Problemas de Escape

Problemas destacados

El mofle del escape del carro se pone rojo vivo

Kia Rio 2016  150 kms
Tengo un kia rio spice y se pone el múltiple de escape se pone rojo vivo, estaba consumiendo mas gasolina de lo normal y las bujias estaban dañadas y la bohina tenia una rajita pequeña y daño un cable de las bujias ,ya cambie bujias se sano la rajita de la bohina y se cambio arreglaron el cable y esta consumiendo lo normal de gasosila pero ahora el mofle se pone rojo no se que mas hacer antes de cambiarle las bujias y arregar lo cables no pasaba eso no se que hacer
ARTURO de Colombia hace 7 años  
AR
1 caso 
ARTURO de Colombia hace 7 años
Y ahora que se prende el aire acondicionado sale un olor a feo y antes no pasaba
Jason de Nicaragua hace 7 años
Que revisn todo el sistema de emisiones. Probablemente el catalitico este malo defectuoso. Tú Vehiculo es nuevo está dentro de garantía. Reclama al concesionario. Posiblemente se halla derretido el catalitico al no quemar el combustible completamente, llegaba hasta el sistema de catalitico y lo halla derretido, entonces los gases les cuesta salir y hay un sobre calentamiento y es peligroso porque se te puede quemar el vehículo
tomo ayala de Perú hace 6 años
Hola tengo un problema con un motor 1nz ya que de esta su múltiple de escape se calienta al rojo vivo, ya hice las proeva de quitar el tubo de escape inyector, bobinas, calibración de válvulas, cadena de sincronisacion, la estanquidad de aire en cada celindro y todo esta bien. Pero sigue poniendoce en rojo vivo el esca en menos de 8 minutos acelerados.
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Por el escape tira humo blanco

Kia Rio 2015 4 puertas 1.6 70000 kms
Mi Kia es 2015, lo compre con 57000 kms, a los 6 meses tira humo blanco, le cambiaron los empaques de valvula, y siempre sigue igual,cada 100km quema dos cuartos de aceite...qué hago, gracias de antemano,
Silvia de El Salvador hace 5 años  
SI
1 caso 
Los Motores de Colombia hace 5 años
Tienes un consumo excesivo de aceite... asegurate de no tener ninguna fuga de aceite en el motor y el estado de tu aceite ( verificar si es el aceite adecuado )
Bautista de México hace 5 años
El aceite se está ingresando por alguna parte que no está sellada de la motor así que esta quemando lo en la cámara de combustión así que por eso disminuye el nivel detu aceite hay que rectificar la cabeza y nuevo pegamento además de posible medio ajuste
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Exceso de hollín en el escape

Kia Rio 2014 4 puertas ,1.4  91000 kms
Buenas amigos soy nuevo en el blog necesito su ayuda mi carro un Kia río 2014 sedan 1.4 vota mucho hollín negro por el escape ya revise bujias cables y bobinas el carro en frío si lo aceleras de golpe se ahoga consume mucha gasolina o nafta también si lo pasas de 6RPM el carro deja de acelerar como si apagara o algo parecido para que se lo imaginen no se si eso será normal tienes que hacer un cambio de marcha para que vuelva a responder y acelerar esto más me pasado en primera y segunda. Agradezco sus opiniones y si alguien le a pasado algo parecido me comente muchas gracias
Jordan23 de Ecuador hace 5 años  
JO
1 caso 
leo F de Argentina hace 5 años
Hola jordan23 yo revisaria si tu vehiculo posee MAP es un sensor que mide el vacio del multiple de admision puede estar localizado directamente sobre este o puede estar distante conectado a traves de una manguera de vacio fijate que no posea entradas de aire la admision otra cosa a revisar es la sonda lambda que este funcionando
Jordan23 de Ecuador hace 5 años
Revisare si es algo del map o la sonda Lambda les estaré comentando si es algo de eso también are revisar el catalizador aver si esta tapado
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Ruido en el sistema de escape

Kia Rio 2015 Kia río 2015 ubex 72500 kms
El carro cuando paso de segunda a tercera se le escucha un gargareo no es una palabra técnica pero así la describo ya se sincronizo se le reviso el sistema de escape que podrá ser?
Ricardo caballero de Colombia hace 4 años  
RI
1 caso 
Luisn de Colombia hace 4 años
Cuando dice gargareo se refiere a detonaciones?. Reviso cables de alta, bujias y bobinas.
Ricardo caballero de Colombia hace 4 años
No son detonaciones es como si tuviera problemas el sistema de escape el catalizador pero no he cambiado los cables de las bujiasy puede que alguno este fallando s nido a que el carro como es usado y tiene los originales y no tengo idea cada cuento es su cambio por prevención o mantenimiento agradezco cualquier comentario al respecto
Luisn de Colombia hace 4 años
Depende del tipo de bujías que tenga. Las convencionales 25 a 30k y las iridium 70k. Lo recomendado es cambiar bujías y cables de alta. Si fuera es catalizador el carro iría ahogado y faltó de fuerza.
Darwin Zapata de Perú hace 4 años
Hola Ricardo
Soy de Lima Perú, favor dime si lograste solucionar el problema del sonido de tu auto al pasar de segunda a tercera, mi Río 2016 presenta el mismo problema al que te refieres. Favor coméntame porque he llevado mi auto a 5 talleres incluido el taller del concesionario donde lo compre y no dan con el problema. Gracias por tu respuesta.
Darwin
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Tubo escape mucho humo y pierde fuerza motor

Kia Rio 2011 1.5l Man Gasolina 4 puertas 165000 kms
Después de cambiar correa de tiempo y asentar válvulas en cámara mi kia rio pierde fuerzas y bota mucho humo por escape
[email protected] de Venezuela hace un mes  
EL
1 respuesta 
Posiblemente Mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN.
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Detona en el escape al dejar de acelerar

Kia Rio 2010 1.4 490000 kms
Desde algunos meses atras empezo a detonar le limpie inyectores y cambie de cables de bujia y se perdioeso , pero ahora es mas seguido ,ademas en ocasiones al salir en inicio de marcha se pone duro al salir, detona cuando dejo de acelerar y disminuyo la marcha ,acelero y se pierde la detonacion y ya hice lo mismo que la vez anterior, es mas cambie bomba de combustible, filtros, bujias cables, el mecanico reviso sensores, lo scanearon pero no encuentran la falla, me dice que puede ser la bobina de inyeccion, pero no le creo vista no a mejorado con todo lo que le hecho, favor si me pueden dar una manito para encontrar la falla gracias.
monchi de Ecuador hace 6 años  
MO
1 respuesta 
luis rangel de Colombia hace 6 años
Parece un problema de sensor ckp posición del cigueñal. Revisalo o cambialo.
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Perdida de fuerza y saca humo por el escape

Kia Rio 2011 Río lx 170000 kms
Que podría revisar si después de una hora de manejo el carro pierde fuerza y tura humo blanquecino
Jhon de El Salvador hace 3 meses  
JH
1 caso 

Se calienta el tubo de escape y el calor se siente en la carroceria

Kia Rio 2016 4 puertas, motor 1.4 150000 kms
Buenos dias tengo un kia rio 2016 y a la media hora de estar rodando se empieza a calentar todo el sistema del tubo de escape desde que sale del motor hasta donde sale le humo todo el tubo de escape y el calor se siente en la carroceria al interior del vehiculo solo por donde pasa el tubo de escape se siente el calor ya le hice revisar todo el sistema de tubo de escape todo y sigue con ese problema
Dennys Pilco de Ecuador hace un año  
DE

Se encendió un testigo un carro con punto se en el escape, que signifi

Kia Rio 2013  53000 kms
Se prendió un testigo rojo, carro con unos puntos en el l escape, que significa
Juan de Colombia hace 3 años  
JU
1 caso 

Luz amarilla de sistema de escape

Kia Rio 2019 Rio 86000 kms
Enciende luz amarilla del sistema de escape
murucusa01 de Ecuador hace 4 años  
MU
1 caso 

