Problemas de Diagrama de las bujías
Problemas destacados
Esc y hill start
Fiat 500 2013 SPORT 120000 kms
Que tal Alejandro buenas tardes tengo un Fiat 500 2013 versión SPORT se me empezó a jalonear cuando iba a baja velocidad lo escanearon de la caja y todo salió bien le acabo de realizar el cambio de aceite y bujías las puse a. (40mm) según manual de la bujía pero sigue igual después se me empezó a prender el testigo de ESC y en el tablero aparece hill start no disponible y no se lo puedo quitar lo curioso es que hasta el quemacocos dejo de funcionar te dejo foto del escaneo ojalá me. Puedas ayudar de antemano muchas gracias
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ComentarDiagrama de las bujías en otros modelos
Diagrama de las bujias
Volkswagen Polo 2001 MOTOR 1.6 SR AKL 25000 kms
Cual es diagrama o el orden de las bujias coneptada a la bobina
1 caso
No consigo todavia este diagrama por favor si alguien tiene que me ayude
ComentarDiagrama de bujías con cables
Dodge Ram 1999 5.7 8000 kms
No enciende , cambie los cables de bujía ,pero me perdí como colocarlos
Diagrams de Bujias
Chevrolet TrailBlazer 2005 145000 kms
Deseo saber el orden de mis bujia en TraiBlazer
1 caso
Nissan Versa Hatchback 1.8 SL (2012) Consume demasiado combustible
Nissan Versa 2012 Ls 95000 kms
Buen dia compañeros. Tengo mi versa desde finales de noviembre mas o menos. El problema que se me dio en el segundo cambio de aceite (a los 10,000 kms., aceite sintetico 10w30). Se le cambiaron sus candelas o bujias, traia aun las originales, decian Nissan, pero no que marca especifica. Se le pusieron Candelas Autolite Xp Iridium.
Con este cambio comenzo a subir el consumo del vehiculo. Hace actualmente 25 km/galon.
Se le paso el scanner y no da problema alguno. Si fueran tan amables de orientarme se los agradeceria. Saludos desde Guatemala.
Dejo imagen de las candelas que se quitaron, que por cierto no venden en mi pais. Gracias!!!
Con este cambio comenzo a subir el consumo del vehiculo. Hace actualmente 25 km/galon.
Se le paso el scanner y no da problema alguno. Si fueran tan amables de orientarme se los agradeceria. Saludos desde Guatemala.
Dejo imagen de las candelas que se quitaron, que por cierto no venden en mi pais. Gracias!!!
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1 ayuda 1 caso
Saludos, Maurino. Motor 1.8 SL. (automatico).
En relacion al aceite de motor SAE 10w30; vas perfecto... (hasta que tu motor llegue a los 300 a 400 mil kms aprox). , tan solo valida que el aceite sintetico motor SAE 10w30 , cumpla con la NORMATIVA API SN. Cual aceite estas colocando. ???
En relacion a tus Bujias; y el Problema de alto consumo: puede deberse a lo sgte:
- las bujias instaladas y ( segun observo): No poseen el grado termico, apropiado. La base blanca (ceramica) posee una linea marron; posible pre-ignicion. O Calentamiento. ( posiblemente instalaste unas bujias NO apropiadas). O no (estaban) apretadas.
En tu caso: te sugiero validar en tu zona, region; el codigo y considerar ( amen al Bolsillo) unas bujias: NGK o DENSO.
- El filtro del Aire supongo lo reemplazas en cada cambio de aceite. ( o esta mugre); por la mezcla que realiza la ECU. ( aire, gasolina , y Chizpa).
- Se sugiere realizar una dialisis al Sistema de refrigeracion; Liquido refrigerante; le sacan el liq Viejo y le meten el NUEVO. Ya que el Liquido refrigerante por igual pierde SUS PROPIEDADES. , y debe ser reemplazado cada 70 mil kms o cada 2 años (lo primero que se cumpla). Y Utiliza el original NISSAN, azul... ( nunca, rellenar con agua, nunca,nunca).
Esta dialisis; es para que ayudes al Motor, y al Aceite a refrigerar adecuadamente.
Saludos,
NOTA: Dale una revisada a tu valvula PCV, cheka si suena como unas canicas. ( de no ser el caso) reemplaza tu valvula. Pcv.
