Problemas de Culata o tapa de cilindros

Culata o tapa de cilindros
Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Empaque de culata cambio por calentamiento

BMW X5 2003  300000 kms
Al encender sale humo de la parte de abajo del motor. El otro día se me quedó sin anticongelante y no la camine ni 5 minutos y ahora al arrancarla sale ese humo
No se que es
Gerber Carranza de Guatemala hace 2 años  
GE
1 caso 

Aceite en el depósito de refrigerante SolucionadoSolucionado

BMW X5 2009 4 puertas 3.0is 250000 kms
X5 2009 motor N52 , el carro amanece con algo de aceite en el deposito de refrigerante , no calienta y no falla , no presenta ningún tipo de averías, que puede ser ,
El depósito no burbuja como no creo sea empaque culata
Rene Paredes de Panamá hace 2 años  
RE
Rank 8
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rene Paredes)
Rene Paredes de Panamá hace 2 años
Cambie el enfriador de aceite sellos de enfriador y sellos de la base de filtro de aceite
Brayan de México hace 9 meses
La mía tiene el filtro en el cárter y no trae el enfriador
Toluco de México hace un año
B. Tardes tengo un BMW X5 2001 y le quite el termostato transmisión puede pasar aceite al radiador x que trae poco de transmisión gracias
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

BMW X5 2009 4 puertas 3.0is 220000 kms
Tengo x5 E70 2009, bomba de agua dejo de funcionar , estando estacionado, se encendió testigo amarillo en pantalla y luego rojo , el carro se limito a manejo moderado , pare y lo envie en grua al taller. Se le cambia bomba y teemostato , se retira y funciona bien por pocas horas y empieza a devolver refrigerante por el deposito , se vuelve a hacer procedimiento de cebado de aire, se repone liquido y compra de tapón de deposito nuevo. Sigue igual apenas llega a 100° hace lo mismo. Será el termostato defectuoso ? O será el empaque de culata ?
Rene Paredes de Panamá hace 2 años  
RE
Rank 8
1 caso 
Jose Luis de México hace 2 años
Se tiene que pugar el sistema de enfriamiento, debe tener un tornillo al lado del tapon del radiador, quitalo y agregale refrigerante hasta que se salga todo el aire
Rene Paredes de Panamá hace 2 años
Sigo sin resolver , pienso es el electroventilador
Solucionado
Mejor respuesta (según Rene Paredes)
yescas74 de México hace 2 años
Si ya checas te el funcionamiento de la bomba y estas seguro que sirve, (((Lleva el radiador a un servicio o cambialo))))
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BMW jamás ya

BMW X5 2002 3.0l Aut Diesel 240000 kms
Pierde gasoil, ATF, refrigerante y sella, tapan y lo mismo, ni tóxicas nuevas ni nada, ya esto me provoco hacerle Junta de culata, y aunque ahora el motor va bien, y no se calienta, cambie vaso expansion, termostato y radiador y sigue fugas, quizá después del calentón de cuando la Junta, tengo que cambiar todo todo o que pasa, estoy ya desesperado y me entran ganas de tirar el coche, porque en lugar de disfrutarlo estas sufriendo, que mal BMW mal mal, como. Los alfa Romeo solo valen cuando son nuevos nuevos, viejos no valen nada nada, que aprendan de un golf, o hasta Citroen mejor que ellos, jamás volveré a comprar un BMW, ni sus mecánicos saben que les pasa, tanto ordenador que ya ni saben de mecánica, un desastre de marca, muy bonito pero un desastre
antonioo de España hace 3 años  
AN

Caja cambio

BMW X5 2002 3.0l Aut Diesel 240000 kms
Buenas, no pasa de tercera el cambio automático, le cambie el aceite y filtro del aceite de la caja y sigue igual, el cuadro de mandos va loco y me da problemas, no quiero cambiar la Caja como me dicen, y que luego sea la centralita, el el diagnosis sale fallo electoválvula, puede ser que tenga que cambiar la Caja de cambios y el. Cuadro de cuenta kilómetros, pero no quiero hacerlo y que luego el problema de las dos cosas sea la centralita, porque la agua de nivel de combustible y la de la temperatura vavan locos de repente cambia de una punta a la otra. Normalmente se puede romper uno pero lo… Leer completa
antonioo de España hace 3 años  
AN
1 caso 

Caja cambio

BMW X5 2002 3.0l Aut Diesel 240000 kms
Buenas, no pasa de tercera el cambio automático, le cambie el aceite y filtro del aceite de la caja y sigue igual, el cuadro de mandos va loco y me da problemas, no quiero cambiar la Caja como me dicen, y que luego sea la centralita, el el diagnosis sale fallo electoválvula, puede ser que tenga que cambiar la Caja de cambios y el. Cuadro de cuenta kilómetros, pero no quiero hacerlo y que luego el problema de las dos cosas sea la centralita, porque la agua de nivel de combustible y la de la temperatura vavan locos de repente cambia de una punta a la otra. Normalmente se puede romper uno pero lo… Leer completa
antonioo de España hace 3 años  
AN
1 caso 
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