Mi kia rio arranca pero no tiene fuerza SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2011 sedan, 4 puertas,motor 1400 90000 kms
Que tal buen dia, quisiera que me ayuden con mi carro es un kia rio modelo 2011 motor 1400cc , el problema que tiene es que me comenzo a perder fuerza poco a poco en dos dias ahora ya no acelera al fondo, lo acelero a 2000rpm y esta calidad de ahi en adelante ya no acelera suena todo ronco el motor, el carro me arranca bien no se apaga, ya lo escanearon y no tira ningun codigo ya le mande la culata al torno le hicieron servicio completo, le revisaron el tiempo del motor y nada, le cambie aceite, filtro de aire,limpieza de inyectores,cambio de bomba de gasolina, limpieza de tuberias de gasolina… Leer completa
fernando de Guatemala hace 9 años  
FE
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114 casos 
Franco de Estados Unidos hace 9 años
Checa sensor de oxígeno y el airflow sensor
mateo.maurtua de Perú hace 5 años
Hola me pasa exactamente lo mismo no acelera le cambie el opturador o el catalizador electronico a uno nuevo le limpie los inyectores y me sigue sin acelerar que puedo hacer es un kia 2014 hb
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Son varios los origenes de esta causa; pero hay que ir descartando; El Catalizador tapado produce eso y lo puedes probar separando o aflojando la junta del bajante del multiple de escape y luego lo prendes y si acelera sin problema entonces es el catalizador por lo que tendrias que cambiarlo.
Pepe-+ de España hace 5 años
Eso es piñón distribución orgura. Desgaste es solución es poner. Nuevo piñon
Mauro sanchez de Ecuador hace 3 años
@Simeon Velasquez SosaTengo un problema mi carro se atranca y no desarrolla bien se cambio cables bujías se limpio inyectores catalizador no tiene q puede ser
fernando de Guatemala hace 9 años
Ya le acabo de chequear el sensor de oxigeno y sigue igual el sensor esta bueno lo conecto y desconecto y tiene bien las lecturas y no lleva sensor de aire es de agenca, gracias agradezco tu opinion Franco que Dios te bendiga
Neil de Nicaragua hace 4 años
Buenas tardes. Disculpe tengo un kia y al encenderlo se siente inestable. Además que se baja y titirita la luz de la cabina cuando se habré la puerta. Cuando pasó de 1a a 2da no acelera, el acelerador queda muerto. El consumo de gasolina es exorbitante 5.20 km/1 ltr o 20 km x gln
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Tienes problema con el sensor del cuerpo de acelerador recalibrarlo, está descontrolado o en corto circuito
XTHIAN de Perú hace 9 años
Revisa los cables de bujia quizas estan cuarteados y verifica las bujias
fernando de Guatemala hace 9 años
Gracias xthian ya le cambie las bujias nuevas y cables ya los revise y estan bien
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Que te presten un bobina y ensaya... ya has tirado mucho dinero... creo que debes cambiar de mecanico... o taller...
Vilma de El Salvador hace 2 años
Hola alberto podria ayudarme
fernando de Guatemala hace 9 años
Gracias alberto eso voy hacer a probar las bobinas ahi te cuento
meRIO de Uruguay hace 9 años
Hola Fernando, te comento q tengo un kia Rio 2015, tiene 1500kms y subre el mismo problema, le cuesta acelerar, apago el aire y algo mejora, pero no tanto, en segunda casi no me mueve, pudiste solucionarlo?
el topo de Colombia hace 7 años
Hola señor le hablo desde Colombia tengo el mismo problema en mi kia rio 2016 usted pudo solucionar ese inconveniente? de ser así como lo logro arreglar? le agradezco sus comentarios.
Jose villagran de Chile hace 6 años
Hola revise el sensor de oxigenoy tambien el enchufe se sulfata con facilidadcasi todos los kia rio que e revisado me encontrado con los enchufes contaminados al medir con un multimetroa un lado del enchufe y despues al otro lado y te daras cuenta del problema
Felipe B de Chile hace 4 años
Tengo mismo problema con un Kia Rio 4 2016 al poner segunda le cuesta mucho llegar a las 2500 RPM, luego pasarlas este sube bien pegando un tiron se cambio BUJIAS, BOBINAS, FILTRO DE GASOLINA, y el problema sigue, se hizo escaner y no arroja fallas, por favor necesito ayuda!!!
Jose villagran de Chile hace 4 años
El kia rio tiene problemas en el enchufe del sensor de oxigeno cambien es enchufe y soluciona todo el problema
Felipe B de Chile hace 4 años
Hola jose gracias por responder amigo... yo igual soy de chile... venden solo el enchufe o debo comprar el sensor completo
Jose villagran de Chile hace 4 años
Ay que cambiar ambos macho y hembra asi se asegura
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Me olvide recomendarte , una revision al catalizador... puede estar obstruido...
fernando de El Salvador hace 5 años
Buenas yo tengo un quia rio pero al acelerarlo como se esta cortando la acelarion y no banasa q me recomienda hacer en ese caso
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Monitorea el TPS , si se corta , lo cambias
Yoani de República Dominicana hace 4 años
Pudo resolver yo tengo el mismo problema que hacer??
Francisco Mella de Chile hace 3 años
A mi me pasa lo mismo...una vez que el motor toma su temperatura normal empieza a quedar sin potencia bajo las 2500 rpm...ya le cambie filtro de gasolina, bujias, limpieza en el cuerpo de aceleracion, bobinas, sensor de oxigeno, valvula vvt y lo he conectado a 3 scanner distintos pero no arroja codigo...le desconecte el catalitico y no mejora en nada...si alguien soluciono el problema por favor que me comente como lo hizo...
Saludos desde Chile!!
albertomendoza de Colombia hace 3 años
No es desconectando el catalizador , es verificando que no esté obstruido , o averiado...
Francisco Mella de Chile hace 3 años
Me refiero a que lo desconecte para probarlo y no obtube mejoria, por eso descarto esa falla. Alguien comento que puede ser falla de la ecu. La verdad me encanta en general el auto...pero con ese problema de potencia me tiene totalmente desepcionado
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Le repito que al desconectar ,solo generas un código...si está obstruido o destruido , es lo que se debe verificar...
Francisco Mella de Chile hace 3 años
@Francisco MellaSeñores...les comento que despues de 9 meses de tener el vehiculo, y probar muchas alternativas, ya que no tenia ningun codigo de averia, di con la falla!. Se trata del mal funcionamiento del sensor CKP. Pasa en en bajas revoluciones no enviaba la informacion correcta a la ECU, por lo tanto esta ultima enviaba mala info a los inyectores asiendo que el vehiculo funcionara con mezcla pobre bajo las 2500 rpm. Entonces la altenativa fue cambiar el sensor CKP. De ahi en adelante no he tenido problema. Ahora por que no arrojaba falla en el scanner. Pasa que este sensor si funcionaba, erroneamente, pero funcionaba y es por eso que no avisaba codigo de error. Espero les sirva mi experiencia y no tengan que calentarse la cabeza probando y probando piezas y actuadores. Saludos desde Chile...
Lucho de Venezuela hace 3 años
@Francisco MellaAntes de corregir la falla el vehículo no te cascabeleaba o pitoneaba?
fernando de Guatemala hace 9 años
Aun no he solucionado el problema el carro aun lo tengo parado ya le hice de todo inclusive le quite el escape y sigue igual, ya le desconecte el sistema de aire tambien y sigue igual, en estos dias me van a prestar todo el cableado que lleva el motor y voy a volver a probar
mateo.maurtua de Perú hace 5 años
Oye si no acelera es la computadora a bordo me paso lo mismo cambialo
Abelardo ozoria de República Dominicana hace 3 años
El kia rio. Si te fijas tiene poca entrada de aire. Mi kia le puse una entrada adicional. Cae dentro del filtro del aire y el carro ahora tiene más velocidad y no se clalienta
Solucionado
Mejor respuesta (según fernando)
fernando de Guatemala hace 9 años
Muy bien gracias a todos por ayudarme, les cuento que ya encontre el problema y fue tal como me dijo alberto tuve que quitar el multiple de escape y vaciar lo que lleva el catalizador y el carro me quedo en perfectas condiciones.
Carlos tapía de Chile hace 6 años
Esta solución te la digo un mecánico o el foro saludos
Antonio de Paraguay hace 5 años
Hola amigo. Será es el catalizador. Tengo un kia RÍO 2015 y casi no tiene fuerza en segunda
Jose Eduardo de El Salvador hace 5 años
Fernando. Una pregunta no si le pasaba que cuando el vehiculo necesitaba subir una pendiente es cuando mas dificil se hace el problema de perdida de fuerza acelerando a fondo sube lento muy lento pero no es el clutch o embrague de lo contrario no sube ok. Yo tengo un problema similar al que tu tuviste, voy a probar con limpieza, remplace o eliminar el katalizador. Luego les comento.
freddy puma de Perú hace 4 años
Fernando se ve que no sabes de mecanica,has cambiado tantas cosas,y malogrado tu culata al cepillarla, cuando tu o el "MECANICO" debieron darse cuenta al desconectar el escape que no habia desfogue de gases algo tan simple de detectar, y lo peor que no le hayan puesto un buen escaner,que te daria codigo de falla del catalizador por bajo flujo.
ricardolarro de Paraguay hace 3 años
@AntonioPudiste solucionar? yo tengo el mismo problema ahora
Elmer Torres de Puerto Rico hace 9 años
Cambia catalitico suelta el manifold y veras
alexis de Panamá hace 9 años
Tengo un kia rio 2009 con los mismos sintomas arranca frio funciona bien al rato hace esplosiones se qeda sin fuerza perfore catalitico cambie la bomba aun con la presion en 50 psi constante aun en el momento del fallo revise inyectores el escaner no da ningun codigo sensores de oxigene con lecturas perfectas yaligual que el map no se donde mas buscar ayuda por favor
Rafa de El Salvador hace 6 años
Comenta si solucionaste el problema alexi porque tengo el mismo problema
fernando de Guatemala hace 9 años
Prueba las bobinas de arranque puede ser que al arrancar de bien la chispa pero a un determinado tiempo entren en mal contacto y eso haga que tire explosiones y verifica el orden de encendio y si las explosiones son por el escape checa la faja de tiempo a lo mejor se corrio un diente
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Hola amigo, tengo una falla similar en mi kia rio 2004 , el carro enciende bien pero al rato de uso y a veces comienza a hacer explosiones, ya limpie filtro de gasolina y revisé bujias. Noté que algunos cables de la bobina estaba suelto y lo volvi a conectar directo de los enchufes individuales ya que la carcaza o capucha que hace click se desmoronó. Esos cables de la bobina estan polarizados? es decir es posible que haya quemado la bobina por haberlos invertido ? y si es asi, porque el carro a veces trabaja bien y otras veces comienza a ser explosiones?
Eliecer de Panamá hace 6 años
Como resolviste tengo el mismo problema. Catalizador,?
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Era el regulador de corriente del alternador , debido a que la bateria se fue en corto , originó el daño en el alternador y descontrolana la computadora. Cambié el regulador y comencé a solucionar por parte los daños colaterales del descontrol electrico
freddy puma de Perú hace 4 años
desgraciadamente estos vehiculos vinieron con una tecnologia obsoleta pues deberian de haber dado un codigo de bateria baja tension,....,por ejemplo hay hyundai del 20012 sin sensores de oxigeno.y una ecu muy pero muy basica.
fernando de Guatemala hace 9 años
Se me olvido comentarte que tambien los cables de candelas dan el mismo fallo
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Cuales son los cables de candela?
vikingog de Paraguay hace 6 años
Cables de Bujías, van de la bobina a la culata
xochilt de Guatemala hace 7 años
Hola tengo un kia rio 2002 pero me esta dando el problema que cuando vengo en marcha en algunas ocasiones me baja revoluciones y viene desmayado y de repente revive... K puedo hacer?
Blanca de Guatemala hace 7 años
Hola que hiciste con este problema, tengo un kia rio 2001 y me pasa lo mismo, pero no le encuentran que es. Gracias
saul maaroco de El Salvador hace 6 años
Hola a todos buenos dias yo soy de el salvador y mi kia rrio es 2002 y tengo ese mismo problema el arranca pero al ratito piesde potensia mas tardesito se recupera y ya bisite barios mecanicos y no le ayan si ustedes resolvieron ese problema como le isiron si me pueden dar un consejo selos agradesere
vikingog de Paraguay hace 6 años
Revisen el sensor TPS, o de "posición del acelerador" funciona como un potencionmetro, si se dañan, o gastan las pistas ofrece señales intermitentes.
Laura de México hace 6 años
Hola yo también tengo un Kia río 2002 empezó a perder fuerza solo es subidas de ahí en fuera estaba bien no fallaba nada lo escanearon y salio el sensei d árbol d levas lo cambie y siguió la falla se limpio el catalizador y siguió la falla ya se checaron bujías inyectores y ahorita está con un eléctrico k le cambió el cableado pero dice k la falla sigue
Díganme k más puedo hacer para. Solucionar el problema
Gracias
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Xochilt, primero mantenimiento al cuerpo de aceleracion y limpieza al sensor de control de marcha minima ; ver cables y calibrar bujias , si no hay codigos de falla , con trapo mojado bajarle la temperatura a la bobina en el momento que se presenta la falla... ademas verificar que no hay fugas de vacio ( mangueras o cuerpo de aceleracion)... un buen aditivo para la gasolina ayudaria a limpiar el sistema y descartar que sea problema de inyectores...filtro de aire limpio al igual que la valvula pcv... no olvide limpiar y ajustar las masas de motor y carroceria...
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Saludos alberto. , tengo una falla similar en mi kia rio 2004 , el carro enciende bien pero al rato de uso y a veces comienza a hacer explosiones, ya limpie filtro de gasolina y revisé bujias. Noté que algunos cables de la bobina estaba suelto y lo volvi a conectar directo de los enchufes individuales ya que la carcaza o capucha que hace click se desmoronó. Esos cables de la bobina estan polarizados? es decir es posible que haya quemado la bobina por haberlos invertido ? y si es asi, porque el carro a veces trabaja bien y otras veces comienza a ser explosiones?
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Saludos alberto, si tengo dudas con la bobina , porque el carro a veces hace explosiones y otras no, puedo verificar su funcionamiento colocandole un paño humedo cuando el carro presente la falla?
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pulido de Venezuela hace 7 años
Pocos lo saben pero tambien es una falla del sensor de detonacion tengo un rio 2002 y le cambiie ,la tps, la iac, la ,map , los cables de bujias,bujias, correa de tiempo, y termine yo mismo ell fin de semana desarmando todo el cuerpo de aceleracion y cableado, para ir descarttando y alli descubri que era el sensor de detonacion, la falla es la siguiente, en frio enciende de toque y luego comienza con una falla que no sabes si es la iac o tps, porrque no mantiene el minimo y a veces se ahoga al acelerar y tambien hace explosiones y te dicen eso es bujia o cables por como se presenta la falla, tu las compras y en minimo funciona bienen alta se te ahoga y el mecanico descartando te dice que es la tps, la cambias y luego te pide cambiar la map mejora aparentemente mientras sales del taller y luego de que ruedas unos 15 min. Y ya no sabes que hacer, si cambiar de carro o de mecanico, terminas cambiando de mecanico porque si tienes para cambiar de carro te comprarias un audi mercedes BMW, o un auto de alta gama,bueno continuo te dicen que lle cambies el catalizador el sensor de oxigeno, te scanean el carro y como todos los sensores son nuevos, no te arroja falla y te dicen que puede ser que esta fuera de tiempo, que la correa se salto un diente, y nadie descarta , ni pensarian, que todas esas fallas juntas son producidas por el sensor de detonacion.
Alemolina25 de Ecuador hace 7 años
Amigo sabe que yo tengo los mismos sintomas y me hicieron cambiar el sensor de detonacion (knock sensor) y el problema persiste, que puede ser?
Ismael de México hace 7 años
Tengo un rio 2003 donde yeva ese sensor esque al mio le pasa exactamente eso
Don luis de Venezuela hace 6 años
Saludos amigos tengo una falla muy parecida el carro enciende cuando. Meto primera se desmaya. Cambie pila valvula del minimo pcv. Sensor mac y persiste la falla q puedo hacer es kia 2002
Carlos de Colombia hace 5 años
Hola, yo tenia una falla después de reparar el motor y es que el mecánico había dejado los conectores de los sensores cambiados, son parecidos y si se hace un poco de fuerza entran donde no deben, revisa eso que pueda ser la causa de la falla. Saludos.
Guncor de Perú hace 7 años
Tengo un kia rio 2014, tiene poco mas de 20,000 km hace una semana empezó a perder fuerza para entrar a primera y segunda y roncaba cada vez que aceleraba, ayer se me quedo parado y ya no ha arrancado, alguien que me pueda dar una ayuda
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Vea que el catalizador no esta obstruido
Guncor de Perú hace 7 años
Eso sale en el scanner
Humberto Marcano de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo alberto! tengo un Kia rio stylus 1.5 2007 presenta la siguente falla!! prende sin problemas y se mantiene en 1000rpm por un momento luego baja a 900 o 800 y empieza a falla... ya le cambie cable de bujias bujias le hice limpieza de inyectores y se bajo el cuerpo de aceleracion notamos que estaba muy sucio junto con el sensor iac fueron limpiados y el tps pero aun la falla contunua. Al momento que intento acelerar el se ahoga un sgundo y luego responde dejo de acelerarlo y baja hasta 800 o 900 y falla! ya no se que mas hacer.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Inicialmente reprogramar la marcha minima ( mediante un buen scanner ) tambien hay que estar seguro que tienes una buena presion de gasolina ( mas de 40 lbs y que se mantengan una vez que cierras el switch...
Guncor de Perú hace 7 años
Eso sale en el scanner, vere que hagan eso, gracias Albertomendoza
albertomendoza de Colombia hace 7 años
No sale en todos los scanner ; hay que hacerles una prueba de presion ( quitas el sensor de oxigeno , instalas un manometro , enciendes el motor y si te marca mas de 1 lbs. El sistema esta obstruido ) tambien los que arreglan escapes te hacen el diagnostico...
Guncor de Perú hace 7 años
OK gracias Alberto mendoza...veré que se todas maneras hagan eso...
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Ese sensor de oxigeno del que hablan es el mismo que algunos le dicen sensor de detonación? y si son dos cosas distintas puedieran decirme donde estan ubicadas para probar la falla de mi carro que hace explosiones a veces si y a veces no...tambien ando metiendole la lupa a la bobina porque en una oportunidad se me rompió uno de los conectores y la conecte directa a los enchufitos sin saber cual era su orden o polarización , de modo que no se si quemé la bobina porque a veces el carro hace explosiones.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Ese sensor de oxigeno del que hablan es el mismo que algunos le dicen sensor de detonación? y si son dos cosas distintas puedieran decirme donde estan ubicadas para probar la falla de mi carro que hace explosiones a veces si y a veces no...tambien ando metiendole la lupa a la bobina porque en una oportunidad se me rompió uno de los conectores y la conecte directa a los enchufitos sin saber cual era su orden o polarización , de modo que no se si quemé la bobina porque a veces el carro hace explosiones.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Son dos sensores diferentes , el de oxigeno esta a la salida del multiple de escape , y lo puedes monitorear con un simple multimetro y debe oscilar entre 0 y 1 milivoltio...y un buen comportamiento seria aleatoriamente variar cada segundo... el de detonacion esta ubicado generalmente en el bolque del motorhacia el centro debajo del multiple de admision...y lo puedes verificar golpeando el bloque con alguna herramienta y notaras que el motor cambia de regimen...lo de la bobina si tienes dudas simplemente desmontala y la llevas al laboratorio...el orden de los cables si te fijas bien esta impreso en la bobina...
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Ok alberto muchas gracias, haré lo indicado. Cuando me refiero del orden de los cables , me refiero a los que enchufan en la bobina , que viene en un ramal de dos , cada uno, para un total de 4. Esos dos conectores es a los que le tengo dudas, en mi carro ; dos son verdes y los otros dos son marrones, es decir un ramal viene con uno marron y otro verde y el otro ramal igual...ya noté que debajo de la bobina aparecen 4 numeros, segun entiendo , ese ese el orden de encendido , segun corriente en bujia y piston, Es asi?
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
La prueba del trapo humedo sobre la bobina , cuando el carro agarra la falla, tambien me sirve para descartar bobina dañada o no?
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Es una prueba que da buenos resultados ! si al fallar ,le bajas la temperatura con el trapo mojado y el sintoma desparece o mejora el comportamiento , entonces la bobina es el PROBLEMA ! SI NO HAY MEJORIA hay que ver otros sensores...
Guncor de Perú hace 7 años
El problema de mi carro era el disco de embrague, pero se tuvo que cambiar todo el kit de embrague, asi que eso en una factoria de mi confianza me costo cerca de 1000 soles (320 dolares) y ya està operativo el vehiculo, ya lo han reparado casi dos semanas y hasta ahora no ha vuelto a fallar
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Saludos alberto, ya hice la prueba del paño mojado para acelerar el enfriamiento de la bobina , cuando presentó la falla de las explosiones y la falla persiste, tambien saqué los cables de bujias y veo que en todos hay buena chispa. Cuales sensores debo mantener en prueba para seguir en la busqueda del origen de la falla. Hoy vi que la primera bujia estaba enchunbada de aceite (la camara esta recien reparada , se acentaron valvulas nuevas y se colocaron nuevas las gomas de las valvulas, podrá ser por ahi la falla o sigo buscando por sensores?
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Estoy probando el sensor del cigueñal ya que los cables se ven pelados como si los cables estuvieran yendose a corto todos pegados
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Ese si puede ser el problema de origen...
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias alberto, ese era el problema; los cables del sensor de cigueñal estaban yendose a corto. Como hago para calificarte positivo por tus orientaciones?
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Me alegra que lo solucionaras ; y simplemente tus gracias y amistad son suficientes !
IVONNE de Ecuador hace 6 años
Hola fernando, tengo un kia rio 2012, se enciede y sube la pluma a de aceleracion a 1 y despues de un tiempo en movimiento se traba, baja a pluma de aceleracion a cero y pierde toda fuerza, en primea apenas se mueve y en segunda el motor como que hace esfuerzo pero no agarra fuerza
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Debes llevarlo al scanner , es probable que tenga codigos de falla... tambien puedes comunicarte con " servicios automotrices J D... 098 6528830... tiene un amplio conocimiento en el tema , alla en tu pais...
Alvaro de Panamá hace 7 años
Buenas, Tengo un KIa Rio 2010 de transmisión manual y al momento de encenderlo frío, enciende dandole un poco de aceleración "eso me ocurre deves en cuando" pero me enciende. Es normal?
Al momento de manejarlo por unas horas (3,4,o 5 horas)el carro pierde fuerza en la salida y jugando con el closh vuelve y normaliza el cual me da tiempo de poder guardar el auto porque si no lo hago en cualquier momento vuelve y hace lo mismo. Quisiera me puedan ayudar ya que estuve y estoy invirtiendo en este auto en bomba de gasolina, filtros, limpieza de tanque de gasolina, cables de bujías, bujías nuevas, limpieza de la válvula de oxígeno, etc y nada. Al igual que otros compañeros se escaneo la máquina y no arroja fallas en ningún sensor. Viendo los comentarios de los otros compañeros que tienen problemas similares aun no he revisado la bobina, ni el catalizador, pero quisiera que me dieran una mejor solución para ya no seguir gastando en otras cosas que no me resuelven el problema de una vez por todas.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
El diagnostico sigue siendo el camino ,tal vez no el mas corto , pero si el mas economico ! para cada uno de los elementos del vehiculo existe un a prueba o parametro que se debe cumplir ; cambiar a ver si das con el problema es muy costoso y una aventura... por ejemplo cambiaste la bomba de gasolina luego de medir la presion ?? creo que te hubieras ahorrado ese gasto... no hay una formula magica ! en muchos casos simplemente una limpieza del cuerpo de aceleracion y el iac ; o un ajuste del cable de masa ha solucionado el problema... hay que monitorear cada uno de los sensores o actuadores , buscando cual no se ajusta a las especificaciones del fabricante... ya sea que tu lo hagas o que sea tu mecanico insiste en aplicar el manual del fabricante...
Alvaro de Panamá hace 7 años
Gracias Alberto, voy a revisar con el mecánico, todos los sensores a ver cual de estos no pertenece al fabricante...
Con respecto al arranque del auto,que lo tengo que ayudar presionando el acelerador y a la vez se tarda unos segundos en encender el tablero. Podría ser el sensor de temperatura? tomando en cuenta que el auto ya está alcanzando los 300,000kms.
cesar de Perú hace 7 años
Saludos, el problema q tengo con mi auto kia rio 2011 es al momento de encender el aire acondicionado baja el minimo y el motor se apaga. Por favor alguien que a podido presentar esta falla agradecere su ayuda
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Tienes que configurar o reprogramar nuevamente la marcha minima ; de paso le haces limpieza al cuerpo de aceleracion...
cesar de Perú hace 7 años
Muchas gracias por el comentario lo lleve al mecanico hicieron limpieza al cuerpo de aceleracion pero sigue igual. Con respecto a configurar o reprogramar se refiere a ajustar es minimo de aceleracion manualmente.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
La marcha minima se debe reprogaramar cuando esta no se sostiene entre 800 y 900 rpm... generalmente se usa un buen scanner... nunca ajustes manuales o mecanicos... la limpieza es lo unico que tu puedes hacer...
Manny de México hace 3 años
@albertomendozaAlberto buenos días me puedes ayudar ya que tengo un Kia one 2018 y de repente ya no quiso encender da marcha pero no sé mantiene y se apaga que pudiera ser si me puedes ayudar gracias
albertomendoza de Colombia hace 3 años
@MannySi hay scanner, esa es la mejor opción... Es probable que el cuerpo de aceleración esté muy contaminado y requiera limpieza... Después tendrás que reprogramar la marcha mínima... Mediante scanner...
herman lagos de Honduras hace 7 años
Buenas noches tengo un kia río 2002 con la problemática planteada por todos se cambio kit de caja automática cables y bujías banda del tiempo sensor de aceleracion limpie catalizador se cambiaron otros dos sensores que no recuerdo su nombre tambien bomba de combustible y la falla de fuerza persiste que hacer alguien me ayude a resolver este problema y el mecanico tiene tres semanas de estar probando y nada de respuestas contundentes
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Mide la presion de gasolina ; lleva la bobina al laboratorio , mide la compresion de los cilindros... si todo parece estar normal... verifica la sincronizacion de la banda de tiempo...
Rosbri de Puerto Rico hace 7 años
Tengo un kia rio 2005 y cuando enciendo el carro da un fuerte olor a gasolina y da como uno jalones. Le he cambiado de todo y el auto sigue con el problema q podria ser?
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Primero medir la presion de gasolina ; el regulador puede estar fallando y la presion es muy alta...
ESTEBAN de Venezuela hace 7 años