En relacion al aceite de motor SAE 10w30; vas perfecto... (hasta que tu motor llegue a los 300 a 400 mil kms aprox). , tan solo valida que el aceite sintetico motor SAE 10w30 , cumpla con la NORMATIVA API SN. Cual aceite estas colocando. ???
En relacion a tus Bujias; y el Problema de alto consumo: puede deberse a lo sgte:
- las bujias instaladas y ( segun observo): No poseen el grado termico, apropiado. La base blanca (ceramica) posee una linea marron; posible pre-ignicion. O Calentamiento. ( posiblemente instalaste unas bujias NO apropiadas). O no (estaban) apretadas.
En tu caso: te sugiero validar en tu zona, region; el codigo y considerar ( amen al Bolsillo) unas bujias: NGK o DENSO.
- El filtro del Aire supongo lo reemplazas en cada cambio de aceite. ( o esta mugre); por la mezcla que realiza la ECU. ( aire, gasolina , y Chizpa).
- Se sugiere realizar una dialisis al Sistema de refrigeracion; Liquido refrigerante; le sacan el liq Viejo y le meten el NUEVO. Ya que el Liquido refrigerante por igual pierde SUS PROPIEDADES. , y debe ser reemplazado cada 70 mil kms o cada 2 años (lo primero que se cumpla). Y Utiliza el original NISSAN, azul... ( nunca, rellenar con agua, nunca,nunca).
Esta dialisis; es para que ayudes al Motor, y al Aceite a refrigerar adecuadamente.
Saludos,
NOTA: Dale una revisada a tu valvula PCV, cheka si suena como unas canicas. ( de no ser el caso) reemplaza tu valvula. Pcv.
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Gracias NelsonC por la respuesta. Se coloco Aceite Quaker Sintetico.
Fijate que las bujias actuales que se pusieron son Autolite. Las de la foto fueron las que se quitaron, es por es que indicas lo de la Pre Ignicion.
Vamos a apretar el bolsillo para las bujias que mencionas.
La verdad que no le he hecho su dialisis y vere si consi el azul que indicas.
Mira lo de la valvula PCV es de quitar y oir si suena como unas canicas ? Es el famoso cascabeleo ?
Muchas gracias amigo vecino. Saludos
Fijate que las bujias actuales que se pusieron son Autolite. Las de la foto fueron las que se quitaron, es por es que indicas lo de la Pre Ignicion.
Vamos a apretar el bolsillo para las bujias que mencionas.
La verdad que no le he hecho su dialisis y vere si consi el azul que indicas.
Mira lo de la valvula PCV es de quitar y oir si suena como unas canicas ? Es el famoso cascabeleo ?
Muchas gracias amigo vecino. Saludos
Saludos,
Maurino.
Siempre a la orden.
La bujias, haz el esfuerzo y ubicalas NGK, al menos llevo desde 2012 utilizandolas ( Versa, Sentra, ROGUE, Xtrail, March y Altima ) y poseen mejor prestacion. ( amen al bolsillo).
El refrigerante NISSAN, azul lo compras en la Agencia NISSAN, valida el dato en tu agencia.
La valvula PCV, ( ventilacion Positiva del Carter): te ayudara notablemente en el desahogo de los gases del Motor ( nada del cascabeleo) SI escuchas el famoso cascabeleo; muy problablemente o el aceite (quaker) no te brinda la mayor proteccion... o la gasolina es pobre ( bajo octanaje o contaminada).
En cuanto al aceite Quaker State ( 10w30) Sintetico, no es MALO, pero te recomiendo no lo dejes hasta los 10 mil kms ( este tipo de aceite en este Motor HR16DE) cizalla muy rapido; y la idea es que lleves al 100% tu correcta lubricacion.
Por ejemplo:
Te dejo informacion tecnica del Quaker Vs CASTROL EDGE ; y veras que su Viscosidad Cinemática. @ 100°C, cSt llega a 10.47
Hoy dia los mejores aceites obtienen 11.3. Y mas
Respeto tu posicion y el Bosillo; es para que tengas el dato y si continuas con ese quaker haz el cambio un poco antes del tiempo. ( es mi sugerencia). 8 mil kms ( como maximo) no mas.
