Problemas de Transmisión

Transmisión: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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Problemas con el testigo de transmisión x5 2009

BMW X5 2009 L6 premium 78000 kms
Buena noches se prende el testigo de transmisión y dice que puedo continuar la marca la lleve al mecánico le cambiaron la caja cuerpo de válvulas y el módulo y l fall sigue que podrá ser
Eduardo de México hace 6 años  
ED
9 casos 
Roger de Panamá hace 6 años
Buenos dias amigo espero que esten bn le informo mi problema tengo una x5 diesel 2008 fabricada la tramsmision trictonic 6 velocidades cuando va en su ultimo cambio y hay una loma que subir y le exijo en el acelerador al recojer el cambio se neutraliza y me marca el engranaje de la tramsmision y se queda en un cambio me toca haorillarme apagar y encender el motor para que contine normal en la mañana en frio fumciona bien los cambio  la caja no hace ruido al activar las marchas todo normal solo se descativa cuando le toca esforzarce en una loma que le toque recojer los cambio se va a emergencia y se neutraliza  ya le cambie el aceite y filtro a la tramsmision y nada ayudame por favor aveces se siente que golopea en 4 o 3 pero aveces que puede ser
Amigo ese es mi problema disculpa que lo ponga en tu misma pregunta xq noce registrarme si alguien nos puede ayudar
ponchocio de Colombia hace 4 años
Amigo Roger, tengo tu mismo ´problema, me gustaría saber como lo solucionaste, quedo atento a tu valiosa información, mi correo es [email protected]
jose de República Dominicana hace 3 años
Buenos día. Tu mecanico que le verifique los sensores de abs y lo cambie que le de a relacional las rueda si necesita ayuda este es mi correo [email protected]
alex de Canadá hace 6 años
Al parecer es necesario cambiar el engranaje del servomotor en la Caja de Transferencia. Es un pequeño motor como de los limpiadores muy sencillo de hacer, y solamente necesitas comprar esa pieza en linea. Parte BMW 27102413711. Y recuerda que la caja de transferencia tambien lleva aceite sintético de engranajes. La falla también puede ser el arnés y conector de entrada en la caja. Verifica que no esté lleno de líquido de transmisión, floja, o que el cable esté suelto.
Francisco de México hace 3 años
Hola Alex soy Francisco buen día mira tengo un problema con mi BMW ×5 2001 3.0 V6 L con la transmisión automática cuando está fría mete la reversa y cuando la camino como 15 minutos lla no la mete la reversa asta que no la paro y asta otro día lla la vuelve a meter en frío. Te agradecería sie ayudas asulucionar el problema
Jose de México hace 6 años
Tengo una X5 4.4 v8 2001 el problema Qué es el siguiente la temperatura llega a la normalidad a la mitad y pasado unos minutos se va hasta rojo y me manda señal de que se protege la transmision pasado unos 2 minutos la aguja regresa a la mitad pero se queda con la transmision protegida y así constantemente durante el uso de la camioneta no le han encontrado la falla que puedo tener ya le checar un computadora computa la transmisión ya no queda cambio de sensor de temperatura mangueras y nada
Ismael nuñezfragoso de México hace 5 años
Buenas noches amigo tengo un problema con my BMW x5 2001 se prende una luz amarilla redonda cuando se pone se pierde fuerza cuando arrancó k sera
jose de República Dominicana hace 3 años
Son los sensores del abs
jose de República Dominicana hace 3 años
Es por los sensores cambiase lo y chequeale la relación de las rueda
Jesus de México hace 2 años
@joseMe podrías pasar el dato de cuáles sensores
Ismael nuñezfragoso de México hace 5 años
Buenas noches amigo tengo un problema con my x5 2001Bmw se prende una luz amarilla redonda cuando se pone se. Pone duro al acelerar me podrías decir que es
Yudith acevedo de México hace 5 años
Hola buenas tardes disculpen alguien me podria ayudar tengo una bmw x5 y al momento de encenderla en la parte donde me aparecen los cambios siempre me aparecia una luz verde y ahora me aparece una luz naraja con la palabra inspeccion quiero saber que es lo que le falla o de que le hariamos la inspeccion les agradeceria que me dieran alguna idea gracias.
alex de Canadá hace 5 años
No es una falla. BMW solamente indica que requiere de un servicio de inspección, por el kilometraje.
Ahí le quitan esa advertencia.
Cristhian de México hace 5 años
Buena tarde quisiera saber si tengo que programar mi transmisión ya que se la cambié a mi x5 2012 3.5i y no me funciona que podría hacer gracias
alex de Canadá hace 5 años
Hola. A que te refieres con que no funciona?
Entiendo que cambiaste la transmisión. Pero no indicas si es exactamente igual, diferente año, cual era la falla antes de cambiarla o porque fue necesario hacerlo. Generalmente no es necesario hacerlo. Pero a veces no coincide la ECU y es necesario indicarle a la computadora que la transmisión fue cambiada.
martha de México hace 5 años
Buenas tardes tengo una bmw x5 2002 4x4 y mi problema son dos la primera es que cuando garro carretera al meter el tercer y cuarto cambio se escucha como cuando pasamos por las orillas de la carretera una vibración y la otra falla es que al poner la llave y encenderla la letra D se tiene que ver muy encendida porque si solo esta devil no avanza no se si me explico cuando no esta sombreada la tengo que apagar y volver a prender y si ya esta el color naranja fuerte encendido si avanzo alguien sabe que puede ser? dicen que es probable que sea la llave gracias
alex de Canadá hace 4 años
Verifica el líquido de transmisión y diferencial. Los acoples entre barras a transmisión y diferencial. A veces esto causa que se sientan brinquitos a alta velocidad. No creo que sea la llave. Más bien puede ser una falla del conector del arnés hacia la caja de transmisión. Revisa si está conectada adecuadamente y si no gotea el conector.
Viviana I. Santos Morales de Puerto Rico hace 4 años
Buenas tardes. Tengo una guagua BMW 3.5 del 2007 pero cuando la prendo por primera vez y le pongo la reversa tarda aproximadamente 3 minutos en cogerla. Que puede ser?
alex de Canadá hace 4 años
Puede ser que le falta líquido a la caja de la transmisión o diferencial, que el termostato de la transmisión no funcione adecuadamente, mangueras de enfriamiento de la transmisión tapada, o problemas internos más graves. Revisa inicialmente los niveles de transmisión y diferencial.
Iris de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo un BMW X5 2005 y me está marcando en el tablero las velocidades cuando está en paré P me carga una letra S y me salen unos números abajo y queda marcado 4 y cuando arranco D siento que le cuesta arrancar, que será lo que tiene ?
alex de Canadá hace 4 años
La letra S significa manejo Sport. La palanca de selección puede haberse desplazado o roto en su interior. Revisa si la palanca en posición D se desplaza de izquierda (modo sport) a derecha (modo normal)
La letra 4 significa que está en modo sport y solamente subirá velocidades de 1era a 4ta. Para regresar a modo normal, empuja la palanca a la derecha y deberá mostrar D. Por favor comenta si esto resolvió tu problema.
Inma de España hace 4 años
Buenas tardes tengo un BMW X5 le he cambiado las luces de marcha atrás y siguen sin funcionar me dijeron que era por fallo del interruptor de la marcha atrás pero no lo encuentro por ningún sitio es de cambio automatico
alex de Canadá hace 4 años
No especificas el año o modelo de tu X5. Pero antes de buscar en componentes te recomendaría checar la tierra física al chasis que se encuentra en la parte de atrás cerca de la batería en la e70. Es el conector X498...
Por cierto. En tu selector de velocidades se iluminan las letras PRND? Porque si no se iluminan podría ser un problema en el arnés que va de la transmisión al selector. También revisa que todas las luces traseras funcionen, ya las exteriores comparten arnes con las de reversa.
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UMORENOH de México hace 2 años
@alexBuen dia Alex

Mi transmision de una X5 2002 4.4 e53 Me hace esa falla, en ocasiones enciendo el vehiculo y no se iluminan PRND al ponerlo en D avanza como en 3 o 4ta velocidad. La apago y vuelvo a prender y todo bien.

Sabes que problema puede ser?
Alex de México hace 2 años
@UMORENOHParece que está entrando en modo LIMP...
Como no enciende el indicador en el selector PRND puede ser muy posible que sea una falla eléctrica. Pero se podría revisar lo más básico primero:

1) Nivel del líquido de transmisión...
2) Falla en el cableado del arnes del selector a la transmisión...
3) Falla en el conector del arnes a la transmisión (grietas o cortocircuito) o liquido en su interior (Falla en junta)...
4) Falla del selector de marchas o enchufe, y tierras...
5) Falla en la transmisión (interna)...
6) Falla en el TCM.
A veces los fallos se deben también a un corte de energía causado por una batería vieja o conectores corroidos. Al arrancar por las mañanas, la corriente baja más de lo que debería y la pone en modo LIMP.
Manueleuforia de Venezuela hace 2 años
@UMORENOHSaludos solucionaste me pasa lo mismo +584120927343 te agradezco
Lukas bon de México hace 10 meses
@AlexHola Alex yo también tengo el mismo problema solo que en la mia ya no marca la velocidad y no se vajan los seguros de las puertas
Conseguí el TCM usado con el mismo número de parte al cambiarlo tengo que programarlo o se tiene que hacer otra cosa
Alex de México hace 10 meses
@Lukas bonEs necesario reprogramarla
Lukas bon de México hace 10 meses
@AlexHola de nuevo yo una pregunta ustedes me pueden ayudar en programarlo ya que no encuentro quien pueda aserto gracias buen día
Alex de México hace 10 meses
@Lukas bonHola Lukas.
Cuales son los síntomas o fallos en tu transmisión?
Que mensajes de error envía la pantalla?
Por que crees que el fallo se encuentra en el TCM y no en el arnes?
Lukas bon de México hace 10 meses
@AlexHola Alex en si la falla que presenta es que en cuanto la enciendo si prenden las luz de PRND y en unos minutos suena y se apagan las luces de PRND la camioneta como que arranca en segunda también deja de funcionar el velocímetro no bajan los seguros de puertas y luego el medidor de temperatura sube y luego regresa a la normalidad esa son las fallas que me percato y en un escaneo me dicen que no tiene comunicación espero me allá explicado
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Alex de México hace 10 meses
@Lukas bonEs correcto. Lo que muestra en el scanner es una falla de comunicación. Es decir, no se puede comunicar al módulo...

Sin embargo, puede ser una falla del relay DME, tierras, conectores sucios u oxidados, o propiamente el módulo de la transmisión, como mencionas. Lo que me llama la atención, es que no es solamente marque esa falla. El velocimetro, y lo de las puertas (seguros bajan automáticamente cierta velocidad), así como las marchas están relacionados al control de velocidad. Yo diría que puede deberse a un corto falla de tierras o arnes.

Podrías comenzar a tratar de aislar la falla y revisando a detalle el cableado y conectores, así como desconectar módulos uno por uno hasta que el scanner pueda marcar códigos.
Lukas bon de México hace 10 meses
@AlexHola Alex buen día revisaré el arnés y el relay DME para ir descartando fallas de lo que eh estado revisando me eh percatado que no funciona ña luz de reversa y que la valvula de mariposa al momento de abrir el swuich tiene un bip prolongado y al momento de desconectarlo y conectarlo de nuevo se le quita el bip no se si sea normal ese bip en esta pieza te dejo la imagen te informaré que resultados tuve sobre la revisión gracias
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Lukas bon de México hace 10 meses
@AlexHola Alex aquí de nuevo ya revise el arnés y el relay y lo que no te en la revisión fue que al quitar y poner el relay con el swuich encendido regresa las letras P en el tablero y funciona la luz de reversa pero en un minuto se vuelve apagar la P y continúa la falla te dejo mi número por si no me entiendes 5513441162 sigo al pendiente por si tienes otro típ que darme saludos
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Alex de México hace 10 meses
@Lukas bonHola Lukas. Te recomiendo que revises el conector que va de la palanca a la transmisión. A veces escurre el liquido al conector y se llena dentro. Su lo desconectas verifica que esté
Seco, porque los cortos hacen fallas como la que mencionas. Ya hemos tratado aquí esta falla en este chat.
Lukas bon de México hace 10 meses
@AlexBuen día Alex ok lo revisaré y una pregunta tendrás el diagrama para poder checar bien todas las líneas y saber más
Alex de México hace 10 meses
@Lukas bonEn tu X5 hay muchas variaciones en motor y controles. Para comenzar, que año es, que motor tiene y sus especificaciones. Yo utilizo el BMW TIS para el seguimiento de líneas y diagramas. Son muchísimos y con hipertexto. Pero no tengo uno impreso general para el sistema eléctrico o modulos electrónicos. Déjame ver si encuentro alguno que sirva.
Lukas bon de México hace 10 meses
@AlexHola Alex te paso los datos de la camioneta bmw x5 4.4i v8 mod 2001 y te comento que revise el conector y todo bien también revise todos los módulos de fusibles y todos se encuentran bien solo encontré q no tiene el del aire que es el 81 de 50A pero todo lo demás esta bien no se si tu me puedas apoyar con la programación de modulo o que me indiques con quien podría dir ya que eso faltaría por revisar te deje mi número de cualquier modo te paso mi correo por si sabes de alguien aquí en la cdmx que pueda programarlo gracias [email protected]
Lukas bon de México hace 9 meses
@AlexHola Alex buen día ya revise la camioneta del modulo y la escanearon y según la falla podría ser el abs tu crees que pudiera ser eso ya es mi última opción ya que no encuentro el problema
Javier de Puerto Rico hace 4 años
Tengo una bmw x5 2002 4x4 arranca pesada.La luz del panel no marca los cambios ni marca los numeros del control manual. Lo que la guagua se quedo en cuarta. Que puede ser el problema?
Yurem de México hace 3 años
Ya resolviste tu problema?
Manueleuforia de Venezuela hace 2 años
Alex saludos solucioaste lo de la bmw me pasa lo mismo te agradezco +584120927343
Eduardo de México hace 4 años
Hola buenas noches, mi X5 2003 al ponerla en Drive y le acelero de primero bien pero en la primera frenada que de y le vuelvo a acelerar se pone como sin fuerza tengo que acelerar levemente para que tome su velocidad y siento que no me suelta los cambios. Esto es en automático no en manual. La lleve a escanear. Y presentó sensor de árbol de levas uno más arriba que el otro. Y la otra que si apago la camioneta y la prendo vuelve a funcionar bien. No se si me explique bien. Espero y me puedas ayudar. Gracias
ponchocio de Colombia hace 4 años
Hola, tengo exactamente el mismo problema, como lo solucionaste? te agradezco me indiques la solucion al correo [email protected]
Buenos dias amigo espero que esten bn le informo mi problema tengo una x5 diesel 2008 fabricada la tramsmision trictonic 6 velocidades cuando va en su ultimo cambio y hay una loma que subir y le exijo en el acelerador al recojer el cambio se neutraliza y me marca el engranaje de la tramsmision y se queda en un cambio me toca haorillarme apagar y encender el motor para que contine normal en la mañana en frio fumciona bien los cambio la caja no hace ruido al activar las marchas todo normal solo se descativa cuando le toca esforzarce en una loma que le toque recojer los cambio se va a emergencia y se neutraliza ya le cambie el aceite y filtro a la tramsmision y nada ayudame por favor aveces se siente que golopea en 4 o 3 pero aveces que puede ser
Amigo ese es mi problema disculpa que lo ponga en tu misma pregunta xq noce registrarme si alguien nos puede ayudar
Carlos Dávila de México hace 2 años
Hola, tengo exactamente el mismo problema, como lo solucionaste? te agradezco me indiques la solución al correo [email protected]

Buenos dias amigo espero que esten bn le informo mi problema tengo una x5 diesel 2008 fabricada la tramsmision trictonic 6 velocidades cuando va en su ultimo cambio y hay una loma que subir y le exijo en el acelerador al recojer el cambio se neutraliza y me marca el engranaje de la tramsmision y se queda en un cambio me toca haorillarme apagar y encender el motor para que contine normal en la mañana en frio fumciona bien los cambio la caja no hace ruido al activar las marchas todo normal solo se descativa cuando le toca esforzarce en una loma que le toque recojer los cambio se va a emergencia y se neutraliza ya le cambie el aceite y filtro a la tramsmision y nada ayudame por favor aveces se siente que golopea en 4 o 3 pero aveces que puede ser
Amigo ese es mi problema disculpa que lo ponga en tu misma pregunta xq noce registrarme si alguien nos puede ayudar
rafael de Puerto Rico hace 3 años
Como puedo destrancar el diferencial trasero, suena cuando doy curva
alex de Canadá hace 3 años
Has revisado el liquido del diferencial?
Hector Martinez de México hace 3 años
Buenas tardes amigos haber si me pueden ayudar tengo bmw x5 3.0 2008 la pongo en drive y al momento de iniciar se pone en automatico el parking ya sea en drive o reversa.
Oscar Muñoz de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema X5 3.0 si 2009 y al ponerla en DRIVE, reversa o neutral de inmediato me regresa a PARKING. Que será? Me tiene loco esa falla que hago? A donde puedo llevarla y que es lo que requiere?
alex de Canadá hace 3 años
Oscar, esta falla ocurre en la transmisión automática. Alguna vez tuve ese problema...
Primero debes desconectar la batería...

Debes asegurar que no se mueva. Con el freno de mano puesto, levántala con el gato del lado derecho...
Localiza y revisa el arnes que baja de la palanca a la transmisión. Localiza y revisa por el exterior si el contacto del arnes o enchufe esta lleno de liquido atf...
Con mucho cuidado desenrosca el seguro y revisa si hay liquido en el interior. Utiliza una muñequera antiestática conectada al chasis o toca el metal del chasis antes de tocar el interior...
Te recomiendo que con un cotonete para oidos limpies y absorbas todo el liquido dentro...

Vuelve a conectar con cuidado el contacto , gira el seguro y baja el vehículo...

Conecta la batería, enciende el motor, quita el freno de mano. Gira el volante de la dirección de derecha a izquierda 2 o 3 veces hasta que desaparezca la falla del 4x4...

Ahora pon D y suelta el freno. Espero que te haya funcionado!!

