Problemas de Sensores

Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
Leer más
Problemas más específicos:

Problemas destacados

Sensor de angulo de giro

BMW X5 2014 4 puertas 190000 kms
Hola como están, tengo un BMW x5 x drive 35 d, versión americana. Hace unas semanas me aparece la leyenda: Reinicializando estabilización de marcha.
Me dijeron que es el sensor de giro. Pero no logro encontrarlo, si alguien sabe como es visualmente?? que forma tiene? porque me confunde en las paginas de búsqueda, y creo que no lo estoy buscando correctamente. Desde ya gracias.
Laura_Flores de Paraguay hace 16 días  
LA
1 respuesta 
Laura_Flores de Paraguay hace 9 días
Hola tengo varios modelos del sensor de giro, no se cual sera.
1
2
3
4
Comentar

Falla de sensor de valvetronic

BMW X5 2009 X5 173245 kms
Falla del sensor y se apaga en cruzero
CELSO de México hace 2 días  
CE

Sensor solar

BMW X5 2008 X5 3.0 169627 kms
Tengo una X5 2008 y no le funciona el clima el escáner me da un código del sensor solar lo que no se es que si ese sensor provoque que no funcione el clima
javier lopez de mty. n.l. de México hace 9 meses  
JA
1 caso 

Avisador acustico Cinturones y Sensores parking traseros

BMW X5 2006 E-53 -3.0 218 CV Automatico del 2006 173000 kms
No funciona el avisador acustico de cinturones ni avisador sensores parking trasero
Toche de España hace 3 años  
TO
5 casos 

Sensores llantas

BMW X5 2007 4.8 8cil 77000 kms
Que tal el codigo de la presion de las llantas de mi camioneta esta encendido,al intentar resetearlo mire que en la pantalla de la camioneta me aparece que esta averiado,me aparecen los 4 neumaticos pero como si no los leyera,recien acabo de adquirir la camioneta me dijeron que tal vez no trae los sensores o el modulo que detecta los sensores a alguein le ha pasado igual
fulgor de México hace 5 años  
FU
2 casos 

Bmw x5 luz abs dsc y brake

BMW X5 2001 x 5 201000 kms
Buenos días: Tengo un X5 2001 y les quiero contar mi experiencia en caso de que sirva para ayudarle a alguien. Hace como un mes y medio se me encendieron las luces de ABS, DCS y BRAKE, todas en amarillo. Las luces se encendían luego de arrancar el carro en la mañana y recorrer unos 2 kilómetros. Lo llevé a un taller y me dijeron que era el sensor de abs de la llanta delantera izquierda y suciedad en los demás sensores. Se le hizo ese trabajo y quedó igual. Fui a otro taller y me dijeron que era el sensor de ángulo de giro y que lo llevara a alinear. Lo hice y quedó igual. Me fui a otro taller… Leer completa
Ricardo66 de Costa Rica hace 6 años  
RI
6 casos 
rulox de México hace 6 años
A mi me paso algo similar tengo un E46 2004, pero mi falla fue aleatoria y rápidamente di con el problema, primero que nada, la falla se presento asi. Sensor de estabilidad amarillo
Brakes rojo
Abs amarillo
Sonó una alarma una vez se prendieron los tres avisos (estaba lloviendo) llegue a mi destino y empecé a revisar entre las masas de las llantas y pues nada fuera de lo normal, vi que por cada llanta lleva una cajita con cables y cada caja unos sensores adentro pero no hice nada, después de un par de horas lo prendí y se apagaron las fallas pase algunos charcos y se volvió a encender, y una llanta emitía el funcionamiento del ABS sin pisar el pedal, así que me fui directo a la cajita donde hacia esa falla, la destape le di una limpiada con wd40 y hasta la fecha sin fallas

Saludos
Felipe reyes de México hace 4 años
Muy bien!!! Excelente consejo!!!
Ricardo66 de Costa Rica hace 6 años
Qué bueno que no fue complicado dar con el problema. Saludos
clorces de Costa Rica hace 6 años
Hola Ricardo, podrías darme el nombre y teléfono del taller por favor? tengo exactamente el mismo problema.
Ricardo66 de Costa Rica hace 4 años
Hola. Se llama Electrónica Automotriz 2271-1031. Queda en Curridabat como 200 metros oeste de la Municipalidad, o sea cogiendo hacia el Registro Nacional, mano izquierda.
Alejandro de Costa Rica hace 6 años
Llevé un BMW X5 a cambiar el un sensor de oxígeno y el aceite de motor, cuando me lo entregaron en el taller, tenia la luz del ABS estaba encendida, después de varios días de revisarlo me dijeron que el módulo del ABS esta malo y se debe cambiar, el tema es, cuando lleve el carro al taller no tenia problemas con el ABS, cuando el taller me entrega el carro, me lo entrega con el ABS dañado, tiene alguna relación cambio del sensor y el aceite de motor con que se dañara el ABS? , pudieron haber dañado el módulo de ABS a la hora de cambiar el sensor de oxígeno y el aceite de motor?
Muchas gracias por su gentil respueta
Maestro lam de República Dominicana hace 6 años
Saludo Alejandro pues bien si levantaron el coche sin el cuidado de los sensores del abs para dar mantenimiento puedan darse el caso que dañarán alguno
clorces de Costa Rica hace 6 años
Hola Ricardo, podrías darme el nombre y telefono del taller por favor? tengo exactamente el mismo problema.
carcorfer de Costa Rica hace 5 años
Saludos, mi carro tambien me da el mismo problema hace algun tiempo, hasta ahora veo este foro, saludos y agradezco si me pueden pasar el dato del taller a mi correo, [email protected], lo agradezco mucho, el mio es un BMW X5 2003 turbo diesel y vivo en San José Costa Rica
javierferdel de México hace 4 años
Buen dia saludos desde nuevo laredo tamaulipas