Hola alguien me puede decir donde esta el sensor del cigueñal del kia rio 2008, mi carro presenta ese mismo tipo de falla, se desacelera y pierde fuerza
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Danny de Puerto Rico hace 7 años
Llevalo a escanear la transmision puede ser un sensor que lleva la misma me paso una vez tengo uno 2001
renny de Venezuela hace 7 años
Tengo que mi kia rio 1.3 no bota corriente la bobina que hago
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Revisa las conexiones o cambias el sensor de cigueñal...
gabriel de Chile hace 7 años
Hola albertomendoza, yo tengo un kia rio 2008 jb, y el problema que tengo es que al acelerar luego de prender el motor, este tiende a no avanzar como que se ahoga el motor, pero se arregla cuando le doy una acelerada constante y se calienta un poco... que puede ser? gracias
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Monitoreo en tiempo real nos ayuda a el diagnostico... el tps parece estar fallando...
Boris de El Salvador hace 7 años
Hola AlbertoMendoza tengo un Kia Rio 2013 motor 1.6 GDI con función Eco. Desde que adquirí el vehículo va en descenso el consumo de combustible por galón, al momento está haciendo 17 millas por galón más menos 28 km por galón, he leído en varios foros que el consumo no es lo que menciona el concesionario 30 millas por galón, de igual forma siento que es un consumo excesivo. Quisiera un consejo sobre que pasos debo de seguir desde lo más frecuente a lo más complejo para poder solucionar el problema si es que lo hay o definitivamente el carro es así de Gaston.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Si puede medir algunos sensores que le permitan evaluar si es demasiado el consumo ; por ejemplo se monitorea el sensor map ( entre 1 y 1.5 volts ) el sensor de oxigeno que debe oscilar entre 200 y 800 milivolts... hay scanner que le suministran estos datos en tiempo real... sin embargo con un multimetro ,usted tambien los puede obtener... ademas de asegurarse que sus bujias estan bien calibradas y filtros limpios... por ultimo ,un analisis de gases en minima y alta , le informa si su motor esta perfectamente sincronizado...
Boris de El Salvador hace 7 años
Muchas gracias por el consejo, ya medi todos los sensores con scanner y pues me tira que todos están bien! No es de los scanner sencillos sino más bien uno automotriz tipo OEM, de momento cambiaré las bujías ya que el vehículo tiene 50,000 millas y haré cambios del filter, aunque siempre lo cambio con cada cambio de aceite, gracias por el aporte
ESTEBAN de Venezuela hace 7 años
Hay otra cosa que me recomendaron y es la de revisar todos los cables que van a tierra,eso afecta a la computadora, hasta los momentos no se me han presentado fallas
Boris de El Salvador hace 7 años
Muchas Gracias Esteban tomaré en cuenta ese dato
gabriel de Chile hace 7 años
Hola, yo tengo un kia rio 2008, el problema que tengo es que cuando enciendo el motor y avanzo, como que se chupa un poco luego de unos 10 segundo de haberse calentado un poco el motor todo bien y se quita... pero cada vez que lo dejo de ocupar de un dia para otro pasa lo mismo que puede estar fallando? gracias
ESTEBAN de Venezuela hace 7 años
Mira yo le limpie el tps y todo el cuerpo de aceleracion y se le quito la falla, el jalaba al estar andando y no tenia fuerza, use limpia carburador,no le hice mas nada ahh y revisa que la empacadura del cuerpo de aceleracion no este rota
gabriel de Chile hace 7 años
Vamos a ver, muchas gracias!
yair maldonado de Colombia hace 7 años
Tengo problemas con kia rio 1.6 tiene problemas para prender y cuando prende bota mucho humo negro y el olor a gasolina es impresionante, ya cambie sensor tps,map,oxigeno,bobinas,inyectores,cables de alta ,bujías y revisando el sistema no se que tan normal sea la alimentación del sensor tps y map estan en 7.6 voltios vehículo apagado
ESTEBAN de Venezuela hace 7 años
Me inmagino que revisastes los inyectores, si no estan bien calibados queman mucha gasolina, ademas revisa el sensor de gases que esta en la salida del multiple de escape
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Lo normal es que esten los 5 volts. En los dos sensores ; ver posibles cortos o mal contacto... ( si tienes el tps anterior instalalo y mides nuevamente )...si no da los 5 volts la computadora , abra que llevarla al laboratorio...
Yorhany77 de Costa Rica hace 7 años
Hola a todos tengo que ir a Río 2001 motor 1.5 como ver Hall recién hecho sucede que el vehículo no sostiene el mínimo Y al parecer le llega demasiado combustible ya lo chequé y anda cerca de las 50 libras y electromecánico me hizo cambiar la bomba de gasolina porque según él el regulador de presión es el que estaba dañado sin embargo todo sigue igual a alguien le ha pasado
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Mide el sensor map ( 1.5 , 1,7 volts ) igual el sensor de oxigeno ver si varia su voltaje sin estacionarse en ninguna cifra...
Marco briones de Chile hace 7 años
Hola a todos. Amigos lleve mi auto kia rio 4 año 2017 el cual presentaba el mismo problema ya que no tenía fuerza x ende no aceleraba. Costo muxo encontrar el problema xq conun escaner lograron encontrar la falla, es el cuerpo de aceleracion. Ya mañana lo cambiaran en kia. Si mejora les hare saber para q sepan cual es la solcion.
Jader b de Costa Rica hace 7 años
Amigos necesito su ayuda tengo un kia rio 2004 todas las mañanas lento para encender que podria ser
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Limpieza al cuerpo del aceleracion... medir presion de gasolina ( 40 lbs y que se mantengan al cerrar el switch ; si no lo hace , es la razon del mal encendido...
juanca de Perú hace 7 años
Tengo un kia rio 2012 sedan...tengo el problema que se activo el cheq que sale de motor...pero no se apaga y a perdido fuerza esta lento y el motor comenzó hacer ruidos mas fuerte como si se esforzara. Luego lo apago al dia siguiente funciona normal a cabo de media hora de recorrido otra vez se activa el cheq de motor y de nuevo se vuelve lento y se calienta...quien me puede ayudar
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Scannealo debe tener c odigos de falla que te orientan en el diagnostico...
Karen de Panamá hace 7 años
Buenas... tengo un kia rio 2001 automatico, tengo el siguiente problema: el auto esta acelerado, de ptonto siento que pierde fuerzas (sus revoluciones suben y bajan), cuando lo pongo en neutral o parking que ya lo voy apagar se acelera mas y con el aire acondicionado apagado, cuando le pongo aire baja un poco?? alguien que me pueda ayudar que debo hacer...me preocupa
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Primero scanner ! hay que monitorear el sensor map y el de oxigeno... ( te orientan ) ademas reprogramar la marcha minima...
Carlos de El Salvador hace 7 años
Buenas noches tengo un kia rio 2001 la falla es q esta gaston de combustible ac ratos y ahora m dejo tirado el carro no tiene nada de fuerza cuando lo acelero suena ronco no puedo moverlo por que no tiene nada de fuerza puede orientarm
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Esta al dia en sincronizacion ? entonces llevalo a scanner ! si tu quieres hacerlo entonces mide presion de combustible , verifica que todas las bujias reciben chispa y estan calibradas... que todos los inyectores estan pulsando perfectamente... y filtros limpios... mide el sensor de oxigeno...
Stuardo Galich de Guatemala hace 7 años
Buena tarde, necesito de su ayuda y experiencia, tengo un kia rio5 modelo 2011 automático, el problema es el siguiente al alcanzar la temperatura normal de funcionamiento en P o N se acelera a 1,300 rpm, se siente excesivo calor en la cabina y gasta demasiada gasolina, con un scanner sencillo me da falla en el sistema Catalyst Monitor Bank 1, no enciende la luz de check engine, el antecedente fue que si marco la luz del check, dando el código de sensor O2 1 con fallo y Bobinas, se cambiaron bobinas y se borraron los códigos, pero presenta los problemas antes descritos. Consideran que puede ser el catalizador? si se lo quito funcionará bien el motor? Mil gracias por su ayuda. Saludos
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Es muy probable que el catalizador este obstruido. Las mezclas demasiado ricas o combustibles sin quemar termi nan dañandolo ; hagalo revisar , el motor no tendra ningun inconveniente en su funcionamiento , si lo retirara , pero es poco probable que pase la revision de gases...
Stuardo Galich de Guatemala hace 7 años
Muchas gracias por responder a la consulta, procederé a la revisión e informaré del resultado. Saludos Cordiales
Stuardo Galich de Guatemala hace 7 años
Otra duda Alberto, si le quito el catalizador no se encenderá la luz del check engine? se me olvido decir que el lugar de origen del kia es cánada. Saludos
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Si se enciende el check , ademas no va a pasar gases...
Stuardo Galich de Guatemala hace 7 años
Buen día quiero comentarles que al hacer un scanner con un aparato profesional y todas las mediciones fueron normales, catalizador ok, sin embargo el problema de la aceleración persistía, después de revisar y descartar cualquier problema de sistema, se encontró que el cable del cruise control estaba demasiado tensado, se hizo el ajuste y la aceleración quedo ok, no más problemas.
luis de Panamá hace 7 años
Tengo un kia rio 2011 me a perdido fuerza suena ronco cuando acelero y esta gaston y me explota cuando salgo con un cambio fuerte y cuando voy en marcha se queda cuando quiero que reponda
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Scanner y sincronizacion...
Oscar Jeréz de Chile hace 7 años
Hola tengo un Kia rio 2001 cambiamos todo las partes del motor porque pierde fuerza y se ahoga y motor ronco que puede ser? por que ningún mecanico lo puede echar andar agradecería sus respuesta gracias
Carlos de El Salvador hace 7 años
Hola buenas tardes el problema que tenia con mi auto ya lo solucione necesitaba limpieza de inyectores verifica poniendo un trapo humedo con gasolina en la garganta de admision no cubriendo toda la entrara sostenlo y acelera el carro si trabaja bien son los inyectores q no suministran todo el combustible. Pero descarta la bomba ants d eso
alfonso de Venezuela hace 7 años
Buenos dias alberto tengo un kia rio 1.5 sincronico, el problema es que pierde fuerza en el arranque, y huele a gasolina , el minimo es muy inestable (no se llega a apagar) prendio la luz del check engine , le conectaron un scanner y arroja fallo de la valvula iac , se sustituyo (2 veces) y aun persiste el problema y la luz encendida del check? podria estar dando una lectura erronea el scanner? gracias
albertomendoza de Colombia hace 7 años
No creo , es probable que el computador no ha configurado el nuevo iac... o hay problema s en el cableado... trata de que sea la pieza original , borrar codigos... se podria checar soltando el iac , y sin desconectar , abrir y cerrar el switch para verificar si esta fun cionando...
alfonso de Venezuela hace 7 años
Hay que hacer algo a la computadora luego de cambiada la valvula iac? Resetear o algo asi? Gracias
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Si tienes un buen scanner , es mejor para instalarla... ya que algunas veces presenta esos problemas y no reconoce la nueva pieza...
Renatito de Chile hace 6 años
Tengo un kia rio 4 2014 y se coloca muy flojo en subida lo apago y enciendo nuevamente y funciona bien. Ya le cambie la bomba de combustible y sigue igual.
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Mide la presion de combustible ( mas de 40lbs. Reguladas )
Oscar cumare de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un kia rio año 2007 cvvt, el carro le hice el motor cambie anillo conchas se rectifico cámara de todo, resulta que cuando lo vamos a prender el carro prende con falla no acelera aveces no aguanta mínimo y cuando quiere acelerar se lanza muchas explosiones, las bobinas se probaron están buenas las bujías están buenas ya no se quebhacerb
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Mide la compresion de los cilindros...
juvenal mendez de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo necesito su ayuda urgente el problema q presento es q mi kia rio 2008 ,un mecanico me le daño la aguja del cuerpo de aceleracion y tuvimos q empatarla como se pudo y luego de 2 años el carro no acelera y al encender huele a gasolina y ademas de eso silo apago debo esperar media hora para q pueda encender y ya decidi no sacarlo mas digame q hago?
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Tiene manera de scannearlo ? seria bueno ver si hay codigos de falla...( si puedes tomar una foto del arreglo que le hicieron al cuerpo de aceleracion )
Guillermo de Chile hace 6 años
Hola buenos dias tengo un kia rio 2003 y me ocurre lo siguiente mi auto enciende y de apaga casi altiro si no lo acelero y al ir andado le suelto el acelerador y se para tambien que puede ser si alguien me puede ayudar
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Limpiar el cuerpo de aceleracion y al iac...
Guillermo de Chile hace 6 años
Ayer los limpie y sigue igual
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Entonces llevarlo al scanner. Borrar códigos y reprogramar la mínima...
Guillermo de Chile hace 6 años
Oka gracias vere donde ño puedo hacer
Mulumba de Chile hace 6 años
Amigos yo tengo un kia rio 2016 con solo 40000 km tengo la misma falla , pierde fuerza al accelerar. Lo cambié el sensor de oxigeno como salia en el escaner pero sigue igual. Que me ayuda para solucionar el problema
Guillermo de Chile hace 6 años
Le revisaste la bomba de bencina el filtro y la valvula de presion
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Nuevamente scannealo y verificar o monitorear el sensor de oxigeno...si es problema de poco combustible , este estara registrando valores muy bajos...tambien para salir de la duda mide la presion de combustible ( por arriba de las 40 lbs y que se mantengan al cerrar el switch)... desde luego el cuerpo de aceleracion y el iac deben estar limpios !
fernando de Guatemala hace 6 años
Checa la presión de la bomba de gasolina o el filtro de gasolina y limpiale los inyectores
carlos de Venezuela hace 6 años
Buenas noches alberto, mi kia rio 1.6 al encender el aire acondicionado comienza a fallar y tiende apagarse ,al quitar el aire funciona bien,ya se le escaneo el minimo ,revision de bobinas ,bujias nuevas,la falla persiste
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Reprogramar la marcha minima mediante un buen scanner...
Stuardo Galich de Guatemala hace 6 años
Una buena limpieza de la válvula iac o reemplazo si con la limpieza no mejor.
carlos de Venezuela hace 6 años
Gracias amigos por la ayuda ,le realice limpieza a la iac,catalizador ,escaneo del mínimo,limpieza de inyectores,el carro mejoro bastante ya no se apaga con el aire, pero esta demasiado lento en la arrancada , me. Pueden orientar en la solución de esta falla
Stuardo Galich de Guatemala hace 6 años
En el escaner no te tiro mal funcionamiento del sistema de catalizador o sensor de oxígeno, puede ser que el cat ya esté malo
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Simplemente que programen la minima y ya...
carlos de Venezuela hace 6 años
Stuardo ,el carro no tiene catalizador al limpiarlo quedo libre, alberto el mínimo ya fue escaneado días atrás ,sera q nuevamente lo vuelvo a escanear?
Stuardo Galich de Guatemala hace 6 años
Bueno no te cuento lo que a mi me paso; al quitar el cat, la luz del check engine se quedo pegada todo el tiempo y si el carro se sentía diferente no se si la ecu activa algún modo de alerta en los sistemas de inyección, como me molestaba ver la luz, le puse un adaptador de sensor de oxígeno para el número 2 el que va luego del cat. , la luz se apago y el carro se sintió más suelto. Ahora como dice Alberto con un buen escaner, cualquier desajuste debería verse para corregir. En mi caso te hablo de un kia rio 1.6 2012
carlos de Venezuela hace 6 años
A mi carro le eliminaron el catalizador, cuando escanearon la mínima al rato la luz prendio luego se apago, el carro mejoro bastante ,el problema q queda es la arrancada es muy lento su aceleracion
Stuardo Galich de Guatemala hace 6 años
Bueno debe de ser mucho la lentitud, por que estos carros tampoco son muy rápidos en salida y menos si es automático. Te lo digo por que tengo un Sentra B13 mecánico de la misma cilindrada y si se siente más rápido en salida. Pero sería de descartar todas las lecturas del escáner, inyección, tiempo de encendido etc.
carlos de Venezuela hace 6 años
Gracias stuardo, a que t refieres con el tiempo de encendido? Si el carro le quitaron el catalizador significa q no tiene el sensor de oxigeno ? Esto tiene q ver en la lentitud y el consumo de gadolina
Stuardo Galich de Guatemala hace 6 años
Carlos poner a tiempo el motor o sincronizado del tiempo de ignición o puesta a tiempo de la chispa de encendido en estos carros debe ir a 10 grados con una variación +/- 2, pero si te han hecho todo lo que dices tuvieron que haber verificado eso en el escáner. Si el sensor de oxígeno puede darte esos problemas, pero repito en el escáner tuvo que haber salido el problema. Saludos. Te aconsejo vayas con tú mecánico y le consultes todos los puntos que hemos tratado por acá. Saludos.
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Siempre que se interviene el cuerpo de aceleracion , lo mas indicado es REPROGRAMAR LA MARCHA MINIMA , mediante un buen scanner...
carlos de Venezuela hace 6 años
Stuardo mi carro es un Kia río 1.6 cvvt 2007, ya le scanearon la. Mínima hoy limpie los inyectores y mejoro bastante antes se apagaba con el aire acondicionado, el. Problema q persiste es lo lento en la arrancada,gracias por atender mis inquietudes
Nicol de Ecuador hace 6 años
Buenas noches mi carro es kia stylus 2004 no se porque el carro traqueteo mucho y sale mucho humo de tubo de escape con olor a gasolina
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Si conoces del tema , revisa bujias y limpia el cuerpo de aceleracion ; o lo llevas al scanner , un buen taller...
Ecampos de Costa Rica hace 6 años
Buenas Alberto tengo Kia rio 2014 me anda gastando mucha gasolina según los cálculos míos 7km por cada litro de gasolina. Se escaneo y tira error de tps y d catalizador tendrá algo q ver con tanto consumo?
Nicol de Ecuador hace 6 años
Buenas tardes si le cambie todos los cables al parecer ya esta mejor... gracias; aunque todavía sigue botando aceite por la parte de atrás.
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Ecampos , los dos codigos inciden en el alto consumo ! es probable que tengas que cambiar el tps... debes verificar si el problema del catalizador es por el sensor o que esta obstruido ( si es asi ,no tiene arreglo )
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Nicol , deben revisar la valvula pcv ; cuando esta saturada los gases del carter y el aceite ,invaden el colector de admision...
Cristian espinal de Honduras hace 6 años
Hola buena tengo un problema con mi kia rio año 2001 mecanico motor 1.5. Le pusimos el escaner y me marco mapsensor y sensor del arbol de leva y el carro no me camina le entran los cambios y no avanza ayudende para saber cual puede ser el problema...si es el sensor del arbol de leva o caja mecanica directamente
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Los codigos que tiene son carateristicos de un motor que no trabaja bien ; resuelvelos primero y evaluas si continuas sin fuerza...
Gladys de Honduras hace 6 años
Hola, tengo un Kia Rio 2013 con 28,500 kilómetros pierde potencia en pendientes, ya he ido tres veces al mecánico y no resuelve el problema lo lleve a la Agencia y me dicen que no me hace los cambios y se ha quedado en tercera Qué se debe cambiar la computadora de la caja de cambios
Alguien sabe si se puede hacer algo que no cueste tanto ?
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Llevar la computadora al laboratorio ( algunas , han resultado con problemas sencillos de solucionar ). . .
Gladys de Honduras hace 6 años
Gracias Alberto!
Seguiré tu sugerencia.
curtois de Venezuela hace 6 años
Pueba otro sensor tps es el que controla el mínimo y aceleración del carro verifica también que el conector de este senson este mandado señal para hasegurar que no tenga cables dañados
curtois de Venezuela hace 6 años
Chequea que el conector de la tps estén enviando señal cuando la tps falla el carro no acelera bien y corcobea también puedes chequear el sensor map
csvalencia de Ecuador hace 5 años
Hola alberto, tengo un kia rio r 2015, 40000km ya lo tengo un año me andaba perfecto pero fui de viaje y se me recalento, quede parado, el mecanico me cambio las 4 bobinas, las bujias, no ando me cambio el empaque del cabezote, y fue retificado y funciono, pero quedo como ahogado no daba fuerza, luego de esto limpio inyectores, cambio filtros y nada, luego vacio el catalizador y porfin funciono, pero ahora solo queda un detalle al arrancar no tiene fuerza y normaliza, cada que freno lo mismo solo al arranque, ya me revizaron la computadora no tira ningun error, me cambiaron el termostato, nada, yo noto que las minimas cambio, antes cuando prendia en las mañanas daba 1500rxp ahora da 1000 y cuando estabiliza da 600 maximo y noto el motor casi como que quiere desmayar, en carretero la fuerza normal, que me recomiendas, antes de que me recalentara funcionaba todo normal y bien
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Mide la compresion de los cilindros ( para asegurarse que el arreglo quedo bien hecho )
csvalencia de Ecuador hace 5 años
Listo eso voy hacer hoy, pero según el mecánico si había medido y estaba bien, ahora estoy yendo a otro que me recomendaron
csvalencia de Ecuador hace 5 años
Alberto el otro mecánico midió la comprensión y salió 120, 120, 100, 120
Y me dijo que es por que estaba mal cogida la distribución, le deje y lo que hizo fue cambiar bujias por que estaban negras, dice que esto se debe al exceso de paso de gasolina y ajustó la distribución, me dio el carro en la tarde Y efectivamente perdió un 85% esa molestia, ya casi está bien, pero ese 10 o 15% aún molesta y volví alla, pregunté si me puede ajustar más Y me dijo ya está donde es correcto, mi pregunta es será que falta coger la distribución, no de me dañara las bujias tan rápido las otras eran nuevas y no duró ni 700km, si no es ese el problema Que más puede ser o tengo que aprender a vivir con eso, por que me dijo que el auto tiene que acoplarse y luego sólo normalizara
csvalencia de Ecuador hace 5 años
Una cosa que me olvidé las revoluciones mínimas siguen bajas en 600 pero ya no tiembla el motor como sucedía antes
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Es probable que este suministrando demasiada gasolina ; monitorea el sensor de oxigeno que los voltajes esten oscilando entre 200 y 800 milivoltios , sin estacionarse en ninguna cifra... ( si lo hace , hay que cambiarlo ) igualmente el sensor map , debe registrar al abrir el switch , el voltaje del computador ; motor encendido este voltaje debe estar entre 1 y 1.5 volts. Y al acelerar el motor , el voltaje debera subir a 3 o 4 volts... ( si esta fuera de este rango , hay que cambiarlo ) estos dos sensores cuando estan fuera de rango , aumentan el consumo de combustible...
Rubén Ormeño de Chile hace 5 años
Hola amigos tengo un kia rio 5 1.2 año 2013 y me pasa lo mismo arranca perfectamente pero a los 3 minutos lo empiezo acelerar y no me levanta más de 2500Rpm y suena ronco. Chequeamos la bomba de bencina, limpiamos inyectores, limpiamos la mariposa que es electrónica, separamos el tubo de escape un poco más abajo del múltiple y siguió igual todo estaba ok y aun sigue igual ayuda por favor atento a sus respuestas amigos
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ESTEBAN de Venezuela hace 5 años
Amigo solo asiente las válvulas y cambieles las gomas, así lo hice y solucione
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Cuando acelera te hace eso es posi le que te ga el catalítico ostruido
ricardo de Chile hace 5 años
Tienes que revisar los voltajes del tps 1 y 2
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Yo tuve ese problema es que cuando esto ocurre inrremediable lleva una reparación general ya que el catalizador se tupé y ocurre que se desintegra forma un polvo que es aspirado por el motor ya que al estar tupido la presión existente hace que este penetre al interior del motor se liga con el aceite y funde los metales de biela y bancada perdiéndose la presión de aceite el carro arranca pero no sube de200 rpm y se siente un ruido ronco este polvo entra en el Curse de válvula ya que estas tanto la válvula de agmicion y escape se mantienen abiertas
Andres S. de Colombia hace 5 años
Buen dia, me están vendiendo un Kia Rio 1400cc Automatico con 160.000 kilómetros modelo 2013, esta en excelente estado pero me inquieta a que kilometraje debo reparar la caja automática y el motor?
JESANTSOL de Colombia hace 5 años
Esos motores de KIA son muy buenos no es normal que se reparen si mucho anillos debe revisar que no este votando la compresion por la varilla o algo grave. Tomar compresion etc. Lo de la caja automatica no es normal que fallen tan tan pocos años. El precio que le esten dado sin es en colombia que este por debajo de la revista motor unos dos millones
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Si está trabajando bien no te preocupe y cuando ll compre hasle los mateni. Ientos
JESANTSOL de Colombia hace 5 años
Buenas tardes para todos tengo un KIA RIO 2015 STYLUS en colombia pero basicamente es el mismo carro 2003. En marcha todo va bien pero cuando enciendo el aire acondicionado y paro en un semaforo por mas de 30 segundos empieza a fallar el carro se bajan las revoluciones casi se van a cero se pone el carro que se apaga. Como esto sucede cuando se conecta el aire en el taller le han hecho sincronizacion cambio de bujias, se limpio la IAC que se encontro bastante contaminada con hollin se reviso el compresor del aire acondicionado , se cambio sensor map y la falla persiste. El catalizador se reparo. El carro tres semanas en el taller y persiste la falla por favor auxilio
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Necesitas reprogramar la marcha mínima...
JESANTSOL de Colombia hace 5 años
Puede ser el Knock sensor?
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Para esa duda lo debes escannear...
JESANTSOL de Colombia hace 5 años
Bueno finalmente les cuento este caso para que lo tengan. El sintoma era que cuando entraba el aire acondicionado se bajaban las revoluciones y quedaban oscilando entre 500 a menos de 200 y el motor apunto de apagarse. Finalmente despues de revisar AIC , MAP, sincronización etc se descubre que la IAC tiene un cable de color aguamarina que envia una señal a la computadora la cual no estaba recibiendo esta ultima. Por lo tanto se llevo un cable de la computadora a la caja de fusibles a donde esta el de 15 amperios para subsanar el problema. Cuando esto se hizo las revoluciones ahora no bajaban pero el carro quedaba fijo en 2000 rpm. Se dedujo que habia una entrada de aire por algun lado al motor y se detecto que un oring del inyector numero uno estaba carbonado y se procedio a limpiar de nuevo y a conectar. Adicional la valvula del canister estaba mala se procedio a reemplazar. Finalmente despues de 25 dias se subsano el problema. Recomendacion nosotros habiamos dado por sentado que el tecnico habia hecho bien el trabajo de la sincronizacion lo cual incluye limpieza de inyectores esto no lo hizo bien por lo cual no se puede descartar una cosa que ya demos por sentada que estaba bien. Gracias
JOHANBLANDONN de Colombia hace 5 años
Buenos días.
Tengo un kia río 1.250 modelo 2016, mi carro tiene 49.000 km, la cosa es que el carro se demora mucho para encender y cuando enciende es sin fuerza, la batería la cambie hace 2 meses y cuando acelero a fondo no tiene potencia, y se apaga con facilidad.
Alguien me podría dar información, o algún mecánico que sepa del problema en Medellín,Colombia