Yo tengo más de un año sin problemas. Es un empaque que va en ese conector pero no puede resolverse desde afuera de la transmisión. Es necesario abrir el carter y soltar un seguro... Recomendable si van a cambiar liquido ATF y filtro a la transmisión...
Cristobalx5 de Chile hace 3 años
Tengo una x5 4.4 que funcionan todas las marchas menos la reversa engancha la reversa 1 o 2 segundos cuando saco el freno pero la acelero y no se acopla alguna posible solución, ocurrió de un momento a otro
alex de Canadá hace 3 años
Te recomiendo que revises el nivel del fluido de la transmisión y posibles fugas. Si el nivel es correcto, ya estarímos hablando de una falla en los solenoides o de desgaste en las pastas. Pero lo mejor es que revises esto y que no permitas que pase más tiempo.
Cristobalx5 de Chile hace 3 años
@alexLe hice cambio de aceite, no tiene fugas, el nivel es el correcto, en el escaner no arroja ningún error
alex de Canadá hace 3 años
@Cristobalx5En los scanners genéricos no se reportan las fallas de transmisión.
Necesitas checarlo con uno especial para BMW como INPA o similar. Ahí es posible realizar el diagnóstico.
Ya revisaste la posición del cable para verificar que si se encuentra en su lugar?
Cristobalx5 de Chile hace 3 años
@alexFui a un taller especializado en bmw a hacerle el scanner donde le hicieron el cambio e aceite y limpiaron el cuerpo de válvulas, creo que es el embrague del pistón F que es el que hace la reversa así que lo cambiare y veré como resulta
Alverto de México hace 3 años
Buenas tengo una BMW x5 4.4i mi problema me marco prog. Emerg. Cambio y si protege en la 5 velocidad me pueden ayudar como solucionarlo
Alverto de México hace 3 años
Buenas tengo una BMW x5 4.4i mi problema me marco prog. Emerg. Cambio y si protege en la 5 velocidad me pueden ayudar como solucionarlo
alex de Canadá hace 3 años
No se entiende muy bien después de que comenta que se indica la falla en el display. Puedes proporcionar más detalles?
Solis9090 de México hace 2 años
Me pasa lo mismo, solucionaste el problema?
Solis9090 de México hace 2 años
Hola tengo una x5 2002 4.4
El último cambio con el acelerador a fondo me lo avienta de golpe y se me desprograma la transmisión, empieza a perder fuerza. Ley doy reset y vuelve a funcionar sin problemas, que podría ser?
alex de Canadá hace 2 años
Es muy extraño que se "desprograme" la transmisión...
Te recomiendo que revises el conector de la transmisión, no debe gotear o estar húmedo, el arnes de la palanca a la transmisión, y la tierra física al chasis.
No olvides desconectar la batería y tocar tierra o el chasis antes, o usar pulsera antiestática...
Fallas en el conector hace que pase de modo normal a limp. Al parecer cuando la apagas y la enciendes nuevamente regresa a modo normal.
Solis9090 de México hace 2 años
@alexLo revisaré , tmb estuve leyendo en este foro y tmb recomiendan checar selenoides y cambiar engranaje del diferencial. Tmb eh notado que golpetea y jalonea poco inclusive un ligero zumbido.
alex de Canadá hace 2 años
Es correcto. Cuando el engrane se desgasta, se oye un zumbido en la parte media de la X5. Pero generalmente lo escuchas al cambio de marcha aún sin soltar el freno...
El caso de los solenoides ocurre con una sola marcha. O cuando se atrasa la entrada de alguna marcha. Yo te recomiendo por checar niveles de ATF y conectores.
Solis9090 de México hace 2 años
Muchas gracias amigo, lo revisaré. Veremos qué pasa.
JUAN PABLO de México hace 2 años
Buenos dias tengo una x5 2005 3.0 cuando cvoy andando entre la velocidad de 100 a 120 km/h el vehiculo presenta cibraciones en el volante, ya le cambie rines y le hice hice vria veces alineacion y balanceo en difenretes establecimientos, descartando dudas por si fallaban algunos equipos de balanceo, ¿cual prodria ser el problema?
alex de Canadá hace 2 años
Tal ves el problema sea en alguna de las flechas, que esté levemente doblada. Haz que la levanten y revisen que no sea el caso. Es muy difícil dar con una falla de este tipo si no la revisan girando las llantas.
El balanceo solo checa los rines, más no el desbalanceo en las flechas.
Juan pablo de México hace 2 años
@alexMuchas Gracias por responder, lo checaremos a detalle a xomo indica y le. Informo, gracias
Angel romero de México hace 2 años
Buenas noches disculpa, tengo una x5 2005 el problema es que prende en el tablero la luz de falla de transmisión, que problemas podrian ser? Le desconecto la pila y la conecto y funciona un rato luego se vuelve a protejer
hector noel de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tengo una bmw x5 2013 la e 60 i me presenta fallas en la transmision estaba muy bien y de repente salio en el tablero,me queda solo en un cambio, y me rechaza ponerla en mecanica no entra reverza tengo q apagarla dejarla 5 mtos y vuelve a funcionar ,no la puedo exigir por que vuelve a dar la falla ya le cambie aceite y sigue ygual que sera agradezco me ayuden
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Alex de México hace 2 años
Lo que ocurre es que entra en modo limp o modo protegido. Evita una falla más grande en la transmisión. Mi recomendación sería la siguiente:
1. Es necesario que se desconecte la batería durante 30 minutos con los cuartos o guiños encendidos para que se resetee la señal de falla. Después revisar si aparece nuevamente...
2. Que se revise el conector de la transmisión. Si está húmedo o gotea, es necesario limpiarlo, siguiendo las recomendaciones realizadas en este foro...
3. Revisar con el software de BMW INPA, BMW DIS las fallas reportadas de la transmisión.
Brat de España hace 2 años
Buenas noches tengo un BMW X5 e70 2007 y la manivela de la transmisión me está sonando varias veces como si hiciera el cambio de marchas,es un ruido q siena cuando lo pulsas y me suena varias veces sin motivo alguien podría decirme a qué se debe?gracias
alex de Canadá hace 2 años
Creo que te refieres a que es de transmisión automática y truena la palanquita/stick de cambio de marcha/velocidad.
Si es correcto, puede deberse a un fallo del mecanismo en la palanca, que es justamente el solenoide que se activa por ejemplo, cuando está en (D) Drive y tienes la puerta abierta. Ese mecanismo hace que se posicione en (P) Parking automáticamente. También puede ser que el cable de posición esté mal calibrado o flojo...

En caso de ser Standard tu X5, puede ser un buje o los soportes de la transmisión que hace que se muevan cuando anda en marcha y se frena de repente...

La recomendación, es que verifiques el cable de acero que va desde la palanca a la transmisión. Que cheques que no estén flojas las tuercas y que los soportes de la transmisión no estén deteriorados o rotos...

La palanquita puede estar dañada en su interior, o tener alguna basura, pero se puede limpiar, reparar o en el peor de los casos reemplazar por una de uso.
Brat de España hace 2 años
Muchas gracias por la respuesta me a venido muy bien,se agradece un cordial saludo
Manueleuforia de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo uma x5 2003 4.8 is primero me presento falla q se encuartaba o enterceraba y arrancaba pesada luego note que cuando me pasaba eso no me señalaba en el tablero las velocidades la pagaba la prendia y funcionaba perfectamente asi la use un tiempo, luego se me rompio el sistema de enfriamiento y me ligo el aceite atf con el agua baje la caja le hicimos mantemimiento todo estaba bien discos engranaje todo armamos filtro aceite nuevo y ahora quedo como encuartada arranca pesada y no hay manera de ponerla normal le agradezco la ayuda +584140927343 wasap
alex de Canadá hace 2 años
Antes de desarmar la transmisión, purgaste el fluido en el sistema y reemplazaste el intercambiador (enfriador del fluido)?
Ya revisaste que no se haya contaminado nuevamente el fluido?
Entran las marchas en modo sport o manual?
Debe indicar M1, M2, M3, etc.
Haz revisado el fluido del diferencial?
WALF25 de Costa Rica hace 2 años
Buenos dias
Tengo un BMW X5 2011 automatica 3.0 diesel. El problema que presente es cuando realizo un viraje a la derecha o izquierda vibra como cuando un vehículo esta en 4X4 y cuando voy a 40 o 50 kmh da cabeceos cuando acelero o intento mantener la velocidad el vehículo no me muestra ninguna avería en la computadora. Agradezco cualquier ayuda.
alex de Canadá hace 2 años
Generalmente los fallos eléctricos o electrónicos que se muestran en la pantalla se refieren a sensores empleados para reportar averías. Sin embargo, no todos los sistemas tienen forma de reportar dichos fallos, o al menos no en forma directa...
Algunos fallos se pueden encontrar con el scanner, pero si no tienes uno a la mano, o no reporta falla, puedes hacer lo siguiente:

Entonces, podemos suponer que el fallo que observas es causado por algo mecánico y no tiene que ver con sistemas como ABS, BAS, ETS, etc.. .

1) Sería aconsejable checar los baleros de las ruedas, rotulas o incluso los soportes de transmisión y del motor, las galletas o soportes de los escapes para ir aislando causas.

2) También que el motor no cabecea por falla en alguna bujía o bobina.

3) Checar los niveles de líquidos en diferencial y transmisión...

4) Realizar pruebas de Transmisión...
En Modo Sport, siguen sintiéndose las vibraciones, o a la misma velocidad?
En Modo Manual, se sienten las vibraciones en alguna marcha, o es a una velocidad determinada?

5) Pruebas del 4x4
Una falla que no causa señales en la pantalla y puede causar vibraciones al girar es el engranaje del servomotor del transfer del 4x4. Es un engrane plástico que se desgasta con los años. Generalmente emite un sonido cuando se pone en Drive...
WALF25 de Costa Rica hace 2 años
Buenos dias Alex. Agradezco mucho su respuesta el mecánico me comento que es un problema de transfer, al parecer sufrió de recalentamiento debido a una mala calidad del aceite, nivel bajo del mismo o que el vehículo circulo mucho tiempo con un neumático desinflado, no se cual sea la razón correcta pero ese fue el comentario que recibí por parte del mecánico. Adjunto fotos enviadas por el mecánico en la foto de la flecha me informa que esas marcas no deberían estar ahi. Recomienda reemplazo de transfer. Les comento luego de cómo quedo el vehículo con la reparación. Mucho ojo con los niveles de aceite y fluidos en general del vehículo. Recomiendo full mantenimiento preventivo se van ahorrar mucho dinero.
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alex de Canadá hace 2 años
Muchas gracias por compartir. Es raro que pase esto, más no imposible.
Y agradezco mucho las recomendaciones que haces.
Pedro guerrero de Estados Unidos hace un año
Buenos días... te go un x5 3.0 xdrive sport 4x4. Y tiembla en el cambio de marcha de primera ha segunda. Y al acelerar con fuerza... ya le cambiaron varias partes de las transmision pero sigue igual... ya no se Que hacer. Si alguien me puede ayudar. Por favor
alex de Canadá hace un año
Las vibraciones a bajas velocidades pueden deberse a bujias mal calibrados o sucias, los soportes de motor, transmisión, hule o cardan de flecha de transmisión, y en casos extremos el convertidor de par...
No nos comentas si arroja una falla que indique en el tablero una falla exclusiva en transmisión...

Te recomendaría que comiences con lo más económico usando una cámara de video o seguridad barata y tu celular o tablet. La coloques en diferentes puntos para ver la fuente de brincos del motor o en transmisión. Se deberá hacer en movimiento en un terreno plano o pavimentado...

Una solución más recomendada es utilizar un scanner para BMW, con software INPA/EDIABAS. Con este software puedes ver los códigos de falla del motor, transmisión o chasis. Este scanner y software para pc lo encuentras en ebay.
Pedro guerrero de Estados Unidos hace un año
@alexGracias. Que tipo de scanner traen ese software
alex de Canadá hace un año
@Pedro guerreroEs un cable, para conectar a una lap o pc. Color transparente, que dice compatible INPA.
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Pedro guerrero de Estados Unidos hace un año
@alexGravias Alex. Lo intentaré y te dejo saber. Gracias
alex de Canadá hace un año
@Pedro guerreroTambién puedes comprar un scanner como el Icarsoft BMW que no es muy costoso.
Josue de Estados Unidos hace 8 meses
Buenas, tengo una x5 2003 V8 4x4 y cuando salgo en ella va todo bien pero cuando me detengo en un semaforo cuando sale se demora un poco mas salir, como que le cuesta salir, creo que me esta dejando la 5ta marcha pegada, al frenar no creo que retorne a la primera nuevamente, puede ser esto la caja de valvulas? donde podria comprarla??
Alex de México hace 8 meses
Lo primero es checar el nivel del líquido ATF en la transmisión.

Los cambios de filtro y líquido ATF se deben realizar cada 50,000km o máximo a los 100,000km.

El líquido ATF en la transmisión con partículas de metal puede ocasionar fallos también en el cuerpo de válvulas.

Pero comienza con revisar el nivel en la transmisión.
Josue de Estados Unidos hace 8 meses
@AlexEl duelo anterior le cambió el aceite pero no el filtro y creo que eso pudo haber pasado suciedad al cuerpo de válvulas
Alex de México hace 8 meses
@JosueSí Josue. Posiblemente puede ser eso. Generalmente un líquido muy sucio o residuos pueden generar marchas deficientes o golpeteo. Al revisar el fluido y el filtro, puedes ver si hay trazas de desgaste o metal.
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Marca alta temperatura y de proteje la transmisión

BMW X5 2001  260000 kms
Tengo una X5 4.4 v8 2001 el problema Qué es el siguiente la temperatura llega a la normalidad a la mitad y pasado unos minutos se va hasta rojo y me manda señal de que se protege la transmision pasado unos 2 minutos la aguja regresa a la mitad pero se queda con la transmision protegida y así constantemente tiene bomba de agua nueva sensor de temperatura nuevo fan clush nuevo mangueras nuevas la camioneta no se calienta pero sigue co. El problema a y todas las agujas del tacometro se ban a 0
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Jose de México hace 6 años  
JO
6 casos 
alex de Canadá hace 6 años
Me imagino que las mangueras metálicas que van desde el radiador a la caja tambien fueron revisadas.
Existe un termostato en el enfriador de aceite de la caja que va debajo del ventilador y es el que permite el flujo hacia la caja que es similar al de agua y puede estar desactivado o no funcionar adecuadamente.
Le realizaste el procedimiento de purgado especial para bombas eléctricas?
Jehu de México hace 4 años
Tengo el mismo problema y no me la an arreglado y ya gaste mucho si encontraste el problema
Jose de México hace 4 años
De hecho el problema lo encontré yo Ya fui con el mecánico que le cambiara era el modulo del ABS está debajo del depósito del agua se mojó y se dañó ya lo que hacía esa falla Bueno al menos en la mía fue eso porque Cuánto se lo cambiaron y le metió una computadora ya no falló y antes de que me diera la falla la camioneta se se tronó la manguera y esto no le cayó agua
alex de Canadá hace 4 años
Excelente! Aún no se que relación tenga ese módulo ABS con la temperatura pero puede ser que entrara en corto en alguna parte del arnés o que se movieron los cables. Pero es buen tip para el que tenga este problema.
Moise de República Dominicana hace 3 años
Hola por favor me esta pasando los mismo el mecanico dice que no es la termostata y el sensor esta bien puede ser el mismo modulo ABS?
alex de Canadá hace 3 años
Hola Moise. Cual es el problema que tienes? Aumento de la temperatura del refrigerante? O Indicador de protección de la transmisión?
Los problemas aunque similares a veces no tienen un mismo origen. Puedes decir cual falla presenta tu X5?
Iván de México hace 2 años
Hola buenas tardes La mía tiene el mismo falló si lo encontraron ya no se que hacer
Alex de México hace 2 años
Si la temperatura aumenta rápidamente suele ser el termostato, porque no se abre y circula el agua. Pero también ocurre cuando el enfriador de aceite esté fallando...
Para que des fácil con la falla te recomiendo que compres o consigas un medidor de temperatura por infrarrojo, que es muy similar al que se usa en las tiendas para checar la temperatura corporal...
Revisa la temperatura antes y después de componentes tal como bomba de agua, radiador de aceite, repositorio del refrigerante, mangueras de transmisión, etc.. . Así podrás encontrar la falla con exactitud.
Si revisas el anticongelante o refrigerante en el repositorio, no debe ser chocolatoso ni turbio.
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Falla en transmisión

BMW X5 2015 X5 M sport xdrive 35i 92000 kms
Q tal. Me gustaría me apoyaran a encontrar solución a una falla que presenta en transmisión, al avanzar en marcha da pequeños tirones así desde la primera y en todas las velocidades incluso la reversa. Lo curioso es que no me presenta ningún testigo en la consola y tampoco en el scanner. El mecánico sugiere bajar la caja para una revisión pero antes de ello quisiera saber si alguien ya pasó por alguna situación similar y como le dieron solución. Escuche que algunos engranes internos se desgastan con el uso, actualmente tiene 92,000 km. saludos
Alejandroobn de México hace 4 años  
AL
3 casos 
Federico Méndez de México hace 4 añosContactar profesional
Hola alejandro , que pasoncon tu vehículo sigue igual? Bajaron la transmisión?
Alejandroobn de México hace 4 años
Aún no, al parecer es el cojinete que va unido a la transmisión. Estoy esperando por la pieza para hacer el cambio. Esperemos que con ello quede bien.
D Solano de Honduras hace 4 años
Yo tuve esa falla en mi X5 2008 , la llevé al dealer y le puse las llantas que dice el manual, me pusieron sostware a la caja y mejoró en 90% , el uso de llantas de otros tamaño arruina la caja de transmisión
JERS de Costa Rica hace 3 años
Cuando compré el vehículo venía con llantas más grandes. Al final tuve que cambiar la caja. Daba tirones que eran peores al estar frío. Después de andarlo mejoraba un poco.
Alejandroobn de México hace 3 años
Se localizó y arregló la falla, fue el transfer. Se mando a solicitar uno desde EUA ya que no había en existencia y en agencia era demasiado costoso
lauro de Estados Unidos hace 2 años
My x-5 2005 al acelerar se tironea la tarsmicion no patina contesta muy bien pero se va tironeando 2005 con apenas 135000 millas
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Transmisión

