Ya lo había hecho y no fue eso, ya lo reparé en el taller, tenia gastado un planetario y un selenoide abrieron la Trasmision, los cambiaron y todo quedó bien
Eso hacia la mía, la primera vez solo tuve que cambiar el aceite y ponerlo a nivel y jalo un mes perfectamente y lo volvió a hacer y ya tuvieron que abrirla me gasté 16,000 pesos aprox 800 dlls Americanos quedó muy bien
Revisa la conexión de la palanca a transmisión. El conector puede estar flojo o a veces se llena de líquido ATF. También ocurre si el vehiculo detecta puertas abiertas. Alguna señalización en el tablero?
Buena noche, quiza tarde para algunos y a tiempo para otros, les comento mi, X5 al poner driver u otra velocidad incluso neutro volvia a a parking, bueno en atencion a muchos de sus aportes revise el nivel de aceite y jisto ese era el problema, hah que poner el aceite recomendado, no puede ser cualquiera. Bueno como dije atendiendo sus comentarios limpie las conexiones que estaban con un poco de aceite pero lo cierto es que no entra el aceite son muy hermeticos, pero mas vale!! Bueno espero sea de ayuda para alguno, la caja usa de 4 a 5 litros de aceite,
Buenas tardes tengo exactamente el mismo problema por drive y se va a Parking y me marca caja de cambios averiada pero no avanza ni en reversa o adelante
Recomendaciones a realizar, ya escanearon y descartaron bateria, asi como sin abrirlo aun descartaron fuga de aceite.
Alguna propuesta de solucion asi como costo estimado.
De antemano gracias
Seguramente es el conector que va de la palanca a la transmisión. A mi me pasó y era debido a que el empaque gotea de la caja al conector. La reparación es difícil, pero yo simplemente la limpie con mucho cuidado (hay que desconectar la batería) por lo de la estática, lo desconecté, limpié bien con cotonetes y lleva mas de 1 año sin problema. La otra cosa que lo causa es que el arnes esté suelto y pierda contacto con el conector. Mi recomendación es no tocar la caja ni palanca hasta checar esto...
A mi me pasó y me llevó mucho tiempo dar con la falla.
Revisa la calibración del cable del selector de la palanca...
Lo revisas y calibras desde abajo. Muchas veces el cable se corre de su posición... Necesitas un gato para elevarlo y ver si el cable esta fuera de lugar o la selección es incorrecta...
Puedes checar si es la posición correcta como está actualmente colocando el modo sport.
No especificaste si era transmisión manual o automática. Porque si es manual, puede ser también una falla del mecanismo y se puede reparar, pero si es el selector electrónico, por lo general ya no es posible...
Recomendaciones a realizar, ya escanearon y descartaron bateria, asi como sin abrirlo aun descartaron fuga de aceite.
Alguna propuesta de solucion asi como costo estimado.
De antemano gracias
A mi me pasó y me llevó mucho tiempo dar con la falla.
Lo revisas y calibras desde abajo. Muchas veces el cable se corre de su posición... Necesitas un gato para elevarlo y ver si el cable esta fuera de lugar o la selección es incorrecta...
Puedes checar si es la posición correcta como está actualmente colocando el modo sport.
Saludos, Revisen los fusibles, que están cerca de las Computadoras.
Significa fallo en el Circuito del Sensor de Velocidad de Salida. Se refiere a la transmisión.