Quisera ver si me apoyan. Con una foto de la ubicacion de ese sensor
Tengo una bmw x5 y del lado izquierdo en la carroceria tiene una caja negra de la cual salen dos cables uno va para el sensor del abs y el otro no encuentro a donde va ya que esta cortado. Y me actiba el aviso de brake y abs
Hugo de Costa Rica hace 4 años
Buenos días Ricardo al cual taller lo llevaste yo tengo ahorita el mismo problema si me puedes escribir al mall [email protected] telo agradecería yo también soy de CR gracias
Ricardo66 de Costa Rica hace 4 años
Claro con mucho gusto. Se llama Electrónica Automotriz 2271-1031. Queda en Curridabat como 200 metros oeste de la Municipalidad, o sea cogiendo hacia el Registro Nacional, mano izquierda. Suerte!
Felipe reyes de México hace 4 años
Muchas gracias...sera muy útil su experiencia!!! Saludos cordiales desde cabo San Lucas baja California Sur México
Ruben de Costa Rica hace 4 años
Ricardo saludos, una consulta, estoy valorando comprar una x5 2003, tiene permanentes encendidos los pilotos o testigos de freno, abs y aire de llantas, dice Mecanico que al pasarle scanner no da error y ha pasado Rtv y lleva dos años con esos pilotos encendidos. Eso es similar a lo que a usted le paso? Usted que ha tenido ese modelo es raro eso o será habitual,
La otra duda, nunca había manejado una de esss pero la siento la dirección dura como un jeep, es eso normal?
Fernando de Panamá hace 3 años
No es normal
Que tenga la direccion dura, por otro lado si tiene el panel encendido te recomiendo no comprarla, estarias comprando un problema y reparar bmw y repuestos sale caro
Dimas de Estados Unidos hace 3 años
Yo tengo un carro igual y me cobran un montón
Juan de España hace 3 años
Muchas gracias por compartir tu experiencia, no ahorra tiempo y dinero...
1
Hugo de Chile hace 3 años
Ricardo saludos; tengo x5 2019; quiero comprar un seguro por kilometraje , mi pregunta puedo conectar el dispositivo al obd2 sin producir alteraciones o daño al computador. Gracias
1
Felipe reyes de México hace 3 años
Hola buenas tardes para todos y los saludos desde los cabos baja california sur mexico! Yo tengo una B.MW X5. . .4.4I 8 CILINDROS MOD,2002 y tenia el problema de
Felipe reyes de México hace 3 años
Hola soy felipe de los cabos baja california sur,mexico!saludos cordiales para todos ustedes!
Yo tengo una B.M.W X5 4.4I 8 CILINDROS Y traia prendidos codigo o testigo A.B.S Y revisaron sensores y nada y le pusieron el scanner y resulto ser que el modulo del A.B.S ESTABA DAÑADO! Y tendia a cortar el aire acondicionado ,no salia frio, y como que tambien la unidad se sentia muy pesada ,como si estuviera frenada o no desarrollara velocidad (muy burra) entonses les comparto que en mi experiencia...fue el modulo del A.B.S! Y MI DIRECCION ESTA DURA! Lei que el aceite para direccion hidraulico ,cuando ya es muy viejo o tiene mucho tiempo...se pone como atole de espeso y pierde el color ! Le hice cambio y lavaron las lineas con eceite nuevo y no me resulto! Creo que sera la bomba del hidraulico! Ustedes que opinan?
Argelio piña de Estados Unidos hace un año
Alejandro tengo una x5 2005 u tarda mucho en enfriar el ac la compresora funciona pero no enfría y me doy cuenta q eso encender el abanico eléctrico empieza a enfriar u deben de prender juntos al encender el ac q opinas
Felix de España hace 9 días
Hola tengo un X5 E70 2007 y le paso algo rarisimo hace 2 dias , iba andando con el sin problema y de pronto empezo a encender terstigos y a dar pantallazos , pero el motor seguir andando , me dejo de funcionar todo electrico , pare un ratoy no encendia , le meti un arrancador y hasta el sol de hoy pero me sale ahora fallo de freno de mano , y de vez en cuando el fallo que le parece me sale igual , no se si sera bateria por que el carro enciende perfectamente , o si sera alternador , que opinan
Comentar

No enciende estéreo ni pantalla

BMW X5 2009 3.0si  90000 kms
Hola de repente se apago el estéreo y la pantalla de mi x5 checaron fusibles y todo en orden lo raro es que me subo a la camioneta y me teléfono si se conecta al Bluetooth los sensores funcionan todo con normalidad el problema es que no se ve la pantalla ni el estéreo ayuda
Miguel de México hace 5 años  
MI
10 casos 
Miguel V de México hace 5 años
Mismo problema resetea el stereo presiona el botón de encendido y expulsar disco por 13 Segundos. Con esto vuelve a funcionar correctamente. Saludos cordiales
David de Estados Unidos hace 3 años
Hola ya lo intente y no me sale nada pero al botón presión el encendido del carro o del estéreo
Miguel de México hace 5 años
Muchas gracias déjame intentarlo te lo agradezco mucho
Óscar de Costa Rica hace un año
Te funcionó? Yo tengo el mismo problema
[email protected] de Panamá hace 2 años
Hola, tengo una X5 2006 tiene un robo de corriente que hay que corregir, durante la noche la bateria vota el 50% de la carga pero al siguiente día enciende sin inconveniente. Pero esta vez la bateria hubo que hecérsele una carga lenta y al instalarla la camioneta al pasar la llave enciende el tablero pero no activa el arranque, no establece contacto a pesar que la bateria esta al 100% Cargada
qfer10 de México hace 2 años
Hola yo tengo un bmw x5 2002 lo lleve hace poco a su mantenimiento y medetectaron falla con el arbol de levas. Se manejo bien por 2 -3 dias y en una de esas comienza a llover y me detuve y ya no prendio giro la llave y solo hace un sonido de click y el tablero si enciende y las luces prenden pero ya no arranca y no hace ningun sonido el motor solo clik alguien sabe que problema tendra?
Livaf de Estados Unidos hace un año
Hola tengo un bmwx5 2012 3.0 , no da arranque y no muestras las marchas en el tablero , aparece transmisión mal funtion, alguna idea de que puede ser ??
Jhean de Perú hace 10 meses
Tengo este problema i no me da los cambios i no prende mi carro
1
[email protected] de Panamá hace 10 meses
Si te cambiaba antes normalmente entonces conserva el mismo aceite y haz lo siguiente una vez que puedas prender la camioneta coloca el switch pásalo y no lo enciendas la camioneta mantén el acelerador hasta el fondo durante 2 minutos Luego apaga o pasa el switch sin sacarlo de la entrada donde va la llave eso hace que recetees la computadora para que los cambios se reorganicen pero si persiste el problema Entonces está en el cuerpo de válvulas tu problema quizá exista algún algún sucio que se encuentre dando vueltas y está atascado en algún sitio Entonces te recomiendo que hagas el cambio de aceite de la caja y recuerdes ponerle el apropiado aceite quizá eso te esté generando problema pero antes de hacer el cambio conecta la bomba con unos 10 litros de un aceite de baja calidad no te preocupes y conéctalo directo a la bomba sin la tapa del Carter y enciende la camioneta que alguien esté arriba montado en la camioneta para que ese aceite suba repentinamente y comience a hacer un trabajo de limpieza en ese momento le dices a cualquier persona que esté arriba montado en la camioneta que haga los cambios normales y los cambios aleatorios del sistema sincronizado uno por uno una velocidad por una repite ese proceso y luego colocas el aceite que va originalmente en la camioneta sin dejar ningún tipo de de abertura que pueda generar que se vote el aceite.
Si no te prende la camioneta chequea entonces dos cosas primero que los terminales o las puntas donde va la batería y conecta hacia el arranque estén apropiadamente luego chequea los fusibles y el sensor Maf además debes solo saber si el arranque se activa Al momento de encenderla y tienes energía en la batería o no tiene absolutamente ningún tipo de energía tu carro
Erik de México hace 10 meses
Tengo un BMW serie 3 M 2011 , lo quiero abrir normal con el control y de repente se pone a pitar como una alarma y tras unos segundos se apaga completamente el auto omse se suspende toda función como si estuviera muerto, y después cuando quiere le regresa la energía y ya lo puedo abrir y prender, saben que está pasando?
Andrea negrete de México hace 3 meses
Hola qué tal tengo una x5 2009 y no me deja poner la opción de auxiliar ni conectarlo a blothooth, su función el botón pero al momento de seleccionar no me deja y me saca
Luciano de México hace 3 meses
Hola tengo una BMW X5 2012 se descargo la batería por qué dejaron las puertas abiertas le pase corriente y de bido a eso ya no le funcionan los vidrios las luces las intermitentes ni direccionales y si le pongo D o R para abansar se regresa a parking. Que podría ser
Comentar