BMW X5 2001 bmw x5 4.4i v8 sport 153900 kms
En modo sport me da problema y en drive anda bien puedo seguir usando la camioneta o me dara problema en drive tambien
Ccampos de Guatemala hace 6 años  
CC
1 caso 
loreto aristegui de México hace 4 años
Buen dia amigos. Tengo un problema con mi bmw x5 2003, al pisar fuerte el acelerador se escucha un trueno como si fueran los engranes alguien me puede ayudar.
loreto aristegui de México hace 4 años
Buen dia alguien me puede ayudar mi bmw x5 2003, al encenderla y arrancar en carretera al darel cambio suena una alarma y corre muy forzada que podra ser. Gracias.
Mariio de México hace 4 años
Buenas noches alguien que pueda ayudarme mi x5 2001 marca trans failsafe prog y solo da de reversa en D se neutraliza y al dia siguiente la bateria amanece descargada que puede ser? Ayudaaaaaa
Gerardo de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una x5 2002 v8 se prendió el testigo trans fail safe y se quedó en 4ta marcha
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Se tirones muy leve como si fuera transmisión lo empezó a hacer de rep

BMW X5 2014 4.4 50.i 130 kms
Pues nunca me dio ningún síntoma de transmisión, estaba funcionando perfectamente y de pronto empezó como a tironearse en baja pero si acelero fuerte responde bien dudo que sea transmisión ya revive bujías y bobinas y están perfectas y no se le viene ningún aviso o luz en el tablero tampoco ningún descontrol en el motor
Roberto de Estados Unidos hace 5 años  
RO
10 casos 
Romagnoli de Argentina hace 4 años
Hola mi x5 e53 4.4i arranca en 4 cilindros el escáner decía sensor árbol de levas le cambié uno y sigue igual anda en 4 que más puede ser? Solo funcionan los eel lado acompañante
julio de Panamá hace 3 años
Todo parece indicar que este problema sucede cuando hay llantas de diferente tamaño en el auto... primer paso colocar las 4 llantas iguales... y cambiar el aceite del transfer y los diferenciales. Si el problema persiste puede haber un daño causado por el tema de las llantas en el mecanismo del trnasfer
Santana de Puerto Rico hace 2 años
Saludos tengo el mismo problema. Alguien a obtenido resultados (arreglar )
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Transmisión no da reversa

BMW X5 2001 4 puertas  9000 kms
Lo que pasa es que mi carro no da reversa y se le cambió el cuerpo de válvulas podrían ayudarme kilometraje 160,000
Alex de Panamá hace 3 años  
AL
2 respuestas 
alex de Canadá hace 2 años
Cuando no realiza cambios a reversa puede tener diversas causas.
1) La más sencilla, es que se debe a una falta de liquido de la transmisión.
2) Puede también ser por falta en el cambio de líquido y filtro. Esto pasa cuando se tapa o el líquido está muy sucio.
3) Cuerpo de válvulas dañado, pero al parecer ya se reparo, sin embargo, es necesario que la bomba trabaje adecuadamente. La reversa requiere la presión adecuada para que engrane. 4) Daño interno de la transmisión. Los discos de fricción, empaques o metales dañados.
Rolo de Costa Rica hace 2 años
Lograste solucionarlo?
Tengo el mismo problema, ya baje la caja, cambie fibras,cuerpo de válvulas y selenoides... Pero el problema continua.
Si alguien me puede ayudar, le agradecería muchísimo.
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Problema con la transmisión no cambia

BMW X5 2007 v8, 4.8 153000 kms
Buenas noches a todos. Ocupo ayuda. Mi camioneta no esta cambiando bien la transmisión, cambia hasta las 3 o 4 mil revoluciones.
angel peña de México hace 6 años  
AN
1 respuesta 
alex de Canadá hace 6 años
Ya revisaste el liquido de la transmisión? Puede estar muy sucio o ser algo más serio. Algún mensaje de falla en el Display o código de falla?
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Transmisión

BMW X5 2003 Motor 6 cilindros en linea automático 125000 kms
Le doy ignición y no arranca. En el panel de instrumentación no marca la P ni N. La única marcha que me permite trabajar es S y por lo tanto no puedo arrancar mi carro.
Carlos de Costa Rica hace 3 años  
CA

Transmisión

BMW X5 2001 4 puertas 6 cilindro  0 kms
Hola ! Buenas tardes! Mi pregunta es le cambiamos el aceite a la guagua , corría muy bien ,se estaciono perfectamente corriendo ,no enciende ninguna luz , cuando la prendo no quiere funcionar la Riversa. Que puede ser ? Hay que programarla? Será algún sensor ?
Emily de Puerto Rico hace 3 años  
EM

Transmisión se patina

BMW X5 2002 5 puertas 200000 kms
Hola gente espero estén bien, mi problema es que estoy interesado en una bmw x5 2002 esta en 2300 dolares aprox(40mil pesos mexicanos) pero dice el dueño que la transmisión se patina y no se si sale muy caro arreglarlo y mejor me voy por otro modelo y quisiera preguntar si alguien de aquí ah tenido el mismo problema que yo y en cuanto dinero le salió arreglarlo gracias por la atención y que esten bien
Patricio de México hace 5 meses  
PA
1 caso 

Un leve golpeo en la transmision

BMW X5 2010  970000 kms
Solucionar el tema del golpe que tira de 2da a 3ra
Super de Panamá hace 8 meses  
SU
1 caso 

Hola tengo una bmw x5 2002 3.0l problemas con transmisión

BMW X5 2002 X5 3.0l 225000 kms
La transmisión cuando daba el primer cambio cambiaba fuerte le cambie el cuerpo de barbulas por una reconstruida al cambiarsela se corrigió el problema pero ahora me da código p0731 transmisión file program que significa eso y que debo hacer
[email protected] de Puerto Rico hace un año  
AN
2 casos 

Transmision

BMW X5 2007 3.0l Aut Gasolina 190000 kms
Hola tengo unos problemas con la transmisión de mi bmw x5 3.0si 2007. Al auto le pusieron Diesel y el mismo usa gasolina. Después de eso ya se limpio todo y el motor enciende normal, el problema ahora es en la palanca seleccionadora de cambios que solo se mantenía en P. Ahora ya no enciende la luz de la palanca y el freno de mano tampoco funciona y el botón que controla la radio tampoco, es como si todo lo que viniera en ese arnés no tiene corriente. El auto cuando se daño se quedo con una de las ventanas abajo y se mojo el interior, no se si esto tenga algo que ver. Los códigos q me marca so… Leer completa
RODDAN de Panamá hace 2 años  
RO

Transmisión no aplica los cambios

BMW X5 2008 3.0 150000 kms
Le cambiaron el motor a mi X5 y ahora la transmisión no aplica la selección de cambios, se regresa a P.
Alguien tiene alguna idea que puede ser??
Ro Gamboa de México hace 2 años  
RO
2 casos 

Perdida de líquido del cambio o transmisión

BMW X5 2003 3000d 270000 kms
Hola a todos, quiero compartir con vosotros mi problema. Ayer circulando normal por autopista con mi x5 3d automático , en aproximadamente 100metros pierde líquido y se queda sin fuerza en posición de. Motor funciona, pero no anda , ni para delante ni para atrás. Alguien sabe que puede ser?
Luis de otro hace 4 años  
LU
1 caso 

Transmisión

BMW X5 2005 4.4 133000 kms
Hola tengo una BMW x5 4.4 2005 y resulta que la transmisión en primera hace un ruido cuando le vas pisando en el tablero dice falla transmision... ahora la transmisión no quiere moverse a ningún lado solo reversa... ojo cuando entran los demás cambios todo va bien. Solo lo hace en primera
Alam de México hace 4 años  
AL

Falla de transmisión

BMW X5 2012 Camioneta 65000 kms
Buena tarde soy pedro y tengo un bmw x5 2012 le cambie la computadora y el carro enciende pero no reconose la palanca de cambio solo esta en parking
[email protected] de Panamá hace 4 años  
PI
1 caso 

4x4 y dsc averiados SolucionadoSolucionado

BMW X5 2008 X5 premium motor 4.8  68500 kms
TEngo una bmw X5 con motor 4.8i el vehículo funciona muy bien pero derreoente se prende el icono del 4x4 y me dice lo siguiente
Avería de motor pérdida de potencial
Sistema 4x4 y DSC averiados
Falló del DBC conducir con cuidado
Sin sistema de arranque
Todo esto se le qtuita cuando apagó el vehículo y lo vuelvo a encender y funciona normal pero al día siguiente o en una hora más de uso me vuelve a aparecer, cabe mencionar que en ovaciones dura hasta 4 días sin presentar esta falla
Edgar de México hace 6 años  
ED
Rank 3
27 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar)
alex de Canadá hace 6 años
Esas fallas se presentan por cosas tan sencillas como falta de liquido en la transmisión o diferencial. Checa si tiene algún goteo, ya que en todo caso puede dañarse la transmisión o la caja...
Si embargo, esos códigos pueden deberse a fallas en el conector o arnes en la transmisión, o en el transfer principalmente.
Edgar de México hace 6 años
Todos los niveles están bien
alex de Canadá hace 6 años
Ya checaron esos liquidos en diferenciales? Esos no aparecen ni se registran la computadora. Solamente marcan fallo. Tienes algún otro dato adicional que sirva en el diagnóstico?
Edgar de México hace 6 años
VOY a checar los líquidos de los diferenciales ver cómo andan
alex de Canadá hace 6 años
Alguna vez tuve un problema similar, y lo hacía solo cuando subía o bajaba pendientes o me estacionaba en una subida. Es importante ver cuando lo hace. En mi caso, era que el conector que va a la caja que estaba lleno de ATF. Falla común en este vehículo. En otros casos, es una falla del Engrane del Servomotor del Transfer.
Edgar de México hace 6 años
LO Hace cuando menos se esperan de repente reduce la potencia llegó a un alto o semáforo y tabla me marca 4x4 y dsc averiados apagó el vehículo y lo enciendo de nuevo y listo se le quita la falla
Edgar de México hace 6 años
ESto es lo que aparece
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alex de Canadá hace 6 años
Aquí lo extraño es que sean diferentes sistemas que disparan la señal. Parece que es por falta de tierra o corto en las luces.
Estos vehiculos deben tener un voltaje exacto o comienzan a disparar sistemas sin relación aparente, y lo peor de todo es que no son fallas, sino errores de señal. Muchos propietarios deshabilitan el sistema que detecta la variación de voltaje. Se encuentra en la terminal de la batería IBS. Por que no revisas primetro el sistema electrico, batería, tierras y luces para descartar esto, ya que la falla que marca del motor parece más bien que el sistema entra en modo limp.
Edgar de México hace 6 años
De echo ya cambie palabras batería por una nueva para descartar bajo voltaje y le puse la que debe de llevar según el manual y pues nada
alex de Canadá hace 6 años
Y los cables de tierra? Son como 6 puntos. Es muy facil checar la tierra del motor y chasis con un voltímetro. Y cambiaste el relay del DME? Este es causante de muchos dolores de cabeza. Está en el motor y en un lugar que es muy facil que se moje o humedezca. Se oxida y es vital para el funcionamiento de los BMW ya que controla la electrónica de varios sistemas. Es el relay azul cielo o claro.
alex de Canadá hace 6 años
Considerando la falla en el sistema del motor que limita la potencia, y fallas en sistema de ABS y el DSC creo que puede deberse también a un fallo en un sensor de velocidad. Eso haría que se afecten los sistemas que mencionas, además de ser muy sencillo. Con un multimetro puedes Checar los sensores de las 4 ruedas. La lectura no debe marcar infinito.
Edgar de México hace 6 años
Ok permítame checar lo que me comentan aviso cuál fue el resultado
Anibcerv de México hace 6 años
Hola Edgar buenas tardes, he visto que solucionaste el problema, yo tengo una camioneta igual con la misma falla, podrías compartir cual fue la solución, saludos y gracias

Se soluciono mi problema cambiando la batería y registrandola con el scanner, es muy importante que sea registrada la batería con el scanner por si a alguien le funcióna saludos.
alex de Canadá hace 6 años
La fallas de DSC y ABS pueden aparecer por multiples razones. La más común es porque la batería ya no tiene la fuerza necesaria y baja el voltaje más alla de lo supuesto, o que el generador no cargue lo suficiente. Es muy útil comentar un poco más como sucedió la falla.
1) Estaba en marcha cuando sucedió 2) Fue posterior a una lluvia fuerte 3) Fue en el momento de ponerla en marcha después de estacionarla por horas 4) La llevaste al servicio 5) Antes había marcado alguna otra falla 6) le han cambiado las balatas o servicios de frenos ultimamente 7) Funcionan todas las luces incluyendo los de frenado 8) Tienes gatos o mascotas que se introduzcan bajo el vehículo 9) Algún sonido o zumbido al ponerla en D 10) Cual es el kilometraje, porque se deben revisar los niveles de los engranajes y la transmisión 11) Aparte de esas fallas enciende algun otro? 12) las llantas fueron cambiadas, son de diferente marca y están bien calibradas

Generalmente cuando fallan esos 2 sistemas, DSC y ABS se refiere a un sensor de velocidad dañado o sucio. Tambien el switch del pedal del freno que se haya trabado. Ya que cuando existen estas falla en frenos, los BMW marcan automáticamente una falla del DSC.
Edgar de México hace 6 años
Lo que me está marcando actualmente es el servicio para las balatas y que traego una luz trasera fallando eso es todo
Anibcerv de México hace 6 años
La luz trasera me marcaba también se limpiaron las terminales de los focos y se soluciono este problema, también quite el error con el scanner
Gustavo de México hace 3 años
@AnibcervComo que registrada con el scanner ?
Yahelando de México hace 3 años
@alexMe pasa lo mismo ,solo me eh fijado que cuando llueve es más común,y si me orientas donde se encuentra el conector,por favor
Mayra de México hace 2 años
@AnibcervPerdon a mi esposo le pasa lo mismo vomo se escsnea eso de la bateria por favor me urge mucho
victor garcia de la cadena de México hace 2 años
@AnibcervHola Yo tengo el problema de que se me prendio el testigo de falla en el 4x4 pero no se si tenga alguna relación con que un dia antes me quede sin bateria por dejar las puertas abiertas aparentemente y por algun motivo acabe comprando la baretia nueva... se la instale y funciono correctamente pero al dia siguiente me prendio el testigo del 4x4 y algo de los frenos del abs pero la apague y la encendi en un par de ocasiones y todos los testigos se apagaron nuevamente solo me quedo permanente el del 4x4 encendido

Alguien sabe o me puede orientar si el problema puede estar relacionado con el cambio de la batería ??
[email protected] de Alemania hace un año
@alexTengo el mismo problema luego de una fuerte lluvia !!
William de Colombia hace un año
@EdgarQ pena cuáles son los diferenciales
jeralpz de México hace 6 años
Se rompió una manguera del radiador de una X5 2008 y al aumentar la temperatura se apago el motor, posteriormente se descargo la batería y me aparece en la pantalla SISTEMA 4X4 Y DSC AVERIADOS mucho agradecería me apoyen con orientarme que hacer y cual puede ser el motivo de esta falla porque el motor pierde potencia y los cambios no los aplica adecuadamente
alex de Canadá hace 6 años
Desconecta tu batería por 20 minutos, y vuelve a conectarla. Con esto se deberán de limpiar los códigos que mencionas (DSC, ABS O 4X4).
Sin embargo, el caso de la manguera y la falla del motor es aparte...
La falla puede deberse a varias causas...
Debes evitar el sobrecalentamiento purgando la bomba de agua electrica si el motor es 3.0 usando el procedimiento indicado en este foro. Si se rompió la manguera, también revisa el termostato. El sobrecalentamiento pudo dañar el empaque de la cabeza.
Revisa el reservorio para revisar si el anticongelante no está lodoso. Esto significaría que el aceite entra al sistema de refrigerante...

Si todo se encuentra bien, recuerda que la transmisión es enfriada por agua, por lo que si no se repara el sistema de enfriamiento, esto llevará eventualmente a una falla de la transmisión por sobrecalentamiento. Revisa el estado de las mangueras del radiador de la transmisión.
Jajauu de México hace 6 años
Tengo una Bmw X5 2013 y cuando la apago suena un Ruido por el lado del Turbo como si se desinflara o Burbujeara
alex de Canadá hace 6 años
Revisa que funciona el ventilador prendiendo el A/C para que se active. El burbujeo en las mangueras puede deberse a un termostato dañado.
Paco de Mty de México hace 6 años
Hola buenas tardes. Tengo una BMW X5 4.8 2009. La camioneta había estado presentando un mensaje de Avería de Motor, Perdida de Potencia. Eso sucedía cuando menos te lo esperabas. Lo solucionaba con sólo apagar la camioneta. Hace unos días llovió mucho en mi ciudad (MTY). Ahora me aparece otro testigo: 4x4! La camioneta había estado funcionando muy bien a excepción de la falla de
Avería de motor que les comento. Ahora después de la lluvia aparece este nuevo mensaje. Hemos revisado todos los niveles de aceite. La batería la cambie hace casi 2 años. Que podrá estar pasando?
alex de Canadá hace 6 años
Primero debes revisar si no escurre agua al interior del motor. Esto sucede por cubiertas de desague desajustadas o quebradas. Que el arnes del motor no se haya mojado o haya agua sobre el motor. Al parecer es un fallo en los cables del arnes o un conector mojado.
jeralpz de México hace 6 años
Gracias te agradezco el comentario, se reviso y fue un problema eléctrico de los cables del arnes, actualmente todo aparentemente solucionado, de nuevo gracias por la atención
Arturofl de México hace 5 años
Hola tengo el mismo problema, que arnes revisaste?
PEDRO CASTORELA de México hace 2 años
Hola Paco buenas noches, una pregunta si solucionaste el problema de tu camioneta x5 2009 BMW , puedes mandar tu numero para marcarte, soy Pedro Castorela
Reynaldo de El Salvador hace 6 años
Buenas tardes amigos tengo un BMW 328XI 2007. LUZ de testigo (4X4! AVERIADA)

Cambie los 4 sensores de abs y los 2 de brake.

Xq andaban encendidas tambien
(abs y brake) pero ya no.
Ahora solo me aparece

4x4! Averiada...

Ya cambie el actuador y sigue igual...

El actuador (motor de transfer) si funciona...

Y si le llega cortiente...