Muchas gracias
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Inicialmente , limpieza al cuerpo de aceleración , ajuste o cambio de bujías , comprobar presión se gasolina... filtros limpios...y desde luego ver las bobinas...
JESANTSOL de Colombia hace 5 años
El problema estaba antes o fue despues de comprar la bateria? No descartar revisar el amperaje de la bateria que sea el adecuado. Le tiene al vehiculo accesorios tales como planta, bajos etc?. Esto implicaria comprar una bateria con mayor amperaje. Despues de esto revisar todo lo que le dice don Alberto.
JOHANBLANDONN de Colombia hace 4 años
Buenos dias, ya se soluciono el problema, el medidor de gasolina no estaba mostrando el nivel real de la gasolina,lo escanearon y lo arreglaron...tenia ya muy poca gasolina, de igual manera se le hizo una afinacion al motor
Javier Días de Ecuador hace 5 años
Buenos días cuál sería el problema de q mi kia río stylus. Me está consumiendo combustible. Es motor 1.5 y Tiene de km 300.00 me pueden ayudar con sus recomendaciones
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Midele la compresión debe de estar pasando POr los 120 pisi eso si no tiene el chekin encendido si lo tiene encendido debe de ser un sensor de oxígeno en mezcla Rica sensor Maf de fectuoso recuerda que tiene muchas millas y el desgaste hace que pierda compresion
Nogarc de El Salvador hace 4 años
Has rebisar el sensor de presion de multiple o Map
tomas de Bolivia hace 4 años
Buenas tengo un kiat rio sedan 2013 motor 1400 y pierde fuerza y por ratos no pasa de 3000rpm y por ratos funciona bien y me consume mas que antes que puede ser ya revise bobinas y bujias y estan bien
Por favor si me puede guiar
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Revisa el catalizador , puede estar obstruido...
tomas de Bolivia hace 4 años
Muchas gracias eso are
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Midele la presión de la bomba de gasolina debe de estar baja le pones un probador. Y cuando el carro está andando aprieta el botón de caudal si es la bomba se va apagar
tomas de Bolivia hace 4 años
Muchas gracias eso are
tomas de Bolivia hace 4 años
Buenas quería comentarles que le hice limpieza de inyectores revise bujías bobinas por ratos funciona perfecto pero por otro rato de nuevo me hace de nuevo el mismo problema acelero voy en velocidad y de repente se tranca y vuelve a tomar velocidad que podría ser ahora eso
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Debes hacer la prueba de caudal
tomas de Bolivia hace 4 años
Muchas gracias eso are a ver si mejora por que ya intente varias cosas y el prblema persiste
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Vas a tener proble. A con la bomba de gasomina cambiaste. Lo que estaba bien. Mira ponle un probador de presión de gasolina. En el puerto que debe de estar en el riel de inyectores y arranca el carro. Esos manometro de presion tiene un botón. Y una manguera. Aprieta el botón y verás que se te apGa el carro. Si la. Bomba está bien debe de seguir funcionando. Aunque baje el caudal. Si se apaga cambia la bomba
tomas de Bolivia hace 4 años
Muchas gracias are eso
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Me dices luego si se resolvió el proble. A
Carlos luis Valverde de Ecuador hace 4 años
Hoka...tengo un kia rio staylus dem 2005 manual, me esta torpedeando, bota mucho humo azul claro, y acelera con mucho problema(hace caballito quedandose)...ayudarme con sus opiniones por favor de que puede ser...??
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Verifique la bobinas y bujías...
Carlos luis Valverde de Ecuador hace 4 años
...al final tenia muy obtruido el filtro de gasolina, y esto provoco que la bomba de gasolina se dañe...cambie el filtro y bomba de gasolina, y todo volvio a la normalidad...!!
Esgar diaz de Guatemala hace 4 años
Me pas lo mismo pierde fuerza no acelera tira explosiones ya cambie bomba de gasolinas limpie inyectores cables candelas bobina no se que más hacer alguna ides
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Tiene el catalitico ostruido desconecta arranca y verás tienes que tener cuidado porque el carbón del catalitico se desintegra y entra al motor y lo funde. Usted dirá esta loco , cmo ocurre esto pue si,en los tiempos del motor hay algo que dice cruce de válvula eso ocurre ya que las válvulas de admisión y escape está un instante abierta y por ahi entra lalmotor:desconecta el cata lírico del escape y arranca y verás que acelera. Ha ldo perdiendo fuerza porque se ha ido ostruyendo
Esgar diaz de Guatemala hace 4 años
Gracias les cuento si lo solucione
Abigail de Honduras hace 4 años
Hola mi carro kia rio automatico año 2004 motor 1600 tiene problemas en las pendientes solo funciona en 1y en 2 no las sube. No marca el kilometraje pasa en 0 y aveces no marca ciertos cambios como ser cuando va en segunda pero en lo parejo ando sin pito porque no funciona... ademans de ello tira humo negro ayudenme por favor
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Inicialmente revise las masas y rele de la transmisión...un scanner te ayuda en el diagnóstico...podrías ver alguna caída de voltaje...
Abigail de Honduras hace 4 años
Ok muchas gracias eso hare... me habian dicho el problema podria ser electrico
Veleida Martinez de Panamá hace 3 años
Buenas soy Veleida, tengo un kia picanto del 2007, me pasa lo mismo que algunos aqui. Cuando voy subida o cancha larga meto segunda y pierde fuerza y hace jalones hacia atras. Se acelera solo, tiene la luz de check prendida y ya le limpie los inyectores. El mecanico dice que debo cambiar el sensor de detonacion, consulte al otro mecanico le leyo la computadora y salio que es el tps. Que hago a quien le creo?
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albertomendoza de Colombia hace 3 años
Usted puede scannearlo o estar presente en la lectura de los códigos... Adicional al código que presente hay que verificar los contactos y sus voltajes... Si están correctos, habrá que remplazar dichos sensores... Nota : le sugiero que lleve su carro al taller o mecánico que le inspire absoluta confianza... O será muy difícil saber a quien creerle...
Abelardo ozoria de República Dominicana hace 3 años
El mío kia río 2012.
Ese vehículo tiene poca entrada de aire. Le puse una toma adicional. Entra ahora aire fresco y el vehículo acelera y lleva buena velocidad. Lo que si me esta consumiendo un poco.
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Ese motor desde fabrica ya viene con una sincronizacion que se puede considerar perfecta...las pruebas que hacen antes de salir al mercado dificilmente se le harian en un taller...si estas teniendo problemas con la sincronizacion , primero debes acudir a herramientas especializadas , ( scanner ) es la primera opcion...la lectura y analisis de la linea de datos te puede ayudar a resolver el problema de la mejor manera posible...
Luis A cardoso de Cuba hace 3 años
Tiene e cataliticos tupido tienes que quitar el escape y pruébalo
Yaquizu de Colombia hace 3 años
Buen dia tenía este problema con mi kia rio stylus y resulta qe arrancaba lento sin potencia y para empezar después de tantos diagnósticos y scanar era cuerpo de aceleración sucio y la válvula de iac estaba pegada y para completar estaba fisurada o rota y chupaba aire y le corregimos eso y mejoró al 100% espero les sirva. Buen dia
albertomendoza de Colombia hace 3 añosContactar profesional
Siempre se debe comenzar por ahí... Ya que es lo que más se llena de suciedad...
Vanessa L de Panamá hace 3 años
Buenas noches, tengo un kia rio 2015 y tiene el mismo problema de muchos aquí se queda al acelerar, al igual he revisado cambiado y sigue, leyendo sus mensajes le dire al mecánico que revise el catalizador. La verdad esto es una falla de estos carros al llegar a un kilometraje. No me atrevo amenejar distancias largar por miedo a que se me quede barado. Espero sus comemtarios y recomendaciones, bendiciones

