Problemas de Motor

Problemas destacados

Prog emerg motor SolucionadoSolucionado

BMW X5 2005 4 puertas motor 3.0i 250051 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi BMW lo cual me prende mucho programar emergencia motor lo cual ya le hice el servicio y me hice saliendo mucho lo cual no me permite acelerar
José alfredo de México hace 4 años  
JO
7 casos 
José alfredo de México hace 4 años
Por favor alguien que me ayude
Papis de Perú hace 4 años
Escánealo o sácame el borde de la batería y después lo vuelves a poner.
José alfredo de México hace 4 años
Ya hice ese pero no me da solución
Solucionado
Mejor respuesta (según José alfredo)
José alfredo de México hace 4 años
Por favor me pueden ayudar
1
ORLANDO de Perú hace 3 años
Buenas tardes me llamo ORLANDO por favor como solucionó su problema
Bimmer20 de Panamá hace 3 años
Hola a todos,tengo un bmw X5 E70 y a veces cuando el auto está detenido un rato a ralenti, suena muy fuerte el ventilador del radiador y vuelve a bajar la velocidad pero no lo hace mientras estoy en marcha. Me ha pasado en 2 ocasiones ya. Alguien le ha paso lo mismo o qué puede ser?
Juachi de Chile hace un día
A mi me pasa igual y otros
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Avería de motor

BMW X5 2013 4 puertas full equipo 250000 kms
El carro funcionaba en óptimas condiciones, pero de la nada empezó a vibrar así como si se fuera apagar y en la pantalla aparecía avería de motor, perdida de potencia, entonces me parquie de inmediato y al buen momento se quitó ese error ahora cada vez que salgo aparece un error diferente
Chepes_10 de Guatemala hace 6 años  
CH
4 casos 
alex de Canadá hace 6 años
Pueden ser múltiples fallos. Tal como lo han indicado, puede deberse a bobina dañada, inyectores sucios, cables sin tierra adecuada, algún sensor o harnes flojo. Si las fallas que muestra son diferentes tal como mencionas, lo más probable es terminal de batería floja o sucia, o el alternador ya no produce carga suficiente. Si lo hace a alta velocidad esto es lo que sería. A mayor velocidad, más demanda de carga. Tu batería (acumulador) y si carga el alternador adecuadamente. Estos autos son muy sensibles a los cambios de voltaje. La falla en el motor puede deberse tambien a falla en el arnés. Necesitas dar más detalles del problema.
Autoquint de Guatemala hace 3 meses
Tengo el mismo problema quisiera más ayuda
Carlos Correa de México hace 5 años
Chepes_10 pudo solucionar el problema de su bmw x5... Lo q pasa q tengo una bmw x5 con el mismo fallo
montii de España hace 5 años
Hola! necesito ayuda!!!! soy nueva en esto... y no se como va... os explico a ver si me podeis leer todos...
Resulta que le cambiaron en el taller los calentadores y la bateria y al sacarlo del taller me salio la luz de averia de motor... el coche va a la perfeccion no tiene ningun fallo de fuerza ni de aceleracion ni nada, lo meten en la maquina y sale que es caudalimetro, le han puesto el caudalimetro nuevo me quitan el fallo pero cuando empiezo andar con el se me enciende de nuevo... he pensado que podria ser de el mismo sensor que no esta bien porque los mecanicos me dicen que no tiene nada el coche... que podria ser? NECESITO AYUDA! muchas gracias de antemano!!
josevelandia de Colombia hace 4 años
Yo tuve todos los problemas del mundo con mi x5 e70 4.8i tenia todos los fallos del mundo en el motor, resulta que le cambiamos solenoides, bobinas, piñones decaladores, sensor de eje de levas, mejor dicho un jurgo de dinero, y resulta que el ultimo cambio que le hicimos fue el que mas funciono y fue el regulador del alternador, eso si debe ser el original, si ponen un generico todo va a fallar, esos carros son supremamente sensibles a los cambios de voltaje y si no es el original no funciona bien, yo se por que se los digo.
PEDRO CASTORELA de México hace 2 años
@josevelandiaHola Jose buenas noches, soy Pedro de Mexico tengo un problema con mi camioneta x5 2009 motor 4.8I , PODRIAS MANDARME TU NUMERO DE TELEFONO PARA MARCARTE y explicar el problema
Francisco Campillay de México hace 2 años
@PEDRO CASTORELA+56945088208 por favor amigo soy chileno pero vivo en puebla me puedes ayudar con ese problem on se le agradece por favor
richloy de México hace 5 años
A mi me paso y tiene que ver que no le llega suficiente energia a un sensor del motor, se le quita checando los conectores que van a la bateria uno de esos es el que alimenta y deja de marcar fallo de motor
Naty de República Dominicana hace 4 años
Hola
La mía me está marcando: Averia en el motor! Pérdida potencia, sin embargo maneja excelente y sin fallos
alex de Canadá hace 5 años
Aunque sea difícil de creer esto ne ocurrió a mí. Y era la batería.
Ismael de Paraguay hace 6 meses
Buenas amigo, que problemas te daba la bateria en el carro?. . .
Jonny de España hace 4 años
Buenas, tengo un X5 e70. . .2011. Cuando pongo la directa con el vehículo parado me da un golpe...ya cambié el aceite de la caja y lo sigue haciendo y sobre todo cuando está caliente en frío no lo hace...Que puede ser?
alex de Canadá hace 4 años
Lo primero sería checar a que RPM lo hace. Cuando el motor está frío y es encendido, se acelera ligeramente y en unos segundos baja de revoluciones.
La transmisión también tiene un termostato para hacer la función de circulación al lograr la temperatura específica. No especificas si vives en una zona de mucho frío.
William de Colombia hace un año
Si le cambio batería toca reprogramar a mi m paso y programe y salió más d uno tiene fallos d corriente d sus bms mi m paso y fue solo reprogramar batería si es AG o d plomo es diferente tipo d carga puede ser eso
alex de Canadá hace un año
@WilliamAl cambiar la batería o desconectar las terminales, salen muchos avisos de falla...

Sin embargo, al girar el volante desde izquierda a derecha totalmente 2 o 3 veces se recalibran los sensores, al igual que caminarla unos cuantos metros. Con esto desaparecen las señales de mal funcionamiento del ABS, 4x4 o DSC.

Tengo entendido que en algunos países, el cambio de batería debe ser realizado por el Dealer o Agencia en forma obligatoria y es necesario que se codifique con el scanner.
Angel García de Colombia hace un año
Cambiaste el filtro de la caja
Jose Navas de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una BMW 2011 X5 2011, me marca "averia de motor" pero el vehiculo corre normalmente, lo lleve al dealer, me cobraron un ojo de la cara, le cambiarion casi todos los sensores, me lo entregaron bien, pero al dia siguiente volvio aparecer "averia de motor", que puedo hacer. Ayuda por favor.
Alex de México hace 4 años
José. El mensaje de avería del motor puede deberse a muchas razones. Por lo general se refieren a problemas de emisión o del sensor de O2...
Si ya le cambiaron muchos sensores, es porque no saben realmente lo que pasa, porque no arroja códigos al escanearlo...
Cuando no arrojan un código, generalmente se debe a entrada de aire en exceso no regulada. Revisa las mangueras del motor de aire, tapon de gasolina, y las del turbo. A veces solamente se encuentran flojas o zafadas. Checa que tengan sus abrazaderas...
Por ahí puede que encuentres el fallo.
JuanFOT de Colombia hace 4 años
Hola Álex...muchas gracias por tu anàlisis. Me pasó hace 4 días que en el transcurso de viaje largo de 7horas apareció señal lumimosa de "averia de motor" y en la pantalla el texto de "caja averiada". Minutos antes la X5 (2007) comenzó a vibrar y a perder fuerza...hasta qué dejó de acelerar por completo. Parquie y apagué por unos minutos... Y al reanudar funcionó perfectamente sin aparecer las señales ni avisos en la pantalla. Pude terminar el viajé y regresar ayer (7horas de viajé) sin problema. Còmo. Antecedente...hace 2 semanas; en el lavadero de carros lo estaban lavando por. Debajo ( elevaron el carro) y despues de eso vi que prendió el avisó luminoso amarillo de " averia FEL motor". Crees que sea un tema de qué la presión del lavado de agua por de ajo aflojo alguna Manguera?? Muchas gracias
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Aviso de motor averiado, perdida de potencia

BMW X5 2011 xdrive 50i 158000 kms
HOLA, tengo una x5 y cuando estoy mas de 100km/h y le acelero bien fuerte , me sale un aviso de AVERIA DE MOTOR, PERDIDA DE POTENCIA. Al carro ya le hice varios escaners, pero salio normal, le cambie mangueras. A alguien le pasalo mismo?
BRUNO ACOSTA de Perú hace 3 años  
BR
7 casos 
Pedro de República Dominicana hace 3 años
Por casualidad le hiciste el escaner por encima de 100Km/hrs?
BRUNO ACOSTA de Perú hace 3 años
No hice eso, lo intentaré hacer, quizá salga ahi
Oscar de México hace 3 años
A mí salió en ese error y resultó ser una bobina
BRUNO ACOSTA de Perú hace 3 años
También cambie bobinas y sigue igual T_T
Giocor de México hace 3 años
Tengo que el mismo problema mi X5 2011 ya se cambiaron las 6 bobinas cambio de bujías y sigue apareciendo el error de perdida de potencia ahora noto q el medidor del turbo trabaja más...alguien q pueda ayudarme
Alberto de República Dominicana hace 3 años
@GiocorLlevalo a tu mecánico y que revise la wastesgate, válvula de descarga del turbo, deben ajustarla
Igna de Chile hace 2 años
Hola lo pudiste solucionar me pasa lo mismo x5 2011 , cambiaron bobinas y bujías y el problema sigue sale avería motor cuando lo piso como para adelantar y no arroja error scanner
Jose de Estados Unidos hace un año
Buenas tardes tengo el mismo problema es un 2012 X5 35i Xdrive me marca perdida de potencia pero solo empezo cuando le robaron el tapón de el tanque de gasolina y puse otro y ahora ase un subido por dónde está la transmisión no lo hace siempre que podría ser me podrían ayudar
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Hoja en ralenti el motor tirita o es inestable al salir no tiene probl

BMW X5 2009 X5 diesel 175000 kms
Hola en ralenti el motor es inestable y tirita al salir en marcha no tiene problemas pero si lo exijo a más de 3.500 rpm a párese en la pantalla averia de motor y pérdida de potencia gracias
Luis de Chile hace 5 años  
LU
6 casos 
Jordan8896 de Costa Rica hace 5 años
Pudiste solucionarlo ?
Jordan8896 de Costa Rica hace 5 años
Como lo resolviste? El problema con tu carro
Alberth de Colombia hace 4 años
Hola tengo una X5 2006 N62 aparece el fallo de motor cuando lo exijo y arroja fallo en el cilindro 6 ya cambié bobinas inyector y bujías también presenta una leve vibración
Jorge de Estados Unidos hace 2 años
Los 3 problemas mas comunes el sensor de oxigeno. Elnsensor de arbol de levas y 3 darle una labada al cuerpo de aceleracion y quedan al 100
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Hola buenas soy de Panama tengo una x5 2006 motor 3.0

BMW X5 2006 4 puertas motor 3.0 200000 kms
El auto se me apaga en la marcha el reloj de temperatura se va al final pero sin embargo no se enciende la luz en roja y se mantiene y el auto se apaga tengo que cerrar el encendido y esperar al rato la aguja vuelve a su lugar y vuelve y enciende ahora me pasa mas seguido si me ayudaras te agradeceria.
Richard de Panamá hace 5 años  
RI
2 casos 
alex de Canadá hace 5 años
Si el dial de temperatura indica sobrecalentamiento, seguro es la bomba, pero puede tambien deberse a falla del bulbo que mide temperatura. Podrías detallar un poco más la falla...
Orlando pantoja de Panamá hace 4 años
Hola que tal Alex yo tengo la misma falla del Richard si me pudieras ayudar la camioneta ya le cambie la bomba los sensores los probé esta todo bien después de u. Rato prendida la camioneta era se apaga sola y la aguja de la temperatura? Se va al máximo yo tengo un termómetro de inflarojo y no esta recalentado el motor
alex de Canadá hace 4 años
Orlando. Si tu bomba es eléctrica debes realizar el procedimiento de purgado que marca BMW. Estas bombas no se autopurgan, y por procedimiento debes cambiar el termostato y el sensor de temperatura cuando se cambia la bomba... Los termostatos se dañan cuando hay temperatura extrema...
No olvides usar el líquido anticongelante azul de BMW, ya que es especial para lubricar bombas eléctricas...
Si es V8 no sería el caso...
En raras ocasiones el radiador del aceite se fisura por dentro y comienza a pasar aceite al sistema de enfriamiento y también marca sobrecalentamiento. Si ves aceite al purgar no necesariamente significa un daño en la cabeza...
Si no sabes el procedimiento de purgado me avisas.
orlando pantoja de Panamá hace 4 años
Hola que tal richar pudiste solucionar el problema yo tengo el mismo problema que tu
Arturo de Estados Unidos hace 8 meses
Hola qué tal amigos tengo un BMW 2012 X5 le cambiamos el Cover Gasquet y el carro ya no quiere funcionar prende muy apenas y la batería se gasta luego luego le metemos el escáner y dice que tiene mala las bobinas y las bujías el mecánico sólo cambió el Cover Gasquet y ese Cover Gasquet no es original lo compré por línea que puede ser el problema que me dice que las bobinas y las bujías están mal cuando solamente le cambiamos el Cover gástrico a alguien si me puede contestar por favor gracias
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Problema de inestabilidad del motor 3,0 i de una camioneta bmw X5 mode

BMW X5 2007  450000 kms
Al encenderla sin el aire acondicionado marca 600 rpm y al colocarlo sube a 900. Después de tres minutos las rpm empiezan a fluctuar entre 600 y 900 y se escucha una falla en el motor. Esta anomalía se ha presentado después del cambio del aceite, el filtro y las pastillas de los frenos delanteros. Fui al taller donde cambiaron el aceite el mecánico me dice que el problema es que este tipo de motores que tiene mi camioneta , son muy inestables. Yo no lo creo y estoy sospechando que algo le hicieron al software y esta es la causa de la falla. Gracias
chacon de Colombia hace 3 años  
CH
1 caso 
chacon de Colombia hace 3 años
No recibí ninguna respuesta a mi problema
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Problema de Averia motor,perdida de potencia

BMW X5 2008 4 pts 353i 108945 kms
Averia motor,perdida de potencia en el BMW 5535i

Me prendió el checking engine
Me temblaba
Johannys de Puerto Rico hace 5 años  
JO
1 caso 
Los Motores de Colombia hace 5 años
Debes escanear y revisar que codigos de falla ha almacenado... podria ser una bobina, un inyector, presion de combustible, una bujia... te recomiendo montar el escáner, te ayudara en tu diagnostico... mucha suerte!
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Temperatura alta y el motor no está en marcha

BMW X5 2005 3.0 160000 kms
Hola, le hicieron servicio a mi coche pero ahora cuando arranco el motor la aguja de temperatura esta marcando al máximo y el motor esta muy frio
Daniel de Guatemala hace 6 años  
DA
3 casos 
alex de Canadá hace 6 años
Hola. Lo más seguro es que el sensor de temperatura fue mojado y se encuentra en corto, o fue dañado.
Neftali de otro hace 2 años
Buenos dias, por favor si Daniel me puede decir como encontro la solucion del proble que tuvo con su auto, el mio tiene el mismo problema
Vicente Neftali de otro hace un año
Buenos días, Daniel y Neftalí, me podeis decir como habeis solucionado el problema de sensor de temperatura mi BMW es gasolina
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Modo motor emergencia