Alguie. Ah resuelto algo similar?
alex de Canadá hace 6 años
Si es automático, al parecer es una falla o liquido en el conector del arnes que va a la transmisión. Si es automático tambien te deberá marcar falla en el selector de velocidades. Si es estandar, puede ser en el arnes.
alex de Canadá hace 6 años
Solamente he visto que aparece cuando las llantas delanteras y traseras no son iguales en diámetro, o cuando la computadora no puede equilibrar la tracción. Por cierto, ya revisaste el líquido de los diferenciales?
Reynaldo de El Salvador hace 6 años
No amigo. No eh revisado los aceites
Reynaldo de El Salvador hace 6 años
Y solo aparece el 4x4 averiada

Y el triangulito con una flecha rodeado asi a la izquierda.
alex de Canadá hace 5 años
Puede ser el sensor de ángulo de la dirección.
Reynaldo de El Salvador hace 5 años
Resolvi mi fastidioso problema era el transfer case
alex de Canadá hace 5 años
Excelente Reynaldo! Pero tú falla debería de hacer ruido cuando el engrane del Transfer actúa. Por favor, coméntanos más de la falla. Fue detectado con el Scanner o simplemente lo cambiaron.
Reynaldo de El Salvador hace 5 años
Fijate que, al principio era la luz

Abs brake rojo y la de la 4x4 averiada.
Empese por los sensores abs.

Solo logre apagar la luz de ABS Y BRAKE.
Me quedo encendida la luz de 4x4 averiada y el icono de el triangulito con un circulo y flecha. Q es la de control dinamico de estabilidad.
Revise el motor de actuador, le puse uno usado. Y no solucione nada.
Puse uno nuevo y lo mismo. Cambie la resistencia, e igual. No lograba nada.
Pense en cambiar el sensor de el volante. El de control dinamico de estabilidad. Pero no lo hice.
Cambie aceite del transfer case y salio con residuos de metal.
Cambie el transfer case y problema resuelto.
Nunca me hizo ningun tipo de sonido. Porque el actuador y transfer case se arruinaron juntos.
Espero y les sirva
Reynaldo de El Salvador hace 5 años
Lo Raro q anteriormente cambie el liquido del transfer y salio limpio. A la segunda vez ya vi q salio con residuos.
alex de Canadá hace 5 años
Muchas gracias Reynaldo. Tu aportación nos será de mucha ayuda.
Wilber de Estados Unidos hace 4 años
Hola chavos yo tengo el mismo problema del mensaje 4x4 averiado ya me paso una ves y lo mandé arreglar me le cambiaron la rueda quee yeva la transmisión y el sensor que va sí mismo y me a vuelto a pasar lo mismo y lo que e notado es que siempre que la e levantado de un lado y la e prendido me pasa eso el mecánico me enseño el sensor que lo Abia molido la rueda que yeva la transmisión
jeralpz de México hace 6 años
Tengo una BMW X5 2008 motor 3.0 de 6 cil y el radiador tiene fuga me ha sido difícil conseguirlo si alguien sabe como por favor háganmelo saber. Gracias
Reynaldo de El Salvador hace 6 años
En Ebay buscalo...
alex de Canadá hace 6 años
Los puedes encontrar nuevos o usados en Mercadolibre, Segundamano. Tambien en Safe, Refaccionaria Alemana entre otros.
Nestor Monteza de Panamá hace 5 años
En esta pagina https://bimmercat.com/ escribe el vin de tu vehiculo y puedes encontrar el numero de parte y esa la pones en ebay
Cristian de Puerto Rico hace 5 años
Edgar saludos! Se puede saber si ya resolviste el problema porque tengo el mismo problema en mi x5
Edgar de México hace 5 años
Buenos días envío batallado mucho con mi problema hasta el momento no lo es solucionado en su totalidad lo que es echo es realizar programación de computadora general y es como me a funcionado pero me dura aproximadamente 6 meses y vuelve a hacerlo no es solucionado el problema en su totalidad
Fbarona de Ecuador hace 5 años
Hola tengo un. Bmw x5 2011 y mi vehiculo cuando lo ando se siente frenado todo el tiempo. Se me a prendido al.4x4 en varias o caciones pero le ando y se borra enseguida. Ayuda gracias
alex de Canadá hace 5 años
El testigo 4x4 puede deberse a un sensor de frenos defectuoso. Checa la temperatura de los discos de los frenos con un medidor infrarrojo o laser.
jose pineda de Panamá hace 5 años
Hola tengo una x6 2013 , la caja de cambios la reemplace por una de segunda... el auto enciende perfectamente pero la palanca de cambio solo esta en P y no me responde las marchas... también me aparece el falle DSC y 4x4
alex de Canadá hace 5 años
Puede deberse a un falso en el arnes de la transmision, en el enchufe a la caja o que la palanca esté desconectada. Si se escucha un chirrido al cambiar de P a D puede ser el engrane del Servomotor de la Caja de Transferencia.
William de Colombia hace un año
Buenas amigo solucionaste el problema mi x6 tiene prendido en 4x4 uno va andando se pasa a neutral
Miguel de Panamá hace 4 meses
Me pasaba igual. Descubrí que el conector de la mecatrónica no se encajaba bien en los pines. Otra cosa que descubrí fue que el selector de marchas no estaba bien rebajado en el embolo del cuerpo de válvulas y eso no permitía seleccionar las marchas. Solo quedaba en P. Desmonté el cuerpo de válvulas(o mecatrónica), volví a poner todo en su lugar, y listo. Pero tengo el problema que acelero en marcha, la transmisión desnuda y se pone en modo de pérdida de potencia con todos esos síntomas que mencionaron arriba. He pensado que se trata de la transmisión, pero tengo una falda en las luces y he leído los comentarios que eso puede afectar el sistema. Tengo que revisar eso antes de tirar la transmisión al suelo.
Raquel lopez de México hace 5 años
Hola buenos días tengo una Bmw x3 2012 la luz del 4x4 está encendida desde que la compre ya estaba así la lleve a revisar y me dijeron que era el transfer y se lo cambiamos el primer mecánico lo instalo y. No le programodecidi llevarla a la agencia pensando que el mecánico anterior no había podido programarlo duraron 2 meses con ella en la agencia diciéndome que revisaron cableado que todo por haber para buscar la falla. Después de 2 mese me dice que es el módulo del transfer por cierto carísimo lo compro y lo instalan y sigue igual no programa y no funciona sigue igual no les programa a esa camioneta el dueño anterior ya le había cambiado el transfer y me imagino que no se le apago la luz se lo cambie yo también y no se pudo programar con ese transfer en la agencia dicen que es el transferido les vuelvo a llevar otro transferir sería el tercero y al instalarlo me dicen lo mismo imposible dicen que no se pudo programar que la computadora no le programa porque es usado que tenía que comprarlo nuevo decidí sacarla de allí ya era más robo y cobro el que me estaban pudiendo reparar la agencia del paso Texas en estado unidos que lo que podían hacer por repararla y no se pudo apagar la luz que pudiera ser eso supuestamente vino un técnico de la Bmw que llega ala agencias para ver los casos difíciles y dice que es nada mas poniendo el transfer nuevo pero no tiene lógica porque los transfer que se le han puesto todos funcionaban muy bien en otros carros si me pudieran ayudar por favor
alex de Canadá hace 5 años
Hola Raquel. La señal de falla de 4x4 puede deberse a varias fallas no relacionadas con el transfer. Generalmente las fallas en el transfer no son causados por el módulo, sino por el engrane del motor del transfer.
Una de las causas que pueden generar esa falla es tan simple como que las llantas delanteras y traseras no sean iguales. Si ya compraste un vehículo con esa falla y han cambiado el transfer varias veces sin resultado, lo más seguro es que no sea la única falla. Un balero de las ruedas o hasta un sensor de frenos genera la señal 4x4. Para empezar, podrías comentarnos aparte de la señal, que le ocurre a tu vehículo. Se frena, hace ruido, no se mueve con agilidad, se apaga, etc.?
Usa llantas de la misma marca y tamaño, usa rines originales o fueron modificados, sufrió accidentes anteriormente, etc.. .
Raquel lopez de México hace 5 años
Si la camioneta la compré en una subasta de Estados Unidos y traía un golpe en la llanta derecha pero cuando la lleve a revisar lo de transferencia como les comenté me dijo el primer mecánico que se lo cambiáramos fue que al cambiarlo nos dimos cuenta que el dueño anterior ya lo había cambiado las llantas sin son todas del mismo tamaño las compré nuevas la verdad ya no hago solución a mi problema en la agencia del paso Texas Estados Unidos supertamente el técnico que biene a ver los casos difíciles dice que tiene que ser el transferir nuevo pero la verdad no creo ya se me hace mucho gasto y ni ellos le han atinado al problema
Raquel lopez de México hace 5 años
La camioneta camina jala muy bien pero me preocupa el porque prende lo del 4x4 le cambie baladas y me prendí la luz del brake
Raquel lopez de México hace 5 años
Le prende el carro de la carretera el del deslizamiento
alex de Canadá hace 5 años
Cuando ocurre un error del Transfer, generalmente se detonan varios sistemas. Dsc, 4x4 y ets. Sin embargo, marca un error de potencia, ya que protege al conductor de un accidente. Cuando prende el 4x4 generalmente es un error del sensor de velocidad de cada rueda. Sin embargo, el sistema automáticamente responde y entra en modo fallo para evitar un accidente. El único caso en el que la señal 4x4 no afecta otros sistemas, es cuando el sensor del ángulo de la dirección no puede determinar si las llantas están derechas. En este caso, no afecta los otros sistemas. Por lo que no existe reducción de velocidad, entran todas las velocidades y también funciona el 4x4. Es decir, no entra en modo de fallo o limp.
En resumen, puede que exista un fallo del arnés de la dirección, o porque esté desconectado el sensor del ángulo de la dirección.
De hecho, al desconectar la batería, el auto dispara la falla 4x4 en BMW y Mercedes, hasta que se gira la dirección en ambos sentidos para calibrar la dirección. Me imagino que al no poder realizar esta calibración, la señal queda encendida y no se puede apagar porque no detecta hacia adónde se encuentra la dirección, pero está falla no dispara ningún otro aviso. Esto concuerda con el golpe en la rueda. Pide a tu mecánico que revise este arnés y conector para que descartes está posibilidad.
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Raquel lopez de México hace 5 años
Ok lo voy hacer espero que sea eso muchas gracias
Sara de Estados Unidos hace 4 años
Hola!Cual es el arnés?Donde se encuentra,es que tengo el mismo problema y ni los del dealer de La BMW me lo ha podido resolver.
Alex de México hace 4 años
Hola Sara. El arnes del angulo de la dirección está precisamente en la barra de la dirección. Esta falla no detona otros fallos en motor. Es una falla que es permanente y siempre se encuentra prendido el indicador.
William de Colombia hace un año
@AlexHola Alex tengo una x6 m aparece 4x4 pero no limita nada pero si la caja m la pasa d D a N andando me queda prendió el testigo d freno d mano x q no funcionq
alex de Canadá hace un año
@WilliamEl testigo de freno es amarillo o rojo?
Pasa de D a N, pero si le colocas en D vuelve a entrar D?
Lo hace al usar el vehículo en Modo Sport?

A mi me sucedió algo similar en una X5 y sucedió por un fallo (cortocircuito o desconexion) en el arnes que conecta la palanca selectora de marchas y la transmisión.
1) Haz que revisen el arnes por peladuras o aplastamiento desde la palanca al conector de la transmisión.
2) Que revisen que el conector no se haya aflojado
3) Que con el motor prendido y en D un ayudante mueva el arnes para comprobar si el falso o corto ocurre, moviendo por sí mismo el selector a N. En este caso se deberá reemplazar o reparar el arnés.
William de Colombia hace un año
@alexBueno Alex revise el arnés q llegue señal palanca arnés caja llega la señal el parqueo es amarillo m sale 4x4 y transmisión pongo la palanca en d y m la pasa a parqueo pero si lo arrancó lo ando mas rápido m lo pasa a neutro lo otro veo es el el radio s ele metió d pantalla y no veo q se vea la configutacion del carro podría será eso q no lea información q posee el radio por q como sabemos para reprgramar el carro tiene q tener radi original mi whsa Colombia 573172623089 le agrqdesco em. Ayuden es una x6 2009 m dicen q puede ser ángulo giro q este desconfigurafo pero loraro es q m. Vote 3l cambio
alex de Canadá hace un año
@WilliamLa señal de P en amarillo puede deberse a un sensor de freno que no está funcionando adecuadamente en algunas versiones. Debes revisar que no esté agarrándose ninguna llanta, que sean de la misma medida y no trate de girarse el volante hacia la derecha o izquierda. Tambien revisa que el cable de acero que va de la palanca selectora a la transmisión esté calibrada, en su posición y no estén flojas las tuercas.
Erik de México hace 5 años
Hola tengo una X5 2005. Y. Piede potencia y no hace los cambios bien y me aparece en el tablero. 4x4. De averiados. Dsg. Q es lo q será amigos
Rafa de México hace 5 años
Hola Raquel lopez te comparto este video espero sirva para la reparación de tu camioneta https://youtu.be/XUkd5xA-F-A
Raquel lopez de México hace 5 años
Ese módulo lo compré en la agencia me costó 1500dlls lo cambiaron y no me quedo igual pero muchas gracias si vi el video
Frank de Chile hace 5 años
Buenas...me apareció mismo problema por cambiar la batería y se solucionó girando la dirección.
Raquel lopez de México hace 5 años
Buenas noches me pudira decir como es eso de girar la dirección gracias
Raquel lopez de México hace 5 años
Yo la verdad no he podido solucionar mi problema del 4x4 averiado me prende el carro y los sensores de las llantas me canse de gastar casi 5000dlls y nada
Edgar de México hace 5 años
Pues al parecer yo ya lo solucione bueno al menos por el momento cheque los conectores de la computadora principal y los pines de los conectores estaban abiertos los cerré los volví a poner en el conector y realice la programación y listo
Miguel Salgado de Colombia hace 5 años
Hola. Una pregunta al desconectar la computadora de la caja hay q programa. ???
Edgar de México hace 5 años
Cabe mencionar que esta es la segunda fase vez que lo realizó ya que me comentan que como en el lugar donde está la computadora se acomula mucho calor es por eso que los pines del conector de la computadora se abren y así no realizan bien con tacto por eso arrojan varios códigos o errores
Luis Duarte de México hace 5 años
BMW X5 2009 me indica " Fallo en luz de vuelta" como se corrige?
jeralpz de México hace 5 años
Agradecería mucho me informaran de alguien que venda una BMW X5 modelo del 2014 al 2016 de 6 cilindro en excelentes condiciones de preferencia de 6 cilindros biturbo. Gracias de antemano y disculpen que use este medio pero me ha dado mucha confianza en sus opiniones
Juan de México hace 5 años
Hola tengo una x3 2009 y se estaba comiendo las llantas traseras para dentro y las voltee de cara pero mas tarde y circulando me apareció el sistema ABS y el 4x4, mas tarde solo aparecía el 4x4 y ahora están esos dos mas un circulo rojo enmedio de estos y las llantas se desplazan muy despacio al girar, alguien que sepa que hacer?
Rogerjm27 de Estados Unidos hace 4 años
Hola buenas noches
Tengo una bmw x5 2007 y se prende el 4x4 y el brake y ABS y al poner la velocidad en D o en R se pone solo por un rato y después se vota la. Velocidad y se pone en parking y no se puede avanzar y parpadea en la la P después, y en ocasiones empieza a fallar y se prende el ventilador y pierde la potencia aún no le he podido encontrar la falla
alex de Canadá hace 4 años
Ya revisaste los liquidos de transmisión y transfer?
1) Si el vehículo no enciende es un problema en el selector de velocidades o sensores.
2) Si prende el vehículo y la P parpadea y se botan las velocidades revisa el arnés y verifica que el conector que va del selector de velocidades a la caja no esté goteando o flojo. 3) Si camina y de repente se bota la velocidad o marca fallo, entonces puede ser fallo de el transfer o caja. Pero te recomiendo que comiences con el arnés y enchufe que mencione.
roger de Estados Unidos hace 4 años
Tengo el mismo problema te agradezco si se solucionas tu problema me lo hagas saber gracias
Lucas de Chile hace 4 años
Hola, tengo un X5 con las fallas Sistema 4x4 DSC y ABS ademas en batería. La bateria es nueva y se programo con el computador. Que recomiendan?
alex de Canadá hace 4 años
Si el amperaje es el adecuado, no debe tener fallas por esta razón. Después de desconectar la batería, las computadores y sensores necesitan recalibrarse. Prende tu vehículo y gira el volante al tope de izquierda a derecha 3 veces. Si ese es el problema deberán de apagarse los indicadores. A veces es necesario caminarla unos metros para re calibrar.
Chris de Puerto Rico hace 4 años
Tengo una x5 me prendio abs y 4x4 la lleve a escanear y me dio codigo 5f39
alex de Canadá hace 4 años
Ese código significa un error en la caja de transferencia. Puede deberse a una falla en el servomotor, en los engranes o en ambos...
En la mayoría de los casos se requiere simplemente cambiar el engrane de plástico (nylon) dentro del servomotor. Es algo muy común en los BMW XDrive.
Chris de Puerto Rico hace 4 años
Ok verificate a ver gracias
ponce de Estados Unidos hace 4 años
Hola, compre una x3 2004 con la luz amarilla en triángulo de 4x4 y una flecha rodeando arriba ya cheque varias cosas y no se apaga, le noto un tronido en la parte trasera del lado del pasajero pero lo ase en ocasiones no siempre
Alex de México hace 4 años
No mencionas que has revisado. Pero revisa el engrane del transfer. Por lo general cuando se escucha el tronido es porque se desgastó el engranaje del transfer.
ponce de Estados Unidos hace 4 años
Buenos días Alex, ya lo cheque y esta en buen estado estuve checando fusibles y todo esta bien, como podria checar si le llega corriente al motor del transfer
Alex de México hace 4 años
Hola Ponce. Requieres el diagrama de circuito?
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ponce de Estados Unidos hace 4 años
Gracias Alex, en cuanto tenga tiempo voy a checar eso los mantendre al tanto
Luis de México hace 4 años
Buen día Edgar nada más para preguntar qué solución tuviste en la falla del testigo del 4x4 de tu Bmw x5 saludos
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Hola amigos,