Saludos.
NOTA: te dejo foto de otros aceites (mas actualizados). Api sn, snplus y sp.
Maurino.
Siempre a la orden.
La bujias, haz el esfuerzo y ubicalas NGK, al menos llevo desde 2012 utilizandolas ( Versa, Sentra, ROGUE, Xtrail, March y Altima ) y poseen mejor prestacion. ( amen al bolsillo).
El refrigerante NISSAN, azul lo compras en la Agencia NISSAN, valida el dato en tu agencia.
La valvula PCV, ( ventilacion Positiva del Carter): te ayudara notablemente en el desahogo de los gases del Motor ( nada del cascabeleo) SI escuchas el famoso cascabeleo; muy problablemente o el aceite (quaker) no te brinda la mayor proteccion... o la gasolina es pobre ( bajo octanaje o contaminada).
En cuanto al aceite Quaker State ( 10w30) Sintetico, no es MALO, pero te recomiendo no lo dejes hasta los 10 mil kms ( este tipo de aceite en este Motor HR16DE) cizalla muy rapido; y la idea es que lleves al 100% tu correcta lubricacion.
Por ejemplo:
Te dejo informacion tecnica del Quaker Vs CASTROL EDGE ; y veras que su Viscosidad Cinemática. @ 100°C, cSt llega a 10.47
Hoy dia los mejores aceites obtienen 11.3. Y mas
Respeto tu posicion y el Bosillo; es para que tengas el dato y si continuas con ese quaker haz el cambio un poco antes del tiempo. ( es mi sugerencia). 8 mil kms ( como maximo) no mas.
Saludos.
NOTA: te dejo foto de otros aceites (mas actualizados). Api sn, snplus y sp.
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Buenas Tardes
Quisiera saber si lo resolvistes ya que a mi me paso lo mismo
Quisiera saber si lo resolvistes ya que a mi me paso lo mismo
ComentarProblema en la partida
Hyundai Galloper 1997 2,5 Diesel 197000 kms
Tengo un Hyundai Galloper año 1997 2,5 diesel, le cuesta mucho partir, como que se ahoga, le cambie bujías, puse una mejor batería. ¿podría ser el temporizador de partida?, de igual manera le puse un calentador manual a las bujías y nada. Cuando el motor se calienta peor. Si apago el motor y lo pongo en marcha a los 2 minutos parte enseguida, si pasa de 5 minutos queda la escoba...
Solicito ayuda,
Gracias
Solicito ayuda,
Gracias
1 caso
Revisa compresión al motor valvulas de escape y admisión
Revisa la compresión pueden ser anillos o valaulas ya que si tiene baja la compresión cuesta que parta y muchas veces tienes que empujarlo para darle partida ya que son motores que trabajan con mucha compresión sobre los 300psi
ComentarEn frio no arranca, si lo hace humea mucho y trabaja dispareja
Chevrolet Corsa 2000 pick up diesel 45000000 kms
Hola, tengo una corsa pickup diesel, el problema es que en frio no me arranca y si lo hace humea hasta tomar algo de températura se soluciona. El andar es bien sin tirones ni humo. Solo en la partida. Tiene calentador manual de bujias, tenia la correa suelta del alternador la cambie y ya no se prende el testigo de bateria.
Cuando esta frio y no arranca se come la bateria, lo tiro con otro auto y parte bien
Cuando esta frio y no arranca se come la bateria, lo tiro con otro auto y parte bien
1 respuesta
Si es sistema diesel tienes que revisar que las bujías incandescente realmente están calentando, pero en tu caso no lo hacen, por eso la camioneta parte humeando , ya que no calientan la precamara de los sistemas diesel, cambia las bujías y revisa el ramal del cable para que te asegures que llega tension de corriente y tu camioneta quedara al 100
Comentar¿Problemas con un 500? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Cuál es el código de falla de la transmisión?
La apertura y cierre del quemacocos nada tiene que ver con ninguna falla del motor, transmisión o ABS, es una falla aparte, si dejó de funcionar después de que cambiaste la batería o la desconectaste entonces el quemacocos se desprogrmó. Ahora, que te dice tu mecánico?
Por el momento es lo que te puedo decir con la información que me das, si te fué útil te pido que me apoyes calificando mi respuesta 😉