Pérdida de presión de aceite

BMW X5 2007  200000000 kms
Cambie el termostato de aceite y el de refrigerante la prendí y perdió la precio de aceite y Ya le cambié el. Aceite sigue marcando presión baja y ya cambie el bulbo de aceite y nada
Jorge de México hace 6 años  
JO
6 casos 
alex de Canadá hace 6 años
Puede estar tapada la coladera de la bomba de aceite. Pero tambien puede deberse a una pieza defectuosa. Es una parte OEM?
Mercedes de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un problema similar, tengo un X5 xdrive50i y quema el aceite.
Elber de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una bmw x5 2004 4.4 i la prendi y rego todo el aceite alguien me puede decir porque sucedio agradezco sus comentarios
Yefv de Estados Unidos hace 5 años
Amigo a mi me pasó exactamente lo mismo. Tú pudistes resolver el problema? Que era?
Cintia de Estados Unidos hace 4 años
Tengo el mismo problema pérdida de aceite del motor, creo que todo esos carros bmw x5 no sirven siempre tienen ese mismo problema. Y demasiado caro la reparación, exagerado, me arrepiento de haber comprado ese carro
Alex de México hace 4 años
La reparación de este problema no es caro en la mayoría de los casos. Déjenme decirles que sí, esta es una falla común en los motores BMW N52. Y esta relacionada con la llamada válvula PCV... Con el tiempo esta válvula falla causando mucho daño al motor y al bolsillo... Primero les comento de esta válvula. Es una pieza de plástico con una membrana que permite la circulación de los gases de escape. Al romperse no permite su funcionamiento adecuado causando que exista sobrepresión en el cárter, lo que causa que haya fugas de aceite ahí o en los empaques de la cabeza. Además causa que el aceite se ponga lodoso, negro, taponamiento o falla en la bomba por atascamiento de la rejilla, y con el tiempo daños en componentes donde circula el aceite, humo excesivo, sobrecalentamiento o daño permanente del motor. Por esa razón, los motores de BMW presentan daños considerables cuando la carrocería está aún flamante...
Sin embargo, la solución es muy simple, aunque no sencilla. Pero antes, podemos cerciorarnos si esta es la falla que presenta nuestro motor:
Con el motor en marcha levantar la tapa donde se coloca el aceite. Si hay mucha succión, silba o ruge, con la subsecuente descompensación del motor o cambio repentino en las RPMs nos indica que sí es la válvula PCV...
Como reparar esta falla?
Consiste en cambiar toda la tapa de la cabeza del motor donde se ubica la válvula PCV, o simplemente la válvula. Lo más siniestro, es que aunque esto es bien sabido por BMW, es que esta pieza PCV venga pegada a la tapa y sea necesario cambiar toda la tapa, empaques y hasta tornillos porque al ser de aluminio son desechables. La otra solución que es más simple, es cambiar la válvula pero necesita ser realizada en forma muy cuidadosa para evitar tocar otra pieza. Hay muchos vídeos de como realizarlo y es una pieza muy barata. Después de cambiarla, es necesario que se camine antes de que vuelva a funcionar con normalidad.
1
Jonathan18 de México hace 3 años
Tengo una camioneta bmw x5 del 2004 8 cilindros y tiene el mismo problema y al abrir la tapa del aceite hace lo de tu descripción pero ya cheque la valcula pcv y no estan dañadas, que puede ser entonces?
Juan Soto de España hace 3 años
@AlexHola buenas una pregunta con la válvula PCV jodida se te puede encender baja presión de aceite o no un saludo
alex de Canadá hace 3 años
@Juan SotoHola Juan. La respuesta es no. Porque esa valvula es para recircular los vapores.
El indicador de baja presión es causada principalmente por tres razones:
1) Bulbo de presión descompuesto. 2) Bomba de aceite dañada. 3) Rejilla de la bomba de aceite tapada. Esto Puede deberse a varias razones; Enlodamiento por pcv dañado, aceite muy degradado, junta o empaque que fue succionado al motor...