Veo sus historias y tengo una mas: Compre hace 2 años una bmw x5 2005 diesel 3.0d. Vino con la falla de la luz del dsc. Luego de escanear, arrojó: 005e26 dsc: entrehierro del sensor de velocidad de giro. Despues de esto, así como Raquel he intentado de todo y hasta ahora nada. Anoto toda la secuencia de lo que he realizado. 1. Revisé fusibles bajo la guantera. 2. Revisé sensor de pedal de freno. 3. Revisé la velocidad crucero. 4. Revisé Luces de freno. 5. Cambié 2 sensores de rueda delanteros - genuinos. 6. Cambié 2 rodajes de rueda delanteras. 7. Cambie el 100% de liquido de frenos. 8. Cambié toda la bomba ABS y ECU. 9. Cambié el servo motor completo de la caja diferencial. 10. Cambie el 100% del aceite del transfer - genuino. 11. Cambie llantas con medida original (El carro vino con llantas diferentes). 12. Cambie balatas de freno ruedas delanteras - genuenas. 13. Cambie sensor de desgaste de balatas delantero - genuino.
He realizado de todo y nada. El carro funciona muy bien en pista, trocha, arena es muy potente. Lo que he pasado 3 veces es que:

1. En un viaje a la montaña en subidas después de 30 min de viaje, se pasaba a modo emergencia. 2. En ciudad un día hice una maniobra brusca para esquivar un vehículo y altoque se puso en modo emergencia.
En ambos eventos volvió a la normalidad cuando se enfrío el coche. Bueno, creo que lo único que me falta cambiar es el angulo de giro del volante y la transfer completa.
Les he contado mi historia. Si alguien puede ayudarme estaré muy agradecido.
Voy tambien a realizar todos los fusibles y terminales con los gráficos que han publicado en el foro (gracias por colgarlos) y también calibraré ángulo de giro y transfer, de repente me ayuda a descartar si alguno está mal.
Gracias.
Alex de México hace 4 años
Leí hace algún tiempo que ese código lo arrojaba un bmw, y no podían encontrar como quitar el fallo...
La solución fue retirar un poco el sensor de su soporte mediante una rondana. Al parecer eso es lo que causaba el fallo...
En un Mercedes prácticamente me hace lo mismo. Me prende el ETS, pero un día de lluvia se quitó al mojarse la masa ranurada que es usada por el sensor para calcular la velocidad de las ruedas...
En corto, puede ser que la causa de tal falla es la oxidación en la masa ranurada la que causa el fallo, y la solución es separar el sensor con una rondana, limpiar las ranuras o lijar la suavemente.
EDUARD de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo un bmw 528xi 2008 tiene la luz 4x4 con un triangulo y una flecha curvada arriba del triangulo y el fallo que me hace es que cuando me detengo en un parqueo o semafaro y giro a la derecha o a la izquierda el carro tiembla como cuando andas en un carro estandar y a baja velocidad lo pones en tercera o cuarta eso solo lo hace al girar a ambos lados y a una velocidad de 10 millas o mejor dicho al arrancar a correr y doblas le puse el scanner y salio transfer box fault pero tengo dudas en si es el moto del transfer o es el modulo del transfer. Si alguien le paso lo mismo por favor ayudenme
ponce de Estados Unidos hace 4 años
Hola eduard, compre mi camioneta con el mismo problema y revise de todo asta llegue a quitar el transfer y desarmar y encontré todo bien y la luz no se apagaba, la seguí usando y con la tentación del 4x4 me la lleve al cerro a calar y trabaja muy bien, después de unos dias la lleve con un amigo y le puso el scanner y encontró varias fallas pero le iso reset a todo el sistema y se apago ka luz pero tiene tres códigos de falla y tengo mas de dis meses y no a vuelto a prender. De erias de resetear todo el sistema aver si te funciona. Aquí te dejo los códigos que tiene de fallas y ahun asi no a vuelto a prender
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EDUARD de Estados Unidos hace 4 años
Gracias por la informacion espero en dios que al cambiarle el motor del transfer se resuelva el problema de la tembladera al girar
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Buen día Eduard,
Para quienes saben un poco de mecánica, estos carros son fáciles de revisar y cambiar componentes. Mi caso lo resolví en 2 años tras hacerle de todo y he aprendido bastante del sistema X-DRIVE, que es en realidad el DSC principalmente y algunos subsistemas mas; pero te pediría que anotes el código de falla y comentar si después de todas las cosas que has hecho, la falla a cambiado o a migrado de sitio. Creo que por allí hay que empezar.
Te anoto un link que creo que te puede servir, pues el servomotor tiene 2 piñones de plástico que se desgastan con el tiempo y su desgaste produce una de las fallas del DSC o X-DRIVE, Algo que pocos saben es que el X-DRIVE o DSC tiene la potestad de disminuir la potencia del motor, aparentemente por la falla es que el sistema está interpretando mal y fuerza al motor a desacelerarse. https://youtu.be/l6S-UsGh5fs. (como este vidio hay varios en Youtobe, así que si puedes, averiguas cuanto necesites).
Finalmente, antes de cambiar el transfer, te sugiero que revises más y tengas paciencia y buen humor. Estos carro no son de fallar en cosas simples. Espero puedas escribir mas. Sldos.
Sara de Estados Unidos hace 4 años
Yo tengo una BMW X5 2008 y la lleve al dealer de la BMW por el problema de la luz del 4X4 y ni ellos me pueden resolver el problema,dicen que nunca habían visto ese problema,se le apaga la luz y corre bien hasta que vuelve a prender Y se queda hasta sin fuerzas ,me tiene muy enojada.No vuelvo a comprar esa marca.
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Amigos tengo que comentar que pude resolver el problema del dsc. Les cuento cómo fue. Cómo comenté en un mensaje antes le hice 13 acciones y nada; pero ayer pude encontrar la solución: la falla en el escáner siempre reportaba " falla de entrehierro" entonces el mecánico puso un suple en la base de asiento del sensor, pero probamos y nada; luego lo que hizo fue intercambiar el "cubo que incluye el rodaje" de un lado a otro y bingooo! Descartamos que era el rodaje. El rodaje parecía estar bien, no tenía juego, pero tenía residuos de grasa que al parecer había salido de su interior. Luego cambiamos rodaje nuevo y solucionado. Pero algo que no me explico es los rodajes los había cambiado hace 5000 km, pensando resolverlo allí mismo, pero curiosamente al parecer lo instalaron mal y la falla siguió y siempre la falla era la misma "falla de entrehierro". Por ello seguí haciendo cosas y cosas como cambiar pastillas de freno con su sensor, cambie el servomotor del Transfer, muchas cosas más y nada. Pero finalmente en una segunda ronda y el ingenio del mecánico que dijo " si en la rueda reporta la falla, entonces allí hay que probar y descartar". Por ello sugiero que cuando se pueda hacer intercambios de componentes de un lado a otro, no duden que es una excelente forma de descartar y hallar la falla. También aprendí que debo llevar mi coche solo a mecánicas que arreglen BMW, pues ellos saben el teje y maneje de su mecánica y electrónica. También a prendí a qué en lo posible usen componentes genuinos, cuando se trate de componentes con electrónica. Finalmente considerar que cuando compran un auto usado y con años de antiguedad, tienen que saber que siempre le fallaran cosas, así que si eres amante de BMW, a estar con ganas de buscar la solución. Ahh me olvidaba usen escaners compatibles solo para revisiones preliminares, puesto si comparan los resultados de los informes no son 100 iguales, mejor es usar escáner BMW. Yo tengo un semiprofesional y me reporta algunas fallas que el BMW no reporta. Bueno éxitos para lo que aún no encuentran la falla...
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Buen día Sara,
Para quienes saben un poco de mecánica, estos carros son fáciles de revisar y cambiar componentes. Mi caso lo resolví en 2 años tras hacerle de todo y he aprendido bastante del sistema X-DRIVE, que es en realidad el DSC principalmente y algunos subsistemas mas; pero te pediría que anotes el código de falla y comentar si después de todas las cosas que has hecho, la falla a cambiado o a migrado de sitio. Creo que por allí hay que empezar.
Te anoto un link que creo que te puede servir, pues el servomotor tiene 2 piñones de plástico que se desgastan con el tiempo y su desgaste produce una de las fallas del DSC o X-DRIVE, Algo que pocos saben es que el X-DRIVE o DSC tiene la potestad de disminuir la potencia del motor, aparentemente por la falla es que el sistema está interpretando mal y fuerza al motor a desacelerarse. https://youtu.be/l6S-UsGh5fs. (como este vídeo hay varios en Youtobe, así que si puedes, averiguas cuanto necesites).
Sldos
Alex de México hace 4 años
Hola Sara...
Estos autos tienen una tecnología muy diferente a los autos americanos, y no cualquiera puede componerlos...
El hecho de que pierda velocidad se debe a que el sistema se protege para evitar accidentes. En tu caso, si la falla es intermitente te aconsejaría que como recomienda Ricardo, cambies el transfer completo de preferencia porque a veces es el motorcito es el que se daña y no solamente el engranaje. Y como es una falla intermitente es muy difícil detectarla con el scanner...
Mi consejo es que siempre lo lleves con un mecánico especializado en BMW. Ellos conocen muchos trucos de estos autos... y se resuelven muy fácilmente...
Sara de Estados Unidos hace 4 años
Me pasa exactamente lo mismo.
Sara de Estados Unidos hace 4 años
Muchas gracias ha ambos por su opinión voy a chequiar eso,Sr.Alex eso hice lo lleve al dealer donde venden BMW son personas especializadas es esa marca y no entiendo porque no dan con el problema. Le cambiaron la goma que va alrededor del sunroof porque decían que le entraba agua y que daño un cable y costoso que salió que ellos buscaran el supuesto cable,me la entregaron y volvio a lo mismo,ya se la he llevado varias veces y nada.
Alex de México hace 4 años
Generalmente en el Dealer no pueden encontrar fallos cuando ocurren de manera intermitente. Porque en el diagnóstico solo emplean el scanner. Y si no presenta la falla en ese momento, no podrían saber que lo causa...
En fallas de este tipo, es mas recomendable un técnico especializado...
Si el sunroof se quedó abierto o se mete agua cuando llueve y se mojó la consola, sería entonces una falla diferente y se refiere al selector de velocidades o arnes de la transmisión... si esto le sucedió, el mecánico debe de revisar el arnes y conector. Para esta falla necesita que el mecánico verifique que el enchufe de la transmisión no tenga liquido o agua adentro, y que al moverlo bo genere fallo. Yo alguna vez ya tuve este problema y solo necesite fijar adecuadamente el arnes y limpiar con mucho cuidado el socket o conector de la transmisión...
Esto nunca lo haría el Dealer, porque cambiaría el arnes, el modulo o la transmisión completa.
Sara de Estados Unidos hace 4 años
Ellos le cambiaron esa goma porque dijeron que por ahí le entraba agua,el agua caía por la parte de los pedales,salio ser que después que cambiaron la goma del sunroof no era por ahí que entraba entonces como la lleve porque le volvio a entrar agua dijeron que era por el área donde estan los wiper y le cambiaron algo ahí dijeron que ya el problema del 4x4 estaba resuelto porque el problema era que entraba agua. El agua dejo de entrar lo solucionaron pero el 4x4 prende se le quita vuelve y asi se pasa. Muchisimas gracias por su aporte voy a llevarlo algun otro lugar y le dire que chequeen esas cosas que usted dice.
Alex de México hace 4 años
Excelente!! De hecho es muy fácil saber si el conector o arnes son los que dan problema. Solo necesita que alguien mueva el cable de la transmisión por debajo de la camioneta y seguro marca la falla. Y le podría apostar que el conector de la transmisión es el problema.
Sara de Estados Unidos hace 4 años
Espero que eso sea 🙏
Sara de Estados Unidos hace 4 años
Hola,buenos días!!!Ayer encendí mi BMW (la misma del problema del 4x4)
La estaba calentando lo que hago de rutina y como a los 10 minutos de encedia salio de repente mucho humo blanco y de repente se le quito y al rato volvio con lo mismo,que podra ser?Esta BMW me va a sacar canas verde jajajaja
Alex de México hace 4 años
El humo blanco es vapor de agua y es normal un poco. Si es mucho, puede ser una falla del sistema de refrigeración. A mi me ocurrió porque se rompió por dentro el radiador de aceite y se metía al refrigerante, hasta pensé que era una falla en la cabeza del motor. Pero si es necesario checar el refrigerante, que no tenga gotas de aceite o esté chocolatoso. Otra falla de humo blanco puede deberse a un sensor de O2 que no esté trabajando correctamente.
Sara de Estados Unidos hace 4 años
Es mucho humo de repente algo que no hacía antes.
Jesús moreno de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una camioneta bmw x5 2004 prende y se apaga tenía 2 meses que no la hechaba andar pensé que era la bomba de la gazolina le pase corriente y anduvo como 20 minutos duro andando después se apago anda dura 3 segundos y se apaga que podria ser
Alex de México hace 4 años
Podría ser que el filtro de gasolina esté tapado con sedimento.
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Jesús buen día. Como dice Alex, es probable que sea el filtro de gasolina y ello genera que no llegue combustible al sistema de de combustión. Te recomendaría descartar si es la bomba de baja. (en mi caso que es diesel va sobre el tanque de combustible). Puedes desconectar la manguerita justo antes de llegar al filtro, luego le das un arranque y la bomba de baja debe impulsar fuerte la gasolina (con esto descartas si es la bomba de baja).
Bueno yo he echo esto en motor diesel y descarte la bomba de baja. Lo curioso que me paso fue que la bomba arrancaba normal, pero no le llagaba gasolina; luego de ello el mecánico me dijo "ya se donde esta el asunto"; entonces saco el componente que esta dentro del tanque, pues allí también va un filtro pequeño y bingo el filtro estaba rodeado y saturado de impurezas. Luego lo cambiamos y todo resuelto. En resumen, primero escanea, luego cambia filtro de gasolina que esta accesible por alguna parte del recorrido de la linea, si no se resuelve, prueba la bomba de baja como te he explicado lineas arriba y de ser necesario extrae el componente (filtro) que está dentro del tanque. Espero puedas encontrar la falla. Nos cuentas como te va.
Eduardo de México hace 4 años
Sara pudiste arreglar lo del humo blanco? Estoy muy preocupado me presento esa falla de repente pero todos los niveles están bien. Le eche un litro más de aceite puede ser que eso me esté presentando la falla de humo blanco?
Sara de Estados Unidos hace 4 años
No,la tengo estacionada y ya ni animo me han dado de llevarla al mecanico.
Eduardo de México hace 4 años
Sara buen día fíjate que la lleve a que le limpiaran las bujías tenían aceite me cobraron 250 pesos y aparte le cambiaron un separador de aceite que lo compré en mercado libre 600 y se me corrigió el problema de humo blanco ojalá y te te sirva esta info
Eduardo de México hace 4 años
Alguien que me pueda ayudar? Que haya tenido esa falla? X5 2003 4.4i Tenía un litro de aceite de más, ya se le quitó el exceso. Las bujías tenían aceite se le limpiaron y dejo de echar humo. Pero volvio a presentar la falla de nuevo. Volvi a revisar las bujías y ya no tenían aceite. Pero el humo Sigue presente nivel de congelante bien. Nivele de aceite bien. El motor no tiene ruidos extraños. Por favor comenten gracias
Bimmer20 de Panamá hace 4 años
A mi me sucede lo mismo pero después de haber dado un golpe en un borde o acera y el volante quedó descentrado y se enciende esa luz con el mismo mensaje despues de encender el auto y rodar unos pocos metros. ¿Alguien puede guiarme?a ver si solo alineando nuevamente deja de aparecer este mensaje de falla.
Alex de México hace 4 años
Hola Bimmer20. Me imagino que te refieres al mensaje de 4x4...
Si golpeaste una acera y dañaste la dirección, si podría ser la causa del problema...
Sin embargo, tambien se daña a veces el sensor de rotación (yaw sensor) que va debajo de la alfombra de la cabina, o sobre la barra de dirección.
Bimmer20 de Panamá hace 4 años
Muchas gracias por tu valioso comentario Alex. Exáctamente ese mensaje acompañado del triangulito en el tablero. Este viernes lo revisan y lo van a escanear a ver si sale el sensor que comentas o solo es cambiar rótulas y alinear. Responderé a penas tenga resuelto el fallo para que pueda servir a otro. Gracias Alex!
Bimmer20 de Panamá hace 4 años
Cuando te refieres sobre la barra de dirección es la cremayera ?
Alex de México hace 4 años
Hola Bimmer20. Es correcto. A veces se localiza ahí o bajo la alfombra en el piso. Pero el señalamiento de 4×4 puede ser por varias razones incluyendo llantas de diferente marca o perfil, presión del neumático, alineamiento como indicas, balero dañado, carroceria desalineada o cualquier fallo que no permita que las llantas giren a la misma velocidad...
El escaneo va a ahorrar muchos dolores de cabeza...
Saludos...
Arturofl de México hace 3 años
Yo tenia bmw x6 m , la cual tiene la suspension adaptativa , batalle mucho para encontrar la falla , pero resulto ser lo siguiente, no se si todas las bmw x6 traen la suspension neumatica , la mia que era la M si , pero la falla era la siguiente, en cada llanta hay un sensor que da la altura de el amortiguador , ese sensor esta increiblemente expuesto a la intemperie , los mios estaban rotos del punto de fijacion , y los alambres todos sulfatados , tuvimos que retirarlos , limpiarlos , encintarlos en pocas palabras darles mantenimiento , tiene uno en cada llanta , es un cuadrito negro , despues de eso , todo se resolvio, espero les sirva de algo mi experiencia. La falla era dsc y 4x4 dañado
Victor medellin de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una BMW x5 4.4l v8 2001 mi problema es que tarda en encender y al encender no se mantiene prendida solamente acelerando un poco y acelerando recio responde bien nomás en baja falla petardea se escucha descompensado el motor
alex de Canadá hace 3 años
Puede suceder por varias razones:
Inyectores tapados. Map sucio o dañado. Mangueras de aire flojas, especialmente la de admision de aire. Cuando la aceleras de que color es el humo o huele a gasolina o aceite?
Reynaldo de El Salvador hace 3 años
Pueden ser varias las razones, desde bujias mojadas por aceite, ya sea q el empaque de tapa de válvulas se le pase aceite, oh alguna manguera de vacio este Rota o desconectada... conecta un escaner para saber que código de falla andas, y puedes tener una mejor respuesta.
Juan de México hace 3 años
Disculpa y siempre que hiciste? Cómo reparaste la camioneta???
ponce de Estados Unidos hace 3 años
Lo único que hice fue desarmar el transfer y limpiarlo por dentro, lo puse y le compre el aceite en el diler ( que por cierto es caro ) y se apagaron los focos del 4x4 y dsc
Gabriel de Argentina hace 2 años
Hola
Tengo una bmw x5 4.8 2008 , mi problema es que voy en la camioneta y de repente se prenden todos los avisos. Cuando paro no puedo encenderla si no es dandole puente con otra batería. Adjunto una imagen de lo que me prendió hoy. Ayer me marcaba 4x4 , perdida de potencia, transmisión y otras cosas. Espero comentarios para que me ayuden. Gracias
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alex de Canadá hace 2 años
Todos esas advertencias no parecer ser de una falla real. Parecen deberse a un desperfecto eléctrico que ocasiona que los sensores marquen fallos.
Encienden, porque al parecer tu X5 no genera la suficiente carga de corriente (alternador) o tiene un corto que hace que el voltaje de carga disminuya hasta realizar un fallo de corriente eléctrica o corto que afecta diferentes sistemas.
Por lo que puedo apreciar en la imagen, supongo que pierde hasta la hora. Esto solo lo he visto cuando la batería está por debajo de 12 volts.
Debes revisar la carga del alternador y tu batería para conocer el origen de la falla, y revisar las tierras físicas.
Joelbarbosa de Puerto Rico hace 2 años
Tengo uma mazda cx9 sport 2007 le suena la transmisión en la luz de R cambio de color pero funciona bien y se acelera un poco
alex de Canadá hace 2 años
Tal vez en este foro no podamos ayudarte con tu problema. Este foro es de BMW X5.
luchin de Paraguay hace 2 años
Hola soy de Paraguay, tengo una x5 2004, pase por un charco de agua , en el tablero me indico 4x4 inactivo, y en cunado subo un pendiente me baja la velocidad y se tranca la tracción una vez que se pone en nivel se va sin problemas hasta que llegue a una bajada o subida, será que es el nivel de aceite en los diferenciales o le entro agua?
alex de Canadá hace 2 años
Pueden ser diferentes causas. Mi recomendación antes de entrar a realizar reparaciones sería la siguiente:

1) Revisa el nivel de líquido de la transmisión con el motor encendido. El tapón es el indicador de fluido máximo. Si le falta agrega un poco...
2) Revisa el arnés de la transmisión y el conector. Deben estar secos y no gotear agua o aceite. Tampoco deberán estar flojos ni sueltos. Para revisar el conector deberás desconectar la batería y hacer tierra física con una muñequera o cable. Estas partes son sensibles a la estática...
3) Revisa el motor del transfer. En ocasiones los motores se mojan y marcan falla...

La falla hace que entre en modo limp. Por esa razón realiza un cambio en la marcha o detona los indicadores de falla en el 4x4.
No dejes pasar tiempo. Estas fallas aparentemente pequeñas pueden causarte reparaciones costosas.
Luis Garcia cortez de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una van modelo F 350 dé diesel automatic y en las mañanas necesito acelerar con el cambio puesto para que despegue y después todo funciona bien cuál es la falla
timpo de España hace 2 años
Mira el sistema de arranque. A veces un mal funcionamiento dentro de este sistema dificultará que el motor funcione.
timpo de España hace 2 años
Mira el sistema de arranque a veces. Un mal funcionamiento dentro de este sistema dificultará que el motor funcione.
alex de Canadá hace 2 años
Este foro no contempla a los vehículos Ford...

Sin embargo, generalmente las fallas en diesel como las mencionas se deben a las Glow plugs o precalentadores...
Ya se las revisaste?...

Consulta en el foro para Ford, tal vez ellos puedan ayudarte con tus preguntas...
Dianelys de Estados Unidos hace un año
Hola mi BMW X5 2008 4.8l de gasolina está tirando aceite luego de llevarlo a valvoline por un cambio de aceite y ellos me dicen que es la transmisión y antes no lo hacía. Que puede ser ? Algunos me dicen los sellos … también tiene torcida la goma trasera del lado del pasajero como si estuviera mal alineado ,le he cambiado la llanta 🛞 3 veces en 4 meses porque la raja en la parte de adentro que es donde más apoya. Pero he visto unos mecánicos y me dicen que no alinean BMW y el concesionario cobra muy caro. Alguien me dice que pudiera ser ? Sellos en transmisión o algo más y en la alineación pudiera ser unos bujes un calso o que 😧. 🥺me gusta mucho mi coche y no quisiera soltarlo si el daño fuera una bobería
alex de Canadá hace un año
El cambio de aceite no tendría nada que ver con la transmisión.
A no ser que te refieras al fluido de la transmisión (ATF)...

Si arrastra la llanta, podría ser que la X5 se les haya caído de la rampa y se haya doblado algo. En todo caso se pudo doblar el mango que es donde va montada la rueda, o dañar el disco trasero...

Pero para saber si está arrastrando, pide que alguien observe fuera del vehículo esa llanta mientras tu la conduces. Si va mas lenta que la delantera puede ser el balero de la rueda derecha que está amarrado la llanta...

También revisa si las balatas o el rin se calienta más que las otras o chillan después de conducirla por una distancia larga...
Eso significaría que existe fricción en exceso.
El alineamiento trasero es muy fácil.
https://youtu.be/yv1fgmhUrjM
Ivan hdz de México hace un año
Buenas tardes tengo una bmw x5 4.8i e70 2007 tengo problema con el 4x4 solo que ami me aparece en la pantalla 4x4!, ya cheque aceites fusibles relay cambie motor y me sigue apareciendo, la escaneo para ver si le puedo borrar el código y no, que más podría hacer y en el escaner me sale esta imagen
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alex de Canadá hace un año
Pueden ser varias fallas para que te aparezca 4x4...

1) Si hace ruido cada vez que la enciendes, probablemente sea el engrane del transfer...
2) Daño del motor del transfer, contacto mal conectado del motor del transfer...
3) Fusible o relevador de alimentación al Transfer.

Algunas ocasiones que encienden el indicador puede ser:

4) Puede ser llantas de diferente marca o diferentes entre delanteras y traseras...
5) Si son rines progresivos checa el diámetro de toda la rueda, y deben ser iguales o muy similares...
6) El sensor de ángulo de giro (Yaw rate)...

Revisando tus fotografías, muestra error en alguna rueda y 4x4. Pero el escaner se refiere al sistema VTG.
Al parecer el transfer no está compensando adecuadamente. Revisa el engranaje, los conectores y cables de alimentación...

Los fusibles a revisar son: F92 y F125.
Ivan hdz de México hace un año
@alexFuncionaba el 4x4 no tenia ningún problema le. Cambie la pila y ahí fue donde presento los problemas hago los procedimiento de calibracion y los hace, cuando prendo la camioneta ningún ruido y tarda un promedio de 5 a 10 segundo y me aparece el código, no derrapa por que manda señal, pero cuando hago la prueba de atascarla no entra y empieza a parpadear, ya cheque todos los fusibles y relay. El motor del transfer está en buen estado. Sólo sería checar el sensor de ángulo de giro
alex de Canadá hace un año
@Ivan hdzSe supone que al girarla de izquierda a derecha se debe calibrar...

Pero si el ángulo de giro o algun conector del sensor de velocidad está en falso, te mandara código.
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Perdida de potencia y bloqueo de las marchas SolucionadoSolucionado

BMW X5 2006 5 puertas x5 225000 kms
Hola a todos,tengo un x5 e53 automatico del 2006 que voy por la carretera y en cuanto le piso mas fuerte o en subidas se queda en 3-a o 4-a velocidad y de ally no baja ni sube de velocidad...lo apago y vuelve a la normalidad...el ventilador del enfriamiento del motor (el ventilador princilpal ueq se ve por las rejillas )no funcciona y lo voy a cambiar...sera por esto que se queda asi?
Gregori de España hace 4 años  
GR
18 casos 
Randy07 de Panamá hace 4 años
Buenas tengo el mismo problema si llegas a encontrar solución favor comunicar
Solucionado
Mejor respuesta (según Gregori)
Gregori de España hace 4 años
Hola...lo lleve a un taller pusieron la maquina de diagnosis salia fallo en la caja cambio lo vamos a sacar y aver lo que encontramos para cambiarle lo que se necesite...el coste seria de 2000€ a 2500€.
Jonatan de España hace 3 años
Ola tengo el mismo problema que tú lo que pasa que me an reparado la caja entera del automático y me sigue saliendo si me hicieras el favor de lo que puede ser y si an dado con la tecla te dejo mi mvl 697902537 e
Pedro garcia de Paraguay hace 3 años
Buenas que tal tengo una X5 e53 2005 3.0 Diesel no tiene fuerza al salir y me cambia en 4mil RPM si le apuro mucho le cuesta alguna idea de que puede ser?
Jonatan de España hace 3 años
Ola tengo el mismo problema que tú lo que pasa que me an reparado la caja entera del automático y me sigue saliendo si me hicieras el favor de lo que puede ser y si an dado con la tecla te dejo mi mvl 697902537 estoy desesperado
leny6502 de Puerto Rico hace 2 años
Saludos tengo un X5 4.8i 2008 y se me tarda en aplicar reversa y en ocasiones no la aplica y me sale la señal de mal funcionamiento, que puede ser?
Jose de Estados Unidos hace 2 años
Tengo un x5 bmw y cuando laprendo algunas beses se prende el check engine y empieza vibrar y cuando la corro no tiene fuerza. La tengo que correr unas millas y después de eso se le va la vibración y regresa la fuerza
Alejandro de México hace 2 años
Tengo una x5 2010 4.4 cuando esta fria arranca bien la dejo uno 30 minutos la apago. Y quiero ensenderla nuebamente y enciende pesada ke podra ser
L bravo de México hace 2 años
Sí le sirve de algo mi solución fue reemplazar el sensor del árbol de levas en muchas ocasiones también están dañados los magnetos internos que detecta dicho sensor en mi caso solamente reemplaza el sensor después de eso retiré la pila un par de horas y después antes de encender puse a prueba el tutorial de reiniciar la transmisión o reprogramar la con el pedal del acelerador y mi problema se solucionó
Aleix de España hace un año
Conector de la instacion q se encuentra en la caja tendrá aceite limpiar bien
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Reversa no agarra SolucionadoSolucionado

BMW X5 2004 4 puertas motor 3.0i 165430 kms
Alguien que me pueda ayudar la reversa no entra,los demás cambios todo bien, incluso cuando la pongo en neutral avanza Asia delante pero si meto reversa en una pendiente se queda inmóvil ayúdenme por favor el mecánico me cobra carisimo👍👍
Emmanuel morales de México hace 3 años  
EM
Rank 9
2 casos 
Alex de México hace 3 años
Es curioso que en N tambien entre en Drive. Revisa el cable que va de la palanca a la transmisión. Este cable debe de calibrarse para que el selector coincida en la posición. Al parecer, la posición R no la alcanza porque se corrió el cable.
julian de Colombia hace 3 años
Tienes que desmontar el modulo de la palanca de cambios, esta bajo la consola, esta tiene unos platinos muy pequeños de cobre que pierden adherencia o contacto, al no enviar la informacion a la computadora, esta no hace el cambio, no es un gran daño pero hay que desbaratar bastante.
Solucionado
Mejor respuesta (según Emmanuel morales)
Emmanuel morales de México hace 3 años
Muchas gracias pienso realmente que la transmisión era del todo el problema ya que también se estaba patinando acia enfrente y opte por cambiar la transmisión por completo
Oscar Muñoz de México hace 3 años
Y al cambiar la transmisión después todo funcionó correctamente?
Emmanuel morales de México hace 3 años
Todo está en perfectas condiciones y de hecho agarro mas potencia ahora veo cuán dañada estaba la transmisión
Oscar Muñoz de México hace 3 años
Tuviste que programar nuevamente?
Ya hice el cambio de la transmisión pero no agarra ningun cambio. Me dicen que es programación. Será cierto?
Oscar Muñoz de México hace 3 años
Emmanuel Morales me podría comunicar contigo para charlar un poco más del tema?
Soy de Torreón Coahuila México y estoy desesperado por la falla. Veo que obtuviste buenos resultados al cambiar la transmisión.
alex de Canadá hace 3 años
Es correcto. No va a funcionar si se cambió la transmisión con una de un auto donante. Esto se debe a que reconoce que no corresponde el VIN. Es necesario comunicarle a la ECU que se reemplazó por otra. Solamente es un sistema de seguridad...
Por otra parte, esto no debería ocurrir si la reparaste solamente...
Nunca lo he realizado pero creo que se utiliza el NCS Expert...
Alguien experto en transmisiones o programación que pudiera ayudar???
Oscar Muñoz de México hace 3 años
Gracias por tus respuestas...
Me encuentro en Mexico y buscaré opciones para poder echar a jalar mi camioneta.
Si tienes más información o experiencia te rogaría me la hicieras saber.
Te agradezco mucho!!!
Rodolfo de México hace 2 años
Tengo el mismo problema que el compañero incluso en neutral da hacia adelante, si es necesario el cambio de transmisión? Y necesitaría que se programe la computadora?
raul de México hace 2 años
La reversa entra en un pequeño tramopero despues se neutraliza y no tiene buena potencia

Que recomendación podrian darme?
Por Favor me urge una respuesta,
Gracias <3
alex de Canadá hace 2 años
Pues lo primero a hacer, es revisar los mensajes en la consola...
Revisar el nivel del fluido la transmisión, y del diferencial...
Revisar el engranaje del 4x4...
Y los códigos de la transmisión con un scanner...
Generalmente la falla de la potencia se debe al sistema contra fallos que pone a la transmisión en modo limp. Para que no se dañe más la transmisión...

Los fallos en una sola marcha, pueden deberse a los discos desgastados, o solenoide con falla. Pero sí es imprescindible conocer los códigos que arroja el scanner antes de proceder a desarmar.
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Indicadores de tablero ABS Y 4X4 inactivo SolucionadoSolucionado

BMW X5 2006 X5, 3.0I, 6 CILINDROS 110000 kms
Me aparece en mi tablero los indicadores de abs y 4x4 inactivo, al escanear me sale un código 5F39, al investigar, parece ser el engrane del servomotor, el problemama es que no logro localizarlo o no se si en esa versión no lo trae
Marco de México hace 4 años  
MA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marco)
Marco de México hace 4 años
Encontré la caja de transferencia y desarmé el servomotor, percatandome del desgaste de los engranes, los reemplacé y se corrigió el error
Jaime calderon de Estados Unidos hace 4 años
Como activar el 4×4 de mi x5 4.8i
Juancaz de Costa Rica hace 4 años
Buenas noches quisiera saber el significado de este testigo mi auto es un bmw x5 año 2001
Gracias
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Manolo de España hace 3 años
Hola buenas a mi me pasa lo mismo se me queda encendido pero en rojo sabéis lo que significa?
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Manolo de España hace 3 años
Perdón es esta luz enciende en amarilla pero después sem queda encendida en roja
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Caja de cambios

BMW X5 2000  197 kms
Cuando pongo R reversa no se mueve la guagua pongo D y tampoco y cuando pongo P parking hace un ruido cual puede ser mi problema con la transmisión?
Osvardo de Estados Unidos hace 6 años  
OS
3 casos 
Ulises de México hace 5 años
Encontraste el problema, me pasa lo mismo
alex de Canadá hace 4 años
Ya revisaste el nivel del líquido de la transmisión y del diferencial?
Ulises de México hace 4 años
Ya lo había hecho y no fue eso, ya lo reparé en el taller, tenia gastado un planetario y un selenoide abrieron la Trasmision, los cambiaron y todo quedó bien
Sergio de Perú hace 4 años
Cuánto cuesta el trabajo y los repuestos ?
Ulises de México hace 4 años
Aquí en Leon Guanajuato Mexico me costo 16,000 pesos equivale a unos 800 dlls americanos
Ulises de México hace 4 años
Eso hacia la mía, la primera vez solo tuve que cambiar el aceite y ponerlo a nivel y jalo un mes perfectamente y lo volvió a hacer y ya tuvieron que abrirla me gasté 16,000 pesos aprox 800 dlls Americanos quedó muy bien
alex de Canadá hace 4 años
Muchas gracias Ulises por compartirlo.
Jorge soler de Estados Unidos hace 4 años
Mi guagua bmw x5 la pongo en la D i se poner parking solo
alex de Canadá hace 4 años
Revisa la conexión de la palanca a transmisión. El conector puede estar flojo o a veces se llena de líquido ATF. También ocurre si el vehiculo detecta puertas abiertas. Alguna señalización en el tablero?
omar paniagua de Guatemala hace 3 años
Buena noche, quiza tarde para algunos y a tiempo para otros, les comento mi, X5 al poner driver u otra velocidad incluso neutro volvia a a parking, bueno en atencion a muchos de sus aportes revise el nivel de aceite y jisto ese era el problema, hah que poner el aceite recomendado, no puede ser cualquiera. Bueno como dije atendiendo sus comentarios limpie las conexiones que estaban con un poco de aceite pero lo cierto es que no entra el aceite son muy hermeticos, pero mas vale!! Bueno espero sea de ayuda para alguno, la caja usa de 4 a 5 litros de aceite,
Francisco Davila de México hace 4 años
Buenas tardes tengo exactamente el mismo problema por drive y se va a Parking y me marca caja de cambios averiada pero no avanza ni en reversa o adelante