BMW X5 2005 4.4i 200000 kms
Buenas a todos tengo un problema con mi x5 cuando hace calor no arranca y salen mensajes modo motor emergencia y modo cambio emergencia se encienden los electroventiladores y se va la aguja de la temperatura a tope y deja de funcionar el cuadro instrumentos cuando lo compre en frio funcionaba a la perfeccion pero al calentar un poquito ya salian los mensajes perdia potencia y el cambio no pasaba de tercera el coche estuvo como dos meses en casa oficial BMW y no dieron con el problema me han dicho que tengo que cambiar centralita motor y la de caja de cambios pues las cambie y el coche sigue exactamente igual que antes si alguien me puede ayudar de alguna forma se lo agradezco un saludo
Dimitar de España hace 3 años  
DI
5 casos 
Abraham jorge de México hace 3 años
Hola agradeceré me puedan ayudar. El ventilador alta o ventilador de protección de mi camioneta BMWX5 se apaga y prendea a cada rato. Y me dicen que es el clima el que está fallando y eso hace que entre el ventilador de alta. Que me recomiendan? El motor no se calienta el escáner no detecta ninguna falla de motor. Solo me comentaron que es el clima !!!
antonioo de España hace 3 años
Hola Dimitar a mi me pasa lo mismo
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De repente comenzó el motor a estar instable

BMW X5 2004 Motor 4.8  160000 kms
Le puse el scanner y me arroja P0300 algunos dicen que puede ser una manguera de vacío otros que cambie de lugar las bobinas para ver si me arroja otro código el hecho es que moví algunas bobinas de lugar y me arroja el mismo código y también tengo un liqueo de aceite ya me tiene loco esa x5 ayuda !!!
Yefv de Estados Unidos hace 4 años  
YE
5 casos 
[email protected] de Estados Unidos hace 8 meses
Ese código te habla de el árbol de leva.
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Motor vibra en relenti

BMW X5 2006 Bmw x5 e53 3.0 218cv 188000 kms
Mi motor suena un temblor en relenti cuando aceleras sele quita si alguien sabe de dónde puede provenir el problema es como una vibración q es molesta
Juanma de España hace 2 años  
JU
9 casos 
javi de España hace un año
A mi tambien me pasa, suena dentro del habitaculo del vehiculo el ruido al ralenti y con la d puesta, en punto muerto o p suena a veces. Alguien sabe algo
Juachi de Chile hace 7 meses
Hola tengo un x5 4.8 xdrive 2010 hace unos dias lo pongo en D con el freno pisado y suena algo raro tipo cascabeleo y al poner el parking se quita
Detman de Paraguay hace 6 meses
Me pasa lo mismo...pienso debe ser soporte de motor o algo por el estilo
Maximilianorac de Guatemala hace 6 meses
Tengo una bmw x5 2008 motor 3000 pierde fuerza de aceleracion y no avanza em cuesta ademas tiembla mucho y suena colo que fuera motor diesel que sera
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No acelera el motor, se queda en relantin pese a pisar el pedal del ac

BMW X5 2008 4.8 i 156000 kms
Luego de cargar combustible el vehículo se quedó en relantin no acelera, el el tablero prende problemas de 4x4 y pérdida de potencia en el motor
Ecuador Rodríguez de Ecuador hace un año  
EC
2 casos 
RREY de El Salvador hace un año
Me paso lo mismo en cuesta pare y al acelerar quedo en falso lo apague y avanzo luego en una media pendiente al parquearme volvió a ser lo mismo esto fue el mismo día
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Ni arranca el motor

BMW X5 2008  140000 kms
Mi camioneta enciende y le doy uso solo que al llegar a cual sea mi destino la apago y cuando la quiero volver a arrancar solo estarea pero no enciende... la tengo que dejar ahí y al día siguiente la arranco y enciende como si nada hebra pasado que podrá ser ?
Antonio de México hace 2 años  
AN
3 casos 
Benson Rodríguez de Colombia hace un año
Revisa la batería y el alternador
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Ruido en. El motor

BMW X5 2010 Bmw x6 95000 kms
Uno de los escapes larga jumó blanco y el otro no y tiran como como un hoyin y ahora me hace como un ruido raro el el motor como un traqueteo
Sergio de Argentina hace 2 años  
SE
4 casos 
Cristofer de España hace 2 años
Me pasaba lo mismo a un bmw 740 i. Al final abrí las culatas y eran los segmentos rotos y el cilindro rallado. Si te gasta aceite y demasiado combustible por allí van los tiros. O pueden ser los taques hidráulicos.
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Motor disparejo

BMW X5 2007 3.0 SI 126000 kms
Tengo un problema, a veces el motor trabaja sin algunos cilindros, cuando paro en algun lado el motor tiembla y la aguja de las revoluciones sube y baja, tambien me pasa a veces que andando despacio, acelero y siento que tiembla como cuando uno sale en 3ra velocidad en un mecanico, al acelerar se quita
Paco de Guatemala hace 3 años  
PA
4 casos 
Jorge de Estados Unidos hace 2 años
Cambie filtro de aire y labe el cuerpo de aceleracion y cambie arbol de levas
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Zumbido de motor

BMW X5 2003  201000 kms
Cuando voy a más de 80 km/h empieza a zumbar como si estuviera compresionando... no se que es
Gerber de Guatemala hace 3 años  
GE
2 casos 
Gonzalo de Chile hace 6 meses
Pudiste solucionarlo ? Me psa excaramente lo mismo
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Desconecte la ECU para limpiar gabinete y ahora no enciende el motor.

BMW X5 2012  142000 kms
Acualquier consejo sirve para solucionar el problema
Hugo Mendoza de Chile hace un día  
HU

Me sale el símbolo de motor

BMW X5 2002 4.4 V8 220000 kms
Buenas mi bmw x5 el motor hace un ruido muy feo el motor tiembla y tengo que acelerar para que no se apague me sale el símbolo de motor lo tengo ahora en un taller para ver qué tiene el dice que tiene que empezar a abrir el motor para ver qué tiene un saludo
Niklas de España hace un mes  
NI
1 caso 

Falla en el motor

BMW X5 2012 5  166000 kms
Buenas tardes acabo de adquirir una bmw x5 2012, motor 3.5i y aprecio esto a los días de la compra, a alguien ya le ha pasado.
1
Miguel de México hace 2 años  
MI
2 casos 

Motor de arranque

BMW X5 2003 4.8l Aut Gasolina 151978 kms
BMW x5 2003.
Al abrir el switch se enciende el tablero,pero no trabaja el arranque, que pasa?
1
Mario de México hace 2 años  
MA
7 casos 

Perdida de potencia avería en el motor mal funcionamiento en el frend

BMW X5 2011 4 puertas 90000 kms
Tiembla y dice avería en el motor mal funcionamiento en el freno
Claudia de Estados Unidos hace 2 años  
CL

Arranca el motor y separa

BMW X5 2000 X 5 4 .4 1350000 kms
El bmv x 5 4.4 me tiene loco el coche arranca cuando boy asalir separa pero piso el freno salgo ando y cuado corto separa que podria ser me marca en el cuadro oil service gracia le a pasado a alguien lo mismo
Jose de España hace 3 años  
JO
1 caso 

En la pantalla aparece la temperatura del motor y el clima deja de enf

BMW X5 2009 5 puertas 6 cilindros motor 3.1 136000 kms
En la pantalla aparece la temperatura del motor y el clima deja de enfriar
Wendy de México hace 6 años  
WE

4x4 y dsc averiados SolucionadoSolucionado

BMW X5 2008 X5 premium motor 4.8  68500 kms
TEngo una bmw X5 con motor 4.8i el vehículo funciona muy bien pero derreoente se prende el icono del 4x4 y me dice lo siguiente
Avería de motor pérdida de potencial
Sistema 4x4 y DSC averiados
Falló del DBC conducir con cuidado
Sin sistema de arranque
Todo esto se le qtuita cuando apagó el vehículo y lo vuelvo a encender y funciona normal pero al día siguiente o en una hora más de uso me vuelve a aparecer, cabe mencionar que en ovaciones dura hasta 4 días sin presentar esta falla
Edgar de México hace 6 años  
ED
Rank 3
27 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar)
alex de Canadá hace 6 años
Esas fallas se presentan por cosas tan sencillas como falta de liquido en la transmisión o diferencial. Checa si tiene algún goteo, ya que en todo caso puede dañarse la transmisión o la caja...
Si embargo, esos códigos pueden deberse a fallas en el conector o arnes en la transmisión, o en el transfer principalmente.
Edgar de México hace 6 años
Todos los niveles están bien
alex de Canadá hace 6 años
Ya checaron esos liquidos en diferenciales? Esos no aparecen ni se registran la computadora. Solamente marcan fallo. Tienes algún otro dato adicional que sirva en el diagnóstico?
Edgar de México hace 6 años
VOY a checar los líquidos de los diferenciales ver cómo andan
alex de Canadá hace 6 años
Alguna vez tuve un problema similar, y lo hacía solo cuando subía o bajaba pendientes o me estacionaba en una subida. Es importante ver cuando lo hace. En mi caso, era que el conector que va a la caja que estaba lleno de ATF. Falla común en este vehículo. En otros casos, es una falla del Engrane del Servomotor del Transfer.
Edgar de México hace 6 años
LO Hace cuando menos se esperan de repente reduce la potencia llegó a un alto o semáforo y tabla me marca 4x4 y dsc averiados apagó el vehículo y lo enciendo de nuevo y listo se le quita la falla
Edgar de México hace 6 años
ESto es lo que aparece
1
alex de Canadá hace 6 años
Aquí lo extraño es que sean diferentes sistemas que disparan la señal. Parece que es por falta de tierra o corto en las luces.
Estos vehiculos deben tener un voltaje exacto o comienzan a disparar sistemas sin relación aparente, y lo peor de todo es que no son fallas, sino errores de señal. Muchos propietarios deshabilitan el sistema que detecta la variación de voltaje. Se encuentra en la terminal de la batería IBS. Por que no revisas primetro el sistema electrico, batería, tierras y luces para descartar esto, ya que la falla que marca del motor parece más bien que el sistema entra en modo limp.
Edgar de México hace 6 años
De echo ya cambie palabras batería por una nueva para descartar bajo voltaje y le puse la que debe de llevar según el manual y pues nada
alex de Canadá hace 6 años
Y los cables de tierra? Son como 6 puntos. Es muy facil checar la tierra del motor y chasis con un voltímetro. Y cambiaste el relay del DME? Este es causante de muchos dolores de cabeza. Está en el motor y en un lugar que es muy facil que se moje o humedezca. Se oxida y es vital para el funcionamiento de los BMW ya que controla la electrónica de varios sistemas. Es el relay azul cielo o claro.
alex de Canadá hace 6 años
Considerando la falla en el sistema del motor que limita la potencia, y fallas en sistema de ABS y el DSC creo que puede deberse también a un fallo en un sensor de velocidad. Eso haría que se afecten los sistemas que mencionas, además de ser muy sencillo. Con un multimetro puedes Checar los sensores de las 4 ruedas. La lectura no debe marcar infinito.
Edgar de México hace 6 años
Ok permítame checar lo que me comentan aviso cuál fue el resultado
Anibcerv de México hace 6 años
Hola Edgar buenas tardes, he visto que solucionaste el problema, yo tengo una camioneta igual con la misma falla, podrías compartir cual fue la solución, saludos y gracias

Se soluciono mi problema cambiando la batería y registrandola con el scanner, es muy importante que sea registrada la batería con el scanner por si a alguien le funcióna saludos.
alex de Canadá hace 6 años
La fallas de DSC y ABS pueden aparecer por multiples razones. La más común es porque la batería ya no tiene la fuerza necesaria y baja el voltaje más alla de lo supuesto, o que el generador no cargue lo suficiente. Es muy útil comentar un poco más como sucedió la falla.
1) Estaba en marcha cuando sucedió 2) Fue posterior a una lluvia fuerte 3) Fue en el momento de ponerla en marcha después de estacionarla por horas 4) La llevaste al servicio 5) Antes había marcado alguna otra falla 6) le han cambiado las balatas o servicios de frenos ultimamente 7) Funcionan todas las luces incluyendo los de frenado 8) Tienes gatos o mascotas que se introduzcan bajo el vehículo 9) Algún sonido o zumbido al ponerla en D 10) Cual es el kilometraje, porque se deben revisar los niveles de los engranajes y la transmisión 11) Aparte de esas fallas enciende algun otro? 12) las llantas fueron cambiadas, son de diferente marca y están bien calibradas

Generalmente cuando fallan esos 2 sistemas, DSC y ABS se refiere a un sensor de velocidad dañado o sucio. Tambien el switch del pedal del freno que se haya trabado. Ya que cuando existen estas falla en frenos, los BMW marcan automáticamente una falla del DSC.
Edgar de México hace 6 años
Lo que me está marcando actualmente es el servicio para las balatas y que traego una luz trasera fallando eso es todo
Anibcerv de México hace 6 años
La luz trasera me marcaba también se limpiaron las terminales de los focos y se soluciono este problema, también quite el error con el scanner
Gustavo de México hace 3 años
@AnibcervComo que registrada con el scanner ?
Yahelando de México hace 3 años
@alexMe pasa lo mismo ,solo me eh fijado que cuando llueve es más común,y si me orientas donde se encuentra el conector,por favor
Mayra de México hace 2 años
@AnibcervPerdon a mi esposo le pasa lo mismo vomo se escsnea eso de la bateria por favor me urge mucho
victor garcia de la cadena de México hace 2 años
@AnibcervHola Yo tengo el problema de que se me prendio el testigo de falla en el 4x4 pero no se si tenga alguna relación con que un dia antes me quede sin bateria por dejar las puertas abiertas aparentemente y por algun motivo acabe comprando la baretia nueva... se la instale y funciono correctamente pero al dia siguiente me prendio el testigo del 4x4 y algo de los frenos del abs pero la apague y la encendi en un par de ocasiones y todos los testigos se apagaron nuevamente solo me quedo permanente el del 4x4 encendido

Alguien sabe o me puede orientar si el problema puede estar relacionado con el cambio de la batería ??
[email protected] de Alemania hace un año
@alexTengo el mismo problema luego de una fuerte lluvia !!
William de Colombia hace un año
@EdgarQ pena cuáles son los diferenciales
jeralpz de México hace 6 años
Se rompió una manguera del radiador de una X5 2008 y al aumentar la temperatura se apago el motor, posteriormente se descargo la batería y me aparece en la pantalla SISTEMA 4X4 Y DSC AVERIADOS mucho agradecería me apoyen con orientarme que hacer y cual puede ser el motivo de esta falla porque el motor pierde potencia y los cambios no los aplica adecuadamente
alex de Canadá hace 6 años
Desconecta tu batería por 20 minutos, y vuelve a conectarla. Con esto se deberán de limpiar los códigos que mencionas (DSC, ABS O 4X4).
Sin embargo, el caso de la manguera y la falla del motor es aparte...
La falla puede deberse a varias causas...
Debes evitar el sobrecalentamiento purgando la bomba de agua electrica si el motor es 3.0 usando el procedimiento indicado en este foro. Si se rompió la manguera, también revisa el termostato. El sobrecalentamiento pudo dañar el empaque de la cabeza.
Revisa el reservorio para revisar si el anticongelante no está lodoso. Esto significaría que el aceite entra al sistema de refrigerante...

Si todo se encuentra bien, recuerda que la transmisión es enfriada por agua, por lo que si no se repara el sistema de enfriamiento, esto llevará eventualmente a una falla de la transmisión por sobrecalentamiento. Revisa el estado de las mangueras del radiador de la transmisión.
Jajauu de México hace 6 años
Tengo una Bmw X5 2013 y cuando la apago suena un Ruido por el lado del Turbo como si se desinflara o Burbujeara
alex de Canadá hace 6 años
Revisa que funciona el ventilador prendiendo el A/C para que se active. El burbujeo en las mangueras puede deberse a un termostato dañado.
Paco de Mty de México hace 6 años
Hola buenas tardes. Tengo una BMW X5 4.8 2009. La camioneta había estado presentando un mensaje de Avería de Motor, Perdida de Potencia. Eso sucedía cuando menos te lo esperabas. Lo solucionaba con sólo apagar la camioneta. Hace unos días llovió mucho en mi ciudad (MTY). Ahora me aparece otro testigo: 4x4! La camioneta había estado funcionando muy bien a excepción de la falla de
Avería de motor que les comento. Ahora después de la lluvia aparece este nuevo mensaje. Hemos revisado todos los niveles de aceite. La batería la cambie hace casi 2 años. Que podrá estar pasando?
alex de Canadá hace 6 años
Primero debes revisar si no escurre agua al interior del motor. Esto sucede por cubiertas de desague desajustadas o quebradas. Que el arnes del motor no se haya mojado o haya agua sobre el motor. Al parecer es un fallo en los cables del arnes o un conector mojado.
jeralpz de México hace 6 años
Gracias te agradezco el comentario, se reviso y fue un problema eléctrico de los cables del arnes, actualmente todo aparentemente solucionado, de nuevo gracias por la atención
Arturofl de México hace 5 años
Hola tengo el mismo problema, que arnes revisaste?
PEDRO CASTORELA de México hace 2 años
Hola Paco buenas noches, una pregunta si solucionaste el problema de tu camioneta x5 2009 BMW , puedes mandar tu numero para marcarte, soy Pedro Castorela
Reynaldo de El Salvador hace 6 años
Buenas tardes amigos tengo un BMW 328XI 2007. LUZ de testigo (4X4! AVERIADA)

Cambie los 4 sensores de abs y los 2 de brake.