Revisa el estado del filtro de aceite y si el cable del bulbo se encuentra en buen estado y bien conectado.
Abre la tapa del aceite en la parte superior para ver si el aceite sube. Si tienes un boroscopio introduce la camara para ver si no está enlodado el interior del motor.
Dale una limpieza con Seafom para intentar lavar el lodo y destapar la coladera de la bomba. Si esto no funciona, deberas vaciar el carter y remover el sensor del nivel de aceite. Revisa si no existen particulas metálicas...
Desde este lugar podrás alcanzar la rejilla y limpiarla. El boroscopio te podría ayudar en esta labor. (Hay unas camaritas muy baratas para el celular o movil).
En caso de no estar enlodada ni tener particulas ahí, entonces habrá que desarmar. Espero que no, porque para poder retirar el carter en la X5 4x4 es necesario remover parte de la suspensión para poder retirar la bomba. En mi caso, después de desarmar resultó que era una junta que llegó a la rejilla y con el lodo de una pcv dañada la tapó. Pero por no usar el boroscopio no lo supe hasta que desarmé. Para ahorrarse la desarmada, mi consejo es revisar primero la rejilla.
Juan Soto de España hace 3 años
@alexHola buenas junta succionada a que junta te refieres un saludo
Juan Soto de España hace 3 años
@alexMi coche es un BMW 335d año 2007 y se me enciende baja presion de aceite motor 3.0 286cv
alex de Canadá hace 3 años
@Juan SotoHola Juan. La respuesta sería la misma. La diferencia es que es mucho más facil checar la rejilla o cambiar la bomba. Porque aunque tu motor es el mismo que el de X5, no es 4x4. Por lo tanto no necesitas quitar piezas de la suspensión. Por lo demás, es exactamente lo mismo. Saludos.
alex de Canadá hace 3 años
@Juan SotoEn mi caso fue por culpa del mecanico que uso un formador de juntas en el intercambiador de calor o radiador de aceite. Las rebabas se fueron a parar en la rejilla y ya no succionaba adecuadamente el aceite. Me salieron los fallos que mencionas. Y pensé que era la bomba. Pero al final era solo eso. Por eso te recomiendo antes de comprar la bomba, revisar la rejilla.
antonioo de España hace 3 años
Si señor, empieza a perder por todos lados, cuando no. ATF, gasoil, refrigerante, centralistas locas, cuadro de mandos malisimo, cambio automático horrible, tuve un Saab y de maravilla, me arrepiento de haberlo comprado, ni en la BMW se enteran, te cambian una pieza y luego resulta que era también otra la que lo provocaba, normal no saben nada de mecánica, solo cambiar piezas, no reparan ninguna, meter ordenador y cambiar con las herramientas especializadas BMW la pieza, eso lo hace cualquiera, vaya desastre
alex de Canadá hace 3 años
@antoniooLo que yo hice para evitar todo eso que comentas, fue poner el programita de BMW INPA-EDIABAS, DISV57 en el ordenador y un cable que se vende en cualquier sitio (Ebay). Este scanner mide absolutamente todo. Desde pruebas en bombas eléctricas, sensores en motor, carrocería, etc. Y reporta todas las fallas del vehículo.
Afortunadamente esto hay para BMW aunque sufro con mi Mercedes porque no hay uno barato y especializado. También tengo que entrenar al mecánico cuando es necesario y decirle lo que debe hacer y cómo. Porque en el concesionaro era una cosa de nunca acabar y muy caro. No por otra cosa muchas X5 acabaron en el despiece. Pero una vez que puse manos de la obra acabé con ese cambiadero de piezas. Lo único malo es que no hay versión en Español.
1
2
antonioo de España hace 3 años
@alexGracias alex. Le metimos u ordenador el otro día y daba electrovalvula3,no se si será otro cable. Más especial gracias un abrazo. Si dan muchos problemas
alex de Canadá hace 3 años
@antoniooMe imagino que la electroválvula es la del Vanos (Vvt). Es para el arbol de levas variable...

Cuando fallan hacen que el motor sea inestable falla no enciende el motor, o falla la potencia...

No es costosa, pero casi siempre es porque se ensucia y solo es cuestion de limpiarla. Yo le cambié las 2 para evitar fallos y que pareciera que estaba falleciendo. Y ahora ruge como león. Lo malo es que es un sistema que muchos mecánicos no conocen, y comienzan a cambiar todo lo del encendido. También otra falla es la PCV que es muy fácil que falle, y hace que el motor se dañe a la larga. Es muy barata y fácil de reparar, pero en el concesionario cobran un ojo de la cara.
Cintia de Estados Unidos hace 4 años
Muchas gracias por su respuesta, una pregunta y se le puede poner un adictivo para el motor? Eso ayuda a detener la fuga de aceite?
Alex de México hace 4 años
No es bueno poner aditivos en el motor. La fuga es causada por sobrepresión o falla de los empaques. Estos vehículos usan aceite muy delgado y pueden dañarse o taparse componentes del motor. Lo más económico es quitar la tapa inferior de plástico bajo del motor, y revisar de dónde proviene la fuga. Puede ser el tapón de drenado, a un costado de la PCV, o algún retén. Lo mejor es también realizar la prueba para determinar si lo causa la PCV. Por cierto su X5 es 6 u 8 cilindros, y que año es?
Cintia de Estados Unidos hace 4 años
Es BMW x5 i50 8 cilindros año 2011 y siempre veo un poco de manchas de aceite en el piso y cada dos semanas tengo que ponerle aceite al motor y ya la lleve al taller pero siempre está con el mismo problema :(
Alex de México hace 4 años
Es demasiado el consumo de aceite para el goteo que comentas. Pide a tu mecanico que revise la PCV, seguro que esa es la falla. Mientras, checa con el motor en funcionamiento si se puede levantar con facilidad la tapa donde se mete el aceite. Si notas que no, silba o se quiere apagar, es necesario cambiarle una pieza que cuesta menos de 50 USD.
Cintia de Estados Unidos hace 4 años
Okay muchas gracias por tu ayuda!
alex de Canadá hace 4 años
De nada Cintia. En la foto de arriba se ve cual es la pieza que debe cambiar de ser necesario. En Youtube hay tutoriales de como hacerlo. No es complicado, pero si se debe hacer con cuidado. Por cierto, si el aceite siempre está sucio aún después de cambiarlo, es necesario lavar el motor con SeaFoam para quitarle todo el lodo que se forma cuando la falla se debe a la valvula PCV. Saludos...
Angel santana de Estados Unidos hace 4 años
Por qué mi BMW X5 gasta aceite y no tiene liqueo me puedes ayudar
Alex de México hace 4 años
Pues si no tiene goteo de aceite, debe estarlo consumiendo por desgaste del motor y debe sacar humo negro, o es la valvula pcv que ya falló. . .
Para checar la valvula, con el motor en marcha abre la tapa del aceite. Si se oye que ruge, pierde el paso o cabecea, seguro que se rompió el diafragma dentro de esta válvula.
Fernal de Costa Rica hace 3 años
Mi ventilador de mi e70 no funciona del todo.
alex de Canadá hace 3 años
Fernal. La falla generalmente se debe al sensor o bulbo de temperatura del agua. Pero también podría ser eléctrica. Comprueba si enciende al poner el Aire acondicionado e frío máximo. Si enciende el motor del ventilador es el bulbo seguramente. Si no enciende, es eléctrico. Comprueba los cables, relevador y fusibles.
Rafael de España hace 2 años
Hola buenos días tengo un bmw 520i gasolina del 2004 me dio fallo en el sensor del nivel de aceite, se lo cambié en la bmw, después me salía presión de aceite de motor... muy baja pare el vehículo le cambiaron en la bmw el interruptor de presión de aceite, aceite de nuevo, filtros y me seguía saliendo... Ahora lo e llevado a un nuevo taller por que la bmw no me daba cita hasta el 4 de septiembre y me volvieron a cambiar aceite, filtro y una junta torica del filtro si no voy mal y me dejo de salir ese fallo hasta que al hacer 70 km me volvió a saltar. Vuelvo al taller y me ha comentado que en la diagnosis no le da fallo que la bomba de aceite no puede ser por que tiene buena presión, que eso tiene que ser un fallo del ordenador o un cable que haga mal contacto. Me comentó que le tire asín en que me salga el fallo por que tiene buena presión que cuando menos me lo espere dejara de salir y que esos coches tienen fallos con la electronica. Que pensáis? Gracias a todos
alex de Canadá hace 2 años
Me imagino que te refieres a que el fallo hizo que se encendiera una luz en el tablero que indicaba aceite (oil)...