Recomendaciones a realizar, ya escanearon y descartaron bateria, asi como sin abrirlo aun descartaron fuga de aceite.
Alguna propuesta de solucion asi como costo estimado.
De antemano gracias
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Alex de México hace 4 años
Seguramente es el conector que va de la palanca a la transmisión. A mi me pasó y era debido a que el empaque gotea de la caja al conector. La reparación es difícil, pero yo simplemente la limpie con mucho cuidado (hay que desconectar la batería) por lo de la estática, lo desconecté, limpié bien con cotonetes y lleva mas de 1 año sin problema. La otra cosa que lo causa es que el arnes esté suelto y pierda contacto con el conector. Mi recomendación es no tocar la caja ni palanca hasta checar esto...
A mi me pasó y me llevó mucho tiempo dar con la falla.
Jeff de Colombia hace 2 años
Es un solenoide amigo escanea limpiar cuerpo de válvulas
Luis Aranguiz de Chile hace 4 años
Me pasan todos los cambios para adelante le pongo reversa y anda para adelante
Alex de México hace 4 años
Revisa la calibración del cable del selector de la palanca...
Lo revisas y calibras desde abajo. Muchas veces el cable se corre de su posición... Necesitas un gato para elevarlo y ver si el cable esta fuera de lugar o la selección es incorrecta...
Puedes checar si es la posición correcta como está actualmente colocando el modo sport.
Luis Aranguiz de Chile hace 4 años
Gracias la palanca está suelta se sale para arriba
Alex de México hace 4 años
No especificaste si era transmisión manual o automática. Porque si es manual, puede ser también una falla del mecanismo y se puede reparar, pero si es el selector electrónico, por lo general ya no es posible...
Luis Aranguiz de Chile hace 4 años
Es automática se salió la palanca
GOD BLESS ALL!. de República Dominicana hace 3 años
Dios los bendiga siempre! amén!.
Saludos, Revisen los fusibles, que están cerca de las Computadoras.
Berny de Costa Rica hace un año
Quien me puede ayudar tengo un BMW X5 modelo 01lo lleve a escanear y me sale el código 3b que podrá ser
alex de Canadá hace un año
3B hex = 59 decimal = P0720
Significa fallo en el Circuito del Sensor de Velocidad de Salida. Se refiere a la transmisión.
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Transmisión automática

BMW X5 2009  165000 kms
Al circular la de repente se neutraliza y dice falla en transmisión, la apago y prendo y vuelven a entrar las velocidades. Falla que sale en escaner es 4F95 EGS Ration Monitoring, clutch B-E
Chperezd de México hace 6 años  
CH
1 caso 
alex de Canadá hace 5 años
Esta falla indica que la unidad de control de la transmisión TCU detecta mucho deslizamiento del clutch B. Es necesario repararlo.
Chperezd de México hace 4 años
Muchas gracias por tu ayuda amigo. Por fin la voy a reparar. Saludos!
Rafael ojeda de México hace 3 años
Tengo una x5 2008 4.8i no entra el modo sport entra cuando quiere ojala me puedas ayudar
Jesusm de Puerto Rico hace 4 años
Hola tengo una BM W equis cinco 2004 tengo una pregunta para ustedes mi equis cinco tiene un problema de transmisión y no sé cuáles pienso que hay que cambiarle ya el aceite y el filtro y lo casque pero haber que ustedes me pueden recomendar que se le puede hacer a la transmisión porque ya que es muy caro mandarlo arreglarY la quiero arreglar yo con mi propia mano que pasa cuando ella está corriendo y de momento como que se queda como que se quiere ir como que baja en neutro y vuelve y sigue corriendo normal que será lo que pasa ahí
alex de Canadá hace 4 años
Algún indicador de falla en el tablero? De hecho, cada 70,000 km es necesario cambiarle líquido a la transmisión y filtro. No importa lo que diga el fabricante. Si no se lo has cambiado hazlo, y fijate si el ATF usado tiene residuos metálicos.
Carlos m de México hace 4 años
Buenas noches tengo una camioneta X5 2013 y sale en el escaner E094 falta el mensaje del EGSreceptor GWS transmisor EGS/HIM
Alex de México hace 4 años
Eso es un código del selector. Y cual es la falla? No entra D o ninguna velocidad?

Revisa el fusible F54. Y si el selector enciende la luz al abrir la puerta.
Carlos m de México hace 4 años
La camioneta camina y aplica bien las velocidades solo que de primera para segunda y segunda a tercera la camioneta hace un fallo o cabeceó posteriormente aplica normal las siguientes velocidades y no prende el selector al abrir la puerta
Alex de México hace 4 años
Ponla en modo Sport (M/S) y permite que realice los cambios en forma automática. Al ser más cortos no deberá cabecear. Si cabecea puede deberse a una falla en el arnés o en el conector que va a la caja. Nos comentas si continúa cabeceando.
Carlos m de México hace 4 años
Ok listo lo realizo y te aviso
Carlos m de México hace 4 años
Buenos días amigo puse las palancas en modo ms y sigue cabeceando en 2a y 3a las demás velocidades entran en forma normal y sin cabecear
Alex de México hace 4 años
Pues entonces pueden ser los solenoides en la transmisión. Para que no batallaes o hagas gastos innecesarios es recomendable escanearlo con el escáner BMW DIS INPA o EDIABAS. Ese software se encuentra en el internet y la interfaz (conector) debe ser KKL (azul) o CAN (transparente). En Mercadolibre, ebay o amazon lo puedes encontrar.
Carlos m de México hace 4 años
Ok amigo gracias bronces deja le checo para conseguir las conexiones
Carlos m de México hace 4 años
Amigo buenas tardes una pregunta el tiempo de la camioneta puede afectar y por eso hace el cabeceo y una preguntas neta más los engranes de los árboles de leñas son iguales o son diferentes cada uno por qué uno se barre no gira con la cadena de distribución
Alex de México hace 4 años
No entendí tu pregunta. Pero si en modo sport no cabeceó puede ser que los solenoides en el cuerpo de valvulas no funcionen bien.
Estos vehículos funcionan con Vanos y eso hace que se mueva el avance. Pero esto es en el motor. No entiendo lo de la cadena de distribución.
Carlos m de México hace 4 años
Perdón por plantear mal la pregunta más o menos es así la camioneta se le checo el tiempo del motor y tenía juego uno de los engranes del árbol de levas y se perdía el tiempo mi pregunta es si por eso podría cabecear también en los cambios o que afecte a la transmisión
Isaid de México hace 3 años
Tengo una x5 y de la nada dejo de caminar ni para atrás ni para delante. Q podría hacer
Alex de México hace 3 años
Isaid. Muy probablemente sea el engrane del transfer. Esta pieza es fácil de conseguir y cambiar...
Pero generalmente antes de fallar, se oye un tronido o sonido bajo la camioneta.
Isaid de México hace 3 años
No izo ni ase ningún ruido abajo. Camina pero despacio y de una se para y ya no da ni para tras ni para delante
Alex de México hace 3 años
Revisa el liquido de la transmisión. Algún mensaje en el tablero?
Isaid de México hace 3 años
Le quedará la transmisión de una x3 a una x5
alex de Canadá hace 3 años
Las transmisiones de BMW son fabricadas por ZF y las utilizan muchas marcas europeas...
Los motores que comparten las SUV de BMW en las series X3 y X5 son los de 6 cilindros. Es decir, los motores M54B30 (2000 al 2006), N52B30 (2006 al 2013) y N55B30 (2010 al 2017)...
Así que si tu X3 o X5 es Xdrive, y 2.5i, 3.0i, 2.8i o 3.5i muy posiblemente utilizen la misma transmisión.
Philippe de Chile hace 3 años
@AlexHola como estas Alex mucho gusto, mira tengo un 535i 2013 y iba por la autopista y de pronto sentí un clocloc de sonido, antes de eso, ya como que pateaba suave cuando iba en cambios altos y lo pisaba un cuarto de acelerador pateaba suave, de repente siento el clocloc y ahora el auto anda como a peos, relenti distinto... qie podría ser?? Muchas gracias
4018548400 de Estados Unidos hace 3 años
Buena tengo una BMW X5 2008 suv 3.0 y me pasa lo mismo , dice en el tablero caja de cambio averiada y luego le doy a la D y pone P y luego la R y pone p , ya después de 3 veces coje la D pero quiero saber cómo reparar ese problema que puede ser , alguien me puede ayudar por favor
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alex de Canadá hace 3 años
Podría ser en el mejor de los casos una falla en el arnes que va de la palanca a la transmisión, la calibración de la posicion del cable, o que el conector de la transmisión este lleno de ATF. Me imagino que ya le has hecho cambio de ATF y filtro en los últimos años...
Antonio dominguez de España hace 3 años
Tengo un x5 e53 automatico y no le entra la 4 ni la 5 le e cambiado el aceite y el firtro de la caja y e comprobado cableado alguien le a pasado esto gracias
JULIO BUSTAMANTE de Venezuela hace un año
Bun dia amigos me puede ayudar tengo una X5 2002. MI caja automatica en D se pone lenta cuando calienta. La paso para 4ta o 5ta y se va sola para 2da. Y en otras ocasiones no me agarra el retroceso. Que puede ser
Luis de República Dominicana hace 6 meses
Hola buenas tardes tengo una BMWX5 2010 diesel cuando estoy en lugares resvaladiso y patina no sale y se pone neutro de ribersa o para lante
Alex de México hace 6 meses
No hay razón para que al patinar las llantas se ponga en neutro...

1. Revisar el nivel del fluido de la transmisión. Debe estar a nivel.

2. Revisar los soportes del motor y de la transmisión. No debe permitir el cabeceo entre ambas piezas.

3. Revisar que el cable que realiza la selección de marcha, desde la palanca de selección a la transmisión este bien calibrado y que no haya perdido las tuercas de apriete. Que no haya juego...

4. La otra razón que se me ocurre es que las llantas no sean del tamaño adecuado.
Las llantas deben ser:
255/55/Rin18 y 255/50/Rin19 para rines normales.
Para rines progresivos son:
255/50/Rin19 en delanteras y 285/45/Rin19 traseras. Y
275/40/Rin20 delanteras
315/35/Rin 20 traseras...

5) el sensor de tasa de velocidad o rotación (Yaw rate)
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Palanca de cambios en Parking tablero indica sport no enciende el moto SolucionadoSolucionado

BMW X5 2005 3.0 1800000 kms
No enciende el motor palanca de cambios en Parking tablero indica en modo sport
Aljogomi de Venezuela hace 2 años  
AL
2 casos 
Aljogomi de Venezuela hace 2 años
No he solucionado todavía por ahora revisan la computadora a ver si tiene algún defecto
Aljogomi de Venezuela hace 2 años
Se reviso la computadora no se encuentro nada anormal sigo intentando
Roberto jimenez de México hace un mes
Tengo el mismo problema
Lo solucionaste?
Solucionado
Mejor respuesta (según Aljogomi)
Aljogomi de Venezuela hace un mes
Cambie la computadora de la caja y listo
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Caja de cambio averiada

BMW X5 2009 Motor 3.0 gasolina 82000 kms
Tengo una BMW X5 2009 gasolina motor 3.0. Estaba en la autopista y de repente se redujo la velocidad como para protegerse y salió un aviso. Caja de cambio averiada
Alguno de ustedes tiene alguna experiencia en este caso. ?
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Carlos Pineda de Panamá hace 6 años  
CA
10 casos 
Gidofredo de Perú hace 6 años
Hola tengo el mismo modelo y me acaba de suceder lo mismo hace 20 minutos estaba entre 140 y 150 km/hora
Lo aparqué lo apagué y lo volví a encender y todo normal hasta ahora
Dime cómo te fue
Kattys de Estados Unidos hace 5 años
Hola quisiera saber qué pasó con tu carro el mío está presentando el mismo problema gracias
Carlos Pineda de Panamá hace 5 años
Buenas noches. A la final la revisamos con el scanner y todo estaba bien. Parece que los BMW hacen eso cuendo tienen arranques en frío y les exigen demasiado.
Gidofredo de Perú hace 5 años
El mío también lo lleve lo scanearon y nada porsiacaso le cambie el aceite y aditivo de la caja y realice un viaje de 1,000 km no lo firme demasiado y todo bien
Como dijo a veces las cajas son algo quisquillosas del Bmw c5
Otto de República Dominicana hace 5 años
Saludos tengo una x5 2003 de gasolima iba normal en la pista me presento un error en la caja de cambios cuando me pare y decidi arrancar. En primera no arrqncaba solo en cuarts luego no arranco mas en ningun cambio la apague cuando encedi nuevamente arranco en 4ta pero alnfinal ya no hace nada en ninguna soloncuando esta fria arranco un poco y se neutraliza que seria?
jaschagutz de México hace 5 años
Hola yo tengo el mismo problema, pero el mio ya lo deje descansar varios días y sigue sin poder moverse, de hecho no deja poner la velocidad en drive, automáticamente lo regresa a parking... alguien mas que sepa de este problema?
Sergio de Argentina hace 4 años
Yo pasé un baden rápido se paró y no giro más el motor y me pone falla no hay estabilizacion de marcha que puede ser
Armando de México hace 3 años
Pudiste solucionar el problema, mi escanee marca válvula electromagnética y al meter velocidades me manda a parking
William de Colombia hace un año
Buenas amigo serrá q se acuerda q tenía la camioneta q la mía hace lo mismo
Sergio de Argentina hace 4 años
Hola alguien me puede ayudar tengo una x6, y pase un baden y se paró y no arranco mas le quiero dar marcha y hace tac tac el arranque. Y aparece en la pantalla. Falla no hay estabilizacion de marcha dsc Xdraive
Francisco Davila de México hace 4 años
Tengo un Serie 5 530i 2013, me aparecio el mismo problema pero no da marcha adelante ni atras y regresa a parking automaticamente

Alguien tuvo este problema y como lo arreglo
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William de Colombia hace un año
Amigo se ra q se acuerda como arrglo la falla esa
Yari de Estados Unidos hace 4 años
Como lo arreglaste??
Jorge de México hace 3 años
Como lo arreglaste lo mismo le paso al mi 530i pero solo la reversa alguien me podría ayudar
Luigi de Canadá hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo, le cambié la palanca de cambios con todo y base que era la. Falla que indicaba el scanner pero sigue igual.
Nilton de Paraguay hace un año
Yo tengo una X5 E70 2008 y me dio la misma falla, Caja de Cambios averiada, cuando circulaba a marcha normal después de una pequeña aceleración que le imprimí al motor, sentí como que hubo una reacción tardía de la caja haciendo que las revoluciones suban y el cambio de marcha sea brusco; fue el momento en que apareció la falla. Me encoste en la ruta, pare el motor, espere unos segundos y luego lo encendí de vuelta y la alarma desapareció. Posterior a eso, le siento a la caja como que actúa con retardo.
Funebre de México hace 9 meses
Ami me pasó lo mis mismo ya lo resolviste ? Buen dia
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En la pantalla dice 4x4 y dsc averiados

BMW X5 2010  100000 kms
En la pantalla presenta 4x4 y DSC averiados
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mauricio ramos de El Salvador hace 5 años  
MA
8 casos 
alex de Canadá hace 5 años
Hay muchas causas por las que aparece esa señal. Puede ser una falla en los sensores de frenos, en el engrane del transfer, cable roto en arnes o contacto flojo o liquido dentro del enchufe de la transmisión entre otros. Un poco más de información ayudaría en el diagnóstico. Tal como; siempre se enciende, algúna otra restricción o mensaje de motor dañado, pérdida de potencia, tronido, piso mojado, etc.
Santiago de México hace 5 años
Tengo una x5 2008 y me marca lo mismo, un viernes la deje estacionada, el domingo la quisimos usar y ya no arranco, resultó que la batería estaba dañada, la cambié , y aparece lo mismo , y sigue sin arrancar
Alvaro de España hace 4 años
Hola!!Alguien me podría ayudar?Tengo un bmw x5 y intenté arrancarlo 2 veces y me salió en la pantalla 4×4 y DSC averiado. Le he puesto una batería nueva y sigue saliendo,que podría ser?Gracias
alex de Canadá hace 4 años
Cuando se cambia batería se requiere recalibrar los sensores de posición. Supongo que antes de eso funcionaba correctamente.
Intenta girar el volante desde izquierda a derecha 3 veces para recalibrar, y después un poco para que todo se recalibre. Con esto deberán desaparecer esos indicadores...
No olvides checar presión y tamaños parejos en tus neumáticos.
José lopez Moreno de México hace 4 años
Una pregunta por k en las curvas sele oye un tronidito como en el diferencial de una x5 2010
Alex de México hace 4 años
Generalmente cuando se oye un tronido en las curvas se teata de un balero más que del diferencial. Pero por la edad, ya cambiaste el engrane del transfer?
Luis Emmanuel Hinojosa Mendoza de México hace 3 años
Saludos tengo una x6 mod 2010 xdrive estuvo unos tres meses parada al aire libre en césped, ahora la encendí la batería estaba dañaba, la cambie, encendió bien pero marca error 4x4 y dsc averiados, no puedo siquiera ponerla en marcha ni reversa ni de frente ¿ Que tendría que hacer ? También los discos están un poco oxidados por el clima, ayuda muchas gracias
alex de Canadá hace 2 años
El error de 4x4 y DSC aparecen siempre al cambiar la batería. Gira de derecha a izquierda la dirección 3 veces hasta que el indicador desaparezca.
Los discos se limpian al frenarla con el uso diario.
Cristian de Chile hace 2 años
Hola. Tengo una x5 2007 le cambie la palanca de cambios y el sistema del transfer pero el problema que cuando la enciendo y acelero bruscamente se enciende el 4x4 y la camioneta empieza a fallar los cambios de directa se devuelve a neutro ya sea andando o estando en ralenti
alex de Canadá hace 2 años
El error del 4x4 puede deberse a que tus llantas pierden tracción con el pavimento. El sistema DSC trata de contrarrestar que las llantas patinen. Pero el error puede deberse a muy variados factores:

Llantas con presión inadecuada, llantas de diferente alto o ancho o incluso de diferente marca y dibujo. El sensor de giro Yaw Rate también puede ocasionar ese error.
Pero si ya revisaste esto, comentas que cambiaste el transfer, considerando que este bien, yo me concentraria en la palanca.

Seguramente está asegurada en mala posición. Es necesario que revises y calibres que esté en su lugar el cable. "A" es la holgura y debe estar a 1.5mm.
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Carlos de Panamá hace 2 años
Tengo una X5 e70 diésel cuando la arranco el ralenti comienza a ser inestable y el auto falla, será algún problema con el diésel??
alex de Canadá hace 2 años
Deben ser los inyectores que deben estar sucios. Requieren de desmontarse y limpiarse.
Ruben asturias de España hace un año
Ola buenas tengo un BMW x5 e70 del 2007,me marco fallo de motor y me dejo tirado en la autopista ,lo lleve ala casa y no les deja meter la maquina,el problema es que no arranca. Que puede ser?a alguien le paso algo parecido. Gracias
alex de Canadá hace un año
Hay múltiples razones que pueden ser por las cuales se presente ese mensaje.

