Se le iso rectificacion de culata y block, se le cambio empaque de culata , sellos de valvulas bujias nuevas, al arrancarlo despues de 20 minutos se quiso recalentar y empezó a mezclar el aceite que es nuevo como un gris oscuro ( no crema) y bota humo blanco por el tapon del motor y tubo de ecape, tambien se hincharon mucho las mangueras del radiador que se me revento una. Tomamos la opcion de eliminarle el termostato , lo volvimos a arrancar y ya no se recalienta pero sigue con el humo blanco y falta de potencia en el motor al momento de cambiar de velocidades, otra cosa y el liquido refrigrante deberia de circular sin parar porque no tien el termostato y no e asi a penas lo arranca se empieza a subir que lo bota por el tapon del radiador ; lo manejo en distancias cortas porque no me atrevo a ecxigirle al motor ya qye tengo que jugar mucho con el clush y el acelerador para hecharo andar