Xq andaban encendidas tambien
(abs y brake) pero ya no.
Ahora solo me aparece

4x4! Averiada...

Ya cambie el actuador y sigue igual...

El actuador (motor de transfer) si funciona...

Y si le llega cortiente...

Alguie. Ah resuelto algo similar?
alex de Canadá hace 6 años
Si es automático, al parecer es una falla o liquido en el conector del arnes que va a la transmisión. Si es automático tambien te deberá marcar falla en el selector de velocidades. Si es estandar, puede ser en el arnes.
alex de Canadá hace 6 años
Solamente he visto que aparece cuando las llantas delanteras y traseras no son iguales en diámetro, o cuando la computadora no puede equilibrar la tracción. Por cierto, ya revisaste el líquido de los diferenciales?
Reynaldo de El Salvador hace 6 años
No amigo. No eh revisado los aceites
Reynaldo de El Salvador hace 6 años
Y solo aparece el 4x4 averiada

Y el triangulito con una flecha rodeado asi a la izquierda.
alex de Canadá hace 5 años
Puede ser el sensor de ángulo de la dirección.
Reynaldo de El Salvador hace 5 años
Resolvi mi fastidioso problema era el transfer case
alex de Canadá hace 5 años
Excelente Reynaldo! Pero tú falla debería de hacer ruido cuando el engrane del Transfer actúa. Por favor, coméntanos más de la falla. Fue detectado con el Scanner o simplemente lo cambiaron.
Reynaldo de El Salvador hace 5 años
Fijate que, al principio era la luz

Abs brake rojo y la de la 4x4 averiada.
Empese por los sensores abs.

Solo logre apagar la luz de ABS Y BRAKE.
Me quedo encendida la luz de 4x4 averiada y el icono de el triangulito con un circulo y flecha. Q es la de control dinamico de estabilidad.
Revise el motor de actuador, le puse uno usado. Y no solucione nada.
Puse uno nuevo y lo mismo. Cambie la resistencia, e igual. No lograba nada.
Pense en cambiar el sensor de el volante. El de control dinamico de estabilidad. Pero no lo hice.
Cambie aceite del transfer case y salio con residuos de metal.
Cambie el transfer case y problema resuelto.
Nunca me hizo ningun tipo de sonido. Porque el actuador y transfer case se arruinaron juntos.
Espero y les sirva
Reynaldo de El Salvador hace 5 años
Lo Raro q anteriormente cambie el liquido del transfer y salio limpio. A la segunda vez ya vi q salio con residuos.
alex de Canadá hace 5 años
Muchas gracias Reynaldo. Tu aportación nos será de mucha ayuda.
Wilber de Estados Unidos hace 4 años
Hola chavos yo tengo el mismo problema del mensaje 4x4 averiado ya me paso una ves y lo mandé arreglar me le cambiaron la rueda quee yeva la transmisión y el sensor que va sí mismo y me a vuelto a pasar lo mismo y lo que e notado es que siempre que la e levantado de un lado y la e prendido me pasa eso el mecánico me enseño el sensor que lo Abia molido la rueda que yeva la transmisión
jeralpz de México hace 6 años
Tengo una BMW X5 2008 motor 3.0 de 6 cil y el radiador tiene fuga me ha sido difícil conseguirlo si alguien sabe como por favor háganmelo saber. Gracias
Reynaldo de El Salvador hace 6 años
En Ebay buscalo...
alex de Canadá hace 6 años
Los puedes encontrar nuevos o usados en Mercadolibre, Segundamano. Tambien en Safe, Refaccionaria Alemana entre otros.
Nestor Monteza de Panamá hace 5 años
En esta pagina https://bimmercat.com/ escribe el vin de tu vehiculo y puedes encontrar el numero de parte y esa la pones en ebay
Cristian de Puerto Rico hace 5 años
Edgar saludos! Se puede saber si ya resolviste el problema porque tengo el mismo problema en mi x5
Edgar de México hace 5 años
Buenos días envío batallado mucho con mi problema hasta el momento no lo es solucionado en su totalidad lo que es echo es realizar programación de computadora general y es como me a funcionado pero me dura aproximadamente 6 meses y vuelve a hacerlo no es solucionado el problema en su totalidad
Fbarona de Ecuador hace 5 años
Hola tengo un. Bmw x5 2011 y mi vehiculo cuando lo ando se siente frenado todo el tiempo. Se me a prendido al.4x4 en varias o caciones pero le ando y se borra enseguida. Ayuda gracias
alex de Canadá hace 5 años
El testigo 4x4 puede deberse a un sensor de frenos defectuoso. Checa la temperatura de los discos de los frenos con un medidor infrarrojo o laser.
jose pineda de Panamá hace 5 años
Hola tengo una x6 2013 , la caja de cambios la reemplace por una de segunda... el auto enciende perfectamente pero la palanca de cambio solo esta en P y no me responde las marchas... también me aparece el falle DSC y 4x4
alex de Canadá hace 5 años
Puede deberse a un falso en el arnes de la transmision, en el enchufe a la caja o que la palanca esté desconectada. Si se escucha un chirrido al cambiar de P a D puede ser el engrane del Servomotor de la Caja de Transferencia.
William de Colombia hace un año
Buenas amigo solucionaste el problema mi x6 tiene prendido en 4x4 uno va andando se pasa a neutral
Miguel de Panamá hace 4 meses
Me pasaba igual. Descubrí que el conector de la mecatrónica no se encajaba bien en los pines. Otra cosa que descubrí fue que el selector de marchas no estaba bien rebajado en el embolo del cuerpo de válvulas y eso no permitía seleccionar las marchas. Solo quedaba en P. Desmonté el cuerpo de válvulas(o mecatrónica), volví a poner todo en su lugar, y listo. Pero tengo el problema que acelero en marcha, la transmisión desnuda y se pone en modo de pérdida de potencia con todos esos síntomas que mencionaron arriba. He pensado que se trata de la transmisión, pero tengo una falda en las luces y he leído los comentarios que eso puede afectar el sistema. Tengo que revisar eso antes de tirar la transmisión al suelo.
Raquel lopez de México hace 5 años
Hola buenos días tengo una Bmw x3 2012 la luz del 4x4 está encendida desde que la compre ya estaba así la lleve a revisar y me dijeron que era el transfer y se lo cambiamos el primer mecánico lo instalo y. No le programodecidi llevarla a la agencia pensando que el mecánico anterior no había podido programarlo duraron 2 meses con ella en la agencia diciéndome que revisaron cableado que todo por haber para buscar la falla. Después de 2 mese me dice que es el módulo del transfer por cierto carísimo lo compro y lo instalan y sigue igual no programa y no funciona sigue igual no les programa a esa camioneta el dueño anterior ya le había cambiado el transfer y me imagino que no se le apago la luz se lo cambie yo también y no se pudo programar con ese transfer en la agencia dicen que es el transferido les vuelvo a llevar otro transferir sería el tercero y al instalarlo me dicen lo mismo imposible dicen que no se pudo programar que la computadora no le programa porque es usado que tenía que comprarlo nuevo decidí sacarla de allí ya era más robo y cobro el que me estaban pudiendo reparar la agencia del paso Texas en estado unidos que lo que podían hacer por repararla y no se pudo apagar la luz que pudiera ser eso supuestamente vino un técnico de la Bmw que llega ala agencias para ver los casos difíciles y dice que es nada mas poniendo el transfer nuevo pero no tiene lógica porque los transfer que se le han puesto todos funcionaban muy bien en otros carros si me pudieran ayudar por favor
alex de Canadá hace 5 años
Hola Raquel. La señal de falla de 4x4 puede deberse a varias fallas no relacionadas con el transfer. Generalmente las fallas en el transfer no son causados por el módulo, sino por el engrane del motor del transfer.
Una de las causas que pueden generar esa falla es tan simple como que las llantas delanteras y traseras no sean iguales. Si ya compraste un vehículo con esa falla y han cambiado el transfer varias veces sin resultado, lo más seguro es que no sea la única falla. Un balero de las ruedas o hasta un sensor de frenos genera la señal 4x4. Para empezar, podrías comentarnos aparte de la señal, que le ocurre a tu vehículo. Se frena, hace ruido, no se mueve con agilidad, se apaga, etc.?
Usa llantas de la misma marca y tamaño, usa rines originales o fueron modificados, sufrió accidentes anteriormente, etc.. .
Raquel lopez de México hace 5 años
Si la camioneta la compré en una subasta de Estados Unidos y traía un golpe en la llanta derecha pero cuando la lleve a revisar lo de transferencia como les comenté me dijo el primer mecánico que se lo cambiáramos fue que al cambiarlo nos dimos cuenta que el dueño anterior ya lo había cambiado las llantas sin son todas del mismo tamaño las compré nuevas la verdad ya no hago solución a mi problema en la agencia del paso Texas Estados Unidos supertamente el técnico que biene a ver los casos difíciles dice que tiene que ser el transferir nuevo pero la verdad no creo ya se me hace mucho gasto y ni ellos le han atinado al problema
Raquel lopez de México hace 5 años
La camioneta camina jala muy bien pero me preocupa el porque prende lo del 4x4 le cambie baladas y me prendí la luz del brake
Raquel lopez de México hace 5 años
Le prende el carro de la carretera el del deslizamiento
alex de Canadá hace 5 años
Cuando ocurre un error del Transfer, generalmente se detonan varios sistemas. Dsc, 4x4 y ets. Sin embargo, marca un error de potencia, ya que protege al conductor de un accidente. Cuando prende el 4x4 generalmente es un error del sensor de velocidad de cada rueda. Sin embargo, el sistema automáticamente responde y entra en modo fallo para evitar un accidente. El único caso en el que la señal 4x4 no afecta otros sistemas, es cuando el sensor del ángulo de la dirección no puede determinar si las llantas están derechas. En este caso, no afecta los otros sistemas. Por lo que no existe reducción de velocidad, entran todas las velocidades y también funciona el 4x4. Es decir, no entra en modo de fallo o limp.
En resumen, puede que exista un fallo del arnés de la dirección, o porque esté desconectado el sensor del ángulo de la dirección.
De hecho, al desconectar la batería, el auto dispara la falla 4x4 en BMW y Mercedes, hasta que se gira la dirección en ambos sentidos para calibrar la dirección. Me imagino que al no poder realizar esta calibración, la señal queda encendida y no se puede apagar porque no detecta hacia adónde se encuentra la dirección, pero está falla no dispara ningún otro aviso. Esto concuerda con el golpe en la rueda. Pide a tu mecánico que revise este arnés y conector para que descartes está posibilidad.
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Raquel lopez de México hace 5 años
Ok lo voy hacer espero que sea eso muchas gracias
Sara de Estados Unidos hace 4 años
Hola!Cual es el arnés?Donde se encuentra,es que tengo el mismo problema y ni los del dealer de La BMW me lo ha podido resolver.
Alex de México hace 4 años
Hola Sara. El arnes del angulo de la dirección está precisamente en la barra de la dirección. Esta falla no detona otros fallos en motor. Es una falla que es permanente y siempre se encuentra prendido el indicador.
William de Colombia hace un año
@AlexHola Alex tengo una x6 m aparece 4x4 pero no limita nada pero si la caja m la pasa d D a N andando me queda prendió el testigo d freno d mano x q no funcionq
alex de Canadá hace un año
@WilliamEl testigo de freno es amarillo o rojo?
Pasa de D a N, pero si le colocas en D vuelve a entrar D?
Lo hace al usar el vehículo en Modo Sport?

A mi me sucedió algo similar en una X5 y sucedió por un fallo (cortocircuito o desconexion) en el arnes que conecta la palanca selectora de marchas y la transmisión.
1) Haz que revisen el arnes por peladuras o aplastamiento desde la palanca al conector de la transmisión.
2) Que revisen que el conector no se haya aflojado
3) Que con el motor prendido y en D un ayudante mueva el arnes para comprobar si el falso o corto ocurre, moviendo por sí mismo el selector a N. En este caso se deberá reemplazar o reparar el arnés.
William de Colombia hace un año
@alexBueno Alex revise el arnés q llegue señal palanca arnés caja llega la señal el parqueo es amarillo m sale 4x4 y transmisión pongo la palanca en d y m la pasa a parqueo pero si lo arrancó lo ando mas rápido m lo pasa a neutro lo otro veo es el el radio s ele metió d pantalla y no veo q se vea la configutacion del carro podría será eso q no lea información q posee el radio por q como sabemos para reprgramar el carro tiene q tener radi original mi whsa Colombia 573172623089 le agrqdesco em. Ayuden es una x6 2009 m dicen q puede ser ángulo giro q este desconfigurafo pero loraro es q m. Vote 3l cambio
alex de Canadá hace un año
@WilliamLa señal de P en amarillo puede deberse a un sensor de freno que no está funcionando adecuadamente en algunas versiones. Debes revisar que no esté agarrándose ninguna llanta, que sean de la misma medida y no trate de girarse el volante hacia la derecha o izquierda. Tambien revisa que el cable de acero que va de la palanca selectora a la transmisión esté calibrada, en su posición y no estén flojas las tuercas.
Erik de México hace 5 años
Hola tengo una X5 2005. Y. Piede potencia y no hace los cambios bien y me aparece en el tablero. 4x4. De averiados. Dsg. Q es lo q será amigos
Rafa de México hace 5 años
Hola Raquel lopez te comparto este video espero sirva para la reparación de tu camioneta https://youtu.be/XUkd5xA-F-A
Raquel lopez de México hace 5 años
Ese módulo lo compré en la agencia me costó 1500dlls lo cambiaron y no me quedo igual pero muchas gracias si vi el video
Frank de Chile hace 5 años
Buenas...me apareció mismo problema por cambiar la batería y se solucionó girando la dirección.
Raquel lopez de México hace 5 años
Buenas noches me pudira decir como es eso de girar la dirección gracias
Raquel lopez de México hace 5 años
Yo la verdad no he podido solucionar mi problema del 4x4 averiado me prende el carro y los sensores de las llantas me canse de gastar casi 5000dlls y nada
Edgar de México hace 5 años
Pues al parecer yo ya lo solucione bueno al menos por el momento cheque los conectores de la computadora principal y los pines de los conectores estaban abiertos los cerré los volví a poner en el conector y realice la programación y listo
Miguel Salgado de Colombia hace 5 años
Hola. Una pregunta al desconectar la computadora de la caja hay q programa. ???
Edgar de México hace 5 años
Cabe mencionar que esta es la segunda fase vez que lo realizó ya que me comentan que como en el lugar donde está la computadora se acomula mucho calor es por eso que los pines del conector de la computadora se abren y así no realizan bien con tacto por eso arrojan varios códigos o errores
Luis Duarte de México hace 5 años
BMW X5 2009 me indica " Fallo en luz de vuelta" como se corrige?
jeralpz de México hace 5 años
Agradecería mucho me informaran de alguien que venda una BMW X5 modelo del 2014 al 2016 de 6 cilindro en excelentes condiciones de preferencia de 6 cilindros biturbo. Gracias de antemano y disculpen que use este medio pero me ha dado mucha confianza en sus opiniones
Juan de México hace 5 años
Hola tengo una x3 2009 y se estaba comiendo las llantas traseras para dentro y las voltee de cara pero mas tarde y circulando me apareció el sistema ABS y el 4x4, mas tarde solo aparecía el 4x4 y ahora están esos dos mas un circulo rojo enmedio de estos y las llantas se desplazan muy despacio al girar, alguien que sepa que hacer?
Rogerjm27 de Estados Unidos hace 4 años
Hola buenas noches
Tengo una bmw x5 2007 y se prende el 4x4 y el brake y ABS y al poner la velocidad en D o en R se pone solo por un rato y después se vota la. Velocidad y se pone en parking y no se puede avanzar y parpadea en la la P después, y en ocasiones empieza a fallar y se prende el ventilador y pierde la potencia aún no le he podido encontrar la falla
alex de Canadá hace 4 años
Ya revisaste los liquidos de transmisión y transfer?
1) Si el vehículo no enciende es un problema en el selector de velocidades o sensores.
2) Si prende el vehículo y la P parpadea y se botan las velocidades revisa el arnés y verifica que el conector que va del selector de velocidades a la caja no esté goteando o flojo. 3) Si camina y de repente se bota la velocidad o marca fallo, entonces puede ser fallo de el transfer o caja. Pero te recomiendo que comiences con el arnés y enchufe que mencione.
roger de Estados Unidos hace 4 años
Tengo el mismo problema te agradezco si se solucionas tu problema me lo hagas saber gracias
Lucas de Chile hace 4 años
Hola, tengo un X5 con las fallas Sistema 4x4 DSC y ABS ademas en batería. La bateria es nueva y se programo con el computador. Que recomiendan?
alex de Canadá hace 4 años
Si el amperaje es el adecuado, no debe tener fallas por esta razón. Después de desconectar la batería, las computadores y sensores necesitan recalibrarse. Prende tu vehículo y gira el volante al tope de izquierda a derecha 3 veces. Si ese es el problema deberán de apagarse los indicadores. A veces es necesario caminarla unos metros para re calibrar.
Chris de Puerto Rico hace 4 años
Tengo una x5 me prendio abs y 4x4 la lleve a escanear y me dio codigo 5f39
alex de Canadá hace 4 años
Ese código significa un error en la caja de transferencia. Puede deberse a una falla en el servomotor, en los engranes o en ambos...
En la mayoría de los casos se requiere simplemente cambiar el engrane de plástico (nylon) dentro del servomotor. Es algo muy común en los BMW XDrive.
Chris de Puerto Rico hace 4 años
Ok verificate a ver gracias
ponce de Estados Unidos hace 4 años
Hola, compre una x3 2004 con la luz amarilla en triángulo de 4x4 y una flecha rodeando arriba ya cheque varias cosas y no se apaga, le noto un tronido en la parte trasera del lado del pasajero pero lo ase en ocasiones no siempre
Alex de México hace 4 años
No mencionas que has revisado. Pero revisa el engrane del transfer. Por lo general cuando se escucha el tronido es porque se desgastó el engranaje del transfer.
ponce de Estados Unidos hace 4 años
Buenos días Alex, ya lo cheque y esta en buen estado estuve checando fusibles y todo esta bien, como podria checar si le llega corriente al motor del transfer
Alex de México hace 4 años
Hola Ponce. Requieres el diagrama de circuito?
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ponce de Estados Unidos hace 4 años
Gracias Alex, en cuanto tenga tiempo voy a checar eso los mantendre al tanto
Luis de México hace 4 años
Buen día Edgar nada más para preguntar qué solución tuviste en la falla del testigo del 4x4 de tu Bmw x5 saludos
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Hola amigos,

