Problemas de Motor
Problemas destacados
No arranca el motor y tiene a full la bateria, 
Solucionado
Ford Ka 2012 2 puertas viral 50000 kms
Estacioné y paré el motor normalmente, luego a los 20 minutos mas o menos al darle arranque no arranca y las luces de advertencia del tablero se encienden y titilan mientras das arranque. Luces tampoco tengo. Andaba perfecto que puede pasar? la batería la puse a cargar y enseguida completo carga máxima, los bornes no están sulfatados. Gracias por alguna ayuda.
9 casos
8
JA
Me pasó. Hoy lo mismo se apagó cuando iba andando y no arranco más. Fui a buscar nafta yxq el medidor no marca y nada, el tablero esta medio descontrolado hace unos dias,q puede ser? Como lo arranco?
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JU
Lo que falla es la bateria, debes hacerla controlar y si es necesario cambiar
Votar útilMejor respuesta (según Cesar)
CE
La falla era la batería original, que no va mas. Es mod 2012. El cargador portátil decía full cuando la puse a cargar y eso me hizo pensar que era otra cosa. Pero no, era la batería. La cambie por nueva y ya esta. Saludos.
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JU
Las posibilidades que llega a pasar por falta de limpieza al motor en general, y mas en la marcha cuando tenemos alguna fuga de aceite o como mencione por falta de limpieza la tierra se acumula ocasionando problemas en el encendido.
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NA
Hola se puede reutilizar los tornillos de cabeza de un ford ka ya que no los puedo conseguir nuevos por ningunlado
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MA
Hola buenas noches, les comento que lave normalmente la carrocería y el motor de mí auto un Ford Ka sedan modelo 2018, y después de 15 minutos empezó a encender en el tablero una llave amarilla, después de eso me prendió el alcahuete del verificar el motor. Lo apague y lo encendí nuevamente, lo anduve hasta llegar a casa y rateaba el motor, después de llegar a casa revise los cables de la bobina y tenía un poco de agua, luego de secarlos, salí a dar unas vueltas y dejo de ratear pero la luz del alcahuete del motor ya no se apaga, que puede ser?
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FO
Lo arranco perfecto y comienza a tartamudear o sequear como perdida de fuerza y marca en tablero,apague motor. Q puede ser?
Votar útilDA
Son las bobinas que van a las bujías subes el carro a 50 km xh y empieza a temblar o también revisa las bujías espero y te sirva un abrazo fuerte desde Monterrey Nuevo León Mexico
Votar útilDI
Me pasa exactamente lo mismo
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ComentarProblemas al montar motor de arranque Solucionado
Ford Ka 2001 200000 kms
EL problema es que desarmé demasiado rapido el motor de arranque y al re-armar me sobra un CABLE Gruego negro que viene directo del negativo de la batería.
A la marcha le conecté en el borne superior el cable rojo grueso y en el borne pequeño el cable rojo delgado que viene del switch, según yo es todo, pero me sobra ese negro grueso que viene de la batería.
Será que trabaja en el cuerpo de la marcha en uno de los tornillos que la sujeta al motor????? GRACIAS!
A la marcha le conecté en el borne superior el cable rojo grueso y en el borne pequeño el cable rojo delgado que viene del switch, según yo es todo, pero me sobra ese negro grueso que viene de la batería.
Será que trabaja en el cuerpo de la marcha en uno de los tornillos que la sujeta al motor????? GRACIAS!
3 casos
El motor corcvea cuando arranca y luego se para me dicen q puede ser la nafta
Buenas tardes tengo ford ka 2004 tanto 1.0 patina el arranque y cambien bendix y placa de carbones bujes y aún sigue el problema que puede ser?
Mejor respuesta (según sergio)
Buenas cuando arrancó por primera ves el auto en frío me hace un ruido raro
Hola buenas tardes tengo un ka año 98 anda bien lo apago y le cuesta arrancar
Ya lo solucioné: Solo era un cable a tierra, el problema por el que no daba marcha era humedad en el borne de conexión correspondiente, saludos y éxitos en sus trabajos, estoy para apoyarles, ya tengo más práctica con más tipos de motores y vehículos distintos.
Sergio buenas tardes, mi ford ka al pasar la llave prende todos los indicadores en el tablero pero al terminar de pasar la llave para que encienda lo que hace es apagar la pequeña pantalla del tablero, cuando dejo de darle a la llave y se devuelve sola, la pantalla enciende pero el carro no dio encendido ni hace ruidos buenos o malos, simplemente apaga y vuelve a prender la pantalla(odometro digital) ya cambie mas de la mitad de los fusibles, cambie de posicion algunos rele para comprobar que no fuese uno que esta malo, verifique el sensor de impacto y esta abajo, no se si podria ser el arranque
Sergio buenas tardes, mi ford ka al pasar la llave prende todos los indicadores en el tablero pero al terminar de pasar la llave para que encienda lo que hace es apagar la pequeña pantalla del tablero, cuando dejo de darle a la llave y se devuelve sola, la pantalla enciende pero el carro no dio encendido ni hace ruidos buenos o malos, simplemente apaga y vuelve a prender la pantalla(odometro digital) ya cambie mas de la mitad de los fusibles, cambie de posicion algunos rele para comprobar que no fuese uno que esta malo, verifique el sensor de impacto y esta abajo, no se si podria ser el arranque.
Caray Jhosward: Verifica si HAY CHISPA? usa un desarmador unido al cable de bujías y al motor para verificar si tienes chispa de combustión, espero te sirva, cuéntame cómo te fue.
ComentarCuantos litros de aceite lleva el Nuevo ford ka motor 1.5
Ford Ka 2017 4puertas 10000 kms
Cuantos litros de aceite lleva el Nuevo ford ka motor 1.5
3 casos
Buenas tardes...pregunto,desde mi ignorancia;cuántos litros de aceite lleva el motor de ford ka 5 puertas modelo 2018??y qué tipo aceite me sugieren??2 servis para hacerle recién
Mario petruccelli de Argentina hace 3 años
Hola,pregunto cuantos litros de aceite lleva el fordk 2018,se puede usar del suelto shell ? O que marca poner gracias espero respuesta
Mario petruccelli de Argentina hace 3 años
Hola cuantos litros de aceite llevs el fordk 2018
El 1.2 lleva 4,2 litros contando filtro de aceite.
Mira en el manual del propietario que debe de venirte
Mira en el manual del propietario que debe de venirte
Buenas noches cuántos litros de aceite lleva el For ka 2006 motor 1.6
ComentarGolpeteo en la zona de l motor debajo del volante Solucionado
Ford Ka 2018 4 puertas 23000 kms
Si hace ruido de golpes cuando ando en un terreno de ripio
4 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Bieletas de barra estabilizadora podria ser
Buenas tardes tengo una camioneta ecosport 2.0 duractec año 2007 automatica 4×2 hace meses le hicieron cambio de la estopera trasera del cigüeñal y cambio de batería... a raíz de eso la camioneta empezó a tener un golpe en lo que hacía cambio la caja... se llevó a un mecánico se hace escaneo y lo que arrojaba el escáner es que no tenía segunda se hizo cambio del aceite hidráulico cambio de unos discos y tambor funcionó ya hacia los cambios bien y no se volvió a sentir el golpeteo a la 4ta que sacó la camioneta volvió a presentar el síntoma y no lo hace cuanto esta fría la camioneta cuando ya lleva rato
Buenas tardes. Tengo una ecosport 2.0 duratec año 2007 4×2... le hice cambio de la estopera trasera del cigüeñal y batería... al recibir la camioneta empezó a tener un golpeteo la caja... se le pasa escáner y arrojo que no tenía segunda brincaba de 1 a 3era... se le hizo cambio de unos discos y cuerpo de valvula. Este cuerpo de valvula que le ponen no es nuevo si no usado. Aparentemente estaba bueno... en lo que arman la camioneta dejó de presentar la falla. Después de eso como a la 4ta salida me vuelve a presentar el golpeteo... no hace el golpeteo cuando esta fría... ya al rato de andar con ella presenta la falla y me sale en el tablero un símbolo con un engranaje y signo de exclamación color amarillo... necesito ayuda...
Mejor respuesta (según Adriana)
El segundo mecánico a quien lleve el auto dio con la causa del ruido , que fue lo que yo pensaba que era y ya no hace más ruido. Sólo había que cambiar 2 bujes de la barra estavilizadora.
ComentarAL PONER EN MARCHA se escucha un rechinar del motor Solucionado
Ford Ka 2006 2 Puertas 140000 kms
El sonido del rechinar es variado en momento no suela y en otro es muy fuerte hasta creo que frena el motor
1 caso
DIegoD'gante de México hace 7 años
Llévalo al mecánico lo antes posible, puede ser que la banda ya esta muy gastada y se patina pero a mi me paso en carretera que la bomba hidráulica se amarro y se trono la banda.
Mejor respuesta (según Javier)
Hola Muchachos queria queria comentar que el problema fue la bomba de agua se estaba engranando un poco mas y capas debía hacer motor nuevo... desde gracias por sus concejos
ComentarFalla en el motor se queda sin fuerza no acelera falla en A/B Solucionado
Ford Ka 2017 4 puertas motor 1.5 nafta 105500 kms
A q se debe ese fallo detectado en A/B que deja sin poder acelerar el auto no acelera nada
2 casos
Mejor respuesta (según Julio)
Llévalo a escanear urgente. Pueden ser muchas cosas, escape obstruido, computadora, inyección, etc etc. Repito escáner urgente
ComentarRevoluciones del motor y velocidad baja
Ford Ka 2004 MOTOR 1.6 HIGH 130000 kms
Buen dia, no se si es normal en estos carros, pero mi carro tiene que ir a 3500 rpm para ir a una velocidad de 100 km/hora, yo siento que es mucho revolucionaje, quisiera saber si es normal en estos carros, pudieran comentar alguien a cuantas revoluciones por minuto va su coche ford ka a una velocidad de 100 km/hra?
Si esto no es normal, que pudiera ser?
Si esto no es normal, que pudiera ser?
1 caso
Ing. Alfredo de México hace 9 años
Normalmente andan en 3000 rpm a 3500 rpm a esa velocidad pero eh ido mas rápido y eh notado un máximo de casi 4000 rpm pero a una velocidad de 160 km/hr asi que lo considero como normal.
Tengo el mismo problema boy a 100 km/h y me llegan a 3500 mi consumo de gasolina es exesivo !! Mi coche es ford fiesta first algo asi y mi primer cambio alos 20 va a 2500 revoluciones !! No se si sea normal a 160 me sube a 4100
Y a cuántas revoluciones normalmente debe estar el motor en neutral
ComentarMotor encendido sin llave Solucionado
Ford Ka 2011 Viral 95000 kms
Intenté apagar el motor, giré la llave y la retiré del tambor. Sin embargo, el motor y las luces seguían encendidos. El motor se detuvo cuando apagué las luces. Me llamó mucho la atención pero no lo volvió a hacer. Lo que comenzó a suceder es que apago el motor y las luces siguen encendidas cuando nunca fue así. Algo está funcionando fuera de lo normal. Será algo eléctrico?
3 respuestas
elivinisimo.com de Argentina hace un año
Indefectiblemente si tenes un problema. O es un relay o algun cable que se ah quedado recalentado x un corto. Vas a tener q desarmar y revisar si o si el cableado para descartar
Solucioné el problema cambiando la llave de las luces, es decir, el comando de luces. Tenía un desperfecto. Al cambiarla, todo volvió a la normalidad.
Mejor respuesta (según Irene)
Lo solucioné cambiando el comando de las luces, tenía un desperfecto.
ComentarFord ka se me empezo a jalonear, parece que tiene motor de vocho vw
Ford Ka 2006 1.6 básico 125000 kms
Mi ford ka se empezo a jalonear tengo una semana con este problema, luego el motor se oye como motor de vocho vw como que se jalonea le falta potencia y me llega un olor a gasolina, ahora ya no prende como si estuviera ahogado... en el tablero prendio el sensor amarillo del motor... ayuda
2 casos
Posiblemente sea la bomba de combustible o el regulador paso paso (valvula iac)
Ojo que tambien puede ser el combustible a veces viene agua...
Lo mas problable es que es una de las bujias a mi me paso lo mismo, solo busue la bujia dañada y santo remedio.
Amigo, me pasa lo mismo, como lo solucionaste ??
Saludos
Saludos
Desde hace semanas hay una bujia que se empasta con aceite. Cambie la bijia y listo pero ahora falla de nuevo... el mecanico dice que debe abrir el motor para saber que pasa??!!!! puede ser así??
luisitomijo de Venezuela hace 7 años
Si es posible, ya que pueden ser los anillos del piston
Es el sensor del arbol de levas,cuesta 450 pesos, se encuentra a lado de la tapa del aceite.
Tengo un ford ka 2020 lo compré 0km, 6 meses de uso con 400km, solo lo uso en la ciudad, se cortó la correa, a alguien más le ha pasado esta desgracia
ComentarMi auto fue perdiendo potencia y el motor cascabelea
Ford Ka 2005 Full 1.6 0 kms
Mi ford ka empezo poco a poco a perder potencia en las mañanas me costaba para arrancar no mucho pero si no queria arrancar una mañana arranco pero cascabeleo mucho y el escape sonaba como de bocho y al acelerara no evolucionaba como si estuviera tapado al sacarlo perdio mucha fuerza no despegaba y al cambiar a segunda perdia mas fuerza por favor pido ayuda
4 casos
Hola amigo, a mi tambien me pasa lo mismo lo lleve con el mecanico y lo escaneo ya que me aparecio el icono en el tablero, segun el el escaner marcaba el sensor de temperatura del anticongelante, dice que lo limpio y checo bujias pero a los 3 dias nuevamente aparecio la falla y se prendio de nuevo el icono, por lo que me ha dicho otro mecanico, es la valvula IAC le dara servicio y limpiara el cuerpo de aceleracion y espero con esto ya quede, te informo que pasa y si alguien mas nos ayuda con sus comentarios gracias.
Ver retorno que va desde el termostato al deposito de agua,no es raro que se tape y el motor trabaja frio. Limpiar sistema de refrigeracion y este orificio donde acopla la manguera que es pequeño y como dije se tapa. Poner al agua molycote tr4.
Hola amigo, les cuento hace un tiempito mi Ka, estaba pesado al andar,fallaba,empastaba bujias, limpie inyectores, cambie bujias,cables y el auto seguia sin fuerza,no levantaba mas de 80. Por ultimo lo escanearon para saber bien cual era el problema, no salto nada,esta bien de valvulas, inyectores,bujias. Pero saben q era ? El catalizador... asi q controlen eso pq eso es muy importante para el motor,el buen funcinamiento y el andar del auto
Buenos días amigos. Presento una falla en mi Ford ka me dejaron de trabajar dos cilindro. Y al acelerar escucho un rose en el motor. Le cambie pilas, filtro de combustible la bobina del encendido esta bien , los cable están bien las bujía la saque la limpie, que será
?
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ComentarRuido en motor.
Ford Ka 2018 KA S 4 puertas 500 kms
Con 500 km comenzó a hacer ruido en el motor. Al dejar de acelerar y por debajo de las 1000 rpm el motor hace tac tac tac. La garantía dice que hay que cambiar el motor aunque no saben específicamente de donde viene ese ruido. Me dicen que no hay stock de motores y que voy a estar mínimo 1 año sin el auto. Le paso a alguien?. Gracias.
1 caso
Hola a mi me pasa lo mismo lo lleve y me dijeron que eso no afecta el funcionamiento del auto. Tambien se acelera cuando apretas el embrague. Lo pudiste solucionar?
Hola. Me dijeron que se trataba de un perno de piston pero al desarmar todo no encontraron marcas o algo que este mal, cuestion que pidieron motor nuevo hace mas de dos meses y esto va para rato.
sebastianlpdb de Argentina hace 6 años
Hola es como un cascabeleo que se escucha dentro del motor y solo lo hace cuando esta regulando, no? Estoy por dejar el auto el lunes en al concesionaria porque no saben que es y deben abrir el motor entero. Lo cual me genera desconfianza ya que es un 0km con el motor manoseado, ustedes que dicen lo hago igual?
Hola, así es. En mi caso encontraron un pistón golpeado ( según ellos), pero están cayendo varios Ka con el mismo problema. Si te van a desarmar el motor anda gestionando con defensa del consumidor para que meta presión y te den un auto de préstamo porque va para varios meses, mi motor nuevo llego la semana pasada ( después de 5 meses) y tengo para rato para que me lo armen y después varias visitas mas al taller para que lo controlen y ni hablar del tramite de dar de baja el motor viejo, dar de alta el nuevo y cambio de titulo.
sebastianlpdb de Argentina hace 6 años
Alberto como estas? Que bajon y que bueno lo que me contas. Ayer lo deje al final y en 2 o 3 dias me dicen que es y que solucion hay. Te hago una pregunta, en el mientras tanto estuviste sin auto, como gestionaste con la agencia o ford? Y que ayuda recibiste de defensa al consumidor?
Hola. Despues de varios dias de puteadas y de reclamar no muy amablemente, el gerente del concesionario hablo con Ford directo y me dieron un auto de prestamo. Hoy fui al post una semana despues y mi auto esta desarmado con el motor nuevo en caja al lado porque estan esperando un certificado de ford. [email protected] mamdame un mail asi hablamos por wp. Me dijeron que salieron muchos Ka con juego en pistones y supuestamente ford lo esta solucionando.
Eduardo de Argentina de Argentina hace 4 años
Hola que tal estoy teniendo el mismo problema. Como termino tu problema?
Hola. Me cambiaron motor despues de 6 meses. Hice juicio por $320000 y termine arreglando por $150000 porque iba para rato. El motor que me pusieron anda espectacular pero el auto de tanto tiempo estar ahi me lo rayaron todo, me lo pulieron varias veces y quedo ok. Pero terrible dolor de huevo.
Eduardo de Argentina de Argentina hace 4 años
Mira vos vos sabes que siento de adentro el motor como si fuera gasolero. Me cambiaron la goma del taco del motor sigue ese ruido. Lo saque el jueves y ahora lo saco en primera y tiembla el auto o si no sale rapido ya me estoy enfureciendo jajajaja ahora voy a ver si llamo.
Hola Eduardo, donde te atendieron? a que ford fuiste? tengo un 2016 y tiene esos ruidos, no esta en garantia y no se si es la valvula golpeando o un piston, mi mecanico no se la juega, y ya lo abrimos dos veces, una pena, si lo mando al tapero y es un piston, deberia abrirlo dos veces mas, la otra es hacer todo junto, una sola mano de obra. Un kilombo y quiero lle varlo a ford para no renegar mas, pero leyendo lo tuyo, me quedan dudas, si son malos o solo fue por la demora
Eduardo de Argentina de Argentina hace 3 años
Yo estoy en misiones. Y muchos me dicen lo mismo. Ojo el auto que tengo es de 2020 tiene motor 3 cilindro. Lo que dicen que es normal ese ruido. Ahora si tiembla mucho ya es otra cosa.
Eduardo de Argentina de Argentina hace 4 años
Me imaginooo por que el motor tendria que ser sereno y ese ruido lo siento en el lado derecho el tac tac.
Jorge ramirez de Argentina hace 4 años
Hola cómo estás, tenia el mismo problema y resultó ser el canister o evap, cuando tengas el ruido tocá la pieza del cañito azul que mando en la foto, si lo sentís al mismo tiempo del ruido, es porque es eso.
1
Hola...disculpa alguien que sepa de un buen mecánico...pork no han podido arreglar mi fordk. Ya le lavaron inyectores. Le cambiaron bujías. Bomba de gasolina...y sigue igual...tiembla al arrancarlo...cómo que se quiere apagar y tarda para estabilizarse...ayuda
Hola, además del golpeteo, también se movía el motor, es decir más de lo normal? como así fuera a salir del vehículo. Tengo un 2019 con 51.000 km y tiene este problema y ya llevo gastando bastante sin ninguna solución al momento
Hola, solo golpeteo. Me cambiaron motor después de 6 meses. Fue todo un dolor de huevo incalculable
ComentarConsumo excesivo de aceite motor y caja
Ford Ka 2011 1.0 Viral 65000 kms
Buen día foro, tengo un problema con el consumo de aceite de motor y caja. A los 61000 km se realizo el cambio de aceite y a los 65100 km , me encuentro con que le falta un litro de aceite motor y el deposito de aceite de caja me marca a la mitad. No se observan pérdidas de aceite. Que podría ser?. Gracias
3 casos
En lo que al motor respecta sacale las bujías y revisa que no esten demasiago grasosas,podría ser un aro roto o desgaste de los aros en gral. Revisa también que el agua refrigerante no tenga aceite;si eso pasa puede ser junta de tapa de cilindro con una fuga.
LarryKaBlack de Argentina hace 8 años
Puede ser que no veas las perdidas de aceite porque lo este largando por el escape... como te dijo javimaka pueden ser los aros, que si están gastados o alguno roto el aceite pasa a la cámara de combustión y empasta las bujías y termina despedido por el escape... a mi me paso que me gastaba mucho aceite y empastaba la bujía de dos cilindros y era porque tenia un piston partido y otro en proceso de partirse, los aros estaban super desgastados... y humeaba como un tren a vapor por el aceite que se quemaba en la cámara y lo despedia por el escape... cambie subconjunto de pistones, aros nuevos; obviamente juntas de tapa de cilindro y de válvulas y quedo joya... hay Ford ka para rato...
Primero limpia la válvula egrves posible que no recupere el aceite y lo tire por el escape es simple si no lla nos iremos al desgaste de segmentos pero comprueba si tienes primero fugas por el cárter juntas etc y válvula egr suerte
Hola. Tengo un ford ka modelo 2009 motor 1.6 con 184 mil km.Y me está consumiendo aceite en motor no tiene ninguna transpiración ni mancha. Nunca se lo tocó...X el caño de escapes tira humo sólo cuando está regulando o se anda despacio. Pero me va consumiendo 1 litro d aceite en 2000 km aprox. A todo esto el auto no falla y arranca al toque...espero si ayuda
Me pasa lo Mismo , me gastó 750 a los 1000km en ciudad, el auto es una bala, no sé la verdad
ComentarLuz de airbag encendida permamnetemente y seapaga el motor
Ford Ka 2005 mp3 10000 kms
Cuando voy andando seprendela luz del airbag y el auto automaticamente se muere. Y luego no arranca mas. Como puedo hacer para desactivarestesensor?
5 casos
Es un relay qu esta fallando que lo cheque el electrico no es caro el repuesto
Se prendio el testigo de airbag y esta muerto el carro es un ford ka 2002
Cmo lo desactivo
Cmo lo desactivo
ComentarMi ford ka tira aceite en el motor
Ford Ka 2002 300000 kms
Hola compañeros buen dia, mi problema es que no encuentro donde esta la fuga que tiene el motor ya que tira aceite,por mas que le he buscado no encuentro la fuga, alguien que haya tenido el mismo problema me diga como lo solucionó, y otra la quinta velocidad no entra donde localizo las varillas y como se calibran ? gracias espero sus respuesta
5 casos
Amigo chekalo bien puede ser el bulbo del aceite o la tapa del carter, el problema es que si es el carter como es un carro chico es muy dificil cambiarlo tendrán que bajar la caja y eso es caro ya que lo toman como mano de obra ensi desarman todo el motor para cambiar esa tapa y si es al bulbo es muy rápido ya que la pieza esta justo abajo y no hay nada que la tape, normalmente pasa ya que esa pieza es muy barata y se jode muy rápido
Para la 5 velocidad lo unico que te podria recomendar es verificar el liquido de frenos ya que lo comparte en el mismo deposito y el primero que se acaba si tiene fuga es de ahi, ahora si es la fuga es el bulbo del clutch ya que puede que este roto y ese seencuentra dentro justo debajo del filtro del aire dentro del motor, ese no es muy caro pero el rollo es cambiarlo ami me cambiaron eso y me cobraron de mano de obra 1000 pesos mexicanos que en dolares son como 50 dolares solo por cambiarlo ya que tenían que bajar la caja de velocidades
ComentarLo enciendo y no regula bien el motor y se apaga
Ford Ka 2004 tatto plus, 3 ptas, 1.0 162000 kms
Hola , mi Ka no regula bien, hace un par d dias q lo compre, y supuestamente le cambiaron repuestos al motor y lo revisaron nuevamente, pero ahora le cuesta regular encendido, me dijeron que tenia anteriormente problemas del paso a paso, puede ser esto o algo mas???
5 casos
Hola. Me pasaba algo parecido con mi KA, se me apagaba mientras andaba y tenia que manterlo acelerado. Le cambie el paso a paso y anda perfecto. Intentalo. Saluds
Hola, me pasa lo mismo, apenas lo pongo en marcha sino lo acelero se apaga. Que puede ser?
ComentarLe hice motor y no quiere prender
Ford Ka 2006 4 puerta, motor 1.6 500 kms
Le hices motor y no da arranque por la llave y no le llega corriente a la bomba de gasolina quien m ayuda con eso
3 respuestas
Por mi humilde conocimiento ;aparte de usarse para el arranque ;la llave habilita varias cosas con el primer contacto. Chequeaste que llegue la corriente a la llave?
El motor da marcha y no arranca? si da marcha y no arranca probablemente se activo la valvula antiincendios, sin no da marcha pero prenden los focos del tablero intenta arrancarlo de empujo si arranca es tu marcha, si no hace porarrancar observa que al introducir la llave y dar switch se apague el foco rojo que esta en el reloj, si no seapag la llave puede estar desprogamada,. . .
FacuCamiVera de Argentina hace 4 años
Tengo un k 98 1.3 no arranca sino se le echa nafta por la admisión la presión de la bomba es de 2.5 bares es poco ono
ComentarBanda del motor
Ford Ka 2006 3 puertas 1.6 5000 kms
Cuando enciendo el carro se escucha un chillido en la banda del motor, cuando ya voy en marcha el chillido aun no se quita y sigue presente, lo pongo en neutral y se deja de escuchar el chillido de la banda.
1 caso
Plutarco mora de México hace 4 años
Buenas tardes : alguien podría apoyarme en decirme cuando prendes el clima de que color aparece el botón del panel en rojo o verde de un Ford Ka 2007
[email protected] de México hace 4 años
Ola aprieta bien tu alternador de banda por eso rechinar porque esta floja
Luis Alberto Burbano reyes de Colombia hace 3 años
Aplicale un polvito que se llama MAIZENA, se le aplica en las intersecciones de las poleas y la banda de accesorios por dentro y por fuera. Luego me cuentas cómo te fue así le quite el chillido a mi carro que sucede cuando se mojan por pasar por charcos de la lluvia
ComentarMotor Calefacción no Funciona
Ford Ka 2000 Image 157000 kms
Hola, tengo un Ford Ka 2000 1.0 image y hasta la semana pasada andaba todo bien hasta q me dejó de andar el ventilador de la calefacción. Comprobé fusible (n°12 según el manual) y relay y esta todo bien, saque el panel donde está la perilla de las velocidades y con un tester comprobé q haya continuidad en la misma y esta todo ok. Así q desp seguí con la ficha q va conectada a esa perilla, que sería la que tiene que traer corriente para luego mandar al ventilador y ahí no me llega corriente. Que puede ser? Si el fusible y relay todo ok. Xq no llega la corriente ahí? Desde ya muchas gracias.
4 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la resistencia (erizo) de las velocidades del motor de la calefaccion, se daña y no manda energía al ventilador. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
scherpablo de Argentina hace 5 años
Hola Ángel, gracias por la respuesta. Es algo loco q pasó y todavía no se bien q es, pero supongo que se había trabado el motor o algo así, xq lo q h hice fue dejar el ventilador prendido en la posición 4 y andar con el auto así aunque no funcionará y ayer iba andando y de repente empezó a funcionar, de la nada. Lo q yo supongo es q se trabo y por eso no arrancaba y al dejarlo prendido, quedo haciendo fuerza hasta q destrabo y arranco, pero son solo suposiciones mías. El tema es ver si ahora cuando use el auto de nuevo y lo prenda vuelve a arrancar o no. Después les cuento. Muchas gracias por la ayuda. PD: con respecto a lo q vos mencionas, cuál sería la resistencia esa q decís, ya que igualmente voy a hacer la prueba, quizá sea eso lo q está fallando y no lo q yo pienso.
angelberen de España hace 5 años
https://images.app.goo.gl/BqD2FjURxzup…
Hay entro modelo qie va en el ventilador
El que te enviado va en uno de los conductos del aire pero no me dice si ba por el lado del motor o detrás de la radio
Hay entro modelo qie va en el ventilador
El que te enviado va en uno de los conductos del aire pero no me dice si ba por el lado del motor o detrás de la radio
scherpablo de Argentina hace 5 años
Ah perfecto, desp lo voy a investigar. Gracias
ComentarQue al encender el motor en frío hace un ruido por el lado del alterna
Ford Ka 2016 5puertas se 48000 kms
Ruido al encender el motor
4 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Podria ser una polea o los rodamientos del alternador
Moreno pablo de Argentina hace 3 años
Dónde lo puedo llevan Para que me lo revisen soy de San juan
Hola yo tengo el mismo problema tuvistes alguna solución ami me mecánico me dice que tengo que desarmar todo el motor
Ami mí me canico me dijo de sacar el Cartes y ver sino se rompió un patín de distribución o un metal si es el metal y no rallo cigüeñal con cambiar eso solucionó el problema. Lo malo si rallo tengo que sacar motor. Primero fíjate con eso.
ComentarSe va en vueltas el motor
Ford Ka 2012 300003 kms
Hola, mi auto cuando va en marcha, por ejemplo en 3ra, y si intento apurarlo para poner una 4ta, el motor sube las revoluciones y luego bajan hasta que el auto agarra fuerza y comienza a subir la velocidad, es como si lo acelerara con el embrague pero no es así (el embrague ya lo solté)... Agradecería cualquier idea de que puede estar fallando... Gracias.
2 respuestas
Alberto García de México hace 7 años
Limpia la válvula IAC por eso se acelera solo y sin control, has este truco solo para probar la válvula IAC desconecta el sensor del velocímetro y pruébalo asi, si no se te acelera es la válvula IAC que necesita limpiarce o en su caso cambiarce
ComentarFalla de motor
Ford Ka 2006 FORD KA 230 kms
En la mananan tengon que encenderlo tres veces porque se apaga solo, en autopista no pasa de 80 km empieza a postinear, y hule mucho a gasolina hasta cuando esta estacionado.
4 respuestas
Hola por favor necesito que me ayuden hace 2meses q no me pueden arreglar el ka. Falla en frio el auto como si quedara en 3 cilindro. Le cambiaron la bomba.la bobina. Los cables de las bujías y bujías y todo sigue igual. Dicen q es la computadora del auto? Q puede ser por ayuda
Alfredo Limo de México hace 6 años
Yo te recomiendo que le den servicio a tus inyectores...seria mejor que los desmonten y laven... tenía el mismo problema e hice lo mesmo cambie bujias cables bobina y añada asta que lave los inyectores. Ojala te sirva
ComentarPrende y acelera el motor pero no camina
Ford Ka 2001 10000 kms
Venia de una fiesta cuando de repente dejo de avanzar ya no camino si acelera pero no camina
2 casos
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Por el modelo de tu auto debes tener problema en la caja o embrague, lo notas muy duro al pisar el embrague?
Honorio soriano de México hace 3 años
No si entran bien las velocidades,tengo que acelerar baste para que camine
Honorio soriano de México hace 3 años
@Honorio sorianoSi. Entran bien las velocidades. Tengo que acelerar bastante para que camine.
Buenos dias, tengo un ford ka 2002 , al subir una pendiente se sacuidio el carro y trono muy feo, posteriormente el clutch se puso muy duro, logre llegar a mi destino, ahora arranca pero no avanza, que puede ser???, si entran las velocidades, espero me puedan orientar gracias...
ComentarFalla el motor,de primera a tercera pistonea y de cuarta a quinta no
Ford Ka 2007 3 255000 kms
Que problema puede ser?que debo hacer?
4 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Lo mas seguro es que esta fallando algun cilindro porque esas velocidades entre primera a tercera son las velocidades de empuje donde requiere mas fuerza 4 y 5 son veflocidades de desplazamiento entonces a esa velocidad compenza la falla comienza chequeando bujias y cables tambien si puedes chequea presion de gasolina en la flauta de los inyectires este modelo llevas para medir para este modelo sobre los
110 psi
110 psi
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@DanielLas bujias hay que sacarlas y ver si estan muy desgastadas o el electrodo separado y lo de la presion tiene que ser con manometro
ComentarDia de lluvia, mucha agua, le entro mucha agua hasta el motor
Ford Ka 2017 5 puertas SE 80000 kms
Iba pasando, tranqui, hasta que llegue al vadito, tironeo un poco y murio, no anduvo mas el arranque, el tablero lo prende todo y anda bien, salio en el tablERO (ABS) Y no anduvo mas
1 caso
ComentarSe calienta el motor
Ford Ka 2010 3 puertas 63000 kms
Tengo un ford ka viral motor 1.0 año 2010... cuando ando en autopista no se calienta pero cuando ando por la ciudad se prende la luz de la temperatura. Cuando freno y apago el motor noto que sale agua del recipiente de agua (salta por la tapa). Ya le cambie el radiador pero no el recipiente. Me dijeron que puede ser la junta. No tengo idea que puede ser.
1 caso
Vickman_11 de México hace 8 años
Hola seguramente trae un problema en el circuito del ventilador: relevador, bulbo de temperatura, fusibles o inclusive el moto ventilador, haz que lo revise un electromecánico, a mi me paso igual y fue un corto circuito que a su vez hizo que la computadora bloqueara el sistema completo por seguridad y mi mecánico encontró el corto circuito, lo reparó y reprogramó con scanner la computadora y asunto arreglado
ComentarLleva chapon debajo del motor ??
Ford Ka 2001 ka 78000 kms
Lo compre usado y me llamo la atencion que se me embarra el protector de las lamparas delanteras resulto que no tine chapon portector del motor no lo lleva o esta faltando lo compre hace muy poco a una persona conocida
1 caso
luisitomijo de Venezuela hace 10 años
El que se es debajo del radiador y es pequeño
Gracias por la data me voya fijar cuando vaya al taller de un amigo
No trae chapon de fabrica el ka. Se lo tenes que colocar o usar asi.
Puede ser que el chapon evite que entre agua desde el piso?
ComentarLuz del aceite encendida con ruido en el motor
Ford Ka 2005 2 puertas motor 1.6 150000 kms
Buenas noches amigos agradezco a quien me pueda ayudar. Gracias de antemano. Tengo un Ford Ka 2005 motor 1.6 en una subida se me encendió la luz indicadora del aceite ya minutos antes escuché un ruido insistente en el motor se me apagó el carro a unos 200 metros y no a vuelto arrancar que puede ser ?
3 respuestas
El motor gira al darle a la llave de arranque? O se quedo trankado?
ComentarCuando enciendo el motor aparece una herramienta
Ford Ka 2018 Sedan 4 puertas 1.5 6500 kms
Enciendo el motor y aparece una llave mecánica con las palabras ser on. Después desaparece
1
2
3
1 caso
Te avisa que ya tienes que realizar el servis al vehículo
ComentarRuido en motor
Ford Ka 2002 1.6 electrico 113000 kms
Hola! Disculpen si pudieran asesorarme tengo un Ford ka y tiene un sonido en la cabeza del motor que se escucha al acelerar se suelta el acelerador y se deja de escuchar, la persona que me lo vendió me dijo que era un problema de un "buzo" pero quisiera saber si podría ser algo mas el coche funciona perfecto y responde muy bien. Saludos desde México!!!
3 respuestas
carlosmacias79 de México hace 10 años
Estimado revisa los soportes del motor regularmente con el tiempo se fracturan no te gastaras mas de $ 500 en cambiarlo el mas común se encuentra del lado contrario a la batería a esa misma altura notaras la diferencia...espero sea de utilidad!!
Buenas noches. De seguro son los taquetes del motor amigo.
Buenas yo tengo uno Ford ka y me pasaba lo mismo y resulta que era el catalizador.
ComentarArranca el motor, pero al salir pierde potencia y se para
Ford Ka 2007 Viral 1.0 116000 kms
Hola buenas tardes !!!
Tengo un Ford Ka 2007 1.0 motor zetec. Sucedió lo siguiente: Venía andando lo más bien con el auto y de repente empezó a quedarse sin potencia. Lo aceleraba y no respondía hasta que se para el motor. Luego le di marcha al motor, arrancó bien pero al acelerar empieza a fallar nuevamente hasta pararse. Si lo pongo en marcha y que quede regulando, no pasa nada. Me inclino a que sea la bomba de combustible la que esté fallando. ¿Alguien le pasó algo parecido?
Gracias.
Tengo un Ford Ka 2007 1.0 motor zetec. Sucedió lo siguiente: Venía andando lo más bien con el auto y de repente empezó a quedarse sin potencia. Lo aceleraba y no respondía hasta que se para el motor. Luego le di marcha al motor, arrancó bien pero al acelerar empieza a fallar nuevamente hasta pararse. Si lo pongo en marcha y que quede regulando, no pasa nada. Me inclino a que sea la bomba de combustible la que esté fallando. ¿Alguien le pasó algo parecido?
Gracias.
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Asi me paso y era la bomba podria ser tambien que el filtro colador de la bomba este sucio obstruido tambien podria ser falla con bobina de encendido o bujias
ComentarAl parar el. Motor de. Mi ford k tambien se para el. Electro eso esta bie
Ford Ka 1998 2 puertas full 223333 kms
Al. Parar el.motor.de mi ford k modelo 98 al para el auto se para el electro eso esta bien ?
1 respuesta
Lucio Funicelli de Argentina hace 4 años
Buenas noches eso es común en casi todos los autos ya que se corta la corriente del mismo al apagarlo y por lo tanto se apaga el electro
ComentarLave el motor y arranca pero no prende que puede ser?
Ford Ka 2004 3 puertas 170000 kms
Hola tengo un ford ka tatoo queria saber que puede ser el problema xq lo lave al motor arranca pero no quiere prender que puede ser. Gracias
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Puede que se ha metido agua en el ditribuidor y no den chispa las bujias
ComentarRuido en el motor
Ford Ka 2017 Hatch sel 2500 kms
En ralenti hace un ruido como a rozamiento, no es constante, se calla unos segundos y vuelve. Asi me lo entregaron 0 km, y me hicieron escuchar otros 0 km y algunos tambien lo hacen. No me dicen a ke se debe. Alguien sabe de esto que pueda explicarme!!!. . .
1 respuesta
A mi tambien me pasa lo mismo cuando apreto el embrague cambia el sonido pero se acelera solo
ComentarComo desmonto el damper del for ka sin sacar el motor?
Ford Ka 2007 1.6 100 kms
Saludos a todos me interesa saber el procedimiento para bajar el damper del ford ka, ya que el espacio es muy corto para extraerlo con todo que he tumbado la base superior y he desplasado el motor hacia abajo asta tocar el compacto. Agradezco sus opiniones gracias
1 respuesta
Yo solo lo aflojo y lo jalo cn la mano y sale sin bajar nada
ComentarLave el motor y falla
Ford Ka 2002 1.6 156000 kms
Lave el motor de mi ka 1.6 y empezó a fallar no c mantienen las revoluciones y al acelerar no responde , me,pueden ayudar?
1 respuesta
Eso es la bobina. A mi me paso igual. Esas bobinas no se pueden mojar inmediatamente se apaga el motor por q se fisuran y fallan
ComentarRuido en el motor
Ford Ka 1999 3p 1.3 150000 kms
Hola buenas, aver si me pueden ayudar tengo Ruido en la zona de la bomba de agua molesto. Sera la bomba de agua????
Desde ya muchas gracia.
Desde ya muchas gracia.
5 respuestas
Es posible que se daño los rodamientos de la bomba de agua quita la correa de servicio y prueba si no suena únicamente prender por un momento y verificar.
javier1980 de Argentina hace 7 años
Gregori muchas gracias por la infomacion desde ya muchas gracias. Lo hago y t cuento
Hola buenas tardes tengo un Ka motor 1.0 zetec rocam y el ruido es como si fuera a botador a alguién le sucedio algo similar?
Hola tengo un ka 1.6, se enciende la luz del aceite a bajas revoluciones (acelero y no lo hace )y se escucha "un cascabeleo" que es ¿?
No lo Ruedes mas puede ser una concha de biela que se daño y por eso te prende la luz porque se pierde la presión del aceite y no lubrica
ComentarNo arranca el motor
Ford Ka 2013 1.0 Nafta Fly 24000 kms
Hoy domingo quise arrancar el auto y no encendio para nada, es como que le da muchos chispasos para encender pero no arranca, puede ser la bateria?
3 respuestas
Fabián, me pasó exactamente lo mismo!! Supiste qué es? Tengo que llevarlo a que lo revisen, pero de andar perfectamente no arrancó más. Pensamos que podía ser la batería, hicimos puente con otra pero no pudimos hacerlo arrancar.
Buen dia, mira le cambiaron la bateria y al parecer, se ve que es eso, pero lo raro es que no duro ni dos años la bateria, de otras marcas duran hasta tres años. Te puedo decir que cada vez viene todo menos duradero y de mayor costo.
Revisa el arranque dale unos golpes y trata de prender a ver quizas sea eso.
ComentarLuz de temperatura prende y el motor falla.
Ford Ka 2007 1.6 102000 kms
Tengo un Ka 1.6 y la falla es que el vehiculo se le prende la luz de temperatura y el carro falla eso le da por un segundo y luego como si nada. Esta falla lo hace una vez al mes y ultimamente un poco mas seguido.
6 respuestas
Buen dia revisa el termostato haber si se esta quedando pegado y abre tarde
Excelente voy a revisar a ver. Gracias mi pana. Les aviso cualquier cosa. Saludos!!
Buen Dia , Mándalo a escanear. Y revisa la valvula de temperatura
A mi me esta pasando lo mismo pudiste resolver para que me ayuder por favor?????
Igual a mi es un Ford ka 2006 y tiene días q prende la luz no ocurre todos los días, pero ya van varias veces, ayuda
ComentarFord Ka 1.6 8valvulas motor Zetec Rocam Solucionado
Ford Ka 2008 113586 kms
Hola tengo un Ford Ka 1.6 8valvulas motor Zetec Rocam, y hace un cascabeleo cuando lo paro, que será???
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Podria ser que algun inyector queda goteando
Mejor respuesta (según Gabriel)
Ya está solucionado, por si les sirve...era el catalizador que estaba roto por dentro y sonaba únicamente cuando lo aceleraba de golpe o cuando lo paraba
ComentarRuido zumbido en el motor
Ford Ka 2020 Se 5p 1.5 123cv Aut 3000 kms
Hola, compre en septiembre 2020 un ford ka 0km se AT, con el motor encendido hace una especie de zumbido muy agudo, lo lleve 3 veces al service de av Maipu 1550 y me dicen que no hay solucion, hoy estoy mandando una carta documento porque un 0km no puede hacer semejante ruido. A alguien mas le ocurre esto? gracias
2 casos
Tuviste alguna solucion? yo tengo uno 2018 y cuando llego a los 140 zumba , hace un ruido agudo, en el service no le encuentrans nada
Por el momento sin solución, en marzo tengo la segunda audiencia.
ComentarMotor del ventilador de calefaccion
Ford Ka 2004 1.0 tatoo 104000 kms
Tengo problemas con la calefaccion, empezo haciendo ruido el ventilador andando en todas las velocidades 1,2,3y4. Ahora hace un terrible ruido y solamente anda la velocidad 4, se donde esta la caja del ventilador, el tema es como sacarla para arreglarla o si se puede sacar? o hay que sacar el torpedo para llegar al ventilador?
6 casos
Hola, tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo? Si es así como lo hiciste? Saludos,
Revisa la resistencia de la calefacción , esta a un costado del ventilador, es una tapa rectangular pequeña.
ComentarCuando enciende el electro se apaga el motor
Ford Ka 2004 1000 cc 990003 kms
Al encender el electro se apaga el motor
1 caso
Hola me pasa que se apaga el motor o empieza a dar tirones o aceleras a fondo y no avanza, que podrá ser ?
ComentarMarca problemas en el motor el icono del tablero
Ford Ka 2009 fly viral 46000 kms
Marca problema en el motor y le cuesta arrancar con el aire
2 casos
Apaga el aire antes de arrancarlo es demasiada corriente para que lo soporte una bateria tan pequeña
ComentarLuz de Temperatura nunca se apaga y al frenar se apaga el motor
Ford Ka 2006 160000 kms
Hola tengo un ford ka 2006,necesito si alguien me puede ayudar, ya que he invertido con varios mecanicos y electro, pero creo sòlo le hacen remedios caseros y despues de una semana sigue persistiendo el mismo problema. Pasa que cuando lo arranco se enciende la luz de advertencia de temperarura y nunca se apaga y ya luego andando si freno con clutch ò sin clutch se me apaga el motor. Cual podrìa ser el verdadero problema para que ya no me siga quedando mal... mucho les agradecerè su respuestas...
3 casos
Motor Forzador Aire acondicionado (Habitación)
Ford Ka 2004 Tattoo 1.6 195000 kms
Hola Buen día Grupo Gusto saludarles. Estuve intentando desmontar el Motor soplador de aire acondicionado. Que en el modelo 2004 se encuentra debajo del Habitaculo. El tema es q la cañería de aire acondicionado no me deja cambiarlo. Para sacarlo se debe desarmar la tapa del habitaculo? Alguno cambio el mismo. Gracias por su ayuda. El tema es que me dejo de andar completamente.
1 respuesta
Estuve sacando los 3 tornillos de 4 en total que tiene la tapa de plástico. La cañería del aire acondicionado me estorba un poco. No Se si alguno la saco así y se puede manipular bastante esa cañería ? Pero para evitar romperla o algo estoy sacándola con los tornillos por encima. Hoy comparto imágenes. Muchas gracias por la ayuda que me puedan brindar. Si alguno lo hizo anteriormente muy agradecido. Quisiera tener la seguridad que el motor forzador se encuentra debajo de todo eso.
ComentarCabecea el motor Solucionado
Ford Ka 2006 2 Puertas 205300 kms
Cuando acelero cabecea el motor y luego se normaliza
1 caso
Mejor respuesta (según Javier)
Ya lo pude resolver, se le cambio el TPS y estaba mal calibrado y los cable de bujías esto logro que regulara mejor y gaste menos combustible y el andar mejor gracias por sus opiniones gracias
ComentarLuz amarilla de fallo de motor encendida, no marca los kms tot y parci
Ford Ka 2011 2 puertas,motor 1.0, AA 68000 kms
Empezó prendiendo y apagando la luz amarilla de fallo de motor , y a la vez parpadeando el indicador de cuentakilómetros. Actualmente quedo prendida la luz amarilla de fallo de motor y no marca el cuentakilómetros total y parcial. Si funciona el reloj que esta en la misma posición del cuentakilómetros.
Problema solucionado cambiando el sensor de velocidad.
Problema solucionado cambiando el sensor de velocidad.
4 casos
Les hago una pregunta,se prende una luz amarilla con un volante con un signo de admiración ,que puede ser gracias es la 2017 1,5
ComentarSe para el motor a reducir
Ford Ka 1998 3 puertas 120000 kms
Ola buenas tengo un Ford ka del 1998 gasolina, y tengo un problema cuando reduces se para el motor , o bien cuando está en puesto muerto aceleras un par de veces y se para ,a que se puede deber este problema? Muchas gracias
1 caso
DIegoD'gante de México hace 7 años
No se que motor tenga tu Ka pero la falla que dices, lo mas común es que falla la válvula IAC puedes llevarla a que la limpien o cambien. Saludos...
El ultimo mecánico que vi, me dijo que tengo que cambiar la tapa del deposito de aceite. Esa tapa tiene un filtro y tambien conecta a un caño de goma por donde. Pasa el el humo que sale al caño de escape y es como que se apaga porque se ahoga.
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ComentarSe apaga el motor
Ford Ka 1996 ka 120000 kms
Hola a todos tengo un ford ka modelo 1996 el problema es que cuando prendo las luces,ventilador de calefacción, baliza , limpia parabrisas etc se apaga el motor que podrá ser el problema muchas gracias saludos
10 casos
ComentarSe me para el motor en marcha
Ford Ka 2012 1.6 44000 kms
Hola gente! Tengo un ford ka modelo 2012 motor 1.6 bastante nuevito pero hace dias que vengo con un problema. En algun semaforo cuando le vuelvo dar arranque en primera se me apaga el motor y se me prenden las luces de aceite y bateria. Lo lleve al mecanico y cambio la bomba de agua que estaba pinchada. Bien, ayer me sucedio lo mismo cuando lo pasé de nafta a gas al arrancarlo. Que podría ser?? Gracias
1 caso
Se detuvo el motor y no funcionó más
Ford Ka 2017 Cuatro puertas 100000 kms
Se detuvo el motor uno arrancó más
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Primero como sientes que gira suave rapido son tantas cosas que podrían ser pero lo primero verificar la correa de distribucion luego si tiene chispa y si esta activando la bomba de bencina o gasolina cuando giras la llave
ComentarAcelerado 1500 rpm. Se prendió la luz de falla en el motor
Ford Ka 2013 Motor 1.6 fly viral con GNC 106000 kms
El auto lo compre con falla consumía aceite, le cambiaron lo aros se solucionó pero quedó acelerado y era el paso a paso supuestamente me cambiaron eso pero sigue acelerado y ahora me enciende la luz de falla en el motor.
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Scannear con la luz encendida del motor check engine poder ser que esta succionando aire por alguna manguera de vacio
ComentarEl motor de aire acondicionado y calefactor no prende, solo prenden
Ford Ka 2005 1.6 148000 kms
Solo prenden los focos de los botones de la consola del control del clima, y le doy en la perilla de las velocidades del motor y no hace nada, que podra sr? gracias
4 casos
Me está pasando lo mismo en un Ford Focus 2002 ztec y con el carro encendido solo como k quiere entrar el compresor pero no entra solo se escucha tacc
ComentarAlarma dispara, y el motor no arranca
Ford Ka 2021 huevito 140700 kms
Buenas tardes, tengo un problema que mi ford Ka 2001 suena la alarma y se trava el motor! hace contacto pero no me permite arrancar, necesitaria saber como solucionarlo
1 respuesta
Israel Negrete de México hace 2 años
Debe ser el cortacorriente, revísalo o desconectalo si no funciona debe ser el chip de la llave
ComentarLe doy arranque y gira el motor abajo arriba no
Ford Ka 2000 1.0 200000 kms
Le doy arranque y solo gira abajo el motor arriba no que puede ser
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Se corto o rompio la correa de tiempo o distribucion lamentablemente a posibilidad que haya doblado vadlvulas
ComentarEnciende luz de temperatura y del motor
Ford Ka 2008 Motor 1.0 viral 140000 kms
Cuando pongo el auto en marcha , marca las luces del tablero de temperatura y de advertencia del motor y el electro. Dudo que sea tema de temperatura ya que tira esas señales ni bien lo enciendo. No le hace falta líquido.
1 caso
El electro se prende directamente? Puede que este roto el sensor de temperatura o desenchufado
ComentarProblemas regulación motor
Ford Ka 2008 3 puertas ka fly viral 1.0 208000 kms
Al encender el auto se acelera a fondo sin pisar el pedal y x momentos pierde fuerza y se apaga sólo, q puede ser?
1 respuesta
ComentarEncendido motor
Ford Ka 2005 Tatto 1.0 165000 kms
Hola buena a tardes
A ver si pueden echarme una manito
Muchas gracias. Tengo el siguiente problema
Cambie unos fusibles quemados
Lo puse en contacto
Andaba todo,guiños,limpia parabrisas
Luces etc
Cuando le doy arranque amaga a encender y nada
El auto andaba perfecto
Alguno de ustedes tuvo un caso similar
A ver si pueden echarme una manito
Muchas gracias. Tengo el siguiente problema
Cambie unos fusibles quemados
Lo puse en contacto
Andaba todo,guiños,limpia parabrisas
Luces etc
Cuando le doy arranque amaga a encender y nada
El auto andaba perfecto
Alguno de ustedes tuvo un caso similar
2 casos
Irving coral de México hace 5 años
Asi tengo ahora un problema amigo cómo q las pulsaciones de mi computadora no está tirando tierra ya la yebe achekar i está bien todo ahora asegir esperando a ver q más ase mi mecánico ya tengo 15 días asii con mi carro e iwal es 2005
ComentarTuvo de motor agua
Ford Ka 2001 2puerras full motor 1.6 25000 kms
Se rompió el tuvo de la manguera del agua del motor y no sé dónde comprarlo o si se podría desvelar si lo muevo así
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1 respuesta
Se puede desbielar, no lo muevas así! Creo en Autozone las sonsigue , mi mecánico compra casi todo ahí. . .
ComentarApago el motor y se apaga el electroventilador
Ford Ka 2013 Ka Viral 1.6 70000 kms
Cuando apago el motor se apaga el electroventilador y debería seguir funcionando hasta enfriar el motor, cómo lo soluciono?
12 casos
Me pasa lo mismo. Que puede ser? El electro es nuevo, lo cambié hace una semana.
ComentarCreo que es el motor soplador del aire acondicionado
Ford Ka 2006 3 puertas 174000 kms
La pregunta es donde va ubicado ese motor soplador porque lo quiero cambiar o saber si hay un fusible aparte de la fusilera
1 respuesta
Hola! Tengo el mismo problema, no enciende el soplador d calefacción. Sabes q puede ser? Saludos
ComentarPrende pero suena como algo de hierro dentre del motor
Ford Ka 2004 1.6 11000 kms
Estaba rodando y de repente comenzo ese sonido dentro del motor como si hubiera un hierro suelto dentro ademas rueda prende yaparentemente tiene fuerza que podra tener ????
1 respuesta
Hola karla , no es recomendable rodarlo asi debes mandar revisar cadena de tiempo para evitar daños mayores , pueden ser los tensores o un golpe de biela
ComentarQue filtro de aceite le puedo poner el de motorcaft
Ford Ka 2005 1.6 con aire 99980 kms
Que filtro de aceite puede usar mi ford ka motocartf pero cual??
1 respuesta
ComentarRengo una ford escape motor 2.0 le limpie el rediador pero
Ford Ka 2013 escape 2.0 19000 kms
Le limpie el radiador por q se me mezclaba el ahua y el aceitr de la caja ya que se arruino el enfriador ya se lo cambie pero hoy veo q cuando apago el motor me burbujea el agua en las mangueras y e. El recibidor del agua y la bota
1 caso
Hola me compré un ka 2012, hoy calentó
Ayer usamos el auto y todo bien, incluso prendimos el A/a
La diferencia con hoy es q prendí la calefacción. Se prendió la luz de temperatura y luego de pararlo no tenía agua en su depósito
Q pudo ser?
Al enfriar le agregué agua destilada y anduve lo más bien ( 20 minutos hasta llegar a destino)
Ayer usamos el auto y todo bien, incluso prendimos el A/a
La diferencia con hoy es q prendí la calefacción. Se prendió la luz de temperatura y luego de pararlo no tenía agua en su depósito
Q pudo ser?
Al enfriar le agregué agua destilada y anduve lo más bien ( 20 minutos hasta llegar a destino)
ComentarTemperatura del Motor
Ford Ka 2005 XR 78000 kms
Alguien me puedo confirmar cual debiera ser la temperatura de funcionamiento del motor.
Gracias
Gracias
1 respuesta
85 a 95 maximo como temperaturas de servicio, claro que si vas en ruta en invierno puedo rondar los 75 Saludos. Gastón / Tesla-Mecánica y Diagnóstico Automotriz/ tel: 113378-3330 / 242*1094 / Ramon Falcon 3666. San Justo / [email protected]
ComentarSe apaga el Motor
Ford Ka 1998 1.3 190000 kms
Me ocurre cuando bajo la velocidad para pasar de 3 a 2 se me apaga el motor por completo, alguna idea de lo que podria ser?? saludos!!
1 respuesta
victor sanchez de Venezuela hace 9 años
Revisa el borne del lado negativo de la batería hay tres cables de tierra pegado al compacto del carro sacarlos limpiarlos con una lija para madera y vuelve lo a colocarlo en su sitio nuevamente y me dices q tal te va
ComentarConsume Aceite de Motor, corcobea cuando voy a mas de 100 KMxh
Ford Ka 2007 motort 1.6 145000 kms
Hola buenas tardes, quien pueda ayudarme seria genial mi carrito hace unos 5 meses se le hizo un baño quimico por que el aceite estaba totalmente empelotado en la cámara, se desmontó todo se limpio y empezó a usar aceite semisintetico 15W40, hace unos dos meses le hice su cambio de aceite y esta semana le faltaban dos litros, el aceite estaba muy sucío, y tengo el temor que se haya empelotado nuevamente. No entiendo por que esta ocurriendo esto, he consultado a ver si alguien le ha pasado lo mismo y no he dado con el caso. Que creen ustedes que pueda estar pasando
1 respuesta
Como hago para cambiar el filtro de aceite de un forka modelo 2.000 motor 1.0
ComentarSoporte de caja al motor
Ford Ka 2007 mp3 120000 kms
El soporte de la caja al motor es de aluminio y ya es la cuarta vez en un año que se parte, es motor 1.6, pese a que lo saco en primera a no mas de 20 km, es normal esta fragilidad. Gracias. -
1 caso
Advertencia de motor
Ford Ka 2011 fliy 3puertas 1.6 55000 kms
Me aperecio el simbolo de que algo tiene el motor el auto estaba andando bien
2 problemas Ruido en Motor y rueda derecha
Ford Ka 2001 3 puertas, motor zetec 1.0 260000 kms
1 problema (ruido de motor): al motor le hice el cambio de aceite y filtro, luego de una semana comnzo de la nada a hacer como un golpe en el motor, cuando acelero el ruido tambien, como un golpe constante. Mi papa me dijo que es uno de los pistones que está golpeando la tapa. ¿que podria ser? para que el mecanico no me mande fruta o tener un minimo conocimiento
2 problema (ruido en rueda derecha): Cuando el auto hace fuerza y doblo hacia la izquierda la rueda derecha hace un ruido constante indicando que es la homocinetica. Solo cuando hace fuerza la rueda. Cuando doblo en la misma dirección… Leer completa
4 respuestas
El ruido del motor es una biela o bancada... daño serio. Y el de la rueda es la junta omocinetica que ya esta por tronar y ocacionarte un accidente.
Amigo el sonido del motor es una biela , y el sonido de la rueda es el rodamiento , saludos
Hola a todos ya cambie 3 juegos de rodamientos de rueda trasera de ford ka 1.0 que puede ser que pase
ComentarMi motor se detiene cuando calienta y comienza a perder agua
Ford Ka 2004 Tattoo 1.0 150000 kms
Hola amigos tengo un problema... A mi auto le e echo 1300 kilómetros en una semana. 300 de ellos con muchas subidas y bajadas. Ahora tengo el problema de que si lo enciendo apenas calienta el motor se detiene y comienza a perder agua. Cual podría ser el motivo???
1 respuesta
Tiene quemada la junta por eso calienta y al llegar al punto de evullicion, pierde agua. Recomiendo tambien una limpieza completa del sistema de agua y refrigueracion
ComentarNo prende el motor
Ford Ka 2009 Fly 1.0 200000 kms
Lo pones en contacto prenden todas las luces normal pero le das arranque y hace clac clac como que encara el vendix y se apagan las luces y de nuevo lo mismo... Lo pones en contacto y puentias el burro y prende... Le puentias la bateria y prende... Pero le pones la bateria cargada sola de 50amperes y no prende... La vez que prendio lo deje 15min cronometrados y no prendio el electro... Esta falla la hacia de vez en cuando asta qe ya quedo asi... Que podra ser ???
El candado paradea fuerte cuando lo quiero encender el motor y no arra
Ford Ka 2011 2 puertas vral 1.0 500000 kms
Como hacer para q arranque el auto y sacar el inmovilizados
EL motor ESTA investable AL coneptar EL sensor MAF. Pero estan arranca
Ford Ka 1999 Motor endura 499863 kms
BUSCO El diagrama DE las lineas vacio DEL MOTOR
Se acelera el motor es acelerado.
Ford Ka 2003 3 puertas 201850 kms
Los sensores de combustión ya revisados, pero me comenta que la computadora está mal.
Reprogramar centralita motor
Ford Ka 2017 1.2l Man Gasolina 40000 kms
Hay alguien que me pueda orientar en como reprogramar para sacar 20 o mascaballos y unos 50-100nm o mas a un ford ka plus 2017 de 85cv 1.2 gasolina atmosferico. Me encuentro en españa(europa)
No puedo aflojar tapón de drenaje de aceite del motor
Ford Ka 2013 3puerta fly viral 1.0 76000 kms
Cómo conectar manguera para calefacción Ford k
Problema con cambio de motor
Ford Ka 2000 1.0 180000 kms
Hola buenas noches, alguien que pueda ayudarme cambie el motor de mi ford ka 2000, por un motor más nuevo de un ford ka 2011, el tema es el siguiente, el motor orinal del auto no trae sensor de detonacion, ahora al armarlo y querer poner en marcha no enciende. No tengo ninguna ficha para conectarlo. Que puedo hacer ?donde lo puedo conectar?
O como anularlo
O como anularlo
1 caso
No se apaga el motor
Ford Ka 2001 3 puertas 289000 kms
Cierro el contacto y el auto continúa en marcha
2 casos
2 casos
Se mojó y me marco el logo del motor y antes era de la llave. Ahora so
Ford Ka 2017 4 puertas base 82000 kms
El logo de motor. Puedo seguir andando. Ppr la lluvia apareció. Se mojó
Cuando llueve el motor se para y tarda bastante tiempo en arrancar
Ford Ka 1999 1.0 180000 kms
Lo llevé a que le hagan un diagnóstico pero no sale ninguna falla
2 casos
Lavé el motor del auto, lo moví después y arrancó pero después no
Ford Ka 2018 20000 kms
Lavé el motor del auto con agua, arrancó al ratito para moverlo, pero ya después no funcionó. La batería tiene carga. Las luces encienden pero las balizas no.
Lo pongo en marcha cuando pongo primera se apago el motor
Ford Ka 2007 142000 kms
No ninguna luz se prende lo noto pesado anda 2 x hora de repente sale como un loquillo en 3 o 4 quiere andar
Se trabo el motor
Ford Ka 2010 3 puertas 120000 kms
Tengo un ford Ka 2010 motor rocam1.6
Lo puse en marcha y estando regulando se paro y quedo trabado el motor. Con el arranque se siente trabado y si lo empujo tampoco gira.
Le ps a alguno. Muchas gracias
Lo puse en marcha y estando regulando se paro y quedo trabado el motor. Con el arranque se siente trabado y si lo empujo tampoco gira.
Le ps a alguno. Muchas gracias
Ruido en motor
Ford Ka 2011 93000 kms
De un dia para el otro mi ford ka empezó a hacer un ruido simular a un zumbido. El ruido lo hace solo cuando el auto va andando, estando en marcha y regulando no se siente el ruido. Hice controlar la caja de marchas y el ruido continua
5 casos
No arranca... No gira motor de arranque
Ford Ka 1997 3 puertas 1.3 25000 kms
No enciende como que no tiene corriente... pongo una marcha lo mueve y pruebo y arrancó... Lo paro y lo mismo... me fijé todo los fusibles... Hasta el interruptor del lado del acompañante y está todo bien... Me estoy volviendo loco ayudaaaa. Gracias
10 casos
Se me apaga el motor
Ford Ka 2012 Top pulse 153000 kms
Hola. Mi ford ka arranca , lo puedo correr un poco y se apaga, en el tablero aparece la luz del aceite y batería, lo vuelvo a arrancar y recorro algunos metros y se vuelve a apagar. Cuando agarro una avenida se normaliza. No se que puede ser.
11 casos
Mi Ka se le corta la corriente del motor y la pila de la gasolina de r
Ford Ka 2007 1.6l Man Gasolina 120000000 kms
X favor espero me puedan ayudar
3 casos
Pierde fuerza el motor
Ford Ka 1998 73000 kms
Al acelerar el motor se ahoga y pierde fuerza. No tiene salida
4 casos
Se prende el estéreo cuando apago el motor
Ford Ka 2010 3 puertas fly viral 1.0 82000 kms
Cuando apago el vehículo se enciende el estéreo y no puedo apagarlo porque vuelve a encenderse.
2 casos
Motor ruidoso, rugido
Ford Ka 2020 5p sel 200 kms
Hola a todos,
Tengo un Ka SEL 2020 recién comprado y noto (comparando con otros Ford que tuve) que el motorcito es ruidoso, nada metálico ni chirridos, es como un rugido, anda muy bien pero simplemente me parece ruidoso. Quizás sea porque el capot no tiene panel aislante, no se. Qusiera saber si alguien piensa lo mismo. Gracias
Tengo un Ka SEL 2020 recién comprado y noto (comparando con otros Ford que tuve) que el motorcito es ruidoso, nada metálico ni chirridos, es como un rugido, anda muy bien pero simplemente me parece ruidoso. Quizás sea porque el capot no tiene panel aislante, no se. Qusiera saber si alguien piensa lo mismo. Gracias
4 casos
El punto del motor
Ford Ka 1998 1.0 111 kms
Soy de Loberia PCIA Bs As
Tengo un ford ka 98 md 1.0
Puse bien el punto de la leva y el cigüeñas y no está bien. Ahora miro y veo que la cadena tiene distinto color es necesario poner la cadena también
Tengo un ford ka 98 md 1.0
Puse bien el punto de la leva y el cigüeñas y no está bien. Ahora miro y veo que la cadena tiene distinto color es necesario poner la cadena también
1 caso
For k 99 Paso por un bache o lomo y se detiene el motor
Ford Ka 1999 4 puertas 150000 kms
Hola,tengo el problema que si Paso por un bache o lomo y se detiene el motor y vuelvo a arrancar inmediatamente
Motor de areanque
Ford Ka 2004 1.0 tattoo 175000 kms
Hola tengo un ford ka 2004 tattoo 1.0 el motor de arranque comenzó a fallar al dar contacto como si fuera problema del bendix, resulta cambie bendix, placa porta carbones y bujes. Aún persiste el problema que puede ser?
2 casos
Se le puede adaptar otro motor al ka que no sea el orginal
Ford Ka 2006 2 puertas 1.6 25500000 kms
Que motor le puedo adaptar al ford ka que no sea el original que ya me causo muchos problemas
1 caso
Quisiera saber si el ford ka 2006 doble valvula?? motor zetec 1.6
Ford Ka 2006 1.6 300000 kms
Quisiera saber si el ford ka 2006 doble valvula?? motor zetec 1.6
1 caso
Cuando pongo punto muerto y freno se para el motor.
Ford Ka 1998 1.3 250000 kms
Se me apaga el motor cuando pongo punto muerto y bajo velocidad.
3 casos
No enciende el motor
Ford Ka 2018 Sedán 28000 kms
Quiero dar arranque y demora en arrancar de a ratos como que no hace contacto la llave.
Problemas con el aceite del motor
Ford Ka 2011 1.0 60000 kms
Resulta que me cuando miro la varilla del aceite me marca por debajo del minimo, aunque el auto no tiene ningun problema. Incluisve cuando le cambie el aceite (le puse 4 litros) me marcaba al minimo. Alguien me puede decir cuanto mide la varilla de medir el aceite original?
2 casos
Ase 10 cuadra y para no se apaga el motor sino que tipo que se aoga
Ford Ka 2000 3 puertas bace 9999 kms
Cuando calienta piede fuerza y se ciente mucho olor a nasta ya cambie bomba y inyección y sigue ese problema yeve ya a tres mecanico y me sacan plata nada mas me ayudan
No enciende motor rapido...tarda como si se le cortara la corriente p
Ford Ka 2007 4 puertas Tatoo 65000 kms
No enciende...como si se le cortara la corriente...luego arranca y no falla para nada el motor viaja bien...lo paras y jode jode por ahí nos quedamos sin batería tsmbien...tiene cierre centralizado M&L creo que jode con corte de corriente a la bomba?
Ruido al desacelerar y al apagar el motor. Cuesta entrar la quinta
Ford Ka 2012 Pulse 1.6 120000 kms
Al desacelerar se siente un zumbido o como que el motor tiene una chapa o una cadena, al apagar el motor hace un ruido y en marcha por ruta cuesta entrar la 5ta. La primera aveces está un poco dura.
1 caso
Falla del motor
Ford Ka 2008 4 pts std 8v 400000 kms
Tengo un ford fiesta , le pusieron metales de biela de bancada , se le puso el tiempo a las 6 pm y a las 12 parte sup pero no enciende pregunta que puede ser la falla si el tiempo esta correcto
1 caso
Ruido en el motor
Ford Ka 2013 3 puerta, full, motor 1.0 90000 kms
Tengo un ka 1.0. El problema es que lo aceleró y dejo de acelerar (en neutro)se escucha un ruido como que vibra metales y se va. Al andar no se escucha nada. No tiene nada flojo por las dudas
Se apaga el motor
Ford Ka 2006 3 puertas 1.0 128000 kms
Hola tengo un ka 2006 y cuando estoy en un semáforo se apaga o bien cuando está en punto muerto, en el momento se prende el indicador de temperatura y de batería y el contador de kilómetro se vuelve a cero,sin embargo le doy arranque enciende ahí nomas, pero a los 7 kilómetros hace lo mismo, el electro funciona, quisiera que alguien me diga que puede ser
Quiero saber si se puede llegar a fundir el motor x los kilometro
Ford Ka 1999 3 puerta base 1.o 384722 kms
Para saber si me convine comprarlo con esa cantidad de kilometros
Pierde potencia y el motor trauqetea
Ford Ka 2013 Gasolina 1.0 106000 kms
Hola! En circulación, el motor empieza a perder potencia (no reacciona al acelerador) y traquetea muchísimo. En el concesionario Ford me dicen que se debe al fallo de un sensor de temperatura y que la reparación cuesta 1.100 €! Cómo puede ser? Qué casualidad que suceda justo después de pasado el tiempo de garantía, verdad?
Se apaga el motor cuando prendo el aire
Ford Ka 1999 aa 140000 kms
Hola gente el problema es que cuando prendo el aire acondicionado (a/c) se me apaga el motor esto no pasaba antes ,,, me dijeron que podria ser un corto ya que no me andan las balizas y creo que desde ahi pasa esto,, es mi primer auto espero que me puedan dar una manito
El auto arranca perfecto solo tiene ese problema con el aire GRACIAS A TODOS
El auto arranca perfecto solo tiene ese problema con el aire GRACIAS A TODOS
Hace un golpeteo en la parte deLo motor
Ford Ka 1999 3 puertas 129000 kms
Mi ford ka hace un ruido Cómo un golpeteo en la parte del motor
11 casos
Brusco movimiento de motor al desembragar...
Ford Ka 2007 Ka plus 1,6 98000 kms
Hola amigos, mi ka luego de haberle colocado soportes de motor y caja nuevos, realiza un brusco movimiento el motor al soltar el embrague en primera o entre cambio y cambio...que puede ser...? Es muy brusco el movimiento de hecho llega a golpear en el chasis el motor y desencaja el acople de escape...
Golpeteo en el motor
Ford Ka 2007 Tatoo 170000 kms
Hola compre mi ka con 150000 km andaba de 10 muy sereno le cambie aceite y filtro y a ora a los 170 sigue marchando bien pero despues de soerto tiempo de uso empieza como a pistonear suena como un gasolero y vibra al apagarlo tiene motor zertec 1.0 me tiene preocupado ya q era muy sereno este ruido no afecta el desempeño pero me precupa
8 casos
Golpe de válvula del motor
Ford Ka 2005 3 puertas tatoo base plus 1.0 110523 kms
Salí a dar una vuelta y cuando lo fui a estacionar empezó a hacer un ruido como q golpea algo adentro del motor.
1 caso
No enciende, ni gira el motor de arranque.
Ford Ka 2011 1.6 100000 kms
Ayer dejé el auto con las balizas encendidas (que hace un tiempo viene fallando el botón sobre el volante). Al volver al auto ya no arrancó. Arrancó empujando y pude llevarlo a casa (30 km de distancia maso). Después no volvió a arrancar. Revisé algunos fusibles y ok. Recomendaciones?
5 casos
Hace un clic de la parte de atras del motor
Ford Ka 2000 3 puertas 140000 kms
Tiene dos aujeritos atras del motor y tiene un pernito de platico que no para de martillar que es gracias
2 casos
Le cambie la bomba motorcraft
Ford Ka 2005 233000 kms
Aunque es nueva gotea por el desagüe de la misma y se sigue calentando
1 caso
Arranca y al andar un trato se para el motor
Ford Ka 2008 motor diesel 225500 kms
Hola mis amigos tengo un Ford la diésel. Arranca bien pero andá Y cuándo paso a tercera y piso un poco el acelerador se apaga. Alguie me puede ayudar? Se lo agradecería.
4 casos
1 caso
Se apaga el motor
Ford Ka 1997 BASE 5000 kms
Hola amigos el problema es q cuando le doy arranque no regula se apaga el motor si lo dejo de acelerar,y el pedal de freno esta duro como trabado,puede ser q el sistema de freno falle y le quita fuerza al motor
3 casos
El motor no esta sereno tiene un leve salto
Ford Ka 2016 City 1.2 300 kms
Recien compre un ka apenas tiene 300klm y tiene una fallita cuando está parado se siente un leve salto en el motor y cuando anda después de meter el cambio se queda y luego se desplaza. Creo que esto comenzó a suceder después que llene el tanque de gasolina.
1 caso
Temperatura alta en el motor
Ford Ka 2008 viral 1.0 97000 kms
Venia manejando cuando de repente veo que se enciende la luz en el tablero de advertencia de temperatura alta en el motor. Inmediatamente estacione para que baje la temperatura. Cuando se apago la luz de advertencia volvi a arrancar, pero al acelerar hacia ruido y largaba olor a quemado.
Alguien sabe que pudo haber pasado? es la primera vez que pasa esto.
Alguien sabe que pudo haber pasado? es la primera vez que pasa esto.
3 casos
Es una chevy duly 90 motor 454
Ford Ka 1990 motor454 171662 kms
Prende cuando se enfria avanza my pokito y cuando se calienta ya no quiere prender y m dice k es el motor
Se apaga el motor de mi k
Ford Ka 2002 3 puertas 16922 kms
Enciendo el vehiculo y enciende pero si no lo hacelero se apaga inmediatamente que podria ser que alguien me ayude
No llega corriente al motor
Ford Ka 1999 2 puertas 20000 kms
Hola a toso es la primera ves que entro a esta pagina mi problema es que tengo mi for k m 99 yo le hice motor y cuando lo armaron encendio lindo y todo pero de repente se apago y da señal como que no llega corriente al motor le cambie la bobina y nada. Realmente no se que hacer
Prende el electro cada 30mnts y al prender el a/c el motor tironea
Ford Ka 2004 3 PUERTAS MOTOR 1.6 161000 kms
Ayuda por favor tengo un fordka 2004 resulta que al prender el auto despues de 30 a 40 minutos de estar prendido prende el electro ventilador hace mucho ruido como si se estuviera calentando y si enciendo el a/c
Prende mas seguido y en ocasiones ya no se apaga lo peor es que al acelerar el motor pierde fuerza y se tironea no desarrolla bien las velocidades.
Prende mas seguido y en ocasiones ya no se apaga lo peor es que al acelerar el motor pierde fuerza y se tironea no desarrolla bien las velocidades.
3 casos
Problemas con el levantacristales Solucionado
Ford Ka 2011 version 1.6 dos puertas 37000 kms
Hola, soy de tierra del fuego, tengo un problema con el levanta cristales eléctrico del lado del conductor, desde hace dos semanas que quedo sin funcionar, no se cual puede ser el problema, pero les doy un par de datos que les puede ayudar para darme una solución... en principio, antes que dejara de funcionar, era como que le costaba al motor del levantacristales funcionar, o sea, no perdía velocidad el recorrido pero cuando apenas tocabas la tecla se sentía como una bajo de energía y luego funcionaba normalmente. Hoy, si acciono la tecla para bajar la ventanilla, se escucha un "click" que dic… Leer completa
68 casos
Hola,que lo pudiste arreglar a mi me paso lo mismo
Mi amigo se corto uno de los cables que va hacia el motor eléctrico del vidrio.
Me podes mandar x mail donde esta la central o rele del levantavidrios es un ka aspiral el mio [email protected]
Hola buenas consulta mi nombre es diego tengo un ford ka 2013 y el levanta vidrio del lado conductor revise el motor y la ficha y funcionan cuando enchufo la ficha que viene del motor cable verde y azul no tiene corriente que puede ser mi mail es [email protected]
Les agradecería su ayuda gracias
Les agradecería su ayuda gracias
Me pasa lo mismo...salvo que el mío es un 2010...por favor confirmen si es lo que agrega Tutti...
Ariel Sade de Argentina hace 5 años
Hola como estas , hace dos dias repare un ford K 2007 , cuyo problema era que no subia ni bajaba el vidrio , pero se escuchaba click click en el centro del tablero , y como dicen aca era el cable cirtado eran dos cables cortados , uno verde y otro azul , estaban cortados en la base del flexible , donde entra a la carroceria , espero les sirva
Hola tengo el mismo problema y el electricista me dijo q es la centralina o algo asi...q es carisima y la solucion es poner una llave alternativa...la verdad no quiero hacerlo xq seria perder lo original...por favor si solucionaron avisen...desde ya gracias
Ariel Sade de Argentina hace 5 años
Hola , si podes antes de cambiar la centralita , revisa los cables , es muy poco probable qye una centralita se rompa , revisá tambien los fusibles y fijate por las dudas si tubo alarma aveces se conectan y lugo cuando las retiran hacen cada lios , revisa todo antes de ir por la centralita , carbones de los motores , que los contactores esten en condicion y los cables , inpeccionalos bien
Hola que tal? Tengo un ka 2012 con el mismo problema que ustedes... El levanta vidrio del lado del conductor al accionar la perilla para subir o bajar suena un clik como si fuese un relee que pega y despega pero la del lado del acompañante trabaja normal. Yo desarme la consola central y ese clik viene del modulo que comanda todo lo electrónico del auto, no me animo a desarmarlo porque es un sanguche de plaquetas. Si alguien le encontró solución que me avise por favor.
Me podes mandar x mail donde esta la central o rele del levantavidrios es un ka aspiral el mio [email protected]
Hola pable quería saber si lo lograste arreglar ya q me pasa lo mismo
Hola muchachos tenia el mismo problema!!!!! tenia cortado un cable que va del motor al modulo los colores son: verde y azul que viene del modulo el verde tenia cortado se lo remplace y quedo joya!!!!!! espero que le sirva. El mio es un ford ka 2013
Me podes mandar x mail donde esta la central o rele del levantavidrios es un ka aspiral el mio [email protected]
Hola donde se corto el cable? ? Tengo el mismo problema
Perdón es el motor del levanta vidrio!!!!! de la puerta del conductor!!
Hola si tuve el mismo problema que describe Tincho, y gracias a dios eran dos cables cortados del corrugado de la puerta. Así que me salve de cambiar el modulo
Hola a todos la solucion y sin dar tantas vueltas van a tener que tomarse la molestia de comprar un relay y hacerle una pequeña conexion aparte, claro que eso demanda un poco de tiempo, pero con un poco de pasiencia se puede de alguna forma ubicar el relay en un lugar que no sea moleste y que traiga prpblemas a futuros, sino fijense que hay muchos tutoriales de como conectar un relay o rele es la solucion mas rapida
Me podes mandar x mail donde esta la central o rele del levantavidrios es un ka aspiral el mio [email protected]
Ricardo vos tenés alguna foto de como ubicaste el relay y cual es? Yo desarme el módulo de confort y tengo creó que 5 o 6 relay que están soldados a la paquete con 10 pines cada uno me podrías decir cual es el de la ventanilla del conductor? Desde ya mil gracias por los datos que ya diste...
Mejor respuesta (según Tincho)
Gracias a todos y cada uno por sus aportes... Espero que sigan enviando soluciones, para que quede antecedente para futuros casos... saludos
Como se puede mirar si está conectado correctamente el interruptor?
A mi me pasaba lo mismo, pero ese interruptor es doble y funciona el del copiloto normalmente pero la ventailla del piloto no.
A mi me pasaba lo mismo, pero ese interruptor es doble y funciona el del copiloto normalmente pero la ventailla del piloto no.
Richard Rosario de Argentina hace 8 años
Buenassss, tengo exactamente el mismo problema en este momento 6/1/2015, hoy desarmamos, probamos y funciona todo, las teclas, el motor, se escucha el ruido del relay, asi que gracias a este tutorial vamos a tratar de ubicar el modulo ese de confort que mencionan y sino cambiar los cables de una.
Richard Rosario de Argentina hace 8 años
Efectivamente, el verde estaba cortado dentro de la goma que se ve entre la puerta y el parante del auto, muchas gracias por el dato Miguel, fue exactamente el verde!! Saludos desde la zona rural de Rosario
Richard pero como consigues desmontarlo, yo había pensado cambiar el fusible a ver...
He intentado averiguar cómo desmontar para acceder a esos cables pero no se...
Me puedes explicar o donde lo has mirado, gracias
He intentado averiguar cómo desmontar para acceder a esos cables pero no se...
Me puedes explicar o donde lo has mirado, gracias
Richard Rosario de Argentina hace 8 años
Hola alberto, ni siquiera saques el panel de la puerta, primero chequea el cable verde o el azul. Con la puerta abierta te fijas al lado de la bisagra inferior hay un caño corrugado que trae los cables dentro, es un manojo de varios, ese corrugado termina en una ficha blanca que enchufa en el parante arriba de la bisagra, tira hacia atras y desprendes la ficha, allí están soldados los cables que vienen del levanta vidrios y del cierre centralizado, si desprendes el corrugado de la ficha, vas a ver la terminación de los cables, busca si hay alguno cortado, y si es asi, lo sueldas con estaño, encintas y listo, pruebas si funciona, armas y listo. Si no funciona hay otro problema, y ahi tienes que desarmar panel, fichas, probar el motor, y sino finalmente el rele que por suerte no tuve que acceder a él por que se escuchaba como pegaba al abrir, por que creo que es bastante complicdo. Suerte
Hola donde se corto el cable? ? Tengo el mismo problema
Revisá el paquete de cables que va desde el parante de puerta a la puerta, es un caño corrugado que se abre girando una vuelta la ficha del lado del parante. Alli van los cables , si funciona en forma intermitente, es quizas que el cable del motor del levantavidrios se esta cortando, y alli lo podes ver. Es muy sencillo. Yo tengo un Ka 2011, no se si en los anteriores la ficha será la misma. Saludos y buena suerte
Hola, tengo el mismo problema, saque la ficha blanca de abajo de la visagra, pero el corrugado no me deja ver nada, la ficha hay que desarmarla para sacar el corrugado? o dejo la ficha como esta y rompo el curragado? Espero que me puedan ayudar saludos y gracias a todos por los aportes
Daniel: No rompas el corrugado. Este esta puesto a presión sobre la ficha Blanca. No hace falta desarmar la ficha tampoco. Busca desprender el borde del corrugado desde la ficha, y al salir, veras todos los cables, con precaución porque estan soldados a la ficha blanca, seguramente veras el cable que esta cortado, (fijate en la fotos que te mandé), se corta aprox. A la mitad del corrugado. En mi caso, le agregué un tramo de cable con termocontraible para evitar chispazos, y lu uní al tramo cortado que va hacia el motor. Es un cable verde (del lado conductor) y celeste o blanco del lado acompañante. Espero te sirva. Saludos.
Justo!!! era eso. Quedo solucionado, Muchas gracias por la informacion. Abrazo grande
Bueno, me alegro !! deberá Ford mejorar su modelo jaja...
@JustoDaniel yo tengo el mismo problema me podrias mandar las fotos para ver si puedo solucionar yo tambien este problema gracias de ante mano bro. Mi e-mail es [email protected]
@JustoGracias justo mañana lo reviso que tengas buen dia
Hola gracias por las explicaciones... pude arreglar el problema,, tenia cortado efectivamente el cable azul!
Gente muchas gracias, pude arreglar mi alzacristales gracias a ustedes...
Efectivamente se cortan los cables del coarrugado de la puerta.
Efectivamente se cortan los cables del coarrugado de la puerta.
Si quieren les paso fotos del problema. Maury de Rio Grande Tierra del fuego.
Pasame foto, me pasa lo mismo! Me dijeron que es el modulo y vale como 12.000! Anda el de acompañante pero el de conductor no!
[email protected] me sacaron la centralina del cierre centralizado y me dijeron que es eso, me quede sin alarma y sin centralizado por que hay que reprogramarla para ponerla devuelta! No se que hacer!
Gente , Muchas gracias , era el cable verde en el conector de la puerta , ( estaba cortado ) es corto y de mala calidad por eso se corta !
Pésimo diseño tendrían que dejar un poco más suelto los cables así no se cortan. Efectivamente era el cable verde y ahora tengo que cambiar el cable por que están demasiado corto
Miguel, Ricardo, Richard Rosario, excelentes aportes !! yo busque en el mismo caño corrugado (en mi caso, dejaron de andar ambos cristales a distinto tiempo...) y efectivamente, estaba cortado el cable verde del lado conductor, y un cable gris del lado acompañante. Reconectados, funcionan ambos perfectamente. Precaución !! en el mismo lugar, encontre varios cables a punto de cortarse, como por ej. El del parlante. En mi caso, no tuve que tocar el relay que describen. Gracias !!
Ami me pasa algo parecido con los levantavidrios de mi ford Ka 2003, esa falla es en las dos puertas pero es intermitente la falla aveces jalan y aveces no, alguien que me ayude creen que sea una tierra en falso o algo por el estilo es algo frustante que a veces si y a veces no caray ayuda...
Santiago revisá el paquete de cables que va desde el parante de puerta a la puerta, es un caño corrugado que se abre girando una vuelta la ficha del lado del parante. Alli van los cables , si funciona en forma intermitente, es quizas que el cable del motor del levantavidrios se esta cortando, y alli lo podes ver. Es muy sencillo. Yo tengo un Ka 2011, no se si en los anteriores la ficha será la misma. Saludos y buena suerte.
Alguien me puede decir donde esta la centralita de el levanta vidrios para no desarmar todo tengo un ka aspiral
Javo, consulta¿chequeaste los cables que van en el fuelle entre puerta y parante? yo tuve el mismo o similar problema que vos y eran, en ambas puertas, el cable del motor levantacristales que estaban cortados. El relee no lo tuve que tocar. Saludos.
Seguro son los cables javo. Corta el corrugado de la puerta y vas a ver que están los cables cortados.
Maury - Javo, quizas no hace falta cortar el corrugado, tiene una ficha conector en el parante que se desconecta de media vuelta y luego aparecen los cables...
Tenes razon yo lo tuve q cortar porque sabia q estaban cortados ahí, el quizas no sea necesario solo con desprender la ficha sería suficiente
Hola, me sucede que me dejo de andar el levanta cristales del lado del conductor, lo demas anda todo bien! Y se escucha el "click" de la ficha como que llega corriente, pero no baja el vidrio! ME dijeron que era el modulo (la central) que esta cerca del estereo, y ese repuesto sale carísimo! Que puedo hacer? Estoy desesperado!
Pepo, escribime al correo [email protected] y te paso imagenes. Es un problema facil de arreglar, pero dificil de encontrar je!! yo anduve cercade un año asi hasta que lo encontré gracias a estos comentarios.
Hola , tengo el mismo problema , me podras pasar el dato por favor
Gustavo escribime al correo [email protected] y te paso imagenes. Es un problema facil de arreglar, pero dificil de encontrar je!! yo anduve cercade un año asi hasta que lo encontré gracias a estos comentarios.
Hola, finalmente era un cable cortado en el lugar que a todos se les cortan, el problema es que el electricista me quemo el modulo de confort y me quede sin levantavidrios, centralizado y alarma! Alguno tiene algun dato que venda modulos de confort o algun desarmadero? Un bajon!
Hola,tengo un ford galaxi,resulta que los levanta cristales de la cuatro puertas funcionan cuando quieren,es como si quedaran sin energía las teclas para accionar,porque se le apaga la luz indicadora y ahí ya no funcionan,revisé los fusibles y nada de solucion.
Hola gente quiero agradecerles por ayudarme a resolver el problema,les cuento cuando arregle el poblema al pretar la tecla para bajar lo hacia muy bien pero al apretar la tecla para subir ,no subia de una sino tenias que mantener apretado. Entonces agarre y lo subi con el cierre centralizado y lo baje. Y luego funciono lo mas bien. Lo unico es que al bajar el cristal se ve un poquito en la punta (falta bajar apenas),no se si sera por eso o otra cosa. Desde ya,muchas gracias.me ahorre unos mangos.
Hola se corta donde todos coincide entre la puerta y el chasis. Mayormente es el cable celeste.no hace falta romper la goma que es como un acordeon. Lei que muchos cortaron y no es necesario ,ya que, con una pinza o destornillador buscas el cable celeste y lo empujas para afuera y si esta cortado sale. Luego lo añadis a un cable y lo pasas por la goma,asi cortas lo que sobre y terminas por añadir en la punta que falta
Hola gracias por los aportes. Exactamente el cable verde cortado por eso el mal funcionamiento del levanta cristal. Muy util este foro... gracias
Gracias! Busque el cable y definitivamente tengo cortado uno verde y el azul esta a punto... No se cómo desarmarlo pero me doy maña... Muchas gracias a todos!
Alguien me podrá pasar fotos desconecte la ficha pero no logro separar el corrugado para ver los cables les agradecería mucho
[email protected]
[email protected]
Hola daniel. Yo lo que hice fue como lo detalle arriba, ni bien desconectas el corrugado con una herramienta hagarras directamente el cable azul o verde , y lo tiras para arriba y uno de los dos o los dos ,te vas a dar cuenta que testa cortado y luego lo empalmas. De todas maneras tenes mi comentario arriba. Espero que te sirva y soluciones el problema.
Hola gente, les comento que tuve un inconveniente con el levantavidrios y gracias al aporte de cada uno pude arreglarlo. Tengo otro tema la marcha atras de mi ford ka top pulse 2009 cuesta para que entre,yo pense que era un problema mio. Pero maneje otro ka y tenia el mismo problema.la dueña me dijo que es un problema de estos autos. Puede ser? -alguien sabe como arreglarlo?. Muchas gracias
Me ayudaron con el problema del levanta vidrios del Ka. 2013...son los cables cortados en la conexión puerta chasis o parante. No son los fusibles ni los relés...
Alguien me podría decir el precio de la cremallera para el ford ka 98
Hola tuve el mismo problema que recién lo solucione, era el cable verde cortado adentro del flexible de la puerta. El único inconveniente que tuve fue que se corto muy cerca de la ficha y lo tuve que soldar. Después es un trabajo fácil. Muchas gracias por la ayuda.
Gracias por aportar. Estoy agradecido de poder ayudarlos
Hola, en mi caso lo solucione poniendole un terminal de chapa que une ambos cables, pero es cierto que si se corta muy cerca de la ficha, es necesario soldar, pues de lo contrario hay que desarmar la ficha y cambiar un tramo de cable, que es bastante mas complicado. Implica desarmar todo el cableado de la puerta (levantavidrios, parlante, cierre central, etc) y retirar el fuelle de goma para poder realizarlo.
Buenas. Tal lo leí en este foro. Fui directamente al flexible entre la puerta y el parante, desconecte y los cables estaban cortados. Muy complicado para trabajar por la falta de espacio. Tuve que abrir el flexible de goma y trabajar. Luego para cerrar el flexible, coloque cinta aisladora y así poder evitar que ingrese agua
La cinta aislante no detiene el agua, deberá comprar un fuelle nuevo
Hice lo mismo, abri el fuelle y luego lo cerrè con cinta. No hay otra forma, ya que el fuelle en si, no se puede retirar, para cambiarlo se debe desarmar gran parte de la instalaciòn, o desarmar los contactos de la ficha, tarea bastante complicada y con riesgo de romper la ficha.
Se puede sacar y poner sin romper. Hasta se vende el conector completo
Hola, podes indicar como quitarlo sin romper ? gracias.
Hola tengo Un Ka viral 2012compre usado. No me funca el alsa cristal lado conductor...revise todo. Continuidad y resistencia a los cables. La maza q deberia enviar el modulo no me la da...ya habia sido reparada. Pero no se como es q cuando lo muevo al arnes principal del auto funciona...ya no entiendo.
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Están cortados los cables de conexión entre la puerta y el chasis
Alguien me puede decir donde esta el fusible del levanta vidrio?
En el modelo 2010 de Ford Ka, el fusible de vidrios eléctricos esta en una caja adosada a la bateria, donde se ubican los Maxifusibles. Teoricamente es el maxifusible nro. 2 de 60 amperes.
Cuando abro la puerta a 45 ° funciona el levanta vidrio y despues deja de funcionar, no creo que sea un cable cortado.
Si es el cable que se encuentra en el fuelle de la conexión entre la puerta y el chasis. Nosotros lo reparamos.
Claudia, confirmo lo de Tutti, es el cable, que pasa por el fuelle de goma desde el parante de puerta a la puerta. Con el uso el cable se va gastando y luego cortando. Por eso, cuando abris poco la puerta, aún funciona. Al abrirla mas, el cable se estira y deja de hacer contacto. Si me pasas un correo te mando fotos ilustrativas de como lo arregle.