Mucho humo blanco SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2002 rio 250000 kms
Rompio la correa de tiempo se cambio se hiso reparar la camara y sele cambio anillos y pistones cundo se puso en marcha el motor bota mucho humo blanco por el escape sele midio la compreciom y esta sobre 100 que puede ser hay alguien que me acomsege que puede ser
ramirez de Venezuela hace 9 años  
RA
8 casos 
Ricky de España hace 9 años
Si esta todo nuevo es raro , pudiera ser que pasa agua a la camara y lo que sale es la combustion asi...

Mira a ver si pierde liquido refrigerante.
Solo como anecdota : estando yo en caracas (hace años) un amigo solo hizo reparar la camara y estuvo RASPANDO las cabezas de los pistones (LA CARBONILA) , lo dejò limpiissimo, pero cuando armaron y probaron estuvo como 10 o 15 dias echando humo blanco por el tubo de escape y fue por hacer eso a los pistones. Ya despues mejorò eso.
Solucionado
Mejor respuesta (según ramirez)
ramirez de Venezuela hace 9 años
Definicion los anillos de mala calidad perdieron la presión entre las paredes del piston y dejan pasar el aceite yla compresión al carter
Ricky de España hace 9 años
No quiero pensar mal de quien hizo la chamba pero... tambien ha oido que si estan mal armados los pistones o mal colocado los anillos puede pasar algo asi... suerte
hola bb de España hace 9 años
NO lo que pasa es que es un auto Catolico-Romano-apostolico y esta anunciando un nuevo papa para la iglesia de la gran ramera.
José... de Guatemala hace 9 años
Buen día, quisiera saber como se resolvió este problema, acabo de comprar un kia rio 2004 pero también echa mucho humo blanco por momentos y esta gastando mucho aceite del motor, gracias y saludos.
Ramon eli de Colombia hace 6 años
Buenos dias tengo un kia tio modelo 2013 spice el catalizador del multiple se me daño le colocaron uno generico pero el carro a veces el sonido es de carro viejo que sera o donde puedo conseguir el catalizador original de segunda o q se le puede hacer sl generico que tiene gracias
Solange de Chile hace 6 años
Hola consulta tengo un kia rio 2004,y ultimamente sale humo blanco mas de la cuenta por el escape con olor a goma quemada,eso me pasa cuando lo dejo andando y no pasa nisiquiera un min y el humo empieza a salir, queria saber si alguien me puede aclarar eso y que puedo hacer por favor, gracias
Jenrry de Perú hace 5 años
Hola compre un kia cerato del 2015 a gnv y observo q bota humo transparente durante todo el dia a q ce debe esto
ErickAndres de Chile hace 5 años
Si se rompe la empaquetadura de culata y se filtra el agua ,debería encender la luz del check engine ?
Jesus Rengel de Venezuela hace un año
Hola buen día si me pueden ayudar tengo una blazer 2001 y la prendí y cuando voy en la vía vota humo blanco mucho mucho y de paso cuando voy en la autopista baja la aguja de aceleración ayúdenme por favor
Dani de España hace 10 meses
Hola buenas tengo la Mercedes sprinter 311
La 2.2 110cv
Me tira mucho humo blanco en cuanto meto las velocidades. Y hecha aceité por el tubo escape
G. Martinez de México hace 5 meses
Es probable que tengas un problema de anillos o camisas obaladaa por desgaste ,si tubo fuerte calentamiento se destenplaron anillos,solucion ,cambio de anillos ,pulir camisas y reparacion de cabeza.
Marcelo Alvarez de Chile hace 6 meses
Hola estimados del grupo, le compre un kia 2005 1.3 a la hija, en la compra todo bien, mucha fuerza aun la tiene, pero a los días empezó con el humo azul por el tubo de escape, según sus experiencias a que se debe y que es lo recomendable hacer, ya entiendo que eso venia así y prepararon el auto sólo para verderlo y en el momento no tenia ese hilo. Quedo a sus comentarios y sugerencias. Slds
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No acelera, se queda como ahogado. SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2012 4 puertas 166000 kms
Buenas noches, tengo un problema con mi vehiculo Kia Rio Stylus 1.5 2012 cuando enciendo el vehiculo tengo que mantenerlo con el acelerador puesto porque no enciende, luego de encender por el escape lo que bota es humo blanco con olor a gasolina, lo coloco en la primera velocidad funciona, cuando la paso a la segunda velocidad se queda como ahogado y luego de un momento desarrolla la velocidad normal, se le hizo prueba a los inyectores, se le cambio la bomba de gasolina, el filtro de gasolina y los filtro de aire, a las bujias se le hizo prueba y continua con la falla por favor quien pueda ayudarme a dar con la falla le agradezco.
jhon de Venezuela hace 3 años  
JH
3 casos 
roberto de Venezuela hace 3 años
No chequeaste el sensor map?
jhon de Venezuela hace 3 años
No lo he chequeado gracias lo voy a verificar y les aviso.
Solucionado
Mejor respuesta (según jhon)
jhon de Venezuela hace 3 años
Lo lleve a un taller donde tenia escaner y el mismo arrojo problema con el sensor de detonación se realizo la revisión y efectivamente estaba mal conectado y una manguera doblada. Se soluciono y ahora esta sin ningún problema gracias por las sugerencias
Jorge Luis de Bolivia hace 3 años
Hola buenas tengo un problema con mi movilidad kia río modelo 2013 el problema es que a perdido fuerza y cuando enciendo calefacción o aire acondicionado no reacciona osea su vuelve lento apenas quiere partir😰😰😰 me podrían orientar por favor 😰
Gregorio antonio aburto de Costa Rica hace un año
Buenas tardes tengo un kia rio 2012 y falla como si fuera una candela pero si desconecto el regulados de alta presión y empareja el motor
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Solución a problemas con aceleración y cabeceo

Kia Rio 2009 4puertas fulo motor 2009 189000 kms
Buenas... Desde panama... Tenia un problema con mi kia rio 2009 cabeceaba al acelerar y no tenia fuerzas y aveces se apagaba... mi amigo que es mecánico. Comenzamos a limpiarle todos los sensores. (sensores map. Sensor de oxígeno y sensor tps) cambiamos filtro de bomba de gasolina. Chequeamos los empaques de escape, cambiamos los cables de las bujías... Las bujías andaban bien... Pero aún el auto cabeceaba y tenia fallos... Al día siguiente... Pensamos que podría ser la inicion inundada en aceite... Donde abrimos el ducto del filtro de aire estaba con aceite viejo... Osea que la válvula que co… Leer completa
Panama507 de Panamá hace 9 años  
PA
4 casos 
PANGUINGA de Venezuela hace 9 años
Saludos mi kia rio stilus 2011 desde lo compre tiene la falla que cabecea , pierde fuerza y al subir pendientes muy pronunciadas sube tempereatura, la falla va en crecendo se le ha cambiado bujias cables filtros de todo, y nada. Recientemente hace explosiones al acelerarlo, me dicen que es electrico pero no precisan , algunos dicen que bobina, otros que bujias otros que cables... Que será? Agradezco opinion
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Humilde opinión... explosion por falla de sincronismo ( sensor cigueñal , de levas, bobina se va a corto, y/o la pila de la bomba)
Aumento de temperatura... radiador con lineas tapado o sucios, tapa con defecto, mangueras defectuosas o el termostato no abre bie
el leon de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes mi carro tiene ese problema cabecea calienta puede fuerza y le cuesta encender hoy chequeamos los inyectores las bujías falto la bomba de gasolina y el cilindro 2y4 no trabajan bien no se que puede ser necesario ayuda
Bandido_68 de Venezuela hace 6 años
Y aconsejo busques otra bobina para descartarla... A veces se va a corto... El sensor de árbol de levas produce cascabeleo y si en alta velocidad mas de 60kmxh corcobea... La pila de la bomba puede tener defecto o su filtros de gasolina sucios... Cualquiera de esas fallas producen aumento de temperatura... Limpieza total interna del radiador seria lo ultimo
El lider de Venezuela hace 9 años
Buenos días amigo como se llama la valvula que le cambiaste para solucionar el problema
jaime fonseca de Colombia hace 9 años
Buenas tardes tengo un kia rio 2015 en taxi q biene hacer el mismo kia stilus elproblema es q el carro se apaga en minimo y le revice todos los sensores la bomba de combustible y no le pasa occilan las rpm gracias por su colaboracion
Marcos PLC de Venezuela hace 9 años
Buenos dias alguien sabe ubicar el sensor de detonacion de una sportage 2001, ya que pel carro presenta expolsiones fuera de tiempo "pistoneo"
Italo de Chile hace 8 años
De chile compre un kia rio 1.5 al tiempo empezó a andar a tirones le cambie los cable la bobina pero de mantiene el problema quien me puede ayudar lo escanie y me aroma falla de los 4 inyectores los mande a limpiar y me indican que están en perfecto estado pero el problema insiste que puedo hacer???
Prof Roy de Panamá hace 8 años
Hermano, tengo un Kia Rio 2013, tiene 120 mlkm, le hice limpieza del cuerpo de aceleracion ya que se le caian las revoluciones, funciono 3 dias bien y al cuarto fallo de nuevo, creo que tengo el mismo problema que tuviste, me gustaria saber el nombre de tu taller para visitarlo
China de Ecuador hace 7 años
Hola tengo un kia rio r 2013 tengo tu mismo problema arreglaste??por fa ayuda gracias
Italo de Chile hace 7 años
Revisas el ramal de conectores que va a los inyectores
China de Ecuador hace 7 años
Gracias mañana lo vuelvo a llevar al. Mecanico 😣
Italo de Chile hace 8 años
Amigo el auto me lo arreglo un eléctrico automotriz ya que en el ramal avia un cable cortado no me preguntes como pero estaba cortado pero melo reviso entero hasta que soluciono el problema y quedo intacto como nuevo
rafael de Venezuela hace 7 años
El cuerpo de aceleracion del kia rio stylus 2009 es electrico o de gualla??
jaime fonseca de Colombia hace 7 años
Buen dia yo tuve problema con mi kia rio stilus y el problema que tenia era que cuando lo lleve a mantenimiento de garntia le cambiaron el sensor del catalizador el que va frente del radiador y ese era el problema eso lo hacen los señores de kia y uno no seda cuenta le cambian los repuestos
chelo de Chile hace 7 años
Hola amigos tengo un kia rio 2005 1.3 y me presenta falla en el cilindro numero dos consultando a algunos mecanicos me dijeron que podia estar fallando las bujia los cables de bujia la bobina el filtro de gasolina la bomba de gasolina y cambie todo pero me sigue la falla alguna ayudita de lo que puede ser ?????? gracias
Enrique de Venezuela hace 7 años
Motor descompresionado hay que destapar debe tener los aros templados partidos, o ese inyector de el piston 2 no trabaja...rota los inyectores de lugar si siguebla misma falla es el motor hay q destapar
drashka balbuena de Panamá hace 7 años
Hola que tal tengo un kia rio 2011 ensamblado 2010 lo compre de segunda mano y tengo el mismo problema me cabecea se me apaga ya le e hecho cambio de bujias de fabrica al igual q los cables mantenimiento limpieza de pistones de la mariposa q no se q coño es le han echo limpieza con un carbocleaner y un aditivo en la gasolina y nada me falla tanto q casi me lleva una mula porque se estaba quedando sin fuerza

Desesria saber a donde llevastes tu auto o el mecanico q lo vio a ver si me ayuda

Gracias
Mitrolax de Perú hace 4 años
Podría ser sincronización del motor, pero digo que podría. Hay que ver bien pero es una opcion
drashka balbuena de Panamá hace 7 años
Quiero saber a que taller lo llevastes Saludos desde Panamá
jaime fonseca de Colombia hace 7 años
Es el sensor de oxigeno
CARLOS LOPEZ de El Salvador hace 7 años
Quiero saber por que mi quia rio 2009 cada ves que voy a frenar ase un ruido como que tronara o se estirara algo no se como explicarlo escomo re sequedad o como que se romperá algo cuando freno
Alvaro de México hace 7 años
Hola amigos discalpa tengo un kia rio 2005 primero se descargaba le compre pila y lo mismo le cambiaron el eternador no se qye le mobio de mas que ya no caminaba lo llebe con un mecanico y me dijo que era el tiempo prende y le meto cambio y acelero y abienta esplosiones
francisco de México hace 6 años
Hola tengo un kia rio 2004 lo que le pasa es lo siguiente si tiene reaccion al acelerar pero al momento de pisar a fondo solo llega de 90-100 millas y no pasa de 4000rpm eso es normal de los carros el mecanico dijo que algunos kia traen limitada la computadora para que no corran mas que por disque economia pero no estoy seguro alguien que le pase lo mismo
Mitrolax de Perú hace 4 años
Revisa catalizador posiblemente esté obstruido y necesite reemplazo o como algunos hacen, romper la piedra de adentro.
francisco de México hace 2 años
@MitrolaxQue tal bro
No tiene catalizador
Efra000 de Puerto Rico hace 3 años
Tengo un kia rio y cada ves q le echo gasolina se apaga tengo q prenderlo acelerado solo cuando se le ella la gasolina le e canbiado lo sensore de caniter y otro y sigue igual
José ferrer de Venezuela hace 3 años
Tengo un Kia rio Stylus... el mecánico desmontaron el sensor de posicionamiento del cigüeñal para hacer un mantenimiento y lo armaron. Pero tengo un falla desde que lo armaron... y quede con la duda si ese sensor lleva una empacadura? Entre cuerpo de la caja y el sensor?
Luis ibarra de Ecuador hace 2 años
Hola buenas noches me compré un Kia río xcite pero tengo el problemas en el lector de nivel de gasolina permanece arriba alguien que me pueda ayudar
Gregorio antonio aburto de Costa Rica hace un año
Buenas tardes tengo un problema con un kia rio 2012 tiene una falla como si fuera una bobina pero se desconecto el regulador de presión de gasolina se arregla
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Consumo de aceite en motor sin causa aparente