* Amarillo indica un fallo en el nivel o calidad...
* Rojo indica un fallo en la presión de aceite...

Nos indicas que ya cambiaron 1) Sensor de Presión, 2) Sensor de Nivel, y 3) La bomba funciona correctamente...

Sin embargo, el motor de BMW regula el flujo de aceite para evitar mayor consumo de gasolina y disminuir el CO2. Esto lo hace a través de la Válvula de Control de la Presión de Aceite...
Así que antes de pensar en el cableado, yo pensaría que en BMW deberían haber revisado que funcione adecuadamente...

La parte electrónica nos indica que si el sensor de nivel funciona, también debería hacerlo la válvula de control de presión. Pero podemos revisar los conectores por si acaso. El Sensor de Presión por mencionarlo no se encuentra en este circuito.

Se supone que si utilizaron el scanner BMW INPA-EDIABAS o similar, este fallo debería presentar un código, aunque no puedo asegurarlo. Buscando en la web encontré que es el 30c01 o 2B7800 (hexadecimal) y por lo tanto, solamente aparecería en un scanner BMW...

En la imagen1 puedes observar el sistema de aceite y sensores. La Válvula de control es el 9. La ubicación se encuentra en la imagen2.
El relay que controla las funciones de control de la electrónica del motor DME y a veces te da fallos misteriosos por la corrosión es la imagen3 que se encuentra en el EBOX, del lado izquierdo del motor. Puedes cambiarlo si existe alguna otra falla intermitente en tu auto. En la imagen3 y 4 puedes encontrar este relay k6300 dependiendo de tu motor. Me imagino que el 520i es el N53. Una variante de motor es el N43. El conector sería el que se indica en la imagen5...

El modelo que indicas tiene varias versiones del motor dependiendo del año. Por lo que si es necesario averiguarlo...

En la imagen5 puedes verificar el estado del conector u óxido existente del cable que alimenta esta Válvula de control, que sería la razón que te dijeron en la BMW la causante de el fallo...
1
2
3
4
5
Comentar

Testigo de temperatura de motor elevada

BMW X5 2011 X5 XDrive 50i 40000 kms
2011 X5 50i Recien se enciende la camioneta marca que la temperatura del motor es alta y que se maneje a baja velocidad, despues prende el testigo de averia del motor. Pero si la apago y la prendo de nuevo a los 30 seg se quitan los testigos y se regulariza. Mi pregunta es si puede ser el sensor de temperatura, el termostato o la computadora. Tiene todos los niveles bien. Gracias
Buho de México hace 6 años  
BU
19 casos 
Obed_foringa de Estados Unidos hace 6 años
Hola buenas tardes me llamo obed tengo una x5 2011 xdrive 35i premium 6cil biturbo lo que pasa es que tengo problemas con la guantera no abre, el clima no enfria y la puerta trasera no abre automatico. Cheque los fusibles los removi todos uno por uno y los testie con la lampara de pruebas y todos funcionan al momento de encenderla de nuevo todo funcionaba perfectamente pasaron 3 dias y volvio a fallar volvi a checar los fusibles y ninguno esta quemado que podra ser?
Buho de México hace 6 años
En mayo de 2012 hubo un recall para los motores BMW N63, S63 y N74 que fueron producidos entre los meses de abril a agosto del 2011 en el cual consistia en cambiar la bomba auxiliar del turbocargador, en mi caso se le cambio en ese tiempo pero ya volvió a fallar y hay que volver a cambiarla.
Con respecto al comentario anterior de Obed no es la misma falla que presenta mi X5, parece que la falla que presenta el amigo obed es eléctrica y hay que revisar si arroja algún código el scanner.
alex de Canadá hace 5 años
Búho. Me parece que puede ser el termostato. En estos modelos son eléctricos. El fusible 43 bajo la guantera alimenta al termostato y a la bomba de agua del interenfriador. La Terminal X6279 es la que corresponde a la bomba.
1
Luis M de Chile hace 5 años
Hola, tengo una BMW X6 xdrive 50i y tengo el mismo problema que Buho, me gustaria saber si pudo detectar la falla, Gracias!
EddyJay de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una X5 2013 y cuando llueve prende todas las luces en el tablero como si algo se está mojando
Fran z de El Salvador hace 3 años
X5 2011 diesel cambie inyector y motor trabajo una hora y se apago y no enciende...ayuda.
Vlad13 de Estados Unidos hace 2 años
Quería saber si tienen una idea de que puede ser wl problema gracias
Comentar

Marca alta temperatura y de proteje la transmisión

BMW X5 2001  260000 kms
Tengo una X5 4.4 v8 2001 el problema Qué es el siguiente la temperatura llega a la normalidad a la mitad y pasado unos minutos se va hasta rojo y me manda señal de que se protege la transmision pasado unos 2 minutos la aguja regresa a la mitad pero se queda con la transmision protegida y así constantemente tiene bomba de agua nueva sensor de temperatura nuevo fan clush nuevo mangueras nuevas la camioneta no se calienta pero sigue co. El problema a y todas las agujas del tacometro se ban a 0
1
Jose de México hace 6 años  
JO
6 casos 
alex de Canadá hace 6 años
Me imagino que las mangueras metálicas que van desde el radiador a la caja tambien fueron revisadas.
Existe un termostato en el enfriador de aceite de la caja que va debajo del ventilador y es el que permite el flujo hacia la caja que es similar al de agua y puede estar desactivado o no funcionar adecuadamente.
Le realizaste el procedimiento de purgado especial para bombas eléctricas?
Jehu de México hace 4 años
Tengo el mismo problema y no me la an arreglado y ya gaste mucho si encontraste el problema
Jose de México hace 4 años
De hecho el problema lo encontré yo Ya fui con el mecánico que le cambiara era el modulo del ABS está debajo del depósito del agua se mojó y se dañó ya lo que hacía esa falla Bueno al menos en la mía fue eso porque Cuánto se lo cambiaron y le metió una computadora ya no falló y antes de que me diera la falla la camioneta se se tronó la manguera y esto no le cayó agua
alex de Canadá hace 4 años
Excelente! Aún no se que relación tenga ese módulo ABS con la temperatura pero puede ser que entrara en corto en alguna parte del arnés o que se movieron los cables. Pero es buen tip para el que tenga este problema.
Moise de República Dominicana hace 3 años
Hola por favor me esta pasando los mismo el mecanico dice que no es la termostata y el sensor esta bien puede ser el mismo modulo ABS?
alex de Canadá hace 3 años
Hola Moise. Cual es el problema que tienes? Aumento de la temperatura del refrigerante? O Indicador de protección de la transmisión?
Los problemas aunque similares a veces no tienen un mismo origen. Puedes decir cual falla presenta tu X5?
Iván de México hace 2 años
Hola buenas tardes La mía tiene el mismo falló si lo encontraron ya no se que hacer
Alex de México hace 2 años
Si la temperatura aumenta rápidamente suele ser el termostato, porque no se abre y circula el agua. Pero también ocurre cuando el enfriador de aceite esté fallando...
Para que des fácil con la falla te recomiendo que compres o consigas un medidor de temperatura por infrarrojo, que es muy similar al que se usa en las tiendas para checar la temperatura corporal...
Revisa la temperatura antes y después de componentes tal como bomba de agua, radiador de aceite, repositorio del refrigerante, mangueras de transmisión, etc.. . Así podrás encontrar la falla con exactitud.
Si revisas el anticongelante o refrigerante en el repositorio, no debe ser chocolatoso ni turbio.
Comentar