Veo sus historias y tengo una mas: Compre hace 2 años una bmw x5 2005 diesel 3.0d. Vino con la falla de la luz del dsc. Luego de escanear, arrojó: 005e26 dsc: entrehierro del sensor de velocidad de giro. Despues de esto, así como Raquel he intentado de todo y hasta ahora nada. Anoto toda la secuencia de lo que he realizado. 1. Revisé fusibles bajo la guantera. 2. Revisé sensor de pedal de freno. 3. Revisé la velocidad crucero. 4. Revisé Luces de freno. 5. Cambié 2 sensores de rueda delanteros - genuinos. 6. Cambié 2 rodajes de rueda delanteras. 7. Cambie el 100% de liquido de frenos. 8. Cambié toda la bomba ABS y ECU. 9. Cambié el servo motor completo de la caja diferencial. 10. Cambie el 100% del aceite del transfer - genuino. 11. Cambie llantas con medida original (El carro vino con llantas diferentes). 12. Cambie balatas de freno ruedas delanteras - genuenas. 13. Cambie sensor de desgaste de balatas delantero - genuino.
He realizado de todo y nada. El carro funciona muy bien en pista, trocha, arena es muy potente. Lo que he pasado 3 veces es que:

1. En un viaje a la montaña en subidas después de 30 min de viaje, se pasaba a modo emergencia. 2. En ciudad un día hice una maniobra brusca para esquivar un vehículo y altoque se puso en modo emergencia.
En ambos eventos volvió a la normalidad cuando se enfrío el coche. Bueno, creo que lo único que me falta cambiar es el angulo de giro del volante y la transfer completa.
Les he contado mi historia. Si alguien puede ayudarme estaré muy agradecido.
Voy tambien a realizar todos los fusibles y terminales con los gráficos que han publicado en el foro (gracias por colgarlos) y también calibraré ángulo de giro y transfer, de repente me ayuda a descartar si alguno está mal.
Gracias.
Alex de México hace 4 años
Leí hace algún tiempo que ese código lo arrojaba un bmw, y no podían encontrar como quitar el fallo...
La solución fue retirar un poco el sensor de su soporte mediante una rondana. Al parecer eso es lo que causaba el fallo...
En un Mercedes prácticamente me hace lo mismo. Me prende el ETS, pero un día de lluvia se quitó al mojarse la masa ranurada que es usada por el sensor para calcular la velocidad de las ruedas...
En corto, puede ser que la causa de tal falla es la oxidación en la masa ranurada la que causa el fallo, y la solución es separar el sensor con una rondana, limpiar las ranuras o lijar la suavemente.
EDUARD de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo un bmw 528xi 2008 tiene la luz 4x4 con un triangulo y una flecha curvada arriba del triangulo y el fallo que me hace es que cuando me detengo en un parqueo o semafaro y giro a la derecha o a la izquierda el carro tiembla como cuando andas en un carro estandar y a baja velocidad lo pones en tercera o cuarta eso solo lo hace al girar a ambos lados y a una velocidad de 10 millas o mejor dicho al arrancar a correr y doblas le puse el scanner y salio transfer box fault pero tengo dudas en si es el moto del transfer o es el modulo del transfer. Si alguien le paso lo mismo por favor ayudenme
ponce de Estados Unidos hace 4 años
Hola eduard, compre mi camioneta con el mismo problema y revise de todo asta llegue a quitar el transfer y desarmar y encontré todo bien y la luz no se apagaba, la seguí usando y con la tentación del 4x4 me la lleve al cerro a calar y trabaja muy bien, después de unos dias la lleve con un amigo y le puso el scanner y encontró varias fallas pero le iso reset a todo el sistema y se apago ka luz pero tiene tres códigos de falla y tengo mas de dis meses y no a vuelto a prender. De erias de resetear todo el sistema aver si te funciona. Aquí te dejo los códigos que tiene de fallas y ahun asi no a vuelto a prender
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EDUARD de Estados Unidos hace 4 años
Gracias por la informacion espero en dios que al cambiarle el motor del transfer se resuelva el problema de la tembladera al girar
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Buen día Eduard,
Para quienes saben un poco de mecánica, estos carros son fáciles de revisar y cambiar componentes. Mi caso lo resolví en 2 años tras hacerle de todo y he aprendido bastante del sistema X-DRIVE, que es en realidad el DSC principalmente y algunos subsistemas mas; pero te pediría que anotes el código de falla y comentar si después de todas las cosas que has hecho, la falla a cambiado o a migrado de sitio. Creo que por allí hay que empezar.
Te anoto un link que creo que te puede servir, pues el servomotor tiene 2 piñones de plástico que se desgastan con el tiempo y su desgaste produce una de las fallas del DSC o X-DRIVE, Algo que pocos saben es que el X-DRIVE o DSC tiene la potestad de disminuir la potencia del motor, aparentemente por la falla es que el sistema está interpretando mal y fuerza al motor a desacelerarse. https://youtu.be/l6S-UsGh5fs. (como este vidio hay varios en Youtobe, así que si puedes, averiguas cuanto necesites).
Finalmente, antes de cambiar el transfer, te sugiero que revises más y tengas paciencia y buen humor. Estos carro no son de fallar en cosas simples. Espero puedas escribir mas. Sldos.
Sara de Estados Unidos hace 4 años
Yo tengo una BMW X5 2008 y la lleve al dealer de la BMW por el problema de la luz del 4X4 y ni ellos me pueden resolver el problema,dicen que nunca habían visto ese problema,se le apaga la luz y corre bien hasta que vuelve a prender Y se queda hasta sin fuerzas ,me tiene muy enojada.No vuelvo a comprar esa marca.
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Amigos tengo que comentar que pude resolver el problema del dsc. Les cuento cómo fue. Cómo comenté en un mensaje antes le hice 13 acciones y nada; pero ayer pude encontrar la solución: la falla en el escáner siempre reportaba " falla de entrehierro" entonces el mecánico puso un suple en la base de asiento del sensor, pero probamos y nada; luego lo que hizo fue intercambiar el "cubo que incluye el rodaje" de un lado a otro y bingooo! Descartamos que era el rodaje. El rodaje parecía estar bien, no tenía juego, pero tenía residuos de grasa que al parecer había salido de su interior. Luego cambiamos rodaje nuevo y solucionado. Pero algo que no me explico es los rodajes los había cambiado hace 5000 km, pensando resolverlo allí mismo, pero curiosamente al parecer lo instalaron mal y la falla siguió y siempre la falla era la misma "falla de entrehierro". Por ello seguí haciendo cosas y cosas como cambiar pastillas de freno con su sensor, cambie el servomotor del Transfer, muchas cosas más y nada. Pero finalmente en una segunda ronda y el ingenio del mecánico que dijo " si en la rueda reporta la falla, entonces allí hay que probar y descartar". Por ello sugiero que cuando se pueda hacer intercambios de componentes de un lado a otro, no duden que es una excelente forma de descartar y hallar la falla. También aprendí que debo llevar mi coche solo a mecánicas que arreglen BMW, pues ellos saben el teje y maneje de su mecánica y electrónica. También a prendí a qué en lo posible usen componentes genuinos, cuando se trate de componentes con electrónica. Finalmente considerar que cuando compran un auto usado y con años de antiguedad, tienen que saber que siempre le fallaran cosas, así que si eres amante de BMW, a estar con ganas de buscar la solución. Ahh me olvidaba usen escaners compatibles solo para revisiones preliminares, puesto si comparan los resultados de los informes no son 100 iguales, mejor es usar escáner BMW. Yo tengo un semiprofesional y me reporta algunas fallas que el BMW no reporta. Bueno éxitos para lo que aún no encuentran la falla...
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Buen día Sara,
Para quienes saben un poco de mecánica, estos carros son fáciles de revisar y cambiar componentes. Mi caso lo resolví en 2 años tras hacerle de todo y he aprendido bastante del sistema X-DRIVE, que es en realidad el DSC principalmente y algunos subsistemas mas; pero te pediría que anotes el código de falla y comentar si después de todas las cosas que has hecho, la falla a cambiado o a migrado de sitio. Creo que por allí hay que empezar.
Te anoto un link que creo que te puede servir, pues el servomotor tiene 2 piñones de plástico que se desgastan con el tiempo y su desgaste produce una de las fallas del DSC o X-DRIVE, Algo que pocos saben es que el X-DRIVE o DSC tiene la potestad de disminuir la potencia del motor, aparentemente por la falla es que el sistema está interpretando mal y fuerza al motor a desacelerarse. https://youtu.be/l6S-UsGh5fs. (como este vídeo hay varios en Youtobe, así que si puedes, averiguas cuanto necesites).
Sldos
Alex de México hace 4 años
Hola Sara...
Estos autos tienen una tecnología muy diferente a los autos americanos, y no cualquiera puede componerlos...
El hecho de que pierda velocidad se debe a que el sistema se protege para evitar accidentes. En tu caso, si la falla es intermitente te aconsejaría que como recomienda Ricardo, cambies el transfer completo de preferencia porque a veces es el motorcito es el que se daña y no solamente el engranaje. Y como es una falla intermitente es muy difícil detectarla con el scanner...
Mi consejo es que siempre lo lleves con un mecánico especializado en BMW. Ellos conocen muchos trucos de estos autos... y se resuelven muy fácilmente...
Sara de Estados Unidos hace 4 años
Me pasa exactamente lo mismo.
Sara de Estados Unidos hace 4 años
Muchas gracias ha ambos por su opinión voy a chequiar eso,Sr.Alex eso hice lo lleve al dealer donde venden BMW son personas especializadas es esa marca y no entiendo porque no dan con el problema. Le cambiaron la goma que va alrededor del sunroof porque decían que le entraba agua y que daño un cable y costoso que salió que ellos buscaran el supuesto cable,me la entregaron y volvio a lo mismo,ya se la he llevado varias veces y nada.
Alex de México hace 4 años
Generalmente en el Dealer no pueden encontrar fallos cuando ocurren de manera intermitente. Porque en el diagnóstico solo emplean el scanner. Y si no presenta la falla en ese momento, no podrían saber que lo causa...
En fallas de este tipo, es mas recomendable un técnico especializado...
Si el sunroof se quedó abierto o se mete agua cuando llueve y se mojó la consola, sería entonces una falla diferente y se refiere al selector de velocidades o arnes de la transmisión... si esto le sucedió, el mecánico debe de revisar el arnes y conector. Para esta falla necesita que el mecánico verifique que el enchufe de la transmisión no tenga liquido o agua adentro, y que al moverlo bo genere fallo. Yo alguna vez ya tuve este problema y solo necesite fijar adecuadamente el arnes y limpiar con mucho cuidado el socket o conector de la transmisión...
Esto nunca lo haría el Dealer, porque cambiaría el arnes, el modulo o la transmisión completa.
Sara de Estados Unidos hace 4 años
Ellos le cambiaron esa goma porque dijeron que por ahí le entraba agua,el agua caía por la parte de los pedales,salio ser que después que cambiaron la goma del sunroof no era por ahí que entraba entonces como la lleve porque le volvio a entrar agua dijeron que era por el área donde estan los wiper y le cambiaron algo ahí dijeron que ya el problema del 4x4 estaba resuelto porque el problema era que entraba agua. El agua dejo de entrar lo solucionaron pero el 4x4 prende se le quita vuelve y asi se pasa. Muchisimas gracias por su aporte voy a llevarlo algun otro lugar y le dire que chequeen esas cosas que usted dice.
Alex de México hace 4 años
Excelente!! De hecho es muy fácil saber si el conector o arnes son los que dan problema. Solo necesita que alguien mueva el cable de la transmisión por debajo de la camioneta y seguro marca la falla. Y le podría apostar que el conector de la transmisión es el problema.
Sara de Estados Unidos hace 4 años
Espero que eso sea 🙏
Sara de Estados Unidos hace 4 años
Hola,buenos días!!!Ayer encendí mi BMW (la misma del problema del 4x4)
La estaba calentando lo que hago de rutina y como a los 10 minutos de encedia salio de repente mucho humo blanco y de repente se le quito y al rato volvio con lo mismo,que podra ser?Esta BMW me va a sacar canas verde jajajaja
Alex de México hace 4 años
El humo blanco es vapor de agua y es normal un poco. Si es mucho, puede ser una falla del sistema de refrigeración. A mi me ocurrió porque se rompió por dentro el radiador de aceite y se metía al refrigerante, hasta pensé que era una falla en la cabeza del motor. Pero si es necesario checar el refrigerante, que no tenga gotas de aceite o esté chocolatoso. Otra falla de humo blanco puede deberse a un sensor de O2 que no esté trabajando correctamente.
Sara de Estados Unidos hace 4 años
Es mucho humo de repente algo que no hacía antes.
Jesús moreno de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una camioneta bmw x5 2004 prende y se apaga tenía 2 meses que no la hechaba andar pensé que era la bomba de la gazolina le pase corriente y anduvo como 20 minutos duro andando después se apago anda dura 3 segundos y se apaga que podria ser
Alex de México hace 4 años
Podría ser que el filtro de gasolina esté tapado con sedimento.
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Jesús buen día. Como dice Alex, es probable que sea el filtro de gasolina y ello genera que no llegue combustible al sistema de de combustión. Te recomendaría descartar si es la bomba de baja. (en mi caso que es diesel va sobre el tanque de combustible). Puedes desconectar la manguerita justo antes de llegar al filtro, luego le das un arranque y la bomba de baja debe impulsar fuerte la gasolina (con esto descartas si es la bomba de baja).
Bueno yo he echo esto en motor diesel y descarte la bomba de baja. Lo curioso que me paso fue que la bomba arrancaba normal, pero no le llagaba gasolina; luego de ello el mecánico me dijo "ya se donde esta el asunto"; entonces saco el componente que esta dentro del tanque, pues allí también va un filtro pequeño y bingo el filtro estaba rodeado y saturado de impurezas. Luego lo cambiamos y todo resuelto. En resumen, primero escanea, luego cambia filtro de gasolina que esta accesible por alguna parte del recorrido de la linea, si no se resuelve, prueba la bomba de baja como te he explicado lineas arriba y de ser necesario extrae el componente (filtro) que está dentro del tanque. Espero puedas encontrar la falla. Nos cuentas como te va.
Eduardo de México hace 4 años
Sara pudiste arreglar lo del humo blanco? Estoy muy preocupado me presento esa falla de repente pero todos los niveles están bien. Le eche un litro más de aceite puede ser que eso me esté presentando la falla de humo blanco?
Sara de Estados Unidos hace 4 años
No,la tengo estacionada y ya ni animo me han dado de llevarla al mecanico.
Eduardo de México hace 4 años
Sara buen día fíjate que la lleve a que le limpiaran las bujías tenían aceite me cobraron 250 pesos y aparte le cambiaron un separador de aceite que lo compré en mercado libre 600 y se me corrigió el problema de humo blanco ojalá y te te sirva esta info
Eduardo de México hace 4 años
Alguien que me pueda ayudar? Que haya tenido esa falla? X5 2003 4.4i Tenía un litro de aceite de más, ya se le quitó el exceso. Las bujías tenían aceite se le limpiaron y dejo de echar humo. Pero volvio a presentar la falla de nuevo. Volvi a revisar las bujías y ya no tenían aceite. Pero el humo Sigue presente nivel de congelante bien. Nivele de aceite bien. El motor no tiene ruidos extraños. Por favor comenten gracias
Bimmer20 de Panamá hace 4 años
A mi me sucede lo mismo pero después de haber dado un golpe en un borde o acera y el volante quedó descentrado y se enciende esa luz con el mismo mensaje despues de encender el auto y rodar unos pocos metros. ¿Alguien puede guiarme?a ver si solo alineando nuevamente deja de aparecer este mensaje de falla.
Alex de México hace 4 años
Hola Bimmer20. Me imagino que te refieres al mensaje de 4x4...
Si golpeaste una acera y dañaste la dirección, si podría ser la causa del problema...
Sin embargo, tambien se daña a veces el sensor de rotación (yaw sensor) que va debajo de la alfombra de la cabina, o sobre la barra de dirección.
Bimmer20 de Panamá hace 4 años
Muchas gracias por tu valioso comentario Alex. Exáctamente ese mensaje acompañado del triangulito en el tablero. Este viernes lo revisan y lo van a escanear a ver si sale el sensor que comentas o solo es cambiar rótulas y alinear. Responderé a penas tenga resuelto el fallo para que pueda servir a otro. Gracias Alex!
Bimmer20 de Panamá hace 4 años
Cuando te refieres sobre la barra de dirección es la cremayera ?
Alex de México hace 4 años
Hola Bimmer20. Es correcto. A veces se localiza ahí o bajo la alfombra en el piso. Pero el señalamiento de 4×4 puede ser por varias razones incluyendo llantas de diferente marca o perfil, presión del neumático, alineamiento como indicas, balero dañado, carroceria desalineada o cualquier fallo que no permita que las llantas giren a la misma velocidad...
El escaneo va a ahorrar muchos dolores de cabeza...
Saludos...
Arturofl de México hace 3 años
Yo tenia bmw x6 m , la cual tiene la suspension adaptativa , batalle mucho para encontrar la falla , pero resulto ser lo siguiente, no se si todas las bmw x6 traen la suspension neumatica , la mia que era la M si , pero la falla era la siguiente, en cada llanta hay un sensor que da la altura de el amortiguador , ese sensor esta increiblemente expuesto a la intemperie , los mios estaban rotos del punto de fijacion , y los alambres todos sulfatados , tuvimos que retirarlos , limpiarlos , encintarlos en pocas palabras darles mantenimiento , tiene uno en cada llanta , es un cuadrito negro , despues de eso , todo se resolvio, espero les sirva de algo mi experiencia. La falla era dsc y 4x4 dañado
Victor medellin de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una BMW x5 4.4l v8 2001 mi problema es que tarda en encender y al encender no se mantiene prendida solamente acelerando un poco y acelerando recio responde bien nomás en baja falla petardea se escucha descompensado el motor
alex de Canadá hace 3 años
Puede suceder por varias razones:
Inyectores tapados. Map sucio o dañado. Mangueras de aire flojas, especialmente la de admision de aire. Cuando la aceleras de que color es el humo o huele a gasolina o aceite?
Reynaldo de El Salvador hace 3 años
Pueden ser varias las razones, desde bujias mojadas por aceite, ya sea q el empaque de tapa de válvulas se le pase aceite, oh alguna manguera de vacio este Rota o desconectada... conecta un escaner para saber que código de falla andas, y puedes tener una mejor respuesta.
Juan de México hace 3 años
Disculpa y siempre que hiciste? Cómo reparaste la camioneta???
ponce de Estados Unidos hace 3 años
Lo único que hice fue desarmar el transfer y limpiarlo por dentro, lo puse y le compre el aceite en el diler ( que por cierto es caro ) y se apagaron los focos del 4x4 y dsc
Gabriel de Argentina hace 2 años
Hola
Tengo una bmw x5 4.8 2008 , mi problema es que voy en la camioneta y de repente se prenden todos los avisos. Cuando paro no puedo encenderla si no es dandole puente con otra batería. Adjunto una imagen de lo que me prendió hoy. Ayer me marcaba 4x4 , perdida de potencia, transmisión y otras cosas. Espero comentarios para que me ayuden. Gracias
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alex de Canadá hace 2 años
Todos esas advertencias no parecer ser de una falla real. Parecen deberse a un desperfecto eléctrico que ocasiona que los sensores marquen fallos.
Encienden, porque al parecer tu X5 no genera la suficiente carga de corriente (alternador) o tiene un corto que hace que el voltaje de carga disminuya hasta realizar un fallo de corriente eléctrica o corto que afecta diferentes sistemas.
Por lo que puedo apreciar en la imagen, supongo que pierde hasta la hora. Esto solo lo he visto cuando la batería está por debajo de 12 volts.
Debes revisar la carga del alternador y tu batería para conocer el origen de la falla, y revisar las tierras físicas.
Joelbarbosa de Puerto Rico hace 2 años
Tengo uma mazda cx9 sport 2007 le suena la transmisión en la luz de R cambio de color pero funciona bien y se acelera un poco
alex de Canadá hace 2 años
Tal vez en este foro no podamos ayudarte con tu problema. Este foro es de BMW X5.
luchin de Paraguay hace 2 años
Hola soy de Paraguay, tengo una x5 2004, pase por un charco de agua , en el tablero me indico 4x4 inactivo, y en cunado subo un pendiente me baja la velocidad y se tranca la tracción una vez que se pone en nivel se va sin problemas hasta que llegue a una bajada o subida, será que es el nivel de aceite en los diferenciales o le entro agua?
alex de Canadá hace 2 años
Pueden ser diferentes causas. Mi recomendación antes de entrar a realizar reparaciones sería la siguiente:

1) Revisa el nivel de líquido de la transmisión con el motor encendido. El tapón es el indicador de fluido máximo. Si le falta agrega un poco...
2) Revisa el arnés de la transmisión y el conector. Deben estar secos y no gotear agua o aceite. Tampoco deberán estar flojos ni sueltos. Para revisar el conector deberás desconectar la batería y hacer tierra física con una muñequera o cable. Estas partes son sensibles a la estática...
3) Revisa el motor del transfer. En ocasiones los motores se mojan y marcan falla...

La falla hace que entre en modo limp. Por esa razón realiza un cambio en la marcha o detona los indicadores de falla en el 4x4.
No dejes pasar tiempo. Estas fallas aparentemente pequeñas pueden causarte reparaciones costosas.
Luis Garcia cortez de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una van modelo F 350 dé diesel automatic y en las mañanas necesito acelerar con el cambio puesto para que despegue y después todo funciona bien cuál es la falla
timpo de España hace 2 años
Mira el sistema de arranque. A veces un mal funcionamiento dentro de este sistema dificultará que el motor funcione.
timpo de España hace 2 años
Mira el sistema de arranque a veces. Un mal funcionamiento dentro de este sistema dificultará que el motor funcione.
alex de Canadá hace 2 años
Este foro no contempla a los vehículos Ford...

Sin embargo, generalmente las fallas en diesel como las mencionas se deben a las Glow plugs o precalentadores...
Ya se las revisaste?...

Consulta en el foro para Ford, tal vez ellos puedan ayudarte con tus preguntas...
Dianelys de Estados Unidos hace un año
Hola mi BMW X5 2008 4.8l de gasolina está tirando aceite luego de llevarlo a valvoline por un cambio de aceite y ellos me dicen que es la transmisión y antes no lo hacía. Que puede ser ? Algunos me dicen los sellos … también tiene torcida la goma trasera del lado del pasajero como si estuviera mal alineado ,le he cambiado la llanta 🛞 3 veces en 4 meses porque la raja en la parte de adentro que es donde más apoya. Pero he visto unos mecánicos y me dicen que no alinean BMW y el concesionario cobra muy caro. Alguien me dice que pudiera ser ? Sellos en transmisión o algo más y en la alineación pudiera ser unos bujes un calso o que 😧. 🥺me gusta mucho mi coche y no quisiera soltarlo si el daño fuera una bobería
alex de Canadá hace un año
El cambio de aceite no tendría nada que ver con la transmisión.
A no ser que te refieras al fluido de la transmisión (ATF)...

Si arrastra la llanta, podría ser que la X5 se les haya caído de la rampa y se haya doblado algo. En todo caso se pudo doblar el mango que es donde va montada la rueda, o dañar el disco trasero...

Pero para saber si está arrastrando, pide que alguien observe fuera del vehículo esa llanta mientras tu la conduces. Si va mas lenta que la delantera puede ser el balero de la rueda derecha que está amarrado la llanta...

También revisa si las balatas o el rin se calienta más que las otras o chillan después de conducirla por una distancia larga...
Eso significaría que existe fricción en exceso.
El alineamiento trasero es muy fácil.
https://youtu.be/yv1fgmhUrjM
Ivan hdz de México hace un año
Buenas tardes tengo una bmw x5 4.8i e70 2007 tengo problema con el 4x4 solo que ami me aparece en la pantalla 4x4!, ya cheque aceites fusibles relay cambie motor y me sigue apareciendo, la escaneo para ver si le puedo borrar el código y no, que más podría hacer y en el escaner me sale esta imagen
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alex de Canadá hace un año
Pueden ser varias fallas para que te aparezca 4x4...

1) Si hace ruido cada vez que la enciendes, probablemente sea el engrane del transfer...
2) Daño del motor del transfer, contacto mal conectado del motor del transfer...
3) Fusible o relevador de alimentación al Transfer.

Algunas ocasiones que encienden el indicador puede ser:

4) Puede ser llantas de diferente marca o diferentes entre delanteras y traseras...
5) Si son rines progresivos checa el diámetro de toda la rueda, y deben ser iguales o muy similares...
6) El sensor de ángulo de giro (Yaw rate)...

Revisando tus fotografías, muestra error en alguna rueda y 4x4. Pero el escaner se refiere al sistema VTG.
Al parecer el transfer no está compensando adecuadamente. Revisa el engranaje, los conectores y cables de alimentación...

Los fusibles a revisar son: F92 y F125.
Ivan hdz de México hace un año
@alexFuncionaba el 4x4 no tenia ningún problema le. Cambie la pila y ahí fue donde presento los problemas hago los procedimiento de calibracion y los hace, cuando prendo la camioneta ningún ruido y tarda un promedio de 5 a 10 segundo y me aparece el código, no derrapa por que manda señal, pero cuando hago la prueba de atascarla no entra y empieza a parpadear, ya cheque todos los fusibles y relay. El motor del transfer está en buen estado. Sólo sería checar el sensor de ángulo de giro
alex de Canadá hace un año
@Ivan hdzSe supone que al girarla de izquierda a derecha se debe calibrar...

Pero si el ángulo de giro o algun conector del sensor de velocidad está en falso, te mandara código.
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No estartea, solo prende el tablero SolucionadoSolucionado

BMW X5 2004 X5 200000 kms
Se rebento la vanda de la bomba de agua y siguio caminando y se apago, se habia descargado la bateria y se calento, le pase corriente y volbio a prender y asi llegue a mi casa a unas cuadras de ahi. Despues le cambie la banda y dos poleas que no serbian le puse otra bateria pero ya no quiso estarear solo prenden las luces del tablero y prende la bomba de gasolina al parecer todo funciona pero no estarea. Ya puse corriente directa al motor de arranque y puse la llave para adelante pero no prende. Les agradeceria su ayuda.
Alfredo de México hace 5 años  
AL
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15 casos 
alex de Canadá hace 5 años
Revisaste que no haya cables desconectados, y que estén bien el fusible en el centro de carga?
Alfredo de México hace 5 años
Ya rebise fusibles uno por uno y que esten conectados los cables si llega corriente al suish de la llave y cuando le doy a la llave para que prenda tambien sale la corriente pero no lleega al motor de arranque ni hay chispa en las bujias. Lo que no se en donde lleba el relay del stare o modulo o si se blockea algo cuando se calento
Uriel de México hace 3 años
Le asustes el fusible
Jorge de Estados Unidos hace 4 años
Mi BMW X5 se me calienta también yo pensando que era el termostato lo cambié y lo puse nuevo pero aún continua con el ventilador encendido y no sé apaga luego me marca después de conducirlo la temperatura alta y el ventilador desde que prendo el carro no se apaga asta que no apague el carro que puedo hacer al respecto
Alex de México hace 4 años
Al cambiar el termostato es necesario también que se cambie el tapón del reservorio y se rellene con anticongelante azul. Aunque no indicas si tu X5 es 6 u 8 cilindros, ya que las bombas eléctricas son comunes en las 3.0 de 6 cilindros. El procedimiento de purgado es el siguiente:
Sin tocar el freno, oprimir acelerador a fondo y sin soltar abrir el switch hasta posición 2 con el acelerador a fondo durante 10 segundos: el aire debe estar en menor velocidad con posición en caliente. La bomba comenzará a autopurgarse y se oye que circula el agua a diferente velocidad. Se termina el ciclo en aproximadamente 7 minutos. Es recomendable que se conecte un cargador de baterías porque si consume mucha batería. Al final, abrir el reservorio y rellenar. También considera que las bombas eléctricas duran hasta 100,000 km si tiene más es hora de cambiarla.
Jorge de Estados Unidos hace 4 años
Muchas gracias me parece que es la bomba
alex de Canadá hace 4 años
Puedes realizar la prueba para saber si funciona la bomba. Abre la tapa del reservorio y realiza el procedimiento de purgado. Si la bomba funciona, veras que el flujo es fuerte y aumenta o disminuye según va realizandose el purgado/prueba.
Para saber si la bomba funciona y esta purgado el sistema puedes realizar esto. Pero si deseas saber si trabaja a la perfección solamente con el programa de BMW INPA-EDIABAS. Como tip, te diré que muchas de las bombas que se comercializan sirven para los autos BMW, pero No para las SUV, porque requieren más capacidad de enfriamiento.
Por eso solamente compra la PIERBURG NUEVA. Dependiendo del modelo puede ser la CWA200, y de esas hay muchas copias falsas. Abajo te pongo las fotos de la original.
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juan m castro de Estados Unidos hace 4 años
Pero donde se encuentra el rele de la marcha?lo busco y lo busco y no lo encuentro.se queda pegada la marcha cuando la quiero prender.de echo ya eche a perder la marcha. Estoy buscando en iternet pero no he tenido exito. Estaba viendo que lleva un modulo que controla el abanico del radiador y la marcha a la vez. Supuestamente se encuentra en el lado derecho por dentro de la polvera pero ya desarme todo ahi y no lo encuentro!
Alex de México hace 4 años
Correcto. Que año es tu X5?
juan m castro de Estados Unidos hace 4 años
2007 BMW X5 4.4 ya quite todo lo de la polvera derecha porque vi en una foto que ahí estaba pero en la mía no!☹️Esa foto la tome de un lugar que me vendió la parte pero no la encuentro en mi camioneta!
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Uriel de México hace 3 años
Me pasa lo mismo kien me puede ayudar
Pote de Estados Unidos hace 3 años
La llave se dañan me paso con mi bmw x5 despues de gastar dinero en mecanico la lleve a la bmw me dijeron q lleva la otra llave no tenis y mandaron a buscar nueva y resuelto el problema.
Hugo Viquez de Ecuador hace 2 años
Se me encendieron luces en tablero
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alex de Canadá hace 2 años
No se alcanza a apreciar el fallo en la foto de la pantalla y es difícil diagnosticar.
Estando en Drive y con las luces de fallo probablemente sea un sensor del ABS.
Katia de Puerto Rico hace 2 años
Saludos tengo una guagua bmw x5 2017 hibrida y cuando la conecto en casa para cargar carga un rato y se tumba dice como problemas
alex de Canadá hace 2 años
Si es híbrida, probablemente sea un problema con las baterías. Si ha tenido aumento en el consumo de gasolina, el tiempo de carga es menor, y marca mensajes en el momento en que carga, seguramente ese es el problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alfredo)
Alfredo de México hace 2 años
Muchas gracias ya lo solucione era el chip de la llave
Kados de México hace 6 meses
Cual era tu sintoma el mi no arranca pero se prende el ve tilador a todo lo que da
Alfredo Senigaglia de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes se prendió una luz en el tablero, me gustaría me pudieran ayudar a dilucidar que es lo que tiene envío la foto...
alex de Canadá hace 2 años
Claro que sí Alfredo. Pero no se anexo la foto.
Luis de Estados Unidos hace un año
Hola tengo 2008 x5. El alternador carga perfecto pero noo llega la carga a la bateria. Que puede ser?
alex de Canadá hace un año
1) Es necesario que revises que los cables que van desde el alternador a la batería estén en buen estado.
2) El módulo IBS va en las terminales que le indica el nivel de carga o fallo en la batería. Es necesario revisar su funcionamiento o puentear para saber si esa es la falla.
3) Checar que los cables de la tierra física estén en buen estado. En ocasiones los tornillos se oxidan y evita que el motor y el alternador tenga carga (-).
4) Utilizar el sistema de diagnóstico de carga desde el menú oculto en el tablero.
5) Revisar con un scanner especializado en BMW los módulos FRM
Juan felipe de Estados Unidos hace un año
Tengo un x5 4.8is del 2005 le compre una bateria nueva lo arranque le di una vuelta lo estacione en la mañana la bateria estaba totalmente descargada que puede ser
alex de Canadá hace un año
Generalmente la descarga de las baterías en una sola noche se debe a que alguna luz interior o componente se queda encendida aún cuando se cierra el switch principal, como por ejemplo la bomba de combustible.