Traten de no cortar el fuelle. Mí correo es [email protected]
Justo mi correo es [email protected]. Tutti de que zona sos?
Gracias, estoy re lejos. Creo que hay alguien en haedo me comentaron mis compañeros.
Muchas gracias, voy a mirar a ver que pasa. Les agradezco a todos los que me pudieron ayudar con sus respuestas
@JustoPásame las fotos por favor, [email protected]
A mi me pasa lo mismo con el levantavidrios del lado del conductor. Anda sólo algunas veces. Me podrían mandar las fotos para ver como arreglarlo?
Mi correo es [email protected]
Mi correo es [email protected]
Hola Milena, te cuento que mi Ford Ka es 2010 y tuve un problema similar al tuyo en la puerta conductor y luego, en la de acompañante.
Se produce porque en el fuelle que lleva cables desde el parante de puerta a la puerta, donde estan las bisagras de puerta, con el uso continuo se terminan estrangulando los cables y se van cortando de a poco, asi van dejando de funcionar algunos elementos, como el levantavidrios, y en mi caso, con el cierre centralizado luego. Para repararlo se retira el fuelle girando una tapa de media vuelta que tiene, y quedan al descubierto los cables, que podes soldarlos o repararlos según tus posibilidades.
Aqui te adjunto algunas fotos que pude hacer cuando reparé. El lugar es pequeño, pero si te das un poco de maña no es dificil.
Espero te sirva.
Saludos.
Se produce porque en el fuelle que lleva cables desde el parante de puerta a la puerta, donde estan las bisagras de puerta, con el uso continuo se terminan estrangulando los cables y se van cortando de a poco, asi van dejando de funcionar algunos elementos, como el levantavidrios, y en mi caso, con el cierre centralizado luego. Para repararlo se retira el fuelle girando una tapa de media vuelta que tiene, y quedan al descubierto los cables, que podes soldarlos o repararlos según tus posibilidades.
Aqui te adjunto algunas fotos que pude hacer cuando reparé. El lugar es pequeño, pero si te das un poco de maña no es dificil.
Espero te sirva.
Saludos.
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Muchas Gracias Justo. Ahora voy a probar. Y después te cuento como queda.
MARIO SOSA de Argentina hace 5 años
Hola justo. Ahi te mande un correo para saber donde esta el rele del for ka 2012
Justo muchas gracias por ti ayuda. El problema quedó solucionado. Era eso, se habían cortado los cables. Ahora anda perfecto!!!
Bueno, me alegra !! es bueno que seamos utiles entre todos !
Buenas noches, pude arreglar mi problema gracias a sus comentarios, en mi caso, el cable verde estaba cortado en el corrugado de la puerta. Mi vehiculo es un Ford Ka 2012
Me alegro, el mio tambien estaba cortado, le puse un alargue de cable y lo solde, gracias a todos
A mi me paso lo mismo y se habia cortado el cable verde en el fuelle de la puerta lo añedi y quedo perfecto
Lautarovaira02 de Argentina hace 4 años
Hola. Necesito una ayuda. No se el codigo de colores de la ficha de 7 cables. Alguien me podria ayudar?
Hola. Desconecte la ficha del levanta vidrio del acompañante y no tome la precaucion de tomar el orden... tiene 6cables. Ayuda please
Como hemos indicado varios ya, es aconsejable revisar los cables que van desde el marco de puerta a ña puerta por un caño corrugado,,alli se cortan los cavles por el mismo movlmiento de la puerta. Es cuestión de darse maña para desarmar y en todo caso empalmar los cables cortados. Antes de desarmar central y / motor del levanta vidrios.
Hola necesito ayuda para repararlo, alguien que ya lo haya hecho? les dejo mi wp 2914423112
Me seria de gran ayuda, muchas gracias
Me seria de gran ayuda, muchas gracias
Hola quisiera saber como lo haz solucionado me acaba de pasar lo mismo
Detallame que te paso a mi correo [email protected] y te explico como arreglarlo
Hola. Tengo un Ford ka 2014. Y los comando del lado del conductor dejo de funcionar el que baja, pero el que sube anda. Se escucha el click cuando lo tocas, y en la tecla para bajar nada. Quisiera saber que podría ser, si es solo cuestión de la tecla. O tengo otro problema
Como hemos indicado varios ya, es aconsejable revisar los cables que van desde el marco de puerta a la puerta por un caño corrugado,,alli se cortan los cables por el mismo movlmiento de la puerta. Es cuestión de darse maña para desarmar y en todo caso empalmar los cables cortados. Antes de desarmar central y / motor del levanta vidrios.
Se ve que es un problema de diseño del mazo de cables flexible que lleva todas los cables hacia la puerta. En el mismo lugar que indican los buenos consejos anteriores, los mismos cables el azul y el verde (los 2 mas gruesos) cortados. Contra el parante hay una ficha de muchos pines macho, fija al parante. Saquen la ficha hembra, corren al forro corrugado flexible de goma (con forma de codo) hacia la puerta, seguro encuentran esos dos cables mas gruesos cortados. Es trabajo minucioso y de paciencia pero se pueden reparar empalmando y estañando. Antes de empalmar pasar dos trocitos de termo contraíble de 3 mm para aislar una vez empalmado. Yo desarme todo el mazo de cables al pedo hagan eso primero y en un par de horas lo tienen reparado. Ahí va la foto de la ficha en cuestión, cable azul y verde (ahí ven uno negro porque esta empalmado mas arriba por una reparación anterior seguramente). Suerte!!!
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Otro dato que ayuda... Si quieren verificar si anda bien el motor alza cristales, pongan dos cables desde la batería y hacen contacto en los cables cortados. Si esta bien el motor, el vidrio sube o baja invirtiendo la polaridad (+ y -)
ComentarElectroventilador solo prende en alta velocidad Solucionado
Ford Ka 2007 1.6, venezuela movil 102000 kms
Buenos dias, les escribo a ver si me pueden ayudar. Desde hace varios dias, el electroventilador de mi vehiculo no prende en baja. Al prender el aire acondicionado, el ventilador deberia prender en la baja velocidad, pero no lo hace. Al pasar un rato, prende en alta, me imagino que enfria un poco el carro y se apaga, a los minutos vuelve a hacer lo mismo. Revise solo visualmente los 2 rele verdes que controlan el electro y se ven bastante bien, al igual que el conector de la resistencia del radiador. Al hacerle la prueba de desconectar el sensor que va en el termostato, prende de manera correc… Leer completa
27 casos
Buenos días, debes tener la resistencia del electroventilador dañada porque esa es la que hace funcionar la velocidad baja, te lo digo porque yo recién compre mi Ka y estaba funcionando como comentas y yo lo que hice fue cambiarle la resistencia y empezo a funcionar con sus 2 velocidades, espero sea de ayuda mi comentario.
En que parte esta ubicado el rely del ford ka 2007 la termeratura asta cuanto llega el mio llega casi al sien y prende el electro cada 20 segundo eso es normal gracia
Hola jash, muchas gracias. Te refieres a la resistencia del electro que va pegada en la carcasa del electro o a los rele? Hice la prueba puenteando la resistencia y prende en alta, en baja no prende nada, saludos
Hola minven, si es la que esta en la parte de abajo del electro, si la puenteas es como conectar el electro directo por eso te prende en alta, tengo entendido que la resistencia lo que hace es disminuir el "voltaje o amperaje no estoy claro cual de los 2", para que funcione en baja velocidad el electro.
Saludos tengo el mismo problema q minven cuando dice q se puentea la resistencia es el conector? este problema ya me tiene ostinado hermano espero su ayuda comos e si la resistencia esta mala o el conector
Mejor respuesta (según minven)
Buenos dias, un saludo a todos, efectivamente como me dijo mi amigo jash, el problema era la resistencia. El problema surgio porque la ultima vez que la cambie no lo hice con el conector, lo que genero un falso contacto y se daño. Ahora bien, a pesar de que compre una nueva, la resistencia anterior no estaba dañada del todo, solo se averio el fusible que va en ella, que es termico de 10 amp, 240°, me entere que se puede sustituir solo este componente. La repare para dejarla en caso de emergencia, espero les sirva este presedente para futuros inconvenientes con sus vehiculos, saludos
Que mas minven me pasa lo mismo q t paso a ti no prende la velocidad baja cuando enciendo el aire al rato prende la alta apaga y vuelve a encender en si como se llama esa resistencia para compararla
Oye amigo y como pediste el termico ese tengo el mismo problema pero no se como se llama y no se como pedirlo o mas bien no se como se llama me gustaria que me dijeras como se llama para comprarlo gracias
Joaquin2208 de México hace 7 años
Hola mi coche me prende el luz del tablero que indica temperatura alta esto pasa cuando prendo el aire acondicionada y avanza el carro pero si esta detenido sin avanzar no enciende. Puede ser el electroventilador que no prende en alta ? La luz se apaga si detengo el vehiculo.
greatpilot de Argentina hace 4 años
Hola sabes q me pasaba al final lo mismo mismo me pasa a miiiii...por favor si sabes
Yo tengo el mismo problema. A diferencia que con el aire prendido me trabaja las dos velocidades. Y sin el aire ninguna velocidad.
Me pasa lo mismo, cuando prendo el aire, el electro no prende en baja, luego de un rato, prende la alta, pregunta: donde esta ubicado exactamente?
Juancho tendras el diagrama electrico de como conectar el abanico automaticamente esque mi carro lo tiene directo al encender la llave y quiero ponerselo como debe ser gracias
Juancho tendras el diagrama electrico de como conectar el abanico automaticamente esque mi carro lo tiene directo al encender la llave y quiero ponerselo como debe ser gracias
Buenos dias amigo juancho, la resistencia del electro esta ubicada el la parte inferior de la carcasa del electroventilador, si te metes de frente debajo del carro por el lado del piloto, la encontraras, esta cerca de la valvula de purga del refrigerante, dejame tu e mail para enviarte una foto, saludos
Hola amigo podrias enviarme la foto donde esta ubicada la resistencia del ford ka gracias de antemano
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<img style="-webkit-user-select: none" src="http://www.cochemania.mx/out/pictures/…
Hola, Amigo minven, te cuento que despues de unos meses logre hacerme el tiempo de ponerme a revisar el Ka. Lo que habia pasado es que algun mecanico del dueño anterior directamente habia anulado la resistencia, corto los cables y la saco. Compre una nueva y la instale. Ahora el auto quedo de 10!! prende en baja cuando enciendo el aire y en algun momento cuando el trafico esta pesado arranca la alta. Muchas gracias por tu ayuda. Aporto una imagen que me sirvio mucho.
[URL=http://s1159.photobucket.com/user/Juan… refrigeracion Ka_zpsqgvetg8y.png.html][IMG]http://i1159.photobucket.com/albums/p6… refrigeracion Ka_zpsqgvetg8y.png[/IMG][/URL]
[URL=http://s1159.photobucket.com/user/Juan… de pantalla de 2015-11-01 011329_zpsrupfj2af.png.html][IMG]http://i1159.photobucket.com/albums/p6… de pantalla de 2015-11-01 011329_zpsrupfj2af.png[/IMG][/URL]
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[URL=http://s1159.photobucket.com/user/Juan…
El electroventilado de mi fiesta 2002 trabajaba solo en la segunda velocidad revise todo lo que aqui sugieren resistencia, valvula de temperatura, termostato, y relay de alta,sin ningun resultado positivo. Por desespero o casualidad saque la carcasa (lo abri) del relay que esta al lado derecho del relay de alta encendi el carro y note que el circuito no cerraba electricamente aunque visual se movia la la lengueta de serrar el circuito. Lo saque limpie los contatos internos que es igual al contacto de un apagador de luz de casa, lo monte sin la carcasa para observar si hacia la funcion de serrar el circuito encendi el carro visualmente la izo y no tuve que verificar electricamente por que el vendito electro encendio en baja como tine que hacer. Total era el relay de baja velocidad que no serraba por tener cabon en su contatos internos.
Disculpa cual es, o donde se encuentra el relay de baja? gracias
Hola, estoy confundido tengo una ka 2003 hace 2 años y no sabía que tenían 2 velocidades, el mio funciona normal después de un para De minutos se enciende el electro en alta, se apaga y luego de unos minutos enciende nuevamente Y así se lleva. Mi duda es que todos los ka tienen 2 velocidad de electroventilador. El mio no tiene aire acondicionado. Es el base 1.6. Gracias.
juanchomza de Argentina hace 8 años
Segun tengo entendido, solo los que tienen aire acondicionado tienen dos velocidades.
Supuestamente lee por hay que a la resistencia sólo se le quema un oído se le cabía y funciona nuevamente... Fue en un blogs de un ingeniero en electrónica por si no la consiges
Amigo como sacas la carcasa del relay de baja sin dañarlo, he intentado pero es muy difícil hacerlo, alguna técnica? gracias de antemano...
Tengo el mismo problema y me gustaría la ayuda de cualquiera el caso es que cuando enciendo el aire me enfría poco el compresor pega y despega al rato apaga y bota como una presión de gas como un aceite verde y no activa el electro probé el electro quitando le el bulbo del termostato y funciona bien prende la baja y al ratico la alta que podría ser
Si tira aceite verde es porque tiene una pérdida el sistema del aire acondicionado, el compresor va a prender y apagar constantemente porque es un sistema de protección para no romper el compresor
Epa juancho una pregunta si prendo el aire deberia de arrancar inmediatamente el electro ventilador
Si, el electro prende al toque en velocidad mínima y constante
Yo enciendo el aire y me enfriaba pero no me ensendia el electro quite el bulbo del termostato y trabaja bien el electro por que ensendi el carro inmediatamente encendio la baja despues paso a la alta d una vez
Después me dejo de enfriar y no se escuchaba el compresor que pegaba y despegaba derrpente boto como un liquido verde a presión se escucho no se si se disparara esa válvula
Por que no arranca el electro
Por que no arranca el electro
Cual es la resistencia de la que la gente habla a ver si se la cambio
juanchomza de Argentina hace 8 años
Me parece que explotó el circuito a presion del AA, la resistencia va encajada dentro de la carcasa del electroventilador, si cuando prendes el aire no prende en minima puede ser la resistenia quemada
Pero sin el aire me prende la baja y al rato cuando lo a merita la alta sera que si le falata gas no activa el electro ventilador
Ahh bien, si prende la baja no es resistencia, una cosa es segura, si tiro aceite del circuito del AA lo tenes que llevar seguro al técnico de aire
Q mas juancho si me podria ayudar
Le eche el gas al aire fino todo pero no me arranca el electro probé el electro quitando le el sensor q lleva en el termostato y esta fino el electro incluso cuando no prendo el aire prende normal el electro no entiendo q pasa alguien q me pueda ayudar revise los rele y están buenos
Le eche el gas al aire fino todo pero no me arranca el electro probé el electro quitando le el sensor q lleva en el termostato y esta fino el electro incluso cuando no prendo el aire prende normal el electro no entiendo q pasa alguien q me pueda ayudar revise los rele y están buenos
Una pregunta de los fusibles que e stan alado del electro el amarillo es de la baja y el negro de la alta y el marrón pequeño que e sta en el medio de los dos que función tiene
Tengo el mismo problema, el electro arranca la segunda velocidad cuando levanta temperatura, desconecto el sensor y arranca el electro, le cambie el termostato, la bomba esta bien y el relay al parecer anda por que prende la segunda velocidad. Voy a probar cambiar la resistencia y les cuento que paso, espero tener suerte
Cambia la resistencia. En esa oportunidad, era la resistencia que estaba mala. Estoy montando un reloj de temperatura en el carro, al tener el diagrama, se los comprato con todos, saludos
Buenas tardes mi ka tiene el siguiente problema cuando enciendo el carro a los 10seg arranca el electro en alta y cuando mando a prender el aire acondicionado bno enciende. Nos dimos cuenta de que el aire acondicionado solo enciende cuando el electro esta en baja pero al encender la alta manda a apagar el aire acondicionado. En este momento ya no prende el electro en baja ni puedo encender el aire acondicionado. Necesito ayuda urgente
Si el electro prende en máxima al arrancar en auto es porque la computadora del auto no detecta la temperatura del auto, entonces entra en estado de "emergencia", eso hace que prenda el electro al máximo por las dudas y no se vaya a sobre calentar.
Por otra parte, en funcionamiento normal, si durante algunos instantes el auto necesita poner al máximo el electro (alta temperatura en pleno centro en verano...) momentáneamente desconectara el aire acondicionado temporalmente hasta que la temperatura baje y se ponga al mínimo el electro. Puede que no detecte la t° del auto porque este roto el sensor o porque la computadora tenga falla en el puerto que detecta eso.
Por otra parte, en funcionamiento normal, si durante algunos instantes el auto necesita poner al máximo el electro (alta temperatura en pleno centro en verano...) momentáneamente desconectara el aire acondicionado temporalmente hasta que la temperatura baje y se ponga al mínimo el electro. Puede que no detecte la t° del auto porque este roto el sensor o porque la computadora tenga falla en el puerto que detecta eso.
Gracias por la respuesta cambiaré el sensor y te aviso si funciono...
Hola nathy, como estas? revisa la resistencia, que este buena,si lo esta, el problema esta en el sensor de tempratura del termostato. Tuve un problema similar con el carro y era este sensor, por mala suerte compre uno generico y a pesar de que estaba en buen estado visualmente, la señal que mandaba este a la computadora no era la correcta; lo remplace por uno nuevo, y listo. Revisa tambien que el conector este en buen estado. Realiza esos cambios y nos avisas, seguro que es eso. Suerte y Saludos
Gracias por la respuesta ojalá sea eso. Les estaré avisando cómo me fue...
Buen día ya he cambiado el sensor de. Temperatura y solucionado el problema. Muchas gracias
Que bueno nathy, excelente, cualquier otra cosa, pegas un grito, saludos desde venezuela
Victor magdaleno de Venezuela hace 7 años
Hol que tal yo tengo un problema con mi ka ya cambie la resistencia cambie la valvula de temperatura y el electro no me prende del modo normal solamente me prende si desconecto la valvula de temperatura me podrias ayudar
Buenas Tardes minven mi inquietud es la siguiente: como se puede conectar 2 relay normales para reemplazar al relay doble que trae originalmente el ford ka.
Hola mí Ka 2010 no prende el elctroventilador ni en baja ni en alta tampoco con el aire ni sacándole el bulbo de temperatura la recistecia está bien los relay también que puede ser
Hola, leyendo sus comentarios quisiera consultarles lo siguiente, tengo una ford escape 2012 y cuando la camino sin AA, el ciclo del refrigerante lo hace bien toco la manguera que viene del motor y la que sale del termostato y estan calientes, pero cuando pongo el AA, me enciende la segunda velocidad del electro, y hago un recorrido normal y al tocar ambas mangueras la que sale del termostato esta fria, la marca de la temperatura siempre se mantiene en medio pero siento que la segunda velocidad cuando pongo el aire queda como directa, no se si sera normal o tendra alguna falla, de antemano gracias, saludos
Buenos días , por lo que comentas yo lo veo normal , en los ka , el electro funciona sin aire en velocidad normal al encender el AA se prende la 2da velocidad!! Debe enfriar mas lógico pero después de cierto tiempo el electro trabaja alta baja con el AA encendido!! Si no falla AA ni recalienta , no creó que tengas problemas, es mejor no tocar nada si todo esta bien porque si no empieza las fallas !! Saludos
Gracias clozano, me inmagino que por ser una v6 motor 3.0 ha de sonar un poco mas escandalosa que las de cilindrara pequeña, gracias por tu comentario, saludos.
De nada Hrno... Pero el sonido de motor no creó que haga diferencia con el sonido del electro , el del ka y fiesta suena duro también !! Ja ja saludos
Buen día sabes dónde se encuentra los relays de baja y alta del ventilador del ka 2003 gracias
Hola estan ubicados en 2 sitios, uno cerca del positivo de la bateria, debajo del deposito de agua o refrigerante, y otro cerca del deposito de aceite de direccion, son de color verde. Sin embargo, antes de revisar estos, que es raro que se danen, revisa el sensor del termonstato y la resistencia del electroventilador que esta en la carcasa por la parte de abajo donde esta ele elctroventilador, saludos
Gracias lo que pasa con mi ka es que no prende para nada el motoventilador lo scanie y salió que el sensor estaba malo lo acabo de comprar y el que me lo vendió le puso un cable ala batería y cada vez que se sube lo conectaba directo ya le cambie el bulbo y le conecte el positivo que le avisan quitado sin embargo no e dejado que se caliente por sí solo por miedo que no prenda y se caliente el motor
Hola que sera lo que esta pasando con mi ford fiesta SE que cuando prendo el aire acondicionado no me prende el electroventilador y ni el compresor por lo tanto no me enfria que puede estar pasando gracias
Hola que sera lo que esta pasando con mi ford fiesta SE que cuando prendo el aire acondicionado no me prende el electroventilador y ni el compresor por lo tanto no me enfria que puede estar pasando gracias
Parece que no le llegara señal de arranque al compresor por lo que veo prueba si llega corriente al compresor verifica si fue que se salio el enchufe del compresor
Revisa el sensor del termostato, con el carro encendido, desconectalo, deberia arrancar el electro en los 10 segundos siguientes en alta velocidad, sino hace esto, revisa el conector del electroventilador, muchas veces, por la alta temperatura este se quema, por lo que no llega señal al electro. El carro tiene un sistema de proteccion que cuando presenta alguna averia en el sistema de enfriamiento, desconecta automaticamente el compresor del aire para evitar daños mayores. Espero poder ayudarte y comentanos como te fue, saludos
Hola que tal queria saber por que cunando arranco el auto el electro ventilador arranca y no para.
Esta mala la resistencia del electro, reemplazala y listo, saludos
Guillereyes79 de Argentina hace 7 años
Segun este video podria tratarse de una falla en el rele (que tenga los contactos pegados) link del video https://www.youtube.com/watch?v=vqxHM6…
Parece que esta como directo , so alguien no ha tocado el sistema verifica la resistencia del electro cuando esta flojo y no hace buen contacto se queda pegado a mi me paso una vez el electro se iva a alta muy rápido en frío y era el enchufe que estaba a punto de salirse de ka resistencia
Buenos días me puedes decir si el moto ventilador del Kia picanto debe prender a 80 kilómetro por hora gracias
Sufrido
Buenos días me puedes decir si el moto ventilador del Kia picanto debe prender cuando va 80 kilómetro por hora gracias
Buenos días me puedes decir si el moto ventilador del Kia picanto debe prender cuando va 80 kilómetro por hora gracias
Hola, pregunta, donde se encuentra el relay del electroventilador, ya que no se donde esta y tengo el problema de que se prende todo el tiempo el electro. Tengo un ford ka 2012 1.6 con aire acondicionado. Gracias
Hola, revisa que no sea la resistencia que este quemada, esta queda viendo el carro de frente, en la parte inferior derecha de la carcasa del electroventilador, la veras facilmente porque llegan 2 cables a ella, revisa, ya que trae un fusible termico que siempre se quema, saludos
Ya revise la resistencia y evidentemente esta bien, no esta abierta y me da el valor que tiene que tener, por eso me tiraba por el relay, pero no lo encuentro porque en el electro no esta, ya me tire abajo del auto y no lo veo. Gracias
Hola gaston, ahora en la tarde te envio unas fotos con la ubicacion y los tips, saludos
Hola, gracias ya solucione el problema, al final era el presostato de alta del aire acondicionado, esta andando mal y censaba que había alta presión por lo que prendía el electro siempre en la segunda velocidad. Cambie ese sensor y quedo andando todo perfecto.
OttoSanbro de México hace 7 años
Buen dia, tengo un problema en mi Ford Ka 2003, tenía problemas de temperatura constantemente y el mecánico solo ha hecho por sacarme dinero, ya cambie el depósito de agua por los originales con su tapa original, cambie el termostato y la toma de agua, se le sustituyeron mangueras que van del depósito a las tomas, ahora no enciende el ventilador cuando es necesario, simplemente llega a su máxima temperatura después de andar un rato manejando y la misma presión hace que se bote el refrigerante. He leído todos los comentarios pero no entiendo como es eso del ventilador en baja y en alta, que pruebas pueden sugerir a realizar para que resuelva mi problema?? y si hubiera indicaciones mas exactas de donde encontrar las partes que debo checar sería grandioso, Muchas gracias
Muy buenos dias otto, como estas? dejame explicarte con algo de claridad el tema del ventilador. Aca en Venezuela, no se si tienen la misma configuracion el vehiculo en otros paises, el ventilador del ford ka trabaja en 2 velocidades: 1 velocidad baja, controlada por una resistencia que va en la parte baja del la carcaza del electroventilador la cual, deberia prender cuando enciendes el aire acondicionado y cuando el carro sube un poco la temperatura. Asimismo, el carro puede activar la velocidad alta (se desactiva automaticamente el circuito de la resistencia y pasa mayor voltaje al electro) esto ocurre cuando el auto llega a una temperatura extremadamente alta y el ventilador prende solo algunos segundos o minutos y despues vuelve a su baja velocidad. Estas 2 funciones las hace, para la velocidad baja la resistencia que te comente y para la alta el sensor del termostato. Para probar que estan funcionando correctamente, revisa y mide que la resistencia este en buen estado, esta se daña cuando un fusible termico que lleva se quema, puedes probarla con un tester. La otra prueba es que con el carro encendido, encendido el aire acondicionado, desconectes, con cuidado el conector del sensor del termostato, lo cual hara que el electroventilador se active en alta velocidad, una vez vuelvas a conectarlo, el ventilador, al cabo de unos segundos, deberia volver a funcionar en baja velocidad. Asimismo, un poco mas complicado, estos intervalos de funcionamiento estan controlados por unos rele verdes que estan, uno, debajo del deposito del refrigenrante y el otro cerca del deposito de liquido de direccion, revisa que esten en buen estado. Asimismo revisa que los fusibles del electroventilador esten buenos. Uno esta en el borne positivo, es el primero de derecha a izquierda y el otro esta en el interior de la fusilera debajo del volante. Revisa eso y nos comentas como te fue. Revisa que la tapa del deposito del refrigerante este en buenas condiciones. Saludos
Buenas le eche el gas al aire fino todo pero no me arranca el electro probé el electro quitando le el sensor q lleva en el termostato y esta fino el electro incluso cuando no prendo el aire prende normal el electro no entiendo q pasa alguien q me pueda ayudar revise los rele y están buenos
Hola tengo un problema con el ford ka al encender el vehículo a los 10 segundos se activa el retroventilador y queda todo el tiempo activado
Buenas mi gente necesito de su ayuda, tengo un ka 2007 enciendo el carro pasan 10seg y me prende en alta la velocidad del electroventilador estando pegado el conector del termostato a la valvula de la temperatura, prendo el aire y no enciende ni la velocidad baja le cambie los fusibles q estan en el positivo del cable de la bateria, probé con otras resistencias q esta pegado al la carcasa del electroventilador y con otros valvulas de temperatura y nada, desconecto la valvula de temperatura del conector y sigue igual. No entiendo q pasa...° por favor espero sus comentarios gracias.
Yo tenía el mismo problema y era la válvula presostatica del aire acondicionado
Disculpa q funcion cumple esa valvula y como se puede probar
Hola tengo un ka me recalienta con el aire encendido y con el aire apagado no qe será ayuda el electro trabaja bien con el aire y sin el aire prende y apaga
Buena tengo un Ka 2005 y tengo reloj de temperatura y tengo un problema el reloj me marca 100 a 110 por que el electro se mantiene en baja nunca dispara la alta y ya le cambie la válvula y cuando despego el Volvo de la válvula se dispara la alta ahora cuando prendo el aire igual se mantiene en baja lo cual me marca 100 manteniéndose nunca me recalienta pero el carro trabaja forzado. Ahora me presenta algo en el tablero que es la señal de la batería pero no es fija se quita y se pone y lo lleve al electro auto y me dices que está un poco deficiente el alternador pero es cuando tengo todo encendido luces el equipo el aire baja a 12 no mucho ayúdenme con eso por favor que no se como hacer ya
Buenas como les va soy de venezuela y tengo un problema con mi ford ka cuando prendo el aire trabaja la baja y despues de un rato prende la alta y se queda directa siempre y no apaga...
Hermano yo también soy de Venezuela y tengo un ka 2007 si es normal que encienda el electro y luego a la segunda puede ser que este flojo el enchufe o revisa la resistencia o revisa el termostato sacalo de la carcasa y luego limpialo con un cepillo de alambre y liga y luego lo pruebas en una olla con agua y la colocas a calentar debe abrir a los 85C° creó si no recuerdo en fin debe abrir y al sacarlo cerrar , sólo has lo del termostato si todo lo demás esta bien. Todo lo referente al sistema de enfriamiento es bueno revisar todo el sistema a mi me paso se iva a alta y era el enchufe suelto estaba conectado pero no hacia buen contacto saludos a la orden bueno con el aire debería quedarse en alta y luego bajar pero es normal el mio con el aire se queda igual fijo
Gracias hermano hoy lo lleve a un electro auto y alli me dicen que todo esta bien yo creo que es el termostato que no hace el ciclo y el electroventilador se queda pegado en la alta por eso he escuchado que le abren unos huecos como es eso si alguien me puede ayudar lo agradezco
Otra vez el problema con el electro prendo el carro en la mañana y a los 5 segundos prende la alta y no se apaga y lo hace sin prender el aire ni nada y se dispara la alta de una que puede ser soy de venezuela necesito ayuda gracias de ante mano...
Si se va en alta todo el tiempo es la resistencia prueba con otra ver
Hermano intenta esto, apaga el aire acondicionado y saca el conector de la válvula presostatica que esta abajo del radiador por donde entran las tuberias del aire acondicionado, la vas a reconocer porque esta enroscada a una de las tuberias del aire, si funciona normal y no enciende la segunda velocidad es probable que sea la valvula pegada, si continua con el problema es probable que sea lo que te comenta clozano la resistencia del electro dañada.
Resolvi el problema del electro que se quedaba en la seguda velocidad apenas prendia el carro... era la valvula presostatica de alta del aire acondicionado que estaba dañada, me di de cuenta por que voto todo el gas y no prendia el compresor lo mande ha revisar y botaba el aire por alli la cambie y listo... saludos desde venezuela...
Buenas a todos, a mi me pasa algo similar con mi fiesta, cuando prendo el carro enciende el electro en alta de una vez, saque el electro y vi que la resistencia está como partido el aislante que trae y le faltan pedazos... ¿Será esa la causa de que arranque en alta?... Otros acá dicen que podría ser el sensor de temperatura, pero si fuera así la aguja de temperatura debería marcar una lectura errónea o no?... Yo tengo un dispositivo elm327 y la lectura que me da la ecu es de 95 a 105 máximo en ese rango se mantiene. Esta falla me la vino presentando últimamente cuando lo lleve a reparar el aire.
Hrno últimamente los talleres están pasados de ratas , tengo un pana que llevó su fiesta a uno por cambio de una meseta y le dijeron que comprara el termostato luego que lo llevo y que se lo montaron el carro quedo recalentando algo que antes no hacia , luego le dijeron que tenían que mandar aplanar las cámaras , yo se lo revise y cuando saque el termostato tenia uno viejo y le habían abierto huecos y los cables de la resistencia los habían pelados y cruzados es decir empatados + y - juntos , no te confies , no te puedo asegurar que fue tu caso pero es como te dije , bueno si esta rota la resistencia puede ser eso , la sensor de temperatura no creo que sea cuando falla se acelera el carro o no marca la temperatura
Hermano acelera el carro como así?. . . Es decir suben las revoluciones al estar dañado el sensor de temperatura?. . . Bueno si aquí en Venezuela con los talleres hay que tener 4 ojos son muy ratas, yo por eso trato de hacerle todo al carrito yo mismo, el problema es que como tenía dañado el aire no tengo las herramientas para arreglarlo yo mismo y bueno lo lleve, cuando salió del taller me prendía la luz del freno de mano y tenía esa falla del electro que prende en alta todo el tiempo hasta frío y con el aire apagado, el técnico me dijo que podría ser la resistencia aunque tenía mis dudas, pero al verla un poco deteriorada pues si creo que sea, solo quería estar seguro antes de comprarla porque acá todo es caro :(
Si lo se vivo aquí también , en Caracas, bueno compra la resistencia debe ser eso, cuando se me daño el sensor de temperatura el carro quedaba acelerado solo !! Pareciera que la computadora cree que el motor esta frío y manda una mezcla fría y resulta que el motor esta caliente y vota por el tubo de escape humo blanco a gasolina pura ,
Gracias hermano por casualidad no sabes un método para probar la resistencia?. . . Se que se puede hacer con un tester y medir su impedancia la duda que tengo es con el fusible térmico que no se si debe estar abierto o cerrado porque de ser eso es posible que se pueda reparar, ya seria comprar el fusible en una venta de electrónica
Aquí leí unas vez que si se reparan... Llevala a un técnico de equipos de reproductores , yo lleve una vez el motor de limpia parabrisas trasero y me lo repararon al lado de crema paraíso de bello monte donde venden equipos electrónicos
Ah ok gracias mi pana el problemas es que no soy de Caracas sino de Ciudad Ojeda -Zulia pero por suerte se un poco de electrónica, ya me pondré en eso al rato q se enfríe el carro y cuento como me fue
Bueno recién termino de chequear la resistencia del electro con un tester y esta en buen estado, claro por encima esta un poco deteriorado el aislante pero no esta mala, por lo que me fui por mi primera intuición la válvula presostatica (creo que así se llama xD) del aire acondicionado, al desconectarla funciona normal la baja cuando toma temperatura, al sacar el conector vi que un par de contactos estaban como húmedos y oxidados, como pude logre limpiarlos pero al conectar de nuevo prende en alta, ya estoy por pensar que esta en corto y por eso se queda pegada, mañana lo llevo a un taller de aires acondicionados a ver si me la prueban o la cambian
Luego de ir descartando resultó ser la válvula presostatica del aire acondicionado que estaba pegada, la saque, la limpie, unos golpecitos y santo remedio, ahora trabaja sus 2 velocidades normal, pero veo que prende la segunda velocidad muy a menudo con el aire acondicionado encendido, no se si sea algo normal pero supongo que es porque donde vivo el clima es muy caluroso, puede pasar los 40° fácilmente en un día normal, o es que ya la válvula esta deficiente y la presión la hace saltar muy rápido no se.
Hola a todos, tengo un problema con mi auto ford ka 2013 fly plus, al andar un buen rato, empieza a funcionar la segunda velocidad del electroventilador, se normaliza cuando pondo la calefacción (en invierno claro) la dejo 5 minutos y apago la calefacción, y ahi si se normaliza, funciona la primer velocidad y no prende la segunda, pero lo vuelve a hacer despues de 2 o 3 días de no usar la calefacción, alguien tiene idea que puede ser, la lleve a dos mecanicos y no le dan a la tecla.
Chequea la temperatura que no pase de la mitad, porque si no me equivoco parece ser que esta recalentando y al encender la calefacción se disipa el calor y vuelve a su temperatura normal, por eso baja la velocidad del electro al encender la calefacción.
Gracia Reinaldo por tu respuesta, voy a hacer eso que decis, lo extraño que no salga en el scanner, ya me lo revisaron y no salta falla.
Buenos días amigo espero me puedan ayudar tengo un ford ka 2005 y hace ya varios dias me esta presentando problemas en cuanto a la temperatura le cambie el termostato el conector de la válvula de temperatura le pusieron los carbones nuevos al electroventilador y aun asi cuando prendo el carro a los 6 segundos prende el electro el la velocidad alta y no se apaga lo he pulgado varias veces y nada , lo unico que me falta por cambiarles es el relay del ventilador y la resistencia. Si alguien me podría ayudar con algún consejo. De verdad agradecido
Saludos!!
Saludos!!
Hermano me paso lo mismo desconecta la valvula presostatica de alta a ver asi no tengas aire acondicionado si se apaga eso es o de repente el termostato se queda pegado y no abre y la computadora le manda la señal que el carro esta caliente abrele los hueco al termostato tenia un problema similar prendia la luz de la temperatura y el carro estaba frio era por que el termostato no abria y se dispara la segunda de una vez si el carro te recalienta es por que de repente no abre el termos tato
Hace unos minutos le desconecte el conector de la valvula presostatica del aire acondicionado y el ventilador no predio espere unos minuto y cuando el carro ya estaba caliente la conecte de nuevo y el ventilador prendió y no se apago. El termostato es nuevo eso puede pasar que no habrá siendo nuevo ? Gracias por su repuesta
Si al conectar la válvula enciende de una vez el electro en alta entonces ese es el problema la válvula presostatica esta pegada o en corto, yo lo que hice fue sacarla limpiarla con limpia contacto y quitarle todo residuo de aceite le di unos golpecitos y despego. Hasta los momentos no me ha fastidiado mas. En cuanto a la temperatura puede ser muchos factores quizás el termostato no es original y no abra lo suficiente o puede que el sistema no este bien purgado. Estas usando refrigerante o agua???
También puede ser la tapa eso hace en algunos casos que pierde la presión y el termostato no abra !! Si al apagar el carro y sientes que el termostato burburea puede ser la tapa que escapa presión...
Buenas, compre un Ka y el electroventilador estaba directo a la batería. Como podría solucionar?
Oye hermano tendrías que revisar el cableado completo que corresponde al electro y verificar si esta conectado Todo
Creo que lo que hicieron fue quitar el relé y colocar el cable de corriente directo a la batería, pero no se como solucionar, y tampoco consigo el relé original
Tengo un ford ka y el electro estaba directo anduvo todo el dia llovio y llegando a casa se recalento lo enfrie y al conectar la bateria no arranco el electro prendi el carro a ver si arrancaba y nada que podria ser ?? espero su ayuda gracias
Buenas noches amigo , puedes revisar la válvula de temperatura , desconectale el conector y si prende el ventilador es la valvula si no puede revisar los carbones del electroventilador que por estar prendido todo el dia puede que se hayan desgastado
Que que es al revés !! Si desconectas el enchufe de la válvula se debe ir a alta el electro y al colocarlo debe apagar si no apaga esta mala la válvula!! Además cuando esta mala el carro se acelera en frío sólo...
Hola como estan teno un problema con un fordka 2012 motor 1.0 resulta q me prende el electro a los 30 minutos en baja a los 5 minutos empeza la alta y se va la temperatura no para mas el elctro aluien podria decirme q puede ser y m empieza a hervir
Hrno podrías Explicar mejor !! Pareciera que fuera la tapa del pote del agua por lo que veo !! Verifica si después de apagar el carro en un rato la tapa tiene escape, pero tienes que explicar mejor el problema para que aquí te podamos ayudar saludos
Lautaro Espinoza de Argentina hace 7 años
Hola una pregunta queria saber porque me queda la luz del electro prendida en el tablero la amarilla?
Y no me prende la velocidad Alta me podris dar una solucion?
Y no me prende la velocidad Alta me podris dar una solucion?
Revisa el rele de alta del electro debe estar dañado, también revisa los cables y el conector que llega al electro generalmente se tuestan por el calor.
Facundo Ka1.0 de Argentina hace 7 años
HoLA gente, tengo un Ka 2004 1.0. Tengo el siguiente problema: Cuando enciendo el aire acondicionado el electroventilador arranca en Alta velocidad y no para. Al apagar el aire acondicionado el electro funciona normal, es decir arranca en baja velocidad si aumenta la temperatura. Que puede ser? Las válvulas presostaticas del aire acondicionado se encargan de encender el electro en baja y alta?
Como te va lo mas posible que sea la valvula presostatica de alta , ella es la que se encarga de la segunda velocidad me pasaba lo mismo sacale el enchufe y revisa que no este umeda por la lluvia o fuga de gas por alta presión ya que la de reemplazo no aguanta nada y fuga el gas y moja el conector,, espero te ayude...
Facundo Ka1.0 de Argentina hace 7 años
Gracias por contestar, te pregunto, si la valvula presostatica falla no deberia funcionar el aire acondicionado o si? porque funciona bien el compresor y enfria. El problema surgio desde que cargaron el gas del aire acondiconado, supongo que han mojado la zona y perjudicaron la valvula. Otra consulta jaja hay una valvula presostatica mas grande que la otra, cual es la de alta? Gracias
La grande mi pana tiene cuatro pines saca el conector y revisa si esta humedo, de ser asi es eso... si esta mala no activa el compresor revisa y ve si hay algo sulfatado limpiala con un limpia contacto el deberia prender y apaga la segunda velocidad esos carros levantan bastante presion yo he tenido 5 ford ka yo les monto un electro de mas para que el aire enfrie mas y el carro lo mantenga mas frio de no prender uno esta el otro por si acaso
Facundo Ka1.0 de Argentina hace 7 años
Hola gustavo, revise el conector y no parece estar humedo o sulfatado, pero tampoco me parece que ande mal la valvula porque sino el aire acondicionado no andaria, no enfriaria. Lo tendre que llevar a algun mecanico a que me robe plata jaja Si sacas la valvula presostatica se pierde el gas?? podria probar a cambiarla a ver si se soluciona.
Saben cómo probar la resistencia del electroventilador? Hay alguna manera?
Amigo, la falla que presenta la han indicado otros compañeros en el grupo. Recientemente arregle el aire del vehículo y al encender el aire el electroventilador enciende y apaga en la velocidad alta, no está funcionando la velocidad baja. Compre la resistencia del electro pero aún no me ha llegado. De acuerdo a los comentarios del foro creo que esa puede ser la causa.
Facundo Ka1.0 de Argentina hace 7 años
En mi caso no paraba nunca la segunda velocidad y si funcionaba la primera velocidad, verifica que si sin encender el aire acondicionado debería funcionar el electro en primera al llegar a los 98ºC, si funciona no es la resistencia.
Facundo Ka1.0 de Argentina hace 7 años
Hola gustavo y luisedro, me olvide de comentar la solución! Era una excesiva y mala carga del gas del aire acondicionad. Lo que provocaba poner el auto en estado de emergencia, en esta situación corta el compresor del aire y enciende el electroventilador en 2da velocidad. Por lo visto pueden ser muchas las causas, hay que ir descartando de a una. Saludos.
Mi pana la resistencia regula la velocidad del electro sacala y revisala bien que no este partida o despegada
En este caso el técnico que cargo el gas del aire me indicó que era la resistencia. Posiblemente cómo me indicas Facundo no es la resistencia, con el aire apagado funciona bien. La resistencia ya la compre, al recibirla la instalo y les comento si continua con la falla. Aún no he descarta otras posibles causas.
Facundo Ka1.0 de Argentina hace 7 años
Entonces lo mas probables es que tenga carga de mas... cuando prendes el aire fijate si escuchas al relle del compresor del aire, si prende y apaga, el famoso tic-tic... sino lo hace es porque tenes el mismo problema que yo.
Revisa el fusible termico de repente esta malo puentealo con un cable y soldalo con estaño... antes de todo eso desconecta el borne de la bateria
O revisa la presostatica de alta de cuatro pines las genericas son de mala calidad ,, revisa que no vote gas y no este mojado el conector... el electro ventilador prende en alta por dos cosas alta temperatura o una alta presion en el sintema de aire acondicionado revisa la presostatica si esta umeda se pone puro el alta por que la computadora no recibe la señal y se pone en modo de sos
Prende el carro y con el carro prendido desconecta el conector de la presostatica si el electro se apaga es eso...
Buenas noches gente linda una consulta soy de mendoza argentina... tengo un ford k modelo 98 1.3 nafta, no arranca el electro... ya puentie le resistencia he hice la prueba de sacar la ficha del sensor y no prende(ni la proteccion) que puede ser...
Amigo tienes que revisar si el electro esta en buen estado, puedes conectarlo a parte directo con unos cables a la bateria, si no enciende es que el electro esta malo, posiblemente carbones desgastados o algun daño en las bobinas, si por el contrario enciende entonces debes revisar el cableado que alimenta el electro puede haber algún falso contacto o cablequemado
priscila1987 de Argentina hace 5 años
Hola gente! queria consultarles algo. Tngo un ford ka 1.0. Le cambie el electro luego de un choque y cuando prende en segunda velocidad el ruido parece la turbina de un avion que va a tomar vuelo. Es esto normal? el electro es original de ford marca valeo. Les agradezco si pueden comentarme algo. Saludos desde argentina!!
Hola amigo, como estas? si es normal, te explico un poco: el ventilador del carro trabaja en 2 velocidades, una velocidad digamos que estandar que es cuando prendes el aire y la temperatura del motor esta normal, cuando sube un poco mas la temperatura arranca una segunda velocidad, que es como para enfriar un poco mas el vehiculo, por lo general esta se activa solo unos segundos o minutos y despues vuelve a su velocidad baja. Esto o controla una resistencia que va en la carcaza del electroventilador. Tendrias que revisar ya que esta lo que hace es controlar la velocidad baja, si se daña, el ventilador siempre va a prender en alta. Te recomiendo que pruebes continuidad en sus terminales con un tester, si no hay debes remplazarla. Un dato que les doy es que esta resistencia por lo general lo que se daña es un termico que lleva y es similar al que usan los secadores de pelo, con cambiar ese compunente se ahorran bastante dinero. Si quiseren les subo una solucion practica. Lo otro que te recomiendo es que revises los conectores, si no hay buen contacto el electro no trabaja bien, remplazalos con conectores originales o en su defecto por terminales de amianto y cables gruesos (12 o 10 automotriz) ya que el amperaje que manejan estos cables es alto. Revisa y nos comentas como te fue. Exitos
priscila1987 de Argentina hace 5 años
Gracias! Voy a chequar eso y les comento. Saludos!!!
Buenas Tardes mi inquietud es la siguiente: como se puede conectar 2 relay normales para reemplazar al relay doble que trae originalmente el ford ka para q los 2 relay para q puedan funcionar en alta y baja pero independientes.
Mauro felipe de Argentina hace 4 años
Hola a todos, tengo una duda mí Ka es un 2000 motor 1.0 con AA. En este momento el aire está anulado porque le falta una cañería. Cambié la resistencia porque estaba partida y ahora no prende el electro ni siquiera cuando desconecto el termostato. Tendrá algo que ver el tema del aire o debería prender igual?. Muchas gracias
Hola Mauro, como estas? sabes, el electro si el aire no esta conectado prende solamente cuando alcanza cierta temperatura, sino, mi recomendacion es que lo pongas directo, inclusive cuando tenia el Ka, coloque un electroventilador pequeno, no recuerdo si era de 8 o 10" adelante, coenctado directamente al arranque, con un circuito y un rele totalmente independiente, para ayudar a enfriar aun mas y bajar la temperatura del carro. Otra recomendacion, trata de conseguir el termostado de aluminio y deja abierto el termostato, no quitarlo, solo dejarlo abierto. Revisa el fusible que esta sobre el borne de la bateria, a veces se daña y no nos damos cuenta. Cualquier cosa pendientes por aca. Saludos y suerte con el bolido
Mauro felipe de Argentina hace 4 años
Gracias minven saludos desde argentina. Todavía no pude revisar los fusibles. Te consultaba porque no pude encontrar el circuito del electro y no sé si influye el tema del aire acondicionado más arriba leí que interviene el presostato y justo eso no está enchufado. Voy a probar con lo del termostato como me dijiste porque el tema de la temperatura con este auto es un problema. Acabo de hacerle la tapa y ahora al probarlo no me prende el electro y tampoco me marca el sensor en el tablero aunque me levanta temperatura
Hola mauro, como estas? bueno, yo te recomiendo que primero chequees al detalle lo del electroventilador, porque el ka es super delicado con eso, el dato de dejarle abierto el termostato es clave, porque ayuda mucho. Si quitaste el aire, ve si puedes poner de manera sencilla el circuito del electro, porque el tiene 2 vias de activacion, la resistencia que esta debajo y pegada al radiador controla la velocidad baja, el sensor que tiene en el termostato activa la alta. Dejame ver si ubico el diagrama del circuito y se los hago llegar por esta via. Saludos
Tambien ve si hay continuidad en la resistencia, porque a veces se quema el fusible termico que va alli y no hay continuidad. Revisalo con un tester en modo continuidad. Ese fusible se puede cambiar y te queda fino tambien. Cualquier cosa estamos por aca. Saludos
Hola. Al reemplazar ese fusible termico de la resistencia se puede soldar con estaño? Tengo un ford fiesta power y no tiene continuidad la resistencia, esta abierto el fusible.
Mauro felipe de Argentina hace 4 años
Voy a revisar todo y comento. La resistencia es nueva está es de las viejas la que usaba el escort no tiene fusible pero voy a probar primero todo con fusible h te digo. Muchas gracias
El fusible que te digo va en la resistencia, es un fusible termico, ese a veces se quema, y solo con cambiar eso arreglas la resistencia. Es ese que te indico en la foto.
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Mauro felipe de Argentina hace 4 años
La resistencia que tiene el mío es más vieja es un alambre trenzado con una resistencia soldada es la misma que usan los escort. Igualmente el problema era el fusible del circuito estaba partido
Hola Mauro, que bueno, gracias a dios diste con el problema. Quedamos a la orden por aca, saludos
Mauro felipe de Argentina hace 4 años
Todavía no lo pude probar pero lo primero que revise fueron los fusibles y ese estaba roto. Ahora tengo otra falla y no lo puedo arrancar es problema de chispa no sé si bobina o sensores
Gabriel ppp de Venezuela hace 3 años
Hola buenas noches tengo un problema con un Ford Ka 2005 el problema el siguiente el electroventilador no me enciende andando en lo normal, al prender el aire acondicionado enciende bien y trabaja en alta continuamente pero al apagar el aire acondicionado vuele a parar el electro, le quitó el conector del sensor de temperatura y prende el electro y ya le cambié dicho sensor ya me ha reventado 2 envases del depósito de refrigerante me imagino por las altas presiones, estoy que le cambio el rele pero es algo costoso y quisiera estar como más seguro, gracias de antemano con el que me pueda dar una sugerencia
Hola amigo, como estas? Tienes que revisar la resistencia que esta pegada en el electro, es la que te controla la marcha en baja. Ese sensor se daña mucho y alli radica el problema. Mi recomendacion es que revises los cables que llegan alli, deben ser gruesos y resistentes, ya que el amperaje es elevado, revisa que esos cables esten bien, pero mi recomendacion es que los cambies por precaucion. Los conectores son otro problema en ese punto, te recomiendo adpartales conectores de alta temperatura separados para que no tengas mas problemas. Olvidate de comprar conectores chinos con cables delgados, no duran nada. Revisa que la resistencia tenga continuidad, eso lo haces con un tester, lo mas seguro es que se te haya quemado el fusible termico que trae. Yo en el mio le hice un trabajo para solamente cambiar ese fusible, sin necesidad de reemplazar toda la resistencia. Tambien te recomiendo cambiar el termostato por uno de alumunio, y adaptar la pieza interna para que quede abierta, eso si, sin eliminarla. Espero te sirvan los comentarios y suerte. Saludos
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Ese es el fusible termico, la resistencia es muy raro que se dañe completamente. Reemplaza el fusible, no hagas puentes con cables u otros inventos extraños
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Gabriel ppp de Venezuela hace 3 años
Listo hermano gracias por el aporte muy valioso le cambié el termostato completo por el de aluminio, la resistencia estaba puenteada separé los cables y la coloque nuevamente cambie el envase y fino ya el electro hace su ciclo de encender y apagar pero solo lo hace en la velocidad mínima por ahora no ha encendido la alta o será porque no lo amerita y al encender el aire prende el electro automático en baja, estaré pendiente si llega activar la alta. Gracias de antemano eso me tenía loco jejeje
Hola Gabriel, como estas? Me alegra que hayas resuelto el problema. Con respecto a lo que me dices de la velocidad alta y baja, efectivamente, el ventilador prende sólo en alta cuando llega a cierta temperatura, hace ese ciclo. Yo también te recomiendo instalar un ventilador adicional en la parte de adelante, para que mejore la temperatura del radiador, para eso hay que hacer una adaptación, colocarle un sistema electrico aparte, y que prenda cuando prendas el vehiculo, sin que dependa para nada de sensores, eso también te ayudara bastante con el tema de los recalentamientos que lamentablemente es el mal de los Ka. Suerte, saludos
Gabriel ppp de Venezuela hace 3 años
Buen día si hermano pensé en eso en adaptar un electro universal delante del condensador y que active al prender el aire mi pregunta sería este electro soplaria en la misma dirección al original o hacia afuera ?
Todo ventilador que coloques debe soplar desde afuera hacia adentro del vehiculo, cuando vas en la via el aire entra desde el el exterior al interior de forma natural, los electros emulan ese comportamiento del aire cuando el carro esta parado, por lo que el electro que pongas debe hacer lo mismo, de afuera hacia adentro, el que trae el carro tambien verifica que este soplando en la direccion correcta. Ese electro adicional ponlo directo, que se active cuando prendes el carro, un circuito totalmente independiente, con su rele de proteccion, su fusible independiente, que no tenga que ver con el sistema de aire acondicionado. Suerte y saludos. Dale al pulgar arriba y también marca "aceptar solucion al problema" para seguir ayudando a las personas, saludos y gracias
Gabriel, Dale al pulgar arriba y también marca "aceptar solucion al problema" para seguir ayudando a las personas, saludos y gracias
jorbysbarcenas de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo espero me puedas ayudar con la pregunta que hice... y que se pueda entender la duda que tengo gracias...
jorbysbarcenas de Venezuela hace 3 años
Buenas alguien me puede decir si los rele de alta y baja trabajan al mismo tiempo, puede ocasionar un corto? porque es el mismo cable positivo para las 2 velocidades del electro. O hay algun componente que hace que no se encuentren los voltajes??? espero respuesta gracias...
Gabriel ppp de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigo creo que el que regula la velocidad del electro es una resistencia que ubicada en la parte inferior del electro chequéalo y revisa el fusible térmico q está incorporado en mi caso estaba los cables puenteados y solo funcionaba la velocidad máxima aquí te dejo las fotos para q tengas una idea
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jorbysbarcenas de Venezuela hace 3 años
Hola amigo, gracias por tu respuesta... si ya chequie todo eso y esta todo fino, lo q tengo malo es el rele, pero el que da la señal para la baja velocidad, ese rele es el largo verde, el lleva 2 rele internamente uno para la baja y otro para la alta, y en mi caso el rele de la baja no esta trabajando, cuando prendo el aire el electro no enciende. Pero la alta si funciona perfectamente, enciende cuando lo amerita y apaga a los 45seg aproximadamente como debe ser... me prestaron un rele probe y trabajo la baja cuando prendi el aire osea confirmado q es el rele q esta malo... no lo consigo para comprarlo y estoy viendo si hago una modificacion para instalar otro rele aparte para que trabaje la baja para usar el aire. Disculpen lo largo del msj jajaja.
@jorbysbarcenasAmigo, revisa el sensor de temperatura que va en el termostato, ese tambien influye en el comportamiento de la velocidad del ventilador, saludos
Buenas compre un Ford ka año 2007 el electro esta directo q problema podria ocacionar esto
Hola carlos, como estas? Dejar el ventilador directo al igual que ponerlo en puente no lo recomiendo. El sistema de aire acondicionado al igual que el sistema de refigeracion del motor no funcionarian a la larga correctamente, aparte que acortarias la vida util del ventilador. En alguna ocasion adapte un ventilador pequeno de 10" en la parte frontal del carro que estaba totalmente independiente y funcionaba con el encendido del carro, con su rele de proteccion y todo. El tema de la temperatura en estos carros es constante, por lo que las mejoras o adaptaciones que hagas te recomiendo que sean independientes al sistema original. Saludos
El carro de apaga en movimiento Solucionado
Ford Ka 2003 1.6 130000 kms
Hola. He tenido problemas con mi ford ka, hace unos 3 meses se empezó a apagar de repente (iba manejando, perdía potencia y se atontaba, o sea, por más que pisaba el acelerador no aceleraba) me cambiaron regulador de presión, no funcionó. Después cambiamos la bobina y los cables de bujías y el problema aparentemente se resolvió, sin embargo el carro hacía como si fuera un vocho (ruido en el escape como si tosiera) y brincaba mucho el carro como si me fuera silla de masaje.
Apenas hace dos días me empezó de nuevo el problema, pero esta vez, cuando iba en primera se jaloneaba como cuando le sac… Leer completa
31 casos
Sacale el catalizador ,seguro esta tapado ,saludos
Hola, yo tuve un problema similar, era el sensor de posicion de cigueñal, estaba roto entre la ficha y el sensor, fijate eso, lo arregle ayer! suerte!
Saludos. Este problema de sensor de cigueñal como lo derectas? Sale por escaneo?
Mejor respuesta (según Christopher17)
Christopher17 de México hace 9 años
Hola que tal, gracias por sus comentarios. Ya se pudo solucionar, pasamos el multimetro por todos lados y cuando lo pasamos por la bobina nos dimos cuenta que no llegaba corriente y resulto que el cable que está en medio del arnés (el arnes tiene tres entradas,el del centro) estaba quebrado. Sólo fue necesario comprar uno nuevo. Saludos!
Johalytenayochalma de México hace 5 años
Hola disculpa mi ka hace casi lo mismo incluso no quiere subir también ya le cambiaron bobina no ah probado cambiando el arnés podrías recomendarme tu eléctrico q te lo reparo
@JohalytenayochalmaYo le coloque un equipo de gas y comenzaron los problemas. LA SONDA LAMBDA estallo, eso salio en el scanner. La desenchufo, sincronizo todo y ahora funciona perfecto. La idea es pasar unos días y poner otra original. Ojo con eso, en ford siempre se coloca una original.
En serio!!??? A comprar el arnés!!! (Ya llevo 3 bobinas) :-/
Menos mal q lo pudiste solucionar a mi no me regula no se q sera lo piso y en baja se me apaga y lo tengo q volver a encender para poder seguir
Hola yo tengo un ka mod97 y le cambie el motos paso a paso y anduvo joya
Eliassamat de Argentina hace un año
@AlexisQue cosa le cambiaste ? Yo tengo el mismo modelo y el mismo problema y no se q es, saludos
Tengo un problema con mi ford ka 2005, el dia de ayer empezo a sonar como. Bocho, procedi a cambiarl el. Mofle y le puse un deportivo, teniendolo en neutral se olle bien, pero en trayecto al meter la velocidades vuelve a sonar como bocho
Christopher17 de México hace 8 años
Mira, no sé qué pueda ser, mi ka sonaba todo el tiempo como vocho, desde que lo prendía así estuviera neutral o con velocidades, incluso brincaba como vocho (vibraba) yo también pensé en cambiar el mofle, sin embargo cuando una vez se me quedo y ya no quiso arrancar llegó el mecánico y me cambio la bobina, compramos una nueva en autozone, costo como 500 pesos mexicanos serán unos 30 dólares, a partir de eso el ka ya no hizo como vocho ni brincaba. A mí se me soluciono cambiando la bobina, supongo que es porque tenía una clon de motorcraft que me vendieron como original.
Christopher17 de México hace 8 años
Javi a mí me pasó algo similar, se me apagaba y no quería prender, tuve que empujarlo e incluso llamar a una grúa. A mí se me soluciono cambiando el arnés de la bobina, es el cable que alimenta la bobina, está en un costado de la bobina (conectada a ella) checala con un multi metro, a mí me marcaba que no llegaba corriente(checa en Internet como porque a mí me lo checo el mecánico) el arnés (no original) me costó 40 pesos (poco más de 2 dólares) pero no me ha vuelto a dar lata
Rodolfo Carrillo de México hace 6 años
Ami me pasó eso también y mi arnés tenía agua solo lo seque lo limpie por dentro y se quitó la falla.
Buen día y gracias por sus comentarios son de mucha ayuda (aunque no lo crean) sobre todo cuando comparten su solución; bueno pues en mi ford ka 06 todo estaba al 100% el problema radico en que le hicierón un lavado de motor y a partir de ahi presento fallas como cascabeleos y jalones, lo lleve al mecanico-electrico y se le cambio una bobina nueva pero el problema persisitio hoy por la mañana al traerlo al trabajo no queria despegar a mas de 100km/h y se jaloneaba y en el trafico en segunda y primera se queria apagar me orille y en neutral se apago 2 veces, pues en un tiempo libre en mi trabajo lo lleve a un electrico cercano le explique la situación y probo la bobina para ver si daba chispa y si la daba pero el cilindro 3 no jalaba por fin se le ocurrio cambiar la bujia y resulto ser eso, por lo que compre las 4 y se las cambio y trabajo bien; lo curioso esque hace como un mes se le hizo la afinacion con cambio de bujias, lo unico que pienso esque en el lavado de motor la presion del agua afecto a las bujias...pero esto si puede ser? SALUDOS Y GRACIAS POR COMPARTIR
Prueben limpiando todas conexiones del arnés, en especial el punto donde se une debajo del filtro de aire, y también limpia el conector del sensor de oxígeno, junto a ese hay otro conector paresido al que está debajo del filtro, limpialos todos con linpiador de conectores y usa grasa dieléctrica, seguro se le quita...
Hola tengo un Ford ka 1999, motor 1.3, hace unos dias en algunos momentos se desacelera y da unos empujones, como si quisiera pararse. No se, si tiene algo que ver, pero cuando lo apago, muchas veces arranca pero se apaga enseguida, para que arranque tengo que apretar el acelerador.
Que creen que pueda ser ???
Gracias
Que creen que pueda ser ???
Gracias
Hola carolina, tengo un ford ka del 99 también y estoy teniendo el mismo problema. Quería saber si ya lo solucionaste por que no encuentro arreglarlo. Te dejo mi mail. Gracias
[email protected]
[email protected]
Rodolfo Carrillo de México hace 6 años
Puede ser el arnés de la bobina aveces se moja y por eso tiene esa falla. Ese arnes está sobre la transmisión.
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Angie Tomanelli de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Ford ka 2000, motor zetec Rocam 1.0, y estos dias me paso que cuando aprieto el embrague el auto reproduce un ruido repetitivo como de aceleración y desaceleración pero sin aumentar la velocidad, solo cuando aprieto para pasar el cambio y cuando dejó en punto muerto/ neutro el auto suena acelerado constante por unos 5" aprox hasta que queda regulando normal. Hace unos dos meses cambie la válvula paso paso o iac creo también le dicen. Otra cosa aveces cuando disminuyo la velocidad y bajo la marcha por algun pozo o baden al retomar la aceleracion el auto da unos pequeños tirones y no es por error en el cambio a altas revoluciones o bajas, y se oye por el escape como si carraspeara hasta que emite un sonido limpio. De todas formas creo que cuando compre el auto este tendría alguna modificacion en el escape porque suena medio pistero en comparación con los otros iguales.
Yo tuve asi un problema... nadie me dabasolucion hasta quedi con unmecanico que resulto queestaba tapado elcatalizador lo cambiaron y tuvieron que anillar ya que tenia problemas y toda la porwueria que arrojaba tapaba el convertidor... esto fue por que cuando lo compre no tenia cambios de aceite (mongrado y alcambiar a sintetico "limpio el motor ocacionando un cagadero"=
Marco antonio de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un ford ka 2005 y desde hace unos días ha perdido fuerza acelero pero avanza muy despacio y no se que pudiera ser si pudieran ayudarme se los agradecería gracias
Mauricio arenas de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo ese mismo problema ya encontraste solución yo aun sigo batallando
ricardo aguilar de Argentina hace 3 años
Hola me gustaria saber si ya solucionaron y cual fue el problema porque me esta pasando lo mismo con mi ka 1999
Alguien podría decirme la ubicación del sensor del cigüeñal?? De Ford ka 2003
En el mío fué el sensor de oxígeno, limpié los dos lo más que pude con carbuclean y lija y funcionó un buen rato , hasta que opté por comprarlos nuevos.
Rodolfo Carrillo de México hace 6 años
Yo tuve las mismas fallas y cambié bomba de gasolina,IAC, EGR,Bobina y cables y bujías y seguía con la falla, cheque por último el arnés de la bobina y tenía agua por eso hace esa falla, lo limpie y funcionó todo en orden !!
alejandro lopez de Argentina hace 6 años
Hola buen dia, tengo un ford ka fly plus 1.0 mod. 2008 y mi problema es que cuando le doy arranque prende falla y se para en seguida , me lo hizo un par de veces hasta que no me arranco mas !! que prodra ser ?? gracias
Hola pudiste solucionar el problema yo tengo el mismo modelo de ka y mismos problemas
Hola buenas tardes! Les comento que tengo un ford ka mod 98 endura 1.3,al cual le hice cambio de aros y cambie la bomba de nafta junto al paso a paso,y mande a probar los inyectores y estaban impecables,despues lo otro puse todo nuevo,el problema es que el fin de semana lo puse en marcha y me mato el gasto de combustible,20 litros en 50 km! aguien tuvo este problema? Gracias todos los comentarios son bienvenidos!
Hola q tal estoy teniendo el mismo problema... ya cambié bujías filtros sensor oxigeno y de cigüeñal y aún así el consumo q está matando... el auto me está gastando 10litros y hago menos de 30km... encontraste alguna solución?
Hola, yo le hice exactamente lo mismo que vos me dicen que puede ser el sensor de oxigeno o el caudalimetro, y ahora que leo estoy pornhacerle ver el arnés de la bobina antes de comprar esos dos sensores.
Tony delgado de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un problema con mi ford ka 2001 lo que pasa que cuando va andando avanza bien pero si en un determinado tiempo se acelera y como en segundos se vuelve a desacelerar tengo que prenderlo y apagarlo y vuelve a lo normalidad ya limpie el cuerpo de aceleramiento y sigue igual además el escape suena mucho creo pueda ser el sensor de oxigeno alguien me puede ayudar
MANUEL ACOSTA de Venezuela hace 5 años
Revisa sensor ect, mejor conocido como sensor de temperatura
Tengo un Ford ka 1. O cuando acelero cuesta reaccionar como que le falta fuerza alguien puede ayudarme
Tengo un ford ka 2006 prende bien en la mañana pero cuando lo apago cuesta para prender y huele mucho a gasolina y tambien cuando se esta rodando empieza a fallar y a votar humo negro
Hola buen dia tengo un ka 2007 funciona bien en velocidad alta pero en primera se empieza a tiembla y pierde fuerza solo al acelerar se regula y funciona bien pero al volver en marcha minima vuelve el problema tiembla y pierde fuerza
Hola encontraste la solución? Tengo uno del mismo modelo y me hace lo mismo.
Hola buenas tardes encontre el problema del mio le cambien los sensores cigüeñal arbol de elevas y siguio igual la solucion fue (la bobina )se la cambie y anda muy bien espero les ayude en algo mi comentario
Estuve con un la modelo 99 motor 1000, le cambiaron bobina y no arrancaba, revise el sensor de cigüeñal y tenía continuidad , lo calenté y no cortaba, reviso la instalación y en la curva del lado posterior comprobé que el cable estaba pelado, lo repare y arranco al toque. Muy útil este foro que me permitió realizar varias comprobaciones hasta dar con la solución.
Guillermo Corona Melo de México hace 4 años
Buenos días, poseo un 2002 Ford Ka que se apaga en movimiento, la dirección se pone muy dura al igual que el freno; me paro lo vuelvo a encender y arranca sin problema, lo quedó me inquieta es que ya me ha sucedido 2 veces en alta velocidad en carretera y ayer me lo hizo nuevamente pero en baja velocidad pasando un tope. En total son ya 3 veces y presiento que va a progresar la falla; por eso decidí buscar una previa solución aquí y para tener una idea específica de que está pasando, me podrían orientar por favor?
Guadalupe carmona de México hace 4 años
Checa presión de bomba de gasolina al páreser ese es tu problema
Tengo un Ford Ka 2003 lo prendo y se escucha como bocho lo aceleró y si acelera pero cuando le meto reversa o primera y aceleró se apaga que puedo hacer
YesicaEspinoza de Argentina hace 3 años
Tengo un ka 99 1.3 esta hace 1 mes en el mecanico y no le encuentra la vuelta. Nos dijo ahora que el sensor de mariposa o algo así. Cuando enciende el auto, enciende, pero lo deja dos minutos y se apaga. Cuando desenchufa ese sensor no arranca directamente. Lo enchufa de nuevo pasan 2 min y se apaga. Que puede ser????
Hola. El mio arranca normal pero al pararlo a ralenti al de 4 min ploc ploc pmoc y se apaga pero al arrancarlo seguido va bien. Ne tiene harto y a los tecnicos no se les ocurre una solucion. Ayuda amigos.
Hola les comento hoy viaje una distancia aproximadamente de 200 kilómetros pero al encontrarme en los 190 masomenos mi vehículo comenzó a dar pequeños tirones primero en una sola velocidad luego en las tres más altas hasta que llegó un punto donde tuve que casi detenerme solo que antes de hacerlo baje a segunda saque de golpe el clutch y como que quería seguir avanzando luego lo revolucione así con tirones y fue aumentando de velocidad a los dos o tres kilómetros se detuvo como si lo estirarse hacia atrás entonces frene un poco y se apago si quiera antes de detenerme por completo... eh hice lo que hacemos cuando se descarga la batería con el mismo vuelo encendi en segunda y prendio bien lexdi unos acelerones y funciono hasta que un tramo más delante volvieron los tirones entonces me pare por completo apague... luego encendi y como si nada no batallaba en ese aspecto solo cuando revolucionará alto comenzaba de nuevo a hacer eso y cuando llegue a mi pueblo solo comencé a darle despacio cambiando velocidades igual despacio sin acelerar mucho en cuanto pudiera avanzar con cada velocidad y funciono bien pero después de un rato de andar alta velocidad vuelve a lo mismo... alguien me puede decir que sucede ahí? No se si sea la bomba de la gasolina porque abría la llave y también se escuchaba medio raro lo dejo descansar o enfriar y funciona como si nada aunque acelere fuerte pero después vuelve a lo mismo
Debo añadir que hoy le eche gasolina de la cual nunca antes le había puesto... será acaso ese el problema?
aaron urdaneta de Venezuela hace 3 años
@EmmanuelLimpiale/cambiale el sensor tps, me paso igual
Vicente sa de México hace 2 años
Tengo un ka 2005 mi esposa checo el aceite pero saco el tubo de la valloneta se le tiro todo el aceite no me percate porqué salí de noche y ya hasta que se escucho un cascabeleo en decidí aorimlarmw y note el tiradero de aceite ya perdió toda la fuerza que cren que pueda ser ya que algunos mecánicos no son tan honestos espero pronta respuesta
Tengo un Ford Ka modelo 2012 motor 1.6 , que cuando vas en un marcha alta ejemplo la 5ta no mantiene una velocidad constante ya que hay que acelerar a fondo para que funcione y empieza a los tirones alguno le sucedió algo parecido
Jonatan javier de Argentina hace un año
Y cuál es el arnés o a q le llaman arnés? Gracias
Hola, les consulto a ver si me pueden ayudar. Tengo un Ford Ka 98 1.3 que hace tiempo viene fallando. Voy andando lo más bien, cuando saco el cambio llegando a una esquina se para el motor. Le cambié bujías, cables de bujias, filtro de aire, aceite y sigue fallando. Que podrá ser ?
Hola tengo un ka 2012 1.0 tengo un problema y los mecanicos a los q eh ido me dicen diferentes cosas como tps paso a paso presion d bomba d nafta... al auto lo enciendo y esta acelerado unos segundos hasta q regula y empieza hacer pequeños tirones si yo quiero poner cambio y salir n acelera n tiene fuerza hasta q pega el tiron , eso lo hace solo en frio despues anda bien peroo se siente bastante olor a combustible... alguien me podra ayudar???
ComentarMi ka recalienta a alta velocidad Solucionado
Ford Ka 2007 coupe 230000 kms
Hola amigos, tengo un ka 2007 hace 3 años y al principio el no presentaba esto ademas tenia termostato cuando lo compre. A los meses de comprarlo se lo quite porque vivo en una zona muy calida de venezuela... en si tengo dos problemas con el carro los cuales he sabido lidiar con ellos solo que ya los quiero solucionar!!!
1_. Cuando viajo me gusta correr a 180k/h si es posible pero con este carro no puedo gacerlo debido a que a mas alta velocidad que voy aumenta mas la temperatura y el electro se queda en alta (ejemp: 170 k/h - 125 grados centigrado de temperatura) entonces tengo que detenerme… Leer completa
28 casos
Amigo ese carro no es para ti. Tu necesitas un Ferrari o Formula 1. Para que corras sin problemas... Saludos.
Edmundo Marcano de Venezuela hace 4 años
Descartar Fallas por Temperatura del Ford Ka:
1. - Las mangueras deben de estar libres de obstrucción, la T que se encuentra entre la manguera que viene del radiador y llega hasta el depósito del refrigerante a veces se obstruye, hay que destaparla, ya que le envía el refrigerante hasta el sensor de temperatura ubicado en el termostato y eso produce retardo en la señal hasta la computadora. 2. - Se debe agregar refrigerante diluido 100% o del concentrado 50% más agua destilada 50%, jamás le llenen con agua de grifo o cualquiera ya que tienen minerales y producen corrosión y baja el punto de ebullición del líquido refrigerante, y cuando el sensor de temperatura envía la señal a la computadora, ésta enciende el electroventilador tarde. 3. - La bomba de agua debe estar en perfecto estado, esto se verifica con la llegada del refrigerante que viene del radiador hasta el envase del refrigerante. 4. - La tapa del envase del refrigerante debe estar en buenas condiciones y cumplir con las especificaciones de presión, por ejemplo el Ford Ka 1,6 lts tiene una presión de tarbajo max de 20 psi (libras por pulgadas). 5. - El radiador debe estar liberado de obstrucciones, con el tiempo producto de la corrosión los conductos se obstruyen y no permiten trabajar al radiador al 100%, hay que bajarlo limpiarlo y baquetear las tuberías. 6. - El sensor de temperatura debe ser original, ya que la computadora requiere de la señal a los 215 ° F (grados Fahrenheit) equivalentes a 101,67 ° C, el agua sola hierve a 100 ° C, el refrigerante se encarga de incrementar aproximadamente 3° C más y eso permite que la computadora encienda el electroventilador, antes de alcanzar el punto de ebullición. 7. - Si le quitan el termostato a la toma de agua y le eliminan la calefacción, deben taponear, tapar la salida y entrada de agua a la calefacción que salen de la toma de agua donde estaba el termostato, ya que si le colocan el bypass o la manguera en forma de U, el agua que sale de la cámara caliente retorna al bloque del motor y no ayuda en nada a bajar la temperatura. 8. - Al realizar cualquier trabajo y llenar nuevamente el sistema de refrigeración se debe tener mucho cuidado en purgar o sacar el aire contenido en el sistema, para eso el radiador en la parte de abajo tiene una llave de purgar o sacar el aire, se recuerda que al eliminar el sistema de calefacción y recortar las mangueras que salen de la toma de agua hacia el sistema de calefacción, el límite de refrigerante en el envase se tiene que bajar, ya que si le hechas refrigerante hasta el máximo, el sistema requiere de espacio que ocuparía el volumen de agua que varía con la temperatura, y si no lo tiene, supera la presión de trabajo y bota el refrigerante. Ojo se tiene que bajar el límite de llenado del refrigerante lo menos posible, para evitar que entre aire por la salida del refrigerante del envase hasta el motor. Ojo el purgado del aire es lento pero seguro y en varias etapas, ya que hay que encender el vehículo, si se calienta o bota el refrigerante de debe apagar el motor, esperar a que enfríe, purgar el sistema y volver a llenar de refrigerante, hasta lograr que no lo bote.
1. - Las mangueras deben de estar libres de obstrucción, la T que se encuentra entre la manguera que viene del radiador y llega hasta el depósito del refrigerante a veces se obstruye, hay que destaparla, ya que le envía el refrigerante hasta el sensor de temperatura ubicado en el termostato y eso produce retardo en la señal hasta la computadora. 2. - Se debe agregar refrigerante diluido 100% o del concentrado 50% más agua destilada 50%, jamás le llenen con agua de grifo o cualquiera ya que tienen minerales y producen corrosión y baja el punto de ebullición del líquido refrigerante, y cuando el sensor de temperatura envía la señal a la computadora, ésta enciende el electroventilador tarde. 3. - La bomba de agua debe estar en perfecto estado, esto se verifica con la llegada del refrigerante que viene del radiador hasta el envase del refrigerante. 4. - La tapa del envase del refrigerante debe estar en buenas condiciones y cumplir con las especificaciones de presión, por ejemplo el Ford Ka 1,6 lts tiene una presión de tarbajo max de 20 psi (libras por pulgadas). 5. - El radiador debe estar liberado de obstrucciones, con el tiempo producto de la corrosión los conductos se obstruyen y no permiten trabajar al radiador al 100%, hay que bajarlo limpiarlo y baquetear las tuberías. 6. - El sensor de temperatura debe ser original, ya que la computadora requiere de la señal a los 215 ° F (grados Fahrenheit) equivalentes a 101,67 ° C, el agua sola hierve a 100 ° C, el refrigerante se encarga de incrementar aproximadamente 3° C más y eso permite que la computadora encienda el electroventilador, antes de alcanzar el punto de ebullición. 7. - Si le quitan el termostato a la toma de agua y le eliminan la calefacción, deben taponear, tapar la salida y entrada de agua a la calefacción que salen de la toma de agua donde estaba el termostato, ya que si le colocan el bypass o la manguera en forma de U, el agua que sale de la cámara caliente retorna al bloque del motor y no ayuda en nada a bajar la temperatura. 8. - Al realizar cualquier trabajo y llenar nuevamente el sistema de refrigeración se debe tener mucho cuidado en purgar o sacar el aire contenido en el sistema, para eso el radiador en la parte de abajo tiene una llave de purgar o sacar el aire, se recuerda que al eliminar el sistema de calefacción y recortar las mangueras que salen de la toma de agua hacia el sistema de calefacción, el límite de refrigerante en el envase se tiene que bajar, ya que si le hechas refrigerante hasta el máximo, el sistema requiere de espacio que ocuparía el volumen de agua que varía con la temperatura, y si no lo tiene, supera la presión de trabajo y bota el refrigerante. Ojo se tiene que bajar el límite de llenado del refrigerante lo menos posible, para evitar que entre aire por la salida del refrigerante del envase hasta el motor. Ojo el purgado del aire es lento pero seguro y en varias etapas, ya que hay que encender el vehículo, si se calienta o bota el refrigerante de debe apagar el motor, esperar a que enfríe, purgar el sistema y volver a llenar de refrigerante, hasta lograr que no lo bote.
No me parece una respuesta óptima , todo esto lo que quiere decir que los componentes del sistema deben estar en buen estado y deben ser originales de fabrica , eso es totalmente LOGICO , los foros como estos deben dar una guía más acertada y no decir algo tan lógico como es que todo el sistema debe estar bien.
Tengo un Ford ka 2005 tiene el termostato pero está directo y tiene el electro directo y m recalienta será q tengo q cambiar el empaque d la camara
Edmundo Marcano de Venezuela hace 4 años
Verifica que no tenga aire atrapado en el sistema, esto se hace purgando el sistema por la valvula que tiene el radiador en la parte de abajo, esto es laborioso, llenas el envase del agua por encima del máximo nivel y comienzas a purgarlo, varias veces, poco a poco, pendiente que no baje el envase del refrigerante por debajo de nivel mínimo, le vuelves a llenar hasta pasar el máximo y así, hasta seis veces si es necesario. Mientras tenga aire atrapado en el sistema siempre recalienta, utiliza refrigerante, nunca le heches agua del grifo por que tiene minerales y te tapa el radiador, debes usar si prefieres agua destilada que puedes obtener del que produce los aires acondicionados, recojes el agua en un recipiente y la usas como reemplazo, pero siempre 50% refrigerante y 50% agua destilada. Si fuera empaque de la cámara el recalentamiento es violento (menos de 30 segundos) y bota en agua por la sobre presión y alta temperatura. A veces es el radiador que está tapado y hay que hacerle mantenimiento, tambien la tapa debe ser la adecuada, muchas veces no libera la presión adecuadamente. El electroventilador debería funcionar normalmente, no se requiere que esté encendido permanentemente, ya que la vida útil se disminuye y son costosos, revisa el sensor si está enviando señal a la computadora.
@Edmundo MarcanoExcelente sus dos respuestas. Muy útiles para los que tratamos nuestros Ka normal
Mejor respuesta (según krilin)
johnny bass de Venezuela hace 10 años
Hermano, saludos. Lo primero es comprar el termostato original con su carcaza y sensor de temperatura. Busca un termostato que viene de 82 grados centigrados, este termostato hay que abrirle unos dos o tres huequitos aparte del que ya trae original que viene con un alambre para que en alta velocidad haya una fluidez de liquido minimo y cuando caliente el termostato a su temperatura este abra y el motor del carro no este tan caliente. Ya hecho esto te vas al rele verde largo que esta debajo del recipiente lo desconectas y limpias los contactos, si quieres y solo segun tu condicion lo cambias recuerda que este rele es de velocidad alta del ventilador, de alli te vas al rele de baja velocidad del ventilador que queda al lado del recipiente de la bomba de direccion lo desconectas y lo limpias con sq limpiador de componentes electronicos. Lo ultimo lo antes descrito tienes que hacerlo con la bateria desconectada para que de una vez se vaya reseteando la computadora del vehiculo. Espero esto te sirva.
Amigo Johnny bass el rele que esta del lado del copiloto en el compartimiento del motor es el del compresor de AA. Es verde y mas pequeño que el del electroventilador.
Buenas noche ami me paso algo parecido el domingo viaje con el aire prendido y a los 50kilometros el vigia me prendio la temperatura y lo apague y el agua del tacho esta burbujiando pero no saco nada agua y todo el sistema tiene agua nueva y apague el aire acondiciando y no jodio mas la temperatura que puede ser.
eduardo velasquez de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo un ford ka 2005 y le elimine la valvula del termostato ahora mi electroventilador trabaja directo al prender el carro el enciende en velocidad alta no tendre inconveniente en tenerlo asi?
Samuel Flores mota de otro hace 3 años
Buenas tardes amigo me podrías explicar donde se le hacen los huequitos al termostato gracias y un cordial saludo
Excelente respuesta johnny...! la otra opcion es que le pongas un electro de eco sport va a echar mas aire yo lo hice y me va bien y ando tranquilo en 160km comodo mano. !
Jose luis machado de Venezuela hace 6 años
Amigo al adaptar el electro de eco sport cambiaste el motor o todo completo mi numero es 04145512083
Alguien que me diga que hacer vivo en cancun mi numero 9981707177 dos mecanicos no han podido resolver este problema ahora por ultimo y el ultimo me dijo es el cabezote cuando todo comenzó que trono la banda salio poco de calor y temperatura y nadie puede ayudarme por whats me pueden orientar
Cambia el termostato, y principalmente el bulbo de temperatura tambien. Revisa la bomba de agua y haz una limpieza del circuito de refrigeración. Revisa la famosa T que se suele tapar. Y por ultimo utiliza el mejor refrigerante, motorcraft creo que es que eleva la temperatura de ebullicion a mas de 100 grados del liquido refrigerante, por usar Wagner tuve malas experiencias. Tuve mil problemas con el calentamiento, tambien le puse un panel de abeja en reemplazo del paragolpe para que entre mas aire, ahora puedo subir cerros en trayectos largos y no calienta. Espero que les sirva.
Gracias johnny hice lo que me recomendaste al termostato y lo monte, tambien le coloque la manguera en "U" que va donde se elimina la calefaccion y ese carro quedo que no calienta en alta y la temperatura se va al suelo!!!!
tomasgaona de Venezuela hace 6 años
Esa es una manguera que se le coloca en la carcasa del termostato
Hola. Me podrían decir como es eso? Alguna foto? De antemano gracias!
angelo carranza de Venezuela hace 3 años
@PolloEs donde está la salida y el retorno de la calefacción muchos la condenan pero hay se le puede poner una manguera en U
franco diaz de Argentina hace 9 años
Tengo un gord ka 1.6 y el electro me prende a alos 109 grados y apaga a lps 20 o 30 segundos llevando la temperatura a 100 y asi repote el ciclo. Mi pregunta es si esa es la temperatura normal del auto o esta pasado
Es una temperatura muy alta. El AA no te debe ni estar rindiendo en confort. Y ya te esta indicando que el termostato si es que lo tienes esta muy mal y con el carro apagado después de un rato debes estar perdiendo refrigerante. Muy mal nivel de temperatura.
Flaco: un Ka a 180 km/h solo lo puede llevar un inconsciente o un estúpido. Por el problema del recalentamiento no te preocupes, porque en cualquier momento vas a estar frío en el cementerio o calentito en la cremación. Lo lamentable es que, no solo vas estar tú, sino que también tus familiares y/u otros automovilistas.
franklinzap de Venezuela hace 8 meses
Jajajaj tienes razon hay cada loco en este mundo jajaja
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia.
Con 105C hay ya problema de calentamiento y falta poco para llegar a un recalentamiento. Corrijan fugas, tapa nueva, termostato nuevo, electroventilador en estado optimo trabajando con sus dos velocidades.
Hola sabes cual es la temperatura normal de el KA?
A o que trabaja sin ventilador y con ventilador
A o que trabaja sin ventilador y con ventilador
La temperatura de un Ka para una zona tropical costera y humeda debe ser 88 a 93 grados centígrados. En país con inviernos no se. Pero ya a 100 grados hay un nivel de re calentamiento y si te falla el termostato sin avisarte probablemente empezaras a dañar el excelente motor zetec rocam. Yo uso termoblock en vez de termostato y también porque el radiador y. Condensador del ka son mas pequeños que el del fiesta. Para lograr también esto es necesario también tener control de la velocidad alta del electroventilador de forma manual y por switch
rafael centeno de Venezuela hace 6 años
Cual es el termoblock, estoy adaptando un reloj de temperatura a mi ka 2005 y el dia de la prueba la temperatura subio un poco mas de 93°C con el carro detenido y el electroventilador no se activo. Pregunto, la temperatura de trabajo de este carro esta entre 95 y 100°C? o cual es el rango referencial de temperatura de trabajo en el motro zetec rocam 1.6 del ford ka?
Si el Radiador tiene muchos anos y no escatimen en cambiarlo.
Tengo un ford k 1.0 año 2006 es normal que prende el elcetro en 99 grados y lo enfrie hasta 92
Esta es la programación usual de la PCM del Ka para el control de temperatura del sistema de refrigeración del auto. Pero con AA debe ser mas bajo este rango. Por ende hay que bajar un poco mas la Max y y la min
Compañera Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
Amigo eso es exactamente lo que se hace para eliminar el termostato? Como te ha ido con el carro así? Me han comentado que para ir a merida por el paramo por ejemplo, al carro le cuesta mucho ya que no hace el circulamiento del agua (falla, se apaga, pistonea, etc.. . ) Saludos desde Caracas, Venezuela
Amigo Karrerista me ha ido excelente de hecho los fabricantes del ka le hacen una maldad al motor poniendo a trabajar el motor entre 100 y 105 grados. El mio hace excelente su trabajo bajo un régimen de Max 93 grados a pleno medio día y si le activo el electro en alta de forma manual baja a 90. Suficiente para producir su potencia. Maracaibo.
Nada de recalentó es inesperados por termostato dañado. Nada de altas presiones. Nada de potes quemados. Nada de fugas por altas presiones. Y el sistema de AA trabaja mucho mejor enfriando mas y protegiendo el compresor con un régimen de temperatura mas adecuado para el pequeño radiador y condensador. Y mas aun siendo el mismo motor del fiesta.
A diferencia del fiesta que poseen radiador y condensador mas grandes
Los recalentamiento s frecuentes dañan las empacaduras del cárter, cámara y tapa válvulas por lo general y comienzan las fugas de aceite del motor
Ok CAAC8374 pero hermano esta solución que llamas THERMOBLOCK que vi en el video que mencionas, es simple y llano eliminar el thermostato 1 y clausurar el thermostato 2 para poner la recirculación del agua directa esto no afecta el carro el alta velocidad? osea despues de 120km porque de pronto puede trabajar bien en la ciudad pero en carretera larga lo has probado? es de saberse que el termostato del ka, fiesta,etc de estos motores zetec es un thermostato doble hermano y la teoria de esto tambien es regular el flujo de agua o hacerlo moderado porque tampoco puede ser rapido ya que el desplace de agua caliente a alta revolución tampoco da tiempo a que el agua se enfrie he de igual manera el carro se recalienta, estas totalmente seguro que esta practica de ese THERMOBLOCK es segura?
Amigo este termoblock de las arandelas y el control del electro en 2da velocidad durante las horas mas calurosas del día en Maracaibo, ha hecho que mi motor trabaje Max en 92grados que el AA trabaje con una salida de 12grados en las salidas del soplador que no se deteriore el pote y las mangueras por altas temperaturas y presiones. La entonación esta óptima y mantiene sus 97HP sin desmejora. No se va a recalentar a menos que una abrazadera se salga o se pare el electro o pierda el refrigerante. De verdad con el Ka resulta ya que su radiador es muy pequeño en comparación al de su primo el fiesta. Ka happy and fast.
Yo me quite todos esos problemas de recalentamiento, termostatos chinos, etc.. . Con Coolermaster... Kit de tropicalizacion, termostato y resistencia... El carro trabaja mas frio y rinde mas en las horas mas calurosas o en colas.
Tendrás que ser más específico hermano cuando mencionas el kit de tropicalizacion para saber de qué hablas
Hola compañeros, tengo un problema con mi ka. Le cambié el radiador por que el viejo se fisuro y salía el aticongelante, bueno lo cambié y ahora no se k le hicieron k se me calienta muy rápido aveces tarda más en calentarse pero aún así kilómetros más adelante se calienta y ya no se k hacer todo está en su lugar y trabajando al 100
Hola a todos tengo un ford Ka 2006 y tambien me lleva loco con la temperatura vivo en la isla de margarita. Estuve averiguando y si el ka trabaja a muy alta temperatura ,la velocidad baja la prende a uns 96 grados y la alta a unos 102 grados eso es de fabrica. Pero me dijeron que existe un sofwer para los escaner que es el que se usa para preparar los carros para carreras ,que puedes modificar los parametros de la computadora. Como ejemplo el minimo la entrada de aire y lo mas importante modificar la temperatura de encendido del electro ventilador. La cuestion es donde conseguir el programa. Alguno sabe ?
La resistencia que usa el electroventilador es el que dice a que temperatura prende.
Estimados, estoy viendo un Ka 1999 motor 1.3, pero no me enciende el ventilador y la temperatura se sube hasta botar el agua, pero la luz del indicador no enciende (Es necesario cerrar el circuito, puede ser causa esto?)
Que pruebas tengo que hacer para destacar los relé ?
Enciendo el A/C y no parte el ventilador tampoco. Esto puede deberse al termostato?
Saludos y gracias amigos
Que pruebas tengo que hacer para destacar los relé ?
Enciendo el A/C y no parte el ventilador tampoco. Esto puede deberse al termostato?
Saludos y gracias amigos
Hola tengo un Ka 1999 necesito desbloquear la radio por favor
Un Ka a 180 jajajaja q pedo tenés en tu cabeza hermano
ComentarSe acelera Solucionado
Ford Ka 2007 1.6 ford ka 68500 kms
Mi ford KA se acelera y ya eh cambiado la valvula IAC, LA VALVULA QUE ESTA EN LA TAPA DE LAS PUNTERIAS le lubrique el chicote del acelerador y cambie mangueras...
Pero el carro se sigue acelerando no al instante pero si cuando ya lleva rato andando o cuando se le ocurre y me a estado gastando demacviada gasolina 7km/lt
Pero el carro se sigue acelerando no al instante pero si cuando ya lleva rato andando o cuando se le ocurre y me a estado gastando demacviada gasolina 7km/lt
8 casos
Desconectale el sensor de velocidad y compruebas a ver si esta deteriorado amigo
Eso es la válvula del termostato esta dañada o el enchufe no hace buen contacto revisa bien a mi me paso , se acelera solo y se desacelera solo , y vas andando y de repente se acelera , es eso, revisa el cableado y fijalo que no se mueva desde la válvula del termostato a la válvula TPS ( la que tiene la boquilla entrada de aire) revisa ese enchufe también a veces no hace buen contacto
Hola serias tan amable de enviarme por what la foto mi ka tambien esta asi muy acelerado. 7351123577
A mi me pasa lo. Mismo se acelera en marcha. Y freno y me detengo y se restablece... me pueden decir donde estan esos sensores y saber si se puede lavar la valvula iac???
Hola pudiste solucionar el problema. ? Yo tengo el mismo problema diegoandi016@Gmail. Com me avisas
Una esta en el termostato revisa esa debe estar dañada revisa el enchufe que haga buen contacto con la válvula
Hola prodria mandarme la imagen del sensor para checarlo mi correo es [email protected]
Adrian Picazo de México hace 9 años
Hola que tal tengo un fprd k y me sucede lo mismo lave la valvula iac, cambie juntas del multiple, vulvoy conexión de temperatura y sigue acelerado el carro no se que mas podria ser ayuda por favor
Hola amigo me puedes pasar la foto del sensor mi correo es [email protected]
Mejor respuesta (según 3v3r)
Hola, solucione el problema de aceleracion, era un sensor que esta a un lado de la tapa de punterias, no se bn el nombre pero lo voy a investigar... o si tienen un numero de tel. Para pasar una foto del sensor por medio del whatsapp. De hecho al principio no fue necesario comprarlo nada mas lo quite, lo limpie y con eso estuvo
luis granau de Argentina hace 7 años
Hola soy luis ! me podrias pasar la foto del sensor como es o donde esta ubicado? 3424765886
Hola amigo me puedes enviar la foto al 04249459572 por favor.