Kia Rio 2008 1.5 250000 kms
Buenas les cuento otro problema que tengo con mi kia rio 2008 motor 1.5 les cuento que el motor en rutas cortas no me consume ni una gota de aceite. Vasta hacerle unos 80 km en una ruta larga para que me gaste al menos un litro de aceite el motor no bota compresión por la tapa del llenado ni por la brilla de la medida no bota humo por el escape sólo hay un Cómo un carbón en la cola del mismo. Quisiera que alguien me ayude por favor no puedo viajar en una ruta larga ya que me da miedo fundir el motor. Gracias a quien me pueda ayudar.
luis de Venezuela hace 9 años  
LU
11 casos 
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Hermano de repente calidad del aceite... ((??))... puede ser fuga aceite por una de las estoperas y no se ha dado a notar... (basandose en la informacion q das)... las 2 estoperas del cigueñal... las de arbol de leva... hay q quitar tapar protectoras de correa... la del cigueñal son mas tediosa revisar...
luis de Venezuela hace 9 años
Que aceite recomiendan para este motor yo le puse 20/50 shell.
Jesb360 de El Salvador hace 3 años
Yo puse aceite 5w20 kia río 2016 y me gasta que será el problema
Gallero de Puerto Rico hace 3 años
El mio es 2013y consume igual desde que nuevo o,
Daniel Escobar de El Salvador hace 3 años
@GalleroHola, igual el mío gasta aceite desde nuevo, que será ?
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Ese aceite esta ok... habría q determinar la causa del "consumo" de aceite en largos recorridos...es muy comun el vencimiento de las estoperas anteriormente nombradas... y por el sitio q estan no logras notar la marcas o trazas q dejan... si quieres salir de dudas manda a revisarlas... ya q el kilometraje q tiene da pie a eso...
luis de Venezuela hace 9 años
Consulte con una persona me a dicho que puedes ser las gomas de la cámara si alguien puede decirme como determinar que sea esto el problema. Agradecido amigo bandido 68. Quizás tu sepas como salir de esa duda.
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Los sintomas de gomas son: bujias negras por vapor de aceite, no "enchumban"... humo leve al arrancar por tubo de escape, en frio o caliente y al quitar la tapa de llenado de aceite estando encendido... sale humo de aceite por la compresion q se fuga por las gomas y guias de valvulas... recomendacion... CAMBIO DE GOMAS Y GUIAS DE VALVULAS...PERO SE CORRE EL RIESGO DE QUE AUMENTE LA COMPRESION INICIAL Y LOS ANILLOS SUFRAN Y COMINECE A FUMARTE EL CARRO... SE ACONSEJA MONTAR ANILLOS Y CONCHAS DE BIELAS NUEVA... SI SON ANILLOS ORIGINALES KIA MEJOR EN CONJUNTO CON EL TRABAJO DE CAMARA...
luis de Venezuela hace 9 años
Agradecido amigo bandido 68.
Emiro de Colombia hace 7 años
Tngo el problema de cosumo de aceite le cambie gomas de valvulas anillos lo rectifiqe cambie pistones y sigue igual ya le he reparado el motor dos veces y nada q deja de consumir...ayudenme
JUANCVVT de Venezuela hace 7 años
Verifica todas las estopera, desde la tapa valvula hasta abajo, tambien las bujias !!!
jese manuel de Venezuela hace 7 años
Amigo cambie de marca de aceite porque el shell tiende a evaporarse en altas temperaturas.
Cesar de Venezuela hace 6 años
Mi carro es un Kia Rio Stylus 2011, tengo el siguiente problema: he notado que el cuerpo de aceleración se encuentra mojado de aceite en su parte exterior por donde esta la manguera que viene de la válvula PCV, alguno me podría orientar, cual sera el problema y como solucionarlo.
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Como puedo destripal el catalizador

Kia Rio 2008 5 puerta 1.6 cvvt 16v 282767 kms
Hola tengo un kia rio 2008 alguien puede explicarme como puedo destripal el catalizador gracias
ernesto de Cuba hace 6 años  
ER
3 casos 
jorge mario de Guatemala hace 5 años
Tengo un kia rio 2012 de agencia y cuando voy conduciendo de repente se le bajan las revoluciones a cero y ya no suben la aceleracion se queda lenta que puedo hacer ya le cambie candelas filtro de aire y sigue igual
Luis de Perú hace 3 años
Limpien el sensor del mínimo...yo tengo un río del 2009 lo hago con limpiador de carburador
Juan ortiz de Chile hace 5 años
Hola. A mi me pasa lo mismo con un kia rio 2013 , pero el scanner acusa sensor de oxigeno los he cambiado 3 veces y sigue igual q el tuyo.
jorge mario de Guatemala hace 5 años
Fijate que voy a hacer lo que dice una persona costaricense cambiarle el sensor del cigueñal, pero no he podido localizar uno
yikaruz11 de Perú hace 4 años
Hola usen un aditivo para limpiar catalizador hacer lo dos veces cada 40 días y habrá mejoras
MARVIN de El Salvador hace 4 años
Como se llama ese limpiador de catalizador
José Alberto de Perú hace 4 años
Se enciende el check, indica que algo ocurre con el sensor post catalizador, pero ya lo revisaron, está ok. Como se llama el limpiador de catalizador y donde lo encuentro, su costo.
Edwin alexander Domínguez de El Salvador hace 3 años
Hola tengo un kia Río 2011 se me enciende el check y tira el p0400 ya cambie sensores de oxígeno los dos y siempre me tira ese código sera porque no tiene los panales que llevan los catilzadoess están libres
Percy lopez de Perú hace 3 años
Cuando el catalizador esta bacio sin los panales q dificultades tiene el carro el carro q tengo tiene ese problema es un kia rio del 2014
Yanet de Perú hace 3 años
Domde encuenrro catalizador kia rio 2p16 en lima
jorge mario de Guatemala hace 3 años
Tengo un kia rio 2012 pero perdio la fuerza marca bien las revoluciones y la aguja de la aceleracion estan bien que puede estar fallando
Jamesson de Perú hace 3 años
Cambia el Kit de embrague
jorge mario de Guatemala hace 3 años
@JamessonVoy a probar gracias por la informacion jamesson
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Cuando esta frío lo prendo y se apaga

Kia Rio 2008 CVVT; Motor 1.6; 4 Puertas 220000 kms
Buenos dias, cuando voy a prender el carro por primera ves en el día tengo que hacer un proceso para que se pueda mantener encendido y lograr así calentar el motor, una ves que está caliente ya puedo sacar el vehículo de la casa sin problema alguno, es decir, la falla se presenta es cuando el motor está frío. La falla es la siguiente: le doy el primer paso al switch para que enciendan las luces del tablero, inmediatamente empieza a titilear la luz de la computadora, entonces apenas doy el encendido completo del vehículo éste se apaga a los pocos segundos. Aclaro, solamente me ocurre esta falla… Leer completa
José Manuel de Venezuela hace 5 años  
JO
5 casos 
Ricky de España hace 5 años
Hola prueba limpiar cuerpo de aceleración y valvula IAC. Revisa o cambia sensor de temperatura del refrigerante.
Si eliminas catalizador te dara problemas con la ecu e inyeccio. N de combustible

Suerte
david de Ecuador hace 5 años
Hola tengo un kia stylus año 2012 mi problema es que menos pensado se me ase un atranco y se me prende la luz en el tablero pero es en ves en cuando si me puede ayudar
ML Lubricantes de Colombia hace 5 años
Lo que dice Ricky es correcto, no quites el catalizador. Si dices que has limpiado los inyectores, entonces como te lo recomienda, limpia cuerpo de admisión, ingreso del aire (revisar filtro y conductos), Y de una vez, la mezcla, revisar IAC y MAF
Pardefra de Perú hace 3 años
Un buen mecánico sacó la tapa de balancines y calibro valculas de escape y admision con eso quedó como muevo.
José Manuel de Venezuela hace un año
Hermano, disculpa la ignorancia, como es eso de calibrar o regular las válvulas de escape y de admisión en los Kía?, osea, es un trabajo sencillo de hacer?. Gracias de antemano...
cindy de Venezuela hace un año
Hola a todo mi carro kia rio cvvt 2008 tiene una falla q no lo encuentro. Es q se apaga el primer uso del dia osea estando frio. Una vez q caliente el motor q suba el medidor de temperatura ya no se me apaga por el resto del dia. Ya le hice limpieza inyectore. Cuerpo aceleracion. Cambie bujia. Cambie sensor ciguenal. Tenia dos bobina con grieta tambien la cambie. Revise bateria y altenador perfecto manda 14. Escáner con enchufe kia original no sale nada de malo. Que puede ser alguien tiene esta falla sl?
Pardefra de Perú hace un año
Amiga ese caso es tipico de los kia, lo mismo le paso a mi kia soul, muchos mecánicos quisieron bajar la culata, pero eso no fue necesario conseguí uno que solo reguló las valvulas. Atte [email protected]
José Manuel de Venezuela hace un año
Amiga, mi Kia Río CVVT 2008 también presenta esa falla, y no se que hacer ya?. . .
Pardefra de Perú hace un año
@José ManuelHabla con tu mecánico y dile q te regule o calibre las valvulas, ojo que no necesita bajar culata, solo sacar tapa de balancines, revisa tus bobinas y bujias también, de preferencia en un lugar donde vendan esos repuestos.
José Manuel de Venezuela hace un año
@PardefraAmigo como estas, resulta que hablé con el mecánico sobre lo que me dijistes de regular o calibrar las válvulas, y el me dice que dichas válvulas no sé calibran o regulan porque los taquetes son hidráulicos, y por lo tanto ellos regulan automáticamente a las válvulas.
José Manuel de Venezuela hace un año
Todavía no he solventado la falla extraña que tiene mi vehículo...
Pardefra de Perú hace un año
Estimado, mi carro es un kia soul, 2015 y tiene la misma tecnología, trata de visitar otro mecánico, lo mismo me pasó a mi, todos querian bajar la culata, pero solo uno de ellos usó unas lainas que vienen con cierta medida, para dar la luz que debe tener la válvula, con la pieza q es empujada por la misma. Enseñale este videohttps://youtu.be/dfg_zVLAccc
Al mecánico que dice q es hidráulico, jejejeje, la tecnología de tu rio 2008 no creo q sea más moderna que mi kia 2015, pero visita otro mecánico que si sepa hacer lo que muestra el video del link. Suerte que no todos los mecánicos tienen el mismo conocimiento.
José Manuel de Venezuela hace un año
@PardefraBuenas tardes estimado, una pregunta: tu carro no usa taquetes hidráulicos?. Otra cosa hermano, en el vídeo que me enviastes, salen reparando otro carro muy diferente al mío, es un
Daewoo matiz de 3 cilindros, y usa balancines, en cambio mi Kia Río CVVT 2008 usa taquetes hidráulicos, y por lo tanto no se le puede hacer ese trabajo que tú me dices. Muchas gracias estimado, un abrazo...
alex076 de Venezuela hace 3 meses
@PardefraA los Kia Río no se le calibran las válvulas ya que como han dicho por aqui, usa taquetes hidráulicos. Lo mucho que se podría hacer es bajar los taquetes, descargarlos y limpiarlos y volverlos a montar. Pero hacerlo con lainas y medidas no es posible ya que no es de martillos como el spark o matiz
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Pierde fuerza en marchas de fuerza primera y segunda

Kia Rio 2005 RIO STYLUS  190000 kms
Cuando le enciendo le cuesta salir en primera en el escape suena un sunido como pequeñas explosiones no desarrolla que puede ser
TITO de otro hace 8 años  
TI
16 respuestas 
Saludos Tito, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Rodrigo de Colombia hace 4 años
Hola a todos Tengo un Kia río uBX 2014, después de ir a muchísimas partes y de Escanear el vehículo muchas veces, encontré gracias a un mecánico muy experimentado que la perdida de fuerza de este vehículo e Tras. Automática y después de arrojar un código de un sensor de la transmisión, el daño se encuentra en la computadora, es un microchip de la caja de transmisión que se debe cambiar, después de esto el vehículo me ha quedado perfectamente on potencia y retomo su fuerza de fábrica, esta línea de vehículos tiene presenta ese problema y quien me lo reparó atiendo estos vehículos por este tipo de problemas a menudo.
Óscar Mariño de Colombia hace 4 años
Datos del mecánico, y teléfono es muy importante
Ronald de Nicaragua hace 8 años
Excelente comentario. Será que cuando el sensor de temperatura presenta averías puede causar que los electrofanes no trabajen con potencia?
Saludos Ronald, no comprendo a qué le llamas "electrofanes"
Ronald de Nicaragua hace 8 años
A los abanicos que enfrían el radiador
Ronald, hago una aclaración, existen tres sensores de temperatura con forma de trompo, el que COMANDA el trabajo del electroventilador y puede causar anomalías de funcionamiento como que no encienda oportunamente y cause recalentamiento es el TERMO CONTACTO. Los otros dos trompos (sensores) son el TERMOSTATO que regula la temperatura constante e interna del motor, y el trompo ECT que tiene que ver con la dosificación o consumo de combustible y facilidad de ENCENDER (a cualquier temperatura de funcionamiento) el motor.
Atte.
Highlander de Chile hace 8 años
Santiago estrella ortí amigo e leido tu comentario y se nota que hablas con propiedad del tema,es por eso que te contaré mi problema,tengo un kia rio jb 2006 el cual compre este año y no tengo antecedentes de la mantencion,el auto esta bien pero ahora empezo a tirones cuando salgo en primera,tambien en segunda y tercera no asi en los 2 cambios siguientes. Este auto cuantos filtros de combustible lleva?porque compre uno que va en el estanque y pretendo cambiarlo yo mismo,alguna precaucion para hacerlo ?deseo empezar por ahi. Los tirones aparecen al acelerar en aumento tengo que hacerlo demasiado suave para que no me pase,pienso que puede ser el filtro tapado?alguien me dijo que el otro filtro de combustible va por fuera y es metalico,será asi?el auto tiene 110 000km. Agradeceria mucho tu comentario y el de todos los presentes. Desde ya muy agradecido.
Saludos Highlander, los Kía Rio tienen sólo un filtro de combustible y es tipo malla plástica montado en la base del cuerpo soporte de la bomba de combustible que va sumergida en el tanque, pero puede ser que por ensamble en otro país tenga un filtro adicional, de ser así, iría montado bajo el auto delante del tanque de combustible en el lado de la rueda posterior derecha. Respecto a los atranques mencionados pueden ser causados por: Filtro de combustible obstruido, contaminación del combustible con partículas de agua, así que sugiero que antes de realizar la revisión o sustitución del filtro, el tanque esté con poco combustible (casi vacío) no dejes de limpiar el interior del tanque; Revisa el estado de bujías y especialmente comprueba sus CABLES y bobina; Si en el auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo no dejes de revisar sus instalaciones eléctricas y su módulo ya que la mayor parte de veces los atranques del motor se deben a defectos en el módulo de la alarma o su cableado. Si persistiera la falla, es conveniente hacer una prueba con scanner ya que una falla de los sensores MAP o el de OXÍGENO (sonda lambda) pueden ser causantes del problema, si luego de revisar los puntos mencionados persistiera la falla, será conveniente revisar que no exista obstrucción en le CATALIZADOR, en caso de obstrucción de éste elemento y si en tu país NO existe control anti contaminación, se lo puede suprimir o eliminar instalando en su lugar un tubo confeccionado con un acople para que se pueda enroscar el sensor lambda, si existe control de contaminación, será necesario la adquisición de un nuevo catalizador que debe ser Original, pieza que resulta muy costosa en mi país aprox. $560 dólares americanos, NO intentes limpiar sus mallas internas porque quedará anulada su función, NO compres catalizadores "alternos", aparentemente salen más económicos, su precio está entre $120 a $150 dólares americanos más el costo de instalación, PERO resultará un gasto INFRUCTUOSO ya que no duran más de 4 meses y si al cabo de éste tiempo realizas un análisis de gases verás que no realiza su función y no servirá para nada, al final tendrás que comprar original. Atte.
Ronald de Nicaragua hace 8 años
Los electoventiladores encienden oportunamente. Lo que sucede es que funsionan a baja velocidad o poca fuerza y no logran enfriar la temperatura. Al poner el aire acondicionado si entran con rapidez y fuerza y el carro no recalienta. Por qué sin poner el aire acondicionado los electroventiladores no entra a funcionar con fuerza? El sensor controla la velocidad?
Ronald, el aire acondicionado exige mayor trabajo y esfuerzo al motor haciendo que se pierda su potencial sensiblemente, NO es por el esfuerzo adicional del motor que los electroventiladores deben trabajar con mayor velocidad, sino con el fin de enfriar el radiador del sistema de aire acondicionado ya que trabaja con alta presión y alta temperatura. Como en la parte frontal del auto se encuentran montados los 2 radiadores (aire acondicionado y motor) y como el radiador del aire acondicionado requiere más refrigeración y porque los dos radiadores al estar montados en línea causan más resistencia al paso o flujo del aire, es la razón por la que se requiere que los ventiladores trabajen con mayor energía. Si tu motor tiene problemas de recalentamiento, cuando NO están encendidos los dos radiadores, es causado por OBSTRUCCIÓN del caudal de AGUA o refrigerante, si tu auto tiene un recorrido elevado, es normal que con el tiempo los orificios de la JUNTA de la culata (tapa de cilindros) se cierren o se achiquen con residuos calizos impidiendo circule el flujo o caudal necesario de agua para refrigerar el motor. Pero antes de sacar la culata, es necesario estar seguro que NO exista obstrucción en las celdillas internas de flujo de agua del radiador del sistema de refrigeración del motor, también es conveniente hacer limpieza externa de las celdillas de los dos radiadores para que el AIRE pueda fluir sin obstrucción. Atte.
Ronald, se me olvidó mencionar que cuando enciendes el aire acondicionado y funcionar los dos ventiladores estás COMPENSANDO con aire la falta del caudal de agua circulante en el interior de las canalizaciones del motor, es por ésta razón lo que el motor deja de recalentar, insisto que tu problema es por OBSTRUCCIÓN de flujo de refrigerante, pero si las celdillas externas de los radiadores están obstruidas, impedirán el flujo de aire razón por la que no podrá enfriarse al refrigerante que debe evacuar el calor de las paredes o metal del motor. Atte.
erick de Guatemala hace 8 años
Muchas gracias por tu comentario Santiago, te cuento que presento un problema en estos momentos se relaciona mucho con lo de tu articulo mi carro le estan fallando las velocidades no esta funcionando el DRIVE esta trabajando mecanicamente, esta calentando mucho el motor y perdio potencia al punto que en una subida desmaya por completo lo maximo que revoluciona son 3000 psi, como bien lo decias le pusieron el scanner y indica que hay un error con el codigo p1693 y no aparece en el diccionario del mismo, el mecanico que lo esta viendo no sabe que indica que es lo que indica ese codigo y piensa revisar todo el cableado para ver si no hay corto circuito, luego me indico que abrira la caja para revisar los sensores y revisar el desgaste de los discos para ver si no estan desgastados, el aduce que no tienen que ver los cables de las bujias ni las bujias en si, si no que el indica que el problema es de caja le sugeri que revisara los sensores o selenoides por lo que el lo hara que crees que seria el procedimiento a seguir primero ya que en estos dias lo revisara yo sugiero hacer servicio a la caja el mecanico indica que la viscosidad del aceite se encuentra bien y no tienen que ver cuento tal a como lo platicamos hoy agradezco tu apoyo a mi comentario solicitado, saludos.
Saludos Erick, si dudas de lo dicho por tu mecánico, te sugiero que solicites la opinión de otro para ver quien tiene la razón; El artículo que escribí trata de fallas causadas por problemas "electrónicos" como sensores defectuosos, "eléctricos" como bomba de combustible, bujías o sus cables, y "mecánicas" que pueden afectar la compresión del motor y su potencia, es decir menciono fallas que impiden un buen trabajo del MOTOR; Pero dices que tu mecánico habla de daños de caja de cambios y es posible que tenga razón; En tu caso primero hay que determinar si la falta de potencia del auto es por falla del MOTOR o CAJA DE CAMBIOS, cuando el motor falla su potencia se pierde y no llega toda su fuerza a la caja de cambios, consecuentemente no se puede transmitir mucha potencia a los ejes para que éstos permitan rodar al vehículo a gran velocidad; Cuando los discos de embrague de caja automática se han desgastado, pueden PATINAR NO permite (si el motor está funcionando bien) que el impulso total y potente del motor sea transmitido en su totalidad a las ruedas, consecuentemente el auto no puede correr, cuando falla la caja de cambios o patinan sus discos el motor puede acelerarse o levantar sus revoluciones pero su energía o potencia se pierde por el patinaje de los discos, es decir el potencial del motor NO llega a las ruedas y el auto no puede aumentar la velocidad de desplazamiento. Si tú desconoces de mecánica y no puedes diferenciar entre una falla de motor o caja de cambios, un mecánico que no sea honesto te puede engañar y ocasionar gastos infructuosos. Si existe duda de lo dicho por un mecánico, busca otro taller y solicita una segunda opinión o diagnóstico. Respecto a lo que mencionas del código de falla p1693 no corresponde a KIA, es posible que el mecánico no tiene un equipo moderno, actualizado o apropiado para tu motor. Espero mi explicación te ayude. Atte.
Emilio de Guatemala hace 7 años
Me sucede algo. Instalaron luz xenón a mi vehículo y provocó un corto que daño el tablero tengo la luz de temperatura en rojo activa siempre ( carro en frio ) y no detecta revolución del motor, odometro dejo de marcar y el aspirometro queda en cero, ventiladores de radiador activan y desactivan el carro no calienta.
Que pudo suceder ??
Gracias
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gonzalo de Perú hace 6 años
Hola a todos tengo un kia 2014 y aparece activado un auto rojo junto a un grifo...el talque esta full de combustible pero persiste el problema...que puedo hacer no sea que me este indicando algo por favor amigos denme un salida
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Falla cilindro 2 y 4 no funcionan