También puede ser que el generador (alternador) no esté cargando la batería, por lo que al darle el paseo, sobre todo en la noche, descarga la batería al grado de no tener la suficiente carga. En el menú oculto de la consola, puedes ver si está cargando el alternador, o revisar si algún otro componente drena la batería. Generalmente son los ventiladores o defroster, bomba de gasolina, luces, o algun otro que consuma gran cantidad de energía...

Por último, el frío extremo también hace que las baterías pierdan su capacidad de arranque.
giov de México hace 6 meses
Me pasa lo mismo con mi x5 Xdrive no quiere arrancar y lanza un testigo de no es posible conducción, que podrá ser?
Alex de México hace 6 meses
Generalmente, cuando no arranca y manda un mensaje a la consola se autoprotege para evitar mayores daños.
Puedes ser más específico con el sensor que enciende y el modelo de tu X5.
Alejandro de Estados Unidos hace 3 meses
Ami me pasó algo similar pero yo pase cableaba mi bmw x5 2011 arranco y todo vien llegue a casa y ya no arranco solo ase clic el motor y se encendió una luz y dice fallo de 4x4 y de DCC me pueden ayudar
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Perdida de potencia y bloqueo de las marchas SolucionadoSolucionado

BMW X5 2006 5 puertas x5 225000 kms
Hola a todos,tengo un x5 e53 automatico del 2006 que voy por la carretera y en cuanto le piso mas fuerte o en subidas se queda en 3-a o 4-a velocidad y de ally no baja ni sube de velocidad...lo apago y vuelve a la normalidad...el ventilador del enfriamiento del motor (el ventilador princilpal ueq se ve por las rejillas )no funcciona y lo voy a cambiar...sera por esto que se queda asi?
Gregori de España hace 4 años  
GR
18 casos 
Randy07 de Panamá hace 4 años
Buenas tengo el mismo problema si llegas a encontrar solución favor comunicar
Solucionado
Mejor respuesta (según Gregori)
Gregori de España hace 4 años
Hola...lo lleve a un taller pusieron la maquina de diagnosis salia fallo en la caja cambio lo vamos a sacar y aver lo que encontramos para cambiarle lo que se necesite...el coste seria de 2000€ a 2500€.
Jonatan de España hace 3 años
Ola tengo el mismo problema que tú lo que pasa que me an reparado la caja entera del automático y me sigue saliendo si me hicieras el favor de lo que puede ser y si an dado con la tecla te dejo mi mvl 697902537 e
Pedro garcia de Paraguay hace 3 años
Buenas que tal tengo una X5 e53 2005 3.0 Diesel no tiene fuerza al salir y me cambia en 4mil RPM si le apuro mucho le cuesta alguna idea de que puede ser?
Jonatan de España hace 3 años
Ola tengo el mismo problema que tú lo que pasa que me an reparado la caja entera del automático y me sigue saliendo si me hicieras el favor de lo que puede ser y si an dado con la tecla te dejo mi mvl 697902537 estoy desesperado
leny6502 de Puerto Rico hace 2 años
Saludos tengo un X5 4.8i 2008 y se me tarda en aplicar reversa y en ocasiones no la aplica y me sale la señal de mal funcionamiento, que puede ser?
Jose de Estados Unidos hace 2 años
Tengo un x5 bmw y cuando laprendo algunas beses se prende el check engine y empieza vibrar y cuando la corro no tiene fuerza. La tengo que correr unas millas y después de eso se le va la vibración y regresa la fuerza
Alejandro de México hace 2 años
Tengo una x5 2010 4.4 cuando esta fria arranca bien la dejo uno 30 minutos la apago. Y quiero ensenderla nuebamente y enciende pesada ke podra ser
L bravo de México hace 2 años
Sí le sirve de algo mi solución fue reemplazar el sensor del árbol de levas en muchas ocasiones también están dañados los magnetos internos que detecta dicho sensor en mi caso solamente reemplaza el sensor después de eso retiré la pila un par de horas y después antes de encender puse a prueba el tutorial de reiniciar la transmisión o reprogramar la con el pedal del acelerador y mi problema se solucionó
Aleix de España hace un año
Conector de la instacion q se encuentra en la caja tendrá aceite limpiar bien
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Conectar cargador baterias SolucionadoSolucionado

BMW X5 2006 3.0D 150000 kms
En un X-5 e53 del 2006 al estar la bateria bajo de la rueda de repuesto en el cofre del maletero es muy incomodo poder acceder a la bateria , en el motor lleva el positivo con su tapa roja y el tornillo de chasis o negativo para caso de emergencia conectar unas pinzas de arranque o en caso de cambio de bateria conectar otra para no desprogramar el coche. Mi pregunta es si en este positivo y el tornillo de masa conecto un cargador/mantenedor de baterias me la cargara y mantendra si estoy tiempo sin usarlo.
Lisardo de España hace 4 años  
LI
1 caso 
alex de Canadá hace 4 años
Si, es correcto...
Esa terminal lleva un cable que va directamente a la batería y es para el arranque, o usar para purgado de bomba eléctrica, o conectar el respaldo para no perder configuración, o conectar un cargador de baterías.
Solucionado
Mejor respuesta (según Lisardo)
Lisardo de España hace 4 años
Muchas gracias , me lo imaginaba pero no estaba seguro.
James de España hace 4 años
Realice esa operación...pero ya ha cargado la batería y el vehículo no me da arranque...que puedo hacer o que procedimiento se debe hacer...gracias
Alex de México hace 4 años
Te refieres a que los indicadores encienden pero no se acciona el motor de arranque? Saludos
Jorge de México hace 4 años
Alex efectivamente eso hace mi x5 2003 le cambie la bateria y ya no arranca prende todo pero al grirar la llave no da marcha la bateria esta al 100 y nada
Alex de México hace 4 años
Le realizaron servicio, estuvo en taller o antes presentaba algún fallo, o estuvo mucho tiempo sin arrancar?
Jorge de México hace 4 años
Solo se desconecto la la bateria antes funcionaba excelente! La desconectas y conectas y funciona ya la BMW x unos segundos y se apaga de nevo
Preciso de México hace 3 años
Si carga, yo lo hice y le pase corriente desde otro vehículo en marcha por un espacio de 20 a 30 minutos y si cargó.
alex de Canadá hace 3 años
Si no arranca, probablemente no esté funcionando el relay de la bomba de combustible. Cuando abres tu camioneta se debe debe ecuchar el sonido de inyeccion. Si no se escuchs puede ser que se haya fundido el fusible.
Luis miguel de España hace 3 años
Ami me a pasado lo mismo y hera del motor de arranque
[email protected] de Estados Unidos hace 2 años
Hola. Yo. Tengo una bmw x5 2002 3.0 mi carro prende y trabaja bien. Garga hasta 13 .91 y baja hasta 13 .71 o 13.51 con las luces prendidas. Pero tengo la. Luz de bateria. Y no se como. Apagarla o quitarla alguien que me pueda ayudar
alex de Canadá hace 2 años
Generalmente una luz roja que no se apaga es un síntoma de una falla del alternador o batería desgastada. Pero con las lecturas de carga no sería el caso de alternador, aunque si pudiera ser de la batería. Pero si la batería permite arranques rápidos y después de algunos días, tampoco sería el caso. Mi recomendación es checar los fusibles para verificar este circuito y las tierras físicas inicialmente. Hace algunos años me encontré con una falla que me llevó mucho tiempo resolver y no se si este sea tu caso. Se trata de un corto en un sensor que al parecer no tiene relación alguna, pero afecta este indicador aunque pareciera contraintuitivo. Se trata del sensor de medición del aceite. Si, me dirás que nada tiene que ver, pero un corto en este sensor hizo que se prendiera este indicador, y una vez remplazado, se corrigió la falla.
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Fallo y aviso de programa emergencia cambio SolucionadoSolucionado

BMW X5 2006  245000 kms
Hola buenas, se me a enchufado en el panel el aviso de programa emergencia cambio, el coche arranca y funciona pero notas que acelera y no cambia si no como si fuera en una sola marcha. Compruebo si tiene presión a la la hora de salir y para la marcha R sale sin apenas tocar el acelerador, pero para delante no tiene la misma salida que para detrás. Si que es verdad que tiene el motor de arranque para cambiar ya que falla y me gustaría saber si puede ser el fallo por eso. Gracias y un saludo
Ivan carranza de España hace 4 años  
IV
13 casos 
Luislopez de España hace 3 años
Me pasa igual ya hice cambio de aceite y sigue igual
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivan carranza)
Luis g de Estados Unidos hace 3 años
Yo tuve el mismo problema con mi 2006 x5 4.4i e53 lo lleve a varios mecánicos e incluso al dealer y nadie le encontraba el problema le cambiaron batería. Y ni así pues resulta que el problema Hera que un módulo que va debajo en el asiento trasero del pasajero del lado del chofer estaba colocado de cabeza con los conectores del arnés hacia arriba y el asiento lo presionaba causando un falso contacto y enviando información herronea a otros módulos lo que provocaba que se pusiera en modo ( cambio de ergencia motor) no hacía cambios en la transmisión la solución fue poner el módulo en la posición correcta con los cables hacía abajo 👇 para que nada los presionara y así se le quitó el problema ahora conduzco mi vehículo sin problema alguno
Richard de Perú hace 3 años
Pues enviar la foto de la localización de ése módulo
Luis g de Estados Unidos hace 2 años
@RichardLo siento ya no tengo el vehículo pues lo vendí para comprar uno mejor pero el problema se soluciona por completo si quieres intentarlo es fácil encontrar el módulo sólo tienes que quitar el asiento trasero es una parte donde va sentado el pasajero de lado del chofer una vez que lo quites en la orilla pegado al la puerta está el módulo es un módulo pequeño mide aproximadamente 6 × 6 pulgadas de grosor tal vez pulgada 1/4 de grueso es de la marca Bosh color plateada está a simple vista en caja En una pequeña base me parece que lleva dos plogas o conectores si los conectores se encuentran hacia arriba sólo voltéalo para que se quite el problema Los conectores deben estar hacia abajo esa es la solución que encontré en mi carro no volvió a dar más problemas ni una vez má. S yo se lo vendí a un amigo y el aún lo conserva en perfectas condiciones tal y como se lo vendí espero Qué te haiga servido de algo me ayuda
Abdesamk7 de España hace 2 años
@Luis gNo encuentro el módulo que dices
Enrique de Estados Unidos hace 2 años
Y huele mucho a aceite de transmisión y zumba como si faltará aceite pero lo cheke y el nivel está bien que tiene porqué no avanza al comenzar la marcha
Miguel zepeda de México hace 2 años
Buenas tardes tengo una bmw x5 2006, 3.0i y resulta que me prende en el tablero prog. Emerg. Cambio y se apaga y le dejo unos minutos y vuelve a prender pero avanza unos 50 m. Y lo vuelve hacer dos o tres veces y de allí no se apaga dura hasta 15 días sin la falla lo que si observe que cuando se apaga el manómetro de la temperatura se dispara pero después de unos minutos prende cuando desaparece lo del programa emergente cambio, me pueden ayudar por favor?
Simon de México hace 2 años
Le pudiste dar solución a tu preblema
Paúl Castillo de Ecuador hace un año
Tengo el mismo problema revisamos el cuerpo de valvulas y nada... Sigue el problema
Rocío Lara de España hace 6 meses
Hola buenos días tengo un X5 BMW del 2004 y me estoy volviendo loca por qué he asta cambiado la caja de cambios y me vuelve a saltar el mismo problema EMERGENCIA DE CAJA DE CAMBIOS no se que hacer por favor alguien que sepa de esto me sería una gran ayuda. Ya ni duermo no se qué más hacerle. Además no me cambia bien las marchas no tiene fuerza, luego se me queda en 4 y no pasa a 5
No Se muy raro todo.
Albert de Perú hace 4 meses
Me pasa lo mismo con mi X5
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Indicadores de tablero ABS Y 4X4 inactivo SolucionadoSolucionado

BMW X5 2006 X5, 3.0I, 6 CILINDROS 110000 kms
Me aparece en mi tablero los indicadores de abs y 4x4 inactivo, al escanear me sale un código 5F39, al investigar, parece ser el engrane del servomotor, el problemama es que no logro localizarlo o no se si en esa versión no lo trae
Marco de México hace 4 años  
MA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marco)
Marco de México hace 4 años
Encontré la caja de transferencia y desarmé el servomotor, percatandome del desgaste de los engranes, los reemplacé y se corrigió el error
Jaime calderon de Estados Unidos hace 4 años
Como activar el 4×4 de mi x5 4.8i
Juancaz de Costa Rica hace 4 años
Buenas noches quisiera saber el significado de este testigo mi auto es un bmw x5 año 2001
Gracias
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Manolo de España hace 3 años
Hola buenas a mi me pasa lo mismo se me queda encendido pero en rojo sabéis lo que significa?
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Manolo de España hace 3 años
Perdón es esta luz enciende en amarilla pero después sem queda encendida en roja
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Pérdida de presión de aceite