Amigo cual es ese sensor ya no se que hacer he comprado varias iac y nada
Hola amigo, mi ford ka tiene el mismo problema de la aceleracion, podrias enviarme la foto del sensor a limpiar al 0424-9458321 o a [email protected] Gracias
Salva Ka2007 de Venezuela hace 7 años
Pasenme la foto de ese enchufe a mi wasap 0412-0761034
Podrias pasarme la foto de donde se ubica 02396 608232
Hola me podrias pasar la foto ya q mi for ka le sucede lo mismo mi cel 03794602383 desde ya muchas gracias
Javier Gallardo de México hace 7 años
Oye amigo podrías mandarme la foto tengo el mismo problema 5569619731 gracias.
Hola amigo tengo el mismo problema me podrias enviar. La foto 1156137944
framirez400 de Venezuela hace 7 años
Amigo mi celular 04147410429 me podrian mandar la foto del sensor a limpiar.
Hola juancof, mi ford tiene esos problemas de aceleracion y deceleracion, has averiguado algo de, que hiciste tu?
Gracias
Gracias
Es mi celular me podrían enviar la foto por favor +56993145593
Si logre solucionarlo: 1ero que todas las mangueras de aire esten bien conectadas. 2do, compre el conector de la bobina qu estaba flojo y listo, cero aceleracion mas nunca !!!
Me pueden mandar la foto por favor me urge gracias +5217226523843
cupidsagitario de México hace 7 años
Que tal buenas noches mepodrias mandar la foto de la valvula por mi whats app mi cel es 7531318400 de aqui de mexico gracias y sañludos
marcos cardenas de Venezuela hace 7 años
Por fa me podria enviar la foto del sensor tengo el mismo problema de aceleracion se lo agradezco al 04164728445
Hola me podrías mandar foto del sensor ?? 2974614255
Hola soy cristian me podrias pasar la foto del sensor? 0379415602383
Jelmer Silva de México hace 6 años
Hola, me podrías mandar foto del sensor a mi what 7442864481
Reeal KA2003 de México hace 6 años
Amigo me puedes enviar la foto por favor o alguien que ya la tenga estoy desesperado mil gracias 2481082336 saludos desde Mexico
Hola!!! Podrian mandarme la foto de ese sensor???? 04148543876
Jorge moyano de Argentina hace 5 años
Buenas noches tengo un ford ka 2001,el problema q tengo es a se acelera cuando esta en movimiento y mucho mas cuando pongo marcha atras q podria ser me podran dar una solucion muchas gracias saludos desde cipolletti( Rio Negro) Argentina
Hola me podes pasar la foto del sensor x Whatsapp 3815391480
Me podrías mandar foto del sensor por whats UP 1122471326
Me podrías ma dar foto del sensor este es mi numero tengo un k y le pasa lo mismo se acelera de repente 5563177467
Si todavía está la foto del sensor me la pueden mandar 33 2818 3661
Martín Urbina de México hace 3 años
Me puedes enviar fotos del sensor. Por favor
Hola me podrías pasar las fotos por favor 4424244739
Juan Rubio de México hace 6 meses
Buenas noches, me podrías decir que sensor es mi número es 4422366406 saludos
Hola amigo. Me pasa lo mismo en mi Ka. Mi numero es +549261097672
c_perezabreu de Venezuela hace un año
No creo que se ese, como dice que casi ni se ve, y el de levas y pcv están a Simple vista, en dado caso seria la bobina
Q tal amigo me pasa lo mismo mi número es +522411349854 te lo agradecería xq ya no s q hacerle
Ese sensor esta en la tapa válvula en mi ka esta de azul y tiene un cable esta al lado de la tapa de donde se agrega aceite al motor... Pero si nadie explica bien nadie entiende es como dijo pio es el sensor de árbol de levas... El del cigüeñal esta por debajo donde esta la válvula de presión de aceite
Gracias por tu respuesta rapida, que hay que hacer, limpiarlo ?
Según el pana limpiarlo. Tiene una tuerca se saca y se limpia pero eso para mi es para el encendido , pero como estos carros son una locura
A mi me pasa que al rato que esta rodando se acelera y la unica manera que deja de hacerlo es apagandolo y volviendo a encender. Lo hare y te aviso que le sucede al mio, tu solucionastes asi ?
Revisa la conexión del cableado de la válvula del TPS o has una prueba enciende el carro y mueve los cables que van desde la válvula tps la del termostato y conexión a los inyectores vas a notar que si mueves todo eso vas a ver que si se acelera es por hay , que tiene un cable sentido ajustalos a que no se muevan
@clozanoEso es correcto. Despues de tanto batallar la falla estba en el cableado
Yo tenia el mismo problema pero una vez fue la válvula del termostato que estaba partida la cambie y se le quitó , después de hay en adelante una vez en cuando le da por acelerarse aseguró el ramal de cable con tirraa desde la válvula del termotato y la tubería que no se mueva nada y se le quita el mal , en estos días le volvió a dar y le muevo la válvula que esta detrar de la bobina de encendido que atrapa los gases y a ajuste y no le ha vuelto a dar también pasa cuando le enciende el aire se acelera mas pero con eso se lo solventó por un buen tiempo hasta que le vuelve a dar y le hago lo mismo le vuelvo ajustar el cableado que no se mueva y listo
keviruncho de Venezuela hace 7 años
Hola amigo tengo elmismo problema me puedes pasar una foto 0412-994-40-88 vzla
Seguro Hrno te escribo o te llamó hoy !! Estas en cs !! Si estas en Caracas ye puedo revisar el carro un rato y te dijo lo que tienes que revisar!! Y listo !! Yo ajuste el cableado y se le quitó el mal parece que con el tiempo unos de los cables parece que se fracturara internamente o los cables de los enchufes se salen de todas formas yo le ajuste lo que te dije y verifique la manguera que te dije y se le quitó el problema yo te llamo hoy 0412 2918081
Buenas amigo podría ayudarme tengo el mismo problema
Ya no sé qué hacer 04120121184
Ya no sé qué hacer 04120121184
keviruncho de Venezuela hace 7 años
Si mi pana estoy en Caracas ok espero tu llamada compa
ComentarTengo una semana con mi Ford ka parado porque da arranque pero no pren Solucionado
Ford Ka 2007 1.4 170000 kms
Le revisar o todos lo fusibles bobina y rele. Me dicen que puede ser el sensor de ciguenal pero en realidad no se donde esta ubicado. Alguien que me diga la ubicación exacta. ? El carro no prende por corriente.
31 casos
Mejor respuesta (según Jmanuel)
¿pudiste solucionar el problema? me está pasando lo mismo.
La bobina y la computadora... La bobina tuve que comprar una nueva la computadora se mando a reparar...
Jean acosta de Venezuela hace un año
@jesicaEl sensor del cigüeñal puede quemar la computadora del carro?
titoquilmes de Argentina hace 7 meses
Recien me dijeron que podia ser el sensor del cigueñal
Es el sensor del cigueñal, esta por donde esta el arranque.
Los ford Ka 98 tiene sensores en el cigueñal? Sé que si se ensucian impiden una correcta lectura y por ende, no arranca correctamente.
Lo lleve al taller para repara la caja de velocidades y el embrague luego de armado encendio y luego se apago y ya no volvio a encender da arranque pero no enciende pero se me extravio el control de alarma tiene que ver con el encido del motor?
Y resolvi el problema era que las dos lineas del sensor de posicion del cigueñal estaban descubiertas y estas estaban chocando, lo que producia falsa comunicacion.
Lo solucioné. El problema estaba en la bomba de nafta. Fallaba. Suerte Romina!
Hola tengo un k 2014 perdí la llave de arranque le puse la otra arrancó después lo paré y ya no quiso arrancar y no prende ninguna luz testigo del tablero no da arranque nada por ahí da arranque un poco pero se corta inmediatamente,por favor una solución
Hola...tengo un Ford k 2014. Lo deje bb ien en el garage. Cuando lo fui a buscar no arrancó más. No hace contacto. Revise los fusibles...y el diyuntor. Todo. Perfecto. Pero sigue muerto Q podrá ser?
Hola mi problema comenzó por qué lo arranque prendió bien pero estaba en primera y se me fue hacia enfrenté golpeando un escalón entonces me asuste y lo apague... Enseguida de eso ya no prendió solo se oye la marcha pero no prende... Estoy un poco frustrada pues no sé que hacerle y a veces los mecánicos solo inventan cosas para sacar dinero... alguien me puede decir que puedo hacer
C t soltó el Anti choque llévalo a un electricista que lo vuelva a conectar
@JavierDonde se encuentra ese sensor en un fordka 2016
Revisa el sensor de impacto...con el golpe se activo
Hola tengo un Ford ka 97 ,el auto tiene contacto pero no arranca...me podrían ayudar?
Hola, lo pudiste solucionar? Porque tengo el mismo modelo y me pasa lo mismo
Hola tengo un Ford Ka 2017 4 puertas lo pare para cargar combustible y no quiso arrancar más. El tablero se volvió loco cuando quise dar marcha apretando el embrague normal. Lo empujé y arrancó sin problema , pero si le doy con la llave no arranca. Que podría ser si alguien me orienta , agradecería.
Una pregunta lo pudiste solucionar a mí me pasa lo mismo. Tengo un 2016
Demian2006 de Argentina hace 2 años
Hola gente soy Gustavo tengo un Ford Ka 1.0 año 2000 anda perfecto pero lo paras vas a las 4 horas más menos y no arranca lo dejas y probas al día siguiente y arranca como si nunca uviese fallado
Mi ford ka no arranca el mecanico no logra dar con el problema fallaron 2’cilindros se le cambio bomba bujias y cable se reseteo la ecu sacaron la alarma tiene pulso todo e igual sigue sin arrancar… q es? Q sera? Tiene menos de 90 mil km
Demian2006 de Argentina hace 2 años
Hola Dani yo lo q idea fue desconectar la batería saque sensor árbol de leva ,sensor cigüeñal ,sonda Lambda y las limpie bien con un pincel con toner le puse limpia contacto a las fichas y volví a armar me anda de diez no falló más
@Demian2006Es un fly viral 1.0 2012 ya chequearon todo ahora esta mirando para ese lado del motor veremos… gracias por el dato seguramente le estare informando ya no se a quien recurrir!!!
Hola tengo Impala 2000 motor 3.8 estaba prendido y se desconecto los cables 5 y 6 de la bobina e hicieron chispa con la tierra los dos cables y se apagó y no prendió más,e ha prendido dos veces y no prendió más le llega chispa a las bujías y corriente a los inyectores, no le llega orden negativo a los inyectores le echo gasolina por la admisión y prende y se apaga. Alguien que me ayude.
Jean acosta de Venezuela hace un año
Hola buenas, tengo un problema con mi ka, no quiere dar arranque ya que no enciende la luz del inmovilizador, pensamos que podía ser la antena o el chip, pero ya revisamos y están buenas, revisando la computadora nos dimos cuenta que estaba quemada la línea de la tierra de sensores, y quería saber si es posible que el sensor del cigüeñal me esté quemando la computadora, cabe destacar que el sensor tiene una parte partida
ComentarMI carro enciende y se apaga a los segundo Solucionado
Ford Ka 2007 ford ka 2007 121000 kms
Buenas soy nuevo agradezco ayuda del caso mi ford ka enciende pero cuando debe regular la gasolina se me apaga de una vez le explico mejor uno le da a encendido y enciende pero se apaga a los 5 segundo y le das a encender de una vez y de una vez enciende y se vuelve apagar ya verifique gasolina bobina sensores el sensor de impacto el iaca el tps los fusibles y nada quien me puede ayudar
22 casos
Fijate la bomba electrica de combustible si no funciona no alimenta y se apaga y recupera y enciende como no funciona la bomba electrica es posible que no llega la presion de combustible que necesita.
JavierMcbo de Venezuela hace 10 años
Ya tambien verifique eso y esta funcionando la pusimos directa y todo no parece gasolina parece electricidad un sensor pero hemos revisados todos los sensores
Se parece la misma falla de la yamaha cripton hacia lo mismo y era el CDI el computador para mi pasa por lo electrónico te corta ,tendrías que ver de conseguir un computador cambiarlo y ver si sigue la falla ,se que es difícil lo otro verificarlo con el software del vehículo y una pc eso lo hacen personas especializadas por eso odio la elñectyronica en los autos antes era pltinos carburador y bobina ,chau. Pero desde que colocaron los CDI , computador de encendido ,sensores y pura estupidez son mas problemáticos las fallas
JavierMcbo de Venezuela hace 10 años
Hoy estuve verfiicando todo hasta el sensor de pocisionamiento del cigueñal y nada, queda probar la computadora pero alguien conoce quien repara las computadoras en venezuela maracaibo quiero saber porque andar sin carro es muy engorroso para mi trabajo
El mio a eses prende lo apago y ya no me da marcha y cuando prende lo arrancó y se apaga completamente
Si estuviera fuera d punto que es difícil porque lleva cadena eso tengo entendido si me equivoco perdón por mi error ,si saltara un diente o dos costaría arrancar o andaria un poco mejor pero calentaría, pero no pararía, me inclino por el computador.
Ojo otro dato si calienta muy rápido o en caliente puede ser que detecte temperatura y corta , creo que hay un sensor de temperatura si esta a tierra o en cortocircuito el computador recibe la información de calentamiento pero es falso no es asi y te corta el motor es otra idea.
JavierMcbo de Venezuela hace 10 años
Todavia no he podido con la falla estoy esperando una para probar con una computadora para estar seguro que sea la computadora pero la destapamos y no se ve ningun integrado ni calentado ni quemado pero no descarto que pueda ser la computadora
Amigo yo creo tener el mismo problema que tu, soy de puerto ordaz y mi ka presenta una falla cuando esta frió agarra una falla que solo trabaja en 2 cilindros, luego que el carro esta caliente yo lo apago lo vuelvo a prender y lo choleo 2 y 3 veces y se le quita la falla, no se que podrá ser eso, ya limpiaron la válvula del mínimo, el cuerpo de aceleración, los inyectores, bujías y cables nuevos, bobina buena y aun la falla continua, no se que podrá ser.
Mejor respuesta (según JavierMcbo)
JavierMcbo de Venezuela hace 10 años
Le explico solucione el problema era la computadora me costo un ojo de la cara repararla pero ahora la aceleracion fluctua cambiamos iac el tps cuerpo de aceleracion y nada y para colmo empezo a tironear alguien que sepa que puede ser.
Pana que le arreglaron a la computadora que el mio esta igual pero no dan con la pieza que esta mala de la computadora pero es eso
Amigos les comento que tengo un caso similar cuando enciendo el vehiculo y tengo como 20 min rodando me da una falla que acelero y se pone flojo no me deja avanzar le meti el scanner y me dice sensor de oxigeno. Pero como es muy costoso y ya he gastado bastante estoy pensando en comprarlo. Otros me dicen que es el sensor de cigueñal
Hola a mi me paso igual repare la computadora dos veces y siempre la falla luego compre una computadora nueva la programaron la llave y se acabó el problema
Hola gente me pasa que en un ka 98 motor 1.3
Andaba barbaro de repente fallo y se paro lo trajeal taller y lo scanne no tirando falla alguna... lo curioso es queponiendole el scanner el auto arranca perfecto y anda como si nada... ahora se lo saco y se para al toque... que puede ser? ya revise todooo es mas escucho cuando se cortan los rele al momento de pararse pero no se x que la ecm da esa orden...
Andaba barbaro de repente fallo y se paro lo trajeal taller y lo scanne no tirando falla alguna... lo curioso es queponiendole el scanner el auto arranca perfecto y anda como si nada... ahora se lo saco y se para al toque... que puede ser? ya revise todooo es mas escucho cuando se cortan los rele al momento de pararse pero no se x que la ecm da esa orden...
Edwin ka 2005 de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigos q tal tengo un Ford ka 2005 me presentaba problemas de computadora solo le trabajaban dos cilindros no tenia chispa ni pulsaciones en los cilindros dos y tres ahora ya solucione ese problema pero prende y como a los cinco segundos se me apaga se corta la corriente como si la computadora reiniciará todo
Raulmillan de Venezuela hace 3 años
Busca el sensor de impacto CERCA de la puerta del copiloto y le das dos golpes o lo puenteas y descartas
Hola buenas noches tengo un daewoo racer cuesta para encender pero al encender no avanza en nada si acelero se apaga y cuesta para volver a encender me podrían ayudar con la falla
Ya me pasó eso mira tienes que checar la ploga que enpata con el tanque de gasolina me traía loco y solo era que estaba guanga y ajustamos las entradas y ya no se volvió a apagar se corta la corriente con cualquier vivracion
Hla buenas reviso el sensor ckp seria el del cigueñal suele falla o x contaminacion de aceite o el cableado o sensor me paso con un ford fiesta español y me hacia lo mismo
Ulise morales B de Venezuela hace un mes
Mi camioneta es una dodge caraban año 94 ella prende pero se apaga de una vez
ComentarSe tironea el motor Solucionado
Ford Ka 2007 Motor 1.6 110000 kms
Hola que tal tengo un problema con mi ford ka, el problema es que cuando meto primera y segunda se tironea un poco el carro y le tengo que acelerar más, en tercera y más el carro reacciona normal, que puede ser? Tengo una teoría que puedan ser los cables de las bujias, o alguien que pueda orientarme
24 casos
Mejor respuesta (según César chirk)
Checa que las bujias esten bien calibradas y verifica tus cables de las bujias.
El mio esta igual cambie la bobina, bujias cables y aun se tirones, la bomba en el escaner no aparece, segun es el sensor de cigueñal aun no lo cambio te aviso que pasa
Que fue amigo si se compuso con el sensor del cigüeñal
Juan martin de Argentina hace 8 años
Tengo un problema similar en el cual mi Ka 97 tironea cuando pasó algún charco de agua y me patina la correa del alternador. Alguien tiene idea porque será?
Probá Limpiando el sensor MAF y iat con limpia contactos o wd40.
Mi ford ka 97 falla se queda sin potencia hace contra explosiones levantando la tapa de aceite acelero y vuelve a normalizarse si le pasa lo mismo a alguien soy todo oidos gracias...
julio cesar de México hace 6 años
Amigo yo tenia el mismo problema, gasté mucho dinero comprando cables de bujias, bobinas , cambiando bujias etc.. . Y el problema era que el sensor TPS estaba fallando. Lo compre a $260 MX. Y que solucuionado. Nota: tambien checar vavula IAC y limpiarla.
Hola. Tengo un for k modelo 98. Tengo problema que tironea cuando pongo en segunda. Que puede ser.
Al mío le pasa lo mismo, ya probé todo, incluso ajuste de motor y nada, sigue la falla
Hola, tengo un ford ka 2002, se tironea cuando va en marcha , me habían dicho que le hiciera lavado de inyectores , si todo muy bien , pero al siguiente día siguió con el problema lo presenta menos pero sigue la verdad no se que pudiera ser, hay dos personas que me dicen que pudiera ser pero claro me hacen una super cuenta que no se si empezar con lo mas caro o si pudiera ser una falla pequeña, si me ayudan les agradecería mucho para saber que pudiera ser.
Hola tengo un ka 99 ratea cuando lo en siendo y cuando lo acelero es como si andaría entre cilindro le camvie los cable y bujía y sigue igual si alguien sabe que puede ser me avisan
Hola tengo un ford ka 2017 1.5 y me tironea y no regula bien l momento de encenderlo por las mañana cambie bobina ,bujias y cables y el problema sigue se limpiaron sensores y el problema persiste
Hola amigo ha conseguido alguna solución el mío es 2018 y está igual
No encuentro la falla pudiste solucionar tu? Cuando lo tengo a gas me hace hace la misma falla que la tuya pero cuando lo pongo a Nafta a gasolina se le quita tu pudiste solucionar
Matías romero de Argentina hace 3 años
El mío es 2017 me hace lo mismo y me prende en el tablero una llave
Si el mío igual aún no encuentro la falla pero solo lo hace a gas
Mismo problema en forka 2016 1.5 tironea y aparece la llave. Lo llevaron a escanear ?
No me salta nada en el escaner es lo más extraño y a ustedes ?
Matías romero de Argentina hace 3 años
Nada en el escáner...hay que escanear con la falla en el momento. Y ahí t tira algo de los sensores del acelerador
Cambiaron la bateria hace poco o el conta vueltas da una mini descarga ?
@NaachoCuando cambié la batería me empezó a tironear.
@NaachoNacho cambie la batería hace poco y empezó con tirones... Que tiene que ver la batería en estos casos?
@Matías romeroHola tengo el mismo problema, como se soluciona?
Tengo un ford ka 2001 y me pasa que cuando meto primera y segunda se tironea un poco el carro y avienta como pequeñas explosiónes necesito de su ayuda para saber que pueda ser
Checa los cables y la calibración de las bujias, el estado de las mismas es importante. Checa contaminación de aceite. LAs explosiones es pq no están calibradas
Hola buenas noches tengo un ford ka 2019 cuando pasa mas de 60km por hora vibra demasiado ttodo el auto alguien me paso lo mismo no se que piede ser
Buenas días espero que mi comentario te pueda ayudar. La vibración es pq a alta velocidad el carro pierde estabilidad y esto te lo da la suspension, checa lo siguiente:
Estado de las llantas, todas debe ser de la misma medida 185/60 R14
Estado de las llantas, no bolas en las mismas
Checa que esten bien apretados los birlos
Verifica estado de amortiguadores, resortes y parte del ensamble.
Estado de las llantas, todas debe ser de la misma medida 185/60 R14
Estado de las llantas, no bolas en las mismas
Checa que esten bien apretados los birlos
Verifica estado de amortiguadores, resortes y parte del ensamble.
Me esta pasando lo mismo le cambie filtros de nafta de aceite, el aceite, bujías y los cables
Hola tengo un ka 1.5 sigma S. 2016. El error que muestra es sensor de detonacion. Lleva dos.
Antes de cambiarlos revisaron todo el circuito de cableado. Se optó por cambio de sensores. El auto mejoró pero no del todo. Aun le falta algo de fuerza al inicio de la aceleración y se siente cascabeleo de motor y explosiones en escape. Se encendió nuevamente el check y tira mismo error de sensores.
Antes de cambiarlos revisaron todo el circuito de cableado. Se optó por cambio de sensores. El auto mejoró pero no del todo. Aun le falta algo de fuerza al inicio de la aceleración y se siente cascabeleo de motor y explosiones en escape. Se encendió nuevamente el check y tira mismo error de sensores.
ComentarElectro ventilador arranca como a los 100 grados Solucionado
Ford Ka 1999 100000 kms
Tengo un ford ka 99 motor 1.3 y el electro arranca cuando me empieza a hervir el agua del deposito seria como a los 100 grados, es normal
14 casos
Amigo yo tengo un ford ka 2005 1.6 y la temperatura enciende el electro exactamente a los 100 grados y es normal ya que el motor viene diseñado asi por su poco espacio
Compañero Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…. No dejes subir la temperatura del motor a mas de 100 Grados Centigrados.
Amigo. Como sería el trabajo de las arandelas en el termostato? Favor enviar a [email protected]
Mi pana me puedes dar tu número para que explique el trabajo de la arandela para el termostato de Ford ka 04143173275 gracias por favor
DIegoD'gante de México hace 7 años
Verifica que el deposito del anticongelante no tenga fugas de presión, ya que como dice eldang3r el electro enciende a los 100 grados y el termostato se abre a los 85 grados.
Mejor respuesta (según juan)
Tenia una fuga en una manguera y lo solucione purgue el sistema Lo que me sorprendió que arranque el electro ventilador a tan alta temperatura 100 grados , pero si es normal me quedo tranquilo,
Excelente amigo Karrerista. En invierno no hay problema con esa temperatura pero en verano con trafico denso es otro cuento. El radiador del ford ka es muy pequeño para ese excelente motor. Temperatura óptima para el ka 88 a 93 Max 95.
El electro ventilador del ka arranca a 100 porque así esta programada la PCM. En mi opinión es muy alta esa temperatura y siempre esta a un paso de un recalentamiento
José Manuel Currás de Venezuela hace 6 años
Tengo un Ka motor 1,6, entiendo que el electro arranca a 100 grados, si coloco un switch manual directo, lo puedo encender y apagar, antes de los 100grados y evitar calentamiento excesivo, q revienten mangueras, pero supongo sobrecargarse el electro, agradezco ayuda
Oscar Reyes de Venezuela hace 6 años
Buenas noches hace poco tengo un ka 2005 desde que lo compre el electro esta directo en alta velocidad, (enciendo el carro y 5 segundos mas tarde arranca el electro), el que me lo vendio me dijo que lo puso directo por seguridad para evitar recalentamientos, quiero ponerlo original que arranque y pare por la valvula pero no se como hacerlo ya que cambie la valvula por otra nueva y continua igual... me diera la impresion de que usaron otro metodo para ponerlo directo ya que a simple vista todo se ve bien en su sitio, como si fuese la computadora que diera la señal de arrancar el electro 5 segundos despues de encender el carro... Esto es posible ?... existe esa manera de colocar directo el electro?... Yo paso el switch y al electro no se enciende, se enciende es cuando prendo el carro... con un retardo de 5 seg aprox... como les he explicado
Buenas noches tengo el mismo problema con mi Ka 2006 no estaba así y ahora pasa esa falla quien sabrá cómo reparar falla.es computadora o no.
Gabriel Martin Santamaria de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema arranca el electro a los 102grados ya cambie el sensor y la resistencia se puede hacer algo para que no trabaje al limite
Hola tengo un problema tengo un ford ka 2006 motor 1.0 y cuando enciendo el auto al instante se prende el electro y no corta mas. Q puede ser?
Gabriel Martin Santamaria de Argentina hace 5 años
Fijate el relay es que recibe la señal de sensor puede ser que este pegado por eso te fumcione directo. El mio es 2009 y tiene um receptaculo al costado de la bateria donde se ubican tiene uno de 70 que es para la velocidad alta y otro de 40 que es para la baja
Hola gabriel , sabes que yo tengo un ka 2009 y me burbugea el agua le cambie el termostato todo nuevo mangueras tambien, pero no se que podra ser.
Metele el scanner de diagnostico y ve si la tempertura del coche es la correcta sino tienes el rele del ventilador segundario del refrigeracion del motor malo
Daniel moreira de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes tengo mi fordka 2009 zetec Rocam le puse un relog que por lo cual me marca que el electro arranca alos 110 grados. Y me lo mantiene en 100 se puede poner un bulbo para que arranque antes.
Buenas tardes , tengo el mismo problema de que me arranca en 110 y quisiera saber cómo solucionarlo. Que arranque a un temperatura menos
@JosueHola, lo pudieron solucionar? Me pasa lo mismo. Saludos
Tengo un auto que arranca el electro a los 103 grados le cambio el bulbo y el termostato
Mi Ka 20007 1.6 arranca a los 105 y baja a 98 y se apaga el electro , cumple ese ciclo
Esta bien? siento que el motor se calienta demasiado.
Esta bien? siento que el motor se calienta demasiado.
Yo también tengo uno y puse un marcador físico y arrancaba el ventilador alos 101 y cortaba alos 95 pero se me jodió y lo cambie y este nuevo me marca alos 110 y baja a 105 o 103 creo que fallan estos marcadores ay forma de que arranque antes el automático
Yo tengo un 2006 y arranca 101 y se apaga lo 95 pero cuando prendo el a/c me sube a 110
Martin Moreira de Argentina hace 2 años
Yo tengo un 200 y todavía no lo he escuchado arrancar el electro ( nota asé tres días que lo tengo). , pero no enciende lo he andado poquito. Será por eso?
Silverio Lautaro de Argentina hace un mes
Mi ka a 110/115 trabaja en 100 grados es normal?
ComentarMe prende la luz del motor Solucionado
Ford Ka 2012 pulse 50000 kms
Luz de check engineSe bajan las revolucionesSe apagaCulata o tapa de cilindrosHierve el agua o refrigeranteDepósito de agua
Cuando lo compre tuve un problema que prendia el aire, y al esta en un embotellamiento, ponía primera y el auto tendia a pararse hasta algunas veces se paraba, lo lleve al concesionario y me dijeron que era el combustible, lo cambie y siguió haciendo lo mismo, después vi que me burbujeaba mucho el recipiente de agua, no dude se soplo la junta de tapa de cilindro, la cambie, e igual hacia lo mismo, al poco tiempo del radiador se salio el tapon, no me pregunten como, se sobre calentó y volvi a cambiar la junta de tapa de cilindro y ahora me prende la luz y no se que tiene, a veces regulando bajan las revoluciones de la nada y aumentan solas, alguien me puede decir que puede ser?
12 casos
Hay un tema con los aceleradores eléctricos o con servos el enchife se aíslan los contactos del acelerador electyrico y se acelera solo eso pasa mucho en el 4x4 de hyunday en el diesel la bomba la maneja un servo , pero en los nafteros es igual , saquen el enchufe y coloquen doblev 40 para limpiar asi solucione el problema a un amigo y nunca mas fallo.
No es eso ya lo hice oscar y tiene un cable a la mariposa de admisión del motro
A mi me paso!!! y es una valvula de aire que simplemente hay que carbonizar la y se soluciona tu problema!! pase por vario mecanicos hasta que me dijeron lo que realmente tenia!!!
Mejor respuesta (según tebam118)
Era las válvulas de escape y admisión, no cerraban bien, y me prendía la luz por la sonda lambda dl multiple de escape
CONSULTA, como lo reparaste? estoy con un problema de revoluciones en mi FORD KA 1.0 FLY PLUS 2012
Schuckmarr de Argentina hace 8 meses
Hola buenos dias, me podría ayudar, todos los dias se me prende el check engine, junto con la llave! esta ultima, hace que "ratonee" saben que podria llegar a ser? gracias. Mi auto es un ford ka mod. 2016 1.5
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Me pasa lo mismos y ya le cambié el cuerpo mariposa, bujía, cable
Schuckmarr de Argentina hace 6 meses
@MatiasSii era el cuerpo mariposa! gracias por responder :)
@MatiasHola me pasa lo mismo con el auto. Le limpiaron el cuerpo mariposa. Luz d bujias y sigue pasando. Lo lleve a 3 mecanicos ya no se que hacer. En ford oficial para revisarlo no mas me piden $130000 una locura.
Schuckmarr de Argentina hace 6 meses
@sofiaHola! tu auto es el mismo modelo ? 1.5 SE 2016 ?
Schuckmarr de Argentina hace 6 meses
@sofiaTe comentaron que es un lote que vino mal de fabrica?
Tengo el mismo, (mismo año, mismo modelo, etc.) y a los 20.000km me empezó a funcionar mal y le hicieron cambio de MOTOR! una locura.
En lo personal lo q estaba haciendo q se enciera la luz del check engine fue el cuerpo mariposa, lo limpiaron y quedo andando bien!
Pero si seguia encendiendose la luz iba a tener que cambiarlo... que, posiblemente el repuesto salga aprox. El monto que te cotizaron... es una lastima pero son autos que vinieron mal de fabrica por asi decirlo... yo en su momento, lo pase por la garantía.
Tengo el mismo, (mismo año, mismo modelo, etc.) y a los 20.000km me empezó a funcionar mal y le hicieron cambio de MOTOR! una locura.
En lo personal lo q estaba haciendo q se enciera la luz del check engine fue el cuerpo mariposa, lo limpiaron y quedo andando bien!
Pero si seguia encendiendose la luz iba a tener que cambiarlo... que, posiblemente el repuesto salga aprox. El monto que te cotizaron... es una lastima pero son autos que vinieron mal de fabrica por asi decirlo... yo en su momento, lo pase por la garantía.
Buenas, Ami se me prendio la luz de check engine color amarillo y como que estaba achanchado el auto, lo apague inmediatamente y después de un minuto lo volví a arrancar y anduvo completamente te normal, que puede ser ?
ComentarMi ford ka se apaga y demora en volver a encender Solucionado
Ford Ka 1997 3 puertas, motor endura 1.0 76000 kms
Tengo un ford ka 97 motor endura 1.0.
Hace un mes que tiene ese problema, empezó de repente, ya cambié mil cosas y persiste, y en este momento mi mecánico ya no sabe qué pasa. Primero parecía q no llegaba suficiente gasolina, así que cambiamos bomba y filtro de gasolina. Nada. Después parecía que el asunto era por la batería, la cambiamos, nada. Entonces vio que la bobina dejaba de mandar electricidad a las bujías cuando calentaba así que cambiamos la bobina -las bujías son nuevas, las cambié hace un par de meses junto con sus cables-. Lo hicimos escanear y salió un cortocircuito en el electr… Leer completa
14 casos
Debes revisar los sensores de cigüeñál y árbol de levas
Mejor respuesta (según tuolvidastodo)
tuolvidastodo de Bolivia hace 8 años
Gracias, de hecho eso era parte del problema, junto con que la alarma estaba provocando no se qué conflicto en la computadora :)
ViktorManuel de México hace 6 años
Mi ka 2002 gasta mucha gasolina alguien me echa la ayuda
Ojala alguien me ayude, tengo un Ka 2003, zetec, le lave el motor a presion en frio, en la mañana, no lo prendi hasta la noche y ya no arranco, ya le cambie bobina, cables, bujias, sensor arbol levas, sensor oxigeno, limpie conexiones, parecia que lo logre, al fin de dos semanas de insistir, logre que prendiera, duro solo unos 5 minutos y se apago de repente, ya no arranca solo en frio y no se mantiene prendido,ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR. Mi desesperacion me esta ganando...juro que si lo vuelvo echar andar no le vuelvo a lavar el motor...
tuolvidastodo de Bolivia hace 8 años
Le hiciste chequear la computadora? un escaneo profundo a veces detecta cositas mínimas que hacen q la computadora entre en modo de emergencia, y no anda para nada!
Ensayo y error es lo que he visto aunque la logica en cada circunstancia tiene algo que ver, has lo siguiente, al parecer cuando el carro se calienta empieza el problema , primero quita el sensor de temperatura y enciende el carro el electroventilador enciende de inmediato ( en alta) ahora en ese momento veras si el carro empieza con la falla. Si ese es el problema entonces puede ser que las mangueras del agua esten obstruidas y el termoestato este funcionando mal, y por ende la señal llega al a computadora y se apaga el carro por temperatura elevadas que es el mal muy comun en esos carros.
Hola mi nombre es Miguel y tengo un problema con mi Ford ka 2002 , una tarde lo saque y traía el ánfora con fuga de agua y después de un rato llegue y apague el carro y al rato lo quise echar a andar y ya no quiso arrancar lo lleve con electrónico y lo checo y sólo estaré por el motor de arranque pero no arranca y de la llave no da nada de indicios de arrancar y ni estarea y lo lleve con otro eléctrico y le escaneo y encontró que la computadora no manda señal de tierra, y le checaron la llave por que tiene chip y no manda señal y le probaron la computadora a otro Ford ka y no dio señal y se le probó con la computadora del otro Ford ka y tampoco dio señal alguna ya voy para tres meses y aún nada, si alguien puede apollar con una experiencia que hallan tenido de este problema. Se los agradeceré
Tengo el mismo problema Miguel pudiste resolverlo ? Yo ya me desespere
Mil gracias a todos por sus comentarios. Al parecer despues de tres semanas por fin lo arregle. Mi problema era la pila de la bomba de la gasolina, solo eso me faltaba despues de revisar los relay del combustible y de la bomba, y todo las piezas nuevas que le compre, ahora estoy tranquilo. No cabe duda, siempre se aprende algo nuevo... gracias a todos y suerte con sus problemas... espero les sirva a quien tenga el mismo problema que yo...
Hola, yo tengo ese problema, lavé el motor y al rato prendió normal, y al día siguiente ya no quiso prender, hasta más tarde prendió pero solo duraba unos segundos y se volvía a apagar, coml te puedo contactar bro??
Hola gente estoy por adquirir un ford ka modelo 2000 de motor 1.0 me pueden decir cuales son las desventajas o que debo revisar en ese auto amen de probarlo y que levante temperatura...??? gracias...
Los ka después de más de 10 años presentan muchas fallas eléctricas porque se tuestan los cables y conectores debido a que el espacio del motor es muy reducido y se calienta más que otros autos.
Fernando Vasquez de Argentina hace 5 años
Hola buen día. Tengo un Ford Ka 2003 y lo lleve a escanear con muchos electricista y a todos les salía error error nada. Lo lleve por qué el auto no me arrancaba alguien me puede decir como puedo saber si anda la computadora??
Buenas noche tengo un ford ka 2011 hace unos dias le limpiamos el radiador y se le coloco agua limpia y se le pulgo a hora se me presento el problema que me saca el agua del recipiente y me levanta temperatura se le saco el termostato para ver si era eso pero el problema persiste quisiera saber si alguien me puede orientar ya que los mecanicos no le encuentran nada en este momento el auto esta sin termostato
Amigo eso es lo peor que puedes hacer esos carros no se les deja sin termostato yo recalente mi carro de esa manera, lo que debes de hacer es comprar el termostato de agencia original de la ford para que se te quite el problema si no le pones el original se te seguira calentando. Saludos
Ay tenes problema de junta si te tira el agua para a fuera HUGO
Has revisar el empaque de la cabeza quizas esta quemado
Cual seria el empaque y el sensor de temperatura tambien se torna demasiado caliente tendra algo que ver
Mira enciende tu auto, y quita el tapón de agua. Si expulsa el agua, lo más seguro es que se haya quemado el empaque de la cabeza o culata. Y tendrás que llevarlo con el mecánico para que lo reemplace.
Y el sensor de temperatura se calienta demasiado por que el agua se calienta, incluso si tocas las mangueras del agua estarán demasiado calientes
Hola buenas noche yo tengo un problema con el ka cuando va en marcha y bajo la velocidad para doblar se apaga el motor pero le doy arranque y prende de imediato
Alec Padilla de México hace 6 años
Me pasa lo mismo, encontraste solución a tu problema?
Vas andando se apaga y si vas en cambio prende es la bobina a mi me pasaba lo mismo suerte probale las chispas si le llegan a las bujias
Hola: hace un año que compre un ford ka '98, motor 1.3 y ahora tengo el problema que cuando esta frio siempre arranca y despues cuando esta caliente si lo apago no arranca mas y tengo que esperar que se enfrie. Alguien sabe que podria ser. ???
Muchas gracias. !!
Muchas gracias. !!
Hola q tal encontraste solución a ese problema?? Mi ka 97 1.3 está con el mismo problema y lo le podemos dar solución por ahora
Maxi, limpiale el cuerpo de eceleracion y revisa el sensor tps y la válvula iac. Espero y te ayude
Carlitos, que te revisen la bobina de encendido y la bomba de gasolina, la otra opción sería el sensor de cigueñal. Espero y te sirva
O lo metales se están
Agarrando cuando calienta tienes que esperar a en friar
Agarrando cuando calienta tienes que esperar a en friar
Hola, estaba por comprar un ford ka 1999 que se veia impecable, a ultimo momento antes de ir a verlo personalmente, la dueña me dice que el electro es manual, alguien podría explicarme que me quiso decir??? tiene arreglo o lo descarto como opcion? y el aire acod, es complicado de reparar,. Sino la otra opcion es un modelo basa 2000, pero que esta joya, cual me conviene? gracias, espero su ayuda.
Ella se refiere que el electroventilador ( el relex que va pegado al electroventilador posiblemente se daño, es el encargado de activarlo), como esta dañado posiblemente le colocaron un switch desde la consola de tu carro, que al encenderlo tu auto automaticamente se enciende, o simplemente desconectan el sensor de temperatura y se enciende automaticamente el electroventilador en alta. Los ka son muy buenos , lo unico es que debes estar siempre pendiente de la temperatura del carro que es lo que mas dan problemas, yo tengo un ka y eso lo tengo controlado, buen motor.
Hola gente! Tengo un ford ka modelo 2012 motor 1.6 bastante nuevito pero hace dias que vengo con un problema. En algun semaforo cuando le vuelvo dar arranque en primera se me apaga el motor y se me prenden las luces de aceite y bateria. Lo lleve al mecanico y cambio la bomba de agua que estaba pinchada. Bien, ayer me sucedio lo mismo cuando lo pasé de nafta a gas al arrancarlo. Que podría ser?? Gracias
No sale corriente de la bobina a la cual si llega de un motor zetec 1.6 ford ka se controlo cactor bobina y cables bujías nuevas y no arranca la tapa hecha nueva.
Buenas noches tengo un ford ka que estaba jalando bien taller y empezó a petardear y hoy no puedo aserlo prender por nada se oye como ogado
Buenos dias a ver si me pueden ayudar, tengo un ford k 2007 por la mañama no prende por el arranque pero lo empujo y prende enseguida del resto del dia no falla pero al dia siguiente persiste la falla, he revisado bomba d gasolina, bobina bujias y nada, por favor alguien que me oriente
Revisa bien los cables de aterramiento que van al chasi a la caja tambien el negativo puede que este haciendo mal contacto eso me pasaba a mi... por precaucion hasle mantenimiento al arranque...
Hola buen dia a todos tengo un ford ka 1.0 y me llega nafta al motor. Les agradecería por casualidad y me pueden ayudar!!
Hola buen dia a todos!! Tengo un ford ka 1.0 y no me arranca. No llega nafta al motor.
Hola les queria consultar mi ford ka 98 le repare el motor a nuevo pero no tiene mucha reaccion no levanta mas de secenta en subida en bajada anda bien pero como q se achancha q puede ser
Julio cesar de Argentina hace 7 años
Hola !! Tengo un K 2012 lo pare y no arranco más gira bien tiene muy buena batería pero no prende el motor que puede ser amigos...
Hola Julio a mi me paso lo mismo, cambie bomba de nafta, paso a paso,bobina, cables y nada, pero al final di con el problema, era el sensor de cigüeñal, ojalá sea lo mismo y soluciones, coméntame dsps que pasó! Saludos
Hola, tengo un problema con mi ford Ka, cuando meto la reversa se apaga como si se ahogara, y se activa la temperatura, ya cambie el sensor de temperatura y nada. Me dice el mecánico que jamas había visto un caso similar, que solo lo haga en reversa. Espero alguien me pueda ayudar, gracias
Alan gomez de México hace 5 años
Resolvdte el problema amigo. Mi caso es igual con mi ka
Hola tengo un k modelo 98 y andaba perfecto de repente empezó a fallar suena como ahogado. Ya le cambiaron bomba de nafta. Filtro. Y un montón de cosas mas. El último mecánico q lo vio me dice q puede ser la tapa de cilindros. Sera eso o era otra cosa. Alguien puede decirme como Saberlo si. Q es. Gracias
frank garcia de Venezuela hace 7 años
Mi ford ka le cuesta para prender le revisaron la computadora el tds lo escanearon limpiaron los inyectores y todod esta bien y nada el mecanico de dice q los inyectores quedan directo quien me ayuda
ViktorManuel de México hace 6 años
Buenos días! Alguien que me pueda ayudar tengo un ka 2002 me está gastando mucha gasolina alguien le pasó que me ayude con este problema ya cambie los cables y las bujías
Hola tengo un ka 2007 y en ocasiones al reversear se muere y no quiere encender, ademas vibra el auto aun estando sin movimiento, que puede ser?
Muñoz garage de México hace 3 años
Hola amigo lograste dar con el problema??
Yo tengo un k con el mismo problema
Yo tengo un k con el mismo problema
edumanardo de Argentina hace 6 años
Hola amigos, tengo un ford ka 2008 motor 1.0 el cual en frio comienza a fallar y el velocimetro comienza a dispararse, una vez que llega al maximo el motor se detiene, la falla desaparece una vez que el motor tomo temperatura, se les ocurre algo? Gracias
Hola buenas tardes mi nombre es Maida tengo un Ford ka modelo 98 tengo el problema que cuando el auto está en marcha se apaga sólo pero cuando lo enciendo no tengo problemas enciende ahí no más el problema es cuando estoy en los semáforos que se para si pudieran ayudarme se los agradecería!
Luis alberto de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un problema con un ford ka el carro se calento se quemo el multiple de admisión y ya no arranco se cambio junta de culata y culata pero el carro no arranca tenemos chispa y gasolina tenemos compresion pero no da ase intento de arrancar pero nada
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Checaste que esté bien sincronizado el tiempo, ?
Hola a todos me sumo a la lista de problemas de los ford ka tengo un 2001 1. O cetec siempre tuvo esa falla de apagarse como si perdiera potencia, ya le cambie paso a paso, tiene alternador con rodamientos, plaqueta de diodos, carbones, y regulador de voltaje nuevos, le cambie bateria. Funciono bien un tiempo y ahora vuelve a pasar lo mismo vas andando y es como que dejara de acelerar( la bomba de nafta es nueva) la computadora me decia que tiene falla en la sonda lamba, todo esto lo llevo a un taller. Ayer del uso levanto temperatura, apago y solo lo pudd arrancar en segunda unas cuadras mas, sera la lamba o el termostato?
ComentarPierde agua por el tapón del deposito de retorno Solucionado
Ford Ka 2004 Viral 1.0 95000 kms
Ford Ka base Viral 1.0 Zetec 2004. No levanta temperatura pero sale agua del tapón del depósito. Se hicieron los siguientes arreglos: 1- nuevo tapón, 2-nuevo depósito, 3-se le quita termostato 4-nuevo radiador y bomba de agua, 5-prueba hidraulica de tapa de cilcilindros, plano, cambio de juntas de tapa cilindros, nueva caja de termostato de aluminio. Después de todo esto el auto sigue con el mismo problema. Se lo conecta a un escaner dando como resultado un único codigo de falla: P1650. Lo otro que figura en el escaner es "mezcla pobre". Otros sintomas: arranca irrregular con tendencia a parar… Leer completa
3 casos
Muchas gracias. Lo cambio y te cuento. Saludos. -
Antes de cambiarlo solo desconectalo y prueba con el desconectado espero resultado
Si lo utilizo con el sensor desconectado, ¿prende el ventilador del radiador?
Si lo desconectas en marcha tardarán 3 segundos en ponerse en marcha
Si tarda en arrancar no tiene fuerza etc es posible que sea eso sí as descartado ya bomba de agua y circuito obstruido a veces el radiador de la calefacción y el frontal si están tapados pasa eso tambien
Mejor respuesta (según Victor)
Pero por lo que cuentas parece el sensor de temperatura si esta mal cuesta arrancar gasta mucha gasolina no saltan los electros
Hola. Desconecté el sensor y arranqué el auto. La única diferencia que encuentro es que a los pocos segundos enciende el ventilador. Igualmente compré un sensor nuevo. Espero reemplazarlo este fin de semana. Les cuento qué resulta de eso más adelante. Muchas gracias.
Respecto del radiador de la calefacción, ahora que presto atención, aclaro que no está conectado. Se rompió la válvula que da acceso al agua al interior. Las mangueras se encuentran unidas y allí está instalado el sensor de temperatura del reloj (en Argentina el Ford Ka no traía indicador de temperatura).
Yo instalaría un radiador y válvula nuevas entiendo que no dispones de calefacción al empalmar las mangueras y librar el radiador seria que estaba picado dispones de menos líquido refrigerente es posible se salga por eso la pérdida de potencia y el que le cuesta arrancar consumo de gasolina excesivo lo achacó al sensor de temperatura
Si solo es la válvula es barata y fácil de cambiar accedes por la rejilla dela limpia as de cambiarla y ponerlo bien
Muchas gracias. Hoy cambié el sensor. Si sigo igual, intento con la valvula. El radiodar de calefacción se encuentra bien. Lo probamos y no tiene perdidas. Aviso cómo sale todo más adelante. Saludos. -
Parecen entonces dos problemas distintos la válvula iac
Limpia la también cuerpo de admisión mariposa
Limpia la también cuerpo de admisión mariposa
Buenas. Después de 3 días de prueba estoy en condiciones de asegurar que el problema del escape de refrigerante por el tapón del depósito de retorno y burbujas se debe al sensor se temperatura del agua. Sugiero a todos los que tengan este problema empezar por ahí. Me gasté una fortuna para reparar una falla que no salía más de 10 euros. Un gran agradecimiento al señor josin. Ahora falta el problema de arranque en frío. El auto regula a bajas revoluciones, vibra, hace mucho ruido, tiende a pararse y no tiene fuerza hasta que calienta. Acciones realizadas: limpieza válvula iac, cambio de filtro de nafta y colocación de aditivo limpia inyector. Muchas gracias por todo.
Puedes dar como mejor respuesta o respuesta solución si te ayude somos colaboradores y es el único aliciente que tenemos gracias
Josin es un gran apoyo aqui en Mexico me ha ayudado mucho agradezco su apoyo y lo digo es muyy bueno y recomendable
Un abrazo desde España aquí os dejo mi correo directo por si necesitáis consejo [email protected]
Josin tengo problema con mi for ka,le cambie la Junta y quedó marchando mal,parece como que se acelera mucho,se para y cuesta en arrancar.
Tengo el mismo problema q Víctor pero en bajas Rpm cil 3 y 4 al sacar los cables de bujías no cambian la marcha, y su chispa es muy amarilla, en RPM altas funcionan, cual puede ser el problema motor 1.3 rocam
Me perdió el agua del depósito, era la Junta soplada, hubo que rectificar la tapa de cilindro además. La pregunta es si la causa de lo sucedido, que halla elevado temperatura provocando esto, si puede tener r relación con que unos días antes pusieron la calefacción directa, sin comandos ya que no funcionaban correctamente. Se sacó el regulador de calefacción.
Marcos pinamar de Argentina hace 6 meses
Cuando se te va el agua por el depósito es que se pasa de calor. Seguro es el sensor de temperatura. Tanque el tapón del depo aguanta solo 140 de presión cuando se pasa de eso deja salir el agua...y eso lo regula el sensor que está en la pipeta... yo suelo cambiar la pipeta completa plástica. Por una de aluminio que no se deforma... y ahí va montado sensor... y termostato... suelo cambiar todo... ( ya tuve 4 Ka y en todos pasa lo mismo )... nada tiene que ver la parte de calefa. Ya que trabaja independiente colgada al agua que ya circula por el circuito... se suele arruinar la canilla que es eléctrica y queda abierta o cerrada... esa la cambio yo cuando me pasa... es simple... y no sale tanto... pero como ya dije si está puenteada... nada modifica la temperatura del auto... abrazo
ComentarFalla, consume aceite y empasta bujias Solucionado
Ford Ka 2014 3 puertas aire y dirección 30000 kms
Hola tengo un ka fly 1.0 modelo 2014 lo compre con 15.000 km, actualmente tiene 30.000 empezó a fallar lo controlaron y empasta la primer bujía y consumía aceite le hicieron cambio de retenes q según el mecánico estaban muy duros producto de algún recalentamiento...Pero a la semana q salió del taller volvió a fallar empastando ahora la segunda bujía...Alguien me puede ayudar?
Gracias...
Gracias...
20 casos
Me pasa lo mismo con un 2013 1.0 . Los aros no son. como pudiste solucionar el problema ?
A mi también se me empasta la bujia. Me dijeron de cambiar todas.
Fijate porque te lo va a volver a empastar. Que no tiren tiros al aire porque te va a salir plata, por experiencia. 3413707437 mi numero
Yo tenia el mismo problema, lo solucione cambiando la bobina y la sonda lambda 1. Fue el diadnostico que me dieron cuando hice escanear el auto. Anteriormente ya le habia cambiado bobina, cables y bujias, pero me dijeron que la que le había puesto no era buena, por eso no me duro mucho tiempo. Te aparece la falla en el tablero? Si nunca sufrio una recalentada no creo que sea nada grave. Ya vas a dar con el problema. Suerte
@RomanHola buenas noches, vos pudiste solucionar el problema. A mi me pasa ahora que me empasta las 4 bujias y me consume aceite. Ahora lo tengo en el taller y van a cambiar tapa de válvula pero ya he gastado mucha plata 😭
Tengo un ford k 2011 1.6, 40mil km. Me pasaba lo mismo,cambiamos kit completo bujías xq se empastaba, me consume mucha aceite y me aparece en el tablero luz de inyectores, el mecanico cambió sonda,y ya no falla. Pero aveces esa liz se vuelve a prender. Me dijo q hay q hacerle aros. Alguien le pasa lo mismo o lo pudo solucionar?
Maru a mí me pasa lo mismo, tiene 84 mil km. le cambié bujías y cables dos veces, le colocaron extensores...y me dijeron del cambio de aros.
Mabel Beatriz Alba de Argentina hace 3 años
Me pasó lo mismo tengo un k viral mod.2013 continuamente empasta las bujías. Cuál es la solución. Dado que día por medio las voy cambiando. También consume aceite.
Mejor respuesta (según Rocio)
Hola, hasta ahora la solución fue cambio de aros por el momento no ha tenido más fallas.
Gracias! Al final tuve q cambiar aros. Y quedó impecable. No más luz d inyectores ni consumo d aceite.
Cuánto te salió maso menos el cambio de aros, me pasa lo mismo
@MaruHola nos podes decir que sale aproximadamente el cambio de aros
@FlaviaHola Flavia tenes el mismo problema con las bujias?. Diste con alguna solución
Tengo un ford ka 2008, sin saber lo compre con una recalentada, cambie junta, limpie tapa, pense q estaba todo ok, hasta q empezo a empastar las bujias, pierde aceite x un aro aparentemente, alguien me guia en q me puede salir?
Buenas noches. Tengo el problema que me empasta las bujias y me consume aceite. Ya he gastado mucha plata de hecho hace 4 dias esta en el taller 😭 has dado con el problema?
@MarcelaSegún tengo entendido, deberían de ser los aros
Estoy viendo autos para compar y vi un forka 2012 1.6 ahora estoy en duda dw comprarlo no se que hacer
ComentarSe acelera y desacelera!!! Solucionado
Ford Ka 2002 high 1.6 165000 kms
Que tal amigos, una mas del problema de aceleracion del ka!!! Ya leí bastantes respuesta aquí publicadas! Ahora yo les cuento el problema que tengo. Se acelera después de iniciar arranque o partida, a tal punto que si voy en linia recta suelto el pedal del acelerador y continua solo. Ya cambie la válvula iac,tps, lavé cuerpo de aceleracio, cambie bujias y cables de bujias, cambie bobina y arregle un falso que tenían las luces traseras. Ya cheque mangueras de vacío y se ven bien. Lo extraño es que cunado freno no se desacelera y en ocasiones cuando paso por baches se ajusta nuevamente, pero al poco tiempo regresa el problema. Alguien mas a tenido este otro síntoma? Saludos y gracias.
16 casos
jorge_phelps de España hace 9 años
Yo tengo el mismo problema, el problema es el sensor de velocidad. Lo he desconectado y se ha solucionado
Donde se encuentra ese sensor de velocidad en el ford ka? y cual es su funcion acaso ya no marcara el velocimetro al desconectarlo?
Esa falla a veces lo ocasiona el sensor de temperatura, el que va en el "escorpión" del anticongelante. Cámbialo por uno nuevo, te saldrá como en $200 pesos y quedara bien. Puesto que no es ni iac o tps, la falla lo ocasiona una especie de error de lectura de la ECU en el sensor de temperatura. Suerte!
danirumbax de Venezuela hace 9 años
Yo tambien estoy presentando el mismo problema mi ford ka se me acelera solo, bien sea andando o estacionado. Aparte de eso se me recalienta ya le cambié el termostato pero sigue la falla. Y estoy pensando cambiarle las valvulas del iac, tps y de velocidad ya que presiento que por la misma aceleracion sola se me recalienta. Hace poco me reventó el termostato y tuve q comprarle otro pero sigue con el problema.
Lo mismo me paso tengo conocidos en la agencia y con lo que se soluciono el problema fue metiendole el escaner y reseteando el iac suerte saludos
Mejor respuesta (según berny007)
Ya lo solucione, mi problema estaba en el arnes de los inyectores, lo desmonte y cheque cuidadosamente, un cable presentaba un pequeño corte el aislante lo cual me generaba una fuga de corriente. Ahora ya no se acelera, y ademas de eso, recupere potencia, anteriormente me daba un consumo aprox. De 11 km/l, no eh podido sacar el consumo actual, pero el tanque me rinde el doble. Recomiendo que chequen el arnes de los inyectores, posteriormente sensores y así sucesivamente hasta solucionar su problema, saludos y gracias.
Seria genial si pudieras colocar un a foto del arnes de los inyectores...gracias...
El arnés de los inyectores es todo el cableado que interconecta los inyectores. Tendrías que desmontar toda la tira de cables para checarlo. Subo una imagen rápida que edite a prisas. El conector principal es el que esta encerrado en circulo, de ahi continua y se conecta al sensor de posicion de arbol de elevas, es el que esta arriba de lapa de punterias ( la tapa que dice ford zetec) de ahi continia hacia los inyectores y pasa por abajo del múltiple de admisión para conectarse al tps y al iac ( estos últimos son bastante difíciles de desconectar, la forma mas fácil es quitar el filtro de aire y el cuerpo de aceleración para tener acceso mas fácil a los conectores. Como sea les comento que hace 2 semanas comensaron las lluvias por aca y nuevamente me comenzo el problema, despues de casi 2 meses de buen funcionamiento, voy a cambiar el sensor de velocidad que ya anteriormente había limpiado y cambiar el interruptor de reversa ( este esta ubicado en la caja de velocidades y no recordaba que ya hace varios meses no me funcionan las luces de reversa, tal vez ese sea otro posible problema) y les comentare si se soluciono el problema. Con estos últimos sensores, prácticamente eh cambiado ya todos los sensores!!!! lo cual significa un buen agujero en mi cartera!!!
http://imageshack.com/a/img661/2576/dY…
http://imageshack.com/a/img661/2576/dY…
Hola buenas tarde tengo casi el mismo problema pero a mí me pasa cuando vengo despacio y apretó el embrague se acelera solo pero cuando voy fuerte y apretó el embrague no lo hace que puede ser. Me está volviendo loco ya lo escanearon pero no salta ninguna falla
Fijate si no tenes rajado el multiple de admision, a mi me paso, y estaba roto por abajo y no se veia, limpialo bien con WD40, y fijate.
Comentó mí problema que tengo en el Ford ka... Me pasó que lo lleve a lavar el motor y me empezó acelerar solo y bajar con eso pierde fuerza y el electro se enciende más rapido, le cambié la junta del multiple, le cambié el bulbo, digamos le cambié todo y sigue igual le conecto la computadora y está acelerado y no tiene nada, 6o creo que le entra aire por algún lado, alguien sabe que puede ser?
No me creas, yo estoy por checar el mio, solo que ahorita estoy arreglando mi otro auto. Según yo es la manguera rígida que sale del booster del freno, es una de vacio. El ka lo tuve parado casi un año, la moví un poco y lo heche andar y no tubo problema hasta ya hece poco comenzó de nuevo. Revisa la o cambia. Saludos si soluciona no elvides comentarlo aquí.
Yo tuve el mismo problema, pero la falla era el resorte que sostiene el chicote del acelerador que está por el seguro del cofre,como estaba oxidado se quedaba pegado ,solo limpie y lubrique y quedó solucionado.
Ivoon arevalos de México hace 3 años
Yo tengo un carro ford ka 2002 la cambiado. La cadena x una nueva pero esta tirando aceite y aparte esta súper acelerado alguim k me diga k puede ser
Yo tuve el mismo problema con mi Ford limpie los chiclera del carburador y anda perfecto.
Hola que tal yo tengo un for ka año 2010 1.0 el problema que tengo es que se acelera y quedas moderando y se apaga que puede ser
ComentarEl electroventilador prende a maxima velocidad Solucionado
Ford Ka 2007 185000 kms
La falla es la siguiente: el ka tiene 180000 KM. al prender el carro en la manaña al pocos segundos prende el electro a baja velocidad y casi de seguigo arranca la maxima velocidad! y de ahi el resto del dia anda en maxima velocidad que no deberia ser porque los electros y el sistema del carro estan hechos para prender intermitentemente. Les cuentos al carro se le a cambiado la bomda de agua perfectamen 2 veces y tendra demos de un año en funcioamiento la misma. El radiador fueron cambiados y tendran al menos 3 años de uso, radiador funciona bien y el lectro bien no tiene ningun sonido, le cam… Leer completa
6 casos
Que tal Gustavo, mira lo que vas a hacer cuando enciendas el auto y se encienda el electroventilador a maxima velocidad, vas a agarrar el Relay que se encuentra debajo del embase del refrigerante y con el dedo indice o con el manubrio de un destornillador le vas a dar un golpecito (no tan suave pero tampoco como para partirlo) en la parte de arriba, es decir, en la punta, ese Relay es de color verde claro alargado en su defecto es de color negro un poco mas pequeño si al hacer esto se apaga el electro ventilador, entonces tienes el Relay malo y debes cambiarlo, apresurate porque esto te puede dañar el electro o puede prenderse solo en la noche y cuando vayas en la mañana no vas a tener bateria... Si es afirmativa la falla del Relay avisame por aqui para indicarte donde lo puedes conseguir original porque a mi me costo conseguirlo. Saludos!
Tengo el mismo problema me gustaria saber donde conseguir ese rele lo he estado buscando y nada. Agradecido si pueden ayudarme.
Dame tu email o nro para ponerte en contacto con la persona que los tiene
BusleimanAE de Argentina hace 7 años
[email protected] me pasas datos no lo encuentro y tengo el mismo problema! saludos
Buen dia este es mi correo :
[email protected]
[email protected]
Buenas noches gustavo te recomiendo que revises el sensor de temperatura y la presostarica de alta esta ultima cuandonse sulfata onse empieza a dañar le manda la señal al electro da esa falla como la mencionas ya a mi me paso en 3 oportunidades y era eso y te recomiendo que la compres original
Buenos dias,, donde puedo comprar ese relex, el mio es de color verde y es largo
Necesito ese relee. Mi correo es [email protected]
Mejor respuesta (según GUSTAVO AVILA)
GUSTAVO AVILA de Venezuela hace 9 años
El pronlema al parecer era en enchufe de la resistencia que se encuentra ubicada en la carcaza del electro ventilador! le compre resistencia, relay, y radiador todo original y seguia con lo mismo! cambie el enchufe y el carro anda con todas sus piezas viejas perfecto. Casi ni prende la segunta velocidad, en carro anda muy fresco!
Buenas tardes. Alguien sabe donde puedo conseguir el relay verde largo de 8 puntas. Urgente por favor que no lo consigo. :(
Te recomiendo que lo abras con una ceguera
Y cheque si funciona o solo esta sulfatado el electro imán que lo activa yo eso hice con el mío y solo lo abri porque si ACCIONA pero no hace contacto porque estaba sulfatado
Y cheque si funciona o solo esta sulfatado el electro imán que lo activa yo eso hice con el mío y solo lo abri porque si ACCIONA pero no hace contacto porque estaba sulfatado
A HERNANDEZ de Venezuela hace 9 años
Gustavo. Si al prender el carro al poco tiempo se prende el electroventilador en su alta velocidad debes reemplazar el sensor o bulbo de temperatura, cuando este se daña el le envía una señal para que se active el electroventilador como medida de protección ya que no esta censando la temperatura real.
Saludos a todo necesito su ayuda tengo un ford ka 2005 y electroventilador cuabdo tira la segunda velocidad no lo hace con fuerza a como yo estaba acostumbrado a escucharla lo hace con menos fuerza de hecho ayer se me recalento me imagino que debe ser la falla ,esperare sus consejos muchas gracias
daniel hdez de México hace 8 años
Donde puedo conseguir el Relé Verde Ford Ka Electro me urge mi correo es [email protected]
Buen dia necesito que me orienten tengo un fod ka 2011,despues de 20 minutos en macha me levanta temperatura y tira el agua por el resipiente ya le cambie las juntas de motor el radiador la bomba de agua y el teostato se lo retire y continua con el mismo problema alguien que me pueda decir que puede llegar hacer graias. -
Buenas ,no debes dacar el termostato en estos vehículos ,si se lo sacas el agua queda siempre circulando en el motor y no pasa por el radiador para disipar temperatura ,es obligatorio q lo tenga puesto al termostato
Saludos
Saludos
Hola, alguien midió el valor de la resistencia del electroventilador? Tengo un problema en un ka 1.0 que no enciende el electro en 1ra velocidad. Si acciono el A/C si enciende a maxima velocidad, por lo que descarto que sea el relay o el motor del electro. Tampoco el termostato porque circula agua y si enciendo el electro mediante el A/C el radiador esta caliente. La ecu tambien funciona porque si desconecto el bulbo enciende el electro. Puede ser que por la resistencia no prenda la 1ra velocidad (la medi con un teste y tiene 0.03 ohm entre los terminales)
Hola. Resulta que mi Ford Ka 1.3 hace un ruido extraño como si algo raspara al electroventilador cuando enciendo el aire acondicionado. Tienen idea que puede ser? Gracias
Debes desmontar el electroventilador y mandarle a colocar nuevos rodamientos, sino es eso quita la toma de aire y fijate bien si algo esta rosando o si el aspa del electro se ha partido
Mi ford ka 1.6 2007 cuando cierro el contacto vibran las agujas como locas ? por favor quien sepa que puede ser , y creo que este problema me deja sin carga de bateria...gracias. -
Mi ford ka 1.6 2007 cuando cierro el contacto vibran las agujas como locas ? por favor quien sepa que puede ser , y creo que este problema me deja sin carga de bateria...gracias. -
Mi ford ka 1.6 2007 cuando cierro el contacto vibran las agujas como locas ? por favor quien sepa que puede ser , y creo que este problema me deja sin carga de bateria...gracias. -
Mi ford ka 2011 primero calento el agua por estar mal enroscada la tapa de la bomba... y de ahi en mas cuando enciendo el auto prende el electro
Hola a mi me pasa que prendo el auto (ford ka modelo 98) y al segundo ya arranca el electro en alta y al encender el aire el auto me levanta temperatura y presión que ace que tire todo el agua. Ya le cambie tapa de cilindro junta electro nuevo bulbo ya no se que acerle me ayudan xfa
Hola Diego tengo el mismo problema lo pudiste solucionar? Cristian de Argentina ( [email protected]
Hola, mi ford ka es 2007 y esta prendiendo la luz del aceite, tiene los niveles normal y no calienta nada en realidad
La luz se te prende al rato de haberlo encendido y se apaga cuando aceleras?
Buenos días, no hermano sólo se enciende y se apaga el vehículo en ocasiones y el radio pierde señal. Al apagarse la luz vuelve el radio
Buenas noches alguien me puede decir donde puedo conseguir el relay verde del electroventilador el es alargado el q va cerca del envase de agua mi, KA es año 2007, gracias de antemano
Hola, tengo Ford Ka 2012 y a la mñana siguiente de que se trabara el botón del AA, el auto quedó sin bateria...con la bateria cambiada hace un mes. Lo extraño, es que el AA sigue funcionando con el auto en marcha y con el aire apagado...esto es lo que esta agotando la batería?
Me dicen por favor donde consigo Riley verde alargado de 8 patas
Mario petruccelli de Argentina hace 3 años
Hola tengo fordk cel 1.5 mod2017,una duda,prendo solo el ventilador y ya prende el electro,es normal,gracias
Mario petruccelli de Argentina hace 3 años
Prende sin prender el aire ,es normal
ComentarUbicación del sensor ckp Solucionado
Ford Ka 2006 4 PUERTAS 140000 kms
Buenas tardes, por favor me pueden indicar donde esta ubicado el sensor de posición del cigueñal CKP.
Gracias.
Gracias.
12 casos
Mejor respuesta (según Pattyeen)
Ya redolvi, se encuentra en el volante es decir por la válvula de presión de aceite.
Elias morales de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo un ford ka 2003 y solo me estacione y ya no quiso encender lo tuve que arrancar arrenpujandolo y solo asi encendio después de llegar a casa y revisarlo note que por donde esta el volanto por los fusibles estaba un cable para conectar un sensor que no pude encontrar su conexión me podrian ayudar si es del cigueñal y donde lo hubico?
Marco Antonio Ramírez rios de México hace 9 meses
Que vehículo es Aerostar Ford 92
Hola buenas noches. Tengo un problema con ford ka 2004 vibra mucho no tiene fuerza y zumba no le funciona cilindro 2 ya hice la prueba con el carro funcionando le desconecte inyector 2 y no presenta ningun cambio desconecte los otros 3 y fallo en todos. Ya cambie cables y limpie bujias. Mi pregunta es ¿podra ser sensor de cigueñal o bobina.
Hola, no creo que sea el sensor del cigueñal porque sino no hiciera nada. Para descartar que sea la bobina valida que tenga chispa y el color que tiene. Si todo esta bien por allí, lo otro que tienes que hacer es medir la presion de cada cilindro.
Saludos,
Patty
Saludos,
Patty
Yo tengo esa misma falla y ya cambié la bobina y sigue exactamente igual
Hola encontraron esa falla en la que no funciona el cilindro 2? Mi ka esta igual y no encuentro la falla... se le cambio la cabeza y empezo a hacer eso... si tiene compresion...chispa, i yeccion d gas pero no explota... que creen q pueda ser?
@PattyeenTengo ese problema ahora lo pudiste solucionar
Hola tengo un Ford ka 98 1.0 y no se donde se encuentra el sensor de cigueñal alguien ?
Si, te queda al lado de la valvula de presion del aceite.
Mauro felipe de Argentina hace 4 años
En los Zetec Rocam el sensor está del lado delantero abajo del múltiple de admisión en la unión del motor con la caja de cambios
Hay que quitar el múltiple de admisión para poder cambiarlo?
Buenas noches porque mi camioneta no Avanza adelante solo reversa
ComentarSe jalonea, se apaga y se prende mientras camina Solucionado
Ford Ka 2002 equipado, 3 puertas, motor 1.6 180000 kms
Hola! Necesito ayuda, espero me puedan ayudar. Acabo de afinar mi coche, cambie bujias, lave inyectores por laboratorio, cambie filtros, lave la camara de aceleracion y demás... A las dos semanas empezo con una falla, cuando cabiaba de veolcidades no arrancaba bien, aunque pisara a fondo se sentia pezado, cuando cambiaba de velocidades se recueraba, después me fallo el clutch y se lo cambie, y siguio igual, mejoraba y despues volvia a estar igual, despues un día de la nada se me apago caminando y se prendio solo, eso paso 2 veces, solo se acomodo y no volvio a pasar, pero ayer el problema volv… Leer completa
3 casos
Hola buen dia a mi me pasaba lo mismo, checa si los cables de la bobina dan chispa al darle marcha, en dado caso que no den chispa, cambiale el sensor de cigueñal, con eso se me soluciono a mi el problema, el sensor de cigueñal es el que manda la señal a la computadora para mandar chispa a las bujias y bobina, saludos y espero lo resuelvas y me comentes si fue eso o ya tenia otra falla.
Mejor respuesta (según Iván)
Que tal ya resolvi el problema, mi mecanico escaneo la computadora y le marco un sensor, pero no fue el del cigueñal fue uno que el le llamo el del Oxigeno, esta cerca del tanque de aceite de direccion hidraulica, lo cambiaron y se resolvio el problema de gastar gasolina y respondia perfectamente, lo de los jaloneos fue un conector que esta pegado al motor cerca de la toma de agua, estaba descarapelado y pegaba con una manguera, cuando la manguera pegaba con los cables se apagaba, lo resolvi con cinta aislante, posteriormente se lo compre y asunto arreglado. Saludos y gracias por tu comentario.
Hola qe tal tengo un ka 1.3 y los inyectores activan los 4 ala ves y no es la conpu me podrian ayudar
Diganme por favor donde encuentro el sensor del cigueñal para probar que no este sucio, gracias
El sensor del cigueñal esta a un lado o arribita de la tapa del aceite amigo buen dia
Hola qué tal tengo un problema con mi Ford Ka 2001 hoy empezó con ese problema y es el siguiente el carro prende bien pero al momento que meto la velocidad en primera se acelera solo y no camina aque se debe este problema ???
Buenas, tengo un ka 2009. El nivel de aceite baja y tironea o jala el motor, es decir, como que tiene una marcha irregular, como si fuera a apagarse en un momento. Abrí el capot y todo estaba hirviendo, hasta el plástico del medidor de aceite. Me pueden orientar?
Buenos dias tengo un ford ka 2001 1.6 y me empezo con una falla se tironea y como q se quiere apagar pero solo en baja velocidad antes de 30 ya arriba de 40 asta 120 no falla alguna posible solucion q tengan gracias
Hola tengo un Ford ka modelo 1999 cuando arrancó y calor ya el motor empieza a jaloniar y quiere apagar es 1.0 motor
@MauraPudiste solucionar el problema tengo lo mismo en mi ka
Buenas noches, tengo un ka 2003 1.6, se acaba de ajustar la máquina, se anillo se rectificó cabeza, incluso se le cambiaron válvulas y hules, yabse armó por completo al echarlo a andar no prendió,los 4 inyectores pasan gasolina al mismo tiempo, alguien sabe cuál es la falla?
Hola encontraste la solución yo tengo el mismo problema
walter2014 de Argentina hace 2 meses
Pudiste solucionar ? tengo el mismo problema
gabriela cajita de México hace 5 años
Hola tengo un ford ka 2003 1.6 y cuando lo prendo se escucha un ruido como de petardeo y suena como si quisiera apagarse no tiene tanta velocidad necesito cambiar rapido la velocidad porque se empieza a aventar ya cambiamos bujias y nada ayuda...!!!
ComentarHay q cambiar correa de distribucion a los 50m km?
Ford Ka 2012 Ka viral plus 52000 kms
Tiene correa o cadena de distribucion? Hay q cambiarla
8 casos
Hola tengo un ford ka mod 99 1.3. El problema que tengo es que cuando voy andando con la velocidad regulable se me ahoga tira como a pararse y despues cuando le piso el pedal a fondo no lo hace. Le cambie las bujias y los cables,el filtro de nafta,pero lo sigue haciendo igual. Que podria ser el problema??
Me pasa lo mismo...y todavía no se que es lo que tiene
A la primera pregunta son de cadena y si no esta sonando no se cambia y a la segunda revise el sensor de oxigeno.
Por favor quisiera saber si la Chevrolet S10, Mod 1998, Motor Maxion, lleva cadena o correa de distribucion y a los cuanto Km se las cambia
Tengo un Ford ka 2017 1.5 a cuantos km le tengo que cambiar la Correa de distribucion
Tengo un Ford ka 2017 1.5 a cuantos km le tengo que cambiar la Correa se distribucion
A los cuantos km se debe cambiar la correa de distribución del ka 2017
Buenas tardes,tengo un ford KA 2016 con 29000 kilometros, cada 15 le hago el cambio de aceite y filtros,
Necesito saber cada cuanto se hace el cambio de correa y distribución
Necesito saber cada cuanto se hace el cambio de correa y distribución
Alejandro González de Argentina hace 4 años
Hola tengo un ford ka 2017 con 62000 kilómetros tengo que cambiar la correa?? Motor 1.5
Hola tengo un Ford ka Sel 2018 abcyantos km hay que cambiar la Correa y las bujías?
150.000 Km. Es lo que específica el manual del usuario, en cuanto a la distribución
@Ale1Lo primero que hice fue ver ese dato en el manual, pero cuando lo lleve al service de 5 años me dijeron que la cambie entre 60k y 90k, me parecio excesivo lo prematuro del km recomendado, no se si es una de esas correas de porqueria que vienen sumergidas en aceite.
Hola scospor ford 2016 se tiene cadena o Correa gracia
Hola tengo un Ford ka 20w6 con 64000 km quiero saber cuando se hace el cambio de correa de distribución
Hola tengo un quejido en el tren delantero de mi ford ka 2017... lonhace cuando pasamos lomas de barro badenes etc, lo manifiesta mayormente cuando los días están fríos... podrán ser los bujes de parrilla ??
Lo mio era los bujes de la barra estabilizadora nada mas
Yo tengo un frd ka 2018 3 cilindro motor Dragón en la concesionaria me dijeron que hay cambiar la primera correa de distribución alos 90 mil km
Aunque en el manual dice alos 150.000 por qué hay casos que se cortaron ala 110.000
Aunque en el manual dice alos 150.000 por qué hay casos que se cortaron ala 110.000
Me informaron que la correa pasa por aceite y tiene un mayor desgaste dejando sus restos en el carter o bomba de aceite, combiene cambiarla estimado 50000km, no lo que dice el manual...
ComentarSe acelera mi Ford Ka
Ford Ka 2007 1.6 160000 kms
Compre un ford ka 2007 todo en perfecta condiciones solo que no media el kilometraje ni el cuenta kilometros (Odometro) porque el cable del sensor de velocidad estaba danado por el calor en el extremo que va conectado a la transmisión. Le compre el sensor de velocidad y se lo conectete correctamente correctamente y ya mide la velocidad y el Odometro pero la falla es que se acelera cuando voy en movimiento y hasta que no frene hasta cero no deja de acelerarse cuando esta en cero el motor queda normal con su minimo correcto. La falla se le quita cuando desconecto el sensor speed y no ce acelera… Leer completa
15 casos
Buenos dias amigo a mi me pasa exactamente lo mismo desde hace dias pero no se si es ese "cuenta kilómetros" donde está ubicado? Para hacer la prueba. Porque si esel sensor de velocidad que viene de la caja si lo desconectas la computadora por falla me apaga el carro a cada rato hasta que se lo vuelvo a colocar.
Erick Humberto de México hace 6 años
Checa los cables del sensor de aceleracion a mí me paso estaban pegados...los encinte y adios fallas
Tienes que revisar que no tengas ninguna entrada de aire de la admisión. Y a veces pasa que el croche esta desgastado y el motor queda muy libre y se acelera.
Leo tu comentario y me he reido, pana a mi me pasa lo mismo, el mio es 2005 y lo compre en la misma situacion que, el sensor de velocidad no funcionaba le compre uno y se queda acelerado, en mi caso le limpie la valvula IAC y el cuerpo de aceleracion y continuo la falla, lo lleve al mecanico y me dijo que era el cableado que va al TPS segun lo arreglo pero se volvia a acelerar, me dijo que debia cambiar el TPS, lo logre conseguir original y se lo estan colocando, pero leyendo en foros y ahora lo que tu dices me da angustia que no sea eso, y mas con el tema de repuestos que tenemos aca... Tu has podido resolver algo¿?
Saludos tengo exactamente el mismo problema. Pudo solucionar?
Es una de las fallas mas comunes que tienen los ka. Se acelera a tal punto que cuendo estas en marcha y pones neutro el carro acelera aun mas hasta que aplicas freno y hasta que el coche no frene totalmente no baja la revolucion. Eso no es ni valvula tps ni iac ni cuerpo de aceleracion y problemas de admision. Es un problema electrico y es lo mas sencillo de hacer.
Tengo un forma ka 2005 se acelera como corregiste la falla
Es una de las fallas mas comunes que tienen los ka. Se acelera a tal punto que cuendo estas en marcha y pones neutro el carro acelera aun mas hasta que aplicas freno y hasta que el coche no frene totalmente no baja la revolucion. Eso no es ni valvula tps ni iac ni cuerpo de aceleracion y problemas de admision. Es un problema electrico y es lo mas sencillo de hacer. Si esta acelerado revisa la valvula y la el cableado que va a la valvula TPS. A veces el cable se parte y el carro se acelera , trata de moverlo cuando este encendido y veras que se desacelera
Si esta acelerado revisa la valvula y la el cableado que va a la valvula TPS. A veces el cable se parte y el carro se acelera , trata de moverlo cuando este encendido y veras que se desacelera
Es una de las fallas mas comunes que tienen los ka. Se acelera a tal punto que cuendo estas en marcha y pones neutro el carro acelera aun mas hasta que aplicas freno y hasta que el coche no frene totalmente no baja la revolucion. Eso no es ni valvula tps ni iac ni cuerpo de aceleracion y problemas de admision. Es un problema electrico y es lo mas sencillo de hacer. Si esta acelerado revisa la valvula y la el cableado que va a la valvula TPS. A veces el cable se parte y el carro se acelera , trata de moverlo cuando este encendido y veras que se desaceler
Jesus Vera de Venezuela hace 9 años
No pienso que sea el cableado que va a la valvula o sensor TPS. Repito la falla se me presenta cuando le conector el sensor speed para que funciones el cluster sino no lo conecto el motor hace su
Funcionamiento correcto No queda acelerado
Funcionamiento correcto No queda acelerado
Buenas tardes Jesús pudo resolver. A mí me pasa lo mismo con mi ka 2005 y no le encuentro solicion
Buen dia amigo. Pudiste resolver lo del speed y todo eso??
Yo tengo el mismo problema con mi Ka, le cambien la valvula iac y le mi mecanico reviso las lineas electricas que van al sensor TPS y sigue con el mismo problema, el sensor de velocidad donde queda situado para revisarlo.
Amigo yo le cambie el sensor de velocidad el dia de ayer y no me dio resultado el carro se me sigue acelerando, algunos compañeros de arriba dicen que es el sensor de la temperatura, otros dicen que el tps y los mecanicos solo adivinan alguien experto en el tema que nos oriente por favor( el sensor de velocidad se encuentra abajo de la toma de agua)
Saludos amigo pudo resolver tengo un ka 2005 y no encuentro la solución a esa falla
Ya le lave el cuerpo de aceleracion, valvula iac, y map. El termostato tambien se lo acabo de cambiar y mi carro sigue acelerado que hacer por favor ayuda!!!!!
A veces pasa que si le cambias sensores debes resetear la computadora si no esta se queda con la informacion guardada y sigue mandando señales equivocadas. Suerte.
Hola a todos!!!! Mi ka 2005 que tortura con esa aceleración , de verdad es insoportable sentir el carro tan acelerado ,mas que todo en una recta lo pongo en neutro y se va solo de lo acelerado que se pone. Le desconecto el sensor y fino no se acelera pero se apaga... Me pueden decir por favorcito donde queda esa válvula para limpiarla?? me la paso echándole formula marina , limpio la mariposa y nada!!! SOS les agradeceré muchísimo su ayuda... Espero sus comentarios.
José cervantes de México hace 5 años
Hoy después de lavavar las válvulas IAC,tps,mapa y cuerpo de aceleración al ver que se siguió acelerando opte por desconectar la válvula tps y el carro anduvo tranquilo todo el día
Yo tengo un problema parecido todo empezó cuando lleve el carro con mi mecánico para cambiarle el clutch al entregárselo todo iba bien alos pocos días empezó a acelerarse poco a poco y aorita después de 10 días ya es mas en neutral linea recta se acelera demasiado q puedo hacer ya no quiero estar gastando dioquis.
Amigo revise si hay alguna entrada de aire por alguna maguerita de la admision Principalmete la del hidroba.
Gregoris mira encontre una manguerita rota no si sea eso lo q ocaciona la aceleración sale de atrás del booster y conecta en la transmisión tiene un pivote rígido q entra en la transmisión creeo es por donde se le echa aceite a la misma.
Eso no es amigo esa es para el respiradero de la caja.
Buen Dia!!!
El problema de aceleración se le arreglo a mi Ka , era el sensor TPS que va ubicado en el cuerpo de aceleración. Ya el carro esta sereno sin problemas!!! Para los que estén interesados , por error compre un sensor de velocidad y resulta que me equivoque al comprarlo por mercado libre , hable con el comprador para que me lo cambiara y por políticas de la empresa no me lo quisieron cambiar. Viendo la gravedad del Ka que ya era insoportable manejarlo compre el sensor correcto que era el TPS en una venta de repuesto ford. Ese mismo día me llamo el Sr de Mercado libre para decirme que si me lo podía cambiar , así que ahora tengo un sensor TPS que me esta sobrando. Si hay algún interesado en comprarlo , comuníquense conmigo y se los vendo. Les puedo dar toda la seguridad que esta nuevo y en su caja. Espero haberlos ayudado con la solución de la aceleración. Buenas Noches. Estoy ubicada en caracas por si alguien me quiere contactar para comprarlo. Les dejo saber mi correo [email protected]
El problema de aceleración se le arreglo a mi Ka , era el sensor TPS que va ubicado en el cuerpo de aceleración. Ya el carro esta sereno sin problemas!!! Para los que estén interesados , por error compre un sensor de velocidad y resulta que me equivoque al comprarlo por mercado libre , hable con el comprador para que me lo cambiara y por políticas de la empresa no me lo quisieron cambiar. Viendo la gravedad del Ka que ya era insoportable manejarlo compre el sensor correcto que era el TPS en una venta de repuesto ford. Ese mismo día me llamo el Sr de Mercado libre para decirme que si me lo podía cambiar , así que ahora tengo un sensor TPS que me esta sobrando. Si hay algún interesado en comprarlo , comuníquense conmigo y se los vendo. Les puedo dar toda la seguridad que esta nuevo y en su caja. Espero haberlos ayudado con la solución de la aceleración. Buenas Noches. Estoy ubicada en caracas por si alguien me quiere contactar para comprarlo. Les dejo saber mi correo [email protected]
Hola a todos. Todoveiculo moderno al desconecter o cambiarsensores necesita oblgatoriamente ser reseteado o preferiblemente skaneado pra borrorle todos los codigos de herror que son registrados por la central o ecu. De lo contrario el vehículo continuara con los valores anteriores. Para el que cambio el clutc. Amigo el mecanico para sacar la transmisio o caja desconecta el sensor de velocidad y esto es registrado por la ecu o computadora solo necesita resetear o skanear para borrar los codigos de error. Y reestablecer los valores reales del vehículo. Hay mecanicos y hay brujos. Espero que les sirva mi opinion. Y me gustaria oir la suya.
Hola... alguien sabes si la falla de que queda acelerado el ka, lo puede leer el scanner?? porque mi me canico me lo quiere conesctar (y obvio que cobrar) para que lea todo el auto...gracias
gregori serrano de Venezuela hace 9 años
El scanner no lee eso puede ser una entrada de aire por alguna manguera de la admision.
Q tal, yo tambien tengo un ford ka y tambien lo tengo acelerado a 1500 rpm, el ventilador lo tiene directo, creen q sea por eso? Lo rraro es q cuando lo prendo y esta frio esta a 900 rpm pero ya cuando lo acelero y hago un recorrido se acelera a 1000 y despues sube a 1500 y ya no baja de ahi aunq este parado totalmente... O alguien ya pudo arreglar ese problema de lo acelerado? Ayuda por favor... A por cierto donde queda el sensor tps?? Gracias...
Hola amigos soy de venezuela mi ka esta aceleradisimo ya le hice mantenimiento al cuerpo de aceleracion y valvula iac que es bien complicada de quitar y sigue acelerado alguien que pueda ayudarnos gracias
Gracias por los comentarios mañana intentare revisando cables y el resto
Buen dia gente, yo he tenido que aprender a convivir con el tema de la aceleración, de mi ford ka 2005, han limpiado cuerpo de aceleración, cambie válvula de temperatura también y no ha sido la solución. Mi experiencia con mi carro me ha hecho entender en que momento se vuelve loco o no. Cuando la aceleración es una locura, le desconecto la batería, incluso a veces rodando que lo pingo en neutro y se acelera lo apago de golpe, lo vuelvo a prender y se calma. Cuando lo enciendo por primera vez dejo que caliente el carro y sólo después que baja las revoluciones puedo colocar el aire acondicionado, pues el aire acondicionado es una razón para aumentar las revoluciones ya veces se queda pegado arriba. Otra cosa que me ha funcionado es desconectar la batería por más de media hora, no se por qué razón, pero luego pensé sereno. Si a alguien esto le da luces para entender ésta falla, por favor haga saber. Gracias y espero haber ayudado
Buen día, yo tengo un focus zetec 1.8 16v y me pasa lo mismo. Ya limpié la válvula IAC y el sensor MAF y probé desconectando el sensor TPS y la falla sigue. Lo que me quedaría por probar es el tema del sensor de velocidad porque cuando freno del todo bajan las revoluciones y el motor queda regulando normalmente. Si tienen alguna otra sugerencia es bienvenida. Muchas gracias
Desconecté el sensor de velocidad y se le quitó la falla. Lo volví a conectar limpiando los conectores de los cables pero no se solucionó, lo que me queda es cambiar el sensor pero es caro y quisiera descartar por completo que sea el sensor antes de comprar uno nuevo y cambiarlo, puede que sólo sea un problema de contactos y termine gastando sin sentido en un nuevo sensor
Hola pudiste resolver el problema? Tengo el mismo problema no probé el tema del sensor de velocidad pero si todo lo demás que hiciste. Cambiaste el sensor de velocidad? Leí que puede ser una manguera rota en la admisión. Saludos
Es un acertijo lo del aceleramiento. Todos hablan del sensor de la velocidad que lo desconectan y se le quita. También alguien ha comentado que lo cambió y continuó la falla, a mi me llama la atención lo de desconectar la batería y que se tranquilice el carro, lo que podría ser un código de error que quede cargado e la computadora y se resetea con esto. Todo un dilema y l peor es que es una falla común.
Cambié el sensor de velocidad y la falla continúa (por suerte conseguí uno alternativo porque el original es carísimo). Uno de los pines del sensor estaba como sulfatado y el cable en el otro extremo también, creo que debe venir por ahí la falla, limpié los contactos pero no mejoró. Voy a tener que llevarlo a un taller de electrónica y electricidad a ver si pueden solucionarlo
Nestor Hernández de México hace 8 años
Les comparto mi experiencia , se ensucia el cuerpo de aceleración lo que deben hacer es conseguir un limpiador de cuerpo de aceleración y limpiar la admisión de aire del mismo con el auto encendido , acelérenlo manualmente , luego desconecten el conector que va en el cuerpo de aceleración y la batería por unos 10 min , conecten de nuevo y listo , se resetea la señal errónea de la computadora , otra cosa qu puede ser es que haya alguna manguera rota y hay admisión de aire extra ( son las que van de las tomas de aire que van a la cámara de combustión desde la válvula pcb, saludos
Estuve leyendo en foros en inglés y algunos dicen que puede ser el sensor TPS o el bulbo de la dirección hidráulica, yo revisé el bulbo del mío (se lo prueba desconectandolo y poniendo los cables en corto con un alambre) pero no hubo ninguna mejora. Me quedaría sacar el sensor TPS que es básicamente un potenciometro y revisar con un tester si el valor de resistencia es el correcto o está dañado el sensor. En mi auto no vi ninguna manguera pinchada o colapsada, pero eso también puede ser una causa por lo que leí
Señores, hace mas de un año escribi en este tema, porque también andaba en la travesia del ka acelerado, luego de mucho averiguar, leer, muchas pero muchas rabias y frustraciones pude resolver, a continuación detallo algunas cosas y espero que les sirva. Primero que nada hay que entender que el sensor tps, iac y el sensor de velocidad trabajan en conjunto, al estar todos conectados se puede visualizar las fallas, digo esto porque a todos nos pasa que conectamos el sensor de velocidad y comienza a acelerarse el carro, pero ahora bien, si uds (y si quieren hagan la prueba) dejan conectado el sensor de velocidad y desconectan el sensor tps, el carro dejara de acelerarse, es allí donde también podemos pensar que es el sensor de tps y no el de velocidad... Hagan la prueba para que vean, a su vez siempre nos dicen que es el IAC, el multiple, el tps, cuando estos fallan y generan la aceleración usualmente al escanear la falla aparece, mientras el scanner no diga que falla, compañeros y compañeros eso no es (en el caso especifico de estos sensores, IAC, TPS), la verdadera falla donde se ubica en dos elementos, 1 que es el cableado y dos en los pines donde conecta el sensor del tps, si usted sabe de electricidad o confía en un buen mecanico y no es un pirata que revise el cableado a ver si el problema se encuentra allí, pero antes de esto revisen lo siguiente: El sensor tps tiene un conector que es asi http://mlv-s2-p.mlstatic.com/conector-… allí hay unos pines, uds pueden ingresar un destornillador plano y halar los los pines hacia afuera, eso debe ser con cuidado es solo tratar de mover la posición en la que se encuentran los pines, unas vez hecho esto vuelven a conectar el sensor tps, si esto lo corrige, pues obvio la falla estaba allí, lo siguiente es observar si no se vuelve a acelerar al cabo de unos días, si esto sucede pueden repetir el paso anterior o cambiar ese conector. PD: No es que cada vez que se acelere vayan a mover los pines, hacer lo unas dos o tres veces hasta llegar a una posición dondehaga buen contacto con el sensor tps. En resumen compañeros y compañeras el problema es muchas mas sencillo de resolver y sucede porque este sensor deja de hacer buen contacto con el sensor, adicionalmente también pueden echarle limpia contactos. Avisen si les sirve.