Kia Rio 2010 Kia río stylus 140000 kms
Medición de compresión, pistón 1(150 psi), pistón 2 (130 psi ), pistón 3 (150 psi) y piston 4 ( 130 psi ). Se chequeo la corriente de cada cable de las bujías ( si tienes corriente todos ), se verifico los puntos de la correa de sincronización y el orden de arranque del motor ,se intercambiaron los inyectores entre los que fallaban por los de los cilindros que si trabaja pero persiste la falla en los cilindros 2 y 4 (siguen sin funcionar), las bujías también se cambiaron. El motor con mucha dificultad dejando escuchar como explosiones por el múltiple de escape...que me pueden recomendar en la solución de esta falla.
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Mabm... de Venezuela hace 3 años  
MA
8 casos 
Ricky de España hace 3 años
Hola , solo te falte revisar si tiene uno o dos sensores de posicion del arbol de levas y por esto no le da señal para la bobina , suerte
Camilo de México hace 3 años
Primero el historial del carro, desde ke momento empezó a fallar le hicieron algún arreglo?
Mabm... de Venezuela hace 3 años
Amigos tiene un sensor de leva, los inyectores tienen su señal e inyectan combustible a los cilindros y cada bujía tiene la chispa y la bobina fue probada en otro carro y funcionó excelentemente...todavía el problema continua...
Mabm... de Venezuela hace 3 años
El problema sobrevino luego de haber doblado las válvulas en una mala operación , se mando a reparar la cámara se instaló y como consecuencia presenta explosiones por el cuerpo de aceleración sin lograr poder encender el motor...
roberto de Venezuela hace 3 años
Le revisaron los anillos?
Jesús Pérez de Venezuela hace 3 años
Hermano resolviste el oroblema
ChristianGR de México hace 2 años
Encontraste el problema?
noengry de Venezuela hace un año
Yo estoy teniendo el mismo problemas cual es la solucion
Luis de Venezuela hace 9 meses
Buenas pudo detectar que era lo de esa falla amigo? El mío presenta la misma podría orientarme por favor
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Falla de mínimo...

Kia Rio 2002 Rio 124850 kms
Buenas , tengo un Kia Rio 2002 1.5L DOHC versión USA. HAce como un mes se le encendió la luz de Check engine. Ya ha pasado por dos mecánicos y ninguno me da una solución. La falla es la siguiente: El minimo esta como en 950 rpm osila entre 1000 rpm a 350 rpm. Motor muy inestable y avece baja tanto que se apaga... Gasta mucho combustible... pero lo que es fuerza esta normal. La falla es solo en ralentí. Se le ha cambiado TPS. / Vavula electrónica de aceleración /. 2 sensores de O2 / el catalizador /Limpieza de inyectores. Lo extraño es que cuando se le borra la memoria a la ECM. La falla desapa… Leer completa
Rod-CR de Costa Rica hace 10 años  
RO
5 casos 
Jomaces de Uruguay hace 10 años
Parece ser un problema del Motor de Paso a Paso, puede que este lento y cuando entra en Ralentí demora en corregir y cuando lo hace ya es tarde entonces produce esa oscilaciones. Para esto lo que tendrías que hacer es sacarlo y limpiarlo con algún solvente no agresivo, secarlo bien y luego probar la manecilla si también precisa ser lubricada. Sobre la ECU para mi no es un problema de ella, pero igual si quieres puedes probar resetearla, una forma segura de hacerlo es desconectando la batería del coche por 24 hrs, cuando vuelvas a conectarla la memoria se habrá borrado y la ECU va a realizar un procedimiento automatico que se llama TIme - DOG donde chequea todos los sensores y demás elementos que intervienen en la inyección.
Anibal perez de Ecuador hace 8 años
Yo tengo él mismo problema yme consume 21 kilometro 2 galones decombustible y ya e cambiado bujías cable de bujías sensores y sigue igual tendrá k ver xk tengo le enrrinarlo
Jorge Alberto de México hace 6 años
Hola, ayaste alguna solución, mi carro se le rompió la banda del tiempo y doblaron las válvulas. Instale la cabeza y la banda del tiempo después prendió un rato como 5 minutos y se apagó, después lo prendo y nomás dura 5 segundos y se apaga pero prende osilando las revoluciones. Agradecería tu ayuda. Saludos...
Francisco de Venezuela hace 7 años
Cuales son las RPM del mínimo o relante del Kia Rio 2007
Andrs de Colombia hace 6 años
Buenas noches mi Kia es a gas y gasolina pero tiene un problema que huele a combustible quemado dentro del vehículo sea a gas o gasolina ya revise el exosto y no tiene fugas y tampoco en los empaques del cuerpo de aceleración ya lo sincronice y sigue igual y cuando lo guardo en el garaje de la casa huele bastante a combustible en cualquiera de los dos
Victor Toledo de Perú hace 5 años
Buenos dias tengo un kia rio 2014 y el catalizador esta cochino xq en la parte de la consola del vehiculo quema demasiado eso tiene alguna solución
Logan lenin miranda de Nicaragua hace 5 años
Tengo un kia rio2001 el me enciende pero no se mantiene en minimo busca acelerar uno no me levanta para nada se me apaga tengo buena chispa pulso esta bien. Ke me recomiendan hacer
Regulo de Venezuela hace 3 años
Mi Kia rio Stylus 2009 se va a mínimo cuando prendo el aire acondicionado, si aceleró de golpe tira apagar, si aceleró poco a poco sale estable tengo la luz de servicio encendida solo cambie cámara al arma quedó esa falla también cambié banda de tiempo quien me puede ayudar
Fussa Cars And More de Panamá hace 3 años
Cuales son los códigos que arroja?
Cheska de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una Kia río 2002 tiene un problema que prende cuando está fría pero cuado calienta empieza con un fallo como jaloneando y se apaga. Y vuelvo y la enciendo y me da trabajo para prender y cuando prende prende con el fallo y se apaga. Que podrá ser.
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Necesito saber a qué medida van calibradas las válvulas

Kia Rio 1992 Mazda Titan t3000 300000000 kms
Bueno necesito saber a qué medida van calibradas las válvulas de un mazda Titan t3000 yo las calibre a 012 las de admisión y 015 las de escape xque no sabía las medidas pero lo siento muy pesado como que no tiene fuerza alguien me puede ayudar se lo agradecería mucho
Mario Calderón de Guatemala hace 5 años  
MA
3 respuestas 
Saler de México hace 5 años
Primero debes conocer el orden de encendido del motor que traes (4 cilindros 1,3,4,2) (6 cilindros 1,5,3,6,2,4) Inicia con el piston en el punto 1 con calibracion de 014 admision y 021 escape
Mario Calderón de Guatemala hace 5 años
Ok muchas gracias amigo las calibrarse a esas medidas y te cuento
Jaime Fernando rodas revelo de Colombia hace 4 años
Buenas tardes las válvulas de mi kia Río 2003 se calibran solas o toca hacer calibrar gracias
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Pierde potencia en las cuestas y cascabelea

Kia Rio 2013 stylus 199997 kms
El problema es que cascabelea en cuestas , cambie bujias ,cables limpie inyectores limpie el iac. Cuerpo de aceleracion saque el catalizador y el problema persiste alguien me puede ayudar ? ya no se que hacer
christian de Ecuador hace 7 años  
CH
1 caso 
Ricky de España hace 7 años
Hola , podria ser gasolina contaminada, cambia de gasolinera ??? y piensa en filtro de gasolina que suele sustituirse a los 35 o 40 mil kms, suerte
christian de Ecuador hace 7 años
Hola Ricky cambie los filtros de gasolina y encontre floja la cañería de la pila, mejoró bastante yo diria un 93% pero falta algo mas gracias
Cristóbal de Chile hace 5 años
Amigos, hola. Tengo un Kia Rio 1.4 2012. Mi problema es parecido al resto. Mi automóvil en primera y en segunda no tiene fuerza y al mismo tiempo suena el motor como caballo relinchando, así como que lo edtubiese forzando. Además cuesta que de el encendido, siempre al primer contacto pero demora. En tercerq se mantiene algo pero en subida cuesta una enormidad. Que puede ser? Necesito ayuda.
Giovany Velazquez de Puerto Rico hace 19 días
Amigos tengo una pregunta mi Kia Río del 2003 pierde fuerza en subida que podría ser o que debería cambiar ayuda urgente por favor y saludos desde Puerto Rico
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Alto consumo de vehiculo y error en catalizador

Kia Rio 2015  103000 kms
Hola compré un Kia Rio 2015 GDI y tiene un alto consumo, la computadora dice error en el catalizador, pero no se si ese problema sea por el consumo y desgasta rapido las bujias porque antes del problema del catalizador consumia mucho combustibles y en 4 meses he tenido que cambiar la bujia 3 veces. Que puedo hacer?
Jose A de República Dominicana hace 4 años  
JO
3 casos 
Ricky de España hace 4 años
Hola , parece un problema de voltaje inadecuado a las bujias , si es bobina general o induvidual tendras que revisar asi mismo el modelo de bujia que le cambias , si es el original, suerte
Jose A de República Dominicana hace 4 años
Hola, resolví el problema. Tuve que reemplazar el catalizador debajo del motor
Karen de Colombia hace 4 años
Que costo tiene el catalizador del Kia rio spice 2012
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Se me recalienta

Kia Rio 2000 rio 350000 kms
Pasa lo siguiente con mi kia rio ano 2000, le cambie el elctroventilador del motor, empacadura de de camara, nomba de agua, sensor de temperatura, en horas muy soleadas busca a subirse, tambien con el aire encendedo, ambos electros son nuevos, cabe destacar que cuando voy en caretera a alta velocidad no se calienta, alguna otra cosa que se me escape_
jhoneven de Venezuela hace 9 años  
JH
4 respuestas 
Ricky de España hace 9 años
Hola puede ser que le haga falta limpieza al radiador tapa nueva y purgar con refrigerante en vez de agua
jhoneven de Venezuela hace 9 años
Gracias amigo voy a probar haciendo eso a ver que tal.
jeison de Colombia hace 8 años
A mi me pasa lo mismo exepto que amas velocidad o en subida se sube mas y al dejar de acelerar se nivela
EL PAPY de Venezuela hace 7 años
Tengo mismo problema k puede ser >paoy
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Rotura junta de culata

Kia Rio 2012 Sedan 5 puertas 150000 kms
Tengo un automovil Kia Rio 5 Sport 1.4 automático año 2012, producto de un viaje regular, el automóvil sufrió alza en la temperatura, luego de detenerse el motor y enfriarse, éste no volvió a partir. Producto de todo esto, se desarmó el motor y nos encontramos con la junta de culata rota (No pasó agua al aceite, pero si al multiple de escape). Luego de verificar las superficies se rectificaron las superficies de culata y bloque de cilindros, asientos de válvulas y válvulas. A los cilindros no se les prestó mas atención porque visualmente se veían en perfectas condiciones. Se colocó la junta or… Leer completa
Eduardo de Chile hace 4 años  
ED
7 casos 
Angel Perez de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo me paso algo parecido con mi kia rio Stylus, se recalento y comenzo a botar gotas de agua por el tubo de escape igual lo rode como 50 kilometros más, ahora bien al quitar la camara la empacadura estaba quemada, mas no rota lo que quiere decir que se pandeo la camara, se mando hacerle plano y se le monto su empacadura, se revisaron los cilindros y se veian en perfecto estado los pistones no tenian juego ni nada, pero a los 3 meses de tener el carro andando comenzo a botar humo y pasar la compresión hacia arriba y me toco cambiar pistones anillos y rectificar bloque, te recomeindo que desarmes revises la salud de los pistones, cambies los anillos (indispensable) y veas si el bloque tiene rebarba y midas el cigüeñal, la empacadura de la camara te recomiendo que la cambies ya que fue torqueada y corres el riego de que pase agua al aceite, espero que esta información sea de tu ayuda.
Angel Perez de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo me paso algo parecido con mi kia rio Stylus, se recalento y comenzo a botar gotas de agua por el tubo de escape igual lo rode como 50 kilometros más, ahora bien al quitar la camara la empacadura estaba quemada, mas no rota lo que quiere decir que se pandeo la camara, se mando hacerle plano y se le monto su empacadura, se revisaron los cilindros y se veian en perfecto estado los pistones no tenian juego ni nada, pero a los 3 meses de tener el carro andando comenzo a botar humo y pasar la compresión hacia arriba y me toco cambiar pistones anillos y rectificar bloque, te recomeindo que desarmes revises la salud de los pistones, cambies los anillos (indispensable) y veas si el bloque tiene rebarba y midas el cigüeñal, la empacadura de la camara te recomiendo que la cambies ya que fue torqueada y corres el riego de que pase agua al aceite, espero que esta información sea de tu ayuda.
Kaleb de México hace 3 años
Tengo un problema similar pero en mi caso me truena la bujía lo blanco de la porcelana sale a presión le puse varias y hace lo mismo , se le puso un aumento y aún así la truena, el pistón esta rayado de la parte superior ya me estreso este carro
Ever de Colombia hace 10 meses
Buenas tengo un Kia rio se de recalento cambie el empaque quedo pasando aceite para el radiador ahora cepille la culata y quedó pasando agua para el aceite quien me puede ayudar
Cano de Guatemala hace 8 meses
Debes rectificar el Block porque si no estoy mal es de aluminio
Irving de Panamá hace 5 meses
Buenas noches tengo un kia rio 2019, pero tiene un problema al acelerar y al subir loma tira bastante humo blanco y deja de tirar cuando dejo de acelerar
Nohora Villarreal Tinoco de Colombia hace 4 meses
Buenas tardes tengo un kia rio uv modelo 2015 Automático el carro los cambio le quedaron en 3 los salonides no están recibiendo la suficiente corriente, se verifico el cableado, la computadora los salenoides la cinta de los salenoides y todo está okay qué puede estar pasando aun no da con el daño.
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Catalizador