BMW X5 2007  200000000 kms
Cambie el termostato de aceite y el de refrigerante la prendí y perdió la precio de aceite y Ya le cambié el. Aceite sigue marcando presión baja y ya cambie el bulbo de aceite y nada
Jorge de México hace 6 años  
JO
6 casos 
alex de Canadá hace 6 años
Puede estar tapada la coladera de la bomba de aceite. Pero tambien puede deberse a una pieza defectuosa. Es una parte OEM?
Mercedes de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un problema similar, tengo un X5 xdrive50i y quema el aceite.
Elber de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una bmw x5 2004 4.4 i la prendi y rego todo el aceite alguien me puede decir porque sucedio agradezco sus comentarios
Yefv de Estados Unidos hace 5 años
Amigo a mi me pasó exactamente lo mismo. Tú pudistes resolver el problema? Que era?
Cintia de Estados Unidos hace 4 años
Tengo el mismo problema pérdida de aceite del motor, creo que todo esos carros bmw x5 no sirven siempre tienen ese mismo problema. Y demasiado caro la reparación, exagerado, me arrepiento de haber comprado ese carro
Alex de México hace 4 años
La reparación de este problema no es caro en la mayoría de los casos. Déjenme decirles que sí, esta es una falla común en los motores BMW N52. Y esta relacionada con la llamada válvula PCV... Con el tiempo esta válvula falla causando mucho daño al motor y al bolsillo... Primero les comento de esta válvula. Es una pieza de plástico con una membrana que permite la circulación de los gases de escape. Al romperse no permite su funcionamiento adecuado causando que exista sobrepresión en el cárter, lo que causa que haya fugas de aceite ahí o en los empaques de la cabeza. Además causa que el aceite se ponga lodoso, negro, taponamiento o falla en la bomba por atascamiento de la rejilla, y con el tiempo daños en componentes donde circula el aceite, humo excesivo, sobrecalentamiento o daño permanente del motor. Por esa razón, los motores de BMW presentan daños considerables cuando la carrocería está aún flamante...
Sin embargo, la solución es muy simple, aunque no sencilla. Pero antes, podemos cerciorarnos si esta es la falla que presenta nuestro motor:
Con el motor en marcha levantar la tapa donde se coloca el aceite. Si hay mucha succión, silba o ruge, con la subsecuente descompensación del motor o cambio repentino en las RPMs nos indica que sí es la válvula PCV...
Como reparar esta falla?
Consiste en cambiar toda la tapa de la cabeza del motor donde se ubica la válvula PCV, o simplemente la válvula. Lo más siniestro, es que aunque esto es bien sabido por BMW, es que esta pieza PCV venga pegada a la tapa y sea necesario cambiar toda la tapa, empaques y hasta tornillos porque al ser de aluminio son desechables. La otra solución que es más simple, es cambiar la válvula pero necesita ser realizada en forma muy cuidadosa para evitar tocar otra pieza. Hay muchos vídeos de como realizarlo y es una pieza muy barata. Después de cambiarla, es necesario que se camine antes de que vuelva a funcionar con normalidad.
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Jonathan18 de México hace 3 años
Tengo una camioneta bmw x5 del 2004 8 cilindros y tiene el mismo problema y al abrir la tapa del aceite hace lo de tu descripción pero ya cheque la valcula pcv y no estan dañadas, que puede ser entonces?
Juan Soto de España hace 3 años
@AlexHola buenas una pregunta con la válvula PCV jodida se te puede encender baja presión de aceite o no un saludo
alex de Canadá hace 3 años
@Juan SotoHola Juan. La respuesta es no. Porque esa valvula es para recircular los vapores.
El indicador de baja presión es causada principalmente por tres razones:
1) Bulbo de presión descompuesto. 2) Bomba de aceite dañada. 3) Rejilla de la bomba de aceite tapada. Esto Puede deberse a varias razones; Enlodamiento por pcv dañado, aceite muy degradado, junta o empaque que fue succionado al motor...

Revisa el estado del filtro de aceite y si el cable del bulbo se encuentra en buen estado y bien conectado.
Abre la tapa del aceite en la parte superior para ver si el aceite sube. Si tienes un boroscopio introduce la camara para ver si no está enlodado el interior del motor.
Dale una limpieza con Seafom para intentar lavar el lodo y destapar la coladera de la bomba. Si esto no funciona, deberas vaciar el carter y remover el sensor del nivel de aceite. Revisa si no existen particulas metálicas...
Desde este lugar podrás alcanzar la rejilla y limpiarla. El boroscopio te podría ayudar en esta labor. (Hay unas camaritas muy baratas para el celular o movil).
En caso de no estar enlodada ni tener particulas ahí, entonces habrá que desarmar. Espero que no, porque para poder retirar el carter en la X5 4x4 es necesario remover parte de la suspensión para poder retirar la bomba. En mi caso, después de desarmar resultó que era una junta que llegó a la rejilla y con el lodo de una pcv dañada la tapó. Pero por no usar el boroscopio no lo supe hasta que desarmé. Para ahorrarse la desarmada, mi consejo es revisar primero la rejilla.
Juan Soto de España hace 3 años
@alexHola buenas junta succionada a que junta te refieres un saludo
Juan Soto de España hace 3 años
@alexMi coche es un BMW 335d año 2007 y se me enciende baja presion de aceite motor 3.0 286cv
alex de Canadá hace 3 años
@Juan SotoHola Juan. La respuesta sería la misma. La diferencia es que es mucho más facil checar la rejilla o cambiar la bomba. Porque aunque tu motor es el mismo que el de X5, no es 4x4. Por lo tanto no necesitas quitar piezas de la suspensión. Por lo demás, es exactamente lo mismo. Saludos.
alex de Canadá hace 3 años
@Juan SotoEn mi caso fue por culpa del mecanico que uso un formador de juntas en el intercambiador de calor o radiador de aceite. Las rebabas se fueron a parar en la rejilla y ya no succionaba adecuadamente el aceite. Me salieron los fallos que mencionas. Y pensé que era la bomba. Pero al final era solo eso. Por eso te recomiendo antes de comprar la bomba, revisar la rejilla.
antonioo de España hace 3 años
Si señor, empieza a perder por todos lados, cuando no. ATF, gasoil, refrigerante, centralistas locas, cuadro de mandos malisimo, cambio automático horrible, tuve un Saab y de maravilla, me arrepiento de haberlo comprado, ni en la BMW se enteran, te cambian una pieza y luego resulta que era también otra la que lo provocaba, normal no saben nada de mecánica, solo cambiar piezas, no reparan ninguna, meter ordenador y cambiar con las herramientas especializadas BMW la pieza, eso lo hace cualquiera, vaya desastre
alex de Canadá hace 3 años
@antoniooLo que yo hice para evitar todo eso que comentas, fue poner el programita de BMW INPA-EDIABAS, DISV57 en el ordenador y un cable que se vende en cualquier sitio (Ebay). Este scanner mide absolutamente todo. Desde pruebas en bombas eléctricas, sensores en motor, carrocería, etc. Y reporta todas las fallas del vehículo.
Afortunadamente esto hay para BMW aunque sufro con mi Mercedes porque no hay uno barato y especializado. También tengo que entrenar al mecánico cuando es necesario y decirle lo que debe hacer y cómo. Porque en el concesionaro era una cosa de nunca acabar y muy caro. No por otra cosa muchas X5 acabaron en el despiece. Pero una vez que puse manos de la obra acabé con ese cambiadero de piezas. Lo único malo es que no hay versión en Español.
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antonioo de España hace 3 años
@alexGracias alex. Le metimos u ordenador el otro día y daba electrovalvula3,no se si será otro cable. Más especial gracias un abrazo. Si dan muchos problemas
alex de Canadá hace 3 años
@antoniooMe imagino que la electroválvula es la del Vanos (Vvt). Es para el arbol de levas variable...

Cuando fallan hacen que el motor sea inestable falla no enciende el motor, o falla la potencia...

No es costosa, pero casi siempre es porque se ensucia y solo es cuestion de limpiarla. Yo le cambié las 2 para evitar fallos y que pareciera que estaba falleciendo. Y ahora ruge como león. Lo malo es que es un sistema que muchos mecánicos no conocen, y comienzan a cambiar todo lo del encendido. También otra falla es la PCV que es muy fácil que falle, y hace que el motor se dañe a la larga. Es muy barata y fácil de reparar, pero en el concesionario cobran un ojo de la cara.
Cintia de Estados Unidos hace 4 años
Muchas gracias por su respuesta, una pregunta y se le puede poner un adictivo para el motor? Eso ayuda a detener la fuga de aceite?
Alex de México hace 4 años
No es bueno poner aditivos en el motor. La fuga es causada por sobrepresión o falla de los empaques. Estos vehículos usan aceite muy delgado y pueden dañarse o taparse componentes del motor. Lo más económico es quitar la tapa inferior de plástico bajo del motor, y revisar de dónde proviene la fuga. Puede ser el tapón de drenado, a un costado de la PCV, o algún retén. Lo mejor es también realizar la prueba para determinar si lo causa la PCV. Por cierto su X5 es 6 u 8 cilindros, y que año es?
Cintia de Estados Unidos hace 4 años
Es BMW x5 i50 8 cilindros año 2011 y siempre veo un poco de manchas de aceite en el piso y cada dos semanas tengo que ponerle aceite al motor y ya la lleve al taller pero siempre está con el mismo problema :(
Alex de México hace 4 años
Es demasiado el consumo de aceite para el goteo que comentas. Pide a tu mecanico que revise la PCV, seguro que esa es la falla. Mientras, checa con el motor en funcionamiento si se puede levantar con facilidad la tapa donde se mete el aceite. Si notas que no, silba o se quiere apagar, es necesario cambiarle una pieza que cuesta menos de 50 USD.
Cintia de Estados Unidos hace 4 años
Okay muchas gracias por tu ayuda!
alex de Canadá hace 4 años
De nada Cintia. En la foto de arriba se ve cual es la pieza que debe cambiar de ser necesario. En Youtube hay tutoriales de como hacerlo. No es complicado, pero si se debe hacer con cuidado. Por cierto, si el aceite siempre está sucio aún después de cambiarlo, es necesario lavar el motor con SeaFoam para quitarle todo el lodo que se forma cuando la falla se debe a la valvula PCV. Saludos...
Angel santana de Estados Unidos hace 4 años
Por qué mi BMW X5 gasta aceite y no tiene liqueo me puedes ayudar
Alex de México hace 4 años
Pues si no tiene goteo de aceite, debe estarlo consumiendo por desgaste del motor y debe sacar humo negro, o es la valvula pcv que ya falló. . .
Para checar la valvula, con el motor en marcha abre la tapa del aceite. Si se oye que ruge, pierde el paso o cabecea, seguro que se rompió el diafragma dentro de esta válvula.
Fernal de Costa Rica hace 3 años
Mi ventilador de mi e70 no funciona del todo.
alex de Canadá hace 3 años
Fernal. La falla generalmente se debe al sensor o bulbo de temperatura del agua. Pero también podría ser eléctrica. Comprueba si enciende al poner el Aire acondicionado e frío máximo. Si enciende el motor del ventilador es el bulbo seguramente. Si no enciende, es eléctrico. Comprueba los cables, relevador y fusibles.
Rafael de España hace 2 años
Hola buenos días tengo un bmw 520i gasolina del 2004 me dio fallo en el sensor del nivel de aceite, se lo cambié en la bmw, después me salía presión de aceite de motor... muy baja pare el vehículo le cambiaron en la bmw el interruptor de presión de aceite, aceite de nuevo, filtros y me seguía saliendo... Ahora lo e llevado a un nuevo taller por que la bmw no me daba cita hasta el 4 de septiembre y me volvieron a cambiar aceite, filtro y una junta torica del filtro si no voy mal y me dejo de salir ese fallo hasta que al hacer 70 km me volvió a saltar. Vuelvo al taller y me ha comentado que en la diagnosis no le da fallo que la bomba de aceite no puede ser por que tiene buena presión, que eso tiene que ser un fallo del ordenador o un cable que haga mal contacto. Me comentó que le tire asín en que me salga el fallo por que tiene buena presión que cuando menos me lo espere dejara de salir y que esos coches tienen fallos con la electronica. Que pensáis? Gracias a todos
alex de Canadá hace 2 años
Me imagino que te refieres a que el fallo hizo que se encendiera una luz en el tablero que indicaba aceite (oil)...

* Amarillo indica un fallo en el nivel o calidad...
* Rojo indica un fallo en la presión de aceite...

Nos indicas que ya cambiaron 1) Sensor de Presión, 2) Sensor de Nivel, y 3) La bomba funciona correctamente...

Sin embargo, el motor de BMW regula el flujo de aceite para evitar mayor consumo de gasolina y disminuir el CO2. Esto lo hace a través de la Válvula de Control de la Presión de Aceite...
Así que antes de pensar en el cableado, yo pensaría que en BMW deberían haber revisado que funcione adecuadamente...

La parte electrónica nos indica que si el sensor de nivel funciona, también debería hacerlo la válvula de control de presión. Pero podemos revisar los conectores por si acaso. El Sensor de Presión por mencionarlo no se encuentra en este circuito.

Se supone que si utilizaron el scanner BMW INPA-EDIABAS o similar, este fallo debería presentar un código, aunque no puedo asegurarlo. Buscando en la web encontré que es el 30c01 o 2B7800 (hexadecimal) y por lo tanto, solamente aparecería en un scanner BMW...

En la imagen1 puedes observar el sistema de aceite y sensores. La Válvula de control es el 9. La ubicación se encuentra en la imagen2.
El relay que controla las funciones de control de la electrónica del motor DME y a veces te da fallos misteriosos por la corrosión es la imagen3 que se encuentra en el EBOX, del lado izquierdo del motor. Puedes cambiarlo si existe alguna otra falla intermitente en tu auto. En la imagen3 y 4 puedes encontrar este relay k6300 dependiendo de tu motor. Me imagino que el 520i es el N53. Una variante de motor es el N43. El conector sería el que se indica en la imagen5...

El modelo que indicas tiene varias versiones del motor dependiendo del año. Por lo que si es necesario averiguarlo...