Creo que tengo la solución. La saqué de una respuesta de un foro en inglés. Si bien es correcto lo que dice "glennchot" más arriba, no es sólo eso, puede estar bien el sensor TPS y los cables y conexiones pero sin embargo el problema persistir. Se tiene que regular el sensor TPS para que emita un tensión menor a 0,8V de señal, y esto es porque de lo contrario la computadora toma como que está abierto y mientras tenga señal del sensor e velocidad mantendrá las revoluciones elevadas a través de la valvula IAC (motor paso a paso). La regulación del sensor TPS se hace con el motor en contacto pero sin encender, agrandando los agujeros que sostienen el mismo con tornillos al cuerpo de aceleración y colocando un tester en la señal (pinchando el cable con una aguja por ej. ) y en el neutro de la batería, esa señal debe ser menor a 0,8V (0,76V por ej. ) y eso se logra girando el sensor en sentido antihorario hasta lograr ese valor. Todavía no lo probé pero creo que es la solución definitiva. Les dejo un par de links en inglés y también pueden buscar como se hace en youtube, yo encontré un video que muestra la regulación (para otro modelo pero sirve igual como instructivo)
http://www.lemans62.org/uploads/2/5/6/…
http://www.bba-reman.com/forums/PrintT…
http://www.lemans62.org/uploads/2/5/6/…
http://www.bba-reman.com/forums/PrintT…
Buemas noches. Una falla de aceleración en los ford ka ocurre cuando la valvula xe gases pcv que esta en la tapavalvulas se daña. Eso deja una entrada de aire directa y el carro no agarra minimo. Una prueba sencilla es encender el carro y sacar esa valvula y taparla con el dedo. Si el carro vuelve al minimo inmediatamente esa es la falla. Espero les sirva esta solución.
Donde se encuentra esao que dices mas especifico porfavot
Gracias lo que dijiste tú eso era lo de mi la ya hagarro marcha mínima grácias estaba desesperado ya le avía hecho de todo
Hola gente me paso que encendí el auto y solo se aceleró a 3000 rpm, después de mirar un rato el motor vi que una de las mangueras que va del múltiple de admisión a la tapa de válvulas estaba quebrada y por ahí entraba el aire extra que pasaba de vueltas al motor !!! Se puede cambiar muy fácil o emparcharla por un rato para llegar a destino
Hola yo tengo un ford ka 2007 y e tenido los mismos problemas de aceleración limpie válvula iac, tps, cuerpo de aceleración y revise cableado y seguía aselerado como a 300 rpm , desconecte cables y nada hasta que quite la válvula que va en la tapadera de la cabeza del motor es el que está enseguida de la bobina, la limpié y la coloqué de nuevo y siguió fallando entonces lo que hice en vez de volverla instalar la tape con el dedo y sorpresa el carro se puso serenito. Espero que les sirva esta información está es la segunda vez que me pasa este problema de la aceleración y a sido por causa de esa valvula...suerte
Ruben palos de México hace 2 años
Eso que le cambiaste se llama válvula pcv y se descompone con el uso esa válvula regula la compresión del multiple solo cámbiala por otra y listo
Yo tengo un ford ka 2005 , de repente el carro perdio fuerza, fue como si no le llegara corriente a la bobina, tambien daba la impreson de faja de bujias, el carro prendia y de repente perdia fuerzas, como pude logre llegar a la casa. Al siguiente dia consulte a varias paginas y opiniones posibles causas, despues de tanto leer pude encontrar un usuario que le dio la misma falla que a mi. El carro perdio fuerza, es decir, no aguantaba el minimo, de inmediato descarte el senson tps ( sensor de posicion de acelerador), porque la falla no guardaba relacion, despues de eso desmonte la valvula IAC( se le caracteriza con el nombre motor paso a paso, en pocas palabras controla el minimo), lo saque y le hice mantenimiento, y la falla continuo, con la diferencia que el carro encendio perfectamente pero SE MANTENIA ACELERADO, despues, de eso yo tenia una valvula IAC guardada que se lo habia quitado hace 3 años, le hice mantenimiento y la instale, encendi el carro y la falla desaparecio, se mantuvo perfectamente en el minimo. DATOS IMPORTANTES: Cuando se daña la valvula IAC presenta 2 fallas comunes. 1) El carro no mantiene el minimo y se apaga, dando entender que podria ser falla de bujias o que la bobina esta fallando. 2) cuando la valvula esta dañada o falta de mantenimiento el carro se mantiene acelerado. IMPORTANTE: Para descartar que el problema es la valvula TPS deben encender el carro y verificar la guaya del acelerador este accionado sin intervencion humana, en otras palabras se acelera sin que usted este pisando el acelerador ( verificar el CUERPO DE ACELERACION donde esta ubicado el sensor TPS , debes observar la mariposa de la guaya si se mueve, solo con la mano debes llevarlo a su posicion normal y si logras que el carro se normalice de manera manual, significa que podria ser el sensor dañado o falta de mantenimiento , tambien podria ser el conector de alimentacion de corriente que este flojo o quemado). Espero que la solucion le sirva a ustedes.
EdgarMontoya de México hace 7 años
Buenos días tengo este problema con minford ka 2001 enciendo el auto y en un poco rato se acelera y ya sea que vaya a poca velocidad o mayor velocidad posteriormente se me empieza a tironear como si se fuera apagar y tengo que acelerar para que no se apague y trato de sacarlo en primera para seguir avanzando pero me sigue haciendo lo mismo de acelerarse e incluso de apagarse como si se cortara la gasolina después trato de encenderlo solo da marcha y no quiere encender después de un rato lo enciendo escuchando que trabaje la bomba de gasolina trato de bombearle con el pedal de aceleración y arranca.se lo lleve al mecánico por esa falla el desconecto la manguera que va a los inyectores y le puso un medidor de presion para ver si llegaba bien la gasolina mencionando que no estaba correcto como hacia la aguja que en lugar de subir bajará un poco pero no bajaba de cierta medición lo extraño es que solo puso ese medidor y el auto encendió normal no se apagaba,, no se aceleró ele llevo a dar una vuelta el mecánico con el medidor puesto regreso y me dijo pruébalo fui a darle una vuelta y efectivamente no fallo me dijo esta bien probable sea tu bomba le quita el medidor lo enciendo y me vuelve a fallar acelerado,apagándose,tironeandose y sin poder encenderlo por que solo daba marcha pero como si no llegara gasolina hasta después de un rato encendió se lo llevo a mecánico le saca tanque de gasolina cambian repuesto de bomba enciende y al sacarlo sigue la falla por favor alguien que pueda ayudarme con este problema
La falla que tienes tal vez se deba al sensor map
MAP significa "Manifold Absolute Pressure" (Presión Absoluta del Colector). El sensor MAP lee los niveles de vacío de una entrada en el colector de admisión. Estos datos de nivel de entrada son recogidos por el ordenador del vehículo o ECU, que lleva a cabo los ajustes de combustible según la carga y la velodicad. Estos sensores que tienen obstrucciones o fugas pueden causar un ralentí irregular, atascando y ensuciando las bujías del motor en las mezclas. Localizar los fallos en un sensor MAP requiere unos pocos pasos y herramientas que puedes llevarlas a cabo tú mismo.
Lo que te recomiendo es que resetees la computadora despues de que le cambies cualquier sensor y/o valvula, ya que en esta se quedan registrados los valores anteriores, yo le cambie el sensor tps y se seguia acelerando, despues de reseteear la computadora esta falla se corrigio, la computadora la resetee desconectando LA BATERIA toda la noche, al dia siguiente la conecte y lo encendi sin acelerar dejandolo solo después de 10 minutos lo apagas y lo vuelves a encender y ya quedo reseteada la computadora con los nuevos valores, espera que esta informacion te sea de utilidad
MAP significa "Manifold Absolute Pressure" (Presión Absoluta del Colector). El sensor MAP lee los niveles de vacío de una entrada en el colector de admisión. Estos datos de nivel de entrada son recogidos por el ordenador del vehículo o ECU, que lleva a cabo los ajustes de combustible según la carga y la velodicad. Estos sensores que tienen obstrucciones o fugas pueden causar un ralentí irregular, atascando y ensuciando las bujías del motor en las mezclas. Localizar los fallos en un sensor MAP requiere unos pocos pasos y herramientas que puedes llevarlas a cabo tú mismo.
Lo que te recomiendo es que resetees la computadora despues de que le cambies cualquier sensor y/o valvula, ya que en esta se quedan registrados los valores anteriores, yo le cambie el sensor tps y se seguia acelerando, despues de reseteear la computadora esta falla se corrigio, la computadora la resetee desconectando LA BATERIA toda la noche, al dia siguiente la conecte y lo encendi sin acelerar dejandolo solo después de 10 minutos lo apagas y lo vuelves a encender y ya quedo reseteada la computadora con los nuevos valores, espera que esta informacion te sea de utilidad
Después de leer los comentarios, limpie los sensores en cuestión, revise las lineas eléctricas, encontré algunas lineas sin protección, las aislé, y finalmente desconecte la batería por una hora. Salí a dar una vuelta y el ford Ka, trabajo normal, no se acelero mas.
Veamos como se comporta en unos días mas.
Veamos como se comporta en unos días mas.
Haaay necesito ayuda ya lei todos los comentarios, mi Ford ka 2005 tiene 2 meses casi que se acelera, le cambiaron la valvula de IAC,y el sensor de temperatura, depsues dijo que iba a programar la computadora para engañarla, se dejo de acelerar no en su totalidad pero dejo de hacerlo tan toscamente y por lapsos muy largos de tiempo, pero a la semana se seguia acelerando, el mecanico que es de confianza me dijo que no entraba aire como el pensaba, al final dice que le reviso de todo dijo que podia ser la computadora, necesito ayuda porque sale cara arreglarla, que otra cosa le puedo decir a mi mecánico que haga???????
Hola! Lee mi post y mis respuestas, es un error en la computadora. Que no se resuelve cambiando válvulas. Saludos!
Si hice eso y al desconectar la bateria me funciono la primera vez duro como 1 mes bien, se me volvio a acelerar y la segunda vez q la desconecte solo me duro 1 semana! Lo lleve con otro mecanico y según tenia un vacio,mi papá trae el carro y segun el ya no se acelera prro siento que va a ser igual que la primera vez que desconecte la bateria! Gracias!
Si, el error tiende a volver, sobre todo cuando se le desconecta la batería, porque es un código de error en la computadora. La verdad la solución no es definitiva porque el código no es determinado, pero al menos se sabe que con éste método no compramos repuestos innecesarios. Saludos!
Si claro! Porque yo le cambie la valvula de IAC y otras 2 cosas que no recuerdo,pero es lo que me dijeron 2 mecanicos, por lo que creo que es lo primero que piensan los mecanicos y desde que me dijo uno que seria la computadora,al desconectar la bateria confirme que si puede ser la computadora. Ojala a alguien le sirva de ayuda para no gastar en cosas que no son!!!!
jose rodriguez de Venezuela hace 6 años
Buen dia amigos en otros foros ley a alguien que dijo hacer esto: acelerar el carro apagado con la llave pasada, se va acelerando poco a poco hasta llegar al fondo y se suelta de golpe... se repite el proceso al menos 3 veces... aparte de eso pase el switch de mi por Ka y saque el borne de la bateria para restear la computadora, luego quite la llave y volvi a conectar el borne... despues probe el carro y la falla de aceleracion desaparecio... prueben ustedes a ver como les va y me comentan, saludos a todos desde venezuela
El asunto del error en la computadora de por sí se resuelve desconectando la batería unos minutos, luego se prende y se deja que caliente y sólo baje las revoluciones, es después que esté en su mínimo que se puede prender el aire acondicionado y allí si se acelera, es que aún tiene la falla, si no, el aire baja al mínimo sin problema. Si la falla les da en plenos movimiento (me ha pasado) yo lo apago en neutro de golpe, cuidando estar en sitio seguro y sin causar accidentes claro está, y luego lo prendo y Espero que baje a mínimo. Espero le diga ayudando mi experiencia ;)
Hola mi Carro Presento el Problema de que Se Acelero muchisimo tengo un Ford k 2001 y ayer al ir Manejando se Super Acelero... A mi casi no me da lata mi Carro y la Verdad me Espante Mucho pues Ya Saben Piensa Uno Lo Peor... Sin Embargo Al Consultar esta Pagina y Ver Las Posibles Causas y las Soluciones Puse Manos ala Obra y Empeze por Limpiar El Senzor que esta En la Tapa de punterias esta Junto al Tapon de Aceite en.la Parte Superior... Despues Limpie la Valvula IAC... Y Aproveche para Limpiar El Cuerpo de Aceleración Pues Se Tiene que Desmontar Para Poder Sacar la Valvula IAC una Vez que Limpie con Gasolina estos dos Sensores Hice un Procedimiento que vi que Recomendaron Aquí para Reestablecer La Falla de Aceleración y es... Con el Motor Apagado y Sin Meter la Llave Pisar el Acelerador poco a Poco hasta llegar a Fondo y Soltar De Una Sola Vez... Esto Hacerlo 3 Veces la Verdad No se si Esto Tuvo hago queVer para la Solución Pero lo hice y no me quito Nada de Tiempo así que... Hay que Hacerlo... En Fin despues de eso ya Quedo Solucionado el Problema de Aceleracion lo probe el Carro y Jalo Bien pero al Entrar el Ventilador se Quedaba Prendido ya no se Apagaba... Cambie el Sensor que Va en el Termostato y Se Solucionó... Amigos de Verdad quisePoner mi Comentario porque a Mi Me Sirvio Mucho lo que Aquí se Escribe y quiero dejar mi No. De Contacto por si Puedo Ayudar a Alguien a Solucionar una Falla de Su Auto lo hare Con Gusto... No soy Mecanico pero Se Mucho con Respecto al Ford k espero sirva mi Experiencia para Alguien Saludos y Bendiciones a Todos 5544906379
Amigo eres de mexico, podría contactarme mi auto tiene la misma falla de aceleración y la verdad apenas compré el auto y cambiaron clutch y desde ahí empezó con este problema
Raul Garcia de México hace 5 años
Buenas tardes prueben tapando una pequeña entrada de aire en la boca del cuerpo de aceleración lo hice en mi ford Ka y funciona perfectamente al sacar el conducto q va hacia el filtro de aire al quedar expuesto cuerpo de aceleración por un lado hay una entrada de aire coloquen su dedo ahí si el carro esta acelerado verán q se estabiliza le coloque un tapón permanente y santo remedió espero les ayude
Yo tengo la misma falla y no tengo idea de por donde valla el problema, tu ya encontraste solución?
Cual es?
Cual es?
Hola, la falla esta en la Valvula IAC se Le da Servicio de Limpieza y queda Bien Nuevamente
Hola ya cambié la válvula iac y sigue acelerado ya no a 1500 pero de 1000 no baja escanee la computadora y no arroja ningún código ya cheque las líneas de vacío y están bien sabrán q podrá ser?
Hola, no te va a arrojar ningún código, pero es in error presente en la computadora. Desconecta la bateria unos 20 minutos, luego conecta, enciende y deja que el carro consiga su mínimo sólo. Si no lo hace, si no baja, apagarlo de golpe, vuelve a encender hasta que encuentre el mínimo. Cuando prendes el aire acondiciomado debería hacer un bajón a mínimo, has leído todo mi post?
Ya desconecte la bateria y solo baja a 1000
Prendo el aire acondicionado y solo baja a 900 eso lo veo en el scanner
Prendo el aire acondicionado y solo baja a 900 eso lo veo en el scanner
Bueno la falla sería que se acelera muchísimo, no que baja. En todo caso a mi funcionó, hay personas que han cambiado varios sensores y nada resultó. Prueba las varias opciones que se describen en las respuestas de éste post, en general, resetear la computadora elimina el código de error.
aleks barajas de México hace 3 años
Que tal ya revisaron el sensor del cigüeñal es uno de los sensores que pone a tiempo el encendido por que creo que mas de alguno de ustedes batallan en el encendido tienen que dar marcha como si fuera de carburador o por las mañanas prende a la primera o al llavazo 2 a 3 seg. Cuando hace el efecto diesel que se acelera baja y vuelve una y otra vez, es una válvula o sensor de aceleración pero si acelera en marcha es por el diferencial o sensor de avance como los viejos tiempos del carburador y el tiempo
Por que estoy seguro el avance en frio normal pero toma su temperatura y comienza a fallar si la temperatura es optima es el sensor de diferencial si hay alta temperatura el termostato sensor temp limpieza o repuesto de sensor de oxigeno
Seguro es el sensor de diferencial
Por que estoy seguro el avance en frio normal pero toma su temperatura y comienza a fallar si la temperatura es optima es el sensor de diferencial si hay alta temperatura el termostato sensor temp limpieza o repuesto de sensor de oxigeno
Seguro es el sensor de diferencial
A mí me pasó exactamente lo mismo con mi Ford Ka y sigo con el problema, cuál es el sensor speed...?
Saludos a mi me pasa exactamente lo mismo. Que solución encontró por favor
Revisa la valvula PCV que esta en la tapa valvulas. Si esa valvula queda abierta se acelera. Pruebala con el carro prendido, la sacas de la tapa valvulas y le colocas el dedo tapandola. Si el carro agarra minimo esa es la falla.
@FernandoSaludos Fernando. De antemano muchas gracias por su atención. Ya realice esa prueba y nada. El carro continúa acelerado pero si desconecto el sensor de odómetro y kilometraje vuelve a la normalidad. Ya revise el cableado, válvula iac, sensor tps, etc.
ComentarConsumo promedio
Ford Ka 2008 viral 1.0L 24000 kms
Compre un lindo Ka con 22mil kilometros, impecable! muy poco uso y sobre todo en ciudad...
Fui el primero en sacarlo a la ruta y hacerle +1000km sin problemas. Mi duda viene a algo que noto dudoso en estos modelos (modelo 2008 - 1L) y les comparto mis datos. * cargue 33L con los cuales realice 390 Km, un promedio de casi 12Km/L en un consumo mixto (80% ciudad / 20% Ruta). En calle lo piso bastante, uso muy poco el aire, pero nunca lo use a mas de 110 en ruta. *viaje de 1200Km de vacaciones le cargue en varias ocasiones un total de 80L... el uso fue 90% ruta (no mas de 110) y 10% ciudad. Medio un promedio de 15 a 16 Km/L
Considero que todavia le falta asentarse mas al motor, pero esos son mis consumos
Fui el primero en sacarlo a la ruta y hacerle +1000km sin problemas. Mi duda viene a algo que noto dudoso en estos modelos (modelo 2008 - 1L) y les comparto mis datos. * cargue 33L con los cuales realice 390 Km, un promedio de casi 12Km/L en un consumo mixto (80% ciudad / 20% Ruta). En calle lo piso bastante, uso muy poco el aire, pero nunca lo use a mas de 110 en ruta. *viaje de 1200Km de vacaciones le cargue en varias ocasiones un total de 80L... el uso fue 90% ruta (no mas de 110) y 10% ciudad. Medio un promedio de 15 a 16 Km/L
Considero que todavia le falta asentarse mas al motor, pero esos son mis consumos
12 casos
Mi Ka 2001 me da 12 Km/L en ciudad, con trafico moderado y subidas ocasionales. No he sacado el rendimiento en carretera.
Despues de medir 10 tanques (cargo 10L y mido cuantos Km hago) en ciudad me esta dando entre 10 y 11 Km/L
Mis numeros son parecidos. Tengo un ford ka pulse 2009 1,6. En ciudad 12,5 km en ruta 15 a 16. Saludos
Que nafta debo utilizar en un ford ka 2009 motor 1000? La común o la mejor?
Shell vpawer es lo que cargo yo dura un poco más
Es una reverenda porqueria este ford ka 1000 con aire gasta mas que una camioneta es una locura es lo peor de ford
Pienso lo mismo!!... ni corre y si gasta un buen de gasolina...!!
Tengo un ka 2014 y come lo mismo que un auto grande
Cuántos kilómetros por litro me tendría que dar un Ford ka Motor 1000 en ciudad año 2011 Yo he estado probando y me da un consumo de 10 litros cada 100 kilómetros está bien ese consumo
Hoja hoy en dia el mio en ciudad me consume 17 litros vada 100km
Tengo un ka 1.0 modelo 2013,lo compre con 27.000 km,lo he medido y me parece q gasta mucho,9 litros los 100km y nunca eh usado el aire,a veces me gasta 6,75 litros y no viajo a más de 110km... me parece mucho... el motor es chico y en la ruta va muy envueltado,poniéndolo a 120km se serena el motor,Es muy gastador
Yoymika1.0 de Argentina hace 6 años
Sabes que me pasa lo mismo! Si encontraste un problema pásamelo
Hola compre un ka 2000 1.0 para ahorrar y me esta gastando 7.5 km por litro, me parece que es mucho consumo, a alguien le paso el mismo problema?? le cambio aceite y todos los filtros y sigue gastando lo mismo. Que puede ser??
El mío me hacía 6 km por litros, lo lleve a mecánico e hicieron limpieza de inyectores, cambiaron bujías, filtro de aire y nafta. Ahora en ciudad me hace 10,6 km por litro. Sigue siendo mucho por el tamaño del motor.
evangelina de Argentina hace 6 años
Tengo un Ford ka 2018 le pongo super ki si era saber cuanto consume en 100km
Tengo Ford Ka 2003 me da x litro 9.5 klm que se me hace muy poco rendimiento
Juan Carlos barbeito de Argentina hace 5 años
Tengo un la 2010, y me das 7 litros cada 100, viaje a Puerto Madrind y anda bien.
Hola,necesito saber cuanto,consumiria mi ka s 2016,de Trelew a Neuquén
Tengo un Ford K 2013 y a 100 sin aire me ha llegado a dar 22 y a 130 con aire 18 aprox
Gracias ,vine a mar del plata de san miguel de tucuman y lo llené 3 veces y me quedo 1|4 de tanque
Ford Ka, 2001, 1.0. Ciudad 11 a 12kms/litro (premium). Ruta 17 a 18kms/litro tranqui a 80 o 100. A 120 o 140 hace 12 o 14 por litro. Un avioncito!
Bandeirante de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un Ka 2007 motor 1.0 y hago 160 kn con 10 litros yendo a 100 km sin aire
Hola tengo un Ford Ka Fly 1.0 con 65.000 km y el consumo de un tanque lleno que es 50 litros hice 1000 km a una velocidad de 90 km por horas... ahora bien si superas los 110 km por hora el consumo sube notablemente es caracteristico del ford
[email protected] de Argentina hace 5 años
Pienso salir de viaje la otra semana si Dios quiere y voy a hacer 1200 kilómetros ,,a la vuelta les comento lo que gaste ,,
Tengo un Ford Ka versión high 2005 y me da 10 km x litro se me hace demasiado. Alguna recomendación...aparte de venderlo... jajaja jajaja jajaja
Tengo un ka viral 1.0 2007 y se me descogotó uno de los picos del conjunto del termostato. Será porque lo cago a palos? En ruta lo llevo a 105 - 110 ponele que a 4500 vueltas. Cuantas rpm se banca sin romperlo? Pienso eso porque lo saco a la ruta una vez a la semana
Q tal camaradas tengo un 2002 1.6 y me gasto de Xalapa a Tlapacoya 18 litros es un total de 412 kl es mucho o está en lo reasonable. ??
Yo cpmpre este mes le puse 17 l y llevo hecho 181 km y todavia tengo medio cuarto de tanque solo en ciudad espero me haga un poco mas pero me gusta. 2005 1.0 tatu
Ignacio Rz de Argentina hace 4 años
Buenas noches tengo ka 2007 1.0 tatoo, si lo andas sin pasarlo de vueltas, aproximadamente a 90 km/h consume 1 litro cada 15 km, saludos
Bandeirante de Argentina hace 4 años
Ok, es lo que yo he calculado también, gracias y saludos desde Santa Fe
Robustos07 de Argentina hace 3 años
Hola necesito consultar porque tengo un Ford Ka Fly 1.0 modelo 2014, lo compre el año pasado con 21.000 km y note que consume mucha NAFTA. 300 km por tanque encima cuando le cargo pido que me lo llenen y como que la aguja me marca que le faltará para estar completo. Hace poco le hice un service pero noto que gasta mucho. Alguien me puede decir que puede ser. Gracias.
Podría ser la sonda lambda. Puede estar dando falla en la medición, por ende, eso afectaria en un mayor consumo. Saludos
Robustos07 de Argentina hace 3 años
Hola mira lo llené y lo controle, me hace 450 km sin usar la reserva llevando entre 80 y 100 km por hora. A veces uso el aire y hago más o menos 15:km de ruta y 10 en ciudad. Hay gente que me dice que hace 500 km entre 110 y 120 km. Yo lo levanto a eso y me consume más. No Se que puede ser, el auto esta práctica nuevos. Tiene 31000 km.
El mio es 2007 y sacando la cuenta me da mas o menos 7 km/L. :( Alguna recomendación?
Muy buenas, le hablo desde España. Yo dispongo de un Ford Ka 1300 cc 60 cv gasolina del año 2001...
El vehículo gasta un promedio de 7 a 8 litros a los 100 km.. . Eso sí, yendo por ciudad. Por autovía es posible que baje el consumo a 6'5 litros los 100 km.. . También es verdad que si pones el Aire Acondicionado sube el consumo. Todos sabemos que si utilizamos marchas cortas ( 1°, 2° o 3° ) los consumos son altos. Pero si utilizamos marchas largas ( 4° o 5° ) no gastaremos tanto. Luego, en Ciudad el coche es mucho más gastoso por estar metiendo siempre marchas cortas debido a la gran circulación que genera una ciudad. En España hay más vehículos Diésel que Gasolina...Lo cambiaré en breve dado que un diésel gasta 4 a 5 litros los 100 km.. . Saludos
El vehículo gasta un promedio de 7 a 8 litros a los 100 km.. . Eso sí, yendo por ciudad. Por autovía es posible que baje el consumo a 6'5 litros los 100 km.. . También es verdad que si pones el Aire Acondicionado sube el consumo. Todos sabemos que si utilizamos marchas cortas ( 1°, 2° o 3° ) los consumos son altos. Pero si utilizamos marchas largas ( 4° o 5° ) no gastaremos tanto. Luego, en Ciudad el coche es mucho más gastoso por estar metiendo siempre marchas cortas debido a la gran circulación que genera una ciudad. En España hay más vehículos Diésel que Gasolina...Lo cambiaré en breve dado que un diésel gasta 4 a 5 litros los 100 km.. . Saludos
Un ka 1.6 2004, me dió un promedio de 7,5 lts en 100 kms a 120 de velocidad.
ComentarAgua en el interior Solucionado
Ford Ka 2006 Tatoo plus, 1.0, 3 puertas 128000 kms
Buenas tardes a todos,
Tengo un Ford Ka Tatoo Plus, 1.0, y desde que lo compré (usado), he notado que en cada invierno, que es cuando utilizo la calefacción, me pasa el mismo problema. Por algún motivo, se acumula mucha agua en el suelo del acompañante pimero y luego en el del conductor, en el interior del vehículo. En el verano uso el aire acondicionado y no pasa nada. Ya le cambié el filtro del habitáculo, lo revisamos por debajo en el taller, no tiene fisuras ni falta de tapones, revisé las canaletas de desagüe del parabrisas, revisé el radiador y todo está perfecto. Tampoco me falta agua d… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según Yanina)
Hola, la calefaccion tiene su propio radiador y esta dentro del habitaculo, cuando hay agua en invierno indefectiblemente es que el radiador de la calefaccion esta pinchado o condensa, se reparan y no es nada complicado. Saludos. Gastón / Tesla-Mecánica y Diagnóstico Automotriz/ tel: 113378-3330 / 242*1094 / Ramon Falcon 3666. San Justo / [email protected]
Hola! Muchas gracias por tu respuesta. Ahora, nueva pregunta, puede ser que para éso haya que desmontar todo el tablero del interior del auto? O hay alguna forma más fácil de repararlo? Gracias. Saludos
Buenas noches, tengo un problema con mi ford ka 2006, cada vez que prendo el aire sale agua por debajo del tablero la cual se acumula el piso del acompañante, como puedo solucionar ese problema?
Tambien tengo un problema que se queda acelerado, y cuando prendo el aire vuelve a su minimo normal, ya se le cambio la valvula del minimo nueva y persiste el problema, soy nuevo con el carro y quisiera sugerencias para ir descartando y no gastar dinero en respuestos en bano.
Hola tengo agua en el piso del auto en la parte trasera. Tengo un Ford ja 2014. Ya revise los burletes no sé donde se encuentran los desagües
Hola romi me pasa lo mismo... lo solucionaste? Que era?
Me pasa lo mismo que hago me leí todo el manual y no dice nada
Están debajo de la alfombra, bajo el asiento delantero (imaginando que estás sentada en los asientos de atrás)
Guillermo Romero de Argentina hace 18 días
Alguien me podría decir porque cuando llueve se moja motor Ford k 2018 5 puertas...Donde tiene rejillas desagüe capot???
ComentarGasta demasiada gasolina Solucionado
Ford Ka 2003 vortec 1.6 178000 kms
Empezó a gastar demasiada gasolina. Le cambie bujías cables filtro de aire bobina sensor de oxigeno. Y seguía igual el mecánico le limpio la válvula iac con carbuklin y jalo muy bien corria de maravilla y gastaba un poco menos de gasolina pero duro como 3dias así y otra ves igual ahora me dice que comprar sensor map pero cuesta una buena lana original y le pienso en comprar para que no lo sea. Que podrá ser el map o la iac. O que otra cosa será nota. Devés en cuando huele a gasolina cruda nada mas en baja cuando estas en un semaforo. 1 cambie sensor de oxigeno. 2 sensor de aire situado cerca y debajo de los inyectores. Nota para cambio o limpieza ay que desconectar y quitar los sensores para poder hacer el quite del sensor.
10 casos
djisrael11 de México hace 9 años
Se reinicio la computadora segun dijo el mecanico yo vi que le conecto el escaner. Pero lo que yo hice antes de llevarlo al mecanico desconecte la bateria del positivo y junte los dos cables por un buen rato y asi se reinicio. Por que cuando lo escaneo me dijo que todo estaba bien que segun el reinicio todo pero yo vi y nio me la creo. Asi solucione mi problema dejkando conectado los cables de la bateria
ViktorManuel de México hace 6 años
Por cuanto tiempo los dejaste juntos a mí me pasa lo mismo esta gastando mucha gasolina más de lo normal
djisrael11 de México hace 6 años
Checa sensor de oxigeno situado en el tubo de escape del humo. Sensor de aire situado cerca y debajo de los inyectores.
Hola Amigo es un sensor que esta en el catalizador es una se llama sonda lofda, perdona si no se escribirla ya que es un termino francés, la quitas y la metes en vinagre o mucho mejor si fuese zumo de limón más o menos unas 5 horas y la enjuague con gasolina, lo que acontece es que este sensor acumula carbón y pierde contacto de los gases, ya me paso muchas veces y de esta forma me libre de comprarlas. Te deseo éxitos espero ayudarte en tu problema. Desde España un saludo y hasta pronto
djisrael11 de México hace 6 años
Es mejor cambiarla dura unos meses y de nuevo el problema
Buenas noches, los cables que unes para el reset de la computadora son el positivo y nevativo de la bateria?, tengo el mismo poblema del consumo de gasolina.
Mejor respuesta (según djisrael11)
No, no probé lo del reset aun y mi auto esta gastando una barbaridad. Gasto con 500 pesos de nafta súper aprox para 100km es una locura no?
A mi me pasa exáctamente lo mismo con mi FORD kA...Vos lo pudiste resolver?
djisrael11 de México hace 6 años
Lo principal es checar todos los sensores del Ford Ka busca por internet cuantos lleva. 1 sensor de oxigeno está en el escape de humo del carro. 2 sensor de aire situado cerca y debajo de los inyectores de gasolina. Con esos dos resolví mi problema
ComentarNo arranca no tengo chispa y no funciona la bomba de nafta
Ford Ka 2000 87000 kms
Hola gente ya hace un tiempo que no tenia buena bateria y lo empujaba para arrancarlo y hoy la compre nueva , gira el motor muy bien pero cuando lo pongo en contacto no escucho que tire la bomba de nafta y tampoco tengo chispa, por favor necesito ayuda sera la computadora gracias.
42 casos
Gente pregunta el ka motor rocam zetec 1.0 año 2000 viene con inmovilizador y de ser como se quita por que no me arranca gracias
Esta debajo del volante en el costado de tu pierna izquierda o del lado del acompañante del lado de tu pierna derecha. Es un botonsito. Suele activatse cuando agarras un pozo y da un golpe fuerte o un choque
Yo tengo un problema similar,coloco la llave le doy contacto encienden todas las cosas(luces y marcas de tablero)pero no escucho que active la bomba de nafta,al momento de darle arranque no pasa nada,también note que el reloj no me da la luz roja de siempre cuando giro la llave. Que podrá ser lo que esta fallando?
Yo tengo un problema similar,coloco la llave le doy contacto encienden todas las cosas(luces y marcas de tablero)pero no escucho que active la bomba de nafta,al momento de darle arranque no pasa nada siempre cuando giro la llave pensé que era por gasolina y no
Inmovilizador abajo del tablero lado copiloto boton rojo precionalo y da marca debe prender tu carro 😎
Ezequiel el problema esta en un fusible que lleva es el numero 20 y si sacas la fusilera detrás tiene dos mas fíjate es uno de ignición de motor eso me paso anoche y le saque la falla es por el frío el burro se congela y al no estar en temperatura quema esos fusibles x sobre cargas o picos de corrientes del burro fíjate
Donde esta la bomba de nafta del ka mod 2000 motor 1000
Abajo del asiento de atrás lo retiras y ahí está
mairlin garcia de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un for ka 2005 y no consigo donde esta la pila de la gasolina levante el asiento y lo que tengo es u a lamina completa
Para ver la bomba de nafta tenes que bajar el tanque de combustible, porque no tenes acceso a la bomba por debajo del asiento, y ahí empezar a trabajar,
Ford Ka 2005 1.6L Zetec Rocam EEC-V LP4-121 60 pines. Ya arregle casi todos los sistemas electricos y electrónicos, excepto que no activa la bomba de Combustible, el Motor de Arranque, la bobina de encendido y los inyectores, la luz del inmovilizador apagado parpadea normal y al pasar el switch deja de parapadear indicando normalidad de inmovilización. Quien solucionó esta misma avería?? Por favor, necesito planos electricos y electrónico y PinOut de la ECU es de 60 pines y el Manual de usuario. Muchas gras por todo y agradecido mi correo [email protected]
Se me olvidó decirles. Sensor de CKP, CMP, Bobina de Encendido, Motor de Arranque y Bomba de Combustibles están excelentes.
Jorge Francisco de México hace 3 años
Que tal amigo pudiste resolver tu probleme pasa exactamente lo mismo del mismo modelo misma computadora, si conseguiste los diagramas
Amigo resolviste tu problema estoy presentando el mismo problema con mi Ford ka
Tengo un ka 1.0 y me paso lo mismo pero el problema lo encontre en los cables de la bomba de nafta adentro del tanque estaban demasiado viejas las conexiones he hizo que se me quemara el relee cuando lo cambie pude ver que andaba todo bien menos la bomba( que ya habia probado su funcionamiento y estaba de maravilla)asi que me di a la tardea de revisar el cableado y los componentes hasta que encontre que estaban medio cortados los cables de la ficha de la bomba
Hola alguien me podría ayudar me pasa exactamente lo mismo pero el botón rojo no es y el reelay tampoco alguien que me oriente, gracias
Revisa el cableado de la bomba ya que suelen fallar ya que es independiente el masa de la bomba de el resto de la instalacion asi mismo como las fichas adentro ya que suelen desprenderse y no son visibles loco me volvi buscando la falla mia y era la ficha de la bomba
Tengo un Ford Ka 2000. . .1.0...cuando hace mucho calor...como se m blokea la bomba y se m apaga el auto...q podrá ser?
Hola chino, se bloquea la bomba? nunca escuché eso. Tendrías que fíjate el circuito de agua ,las mangueras. O estás mencionando la parte eléctrica?si describes mejor el problema quizá pueda ayudarte, saludos!
Tengo un problema con mi ka 2005 iba andando de lo más normal y se apago y no prendió más no le llega electricidad al tablero no hace ni marca nada q puede ser
Wallasrock de Argentina hace 5 meses
Hola. Tengo un ford ka tatoo 2006. Se puede trabar a veces la bomba de nafta? Algunas vecws no arranca y al rato arranca lo mas bien. Se reparan las bombas o se cambian directamente?
Agradezco si me dan una mano.
Agradezco si me dan una mano.
ComentarAceleración fuerte Solucionado
Ford Ka 2005 2 puertas 143000 kms
Hola a todos!!!! Mi problema con mi Ka es que se acelera solo y de verdad es desesperante...le desconecto la batería para que se resetee la computadora y nada , le limpio el cuerpo de aceleración donde esta la mariposa y nada... lo que ha hecho efecto es que le desconecto el sensor y deja de acelerarse pero...se apaga en mínimo. Me lleva loca ya no se que hacerle y los mecánicos no dan con la falla. Sera que uno de ustedes amigos que hayan tenido este problema me pueden ayudar a que mi Ka vuelva a la normalidad!!!! Muchísimo se los sabre agradecer.
Saludos.
Saludos.
6 casos
Ayer lo lleve a otro taller y lo metieron en el escaner , resulta que tiene dañado el sensor de velocidad y el sensor de oxigeno que va en el tubo de escape. No se consiguen originales y el mecánico me dijo que genéricos duran 6 meses. No se que hacer porque es desesperante andar con el carro así.
Hola no te desesperes, es verdad que el sensor de oxigeno ayuda a la eficiencia, el sensor de velocidad usualmente no causa lata, estoy casi seguro que tu sensor de temperatura esta malo, checa estos links para que veas a que pieza me refiero:
Sensor:
http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
Y va en esta parte del carro:
http://mlv-s1-p.mlstatic.com/termostat…
Mucha suerte!. . .
Sensor:
http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
Y va en esta parte del carro:
http://mlv-s1-p.mlstatic.com/termostat…
Mucha suerte!. . .
Buen Día
Carloko77.
Ya revise los 2 links que me sugeristes , ahora bien te pregunto a ver si entendí: Cambiándole el sensor de temperatura no seria necesaria cambiarle el sensor de velocidad??.
Ayúdame aclarar esta duda por favor. Y gracias...
Carloko77.
Ya revise los 2 links que me sugeristes , ahora bien te pregunto a ver si entendí: Cambiándole el sensor de temperatura no seria necesaria cambiarle el sensor de velocidad??.
Ayúdame aclarar esta duda por favor. Y gracias...
Asi es Omiel, es una pieza considerablemente economica, prueba reemplazandola para ver si se te soluciona la falla, despues si la sigue presentando ya podemos ver si es otra cosa.
Suerte!. . .
Suerte!. . .
danirumbax de Venezuela hace 9 años
Amiga omiel lograste solucionar el problema de aceleración con tu KA? también tengo el mismo problema. Cuéntame que lograste hacer?
Hola Danirumbax , estoy buscando el sensor de temperatura que lo hay solo genérico y la verdad no se cuanto duración puede tener. El original no lo consigo. En cuanto resuelva eso te comento si funciono Ok. Chao y gracias.
rodrigo_nieto de México hace 9 años
Hola tengo un ford ka que hace lo mismo se acelera hasta 3500 rpm y cuando detengo el vehiculo falla en bajas revoluciones y se apaga, lo que hice fue lo siguiente: puse bujias de platino, cambie la iac, cambie la bobina, cables, maf, tps, egr, y sensor de posicion del arbol de levas , quite y lave a fondo el sensor de oxigeno, lave completo el cuarpo de aceleracion. RESULTADO mejoró bastantisimo! ---pero--- aun falla en baja y se acelera estoy seguro que es el sensor de velocidad amiga hoy le hare ese servicio yo mismo como todo lo anterior tambien lo hice yo mismo, y te cuento mañana va espero ya se recupere
Amigos, yo tengo este problema la valvula de temperatura se fue a tierra y me aceleraba el carro, la escanee y me dijeron que la cambiara que era lo unico que mantenia un error lo hice pero igualmente se me acelera y me prende el electro siempre en alta. Que podra ser?
Mejor respuesta (según Omiel)
Buen Dia!!!
El problema de aceleración se le arreglo a mi Ka , era el sensor TPS que va ubicado en el cuerpo de aceleración. Ya el carro esta sereno sin problemas!!! Para los que estén interesados , por error compre un sensor de velocidad y resulta que me equivoque al comprarlo por mercado libre , hable con el comprador para que me lo cambiara y por políticas de la empresa no me lo quisieron cambiar. Viendo la gravedad del Ka que ya era insoportable manejarlo compre el sensor correcto que era el TPS en una venta de repuesto ford. Ese mismo día me llamo el Sr de Mercado libre para decirme que si me lo podía cambiar , así que ahora tengo un sensor TPS que me esta sobrando. Si hay algún interesado en comprarlo , comuníquense conmigo y se los vendo. Les puedo dar toda la seguridad que esta nuevo y en su caja. Espero haberlos ayudado con la solución de la aceleración. Buenas Noches. Estoy ubicada en caracas por si alguien me quiere contactar para comprarlo. Les dejo saber mi correo [email protected] -
El problema de aceleración se le arreglo a mi Ka , era el sensor TPS que va ubicado en el cuerpo de aceleración. Ya el carro esta sereno sin problemas!!! Para los que estén interesados , por error compre un sensor de velocidad y resulta que me equivoque al comprarlo por mercado libre , hable con el comprador para que me lo cambiara y por políticas de la empresa no me lo quisieron cambiar. Viendo la gravedad del Ka que ya era insoportable manejarlo compre el sensor correcto que era el TPS en una venta de repuesto ford. Ese mismo día me llamo el Sr de Mercado libre para decirme que si me lo podía cambiar , así que ahora tengo un sensor TPS que me esta sobrando. Si hay algún interesado en comprarlo , comuníquense conmigo y se los vendo. Les puedo dar toda la seguridad que esta nuevo y en su caja. Espero haberlos ayudado con la solución de la aceleración. Buenas Noches. Estoy ubicada en caracas por si alguien me quiere contactar para comprarlo. Les dejo saber mi correo [email protected] -
danirumbax de Venezuela hace 9 años
Omiel q marca es el tps q t sobra? Y en cuanto lo vendes?
Martín Vázquez de Estados Unidos hace 4 años
Tengo un Focus 2001 la computadora se quemó y la mandé reparar al ponerla tiene k prender o este año no nesrsitar resetiar
Lo que no entiendo es que al final sean cambiado montones de cosas y todo sigue igual no se a arreglado nada yo esto yo lo otro y nada de nada
Comentar14 casos
Mejor respuesta (según Joselly)
Si ya lo resolví era un cable de tierra debajo del tablero que estaba picado
Tengo el mismo problema y no encuentro ese cable de tierra de donde a donde va ese cable
[email protected] de México hace 2 años
Buenos días donde se encuentra ese cable por favor
Lo resolvistes el problema puedes desirme donde se encuentra ese cable
walter2014 de Argentina hace 2 meses
@FranciscoResolviste tu problema ? yo tengo el mismos
Juan gomez de Venezuela hace 3 años
Buenas noche mi Ka no le llega pulsación a los inyectores y no enciende y para q pueda encender le pongo corriente directa solo un toque como para que palmee gasolina y le doy arranque y enciende que puede ser
Buenos días amigo , ve tengo un Ford k y me tiene ya loca me ha sacado mucha plata presenta una falla que los inyectores están abierto y no me prende ya revise la computadora y esta bien le pusimos otros inyectores y sigue igual, que podría estar pasando amigo espero que me pueda ayudar
Buenas noche tengo problema en los inyectores 2y3 el carro prende bien y las 2 minuto el inyector 2.3 dejan de trabajar
Hola... Me falla un inyector. El escáner dice que el cable de señal no conduce. Pero mi mecánico no encuentra cual es el cable del problema. Alguien me puede orientar con información de su experiencia con esta falla?
Hola buenas tardes, tengo un Ka 1.0 motor rocam y se enciende y titila o se pone fija la luz del checking me dicen que puede ser una válvula ya que no tiene compresión puede ser un botador?
ComentarBota el anticongelante por el deposito Solucionado
Ford Ka 2003 high mexico 149900 kms
Buen dia.
Tengo un problema con mi ford ka high 2003 mx, se empezo a calentar, ya que esta regresando el liquido refrigerante-anticongelante por el deposito, y este hierve, se observo que el distribuidor de agua por el orificio de retorno , solo esta aventando vapor en lugar del liquido, pero cuando se enfria, si avienta el liquido, se quito el termostato para que estuviera directo y aun asi hace lo mismo. No sabemos si sea falla en bomba de agua o que mas pueda ser, y tambien cuando entra en su ciclo de calentamiento enciende el ventilador como debe ser su ciclo, pero lo que no nos explicamo… Leer completa
3 casos
Puede ser el radiador odstruido también el de la calefacción hacerle un puente y pruevas
Como me puedo dar cuenta si esta tapado el radiador frontal? Lo que si ya le compre el distribuidor nuevo ese si como quiera el termostato ya no funcionaba y tiene una estrellada, y la bomba la voy a comprar tambien
Si te salen burbujas puede que tengas culata la juntas se terminan estropeando antes de comprar la bomba mira al ver si tienes presión en los manguitos apretandoles lo notarás y el termostato al viejo arle un taladro de lado a lado que atraviese para que circule el agua continuamente
Cambia el termostato, y principalmente el bulbo de temperatura tambien. Revisa la bomba de agua y haz una limpieza del circuito de refrigeración. Revisa la famosa T que se suele tapar. Y por ultimo utiliza el mejor refrigerante, motorcraft creo que es que eleva la temperatura de ebullicion a mas de 100 grados del liquido refrigerante, por usar Wagner tuve malas experiencias. Tuve mil problemas con el calentamiento, pero lo pude solucionar con lo anterior. Espero que te sirva.
Ya le cambie la pieza del paso del agua completa por que estaba dañada tiene termostato y bulbo nuevo y empaque, ahora ya no regresa el liquido, pero hierve y aun se sigue calentando el carro, de hecho se empieza a hacer mucha presion y empieza a escapar vapor por el tapon del deposito, pero se ve que sigue circulando como debe hacerlo, pero se siente mucha presion , que podra ser???? Como quiera ya lo voy a llevar a un taller, ya se le hizo la lucha, pero si me pueden orientar, si he leido que tal vez sea problema con la culata o cabeza, la bomba no se ve al menos que tenga fuga. Mi pregunta si es falla en cabeza o culata, aun tiene arreglo?
Que marca de refrigerante estas usando? La marca motorcraft es la mejor soporta mucho mejor las altas temperaturas o sea supera los 100 grados de ebullicion tranquilamente.
Si es cambiar una junta si es culata verías bubrujas de aire en el circuito
Cuando me lo entregaron, tenía agua, luego lo drene y purgue, y le metí roshfran, ahora le metí bardahal, si le quiero meter el motorcraft, pero hasta que ya se resuelva esta falla
Como t va? Tengo la misma bronca. No llega agua caliente al radiador. Y cuando enciende el abanico solo mueve aire frío pues el agua caliente no circula. Ese diseño pendejo de ford de poner el termostato al retorno.
Mejor respuesta (según tevezinc)
Ya se soluciono el problema, la bomba de agua era la que estaba dañada.
Pero no hacía ruido? Lo digo x q yo apenas hace 2 meses la cambié x q hacia un ruido muy feo. Hoy, no circula pero la bomba no hace el ruidajo de la vez pasada. Aparte hace 2 años la misma bronca y cuando saqué la bomba salió completa(aunque en esa ocasión cambié empaque de cabeza y toma de agua también).
Buenas tardes, tengo un Ford Ka 2005 le cambiaron la banda en dónde hacer que trabaje el alternador, pero el problema es que el depósito del agua empieza a hervir, espero me ayuden saludos...
Si cambiaste la banda, checa que este bien puesta, ya que tambien esa banda hace que funcione la bomba del agua y si no circula el agua, hierve en el deposito donde no hace su circulacion, checa cuando lo prendes que en el deposito se observe que circula el agua, y que encienda el ventilador, tambien revisa el paso del agua el escorpion pegado al mono block
Buenas, tengo problemas con la refrigeración del coche, se calienta, sin embargo el ventilador del radiador no funciona ya comprobé el ventilador y está bueno, creo deba ser el sensor de temperatura o el relé que ordena andar al ventilador, necesito conocer alguna opinión al respecto.
Alberto, checa el rele, esta en los escondidos detras de la fusilera, y checa el sensor, en mi caso, el sensor que venia con la pieza de repuesto, la ecu no lo reconocía, tuve que cambiar por uno de fabricante aleman y lo agarro muy bien. Espero te sirva
Gracias, lo haré, ahora le cambiaré el relé y si continúa cambiaré el sensor y trataré de ponerle uno de origen alemán como me indicas. Luego te contaré.
José Fernando de México hace 4 años
Tengo un ford k 2001 ayer se empezó a calentar y me tiro todo el anticongelante, el ventilador del radiador lo traigo manual y automatico tatal le arreglaron unos cables que van al ventilador que los traía trosados y me predio ya funsionando el ventilador, empiezo a observar una pequeña fuga al tapón de contenedor del anticongelante si prende el ventilador pero ya cuando llega a una temperatura empiezo a ver que hace fuga en el tapon, me pueden ayudar??
Jose tiene el anticongelante que especifica el fabricante? tiene que ser de la marca original, que soporta mas de 100 grados, porque las marcas paralelas son muy malas por lo general y hacen calentar el motor.
Alguien sabe si el anticongelante marca peak "rojo" es OAT o IAT
ComentarFalla al acelerar en alta Solucionado
Ford Ka 2007 1.6 190 kms
Tengo un problema. Cuando se me daño el alternador me encendió la luz del alternador pero estaba lejos de casa y lo rodé como 50 km hasta la casa así, luego repare el alternador fueron los carbones , entonces de hay para acá ha empezado una falla como si fuera el filtro tapado , al acelerar en autopista el carro falla y se ahoga y no camina pierde fuerza y falla que no quiere caminar le undo el acelerador y lo suelto y es que camina , pero limpio el filtro y lo vuelvo a colocar y se le quita luego lo ruedo y al rato vuelve lo mismo él filtro ya lo cambie. Ahora no se si fue por rodarlo así sin alternador daño la bobina o un sector de la computadora o será un inyector o cables o bujías , pero todo empezó después de eso
1 caso
Ayer verifique el voltaje con un voltímetro y efectivamente es el alternador manda la corriente en forma relativa, me explico 14 luego 5 luego sube a 10 y baja 1 y así marca voltajes locos. Lo voy a bajar otra vez y llevarlo a que lo vuelvan a revisar. Les estaré informando.
Al volver a bajar el alternador me dijeron que estaba bien , que revisara las conexiones y efectivamente el cable del alternador que va a la batería no hacia buen contacto así que al colocar el terminal del cable no hacia buen contacto con el regulalor así que le puse una contratuerca metí el terminal y apreté con la otra , además la falla del corcoveó resulto ser la bobina , al parecer por rodarlo lejos sin alternador me daño la bobina
Adicional se me daño la bobina estaba mala , la falla era porque la bobina se calentaba , pudo haberse daño por rodarlo así mucho tiempo saludos problema resuelto
Volvió la falla!! Ahora falla después de una cola en frío anda bien , me queda cambiar bujías y limpieza de inyectores , según los inyectores fallan en caliente porque están mas cerrados. Solo me queda hacer eso
Mejor respuesta (según clozano)
Problema resuelto. De tanto dar yo mismo con la falla por fin di con ella era la bomba de gasolina la saque la lleve a un banco de pruebas y efectivo no tenia presión adicionalmente al parecer se calentaba y no mandaba... Gracias a todos por sus opiniones de verdad muy agradecido fueron tanto que me sorprendió la ayuda...
Buenos dias tengo un ford ka 2001 motor 1.6 y me falla en baja antes de llagar a 30/h pasando de los 40/h no falla nada solo me presenta esa falla en baja alguien tiene alguna solucion gracias
Años que no entraba acá pudiste resolver mi pana
ComentarNo enciende Solucionado
Ford Ka 2003 2 puertas 0 kms
Al parecer no llega corriente al sensor del cigüeñal y no enciende mi Ford k,, el sensor si sirve ya lo verifiqe
9 casos
Mejor respuesta (según El pollito)
El pollito de México hace 8 años
Ya quedó lo que andaba mal eran los inyectores cambie dos y los mande verificar y ya quedo
Carlos Natera de Venezuela hace 6 años
Tengo un ford Ka , iba como a 50 Km/h cuando de repente se apago súbitamente, revise la fusilera y localice un fusible de 10 amper quemado, lo cambie y se volvió a quemar. Nota no hay actividad en el odometro el motor no enciende
Betmarleo95 de Venezuela hace 6 años
Hola! Conseguiste el problema me sucede lo mismo
Adrian peralta de Argentina hace 6 años
Hola tengo un ford ka 98 se me quemaron los carbones del burro los cambie y anduvo joya lo saque de garage lo pare y a los 15 maso lo voy a encender y de repente se corto todo el contacto no enciende nada en el tablero. Me fijo los fusible y estan bien pero las luces de posición andan revice los cables de bateria y esta bien. Cual podria ser el problema?
Relee de encendido. Fíjate eso. Es una falla comun
Adrian peralta de Argentina hace 6 años
Hola ya lo arregle era un fusible q esta en la parte de atrás de la caja fusilera
Adrian peralta de Argentina hace 6 años
Edse fusible va conectado el cable positivo q viene de la batería hasta el terrorismo de arranque
Rubén Darío de Argentina hace un mes
Por la parte de atrás de la fusilera hay un fusible 40 ese maneja toda la corriente del ka
Hola tengo un Ford ka 2006. La semana pasada le cambie las bujias y los cables y ahora volvio a no encender. Que puede ser?
Carlos Natera de Venezuela hace 6 años
Revisa un cable que va desde la caja de fusible hasta la wichera, eso en caso de que haya quemado un fusible de 10 amper.
@Carlos NateraQue es la wichera y dónde se encuentra??
Buenas tengo un ford ka del 1998 gasolina lo use toda la mañana, al retorno a casa circulando se paro intente arrancar arranco pero al momento se paro, pongo contacto
Hace ruido como si quisiera arrancar, pero como si no llegara gasolina a las bujias
En el taller hicieron todas las pruebas no encuentran el fallo,al poner llave en contacto el indicador de anti-bloqueo se apaga haber si alguien puede ayaudar
Saludos
Hace ruido como si quisiera arrancar, pero como si no llegara gasolina a las bujias
En el taller hicieron todas las pruebas no encuentran el fallo,al poner llave en contacto el indicador de anti-bloqueo se apaga haber si alguien puede ayaudar
Saludos
En la parte de el acompañante hay una cajita negra q tiene un botón rojo eso se encarga de cortar el paso de nafta al motor si está levantado apretalo y proba Aceves salta el seguro por un golpe sin cuidado el aparato está al costado de la puerta tapado por la alfombra
Buenas tengo un Ford ka 2007 y tengo un problema con ese carro se me matieron las 3 bujía y las rocas de la bujía se quedaron dentron y saque la cámara para mandarle hacer el trabajo bueno fino. Le compre la empacadura de la cámara bueno le monte la cámara lo arme fino el carro precio fino sin falla ni nada lo deje calentar todo fino prendió el electro a su temperatura normal prendio 2 veces el electro después hizo haci como cuando se quede sin gasolina el carro se apagó. Y no prendió mas le di le di y nada bueno después de tanto indagar le pedi la compresión el cilindro 1 -125 2 -125 3-110 4-75 le baje de nuevo la cámaras acente las 8,válvulas hoy la monte y nada sigue lo mismo no prende y tiene corriente gasolina en q me pueden ayudar gracias saludo.
ComentarAndando de repente se apaga Solucionado
Ford Ka 2000 seguridad 120000 kms
Alguien me puede orientar? tengo un Ka seguridad 2000, un buen dia fui a arrancarlo y nada, las luces del tablero encendian, crei q era la bateria, la cambie y arranco, crei q era ese el problema. Al dia siguiente luego d usarlo en plena marcha se apaga el motor y nuevamente fue imposible arrancarlo. Fui a la alarma,(funciona correctamente) al mecanico (nada ) al electricista (desorientado) tengo una llave original q ya no funciona, ando con el duplicado. La llave original tiene un chip, me dicen q podria ser eso,.
6 casos
Mejor respuesta (según analia)
Lo hice ! definitivamente era la llave!!! gracias
Hola analía... me podes decir por favor que es lo que pasaba y como lo solucionaste? me pasa lo mismo!!!!
moisesdjdiablo de México hace 10 años
Es una tierra que estan por donde esta el arne de escarner descubre la alfombra y checa las tierras que etan flojas y de hay probiene el problema
A mi me paso lo mismo...tuve que cambiar el bulbo de temperatura,pues mandaba falsa informacion de temperatura a la computadora y esta me apagaba el motor...y al cabo de 40 minutos arrancaba...suerte
ComentarTiene un ruido como de roce de metales. Solucionado
Ford Ka 2006 1.6, dos puertas 137000 kms
Buenas tengo un ford ka que comenzó teniendo un ruido como de golpes de metales y la dirección tiraba hacia los lados principalmente hacia la izquierda. ( osea del lado del piloto) y los cauchos están hacia adentro. Le he cambiado 2 veces las mesetas. 3 veces los bujes tanto grandes como pequeños. El gato de dirección también fue reemplazado. Luego amortiguadores y por último me dijeron que debía cambiar la base del motor porque estaba partida y eso también causaba inestabilidad. Total que ya le cambie todo eso y el carro sigue igual no lo puedo rodar y ahora las ruedas están inclinadas hacia afuera al caer el peso del carro. Pueden ayudarme?
5 casos
Revisa tu camber. Es la inclinacion de la rueda con respecto al eje, necesitan corregirlo calentando la pieza, eso corregira los tirones y el desgaste excesivo de las llantas.
Mejor respuesta (según Rosa)
El compacto esta doblado llevalo a un latonero y mida con una regla a ver q tal.
¿Cuál es el compacto? Dónde se encuentra esa pieza o como es?
Me paso lo mismo se iba para un costado le cambie la cremallera y no hubo mas ruidos ni se fue para los costados, tambien me lo alinearon...
Amigo pudo dar con la falla tengo el mismo problema
Si. Como indicó el amigo cmiguel, el compacto estaba doblado. Lo lleve al latonero y enderezaron el compacto. Lo lleve a alinear y baloncear luego y listo. A Dios gracias problema resuelto.
Buenas noches tengo un problema con el ford ka 2006 esta recién pintado y reparado el compacto. Lo e llevado 2 beses aliniacion y va lacear los 4 cauchos según agarrar alinacion pero cuando pruebo el carro jala para los lados en las curva se deslizan los cauchos tiene los martiguadores nuevos los buje tambien que mas puedo hacer espero de su ayuda
Amigo Orlando como estas? quisiera saber si pudiste dar con la falla yo tengo un ford ka 2007 y tengo el mismo problema que tu, si puedes ayudarme mucho lo apreciaria... muchas gracias
[email protected] de Venezuela hace un año
Amigo yo también tenía el problema y era el modelo de caucho tiene que ser todos de la misma medidas , y listo
Salvador.GE de México hace 5 años
Es posible conseguir el buje de la cremallera???
ComentarPérdida de refrigerante por la caja del termostato Solucionado
Ford Ka 2014 fly plus 1.0 27500 kms
Buenas es in ford ka 1.0 mod 2014 y hace un tiempo comenzó a consumir muy poco refrigerante pero ayer me di cuenta de que lo pierde en gran cantidad al poner en marcha el auto por la zona de la caja del termostato y quería saber como me doy cuenta si es la junta o si está agrietada la pieza como así también como purgar lo después de realizar la reparación. Muchas gracias
11 casos
Kaclub.com.ar ahi tenes mucha info. -
Saludos. -
Atte: Moderador Ka Club Agr. -
Saludos. -
Atte: Moderador Ka Club Agr. -
Comprate el termistato nuevo cuesta como 400 pesos mexicanos.
Mejor respuesta (según Ricardo )
Compra la caja del termostato (toma del agua), incluye la junta y el termostato, solo hay en material de plástico y es fácil de cambiar. Solo ten cuidado en no romper los tornillos, porque se rompen con mucha facilidad al apretarlos demás.
Hola. Tengo un for ka 2009...el auto me funciona bien. Lo que noto es cuando apago el motor hace un burbujeo y un ruido finito. Puede ser, el termostato, la bomba de agua o la bobina?
Hola. Te recomiendo cambiar toda la carcaza de plastico. Viene completa termostato y bulbo y no es cara.es facil cambiar y no te preocupes al colocar liquido refrigerante pq purga solo
Cambie la carcasa pero aún sigue pegando se el termostato
Tengo un Ford Ka 2004 y se calienta ya cambié la bomba del agua , y el ventilador funciona bien se cambió también el tapón y hasta el depósito del agua no sé qué hacer
Hola como estas? Proba cambiando el sensor de temperatura y que sea original. Saludos
En esos casos tng entendido q cambian el depósito de agua x la q viene de dos picos en la parte superior una de esos picos lo mandas al radiador y chau problema y cambiando la carcasa del termostato x una de aluminio q aguantan mucho más q la original de plástico y solucionado tu problema.de nda 👌
ComentarNo arranca y no se mantiene prendido Solucionado
Ford Ka 2003 ka hight, 3 Ptas. 120000 kms
Ojala alguien me ayude, tengo un Ka 2003, zetec, le lave el motor a presion en frio, en la mañana, no lo prendi hasta la noche y ya no arranco, ya le cambie bobina, cables, bujias, sensor arbol levas, sensor oxigeno, limpie conexiones, parecia que lo logre, al fin de dos semanas de insistir, logre que prendiera, duro solo unos 5 minutos y se apago de repente, ya no arranca solo en frio y no se mantiene prendido,ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR. Mi desesperacion me esta ganando...juro que si lo vuelvo echar andar no le vuelvo a lavar el motor...
4 casos
Es sensillo revisaste todos os sensores menos el principal. Revisa el sensor del cigueñal. Caundo lo lavaste de seguro no pusiste plasticos el los sensores. Si este sensor no capta la selñal del cigueñal no envia info al ecu, la ecu si no recibe info del sensor no envia la señal de chispa la bobina, y si la bobina no recibe señal de la ecu, la bujía no chispea. Ya me paso algo similar cabie desde las bujías sata la bobina y era un maldito cable en corto :P
agucambra89 de Argentina hace 3 años
Que cable era? Me pasa lo mismo, cambie las mismas cosas y sigue el corto
Gracias por tu apunte, deja investigo donde esta ese sensor pues no lo veo y de paso voy a lavar la valvula iac. Ya que prende al llavazo pero no se mantiene prendido...se me apaga cuando suelto el acelerador...
Buenas tardes tengo un ford ka 2001 el viernes me pasaron corriente porque se me apago y funciono bien el carro el día dando por la mañana arranco normal pero ya en la tarde del sábado para irme a trabajar ya no quiso arrancar le cambie los fusibles y no quedo entonces me dijeron que es en relevador entonces por favor quiero que me ayuden
Carlos ortega de México hace 4 años
Me paso lo mismo que ati cambie rodos los sensores y bujias cables y era el catalizador tapado lo quite y santo remedio nie n la agencia me podian decir que era hay queda de ustedes si lo quieren quitar
Mejor respuesta (según xavier)
Gracias por sus comentarios, fueron de gran ayuda...cambie la bobina, estaba dañada, una rajada casi imperceptible...
Alguien me pudiera ayudar tengo un ford ka 2005 al dar arranque le cuesta mucho partir al punto que hay que acelerarlo para que no se apague y tira mucho humo negro
ComentarPierde potencia, se ahoga
Ford Ka 1999 3 puertas 1.3 75000 kms
Buen día tengo un Ford ka modelo 1999,motor 1.3 base,el problema que tengo es que el auto arranca y todo,pero luego de andarlo 20 minutos se empieza a ahogar,pierde potencia,tengo que apretar el embrague y acelerador para que se desahogue pero al rato vuelve a lo mismo. Ya le cambie bomba de nafta,bujías,cables. Me pueden ayudar por favor,un mecanico dijo que puede ser el ecu del auto que ande mal y no se si tiene arreglo o sera otra cosa,la verdad no se que hacer,gracias.
10 casos
andres cantlon de Argentina hace 9 años
Puede ser bobina o algun sensor sea tps o paso a paso
Checa los cables si la bobina esta bien checa eso
Cambie la bomba de gasolina y quedo muy bien, cero detalles
Gustavo Lamas de Argentina hace 5 años
Yo cambie bobina y bujias y cables y sensor. De. Oxigeno q se llama sonda de caño. Escape. Anduvo. Espetacular. Unos. Dias. Y ahora. Debes en. Cuando. Me. Pasa lo mismo q a vs
A mi me pasó igual con mi Ka. Checale el cable de tres hilos y conector de alimentación a la bobina. Debe traer un falso contacto. Eso es todo.
Lucaspipen de Argentina hace 8 años
Te puedo hacer una pregunta ? cuando le dabas arranque , no te pasaba que tambien aveces encendia como ahogado?
Tengo un ford ka 2006 y hace lo mismo enciende ahogado saben que puede ser ya le cambie cables de bujía... bomba de gasolina y no se le quita
Amigo, tu problema es la empacadura de la tapa de compresión, ¿Se recalentó alguna vez? Tambien tengo un ford ka. Y con el mismo problema. Cambiamos la empacadura y solucionado.
Tengo el mismo problema pero me di cuenta q al encender el electro me pasa eso de q se ahoga y pierde potencia q puede ser
Amigos mi ka tiene el problema que al encender prende como ahogado como si se quedara en muy minimo y sino le dejo el switch pegado hasta que arranque con fuerza se apaga, que solucion han encontrado?
FixXxerMetal de Venezuela hace 7 años
Mi ford ka 2005 tiene la misma falla. Andando de pronto de achanta y no acelera, me toca soltar el pedal hasta que el carro solo va como a 80km/h. Pasa sobre todo al medio dia con el aire encendido despues de rodar un rato o estar en una cola. Conecte un scanner y observe la gráfica de sensor de oxigeno que es una senosoidal, siempre esta fluctuando bien pareja, cuando pasa la falla que se ahoga al acelerar la medicion del sensor de oxigeno se va cero, es decir que no hay gasolina en el sistema. Apago y prendo el carro y se le quita un rato. Me dijeron que revisara si había relación entre la falla y la activación del electroventilador en alta velocidad, al parecer si hay una falla de tierra cuando arranca el electro en alta el voltaje de le ECU cae demasiado y por consiguiente el voltaje a los sensores lo cual provoca la falla. He notado que al activar el electro en alta las RPM bajan y se siente como una carga en el motor. Ya revise la tierra de la bateria al compacto y la tierra de la bateria al motor. Me falta revisar la tierra de la ECU y medir la impedancia del chasis de la ECU al compacto del carro (la medida debe ser menor a 1ohmio). Si alguien puede agregar algo mas bienvenido. Seguire probando y comentare los resultados.
Raiden1399 de Venezuela hace 7 años
Hermano pudo solucionar el problema tengo un Ford ka 2006 y esta presentando el mismo problema
Hola amigo me interesa saber como me areglarias mi ka
Hola amigo a mí me pasa lo mismo, ya solucionarse tu problema? Yo ya cambia des de Iac hasta cables y nada camina un rato pero cuando el motoventilador funciona en alta cascabelea
FixXxerMetal de Venezuela hace 3 años
Aunque ya pasó bastante tiempo, la falla era el filtro de malla dentro del tanque de gasolina, estaba tapado y el carro en efecto se quedaba sin caudal de combustible.
hola.me pasa lo mismo. El problema aparecio despues de sacar y poner la bateria...que puede ser?
Mi ka 2013 se me pre dio la luz del motor...que será?!!!
A mi ka 2005 le pasaba lo mismo era un problema electrico habia un cable q estaba hacjendo corto. Quizas es algun cable o puede ser el electroventilador
Buenas tardes que otra opcion puede ser al arrancar pierde fuerza y no acelera, el escaneo decia que era el sensor de oxigenacio n, se cambio y siguió igual luego indicaba sensor map y siguio igual, ya se le cambio inyectores, bomva de gasolina, cables d bujias, bujias y sigue igual, ke otra opcion pudiera ser es un ford 2001
Leticia Zenklusen de Argentina hace 4 años
Ka 2013...pierde potencia esta como ahogado...ya le cambiaron válvulas retenes bobina...que puede ser?
Hola a todos soy de argentina y soy mecanico y tecnico mecanico...estoy leyendo todos los comentarios y me parece un error tratar de solucionar algun problema basandose en lo que que hizo otra persona con otro auto...las fallas pueden ser similares pero los motivos en la electronica es muy variable...no es facil...vayan a un taller de confianza...no le metan mano ustedes por q ala larga van a gastar mas dinero
@JuankaBuen día amigo lo malo es que por motivos de que no encuentran mecánicos e confianza es que en esta página buscamos entre amigos logran encontrar el problema.
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Ford Ka 2018 y me pasa que paro en el semáforo y se apaga el auto solo no sé que puede ser como dos o tres veces me pasa lo mismo me pueden ayudar xfa
Hola, me pasaba similar y era el cuerpo mariposa o de aceleración. Lo quise limpiar pero no lo probé como quedó, le puse uno nuevo
Divonne Carrera de Venezuela hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un Ford ka 2005, cuando voy en marcha de pronto pierde fuerza y hace una falla como de bujía, lo apago y prendo de una vez y se le quita la falla... podrían ayudarme
FixXxerMetal de Venezuela hace 3 años
Revisa la presión de combustible y considera cambiar filtro de malla.
Daniela Giselle de Argentina hace 3 años
Hola! Tengo un Ford Ka 2007 se apaga y cuando lo querés arrancar de nuevo se ahoga. Ya le cambiaron bujías, filtros, bobina, el arranque, los inyectores ya no sé qué más hacerle? Alguien sabe que puede ser?
FixXxerMetal de Venezuela hace 3 años
Medir presion de gasolina y caudal. Meter scanner y leer datos en vivo.
ComentarFalla extraña del Ford Ka Solucionado
Ford Ka 2007 2 puertas 1.6 140000 kms
Buenas, aquí les traigo una falla que me ocurrió con mi Ka, mientras estaba en carretera se le daño el electro-ventilador, cuando lo fueron a cambiar nos dimos cuenta que se había disparado un fusible (los que se encuentran en el borne +), luego, al encender el auto vimos que el electro no arrancaba, bueno por inexperiencia quisimos colocar el electro directo a la batería pero al conectarlo hecho una chispa y luego arranco con la corriente directa, bueno luego que lo conectamos al la batería fuimos a prender el auto y no prendió mas, osea el carro enciende todas las luces y las espías del tabl… Leer completa
6 casos
Buenas tardes amigo, eso fue que tuviste un corto y se fui ese maxifusifle que sirve de protector... colocale el maxifusible o puentealo primero para que veas que enciende tu carro!!! luego revisa todos los cables que eso te lo causo uno que esta rosando el metal de carro y causa el circuito
Yo también tengo esa falla, me gustaría saber cuál es ese maxifusible por favor.
Buenas tardes: amigo me gustaria saber si solucionaste el problema y como lo solucionaste ya que yo tengo el mismo problema,cambie el ventilador y dejo de funcionar todo trabaja pero no enciende. ¿Donde esta el maxifusible del que te dicen que es el problema?
Gracias de antemano.
Gracias de antemano.
Buenos dias amigo... una vez me paso algo semejante pero fue con el aire, es dicir ocurrio un corto y se fue el maxifusible que esta sobre la bateria en el vorne positivo... te cuento que en el positivo de la bateria hay 3 maxifusibles, el primero es para el siatema de aire acondicionado, el segundo es para arranque o encendido y el tercero no lo recuerdo bien... de todas maneras revisa bien que esten los tres bien porque a simple vista no se ve. Tambien vete a la fusilera que esta adentro del carro y revisa el relec del arranque, puede que se halla quemado, uego de eso coloca tu electroventilador a trabajar normal!!! de todas maneras si tienes todo eso bien y persiste la falla que no creo llamas a este mecanico (el chino, de caracas vzla 04169157092) es el rey de fiesta y ka... ojo... despues revisa los cables que debes tener uno pelado rosando la lata y ocaciono el corto
Mejor respuesta (según Alberto Diaz)
Alberto Diaz de Venezuela hace 10 años
Bueno amigos, les cuento que solucione el problema, Gracias a Dios y a un mecánico, les cuento: después de revisar todos los fusibles y rele me di cuenta que todos estaban funcionando bien, conecte el electro a la perfección, cambie los fusibles de la maxi fusilera, compre los tres rele y los probé para descartar y saben cual era el problema? uno de los cables del negativo q van conectados a la carrocería se habia desconectado y claro estaba debajo de la batería (¿cuando lo iba a ver?) y el carro así nunca me iba a prender; ahora tengo a disposicion los tres rele verdes que quien los necesite se pueden poner en contacto conmigo para vendérselos si no los encuentran. Gracias por sus opiniones...
Hermanoo me acaba de pasar los mismo que a ti. Lo mismo no funciono el electro y luego trate de probarlo directo e hizo un chispa muy fuerte y el carro no prendio mas. Si puedes comunicate conmigo te lo voy agradecer hermano ya que no se que hacer 04248426371
vanesifontes de Venezuela hace 9 años
Estoy en busqueda de taquetes de motor original,tapa de crochet de compresor de A/A ka 2006
ricardo javier de Venezuela hace 9 años
Tienes los reles verdes aun? dame tu numero
Cumpa disculpen no me llega corriente a la bomba de nafta de mi ford ka 2014 como hago o que tiene
Hola no me arranca el electroventilador y revise la fusilera y esta bien...todos me dicen que revise el bulbo pero algunos me dicen que no tiene bulbo y otros dicen que si tiene
Hola , mi problema es que un dia dejaron de funcionar las luces bajas y altas y ventilacion de mi ford ka 1999. Antes de intentar repararlo de repente se encendieron las bajas y no las pude apagar mas por lo cual desconecte el positivo de la bateria. Que puede ser? rele o comando de luces ? o que otra cosa ? por que la ventilacion no tiene nada que ver cn el comando de las luces , saludos
C_perezabreu de Venezuela hace 4 años
Buenas, me gustaria saber que amperajes son esos maxi fusibles que estan en la bateria. Son 3 pero que amperaje seran
ComentarValvula Presostatica Alta Dañada (Aire Acondicionado No Enfria)
Ford Ka 2007 venezuela 133000 kms
B dias he tenido q cambiar 2 veces la valvula presostatica de alta,pq segun el tecnico me dice q el electro no activa la alta ,pero he revisado el electro y funciona bien ,por favor si puedieran ayudarme con este caso ,le quito el conector al sensor de termostato y activa el electro en alta,y el carro calienta y el electro trabaja bien ,entonces no entiendo pq me daña el presostatico de alta saludos...
6 casos
Amigo diste con la falla de porque dañas las válvulas presostatica de alta ? tengo un ford ka 2007 y me ha dañado 2 válvulas 1 en 4 meses y la otra no duro ni 2 meses Gracias
Pana me puedes decir donde esta ubicada la valvula, tengo el mismo problema pero no se cual es ni donde esta.
Las Valvulas Presostaticas que llegan a Venezuela son de muy mala calidad, por ende su membrana se rompe y te bota el gas del AA... Carga de nuevo el sistema y puentea el conector de la presostatica. Un puente controla el encendido del compresor y el otro controla el arranque del electroventilador en segunda velocidad. En este ultimo puedes llevar un cable de control y un switch dentro del tablero para control manual de la segunda velocidad del electro.
Hugo oballos de Venezuela hace un año
Pero los electros quedan fijos al tener el aire acondicionado prendido no descansa por no hace su ciclo
@Hugo oballosCon el Aire Acondicionado en funcionamiento el electro ventilador no puede dejar de trabajar ya que la seguridad de la presión de alta depende de el.
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia.
Buen dia ,les cuento q nuevamente se me dano la valvula presostatica voy a intentar ver la opcion de colocar el electro directo a ver en q varia,no consigo la valvula original y las q llegan no aguantan mucho ,saludos
Si saben de alguien que venda valvula presostatica de alta les agradeceria 0414-3486988 valencia-venezuela
Amigo pudiste solucionar lo de la valvula de alta tambien preesento el mismo problema mi ka 2007 las revientas xq son de mala calidad las chinas si me puedes ayudar con respecto a una solucion o quien venda la valvula original Gracias Saludos si resuelvo les estare avisando
Hay q conseguir la valvula original ya q las otras duran un max de 5 meses dependiendo la presion y uso de a/a,
Tengo un problema cuando enciendo el aire no prende el electro ventilador el compresor pega y despega la baja y la alta del electro ventilador me funcionan bien sin el A/A
Buen dia , al amigo q dio la idea de poentear la válvula presostatica me parece bien , pero no se como se hace eso , si puede ayudarme se lo agradezco mucho ya q esa válvula la he cambio mucho y siempre es lo mismo
ANUARRAMIR de Venezuela hace 6 años
Agarra y pela los dos cables que están en la válvula y los unes están en la parte izquierda del carro por dónde están las tuberías de gas del aire está una bombona esa es la de baja en mi caso lo arregle hoy así enciende de una el compresor e invertir la resistencia de las marchas del electro y cuando prendo el aire inmediatamente prende a su 3era velocidad con respecto a la válvula de alta solo la limpie y ya
Buenas noches les cuento lo que yo hice para olvidarme del problema. Solo desconecte la válvula de la tubería del Aire acondicionado y la deje pegada a los cables y listo todo resuelto el electro ventilador funciona perfectamente y el aire acondicionado también... Lo que si debemos es estar pendientes si el aire acondicionado esta dejándo de enfriar porque puede dañarse el compresor...
Pana como te va la desconectaste la valvula y hace las dos funciones alta y baja o se queda puro en alta. Saludos...
Amigos que funcion cumple la valvula de presion de alta en un vehiculo, (la que va en el condensador) ya que un tecnico me dice que su funcion es proteger al compresor de altas presiones y otro tecnico dice que solo sirve para cuando se queda sin gas refrigerante a quien le creo? ayuda por favor.
La presostatica de alta arranca el electro en 2da velocidad en caso de presión mayor a 270psi a 350 psi apaga por seguridad el compresor de AA por sobre presión. Para que el AA del Ka rinda y trabaje en buen rango el motor debe trabajar entre 88 y 93 grados centígrados. El condensador y radiador son mas pequeños que el del fiesta, pero es el mismo motor. El electro y su 2da velocidad deben trabajar mas frecuente sobre todo en países con verano perenne.
El tecnico me dice que la presostatica es para cuando el compresor se queda sin gas, apagarlo.
Esa que protege al compresor AA de una baja presión es la presostatica de baja y además controla el equipo para que el evaporador no se congele.
La presostatica de alta tiene cuatro pines y la de baja solo dos
La presostatica de alta de mi carro tiene tres pines y es la original.
Tiene uno partido y debes tener falla en el encendido del electro o no te debe prender el compresor AA
No el original de mi carro tiene tres pines nada mas.
@CAAC8374Buenas tardes, quisiera saber como puentear la valvula presostatica de alta. Tiene 4 cable... Es para saber si esta mala ya que no prende el compresor... Y tiene presion de gas
Carlosjq10 de Venezuela hace 7 años
Tengo un ford ka 2006 y cuando conecto el conector al sensor de temperatura el electro se apaga y no enciende mas. Otro problema es que no consigo forma ni manera de que el croche del compresor se active. Como puedo probar o saber si las válvulas presostaticas están buenas? Algún link o comentario por favor?
La valvula de baja es decir la presostatica que va en el filtro acumulador o deshidratador es de dos pines esa la puedes puentiar si te arranca el compresor entonces la valvula esta dañada caso contrario es decir si la puenteas y no arranca la valvula esta buenas logicamente debes comprobar que el sistema tenga presion de gas, el sensor de alta es de tres pines que mandan señal a la computadora y esta a la vez emite la señal ára que el compresor prenda este sensor np se debe puentiar ya que puedas dañar la señal en la computadora te recomiendo escanear el vehiculo para detectar para determinar la falla del este sensor de seguridad
Walter Mora de Venezuela hace 3 años
Buenas noches, quien me puede ayudar, le cambié la válvula de expansión del aire acondicionado del Chery Orinoco, porque el técnico me dijo que estaba tapada, pero sucede que ocurrió lo mismo, volvió a botar el gas por la misma válvula, la nueva, que puede estar pasando? Gracias por la ayuda.
Tengo un problema con mi Ford fiesta max año 2008! La cuestión es que de pronto voy rodando y el compresor del aire se enciende solo! Me di cuenta porque a veces prende y apaga prende y apaga! Y cuando le doy a la perilla de Teo como para encenderlo comienza a salir frío de una vez! Que podrá ser
Una pregunta mi ka 2002 le vibra el volante ya le cambie amortiguadores y 2 días estuvo bien pero me lo volvio hacer, no se jala solo se siente movimienro en el volante
Eso hacia mi ford la 2004 cuando pasaba de 80 k/h y era la alineación más los neumáticos que estaban yacen mal estado, quedó súper bien.
ComentarSe me prende la luz del airbag y se apaga el auto Solucionado
Ford Ka 2005 Tatoo 1.0 Motor Zetec 100000 kms
Ya hace varios dias que me viene pasando esto... vengo andando lo mas bien hasta que se me prende la luz testigo del aibag en el tablero y eso ocaciona que se apageel motor de el vehiculo... es como si me cortara el paso de combustible (ya que tiene corriente el motor gira y hace chispa)... o por ahi me subo al auto quiero darle arranque y al ponerle contato y ver que se prende la luz testigo del aibag, se que el auto no va a arrancar... asi que lo dejo parado 1 dia o 2 hasta que lo vuelvo a ver y me encuantro que la luz se ha apagado... procedo a darle areanque y el auto funciona lo mas bien por 1 o 2 dias hasta que aparece la luz de nuevo... ( Lo mas raro a todo es esto es que mi vehiculo no cuenta con airbag )
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Hola, lograste soluciónar ese problema, ya que a mi ford Ka 2002 le pasa lo mismo, y tampoco cuenta con bolsas de aire, enciende esa luz y mi motor se muere, espero ya haigas solucionado tu problema, ya ke tengo el mismo problema, saludos
Mejor respuesta (según Nava_dogy03)
Nava_dogy03 de Argentina hace 6 años
Hola... Si ya lo solucione... lo lleve a un buen electricista... el cual se tomó el trabajo de revisar el cableado... aparentemente el problemas es un cable "quebrado" no se ve a simple vista por lo que hay que testearlo uno por uno... ese cable al hacer falso contacto deja de enviar corriente a la bomba de combustible... por lo que te corta el paso de nafta y no enciende... Así que tenes 2 opciones...
1 remplazar el cable completo que es un laburo de sacar todo el tablero torpedo y demás para reemplazarlo
2 buscar bien donde se produce el corte y puentearlo...
(Mi electricista lo puenteo y fue un laburo de 1 Hora aproximadamente)
Pd: al puentearlo la luz se seguirá prendiendo pero el auto ya no falla...
1 remplazar el cable completo que es un laburo de sacar todo el tablero torpedo y demás para reemplazarlo
2 buscar bien donde se produce el corte y puentearlo...
(Mi electricista lo puenteo y fue un laburo de 1 Hora aproximadamente)
Pd: al puentearlo la luz se seguirá prendiendo pero el auto ya no falla...
Muchas gracias, solucione el problema , resulta que en la terminal e bateria de tierra, va un cable negro con franja verde, ese cable se revento y provoco la falla y ese cable va hasta la computadora, al identificarlo y ver ke estaba roto lo uni de nuevo y el indicador de airbag en mi tablero se apago y mi Ford Ka arranco sin problema alguno, paso el tip para quien lo necesite, Saludos...
@ManuelHermano me paso lo mismo gracias a ti solucione y seguí mi camino
Francisco Julian de México hace 3 años
@ManuelGracias al comentario de ustedes amigos salí del problema en un día lluvioso!! Muchas gracias!!!!! En efecto estaba flojo el cable negro con franja verde en el borne negativo de la batería, lo aprete bien y vuala se quito el indicador de airbag de color naranja y la gasolina volvió a fluir en el sistema! Gracias amigos!
Si es verdad mi Ford Ka 2001 le pasó lo mismo y efectivamente era un cable que va en el polo de la tierra
Mi ka 2004 igual encendido el airbag en tablero, no tiene problema para arrancar, puede estar siempre encendido y en ocasiones enciende y apaga a ratos, revisaré el cable negro con verde que comentan 👍 saludos desde La Paz BCS, México.
ComentarNo le llega corriente a dos bujia Solucionado
Ford Ka 2007 ka 170 kms
Le cambie los cable,bujía y bobina y sigue igual le llega corriente a dos bujías el 1y4 únicamente espero su ayuda. Gracias!
7 casos
Mejor respuesta (según Gregori serrano)
Ya lo repare revise los cables que llegan a la bobina y estaban perfecto,cambie bobina bujía y cable y a la final tuve que reparar la computadora que no daba el pulso del cilindro 1y4.
Me pasao lo mismo y si es característico que falla la bujía 1 y 4 es la computadora
Pueden ser los cables que salen de la computadora a la bobina si están bien entonce es la computadora. Puedes probar con un probador con el carro prendido únicamente los cables de arriba y abajo de la bobina poniendo el probador en el polo negativo.
Le reparan un integrado que se dana internamente.
ComentarOlor a Nafta en el habitaculo Solucionado
Ford Ka 1999 2 puertas 130000 kms
Buenas, me sucede que cuando conduzco mi ka, siento cuando freno en algun semaforo una rafaga de olor a nafta y revise el motor y a simple vista no tiene perdidas ni creo q tenga carburador, tiene inyectores, bueno, los leo, gracias.
8 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Revisa las tuberías o cañerías de la bomba de gasolina en el tanque debajo del asiento trasero
Revisa los fuelle del tanque donde esta la bomba de nafta puede ser que esté rota
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Debajo del asiento trasero también tienes el oring que sella con la bomba bencina
Mejor respuesta (según mari)
@JUAN CASTILLOCreiamos que era el orrins de la bomba de nafta se lo cambie y nada aun sigue largando olor
Gabriela Barrio de Argentina hace 4 meses
Me pasa lo mismo, como lo solucionaste? Soy Gabriela de Wilde
Hola tengo el mismo problema y no le puedo encontrar la. Falla me pueden ayudar ?
Aun no pude solucionarlo, el mecanico me dijo que hay q revisar las mangueras que van al tanque de nafta por debajo del piso o entremedio, luego les cuento
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Hay que revisar las tuberias de llenado desahogo y las de la valvula de evap
Hola cuál es la válvula Evap, y en qué lugar está
fernando peña de Uruguay hace 2 años
Hola tambien pude ser el tapon del tanque , que la goma este reseca o el tapon no apreta lo suficiente , me pasaba lo mismo y le cambie la goma al tapon y se fue el olor
ComentarEnciende la luz de llave de tuerca Solucionado
Ford Ka 2020 S 5 puertas 1.5 123cv Man 67000 kms
Hola esta presentando esta falla enciende la luz de la llave de tuerca y pierde fuerza, solo anda si le coloco una velocidad superior. Al apagar y esperar unos segundos se le quita. Le cambié cables de bujía y las bujías, aceite y filtro y nada. Le colocan la computadora y no arroja nada. Alguien tiene idea de qué puede ser? Muchas gracias
10 casos
Mejor respuesta (según Lhimi)
La llave avisa sobre la mariposa, es una pieza del acelerador, está sucia, como el vehículo esta nuevo la limpian y la colocan nuevamente y la luz del motor, que se encendió luego es porque hay que cambiar uno de los 3 bastidores
Cuerpo de mariposa sucio. Limpiar cuerpo de mariposa y engranajes.
Me pasa lo mismo, pregunto, después de desarmar y limpiar el cuerpo de mariposa se coloca y funciona o hoy que programar con scanner?
@HugoYo lo limpie 2 veces y no hay que programar nada. Es sacar 4 tornillos y desenchufar un cable.
@walter335Se soluciono el problema? Anduvo bien el auto después de eso?
@HugoSi que joya. Ya hace 4 meses lo limpie y no apareció más la llave inglesa.
@walter335Lo voy a hacer hoy a ver cómo me va , después te cuento, gracias!!!
ricardo pereyra de Argentina hace 2 meses
Me esta pasando lo mismo. Me enciende la luz de la llave inglesa y pierde fuerzas. Ya le cambie bujias filtros y la computadora no me tira ninguna averia.
ComentarCalibración de bujías Solucionado
Ford Ka 2009 3 puerta motor 1.0 56666 kms
Buenas noches cuanto es la calibración que debe llevar las bujías para el Ford Ka 1.0 viral
7 casos
Mejor respuesta (según walter)
angelberen de España hace 3 años
@Juan RomeroEso es porque está mala la bobina o el distribuidor de corriente si llevas
Bruno Alejandro Sánchez ramos de México hace 3 años
Buenas tardes a cuánto van calibradas las bujias a un motor 1.6 Ford ka ?
Hola alguien me puede decir q se queman las bujías del ford k? Modelo 2000
angelberen de España hace 8 meses
Si salen las bujías negras es por falta de aire o exceso de combustible (comprueba filtro de aire ,mangueras de vacío que no tomen aire de el exterior )y regulador de presión de combustible ,(llevas un carburador eléctrico ,monopunto. Con el tiempo se desgastan y hay que repararlos ) notas que el vehículo consume demasiado y apenas tiene potencia
ComentarHola a todos...pido ayuda de parte de ustedes...soy de venezuela... Solucionado
Ford Ka 2006 2 PUERTAS 250000 kms
Tengo un ford ka 2006...no hace mucho le cambie la camara...porque la original que trajo el carro no tuvo reparacion producto de un recalentamiento...esta camara me la vendieron lista de montarla...aproveche y le cambie el termostato...el bulbo de la temperatura...le saque el radiador para limpiarlo...la bomba de agua funciona a la perfeccion...purgue el radiador para ver las salidas del agua por sus mangueras...existe buena presion de salida...el electro funciona en sus dos velocidades...el problema esta en que cuando ruedo...en un lapso comprendido entre 5 y diez minutos...se me prende la velocidad del electro en alta y alli se me mantiene...nunca baja...luego entre los 35 y 45 minutos el carro se empieza a recalentar...QUE CANGREJO SERA ESTE...AYUDENME POR FAVOR...
1 caso
GILBERTOPA de Venezuela hace 10 años
Mi pana...el termostato lo cambie...como explique anteriormente...
Luis Flores de Venezuela hace 10 años
Amigo, tengo el mismo problema. Cambien radiador, termostato, camara, todo. Enciende bien, calienta en el tiempo normal, al encender el electro se queda encendido y nunca apaga, hasta que el agua o refrigerante se bota por el envase. Este es mi corre [email protected] si conoces la solucion o diste con el problema escribeme, sino de igual forma puedes hacerlo para mantenernos en contacto a ver quien da con la solucion. Saludos
GILBERTOPA de Venezuela hace 10 años
Ok mi pana...el problema es que en mi caso cuando se recalienta no bota por el envase, es decir, empieza la presion y se calienta mucho el envase...pero eso ocurre luego de mas o menos cuarenta minutos...
GILBERTOPA de Venezuela hace 10 años
Ok mi pana...el problema es que en mi caso cuando se recalienta no bota por el envase, es decir, empieza la presion y se calienta mucho el envase...pero eso ocurre luego de mas o menos cuarenta minutos...Tu crees que hay que cambier nuevamente el termostato? si el que tiene funciona...
Luis Flores de Venezuela hace 10 años
Bueno, te cuento que yo cargo uno nuevo y otro de repuesto porque ellos se pegan y no abren oportunamente, eso es una de las causas mas basicas del problema del calentamiento. El mio hace exactamente igual al tuyo, y cuando te digo que bota el agua es porque ya despues de ese tiempo con el electro encendido termina calentando demasiado y la presion hace que se bote por la tapa del envase. Para que tengas un idea, lei que el problema es porque le entra aire al sistema, yo ahorita mismo estoy comprando abrazaderas nuevas para cambiarlas en todas las mangueras, te escribo luego a ver si eso era.
GILBERTOPA de Venezuela hace 10 años
Ok mi pana...se lo agradeceria...gracias...
Hermano puede ser el relet verde que esta cerca del reservorio ese es del electro que se te queda pegado y la otra puede ser el termostato el va junto ala camara va conectado la man guers de radiadir y calefacción es negro y de plastico el termostato va adentro de esa pieza espero haberte ayudado
Mejor respuesta (según GILBERTOPA)
Luis Flores de Venezuela hace 10 años
Amigos. Les cuento que despues de gastar dinero en mecánicos. Decidí entregarlo a servicio en el concesionario ford. En menos de dos horas dieron con el problema. La bomba de agua no manda esta rota. Ahora todo anda de maravilla.
Hermano soy de venezuela de valencia espesificamente cual consesonario lo llevaste yo tengo un rollo con el ford ka mio que no e podido resolver uno cuando enciendo el aire acondicionado el conpresor se apaga y prende no es por gas ni acetite en el conpresor y la otra es que cuando voy a pasar un carro mi ka se aguanta y despues es que agarra como fuerza esta lento en las aracadas
Luis Flores de Venezuela hace 10 años
Amigo el concesionario se llama Auto Plaza esta en Maracay zona San Jacinto te lo recomiendo.
