En la pantalla dice 4x4 y dsc averiados
BMW X5 2010 100000 kms
En la pantalla presenta 4x4 y DSC averiados
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Solucionado1 respuesta
Intenta girar el volante desde izquierda a derecha 3 veces para recalibrar, y después un poco para que todo se recalibre. Con esto deberán desaparecer esos indicadores...
No olvides checar presión y tamaños parejos en tus neumáticos.
Los discos se limpian al frenarla con el uso diario.
Llantas con presión inadecuada, llantas de diferente alto o ancho o incluso de diferente marca y dibujo. El sensor de giro Yaw Rate también puede ocasionar ese error.
Pero si ya revisaste esto, comentas que cambiaste el transfer, considerando que este bien, yo me concentraria en la palanca.
Seguramente está asegurada en mala posición. Es necesario que revises y calibres que esté en su lugar el cable. "A" es la holgura y debe estar a 1.5mm.
Para comenzar, es necesario saber como apareció la falla. Fue repentina la falla? Comenzó a perder potencia gradualmente, algún otro mensaje apareció, se apagó el motor simplemente? Iba el motor muy caliente? Salió humo antes?
No arranca, significa que gira el motor y no funciona, o que ni siquiera gira y se oye clic, tiene batería?
Porque si perdió fuerza gradualmente con tironeo puede ser un problema de la bomba de combustible, de la transmisión. Si fue repentina puede deberse a una falla en los inyectores, arnes, sobrepresión, cadena, y corte eléctrico por falla en sensor de posición en cigueñal o árbol de válvulas.
Las causas son difíciles de establecer. Pero el escaner puede darte una idea al arrojar códigos que fueron almacenados durante la falla. Aunque marque muchos códigos, generalmente un sensor es el que detecta la falla y los demás son lecturas de sus correlaciones.
Después arranca el auto y gira el volante de derecha a izquierda 2 veces para ver si se borran los mensajes en la pantalla...
Después verifica si existen algunos otros mensajes...
Si reaparecen nuevamente los mensajes debes de observar y escuchar si existen fallos al mover la palanca a D...
Si no se mueve, revisa el cable que va de la palanca a la transmisión (por debajo del vehículo) y, también escucha si existe algún sonido extraño...
Ya has revisado el nivel del fluido de la transmisión?