Fallo sistema electrónico central

BMW X5 2010  90000 kms
Buenas tardes, les comento que el día de ayer después de una inte sa lluvia en Mty, al día siguiente mi camioneta prendió muchos avisos, que si el 4x4 averiado, sin abs, etc.. . El que mas llamó mi atención fue el de "fallo del sistema electrónico Central, no continuar la marcha"... No funciona velocímetro, marcador de gasolina, clima, seguros eléctricos, se prenden todos los focos posibles!!!!
Solamente anda! (sin mucha potencia)
Que podría ser? Algún sensor húmedo?
Ayuda!
Jose L. de México hace 5 años  
JO
14 casos 
Iván de México hace 4 años
Hola pudiste resolverlo? Tengo lo mismo
Raúl de México hace 3 años
Lo pudieron solucionar?
Carlos de Estados Unidos hace un año
Yo también tengo el mismo problema, siempre que llueve en el carro aparece ese problema
1
Comentar

Motor Cabecea

BMW X5 2006 V6 3.0 134909 kms
Tengo una BMW X5 2006 3.0 Automatica, la camioneta andaba bien, pero hace poco tiempo empece a notar que al poner el A/C temblaba el motor y me prendia el check lo lleve al mecanico y le pusieron el escaner y aparecio que el cilindro 6 no trabajaba le carco codigo P0300, P0306, se cambio la bobina y trabajo bien unas horas y volvio la falla. Le cambio las bujias y la falla sigue ahora me marca el codigo P0598 que es de u sensor de temperatura lo que me parece tambien muy raro es que si voy manejando aveces se quita la falla y a veces no. Y otras ocasiones tengo que apagar el carro y se quita y otras ni haciendo eso. Alguno consejo de alguno con esa misma falla?
Richardgt de Guatemala hace 5 años  
RI
6 casos 
Fernando Rivas de Honduras hace 5 años
Mira si es el catalizador que esté bloqueado, eso provoca ese tipo de fallas
Comentar

Cambie camshaft y el problema sigue

BMW X5 2001 Motor 3.0 gasolina  150 kms
Tengo mi bmw x5 2001 me da el código p0340 de camshaft position sensor pues se cambio el sensor y el problema continua pedí otro sensor a la bmw y aun continua el fallo es el siguiente tarda en encender y si acelero con confianza entre 1000 y 2500 revoluciónes se me apaga si lo hago tranquilo y pasa las 2500 rev todo anda bn pero siempre k baje de 2500 rev el fallo continúa se ahoga y se apaga los cables tienen su corriente adecuada sensores nuevos y el problema aun esta alguien tiene alguna idea de que me pasa y como puedo solucionar por que ya necesito solucionarlo GRACIAS
Hvalera de Estados Unidos hace 7 años  
HV
2 respuestas 
alex de Canadá hace 6 años
Al parecer es un corte en el suministro de gasolina. Checa que el filtro no esté tapado. Tambien revisa el cableado, porque el error puede deberse a una falla de tierra.
Edgardo de Panamá hace 4 años
Encontraste la solucion? Porque me salio el mismo problema
Comentar

Presion en sistema refrigerante

BMW X5 2004 E53 3.0i 138000 kms
Saludos amigos, ella no presenta ningún problema de algún indicativo de ODB2 o ABS o AIRBAG que registre el scanner, les comento, es algo que jamás había visto, yo le cambie el radiador de refrigerante hace unas 2 semanas, y quedo sin detalles ni problemas, de la misma manera le cambie el sensor de temperatura 2 , que esta situado en la manguera de salida de el radiador... nunca presentó problemas ni fallas repito, hasta el día de ayer, cuando me dispongo a salir en la mañana, OJO el carro estuvo apagado desde las 7 de la noche hasta la mañana siguiente, miro que hay liquido refrigerante en el… Leer completa
X5PTY de Panamá hace 4 años  
X5
6 casos 
X5PTY de Panamá hace 4 años
Sin resolver esperando comentarios
Gustavo López de Bolivia hace 4 años
Amigo si en frio te bota agua del radiador es casi seguro que soplo empaquetadura de culata o peor que se rajo la culata.
Comentar

Fallo de bobinas

BMW X5 2006  140000 kms
Buen día tengo una Bmw x5 2006 6 cil. Al encenderla las bobinas 1, 2 y 4 no tienen buena chispa, y el motor está muy disparejo. Después de 10 min de estar trabajando así la apago, la prendo y empiezan a trabajar bien las 6 bobinas. Ya cambié sensores de oxígeno, bobinas, maf y mande a revisar la computadora...
Alguien podrá ayudarme???
Saludos
Netito111 de México hace 4 años  
NE
11 casos 
[email protected] de Estados Unidos hace 10 meses
Intenta probando la bomba de. Combustible
Comentar

Testigos encendidos 4x4 y BRAKE (ambos en amarillo), Engine Failsafe

BMW X5 2004 X5 XDRIVE30LA M SPORT 150000 kms
La camioneta trabaja normalmente, me encendieron estos testigos y la camioneta pierde algo de potencia, cambie el sensor MAF, realizaron afinación a la caja y el transfer, salio el aceite sucio pero sin residuos, hace sus cambios muy bien, el problema es cuando se vuelven a encender estos testigios...Alguien me puede ayudar???
Lalo de México hace 4 años  
LA
3 casos 
Bibi de Colombia hace 3 años
Tengo una X5 que mantiene prendido siempre el 4x4 y no me marca ni kilometraje ni velocímetros ni temperatura ni gasolina, tampoco muestra los cambios, no tiene potencia al arrancar, que puede ser
Lalo de México hace 3 años
Que te revisen si traes algún falso contacto en el tablero y/o en la computadora... Eso tenia mi camioneta, pero ya quedo al 100%
Comentar