Fíjate en la pieza donde va el termostato , de esa pieza en la parte superior salen 3 mangueras , 2 son gruesas que van a la calefacción y otra mas fina que es el retorno de agua que va al tachito del reserborio, pues bien esta manguera ala mitad tiene una valvulita como de bronce , y se traba por consuiguiente no hay circulación al tachito , sacale esta valvulita y pone manguera directa al reservorio ,luego destapa el reservorio y tienes que ver que circula agua, y has una buena limpieza y cambio de liquido refrigerante
Hola a todos hoy 12 de junio 2014 soy de venezuela san fernando de apure tengo un ford ka tambien 2007 aqui le hacemos el siguiente trabajo en la carcasa donde va el termotastoo esta se elemina pero ojo ,no solo se elimina el termotasto y ya. Esta se le coloca un tornillo con dos arandedas grandecitas que condenan el paso de agua ,para que el agua no gire alrededor del motor si no que pase por el radiador se enfrie y regrese al motor y asi lo cargo y borralo ,si hay alguien que me entienda escriba para discutir este tema he tenido dos ford ka y le he hecho lo mismo gracias
Excelente Apureño. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados. Nada de fugas despues del motor apagado.
Hola Apureño que tal, recien acabo de comprar un ford ka usado. Estan en buenas condiciones, pero como todo carro usado me ha presentado algunas fallas. Principalmente me gustaria su asesoria respecto a estos vehiculos, que se que tienen ciertas fallas tipicas y de ffabrica, para evitarme dolores de cabeza de cabeza y andar con el carro en optimas condiciones. Como puedo contactarle? La asesoria seria con la respectiva retribucion de sus honorarios y conocimientos Claro. Me gustaria llevarselo, pero estoy en Bolivar, nada cerca. Le interesa entonces la asesoria? tiene disponibilidad?
Carlosjq10 de Venezuela hace 7 años
Pana soy de Maracaibo, dame tu numero por favor para ponerme en contacto contigo. Saludos 04141655232
Hola CAAC8374. ¿Puedses explicar lo que has hecho a tu Ka para que trabaje en esas condiciones tan optimas que indicas? Gracias, un saludo
Apuereño saludos hermano veo que conoce de ford ka tengo una falla mi ka 2006 se acelera solo y se mantiene acelerado cambie el tps y limpie la iac y sigue la falla jefe
Excelente Apureño. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados.
Angel te cuento que l mio ya paso por eso al comienzo destape el tps a ver como lo arreglaba y lo dañe compre uno nuevo y quedo bien. El tps cuando esta malo acelera el carro y lo pone a sapatiar o bajan muchas la revoluciones. Lo otro es que la iac es ta mala si quiere saber si esta buena sacado lo enchufas a su conector sacas un borne pasas la llave y te vienes adelante agarras la iace con la mano y con la otra mano conectas el borne, debería de moverse o abrirse. Lo otro es que este chupando aire de alguna magera de admisión berificalas
Apureño disculpa puedes explicar mejor lo del termostato tengo ese problema con el termostato
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia. - CAAC8374 (hace 6 minutos) Denunciar comentario
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Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
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Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
ComentarEl compresor del aire prende y apaga intermitentemente Solucionado
Ford Ka 2005 80000 kms
El problema es que cuando enciendo el auto y luego el aire acondicionado, este prende y apaga intermitentemente en intervalos de 2 segundos quitándole fuerza al carro y en algunas ocasiones apagándolo! La única manera de que el carro no se apague es teniéndolo acelerado! Ya le limpié los inyectores y el cuerpo de aceleración y nada, me gustaría saber si alguien ha tenido este problema y si ya lo resolvió
5 casos
pakorockdriguez de México hace 10 años
Yo tengo ese problema pero no lo he resuelto
Yo tenia ese problema y era falta de gas en el sistema de aire acondicionado lo que causaba la intermitencia. Manda a revisar el gas del sistema de A/C, seguramente el sistema tiene una fuga. Si el gas esta bien puede ser que se daño el clutch del compresor.
Exacto en mi KA y en mi fiat punto me paso lo mismo solamente era el gas
Mejor respuesta (según Anibal)
Pana limpia la iac es ccomo una pila detras del cuerpo aceleracion o si no acelelo un peliiiiiito con el tornillo donde reposa la la paletica donde va calzada la guaya de aceleracion
Apureño ya le cambie la válvula iac y sigue igual y no lo puedo acelerar más de lo que ya esta xq quedaría demasiado acelerado
Tengo un problema con mi ford ka resulta que se me quemo la pila de la gasolina la reenplase y al dia siguiente se me quedo directo un inyector lo mande a limpiar y cambie de cilindro del 1 al 4 y se quedo directo otra vez en el piston 1 quien me puede ayudar?
ComentarSecuencia cables bujia Solucionado
Ford Ka 2007 Motor 1.6 3 Puertas 220000 kms
Hace dias se me daño la bobina del carro, la cambie por una de otra marca pero me dice que la secuencia no es la misma, cual es la secuencia de los cables de las bujias?
3 casos
Mejor respuesta (según miguelmachadort)
El orden de encendido es 1,3,4,2 las torretas de la bobina que estan junto al conector pertencen alos cilindros1 y 3 del lado contrario al conector 4 y 2
miguelmachadort de Venezuela hace 5 años
Y los pistones los cuentos comenzando por el lado del copiloto o el piloto?
Saludos. El frente del motor donde estan las poleas y banda es el cilindro 1
Como ordenar los cables de bujías de un for Ka
ComentarAcelercion del ford ka Solucionado
Ford Ka 2005 3 ptas 200000 kms
Es una de las fallas mas comunes que tienen los ka. Se acelera a tal punto que cuendo estas en marcha y pones neutro el carro acelera aun mas hasta que aplicas freno y hasta que el coche no frene totalmente no baja la revolucion. Eso no es ni valvula tps ni iac ni cuerpo de aceleracion y problemas de admision. Es un problema electrico y es lo mas sencillo de hacer. Si esta acelerado revisar los cables de la valvula del tps y valvula de temperatura...
1 caso
Tambien tengo ese problema y ya revise cables de tps y tambien el conector del sensor de oxigeno xq tengo scanner propio y me dice que la falla viene del interruptor de mezcla rica( sensor de oxigeno) pero esta correctamente conectado...! y aun no se le quita la falla!
Amigo me pasó algo similar, no puedo parar la aceleración, ya arreglaste el problema ?
Mejor respuesta (según cmiguel)
Ya resolvi la falla. Era el sensor de velocidad que ya me venia fallando... por experiencia propia esa aceleracion es producto de problemas en sensores o problemas ''fuga'' electricas.
Amigo en donde se encuentra exactamente el sensor de velocidad? Como lo ubico, gracias
Buen dia, esta ubicado en la parte del plato redondo del freno en la parte del motor. Este es mi numero si tienes whatsapp escribeme para pasarte la foto de la ubicacion 04248426371
Amigos necesito ayuda, yo ya le cambie el sensor de velocidad, le lave el cuerpo de aceleracion, valvula iac, y se me sigue acelerando alguien podria ayudarme??????
Cris vete a lo mas elemental tal ves las mangueras o los empaques de los inyectores estan chupando aire a veces se cuartean y no se nota revisa que esten bien apretadas.
Buen Dia!!!
El problema de aceleración se le arreglo a mi Ka , era el sensor TPS que va ubicado en el cuerpo de aceleración. Ya el carro esta sereno sin problemas!!! Para los que estén interesados , por error compre un sensor de velocidad y resulta que me equivoque al comprarlo por mercado libre , hable con el comprador para que me lo cambiara y por políticas de la empresa no me lo quisieron cambiar. Viendo la gravedad del Ka que ya era insoportable manejarlo compre el sensor correcto que era el TPS en una venta de repuesto ford. Ese mismo día me llamo el Sr de Mercado libre para decirme que si me lo podía cambiar , así que ahora tengo un sensor TPS que me esta sobrando. Si hay algún interesado en comprarlo , comuníquense conmigo y se los vendo. Les puedo dar toda la seguridad que esta nuevo y en su caja. Espero haberlos ayudado con la solución de la aceleración. Buenas Noches. Estoy ubicada en caracas por si alguien me quiere contactar para comprarlo. Les dejo saber mi correo [email protected] -
El problema de aceleración se le arreglo a mi Ka , era el sensor TPS que va ubicado en el cuerpo de aceleración. Ya el carro esta sereno sin problemas!!! Para los que estén interesados , por error compre un sensor de velocidad y resulta que me equivoque al comprarlo por mercado libre , hable con el comprador para que me lo cambiara y por políticas de la empresa no me lo quisieron cambiar. Viendo la gravedad del Ka que ya era insoportable manejarlo compre el sensor correcto que era el TPS en una venta de repuesto ford. Ese mismo día me llamo el Sr de Mercado libre para decirme que si me lo podía cambiar , así que ahora tengo un sensor TPS que me esta sobrando. Si hay algún interesado en comprarlo , comuníquense conmigo y se los vendo. Les puedo dar toda la seguridad que esta nuevo y en su caja. Espero haberlos ayudado con la solución de la aceleración. Buenas Noches. Estoy ubicada en caracas por si alguien me quiere contactar para comprarlo. Les dejo saber mi correo [email protected] -
ComentarCadena / Correa de distribución cambio
Ford Ka 2013 3p 50500 kms
Deseo saber,si ahora que tiene 50.500 km el Ford ka, debo cambiarle la correo cadena de distribución? ? Es un fly 1.0 l.
Muchas Gracias
Muchas Gracias
10 casos
Fijate en el manual de usuario que dice que los ford ka en nuestro caso que son modelo 2013 , no deben cambiarse que son cadena autoajustable y no lo necesita.
Tengo un K 2011,hay que cambiarle la cadena de distribucion cada cuanto?
Buenas consulta a cuántos kilómetros se le cambia la cadena de distribución a Ford Ka 2013 1.6 ?
Manuel Ramirez de Venezuela hace 6 años
Tengo un Ford Ka 2007 con 98.000 km. Ya debería hacerle cambio de correa de distribución?
Segun lo que averigue,no lleva cadena de distribucion
Igual habla con un mecanico
Igual habla con un mecanico
Ford ka 1.0 2012 casi 100.000 km hay q cambiarle cadena... o correa o q ? Y cuando ?
Ka fly viral 1.0 año 2012 yeba cadena de distribucion
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola ami se me corto la correa que hace funcionar el aire , direccion y otras funciones.es un ford ka 2012 motor zetec rocam 1.0. Como pido la correa nueva en la casa de respuestos?
Hola tengo un Ford Ka plus 2012 motor 1000 no tengo el manual cómo se si tiene cadena o correa?
Hola tengo un Ford ka mod99 se cortó la correa...se lo puede llevar andando hasta el mecánico
3751556469 de Argentina hace 5 años
Tengo una for k 2017 1.5 motor si tiene correa dentada en cuanto km devo cambiar
Hola tengo un Ford Ka 2017, quiero saber si tiene cadena o correa y a los cuántos km debo cambiar, gracias
Yo tengo uno. Y el mecánico me dijo que lleva cadena pero tiene la tapa de plástico Asi que imposible que lleve cadena...creo que los cadeneros tienen la tapa de aluminio
6 años de uso o 150.000 km eso dice en el manual
En todas las repuesta que lei ninguna dice en que kilometrake ahi que cambiar la cadena rspondan eso
Hola tengo un Ford ka 1.0 año 2010 quiciera saber si lleba correa o cadena ? Cada cuantos kilómetros se debe cambiar gracias
ComentarDetalloso!! Solucionado
Ford Ka 2004 3 puertas 115000 kms
Pues bien, yo compre un ford ka 2004 por azares del destino... al principio lo vi con buena cara porque el auto tiene una linea agradable, es pequeño y se estaciona de volada, ademas de que me respondia muy bien a la hora de acelerar. Un dia de la nada se calento, resulta que se rompio la toma de agua, en donde va el termostato, se lo compre original, casi 1000 pesos mexicanos, a la media semana resulta que el deposito del anticongelante goteaba y toda el agua se tiraba, de nuevo a la refaccionaria a comprarlo nuevo $500,despues el tapon del anticongelante $150. Mas tarde se volvio a calentar… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según Jesus Albert)
Fijate que te funcione el electro ventilador en sus dos velocidades. La primer velocidad arranca entre los 100 y 103 grados, la segunda arranca a los 105, pero esa es la velocidad de emergencia. Vas a escuchar mucho ruido. La velocidad baja o de 100 a 103, apenas deberia escucharse. Lo que tenes que cambiar en el caso de que no te funcione la primer velocidad es la "resistencia del electro ventilador". Se encuentra en el mismo plastico del electro, Desde el punto de vista del conductor seria en la partte izquerda inferiror. Si te tiras al piso lo ves. Es una tapita cuadrada con 1 solo tornillo. Una vez que soluciones eso, olvidate de los recalentamientos.
Estimado a mi paso lo mismo compre casi todo y pense que era el moto ventilador y nada y haciendo un examen preciso encontre la bomba de agua toda desgastado y rota y eso ocasionaba el calentamiento y se soluciono compre con aspa metalicas no de plastico espero en apoyarte copn este tipo de tips
Buenas tardes tengo un ford ka 04,tuve un problema con la llanta trasera, se le cambiaron los baleros y seguía sonando, lo q paso después fue que se me andaba saliendo la llanta, no se q le pudo pasar, me pueden ayudar por favor
FrankZapata de Venezuela hace un año
Buenas noches tengo un ford ka 2006, le estoy haciedo la suspensión, el mecanico me indica que puedo dejar la misma tijera pero hay que soldar losbujes, de lo contraro hay que cambiarla completa, e dice que al soldarla pueden sufrir las gomas del buje
ComentarNo arranca Solucionado
Ford Ka 2009 4 p aa y dirección 1.0 80000 kms
Parpadea luz del inmovilizador y cuando le doy arranque empieza a parpadear la luz de check y se corta la corriente incluso se apaga luz de check y deja de girar el arranque. Que puede ser!!!??? A alguien le paso??
3 casos
Mejor respuesta (según Gastonpa )
Muchachos, les comento que solucione el problema, era una masa que esta en el zócalo lado conductor bajo la alfombra, se óxido el zócalo y se quedó sin masa. Espero les sirva de ayuda para que no se apresuren a cambiar el inmovilizador. Saludos!!
José Escobar de Argentina hace 3 años
Yo tengo el mimo problema que puede ser ??
Verificá la masa, ese es el problema, si la falla no es constante
Estoy en la misma con un action 2006, voy andando, se apaga y suena la alarma (lo que hice por ahora fue sacar el fusible de la alarma para que no moleste)
ComentarSuben y vajan las revoluciones he cambiado bujias y cables de bujias y Solucionado
Ford Ka 2017 Ka sel1.5 90000 kms
Deceo saber si puede ser el cuerpo mariposa ese problema. Se puede limpiar o hay que cambiar el cuerpo mariposa. Se enciende una luz como una llave
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Debes scanner y de ser necesesario realizar aprendizaje al cuerpo de aceleracion
Hola buenas tarde podrían ayudarme a recuperar mi código de radio ya que se bloqueó por qué cambie de batería
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay una aplicacion en android que se llama radio code generador tienes que introducir el serial del radio y esa aplicacion te indica posibles codigos detras de la gaveta de la guantera aveces esta el codigo y quitanto la guantera tambien puedes ver a un lado el serial de la radio https://www.google.com/url?sa=t&source…
Mejor respuesta (según Eduardo Torres)
Eduardo Torres de Argentina hace 3 años
Si lo solucione comprando el repuesto nuevo ,al que le pase ese problema antes de comprar el repuesto ,desarmelon y limpielon ustedes y les aseguro que anda y se van a ahorrar un momton de pesos se lo aseguro ,le sacan las trabads y con un isopo con alcohol lo limpian y anda de 10
ComentarDejo de funcionar el velocímetro y se encendió la luz del motor Solucionado
Ford Ka 2010 base 47000 kms
En pleno viaje note que el velocimetro marcaba unicamente en 0, a los pocos kilómetros se encendió la luz de advertencia del motor. Para llevarlo a un Service Tec autorizado tengo que recorrer unos 200 km, tendré problemas para llegar? o lo tengo que hacer ver con un mecánico particular? muchas gracias
3 casos
Hola, me esta pasando lo mismo, ford ka 2011 1.0. Quedo sin funcionar el velocimetro y la luz estuvo prendida tres días, hoy arranque el auto y se apago la luz pero el velocimetro no funciona.
Duranesteban de Argentina hace 7 años
Tenese el fusible del panel de instrumentos quemado
Mejor respuesta (según Augusto)
Estimado, aunque ya no tengo ese autito, te comento que resolvi llevandolo a un taller oficial de ford. No es grave el problema, pero andar asi es un embole. Le cambiaron el velocimetro porque los sensores estaban dañados. 1000 y algo me salio el chiste. Espero haberte ayudado saludos.
ComentarVálvula iac
Ford Ka 2005 1.6 10000 kms
Cambie la valvula iac, se me olvido conectar el conector que lleva el cuerpo de aceleracion y una manguera que lleva abajo del cuerpo de aceleracion hacia la linea de inyectores arranco bien pero despues me di cuenta de que no habia conectado lo que habia desconectado puse el conector en su lugar y la manguera igual pero el carro se desacelero y temblaba la maquina le desconecte la manguera y se normalizo. Que es lo que tengo que hacer por que se supone que ahi ivan esas piezas
2 casos
Hola amigo, de acuerdo al manual de mantenimiento, cada vez que trabajes o cambies algun componente que tiene conexion electrica es necesario desconectar la bateria por un espacio minimo de 30 minutos, esto hace que la computadora vuelva a los valores de fabrica y empiece a registrar parametros con el nuevo componente.
Si no hiciste la desconexion la computadora tiene todavia los datos de la anterior valvula y por eso tiene esos sintomas.
Si no hiciste la desconexion la computadora tiene todavia los datos de la anterior valvula y por eso tiene esos sintomas.
cesar rodriguez de México hace 6 años
Hola buen di tengo un ford ka 2001 y me esta gastando mucha gasolina me marca 1000 rpm al estar prado que puedo hacer, pues ya le limpiaron la valvula iak y le lavaron el cuerpo de aceleracion y no se compone
Ferdinand3 de México hace 6 años
Hay que meter scanner para ver si hay códigos de falla regularmente el exceso de consumo de combustible se debe a falta de mantenimiento del mismo y también por eso mismo se ocupa los códigos de falla para saber si el sensor de oxígeno está mal, la computadora mandará más combustible del que ocupa el motor
charles pinzon de Venezuela hace 5 años
Buenas, mi ford ka 2005, cuando lo enciendo en ocasiones tiembla un poco y en ocasiones no tiembla el motor, pero en algunos casos cuando estoy rodando se me queda como acelerado y cando lo freno como que se le quita hasta que lo vuelvo a acelerar, quien tiene idea de que sera esta falla? y de como se la podre eliminar?
Buenos días tengo un forka 2007 y se me acelera y sube la temperatura inmediato le desconecte la válvula y lo tengo con el electro directo y aun así se acelera ya no se que hacer si alguien tiene una sugerencia se lo agradezco hace poco le mande hacer mantenimiento al cuerpo de aceleracion
charles pinzon de Venezuela hace 4 años
Yo tenia un problema similar al tuyo, se me quedaba acelerado solo, cuando estaba rodando, con limpieza de inyectores y cambio del filtro de gasolina, chequie que la guaya del acelerador que no estuviera por hay mal enganchada y dejo de acelerarse.
Gracias por responder limpie el cuerpo de aceleracion y revise la guaya y quedo fino
Buen dia una pregunta que es la guaya?
Tengo el mismo problema pero ya hice mantenimiento a los inyectores flitros revise el TPS el MAF y la IAC y sigue igual se queda acelerado hasta que me detengo por completo
Saludos
Tengo el mismo problema pero ya hice mantenimiento a los inyectores flitros revise el TPS el MAF y la IAC y sigue igual se queda acelerado hasta que me detengo por completo
Saludos
Ahora cuando me pasa me estaciono lo apago y lo vuelvo a encender y empareja
Mmm esta interesante, yo le he apagado el switch aun rodando y se reinicia pero en cuanto acelero vuelve a hacer la falla
charles pinzon de Venezuela hace 3 años
Sonya no soy mecanico pero tal vez eso si es uno de los sensores. Otra razón por la que tambien se acelera es cuando la empacadura de la camara a sufrido daños por recalentamiento.
@FernandoHola pudiste responder esa falla ? a mi me pasa lo mismo
@lpereiraBuen día
Fíjate que vendí el coche y ya no lo arregle, pero ahora tengo un Tiida y aprendí que esa falla es porque tiene una manguera rota o un empaque esto en la admisión. Yo revise en el Ka la admisión pero nunca revise las mangueras de vacío hacia el booster de los frenos
Probablemente esté por ahí el problema
Vi que se le aplica brake cleaner alrededor de la admisión y por ser producto flamable lo chupa y cambia el sonido del motor
Obvio se hace con el motor en marcha y con cuidado
Y al cambiar el sonido del motor identificas por dónde tiene dañado el empaque
Saludos espero te sea util
Fíjate que vendí el coche y ya no lo arregle, pero ahora tengo un Tiida y aprendí que esa falla es porque tiene una manguera rota o un empaque esto en la admisión. Yo revise en el Ka la admisión pero nunca revise las mangueras de vacío hacia el booster de los frenos
Probablemente esté por ahí el problema
Vi que se le aplica brake cleaner alrededor de la admisión y por ser producto flamable lo chupa y cambia el sonido del motor
Obvio se hace con el motor en marcha y con cuidado
Y al cambiar el sonido del motor identificas por dónde tiene dañado el empaque
Saludos espero te sea util
Hola quería consultar el mío es un ford ka 1.0 regula pero cuando lo acelero se apaga.
Hola le hice rectificación de válvulas y cambie los aros de pistón arme todo como estaba y enciende pero tiembla mucho y se apaga ,la manguera del filtro de aire se comprime cuando lo enciendo...
Hola, buen dia, Tengo un ford ka 2003 motor 1.6, quisiera saber si alguien sabe como calibrar la valvula iac, ya que si la conecto esta se escucha muy acelerada y si la desconecto se estabiliza el motor...
Hola buenas noches tengo un Ford Ka Año 2007 le comento que tengo una falla que es que cuando voy arrancar parece como si el carro se aguantará y tengo que acelera y soltar y volver acelerar hasta que se le quita la falla y luego que el carro desarolla velocidad no falla ya le hice de todo limpie cuerpo de aceleración cambie la pilar de gasolina bujías cables pero igual tengo la falla agradezco si alguno sabe que debo hacer
Tengo un Ford ka 2004 solo k me gasta mucha gasolina y por el escape sale el olor a gasolina y as me dicen que es la válvula iac alguien puede orientar muchas gracias
ComentarKa se apaga en marcha no enciende y tablero muerto Solucionado
Ford Ka 2004 basico 1.7 150000 kms
Circulando como a 80 km/hr y sin estar sobrecalentandose el carro (Es decir en condiciones normales) se apago al llegar a un semáforo y ya no prendió, el tablero no marca nada, ni enciende el odometro-velocimetro (nada de nada) y no da ni siquiera marcha al poner la llave en cualquier posición, tenia tiempo con un ruido chillon al encender como se forzara la marcha, que podra ser?
7 casos
Mejor respuesta (según Christian)
Hola, revisa todos lod fusibles... seguro se quemo el del tablero y elinmovilizador esta ahi y por eso no te anda el tablero ni te arranca el auto
Buenas noches "tecsa2004", exactamente fue eso, ocurrió un corto y se quemaron algunos fusibles incluido el del tablero e inmovilizador, en mi ciudad llovió mucho en esas fechas y por algún lugar se filtro agua. Gracias y saludos
A mi me paso exactamente lo mismo, pero me hicieron un puente con la bateria y siguio lo mas bien y el tablero tambien funciono sin problemas
Hola buenas tardes mi carrito estaba bien cuando lo quise encender por la mañana ya no prendió da marcha y se oye como que intenta arrancar pero no arranca y se baja la luz del tablero...me pueden ayudar por favor
ComentarTablero de luces y encendido del motor no funciona Solucionado
Ford Ka 2006 3 ptas 100000 kms
Hola a todos. Tengo un problema de corriente en mi ka,de repente se corto la corriente del tablero y encendido electronico,mirando la fusilera el fusible #15 de 10A que segun el manual pertenese a ( Aire acondicionado,encendido) estaba quemado,lo cambie y se quema en pocos segundo nomas al darle arranque, que puede ser...ya que estando esa falla las luces de estacionamiento y el burro de arranque funcionan bien,... e echo otra prueba,cambie fusible mas le di contacto prende todo el tablero + cuentavueltas digital y sin darle arranque en 4 segundos salta el fusible y se ciente un poquito a olor a quemado,pero la falla no se ve...que puede ser???
4 casos
Hola. Si te quedaba la liz del check motor prendida y no se apagaba. Es xque , el circuito de agua estaba perdiendo presion. Y x eso se enciende la luz. Se quema el fusible xque , se jode la tecla de la calefaccion ( le pasa agua) y te hace el corto en ese fusile. Solucion : reemplazar grifo de caleccion , se jode unos tubos q son de plastico.
Saludos p todos. El ford ka es muy confiable.
Saludos p todos. El ford ka es muy confiable.
Mejor respuesta (según leito)
Asi es ,gracia por la ayuda,cambie el grifo y repare la plaqueta de calefacción y el problema desapareció, por otro lado le agregue un fusible adicional de 7.5 amp. Entre el grifo y la plaqueta.
Pato. El fusible se quema. Y puede ser que salga humo de abajo del motor. Y luego pierda fuerza al acelerar. Quedando la luz del grifo encendida. El grifo en donde está en el motor para cambiarlo.
ComentarProblmas electricos Solucionado
Ford Ka 2013 2 puertas 20000 kms
Hola Me podrían guiar cual es el fusible que debo cambiar?
Hoy venia andando y de pronto se quedo sin luces delanteras, traseras, giños, freno, tablero (velocímetro, nafta, etc), limpiaparabrisas, apertura de ventanillas. Cuando lo estacione y pare el motor ya no enciende. Calculo que es problemas de fusible. Antes de que me pasara esto lo lleve a lavar. Espero su respuesta. Gracias
Hoy venia andando y de pronto se quedo sin luces delanteras, traseras, giños, freno, tablero (velocímetro, nafta, etc), limpiaparabrisas, apertura de ventanillas. Cuando lo estacione y pare el motor ya no enciende. Calculo que es problemas de fusible. Antes de que me pasara esto lo lleve a lavar. Espero su respuesta. Gracias
5 casos
Mejor respuesta (según Maria )
Ya lo solucione yo por mi cuenta. Por si a alguien le pasa, El fusible en cuestión era el Nº30 que estaba quemado, corresponde al Relé de encendido/calefaccion/aire acondicionado etc.
Consejo: cuando encendemos el auto tanto la calefaccion-aire acondicionado y luces tienen que estar apagadas. Espero les sirva.
Consejo: cuando encendemos el auto tanto la calefaccion-aire acondicionado y luces tienen que estar apagadas. Espero les sirva.
ComentarRecalentamiento
Ford Ka 2006 2000 kms
Hola! necesito ayuda les explico, hace un mes saque mi carro del taller pues le tuvieron que hacer el motor completo por un recalentamiento... ahora con motor nuevo igual se recalienta, puedo estar dentro de la ciudad y hasta en cola y todo normal, tuve una urgencia y tuve que salir a la ciudad de valencia cuando iba subiendo trincheras subió la temperatura del carro, se encendió la luz de la bomba del aceite cuando me estacione estaba q toda estallaba de la presión que había, ya en casa mi esposo reviso las mangueras para ver si había alguna obstrucción, consiguió algo, sin embargo, pensamos… Leer completa
3 casos
Cristian Perdomo de Venezuela hace 9 años
Saludos, los problemas de recalentamiento ocurren por varias cosas, te describo las siguientes que puedes comprobar tu o tu esposo.
Funcionamiento del ventilador, fujo del radiador, manguera de purga obstruida, termostato (dañado o eliminado), si el motor pistonea no lo dejaron en correcta sincronización (tiempo)
Funcionamiento del ventilador, fujo del radiador, manguera de purga obstruida, termostato (dañado o eliminado), si el motor pistonea no lo dejaron en correcta sincronización (tiempo)
Hola, si ya cambiaron todo solo le falta purgar, yo tenia el mismo problema hasta que lo purgue y se soluciono el problema, es muy fácil yo quite la manguera donde llega refrigerante al deposito, la quite con el carro encendido y saque todo el liquido acelerando y poniendo la manguera en un bote, después eche agua por un buen rato (20 min. Aprox. ) sin que regresara al motor, todo hacia el bote. Despues heche el liquido refrijerante hasta que el agua que salia por la MANGUERA QUE QUITE SALIO VERDE Y LA VOLVÍ A CONECTAR. Tape el deposito y el problema se soluciono, llevo usándolo constantemente varias semanas y no se ha calentado.
Espero te sea útil esta información.
Espero te sea útil esta información.
Revisa la resistencia del electroventilador si es la original lo mas problable es que ya este rota y necesite el cambio, despues de eso vuala olvidate de los calentamientos
Hay una t de plastico que une 3 mangueritas que retornan al deposito de refrigerante revisa que la t no este tapada.
danielcait de México hace 9 años
Tengo un ford k 03 le cambie la toma de agua q va en la cabeza segun yo lo purgue como dice el manual y me sigue calentando y me tira el refrigerante por el pulmon si trabaja el ventilador pero no se apaga
A mi me paso que recalentaba y le cambiaron el termostato y su tapa tambien y se soluciono el problema mi ka es 2007 viral y motor 1.0
Hola a todos, tengo un Ford ka top pulse 1.6 2013 que después de estar 2 horas prendido o al esperar en un semáforo se apaga con y sin aire ac. Y a veces cae la aguja de las revoluciones casi asta apagarse pero retoma la regulación. Desde ya muchas gracias, espero me ayuden...
Hola tengo un ford ka 05 1.6 tubo una recalentada y tuve q cambiarle la tapa de cilindro juntas y termostato pero sigue tirando el agua el electro anda bien no se q puede ser... ayudaaaa !!
Tengo un ford ka tatoo 1.6 queme la junta lleve la tapa a la rectificadora la hice sepillar. Cambie la bomba de agua el radiador sopletie las mangueras y no estan tapadas. Le puse el termostato nuevo sigue calentado. Se lo saque y sigue calentado ya no se que hacer ayudaaaaaaaaaaa
Como se le puede dar a un ka 2004 mayor refrigeracion para q no se caliente tanto, los filtros electronicos de alto flujo serviran de algo?,por q ya hice de todo y sigue calentandoce,cambie toda la cabeza, toma agua bomba aceite su sensor y sensor temperatura,gracias
danielcait de México hace 9 años
Rebicen la conexión T q esta en las mangueras q se juntam la del radiador,la toma del agua y la del deposito del refrigerante esa T barrenala con una broca de un 1/4 para que tenga mayor flujo la agua al deposito del refrigerante eso funciono con el mio y una buena purgada de aire dl sistema espero les sirva mi comentario
Hola alejandro cambia la bateria de tucarro y listo resuelto tu problema
Hola, tengo un ka tatoo 1.0 año 2004 y me tira toda el agua por el deposito y aveces parece como si no circulara el agua porque el radiador permanece frio pero el motor caliente y no se si sera el termostato roto o tendra aire en el circuito, es muy raro como hace porque no siempre hace igual. Alguien sabe que podra ser el problema ?
Hola mi nombre es ivan soy de puebla tengo un ford ka 2004 hee tenido problemas ultimamente con mi unidad ya le cambie el bulbo de la temperatura el termostato mangueras y aun asi se calienta y tira el agua por el deposito del agua ya tiro todo el anticongelante y el ventilador se activa y ya no se apaga alguien le haa pasado lo mismo y lo haa resuelto alguien me puede ayudar por favor se los agadreceria
Ivan revisa la manguerita fina que va en el termostato siguela ella tiene una T donde conecta dos mangueras mas revisa que no este tapada y cambia la tapa del deposito puede estar dañada.
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia. - CAAC8374 (hace 6 minutos) Denunciar comentario
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Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
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Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
Tengo un ford ka 2005 tengo un problema de calentamiento el electro me prende con el aire acondicionado y lo apago y no prende por temperatura le compre válvula de temperatura y sigue igual me tiene loco
El rele del electroventilador que maneja las dos velocidades esta fallando. Este esta debajo del pote del refrigerante
Compañero en Venezuela este no lo podras conseguir. Nadie lo esta importando. Tal vez podria conseguir el del Ford Escort que usa el mismo rele. O buscar un excelente electricista que haga un experimento con el mismo. Este rele es controlado por la PCM del auto.
Cambia el termostato o hasle el TERMOBLOCK de las arandelas. Verifica que la bomba de agua no este chirriando, sumbando, o krakeando.
El rele podrias importarlo de Brasil o Argentina. No compres esto por Mercadolibre ya que te pueden estafar.
Tengo un ka 99 y se calienta mucho el agua q puede ser
Buena Noche, recien adquirí un ka 2007, luego de hacerle cambio de refrigerante, presenta burbujeo, le he realizado cambio de agua, purgado, y sin el aa encendido no enciende el electro, luego de encender el aa, si enciende e inicia a "hervir", lo apago e inicia a enfriar, al rato el nibel de refrigerante esta normal, el auto vino con termometro de aguja, el bulbo esta conectado entre las mangueras que salen del termostato y con ese patron verifico la rata de enfriamiento pero me preocupa el exceso de aire y que el electroventilador no apaga, solo al apagar el auto, gracias por su apoyo
El relé del electro esta malo. Este controla la baja y alta del mismo. Lo mas seguro no tienes instalado el termostato y tampoco tiene el termoblockde la caja de agua del termostato. Se te recalentará si usas el AA. No tienes control de la velocidad alta del electro. No uses el carro hasta que le hagas lo anterior. Vas a dañar el tremendo motor ZetecRocam
Cambia el termostato, y principalmente el bulbo de temperatura tambien. Revisa la bomba de agua y haz una limpieza del circuito de refrigeración. Revisa la famosa T que se suele tapar. Y por ultimo utiliza el mejor refrigerante, motorcraft creo que es que eleva la temperatura de ebullicion a mas de 100 grados del liquido refrigerante, por usar Wagner tuve malas experiencias. Tuve mil problemas con el calentamiento, pero lo pude solucionar con lo anterior. Tambien le reemplace el paragolpe la parte negra por panel de abeja de acero para que le entre mucho mas aire. Espero que te sirva.
ComentarSe tironea y se apaga Solucionado
Ford Ka 2003 ford ka 204599 kms
Hola ayudenme en serio ya no se que hacer andava el auto muy bien hasta que le instale un stereo con un amplificador y como cosa adrede despues de dos 4 dias de usarlo empezo a tironear en baja en alta y parado se siente la falla como si pierde fuerza no se algo como corriente despues le eche un limpiador de inyectores,cambie bobina,cambio bujias ngk platino,filtro de gasolina y nada ya no se que hacer estoy desesperado de repente hace la falla muy constante pero tambien de rrepente no hace nada jala a la perfeccion ayudenme se los agradeceria de ante mano
7 casos
Mejor respuesta (según mayin)
Yaaa por fin un mecanico me encontro el problema en serio es un martirio que tan sencillo era que solo era el conectror del sesor del cigueñal estaba con aceite y hacia falso y por eso era el tironeo que poca mmm... pero bueno ya quedo
ComentarA mi carro solo le trabajan dos salidas de la bobina de arranque
Ford Ka 2003 hathbach 1650002 kms
Solo le trabajan dos inyectores se apaga al estar andando y al dar vuelta en u pierde potencia ya se le puso bobina nueva bujias y cables de bujias qu debo hacer
10 casos
Hola buen dia a mi me pasaba lo mismo, checa si los cables de la bobina dan chispa al darle marcha, en dado caso que no den chispa, cambiale el sensor de cigueñal, con eso se me soluciono a mi el problema, el sensor de cigueñal es el que manda la señal a la computadora para mandar chispa a las bujias y bobina, saludos y espero lo resuelvas y me comentes si fue eso o ya tenia otra falla.
Hola tocallo buenas noches si dan chispas las bujias y muchos me dicen que cheque la ecu pero yo pienso que si fuera eso no encendiera el carro o km ves que sera bueno revisar despues del sensor del cigueñal y ahora me empezó a echar humo de la polea del compresor del clima apenas calienta el carro que sera
Perdon que ponga aquí mi pregunta. Mi auto solo da pulsos de bobina e inyectores de 2 pistones ya se cambiaron cables bujias y bobina la pregunta es puede ser el sensor de cigüeñal? Alguien qie aya tenido esa mala experiencia.
Despues de un dia enyero de hacer chequeos y de escanear y asustarme con una posible falla de la ecu la solucion fue cambiar el arnes que va a la bobina ya que uno de los 3 cables que trae estaba trozado internamente...
Y como le hiciste para el arnes quisa sea esa mi solucion tambien
No entiendo tu pregunta pero bueno yo lo que hice fue sacar la punta del conector del arnes añadirlo y estañe despues coloque en su lugar con su gomita que lleva y listo sin priblemas y yo creo que la fallita ya andaba de tiempo a pesar de que el auto no daba latota por que ahora ya se siente super parejito potente y muy economico en consumo de petroleo... jiji ojala y les aya servido mi solucion...
A mi me pasa lo mismo solo que revise los cables aparentemente estan bien. Pero siguen los cilindros 2 y 3 sin dar chispa
Mis cables se veian perfectos pero estaban dañados por dentro o posible mente los tuyos esten trosados de otro lado checa li eas completas... continuidades...
james harllen de Venezuela hace 7 años
Buenas hermanos tengo un ford ka 2005. Le puse la pila de la gasolina pero ahora me pasa la gasolina directa se ahoga y no prende, verificaron los inyectores y estan bien la flauta tambien tiene su retorno bien y aparentemente el regulador tambien esta bien. Aun que lo revisaron manualmente. Ya no se que hacer no prende pasa mucha gasolina y no prende. Quien puede ayudarme con esto q sepa
Adrián Núñez de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigo tengo el mismo problema ya sabes q tiene tu carro?
Hola mi ford ka al encender el aire acondicionado se le apagan dos cilindros ya se le reviso la computadora y esta bien los cilindros se apagan porque dejan de recibir senal los negativos pulsantes
Esteban Ponferrada de Argentina hace 4 años
Es un problema en la ecu motor! Cambia la instalación del aire hace que salga la corriente de otra parte junto con la. Masa.
Raul mendes de México hace 4 años
El mío se quedan directas las señales de todas las bujias
Tengo ka que solo sale chispa 1 2 3 pero en la bobina no sale chispa en el 4 le cambie la bobina original y sigue con el mismo problema alguien que le aya pasado lo mismo??????
Hola, alguien me pasa como va conectado los cables de bujías a la bobina del ka motor rocam 1.0...
Hola muchachos. Lo mandé a lavar el motor de mi Ford Ka. La pregunta es no arranca da intentos de querer arrancar pero nada. Ya los probé los sensores. El escáner me tiraba fallo de sensor de cigüeñal ya lo cambie. Ni aún con eso quiere arrancar. Q puede ser. !
ComentarSensor velocidad Solucionado
Ford Ka 2010 Motor 1.0 148000 kms
Cuando llueve el velocímetro se vuelve loco,,desaparece el cuenta km, llegue a la conclusión que por algún lado de mojaba y sensor y producía esto, uno o dos días y empezaba a funcionar bien, hoy después de una lluvia empezó a fallar y encendió la luz de check engine, le consulte a un mecánico amigo y me dijo que es por la falla del sensor, alguien que le haya pasado?. Saludos
4 casos
Ricardo_da de Argentina hace 2 años
Hola, tengo la misma falla en ka 1.0 2008. Pudiste solucionarlo? Gracias
Buenas noches Ricardo, después de renegar mucho encontré un electricista que me pudo solucionar, tienen el problema que uno de los 3 cables que llega al sensor se suele cortar, en mi caso el de masa, lo reparo y anduvo joya , luego después de una lluvia volvió a fallar , resulta que le entraba agua a la ficha por la descarga del parabrisas , tuve que comprar un sensor nuevo y reubicar la ficha. Espero te sirva. Salufos
Ricardo_da de Argentina hace 2 años
@AgusMuchas gracias por la info! La verdad me estoy volviendo loco ya con la falla
@Ricardo_daCualquier cosa me pasas un contacto y te comento más detalladamente cómo lo solucione y ver si puedo darte una mano!
Mejor respuesta (según Agus)
Después de renegar mucho encontré un electricista que me pudo solucionar, tienen el problema que uno de los 3 cables que llega al sensor se suele cortar, en mi caso el de masa, lo reparo y anduvo joya , luego después de una lluvia volvió a fallar , resulta que le entraba agua a la ficha por la descarga del parabrisas , tuve que comprar un sensor nuevo y reubicar la ficha.
ComentarEl carro tiene batería, pero solo prende empujado Solucionado
Ford Ka 2006 1.6 130000 kms
Hace unos días el carro me boto la tapa del reservorio de agua, afortunadamente estaba cerca de mi casa y lo puede traer. Se vació el agua por completo, no hizo ningún ruido extraño ni nada. Lo apagué y en la noche lo volví a prender para guardarlo(cero inconvenientes). Hoy 1 semana después, lo intento prender y nada. Prende las luces, todo, simplemente no arranca el motor. Lo logré prender empujado y tal como me advirtieron, podía ser que se le presentará el mismo inconveniente.
Que creen ustedes que pueda ser? Gracias por cualquier ayuda.
Que creen ustedes que pueda ser? Gracias por cualquier ayuda.
2 casos
Amigo una de las cosas que debes revisar es el arranque debe ser que la carbonera esta dañada y por eso no arranca
Eso no se lo he revisado, el viernes estábamos descartando en el taller que fuera un tema de batería. Hoy lo llevo y le comentaré eso al mecánico. Gracias amigo!
José Luis, que tal te fue con el mecánico, a mi me esta pasando lo mismo. Saludos.
Mejor respuesta (según Jose Luis )
Alejandrl, el problema que tuve, fue con la ignición. Por el problema con el reservorio del agua, quemó un rele y no llega corriente de la switchera. El electricista primero descartó que fuera un tema de batería y después dio con la raíz del problema. Si estas en Venezuela, basta con decirte que prepares tu paca de dinero. 15 mil por esa estupidez...
Hermano de casualidad cuando eso te pasaba el tablero encendia?
ComentarRuido del motor Solucionado
Ford Ka 2004 1.6 99906 kms
Disculpen he notado que mi motor oscila mientras esta en neutro como cuando lo detengo en un semáforo me preocupa por que al salir en 1ra como que siento que se ahoga puede ser la combustión o falla en las bujías ? ayudaa!
3 casos
Mejor respuesta (según javier)
Pueden ser varias cosas yo creo que es de bujía pero podía ser cableado o incluso la iac de entrada de aire que regula relenti
Gracias amigo el problema ya lo solucione era el cableado !
Mi Ford hace un zumbido que se escucha de escape es normal?
ComentarCambio de bujias
Ford Ka 2006 3 puertas 177850 kms
A cuánto ban calibradas las bujías de un Ford Ka 2006 de motorcraft
11 casos
Ingeniero Mecánico de México hace 5 años
Van a 1.1 cuando son de platino, las de cobre a 1.0. Saludos!!
Para motor zetec 1.6 modelo 2002 a cuanto se calibran vi en video q decia q a 0.054"alguien puede ayudarme
Isrselgm55 de México hace 2 años
A cuanto tengo q calibrar las bujías para mi ford ka 2003 motor 1.6 zetec
ComentarEnciende y vibra el auto.
Ford Ka 2011 2 P. - FLY VIRAL 1.0 35000 kms
Hola queria compartir lo que me paso a ver si ya le paso a alguien y me pueden dar alguna pista.
Hace unos meses compre el Ka usado, luego de usarlo 1 semana veo que al arrancarlo empieza a vibrar el auto y enciende en intermitente la luz de "Falla Motor", apago el auto. Luego lo vuelvo a encender y todo Ok. Lo uso unos km, todo perferto.
A los 3 dias repite lo mismo, hablo con un mecanico y me cambia los cables y las bujias. Lo uso 1 semana lo mas bien, vuelve a repetir el problema, entonces le cambio la bobina de encendido.
Lo uso 2 semanas lo mas bien y aparece de vuelta el problema. Lue… Leer completa
9 casos
Hola, yo tengo el mismo problema con mi ka 1.6 2009, ya le cambie bujías y cables de bujía, pero siempre al arrancar frío se sacude todo y le pegas una acelerada y se acomoda , no se que podrá ser
Lo pudiste arreglar compa?me pasa lo mismo con mi ford ka 2009
A mi me pasaba lo mismo, era porque le ponian mas aceite al motor del que debe de llevar, a mi ka le ponian 5 litros y el manual indica 4.2 litros, cuando opte por colocar la medida exacta dejo de vibrar al arrancar
Yo tengo un for ka 2011 con el motor caliente me prende el ventilador y se me sacude el motor que puede ser
LarryKaBlack de Argentina hace 8 años
Puede ser creo yo que esta relacionado con el aceite... si solo te pasa con el motor en frio es porque el aceite aun esta espeso y ya con el motor en caliente ya esta mas liquido... intenta no pegarle esas aceleradas porque si esta pasado de nivel esta trabajando a sobre presión y podes reventar la bomba...
Gracias por las respuestas!! Hernan, Charles, LarryKaBlack, el problema se me corrigio solo hace unos meses, pero debe ser como dicen uds por la cantidad de aceite, el año pasado hice el cambio de aceite y le pusieron 4.5lts, el manual dice 4.1lts, ahora me toca el cambio de aceite le voy a poner lo justo no de mas. La verdad nunca supe que era pero espero que la falla no vuelva. Saludos!
damiangroso de Argentina hace 6 años
Hola... pudiste solucionar este problema?. Me pasa exactamente lo mismo con mi Ford K. Mismo modelo, año... y mismos codigos de error en el escaneo. Le acabo de hacer el cambio de aceite. Se te fue solo?.
Hola Pablo, me pasa exactamente lo mismo y no se que puede ser. Lo hice escanear más de 7 veces ya y sigue con el mismo temita de la luz. Como lo poudiste solucionar? Saludos!
Hola espero puedan ayudarme, tengo un Ford Fiesta 2005 y me pasa algo parecido, cuando lo enciendo en las mañanas se jalonea, y después de unos segundos se ajusta y sin problema, y eso solo pasa cuando lo dejo mucho tiempo sin usar, le acabo de cambiar bujías de agencia, cables de bujías, filtro de gasolina, la bobina de encendido, pero lo sigue haciendo, ya no se que hacer, porque en la agencia me salió muy caro y al final no quedó bien. Espero puedan ayudarme estoy desespedaro. Saludos
David Corona de México hace 7 años
En mi ford ka 2007 me dicen que el motor pierde presión es porque el aceite del motor no es el apropiado, el tipo del aceite para mi coche es semi-sintético y por lo tanto tiene las propiedades de biscosidad y calentamiento requeridos para el motor de coche, les recomiendo LEER EL MANUAL DE USUARIO y ahí les indica el tipo de aceites que lleva su coche.
Hola que tal lo que me pasa con mi ka viral 1.6 rocam es que cuando lo pongo en marcha a mañana frio comienza a fallar en 3 cilindros y el auto parece un samba. Alguien le paso?
Hola como estas me pasa lo mismo con mi ford ka viral 1.6,hace lo mismo que el tuyo arranca en frió me prende la luz de falla y arranca vibrando lo apago y se calma ,ya cambie,bobina,cables,bujias y sigue igual ,en caliente anda varvaro
Son los inyectores, me pasaba lo mismo y con la limpieza se soluciono. Hasta gasta menos nafta. Ahora lo q m pasa es q consume aceite y no fuma asi q no se que sera...
Checale la conexión de los inyectores al mio le pasaba igual estaban flojos o poco sueltos espero y te ayude mi comentario
ComentarSe para luego de un rato de rodar. Solucionado
Ford Ka 1998 3 puertas 300000 kms
Tengo un Ford Ka modelo 98, arranca normal, al cabo de un rato de andar se para, debo esperar que enfrie para que arranque nuevamente, pero descarto que pare por alta temperatura, si lo enciendo y lo dejo regulando cuando calienta el electro enciende y corta bien, y el auto no se apaga, ayer queriendo estacionar despùes de andar un rato, hizo un ruido raro el motor y se volvió a parar, tuve que esperar que enfrie, y arranco normal, y bueno, despùes de volver a andar se volvió a parar, ya no se lo que es, pero no es de radiador ni bulbo no nada de eso, a ver quien me puede ayudar? gracias de antemano.
3 respuestas
djisrael11 de México hace 9 años
Desconecta el bulbo de temperatura y asi al encender el ka tiene que prender el ventilador asi manejalo por un buen tiempo y ya despues cambias el bulbo. Compralo en tiendas donde te den garantia.
Mejor respuesta (según colifero)
Ya lo resolvi yo, era el Sensor de Posición de Cigüeñal, tenia la ficha rota, cuando calentaba el motor, dilataba y se abria, gracias!
Jorge k 2011 de Argentina hace 6 años
Hola mi nombre es joge tengo. Un ford k viral 2011 1.0 ayer saliendo de casa me aparecio en el tablero el dibujo de la bateria y andandon de golpe se me apaga el coche y la. Bateria muerta tuve que cargarla para poder irme con otro auto alguien sabe que puede. Ser
ComentarBajo rendimiento de combustible Solucionado
Ford Ka 2002 1.6 high 140000 kms
En enero de este año (2015), anillaron el motor de mi ka, despues de un par de smeanas el consumo en ciudad (con mucho tráfico) era aproximadamente entre 10.5 a 11 km / L, de repente, el consumo es de aproximadamente 7.5 a 8 km / L, en las mismas condiciones de tráfico, siempre voy a la misma gasolinera, solo tiene un par de meses de su afinacion, no avienta humo, las bujias no estan quemadas, no se que hacer, el mecánico dice que no sabe que es pues al escanearlo, todo lo marca correcto, ya se revisaron mangueras. ¿Alguien me puede ayudar?
1 caso
A HERNANDEZ de Venezuela hace 9 años
Thorin. Una de las causas puede ser los filtros de gasolina, el que va adentro del tanque junto a la bomba y el otro es el de la tubería.
Lo otro puede ser el sensor MAP, no es que este malo pero si puede estar deficiente, recuerda que esa es una resistencia. Este sensor es el que le dice a la computadora cuanto combustible va a inyectar según la cantidad de aire y temperatura que esta censando al momento de pasar por la admision.
Lo otro puede ser el sensor MAP, no es que este malo pero si puede estar deficiente, recuerda que esa es una resistencia. Este sensor es el que le dice a la computadora cuanto combustible va a inyectar según la cantidad de aire y temperatura que esta censando al momento de pasar por la admision.
Mejor respuesta (según Thorin)
Gracias Hernandez, de hecho ya se realizo el chequeo de esos elementos y nada, todo anda correcto, lo lleve auer con otro mecánico, el cual me dió una solución muy rara, pero espero sirva, si es así la comparto con todos.
A HERNANDEZ y para todos los demás usuarios que tengan este problema, en mi caso, despues de volver a hacer un chequeo de sensores incluido el MAP, un ingeniero me dio con el clavo, fueron 2 cosas las que hice:
Primera: cambié de gasolinera, al parecer estaba adulterada donde acostumbraba llenar mi tanque (cosa muy cmún en mi país, desafortunadamente)
Segunda: al cambiar de gasolinera, despues de recorrer unos 120 a 130 km ( dependiendo condiciones de tráfico, que están pesimas pro arreglos de calles), el indicador de gasolina me marcaba que había consumido entre cuarto y medio de gasolina a medio tanque, la solución fue reparar el flotador; pero en la parte del tablero, pues había tenido problemas de corriente al morir mi bateria y arrancarlo en segunda.
Ya no tengo ningún problema, de hecho lo saque a carretera, recorriendo una distancia aproximada de 350 km con medio tanque de gasolina, espero les sea de utilidad mi experiencia.
Primera: cambié de gasolinera, al parecer estaba adulterada donde acostumbraba llenar mi tanque (cosa muy cmún en mi país, desafortunadamente)
Segunda: al cambiar de gasolinera, despues de recorrer unos 120 a 130 km ( dependiendo condiciones de tráfico, que están pesimas pro arreglos de calles), el indicador de gasolina me marcaba que había consumido entre cuarto y medio de gasolina a medio tanque, la solución fue reparar el flotador; pero en la parte del tablero, pues había tenido problemas de corriente al morir mi bateria y arrancarlo en segunda.
Ya no tengo ningún problema, de hecho lo saque a carretera, recorriendo una distancia aproximada de 350 km con medio tanque de gasolina, espero les sea de utilidad mi experiencia.
Cesar romero de México hace 7 años
Disculpa como repatasye el marcador de gasolina. Acabo de anillar e igual me marca que esta gastando mucha gas de 13 km por litro me marca 7 por litro es el marcador o de verdad esta gastando mucha
Es una entrada de aire amigo a la combustion lo que hace q consuma mas gasolina. Revisa el retorno de gaolina y el alimentador de aire de la combustion
Hola temgo un ford laser año 2000 y me botaa mucho humo negro de gasolina y no se que puede ser
ComentarEnciende pero se apaga Solucionado
Ford Ka 2018 5 puertas 80700 kms
Enciende muestra la llave y enseguida el motor en el taller , estés un minuto y se apaga. Ford Ka 2018 5 puertas
1 caso
[email protected] de Argentina hace 5 meses
Y que era? Me pasó lo mismo y el agua y aceite están bien
Hola! Revisé el filtro de aire nuevo y bien, aceite bien, refrigerante bien, nafta bien,sólo con scanner podré saber, espero mecánico, ya que no lo puedo mover de casa, sin resolver. Todavía
Ahora le cambié bujías, están casi parece un lápiz los contactos viejos, mañana cambio los cable de encendido, por ahora en busca de solución,.
Hola, a mi paso algo similar el año pasado, se apagaba pero al rato cuando volvía a encender, lo hacía normal y todo ok, solo pasaba en frio. El escaner no tiraba ningún problema. Incluso perdía fuerza el auto. Hasta la 3ra vez que lleve al escaner, se fijaron en el historial de problemas, y ahí arrojó que tuvo problemas en la. Mariposa de aceleración.
Lo cambié yo solo y nunca más tuve problema. La mariposa original estaba sucia.
Lo cambié yo solo y nunca más tuve problema. La mariposa original estaba sucia.
Hola, yo no entiendo de autos, pero desarme el cuerpo mariposa, tenía parte con aceite , lo armé ahora arranca, parece normal pero sigue con el motorcito en el tablero, creo que será mejor comprar uno nuevo. De todos modos gracias.
@CostyYo intente limpiar y marchó mal, pero creo que no ajuste bien los tornillos, entonces saque y le puse el nuevo de marca bosch que me salio $20.000. Y no tuve mas problemas.
Voy a comprar uno nuevo del cuerpo de mariposa🤷🏻♂️
Mejor respuesta (según Costy)
Después de 5 mecánicos que no vinieron x mucho trabajo seguramente, tuve que hacer cambio de cuerpo de mariposa nuevo, filtro de nafta nuevo, aceite de motor y filtro fue hace 6 meses, filtro de aire igual, líquido refrigerante completo, cambio de bujías y cable de distribución nuevo, igual me marcaba "check engine" luego de un 6to mecánico trajo su scanner y dijo que había 2 códigos viejos que los borró y ahora en perfectas condiciones, ya solucionado, desde ya gracias por su colaboración para darme ideas como hacer algo. Un abrazo
Me alegro que hayas resuelto. Un abrazo compa
ComentarLuces de comandos de calefaccion Solucionado
Ford Ka 2005 base motor 1.0 120000 kms
Hola, acabo de comprar un ford ka tatoo 2005 motor 1.0 base, y las luces de comandos de calefaccion y ventilacion no prenden. La duda es la siguiente: tiene luces o no ? porque según la dueña anterior nunca prendieron. Desde ya muchas gracias
1 caso
Yo cuando compre mi ka del mismo modelo estaba igual y lo unico era que los foquitos del instrumental de calefaccion estaban quemados. Saque la plaqueta y los reemplace, jamas volieron a fallar. Toco madera jaja
Mejor respuesta (según ALLBRANCA)
Gracias Gustavo, ya desarmé y le reemplacé las lamparitas quemadas por dos leds y queda hermoso, ilumina mucho. Saludos
De nada. Yo le puse les azul a todo y quedó para el infarto
Hola, tengo un ka fly plus 2013 y tampoco me enciende la luz del climatizador, saben cono llego a la lampara para cambiarla?
Buenas, hace un año compre un Ka viral 1.0 2011, la calefaccion andaba pero tardaba en calentar. Compre un grifo original y lo csmbie hace unos meses, el mecanico me limpio los conductos y el refrigerante del radiador. Ahora nuevamente siento que tarda muchisimo en levantar temperatura. Es normal?
ComentarBarra estabilizadora Solucionado
Ford Ka 1999 motor 1.3 90000 kms
Hola a todos ,Me uní a este grupo para pedir ayuda y conocimiento. Compré un Ford ka 1999 motor 1.3 y al desarmarlo para reparaciones en el tren delantero me encuentro con que no tiene barra estabilizadora. Consulté con un repuestero y me dijo que tal vez era así de fábrica;otro repuestero me dijo que nunca había visto uno sin barra y un mecánico me dijo que mi ka era el tope de gama y por eso no la tenía. La verdad se me generan muchas dudas y por eso recurro a uds. Alguno conoce un ka 1999 si barra estabilizadora delantera de fábrica??
Desde ya gracias
Desde ya gracias
5 casos
Hola, el mio tampoco tiene la barra estabilizadora, ya estoy viendo de comprar una completa y colocarsela ya que lo noto algo inestable, pero eh de aquí que no la trae, es modelo 1999 plus.
Yo tengo un ford ka modelo 99 1.0 y cuando desarme para arreglar el tren delantero tampoco tiene barra estabilizadora alguien sabe porque?
Mejor respuesta (según javimaka)
Yo tengo un 1999 plus AA y tampoco tiene barra estabilizadora.
Gracias a todos por el aporte,Según los profesionales que se dedican a tren delantero hay versiones del ka que no traen la barra estabilizadora. Pero que si el usuario lo considera ,puede montarla sin inconvenientes.
Lorenzo de Mingo de Argentina hace 2 años
A mi me ocurre lo mismo desarme y no tiene barra ! Es tambien el tope de gama 1.3 mod 99 ! Ahora estoy tratando de conseguir una y ponerle !
ComentarParpadea / enciende / apaga luz de aceite ford ka
Ford Ka 2005 1.6 190000 kms
Hola a todos, tengo un ford ka 2005 con casi 200.000KM, desde hace aproximadamente un año y unos meses me comenzó a encender la luz de aceite cuando el carro ya tiene unos 30 minutos de encendido, la luz parpadea y se apaga cuando acelero, lo lleve a tres mecánicos, uno me dijo que era la bomba de aceite que estaba mala, otro me dijo que no era la bomba de aceite que cambiara el sensor de presión de aceite, y hace un par de dias lo lleve a otro mecanico a que le cambiara el sensor y me dijo que no lo cambiara porque el sensor que yo tengo es original y no esta botando aceite, me indico que era… Leer completa
1 solución 8 casos
Hola glenn, para descartar que no sea el sensor de presión habría que medir la presión con un manómetro, si el motor está bien de metales de bancada, árbol de levas etc. quizás se solucione con un aceite un poquito más pesado, de todas maneras preocupate cuando la luz no se apague al acelerar.
Según el mecánico lo probo con un manómetro y estaba baja la presión, sin embargo, pregunto si el aceite pierde su viscosidad al estar caliente, también pudiera generar esta falla?
El aceite frío tiene más viscosidad que cuando se calienta, por eso te decía que quizás con un aceite más denso o el agregado de un aditivo al aceite que tenes pueden levantar la presión y normalizarla. Es importante que el aceite que le estes poniendo sea el adecuado. Hay que tener en cuenta también que el motor por el kilometraje que tiene y por el trato que le hayan dado, sea normal que tenga la presión un poco baja por el temprano desgaste de sus componentes.
Hola! Tengo el mismo problema. F. Ka rocam zetec 1.0. Titila la aceitera a bajas revoluciones los dias con mucho calor. Sospecho del aceite que le pusieron no es el que lleva. De mecánica está perfecto. Tiene 214000km mod 2001. El auto una nave. Voy a probar poniéndole el aceite que lleva aionf30. En teoría el mecánico le puso el mismo. Tengo mi dudas... de última iré por la bomba. Muy bueno el sitio.
Mauro felipe de Argentina hace 5 años
Hola a todos, hace rato ya tengo el mismo problema queria saber si alguno supo como solucionarlo. En mi caso la el arbol de levas estaba muy gastado y rayado entonces lo cambie pero sigue la falla. Tambie cambie el sensor y nada sigue la luz de aceite al calentar el motor y a bajas revoluciones. Muchas gracias y espero que podamos solucionarlo
Mauro felipe de Argentina hace 5 años
Hola de nuevo les comento que pude solucionar el problema cambiando la bomba y limpiando el chupador de aceite que estaba un poco tapado. Cuando saque la bomba vieja pude ver que el engranaje tenia mucho juego y perdia aceite por el reten. Espero les sirva la informacion
Mauro felipe de Argentina hace 5 años
Hola manuel no se como se llama en venezuela pero el reten es la pieza de goma que va alrededor del eje y que impide que salga aceite. Un dato cuando cambie la bomba esta venia con un reten de muy mala calidad por lo que tuve que comprar el original
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Mauro felipe de Argentina hace 5 años
Hola al grupo. No entiendo porque si uno comparte su experiencia lo califican negativo ya es la segunda vez. Al que no le interece que no participe
Está tapado el chupador de bomba de aceite es mucho laburo desarmar para sólo limpiar por eso modo te lo dice o t invitan cosas para cobrarte
Hola necesito un eje de levas de ford ka 2005. Alguien que tenga o me diga si le sirve de algun ford ka de otro año?
ComentarUrgente amigo por favor ayudenme , mi motor suena muy fuerte Solucionado
Ford Ka 2007 161 kms
Buenas noches amigos, le cuento y les explico, hace como 2 meses que estoy accidentado, q pasa, tenia un botesito de aceite en mi ford ka 2007 aqui en veneuela y decidi quitarle el bote me meto debajo veo que viene del carter y veo aun mas alla y viene de arriba, baje la caja con mi hermano y bajamos el carter le monte su empacadura y la valvula de presion de aceite que esta dejabo del multiplo, fino montamos todo prendimos y como a las 12 min empezó a sonar horrible, un mal mecanico me dijo que no estaba bombeando la bomba, bueno pedi prestado el dinero la compre y la montamos, baje todo de n… Leer completa
4 casos
Verifica que no sea la bomba del agua... quizás se daño. Cuando se dana suena como si raspara metales... con el carro encendido, utiliza una manguera corta para ver si el sonido viene de allí. Un extremo colócalo en la polea de la bomba y con el otro extremo escucha
Dale mi pana voy a verificar eso, pero, una ve tuve un problema con una bomba de agua de otro ford ka y me recuerdo excato el sonido, pero este sonido es diferente de todas maneras voy a verificar
Mejor respuesta (según jose)
Para los que leyeron y no comentaron x no saber... es problema de todo fue la maraca que estaba tapada el dueño anterior no hacia mantenimiento al motor tuve que lavarlo con gasoi y aceite prender y hacerle varios cambios de aceite y gasoi los filtraba y volvia hacerlo es lo que llaman baño quimico y problema reuelto despues de compar tensor de correa de tiempo ptin de tiempo bomba de aceite y nada ahora me quedo con esos repuestos esto pasa por confiar en mecanicos flojos!
Junior la maraca es la que va de bajó de la bomba de aceite la que chupa es aceite
Tengo la misma bronca. Creen que solo reposando 2 días en Thinner se limpie el CEDAZO? Me da miedo encender el motor.
No te preocupes, hazlo soy de Venezuela y lo he hecho varias veces, cuando termines golpealo fuerte en el piso hasta que bote todo el sucio pegado de varios años.
Hermano, pero tu si abriste el carter del motor entonces.
Es lo que yo me quiero ahorrar, pues con eso de que hay que soltar hasta la transmisión...
Recien acabo de sacarle el aceite y le puse 4L del mejor adelgazador de pintura que consegui, lo voy a dejar no menos de 72h. OJala con eso tenga, no pienso desarmar el motor, este mio trae compresor (a/c) y creo que ya no vale tanto como para desarmar el carro.
Es lo que yo me quiero ahorrar, pues con eso de que hay que soltar hasta la transmisión...
Recien acabo de sacarle el aceite y le puse 4L del mejor adelgazador de pintura que consegui, lo voy a dejar no menos de 72h. OJala con eso tenga, no pienso desarmar el motor, este mio trae compresor (a/c) y creo que ya no vale tanto como para desarmar el carro.
LUZ GUERRERO de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, soy mujer y tengo un ford ka año 2007, ocurre que el carro recién sale del taller hace dos días porque descontaminaron el motor y caja y limpieza del carter, le hicieron el cambio de aceite, pues al segundo día empezó a sonar el motor internamente, cuales seran los posibles motivos??????
ComentarProblema de Chispa Cilindro 2 y 3 Solucionado
Ford Ka 2007 Motor 1.6 135000 kms
Saludos amigos, tengo un problema con mi ford ka 2007. Soy de Venezuela.
Al carro se le hizo motor completo y prendió al primer intento. Se mantuvo prendido por 20 minutos aproximadamente y se apago sin fallar. De ahí no volvió a prender más, se le han probado 3 bobinas y ninguna da corriente en los cilindros 2 y 3.
Revisamos el conector de la bobina con un led y para los cilindros 1 y 4 al dar ignición el bombillo destella, al colocarlo en el conector para los cilindros 2 y 3 al pasar el switch el bombillo prende, al darle ignición sigue encendido más no destella.
Sacamos el CKP lo limp… Leer completa
6 respuestas
Mejor respuesta (según LeonardoVarela15)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
La computadora internamente utiliza 2 transistores 1 envía la señal a la bobina para la chispa 1y4 y la otra para la 2y3 cuando el transistor 2y3 se daña igual el auto enciende pero con falla tienes que descartar cableado primero de la ecu a la bobina si esta bien entonces es el transitorio de la computadora
1
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Antes que todo tambien prueba con otra bobina para descartar la bobina y si por ultimo todo esta bien y resulta siendo los transistores debes cambiar si o si la bobina que es la que causa el daño de los transistores
LucasSadoski de Argentina hace 6 meses
Buenas! he escuchado de casos similares al tuyo, y era el cableado. Mas aun si se hizo motor, el cableado se debe haber movido/manipulado. Obviamente es una de las opciones, y sino el transistor.
LeonardoVarela15 de Venezuela hace 3 meses
Amigos, la falla del carro era uno de los transistores.
Nos dimos cuenta probando con un bombillo led en el conector de la bobina, el bombillo parpadeaba para los cilindros 1 y 4 pero para el 2 y 3 se iba a corto, sequedaba encendido el bombillo al darle por arranque.
Muchas gracias Juan por la explicación.
Nos dimos cuenta probando con un bombillo led en el conector de la bobina, el bombillo parpadeaba para los cilindros 1 y 4 pero para el 2 y 3 se iba a corto, sequedaba encendido el bombillo al darle por arranque.
Muchas gracias Juan por la explicación.
ComentarRuido bomba de direccion hidraulica
Ford Ka 2001 base 180000 kms
Antes de cambiar la bomba de agua de mi ka la direccion hidraulica no tenia problema alguno, pero solo se cambio la bomba de agua y empezo a regresar el fluido de la direccion hidraulica por el deposito, como que hace espuma, y hace ruido la bomba de la direccion y mas al acelerar, cuando paro el motor refresa mas fluido por el deposito.
14 casos
Cuéntame como resolviste a mi carro le esta pasando lo mismo
Alfredo Crespo de Venezuela hace 4 años
Tengo ka 2005 cuando le falta aceite al embalse de la dirección está muy por debajo el carro suele apagarse?
Arturo Lopez de México hace 8 años
Como lo resolviste? pareciera que tengo el mismo problema, en la parte donde se encuentran las poleas y la banda, hace un ruido muy extraño como si rosara metal y en el el deposito de aceite de la direccion hidraulica burbijea mucho :(
Eduardo Luis Aprea de Argentina hace 6 años
Parece que el ruido es como si rozaran metales, puede ser la bomba de agua o bomba del líquido hidráulico, lo peor sería ruido de una biela
ComentarTablero de calefaccion Solucionado
Ford Ka 1999 134000 kms
Buen dia...
Tengo un Ford Ka 99, motor Zetec 1.0
No enciende el ventilador de la calefacción, que puede ser?
Como busco la falla?
Tengo un Ford Ka 99, motor Zetec 1.0
No enciende el ventilador de la calefacción, que puede ser?
Como busco la falla?
16 casos
Mejor respuesta (según Mraicha)
DIegoD'gante de México hace 8 años
Puedes comenzar por revisar los fusibles y relevadores si no verifica que el ventilador este bien conectado
scherpablo de Argentina hace 5 años
Hola, yo tengo el mismo problema, ya revise fusibles y relay y esta todo ok. Tambien revise el tablero donde está la perilla con más velocidades del ventilador y tb está ok. Lo q probé desp es q no llega corriente a la ficha q va conectada a la perilla de las velocidades, q puede ser? Si el fusible y el relay están bien, xq no llega corriente a la ficha? De la fusilera no va hacia la ficha o pasa por otro lado primero? Desde ya muchas gracias
Hola gente, les comento que tengo un Ka 99, el más full de todos. A mí problema quizás le pueden dar una solución. Tiene aire acondicionado pero cuando lo prendo no funciona, ni se escucha ni que se acople el compresor. También, cuando prendo la calefacción, no tira aire caliente, sino que siempre tira normal. Tendré la plaqueta rota o tengo otro problema?
Yo tengo el mismo drama tengo un ka 2003 alguien tiene la foto de la ficha donde va conectada la plaqueta de comando porqiue tengo cables desconectados
Hola gente necesito q me ayuden mí Ford Ka madelo 99 el electro solo funciona en baja y no pasa a la segunda velocidad q será
Hola gente buen dia... tengo un Ka2002 lo compré hace mas de un año. Y tenia anulada la calefacción. Hoy en dia no me lo quieren reparar porque dicen que puede ser por muchos motivos y es un auto viejo. 😐
Si queda yo mismo arregle el mio igual lo compre y no sacaba aire caliente,tenia rota la conexion de las mangueras donde va la valvula de paso por la pared de fuego y en lo que consigo la pieza lo conecte directo al miniradiador... ahora saca puro caliente pero aqui en mi pueblo hace frio ahora y se siente bien adentro ya te imaginaras
ComentarMi auto anda como si estuviera ahogado
Ford Ka 1999 base 80000 kms
Hola gente espero que me puedan ayudar. Les comento , el problema que tengo con mi auto es que anda como si estuviera ahogado. Me cambiaron el paso a paso, me limpiaron los inyectores ,la bomba, regularon valvulas , lopusieron a punto, cambiaron los cables , bujias ,me sacaron el tanque lo limpiaron ,me cambiaron el filtro de la bomba , me cambiaron,el filtro de combustible y anda igual que puede ser ? me tiene arto ni con la computadora le encuentran el error.
4 casos
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Chequearon el tiempo?
ALEJANDRO SILVA de Argentina hace 10 años
Disculpa mi ignoracia cual es el tiempo todo marca bien pero no saben que es
El tiempo es cundo sincronizas las valvulas con los pistones...por medio de una cadena...
Y tengo un problema igual... pero fue por qeu se me rompio la cadena de tiempo ,, ya se la cambie y mande reparar la cabeza ya que esto daño 2 valvulas ,, ya el auto esta armado pero no enciende ,, da marcha pero no alcanza arranzar ,, ya verifique el tiempo , verifique chispa , verifique gasolina y sensor de arbol de levas pero sigo con el problema...no se uqe hacer...
Y tengo un problema igual... pero fue por qeu se me rompio la cadena de tiempo ,, ya se la cambie y mande reparar la cabeza ya que esto daño 2 valvulas ,, ya el auto esta armado pero no enciende ,, da marcha pero no alcanza arranzar ,, ya verifique el tiempo , verifique chispa , verifique gasolina y sensor de arbol de levas pero sigo con el problema...no se uqe hacer...
ALEJANDRO SILVA de Argentina hace 10 años
Voy a preguntar a lo mejor es eso. Pero ellos destapaton el motor para regular las valvulas lo afinaron la computadora me la sacaron para testiar señal por señal y bueno de ultima me tendre que ir al centro de ford ( lo que me calienta que te arrancan la cabeza en el precio)
ALEJANDRO SILVA de Argentina hace 10 años
Si mi motor es endura 1.3 por que cuando le conectan la computadora lo registra como zetec rocam y no como endura
ALEJANDRO SILVA de Argentina hace 10 años
Made in brasil LP4-111 (DITA) EEC-V
XS5F - 12A650-DC
Podrian hacer el favor de decirme si es realmente la ecu de mi auto ?
XS5F - 12A650-DC
Podrian hacer el favor de decirme si es realmente la ecu de mi auto ?
alvarezmontiel de Venezuela hace 10 años
Eso puede ser collarín, prensa y disco no es que se está ahogando es que está saltandose al momento de acelerar y no acelera con fuerza
Proba limpiando la tapa de aceite x donde le cargas aceite esa tapa es un filtro se ensucia con vapor de gases y carbon tengo una ka 1.3 me volvi loco era xq andaba como ahogado y sin fuerza... eso despues de eso el auto anda un balazo lo limpie con limpia carburador y bien lavada con agua y desengrasante y sopletiado con compresor exitos suerte
Hola como estas segun mis calculos la famosa ecu DITA =ZETEC ROCAM 1.6 =LP4-111 lo raro es que vi esta ecu en un ford ka motor endura y funcionaba de lo mas bien segun lo que comentas yo tuve el mismo problema, que le aceleras y no va a ningun lado no controla el caudal de aire por lo tanto no inyecta combustible (los inyectores) y a la vez no controla el avance de ignicion o sea la chispa proba o consegui un caudalimetro y revisa el sensor de temperatura de agua y avisame como va saludos desde misiones
Si o te funciona eso proba cambiando la ecu consegui una prestada o que no tenga llave codificada
ComentarProblemas de arranque
Ford Ka 2017 4 puertas, 1,5 s 2000 kms
Compré el auto 0 km, un Ford Ka 1.5 S, al instante comenzó a tener una falla en el arranque. Cuando le doy arranque el auto queda completamente mudo vuelvo la llave y al intentar por 2 vez, arranca u otras veces gira el motor de arranque pero no termina de ponerse en marcha. Cómo está en garantía, lo llevé a la concesionaria, la 1ra vez me versearon y no le hicieron nada, la 2da me dijeron que era el módulo PCM y según ellos lo cambiaron, ahora debo esperar que Ford saque una actualización del sistema. Una vergüenza. No tengo el auto. Ford y concesionaria Escobar, necesito solución YA! Alguien más tiene este problema?
1 caso
luis fernando de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo que a vos. Es un ka 1.5 s 2017 con 3000 kms. lo lleve a forcam san miguel 4 veces. Dijeron que era el switch , despues que era el motor de arranque. Despues que era un cable cortado. Hasta que me pidieron que lo retire ya la espera de que ford saque una actualizacion del sistema. Igual que a vos Facundo
Estoy re enojado ya que no me dan otra respuesta
Estoy re enojado ya que no me dan otra respuesta
Carlos Astorri de Argentina hace 5 años
Hola Luis Fernando, te solucionaron el problema?. . . A mi me pasa lo mismo
Hola tengo un ford ka 2017, a poco comprarlo comenzó a presentar la misma falla que ustedes describen. Ingresó un vez al concesionario donde estuvo casi 2 meses de donde supuestamente salio reparado, pero a los pocos dias presento la misma falla nuevamente. Ahora lo ingrese nuevamente ya que supuestamente estaria la nueva actualizacion que solucionaría este defecto. Mi nombre es Laura y lo compre en una agencia oficial en Lobos, bs as.
luis fernando de Argentina hace 6 años
Hola laura. Hoy me llamaron de la misma concesionaria que lo lleve antes , para que lo lleve nuevamente. Supuestamente tienen la solucion. Espero que sea esta bendita actualización la que haga que ya no falle al arrancar.
Luego comentaré los resultados
Luego comentaré los resultados
Yo opté por carta documento y reclamo en defensa del consumidor tanto para Ford Argentina como para el concesionario abogado de por medio. Me cansé!
Hola como les fue con la nueva actualizacion??? a mi me sigue fallando en el arranque
Alejandro Petriz de Argentina hace 4 años
Hola, me llamo Alejandro, y les queria comentar, que yo ocmpre en octubre de 2017 un ford ka 1.5 s, motor sigma 4 cilindros, y aproximadamente a los 10000km, me empezo a hacer la falla del arranque de manera aleatoria, generalmente arrancaba bien, y de repente, es como que no hacia nada, y arrancaba bien de golpe, a los 20000km, ya me lo hacia mas seguido, hace click, click, y despues de un par de intentos arranca normal, o sea bateria, ni bobina, n ialternador, es, parece o falta de masa o el bendix, y en el service dicen que no les hace el problema y no encontraron ninguna, falla, ahora lo volvi a llevar y que lo reparen como debe ser porque el auto esta en garantia, si lo solucionan les cuento que es
Hola Alejandro. Tengo el mismo modelo de auto y el mismo problema de arranque. Te lo solucionaron?
Alejandro Petriz de Argentina hace 4 años
Si le cambiaron el modulo que va atras del tambor en el volante, cambiaron el motor de arranque y los cablerios
Buenisimo!!! imagino que no volviste a tener problemas
Alejandro Petriz de Argentina hace 4 años
Hasta ahora no por suerte, yo lo tengo todavia en garantia y me lo hicieron sin cargo pero tuve que insistir, por que la estiran para que se venza la garantia y te cobren la reparacion despues
Gracias por tus respuestas. Espero que no vuelvas atener problemas
Guillermo de Córdoba de Argentina hace 3 años
Hola Alejandro, a mí me pasó lo mismo tengo un Ford k SEL 2017 y me apareció el problema a los pocos días que lo compre no daba arranque había click y arranco después de varios intentos , y al llegar a los 20000 km lo tenía más seguido al problema y ahora con 330000 km de presenta constantemente. Lo lleve a un taller de Córdoba, muy buenos mecánicos, y descubrieron que era el automático del burro (motor de arranque) y ahora no me falla más y espero que siga así
@FacundoHola te dieron alguna respuesta o solucion. Me pasa lo mismo
@Guillermo de CórdobaHola tengo el mismo problema y vivo en cordoba a que taller lo llevaste?
luis fernando de Argentina hace 6 años
Hola laura !!! Me dijeron que le reinstalar on el software y recetaron todo... algo que yo no entiendo. Pero bueno...el mismo día que me lo entregaron volvió a fallar. Solo parecería que no lo hace tan seguido como antes. Pero en realidad no lo debería hacer ni una sola vez. El ka anterior que era 2015 nunca me lo hizo
luis fernando de Argentina hace 6 años
Voy a llamar a nuevamente al 0800 de ford como lo hice antes para volver a reclamar. Cuantos más lo hagamos...tendremos respuesta adecuada.
luis fernando de Argentina hace 6 años
También estuve viendo en you tuve que los brasileros también tienen el mismo problema y suben los videos mostrando. Vale destacar que el auto es brasilero
Hola amigos. Yo solucione el problema haciendo lo de este video https://www.youtube.com/watch?v=ol9J7S…
Carlos Astorri de Argentina hace 5 años
Hola Gustavo, te consulto tu KA es de 3 cilindros ? Yo tengo el mismo problema el mio es 2017 de 4 cilindros
Hola tengo un Ford k 2004 y no puedo sacar el arranque yo soy de calama alguna persona me podría ayudar gracias...
Carlos Astorri de Argentina hace 4 años
Seria interesante, que los que tengamos este problema podamos contactarnos para coordinar alguna acción conjunta, mi correo es [email protected]
Hola carlos ya solucione el problema era que el motor de arranque estaba trabado ya solucione el problema me costo sacar el motor de arranque pero ya esta todo listo gracias...
Hola tengo un ford ka 2004 patina el arranque, cambie bendix plaqueta de carbonos y buje. Sigue el problema que puede ser?
ComentarCubre carter Solucionado
Ford Ka 2017 Ultimun 14941 kms
Hola compre el coche de segunda en un concesionario ford y hablando con un amigo y revisando el coche me dice que no tiene cubre carter...fui al concesionario y pregunte a lo que me contestaron que ese tipo de coche no lo lleva...mi pregunta es verdad que eso no viene de serie o que puedo hacer para que se lo pongan? Aun tuene 4 anos de garantia. Muchas gracias
3 respuestas
Mejor respuesta (según Yaqueline)
angelberen de España hace 5 años
Hay algunos modelos que no lleban, y no se pueden poner porque no hay donde fijaros, solo se pueden hacer a medida
Es decir que si se me rompe el motor por una piedra que hago...valla si todos ya salen con el cubre carter de origen y no me dijeron nada cuando me lo vendieron
angelberen de España hace 5 años
El cubrecarter tiene sus ventajas e inconvenientes, en ciudad es mejor no llevarlos porque refrigera peor el motor y se requeman las mangueras y los cables en Poco tiempo, en carreteras secundarias va vien porque protege de las piedras y otros objetos pero piensa que es de plastico y si rozas en un bordillo o saliendo de una cochera se puede romper
ComentarAuto se apaga al frenar
Ford Ka 2005 3 puertas 175000 kms
Hola
Tengo un ford ka 2005, que al ir con velocidad en el semaforo o en una curva al pisar clutch y frenos para frenar se prenden los focos del tablero y como que se ahoga y si no piso el acelerador se apaga, sera el sensor TPS?
Saludos.
Tengo un ford ka 2005, que al ir con velocidad en el semaforo o en una curva al pisar clutch y frenos para frenar se prenden los focos del tablero y como que se ahoga y si no piso el acelerador se apaga, sera el sensor TPS?
Saludos.
6 casos
Luis Premerl de Venezuela hace 8 años
Hola amigo, te escribo desde Venezuela, tengo la misma falla y ya me tiene al borde, se esta apagando al andar cuando meto embrague y cuando a veces me freno en algun semaforo o para cruzar. Tengo un ford ka 2006
Hola tengo un Ford Ka 98, el problema es que cuando llego a una esquina y freno, se encienden las luces del tablero y apaga el motor. Ya le cambiamos bujías y el paso a paso, pero el problema sigue. Alguien tuvo este problema y encontró la solución? necesito ayuda.
Pudiste solucionar tu problema ? me pasa lo mismo
tonyfields de México hace 6 años
En mi caso se solucionó cambiando el clutch, ya estaba gastado. Espero les funcione.
Buenas tengo el mismo problema, soy de Argentina, el clutch q seria, la bobina de arranque? A veces nuestros terminos varian. Pq ya le cambie bujias, bomba de combustible y bobina de encendido...
tonyfields de México hace 5 años
Es el embrague del cambio de velocidades, al momento de darle al pedal para cambiar velocidad se prendia el tablero y tenia que acelerar para cambiar el motor. Yo cambie el clutch y con eso se soluciono. Espero les sirva la informacion. Saludos.
Mismo problema que es el clutch? Soy de Argentina es modelo 98 el mio.
ComentarPorque la polea de la bomba del agua vibra al encender el auto? Solucionado
Ford Ka 2006 2 puertas motor 1.6 200000 kms
Un saludo a todos, mi nombre es Alberto. Mi problema es que hace tiempo le acabo de cambiar la bomba del agua al ford ka, pero esta, hacia un ruido como si rosara con algo al estar encendido el auto, hace unos dias se le cambio la banda que hace girar las poleas y se le quito un poco el ruido de rosamiento, pero precisamente la POLEA que mueve la bomba del agua vibra mucho y de pronto se estabiliza, luego vuelve a vibrar y luego se estabiliza otra vez y de pronto vuelve a vibrar estando en funcionamiento el motor...
La pregunta es: a que se debe?
La pregunta es: a que se debe?
1 caso
Si es visible la vibracion desmonta la banda y checa la polea que jire libremente probablemente salio mala o alguna otra polea te ocacione que se dañe checa que todas las poleas esten alineadas
Alberto Ramirez de México hace 5 años
Que tal Arturo, ya lo revizó el mecánico y me dijo que a la bomba de agua se le dañó el balero que lleva dentro y es por ello que está haciendo mucho juego. Ahora necesito comprar la bomba de agua. Gracias
Mejor respuesta (según Alberto Ramirez)
Alberto Ramirez de México hace 5 años
La Voy a Cambiar esperando sea la solución solamente eso.
ComentarCorrea o cadena???
Ford Ka 2016 S 5 puertas 1.5 105cv 117000 kms
Mi auto lleva correa o cadena de distribución?
2 casos
El motor sigma 1.5 de 16 válvulas trabaja con correa de distribución
El ford k s + tiene correa dedistribucion o cadena de distribucion?
Hola! El ford ka s 2016 1.5 tiene cadena o correa dentada?
Quiero saber si ford ka SE 1.5 tiene correa de distribución o cadena?
Quisiera saber si el for ka modelo 2016 sel 1.5 lleva cadena o correa de distribucion?
El ford Ka ultima generacion (s,se,sel) vino con dos motores. El primero venia con sigma 1.6 de cuatros cilindros a pesar de que en la tarjeta verde dice 1.5
Luego comenzo a venir con el motor dragon 1.5 de 3 cilindros
Ambos motores utilizan correa.
Luego comenzo a venir con el motor dragon 1.5 de 3 cilindros
Ambos motores utilizan correa.
ComentarFord ka funciona en 3 cilindros Solucionado
Ford Ka 2011 Ka 1.0 motor Rocam 143000 kms
Hola amigos, quisiera saber si alguien puede ayudarme. El auto me funciona en 3 cilindros, cuando calienta se agudiza el problema. Le cambiè bujias, cables, bobina, le hice la tapa completa. Pero el cilindro 3 sigue fallando. El scanner arroja, falla en cilindro aleatorio. Pero el cilindro que falla es el 3. Ya gastè un dineral y no dan con el problema. Un mecànico me dijo que podìa ser el aro barre aceite pegado y al no cumplir la funciòn de barrido queda aceite pegada a la camisa, debido a un aceite de mala calidad utilizado y eso empasta y carboniza la bujìa. La soluciòn es volver a sacar l… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según Alex LB)
Bueno amigos, por fin pude resolver el problema...Recuerdan que lo primero que hice cuando surgió el problema fue cambiar los cables y bujías...luego hice la tapa de cilindro completa, luego la bobina...hasta que otro mecánico se dio cuenta de que uno de los cables no llevaba una chispa uniforme a pesar de ser nuevos, originales marca Motor rafa. Resulta que esos cables si no se remueven con una pinza especial se rompen. Ese era el problema, se ve que el mecánico que coloco los cables nuevos partió uno. Y me volvieron LOCO !!!!...el auto quedo joya con un nuevo juego de cables simplemente...
ComentarNo arranca llega corriente a las bujias Solucionado
Ford Ka 2000 3puerta for ka 1.0 motor zeta 66000 kms
Empezo el. Problema q al arrancarlo a la mañana arrancaba fallando como q fuera las bujias y ahora ya no arranca le revise la corriente de bujias y llega bien corrient y le revise el flautin de nafta y llega hast hay no se q puede ser
3 casos
Mejor respuesta (según Jose luis)
Carlosjq10 de Venezuela hace 7 años
Has una prueba, aceleralo y si tiende a ahogarse es pq ya tu bomba de gasolina esta deficiente y no alcanza los psi necesarios. Te comento que la presión mínima es de 65psi. Menos de esa presion el motor te va a fallar.
Les limpie las bujias e inyectores y cost q arranque pero de hay no fallo mas
ComentarSe recalienta y el ventilador no prende Solucionado
Ford Ka 2006 Ford Ka 1.6 2100000 kms
E tenido problema con el vehículo con el calentamiento. El vehículo estaba funcionando de maravilla. De ase 15 días se recalendo , y el ventilador no prende. Qué hice desconecte el sensor de temperatura que esta en la toma de agua y si funciona el ventilador queda directo apenas se enciende el vehículo. Ya le cambié el sensor de la temperatura 2 veces y nada. Es posible que traiga otro sensor
Gracias por su atención
Gracias por su atención
1 caso
Empieza revisando fusibles de todas formas cambia también el termostato esperemos no se allá deteriorado la junta culata
Edgar barajas de Colombia hace 6 años
Es posible que al dañarse el empaque de la culata el ventilador no prenda. Ya le revise fusibles están bien , la toma de agua no tenía el termostato y se lo monte pero sigue igual. Igualmente el vehículo estaba funcionando bien sin el termostato...
Mejor respuesta (según Edgar barajas)
Edgar barajas de Colombia hace 6 años
Ya lo solucione el daño era el bulbo de sensor de temperatura de agua. Tenía un genérico y no funcionaba, le instale el original de Ford y listo quedo trabajando en los tiempos
Hola buenas tarde , le comento a ver si alguien me puede ayudar , tengo un problema con un ford ka modelo 99 , el auto lo pongo en marcha y empieza a calentar el caño de escape al rojo vivo hasta la mitad del auto y larga como chispazo y es como si tuviera atrasado, lo aceleró y no me responde
Y cuando prendo la luces o la guiñada, o el limpia parabrisas busca a pagarse
ComentarSe para andando Solucionado
Ford Ka 1998 confort 143000 kms
Hola amigos quiero contarles que tengo un problema en mi fotd ka 98 ,al encenderlo y ponerlo en circulación tiene una falla que hace que de golpe se pare el motor,en el momento de frenado en algún cemaforo se para o mientras estoy andando,esto me preocupa porque sucede sin previo aviso de alguna alarma en el tablero. Me gustaría saber su opinión al respecto de mi problema y cual podría ser la posible solución. Saludos
3 respuestas
Al parecer tu valvula iac esta dañada, prueba limpiandola, si no funciona reemplazala, revisa este video al respecto, es una serie de 5 videos:
https://www.youtube.com/watch?v=g4VZei…
Saludos!. . .
https://www.youtube.com/watch?v=g4VZei…
Saludos!. . .
Hola tengo un Ford torneo conect cuando va andando se para se scorta la velocidad a 80km se enciede la luz de averia tengo que volver arancha y voi andando el filtro gasoil ya lo tengo scambiao nuevo...ya limpiao el depozito de gas-oil tengo la misma problema las 120----130km se para en caretera andando ?
Mejor respuesta (según Ezequiel)
Hice revisar la llave , el tambor y el dispositivo de emergencia que está debajo de los pies del acompañante. Luego de eso nunca más tuve problemas.
ComentarZumbido en la parte delantera derecha. Solucionado
Ford Ka 2017 SE 1.5 48320 kms
Buenas. Tengo un Fod Ka SE 2017, motor 1.5. Me hace un zumbido en la parte delantera derecha del tren delantero al superar los 90 km/h. Ya le cambie el amortiguador, la bieleta y el buje. Pero sigue haciendo ese zumbido cuando supero los 90 km/h y en un momento llega a ser muy molesto. El cubre carter esta bien ajustado. -
1 caso
Mejor respuesta (según Gustavo)
Lo saqué de un taller y lo reviso bien y lo probó en la autopista. Tiene una filtración de aire por algún lado me informa el mecánico. Luego de averiguar por otro lado, era el portaequipaje. Se lo saqué y chau problema.
Cuando ocurre eso, es muy seguro que el rodamiento de maza de rueda, este deteriorado, se produce una picadura interna, que en baja velocidad no se siente, pero cuando pasas los 70 u 80 kms por hora comienzan a zumbar, es debido a que varia la fuerza que ejerce la carga o peso del la bolilla sobre la pista del rodamiento...
ComentarFalla al arrancar Solucionado
Ford Ka 2003 KA MP3 150000 kms
Buenas tengo un problema con mi Ka 2003 al arrancar en frío falla y Aceves se apaga, en caliente arranca bien pero al pasar un cambio y acelerarlo bruscamente tironea tengo que ir acelerandolo de apoco ,el mecánico me cambio bujías cables filtros de aire y NAFTA mejoro un poco pero la falla sigue ,si alguien le pasó por favor me puede ayudar no quiero seguir gastando plata
1 caso
Puede ser el sensor de temperatura de agua de motor, o el maf, ambos producen esa falla, uno porque no lee el aire que ingresa al motor y el otro porque no sabe a que temperatura esta el motor, igual escanealo para ver si los lee bien. Y ver cual de los dos esta mal. Busca también fichas sueltas, quemadas, o sulfatadas en esos sensores.
Mejor respuesta (según DIEGO)
Gracias Pol, supuestamente el mecánico lo escaneo y no salto nada salvó la lambda igualmente voy a revisar los contactos y a ver el estado del maf ,cuando lo haga te cuento cómo me fue , muchas gracias por tu consejo
Es que no va a salir falla porque salvo que los sensores esten abiertos o en corto no sale nada...
Pero si hace 20 grados y te marca 70 en frio no va a regular bien porque va a tirar poca nafta... porque piensa que esta caliente...lo mismo con el aire...
Pero si hace 20 grados y te marca 70 en frio no va a regular bien porque va a tirar poca nafta... porque piensa que esta caliente...lo mismo con el aire...
Ok Pol los voy a sacar para controlar los contactos y limpiarlos ,el auto una vez que empieza a andar regula bien salvó que al meter el cambio y apurarlo falla
Hola Pol te comento hoy saque el múltiple de admisión hice limpieza del sensor map y el auto quedó mucho mejor igualmente tendría que llevarlo al mecánico porque le quedó una pequeña falla , gracias por tu ayuda
Buenisimo me alegra que pudieras resolver por lo menos un poco... no recuerdo si le cambiaste bujias... pero sino lo hiciste cambialas el auto cambia totalmente... y la mayoria de las veces resuelve muchos de lo tirones pequeñas fallas...