Para comenzar, es necesario saber como apareció la falla. Fue repentina la falla? Comenzó a perder potencia gradualmente, algún otro mensaje apareció, se apagó el motor simplemente? Iba el motor muy caliente? Salió humo antes?

No arranca, significa que gira el motor y no funciona, o que ni siquiera gira y se oye clic, tiene batería?

Porque si perdió fuerza gradualmente con tironeo puede ser un problema de la bomba de combustible, de la transmisión. Si fue repentina puede deberse a una falla en los inyectores, arnes, sobrepresión, cadena, y corte eléctrico por falla en sensor de posición en cigueñal o árbol de válvulas.
Las causas son difíciles de establecer. Pero el escaner puede darte una idea al arrojar códigos que fueron almacenados durante la falla. Aunque marque muchos códigos, generalmente un sensor es el que detecta la falla y los demás son lecturas de sus correlaciones.
Ruben asturias de España hace un año
Fue de repente,me salio averia de motor y se paro.no salio humo ni fallo en ningun momento,de puesta tira pero no arrnca,lo cojonodu es que ni si kiera la casa me da con la averia,y no se que hcer
Juan Manuel de Estados Unidos hace 6 meses
A mi me salío lo mismo cuando le cambie las bujias pero ya no me a salido mas
Brian de México hace 5 meses
Hola buenas tardes? Tengo un problema con mi BmW X5 Xdrive E70 2010 , se bloqueo la palanca y no hace el recorrido hacia modo manual m/s y de igual forma me aparece 4x4 averiado y Dsc
Alex de México hace 5 meses
Prueba a desconectar la batería, y vuelve a reconectarla en 10 minutos...
Después arranca el auto y gira el volante de derecha a izquierda 2 veces para ver si se borran los mensajes en la pantalla...
Después verifica si existen algunos otros mensajes...

Si reaparecen nuevamente los mensajes debes de observar y escuchar si existen fallos al mover la palanca a D...
Si no se mueve, revisa el cable que va de la palanca a la transmisión (por debajo del vehículo) y, también escucha si existe algún sonido extraño...
Ya has revisado el nivel del fluido de la transmisión?
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La luz de parking se queda prendida

BMW X5 2006 4 puertas, full 3.0i  194587 kms
La luz en la palanca de mano de la transmisión que indica que está en P R N D cuando la pongo en P y apagó el motor y pongo los seguros del auto la luz se queda encendida y nunca apaga no se si eso es normal.
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Fernando de Estados Unidos hace 5 años  
FE
28 casos 
ALEXIS de República Dominicana hace 5 años
Hola; tengo una 2002
Llevo 5 años con ella y siempre lo ha hecho
Me parece que es algo normal en algunos modelos.
Janet de México hace 5 años
Alguien ha solucionado esto ?? O es normal ??
alex de Canadá hace 3 años
En mi X5 (E70 que es mas reciente) se queda prendida por un tiempo, o se apaga cuando se colocan los seguros con el remoto.
Álvaro Gómez de España hace 2 años
Hola buenas me pasó con un x5 4.4 hoy
Alex de México hace 2 años
Creo que se queda prendida por dejar el switch en autolamp. O por configurar la luz interior con tiempo de espera.
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No enciende el vehiculo

BMW X5 2009 E70 3.0 65000 kms
Hola buenas noches. Mi vehículo estacionado por la cuarentena x una batería ya con tiempo se descargo y le cambie la batería. Y ahora no enciende, le instale una batería agm 30h Eu 850. Pero no enciende el vehículo aparece el error de 4x4 y dsc averiado, aunque esto ya lo conocía porque la ves pasada que cambie la batería se soluciono luego de encender el vehículo. Pero esta vez no. No enciende el vehículo, me sale un signo de exclamación y el de avería 4x4. Y me aparece al inicio un km de -2000 Y el vehículo se parqueo y estacionó normal en su ultimo uso. X favor si alguien me ayuda a solucionar el problema ya que con la cuarentena todo está cerrado
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José r de Colombia hace 4 años  
JO
7 casos 
Wilber de Estados Unidos hace 4 años
No se que Este pasando pero mi x5 tiene ese mismo problema
Wilber de Estados Unidos hace 4 años
Hola Jose tengo El mismo problema si lo solusiono te aviso o me avisas bos si lo solusionas premero
JAVIER de España hace 4 años
Por favor yo tengo el mismo problema que tu me podrías indicar si pudiste es solucionarlo y cuál era el problema muchas gracias JavierPor favor yo tengo el mismo problema que tu me podrías indicar si pudiste es solucionarlo y cuál era el problema muchas gracias Javier
Juan lopez de Estados Unidos hace 4 años
Igual temgo ese problema agradecería que nos dejen saber si solucionaron el problema por que yo al taller donde la lleve me la desarmaron por todos lados para que al final el mecánico me dijera que son las computadoras las que no sirven y pues ahora toda desarmada la llevaré al dealer haber que pasa
JAVIER de España hace 4 años
Hola me puedes decir cual fue el problema y si lo pusiste solucionar, te arranco finalmente?
Un saludo
Juan lopez de Estados Unidos hace 4 años
Si ya lograron arrancarla pero fue muy caro la compostura tuvieron que cambiarle la computadora principal y todo me salió en 5000 dólares
JAVIER de España hace 4 años
Ok muchas gracias por tu respuesta un saludo
William Colindres de Guatemala hace 4 años
Me pasó lo mismo y compré batería nueva y nada hasta que le pusieron el Scanner y salto el problema en el Starter, me costo Q950.00 = $125 genérico americano nuevo más costonde mano de obra y listo arranco y funcionando al 100. Saludos amigos espero haberles servido de ayuda 😉 bendiciones
William Colindres de Guatemala hace 4 años
Ojo muchachos simple y sencillo el problema es el starter. Lo cambié y ahí me arranco, por cierto el genérico nuevo americano sale muy bueno, saludos y bendiciones
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Diferencial fuera SolucionadoSolucionado

BMW X5 2002  120000 kms
Tengo una x5 y dejó de avanzar al poner un drive o reversa solo gira la flecha cardan trasera pero no avanza no sé si hay algún control o ya se averió si alguien me puede guiar se lo agradecería
Gerardo flores de México hace 6 años  
GE
2 casos 
Gaston de México hace 5 años
Mi carro no avanza se le fue la fuerza y en una subida tengo que presionar todo el pedal del acelerador para que suba
Solucionado
Mejor respuesta (según Gerardo flores)
Gerardo flores de México hace un año
Se había salido de posición una flecha
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Caja de velocidad averiada

BMW X5 2007  102500 kms
En marcha aparecieron varias alertas, perdió acelerador, al detenerme apareció q la batería no servía y caja averiada se puede conducir a baja velocidad, al llegar al lugar boto aceite
Oswaldo de El Salvador hace 5 años  
OS
1 caso 
mapache de México hace 5 años
Soldar el multicontacto de la parte de la tarjeta, que se encuentra en el tablero de instrumentos, revisar bien y algunos puntos se mueven y manda estás fallas. Aunque te parezca increíble eso es y queda perfecto.
Miguel V de México hace 4 años
Podrías poner una foto me pasa igual
mapache de México hace 4 años
La tarjeta electrónica que se encuentra en el tablero de instrumentos , quita el tablero y atrás del tablero está la tarjeta electrónica, que conecta con la computadora. Esa tarjeta revisar cada punto de soldadura, ya que se aflojan, volver a soldar y quedará resuelto
Miguel V de México hace 4 años
Podrías poner foto para checar cuál tarjeta es me pasa lo mismo
mapache de México hace 4 años
La tarjeta electrónica que se encuentra en el tablero de instrumentos , quita el tablero y atrás del tablero está la tarjeta electrónica, que conecta con la computadora. Esa tarjeta revisar los puntos de soldadura ya que se aflojan, volver a soldar y queda solucionado
Miguel V de México hace 4 años
Muchas gracias lo haré como mencionas.
mapache de México hace 4 años
Si no te funciona o no encuentras solución me avisas, será tedioso buscar punto por punto pero si funciona
nestor de Argentina hace 3 años
Hola tengo una bmw x5 e53 que cuando esta en directa regulando en un semaforo quiero acelerar y se para que podra ser? gracias
Anfemopi de Estados Unidos hace 8 meses
Hola tengo una x5 2011 e70 y se daño la tapa filtro aceite, ya la cambie con su respectivo filtro y sigue noqueando, no aparece ningun testigo en el tablero de instrumentos. Cual es el siguiente paso y como le doy solución? De antemano gracias por sus respuestas
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Se pone solo el 4x4 y como que de trancan las gomas.

BMW X5 2004  197000 kms
Como desactivar el 4x4?
Pongo la llave en encendido sin prender el vehículo y oprimo DSC, primer botón por 8 segundos y sigue igual.
Boricua de República Dominicana hace 4 años  
BO
14 casos 
Lupita de México hace 3 años
Igual me pasa. Lo prendo y no se puede desactivar el 4x4. Cómo le hago. El botón para desactivar lo no funcioNa
Pablo de Chile hace 2 años
HolaL supieron como reparalo?
Tito de Estados Unidos hace un año
Hola mi bmw x5 2001 solo esta funcionando la tracción trasera , alguien sabe como conectar el 4×4?
Emil de República Dominicana hace 2 meses
Cuando enciendas tu coche gira el volante todo a la izquierda hasta el tope y luego a la derecha y ya estará activado igual para desactivar
Eibo de México hace 6 meses
Tengo una bmw x5 seme daño la flecha dela 4x4 alguien me puede decir como hacer que camine sin la flecha dela 4x4
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Transmisión SolucionadoSolucionado

BMW X5 2009 4 puertas  200000 kms
Hola buenas alguien me puede decir si después que se le cambia la transmisión al bmw x5 2009 hay que hacer algo más porque le puse una transmisión nueva y no se le quita el Parking ósea no pone driver
Jaile de Estados Unidos hace 9 meses  
JA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jaile)
Jaile de Estados Unidos hace 8 meses
Por favor nadie sabe
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Caja automatica

BMW X5 2008 5 puertas motor 3.0 bencina 294000 kms
Se me prende el engranaje amarillo al sobre pasar de 4ta a 5ta pega un tiron y me e dado cuenta que son solo en esas marchas y solamente cuando lo exijo por que andando normal no pasa ,y lo otro que se me descarga la bateria y el alternador al pareser no carga podra ser que el ALTERNADOR ESTANDO EN MALAS CONDICIONES LA CAJA ME DE ESE TIPO DE FALLA YA QUE USA BASTANTE ENERGIA OJALA ALGUIEN ME PUEDA AYUDAR GRACIAS
Javier de Chile hace 3 años  
JA
3 casos 
Javier de Chile hace 3 años
Alguien que me ayude por favor
Eleooocid de México hace 3 años
Me pasa lo mismo AYUDA
Rodrigo de Chile hace 3 años
A mi me pasa lo mismo...
mauvarfon de Costa Rica hace 2 años
Solucionaste el problema?
Luka de Perú hace 3 meses
A mi también me pasa lo mismo en x5 XDrive30d 2009
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No entra la marcha atrás caja automática BMW X5

BMW X5 2005 4 puertas 2.0 215000 kms
Hola no me me entra la marcha atrás cuando aplicó en la caja sin embargo si me aplica la directa y va con mucha fuerza hacia adelante...que puede ser este problema que tengo en mi coche
Ariel de España hace 4 años  
AR
9 casos 
Emmanuel morales de México hace 3 años
Hola disculpa pudiste arreglar la falla ami me pasa lo mismo no entra la reversa solo los cambios acia enfrente
Ricardo daniel MARTÍNEZ Luna de México hace 5 meses
Amie pasa ygual no le entra la reversa a mi camioneta pero para adelante no falla para nadq
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Fallo sistema electrónico central

BMW X5 2010  90000 kms
Buenas tardes, les comento que el día de ayer después de una inte sa lluvia en Mty, al día siguiente mi camioneta prendió muchos avisos, que si el 4x4 averiado, sin abs, etc.. . El que mas llamó mi atención fue el de "fallo del sistema electrónico Central, no continuar la marcha"... No funciona velocímetro, marcador de gasolina, clima, seguros eléctricos, se prenden todos los focos posibles!!!!
Solamente anda! (sin mucha potencia)
Que podría ser? Algún sensor húmedo?
Ayuda!
Jose L. de México hace 5 años  
JO
14 casos 
Iván de México hace 4 años
Hola pudiste resolverlo? Tengo lo mismo
Raúl de México hace 3 años
Lo pudieron solucionar?
Carlos de Estados Unidos hace un año
Yo también tengo el mismo problema, siempre que llueve en el carro aparece ese problema
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Luz de 4x4 encendida

BMW X5 2006 3.0l Aut Gasolina 218390 kms
Hola. Hace semanas se encendio en mi x5 2006 3.0i la luz que muestra 4x4 dentro de una flecha que gira hacia la izquierda, he buscado en Internet y dicen que es calibración de la dirección y que debo girar el timón totalme hacia la izquierda y luego hacia la derecha, y así se quitara, lo he hecho muchas veces pero no se apaga. ¿Alguien sabe que puede ser y como se repara? Gracias.
Rokerladino de Estados Unidos hace 3 años  
RO
9 casos 
Fredy de Colombia hace 3 años
Es el sensor de la dirección. Es un dispositivo que esta en la barra de la dirección debajo del tablero.
Juan de Perú hace un año
Me pasa lo mismo que hago se prende la 4x4 con flecha a la izquierda
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Tablero de mandos bloqueado en velocidad S SolucionadoSolucionado

BMW X5 2003 3000 184cv 480000 kms
Hola buenas ,gracias por permitirme formar parte...
La semana pasada iba tan tranquilo en mi coche bmwx5 3000 184cv año 2003. De repente se me encendio la alarma en el tablero
Emergencia programa cambio,a la vez que el testigo de la batería se quedo fijo. Proseguí mi camino hasta mi casa. Cuando parè el motor quise volver a prender pero ya no quiso. La emergencia no volvió a salir ni el testigo de la batería tampoco,pero no arranca ni voltea no hace nada. La palanca de velocidades se mueve normalmente pero en el tablero solo marca S y no se mueve de hay...y mientras este en oposición S no arranca...
Por favor podéis ayudarme???me estoy volviendo loco
Jonatan de España hace 2 años  
JO
4 casos 
Arturo de España hace un año
Tengo el mismo problema en mi x5 2003 está en s el el comando de velocidades y no enciende la batería es nueva
[email protected] de España hace 6 meses
Qué problema tenía si se sabe
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No avanza solo en reversa y lo único q se le compuso fue el elevador

BMW X5 2000 4 puertas 4.4 160000 kms
Solo avanza en reversa y no hacia esta falla de hecho tiene dos meses q se le cambio el aceite de transmisión
Jesus gutierrez de México hace 7 años  
JE
2 casos 
Nelly de México hace 6 años
Tengo una X5 2002 y a veces no entra la reversa, no se siente que entre. Todos los demás cambios funcionan perfectamente. La he llevado varias veces al mecánico y cuando le pone el escaner no marca nada y vuelve a funcionar la reversa. Qué podría estar sucediendo?
makano12 de México hace 5 años
Tengo el mismo problema... Lo resolviste ?
Aulloa de México hace 3 años
Hola, tengo una x5 2002 6 cilindros, y no entra la reversa, le cambie el aceite, funcionó bien 15 dias, y de nuevo no entra la reversa, me podrías comentar como lo resolviste? Te agradezco si me pudieras comentar, saludos!
Yensy de República Dominicana hace un año
Tengo un problema similar mi guagua esta oscilando en reversa se pone y se quita cuando intento aplicarla
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Mangueras de transmisión

BMW X5 2004 X5 140000 kms
Comenzó reventando la manguera de salida de aceite de la transmisión se le cambio el enfriador de aceite original por uno universal y hace la misma falla sigue reventando la misma manguera en un principio se pensaba que las mangueras estaban muy deterioradas pero se le puso de alta presión y las sigue reventando, alguien me pudiera decir cuál sera mi problema?. . . Atento a sus comentarios, gracias.
Hugo Adrián de México hace 5 años  
HU
3 respuestas 
alex de Canadá hace 5 años
Al parecer el fallo es por sobrepresión en el sistema hidráulico de la transmisión. Prueba revisar la temperatura a lo largo de las tuberías con un termómetro infrarrojo. El cambio abrupto en la temperatura te indicaría un bloqueo o fallo en el sistema. También debes revisar el sistema de enfriamiento. Ya que es el que enfria ese radiador y está interconectado con él. El termostato para permitir que circule el refrigerante dentro del radiador del aceite de la transmisión es el que se indica con el no.2 pieza: 17111437362
Bajo el tanque de expansión.
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Hugo Adrián de México hace 5 años
Muchas gracias Alex tomate en cuenta tu recomendación, ssludos...
Hugo Adrián de México hace 5 años
Tomando en cuenta la recomendación lleve la camioneta con un especialista y me recomendó bajar la transmisión para revisarla y en su caso repararla, resultó que traía dañada la caja de válvulas y una vez abajo se le hizo ajuste general, por lo tanto mi problema quedó resuelto, gracias por los comentarios , saludos a todos.
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Transmisión automática no obedece

BMW X5 2009 3.0l Aut Gasolina 179000 kms
Cuando la pongo en DRIVE de inmediato me la vuelve a PARKING... Pasa lo mismo al ponerla en reversa. Cambie la transmisión por una igual y sigue presentando la misma falla.
Agradecería me pudieran ayudar con sus experiencias si les ha sucedido lo mismo
Oscar Muñoz de México hace 3 años  
OS
1 caso 
Necesitas revisas la palnca de velocidad o en su defecto configurarla...
Saludos
Escuderia Solana de México hace 3 años
Detecta cuando abren y cierran las puertas, es decir se prenden las luces y apagan, es común que por solo ese detalle no da marcha la caja
Jaile de Estados Unidos hace un año
Hola amigo solucione el problema yo te go la misma falla
Hugo de Guatemala hace 9 meses
Como lo resolvió amigo. Tengo el mismo problema. Pongo drive se mueve poco luego regresa a parking ya cerré todo pero siempre lo hace
Jaile de Estados Unidos hace un año
Me pasa lo mismo cual es la solución
Jaile de Estados Unidos hace 9 meses
Hola buenas le cambié la transmisión a mi bmw x5 2009 y ahora pone driver se queda en Parking quisiera saber si hay que configurar algo
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