Relenti inestables solo cuando enciendo el carro

BMW X5 2008 3.0l Aut Gasolina 189000 kms
Es un Bmw x5 2008 cambien sensores de arbol de leva. Ambos y también los sensores de los vanos también cambie tapa de valvulas y aun persiste la falla alquie que pueda ayudarme
[email protected] de Estados Unidos hace un año  
IR
1 respuesta 
[email protected] de Estados Unidos hace 9 meses
Aun no lo resuelvo alguien que sepa que me allude
Comentar

Fallos luz trasera recurrentes y fallo arranque

BMW X5 2005 530D 250000 kms
Fallo desde hace 2 años fu de muchas bombillas traseras y de freno se han cambiado portabombillas,desde hace 6 meses a veces se para solo al arrancar o no arranca. Varias veces en grúa al taller una de ellas le cambiaron sensor cigüeñas y de módulo arranque. Sigue igual la última vez grúa a bmw oficial y allí arranca y no detectan fallo alguno,estoy desesperado. Siempre que ocurre entre otros avisos me dice siempre pantalla fallo luz trasera además de fallo inyección, fallo cambio,etc etc.
Estoy desesperado, en la BMW me dicen que no pueden hacerle nada porque no le ven fallo. Ahora me ha vuelto a quemar otra vez el contacto de un piloto trasero que me habían cambiado
Juan Carlos de España hace un año  
JU
1 caso 
Juan Carlos de España hace un año
Se me olvidó comentar que le han cambiado por desgaste las 2 transmisiones delanteras, recientemente,los 2 amortiguadores, ruedas nuevas hace 6 meses,pastillas traseras,aceite,etc y poco después empezó con lo del arranque...Lo de fundir luces ya lleva 2 años casi...
Previamente se arregló caja transferencias, aceite caja cambios,cambio alternador,todo mi cuñado en su taller...
Pero lo del arranque no dan pie ya me he gastado 1300 euros en lis 2 módulos conectores y cigüeñal,y evidentemente no era eso...Él lo ha llevado a la bmw por orden mía ya no me fío y después de estar varios días sin srrancar,arrancó solo y en la bmw oficial no detectan nada...Esto va a acabar en una riña familiar, ya le he dicho que lo arregle como pueda y que no le voy a pagar nada más...
Comentar

Fallo de motor

BMW X5 2013 Aut Gasolina xdrive35i 68000 kms
Tengo una BMW X5DRIVE 35I Americana modelo 2013, hace unos años se le encendio el testigo del motor , nos dijeron que era la sonda lambda, se cambio, pero el testigo no se borro, la volvieron a escanear y sale una falla en el alternador, lo llevaron a un banco de pruebas y no tiene ninguna falla, ahora me dicen que debo cambiar el computador pero el carro anda perfecto y no falla en ningún momento, solo tiene el testigo prendido. Por favor ayuda.
Laura Montoya de Colombia hace 2 años  
LA
4 casos 
miltonizaguirre de Guatemala hace 2 años
Pudiste solucionarlo, lo mismo me dicen a mi
Nancy. de República Dominicana hace 3 meses
Hola, me ocurre igual me gustaria saber si fue solucionado para dar con el caso.
Comentar

Lectura de Batería

BMW X5 2008 E70 217959 kms
Buenos dias ! Estoy tratando de resolver este dolor de cabeza, luces 4x4 abs dtc y en ocasiones airbag (en color rojo) vienen al tablero despues de recorrer el auto unas 3 millas , reseteo ,funciona bien por un momento y vuelven , ya remplace mi alternador , bateria nueva programada con protool y carly ,4 sensores de velocidad nuevos, revise los sensores de la pastilla de freno y se miran en buen estado , he monitoreado mi voltaje con el auto en movimiento (13.19v) esto parece bien, pero noto un descenso de voltaje cuando desacelera el coche (12e incluso 11.9) , no pasa constantemente me ocurr… Leer completa
1
2
3
Armando de Estados Unidos hace un año  
AR
2 casos 
Neog de Guatemala hace un año
Como lo solventaste, tengo el mismo probema
Comentar

Programa emergente motor

BMW X5 2006  152000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi bmw x5 2006, se pone en el tablero; Programa emergente motor y se apaga y se dispara el medidor de temperatura al máximo, y tengo entendidos que se protege el motor, dura unos minutos y vuelve a prender la camioneta el detalle que se apaga caminando y espero un ratito y vuelve a prender, ya le cambie el termostato y el sensor de temperatura de refrigeración, alguien me puede ayudar
Miguel zepeda de México hace un año  
MI
9 casos 
Axlelito de México hace 3 meses
Lo pudiste resolver? Me. Pasa lo mismo
Comentar

Mi problema es que marca en la pantalla presión de aceite baja

BMW X5 2018 X5 9005 kms
Hola que tal amigos tengo una BMW X5, en la pantalla me marca que tiene presión de aceite baja cuando en realidad no es sierto ya se le isieron las pruebas le cambiamos el sensor de presión de aceite y el de nivel de aceite y aún asi sigue con el mismo problema será que me podrían guiar o si les a pasado antes me podrían decir que puede ser por favor, gracias...
Manuel galiz de Panamá hace 2 años  
MA
9 casos 
Lord Mel de España hace un año
Me paso lo mismo busco respuesta también cambie el sensor de aceite 300€
Comentar

No arranca

BMW X5 2005 Arranca y se apaga y cuando trato por tercera ves prende y no se apaga más , pero si lo apago y vuelvo a prender el carro me cuesta varias veces prenderlo .. le límpie el mass air flow sensor hace dos Dias y funciono bien ese día peeo al día siguiente volvió hacer lo mismo.. alguien sabe que es? 118000 kms
Tengo un 2005 BMW X5 3.0i y hace unos días me esta dando problemas en arrancar pero cuando arranca después de aserelarlo se mantiene pero si lo apago vuelve el problema... le limpie el mass air flow sensor y ese día arrancó bien pero al siguiente día volvió el mismo problema. Alguien sabe que debe ser?
Carlosulecia de Estados Unidos hace 3 años  
CA
2 casos 
Escuderia Solana de México hace 2 años
Es tu marcha, seguro están quemados los carbones
Comentar

Transmisión

BMW X5 2001 4 puertas 6 cilindro  0 kms
Hola ! Buenas tardes! Mi pregunta es le cambiamos el aceite a la guagua , corría muy bien ,se estaciono perfectamente corriendo ,no enciende ninguna luz , cuando la prendo no quiere funcionar la Riversa. Que puede ser ? Hay que programarla? Será algún sensor ?
Emily de Puerto Rico hace 3 años  
EM