Saludos.
Saludos.
Hola buen dia tengo un ford ka 2000 1.3 y no puedo conseguir la carcaza del filtro de aire por ningun lado. Alguien me podria decir si algun vehiculo tiene alguna que sea similar. Gracias
ComentarPerdida de refrigerante por tapa porta termostato,he puesto una nueva
Ford Ka 2017 SEL 4 puertas 1.5 7000 kms
Cambié a los 6000 aproximadamente tapa porta termostato junto con oring y el refrigerante. Ahora 7000 otra vez gotea por ahí el refrigerante cuando se enfría. El costo fue de 2600$ existe tapa metal aluminio.
2 casos
angelberen de España hace 5 años
No es necesaria la tapa de metal, hay que apretar a torque correcto para que no se dañe la tapa o la junta, puede ser que el motor caliente demasiado y deforme la tapa. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Hoy 15 lo lleve al mecánico ,lo va a revisar y respetar los 4 tornillos ,vamos a ver si se soluciona. Sino hay que reemplazar las dos piezas pero en aluminio. Lluego les comento. Gracias!!
Esta es la bendita tapa porta termostato del La 2017 motor Sigma 1.5
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Hola opinautas,en el taller desarmaron otra vez, y reemplazaron el oring pero esta vez por original Ford cuyo costo fue de ,escuchen bien,. 550$ y fue encontrada en Hurlingham yo soy de Ituzaingó. ,más el refrigerante Motorcraf. El pobre mecánico no sabía cómo decírmelo con factura de compra en mano que esa gomita de paquete fuera el problema. Que garrón para ambos puesto que estaba en garantía. Hasta ahora va bien,esperemos que no se repita.De deformarse otra vez,(2) años porta termostato en aluminio. Casualmente tengo un vecino Pablo que tiene un Ford Focus 2017 remis gas y consume el refrigerante y tiene el mismo motor Sigma pero 1.6 ,que casual no? El mecánico comenta que tubo el mismo problema seguido con reclamos con Volkswagen Fox Suran , Ford escort,y solucionó cambiando todo en aluminio y junta oring original,(doble trabajo) este La kynetic es el primero en su lista y mi vecino con 120.000 km va a hacer el segundo motor Sigma. Aquí les mando foto del el repuesto. Gracias que estén bien.
Este es el repuesto junta base termostato del motor Sigma 1.5_ 1.6. Ka,Fiesta, Focus con motores Sigma block de aluminio. Espero que les sirvan de referencia. El refrigerante lo pierde de a poco cuando el motor se enfría y aumenta el goteo 2 a 4 meses del primer indicio así fue mi experiencia con un cartón debajo del motor lado acompañante Suerte!
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ComentarEmbrague flojo no entran los cambios
Ford Ka 2000 3 200000 kms
Hace 2 dias empezo a fallar la entrada de los cambios y el pedal del embrague se iva hasta el fondo. Ya le cambien el liquido que salio negro (?) Y lo purgue desde la valvula de abajo del filtro de aire
3 casos
Hola fíjate si tenes fuga de líquido en el circuito ,fíjate abajo en la caja se te puede haber roto la crapodina hidráulica ,el purgador tiene que estar allí muy cerca de la caja.
Comprueba el nivel de liquido de frenos si el embrague es hidraulico si es de cable estara destensado suerte
Donde se encuentra la caja me. Pueden decir por favor
Diego1987h de Argentina hace 7 años
Era la bomba q se encuentra debajo del pedal de embrague. Cargaba liquido pero no tenia la suficiente presion para hacer entrar los cambios. Gracias
Javier galaviz de México hace 6 años
Yo ya cambie. La bomba debajo del pedal solo que al momento de purgar sale demasiado aire cuanto tiempo tengo k purgarlo
Disculpen, una pregunta. ¿donde se encuentra el lugar donde se revisa el nivel de aceite del ambrague? gracias
Hola mi pedal comenzó en quedar bajo y lo subía con el pie días después está completamente flojo, suelto como saber si es la bomba o cilindro maestro o todo el plato?
M paso lo mismo y m tiro el liquido d freno que puede ser?
ComentarMe anda en tres cilindros...
Ford Ka 2006 3 puertas motor 1.6 142000 kms
Ayer venia andando en el auto un ford ka modelo 2006 motor 1.6 y de repente empezo a andar en 3 cilindros que puede ser? problema de bobina? por que le cambiamos la bujia y los cables de bujia pero la falla sigue igual...
11 casos
Buenos dias, cierto, tengo la misma falla en mi ford ka,y estorpor revisar los inyectores,cualquier cosa informare.
Mi ford ka igual anda en tres cilimdros, no funciona el cilindro # 2, estoy por revisar los inyectores,cualquier cosa notificare para ver si se le quita la falla, favor informame si solucionas la tuya y por favor si alguien sabe que hacer ante esta falla,por favor se le agradece. Saludos...
José gregorioe de Venezuela hace 6 años
Mi for kat tiene la misma falla no le trabaja el cilindro 3, el Mecanico dice que son los taquetes. Le cambie la bobina, bujías, y le lave los inyectores y sigue igual. Que más puedo hacer?
Hola, hoy lleve a revisar mi ford ka 2013 y por desgracia me dijeron que tienen que levantar la tapa de los cilindros, aparentemente tira aceite en una de las bujias y por el caño de escape
Hola. Como estas. Tengo un ka 2013 1.0 y me paso algo similar. Me empezó a fallar fui al mecánico. Le saco una bujía y me dio ese diagnoatico. Sacar la tapa porque se filtra aceite a un cilindro. El aceite empastado la bujia y anda en 3 cilindros.
Comentame si encontraste solución. Gracias!!!
Comentame si encontraste solución. Gracias!!!
TalargaFercho de Argentina hace 3 años
A mi me pasa que cuando lo enciendo en frio no me falla!!se siente un muy pequeña vibracion y a los 2 minutos de estar encendido,comienza gradualmente a fallar hasta que a los 5 minutos falla del todo el cilindro uno!!le saco el cable de bujia o le desconecto el inyector y no hay cambios.
@WarrioLo solucionaste? te dijeron cual era el problema cuando abrieron?
Valeria Guardia de Argentina hace 3 años
Tengo un Ford k 1.6 viral 2012 falla el cilindro 3
Leo sandoval de Argentina hace 8 meses
Actualmente me sucede lo mismo en el 3 aunque se hizo ,tapa ,cambio de inyectores , bujias ,cables ,bobina , todo...cambio de aros...limpieza y sigue igual dos mecánicos ya lo vieron y no saben más q hacerle...no encuentran la falla.
ComentarSe acelera y desacelera solo
Ford Ka 2013 1.0 fly plus 50500 kms
Hola. Que tal? tengo un ka 1.0 fly plus 2013 y el problema q tengo es q se acelera solo. Cuando voy andando y lo llevo a una velocidad constante x momentos se acelera y despues vuelve normal y tambien noto q lefalta potencia mas alla que sea motor Chico. Lo lleve a vet y problemas del cable de acelerador no es. Filtro deaire todo bien.
3 casos
jesus betancourt de Venezuela hace 8 años
Verifica una manguera de toma de aire que esta en el cuerpo de aceleracion por detras, suele desconectarse y es cuando se acelera solo porque toma aire cuando quiere...
Checa el cableado de llegada al TPS. Por lo que comentas que a veces se revoluciona y a veces no es un falso contacto en cableado del TPS, que es el que le manda la posición de la valvula de admisión de aire a la ECU y ésta a la vez manda abrir los inyectores...
Hola. Quisiera saber si pudiste solucionar el problema. Yo tengo el mismo problema. Se acelera solo y después se normaliza pero constantemente esta acelerándose un poco y bajando. También pierde mucha fuerza y reacciona cuando quiere. Si solucionaste me podrías decir que hiciste. Gracias
Hola también tengo problemas con la aceleración y hace expoliciones
Hola,con respecto a que se acelera y desacelera me paso a mi, que lo solucione limpiando una válvula que es la del recup. De gases que va al multiple de admision, en este caso esta dejaba pasar aire libre y no obtruido como debe ser y las rpm se iban hasta 2000...
Esta valvula se encuentra ariba de la tapa de valvulas va colocada en un fuelle de goma que se afirma en esta tapa...
ComentarLe doy arranque al auto y no enciende Solucionado
Ford Ka 1999 2 puertas 197000 kms
Al intentar arrancar el auto no enciende, se escucha que el burro de arranque trabaja pero no enciende el auto. Deduzco que es porque no le llega nafta al motor. Con que puedo seguir probando?
4 respuestas
Mendez1992 de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionarlo a mi me esta pasando lo mismo no se que hacer
Mejor respuesta (según BrianFKa99)
BrianFKa99 de Argentina hace 5 años
Al final era el fusible de la bomba de nafta. El electricista le hizo un parche en vez de cambiarlo y fallaba cuando no hacía buen contacto
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angelberen de España hace 5 años
Si se quema el fusible es porque la bomba de nafta está mala, consume demasiada energuia porque va forzada o está sucio el tanque o el filtro y al final se quemara, deberías de poner el fusible original para que no se dañen los conectores o el cableado
ComentarSe para el auto
Ford Ka 2000 motor 1.0 2 puertas 21700 kms
Cuando lo paso de tercera a punto muerto y freno el vehiculo se para. Compre un limpìainyectores y parecia andar mejor pero ahora se para cada vez mas seguido y cuando lo arranco desde primera como que tironea
Es un ford ka 1.0 modelo 2000
Gracias
Es un ford ka 1.0 modelo 2000
Gracias
2 casos
No. Mi hno va a probar cambiandole los filtros. Las bujias, los cables de las bujias, cambio de aceite. Sino lo llevare a un taller :P
Proba con el paso a paso del auto. Normalmente se encuentran sucios y tironea o se apaga cuando lo pones en punto muerto
Lo lleve al mecanico me dijo que son las bujias. Le va a hacer el cambio, mas cambiar los cables y cambio de bobina.
Probare con el paso a paso. Gracias Lucas. Joel, se soluciono el tuyo?
Me paso algo parecido esta tarde me tironea cuando quiero salir y se siente olor a nafta
Si se para es el paso a paso se viven tapando estoy haciendo eso justamente lo destapo y anda unos 6 meses tendriasd q llevarlo a escanear por q te esta quemando mal el comnbustible y se hace como una carbonilla que tapa el paso a paso
[email protected] de Puerto Rico hace 7 años
Se me salio la cuña del damper y la banda del tiempo no partio pero cuando le doy vuelta al cigueñal da vuelta solo eso dobla calvula espero su respuesta gracias
ComentarTira agua por deposito
Ford Ka 2004 KA 190000 kms
Buen dia
A mi me pasa algo muy similar al compañero
Tira refrigerante por el depósito a veces en cortos trayectos y a veces en largos. Comienza a burbujear el agua hasta que lo empieza a botar por el deposito.
1. -ya le cambie deposito con tapon
2. -carcasa con termostato y sensor nuevos
3. -se checo mangueras recircula bien todo
4. -ventilador entra en tempo
5. -no hay fugas en mangueras
No prende el sensor de temperatura parece ser que el motor no se calienta.
Nota igual tiene cancelado el defroster, pues va puenteada la manguera en la carcasa.
Pueden apoyarme?
A mi me pasa algo muy similar al compañero
Tira refrigerante por el depósito a veces en cortos trayectos y a veces en largos. Comienza a burbujear el agua hasta que lo empieza a botar por el deposito.
1. -ya le cambie deposito con tapon
2. -carcasa con termostato y sensor nuevos
3. -se checo mangueras recircula bien todo
4. -ventilador entra en tempo
5. -no hay fugas en mangueras
No prende el sensor de temperatura parece ser que el motor no se calienta.
Nota igual tiene cancelado el defroster, pues va puenteada la manguera en la carcasa.
Pueden apoyarme?
1 caso
hola amigo, te cuento que a mi me psaba los mismo y me volvi loco tratando de descubrir lo que era, es la tapa, se vence la válvula de escape y empieza a chorrear por la tapa, a vece no y aveces si.. cambia la tapa, por una un poco mejor, hay una generica y una brasilera con la valvula tipo chupete, esa no falla
Compañera Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
Yo tengo k 2005 le hice lo de las arandelas y sslucione problema. Le coloque reloj temperatura y manejo electro con una llave. El auto de 10
Lo mejor es controlarlo de ahora en más. Mirar nivel de agua. Usar buen anticongelante y me acuerdo al intentar limpiar la T donde convergen varias mangueras se me rompió así q puse un acople T de bronce y jamás fallo. Auto para rato ja ja
Yo controlo la 2da velocidad del electro ventilador del radiador con dos de los 4 terminales de na válvula preso estática de Alta del AA sobre todo en horas de medio día y trafico pesado con mucho calor 40grados celcius y sin novedad de algún recalentamiento. Motor trabajando óptimamente.
Se los puedo recomendar para los q tengan bien la culata pero igual les calienta. Hagan lo de las tuercas y se olvidan del problema de temperatura
El la usa termostato doble con las arandelas tapas el paso y obligada q el agua entre al motor trabajando igual y más seguro q con el termostato
Jaiko huerts de México hace 5 años
Tengo ese problema con mi deposito... como hacen ese tipo de arandelas o como es el puente para evitar el problems
Osea se le pone un tapón y se saca el termostato, y eso hace que funcione bien?
Hola cómo les va?? En caso de un Ka 2007 son las mismas opciones? Por qué ya le hicieron todo y no encuentran la falla
ComentarTiembla cuando lo apago Solucionado
Ford Ka 2012 Fly Plus 1.0 69000 kms
Hola! Creo que tengo el motor carbonizado pero no se soluciona. Cuando apagó el auto (saco la llave) se apaga todo pero sigue temblando como 20 seg, les pasa? O paso? Tira falla de motor
1 respuesta
Mejor respuesta (según Male)
Lo resolvi! Era el regulador de potenciador de combustible y santo remedio!
ComentarEl termostato los a estado dañando
Ford Ka 2004 2 puertas, motor 1.6, austero 110000 kms
Pues sucede que al encender el vehículo y al estar caliente el mismo, empieza a salir el agua por el tapon del deposito del agua, por lo que lo lleve al mecanico y cambio el termostato, el, cual jalo bien y recorrio cerca de 500 kilometros el vehiculo para de nuevo volver a dañar el termostatoç, ya que me daba cuenta que las mangueras del radiador las grandes, la de arriba se encontraba caliente y la de abajo fria o tibia, y cuando jalaba bien estaban al parejo calientes las dos mangueras, ya que supongo que habia una circulación del agua, pero cuando empieza aventar agua por el tapón de depos… Leer completa
5 casos
Es tu bomba de agua pero te recomiendo tambien cambiar tu termoestato
Ya lo compusiste? Y de que estaba dañado, por mi ka le pasa lo mismo,
En los Ford ka 2007 1600 Cc ce puede eliminar o modificar el termostato
Yo tengo el mismo problema con mi ka y no se que hacer, alguien que aya tenido este problema ya lo resolvió
charles pinzon de Venezuela hace 7 años
Yo tengo un ka 2005, y tambien esta botando agua por a tapa del recipinte del liqido refrigerate, hasta ahora le voy a cambiar la tapa para probarlo, y muchas personas me recomiendan que trampee el termostato, mi preguta es: ¿sera buena idea, no le hace daño al carro , trampearle el termostato, sera veneficioso, no tendra consecuencias negatibas en el funcionamiento del motor?
charles pinzon de Venezuela hace 6 años
Hola amigos, para que ustedes tengan en cuenta, le cambie el termostato y el carro comenzo a funcioar de maravilla, pero el termostato completo era chino (en venezuela ahorita no se encuentran repuestos de calidad por la crisis) y se comio por el borde inferior, entones lo volvi a cambiar pero esta vez hice el sacrificio y le compre el de aluminio, le hice la chamba de abrirle los hucos al termostato, y mande a baquetear el radiador, pero por ahora tengo una nueva falla muy difernte que se me apaga el carro y no prende, luego les cueno como me va con eso...
Yo tengo un Ford ka 2004 ase unas semanas le cambie el radiador y el bulbo de temperatura y ahora al entrar el ventilador sólo tarda como 30 segundos prendido y se apaga y tarda un minuto y vuelve a prender, alguien me podría decir por que pasa eso
charles pinzon de Venezuela hace 6 años
Amigo yo e tenido bastantes problemas de emperatura con mi ford ka, el carro deberia tardar un poco mas antes de encender por segunda vez, revisa si el sensor de temperatura esta trabajando bien, y si esta bien revisa el termostato (es la enfermedad de este carro), por ultimo verifica que esta circulando bien el agua por las mangueras del circuito de agua.
Tengo un Ford K Viral 1.0 2012 y lo compre 0km. nunca un problema ,, ya tiene 59mil km.. . Hasta que lo tuve parado 3 meses hace un tiempo,, que me lo chocaron en el baúl parado estacionado en la puerta de mi casa de madrugada... y recién lo volvimos a andar hasta el reconocimiento para la reparación trasera
A los pocos días de volver a circular con el vehículo notamos una mancha de agua en el piso,, se había oxidado en un costado el termostato y hubo que cambiarle la caja completo... No conseguimos uno original y conseguimos otro que NO es original y que anda muy bien,, así nos plantearon...
Salió andando bien,, prendía el electro cuando era necesario hasta que a los pocos días comenzó a hervir el agua del contenedor,, y NO encendía el electro,, lo volví a llevar y dice el mecánico que era falla del termostato y lo reconocieron y lo volvió a cambiar... Anduvo unos día luego del segundo cambio y vuelve a hacer lo mismo... calienta y hierve el deposito de agua y no enciende el electro ni en primer ni en segunda velocidad... no enciende ninguna luz del tablero,, es mas... nunca encendió la luz de temperatura en el tablero,, ni antes ni ahora... dicen que es porque no se ha quedado sin agua entonces no acusa...
Estamos desorientados... el mecánico ahora nos hizo limpiar el circuito del aguay esta impecable...
Consultando nos dicen que la computadora no reconoce el termostato... Original no se consigue,, y en la mecánica de reparaciones de Ford concesionario oficial no lo toman a reparar por ser de mas de 10 años...
Alguien que haya pasado por lo mismo y nos pueda aportar info?
Muchas graciasss
A los pocos días de volver a circular con el vehículo notamos una mancha de agua en el piso,, se había oxidado en un costado el termostato y hubo que cambiarle la caja completo... No conseguimos uno original y conseguimos otro que NO es original y que anda muy bien,, así nos plantearon...
Salió andando bien,, prendía el electro cuando era necesario hasta que a los pocos días comenzó a hervir el agua del contenedor,, y NO encendía el electro,, lo volví a llevar y dice el mecánico que era falla del termostato y lo reconocieron y lo volvió a cambiar... Anduvo unos día luego del segundo cambio y vuelve a hacer lo mismo... calienta y hierve el deposito de agua y no enciende el electro ni en primer ni en segunda velocidad... no enciende ninguna luz del tablero,, es mas... nunca encendió la luz de temperatura en el tablero,, ni antes ni ahora... dicen que es porque no se ha quedado sin agua entonces no acusa...
Estamos desorientados... el mecánico ahora nos hizo limpiar el circuito del aguay esta impecable...
Consultando nos dicen que la computadora no reconoce el termostato... Original no se consigue,, y en la mecánica de reparaciones de Ford concesionario oficial no lo toman a reparar por ser de mas de 10 años...
Alguien que haya pasado por lo mismo y nos pueda aportar info?
Muchas graciasss
Revisa que esté bueno el rele del electroventilador, revisa la resistencia del electroventilador (esta es la responsable de la velocidad baja del mismo, dicha velocidad debe mantener en motor a temperatura, solo si hay mucho calor y se calienta de más el motor debe entrar la velocidad alta del electro). Y obviamente debes estar segur@ de que la bomba de agua, el termostato y el sensor están en buen estado...
Muchas gracias KikeRamos!! Ya solucionamos... por ahí estaba el problema... era la resistencia o bulbo del electro... saludos
Hola amigos de Opinautos, tengo un Ford Ka 2004 1.6. Y para descanzar definitivamente de los problemas de temperatura aca en Argentina hice los siguiente... cambie el termostato por uno de muy buena calidad y salio caro. Tambien cambie el cuerpo del termostato por uno de aluminio y la salida tambien. Ademas cambie la resistencia del electroventilador que esta abajo atras del radiador. Y saque y destape la T derivacion que va al calentador del habitaculo y al deposito de plastico. Y por las dudas tambien consegui la tapa original del reservorio. Las manguera solo necesitan revisarlas cada tanto al igual que las abrazaderas que las aprietan. El radiador fue lo mas facil con un aditivo Flux. Simpre liquido refrigerante preparado. Si es mucho trabajo y efectivo pero la tranquilidad de muchos años de andar sin problemas no tiene precio.
Alguien sabe donde conseguir la manguera que va del depósito del anticongelante al motor , se une con un cople manguera y motor. En mexico es para un Ford Ka 2004
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ComentarHola estar limpiando el cuerpo de aceleración quebré toma de agua Solucionado
Ford Ka 2005 3 puertas motor 1.6 200000 kms
Una posible solución provisional para conectar la manguera que va de la toma de agua al radiador ya que por el momento me encuentro con escasez económica y requiero al menos reparar mi auto por unos días para si se ofrece alguna emergencia o en lo que consigo dinero y consigo la toma nueva
2 casos
Mejor respuesta (según Emmanuel)
Usa tubería de cobre,la misma que se usa para gas de cocina y aire acondicionado, corta la manguera y has puente insertando el tubo y apretalo con unas abrazaderas.
Muchas gracias hermano si me funciono provisional ya por fin le puse una de alumnio
ComentarCable de bujía y luz de falla de motor
Ford Ka 2013 1.0 30000 kms
Hola, se me corto un cable de bujía por lo cual se me prendió la luz de falla de motor, cambie todos los cables por los nuevos originales, se termino la falla pero la luz sigue prendida. La consulta es si alguien sabe como hacer para apagarla sin tener q ir al service. Gracias
9 casos
Desconecta el poste del negativo de la bateria dejalo desconectado entre 3-10 min y vuelvelo a conectar.
Listo
Listo
colomendez1990 de Argentina hace 5 años
Hola gente les consulto cambien el multiple de mi ford ka 2011 1.6 y me quedo prendida la luz de check probe cn desconectar la bateria y la luz sigue!!! No falla ni nada alguien me puede ascesorar ya q me sale muy caro escanearlo jajaja
colomendez1990 de Argentina hace 3 años
@colomendez1990Hola amigo !! Yo también reemplace el múltiple!! Puse un 4 en 1 de competicion y tengo la misma luz prendida !!! Pero no le hace nada es incómodo verla nomas jajaja !!
Francisco Mendoza Torres de México hace 7 años
Gracias, también me funcionó en mi ford ka
ComentarSe prendio la luz de avertencia del motor ,
Ford Ka 2013 viral 9000 kms
Cuando lo puse en marcha se encendio la luz de advertencia del motor y no se apaga , cosa que antes lo hacia de inmediato, tengo qu ehacer un viaje de 150 km , es peligroso que lohaga?
7 casos
Te cuento que en mi caso mi ka viral tiene gnc y es muy comun que dispare la advertencia, volviendo de chile en plena cordillera a mi auto se le encendio dicha advertencia y lamentablemente debia seguir viaje... llegue a jujuy y de repente la luz desaparecio. El que aparezca esa luz significa basicamente que algo no esta bien lo ideal es hacerlo escanear, perooo no te afecta seguir viaje asi lo complicado es cuando prende y apaga... prende y apaga... 1 - destapa el tanque de nafta y volvelo a cerrar. 2 - desconecta el polo ( - ) negativo de la bateria antes de irte a dormir y conectalo al despertar del dia siguiente y si persiste solo se ira en pocas horas de uso ( asegurarte de tener a mano el codigo de tu stereo ) atte Victor - Tucuman.
A mi me paso algo similar era agua en el tanque de nafta, no cargue mas en ypf!!! gaste el tanque andando y desaparecio la luz de advertencia del motor.
Calderon emilce de Argentina hace 4 años
Se me encendio el botón de indicador de robo y quedo titilando enciendo el auto y se apaga pero apago el motor y vuele a prenderce
Buenas tardes! Tengo un Ka 1.0 fly, hace ya un par de meses que noté que algunas veces empieza a parpadear la luz del check engine, y mientras eso sucede, noto que la marcha del motor suena un poquitín despareja como si hiciera algunas pequeñas contraexplosiones similar a cuando el silenciador o escape tiene alguna fuga o algo así, lo apagó y al cortarle la corriente tarda uno o dos segundos más en apagarse después de cortarle la corriente (bastante raro) lo vuelvo a encender y la luz no vuelve a prender y la marcha del motor se siente perfecta. Lo curioso del tema es que esto por lo general me ha pasado a la mañana cuando lo enciendo por primera vez con motor frío y no pasa todos los días, digamos que en un lapso de 6 meses me habrá pasado unas 5/6 veces, el resto del tiempo anduvo y anda perfecto. Si a alguien le ha pasado algo parecido le agradecería si me pudiera comentar y dar una idea de que podría ser el problema. Desde ya muchas gracias y saludos para todos.
Hola tengo un k fly viral 2013 y enciende la luz de engine parpadea y se apaga 3 o 4 veces hasta que queda fija y se nota que tiene menos fuerza el motor que podra ser
Hola. Y solucionaste el problema. Me sucede lo mismo. Y fue luego de cargar mafta
Consulta...pudiste solucionarlo. Me pasa igual y no se que puede ser
ComentarProblema con la Temperatura
Ford Ka 2008 Fly Viral 1.6 80000 kms
Ayer saqué el auto del mecánica, le cambié Radiador, Termostato y Bomba de Agua y esta mañana se me encendió el marcador de temperatura, cosa que nunca habia pasado. Lo dejé porque por algun lado perdia agua, el mecanico no le encontró ningun pérdida pero si que el motor calentaba más de lo normal. Cuando desarmó el termostato estaba todo lleno de óxido, como una pasta, estaba todo tapado, el radiador tenia todos los caños tapados, por eso cambie casi todo lo que esta en ese circuito. Ahora, porque mierda me calienta el auto!? dicen que en los Ka una vez que se te enciende la luz de temperatur… Leer completa
4 casos
Hermano posibles soluciones:
1. - El sistema de refrigeración no quedo bien purgado es decir tienes aire en el sistema. Esto te ocasiona que no abra la válvula termostastica
2. - Se quemo la empacadura de la camara, o culata
1. - El sistema de refrigeración no quedo bien purgado es decir tienes aire en el sistema. Esto te ocasiona que no abra la válvula termostastica
2. - Se quemo la empacadura de la camara, o culata
Hola, por favor si alguien puede orientarme... tengo un ford ka 1.0 año 2007 direccion mecánica, cubiertas nuevas, se pone dura la direccion de a ratos y por momentos vuelve a funcionar normal, que puiede ser? muchas gracias
Si tiene dirección hidráulica , puede que el problema este en la bomba.
Mauro Mata de México hace 8 años
Quita la pieza donde va el termostato y ponle un sello de 31mm como los que le ponen al motor... para que el agua logre circular de manera correcta! hazlo y me lo agradeceras!!
Hola Mauro...al KA 1.0 2009 Viral de mi hija le cambiaron la bomba,el radiador ,el termostato,el sensor y sigue calentando con escaner llega a 104ª...acelerando baja a 100,98...pero dejas de acelerar y vuelve a100...con un pequeño burbujeo en el deposito de agua...te pregunto el tema de la junta en la base del termostato te dio resultados...con sintomas similares.
Hola yo tengo el mismo auto que tu hija modelo 2009 motor 1.0 con 50.000 km y lo probe con la computadora y el electro enciende a 105 grados, estos autos trabajan a altas temperaturas, mientra no te encienda la luz testigo es normal... estas diseñados para altas temperaturas
Hola amigo siii es normal esa temperatura yo lo controle con la ecu. Pero consulta por qué no apaga el electro? No corta
Mauro Mata de México hace 8 años
Hola buen día la diferencia es que yo lo manejaba en carretera pero andando en la ciudad lógicamente se calentaba muchísimo... te diré por que si te fijas el agua llega al deposito baja a la cabeza y mientras el termostato no abra el agua entra a la cabeza, sale al radiador, se enfría y regresa al deposito, pero cuando el termostato abre el agua ya no recorre del todo a la cabeza, el abanico sigue enfriando el agua pero estancada en la cabeza hay agua que no tiene circulación, quita el distribuidor de agua que va a un lado de la cabeza donde va el termostato, quita el termostato y ponle un sello de 31mm como los que van en el motor con un poco de silicon en el lugar donde iría el termostato así bloquearas el paso del agua haciendo que llegue> DEPOSITO, CABEZA, RADIADOR, DEPOSITO... Saludos espero respuesta! Así esta el mio... también checa que no este dañado el deposito del agua o el tapón ya que después de varias calentadas la rosca se daña y le gana la presión!
Que lo purguen bien y por las dudas realiza el siguiente control: pone un nylon en el deposito y luego la tapa (se entiende?) es para ver si el problema esta en la tapa del deposito ya que si se deformo le entra aire al sistema. Si funciona todo normal cambiale la tapa porque la que tiene nosirve
Ok muchas gracias por tu comentario...espero y creo que nos va a servir de ayuda...saludos
Compañera Karrerista. El termostato puede ser este dañado o no te pusieron nada nuevo en el taller. Verifica que el electro prenda si enciendes el AA. Ahora deja que tome temperatura sin AA y espera que la PCM del auto encienda el electro en baja (101grados+-). Si funcionan las velocidades del electro descartalo. Tambien podria ser que te eliminaron el termostato y esta libre, y asi siempre te va a recalentar. Si no tienes perdidas y fugas de refrigerante y el radiador consideras que esta todavia bueno sin obstrucciones, entonces, hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
No te olvides de hacer una excelente purga cuando recargues el sistema de refrigeracion del motor nuevamente. No debe haber burbujas de aire dentro del sistema. Usa refrigerante Rojo.
Recuerda el muchos Ford KA tienen el mismo motor ROCAN ZETEC 1.6 del Fiesta pero to tienen el mismo tamaño del radiador. Ojo. Hay que cuidar la temperatura de este Motor.
Al ka que no posea reloj de temperatura hay que colocarselo inmediatamente. La luz testigo si llegase a funcionar en algun momento significa que estas quedado y a punto de fundir el motor por la alta temperatura. El reloj te puede avisar con cierto tiempo algun problema de recalentamiento.
rafael centeno de Venezuela hace 5 años
Quien me puede orientar? le acabo de adaptar un reloj medidor de temperatura a mi ford ka 1.6, por ahora todo bien, pero tengo las siguientes dudas:
1. - Es normal que encienda el electroventilador a mas o menos 225 °F ( unos 107 °C) y pare cuando baja a 205 °F ( unos 96°C aproximadamente)?
2- Hoy lo rodé mas o menos unos 130 km y la temperatura de trabajo se mantuvo entre unos 200 y 220 °F ( entre 93 y 104°C), esa debería ser la temperatura normal de trabajo o deberia trabajar en un rango menor de temperatura?
Agradecido con quien me pueda sacar de la duda.
Saludos.
1. - Es normal que encienda el electroventilador a mas o menos 225 °F ( unos 107 °C) y pare cuando baja a 205 °F ( unos 96°C aproximadamente)?
2- Hoy lo rodé mas o menos unos 130 km y la temperatura de trabajo se mantuvo entre unos 200 y 220 °F ( entre 93 y 104°C), esa debería ser la temperatura normal de trabajo o deberia trabajar en un rango menor de temperatura?
Agradecido con quien me pueda sacar de la duda.
Saludos.
Hola. Tuve uno hace un par de años. Averigue y trabaja a esas temperaturas. El tema es que lo hace a casi 100° c. Y no da tiempo de nada... lo que hice fue cambiarle el bulbo para que el electro arranque con menos temperatura. El 1.6 es el mismo motor que la ecoesport, la diferencia es que el radiador de la eco es mas grande.
@JOSEHola Jose como estas? Como conseguis ese bulbo? Saludos
ComentarSe calienta el comando de luces de giro (la palanca izq del volante) Solucionado
Ford Ka 2005 zetec 1.0 240000 kms
Hola soy nuevo en el foro, les comento mi problema, note que se calienta la palanca de las luces de giro, cuando utilizo el auto por unos 20min aproximado comienza a levantar temperatura, que podrá ser?? hace unos días note que el volante al girar hacia la izquierda hace un rechinado, me da la sensación que es producto de algún tipo de fricción tendrá que ver con el comando de giro?? desde ya agradezco su ayuda saludos...
11 casos
Mejor respuesta (según adriano jose albarran)
adriano jose albarran de Argentina hace 5 años
Bueno luego de revisar el alternador y la batería no hay sobre voltaje, al parecer el corto esta en el comando de luces tiene un mecaniso similar a los de las teclas de luces en donde hay unas chapitas que hacen contacto al girar la perilla, eso parece que esta en corto (es decir hace contacto +y- y levanta temperatura) tengo que cambiar el comando el mismo sale 2500 aprox (el original 4500) me comentaron de un lugar donde reparan esos instrumentos es en san justo. Cuando lo repare le comento saludoss
Maria laura caballero de Argentina hace 4 meses
A mi me pasa lo mismo. Es peligroso?
adriano jose albarran de Argentina hace 4 meses
Hola que tal, yo cambie el comando de luces de giro y baliza viene completo y pode hacerlo vos hay varios videos solo es enchufar y desenchufar y listo problema resuelto saludos
ComentarCambiar resistencia del electroventilador Solucionado
Ford Ka 2007 Motor Ztec Rocam 1.6L 8v, c/A.A, Direccion Hidraulica 190000 kms
Hola, hace poco el Ka se me recalento porque el electro se detuvo. Anteriormente me sucedió y al revisar me di cuenta que la resistencia está conectada con 2 terminales y no con el conector original. Ahora vuelvo a revisar y los pines están súper flojos con los terminales y cables muy deteriorados por el calor.
Por suerte compre con anterioridad el conector y la resistencia pero al tratar de cambiarlo no pude hacerlo tan simple ya que esta sujeta con un tornillo al que no le llegó de ninguna manera.
Saben si debo desmontar todo el frente (para choques, faros, radiador) solo para eso? Y si pu… Leer completa
3 respuestas
Efectivamente tuve que desmontar todo el parachoque delantero (ambos guarda fangos y central). De esa manera pude trabajar mejor el radiador y sacar la resistencia para cambiarla.
Solo me falta saber cómo van las conexiones. Si logro conseguir la información y solucionarlo estaré avisando.
Si alguien tiene la información lo agradecería. Actualmente la resistencia tenía conectada dos líneas que vienen desde la ecu, lo cual no tiene ningún sentido.
Solo me falta saber cómo van las conexiones. Si logro conseguir la información y solucionarlo estaré avisando.
Si alguien tiene la información lo agradecería. Actualmente la resistencia tenía conectada dos líneas que vienen desde la ecu, lo cual no tiene ningún sentido.
Mejor respuesta (según Hector)
Al final de cuentas termine dejando el Ka con un mecánico conocedor del modelo. Desconecto todos los cables del relay y resistencia y comenzó a conectarlos como debían ir. Quedo muy bien hecho el trabajo y hasta los momentos no he tenido problemas con el electroventilador.
cesarduran444 de Venezuela hace 3 años
Buenas noches estimados. Alguien me podrá orientar de que línea de cables va conectada la resistencia. Mi ka no tenia la resistencia conectada y deseo hacer la conexión con su conector respectivo para que active las dos velocidades. Mucho sabría agradecerle su ayuda.
ComentarFalla encendido Solucionado
Ford Ka 2000 Ka 1.0 150 kms
Hola gente tengo un Ford Ka año 2000 motor 1.0 anda perfecto pero lo paras vas a las 4 o 5 horas y no arranca lo dejas y probas al día siguiente y arranca como si nunca uviese fallado q puede ser ? Tiene 150 kmts
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Es un componente que falla a temperatura de trabajo pregunto cuando no enciende igual gira el motor
El mío tiene exactamente lo mismo, además, no me aparece los comandos en el tablero en el segundo contacto y el burro no gira, carga la bomba y se pone mudo
Mejor respuesta (según Demian2006)
Demian2006 de Argentina hace 2 años
Hola gente les comento q solucione mí problema con el Ford Ka desconecte la batería saque sensor de cigüeñal, sensor árbol de leva ficha sensor temperatura ficha sensor mariposa los lave con nafta y les puse linpicontacto a todos los volví a conectar y no falló más muchas gracias x los comentarios y ayudas
Genial que lo hayas podido solucionar. Yo pude al final, resulta que en el caso de los ford ka viral 2008, el modulo inmovilizador se encuentra en el tablero, no debajo del volante. El enchufe principal se encuentra detrás del tablero, en mi caso estaba haciendo falso contacto.
ComentarBote aceite por Damper / perdida potencia Solucionado
Ford Ka 2006 1.6 160000 kms
Tengo un ford Ka 1.6 que recientemente se le cambio empacadura de la camara. Y estopera del cigueñal ya que tenia un bote. La empacadura quedó fino... Pero siguió con el bote por el damper. Se montó la estopera que es marron que tiene un resorte en la parte interna. Son de mala calidad??? Quedo mal instalada???
Otra falla es que el mismo dia que me entregaron el carro al rato empezó a sonar como si se hubiese soltado un poco el multiple de escape o tuviese alguna fisura (como si tuviera resonador) OJO se escucha en alta es decir al momento de que suben las Rpm para realizar el cambio. Lo que… Leer completa
3 casos
Buenas noches amigo, llevo dos cambios de estopera de cigueñal y sigue con el bote de aceite , en q taller le hicistes ese trabajo , en q parte de venezuela te encuentras
felixbadiola de Venezuela hace 3 años
Saludos. Tengo el mismo problema van dos stoperas y sigue el goteo de aceite ? alguien tiene una solucion a esto ?
Mejor respuesta (según comalies)
XxElmachetezZ de Venezuela hace 2 años
El damper puede tener desgaste en la parte externa borde donde sostiene el retenedor de aceite cambiar el damper es una solución
Esa era la falla, el damper tenía un pequeño desgaste. Con el tiempo lo que hacían era recortar un poco el resorte de la estopera, y con el tiempo aumentaba el desgaste. Cambie el damper y listo. En cuanto a que el carro se ahogaba, era el catalizador tapado.
ComentarElectroventilador pegado, se quemo Solucionado
Ford Ka 2007 1.6,2 puertas 99000 kms
Buenos dias, le comento a ver si me pueden ayudar. En dias pasados mi electroventilador del ford ka comenzo a sonar al punto que se tanco y el carro se recalento un poco. Cambie el electroventilador, cambie tambien por si acaso la resistencia que va en la parte baja del electro pero ahora no prende, revise la fusilera y todos estan aparentemente bien. Los rele de baja y alta se ven en buen estado, no se si hay algun otro fusible que prenda ele electroventilador y este dañado. Quisiera que me ayudaran, saludos
4 respuestas
Busca en la cabeza el sensor de temperatura biene en una toma con un segurito y un conector con dos cables luego se daña cuando se pasa de calor porque es de mercurio.
Mejor respuesta (según minven)
Buenos dias, solucionado el problema de arranque del electroventilador del carro, era el fusible 37, de 60 amp, que se habia quemado a raiz de la averia del electroventilador anterior,como la tapa estaba algo empañada, no se veia la rotura dentro del fusible, lo descubri por prueba con comprobador de continuidad, espero les sirva por si pasa algo similar, les dejo el comentario anterior como referencia, y la imagen de ubicacion de los fusibles en cuestion, saludos.
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net…
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net…
Hola minven, intente abrir la imagen pero ya no se ve disponible. Podrias decirme si el fusible que le cambiaste es macho o hembra? Por casualidad cuando el electro comenzaba a trabajar las luces del carro no bajaban un poco de potencia?
Quita el relevador de un costado del rele rojo y ponlo en el primer relevador de los verdes (osea cambialo) y notaras q al calentarse arrancara el ventilador hay veces q el rele se ve bien pero por dentro se quema la bobina
ComentarMi auto ya no enciende, cuando giro la llave no enciende el tablero
Ford Ka 2008 sedan, motor 1.6, con aire 40000 kms
Ayuda!!!!!! hola, ayer me paso que mi auto andaba normalmente, despues estacione baje y cuando volvi a subir ya no encendia, gire la llave y no prendia las luces del tablero, aunque la radio y las luces funcionan (menos la alta). Lo vio un mecanico y dijo que la bateria no es y el motor de arranque tampoco, el interruptor de golpe esta normal, los fusibles estan bien, nadie sabe que es. Ayuda
6 casos
A mi me paso lo mismo, revisa la beteria y fijate si los bornes, estan sulfatados, tirale agua hirviendo a full, limpialo y fijate. Yo tuve que cambiarle la bateria, no era vieja pero estaba media media...o era muy trucha...sino fijate en el tablero porque hay veces que parecen que estan re bien pero piden cambiaso, avisame si se soluciono, un abrazo
Es fácil es la pastilla de encendido tienes que cambiarla ojo no es el switch
daniel cabrera de Argentina hace 6 años
A mi me paso que, colocaba la llave, ponia contacto y no daba nada, no daba arranque, el tablero muerto (radio si funcionaba, bocina tambien), mi solución fue que cambié el fusible N° 24 de 20 amperes correspondiente a la llave de ignición). Espero les sirva.
Buenas... ford ka 2011... pongo en contactoy prenden todos los indicadores... al apagarse elgunos, le doy arranque pero no burrea... solo se escucha un sonido clac clack clak... cada vez que quero darle arranque...pero no burrea...algun consejo ?
Hola debes arreglar tu marcha ya que se le acabaron los carbones o el automático se desconecto suerte
Alguien que me ayude no arranca mi ford ka ya le pege a la marcha y nada pase corriente y nada intente al empujón y nada q sera ?
Hola amigosz hace un tiempo tuve un choque en mi Ford Ka y ahora lo saco del chapista y no arranca como que está bloqueado... alguien me podría ayudar?
Hola tengo un Ford Ka 2017, ahora anda, pero a veces no arranca, le doy encendido y hace un ruido como tictic y aparece en la pantalla de la computadora una pila. Lo empujó y arranca , anda bien un tiempo y vuelve a hacer el mismo problema. Tiene batería nueva. Cuando lo limpio tengo habiertas las puertas y queda prendida la lucecita del techo. Qué puede ser??
ComentarFallas en tablero
Ford Ka 2004 3 puertas m. 1.6 20000 kms
Dejo de funcionar: medidor de combustible, medidor de kilometraje, reloj, luces de stop, contador de kilometraje, el motor funciona normalmente, revice los fusibles no encontre ninguno fundido, aparte del stop las demas luces funcionan normalmente, de antemano gracias por la atencion y a quien pueda brindar ayuda.
2 casos
A mi me pasó igual. Es ese fusible. Pero dura poco y se vuelve a quemar. Por qué puede ser?
Me sirvió! A mi no me funcionan las luces del tablero y no funciona el kilometraje! Alguna sugerencia?
Si no funciona rpm em velocímetro y em nível de nafta
ComentarQue numero de llave es para sacar las bujias Solucionado
Ford Ka 2002 3puertas motor 1.0 65000 kms
Que número de llaver es para sacar las bujías
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1 caso
Mejor respuesta (según Daniel ybañez)
ComentarProblemas en el sistema de refrigeracion
Ford Ka 2006 1.6 100000 kms
Un cordial saludo, poseo un ford ka y he tenido varios problemas con el sistema de refrigeración, al principio note corrosión en la toma de agua, la cual reemplace sin vacilar, y todo continuo normal, pero a los meses note una fuga en la bomba de agua que también se le cambio, después del cambio el electro ventilador al calentar queda encendido fijamente hasta apagar el motor, luego al instante de apagado se escucha un burbujeo que proviene de la toma de agua, cambie el pote del refrigerante y su tapa y continuo con el problema, no se si recalienta mientras rueda o en largos periodos de tiempo… Leer completa
7 respuestas
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Hola yago. Veo que tu ka es 2006. Los ka 2005 y 2006 tienen una T plastica de color negro que distribuye el retorno hacia el envase. Una manguera va del radiador a la T la otra delgadita que va del termostato a la T y luego sale una sola hacia el envase. Saca esa T y destapala. Ojo. Lo unico que logra atravezarla, es un alambre. Si la rompes sacandola. (cosa my comun) se puede reemplazar con una Y galvanizada de las que venden en las ferreterias (si es que hay). Cualquier cosa me pongo a la orden, tengo un taller aqui en Ccs y me especializo en los ka
Hermano tengo el tren delantero dañado usted lo arregla 04242032099
Buen día s_araujo quisiera los datos del taller tengo un ford ka 07 me consume gasolina y se me acelera le agradeciera su información 04242122211 sergio vargas me encuentro al sureste me intereso leer que es especialista en ford ka tengo poco tiempo con la falla en espera de su comentario gracias
Amigo y tu problema ya lo resolviste? Podrías ayudarme, lo que pasa es que a mi Ford ka le pasa igual que a tu carro. Como lo arreglaste? Por Favor, estoy desesperado.
Comañeros tengo un ford ka, y el sumidero de agua hierve al punto de votar el vapor por las juntas, revisando me he percatado de que el radiador està frìo, es decir, el agua que sale del motor retorna al sumidero de agua sin ir al radiador, el termostato arranca el electroventilador bien, mas al no pasar el agua por el radiador no hay nada que enfriar, en cambio el sumidero hierve al punto de votar vapor por las juntas, temo que se dañe, ya que el fenomeno es verdaderamente rapido
Buenas tardes tengo un Ford Ka viral 1.6,me hierve el agua en el tacho recuperador a los 5 minutos de ponerlo en marcha,siempre tengo problemas de temperatura,cambie tapa de termostato,radiador,bomba de agua y ahora me apareció este problema
Tuve el mismo problema con mi ka, le cambie de todo y no tenia solucion, al parecer tenia que hacer un ajuste de motor pero un mecanico hizo un ultimo intento (ya me daba igual pense que no quedaria) el coloco una rondana en alguna parte (no recuerdo fue hace mas de 6 años). Segun el mecanico; el agua fria nunca entraba en el motor, pasaba derecho sin entrar al motor (en alguna t, creo) y por eso se calentaba. Y el coloco la rondana en un lugar para que el agua entrara al motor y asi el agua tuviera la correcta circulacion. Lo probe y ya no se me calento. Asi que decidi que era momento de venderlo (ya no queria saber nada de los carros ford ) y lo vendi a los 15 dias, sin que se me volviera a calentar. Te recomiendo que le comentes a tu mecanico para que lo revise y trate de hacer lo mismo. Y no olvides de escribir tu experencia.
ComentarPierde potencia y enciende el sensor de temperatura
Ford Ka 2001 120000 kms
Hola. Tengo un ka 2001 y hace unos días comenzó a fallar de repente pierde potencia, enciende el sensor de temperatura y en ocasiones se apaga. No creo que sea problemas de recalentamiento ya que al iniciar la falla cheque bomba de agua ventilador, aceite y todo marcha bien, pero continua la falla.
Agradecería su ayuda...
Agradecería su ayuda...
3 casos
Me pasa lo mismo con mi auto... pudiste solucionar el problema?. Alguna ayuda por favor gracias
Lo pude solucionar!... era el bulbo de temperatura... y cambiarlo es muy facil. Compre el original. Me costo $400 pesos. Y lo cambie en 5 minutos.
Hola a todos tu problema es el rele del electro ventilador es verde va debajo del deposito del agua cambialo y listo resuelto tu problema
Revisa el rele del electro ventilador que no este haciendo contacto con nada
Hola nito y que numero es el bulbo del electro ventilador, yo tengo uno 88/76 y la verdad vive andando el electroventilador
Hola carlos. Mira tengo estos numeros del bulbo es motorcraft XS6F/12A648/BA/. . . El ford ka trabaja a 90°. Lo cual es normal q encienda el electro a cada rato cuando esta caliente. Pero si enciende muy rapido y es constante lo mas probable es q este tapado el filtro de agua. Tenes q sacarlo. Se encuentra debajo del filtro de aire conectado con el tambor de agua, es una pieza de bronce como una bomba. Sacalo y pone la manguera directa
Hola. Tengo un ford ka 2000 motor zetec 1000. Me levanta temperatura ya que no me arranca el electro. Cambie el bulbo y nada. El electro funciona ya que lo probe directo. Ademas me quema el fusible. Alguien a tenido ese problema?
Hola buen día me podría decir donde se encuentra invocado el bulbo de temperatura de fotf ka motor 1.3 modelo 99
Esta debajo de la admisión del lado de las correas junto a la manguera de agua esto si es motor 1.3 endura
Christiian mollard de Argentina hace 3 años
Buen dia tengo un ford ka 1.3 99 gasta mucho combustible no sesi es el maf y le falta el sensor q va en la carcaza del filtro de aire lo escanie y me marca -40 de temperatura de aire de oxigeno y no se donde va conectado desde la ecu alguno q me diga q puede ser ya cambie sonda lambda vacie el catalizador cambie sensor de temperatura...sensor tps q no funcionaba relenti...y solo me faltaria cambiar el MAF Y EL SENSOR Q NO TIENE Y NO SE DONDE VA CONECTADO...CAMBIE BUJIAS CABLES Y SIGUE GASTANDO MUCHO COMBUATIBLE COMO SI FUERA UN V8...ALGUNO ME PUEDE AYUDAR CON ESTA FALLA Y DONDE VA COLOCADO EL CABLE DE LA ECU EL SENSOR de temperatura de aire no esta ni la ficha y no se como sacar la conexión de la ecu gracias...
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Xfa alguien me envia la foto ? Tengo el mismo problema
ComentarPrende la luz de recalentamiento y se apaga
Ford Ka 2007 vzla 2ptas 198000 kms
El carro va rodando... prende la luz de recalentamiento se apaga... al rato prende de nuevo sin problemas, (descarto recalentamiento por q tengo lector analogico de temperatura externo)... lo hace cuando quiere... osea la falla es intermitente... ultimamente hace una contraexplosion hecha humo blanco por el motor y igualmente prende la luz de recalentamiento y se apaga... se le habia cambiado la bomba de combustible, se le escaneo... dio falla de lectura en tps y la valvula de temperatura... se le cambio tps... anteriormente se le habia cambiado el distribuidor de agua... se le limpiaron inyectores... cuerpo de aceleracion... le quitaron el catalizador... (mejor por 15 dias consintentemente) pero ha vuelto ha fallar ya mas seguido.
5 casos
A mi me paso algo igual el vehículo de repente marcaba la luz del termostato y perdía fuerza, intentaba apagarse, moviendo los cables de la caja de fusible presentaba la misma falla, busque cual eran los fusibles que al desconectarlos se apagaba la luz y encontré que uno de ellos estaba haciendo mal contacto y hacia esa falla.
Hola gente...yo tenia el mismo problema y tambien era un fusible que hacia mal contacto era la fusilera del encendido que son tres esta atras de la fusilera grande gracias y espero que esto ayude
Jose Silva de Venezuela hace 9 años
Amigo yotenia la misma falla, revisa el sensor de oxigeno que puede estar rozando el tripoide del lado del pasajero a mi me pasaba eso y amarre y acomode el cable para que no pegara con el tripoide y santo remedio
Hola amigo, ¿el tripoide?, cual sera o donde se encuentra del lado del pasajero, asi lo puedo buscar porque no me suena esa pieza, segun lo que me dicen es una tierra mal aterrizada, pero me suena lo que comentas
Eso suena como que la junta del bloque se quemo pues el humo blanco es mezcla de aceite y agua
ComentarConsumo alto de combustible y muy acelerado
Ford Ka 2005 1.6, Basico 205000 kms
Hola espero me puedan ayudar, tengo un Ford Ka 2005, ajustado, el auto anda bien pero he notado que consume demasciado combistible, en 4kilometros hasta 2 litros, he notado que esta muy acelerado, ya se le ha hecho cambio de aceite, filtros, limpieza de inyectores pero continua gastando mucha gasolina, espero me puedan ayudar :(
26 casos
Tenes la distribución gastada tenes que hacer cambio de cadena y engranajes...
Hola q tal yo tengo un la 98 y lo he llevado a tRes mecánicos se cambio todo y se hizo los inyectores y el auto se acelera y se acelera. Pones segunda y tirones. Ya no se sabe q tiene. Alguien puede ayudarme
El paso a paso esta mal Tiene para regularlo pero es complicado sacarlo. Yo lo hice y regula a menos de 1000vuetas.
Tengo un ka 2002 y lo mismo andaba de rechupete hasta que le hice su servicio ahora se acelera me dijo el mecanico que era la valvula iac se la cabien nueva y nada sigue acelerado quiza sea el problema electrico por que cuando enciendo las luces altas se bajan las revoluciones y al apagarlas se regresan aun que el proble es que cuando ba en segunda se continua acelerando aunque este en neutral
A mi me pasaba lo mismo amigo y no hubo otra mas que cambiar los cables de las bujias y si con eso aun tienes la falla entonces es la bobina. No busques mas soluciones es una de estas dos que te comento. Suerte y saludos
[email protected] de Argentina hace 6 años
Tengo un Ka 2000 1.0 y me hace 12 kilómetros por litro no más de 100km por hora en ruta que puede ser gracias
Tengo un ka 2005 y lo medi y me consumió 5 km x litro estará bien o estoy errado??
ComentarNo se apaga el ventilador y funciona sólo en velocidad alta
Ford Ka 2002 3 puertas, motor 1.6, aire acondicionado 200000 kms
El ventilador sigue funcionando aún apagado el motor, la toma de agua tiene 1 mes que se cambió y el bulbo es nuevo y siempre utilizo anti congelante, es muy raro que agregue agua. El mecánico me indica que el termostato está funcionando bien, y revisó lo eléctrico y me dijo que era el relevador, que por eso también sólo funcionaba el ventilador en alta. Compré el relevador nuevo y lo único que cambió es que agora se apaga cuando cierras el switch de encendido. ¿Que me recomiendan hacer?
2 casos
Amigo deseguro es el relay verde latgo que se encuentra cerca de la toma de agua, cuando apagues del carro habre el capot y le das unos golpesitos leves al relay y veras que se apaga
Y si el electro prende al pasar el switch el mecanico te lo puso corriente directo, llevalo a otro electroauto. Y veras.
Si amigo lo qeu dice el compañero es cierto abajo del envas de agua ahy un relay verde grande sacalo halando hacia abajo por seguridad deconecta un borne ya que es un tanto apretado alli y al sacarlo con su su coeccion uno tiende a pegarlo al metal(tierra) ahy es donde se mandan las velocidades tu mismo ve el rele coecta la bateria de nuevo y presiona tu mismo revisa aeu no esten pegado si prende y todo bn con el rele a de ser algun puente por calor aunque lo dudo
Ya se le dieron sus golpes al relay o relevador y sólo se apaga el ventilador cuando apagas el coche. Le compré el relay nuevo original y sigue igual, sólo se apaga el ventilador cuando se apaga el coche y sigue manejando sólo la velocidad alta el ventilador, ya tiene 3 días en el mecánico y no veo avance
Amigo ya eso es un problema eléctrico si no hay un puente el mecánico te hizo una trampa absurda
Amigo dile a un buen tecnico que te revice la señal o salida del la computadora de tu carro al parecer es que la computadora no esta mandando la señal para que funcione correctamente tu electro y por eso te lo pusieron a funcionar de una forma directa que solo apaga cuando tu apagues el carro
Cuando el electro se queda en la segunda velocidad es la resistencia revisa o prueba con otra
Oyea que altura de la Toma de Agua esta el Relete verde que dices...?
Si no compra un bulbo de caribe y un relevador ,con un reparador de radiaodores q te solde una T con una rosca para q ahi conectes el bulbo ,bas a cortar la manguera q sale de la toma de agua ,antes de llegar al radiador ,metes la T con dos abrasaderas sin fin ,el diagrama te lo paso mañana
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Layo Trance de México hace 2 años
Eso tampoco funciona ya que el bulbo de caribe es más frío y lo que va a provocar es que una vez que encienda no va a apagar hasta que apagues el carro, lo mejor sería usar un bulbo de Chevy o de Jetta ya que trabajan casi a la misma temperatura que el Ford ka
ComentarNo arranca porque se quemó el driver Solucionado
Ford Ka 2004 Tatoo 1.0 140000 kms
Se apagó mientras andaba y no volvió a arrancar. El mecánico dice que un cable desde la bujía quemó los drivers de la computadora. Lo tienen hace una semana en el taller. Será para tanto? Es tan complicado resolverlo?
2 casos
Es algo complejo de ser eso pero me parece raro que te suceda eso manteneme al tanto
Mejor respuesta (según Silvi)
Ya me lo dieron y la explicación fue esa. Me cambiaron las bujias cable y reparación de la ECU.
Tengo un ka 98 y anda unas cuadra y se para y lo deja un rato anda otro poco y se para de vuelta a gas anda bien que puede ser ?
Tu problema seguramente está en la bomba de combustible
Hola mi pregunta es. Se quedo sin arranque no enciende ninguna luz del tableo cuando pongo la llave no pasa nada cual es el fusible de arranque mi auto es 2001 base
Hola a todos tengo un problema con la llave cuando quiero arrancarlo llega a la mitad y se traba. La giro varias veces y se destraba pero tengo miedo q me deje tirada q no destrave mas. Q problema puede ser o q tengo q hacer para arreglarlo.es un ka viral 2012
Buenas tardes Sra debería de probar con el duplicado de su auto y el problema persiste va a tener que ver un cerrajero del automotor
Jesús torres de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo tengo un ford ka año 2007 se le fue la corriente del tablero y no quiere encender el vehículo no me da nada de arranque pero lo e revisado y todos sus fusibles funciona ya tengo varios días revisando y nadie me da con la falla me pueden ayudar
Si bien hace bastante de tu problema me interesaria que solucion debido a que tengo el mismo problema desde ya muchas gracias
ComentarSe calento y evaporo todo el refrigerante del contenedor...
Ford Ka 2007 3 puertas! 125000 kms
Buenas noches, soy de Venezuela, tengo un Ford Ka 2007. Recientemente tuve que hacerle camara, cambio de empacaduras y gomas de la camara, ademas de cambio del termostato con sitema de distribución de agua. Pero hoy se recalento, (a pesar de que el sensor de temperatura no encendio) y salio todo el refrigerante a presión del contenedor del mismo. Que podria ser? Podrían ayudarme...!!!
9 respuestas
ANTONIO GUILLEN de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo, solo que traia agua.
ANTONIO GUILLEN de México hace 9 años
En mi caso rectifique y cepille la cabeza, le cambie el empaque de cabeza, porque me estaba pasando agua al carter, ahora que lo repare le instale un indicador fisico mecanico visible para ir viendo la temperatura, el carro sin el clima me anda entre 85 y 95 grados, pero al encender el aire acondicionado me sube a 105 grados centigrados, sera normal esta temperatura?
Cuando dices cabeza, a que te refieres? Yo hace muy poco le rectifique cámara y le cambie las empacaduras y gomas de las válvulas... eso fue lo que hiciste?
ANTONIO GUILLEN de México hace 9 años
En mexico le llamamos cabeza, creo que el nombre tecnico es culata, probablemente sea lo mismo que camara en tu pais, es la pieza que va encima del monoblock
Mmm ok ok, si es lo mismo... creo! Yo tambien le tengo instalado un reloj de temperatura trato siempre de que no suba por encima de 100°, pero ahora con esto que le sucedio no se que hacer, porque ya le hice el trabajo muy similar por no decir igual al que tu le hiciste...
ANTONIO GUILLEN de México hace 9 años
He estado investigando sobre el tema, lo que encontre fue que los motores modernos trabajan a altas temperaturas, y el sistema de refrigeracion es presurizado, si te hizo eso probablemente sea por alguna fuga, ya sea en mangueras o radiador, o bien, es necesario cambiar el tapon del deposito del anticongelante, ya que estos tienen un resorte que al paso del tiempo no funciona igual
Mmm ok ok, pues me pondre en eso, ojala sea algo de resolución rápida... muchas gracias por las respuestas Antonio, un abrazo...
Me paso lo mismo hace un año, lo lleve a que limpiaran el radiador y encontraron que la tapa lateral del radiador tenia una fuga, le cambiaron la tapa de plástico y a los pocos meses paso lo mismo y me sugirieron que le pusiera la tapa de aluminio y ahí mismo le hicieron la tapa y se la soldaron y el radiador quedo en una sola pieza y santo remedio, lo único que no me gusta es que cada rato tengo que ponerle anticongelante ya que estos carros sufren de calentamiento y evaporan muy rápido el anticongelante ese detalle no lo he podido corregir.
Hola pudiste resolver con el cambio de la tapa del pote gracias
ComentarNo prende el ventilador
Ford Ka 2004 2 puertas 50000 kms
Se calentó mi Ford ka, no arrancaba el ventilador, me dicen que el motor del ventilador se pego, hay forma de repararlo o necesariamente tengo q comprar uno nuevo, gracias!
4 casos
Patty65211 de México hace 8 años
Gracias! Lo intentaré de esa manera, es algo que no entiendo porque razón me sucede seguido :(
Puedes veririfcar esta falla y revisar si tu ventilador se pego. Has lo siguiente:
Primero llena el sistema de refrijerante y hecha andar el carro, debes de esperar que eleve la temperatura y cuando sobrepase los 90% que indica en el tablero el ventilador debera entrar, si no entra, desconecta el conector del snesor de temperatura, si este paso falla conecta todo normal y verirfica que el conector del ventilador de radiador esta realizando buen contacto, ya que la vibracion que se genera en esta area es facil que este genera falso contacto.
Primero llena el sistema de refrijerante y hecha andar el carro, debes de esperar que eleve la temperatura y cuando sobrepase los 90% que indica en el tablero el ventilador debera entrar, si no entra, desconecta el conector del snesor de temperatura, si este paso falla conecta todo normal y verirfica que el conector del ventilador de radiador esta realizando buen contacto, ya que la vibracion que se genera en esta area es facil que este genera falso contacto.
Que tal, yo tambien tengo el problema del ventilador que no enciende en mi ford ka 2007. Le cambie el termostato y el sensor de temperatura y aun asi no enciende, solo cuando desconecto el sensor enciende. Que podra ser?
Les voy a comentar que el problema se me soluciono al cambiar la bomba del agua.
Espero esto les ayude.
Les voy a comentar que el problema se me soluciono al cambiar la bomba del agua.
Espero esto les ayude.
Me pasa lo mismo el mio es un 2003 high mexico y aun no le encuentran
Buenas tardes alguien me podria decir si el ford ka 2012 lleva resistencia en la carcasa del electroventilador?
ComentarSe acelera solo
Ford Ka 2013 1.0 20700 kms
Hola tengo un Ford ka viral modelo 2013, desde que le cambie la batería se me prende la luz de estabilizadir del motor como un minuto (la a con el camdadito) y acto seguido se acelera solo subiéndosele las revoluciones (sea parado en un semáforo o en movímiento) ya lo lleve a varios mecánicos limpiandole el cuerpo mariposa, cambiando las bujías destapando los inyectores y sigue igual saben que puede ser? gracias!
2 casos
Hoka. A mi me paso algo asi, proba con desconectar el bulbo de temperatura, si se soluciona, cambialo.
Hola mi ford ka 2001 se acelera solo como si enfrentará con motor
Hola a mi me pasaba lo mismo, se aceleraba solo, lo que me cambiaron era el sensor TPS o potenciometro y listo no más problemas,espero les pueda ayudar, saludos!!
ComentarMe cuesta arrancar por la mañana o al pasar aprox 6 hs sin uso
Ford Ka 2000 motor 1.0 130000 kms
Me cuesta arrancar por la mañana o al pasar aprox 6 hs sin uso. Le doy encendido, me empieza a regular y se me apaga, generalmente unas tres o cuatro veces hasta que arranca, una vez que arranco los puedo apagar y encender nuevamente sin problema. Ya le cambie la bateria que la tenia descargada y le puso liquido limpia inyectores, pero sigo igual. Consejos? Q podra ser?
7 casos
Buen dia. - Hace algún sonido o hay algo en particular que haga al darle encendido o al intentar arrancar?
Ningún ruido en particular o por lo menos no lo note.
Me da la impresion que te corta la chispa , es parecido a los cdi de las motos ,suena un transistor y corta , arranca y corta , me suena a computador ,que te corta la chispa, verifica si corta el combustible saca la manguera adentro de un baso dale arranque y fijate si corta el combustible por alli la bomba electrica de combustible esa es otra no alimenta recupera y apaga. Es una idea. Espero te sirva.
Fijate la chispa si corta saca un cable ponelo a tierra con guante, y dale arranque si se para y la chispa sigue es combustible
Hola disculpa, pero como lo solucionaste? tengo el mismo problema ya le han cambiado de todo y hace 15 dias que seguimos con el mismo problema...
César silva de México hace 5 años
Buen día amigo ,si soluciono su problema con el Ka? Estoy pasando por lo mismo y no le encuentro la falla hasta ahorita solo encontré que no le llega voltaje a la válvula del canister y tengo que encenderlo poniendo gasolina en la entrada de aire del motor solo así enciende rápido si hay inyección de gasolina pero solo así enciende
Hola...he cambiado las bujias, las bobinas y el sensor de encendido y mi ka 2014 arranca en el 2do encendido. He gastado tiempo y dinero y sigue igual...que podra ser?
ComentarSe apaga motor cuando enciende electro Solucionado
Ford Ka 2000 3 puertas 1.0 1600000 kms
Hola quisiera saber porque cuando enciende el electro de mi auto se apaga el motor! Es un ford ka 1.0 modelo 2000 El electro consume toda la energia y se apaga... Hice la intalacion nueva del electro a dos velocidades cambien el termostato completo. Bateria nueva e igual sigue pasando... Ya me han sacado plata electricistas y sigue igual...
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Es posible que el electro sea el problema, haga cortocircuito al ponerse en marcha y agote la energía del vehículo, prueba con otro electro, y comprueba las conexiones del rele. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Mejor respuesta (según Diego Zuñiga)
Diego Zuñiga de Argentina hace 5 años
Gracias por ahora le cambien el filtro de nafta xq estaba re tapado y no circulaba bien nafta... lo regule un poco el acelerador y quedo resuelto! El electro anda perfecto...
ComentarDamper se atora Solucionado
Ford Ka 2005 3 160000 kms
Hola, acabo de rearmar el motor de mi Ford ka 2005. Lo que pasa es que a la hora de poner el damper en el sobre la bomba del aceite y girar el ciegueñal se pone bastante duro. Pero al girar el cigueñal sin el damper gira con facilidad ¿lleva acaso alguna laina o buje sobre el tornillo del cigueñal o del damper?
1
3 casos
Mejor respuesta (según David)
Al final solucione mi problema con un seguro de plastico que estaba incluido en mi bomba de aceite. Este seguro evitaba que el damper se hiciera totalmente para atras y comensara a pegar con el reten de la bomba y asi teniendo un facil rodamiento
Hola! La bomba venía con un seguro que agarra el damper a la bomba y se queda atorada. Igual a la hora de instalar la bomba no metas el damper hasta adentro dejalo un poquito despegado y luego pon el tornillo y giralo constantemente viendo que gire sin ninguna resistencia a lo normal
Mi danper al ponerlo en la bomba nueva el motor no gira
ComentarSe apaga cuando freno
Ford Ka 1998 full motor 1.3 endura 100000 kms
Comenzo a apagarse y yo m daba cuenta porque empezababa vibrar todo el auto y se apagaba...lo lleve al mecanico me cambio las bujias y mejoro el andar pero se sigue apagando casi siempre cuando freno...a diferencia de antes no vibra solo se para lo arranco de nuevo y arranca normal...q podria ser?? Me dijeron el paso a paso pero la verdad ni idea
3 casos
Llevalo a checar el alternador que te le cambien el regulador y la placa de diodos del mismo y vuala veras que todo marchara bien
Hola, el problema que tiene tu ka está en los cables de las bujías, cámbialos por unos nuevos y verás que se soluciona. A mi me pasó lo mismo, y cambié un buen de cosas y seguía igual, hasta que le puse cables nuevos y asunto arreglado. Suerte!!
Hola si lo hace cuando frenas hace chequear el cervo freno, no sea cosa que este pinchado y cuando frenas se abre la pinchadura y chupa aire por ahi... eso hace que se descompense el motor...
juan romano de Argentina hace 9 años
Hola amigo ami me paso lo mismo cambie el paso a paso y listo solucione el problema. Eso fue todo
Hola- tengo el mismo modelo que vos y le cambie el paso a paso porque directamente no quedaba un solo minuto en marcha regulando. Se soluciono con eso. Ahora me pasa exactamente lo mismo, pero a diferencia que regula bajo al punto de no escucharse el motor, y se apaga cuando freno o cuando estoy bajando las revoluciones. Todavia no se que puede ser...
Hola a todos, yo solucione ese problema, cambiando el sensor TPS que va junto con la tripa del velocímetro. Cambie tripa y sensor, y se soluciono el problema. Chequeandolo con un scanner, se detectaba que el auto iba a una velocidad de 20km/h pero el sensor al estar defectuoso, tomaba 5km/h, entonces al venir a 60 y frenar, el auto se paraba solo (El sensor TPS es un potenciómetro rotatorio que le envía a la computadora una señal, la cual indica en qué posición se encuentra la mariposa de aceleración. ) Todo el problema fue ese. Saludos
tonyfields de México hace 8 años
Hola
Tengo un ford ka 2005, que al ir con velocidad en el semaforo o en una curva al pisar clutch y frenos para frenar se prenden los focos del tablero y como que se ahoga y si no piso el acelerador se apaga, sera el sensor TPS?
Saludos.
Tengo un ford ka 2005, que al ir con velocidad en el semaforo o en una curva al pisar clutch y frenos para frenar se prenden los focos del tablero y como que se ahoga y si no piso el acelerador se apaga, sera el sensor TPS?
Saludos.
Jose zaragoza perez turrubiate de México hace 6 años
Buen dia me podrian ayudar tengo un ford ka 2002 y se me esta amarrando una llanta delantera no regresa el pistón asta que abro el purgador y se libera y continuo y despyes me lo vuelve a hacer ya cambiaron ligas y manguera de la mordaza y sigue igual
ComentarGira el arranque ,lo empujamos y arranca... no regula acelera Solucionado
Ford Ka 2008 2 puerta 1.00 10000 kms
El motivo de la falla en poner en marcha el motor gira el arranque pero el motor no se pone en marcha... Lo empujamos y arranca pero no regula la revolución se mantiene acelerado en punto muerto
4 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Lo del arranque si sientes que actua el arranque pero no gira el motor es porque el selenoide que hace que salga el bendix no esta funcionando entonces solo gira el arranque pero no sale para llegar a la cremayera sercha rueda dentada como le conoscas tu
juan José Lombardo de Argentina hace 2 años
Ya lo probé poniendo el cambio y el vehículo se moviliza
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Y lo de la aceleracion o es el iac si aplica no se si tu auto es con iac o con cuerpo de aceleracion electronica o esta filtrando aire por el sello oring del multiple de admision
Mejor respuesta (según juan José Lombardo)
juan José Lombardo de Argentina hace 2 años
La falla del arranque era el sensor del cigüeñal...
La Falla de la aceleración era el sensor mariposa...
Ya lo solucioné...
La Falla de la aceleración era el sensor mariposa...
Ya lo solucioné...
ComentarNo sale Chispa por la Bobina
Ford Ka 2005 300000 kms
Saludos a todos, mi problema es que apague el carro a loas 2 horas lo fui a prender y no prendio, revise y no sale chispa por los cables de la bobina, mande a revisar la bobina y esta buena, revice el conector del enchufe de la bobina que tiene tres 3 cables solo uno le llega corriente al del medio le llega 12v positivo y a los otros dos no tienes o no les llegan, quisiera compratir este problema para saber si alguien me dijera algo gracias
2 casos
Carlosjq10 de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo, Saludos desde Maracaibo. Mira, tiene 3 lineas porque una recibe positivo de la batería y las otras 2 son tierra que las envía la computadora. Recuerda que la bobina envia la chispa de a 2 cilindros a la vez, por eso es que tienes 2 cables, uno para cada paqr de cilindros. Revisa si la computadora esta enviando la tierra que no creo, a menos que la bobina este dañada pero si tu dices que ya la revisaron y esta buena pues hay que buscar en otra parte. La computadora toma la decicion de cuando enviar la tierra a cada pin de las bobinas segun informacion de varios sensores, lo mas seguro es que uno de esos te debe estar dando problemas. Busca el sensor del posicionamiento del cigueñal, el del arbol de levas y revisalos con un electricista. Quieres saber si están buenos esos sensores? Esos son sensores magnéticos, es decir, detectan el paso de material de hierro y envía un pulso a la computadora. Si ese pulso no esta llegando pues para la computadora el cigueñal no esta girando. Revisa y me comentas. Saludos. Te anexo una imagen
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Saludos Carlos, por favor, será posible que me envies PinOut completo de la Unidad de Control de Electrónico del Ford Ka 2005 1.6L Zetec Rocam EEC-V LP4-121 60 pines sincrónico, que incluya los 4 pines de la antena del switch. Agradecido de antemano hermano. El TODOPODEROSO les siga bendiciendo a todos y todas
Buenas tardes Carlos saludos, ok mira revice en el conector de la bobina llega solamente el positivo de ignision pero los otros dos cable no llega nada de tierra (negativo)
Carlosjq10 de Venezuela hace 7 años
Claro que no llega mi pana porque por decirtelo de alguna manera esos pines quedan al aire y la computadora los conecta a tierra en su circuiteria interna. Cuando la ECU decide enviar la chispa lo que hace es q el pin donde llega cada cable de la bobina lo conecta a tierra internamente en la ecu, no se si me explico, cuando no debe haber chispa la ECU desconecta ese pin de tierra. Recuerda que las ECU lo que hacen es enviar señales de tierra mas no de positivo. Atento a tus comentarios
Juan quiaragua de Venezuela hace 3 años
Buenas,soy de el Tigre Edo Anzoátegui, Venezuela. La bobina de mi Ford ka 2002 me da muy poca chispa, ta reemplase por una nueva y sigue la misma falla
ComentarMe sale prendida la luz indicadora del inmovilisacion del motor Solucionado
Ford Ka 2008 3 puertas 135498 kms
Tengo un problema cuando lo pongo en contacto anda todas las luces pero no arranca y me parpadea la luzindicadora del sistema de inmovilisacion del motor alguna solución porfabor
3 casos
Mejor respuesta (según Heredia)
ComentarCilindro 2 y 3 no funcionan
Ford Ka 2005 Motor zetec-rocam 105850 kms
Hola buen dia tengo un problema con mi ford ka modelo 2005 motor zetec 1.0 el cilindro 2 y 3 no estan funcionando,cuando lo enciendo tengo que acelerarlo a 2500 vueltas para que regule bien sino esos dos cilindros no funcionan,le cambie bobina,cables de bijas y bujias y sigue el problema,por favor necesito saber que puede ser gracias
8 casos
Buenas noches tenia el mismo problema, luego de tanto investigar y estudiar el sistema del ford Ka, por fin di con la falla, el conector de la bobina tenia uno de los cables partidos y hacia falso contacto, ese cable es el que envía la señal positiva a la computadora para realiza el sincronismo con los inyectores, esta falla me dejaba los cilindros 2 y 3 sin funcionar, ya que por seguridad la computadora no envía pulsos a los inyectores para evitar llenar el cilindro de gasolina.
Tengo un ford ka 2006 tiene el cilindro 2y 3 parados bobina no es ni bujías ni cables le cambie la empacadura y todo que puede ser me tiene loco
rafael centeno de Venezuela hace 5 años
Tengo un Ford Ka 2005 motor Zetec 1.6, no trabajan los cilindros 2 y 3, limpie inyectores, bujias, cables , hay chispa en los cables de la bobina, esta llenando las bujias de esos cilindros de gasolina, y los inyectores al desconectarlos derraman gasolina, que puede estar pasando? AYUDA POR FAVOR!!!!
Tengo un Ford ka 1.0 2012. Km 100mil Tiene una falla que la hace no siempre. Queda en tres cilindros, tiene la Bibiana y los cables nuevos. Parecía dejar de hacer la falla pero continuamos igual. Aveces no falla pero tengo la Luz de la falla en encendida o titilando. Leo opiniones, será la bobina?
Hola, pudiste arreglar el problema? me sucede exactamente lo mismo, y necesito saber!
@ignacioMismo problema el mecánico dice qu es la tapa, que es común en los ka
@ignacioLo solucionamos. Ya le habíamos cambiado la bobina, los cables y las bujías. Pero tuvimos que hacerle un retén de válvula que tenía aceite y ratificar la tapa. Según lo que nos informó ford le pasaba mucho a los Ford ka eco sport
Hola buenas tarde tengo ford ka2011 y lo lleve a conectar la computadora y me dijo que falla cilindro 2 y4 que tengo que hacer
ComentarAcelerador
Ford Ka 2001
Se queda acelerado,,,segun tecnicos es la valvula jack de aceleracion o relanti...se le cambio y sigue haciendo lo mismo,...con esta ya van 2 veces que se le cambia. Motor rocam 1.6L
usuario anónimo de México hace 18 años
2 casos
Yo tenia el mismo problema, pasé por varios talleres hasta que le ajustaron el chicote del acelerador, jamas a vuelto a fallarle
saman saman de Venezuela hace 7 años
Que bueno , la verdad que puedan resolver eso. Estamos a la orden con electroauto y mecanica ligera. Especialista en alternadores,arranques y electroventiladore
Hoa bienas tarde les co. Ento tengo un ka 2004 le cambie junta tapa de cilindro y ahora no tiene la misma reaccion, cuando acelera es como so se ahogara se achancha, me podrian ayudar a solucionar esto muchas gracias
Ponle una tapa de marcador en el hueguito del cuerpo del aselerdor pero a la tapa haberle un orificio pegueño de acorde a como quieres que quede de asleracion y veras en una solución
La válvula jac (iac ) es de aire lo mas probable es que se tu sensor tps que este vago en bajas revoluciones pero si lo llevas con un mecánico lo que hacen es lo aceleran con el chicote de acelerador o con la famosa esprea y no calibran el sensor tps
Hola tengo un Ka sedan 2017 que cuando le sacas la 2º o 3º marcha se acelera solo, llega hasta las 2500 rpm y baja de revoluciones solo. Alguien tuvo ese inconveniente?
A que se debe?
A que se debe?
Hola buenas tardes, yo tengo ese problema en un ford ka S 2019 y ya es la 3ra vez que lo lelvo al taller y no le encuentran solución, ya no se que hacer.
ComentarLuz de presión de aceite
Ford Ka 2007 2 puertas 150000 kms
Bueno les cuento tengo problemas con la luz de presión de aceite cuando prendo el carro en la manana prende bien cuando se calienta ya al raaatoo que lo ando rodando que me paro en un semaforo comienza a titilar la luz de la presión de aceite la bomba en nueva una brasilera que compre por que no consegui la original y eso fue hace 5 mese y ese mismo dia que la cambien titilaba la luz la valvula es nueva tenso de cadena nuevo taquetes nuevos me tiene loco la luz a veces me paro y esta titilando y corro abro el capo destapo el tapon por dosde se le hecha el aceite y veo la plumita de aceite que sale del taquete es decir que esta bombiando bien necesito ayuda hay panitas
2 casos
Hermano el mio hace lo mismo tal cual como lo describes y se intensifica mas si le enciendo el aire
Amigos que paso cual fue la falla ya que a mi me pasa lo mismo saludos amigos...
Tengo este mismo problema, exacto como lo describes, ya cambie la bomba de aceite, conchas de biela y bancada rectifique la cámara y cambie el árbol de levas, rectifique el cigüeñal y aún sigue haciendo lo mismo alguno ya dio con la solución de la falla?
Rafael rodriguez de México hace 5 años
Yo acabo de comprar uno ASE exacto lo mismo alguien la encontró la solución
Mauro felipe de Argentina hace 5 años
Hola amigos yo tenia el mismo problema y probe todo hasta dar con la falla. En mi caso era la bomba de aceite tenia mucho juego y perdia aceite por el eje. Tambien puede ser una excesiva luz de aceite en el cigueñal o en el arbol de levas pero eso es cuestion de medir antes de cambiar algo xq es muy costoso. Ojala les sirva
Rafael rodriguez de México hace 5 años
Es perdida de presión del cigüeñal q te chequen bancada y metales de bielas
Nadie dice si miro el bulbo de presión. De aceite
ComentarArranque en frio Solucionado
Ford Ka 2012 fly plus 1.0 78000 kms
Hola cambie las bujías y cables de mi ford ka 2012 y el filtro de nafta. Al arrancar por las mañanas regula bajo y fallando luego se apaga asi 2 veces después normal, que puede ser ?
2 casos
Mejor respuesta (según Fer1944)
Hola para los que tengan el mismo problema, era el sensor de temperatura el cual lo saque limpie y coloque nuevamente ya que el cual estaba mojado haciendo falso contacto. Espero que le sirva
ComentarEl carro prende suena como un volcho y luego se resetea Solucionado
Ford Ka 2002 3PUERTAS AUSTERO DIRECCION MECANICA 131939 kms
Tengo un ford ka 2002 direccion mecanica... estaba bien hasta hace 2 semanas
Que me empezo estaba asiendole unas pruebas al alternador y le acelere hasta un cierto punto
De pasador 2mn de aceleracion continua el tablero se empezo a prender y apagar y empezo hacer como si fuera un volchito y si le dejo de acelerar se apaga... aun que tambien escucho que se resetea mi computadora al mismo tiempo que parpadea mi tablero... tambien moja de gasolina las bujias... me dijeron que es la computadora que ya no le manda la señal a los inyectores pero pues no me dejaron en claro la parte del por que se resetea la computadora
Que me empezo estaba asiendole unas pruebas al alternador y le acelere hasta un cierto punto
De pasador 2mn de aceleracion continua el tablero se empezo a prender y apagar y empezo hacer como si fuera un volchito y si le dejo de acelerar se apaga... aun que tambien escucho que se resetea mi computadora al mismo tiempo que parpadea mi tablero... tambien moja de gasolina las bujias... me dijeron que es la computadora que ya no le manda la señal a los inyectores pero pues no me dejaron en claro la parte del por que se resetea la computadora
7 casos
Mejor respuesta (según xavier)
Ya encontre a solucion en el arnes de la bobiba cheque bien la cableria y se habian recalentado los cables y estaban pegados debido a eso estaba a destiempo a maquina... solo por eso 3 cablesito en el arnes de la bobina
ComentarLuz del aceite
Ford Ka 2012 viral 1.6 118000 kms
Hola amigos, hace un tiempo tuve un problema con las valvulas por lo q andaba en 3 cilindros, lo arregle, y ahora se me prende la luz del aceite cuando esta caliente y regulando, no cuando acelero, el mecanico lo abrio y ahora me dice que la leva esta rayada, que puede ser eso y sino tiene que probar la bomba de aceite, alguien tuvo un problema similar?, saben que puede ser?, habrá dejado algo mal cuando arreglo valvulas?, el dice q no tiene nada que ver...muchas gracias. Saludos.
5 casos
Hermano soy de venezuela el mecanico esta en lo correcto debes tener el arbol de leva rayado. Ami me encendia la luz en baja en alta fino lo saque y esta rayado eso se ve cuando lo sacas cambia eso y borralo
Hola, gracias. Ya lo arregle, tenía el arbol rayado, y el cigüeñal rayado, no se que pudo haber pasado, me dicen que el aceite pudo haber estado malo, pero para mi algo hizo mal el primer mecanico cuando le arreglo la tapa, porque tuve q cambiar arbol. Cigüeñal y bomba de aceite con 120000 km.. . Saludos.
Saludos tengo un porolema con mi ka se prende la luz de l aceite de motor y empezó a oir unpekeño olpeteo en el motor alguin ke me pueda decir ke es
Hermano debes de tener lo mismi arbol de leva o cigüeñal empazando a rayarse cuando se raya comienza tener juego las conchas y de alli sale el ruido
Mauro felipe de Argentina hace 5 años
Hola gente yo tengo el mismo problema en mi caso rectifique cigueñal cambie el arbol de levas que estaba miy rayado y gastado pero aun asi continua la falla de la presion baja. Lo unico que falta es la bomba que dicen?
Roberto galvis de Venezuela hace 5 años
Buenos dias hermanos tengo un problema hace unos dias le realice el servicio al carro despues de 3 dias m eempezo encender la luz intermitente y cuando acelero se apaga la luz y despues de alli todos los dias enciendo el carro y a loas 20 minutos prende la luz q puede ser???
ComentarSe apaga mi Ford ka Solucionado
Ford Ka 1999 1.3 5000 kms
Hola hace unos días le cambiaron el disco del clutch luego de eso enciende pero se apaga el motor no empareja le cambiamos el sensor maf y nada se revisó filtro y toda la línea de combustible y sigue el problema ayúdeme
1 caso
Proba limpiar el sensor de poscion de árbol d levas. A me pasaba lo mismo y era ese sensor que estaba de mugriento. Esta al lado d la varilla d aceite
Hola Hernán gracias, se usó un escáner y salió el sensor maf...esperemos que al reemplazarlo se resuelva
Mejor respuesta (según Liss .)
Al parecer el que le habían puesto primero no era para ese coche
ComentarSe apaga motor por alta temperatura. Solucionado
Ford Ka 1998 endura 300000 kms
El auto se detiene por alta temperatura y no enciende el electro, el bulbo que lo activa es una adaptación, (colocado en una T), esta colocado en la parte inferior del del radiador, lo extraño es que si el auto esta en marcha calienta y se detiene hasta que enfria un poco, pero si lo arranco, estando detenido, el electro enciende y refrigera bien, corta y al rato vuelve a encender, el tema es que no enciende cuando el auto esta en movimiento, no se si tiene algo que ver, pero no tiene termostato.
2 respuestas
djisrael11 de México hace 9 años
Desconecta el bulbo de temperatura y el ka tiene que prender el ventilador al encender el carro. Asi traelo y asi checas bien si el bulbo esta malo cambialo. Compralo en tiendas que te den garantia.
Mejor respuesta (según colifero)
Ya lo resolvi yo, era el Sensor de Posición de Cigüeñal, tenia la ficha rota, cuando calentaba el motor, dilataba y se abria, gracias!
ComentarMi auto suena raro Solucionado
Ford Ka 2005 1.0 Zetec 142400 kms
El auto venía en marcha y de la nada empezó a sonar raro por el caño de escape y perdió fuerza. Me orille y revise agua y aceite y estaba todo normal. Alguien ha tenido el mismo problema?no se qué será xq arranca enseguida pero suena raro hasta cuándo está regulando, pero no en el motor. Ya revise el caño de escapes pero no está pinchado ni nada.
4 respuestas
Hola qué modelo es? Yo tengo el ka 2018 y me pasa lo mismo.
jose alfredo de Venezuela hace 4 años
Puede ser que fallo alguna bujia o inyector
Sí José eran 2 bujías que estaban empastadas. Las limpiaron y quedó de 10 Díez
Mejor respuesta (según Alex Zurita)
Alex Zurita de Argentina hace 3 años
Lo solucione, lo mandé a hacer cambio de bobina y bujias y termino el problema
ComentarEl carro se ahoga y no prende
Ford Ka 2005 1.6 300000 kms
Tiene un problema que cuando se apaga ed un lio para prender se le saca el relet de la bomba y prende de toque se le ah cambiado la bobina las bujias los cabls y sigue con el lio ya limpiamos los inyectores lo que si me e dado cuenta que saque la flauta con los inyectores y los 4 trabajan al mismo tiempo es normal eso?? y no gasifican los inyectores sera la bomba que manda mucha presión y el regulador de presión no esta trabajando como deberia??
17 casos
Luisnm2018 de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo y moja las bujías de gasolina?
Hola me decís cómo se puede solucionar ese problema. Xq mi ka manda mucha NAFTA a los inyectores y cuando calienta no arranca más hasta no enfriarse
Yo tengo el mismo problema limpie los inyectores cambie bujías y se ahoga en caliente y no arranca más y cuando enfría arranca enseguida quién encontró el problema me pueden ayudar!!!
Hola tengo un ford ka 99 , un día para el otro me dejó de arracar , toque el botón inercial y arrancó pero a los dos días , se volvio a parar y no prende la. Bomba...ayuda por favor
Luisnm2018 de Venezuela hace 5 años
Saludos amigos, no soy experto el mecánica, pero cuando pasas de switcher deje sonar la bomba de gasolina, en ese caso te toca revisar si los fusiles de la bomba de gasolina funciona y ver si está llegando con la suficiente presión ese lo pruebas desconectando con sumo cuidado la manquera que va a los inyectores.
Decirle q desconecte la manguera para ver la presion de combustible visualmente es un error y muy peligroso...lo correcto es poner un manometro y medir la presion de combustible...tiene que ser de 3bares en un multipunto y de un bar si es monopunto...soy mecanico y tecnico en inyeccion electronica en argentina...saludos a todos
Quien pudo resolver esa falla x FA a mi me está volviendo loco esa falla. Los 4 trabajan al mismo tiempo
Encontraste la falla joselly tengo un ford Ka 2002 con la misma falla
ComentarFord Ka Se recalienta al Encender el Aire Acondicionado (A/A)
Ford Ka 2005 Motor 1.6 Rocam 160969 kms
Mi Ford Ka Rocam 1.6 2005 se recalienta al encender el aire acondicionado...
El carro anda perfecto mientras no encienda el aire acondicionado, si lo prendo la temperatura se va a las nubes, apago el motor enseguida y luego comienza botar todo el refrigerante por la tapa del deposito de agua o refrigerante, esto es solo con el aire acondicionado encendido, de lo contrario anda bien.
1- el electro-ventilador funciona bien en sus 2 velocidades
2- La Bomba de agua manda muy bien también
3- tiene la tapa del deposito nueva
4- el radiador no esta tapado
5- el Termostato hace su función perfectamente
No encuentro que hacer ya... se calienta demasiado el carro, tanto así que expulsa toda el agua.
Existe alguna solución a este problema ???
El carro anda perfecto mientras no encienda el aire acondicionado, si lo prendo la temperatura se va a las nubes, apago el motor enseguida y luego comienza botar todo el refrigerante por la tapa del deposito de agua o refrigerante, esto es solo con el aire acondicionado encendido, de lo contrario anda bien.
1- el electro-ventilador funciona bien en sus 2 velocidades
2- La Bomba de agua manda muy bien también
3- tiene la tapa del deposito nueva
4- el radiador no esta tapado
5- el Termostato hace su función perfectamente
No encuentro que hacer ya... se calienta demasiado el carro, tanto así que expulsa toda el agua.
Existe alguna solución a este problema ???
5 casos
Amigo esta quemada la empacadoras de la cámara de compresión
Hola: compadrito a mi me pasa tal cual al encender el A/A se dispara la temperatura, ando sin aire para evitar recalentamiento del motor, fijate acabo de arreglar la camara le monte enpacadura de compresion nueva las gomas se acentaron valvulas se sepillo apinta la camara y para mi creo que es el sensor de temperatura, FIJATE HERMANO puse el electro directo y aun asi cuando prendo el aire se calienta, ando sin aire pero con la valvula de temperatura desconectada el electro suiempres an da prendido hasta que soluciones y probar con una valvula de rtemperataaura nueva...ojo eso fue hoy que me dieron el carro y me recalentado con A/A...LUEGO LES INFORMO MI FIESTA ES 2011 AUTOMATICO... SALUDOS--
Hola, tengo un Ka 1.6 2012 y me pasó exactamente lo mismo. Saben cómo puedo solucionarlo? Muchas gracias!
Año 2012? en venezuela creo q llegaron hasta el 2008...
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia.
Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
Amigos el problema que tienen sus carros no es empacadura ni nada de eso el problema es casi seguro que tienen colocado un radiador de Ford ka SIN AIRE ACONDICIONADO y el radiador de Ford ka con aire es más grueso hay dos tipos de radiadores tal vez ustedes tengan el que es bastante fino y ese es para ka sin aire
Compañero Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
Mi Ford Ka andaba chévere con aire pa lla y paca pero hace quince diase marco temperatura me desvare y lo traje sin aire fino hice varias vueltas fino sin aire... Se me ocurrió volver a colocar aire acondicionado y se me volvió a calentar a marcar temperatura lo lleve alecanico y mecánicamente está súper no ve elnproblema buena ventilación carro sereno etc hasta connluzes está serenito peroe d miedo volver a ponerle el aire por q posible obseguramente va a marcar temperatura...bgracia
Javier marcano de Venezuela hace 2 años
Hola amigos Ford Ka ayer salí anduve haciendo unas diligencias y todo fino después de hora y media rodando lo apague para hacer una compra y luego de 5 minutos le di a prender y no prendió en varias oportunidades hasta que descargo la batería luego lo tire a prender empujado y prendió fino luego de 5 minutos recalentó y lo trabaje le eche agua y todo eso a lo que se le hace a un carro recalentado y después que agarro temperatura arranque y todo fino no volvió a calentar luego en la noche estuve con el sonido encendido y descargue la batería y lo encendí empujado otra vez y volvió a recalentar y bueno lo apague y lo deje así hasta hoy en la mañana que lo prendí por batería y lo deje una hora prendido y no recalentó osea que hay un problema cuando lo prendo empujado si alguien sabe algo de antemano muchas gracias
Hola hermano debes resetearlo xque al descargar la batería la computadora perdió la señal del electro desconecta los bornes de la bateria unos 20 minutos luego conectas nuevamente los bornes y pasa switch sin darle a encender por 15 segundos Y quitas switch esperas 15 segundos y vuelves a pasar switch por 15 segundos más vuelves a quitar switch y luego le das a encender estos pasos es para que la comput les las señales de los electros y otros sensores y componentes electrónicos...espero te sirva saludos desde Acarigua Pirtuguesa vzla
Seguro que Abrahan de Venezuela, ya soluciono su problema, o tal vez ya no tenga mas este carro. Pero seguro tan bien que otros puedan tener el mismo inconveniente o tropezar con la misma piedra. Me refiero exactamente a los Ford Ka de primera generación con motores RoCan , 1.0 y 1.6 , en los cuales todo va bien hasta que encienden el aire acondicionado y en un lapso de tiempo bastante breve la temperatura se va para arriba sin poder frenar este incremento ni la segunda velocidad del electro ventilador. Entonces haciendo la salvedad de que no tenemos otro problema, como pueden ser el radiador obstruido, un termostato fallido, una bomba de agua con la turbina que patina en temperatura o ya sea un problema de junta de tapa de cilindros o la misma tapa, ya que es bastante común ver estos sistemas de refrigeración bastantes oxidados. Entonces dicho esto, podemos afirmar que este problema es bastante repetitivo y mas de una vez se confunde con un termostato que no abre, ya que en la mayoría de estos casos tenemos una manguera superior caliente y una inferior fría. Para poder entender que esta sucediendo solo tenemos que prestar atención a como esta diseñada la caja plástica del termostato. El termostato en este motor esta colocado del lado frio del sistema y no del lado caliente. Entonces para que este pueda abrir necesita aporte de temperatura. Este aporte de temperatura lo realiza el refrigerante que vuelve de la llave del calefactor. Esta electro válvula es un by pass, que se comanda desde el selector de temperatura, aire fresco aire caliente. La misma tiene una doble función, 1- interrumpir el flujo de refrigerante en el calefactor, 2- producir un by pass del refrigerante en el mismo momento. Para que se entienda mejor lo que realiza la electro válvula es asegurar que siempre exista un flujo de refrigerante pleno entre entrada y salida de la misma. De manera tal que este refrigerante aporte calor al termostato del sistema y pueda realizar su apertura. Entonces esta electro válvula si se obtura y no establece un flujo constante de refrigerante el termostato se cierra y con esto la temperatura del motor trepa. Así que en estas unidades es imperioso que esta electro válvula trabaje en forma correcta. Salu2
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ComentarTemperatura en el motor
Ford Ka 1998 3p 200000 kms
Circuito del sistema de refrigeracion del motor no funciona correctamente. Se cambio bomba de agua circuito de mangueras termostato nuevo y como para mejorar un bulbo de temperatura para el electro ventilador...el tema es que esta continuamente prendido el electro ventilador ,en que estoy fallando ??.
2 casos
Compañero Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
Verifica tambien que el RElay debajo del pote de refrigerante funcione correctamente y no este pegado dando circuito para funcionamiento continuo de la 2da velocidad del electroventilador. Cheka que la temperatura de tu Ka no rebase los 100 Grados Centigrados nunca.
DIegoD'gante de México hace 7 años
Bueno no comentas que tan seguido se enciende el electro, porque es normal que en ciudad el electro se encienda cada 4 min aproximadamente pero es completamente normal, verifica que el relay que controla la velocidad del electro funciona ese esta pagado a la base del electroventilador en la parte inferior derecha. No hagas eso de las arandelas en la base del termostato, eso es mal trabajo y trae mas consecuencias al trabajar el motor en frio, pon el termostato original. Saludos
Salcattore de México hace 3 años
Acabo de comprar un ford ka 2002 y el ventilador entra alos 105 grados sera normal pues lo siento muy caliente el motor
ComentarNo enciende el electro ventilador Solucionado
Ford Ka 2006 Tattoo 1.0 200000 kms
Ford ka 2006 motor 1.0 con aire, no me enciende el electro ventilador en tiempo y forma, todo empezó por un recalentamiento , tuve que mandar a reparar una fisura en la tapa de cilindro, lo repare y ahí empezó todo, el punto es que el agua circula bien, ya que no tiene termostato, radiador nuevo, electro nuevo, tapa de deposito nuevo, le coloque un reloj para medir la temperatura y le cambie el sensor de temperatura , como todo sigue igual cambie el relay de 8 patitas que esta debajo del deposito de agua, corresponde a toda esa parte de electro y nada , todo sigue igual. Osea sube la temperatura lo hice llegar a 110°y el agua no hierve pero tampoco prende el electro. Si hago contacto de cables del sensor de temp o desconectando si prende el electro. Alguien me puede ayudar? muchas gracias
2 casos
Albertoargentina de Argentina hace 3 años
Cambie de lugar el reloj de Temperatura creyendo que era falsa la temperatura pero todo sigue igual.
Es como si el sensor no reconoce la temperatura de agua. Probé el sensor calentandolo con fuego y activa bien.
Es como si el sensor no reconoce la temperatura de agua. Probé el sensor calentandolo con fuego y activa bien.
Mejor respuesta (según Albertoargentina)
Albertoargentina de Argentina hace 3 años
Por último deje que la temperatura en mi reloj suba a 120° y nada el agua del depósito empezó a subir y bueno hasta ahí llegue.
La única solución que le di es agregar un sensor de temp adicional que activa a los 95° en la manguera de abajo del circuito del agua y conectado a la misma ficha del sensor original (sin sacarlo). De esa manera el electro activa y desactiva sin problemas. Mi conclusión es que la tapa de cilindro que reparare no quedo bien la soldadura de la fisura. Ya que note una mínima transpiración de aceite en ese lugar. Y tal vez esa fuga genera la complicación.
La única solución que le di es agregar un sensor de temp adicional que activa a los 95° en la manguera de abajo del circuito del agua y conectado a la misma ficha del sensor original (sin sacarlo). De esa manera el electro activa y desactiva sin problemas. Mi conclusión es que la tapa de cilindro que reparare no quedo bien la soldadura de la fisura. Ya que note una mínima transpiración de aceite en ese lugar. Y tal vez esa fuga genera la complicación.
ComentarSe me recalienta y me bota toda el agua por el deposito.
Ford Ka 2007 1.8 183000 kms
Buenas tardes, quisieran que me ayudaran, con un defecto que tiene mi ford ka 2007. El mismo se recalienta y me bota el agua por el deposito de agua toda la descarga ro allí, ya le hice la camara al carro, le cambie el radiador, le cambie el pote de agua, le cambie tres tapas le he cambiado 3 mangueras y aun asi me sigue dando el mismo error.
Me podrán apoyar en es tema.
Gracias
Me podrán apoyar en es tema.
Gracias
10 casos
Pero cámbialo completo y pone uno de aluminio y limpia la t y Chao con tu problema antes k te eches la empaquetadura 👍👍👌👌👌
ComentarTengo problemas con los inyectores
Ford Ka 1999 tatto 4 kms
Hola quisiera saber si alguien me puede ayudar con un problema de inyección, el tema es que arranca de lo mas bien y voy andando de repente se para como que tiene un corte de nafta porque queda en contacto pero le doy arranque y la luz que figura en el tablero de inyeccion no prende y como que la bomba de los inyectores no anda. Despues saco los bornes de la bateria chispea como que esta algo prendido se destraba y el auto vuelve arrancar no lo hace siempre pero ahora hace unos dias que vengo con este problema si me pueden dar una mano gracias
4 casos
Revisa los contactos de la bomba que no esten sulfatados haciendo mal contacto
Disculpen tengo un problema con mi ka el carro al encender se ahoga. Descomecto la bomba y enciende al parwcer esya arrojando gasolina de mas un " expeet" me dice q lacabeza la sentaron mal sera verdad ??
Saludos luis que modelo de kia tienes ? hay que revisar los inyectores que no esten directos , el regulador de presion que en algunos casos va en la flauta de los inyectores y en otros dentro del tanque
Mi carro ford k en un inyector manda gasolina de más y no activa el inyector q cierra la válvula de gasolina
Saludos hector , puede estar el inyector directo o la señal de la ECU quedo directa lo mas seguro sea el inyector , sacalo y que lo revisen en banco de pruebas , evita rodar el vehiculo ya que el exceso de combustible te puede dañar el cilindro ocasionando daños muy costosos
Buenas tardes cambie las gomas de los inyectores y ahora escucho un ruido de fuga de aire que puede ser
Saludos jose probable tienes un vacio en una manguera que olvidaste conectar.
danny gonzalez de Venezuela hace 2 años
Buenos dias amigos tengo un problema con los inyectores de mi ford ka. Ellos trabajan y de repente se les ba la corriente pero solo a los inyectores de los cilindros 1 y 4. Cuando apago y prendo el carro se le quita la falla pero a los pocos momentos vuelve otra vez el p`roblema q me recomiendan hacer...?
Me pasa lo mismo. Encontraste la solución o cual es el problema?
Mi Ford k 97 hace combustión mal a veces anda bien pero la mayoría le doy arranque y se ahora no arranca se ahoga y hay q pecharlo a veces se acelera
ComentarEn caliente el auto no arranca
Ford Ka 2000 3 puertas 1.0 100000 kms
Hola buenas quisiera ver si alguien me puede ayudar con mi ford ka... El problema es el siguiente cuando ando el auto determinado tiempo q se calienta el motor al apagarlo no enciende mas hasta que se enfria... Si lo empujo arranca al toque... Me dijeron q podia ser el filtro de nafta se lo cambien... Q podria ser el altermador pero carga bien... La bomba de nafta funciona bien larga buena presión de nafta... Podra ser un inyector? No se que puede ser... Cada vez que se calienta el auto si lo apago tengo q esperar media hora o empujarlo!
13 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Puede ser la bobina o la pastilla de encendido del distribuidor, comprueba en caliente si llega chispa a la bujía cuando este caliente. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema
Hola, buenas noches, quisiera saber si pudo solucionar el problema? Porque tengo un auto y me hace exactamente lo mismo y nadie le puede encontrar la solución... Por ahí a usted ya le solucionaron el problema y me puede dar una pista...
angelberen de España hace 4 años
Hola Carla describeme cual es tu problema exactamente y que pruebas se han realizado en el veicuo
Hola, el auto anda pero cuando calienta y lo paro, cuando lo quiero volver a prender no arranca, lo tienen que empujar o esperar un rato largo para que arranque. Cuando hace ésto larga olor a nafta. Ya le cambiaron las bujías, los cables el sensor de cigüeñal y ahora último la sonda lambda. Ahora el lunes lo tengo que volver a llevar al electricista, que ya no sabe qué hacerle. Pasó por varias manos y nadie puede resolver el misterio. 😱 Ni hablar de la plata que llevo gastada.
angelberen de España hace 4 años
Haz está prueba para comprobar que el problema no es de la bobina,con el motor encendido pulverizas agua sobre la bobina si está mala empezara a ganar el motor hasta que seque ,si está bien el problema es de la pastilla de encendido que va en la bobina o el distribuidor de corriente llebas
A la bobina la cambiaron también. Ok muchas gracias por el dato.
Diego Zuñiga de Argentina hace 4 años
Hola buen dia... El problema del auto no lo pude encontrar... Hasta q un dia no arranco mas!! Desarmamos el motor y tenia un piston y biela quemados!! Se habia comido los aros tambien... Asi q lo tuve q vender...
Hola, muchas gracias, estaba esperando su respuesta. Porque cuando vi su descripción , pensé " es mí auto" 😓
Que pena, le hice un montón de cosas, le puse mucha plata encima y que sea el motor, que lástima.
Que pena, le hice un montón de cosas, le puse mucha plata encima y que sea el motor, que lástima.
Diego Zuñiga de Argentina hace 4 años
No de nada... A mi se me jodio el motor donde lo segui usando... Por tema laboral no podia pararlo... Hasta q un dia dijo basta... Me habian dicho q podia ser la bomba de nafta pero no quise seguir gastando plata. Pero mas seguro q sea algo de motor... Revisalo antes q t pase lo mismo a mi. Saludos.
Hola tengo la alegría de escribirles que A mí auto le pudimos encontrar el defecto, era el alternador de la batería que estaba roto , un buen electricista me lo arreglo también le colocaron el sensor de temperatura ya que no no lo tenía y un bulbo... Les escribo porque por ahí hay alguien en mí misma situación y está desesperado/a como lo estaba yo. Años renegando y renegando... Hace más de dos meses que ando joya, sin renegar, gracias a Dios y al electricista 😂🤭 saludos.
ComentarProblemas electroventilador ford ka Solucionado
Ford Ka 2007 2007 150000 kms
Buenos dias a todos, tengo un proble a ver si me pueden ayudar. Ayer mi ford ka prendio la luz de la temperatura y el Aire acondicionado del carro dejo de enfriar. El caso es que al rato lo revise y aparentemente todo esta bien: El electro prende en baja al prender el aire acondicionado, hay suficiente refrigerante en el deposito. Lo que note es que el electro no pasa a la velocidad alta. Tuve que desconectar la valvula que va en el termostato y alli arranco, pero el detalle esta que al hacer esto el comprensor del aire acondicionado se apaga y deja de enfriar. Quisiera saber su opinion, me parece que fuera la resistencia del electroventilador, pero por lo que se, si estuviese mala no arrancaria el electroventilador en alta. Espero su respuesta, saludos
7 casos
Mejor respuesta (según minven)
Les comento ya mis multiples experiencias con el auto. Deben tener en cuentas varios pasos para este problema que es recurrente en este tipo de vehiculos:
1. -Revisar estado de conectores y cables del sistema. Donde va la resistencia se maneja una gran cantidad de amperaje, por lo que recomiendo que en caso de que sustituyan ese tramo, lo hagan con cables de buena calidad y de calibre ancho. Particularmente, puse cable creo que numero 8 y reemplace los conectores con terminales amiantados (con amianto) de alta temperatura. 2. - Revisar estado de la resistencia del electroventilador. Visualmente debe verse bien. Deben de igual manera probar que hay continuidad en la resistencia, pueden hacer con un tester. 3. - Revisar estado del sensor tps. Este sensor controla la aceleracion del vehiculo, si esta mala, el carro va a trabajar como si estuviera algo acelerado, asi este parado, eso aumenta la temperatura del sistema lo que hace que sea factible un recalentamiento. 4. -Reemplazar termostato por uno de aluminio y dejar abierto el termostato. Recomiendo hacer esto, el material del termostato original es como de baquelita, con el tiempo se va debilitando esta y puede romperse, mas en nuestros paises tropicales. De igual manera, abrir la valvula del termostato, NO QUITARLA, solo dejarla abierta. En mi caso, lo hice abriendolo y colocando una tuerca de acero alta para evitar su cierre. Aca en venezuela no hay problema con el tema de la temperatura al encenderlo porque en poco tiempo el motor alcanza temperatura de trabajo estandar, si la temperatura es mas baja en el ambiente, encender el vehiculo unos 5 antes de arrancar y listo. Espero estos puntos le sirvan. Saludos y exitos
1. -Revisar estado de conectores y cables del sistema. Donde va la resistencia se maneja una gran cantidad de amperaje, por lo que recomiendo que en caso de que sustituyan ese tramo, lo hagan con cables de buena calidad y de calibre ancho. Particularmente, puse cable creo que numero 8 y reemplace los conectores con terminales amiantados (con amianto) de alta temperatura. 2. - Revisar estado de la resistencia del electroventilador. Visualmente debe verse bien. Deben de igual manera probar que hay continuidad en la resistencia, pueden hacer con un tester. 3. - Revisar estado del sensor tps. Este sensor controla la aceleracion del vehiculo, si esta mala, el carro va a trabajar como si estuviera algo acelerado, asi este parado, eso aumenta la temperatura del sistema lo que hace que sea factible un recalentamiento. 4. -Reemplazar termostato por uno de aluminio y dejar abierto el termostato. Recomiendo hacer esto, el material del termostato original es como de baquelita, con el tiempo se va debilitando esta y puede romperse, mas en nuestros paises tropicales. De igual manera, abrir la valvula del termostato, NO QUITARLA, solo dejarla abierta. En mi caso, lo hice abriendolo y colocando una tuerca de acero alta para evitar su cierre. Aca en venezuela no hay problema con el tema de la temperatura al encenderlo porque en poco tiempo el motor alcanza temperatura de trabajo estandar, si la temperatura es mas baja en el ambiente, encender el vehiculo unos 5 antes de arrancar y listo. Espero estos puntos le sirvan. Saludos y exitos
ComentarExcesivo consumo de nafta
Ford Ka 2006 1.0 83000 kms
Hola chicos soy dueño de un ford ka tatto 1.0, el problema es el alto consumo de nafta, solamente hago 480 km mas menos con un tanque lleno ( aprox. 42 litros) es poco, mucho? lo que noté, es que tira mucho olor a nafta, pueden ser indicios de que este perdiendo nafta o se este evaporando por algun lado?? o puede ser la inyección? me da mucha pena porqe recien estoy empezando a laburar, y toda la plata va para nafta! :(
4 casos
480km a 130 en un motor 1.0 está mas que perfecto!. . . Podes cambiar el filtro de aire por las dudas
Me paso lo mismo era el catalizador tapado ,solucion : sacarlo-
Tengo un ford Ka 1.0 año 2010 me gasta 10litros en los 100km q podría ser ya le destape catalizador y cambio filtros el auto tiene 150mil km
ComentarMoja las bujías de gasolina
Ford Ka 2007 117500 kms
Mi carro es un Ford Ka 2007 presenta que las bujías se llenan de gasolina y el carro no me prende, le cambie las bujías realice una limpieza de inyectores y están perfectos no se que pueda ser... espero su ayuda gracias
2 casos
Podría ser un problema en las bobinas de encendido. Deberían probarlas y ver si están averiadas.
Luis valera de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo el mismo problema y aun no han dado con las fallas los mecánicos que puede ser. Resolviste el problema amigo
Buenas tardes tengo un ford ka 2007 le eche gasolina y ahora no quiere prender moja las cuatros bujias de gasolina la bomba manda la bobina está mandado los cables tienen corriente y nada que prende
Mi carro estas asi mismo boy a rebisar el regulador de gasolina y limpiar los inyetores para ver
Amigo gracias a Díos dí con la falla cambie las bujias y listo si las bujias no hacen suficiente chispa no quema la gasolina y x eso se mojan de gasolina
@JhonatanAl cambiar las bujías te enciende pero al tiempo vuelve la falla
@JhonatanTengo el mismo problema con mi carro las bujías se mojan las limpio y prende el carro pero luego al siguiente día están otra ves mojadas y no enciende el carro
Gracias dios listo pana gracias por la ayuda cambie las bujia prendio fino quedo con vastante fueza salud gracias
ComentarA los cuantos kilómetros se cambia la correa de distribución
Ford Ka 2018 60230 kms
Correa de distribución de Ford Ka
Modelo 2018
Modelo 2018
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Cada 60 mil y depende de la calidad de la correa que utilizes
Pablo silva de Argentina hace 2 años
Hola que tal,tengo un ford ka 2018 se1.5...y tiene 74 mil kilómetros...a lo cuanto kilómetros es recomendable cambiar la correa de distribución?o sigo lo que me dice el manual...gracias
ComentarNo arranca y no se escucha bomba de nafta
Ford Ka 2013 1.0 61800 kms
Buenas colegas tengo el problema que mi ka no arranca,da marcha pero no arranca.se chequeo fusibles relay y boton de vuelco y todo en orden y ademas se cambio sensor del cigueñal tambien. Y no hay de que active la bomba. Desde ya muchas gracias
9 respuestas
Pues si miraste relé y todo ya solo te queda la bomba que estará mal
Krlos Fernandez de Uruguay hace 6 años
Buenas estimado josin te cuento probe la bomba y funciona. Todo el drama comenzo un dia lo lave,luego de un rato le di arranque y prendio y se apago enseguia de ahi las luces del tablero se apagaron por completo. Le daba contacto no prendia el tablero pero si se escuchaba la bOmba. Despue cambie fusibles relay y maxifusibles y volvio luz al tablero y dio marcha pero no enciende el auto no se escucha q funciona la bomba. Y le conecte un escaner obd2 y me dio el codigo de falla en conexión en la bobina. Tendra algo q ver q la computadora no manda señal a la bomba??
Azu una prueba desactiva el conector del sensor del árbol de levas y arranca a ver que pasa si no desconecta el de cigueñal y lo mismo pero uno por uno y pruevas si te arranca el sensor que desconectas tes cambialo eso si pon relé de la bomba nuevo antes de provar
Comprueba la cadena o correa de distribución no sea que se soltara
Se puede puentear el relé de la bomba también por si la caja de fusibles este mal y les funda as de hacer varias pruebas a mi en varios coches cuando me pasaba eso era el sensor del árbol de levas no se si será tu caso tendrás que ir descartando
Samirdjian de Argentina hace 5 años
Hola muchachos. Tenía el mismo problema, el relay c se pone en corto y deja de fduncionar bomba y chispa. Al igual q todos probé bobina. Cables. Sensores y al fin di con el problema. Espero les sea de ayuda!!! Saludos desde Argentina Christian samirdjian!
Hola cómo Stan quería consultar tengo un ka 2013 1.0 da marcha y no manda combustible ya cambié la bomba la probé a fuera y anda perfecto pero en el tanque no manada nada de combustible a la rampa ya revise los cables y fusibles y probé el voltaje de la ficha de la bomba que me da 11.17 vl alguien que me recomiende algo para solucionarlo
ComentarLevanta temperatura Solucionado
Ford Ka 2018 Se , motor 1.5 15700 kms
Me levanta temperatura, no arranca el electro y me tira el agua por la tapa del depósito de agua
1 caso
Mejor respuesta (según Alexis)
Angel bautista de Argentina hace 5 años
Comprueba el relay del ventilador y los tapones de el líquido refrigerante
ComentarLuces del tablero se encendieron 4 de ellas Solucionado
Ford Ka 2019 Se 5ptas 1.5 123cv Aut 60000 kms
Porque se encienden ya escanearon el auto y no tiene fallas. Lo arrancas y a los pocos kilometros se enciende la del deslisamiento la luz del motor la llave la del freno que puede ser me dijeron que la computadora no es es electrico
2 casos
Tendrían que borrar la falla primero. Si luego te aparece de nuevo en el tablero ya hay un problema.
Mejor respuesta (según Osvaldp)
Si lo solucione era un sensor de admision fallava y me marcava todo el tablero era eso un pequeño sensor
ComentarArranque en frio Solucionado
Ford Ka 2012 fly plus 1.0 80000 kms
Hola tengo un ka 2012 y empezó con el arranque en frío fallando como si estuviera en 3 cilindros hasta que calienta después anda bien, ya le cambie el filtro de nafta, bujías y cables y regulador de presión, y sigue con la falla si alguien me puede ayudar se lo voy a agradecer
4 casos
Alejandro Marcos de Argentina hace 3 años
Hola, mismo problema. Hicieron lo mismo que al tuyo. Hasta ahora sigue la falla. Puede ser la bomba de nafta.
Mejor respuesta (según Fer1944)
Hola ya lo solucione era el orín del sensor de temperatura que salía agua y producía esa falla
ComentarNo arranca en frio
Ford Ka 2014 3 puertas, 1.0, modelo 2014 55000 kms
Buenos días. Tengo el siguiente problema, cuando lo dejo aproximadamente 12 horas estacionado al auto, le cuesta arrancar, no arranca en la primera, tengo que intentar varias veces, solo sucede en el primer arranque del día, después no tengo problemas. Lo lleve al mecánico le cambiaron bujías, filtro de combustible, y le hicieron un serví a los inyectores. El problema persiste y ahora me dicen que tengo que cambiarle el cuerpo mariposa, que es caro y no se si será la solución.
15 casos
Hola al final que era que tengo el mismo problema gracias.
Hola; tenia el mismo problema
Fijate que cuando tarda en arrancar, es por un relay o por la bomba de nafta, hace que no llegue nafta suficiente para que prenda, hace revisar eso, y chau problema
Fijate que cuando tarda en arrancar, es por un relay o por la bomba de nafta, hace que no llegue nafta suficiente para que prenda, hace revisar eso, y chau problema
Angel salinas de Venezuela hace 3 años
@EverHola disculpe cual podría ser ese relay? Porque tengo el mismo problema y ya cambien la bomba, filtros, inyectores y la falla persiste
@EverHola, en mi caso, reemplazaron bomba de nafta, regulador de presión de nafta, bujías, cables, le conectaron el scanner y no da falla, pero en frío no arranca, debo cargar 5 o 6 veces (bomba), antes de darle marcha y esto repetirlo 4 o 5 veces para que quiera arrancar a duras penas, peinando el acelerador para que normalice. Luego todo el día funciona perfecto... lo único que se me ocurre que sea algun sensor del catalizador o algo que haga fallar la mezcla... Hay mucho olor a nafta, debe ser porque le doy bomba a full... Gracias.
Hola me pasa lo mismo en frio le cuesta arrancar y al rato se acomoda sólo... Q puede ser ?
Angel salinas de Venezuela hace 3 años
Verónica conseguiste la falla? Me sucede igual
Angel salinas de Venezuela hace 2 años
Mi problema era el regulador de gasolina, que va en el riel de los inyectores
Alguna solución a estos problemas, me pasa lo mismo
ComentarA los 140 km x ha se enciende el termómetro de temperatura Solucionado
Ford Ka 2017 5 puertas 12000 kms
Se cambió base de termostato, a partir de allí al llegar la velocidad a 140 km x ha se enciende el termómetro del tablero marcando temperatura, lo cual no es real, luego de unos segundos se apaga.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Néstor rivera)
Hay que revisar que este bien purgado el sistema y que el termostato sea del rango adecuado
ComentarSe apaga cuando toma temperatura Solucionado
Ford Ka 1998 15900 kms
Mi ford ka se apaga cuando toma temperatura,no por falta de nafta sino porque se queda sin chispa en las bujías,después de 15 minutos le doy marcha y arranca ,a unas cuadras se vuelve a apagar y así sucesivamente. Alguien sabe que puede ser o pueda yo controlarle. Gracias
6 casos
Mejor respuesta (según GUSTAVO)
Bueno encontré el problema de mi ka ,no se si se aplicara en todos los casos pero en el mio era viruta ferrosa en el sensor de cigoñal ya que este es magnético y se le pega el metal del desgaste del embrague. Lo cables que van del senor al enchufe que esta en el torpedo(aproximadamente 1 metro de cable )que con el calor del bloque de motor mas el aire del electro lo resecaron perdieron su aislacion y se tocaban entre si ,ademas saque la bobina de atrás del múltiple de admisión y la coloque a un lado de la cazoleta del amortiguador ,de esa manera no recibe calor del motor ,espero mi experiencia le sirva a alguien.
Hola k tal yo desmonte los inyectores de mi ford ka 2005 para lavarlos y revisarlos hice todo para el mantto y limpieza de inyectores y al volver instalar todo como iva yano arranco mi ford ka que hacer y porque yano arranco alguien me puede ayudar gracia saludos
ComentarSe enciende rápido el electro y tarda en apagarse. Solucionado
Ford Ka 1999 3 puertas 170000 kms
Hola, mi problema es que el electro prende muy rápido y tarda en apagarse aún en días fríos y con el auto andando, el motor está a nuevo, el mecánico dice que puede ser el radiador. Que piensan, tengo miedo que la tapa de cilindro haya quedado mal. Gracias por la ayuda
Juan pablo
Juan pablo
1 caso
Mejor respuesta (según juan pablo)
juan pablo de Argentina hace 9 años
Lo solucioné, efectivamente el radiador estaba tapado, lo cambié y se solucionó. Un saludo
ComentarSe calienta Solucionado
Ford Ka 2002 de 3 puertas 435897 kms
Hola q tal!!!! Tengo ford ka q se calienta y tira el agua!!!! Y también se para solo!!! Ya le cambie el termostato, el porta termostato, tapa cuerpo, bulbo de temperatura, bomba de agua, y liquido refrigerante!!!! Q puede ser??? Me podrian ayudar??,
1 caso
Mejor respuesta (según Jessi)
Hola gente! Tengo un Ka 2000, hoy empeze a ver vapor en el capot y el electro estaba encendido, pero la luz de temperatura nunca encendió. Cuando revise habia perdido toda el agua. Quien me ayuda?
ComentarSalta el fusible Nº 30 de 5A y desconecta cierre centralizado y otras
Ford Ka 2013 Fly Plus 1.0 2013 40000 kms
Mi problema empezó de repente, iba manejando lo mas tranquilo y de pronto se destrabaron las puertas, se apagó la luz del tablero, los indicadores de nafta y demas del tablero y las luces no funcionaban, lo peor que luego de apagar el motor del auto, no encendio mas. Reemplacé el fusible quemado Nº30 y funcionó 100mts y volvió a saltar. Lo que note al cambiar el fusible y prendiendo las luces, que parpadean las luces del auto y el tablero, cuando apago el motor no parpadean. Y la tensión medida con el tester con el auto en marcha me da mas de 15v
1 caso
Gracias, me voy a fijar eso y te contesto si se resolvió.
También aspira limpia la caja de fusibles puede que alguna impureza te aga un corto y los funda la otra opción es escesó de corriente del regulador
Ya me resolvieron el problema, era una Válvula (Grifo) de calefacción, lo cambiaron, volvieron a poner el fusible de 5A como estaba y listo.
@Dolape66Hola. Tengo un K 2012 1.6 y tiene exactamente el mismo problema. Estoy tratando de ubicar el grifo de calefaccion pero no lo único. Ya mire bajo la consola de ambos lados y no lo encuentro. Gracias por el dato.
Alberto sousa de Argentina hace 6 años
Hola tengo un ka 2000 me tira una falla el auto voy andando normal y x hay de repente se corta la corriente meto la mano donde esta la computadora y la luz del tablero vuelve...y de arrato lo hace otra vez...y la fusilera todos los fusibles estan bien hay uno q lo todo y el auto apagado chispea eso sera normal...y la tapa de los fusibles solo tiene numero no dibujos...hay alguna solucion
ComentarLe cambie todo y sigue recalentando
Ford Ka 2011 3 puertas 128900 kms
Hola. Tengo un ford ka 1.0, 2011. Y empezo a recalentar un dia...le sacaron termostato, revisaron la bomba esta perfecta, le cambiaron el bulbo (no el original)...le limpie el radiador...y seguia el problema...hasta que llegaron a la junta de tapa. Cambie la junta...rectifique la tapa...y sigue hirviendo el agua en el depósito, ya no se que mas hacer. El electro arranca cuando se le da la gana...influye eso en que hierva o no el agua en el recipiente? No quiero encenderlo por miedo a que vuelva a quemar la junta
10 casos
Le suelen cambiar la tapa del deposito de líquido refrigerante,suele ser eso
Si le cambie eso tambien...pero hierve el agua igual
Tuve ese problema lo soluciones cambiando el tapón de depósito y purgando el sistema llena de refrigerante y quita el sensor temperatura de manera que saque el aire, a mi me resulto claro checar antes bomba, radiador termostato,mangueras, etc
Le cambie la tapa del depósito de agua...pero eso o solucionó el problema. Si le pongo el bulbo original se solucionara?? O no tiene nada que ver
Mira yo tengo un Ford k 2001, y el problema de enfriamiento suelen pasar mucho en estos autos. El 1 paso que debes hacer es cambiar el tapon del deposito de anticongelante. Esto es para que no haya fuga de vapor, que no hierva y asi te funcionara el motoventilador y principalmente ponle un buen anticongelante pues los baratos tienen mas agua y es mas difícil que se enfrie el agua caliente. Saludos
Amigo el electro en baja tiene que arrancar en tu auto a los 98 o 100 y luego que baje a 93 los k funcionan asi
ComentarRecalentamiento
Ford Ka 2006 2 puertas 1.6 225700 kms
Tengo problema de recalentamiento, se queda pegado el termostato, mi pregunta concreta es. Este carro puede funcionar sin el termostato, aquí en venezuela sale muy costoso, ya qué venden todo el equipo, (sensor, carcaza y tremostato j) junto, gracias
2 respuestas
Ni el KA y el fiesta no puede trabajar sin termostato si se pego sacalo y haz dos orificios en la parte plana de no mas 3/16 con una mecha de taladro espero que mejore tu problema
Compañero Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…
ComentarPerdida de agua
Ford Ka 2011 1.6 Fly Viral GNC 5ª gener 120000 kms
Hace un año le cambie el sifon de entrada para calefaccion, previo baypass hasta conseguir el repuesto. Luego adverti el gran consumo de agua, le reponia todos los dias hasta q un dia soplo la junta y lo arreglaron hace medio año. Me continuo con sumiendo agua hasta que hace dos dias me consume todo el deposito,sin encontrarle por donde pierde, puesto se ve gotear por debajo. Aparenemente una gruesa manquera que sale de la derecha del bloque ( visto de frente ), es una salida fija que antes de su curva en sentido al radiador, tiene una T que posible mente deriva al sistema de aire caliente y o… Leer completa
9 casos
Ya lo confirmare desde otra terminal. Falla el programa del email
Mi recomendacion compañero, cambia la bomba de agua, el escorpion del anticongelante (la parte donde van todas las mangueras) de preferencia por uno metalico, http://mlm-s2-p.mlstatic.com/toma-agua…
Y la tapa del deposito de anticongelante, de ahi todo quedara al 100%, obviamnete revisa las mangueras. Saludos!. . .
Y la tapa del deposito de anticongelante, de ahi todo quedara al 100%, obviamnete revisa las mangueras. Saludos!. . .
Muy probable q c haya roto el pico de entrada de agua al multiple de admision fijate x donde pierde con el auto caliente y en marcha god luck
Hola! y como solucionas si pierde por el pico? ( me esta pasando eso y no quiero cambiar el multiple)
Tengo un problema similar, es del grifo de la calefacción que pierde creo , se lo cambie pero me sigue perdiendo el agua. Ayuda porfis!
Marce cómo solucionaste yo estoy pasando por lo mismo gracias
A mi m pasa lo mismo me pierde el agua y no m marca la luz temperatura como q se recaliente o algo así. Que puede ser? Ya le cambie la Junta y no se q puede ser.
moyano water de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Ford ka 99 ,me pierde agua en la entrada del múltiple. Quería saber si lleva al pico atornillado
No amigo lamentablemente no,ese pico es pieza unica con el multiple 10000' debe estar o mas pero en san martin hay un artesano q los reconstruye y qda bien para siempre. Tiene gas el ka? eso lo detono y no lo arregles con un pico de bronce si c sale fundis motor suerte
ComentarSe queda pegado en alta el eletroventilador cuando llueve fuerte... Solucionado
Ford Ka 2007 2 puertas motor 1600 cc 135000 kms
Buenas tardes,me ha pasado ya dos veces , que cuando llueve muy duro y hay grandes lagunas en la ciudad, se queda pegado en velocidad alta el electroventilador , osea en la manana siquiente del diluvio, y en frio, prende uno el carro... sin encender el aire acondicionado, prende a los 5 segundos de encenderlo el electroventilador bajo y ahi mismo la alta y se queda pegado asi todo el dia...revisamos todos los conectores y se les limpio y aplico aire comprimido,los dos del electro , el rele que es una cajita verde debajo del recuperador del agua y estaba bien , y otros y nada, cambie la valvula… Leer completa
4 casos
Bueno amigos como estan...lleve el carro al electroauto, se limpiaron todos los conectores que tienen que ver con el electroventilador, reles, enchufes...se destaparon se soplaron con aire comprimido y nada me fuy del taller...al dia siquiente como la vez pasada , el elctroventilador se arreglo solo...la verdad el personal del electroauto ni yo supimos de que se trata esta falla...asi que si les pasa esto despues de un gran palo de agua, en un dia o dos que no llueva mas, se le quita este problema...saludos y gracias
Tengo otro problema de mi ford ka 2007 1600 cc es que me consume liquido cada dos dias, debo llevarlo en el envase de linea minimo a la maxima...pero me he dado cuenta que de la minima no baja o baja lento, revise el aceite nada , si bota por algun lado, por el termostato y nada le cambien la tapa y nada sique igual...sera que se esta pasando al motor , yo no le veo nada en el aceite...si alguien sabe algo sobre esto se le agradece y saludos...
Mi amigo renato, solucionaste el problema del consumo del agua??
Mejor respuesta (según Renato G)
DIegoD'gante de México hace 8 años
Que tal Renato te comento que ayer me paso lo mismo y resulta que es el sensor de presión del gas del clima que se queda pegado y hace que el electro se encienda, prueba desconectándolo y veras si resulta.
Hola Diego...se arreglo solo como la otra vez...debe de ser que se moja algun conector y al secarse al dia siguiente funciona perfecto...yo lo lleve a un electroauto y delante de mi chequeamos todos los conectores que tienen que ver con el electroventilador y los destapamos, le pusimos aire a presion y un liquido en spray para quitar grasas y sucio e igual despues de todo esto al prenderlo a los segundos prendia la velocidad lenta y al momento se quedaba pegada la alta...al dia siquiente que lo prendi en la manana quedo bien y hasta el dia de hoy ya casi 15 dias todo normal...gracias por tu informacion y un gran saludo gracias
Ya listo debe ser que se moja algún cable o sensor y se queda pegado el electro ventilador y al siguiente fía se solucionó debe ser que se seco y bueno listo... muchas gracias
ComentarSobrecalentamiento
Ford Ka 2003
Compre un Ford Ka NUEVO 2003 High que es el mas equipado en las versiones para México, me ofrecieron vestiduras de piel de agencia esa fue la razon por la que me gusto el auto, los inconvenientes es el consumo de combustible la guantera muy debil, el portalentes igual, el motor muy ruidoso, corre bien y es muy estable en carretera solo que al cumplir los tres años exactos me empezo a fallar se calento pero lo malo fue que no me aviso el testigo de la temperatura y no me di cuenta hasta que salia vapor por todo el cofre, lo lleve a servicio y me dijeron que era el termostato lo cambiaron, se vo… Leer completa
usuario anónimo de México hace 16 años
8 respuestas
Yo tngo un ford k modelo 98 y tambin se calienta mucho yo lo compre sin darme cuenta de las funciones del auto, el auto me vino con el electro manual y por lo q me dijeron el auto ya tuvo un problema en el electro y entonces le pusieron una tecla para prenderlo manual ahora estoy buscando una forma para volverlo a poner automatico el tablero solo te marca cuando el auto ya esta sobrecalentado te avisa cuando ya sta super caliente esa es la macana al mio le colocaron un reloj de temperatura para guiarse para prender el electro es una macaano porque es un tema grave la temperatura de3l motor podes soplar junta y se te caga el motor cn tiempo
Venden medidores universales de temperatura con su sensor, eso te puede ayudar para ver que tan caliente esta tu auto
Tengo un Ka fly plus 1.0L modelo 2010 y consume 10L cada 100km, una enormidad por el tamaño del motor
AMERICANREPAIR de Chile hace 8 años
Si alguien me. Puede ayudar por. Favor. Tengo un Ford ka xr 2005 y se prende la Lu de temperatura cuando el electro funciona y sigue prendida y el electro sigue funcionando y el. Agua del. Recipiente hierve que puedo hacer kque tampoco. Se. A que temperatura está cuando se prende la luz con el. Electro funcionando. Muchas gracias
Dónde está el depósito de agua Si siguen la manguera más delgada
Hay una T esa te saca la la limpia y asunto solucionado Esa es la que va la señal de temperatura al termostato suele taparse y se te levanta la temperatura
Hay una T esa te saca la la limpia y asunto solucionado Esa es la que va la señal de temperatura al termostato suele taparse y se te levanta la temperatura
Cambia la bomba de agua, no hace la presion correcta para que fluya el anticongelante por todo el sistema de enfriamiento
Tenia el mismo problema cambie la bomba de agua original y. Listo
ComentarGolpe cuando prendo el aire acondicionado
Ford Ka 2009 3 48000 kms
Cuando prendo el aire acondicionado, se escucha un golpe bastante fuerte (como si fuera el motor) mas o menos en el medio del auto. Además de escucharlo es como si lo sintiera (la vibración sobre mi pie). Algo golpea abajo. Que puede ser?
1 caso
Me esta pasando lo mismo con un fiesta max. Pudiste resolverlo?
Tengo el mismo problema, me asesoré y opinan que se trata de el compresor del equipo.
ANTONIO GUILLEN de México hace 9 años
Revisen que el ventilador este bien sujetado al radiador, cuando esta suelto tiende a vibrar y a hacer mucho ruido. Y se siente en los pedales y mas el de aceleracion
Buen dia. Es el compresor de aire acondicionado y probablemente este apunto de clavarse, si se clava, al trabajar con la correa, puede ocurrir que se corte la correa y haga un desastre.
ComentarAceleración inusual en marcha Solucionado
Ford Ka 2001 3 puertas 200000 kms
Se solucionó problema de aceleración espontánea en Ford Ka 2001. Cambie el bulbo de la temperatura que se encuentra en la carcasa del termostato, porque aparte de la aceleración , entraba el motoventilador a los 3 segundos de ponerlo en marcha y eso no es normal, el ventilador debe entrar cuando el anticongelante está lo suficientemente caliente. Espero les ayude mi experiencia. Mi Ka no cuenta con calefacción es austero.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Moisés)
El problema lo presentó días después de cambiar todo el termostato la carcasa era de plástico y la sustituí por una de metal, ya incluía el termostato y el bulbo, todo era nuevo pero genérico (barato), a veces las piezas nuevas salen defectuosas cuando son de mala calidad, el bulbo que funcionó es echo en Brasil, me costó 150 pesos mexicanos
ComentarEnciende Cheek engine y queda acelerado Solucionado
Ford Ka 2010 Pulse 1.6 80000 kms
Hola Ricardo! Leo que sos un capo! Me queda encendendida la luz de Cheek engine, le. Cambiaron un sensor de árbol de levas, las bujías y lo rastrearon con la computadora. Me dijeron que no debería aparecer más... pero ahí sigue la luz encendida. El auto anda 10 puntos pero porque puede ser que no se pague el aviso
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4 casos
Mejor respuesta (según Gimena)
ComentarEl auto tironea. Solucionado
Ford Ka 1998 3 puertas 1.3 endura 200000 kms
Hola amigos, el auto cuando sale despues de estar parado en en un semáforo, pega unos tirones, como que se queda sin combustible, tiene filtro de nafta, cables de bujías y bujías nuevas motorcraf, hace un mes lo hacía de vez en tanto, ahora muy seguido, pero me da la impresión que cuando subo la velocidad lo hace menos o se nota menos, que puede ser? Gracias!
3 casos
Mejor respuesta (según Cimitarrero)
Cimitarrero de Argentina hace 3 años
Lo pude reparar!!! El problema estaba en que se había salido la traba en el cable que viene de la bujía, estaba suelto, saque el filtro de aire completo con su compartimento, y queda un pequeño espacio para meter la mano y pude ponerlo y trabajarlo, quedo bien por suerte.
ComentarArranque en frio Solucionado
Ford Ka 2012 fly plus 1.0 79000 kms
Hola tengo el 1.0 2012 al arrancar a la mañana falla como si estuviera en 3 cilindros hasta que calienta ya le cambie las bujías y cables y el regulador de combustible y nada.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Fer1944)
Ya lo resolví muchachos era el orrin del sensor de temperatura este dejo pasar agua y leía mal
ComentarSe quema mucho la resistencia del electroventilador Solucionado
Ford Ka 2007 1.6, venezuela movil 120000 kms
Buenos dias, les escribo por aca a ver si pueden ayudarme, he cambiado ya 2 veces las resistencia del electroventilador que va en la carcaza. Aca en Venezuela tenemos muchos problemas con los repuestos, ya que los que se consiguen son genericos y no de mucha calidad. Los originales pueden costar hasta 3 veces mas de lo que cuestan en el exterior lo que hace un poco inviable su compra. Sin embargo, queria saber si existe alguna forma de mejorar este aspecto en la resistencia, ya que anteiormente cambie solo el fusible termico que lleva y habia quedado bien. No se si hay algun otro factor que propicie el recalentamiento de esta pieza. Espero puedan ayudarme, saludos
2 casos
Mejor respuesta (según minven)
Muy buenos dias a todos. Les cometo que el problema con la resistencia era un mal contacto del conector. Es sumamente delicado este tema, genera muchos problemas. Como les comente, aca los repuestos que conseguimos actualmente no son de mucha calidad, por lo que nos toca improvisar un poco. Solo me asegure que el conector quedara 100% estable y listo. Problema resuelto. Seguimos en contacto, saludos
ComentarNo arranca el electro
Ford Ka 2007 Tatto 1.6 170000 kms
Hola tengo un ka tatoo 2007 1.6 empezó a hervir el agua le revise la bomba esta bien cambie el termostato y bulbo de temperatura pero sigue sin arrancar el electro la única forma que arrancará desconectando el bulbo de temperatura lo enchufo y se apaga
6 respuestas
Si arranca desenchufado el bulbo entoses el que cambiaste esta malo. Cuando lo desconecta el ventilador hace las dos velocidades
Si cuando lo desemchufo ace las 2 velocidades cuando tambien enchufo el viejo sin estar puesto también se para
Revisa el conector a ver si esta haciendo buen contacto. El problema lo tienes allí conector o bulbo.
Sigue sin andar compre otro bulbo y no arranca la única forma que arranca a baja velocidad es desconectando los dos enchufes del aire acondicionado arranca y para pero a baja vellcidad
El refrigelante hierve o burbujea solamente? Te pregunto porque quizás tengas la junta de la tapa de cilindros quemada y el motor este soplando dentro del sistema de refrigeración y por eso te genera el burbujeo
Hola que tal tengo un ford ka 2010 1.6 el electro prende a los 100C° pero sube 108C° y se queda hay es normal delpues de un rato largo empieza a bajar y se queda en 104 C°
ComentarIndicador en el tablero me aparece una llave inglesa amarilla
Ford Ka 2018 4 puertas 1.5 18000 kms
De un momento a otro me aparecio en el tablero una llave inglesa amarilla..apague el motor y luego cuando lo quise volver a encender me pedia que aparte del embrague apreté el freno para darle contacto ...cuando antes solo lo hacía presionando el embrague solamente. Cual podría ser el problema?
1
6 casos
Lucio Funicelli de Argentina hace 4 años
Hola tincho generalmente esa llave aparece cada vez que tenes que hacer el service o la computadora detecta algún error en el sistema del auto
Fíjate cuando fue la última vez que le realizaste el cambio de aceite y demás y llévalo al mecánico lo más pronto posible
Fíjate cuando fue la última vez que le realizaste el cambio de aceite y demás y llévalo al mecánico lo más pronto posible
Gabriel silva de Argentina hace 4 años
Saca el contacto, apreta esa perilla del odómetro, teniendo apretado pone en contacto sin sacar el dedo de ahí, espera 10 segundo y soltalo. Después contame si funciona
Hola me pasa lo mismo como lo pudiste solucionar?
Mary Martinez de Argentina hace 2 años
Hola yo lo hice y si no apareció más nada
ComentarSe apagaba de repente
Ford Ka 2003 100000 kms
Mi ka se apagaba de repente sin tener algun indicio de que algo fallara
Y ya no encendia, tengo la sospecha de que algunas fallas de estos carros son programadas a ciertos kilometrajes, pues me meti a los foros y me di cuenta de que este problema lo han pasado muchos carros, no marcaba ninguna falla el escaner, pense que tal vez era algun fusible y/o algun falso contacto, le primera vez le desconecte la bateria la limpie bien todos los bornes y conexiones, le revise todos los fusibles y el carro volvio a arrancar, pero lo hizo posteriormente en dos ocasiones mas, entonces descubri que quitando… Leer completa
6 casos
Luis beto 2017 de México hace 7 años
Mi ford ka 2005 1.6 prende durante 5 segundos y se apaga y ya no da ayuda por favor
Hola necesito ayuda mi ford ka fly 2011 comenzó a fallar me marcó baja batería en el estéreo , pensé que alguien toco algo...al día siguiente voy a encender no me arranco lo lleve al taller me dijo q es la batería la cambie...paso 7 días y de repente en medio de la calle circulando se apago y sentí un fuerte tironeo en el volante. Luego el mismo día se volvió apagar en marcha como 3 veces
Alejandra buenos días, tengo el mismo problema. Lo pudiste solucionar?
Hola tengo un problema con mi Ford Ka modelo 2000 vas andando lo más bien y se apaga lo qiiero arrancar y no arranca espero 5 o 10 min y le vuelvo a dar y arranca que será ??? Ayudaaa por favor
ComentarVelocidad maxima
Ford Ka 2000 3 puertas,base con AA, motor 1.0 60000 kms
Disculpen, necesitaba saber cuál debería ser la velocidad máxima alcanzada por este ford ka. Al mio lo probé en autopista en condiciones normales y levanta 90km/h y me parece poco por más que sea un motor chico y esas cuestiones. Ustedes sabrán decirme, se ser así ¿qué modificaciones debería hacerle para incrementar su velocidad? o ¿qué debería hacerle revisar que pueda estar afectando el logro de una velocidad más alta?. Gracias.
1 caso
La velocidad maxima del ford ka es de 160 km/h... revisa la compresión de los cilindros ,
Las bujias y los cables de bujia.
Las bujias y los cables de bujia.
El piripipi de Argentina hace 9 años
Con un motor 1.0 olvidate llegar a 160 km/h, estas loco ? Agradece que llegues a 110 y con el motor golpeandote por todos lados.
Yo llegue a 150km en autopista y el mío es un Ford ka 2012 1.0
155 km le hice y muchas veces a un Ford K, modelo 2007 cero kilómetro. Con 1.0 de motor
Cualquier auto después del 2000 aunque sea de un motor 1.0 llega a 130 km como mínimo , porque es lo que requieres en autopista. Un Ford K ya de de antes del 2010 llegaba a 155 km , un 1.6 173 km sin problema. La nueva gama de Ford K desde el 2016 están casi a la par del Fiesta que llega a 185 km sin chistar
Llegue a 120 en autopista sin carga con nafta infinia sinviento sin aire motor 1.0
Yo lo lleve a 150km en autopista y no lo subí mas porque me estaba por alcanzar la máxima revolución y en auto ni se quejó es más estaba comodo,es un Ford ka 2012 1.0
abel dearte de Argentina hace 6 años
Yo tengo un ford ka 1.6 y llegue a 180 y me pedia mas el acelerador ja ja
@abel dearteIgual yo, motor 1.6 es una bala de carro
@abel dearteEs un motor 1.6 , un 1.0 te puede alcanzar 155. Tenía uno 2007 cero y lo llevaba a esa velocidad todos los meses. Eso sí , consumía nafta
abel dearte de Argentina hace 6 años
Pregunto estoy pagando el nuevo for ka +alguien lo tiene y como se porta en la ruta
Chemi dice que su ford ka por experiencia de el llega a los 220km por hora lo cual es un motor 1.9
ComentarLevanta temperatura Solucionado
Ford Ka 1999 2 277 kms
No prende luz de aviso en el tablero y supera los 98 de temperatura
1 caso
Mejor respuesta (según Mario jacobson)
Mario jacobson de Argentina hace un año
Ahors mandé a limpiar radiador. Por suerte junta soplada no es...
Mario jacobson de Argentina hace un año
Era el radiador totalmente tapado de mugre.
Mario jacobson de Argentina hace un año
Radiador tapado de suciedad.se limpió a full y dejo de levantar temperatura al pasar correctamente el agua circulatoria. Disminuyó de 1p4vgrafod a 95 grados siendo esa medición normal en un Ford Ka 99.
ComentarMi carro pierde fuerza
Ford Ka 2006 1.6 58000 kms
Buen dia , tengo problema recientemente con mi carro, pierde fuerza despues de rodar algo en trafico y luego toma fuerza otra vez.
No le he cambiado hasta ahora las bujías, cables ni bobina. Pero me dice el electroauto que tengo que cambiar los cables y bujías y luego de descartar esa posibilidad ver que otra cosa puede ser ?. . . No quisiera arriesgar en hacer un gasto inutil. Gracias
No le he cambiado hasta ahora las bujías, cables ni bobina. Pero me dice el electroauto que tengo que cambiar los cables y bujías y luego de descartar esa posibilidad ver que otra cosa puede ser ?. . . No quisiera arriesgar en hacer un gasto inutil. Gracias
4 respuestas
Me refiero que no se ha hecho aun ningun cambio de bujias, ni cables...quisiera descartar que sea otra cosa como afinamiento ? o porque cambiaba casi todos los anhos de termostato por recalentamiento y le mande hacer un cambio a la pieza para que se mantenga mas frio , por recomendacion del mecanico, no se si esto ha infuido en lo que le esta pasando a mi carro. Estoy averiguando antes de cambiar algo que no sea lo que se necesita hacer.
A mi me pasó exactamente lo mismo. Los mecanicos chafas cambia piezas te dicen lo mismo: que es la bobina, si no es afinación, si no son inyectores, etc. Y así se la pasan adivinando. Al final el problema es eléctrico y lo terminé arreglando yo mismo.
Solución: conector del cableado de alimentación de la bobina, te cuesta aprox 150 pesos mexicanos. Lo que pasa es que trae un falso en el cableado por lo regular en la unión con el conector, por esta razón el carro se queda trabajando en ocasiones con 2 pistones, por eso pierde potencia. Dile a un eléctrico automotriz que te lo cambie.
Espero esto te ayude a evitar gastos en adivinanzas de lomecánicos chafas. Saludos.
Solución: conector del cableado de alimentación de la bobina, te cuesta aprox 150 pesos mexicanos. Lo que pasa es que trae un falso en el cableado por lo regular en la unión con el conector, por esta razón el carro se queda trabajando en ocasiones con 2 pistones, por eso pierde potencia. Dile a un eléctrico automotriz que te lo cambie.
Espero esto te ayude a evitar gastos en adivinanzas de lomecánicos chafas. Saludos.
Mi coche le pasaba lo mismo al andar perdia fuerza , y de apoco la recuperaba. Cuando frenaba en un semaforo le costaba mucho por que no tenia fuerza, y se sentia un sopleteo. Le cambie la bobina de arranque y se soluciono
Los xables y las bujias me dijo el mecanico que se cambian cada 10000 km.. . O en caso que tengas gas unos km menos...los mecanicos te cambian cables y jujias antes que cambiar bobina, primero la prueban con un aparato y si no les tira falla la vuelven a colocar en su lugar. Pero es la primera opcion. Igual sale mucho mas barato q la bobina
ComentarNo prende la bomba sola ni pulsan los inyectores
Ford Ka 2007 setec 1.6 140000 kms
Mi ka no me prende me da arranque y tiene chispa en la bobina le hecho gasolina x el cuerpo y me prende pero no prende la bomba de gasolina y desconecte la bomba y ka probé afuera y prendio perfecto luego le meti corriente directa y arranco pero no pulsan los inyectores q sera q le pasa?? Algun cable de tierra xq ya revise los fusibles
3 casos
Es el sensor de impacto que se boto, busca del lado derecho a la altura de donde se colocan los pies del copiloto bajo la alfombra hay una cajita negra con un boton rojo solo precionalo y listo
Hola una pregunta en el ka rocam 1.6 la manguera qe trae nafta va en el pico de arriva o el de avajo de la rampa inyectora
José arenas de Venezuela hace 4 años
En el de abajo... El cual contacta directamente con los inyectores
Hola que tal. Tengo un ford ka mod 2000. Le cambiaron la bomba de nafta y ahora le doy arranque y sale nafta por el gaseo del motor...a alguien le paso??muchas gracias
Tengo ka que solo sale chispa 1 2 3 pero en la bobina no sale chispa en el 4 le cambie la bobina original y sigue con el mismo problema alguien que le aya pasado lo mismo??????
ComentarNo me llega corriente a la bobina
Ford Ka 1997 2pt,full,1.3 endurace 160000 kms
Hola a todos,si algun electricista me pudiera ayudar a dar con el problema se los agradezco. El auto andaba perfecto,lo unico que patinaba el embrague, se cambio el embrague,se bajo la caja y se volvio a poner,y de ahi en mas le das arranque y el motor gira pero no llega corriente a las bujias,se puede probar la bobina directo?puede ser sensor del cigueñal mal colocado?o alguna falla electrica. Los fusibles estan todos bien. Desde ya muchas gracias
2 casos
Disculpa al final q solución le diste? tengo casi las mismas características de de tu problema pero no encuentro la solución... Gracias.
Tengo el mismo problema, porque se le cambio la bomba que va dentro de la caja y luego no quiso arrancar, no llega corriente a la bobina ni a los inyectores. Ya pudieron resolverlo? ayuda xfa
Hola el pedal de embrague de mi ford ka 2007 tatoo habia quedado blando asi que cambie la bomba que esta detras del pedal... lo purgue pero nunca deja de salir aire... el pedal quedo solo un poco mas duro pero siguen sin entar los cambios... por que nunca se termina de ir el aire??
ComentarEn caliente. Me. Falla Solucionado
Ford Ka 1999 2 puertas 17000000 kms
Hola tengo un ka modelo 99 motor 1.3 la. Falla es q en caliente es como q ratonea le cambie bujía y cables al. Prender el electro ratonea ?q puede ser demen alguna ayuda
2 respuestas
Mejor respuesta (según Tizi)
Puede ser la bobina, revisa que todos los cables te den chispa con el carro prendido e intercambia los cables para descartar que alguno no sirva, recuerda que algunas piezas electricas fallan
Tambien el modulo de encendido puede producir fallas.
ComentarDe Repente no arranco Solucionado
Ford Ka 2006 3puertas 160000 kms
Da marcha hay chispa gasolina y la cadena de tiempo esta bien... El foco del chip se apaga al abrir la llave y ase explosiones los cables de bujias estan bien acomodados...no prende...me podran ayudar...
1 caso
Hola mira ami me paso algo similar y hice algo parecido a vos pero después lo lleve a un mecánico y SA o las bujías y vio que el la luz que tenía la bujía era mucha y ha la la chispa pero no alcanzaba así que cambie las bujías y problema resuelto, espero te resulte
Mejor respuesta (según El tony)
DIegoD'gante de México hace 7 años
Revisa el sensor de posicion del arbol de levas.
ComentarEn frio marca temperatura y prende el electro Solucionado
Ford Ka 2011 Fly Viral 1.0 150000 kms
Buenas.
El auto en frio marca temperatura y prende el electro. Luego de unos minutos de marcha se apagan ambos. Alguna ayuda de que puede ser?
Todo empezo luego de unas lluvias, puede ser por la humedad?
El auto tiene motor nuevo hace menos de 1000km anda bien, aceite bien y agua bien.
El auto en frio marca temperatura y prende el electro. Luego de unos minutos de marcha se apagan ambos. Alguna ayuda de que puede ser?
Todo empezo luego de unas lluvias, puede ser por la humedad?
El auto tiene motor nuevo hace menos de 1000km anda bien, aceite bien y agua bien.
6 respuestas
Hola revisar sensor de temperatura...fuera de rango le indica a la ecu que el vehiculo esta pasado de temperatura estrategia de la ecu...prende el electro...sigue pasado de temperatura...apaga el motor
Hola gracias por responder! Sabes que se fue el error creo que se dio por la humedad y al no estar bien conectado la ficha del sensor, lo que hice fue desconectar y volver a conectar.
Fue una tormenta fuerte mucha agua, y el auto esta en la calle y se habia mojado adentro porque quedo mal cerrada la puerta. Asi que creo que se dio por eso, ademas tiene menos de 1000km desde que se armo. Sabes como se puede comprobar el sensor?
Fue una tormenta fuerte mucha agua, y el auto esta en la calle y se habia mojado adentro porque quedo mal cerrada la puerta. Asi que creo que se dio por eso, ademas tiene menos de 1000km desde que se armo. Sabes como se puede comprobar el sensor?
Hola el sensor de temperatura temperatura esta desde el 2011 a menos que lohaya cambiado hace 1000km...se extropean saludos llevelo a escanear suerte
Revise si el conector deo sensor tiene voltaje positivo y tierra
Mejor respuesta (según Batista)
Lo desconecte y volvi a conectar. Asi se soluciono todo
Ok me alegra que haya solucionado...saludos
ComentarPrende y se apaga y ya no prende Solucionado
Ford Ka 2005 2 puertas 1.6 1000090 kms
Le puse bujías nuevas cables y los in yectores
Se anillo y metales nuevos
Se anillo y metales nuevos
6 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Primero hay que verificar que esta faltando chispa o combustible
gustavoramir2204 de Venezuela hace un año
Revisa el sensor de posición de cigueñal. Revisa
Porque alponer le líquido de clutch tira por el purgador
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Porque rl pulsador no esta cerrado o esta dañado y no sella bien
gustavoramir2204 de Venezuela hace un año
El lleva como un reten alli en el pulgador revisa que lo tenga.
Mejor respuesta (según Sili)
Una pregunta nta los cables del alternador de mun arnes dónde va conectado es q el cable se me perdió y le voy a poner nuevo es de un motor 1.6de un Ford ka
ComentarCalentamiento en el carro
Ford Ka 2001 250000 kms
Buenas tardes mi problema es que acabo de comprar el carro y se me empezo a calentar ya le quite el termostato le cambie la bomba del agua le compre tapon nuevo para el deposito de agua ya de tantas calentadas mande reparar la cabeza del motor y se sigue calentando alguien me piede ayudar con eso o sabe que pueda ser
Gracias
Gracias
3 respuestas
Necesitas ponerle el termostato nuevo estos carros no trabajan sin termostato
Hay que cambiar el sensor de temperatura y ver que trabajen los electroventialdores , que no consuma liquido anticongelante es decir que no haya fuga y no hay otra razon para que se caliente.
Me paso lo mismo yo solo le desconecté el sensor del termostatos para que el ventilador este directo y solo así no se me calienta
ComentarDeseo comprar un ford ka en Venezuela me lo recomiendan??
Ford Ka 2007 1760 kms
Amigos tengo dudas escucho mucho que esos vehiculos sufren de recalentamiento y que son malos la verdad tienen mala fama pero me gustaria oir a personas que ya han tenido esos vehiculos espero me ayuden
7 respuestas
En mi opinión el carro me parece excelente, siempre y cuando le des un mantenimiento adecuado, mi único preocupante fue la temperatura porque no trae reloj que te indique, pero eso es fácil de solucionar.
Ford ka año 2005, 170.000 km
Ford ka año 2005, 170.000 km
Buen carro amigo, en lo personal es un excelente vehículo.
fransua meme de México hace 8 años
Jjgt como le hiciste para solucionar el problema de que no trae reloj para marcar la temperatura???
A un lo mantengo original jefe y una sola ves me subio un poco la temperatura y el bombillo se activo en forma intermitente era el electroque tenia un mal contacto solucione y gracias a dios bien jefe
Pero si le puedes poner un reloj pero tiene que ser de buena calidad y hacer buenas conexiones para que no sufras de botes de agua
Yo igual tengo un Ford Ka y al primer comentario igual me dijeron que sufre de calentamiento pero no es tan seguido que los sufra es de estoy de acuerdo depende el mantenimiento de su motor
Fransua meme, lo que hice fue comprar la base porta reloj y un reloj, con la ayuda de un mecanico adapte (manguera, adaptadores de cobre) la valvula cerca del termostato.
ComentarMi FordKa corcobea
Ford Ka 2006 Motor 1.6 210000 kms
Mi auto en ocasiones pierde fuerza y de repente la recupera, tarda en dar respuesta otras veces se controla puede pasar 2 semanas bien y vuelve la falla apreto el acelerador y no camina lo suelto y camina pero lento de repente arranca con fuerza es una falla constante(se limpiaron inyectores, se limpio el tanque de gasolina, se cambiaron sensores, las bujias estan bien). Que puede ser? los escaners no detectan la falla ya tengo casi dos años con ese problema
Les agradeceria me ayuden gracias.
Les agradeceria me ayuden gracias.
13 respuestas
Fijate la tapa de valvula ,la salida de la descarga de gases tiene una valvulita es una manguera que esta puesta del motor a la tapa de valvula es de plastico pero c joden si no proba sacando esa manguera...
Me paso lo mismo y la solucion fue limpiar los cables de entrada a la computadora, estaban sulfatados.
MJGuerra donde quedan esos cables? son de fácil acceso? Me pasa algo parecido a eltigre y voy a cambiar las bujias. Gracias.
Saludos , tengo el mismo y pudiste resolverlo ?
En mi caso se resolvio cambiando la bobina y las bujias
Yo cambie bobina y cables , probé con otras bujías usadas , pero siguió la falla, el falla en caliente después de una cola empieza a tironear , me dicen que puede ser los inyectores. Bueno solo me queda cambiar bujías y limpiar inyectores gracias mi pana
Mira creo que lo que queda es cable de bujias e inyectores. Intentaría por lo que describes limpiando los inyectores. Espero se solucione pronto!
El mecanico limpio el sulfato de los cables y chau problema
Gracias voy a revisar esos cables también de la computadora a ver si están sulfatados , pero a ti te fallaba en caliente ?
Solo en caliente... lo paraba dejaba enfriar un rato y arrancaba como si nada
Eso cables son los que van del ramal al enchufe se la computadora , puede ser eso porque una vez se me mojo el carro por dentro gracias mi pana voy a revisar y te cuento gracias muchas gracias
Revise los conectores de la computadora pero todo esta bien , buscando info en internet y según falla puede ser el sensor de posicionamiento del cigüeñal voy a revisar solo Vi que todo estaba sucio revisaré y les aviso
Problema resuelto saque la bomba de gasolina no tenia presión. La cambie limpie el cuerpo de aceleración cambie la válvula baypast por otra que tenía guardada y listo problema resuelto
ComentarEnciende la luz del aceite y se apaga al acelerar
Ford Ka 2006 2 puertas 130000 kms
Cuando el carro calienta empieza encender la luz del acéste y veo que a varios les ha pasado, el motor esta recién hecho se rectifico cigueñal,se pulio la camara, cambio de válvula de presión de aceite, cambio de bomba de aceite, cambie de aceite 15w 40 a 20w 50 mineral. No se que mas realizar.
1 caso
Mauro felipe de Argentina hace 5 años
Hola pudiste solucionarlo? Yo tengo el mismo problema ya cambie el arbol que eataba muy rayado antes se habia rectificado el cigueñal , tambien cambie el aceite pero sigue igual solo me queda cambiar la bomba
Mauro felipe de Argentina hace 5 años
Hola al final lo pude solucionar cambiando la bomba de aceite. El chupador de aceite que va al carter estaba bastante tapado tambien
Pudiste solucionar a mí me pasa lo mismo le use todo nuevo y sigue igual
Me acaba de pasar exactamente lo mismo, se reviso el cedazo y estaba limpio, cambie la bomba y siguió igual, le cambié el bulbo de la presión de aceite y siguió igual , al final me recomendaron cambiar el aceite por uno de alto kilometraje osea mas grueso y ya se apagó el testigo. Tal vez ya era hora de cambiar todo.
Yo cambié. Cigüeñal bomba de aceite vuelvo de aceite metales todo y me seguía prendiendo. Volví a cambiar la bomba de aceite por las dudas que aya venido fallando y bumm. Solución era la bomba nueva no sunsionava bien.
ComentarFalla constante
Ford Ka 2005 2 puertas motor 1.6 120 kms
Buenos dias tengo un Ford Ka, tiene una falla inmensa le he cambiado: bujia, bomba de gasolina,cable de las bujías,limpieza de inyectores,bateria,se le realizo el plano a la camara y se le cambio empaca dura,sensor del cigueñal,aceite,filtro del aceite,filtro del aire, filtro de gasolina, polea loca de la correa única, base del motor, radiador nuevo y con todo esto el carro hoy se apogo y no prende lo escanearon y sale codigo P0320 que hagooooooo
1 caso
Hace ver el sensor de la distribucion y todo el conjunto de la distribucion
Posiblemente sea el alternador y/o también el cable de batería a tierra que va al chasis.
Bueno despues de buscar y cambiar piezas sin solución eh encontrado el problema dentro de la ecu hay un corta corriente primero sacan la ecu para eso hay q usar una llave de 10 para poder sacar el conector de cables de la ecu una ves sacada usaremos un tubo numero 5 para abrirla y cuando la tenemos a la ecu abierta van a ver una placa q tiene un cable en mi caso era azul lo q hacemos es sacar esa plaqueta volvemos a conectar la ecu y problema resuelto !!! si tienen dudas vuelvan a conectarlo y verán q la falla vuelve por ahí te sirve COROMOTO
ComentarSensor de Cigüeñal
Ford Ka 2003 1.6 97 kms
Mi ka dejo de arrancar ya le buscaron y le buscaron, LA falla es el sensor de cigüeñal pero mi pregunta es Por que rompio de LA punta el sensor de Cigüeñal gracias espero respuesta
3 casos
ing. barron de México hace 8 años
Revisa los metales de bancada el central. Puede presentar desgaste y esto provoca juego axial en el cigueñal. Lo cual puede caudat contacto con el sensor y dañarlo.
Victor Carmona de México hace 6 años
Hola buen día, tengo un ka 2002 el problema es que el carro al hacer los cambios se tironea demasiado esto lo hace en cualquier cambio de velocidad, despues la ahuja del velocimetro se mueve sola sin estar en movimiento el carro ya le cambie bomba de gasolina, valvula iac, bobina y lo ultimo que le cambie fue el sensor de cigüeñal y el problema se soluciono pero solo por unas horas, por que despues de andar por unas horas volvio a presentar el mismo problema alguien me podria ayudar para saber que puede ser? Se los agradezco mucho
H. Aparico de México hace 5 años
Que tal, buen dia, checa el conector del velocímetro, Oh en su defecto lava el cuerpo de aceleración, y si sigue haciendo lo mismo, en el múltiple de admisión salen 2 mangueras hacia una válvula que va en la tapa de punterias, lava esa válvula y esas mangueras, espero que te sirva y se corrija
Hola buenas tarde yo tengo un Ford Ka 2009 1.0 hace 3 meses le cambié el sensor de cigüeñal. Pero parece q empezó el problema de nuevo por qué se me apagó andando y no quiere arrancar. Pero creo q no le pusieron el original influye mucho eso. O por que empezó de nuevo el problema de no querer arrancar
Hola buenas noches, alguien que pueda ayudarme cambie el motor de mi ford ka 2000, por un motor más nuevo de un ford ka 2011, el tema es el siguiente, el motor orinal del auto no trae sensor de detonacion, ahora al armarlo y querer poner en marcha no enciende. No tengo ninguna ficha para conectarlo. Que puedo hacer ?donde lo puedo conectar?
Hola, como solucionaste el problema? Yo cambie el. Motor de un ka 2005 le puse un 2011 y me pasa lo mismo me falta unos cables para conectar al sensor
Hola buenas noches, alguien que pueda ayudarme cambie el motor de mi ford ka 2005, por un motor más nuevo de un ford ka 2011, el tema es el siguiente, el motor orinal del auto no trae sensor de detonacion, ahora al armarlo y querer poner en marcha no enciende. No tengo ninguna ficha para conectarlo. Que puedo hacer ?donde lo puedo conectar
ComentarEl tapón del contenedor del agua se bota.
Ford Ka 2005 4 puertaa 1500000 kms
Por favor necesito su ayuda. Tengo un Ford K 2005 y siempre me ha dado problemas con el agua. Le han hecho de todo, le han cambiado mangueras, le quitaron el termostato, le cambiaron la bomba del agua y ahora lo que hace que a que cuando se calienta mucho me bota el
Tapón del contenedor del agua y se sale toda el agua, ya le compre el tapón nuevo, estaba por cambiarle nuevamente el contenedor de agua, pero ya no se si es eso, porque en cuanto más sé calienta, más presión ejerce y se bota el tapón. Ayudenme por favor, ya no se que mas hacer
Tapón del contenedor del agua y se sale toda el agua, ya le compre el tapón nuevo, estaba por cambiarle nuevamente el contenedor de agua, pero ya no se si es eso, porque en cuanto más sé calienta, más presión ejerce y se bota el tapón. Ayudenme por favor, ya no se que mas hacer
3 casos
Saludos, revisa que el radiador este en buenas condiciones que no tenga susiedad, tambien checa que el ventilador opere correctamente.
Debe tener la junta de la tapa de cilindros quemada (la comprensión de un cilindro pasa a los conductos de agua en la tapa de cilindro) genera presión en el circuito y te echa el agua afuera... la tapa de cilindro es mayormente conocida como "culata"
Gracias por sus comentarios. Al parecer, después de quitarle el termostato, cambiarle bomba de agua, cambiarle contenedor de agua, cambiarle mangueras, etc.. . Solo era que el tapón del contenedor de agua no cierra bien, hay que estarle buscando para que embone bien y no se bote. Gracias por sus comentarios
La tapa del envase de refrigerante de los Ford Ka Debe ser la ORIGINAL FORD que traiga TROQUELADO EL LOGO FORD... De no ser esa exactamente el carro recalentara siempre. Hay unas copias identicas pero sin logo Ford (NOOO SIRVEEEN). Debe ser la original con logo troquelado en relieve. Identica a la que trae de fabrica.
ComentarCuando lo ando bastante y freno no arranca. Solucionado
Ford Ka 1998 3 puertas 160000 kms
Cuando lo ando y está caliente funciona te bien, freno en algún lugar lo paro y lo intento volver a prender y no arranca. Lo dejo una rato largo o lo empujó y arranca, también larga mucho olor a nafta cuando hace esto. Ningún profesional da en la tecla. Ya le cambié: bomba de nafta, bujías, cables ,bobina sensor de cigüeñal.
¿ Qué puede ser? Ya me está desesperando.
Ya le cambié
¿ Qué puede ser? Ya me está desesperando.
Ya le cambié
3 casos
Mejor respuesta (según Carla)
No soy mecánico pero pregunta por el regulador de combustible
Ahora le cambiaron la sonda lambda y tampoco es eso. 😔
Hola buenas tardes , me gustaria saber como lo pudieron solucionar ya que tengo un ka 2007 motor 1.0 y me hace la misma falla
Hola, todavía ando con el mismo problema, le regularon las válvulas y le pusieron sella junta y se había solucionado anduvo bien un tiempo. Ahora lo tengo que llevar a regular de nuevo y si me vuelve a hacer, le tienen que sacar la tapa y ( me explico pero no entendí mucho)
ComentarCambio de bujias y cables Solucionado
Ford Ka 2016 Se 5 puertas 1.5 105cv 63000 kms
Alguien me puede indicar cada cuanto se cambian las bujias del ka motor sigma 1.5?
Y ademas, siempre que se cambian las bujias hay que cambiar los cables ? o puedo solo cambiar las bujias?
Y ademas, siempre que se cambian las bujias hay que cambiar los cables ? o puedo solo cambiar las bujias?
2 casos
Mejor respuesta (según aljuna)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Bujias cada 40 mil recomienda ford y los cables dependiendo de las condiciones
ComentarProblemas con minimo y A/C
Ford Ka 2005 1.6 206000 kms
Buenas tardes, Mi problema es el siguiente desde que compre el Ford ka 2005, he tenido inconvenientes con el mínimo del motor, he cambiado TPS y IAC, le hecho servicio al cuerpo de aceleración, pero nada, todo pasa con el A/C encendido, el carro marcha pero al llegar al frenado se va a mínimo y en mucha ocasiones se apaga, con el A/C apagado, no tiene ningún problema, por otro lado varía mucho la temperatura, le coloque un reloj mecánico en los conectores que tenia de la calefacción, el carro sin aire prácticamente opera entre unos 85 y 95° C, pero al encender el aire lo lleva a 106°, al igual… Leer completa
7 respuestas
Amigo yo tengo exactamente el mismo problema, ando como loco con eso! oaja puedan ayudarnos...
Bunas noches soy de venezuela y exaxtamente hoy di con el problema a mi ka 2007 le sucedia lo mismo y cambie la bobina y se le quito.
Amigo la bobina captadora? Por lo menos la mía es nueva (8meses) original motorcraf.
Si por favor especificar ya que la bobina da una falla de salto de corriente
Gracias
Gracias
Hola busque el sensor que acelera las rpm del motor cuando se enciende el aire tiene que aumentar las rpm para justamente equilibrar la fuerza que hace el equipo de aire ( se pone pesado y si no compensa las rpm que te baja el aire se apaga )
Luis hernandez de México hace 3 años
Ami me pasa se me calentó un poco, pero no pasa aceite a el agua ni viceversa, será que está poco dañado el empaque, porque antes de esto no subía tanto
ComentarCalentamiento del motor
Ford Ka 2006 3 puertas 200000 kms
Buenas amigo alguien me puede ayudar el ka mio le monte el electroventilador el termostato y radiador nuevo y el electroventilador no hace su ciclo queda prendido y no apaga hasta yo apagar el motor q puede ser gracias
7 respuestas
Hola amigo debes de verificar la valvula sensora, encendido el carro la desconectas y debe de encender el sistema, verifica las temperaturas de las mangueras, purga el sistema por que debe de tener aire, y si sigue las burbujas checa los tiempos eso lo debe de hacer un experto
Gracias amigo ya realise todo eso y funciona perfectamente y lo purgue pero sigo con el problema gracias
A HERNANDEZ de Venezuela hace 9 años
Pocho, revisa el bulbo de la temperatura, está pegado a la carcasa del termostato, cuando esta malo el acciona el electro ventilador en alta velocidad como protección y se apaga cuando apagas el motor.
Amigo revisa el termostato, si tiene tiempo este tiende a taparse y recalienta. Se le hace un trabajo de perforarle las paredes internas y santo remedio.
Tendran la junta de culata mal pero prueba a cambiar el sensor de temperatura que puede ser si no la centralita
Gracias amigo ya solucione perfore el termostato y quedo perfecto
ComentarUn infierno con el motor
Ford Ka 2004 ford k tatoo 120000 kms
Hola a todos. Tengo un Ford k tatoo 2004. Lo compre usado hace 5 años y fue una belleza haata noviembre del año pasado donde empezó el infierno. Me calentaba y me hicieron Cambiar bomba de agua, termostato e incluso el bulbo del electro. Ademas las juntas. Supuestamente habia quedado bien con eso y volvió a molestar. Me hicieron cepillar la tapa de cilindros y nuevamente las juntas. Y otra vez molestó y ya tuve que hacerle directamente el motor ya cambiando todo incluyendo aros, juntas , de todo. Y ya fue a la rectificadora y se le hizo un montón de cosas. Increíblemente ahora me calentó y el… Leer completa
1 caso
El agua siempre hierbe, el electro es muy facil saber si no funciona. Deja tu auto en punto muerto con el motor encendido 20 o 30 min, aceleralo un poco. Y si no te encendio cuando las mangueras del radiador estan calientes, tanto la de abajo como la de arriba. Es porque el electro no anda. Si anda el electro y le hiciste todo al auto y nada. Te queda una sola cosa, el sensor de temperatura falla, cambialo. Y si nada de eso funciona, proba reiniciar la computadora central (mano especializada)
Gracias Nicolas. Parece q efectivamente el problema pasa x lo q me comentaste. Hoy fui al mecánico y parece q tiene problemas con el ternostato xq el electro si anda pero cuando ya el motor esta caliente y empieza a hervir el agua. Pero no se calienta la manguera de abajo y segun el mecánico es x el termostato q falla. Ademas lo vi goteando agua x la derecha y no ae si también tendré problema con la bomba. Lo raro es q en diciembre le cambie todas estas cosas. Y lo gracioso es q bi siquiera lo use al auto xq estuvo parado y de taller en taller. No tuve ni chance de romper nada de esas cosas nuevas
Hola, Facundo, te comento que esta falla es comun y nadie te va a decir realmente la verdad del problema hasta ver que te han sacado unos buenos mangos, a mi me ha pasado y te comento. Primero controla que tenga el termostato colocado y no permitas que algun "mecanico" lo retire. La falla es una manguera que se llama termostatica que sale del radiador y se junta con el deposito, esta trabaja cerrando cuando el motor enciende los electro y hace que el agua no retorne al deposito sino que la furza a pasar por el radiador. Espero haberte ayudado. Saludos.
Hola Diego podrías darnos más datos de esa manguera que comentas es primera v z que escucho sobre esto gracias
Buenas, me podrían tirar un dato sobre costo de reparacion de motor K 99 motor 1.3...para tener idea y no me afanen. Gracias
Buenas, necesitaría consultarles como se realiza el purgue del liquido refriguerante
Yo sople la junta me pasa agua al aceite alguien tiene idea de cuanto sale el arreglo ? GRACIAS ,,,,
Cambio de junta y cepillado tenes 580 de repuestos más aceite filtro y agua. Mano de obra calculable 2500 3000. Slds
Hola chicos,el auto arranca genial,pero al cabo de 5 minutos se eleva el agua y se derrama por el recipiente de agua,todo empezo cuando saque el agua y puse liquido refrijerante y cambie la poli v
Si a los 5 min se te desborda el agua y lo traias con agua es probable que se te haya picado la bomba de agua, desconecta la manguera superior del deposito del refrigerante y colocala en una jicarita paraque caiga el agua, arranca el coche y observa si sale liquido de manera constante. Si no lo hace es sin duda tu bomba de agua, salen en 500 pesos en Mexico en autozone. Una vez que quede utiliza anticongelante minimo al 33% para evitar corrosion y calentones. Saludos
Hola buen día...consulto tengo un Ford k tatto base 2003. Prende bien cuando anda el velocímetro no anda sube y baja y de repente se apaga el auto y no prende tenes que esperar un raaato y prende y así. Yo tengo la impresión que el electro no anda pero no estoy segura. M ayudan??🙏
ComentarOlor a nafta en el habitaculo
Ford Ka 2018 S 5 puertas 1.5 105cv 60000 kms
Cuando el vehiculo queda estacionado con los vidrios cerrados en hermeticidad, al abrirlo e ingresar hay un olor insoportable a nafta... chequeamos bajo el asiento trasero el acceso al tanque y no hay vapor ni humedad , no hay gotas de nafta en el piso , el motor esta seco... que podra ser ??
2 casos
Primero no dejes el tanque vacío y revisa la manguera de descarga de gases del tanque de nafta.
nacho mercado de Argentina hace 3 años
Hola Rocky... gracias por tu respuesta...aparentemente era que la tapa tiene un cierre "falso" ,,, y los playeros de las estaciones de servicio no lo cierran de todo... o sea el auto ventilaba por la tapa... ahora cargo nafta y cierro con dos vueltas... nunca mas el olor
Perfecto, me alegro hayas podido solucionar el problema y sin costo alguno. Un abrazo
@nacho mercadoMe pasa lo mismo que a vos... pero tengo una consulta cuando giras la tapa para cerrar hace clacs? A eso te referís cuando cerras con dos vueltas o sea haces dos clacs? Yo pensé que estaba roto si hacía ese ruido porque al destapar no salió la presión que me dijeron que tenía que hacer. No sé si me explico bien
nacho mercado de Argentina hace 2 años
@cristinaHola Cristina... ha pasado tiempo desde ese problema , se resolvio cerrando la tapa con dos clacs como decis vos... que haga el ruido... no le temas !
fernando peña de Uruguay hace 2 años
@cristinaHola Cristina lo mejor es sacar la llave del tapon cerrar hasta que aprete y liego hace clacs porque ya llego al punto de apriete , despues pone sla llave y cerras , yo hago asi porque en la estacion de servicio lo dejan mal cerrado y verifica la goma que esta en condiciones , la goma del tapon me refiero
ComentarSuenan los taquetes en altas revoluciones
Ford Ka 2005 2 puertas 277000 kms
Tengo una falla, en mi ka se me descargan los taquetes en altas revoluciones, en una velocidad normal anda bien, pero cuando le doy un estiraon de pata el carro responde pero luego empiezan a sonar los taquetes y se descargan. Luego tengo q desacelerar el carro y dejarlo en reposo predido o apagarlo por unos minutos, luego lo enciendo y se cargan nuevamente. Quisiera saber q problema es este que tengo con mi carro. La desrga de los taquetes se dara por falta de lubricacion de la bomba de aceite o por problemas de los mismos taquetes por desgastes...
2 casos
Revisa la presión de aceite con un manometro para ese proposito... si todo bien revisala en la parte superior ,,,en la culata... si todo bien cambia los buzoz ,,, si no ,, desmonta el carter e inspecciona el cedazo de la bomba posiblemente est e restringido el flujo de aceite por depositos contaminantes ,,limpia muy bien y listo
Buenas Noches, mi ka 1.3 base anda como embragado, no tiene salida, cuándo vas por ejemplo en tercera y lo aceleras se siente que el motor acelera las revoluciones pero el auto no responde ( no se mueve al ritmo del motor) ¿que puede ser?
Pana cual era el problema de tu ka que taqueteaba a alta velocidad. A mi me esta pasando lo mismo
Tengo un Ka 1.5 y después del último cambio de aceite, comencé a escuchar el golpeteo de un botador.
Lo curioso es que no es constante, o sea que regulando puede aparecer o no. Cuando escucho el ruido, le doy una acelerada y desaparece un rato hasta que vuelve. Me sugirieron un liqui moly para botadores. El auto tiene 30.000Km
Gracias
Lo curioso es que no es constante, o sea que regulando puede aparecer o no. Cuando escucho el ruido, le doy una acelerada y desaparece un rato hasta que vuelve. Me sugirieron un liqui moly para botadores. El auto tiene 30.000Km
Gracias
ComentarSe ahoga al acelerarlo!
Ford Ka 2001 1.0 base 256650 kms
Cuando lo enciendo se queda regulando de manera pareja... pero si piso el acelerador, tiende a parase...tambien cuando paso de 2da a 3ra se me frena, es decir no tiene reaccion, no se detiene por completo, pero es como si anduviera con el auto frenado...no se si me explico...? VBuscando en internet llegue a la conclusion de que puede ser el motor de paso a paso o la valvula aic... si alguien tuvo el mismo proble, y lo soluciono le pido que comente como lo hizo...tengo pensado llevarlo a un taller de inyeccion...gracias
1 caso
Si sientes que se ahoga cuando aceleras de golpe o en subida cuando va forzado empieza a jalonearce, remplaza el sensor tps que va en el cuerpo de celeracion, el que controla la a pertura de la mariposa, otro sintoma es que al ir a mas de 3000 rpm se queda acelerado y es lo mismo, de todas maneras aprovecha a limpiar y lubricar el aic y el map, suerte
javier venezuela de Venezuela hace 9 años
Hermano tuve ese problema y aunque no lo crea esvla bomba de gasolina. Cambie solo la pila de la bomba y vera
Nada que ver con lo anterior, si esta en ralenti y aceleras, sentis que se agoga es un problema del sensor tpa (sensor de la mariposa). El ecu al no recibir la infromacion correcta del tpa no sabe como compensar. Osea no le dice a los inyectores cuanto teimpo deben abrirse. Antes de cambiar el tpa primero verifica los cables para ver si no estan asiendo masa o tocandose entre si. Puede ser que esten pelados por el aso del timpo o un recalentamiento anterior. Si los cables estan bien, desmonta el el tpa. Verificalo con un tester o voltimetro. Y ahi te vas a dar cuenta. Toma este consejo, ya que como un boludo cambie el tpa que aca en ar cuesta como 1000 pesos, y en realidad era un cables que estaba quemado
ComentarRuido en tren delantero
Ford Ka 2018 4 puertas, S , motor 1.5 123 CV 12800 kms
Hace unos días cuando comenzaron los fríos con temperaturas bajo cero, el auto empieza hacer un ruido del lado del conductor cuando pasas por un lomo o un pozo ,por más despacio que lo pases lo hace igual. Lo que llama la tención es que luego de un rato funcionando cuando llega a la temperatura de trabajo el motor este ruido desparece, como haci también cuando los días son cálidos. Será la cazoleta del amortiguador o un taco del motor?
7 casos
Hola me pasa lo mismo tengo un SEL 2018 y no se que es ???? Lo pudiste solucionar
Hola tengo un ka sel 2018 y me pasa lo mismo, ahora con el frio luego calienta y ya no lo hace... que podrá ser?
Hola mira yo lo lleve a la garantía y le cambiaron los bujes de la barra estabilizadora y las vieletas y ahora ni un ruido
Mire unos videos y parece que algunos viene así, sinceramente no se si serán de fábrica de mala calidad o que , pero hoy y hasta ahora no hace más el ruido y anda genial
Hola yo tengo el ford ka se 2021 ayer le hice el primer servis, les dije que después de pasar el cambio me hace un ruido , me dicen ellos q es normal. PERO TODOS ME DICEN Q NO ES NORAL, es mas, le xonsulte a un vecino que tiene uno 2017 y me dijo que el de el nonhace ruido , que no tiene que hacer ningún ruido con 7.600 km (tiene el mio)
Hola el mío desde que nos lo entregaron hace un ruido cuando lo encendes lo llevamos a Ford y dicen q es normal pero un amigo que arregla dice que es la grapodina
Hola! me pasa igual, tengo un Ford KA SE 1.5 5p modelo 2020. Con el cambio de temperatura noto que aumenta o disminuye el ruido. Después de cambiar los bujes y bieletas no volviste a tener problemas?
ComentarSe prende la luz de la llave y al mismo tiempo la del motor, ambas en Solucionado
Ford Ka 2018 1.5 145000 kms
Mi auto está fallando, da tirones, y tengo las 2 luces encendidas en el tablero, ya le limpiaron el cuerpo de mariposa, pero sigue tironeando cada vez que lo uso, también he notado que esta consumiendo más nafta, que puede ser??? Gracias!!!
2 casos
Resolviste tu problema? Porque a mi me esta pasando lo mismo me pierde velocidad y cabecea mucho tengo las dos luces encendidas
Hola Jesús, si ,era el cuerpo de mariposa, estaba roto! Hasta me había dejado de acelerar por momentos. Le cambiaron la mariposa y cambió totalmente, ya no tironea, me regulaba mal, y las luces del tablero desaparecieron, espero te sirva mi respuesta, saludos!
Mejor respuesta (según Rocio)
ComentarRuido al cambiar de velocidad Solucionado
Ford Ka 2004 150000 kms
Tengo como 2 semanas con mi Ka 2004 motor 1.6 y desde que lo compre tiene un ruido extraño al momento de embragar para cambiar de 1º a 2º Ayuda!!! y tambien el tablero no marca nada ni velocimetro ni gasolina ni kilometraje
2 casos
Podrias describir el tipo de ruido y si lohace al meter la velocidad o al pisar el clutch
Mejor respuesta (según Eduardo)
ComentarTira aire caliente a la cabina
Ford Ka 2009 fly plus 1.0 180000 kms
Hola tengoel siguente problema, cambien el termostato y el grifo de calefaccion y cuando se calienta el motor tira aire caliente a la cabina por mas que la perilla este en frio y/o apagada, obviamente el aire no me anda.
2 casos
Hola yo tuve el mismo problema en un K Fly Viral del 2008. Sin duda el problema esta en el grifo de calefacción pero cuando este se oxida mucho entra en cortocircuito y te puede llegar a quemar la placa que maneja la calefacción.
Que sucede, cuando tenes el sistema del liquido refrigerante sucio se rompe el grifo, se te puede romper un grifo nuevo en meses, ademas los grifos de calefaccion que vienen son malisimos, te recomiendo si es que la placa de calefaccion no se te quemo, hacerle una limpieza integra al sistema del liquido de refrigeración, usar solo liquido bueno y cambiar el grifo de calefacción.
Yo tuve el K de segunda mano y estaba muy sucio el sistema y me rompio 2 grifos hasta que lo limpie, ahora estoy con el 3ro y todo marcha bien por suerte.
Que sucede, cuando tenes el sistema del liquido refrigerante sucio se rompe el grifo, se te puede romper un grifo nuevo en meses, ademas los grifos de calefaccion que vienen son malisimos, te recomiendo si es que la placa de calefaccion no se te quemo, hacerle una limpieza integra al sistema del liquido de refrigeración, usar solo liquido bueno y cambiar el grifo de calefacción.
Yo tuve el K de segunda mano y estaba muy sucio el sistema y me rompio 2 grifos hasta que lo limpie, ahora estoy con el 3ro y todo marcha bien por suerte.
Hola, me podes decir donde est la placa de calefaccion que mencionas. ?gracias
Yo limpie el liquido y cambie el grifo, la placa no la cambie, pero supongo que esta abajo de los comandos que operas, pero nunca la saque en su momento me la cambio un electricista.
Sergio daniel davila de Argentina hace 4 años
Hola mi Ford Ka 1.6 me tira el aire caliente del motor hacia dentro de la cabina por que sera
Yo tengo el mismo problema pero encontré un hueco por donde sale la caña del volante hacia la cremellera solo no se que lleva ahí supongo q un empaque de hule
ComentarAl darle marcha por las mañanas regula mal y se para.
