Alguien que me pueda ayudar la reversa no entra,los demás cambios todo bien, incluso cuando la pongo en neutral avanza Asia delante pero si meto reversa en una pendiente se queda inmóvil ayúdenme por favor el mecánico me cobra carisimo👍👍
Es curioso que en N tambien entre en Drive. Revisa el cable que va de la palanca a la transmisión. Este cable debe de calibrarse para que el selector coincida en la posición. Al parecer, la posición R no la alcanza porque se corrió el cable.
Tienes que desmontar el modulo de la palanca de cambios, esta bajo la consola, esta tiene unos platinos muy pequeños de cobre que pierden adherencia o contacto, al no enviar la informacion a la computadora, esta no hace el cambio, no es un gran daño pero hay que desbaratar bastante.
Muchas gracias pienso realmente que la transmisión era del todo el problema ya que también se estaba patinando acia enfrente y opte por cambiar la transmisión por completo
Emmanuel Morales me podría comunicar contigo para charlar un poco más del tema?
Soy de Torreón Coahuila México y estoy desesperado por la falla. Veo que obtuviste buenos resultados al cambiar la transmisión.
Es correcto. No va a funcionar si se cambió la transmisión con una de un auto donante. Esto se debe a que reconoce que no corresponde el VIN. Es necesario comunicarle a la ECU que se reemplazó por otra. Solamente es un sistema de seguridad...
Por otra parte, esto no debería ocurrir si la reparaste solamente...
Nunca lo he realizado pero creo que se utiliza el NCS Expert...
Alguien experto en transmisiones o programación que pudiera ayudar???
Gracias por tus respuestas...
Me encuentro en Mexico y buscaré opciones para poder echar a jalar mi camioneta.
Si tienes más información o experiencia te rogaría me la hicieras saber.
Te agradezco mucho!!!
Tengo el mismo problema que el compañero incluso en neutral da hacia adelante, si es necesario el cambio de transmisión? Y necesitaría que se programe la computadora?
Pues lo primero a hacer, es revisar los mensajes en la consola...
Revisar el nivel del fluido la transmisión, y del diferencial...
Revisar el engranaje del 4x4...
Y los códigos de la transmisión con un scanner...
Generalmente la falla de la potencia se debe al sistema contra fallos que pone a la transmisión en modo limp. Para que no se dañe más la transmisión...
Los fallos en una sola marcha, pueden deberse a los discos desgastados, o solenoide con falla. Pero sí es imprescindible conocer los códigos que arroja el scanner antes de proceder a desarmar.
Ya hice el cambio de la transmisión pero no agarra ningun cambio. Me dicen que es programación. Será cierto?
Soy de Torreón Coahuila México y estoy desesperado por la falla. Veo que obtuviste buenos resultados al cambiar la transmisión.
Por otra parte, esto no debería ocurrir si la reparaste solamente...
Nunca lo he realizado pero creo que se utiliza el NCS Expert...
Alguien experto en transmisiones o programación que pudiera ayudar???
Me encuentro en Mexico y buscaré opciones para poder echar a jalar mi camioneta.
Si tienes más información o experiencia te rogaría me la hicieras saber.
Te agradezco mucho!!!
Que recomendación podrian darme?
Por Favor me urge una respuesta,
Gracias <3
Revisar el nivel del fluido la transmisión, y del diferencial...
Revisar el engranaje del 4x4...
Y los códigos de la transmisión con un scanner...
Generalmente la falla de la potencia se debe al sistema contra fallos que pone a la transmisión en modo limp. Para que no se dañe más la transmisión...
Los fallos en una sola marcha, pueden deberse a los discos desgastados, o solenoide con falla. Pero sí es imprescindible conocer los códigos que arroja el scanner antes de proceder a desarmar.