Velocímetro

BMW X5 2002 4 puerta 3.0 150000 kms
Dejó de funcionar el reloj del kilometraje y también dejó de funcionar la aguja q está debajo del rpm. Dicen que es un sensor q está en la transmisión pero non veo nada visible.
Aog26s de Panamá hace 4 años  
AO
7 casos 
Julio de México hace 2 años
Me paso lo mismo cual fue la solución?
Comentar

Suspensión neumatica

BMW X5 2003 4 puertas 3.0 diésel automatico 285000 kms
El coche lo compré hace un un mes y estaba alto ,pero se a bajado entero ,más del lado izquierdo,me marca regulación de suspensión inactiva,no pase de 60km,h,le puse el sensor izquierdo delantero y sigue igual,la botonera de subir y bajar no se enciende ningún testigo ,parece que no llega corriente ,no se que hacer
David de España hace 2 días  
DA

Fallo en cambio de carril

BMW X5 2018  120000 kms
Bmw 2018 X5 aparece advertencia de fallo de cambio de carril hace unos meses funcionaba y dejo de vibrar el volante y ahora solo aparece la advertencia de fallo de cambio de carril. Revise fusibles todo esta bien el sensor de aproximacion de vehiculo funciona bien pero ya no vibra el volante y aparece la advertencia del fallo de cambio de carril. Alguien que twnga alguna respuesta?
Dr. Juan de otro hace un mes  
DR

No corriente en maf

BMW X5 2012 4.4l Aut Gasolina m6 6767878866 kms
Hola tengo un problema con el maf derecho de bmw x6 4.4 de echo cambia los maf de posición y si trabajan pero pero como que no llega la señal al arnés alguien q le allá pasado
victor de México hace 3 meses  
VI

Se le remplaso el sensor de temperatura del sistema de escape y no lo

BMW X5 2011 E70  130000 kms
Y no lo puede leer
Para tomar una lectura hacia coputadoda y regular la cantizad de diesel ingectado al motof
1
Bolivar de Panamá hace un año  
BO

No anda suspensión neumatica

BMW X5 2007 Full 4.8 125000 kms
No anda suspensión neumática de la carrocería. Primero no inflaba los pulmones traseros y después no inflada los delanteros. Y ahora no lee la llave de altura. Es problema de sensores?
[email protected] de Argentina hace un año  
PA
2 casos 

Variación en Rpm

BMW X5 2008 35i 169000 kms
Hola amigos espero se encuentren bien y alguien me pueda ayudar con su experiencia tengo
Una bmw x5 2008 35i con 169000 Km se prendió check engine, marcaba falla en cilindros 2 y 3 y sensor airflow, esto afectaba al detenerme en el semáforo ya que los rpm bajan y suben continuamente, cambie bujías, bobinas, air flow sensor y sigue sin quitarse la vibración y variación del rpm, espero alguien haya pasado por lo mismo y haya encontrado el problema gracias
Oscar de Canadá hace un año  
OS
4 casos 

Soluciones en el sensor maf BMW X5 V6 3.0 2003

BMW X5 2003 3.0l Aut Gasolina 4x4 200000 kms
Hola, bunas tardes pasa que cuando tengo el motor encendido y conecto el sensor MAF este se apaga y si está conectado solo esterea, necesito desconectar para que encienda
Pedro Rios de México hace 2 años  
PE
2 casos 

Transmision

BMW X5 2007 3.0l Aut Gasolina 190000 kms
Hola tengo unos problemas con la transmisión de mi bmw x5 3.0si 2007. Al auto le pusieron Diesel y el mismo usa gasolina. Después de eso ya se limpio todo y el motor enciende normal, el problema ahora es en la palanca seleccionadora de cambios que solo se mantenía en P. Ahora ya no enciende la luz de la palanca y el freno de mano tampoco funciona y el botón que controla la radio tampoco, es como si todo lo que viniera en ese arnés no tiene corriente. El auto cuando se daño se quedo con una de las ventanas abajo y se mojo el interior, no se si esto tenga algo que ver. Los códigos q me marca so… Leer completa
RODDAN de Panamá hace 2 años  
RO

Fallo altavoces

BMW X5 2007  250000 kms
Buenas , me acabo de comprar un x5 E70 3.0 del 2007 con pantalla android y acaba de morirse el sistema de audio del coche, no emite ningun tioo de sonido , ni sensor de aparcamiento, ni averías , cd, radio , no me reconoce el Bluetooth ni del coche ni de la pantalla … no me emite ningún tipo de sonido. Acaba de encenderse tambien el fallo en la llamada de emergencia que no se si estará relacionado con el fallo.
A.martin de España hace 2 años  
A.
1 caso 

Check engine

BMW X5 2002 X5 130000 kms
Hola resulta que lo escaneo y me sale que sensor de oxigeno banco 2 antes del catalizador malo, lo he puesto nuevo y el error sigue saliendo, si me ayudan a ver si lo logro solucionar se los agradecería
Hugo de Costa Rica hace 2 años  
HU
10 casos 

. E marca el código de avería 4f8e

BMW X5 2004 4 puertas 181000 kms
Cada vez q voy en carretera abierta y luego voy a uno poblado el vehículo me queda como en tercera y tengo q recetiarlo con el escáner para corregir la falla quisiera saber si alguno sabe de eso sí es un sensor o selenoide
Eduardo de Panamá hace 2 años  
ED
1 caso 

El maf nuevo lo pongo y no se queda prendida

BMW X5 2001 5 puertas 165 kms
Pongo el maf y nuevo y no se mantiene prendida
Francisco de México hace 2 años  
FR

Ventilador no apaga

BMW X5 2011 Turbo diésel  110000 kms
Por favor alguien me puede decir donde esta el sensor de temperatura, el ventilador permanece encendido y no apaga, agradezco una foto de la ubicación, gracias
Waroja de Colombia hace 2 años  
WA
11 casos 

No se pra que dirección debe girar el abanico de enfriamiento

BMW X5 2006 4 puertas motor 3.0 x5  202100 kms
No sé si es a la izquierda o derecha para que no se caliente y dejo de activar por sensor esta directo
Jonathan de Puerto Rico hace 2 años  
JO

Bmw x5 2010

BMW X5 2010  175000 kms
Tengo un problema con una x5 2010 al prender el vehiculo el motoventilador se enciende y no se apaga asta que apago el vehiculo ya cambie bomba de agua termostato sensores de temperatura y continúa igual alguien que me pueda ayudar
Carlos de Estados Unidos hace 2 años  
CA
13 casos 


¿Problemas con un X5? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!