En la imagen5 puedes verificar el estado del conector u óxido existente del cable que alimenta esta Válvula de control, que sería la razón que te dijeron en la BMW la causante de el fallo...
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Palanca de cambios en Parking tablero indica sport no enciende el moto SolucionadoSolucionado

BMW X5 2005 3.0 1800000 kms
No enciende el motor palanca de cambios en Parking tablero indica en modo sport
Aljogomi de Venezuela hace 2 años  
AL
2 casos 
Aljogomi de Venezuela hace 2 años
No he solucionado todavía por ahora revisan la computadora a ver si tiene algún defecto
Aljogomi de Venezuela hace 2 años
Se reviso la computadora no se encuentro nada anormal sigo intentando
Roberto jimenez de México hace un mes
Tengo el mismo problema
Lo solucionaste?
Solucionado
Mejor respuesta (según Aljogomi)
Aljogomi de Venezuela hace un mes
Cambie la computadora de la caja y listo
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Caja de cambio averiada

BMW X5 2009 Motor 3.0 gasolina 82000 kms
Tengo una BMW X5 2009 gasolina motor 3.0. Estaba en la autopista y de repente se redujo la velocidad como para protegerse y salió un aviso. Caja de cambio averiada
Alguno de ustedes tiene alguna experiencia en este caso. ?
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Carlos Pineda de Panamá hace 6 años  
CA
10 casos 
Gidofredo de Perú hace 6 años
Hola tengo el mismo modelo y me acaba de suceder lo mismo hace 20 minutos estaba entre 140 y 150 km/hora
Lo aparqué lo apagué y lo volví a encender y todo normal hasta ahora
Dime cómo te fue
Kattys de Estados Unidos hace 5 años
Hola quisiera saber qué pasó con tu carro el mío está presentando el mismo problema gracias
Carlos Pineda de Panamá hace 5 años
Buenas noches. A la final la revisamos con el scanner y todo estaba bien. Parece que los BMW hacen eso cuendo tienen arranques en frío y les exigen demasiado.
Gidofredo de Perú hace 5 años
El mío también lo lleve lo scanearon y nada porsiacaso le cambie el aceite y aditivo de la caja y realice un viaje de 1,000 km no lo firme demasiado y todo bien
Como dijo a veces las cajas son algo quisquillosas del Bmw c5
Otto de República Dominicana hace 5 años
Saludos tengo una x5 2003 de gasolima iba normal en la pista me presento un error en la caja de cambios cuando me pare y decidi arrancar. En primera no arrqncaba solo en cuarts luego no arranco mas en ningun cambio la apague cuando encedi nuevamente arranco en 4ta pero alnfinal ya no hace nada en ninguna soloncuando esta fria arranco un poco y se neutraliza que seria?
jaschagutz de México hace 5 años
Hola yo tengo el mismo problema, pero el mio ya lo deje descansar varios días y sigue sin poder moverse, de hecho no deja poner la velocidad en drive, automáticamente lo regresa a parking... alguien mas que sepa de este problema?
Sergio de Argentina hace 4 años
Yo pasé un baden rápido se paró y no giro más el motor y me pone falla no hay estabilizacion de marcha que puede ser
Armando de México hace 3 años
Pudiste solucionar el problema, mi escanee marca válvula electromagnética y al meter velocidades me manda a parking
William de Colombia hace un año
Buenas amigo serrá q se acuerda q tenía la camioneta q la mía hace lo mismo
Sergio de Argentina hace 4 años
Hola alguien me puede ayudar tengo una x6, y pase un baden y se paró y no arranco mas le quiero dar marcha y hace tac tac el arranque. Y aparece en la pantalla. Falla no hay estabilizacion de marcha dsc Xdraive
Francisco Davila de México hace 4 años
Tengo un Serie 5 530i 2013, me aparecio el mismo problema pero no da marcha adelante ni atras y regresa a parking automaticamente

Alguien tuvo este problema y como lo arreglo
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William de Colombia hace un año
Amigo se ra q se acuerda como arrglo la falla esa
Yari de Estados Unidos hace 4 años
Como lo arreglaste??
Jorge de México hace 3 años
Como lo arreglaste lo mismo le paso al mi 530i pero solo la reversa alguien me podría ayudar
Luigi de Canadá hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo, le cambié la palanca de cambios con todo y base que era la. Falla que indicaba el scanner pero sigue igual.
Nilton de Paraguay hace un año
Yo tengo una X5 E70 2008 y me dio la misma falla, Caja de Cambios averiada, cuando circulaba a marcha normal después de una pequeña aceleración que le imprimí al motor, sentí como que hubo una reacción tardía de la caja haciendo que las revoluciones suban y el cambio de marcha sea brusco; fue el momento en que apareció la falla. Me encoste en la ruta, pare el motor, espere unos segundos y luego lo encendí de vuelta y la alarma desapareció. Posterior a eso, le siento a la caja como que actúa con retardo.
Funebre de México hace 9 meses
Ami me pasó lo mis mismo ya lo resolviste ? Buen dia
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Aceite en el depósito de refrigerante SolucionadoSolucionado

BMW X5 2009 4 puertas 3.0is 250000 kms
X5 2009 motor N52 , el carro amanece con algo de aceite en el deposito de refrigerante , no calienta y no falla , no presenta ningún tipo de averías, que puede ser ,
El depósito no burbuja como no creo sea empaque culata
Rene Paredes de Panamá hace 2 años  
RE
Rank 8
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rene Paredes)
Rene Paredes de Panamá hace 2 años
Cambie el enfriador de aceite sellos de enfriador y sellos de la base de filtro de aceite
Brayan de México hace 9 meses
La mía tiene el filtro en el cárter y no trae el enfriador
Toluco de México hace un año
B. Tardes tengo un BMW X5 2001 y le quite el termostato transmisión puede pasar aceite al radiador x que trae poco de transmisión gracias
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Batería descargada por Climatizador SolucionadoSolucionado

BMW X5 2003 3i 185000 kms
Se oye un motorcito en el climatizador cuando desconecto el coche. Entiendo que es lo que se come la batería. Si quito el fusible pequeño de 7,5 del climatizador deja de oírse, en cambio si quito el grande de 50 que es el primero de la derecha, se sigue oyendo. ¿Cuál puede ser la solución, el erizo? Muchas gracias
JmRamos de España hace un año  
JM
Rank 7
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según JmRamos)
JmRamos de España hace un año
Aquí nadie dice nada, no sé para que sirve.
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Bomba de agua

BMW X5 2008 4 puertas full 3.0  150000 kms
Hola, cambie bomba agua (original)y termostato
Al encender el vehículo parte la bomba impecable luego cuando toma temperatura el motor deja de funcionar y bota el agua por el depósito. Segunda bomba que pruebo.
Lois Alvarez de Chile hace 3 años  
LO
2 casos 
alex de Canadá hace 3 años
Creo que el problema es claro...
Las bombas eléctricas en BMW eléctricas requieren que se siga el procedimiento para purgado. En primer lugar, solamente se puede emplear el refrigerante azul de BMW porque este lleva además lubricante especial. Por eso difiere del verde, amarillo, rosa, etc.
El procedimiento de purgado con el motor frio es el siguiente:
1. Se oprime el acelerador a fondo. El aire debe colocarse al minimo y en caliente (Hi) para que tambien circule en el sistema del defrost.
2. Se abre el switch o se oprime el botón para la posición 2 (solo se prenden los indicadores)
3. Con el tapón abierto del deposito auxiliar se puede escuchar y ver que sale aire y comienza a circular el refrigerante.
4. Cerrar el depósito con la tapa y esperar a que termine el ciclo de drenado. Generalmente se lleva 5 minutos o menos. Es recomendable usar un cargador de baterías para que no se quede sin carga.
5. Una vez que termina el ciclo, ya dejará de escucharse zumbar la bomba.
6. Desconectar el cargador si de utilizó.
7. Arrancar la X5 y dejarla calentar con el aire acondicionado apagado.
8. Revisar el tapon si se ve escape de vapor o se empaña la superficie del tanque. En este caso será necesario reemplazarlo. La falla de este tapón hace que se caliente en exceso.
9. Revisar la temperatura. Se puede utilizar un termometro laser, o se puede utilizar el digital del vehículo. Para esto deberás habilitar la opción 7 del "menú oculto" de la consola. Para habilitarlo, buscalo así en google, mozilla o YouTube. Hay varios tutoriales para desbloquearlo.
10. La temperatura deberá situarse por debajo de los 100 grados (89 a 97).
11. Si está por encima despues de estar en funcionamiento por un rato, seguramente es una mangura dañada, radiador picado, termostato electrico sin corriente por falla en fusible, o tapón con fugas...
Existen otras fallas que pueden hacer que ocurra el sobrecalentamiento: Empaque de cabeza dañado cabeza torcida por sobrecalentamiento o radiador de intercambio (aceite/agua pocado). Estas fallas se acompañan con trazas de aceite en el tanque del refrigerante (chocolate).
Lois Alvarez de Chile hace 2 años
El problema era el enchufe de la bomba, funciona en todo momento, el tema de la temperatura llega a 105 grados y parte el electro baja a 97 ahora solo pasa en relenti ya que la bomba trabaja a 54 rpm no sé si eso es normal? Una vez andando a 2100 rpm motor la temperatura baja considerablemente 75 a80 grados constante
Rene Paredes de Panamá hace 2 años
Hola Lois , tengo exactamente el mismo problema , como solucionaste ? , ya pensaba cambiar bomba y termostato nuevamente. Cambie tapón del deposito, sigue igual
alex de Canadá hace 2 años
Te comento que los termostatos eléctricos una vez que se sobrecalentan no pueden volverse a utilizar. Quedan cerrados.

Si tu X5 en V6 es bomba eléctrica puedes ver si funciona antes de cambiarla siguiendo el procedimiento anterior. Si es V8 es mecánica, pero esas por lo general gotean antes de fallar.
Rene Paredes de Panamá hace 2 años
@alexMuchas gracias Alex , el termostato que colocaron con la bomba es nuevo , pero no original , por eso es que dudo de el , le hice un analisis de temp , subio normal hasta 98 grados y bajo repentinamente a 95 , kndicio de que funciono y abrio pero luego empieza a subir y a los 100°burbujea el deposito y se sale el refrigerante a pesar de tener tapon nuevo , no tiene fallo , lo encendi con el tapon abierto y no se sale el refrigerante hasta que calienta. Conoces algun otro truco ?
Lois Alvarez de Chile hace 2 años
Era el enchufe de la bomba!! Se cambio y trabajo normal
alex de Canadá hace 2 años
@Rene ParedesYa realizaste el procedimiento de purgado? No es el mismo que en cualquier auto... no es una bomba accionada por el motor...

Si no purgas el sistema, no funcionará la bomba eléctrica y se seguirá calentando. Además, yo revisaría el circuito del defroster y que el reservorio del anticongelante no esté lodoso, lo que significaría que tienes una falla en el empaque de cabeza o en el enfriador de aceite.

Por cierto, debes usar únicamente el anticongelante azul. Especial para bombas BMW...

Gracias Lois por tu respuesta...

En el caso de Lois, la falla fue el enchufe, en otros es la bomba en sí, del cableado o el purgado incorrecto.
Una de las de las causas principales por lo que muchas X5 acabaron en el deshuesadero o con daños irreparables en el motor.
Jaime de Chile hace un año
@alexUna consulta por que fallaría el enchufe?
alex de Canadá hace un año
@JaimeEl enchufe se daña ocasionalmente porque desde la manguera gotea el liquido refrigerante y hace corto fundiendo el enchufe. Lo mejor es remplazar la bomba o reemplazar el arnes si es del conector.
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La luz de parking se queda prendida

BMW X5 2006 4 puertas, full 3.0i  194587 kms
La luz en la palanca de mano de la transmisión que indica que está en P R N D cuando la pongo en P y apagó el motor y pongo los seguros del auto la luz se queda encendida y nunca apaga no se si eso es normal.
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Fernando de Estados Unidos hace 5 años  
FE
28 casos 
ALEXIS de República Dominicana hace 5 años
Hola; tengo una 2002
Llevo 5 años con ella y siempre lo ha hecho
Me parece que es algo normal en algunos modelos.
Janet de México hace 5 años
Alguien ha solucionado esto ?? O es normal ??
alex de Canadá hace 3 años
En mi X5 (E70 que es mas reciente) se queda prendida por un tiempo, o se apaga cuando se colocan los seguros con el remoto.
Álvaro Gómez de España hace 2 años
Hola buenas me pasó con un x5 4.4 hoy
Alex de México hace 2 años
Creo que se queda prendida por dejar el switch en autolamp. O por configurar la luz interior con tiempo de espera.
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No arranca en caliente. SolucionadoSolucionado

BMW X5 2004 E53 3.0d 136000 kms
Por las mañanas en frío el carro arranca siempre. En caliente el carro entra en modo emergencia, no funciona la bomba principal de combustible y el motor da vuelta pero no arranca. Porque sucede eso?
AGRI de Costa Rica hace 2 años  
AG
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AGRI de Costa Rica hace 2 años
Reparé el arrancador, cambie el ECT, las candelas de precalentamiento, el modulo de las candelas y la bomba auxiliar de diesel (la que se encuentra junto al filtro del diesel). También cambié la bomba auxiliar que va en el tanque de combustible y nada. Parece que cuando el motor (m57) llega a la temperatura normal de funcionamiento el carro puede seguir por horas, pero si se apaga entonces no enciende, no le llega corriente a las bombas de combustible. Parece un corto en algún lado. Alguien tiene experiencia en este tipo de problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según AGRI)
AGRI de Costa Rica hace 2 años
El problema estaba en la ECU, fue cambiada por una usada. Luego se codificó y problema resuelto.
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Key in ignition lock

BMW X5 2004  130000 kms
Se bloqueo mi SUV hoy, luego al rato, pude encenderla, pero, ahora me muestra una señal de key in ignition lock al colocar la llave se apaga esa señal y al apagar el motor vuelve a salir que será?
adidas de Venezuela hace 6 años  
AD
1 caso 
alex de Canadá hace 6 años
Ya revisaste la batería del control, o la has dejado cargar lo suficiente?
Una falla en la batería del mando puede inmovilizar el sistema. No mencionas si la abres con el mando o con la llave, ni si ocurre lo mismo al realizarla con ambas opciones.
adidas de Venezuela hace 6 años
Gracias, no lo he revisado, me recomiendas cambiar las baterías del mando? La abro con el mando
alex de Canadá hace 6 años
Lo mejor es cambiarlas cada vez que hay un mensaje relacionado a la llave de encendido como el que mencionas. Ese mensaje señala que "la llave está colocada en la cerradura o switch"
Cierra tu vehículo con el mando y abrela con la llave. Arranca el auto y apágala. Cierra la puerta con la llave y retirala. Ahora usa el mando y abrela para revisar si aparece el anuncio o ya no.
adidas de Venezuela hace 6 años
Listo muchas gracias, lo haré, a primera hora y lo notificaré gracias por tu ayuda, excelente ayuda
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

BMW X5 2009 4 puertas 3.0is 220000 kms
Tengo x5 E70 2009, bomba de agua dejo de funcionar , estando estacionado, se encendió testigo amarillo en pantalla y luego rojo , el carro se limito a manejo moderado , pare y lo envie en grua al taller. Se le cambia bomba y teemostato , se retira y funciona bien por pocas horas y empieza a devolver refrigerante por el deposito , se vuelve a hacer procedimiento de cebado de aire, se repone liquido y compra de tapón de deposito nuevo. Sigue igual apenas llega a 100° hace lo mismo. Será el termostato defectuoso ? O será el empaque de culata ?
Rene Paredes de Panamá hace 2 años  
RE
Rank 8
1 caso 
Jose Luis de México hace 2 años
Se tiene que pugar el sistema de enfriamiento, debe tener un tornillo al lado del tapon del radiador, quitalo y agregale refrigerante hasta que se salga todo el aire
Rene Paredes de Panamá hace 2 años
Sigo sin resolver , pienso es el electroventilador
Solucionado
Mejor respuesta (según Rene Paredes)
yescas74 de México hace 2 años
Si ya checas te el funcionamiento de la bomba y estas seguro que sirve, (((Lleva el radiador a un servicio o cambialo))))
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Testigo de temperatura de motor elevada

BMW X5 2011 X5 XDrive 50i 40000 kms
2011 X5 50i Recien se enciende la camioneta marca que la temperatura del motor es alta y que se maneje a baja velocidad, despues prende el testigo de averia del motor. Pero si la apago y la prendo de nuevo a los 30 seg se quitan los testigos y se regulariza. Mi pregunta es si puede ser el sensor de temperatura, el termostato o la computadora. Tiene todos los niveles bien. Gracias
Buho de México hace 6 años  
BU
19 casos 
Obed_foringa de Estados Unidos hace 6 años
Hola buenas tardes me llamo obed tengo una x5 2011 xdrive 35i premium 6cil biturbo lo que pasa es que tengo problemas con la guantera no abre, el clima no enfria y la puerta trasera no abre automatico. Cheque los fusibles los removi todos uno por uno y los testie con la lampara de pruebas y todos funcionan al momento de encenderla de nuevo todo funcionaba perfectamente pasaron 3 dias y volvio a fallar volvi a checar los fusibles y ninguno esta quemado que podra ser?
Buho de México hace 6 años
En mayo de 2012 hubo un recall para los motores BMW N63, S63 y N74 que fueron producidos entre los meses de abril a agosto del 2011 en el cual consistia en cambiar la bomba auxiliar del turbocargador, en mi caso se le cambio en ese tiempo pero ya volvió a fallar y hay que volver a cambiarla.
Con respecto al comentario anterior de Obed no es la misma falla que presenta mi X5, parece que la falla que presenta el amigo obed es eléctrica y hay que revisar si arroja algún código el scanner.
alex de Canadá hace 5 años
Búho. Me parece que puede ser el termostato. En estos modelos son eléctricos. El fusible 43 bajo la guantera alimenta al termostato y a la bomba de agua del interenfriador. La Terminal X6279 es la que corresponde a la bomba.
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Luis M de Chile hace 5 años
Hola, tengo una BMW X6 xdrive 50i y tengo el mismo problema que Buho, me gustaria saber si pudo detectar la falla, Gracias!
EddyJay de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una X5 2013 y cuando llueve prende todas las luces en el tablero como si algo se está mojando
Fran z de El Salvador hace 3 años
X5 2011 diesel cambie inyector y motor trabajo una hora y se apago y no enciende...ayuda.
Vlad13 de Estados Unidos hace 2 años
Quería saber si tienen una idea de que puede ser wl problema gracias
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