Amigos , tengo un kia rio 4 año 2013, 1.4 full equipo, con caja manual de 6 marchas, con 101.000 kms. Nunca he cambiado el aceite de la caja, nunca he tenido problema con la transmisión, pero lei que a los 100.000 kms. Le corresponde el cambio, es efectivo ? Tambien leo comentarios de que si no da problemas no tocar la caja de cambio, quedo atento, ojala alguien me recomiende algun buen aceite de caja

Me tira un Codigo P0717 le Cambio el Sensor de Velocidad se le apaga el Check Engine. Pasan 3 dias y vuelve a Prender la Luz verifico y vuelve y sale el Cosigo P0717 ps voy y cambio el sensor a ver si salio dañado. Pasan 3 dias mas y vuelve hacer lo Mismo el Problema que hace es que aveces cuando le da la Gana no quiere cambiar de Cambios aveces se queda en segunda y otras veces no Pasa de tercera si estoy en autopista lo pongo en Neutro lo apago y lo prendo corriendo y tura los cambios bien tambien da cantasos al poner Riversa y Drive lo apago y prendo y deja el Problema que Podra ser Por Favor ayudenme es lo unico aue tengo y Viajo todos los dias de Yauco a Aguadilla y Vuelvo a Yauco Trabajo lejos ayuda Por Favor ya no se q mas hacer. Ojo tiene Aceite de Transmision completo. :'(

Buen día, tengo un problema con mi auto cuando está en marcha y piso el acelerador a los segundo deja de acelerar y después continúa y después deja de acelerar, y así en todo el recorrido, esto sucedió después de un rectificado de motor, ya cambié bujía, cable de la bujía, limpieza de garganta y cambio de aceite de caja. Por su ayuda de antemano muchas gracias.

Hola, el problema con mi kia la caja de cambio es triptonica algunas veces cuando entran los cambios lo hace de manera muy brusca y se siente el golpe cada vez q entra el cambio, ya le cambie el aceite de la caja. Lo hace en promedio casa 2 meses y después deja de hacerlo.
Les agradecería me ayueden.

Saludos, mi kia rio stylus año 2007 tiene un bote o fuga de aceite en la caja o transmisión, en este caso de valvulina ya que es transmision manual o sincrónica. El bote de aceite es por la estopera o reten de la palanca de cambios o varillaje. Lo que quiero saber es como se cambia esa estopera o reten ya que la palanca tiene un pasador donde entra la palanca que no deja extraer el reten o estopera. Les adjunto fotos...