Kia Rio 2011 Auto Sedan 4 puertas  145645 kms
Se enciende el check, al escaneo, indica que el catalizador no está funcionando bien. Como se limpia
José Alberto de Perú hace 4 años  
JO
4 casos 
Pachi de Argentina hace 4 años
El catalizador es muy difícil de limpiar , es más ni se limpia , se reemplaza o lo podés vaciar , eso te da unos 5 HP más de potencia y solucionas el problema de la luz del autocheck
José Alberto de Perú hace 4 años
Pero, a mi auto no le quita potencia, solo se prende el check
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Consumo de aceite

Kia Rio 2016 Sedan 38500 kms
Hola, mi problema es que el aceite se baja entre cambio y cambio, le hago el cambio cada 8000 km pero a los 5000 ya se ha bajado casi 1/4, no hecha humo, ni tiene escape ni pierde fuerza, uso 5w30 de la shell, que podrá ser?
Oscar Barreto de Colombia hace 6 años  
OS
3 casos 
Navarrete de México hace 6 años
Eso es normal. Los carros aunque sean nuevos tienden a bajar de nivel, en cada cambio revisale nivel por lo menos cada semana durante un mes. Eso porque al vaciar el cárter recuerda que los depósitos se vacían y quedan pequeños espacios sin llenarse. Independiente el aceite se evapora y es responsabilidad revisar niveles como buen conductor. Esta bien que uses sintético
Oscar Barreto de Colombia hace 6 años
No me parece normal que se baje tan seguido, el anterior carro que tenia era otro rio 2012 y no bajaba 1 linea
Luis de Guatemala hace 5 años
Rio 2013. Me pasaba lo mismo con 5w30. Cambie por un 10w30 y no volvio a suceder.
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Levas. Punto. Sincronizar

Kia Rio 2004 4 puertas  10000 kms
Quisiera saber lospuntos para sincronizar los levas (2) del kia rio 1.5 rs año2004. Tengo el leva de admisión en el punto i el de escape en el punto E pero al darle arranque no partio bien quisiera saber en que puede estar la falla el punto del cigüeñal coincide igual pero no arranco o bien me puede servir si los lobulos del leva quedan de frente u opuestos ?? Porfabor no se que pueda hacer solo ver otro del mismo modelo ?
Hugo contreras de Chile hace 5 años  
HU
1 caso 
Roberto de Argentina hace 5 años
Hugo no tengo visto ese motor supongo por lo que decís es doble árbol de levas debe tener marcas para el reglaje del mismo y supongo que es naftero
Pero también podes ponerlo de forma tradicional suponiendo que es cuatro cilindros pones pistón 1 en punto muerto superior
Leva de escape y admisión en compresión en el mismo cilindro lo que te da por consecuencia que las levas en el cilindro 4 estén en balance o sea que si quitas la tapa de válvulas podrás ver que al girar anti horario en el cilindro cuatro comenzara a abrir válvulas de escape por ejemplo y si giras en sentido horario comenzara a abrir válvulas de admisión siempre en el mismo cilindro cabe destacar que es un pequeño movimiento el que tenes que realizar para ambos lados y poder hacer la verificación con esto el sincronismo de cigüeñal y arboles de leva estaría realizado
Jairo de Chile hace 2 años
Y como podria indentificar cual es la leva de escape y cual la de admision
Roberto de Argentina hace 2 años
La leva de escape esta del lado del multiple de escape y la de admision del lado del colector de admision
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Al encender por la mañana se apaga

Kia Rio 2003 americano 100000 kms
Al inicio mi kia se apagaba en la marcha luego iniciaron cambio de cable bujilla limpieza de papalota q es donde va sensor de oxigeno el carro quedo acelerado con alto consumo y ahogado al arrancar como si no tuviera potencia le cambiaron sensor de oxigeno el carro persiste con el problema de encendido deaaceleracion actualmente el escaner habla de sensor 1 de oxigeno le limpiaron el area del catalizador aun continua la falla ya no se q hacer ahora tambien marca en cable falla en le numero 3 de la bujilla q hago
mauricio de Honduras hace 9 años  
MA
2 casos 
Ricky de España hace 9 años
Hola. Por lo que cuentas y por otro casos que he leído pero parece catalizador obstruido. Por eso teda otra vez la falla en ese sensor. Suerte
mauricio de Honduras hace 9 años
Pero le quitaron el catalizador lo lompiaron y aun marca el problema q consecuencias puede tener de continuar asi. Ademas le cambiaron cables d3 bujilla y eefiere falla en el mumero 3
Ricky de España hace 9 años
Tengo entendido que el catalizador es una pieza cque no sirve de nada limpiarla. Lo mismo que la sonda lambda. O un filtro de aceite
Hay que ponerlo nuevo.
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Catalizador

Kia Rio 2015 4puertas 82200 kms
Peendio luz se le paso escape y dio catalizador
1
Jahaira de Puerto Rico hace 2 años  
JA
4 respuestas 
Ricky de España hace 2 años
Hola , con ese kilometraje , puede ser un conector sucio , quiza el sensor lambda es raro , prueba con filtro de aire nuevo, suerte
Jahaira de Puerto Rico hace 2 años
Ok tratare tu recomendacion gracias... le pusimos un arternador nuevo y sigue la luz encendida
Jahaira de Puerto Rico hace 2 años
Le puse arternador nuevo sigue con la luz
Jahaira de Puerto Rico hace 2 años
Lo d la bacteria esta coregido es lo del motor...
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Motor inestable y tira agua por el escape

Kia Rio 2011 4 puertas 32000 kms
Lo acabo de adquirir y fue traido de estados unidos chocado y reparado ya revise bujias y no es eso, me dicen que es la culata
oswaldo de El Salvador hace 9 años  
OS
3 respuestas 
Ricky de España hace 9 años
Atento: si solo son unas gotas por la mañana al calentarlo o inclusive después de unos metros al iniciar la marcha es totalmente normal por acumulacion de humedad dentro del sistema d e escape.

Si lo que expulsa es humo blanco entonces si puede ser que pase agua a la camara.
Esteban de Chile hace 4 años
Hola tengo una duda mi kia rio jb año 2008 cuando lo enciendo vota entre humo blanco y vapor y mal olor como bencina quemada que puede ser esa causa tambiem me consume mucha agua de estanque de reserva
Osbaldo de El Salvador hace 3 años
@EstebanEso casi con seguridad es problema se culata empaque o arqueada
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No me quiere encender.

Kia Rio 2007 4 puertos motor 1.5 352000 kms
Buenas, se me rompió la corría del tiempo, dobló las válvulas de escape, se llevó a hacerle todo el trabajo a la camara, mandé anillar, compré bujías nuevas,kit tiempo nuevo, cable bujías nuevo,pila gasolina nueva y el carro aún no me quiere encender. Revisaron el sensor del cigüeñal y está bien. Lo escanearon y solo arrojo sensor tps malo. Ya he llevado a 3 mecánicos y el carro aún no enciende. Ya no se que más hacer. Lo reviso un electricista y de corriente está bien. Si puede alguien ayudarme con algún concejo, agradezco. Guanare venezuela
Leoteran de Venezuela hace 4 años  
LE
2 respuestas 
Aldo de El Salvador hace 4 años
Revisa ha de ser algún cable suelto o que está haciendo falso contacto
David felipe de Colombia hace 4 años
Revisa primero que tenga chispa, saca un cable haber si no tiene chispa revisa un cable suelto alguna masa desconectada, si el vehículo tiene chispa revisa presión de combustible en la flauta, rampa o riel de inyección, si tiene buena presión, ya el daño estaría en problemas de compresión ( mal trabajo en culata o cabeza de inyección o cámara o anillos mal ensamblados), o quedo mal tomado el tiempo y por eso es carro no enciende. Deberías como primera medida tomar compresión para descartar dicho tema, con lo del tps solo desconecta y el vehículo debería de encender te, eso si con fallos pero debería de encender te.
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No revoluciona para estar ahogado

Kia Rio 2005 5 puertas full 1.6 200000 kms
Buenas me podrían orientar con la falla de mi carro
El coche enciende y todo bien el detalle lo tiene ala hora de ponerlo en marcha hace una falla como si estuviera ahogado el mecánico dice que es problema de gasolina ya cambié la bomba pero sigue igual ya checamos catalizador y todo bien alguna otra sugerencia gracias
EderPuga91 de México hace 3 años  
ED
1 caso 
Ricky de España hace 3 años
Hola , he leido algunos casos parecidos y puede ser que el sensor del cigueñal produce esa falla , prueba a ver si es eso ,

Pero a mi me parece que limpiando el cuerpo de aceleracion y la valvula IAC ( de minimo) ayudaria... suerte
EderPuga91 de México hace 3 años
Ya se limpio el cuerpo de aceleración y la válvula iac checaré el sensor del cigüeñal gracias
haroldjpa de Colombia hace 3 años
@EderPuga91Pero le funcionó o sigue igual?
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Silbido debajo del auto

Kia Rio 2011 4 puertas motor 1500 200000 kms
Al abrir el contacto y esperar el precalentado inicia el silbito fuerte, luego se apaga. Arranco el motor y el silbido se mantiene constante y agudo, revise el motor y el ruido no sale x ningun lado, se escucha el silbido debajo del auto, de la mitad hacia atras. No tengo fugas de liquidos y el escape de gases esta normal.
Nemesio Moreno de Perú hace 5 años  
NE
3 respuestas 
mecanicsliberty de Venezuela hace 5 años
Vehículo sincronico? Revisa el clutch. Automático? Revisa nivel de aceite y filtró de aceite.
Nemesio Moreno de Perú hace 5 años
Era en la bomba de gasolina, el orrin se habia salido de su posicion. Cuando lo ponia en gas y desactivaba la bomba de gadolina desaparecia el sonido. Se desarmo la bomba se volvio a colocar el orrin...listo...solucionado.
Vicente de Ecuador hace un año
Cuando enciendo el carro sale un silbido de la caja negra que está en el vídeo alguien sabe que es
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Partió La correa del tiempo

Kia Rio 2007  243000 kms
Partió la correa del tiempo inmediatamente loa pague y no le di a encender, posteriormente le cambiaron la correa de tiempo. El carro prendió pero en baja registra una falla mas no en alta. ¿ Quiero saber si es que dañó alguna válvula de escape, por presentar la falla en baja mas no en alta?
Damir Miquilena de Venezuela hace 4 años  
DA
2 respuestas 
daniel de Argentina hace 4 años
Lo primero antes de comprar cualquier verdura, hace que midan la compresión de los cilindros, de esta forma comprobarán la existencia de baja compresión de un cilindro comparado con el resto, pues la falla podrá ser de válvula, en este caso el desarme de la tapa es inminente.
Damir Miquilena de Venezuela hace 4 años
Buenas Tardes. Gracias sr. Daniel si ya hicimos su recomendación y estoy a la espera de poder bajar la tapa de compresión y poder revisar cuantas valvulas estan dobladas,
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Fallo eléctrico que quema la computadora

Kia Rio 2014 4 puerta 205000 kms
A mi kia Río se le a dañado la computadora 5 veces en la primera ocasión compre otra computadora y igual se le quema los Drive y en esta última me la an reparado 4 veces porque queda trabajando en 3 cilindros y en 4 ocasiones me deja tostado uno de los coi teniendo que sacar estos con pinza a presión si me pueden ayudar se lo agradezco ya que nadie da con el daño y ya llevo mucho Dinero gastado, ya cambié los coi y el cable que los conecta, elimine el catalizador y le volví a comprar el múltiple porque sequía igual y también cambié el sensor de oxígeno y no soluciono
RobertoCh de Panamá hace 6 años  
RO
4 casos 
Carlos Marín de Colombia hace 5 años
Compañeros un favor a mi carro KIA río se le dañó la computadora i no se. Exactamente donde queda para poderla bajar i cambiarla es que me cobran mucho y no tengo plata gracias por su colaracion
Ricardo de Perú hace 4 años
A mi me pasa lo mismo alguien sabe la solución?
juan de Chile hace 4 años
Kia rio malo vendelo igual que el peugeot 306 puro cacho puros problema malos a cagarse
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Calientan en alta

Kia Rio 2009 Stylus 120000 kms
Hola... tengo un río stylus 2009, el carro calienta solo en alta, cuando paso de 100km/h.
Cámara rectificada. Empacadura cambiada. Bomba de agua nueva. Filtro de aire nuevo. Cables y bujías nuevas
Radiador baquetas
Catalizador sin panal. Escape limpio.
Mangueras limpias, no estrangulada. Correa del tiempo nueva
Prende parejo
No presenta ninguna otra falla
Tiene fuerza y desplace

El único problema es q sube la temperatura cuando voy en alta, sobretodo cuando bajo la velocidad y la vuelvo a subir, por ejemplo voy en 5ta, recorto y vuelvo a subir la velocidad allí empieza a calentar...

Ayudaaaa
Yasme de Venezuela hace 3 años  
YA
2 respuestas 
Ricky de España hace 3 años
Hola , revisa o cambia el termostato ( que abre a los 62 o 68 ) y el sensor de temperatura, ¿arranca bien el electroventilador ?

Pero la computadora debe captar el cambio de no tener catalizador , suerte
Camilo de México hace 3 años
Revise si le funciona el ventilador de la parte de adelante junto con el ventilador principal si no es así lo deben conectar en serie para que refrigera todo el radiador completo
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Pierde fuerza andando

Kia Rio 2009 1.5 LS  235000 kms
El carro pierde toda su fuerza al acelerar lo apagó y vuelvo a encender y como si nada pasara y mientras más calienta el vehículo más se le va acentuando la falla se probó el mudulo de gasolina, el cuerpo de aceleración tps y válvula de mínimo sensor de posicion y leva, se probó los conductos, el módulo y cables, el catalizador, se le desconecto tps como prueba y también la presento la falla
Jean Carlos Alvarez de Venezuela hace 2 años  
JE
1 respuesta 
Camilo de México hace 2 años
Ya revisaron el sensor ckp ?
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El acelerador y el pedal de embrague se ponen duros pero el carro tie

Kia Rio 2014 Motor 1400 semi full 343221 kms
Desde que cambie los inyectores de gas y el filtro de gas mi auto empezó a ponerse pesado ya revise el sensor de Oxígeno esta bien es catalizador esta liberado las bobinas y las bujías están bien calibre el sistema de gas mejoro la fuerza y potencia pero el acelerador y el pedal de embrague están duros
Alex Perez de Perú hace 3 años  
AL
1 respuesta 
Willian de El Salvador hace 3 años
El servofreno, podría tener la membrana rota,la membrana está interna en el servofreno, revisar si no gasta solución de freno
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En la mañana no me arranca y tiene una salida muy lenta

Kia Rio 2014  150000 kms
En las mañana tiene problema para arrancar y cuando acelero tiene una salida muy lenta como que se ahoga el motor, ya se le cambio bomba de gasolina sensor de oxigeno, sensor del cigüeñal se limpio el catalizador , se iso una limpieza al cuerpo de aceleracion y aun sigue con el fallo.
Jeffrey gonzalez de Panamá hace 6 años  
JE
1 caso 
juan de Chile hace 4 años
Tengo un peugeot 306 xn 1995 le cambie catalizador inyectores sensor oxcigeno bujias filtros sensor temperatura y los hc y co muy altos por las nuves me tiene en banca rota esta wea no puedo ni venderlo le cambie el map el maf puta el auto para malo un water
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