Ford Ka 1998 1.3 motor endura 1137000 kms
Le doy arranque, arranca, regula pesimo y se para, asi 3 o 4 veces hasta que logro acelerarlo un poco y manteniendolo asi unos diez segundos se normaliza, durante el resto del dia arranca normal, solo lo hace por las mañanas, cambie bujias, cables, y revise presion de bomba de nafta... no se por donde seguir buscando...saludos
7 casos
Hola tengo un problema con mi ka año motor 1,0 despues de circular por mas de 50 minutos a temperaturas mayores a los 30º el auto se para le das arranque y arranca enseguida pero el motor es como q se ahoga y no tiene fuerza hay q esperar un tiempo hasta q se enfria un poco lo arrancas y anda normal hasta q despues vuelve el problema el mecanico le a cambiado bobina,cables,limpeza de inyectores,cambio de termostato de temperatura, bomba de combustible y el problema persiste si me pudieran ayudar con algun consejo gracias...
Solucionaste el problema ??? Yo tengo lo mismo. Con calores anda mal el auto
ComentarMe prende la luz del motor
Ford Ka 2013 MOTOR 1.7 20000 kms
Hola buenos dias. Mi ford ka me prende la luz del motor. Hace 15 dias que le hice el service. Lo apago y vuelve a aparecer por momentos. Son los inyectores?? o es problema del tablero??
12 casos
ComentarFalla bujia
Ford Ka 2006 1.6 rocam 200000 kms
Buenas tardes. Mi problema es el siguiente el ka me hace carbon en la bujia del tercer cilindro. La bobina manda perfecto cables perfecto. Los pulsadores de inyeccion perfecto... que podra ser se me ocurre que se este mojando mucho la bujia de gasolina y deje de funcionar. Solo se me ocurre a veces falla a veces no. Y tambien a veces saco el cable de esa bujia y no lo coloco bien solo lo superpongo por encima y el carro bien sin falla. Muchas gracias si me pudiesen ayudar
5 casos
Puede ser los cables de alta de las bujias, ahi una prueba facil y medio riesgosa, con el motor en marcha toca los cables de bijia si sentis corriente es qpor que los cables ya no sirben mas
diego rodriguez de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo los cables son nuevos ya los he sacado uno a uno para ver la continuidad de la chispa en cada cable y funciona bien cada cable manda bien su shispa me tiene loco ese carro
ComentarDejo de arrancar
Ford Ka 2001 2 puertas 4000 kms
Un día al estacionarme se me apago el motor un minuto después arranco y pude terminar e estacionarme, después ya no quiso arrancar, da marcha pero no arranca, me dijeron que a lo mejor la computadora se quemo asi que la cambie y prendio dos veces ero se volvio a apagar, ¿que puedo hacer?
9 casos
Hola a mi me paso y lleve la computadora a chequear y Me dijeron que el driver de ignición se había dañado,
Pero cuando coloque la computadora de nuevo la falla continuo. Así que revise el sensor de posición del cigüeñal y cables. Y pues me di cuenta que estaba desconectado lo coloque y listo prendió y todo esta perfecto.
ComentarCambie correo bomba de agua termostato , bulbo de temp y purgue
Ford Ka 2007 1.0 100000 kms
No enciendo el electroventilador pero cuando desconecto el bulbo de temperatura arranca el electro sin para necesito ayuda ya no tengo idea que puede ser.
9 casos
El electro enciende directo cuando desconectas el enchufe o esta dañada la válvula de temperatura. Coloca la válvula original y asegúrate que el conector quede bien enchufado y se acabara el problema. Esa válvula esta es la toma de agua.
Y cual es la válvula de temperatura, o mas bien donde la encuentro
ComentarHola buen diaa.
Ford Ka 1998 2 puerta.full .motor.1.3 21286 kms
Hola le comento yo le doy arranque queda regulando el motor pero cuando le meto primera no sale se queda como si estuviera fuera de punto. Gracias
1 respuesta
ComentarMo Ford Ka se Acelera
Ford Ka 2005 110000 kms
Hola espero y puedan a yudarme tengo un Ford Ka modelo 2005 el cual voy en marcha y al sacarlo a neutral sigue bien acelerado le he limpiado el cuerpo de aceleracion y nada sólo dura dos o tres días y vuelve a hacer lo mismo si alguien tiene el mismo problema y puede ayudarme se lo agradezco ya cambie el TPS IAC y nada
7 respuestas
Hola prueba con fijarte la manguera que sale de la tapa del motor. Esta a simple vista. Lleva una bolita puede que se alla pegado a mi me paso
Hola, checa la manguera de vacio que sale del booster ( es semi-rigida y tiene un regulador pequeño de plástico), tenía la misma falla, con eso se solucionó de inmediato. Suerte.
Hola thorin, tengo el mismo problema que esaul. Que hiciste con la manguera de vacio?
Checa las mangueras de flujo de aire. , se acelera por que esta jalando aire de algun lado. Tambien si cambiaste la iac asegurate de haber cambiado el empaque o en su defecto silicon para juntas a veces no queda bien sellado y jala aire. Espero les sirva. Saludos
Niptuk, la cambié por una nueva y problema solucionado.
Mi problema lo resolví de la siguiente manera. Resulta ser que era el conector del TPS. Que se había roto por el calor.
Hola, checa mi post y mis respuestas a otros usuarios, allí está la razón y una solución temporal porque no la tiene definitiva. Saludos
ComentarZumbido. O ruido Solucionado
Ford Ka 2018 5puertas SE.1.5 65 kms
Cambie solamente correa de distribucion...y cuando arranco. Y funcionando el motor se escucha como un zumbido...puede ser la bomba de agua...!???
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Atento puede estar muy ajustada la correa de distribucion
Mejor respuesta (según Roberto)
Hola era la bomba de agua. Es recomendable cuando cambies la correa de distribucion. Tamb8en cambies la bomba de agua
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Correcto siempre al cambiar la correa se cambia la bomba de agua si o si
ComentarAcelerado y mas Solucionado
Ford Ka 2006 2 puertas, 1.0 Tatoo 125000 kms
Hola. Estoy teniendo todo un tema con mi KA, ya que desde que le cambiaron el termostato, quedó acelerado. Antes revolucionaba a 1000. Pero ahora, está en los 1200/1300, y, cuando se frena para pasar un bache, o algo, sube a 1500/1700 y baja. Estuve leyendo acerca de casos parecidos, incluso, de la válvula Iac. Pero bueno, preferí escribir mi caso. Estaré atento a sus comentarios, muchas gracias
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
El problema que tienes es que posiblemente dejaron alguna manguera de aire de la admisión mal conectado o esta entrando aire a la admision por alguna dmpaquetadura o coneccion recuerda que el termostato lo usa en ese motor cerca de la entrada de admisión motor zetec rocan revisa las mangueras que conectan a la admisión
Mejor respuesta (según LeoFiore)
Hola Juan, agradezco tu respuesta. Ya resolví el problema, yendo a que escanearan la computadora y listo. Regulado y otra vez impecable.
Hola tengo un ford ka tatoo 1.0 motor zetec rocan y me tira agua del recipiente y no prende el electroventilador ni me marca la temperatura en el tablero que puede ser?
ComentarNo tiene fuerza al salir en primera y segunda... Solucionado
Ford Ka 2000 motor 1.0, zetec 209000 kms
Desde hace un tiempo noto que mi ford ka, no tiene fuerza para salir en primera y segunda, como si se tapara un inyector, lo raro de esto es que no lo hace siempre, es por momentos y cada vez son mas. Como que el motor no recibe suficiente aire o nafta, me dijeron que puede ser el paso a paso, pero tengo miedo de cambiarlo en vano. Alguien me puede asesorar?
3 respuestas
Alejandro ford de Argentina hace 9 años
Por casualidad de le cambiaste las bujias antes qe iniciara este problema, me paso lo mismo cuando se las cambie en un lubricentro y el problema esta qe el for ka usa unas bujias mas largas de lo normal.
Emmanuelle de México hace 7 años
Mi carro venía avanzando y de repente se empezó a perder potencia le cargue gas y a los diez minutos me hizo esto
Mejor respuesta (según TUTA)
Hola Gente. Les comento que el problema del ford ka, fue que se había roto la manguera que transporta la gasolina o nafta (acá en la argentina) , eso hacía que le entrara aire al sistema y obviamente fallaba la combustión. Esto lo aviso por si le pasa a alguien mas, PUEDE llegar a pasarle esto. Saludos
ComentarCalentamiento en depocito
Ford Ka 2001 2 puertas motor 1.6 lts 159000 kms
Buenas tardes mi problema es el siguiente mi ka se esta calentando prende el foco de la temperatura pero checandolo lo que se calienta es el depósito y las mangueras de el depósito que van hacia el motor por que el radiador ni las mangueras de el radiador que van hacia el motor se calientan las tocó y esta frías o no caliente cual puede ser el problema
1 caso
Puede ser estupido, pero puede ser la tapa del depósito de agua que no cierra bien y provoca a entrada de are
Los Ka tienen una T de plástico y ahí llegan 3 mangueras, la del depósito, la toma de agua y la que va al motor, esa T suele taparse y hay que quitar la T y verificar que pase el agua hacia los 3 lados, si no es esto, puede ser el termostato que está denteo de la toma de agua, después de revisar esto, hay que rellenar con anticongelante y purgar para que no quede aire y se siga calentando
No amigo... ese es el termostato qeu se te esta pegando... al lado del blouque esta la toma de agua donde se conecta las magueras y el sensor de temperatura... en frrio bajalo y limpialo... yo por lo general me quito el problma radical de los ka solo tomo limpio el termostato , tomo un taladro y le hago unos agujeros en lo tapa mas grande... OJO soy de venmezuela aqui el climas es muy calido... ya en paises frios es necesario tener el termostato original y en buen funcionamiento ya qeu es ayuda a mantener el motor a una temperatura optima
Te voy a recomendar que le quites el termostato y ahi en ese huevo metas un tapon, le habres varios huequitos a la pared donde va el termostato y santo remedio.
Hola, les comento que tengo un ka mod 2008 1.6, el autito es un misil divino, pero en ruta calento y el motor se paro y no arranco mas, ahora tengo que cambiar la junta de la tapa de cilindro. Aparentemente el problema fue la tapa del deposito de agua, esta se partio perdio todo el agua y provoco el calentamiento, lo malo es que no trae reloj de control de temperatura asi mismo el testigo tampoco prendio (el mecanico dice que al no tener agua no funciona). En estos dias lo terminan de armar y controlar el motivo de tremnda presion de agua por reventar la tapa del deposito.
ComentarNo arranca ,, no llega corriente a bujias, nueva bobina instalada.
Ford Ka 2005 3 PUERTAS 25000 kms
Buenas noches
Mi ford ka no enciende y ya se le checo bobina, computadora, sensor de cigueñal pero no da chispa a bujias, no marca nada el scanner!, algun dato parecido?
Gracias
Mi ford ka no enciende y ya se le checo bobina, computadora, sensor de cigueñal pero no da chispa a bujias, no marca nada el scanner!, algun dato parecido?
Gracias
7 casos
Debes verificar en el conector de la bobina, al cual llegan tres cables. El del centro es voltaje o corriente y los dos de la orillas son pulsos de tierra para alimentar a los circuitos de la bobina. En caso de que no tengas corriente debes revisar el circuito que va desde la pcm hasta la bobina al igual que si te falta pulso de tierra debes hacer lo mismo peroafemas pueden interferir varios puntos más. Como la señal del ckp o sensor de cigüeñal y circuitos involucrados.
ComentarTemperatura de encendido del Electro
Ford Ka 2013 Fly 1.0 41000 kms
Hola, alguien me podria decir a q temperatura tiene q encender el electro del Ford Ka motor 1.0 el auto es modelo 2013. Muchas gracias
8 respuestas
El mecanico cambio bujias y cables de bujoas, tambien cambio el termostato ya q estaba trabado y el auto por el scanner figuraba q levantaba mucha temperatura, ahora prende en 95 y apaga en 100.
angelberen de España hace 5 años
Eso es el funcionamiento de la segunda veloxisad del ventilador (labde emergencia en caso de sobrecalentamiento). Tiene otra que va de los 87 a 95 y seguro que es la que falla, puede ser la resistencia del ventilador que se ha roto o el rele
Ok. Tengo forma de medir la temperatura de algun modo? Xq el auto no tiene medidor de temperatura en el tablero
angelberen de España hace 5 años
Yo lo hago can la maquina de diagnosis y tambien tengo un laser pero se puede hacer con un multimetro qu mida temperatura o con un termometro que mida mas de 100c
@Jonatanhttps://youtube.com/shorts/plhwx5F18tE…
Checa ese vídeo para que puedas ver la temperatura de tu camioneta
Checa ese vídeo para que puedas ver la temperatura de tu camioneta
angelberen de España hace 5 años
Aqui tienes el fallo busca la r46 esla resistencia que ba en el ventilador del motor, es la quebpone la primera velocidad del ventilador, sigue los cables de ventilador y la veras. Que marca el raton es el venilador y lo que esta en rojo es la resistencia
1
Perfecto. Voy a revisar la resistencia. Muchisimas gracias!!!!!!
Te hago una consulta mas, puede ser que el circuito del agua refrigerante sea a presión? o sea q no se le puede sacar el tapón del vaso de la reserva, ya q si lo sacas el agua se rebalsa? es así o hay algo q funciona mal? te lo pregunto porque el otro dia lo puse en marcha y le agregue muy poco de agua al circuito y lo deje unos minutos asi y al momento me rebalso todo lo q le agregue...
ComentarNo arranca debido a un golpe ya que se activó el sistema de seguridad
Ford Ka 2013 Ford Ka Viral 1.0 nafta 7800 kms
Tengo un Ford Ka Viral modelo 2013 y debido a un golpe no arranca el motor, yo ya sé que hay que activar el botón del sistema de inyección de combustible, pero según el manual dice que se encuentra atrás de la alfombra delante de la puerta lateral derecha y me fijé bien y no encontré absolutamente nada, creería que el botón es color rojo y no es pequeño como para no verlo, pero no lo encuentro donde dice el manual del propietario que está
1 caso
El boton se encuentra delante de la puerta del conductor, la izquierda, no la derecha. Saludos.
Ami me pasa lo mismo tuve un golpe y ahora nome arranca el coche es un ford ka 2013 pero yo no encuentro el bonton en el ford ka antiguo si ke esta donde decís pero en este no ayudaaaa
El botón se encuentra del lado izquierdo, cerca de la puerta, detrás de la alfombra, muy cerca de la palanca para abrir el capot y cerca de la fusiblera... El manual está mal. Tengo un ka viral 2011. Se puede acceder sin sacar la alfombra, metiendo el dedo por un agujero q tiene. Saludos!
Cuando les pasó eso les hacía como un cortocircuito? Porque el mío prende y apaga las luces tal cual como si activaras y desactivaras un interruptor?
En el for k modelo 2000 donde sé encuentra el botón interruptor de combustible?
ComentarNo arranca y no tiene chispa en Nubia ni bobina.
Ford Ka 2012 Plus 1.0 70000 kms
El auto funcionaba muy bien lo pare en la noche y al otro día no arranco mas. Encienden las luces , la radio , No me llega chispa a la bujia ni bobina, le pusieron la computadora y no le salta ningún desperfecto. El mecánico ya reviso todo , quien me puede dar una mano SE LO VOY A SUPER AGRADECER.
4 casos
Me paso lo mismo exacto hace tres dias ayer lo saque del electrico era el fusible que va sujetado a la caja de fusibles principal no se veia pero estaba cortado por dentro y solo lo sujetaba el hule del mismo cable
Solo es un corto o cable que esta roto pues la bobina no manda chispa y menos tus sensores entonces no envia corriente entonces no va a mandar señal a los sensores y no va a arrancar vieras que hasta checaron computadora y para lo que era. Un cable que por dentro el cobre ya estaba cortado
ComentarSe atora o ratea cuando lo acelero
Ford Ka 2001 ka 126000 kms
Hola amigos , tengo un problema con mi KA y no puedo solucionarlo, lo lleve a varios mecánicos y ninguno le encuentra la falla. * el auto anda arranca y regula a la perfección pero RATEA o bien tipo que se ATORA cuando lo acelero de golpe , por ende fui cambiando cosas nuevas y de la casa de FORD algunas fueron :
-bomba de nafta
-filtro de nafta
-mangueras de nafta
-bujías
-cables de bujías
-sensor de tps (de la mariposa)
-paso a paso
-inyectores
-válvula o diafragma que va en la pipeta del conducto de los inyectores
- filtro de aire
-batería ( por las dudas)
-tiene buena compresión los piston… Leer completa
2 casos
A mi me pasaba y me empezó a funcionar mejor , cuando le cambie las bujias , los cables y algo q me dijo de la mariposa
Puede llegar a ser el MAF que es el caudalimetro de aire, si no te esta censando bien te produce como un ratoneo cuando lo aceleras
MecanicaElEnano de Argentina hace 8 años
A mi me pasa exactamente lo mismo en un ka 1.3 motor endura
ComentarProblemas de arranque en la bobina de ignicion de un ford ka 2003
Ford Ka 2003 SEDNA 2 PUERTAS 50000 kms
En mi vehiculo en el arnes de entrada a la bobina de ignicion el cable 1 pulsa la tierra al rotar el motor y en el cable numero 2 se detecta la corriente de 12 voltios y en tercer cable no tiene pulsaciones de tierra y deseo saber el seguimiento de ese arnes que llega a la bobina de ignicion cual es su origen si llega a la computadora o a que parte llega
3 casos
El segundo y tercer cable va directamente a la pcm o computadoras
Ruben ferreyra de Argentina hace 6 años
Hola el aire acondicionado no me funciona y saque la plaqueta de panel de frio calor y la mande a (reparar)cuando traje la plaqueta y la conecte devuelta el coche no me arranco mas las fucileras estan bien no se me ocurre nada q pudiera ser?
ComentarEl auto no marcha y el tablero no funciona
Ford Ka 2008 2puertas motor 1.0 43000 kms
Tengo un ford ka motor 1.0 el tablero no funciona es como que no tuviera conectada la bateria y por ende el motor no arranca ni siquiera da arranque ,controle los fusibles del abitaculo y los de lado del motor y esta todo ok. Estara quemado el tablero?. Gracias
1 caso
Me paso lo mismo hace dos dias. Se me corto la bateria, la cambie y de diez!!!
vicente-sj de México hace 8 años
Me paso lo mismo y el problema es la llave, falla el chip y no llega la seňal a la computadora. Lo que hice fue quitar la funda donde va la llave y acercar un poco la antena 📶 de la llave para que pueda encender el motor
ComentarTironea cuando calienta
Ford Ka 1998 3 puertas,full,motor 1.3 emduro 180000 kms
Hola alguien me podria ayudar el auto cuando calienta empieza a tironea ase unos meses me ase esa falla el motor se lo hice ase dos años le cambie bujias y cable sigue en lo mismo
3 respuestas
Sácale la bobina y llévala a probar, antes de cambiarla. Pero por lo que decís es probable que sea la bobina
Me pasa lo mismo, tengo un ka 2001 motor 1.0, y me tironea cuando lo acelo, pero solo lo hace cuando el auto esta en la temperatura normal, le cambie las bujias y uso shell nitro, pero me sigue fallando, lo enchufe al scanner pero dice que no presenta fallas, que puede ser??
ComentarLa computadora y los inyectores
Ford Ka 1999 3 PUETAS 45000 kms
Hola me podrian ayudar tengo la computadora y los inyectores nuevos pero no me kedar regulado
2 casos
Te dogo lp mismp cambia filtro de aire bujias y limpia la iac es una válvula que regula la entrada de aire suerte
Buenos días, tengo una falla con mi Ford ka que mandan gasolina simultaneamente los 4 inyectores y me produce falla.
Hola Luis. Conoces el codigo de falla que tienes? Puede ser 0172?
@XabierBuenos días Xabier desconozco la falla por código. En lo que me puedas ayudar, Gracias.
ComentarMoja las bujias de gasolina y no enciende
Ford Ka 2005 2 puertas motor 1.6 58 mil km 58000 kms
El carro andaba bn incluso tenía fuerza el echaba humo blanco y emchimbaba las bujias de gasolina el mecánico me dijo que Avia que mandar a chequear los inyectores les cheque los inyectores y ahora no prende y le doy a arranque y no perenne saco las bujias y las cuatro las moja de gasolina y se siente full el olor a gasolina
4 casos
Carlos Natera de Venezuela hace 6 años
Tuve ese problema con mi ford ka, el chorro de humo blanco parecia un cohete, mojaba las bujias y habia que estar limpiandola. El problema se debia un problema con la computadora, me compre una nueva y se acabo el problema
Marleneriera de Argentina hace 5 años
Tengo un ford ka 1999 base la cuestion es que al mediodía fui a lleva. El nene a la casa de mi mama llefue lo pare entre a la casa de mi mamam vuelvo a mi casa a biscar la billetera apago el auto y cuando lo quiero volver a arrancar ( por apurada le di marcha en cambio ) y ya no me arranca me prende las luces del tablero pero no da marcha le cambie un relay (porque aparentaba estar quemado)de los que estan atras de la fusilera y tampoco me da marcha. ! Alguien que me guie qué puede llegar hacer para tener idea y que el mecanico o electricistas no me saque un ojo de la cara ! ( lo digo por que soy mujer )
Astroboya1998 de Argentina hace 5 años
Hola lo solucionaste?, fíjate al lado en el acompañante , debajo de la guantera, cerca de la puerta. Hay un botoncito tapado con el tapizado, apreta ese botoncito y te va arrancar. Cualquier cosa avisa
Hola tengo un problema que me tiene verde el cual moja de gasolina las bujías me dijeron que eran los inyectores los cambie todos después cambie el regulador de gasolina ,bobina,sensor map,iac,tps,bujías cables,sensor de oxigeno me queda cambiar la computadora
Pudiste resolver? Tengo el mismo problema ya lo revisaron todo y no le consiguen el problema
ComentarLevanta temperatura y el radiador no es
Ford Ka 1998 1.3 aa 110000 kms
Hola consulta... tengo un Ka 1.3 con aa y le mandé a limpiar el radiador, le cambié el bulbo de temperatura (original x supuesto) xq se había quemado y cuando le enciendo el aire acondicionado empieza a levantar temperatura. La bomba de agua fue cambiada y le sacó el termostato porque estaba roto. Pero me dice que sin termostato puede andar. El mecánico lo mandó a scannear y no salta nada, probó con un radiador extra y tiene el mismo problema. El electricista dice que no tiene problemas y el del aire dice que el aire está ok...¿qué otra cosa puede ser????...
1 caso
Ford Ka apoyo de México hace 10 años
No se debe de quitar el termostato ya que es necesario para el correcto flujo de líquido, se le puede quitar por ejemplo a los Chevy pero no a un Ka. Si se calienta revisa la manguera de retorno al bote recolector de anticongelante, hay una T, es de baquelita y con los años se expande y tapa el orificio, reemplazala por una de bronce y todo OK. Mi ford Ka se calentaba a cada rato y al final se le encontro por coincidencia y descartar muchas otras cosas esa dichosa T de baquelita.
Saludos Ford Ka apoyo. Tendrás imagen de la manguera y/o "T" que me mencionas. Tengo problema de que el abanico no prende, ya lo revisé y están en buen estado ya que directo sí prende. Ya cambié la toma de agua que trae termostato nuevo y bulbo. El abanico sigue sin prender a pesar de que la temperatura sube. Estoy pensando comprar la bomba de agua pero no estoy seguro de que esté fallando. Saludos cordiales
Compañera Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS….
marianohv8801 de Argentina hace 6 años
Hola mi problema es que no prende el electro empieza a levantar temperatura, pero le desconecto el sensor de temperatura y empieza a funcionar, se lo conecto nuevamente y empieza a levantar temperatura y el electro no prende
ComentarMúltiple de admisión Solucionado
Ford Ka 1998 2 puertas 3 kms
Buen día!! Mi Ford Ka modelo 98 pierde agua por el Múltiple de admisión, y también a veces cuando tengo que frenar se acelera un poco, porque chupa aire, el mecánico me dice que está roto, todo reseco y tengo que comprar uno, que no se puede reparar. Quisiera saber si realmente es así. O si alguien le pasó lo mismo y lo pudo reparar. En mercado libre hay kit de reparación con juntas. Gracias!!
1
2 respuestas
Mejor respuesta (según Mariano)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Todo se puede reparar pero en el caso de la admisión es un riesgo y igual para reparar es un gasto que no vale la pena mejor buscar uno usado en buenas condiciones
Así es, lo mismo me dijo el mecánico, gracias por tu ayuda.
ComentarNo enciende Solucionado
Ford Ka 2002 3p 1.6 241000 kms
Buenas tardes, tengo un Ford Ka 2002 1.6 High, el cuál enciende y funciona bien, pero si lo apago por ejemplo al llegar a la gasolinera, ya no quiere encender, y tengo que esperar mínimo 3 horas para que encienda de nuevo (en ocasiones prende una y otra vez sin presentar problema) Ya cambié bujías, filtro y bomba de combustible, cables, paquete de bobinas, y limpié el regulador de presión de gasolina, pero la falla la sigue haciendo.
¿Alguien sabrá cuál es el problema?
Muchísimas gracias, de antemano.
¿Alguien sabrá cuál es el problema?
Muchísimas gracias, de antemano.
2 respuestas
Si te da arranque y no enciende, verifica el estanque de combustible puede estar sucio y la flauta de inyectores tambien, si esta sucio vas a tener que limpiar todo el circuito.
Mejor respuesta (según Suzpect)
Gracias Checho, pero el problema lo solucioné cambiando el regulador de presión de combustible.
ComentarLevanta temperatura Solucionado
Ford Ka 2011 1.6 zetec 96084 kms
Buenas tardes consulta mi ford ka top pulse 1.6 motor zetec modelo 2011 empezó a levantar temperatura se hierve el agua y sale por el deposito el electro prende lo mas bien me dijeron q se soplo la junta puede ser verdad eso muchas gracias.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Luis sosa)
Saludos, si el incador llego asta la marca roja es probable pero revisa que el termostato trabaje adecuadamente tambien revisa las bujias que no tenga indicios de agua o anticongelante
Muchas gracias revisare las bujías por y el termostato por que mi auto no tienen reloj de temperatura directamente prende la luz.
ComentarProblemas temperatura Solucionado
Ford Ka 2005 3 puertas 240000 kms
Mi carro funciona sin termostato pero ahora compre todo para ponerlo pero la verdad y con la experiencia no se si trampearlo con la tuerca en termostato o colocarle las arandelas con tornillo en carcaza
1 caso
Mejor respuesta (según gustavo78)
Ponlo como es, el diseño no le va hacer mal lo que podrías conseguir seria alargar un poco mas su vida y el buen funcionamiento y rendimiento de combustible
Muchas gracias x la respuesta lo voy a poner en práctica
ComentarTapon de agregar aceite
Ford Ka 1999 1.3 mp3 96000 kms
Buenas tardes, quiero compartir algo... no se si es un problema o es normal... saque el tapon de agregar aceite y lo vi con toda una costra blanca asi tipo mayonesa y vi que de ahi mismo caigan cuando lo sacudia unas gotas de agua... Dije huuuu se me soplo la junta de la tapa... igualmente nunca se me recalento ni nada...saco la varilla para ver el aceite,... y estaba perfecto tenia un poco de ese material blanco pero, el aceite limpio y con la consistencia normal... ya hace un mes que esta sii... llame a un mecanico y me dijo que es normal por los tramos cortos que hago y que es condensacion.… Leer completa
6 casos
Es posible que tu motor no elimine bien lo gases puede ser que tengas sucia la válvula egr
Hola tenía el mismo problema con mi Ford ka pero ya lo solucione el Ford tiene la carcasa de plástico y se filtra con tantos calentones la compre completa revise la t la destape se resolvió lo de la tapa y full equipo nada de dramas con el autito filete
La carcasa de plastico.la de multiple de admision te referis ?
Erdozain romina de Argentina hace un año
Hola buenas noches. Tengo un ka 2017 con 53 km hace unos días que me empezó a pasar aceite al agua y en el aceite no hay agua. Tampoco levanta temperatura y el tablero no me marcó ninguna falla. Limpie con un líquido que me recomendaron todo el recipiente de agua (kelube). Y sigue haciendo lo mismo. Podrá ser el enfriador se aceite? Alguien tiene idea?
Pudiste resolverlo? Estoy viendo de comprar un ka 2017 1.5 se y me comentaron que las perdidas de aceite y nafta eran algo común y dificil de resolver
ComentarAl encenderlo aparece en tablero una llave y la palabra ser on,
Ford Ka 2018 4 puertas 6500 kms
Al encender el motor aparece el dibujo de una llave y la palabra ser on. No creo que sea servicio, el auto solo tiene 6500 km
1 caso
Ya tiene un año? Porque el primer servis es cada un año o 15.000 km lo que suceda primero
Hola tengo un Ford Ka 2019 y tiene 6500 kilómetros y 10 meses osea no tiene un año todavía y me aparece cuando le doy contacto ser on que puede estar pasando??
Hola Marilin el mensaje ser on coresponde a que deves realizarle el service pronto que en tu caso coresponderia a los 15.000 km o 1 año lo que suceda primero, es común que en la concesionaria lo programen de 1 mes o 2 meses antes de que se cumpla el año y por eso el auto te avisa un tiempo antes asi puedes reservar un turno con mucho tiempo de antelación.
ComentarSe calienta y prende la luz de temperatura
Ford Ka 2006 Ford ka xr 1.6 1450000 kms
Lo k pasa es k cuando lo exo a andar anda como relojito suizo se le hizo junta de culata al cabo de 15 minutos empieza a andar el electro en marcha baja ando un rato o me kede en un taco o semaforo y empieza a parpadear la luz de la temperatura lo aceleró bruscamente andando y se apaga la luz esta sin termostato no tienes fugaz de agua y esta sin termostato ¿k puede ser por fa si alguien sabe
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Si el motor es el zetec rocan no funciona correctamente sin termostato
Miguel frausto de Estados Unidos hace 3 años
Mi ford ka 2006 funciona muy bien y luego de repente se siente como si algo parara el motor y parpadea la señal de temperatura y se apaga el carro por favor un consejo para poder solucionar el problema muchas gracias
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Lo recomendable para llegar directo a la falla es escannear
ComentarMi Ford Ka solo enciende empujado
Ford Ka 2006 Ford Ka 1.6 20000 kms
Mi Ford Ka motor 1.6 solo enciende empujado ya verifique corriente, sensor de posición del cigüeñal, bujías nuevas, inyectores verificados, computadora verificada en otro Ford Ka y perfecto ya le e echo de todo y el carro prende es empujado una vez que prende lo apagas y le das por switch y prende para acabo de un rato parado no enciende QUE PUEDE SER?
1 caso
Si no entendí mal, el auto una vez que lo empujas arranca, lo paras y le das arranque con la lleve y arranca, pero después de un rato solo empujando puede arrancar. Si es así, puede ser que el alternador no carga o la bateria se descarga, sea por vieja o algún consumo eléctrico constante.
Daniel Coelho de Venezuela hace 3 años
Que tal mi amigo el problema es que al rato q el carro se enfría le doy switch y el da switch gira su motor su batería tiene carga y todo pero no enciende
Okey, y el burro de arranque se siente rápido (normal) o va lento? Cómo que se queda sin fuerza?
Daniel Coelho de Venezuela hace 3 años
Al momento de darle va rápido pero acabo de un rato de tanto darle switch el arranque como que se calienta y falla es que se que el problema no radica ni en el arranque ni batería!! Es una falla que me trae loco
Bueno, tiene que ser un problema de encendido, es decir puede ser bujías, cables de bujías, bobina o lo peor podría ser el encendido electrónico. Habría que poner la computadora en el escáner y ver que error informa.
Seguro es algo de eso, porque en caliente el motor arranca bien y en frío no.
Seguro es algo de eso, porque en caliente el motor arranca bien y en frío no.
Y cuando lo empujas arranca enseguida o le cuesta también??
Daniel Coelho de Venezuela hace 3 años
Al prenderlo empujado prende con algo de falla hasta q el motor acabo de unos segundos se empareja de resto el carro ni falla
Daniel Coelho de Venezuela hace 3 años
Ya le e verificado computadora en otro carro y está fina, bobina ya le puse otra, bujías nuevas, flauta de inyectores con el regulador de presión de gasolina, inyectores ya lo verificaron y nada el carro enfrió no prende al menos q sea empujado
Entonces estoy 100% seguro que es el encendido, como dije antes pueden ser bujías, o cables, o bobina, o encendido electrónico. Llévalo a escanear y te van a decir que es. Lamentablemente eso tiene un costo, pero en mí país no se cobra si luego de escanear arreglas el vehículo con quién lo escaneo.
Ahora vi el otro posteo. La única solución es el escáner ahí te va a decir que tiene el auto. No sigas gastando dinero sin escanear el auto
Buenas amigo al pasar la llave t prende el candado en el tablero no tienes corriente en el tablero verifica el conmutador el relex d la suichera
Victor santana de México hace 2 años
Supiste que tenia tu carro al mio le pasa lo mismo
David delima de Venezuela hace un año
Buenas noches amigo que pudistes solucionar a mi ka le pasa lo mismo
ComentarEncendido tiemblan agujas y parpadean las luces dl tablero y se apaga
Ford Ka 2006 base 1.0 74000 kms
Mi ford ka 2006 base 1.0 enciende de maravillas, pero van 3 veces q al circular o en punto muerto. Tiemblan las agujas del tablero, se prenden y apagan las luces del tablero y se apaga el motor. Le saco el contacto, lo prendo de vuelta y arranca. Cual es la falla??, ayuda por favor. Tengo q viajar y tengo miedo de quedar varada en la ruta.
2 casos
Segurmente debes reiniciar la computadora , quitandole el borne a la bateria , se te debe haber vuelto loca la computadora del auto
Poul James de México hace 7 años
Yo ya he echo ese paso y lo vuelve hacer, es posible que sea el tablero o la computadora, a mi me pasaba algo similar y zumbaban los medidores análogos, después de checar todo me dejo de funcionar el tablero: en el velocímetro, cuentakilómetros digital, y medidor de gasolina, el carro me prende pero no marca lo antes mencionado
Hola ya pudiste solucionar el problema me pasa exactamente lo mismo en mi Ford fiesta más
Amigos. Me esta pasando lo mismo en mi Ford Ka Fly Plus 2011 1.0. Las agujas y luces se ponen locas y en segundos vuelven a la normalidad, el auto funciona perfecto, ya desconecte el borne positivo de la bateria y sigue la falla, el reloj digital esta perdiendo los numeros, ya no se ve bien claro ni el kilometraje ni la hora, que puede ser, ayudaaaaa por favor. Gracias!
Hola , les comento , en casi todos los casos son los pines del tablero. La solucion es desmontar el tablero desarmarlo completo y resoldar la pinera. Esto se hace con una estacion de soldado. Si fallan las esferas y el auto no arranca mas que seguro. Espero que tengan suerte...
ComentarPerdida de agua por pico de entrada de agua al multiple de admision
Ford Ka 1997 1.3 endura e 150000 kms
Hola amigos! Tengo una perdida de agua muyy importante por el pico que sale de el multiple de admision. Cuando desarme encontre que en la punta de la manguera que entra en ese pico habia una pieza de bronce( no se si es original). El tema es que esta pieza no "traba" bien en el pico y pierde toda el agua. Alguien me puede aconsejar como solucionar el problema SIN CAMBIAR EL MULTIPLE?
Un abrazo y gracias!
Un abrazo y gracias!
2 casos
A mí me paso lo mismo , aparentemente te lo reparan ya que nuevo sale unos $ 7500 aprox. En mercado libre vi esto y tengo que llamar(Taller De Reparación De Plásticos: Múltiples De Admisión )
Ese pico tiene un aro de goma que debe estar reseco y por eso pierde agua, este es conico y una vez cambiado el orring de gomo con unos golpes secos se vuelve a poner en su lugar y queda clavado. Pero ojo, si lo golpeas muy fuerte se puede quebrar el multiple de admisión y la solucion para eso es cambiarlo completo. Daludos
Ahora te venden un adaptador de múltiple de admisión y no tenes que comprar todo el múltiple. Funciona, yo lo probé y nunca más tuve problema
Esta en mercado libre o en olx y alamaula. Yo lo compre por alamaula.
Carlos perdomo de Uruguay hace 7 años
Buenas tardes gente tengo un chevette 1.4 y me tira toda el agua por el múltiple de admisión ósea por ese poquito q tiene el múltiple el q está bien abajo del carburador si alguien se da cuenta de lo q hablo me podrá decir como hago para repararlo y q funcion cumple eso gracias ta q no tengo un peso para mandarlo a reparar
1
Hola amigo a mi me pasa lo mismo como hago para solucionar eso tú pudistes
Hola yo compre la reparación que venden para este caso. Les dejo el link http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
Q tal tengo una importante perdida de agua... Noc Si es por la Junta del múltiple o q alguien me puede ayudar
ComentarBota el agua por el recipiente de refrigerante
Ford Ka 2007 1.6 90000 kms
Buenas, cuando hay trafico el carro comienza a botar el refrigerante por la tapa del recipiente de refrigerante. Le hice prueba de fugas, y no tiene, le cambie la tapa del recipiente refrigerante y sigue con el problema. En transito libre o en autopista no lo hace, pero despues de rodar 15 min y entrar en trafico lento, debo parar el carro. No enciende la luz de recalentamiento. El motor no llega a recalentarse
1 caso
Revisa el sensor de temperatura que va conectado por la parte derecha del motor , quizas esta dañado , quiza cuando vas en autopista no tira liquidos porque se va ventilando de forma externa , al detenerte no le entra aire al motor y comienza a hervir el agua
Puedes precisarme donde está el Sensor de temperatura? Exactamente
Hola...puede ser algún cable suelto,el rellay que te este fallando o de plano el ventilador,checa que esté encendido,puedes hacer una prueba para descartar que sea el ventilador,conectándolo directo,si funciona al 100% será el rellay o algún cable suelto,posiblemente pueda ser el termostato que no regresa el agua,fijate que el agua ingresa y regresa al depósito así descartas que sea el termostato...el sensor de temperatura esta encima del termostato,que es donde estan conectadas varias mangueras para el retroceso del agua...suerte!!
ComentarSe acelera solo
Ford Ka 1999 3 puertas 1.3 130000 kms
Hola pongo primera y se acelera solo,pongo segunda y lo mismo,pongo tercera y lo mismo,ahora con la cuarta no. Y si voy en segunda sin acelerar cuando aprieto el embrague suena el motor como si hubiese pisado el acelerador a fondo...no se que es.
8 casos
ComentarTuve una coalision y el auto no arranca
Ford Ka 2006 tatoo 89 kms
Tuve una coalision y creo qee se daño el motor o algo abajo del vehiculo...kisiera saber qee puede ser? el auto tiene contacto pero no arranka...
2 respuestas
Se activo un sistema de seguridad que apaga el sistema de inyección. Busca en algunos foros como reiniciar el auto.
LarryKaBlack de Argentina hace 8 años
Del lado del pasajero (en mi modelo por o menos) tiene tras la alfombra al lado de la puerta un dispositivo de seguridad que corta el combustible al motor y se dispara con los golpes fuertes que pueda sufrir el auto... revísalo, a lo mejor salto el botoncito ese y esa es la solución...
ComentarRecalentamiento
Ford Ka 2006 1.6 199000 kms
Buenos dias, tengo un ka 2006 soy de venezuela guatire, el carro se recalienta al los 20 minutos de haberlo encendido, este parado o rodando es igual, le abri unos huecos al termostado para que pasara el agua cuando estuviera cerrado y es igual, revise las mangueras y las abrazaderas y no hay fuga, el radiador lo mande a limpiar y aun sigue igual, que podria ser?, gracias.
3 respuestas
PSYCHOPATH de México hace 9 años
En la salida del termostato hay unas mangueras que van hacia una "t" de plastico que generalmente se tapa cuando usas mayor proporcion de agua que de anticongelante, debido al sarro que se acumula, es como si dejara de circular el agua aunque el termostato este abierto, provocando que circule unicamente el 50% de liquido, provocando que se caliente de mas el motor, a veces ni se apaga el ventilador y la temperatura va subiendo, checa eso y verifica tambien que cuando enciendes el motor, se vea el chorro de agua circulando en el deposito de anticongelante, de lo contrario podria ser falla en bomba de agua, haciendo que se quede estancada el agua en lugar de circular...
Sabes cual es la temperatura de funcionamiento del motor?
Gracias amigo por tu consejo efectivamente era la t soy de Chile y estoy muy agradecido
ComentarRuido en la correa
Ford Ka 1998 1.3 180000 kms
Mi ford ka hace ruido en la correa, como una especie de silvido cuando lo acelero, ya le cambie la correa, el ruleman y la polea pero el ruido no se va. Este ruido no perjudica en nada el funcionamiento del auto pero es bastante molesto al manejar. Alguien sabe que puede ser??? quiero povar cambiando el tensor de la correa pero antes debo estar seguro por que vale mucho.
6 casos
Ponele unas gotita de aceite del motor en la correa patina por eso es chirrido infernal
ariel romero de Argentina hace 10 años
Hola ese ruido es del alternador , yo probe un ka base sacandole la correa poly v y no hace mas ruido,(en el base solo acarrea el alternador) tambien cambie el tensor y por eso seguia igual
ComentarNo se apaga la luz del tablero de Comprobación del Funcionamiento
Ford Ka 2008 3 puertas 87000 kms
Hola soy Pablo, el viernes pasado pude obtener el auto Ford Ka Fly motor 1.0 de 3 puertas, mi problema es que la luz en el tablero de Comprobación del Funcionamiento que sale el dibujo de un candado cerrado y el vehículo, parpadea siempre y no se apaga a menos que coloque la llave y lo haga arrancar, en el momento que lo paro vuelve a parar, parpadear y no para, me gustaría saber si eso del parpadeo es asi o si tiene algún problema, tengo una única llave y nunca he tenido un vehiculo, si me pueden asesorar se los voy a agradecer muchas gracias.
1 caso
Yo creo que es asi, el mio hace eso desde que lo compre hace dos años, todos me dijeron que es normal y que todos los ford ka lo hacen
Hola Pablo, ese candado q ves titilar con el auto apagado esbel bloqueo electrónicode seguridad del motor, quedarte re tranquilo, un abrazo
ComentarTengo que inyectarle gasolina por la toma de aire para prenderlo
Ford Ka 2005 1.6 2 puertas 117000 kms
Tengo un ford ka modelo 2005 el carro tengo que echarle gasolina por la chapaleta de la toma de aire y luego acelerarlo para que pueda encender ya revise y los inyectores están mandando señal ya que cuando prende el motor esta super parejo, las luces del tablero prenden bien no da ningún error, si no es así el carro no enciende, el da por el arranque pero no enciende tengo que echarle gasolina para que encienda, revise sensores y todos dan señal, cambie la bomba de gasolina y nada. Por favor ayuda¿¿¿
4 respuestas
Lo mas probable es que sea la computadora amigo cuando esta dañada no envia informacion el carro no va a prender nunca
Es que yo le echo gasolina por el cuerpo de aceleración y el enciende de una vez y no se apaga que será??
Tengo el mismo problema, y si le cambio la pila y no es, es muy extraño, será el regulador de retorno de la gasolina
Sera todo menos computadora. Revisa inyectores, bujias, sensor mac y encendido... si prende con gasolina en la toma de aire quiere decir que si prende pero le falta combustible en el mezclado de combustion.
ComentarLuz de check engine
Ford Ka 2010 1.0 FLY PLUS 50000 kms
Buenos días, les comento que tengo un ford ka con 50000 km con GNC, hace unos meses me prendio la luz de check engine, esa misma tarde se apago pero igual fui a escanearlo y el mecánico me dijo que fue un error que había registrado la sonda de oxigeno, todo quedo ahi porque la luz se habia apagado sola y el error no volvio a producirce. Hoy encendio la luz de check otra vez y lo que estoy notando en el auto es que lo siento un poco mas pesado por las mañanas de este invierno y con el GNC suele tirar algunos tironeos, me gustaria saber si les a pasado a algunos de ustedes lo mismo y como lo han solucionado,( aclaro que la luz de check nunca se encendió andando a GNC siempre fue andando a nafta) desde ya muchas gracias!!!
4 casos
Hola, mira, yo tengo taller, usandolo a Nafta y a GNC siempre, pero...siempre... por algun motivo se encendera la luz de check salvo que le pongas un emulador, porque el auto en algun momento lee que lo que pasa no es nafta sino liquido o porque el valor calorico de la explosion es mayor a gas que a nafta, o porque las emisiones que lee la sonda son distintas... en fin, siempre con GNC la luz se prendera ya sea andando a nafta o gas indistintamente o distintamente dependiendo del auto, la unica manera de que no encienda es colocando un emulador que apaga definitivamente la luz de chequeo motor cuando haya lecturas fuera de parametro. Saludos. Gastón / Tesla-Mecánica y Diagnóstico Automotriz/ tel: 113378-3330 / 242*1094 / Ramon Falcon 3666. San Justo / [email protected]
ComentarNo prenden las luces traseras ni las del tablero
Ford Ka 2003 2 puertas lujo 179000 kms
Hola necesito de su ayuda, tengo un ford ka 2003 resulta que hace como dos semanas dejaron de prender las luces de la reversa, se revisaron los focos y estan bien, y apenas el fin de semana ya no prendieron las luces traseras ni las de la placa, solo prende la luz del freno, y las del tablero no prenden, ni las que van al rededor del radio y el aire acondicionado, sin embargo si prenden los indicadores del tablero (freno, aceite, gasolina, calentamiento) cambie los fusibles pero sigue igual, me comentaron que puede ser la palanca que enciende las luces es posible? que me aconsejan
4 casos
Me paso lo mismo. El fallo lo tenia primero que tenia una de las luces de posición delanteras haciendo corto o dando falla, porque fue cambiarla y encender todo bien. Y segundo la palanquita donde enciendes las luces, es la otra falla, hay veces que coge las luces y enciende todo bien, y hay otras que no. Hay que darle suave y suele encender. Espero que sirva de ayuda.
Cambia el conmutador, eso pasa cuando se suelta un cable adentro.
Tengo un ford fiesta 96 y no le andan las luces de posición ni las del tablero también se le reviso todo. Dejaron de funcionar cuando se rompió una de las micas traseras
Gilberto Morales de México hace 5 años
Tengo un Ford Ka 2003 de estar galando la luces del tablero de un erepente no prenden y ni las detras
ComentarSuena como vocho
Ford Ka 2003 107000 kms
Los primeros días que empezó a sonar extraño el motor sólo era al estar en frío cuando ya se calentaba el motor se escuchaba normal, pero cada vez tenía que calentarlo más tiempo para poder andar bien (entre 5 y 10 min). Un día no lo calenté mucho tiempo y se apagó en movimiento dos veces y después ya estuvo normal. Otro día ya encendió el símbolo de aceite y ya se escuchaba como vocho y le puse un litro de aceite más espere a que se calentará y ya se apagó el sensor de aceite y se escuchaba normal otra vez, lo seguí andando por tres días más y en el cuarto día lo encendí y lo movi unos 10 met… Leer completa
2 casos
Son tus bujias o cables de bujias, prende tu carro y desconecta cable por cable, si hay chispa están bien tus cables, y si sigue el ruido puede ser tus bujias... ami me pasa lo mismo cuando ya están mal las bujias, la última vez que sonó como vocho, desconecte cable por cable y uno no pasaba corriente, os cambie y las bujias tambien y seguía igual en resulto que era la bobina la que una linea no estaba funcionando la cambie y listo hasta con mas potencia...
Comentar8 km/L ciudad clima apagado
Ford Ka 2004 3p Zetec Rocam 1.6 d/h a/c 125000 kms
Enciende bien, pero la mitad de las ocasiones al salir se ahoga, por mas que le piso al acelerador no reacciona y la mitad de(esas) las ocasiones se apaga, casi siempre a la segunda vez q lo enciendo pareciera que no paso nada y arranca bien, de 2a a 3a y en adelante sin problemas, corriendo acelera/responde y todo bien. LE metí un OBD2 de esos del celular y en ralentí me dice que el TPS esta en 17,3%, no se si por eso esta ahogando el carro. Aparte... según no recibe señal del sensor de oxigeno. Pero en la pantalla con mas datos si marca un voltaje para o2S aunque no varia como nos dicen q de… Leer completa
9 respuestas
Carlosjq10 de Venezuela hace 7 años
Epa amigo lo mas seguro es que tengas problemas con el sensor de oxigeno y de seguro ya debes hacerle una limpieza con ultrasonido a los inyectores y cambiarle los microfiltros. Otro problema que genera ese síntoma es que ya la bomba de gasolina esta deficiente. Sacala y prueba su presión de trabajo la cual debe ser como minimo 65 psi. Menos de eso debes cambiarla. Una bomba nueva te mantiene una presion de 105 psi. Revisa todo lo que te he nombrado empezando por los inyectores y luego la presion de la bomba. Saludos y atento a tus comentarios
JuanCamaney de México hace 7 años
Esos microfiltros donde van? no se lavan al limpiar los inyectores con boya?
JuanCamaney de México hace 7 años
Aprovecho para comentar, en otro video vi q es normal el TPS en 17,3% como mínimo. ME puse a revisar el conector del ho2s y parece que esta bien, no hay continuidad donde no debe de haber. LA resistencia del calentador de ho2s es de 7,2 ohms, el voltaje que va a la resistencia es el mismo de la batería. PERO... al medir el voltaje de señal del ho2s, q según debe de andar entre 100mv y 900mv, jamás sube de 500mv. Frio inicia en 50mv, y va subiendo pero de 450-500mv ya no sube ni acelerándole. ESTE sensor no es barato, por eso quiero estar bien seguro. También tengo la intención de lavarle los inyectores (aunque el carro si responde en alta).
JuanCamaney de México hace 7 años
Va mejorando anoche le retire el HO2S y se lo lave remojando un par de minutos en gasolina blanca y thinner y hasta donde se pudo con un cepillo de dientes. Le hice la prueba de la antorcha antes de volverlo a instalar y si me dio mas de 500mv, no recuerdo si llego a los 900mv por que me daba pendiente. Total lo puse en su lugar y volví a poner el multímetro en el conector C139(el del HO2S) y VOÍLA! Que ya casi le pega al 1V la señal de voltaje del sensor. Le pegue unos arrancones aquí cerca de la casa y muy bien. Procedí al cambio de bujías, que al tronar el cable del 3 cilindro me exigió cambiar el juego de cables(guarde los 3 viejos ya que están en muy buenas condiciones (medí la resistencia y están mejor q los nuevos(Bosch)en el inter le desconecté la batería aunque no traía ningún código de falla), MARICONEA mucho menos que antes, pero aun se ahoga saliendo entre 1a y 2a pero solo el 10% de las ocasiones (comparado con el 50% anterior es mucha mejora). Mas tarde le volveré a llenar el tanque, no creo q me de un resultado bueno ya que estuvo mucho tiempo con el motor encendido sin caminar, de echo quizás me de menos de los 8,1km/L de la ultima vez.
Carlosjq10 de Venezuela hace 7 años
Le mediste la presion de la bomba de gasolina? Si es menos de 65 psi entonces esa bomba esta deficiente.
JuanCamaney de México hace 7 años
No hayo como hacerlo, me dicen que hay que bajar el tanque de combustible para llevar a probar la bomba. No le puedo ni poner una T en las entradas al riel por que las mangueras no son ordinarias, como si fueran de metal por dentro y hule por fuera. Alguna idea?
Carlosjq10 de Venezuela hace 7 años
Levanta el asiento trasero y revisa si por allí puedes sacar la bomba. De lo contrario deberás bajar el tanque
JuanCamaney de México hace 7 años
Ya mejoro a 9,3 km/L. Pero aun tiene ese detalle cuando agarra temperatura optima. Este carro me ha dado 12 km/L en ciudad como yo manejo, y 22 km/L en una prueba en carretera a 70-80km/h
Se me quedo sin gasolina mi ford la 2066 le puse y ya no arranca me pueden ayudar
ComentarSacar el carter del motor
Ford Ka 1998 55 kms
Hola gente... Estoy sacando el carter de ford ka 98... Alguien sabe si para sacarlo tengo que bajarle la caja... Ya desprendi todos los tornillos y no sale...
2 casos
No necesaariamente se puede desmontar sin bajarla solo afloja la caja arrimala un poco al lado y listo
Metele un destornillador grande y fuerte y palanquea un poco
Tienes que sacar la caja de cambio el volante de inercia y ahí hay 2 tornillos más que cojen el carter
ComentarNo tiene chispa
Ford Ka 2007 3 puertas motor 1.0 122366 kms
Hola me podrian ayudar ??. Legue ami casa lo apague y no prendió mas, no le llega chispa a las bujias cambiamos la bobina y sigue sin llegar chispa.
4 casos
Limpia bien los bornes de la bateria y los conectores de los cables de la bateria con una lija, para quitarte un prolema menos
Hola siempre se me epmasta la bujia lo cambio pero a los pocos dias está empastado otra ves tengo un ford ka 99 motor 1.0 cual puede ser el problema vivo cambiando d bujia todo el tiempo cada 10 o 15 días
Hola tengonun ford ka 1.3 97 me chispotio el cable q lleva corriente a la bobina de encendido es nueva pudo haberse quemado??
ComentarProblema de encendido y bloqueo de la inmovilización electrica
Ford Ka 2006 1.6l Man Gasolina 260000 kms
Buenas, mi problema es el siguiente, mi Ford Ka sufre una especie de bloqueo cuando se apaga, luego de apagarse no activa la inmovilización electrónica en el tablero se tiene que reiniciar la ecu para que pueda dar nuevamente arranque, anteriormente funcionó así, pero ahora no quiere dar arranque, se revisaron los fusibles rele antenas y chip de la llave, pero al revisar la ecu se diagnóstico de que la ecu se le había ido la tierra de los sensores se reparo y se montó nuevamente, el carro encendió pero cuando intenté acelerar se apaga súbitamente y se vuelve a bloquear, ya tengo dos ecu, una liberada y la otra original del auto, ya cambié sensor de posición de cigüeñal, y también le coloque bujías nuevas, sigue sin dar arranque y bloquearse también el inmovilizador
4 casos
Presento el mismo problema en mi Ford kq 2008
Jean acosta de Venezuela hace 8 meses
Amigo, era el sensor de posición de cigüeñal y revisa bien las tierras que tiene el carro, yo resolví asi
@Jean acostaDonde queda el sensor del cigüeñal y cual es la tierra
Jean acosta de Venezuela hace 8 meses
@FranciscoEl sensor de posición de cigüeñal está entre la caja y el motor justo al lado de la válvula de presión de aceite, para poderlo ubicar de mejor forma tienes que sacar toda la admisión y ahí lo encuentras fácil, reemplazarlo y verifica todos los cables de tierra que salen de la batería ( negativos) que estén pegados al chasis reemplazalos si es posible
Comparto esta solución para los Ford ka que no acciona la bomba de gasolina e inyectores resulta que eran las tierras principalmente la de ECU
ComentarDistribución Solucionado
Ford Ka 2009 3 puerta viral 1.0 54692 kms
Tengo un Ford Ka 1.0 modelo 2009 quiero saber si lleva cadena o correa de distribución
3 respuestas
Víctor Hugo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un ka modelo 96 y no responde al acelerar,, va tironeando, en vacío acelera bien pero le pones los cambios y no responde,, cual puede ser el problema??
Mejor respuesta (según walter)
El motor zetec rocam 1.0 trae cadena de distribución
Hugo Moyano de Argentina hace 5 años
Hola Buen Dia!!! tengo una Ecosport 2016 motor 1.6 kinety ( S). Necesito saber si tiene cadena o correa de distribucion. Muchas Gracias. Saludos
ComentarNo arranca , problema con los inyectores
Ford Ka 2001 2 puerta motor 1.0 12000 kms
Hola tengo problemas con mi ka 1.0 , no enciende y descubrimos que al darle arranque pulverizan los 4 inyectores a la vez , esto hace q se ahogue y no arranca mas. Alguna solucion?
3 casos
Si muchas gracias ,era el bulbo de temperatura. Saludos
Era falla era por temperatura, perdió refrigerante por lo cual el sensor lo tenía lectura. Se relleno y problema solucionado.
Rolando llanten de Chile hace 5 años
Donde se encuentra el bulbo de temperatura del dir ka
ComentarDepósito de gasolina Solucionado
Ford Ka 2010 1.0 rocam Zetec 114000 kms
Buenas amigos del foro ,quería consultar si alguien sabe para que es el depósito que está ubicado a la derecha en el compartimiento del motor , en la tapa dice gasolina. Mía auto en un Ford ka 1.0 Zetec rocam 2010 brasil. Desde ya muchas gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Alejandro)
Ya solucioné, es un depósito que lleva combustible para el arranque en frio cuando usan etanol.
ComentarProblemas con el combustible Solucionado
Ford Ka 2014 3 puertas 1.0 78500 kms
Hola tengo un ford Ka 2014 motor rocam 1.0 el problema que tengo es que le cuesta arrancar cuando el auto está apagado por un largo rato, pero después funciona perfecto, si yo lo apago y lo enciendo a los 5 minutos arranca normal, yo creo que algo en la línea de combustible pero no se que puede ser, algunos me dicen que puede ser la válvula de presión de combustible
1 respuesta
Mejor respuesta (según Luis Ramognino)
Luis Ramognino de Argentina hace 3 meses
Era el regulador de presión de combustible que está en la rampa de inyección, muchas gracias
ComentarEl electro prende, pero ahora lo hace a mayor temperatura Solucionado
Ford Ka 2005 3 puertas mp3 1.6 160000 kms
Hola amigos, mi electro funciona bien y en sus 2 velocidades. Lo comprobé desenchufado el cable del bulbo. Mi duda es la siguiente; antes prendia el electro a los 98/99 grados ahora lo hace a los 105. A que se debe que ahora prende más tarde? Será termostato? Hace 2 años no lo cambio. O que podría ser? Muchas gracias. Ford ka 2005 1.6 con aire
1 caso
Mejor respuesta (según Jorge)
ComentarMe calienta ayudaaa
Ford Ka 2009 3 puertas base 1.0 90000 kms
Hola agarre un pozo y el radiador se fisuro en donde engancha con una manguera. Me calentó. Le pusieron un liquido para la perdida de agua del radiador. Goteaba poquisimo pero calentaba el mecánico le cambio la pieza del termostato y retiro el termostato. El agua tenia burbujas desconecto la manguera del radiador y dijo que purgo el radiador casi no tenia burbujas lo use sin problemas 1 semana y me calentó lo apague y vi que tenia agua y hervia espere 1;30 hs y no tenia agua en el piso no había agua le puse agua arranque hice 200 mts y el electro estaba prendido y tenia agua hice unos 25 km y… Leer completa
2 casos
X favor alguien que me diga si mi problema es el radiador o la junta y tapa de cilindro
Hola Andrea, es un motor RoCam 1.0, me paso algo parecido en un 1.6 que es igual en base, te comento que el radiador lo deberas cambiar pero la primera vez que te calento se soplo la junta asi que deberas hacer es sacar la tapa, mandarla a cepillar y colocar junta nueva, saludos
ComentarHola tengo un ford ka 2019 1.5 3 cilindros Solucionado
Ford Ka 2019 S 5 puertas 1.5 123cv Man 80000 kms
No llega chispa bujías nuevas y bobinas en buen estado que podrá ser si alguno le paso gracias
2 casos
Mejor respuesta (según Pipo)
Ya lo resolví había cortado la corea de distribución gracias
ComentarA perdido la fuerza. Solucionado
Ford Ka 2013 3 puertas base 50000 kms
Se me encendió la luz de alerta del motor y lo lleve a qué me lo escaneen y la falla que salió es que tiene dos inyectores quemados según el mecanico. Yo saqué limpie y probé los inyectores y andan perfectos... Alguna sugerencia???. Gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Juan)
Hace un tiempo lo solucione, cuando me marcaba la luz de Check Engine cambie inyector, bujías y cables. Funcionaba un tiempo y volvía a lo mismo hasta que lleve a que destaparan el motor y mi sospecha que no que no queria que fuese cierta lo era, Aros destrozados, valvulas y camisas, etc. En fin motor nuevo...
ComentarCalefacción Solucionado
Ford Ka 2012 3 puertas 80000 kms
Holaaaa. Buenas!! Tengo los siguientes problemas yo cambié el grifo y las manguera y disculpe no se como se llama la parte de abajo es decir todo completo Y EL PROBLEMA es q no deja tirar aire caliente y el aire acondicionado no enfría como antes tira un poco más q natural el aire par colmo se me prendió la luz amarilla del tablero del motor el cheki
2 casos
Mejor respuesta (según Adrian081)
Ya encontré el problema a lo primero tenía sarro el regulador y no cerraba bien y cuando cambie el grifo y salía aires caliente era q la manguera del grifo quedó con un plástico del otro grifo y no dejaba cerrar ahora anda perfecto
ComentarProblema con la inyeccion Solucionado
Ford Ka 2007 Motor 1.6 3 Puertas 200000 kms
Hace dias el carro me recalento y se me ful el refrigerante al motor, por lo que mande a cambiarle las empacaduras de la camara y le hice de nuevo el cambio de aceite. Cuando me lo entregaron el carro estaba como ahogado y sin fuerza, lo mande a revisar y era que el piston dos no le estaba funcionando porque un inyector estaba tapado. Luego mande a hacer la limpieza de inyectores pero al encender el carro me comenzo a echar humo blanco y espeso por el escape. Que me recomiendan? que puede ser?
1 caso
Mejor respuesta (según miguelmachadort)
miguelmachadort de Venezuela hace 5 años
Ya lo solucione, era el sucio del piston que tenia tiempo sin funcionar, a los dias se le quito
ComentarPosible corto Solucionado
Ford Ka 2002 3 puertas 178000 kms
Hola tengo un ka 2002 y ultimente lo que me hizo fue que al encender el motor y prender el a/a se apagó el motor y se prendió el limpiador trasero, lo traje así 2 días sin a/a mientra abrían los electricos y el día que lo llevaría a revisar, llovió y se me olvidó el problema y prendí los limpia parabrisas pq llovió y el motor se apagó y ya no da ni marcha pero se prende el limpiador trasero y las luces de testigos. ¿A alguien le a pasado esto?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Kasito2002)
Kasito2002 de México hace 6 años
Les comento que mi problema fue que mi Kasito ya está viejito y tengo picaduras por todos lados, así que se pudrió la parte donde hay unos cables de tierra a un costado de la computadora y se separó de la tierra, así que no mandaba señal la computadora y después de desarmar volante y revisar la instalación se detectó ese pequeño detalle que provocaba que el carro no encendiera y se prendiera el limpiador trasero y mandaba testigos prendidos como la luz de alta, aceite y temperatura.
ComentarFord k vibra Solucionado
Ford Ka 2011 3 puerta 1.0 60000 kms
Hice cambio de aceite y al día siguiente estando parado en un semáforo comenzó a vibrar todo,lo apague y volví a encender y se solucionó,pero luego se repitió.Me ocurre en la ciudad marchando o estacionado ,en ruta anda perfecto. Ahora en la ciudad estando el motor frio anda bien pero cuando ya anduvo bastante ocurre la vibracion,pero en ruta que el motor esta caliente no hace nada.
1 caso
Mejor respuesta (según fabian)
Lo vio el Electricista y tiene el ventilador del del radiador(el electro) desbalanceado,lo estoy controlando y si. Vibra cuando enciende el electro. , tengo que poner uno nuevo. Cuando lo haga les comento el resultado
ComentarTironea falla Solucionado
Ford Ka 2006 1.0 tatoo 167000 kms
Hola mi Ford Ka tattoo tiene un problema de que falla al principio un cable de bujía que se rajo perdía la corriente pero cambia la bobina los cables y las bujías después me dijeron que era un manguera de vacío que salia del servo de freno que va a la parte delantera del motor lo cambie y tampoco anda bien después me dijeron de un sensor vm o algo así y tampoco era
Espero que no les pase lo mismo
Gracias por leer
Espero que me puedan decir que es
Espero que no les pase lo mismo
Gracias por leer
Espero que me puedan decir que es
1 respuesta
Mejor respuesta (según Julián )
Ya lo solucione el problema son los terminales de la computadora
ComentarMi ford ka pierde potencia.
Ford Ka 2002 Motor 1.6 130000 kms
Hace 3 semanas mi auto perdía potencia, dejaba de acelerar hasta que lo apagaba y prendía, le cambiaron las bujías y los cables, en el momento se arreglo el problema, pero el día de ayer me empezó a hacer lo mismo, ya lo lleve al mecánico y no encuentra la falla, le revisó bujías, cables, inyectores, bobina, presión de bomba de gasolina y todo esta bien, no se que puede ser necesito que me ayuden.
1 caso
Fijate el paso a paso, si te queda acelerado en punto meurto o se apaga cuando frenas , puede ser el paso apso
Yo tengo un ford ka 99 y me pasaba lo mismo hice de todo me recomendaron desconectar la zomda lambda k esta en el ctalizador y sali a probarlo y no fallo mas y asi es k cambie la zomda lambda y solucione el problema prueba con eso
Muchachos es muy simple ni yo me lo imaginaba!. . . Es el bulbo de temperatura!. Lo cambian y listo
Hola me pasaba algo parecido. El sintoma era que de repente quedaba como en 3 cilindros, apagaba el vehículo y lo encendía y volvía a funcionar bien. El problema era el conector de la bobina que tiene 3 cables, tenía uno fundido, lo corté y volví a soldar, luego lo cubrí con cinta aisladora. Luego de eso funcionó perfecto nunca mas falló.
ComentarAl acelerar el carro hace explosiones
Ford Ka 2006 2 puertas, motor 1.6 156 kms
Hola, se me daño el clouth del ka, tuve que movilizarlo en primera, luego de hacerle el cambio, el carro agarro una falla en la que el minimo el carro esta bien, pero al acelerar hace explosiones, ya descarte bobina, cables de bujias, bujias, inyectores, presión de gasolina... alguien me puede ayudar???
4 casos
Hola a mi me paso lo mismo y le cambie el sensor del map y el paso a paso luego deja desconectada la bateria por al menos una hora para receter la computadora y se borra la falla
Alejandro como estas? ¿Las explosiones te las hacia con el auto en marcha? o sin marcha tambien? ¿Para cambiar el map y el paso a paso hay que sacar el motor? No tengo taller y me gustaría saber si lo puedo hacer yo mismo. Gracias
En mi caso las explosiones son estacionado... en marcha no lo he podido movilizar la falla es terrible
Bien Yeral, espero pronto encuentres la solución!! Hoy compre las bujias para cambiar, espero sea eso, en mi caso las explosiones son en marcha, en todos los cambios y generalmente a rpm baja.
En donde esta ubicado el sensor map en el ford ka 2006???
Andres Pirela de Venezuela hace 9 años
Dieron con la corrección de esta falla? el sensor map esta al lado del paso a paso (IAC) justo en el camarin de admision del vehiculo
ComentarSe enciende la luz de temperatura y del reloj
Ford Ka 2006 1.6 3 puertas negro 199000 kms
Estaba saliendo de un estacionamiento y se encendió la luz de temperatura y del reloj por unos 2 segundo y se apago, tengo reloj externo de temperatura y estaba fresco el motor, y reviso debajo del motor y todo estaba bien, pasaron 3 días y todo estaba bien, hoy iba a unos 70km/h y se encendió la luz de temperatura y del reloj por unos 2 segundo de nuevo y se apago esto ocurrió 4 veces en el camino pero el reloj de temperatura indicaba que estaba fresco el motor al llegar a la casa abrí el capo y todo parecía todo bien ¿QUE PUEDE SER AYUDA?
1 caso
Puede ser el sensor que este falseando el de temperatura
Jorge Rangel de México hace 8 años
Pienso que puede ser un corto circuito, pide que lo revise una persona especializada, mi auto tenía el mismo problema excepto por lo del reloj, se encendía la luz de la temperatura y el motor parecía fallar, se apagaba y todo normal, el corto lo encontró el mecánico en la línea de cables que salen del encendido, siguió la línea hasta encontrar el corto circuito.
Saludos
Saludos
Ricardo cortes de Perú hace 5 años
Hola m podrian ayudar aveces prende una luz roja del boton para mover las manecillas del reloj de mi ford ka porque pasa eso?????ayudaaa
ComentarKa recalentamiento,
Ford Ka 2006 1.6 95000 kms
Hola tengo mi carro en el mecanico lo lleve hacev una semana porque me recalentaba , cuando llegue al taller me dijeroin que debia cambiarle la bomba de agua y las magueras, el dia que me tocaba sacarlo el mecanico me dice que se dañaron las empacaduras y que debo pagar 5 veces lo que me salio y que se mezcla el agua con el aceite, cosa que no pasaba antes
1 caso
Amiga cuando un carro de estos que son de alta temperatura es normal que se doble la camara o se queme la empacadura es muy comun que el agua la pase para el aceite
Buenas tardes amigos tengo una duda sobre como se mide en la varilla aceite del Ford Ka motor 1600 cc ya que la varilla original del aceite motor tiene dos 2 muezcas que estando full deberia estar en la marca de mas arriba...seria sus 4.1 litros que lleva de aceite...pero dicen otros que la marca para el full de ese motor es la primera muezca...no entiendo y entonses porque trae dos marcas la varilla del aceite si entonses en la primera marca seria el full aceite osea los 4.1 litros que lleva ese motor ??? Gracias pot la gran ayuda amigos...
ComentarRecalentamiento. Se ha revisado todoo!
Ford Ka 2006 1.6 180000 kms
Buenas, les comento lo que ha pasado: el carro se recalentaba de vez en cuando en colas, no me parecía anormal, me sucedió como 3 veces en varios meses, luego se dano la correa única y se le cambio, pero apenas se le cambio el carro boto todo el agua por una tubería que le habían hecho para eliminar la calefacción, luego el carro se empezó a recalentar a los pocos minutos, mas de 30 minutos y se recalienta, al carro se le compro la manguera de la calefacción, se le cambio la toma de agua del termostato porque estaba quebrada, se le cambio la tapa del deposito de refrigerante ya que estaba venc… Leer completa
2 casos
Si esta acelerado revisa la valvula y la el cableado que va a la valvula TPS. A veces el cable se parte y el carro se acelera , trata de moverlo cuando este encendido y veras que se desacelera
Mi Ka tambien se me calentaba muy seguido, cambie la toma del agua que es de platico por una de aluminio que fabrican en México y desconecte la calefacción, y me dejo de dar problemas de calentamiento. También se me aceleraba, cambie la valvula iac y me dejo de dar problemas por un tiempo, despues volvio, cambie el chicote del acelerador y ya no tuve problemas. Espreo te ayude en algo, saludos.
Hola, tengo un ford ka 2005, el carro comenzo a recalentar solo cuando iba en subida lo lleve a donde un mecanico y le cambio la empacadura de camara y el carro seguia recalentado luego le quedo un bote de aceite, le mande a cambiar la estopera de cigueñal delantera y la correa unica y el carro va cada vez peor ya recalienta hasta en parado sin tener que correrlo, adicional a eso ya le cambie la toma de agua, el termostato, relay de electroventilador, el tanque del agua y las mangueras, favor ayuda ya estoy que lo vendo por partes
Buen día , revisa que este bien purgado, revisa la bomba del agua a ver si manda bien , verifica si el electro tiene fuerza , los cables de la válvula
Si tiene que ver de pronto salto los tiempos de la cadena de tiempos revisa eso no deberia de estar acelerado
Hola,esporadicamente siento un hervor en el deposito de agua,le cambie el termostato,sensor y lo purgue y cada tanto siento el hervor,el electro anda bien,que podra ser??? Ford ka viral 2007,muchas gracias
Hola tengo un la 2013. Llovio tanto k llegó a entrar agua x el caño de escape. Y quedó ahogado sin fuerzas y el ruido no es el mismo. Que debo hacer
ComentarCambio de agua
Ford Ka 2012 3puertas, motor 1.6 46000 kms
Hola. Al auto se le cambio el agua hace una semana. Ahora luego de usarlo cuando se lo apaga se escucha un burbujeo en el deposito del. Agua. Ya se lo purgo. No indica que levante temperatura. Medi la temperatura y anda entre 95 y 98°c. El electroventilador funciona. Que puede ser?
2 respuestas
Si sntis un burbujeo como si estuviera hirbiendo. Pued eser que tengas una perdida de prescion en alguna de las manguera o bien mismo en la tapa del agua. Revisa si no tenes perdia de agua y pensa en cambiar la tapa
Hola a mi me pasba igual , cambie la tapa del deposito y listo.
ComentarSe queda acelerado
Ford Ka 2004 Tatto 105000 kms
Hola soy martin tengo un ford ka tatto 1.6 2004. La falla que tiene es que cuando estoy circulando y suelto el acelerador hasta que no freno a cero el auto se queda acelerado. Ya cambie tps, iac, y el sensor de velocidad y nada. Si alguno tuvo este problema y tiene la solución. Gracias saludos
9 casos
Raul Garcia de México hace 5 años
Buenas tardes prueben tapando una pequeña entrada de aire en la boca del cuerpo de aceleración lo hice en mi ford Ka y funciona perfectamente al sacar el conducto q va hacia el filtro de aire al quedar expuesto cuerpo de aceleración por un lado hay una entrada de aire coloquen su dedo ahí si el carro esta acelerado verán q se estabiliza le coloque un tapón permanente y santo remedió espero les ayude
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Raúl García ,hola amigo tengo el mismo problema con mi KA ,Zetec Rocam...la consulta es no afecta en nada tapar esa entrada y con que la tapaste ,desde ya gracias !!
Hola Raúl García ,amigo a mi KA le pasó lo mismo le tapó ese conducto en cuerpo de aceleración y se normaliza ,tienes algún problema si lo tapas ,como hiciste tú ? Con que lo tapaste ? Gracias
Hola chivi si tapaste el conducto no tuviste algún problema ??
Hola ,no lo tape finalmente ,cambie paso paso y se normalizo ,si me quedo una falla ( creo q es de admisión ) ,pero está funcionando así ,andando el auto ,me hace esa falla
Tengo el mismo problema pudiste solucionar? Yo cambie sensor de velocidad, tps, y sigue igual.
Hola no solucionaste este problema? a mi me pasa lo mismo
ComentarNo enciende...
Ford Ka 2008 tatto 1.0 3 puertas con cierre centralizado 90000 kms
Buenos dias mi auto no enciende, ya le cambiamos los filtros las bujias y le desconectaron la alarma y no arranca, el mecanico me dice que se quemo la bobina, pero lo que no entendi es que aparte de tener quemada la bocina al scanearlo no letiro error, al parecer me dice que no le reconoce la computadora del auto y que puede tener la salida de dicha computadora quemada y que deberia mandarla a reparar de ser asi... es asi esto? gracias
3 respuestas
Hola buenas noches mira a dos formas de saber si llega la informacion a la bobina de para los cables bujias son pulsos q estan relacionados por captor de encendidolo q podes realizar es si cuando le das marcha esta llegando tension en los cables de la ficha q alimenta la bobina con un multimetro uno cabla a masa y el otro en cada bornes a ver si hay alguna tension y lñaotra es verificar acercado el cable bujia a una bujia y dar marcha para ver si chispea prueba eso y seguimos
Ramón Guerrero de México hace 5 años
Hola mi Ford Ka 2003 no hace click ni arranca ,solo enciende el tablero y las luces ,le cheque fusible y todos bien ,cheque voltaje a la marcha y si llegan los 2 al abrir el Switch
ComentarTiene correa de distribución o cadena?
Ford Ka 2013 Motor 1.6 pulse 60000 kms
Si debo cambiar o no la correa de distribución
2 respuestas
elivinisimo.com de Argentina hace un año
Motor zetec rocam es cadenero. Al menos todos lo que eh visto 1.6 son zetec. O sea que tienen cade. 1.2 8v duratec trae correa. 1.3 16v duratorq cadena. 1.6 zetec y duratec cadena. 1.3 endura cadena. Revisa que motor tenes que de seguro tiene cadena de distribucion.
ComentarViaje extenso en mi ford ka
Ford Ka 2004 Motor 1.0 1400000 kms
Hola, necesito saber cuantos km resiste en ruta mi kord ka 05, motor 1.0. Quiero hacer un viaje desde Bs As hasta San Rafael, Mendoza, tengo temor que no resista. Lo cuido muchisimo, pero aun me da inseguridad por su motor tan chico. Gracias
5 casos
Saludos, considero que si esta en buenas condiciones motor, caja y todos los sistemas en general, con buenos habitos de manejo no deberias de tener problema
Hola quiero realizar un viaje al sur neuquen con mi auto ford ka 1.0 es recomdable o no?
ComentarJalonea desde que cambie valvula iac
Ford Ka 2000 1.0 zetec rocam 130000 kms
Hola necesito ayuda todo comenzo desde que mi auto estaba acelerado. Limpie el cuerpo de aceleracion y siguio la falla de q estaba acelerado. Cambie bujias y cable de bulias. Opte por cambia valvula iac pero no la original, marca fipsa deje desconectada la bateria por varias horas. Y apartir de que cambie la valvula comenzo a jalonear cuando cambio de segunda a tercera. Me podran ayudar. Muchas gracias
3 casos
Tienes que tener alguna manguera rajada floja revisaber bien el circuito desde el filtro asta la mariposa
Buenas hermano cambie el conector que va al tps. Me paso lo mismo y resolví así después de haber cambiadotodos lps sensores.
ComentarRecalentamiento del agua la bota por el embase
Ford Ka 2006 ka 120000 kms
Hola amigos tengo un ka 2006 y le cambie el termostato nuevo junto a la válvula de temperatura le cambie la empacadura de la cámara nueva la tapa de embase del agua es nueva puse el electro ventilador directo y nada igual el agua la vota por el recipiente me podrían ayudar que es gracias
4 casos
Hermano asegurate que no tenga aire el sistema. Esa vaina si tiene aire puedes pasar todo el dia en eso pulgalo bien una forma de saber cuando esta el sistema sin aire es cuando prendas el carro ve tocando el radiador por arribita si se va poniendo caliente esta bello. Y si prendes el carro y tocas el radiador y esta friiio esta mal has la prueba
Compañera Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
ComentarProblema de recalentamiento
Ford Ka 2002 Hatchback 115510 kms
Sucede que le compre nuevo el radiador la bomba del agua la toma de agua...el carro se me calienta corriendo aproximadamente. Adamente con 5km me avisa el tablero de su calentamiento el abanico funciona ala perfección...me gustaría que alguien me apoyara despejando mi duda que puede ser...le he metido todo nuevo con excepción de mangueras...
7 casos
Ojo cambia el termostato completo y reemplázalo x uno de aluminio k venden y revisa el depósito del agua si esta bueno solo cambia la tapa también destapa la T y veras k todo cambiara espero te ayude esto
También le puedes hacer tres huequitos y te olvidas del termoststo.
ComentarHumo negro que sale del escape
Ford Ka 2004 motor 1.6 150000 kms
Hace 6 meses me cambiaron todos los empaques del motor por problema de q le entro agua lo lleve al torno lo cepillaron me pusieron nuevo los empaques y a la semana empezo a sacar humo negro y a jalonearse el carro, en lo que va de 10 meses me han empacado 3 veces y tambien cepillado y sigue el problema, tiene el coche 3 meses parado,ayuda que sera la falla, le limpie las buguias x que me hicieron el servicio y cambio de aceite y todos los filtros se los cambie, gasolina,aceite,aire. Anteriormente 8 meses le cambie la bobina y los cables,gracias
3 casos
Hola por favor tengo un Ford ka 98 y la falla es q cuando calienta el clima o el carro (coche) pierde gasolina por el tanque y cuando destapo el tanque en lo que quito el tapón o la tapa suena como si destapara un refresco q puede ser
ComentarSe apaga andando o al frenar y no suele pasar todo el tiempo
Ford Ka 2006 1.6 245000 kms
Hola amigos, les escribo desde Venezuela, tengo la de que el vehiculo se apaga andando, se esta apagando al andar cuando meto embrague y cuando a veces me freno en algun semaforo o para cruzar. Tengo un ford ka 2006.
Muchos me dicen que puede ser la valvula de Minima o IAC, puede ser la bomba de combustible que este deficiente, Me dicen que puede ser algun problema de electricidad incluso que puede que le falte tierra a la bomba, tambien me dicen que puede ser el sensor de velocidad que este teniendo problemas, inyectores sucios, filtro de gasolina, la valvula PCV, y tambien inventando ver en… Leer completa
3 casos
Bueno amigo haremos esto
1. Revisa elsensor deminimo que este bueno y en correcto funcionamineto. 2. Revisa y asegura la bomba de gasolina dicesque e un momento no encendio y en otro si labomba esta buena?... la tierra bien? el fusible bueno?... pasa switch varias veces y asegurate de que suene siempre
3no te dire nada de bjias ni inyectores ya que tu los descargtastes pero si te dire que revises los cables de las bujias y tambien que revises que la chispa sea buena. Si el carro anda asi como pataleando para apagarse como brincando es una falla de cilindro alli tiene que ver buijia chispa cable inyector... y algo raro pero no se dejapor fuera pistones y fugas de presion
1. Revisa elsensor deminimo que este bueno y en correcto funcionamineto. 2. Revisa y asegura la bomba de gasolina dicesque e un momento no encendio y en otro si labomba esta buena?... la tierra bien? el fusible bueno?... pasa switch varias veces y asegurate de que suene siempre
3no te dire nada de bjias ni inyectores ya que tu los descargtastes pero si te dire que revises los cables de las bujias y tambien que revises que la chispa sea buena. Si el carro anda asi como pataleando para apagarse como brincando es una falla de cilindro alli tiene que ver buijia chispa cable inyector... y algo raro pero no se dejapor fuera pistones y fugas de presion
Lo solucionaste? Mi ford ka, si bien es mas viejo que el tuyo (mod 98), hace la misma falla... me vendría bien saber donde estaba el problema.
Hola mi ford Ka 97 empezó a chupar aire al acelerar y usándolo tironea que será?
Hay que prenderlos fuego. No terminas de arreglarlos mas. Ya me canse de meterle plata al mio. Y siempre le pasa algo.
ComentarComputadora
Ford Ka 2007 2 puertas 180000 kms
Buen día tengo un problema con l computadora hay un corto q daña las salidas de l bobina y no funciona los dos cilindros del centro y cambiamos la bobina cables y bujías y montaron y arreglaron l computadora y l montaron otra vez y se daño gracias por su consejo
10 casos
Saludos, tengo un ford ka 2006 con el mismo problema, se me daño la computadora y no me manda la señal a los dos cilindros del centro. Ya solucionaste el problema??. Como hiciste???. Por casualidad tienes el diagrama de la computadora 60 pines. Gracias. [email protected] 0426-5503346
1
Tengo un ka 2007, y posee la misma falla quién me pueda ayudar... le agradezco
Hola seme quemó la computadora y quiero saber en qué posición está para sacarla
ComentarQueda en tres cilindro con el motor en frio
Ford Ka 2000 Motor Zetec 1.0 Base 90000 kms
Buenas, tengo un Ka modelo 2000 base, motor zetec 1.0. El problemas es que con el motor frió arranca en 3 cilindros ( ademas cuesta arrancar, el motor debe dar varios giros ), después de fallar aproximadamente unos 5 minutos y que calentó, el motor funciona. Si una vez que el motor esta caliente se apaga , arranca sin problemas. Se le cambio bobina , bujías y cables bujías. Otra solución o procedencia de la falla ? Cualquier opinión sera bienvenida.
5 casos
Danimercado de Argentina hace 3 años
Me falla se pone en tres cilindro cuando calienta y cabecea mucho cambie bujías cables y bobina y nada que pueda ser
Leo sandoval de Argentina hace 8 meses
Estoy igual ya va por el segundo mecánico y no encuentran la falla
ComentarMi ka precenta un problema con los inyectores
Ford Ka 2006 2 puerta motor 1.6 270000 kms
El probema es el siguiente el inyector se queda directo y daña la bujia... le realizo su limpieza y los coloco en otra posicion... pero igual pasa lo mismo se pone directo y es el del piston uno...!!!!!! me tiene loco esa falla
Me podrian ayudar...????
Me podrian ayudar...????
1 caso
hector paez de Venezuela hace 10 años
Hermano eso es la computadora se queda directo el inyector ami me paso lo puse a trabajar el inyector 1 con el 3 y quedo bien no es lo correcto pero me funciona
hector paez de Venezuela hace 10 años
Me explico corte el cable del inyector numero 1 lo puentie con el cable del inyector 3 y funciona no es lo correcto pero sali de ese problema ya se que es la computadora q hace q el inyector 1 quede gotiando y falla el carro
Hola ,por un tiempo no use mí auto a nafta. Si bien tenía nafta no la hice funcionar hasta que un día quise pasarlo de gas a nafta y no me funciona. Que podrá ser. Gracias
ComentarIba rodando y no encendio luz de calentamiento
Ford Ka 2005 1.6 121000 kms
Buenos dias o noche soy de venezuela tengo un ka 2005 1.6 es para hacer la consulta ya que iba d viaje con mi ka a alta velocidad cuando me empezo a sonar una campanita en el motor cuando me detuve el carro se apago y boto humo por el motor y por el escape (yo pienzo que se daño la camara del vehiculo) pero si alguien tiene mas esperiencia que yo me gustaria saber que puso haber pasado gracias y espero pronta respuesta
4 respuestas
Hola, un saludo desde México. Algunos ford ka actuales tienen una alarma que suena como (campanita), esta lo que hace es anunciarte que tu motor está muy caliente. ¿Una pregunta, no prendía el foco indicador de temperatura?. Los ford ka actuales se apagan después de que suena la alarma precisamente para que el auto no sufra más daños y pueda enfriarse. Pero si tendrías que checar el sistema de enfriamiento, yo acabo de comprar uno y ya me dio problemas con eso. Saludos!
Amigos buenas tardes nunk me encendio la luz de recalentamiento solo me sono me imagino que como valvulas y apenas escuche me detuve y el carro solo se apago y referente al tema de tu parte que esta sufriendo recalentamiento revisa tapa del envase, cables del electro muchas veces por la vibracion del carro los cables se queman u se sueltan desde la toma interna del electro yo tuve que abrirlo y soldar directo
Muchas veces el sistema que tiene que se apaga es que el boton de la bomba de gasolina se dispara
Revisa la valvula , que no este partida a veces se deterioran , verifica si el carro se acelera solo o se queda acelerado, si te pasa eso es la válvula , es raro que no marco en tablero , revisa el pote que no este fisurado es muy común a veces. Tambien verifica la velocidades del electro.
ComentarNo carga la bateria
Ford Ka 2019 Motor 3 cilindros 45000 kms
Hola buen día. Tengo un Ford Ka 2019 el del motor nuevo de 3 cilindros y a penas lo pongo en marcha arranca cargando pero después de unos minutos deja de cargar y si prendo las luces bajas vuelve a cargar. Alguien tiene una idea de q puede ser?
1 caso
1_ Probaste con un tester directo a la batería para saber si está cargando la batería?
2_ solo se prende la luz en el tablero de la batería?
1_ si el tester no marca carga, problemas con el alternador.
2_ si solo prende la luz de la batería seguro hay algún cortocircuito en el cableado. Un abrazo y que puedas solucionar el problema.
2_ solo se prende la luz en el tablero de la batería?
1_ si el tester no marca carga, problemas con el alternador.
2_ si solo prende la luz de la batería seguro hay algún cortocircuito en el cableado. Un abrazo y que puedas solucionar el problema.
Probé la carga y cuando arranca da 14.2 y al minutos se baja a 12.5
Cuando prendo las luces bajas vuelve a 14.2
La luz de batería en el tablero no queda prendida.
Cuando prendo las luces bajas vuelve a 14.2
La luz de batería en el tablero no queda prendida.
Es difícil decirlo sin revisar, pero debería ser el alternador o sistema eléctrico de cableado, hubo una serie de Ka, que Ford llamo a los propietarios para solucionar un problema de cableado eléctrico. Te diría que vayas a consultar a la concesionaria, además tenés garantía todavía.
Hola tengo un ford ka + 2019 tuve problemas con la bateria y leyendo vi que habia una partida que salio mal el cableado de la misma de acuerdo al numero de chasis, lleve al servicio tecnico y me solucionaron el cableado y cambiaron la bateria. Ahora el problema que tengo es parece un botador hidraulico. Sldos- Gabriel Chaco
Yo tengo uno Ka + 2018 1.5 de 4 cilindros y cuando le doy arranque en frío falla, a los 2 minutos desaparece, lo raro es que tiene 20.000 km. Le voy a poner un limpia inyectores. Ya lo quiero vender.
ComentarMe calienta el auto
Ford Ka 1998 3 puertas 1590000 kms
Me tira agua por el deposito de agua y calienta el motor no se que puede ser
5 respuestas
Hola Diego,,, primero que nada 1.590.000 me da mucha esperanza con mi ka ;)
A mi me pasó lo mismo. Mi depósito estaba rajado en la parte de atrás. Solución cambiarlo. Ahora si pierde x la tapa, verifica que la junta esté sana, si no, a cambiar la tapa. Otra puede ser las mangueras que van conectadas al deposito, verifica las abrazaderas y las mangueras. Saludos. -
A mi me pasó lo mismo. Mi depósito estaba rajado en la parte de atrás. Solución cambiarlo. Ahora si pierde x la tapa, verifica que la junta esté sana, si no, a cambiar la tapa. Otra puede ser las mangueras que van conectadas al deposito, verifica las abrazaderas y las mangueras. Saludos. -
Hola soluciones el problema era la tapa del deposito rota. La cambie y listo
Hola ayer me Marco el indicador del tablero la bateria hoy cuando salí para el trabajo seguía encedidad escuche un ruido raro abrí el capó y el agua del recipiente estaba hirviendo y salí del mismo para abri la tapa dejé enfriar volvía arrancar hice 10 cuadras y paso lo mismo que puede ser ??
Antonio Landa de México hace 5 años
Yo tengo problemas con mi ka es 2001 y no se apaga el ventilador como si estuviera muy caliente alguien me pudiera ayudar por favor
Debes checar el relay que está bajo el capo, regularmente se queda pegado. Si lo abres podrás darle una lijada con una lija de papel fina. Aunque lo mejor sería cambiarlo si cuando lo abres observas que está muy dañado. Yo tenía el mismo problema y quedo con una linda.
ComentarProblemas con el agua
Ford Ka 2006 1.6 tatoo 2 puertas 84000 kms
Hola buenos dias, estoy un poco preocupado porque mi ka esta teniendo problemas con la temperatura del motor, es la segunda vez q se rompe la bomba de agua en menos de un año y no hay nada que me avise que algo anda mal, solo me doy cuenta controlando el agua y dandome cuenta que pierde, que puede pasar si anduve un par de dias con el auto casi sin agua?? deberia colocar un reloj adicional de temperatura porque no hay nada que me marque en el tablero, gracias.
1 respuesta
Son una cagada te prende cuando ya se recontra calento
ComentarEsta acelerado
Ford Ka 2001 4 puertas 150000 kms
Tengo un ka del 2001 y esta muy acelerado Ya le cambie tps, sensor de temperatura y lave. Iac y sigue igual. Todo est empezo a raiz de que se descompuso del clutch lo arreglaron pero me lo devolvieron super acelerado. Necesito ayuda ya que ningun escaner me resuelve la falla, estoy desesperado.
1 caso
Hola, no te aseguro que sea la falla, pero mi Ka es del mismo modelo y el chicote del acelerador se empezo a deshilar y se quedaba acelerado, por curiosidad lo saque para ponerle aceite y vi el problema. Ojala te sirva el comentario,
Saludos
Saludos
Cesar cruz de México hace 6 años
Gracias Fernando, lo voy a hacer y te comento sique se pudo porque de versad ya hice de todl y, nafa mas no se puede.
Gracias.
Gracias.
Hola César mira además de lo que te dice Frernando te recomiendo buscar la manguera de vacío del freno muchas ve es me han llegado con esa falla porque rompen la manguera de vacío chupa mucho aire y se acelera revisa todas esas mangueras de vacío que no estén rotas suerte
Revisa la válvula bay past que esta por debajo del cuerpo de aceleración!! Y revisa en el cableado que viene de los inyectores , que pasa por la válvula del termostato y va a válvula TPS cuando están flojos y se mueven los clables se acelera , parece que los cables con el calor se tuestan y se parten cuando este encendido mueve los cables si vez que se desacelera por hay va la falla si no revisa o cambia la válvula del termostato que también se oxida na punta interna con el agua y no hace contacto y manda la señal como frío cuando esta calienta y la computadora regula mal la mezcla
eduardo capelli de Argentina hace 6 años
Cambiá el bulbo de la temperatura y se arregla. Ya me pasó y lo arregle yó. Ningun mecanico se dió ni idea. Probá poniendo una resistencia de 5k en paralelo al bulbo y si mejora cambiá el bulbo.
ComentarQue problema puede tener Solucionado
Ford Ka 1998 1.3 98000 kms
Ya van dos días q le tengo q agregar refrigerante, el auto no se recalienta ni m marca la luz d temperatura es más anda de lo más bien, cual podría ser el problema q alguien m guie xq soy mujer y no quiero llevar algún mecánico y m saque plata nomas.
2 casos
Tienes una fuga, tienes que chequear por donde se te va el refrigerante. Revisa las mangueras.
Mejor respuesta (según Pato)
Hola gracias ya solucioné tenía na fugaben la bomba y cambio y hasta ahora esta bien.
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