Problemas de Motor de arranque
Motor de arranque: Motor eléctrico que inicia el movimiento al momento del arranque. Se acciona con la llave de encendido.
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Bloqueo de encendido 1 casoProblemas con el motor de arranque 1 casoRelé de motor de arranque Una media Hace click el motor de arranque
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Problemas destacados
Motor de arranque
BMW X5 2003 4.8l Aut Gasolina 151978 kms
BMW x5 2003.
Al abrir el switch se enciende el tablero,pero no trabaja el arranque, que pasa?
Al abrir el switch se enciende el tablero,pero no trabaja el arranque, que pasa?
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7 casos
No estartea, solo prende el tablero 
Solucionado
BMW X5 2004 X5 200000 kms
Se rebento la vanda de la bomba de agua y siguio caminando y se apago, se habia descargado la bateria y se calento, le pase corriente y volbio a prender y asi llegue a mi casa a unas cuadras de ahi. Despues le cambie la banda y dos poleas que no serbian le puse otra bateria pero ya no quiso estarear solo prenden las luces del tablero y prende la bomba de gasolina al parecer todo funciona pero no estarea. Ya puse corriente directa al motor de arranque y puse la llave para adelante pero no prende. Les agradeceria su ayuda.
15 casos
Revisaste que no haya cables desconectados, y que estén bien el fusible en el centro de carga?
Ya rebise fusibles uno por uno y que esten conectados los cables si llega corriente al suish de la llave y cuando le doy a la llave para que prenda tambien sale la corriente pero no lleega al motor de arranque ni hay chispa en las bujias. Lo que no se en donde lleba el relay del stare o modulo o si se blockea algo cuando se calento
Mi BMW X5 se me calienta también yo pensando que era el termostato lo cambié y lo puse nuevo pero aún continua con el ventilador encendido y no sé apaga luego me marca después de conducirlo la temperatura alta y el ventilador desde que prendo el carro no se apaga asta que no apague el carro que puedo hacer al respecto
Al cambiar el termostato es necesario también que se cambie el tapón del reservorio y se rellene con anticongelante azul. Aunque no indicas si tu X5 es 6 u 8 cilindros, ya que las bombas eléctricas son comunes en las 3.0 de 6 cilindros. El procedimiento de purgado es el siguiente:
Sin tocar el freno, oprimir acelerador a fondo y sin soltar abrir el switch hasta posición 2 con el acelerador a fondo durante 10 segundos: el aire debe estar en menor velocidad con posición en caliente. La bomba comenzará a autopurgarse y se oye que circula el agua a diferente velocidad. Se termina el ciclo en aproximadamente 7 minutos. Es recomendable que se conecte un cargador de baterías porque si consume mucha batería. Al final, abrir el reservorio y rellenar. También considera que las bombas eléctricas duran hasta 100,000 km si tiene más es hora de cambiarla.
Sin tocar el freno, oprimir acelerador a fondo y sin soltar abrir el switch hasta posición 2 con el acelerador a fondo durante 10 segundos: el aire debe estar en menor velocidad con posición en caliente. La bomba comenzará a autopurgarse y se oye que circula el agua a diferente velocidad. Se termina el ciclo en aproximadamente 7 minutos. Es recomendable que se conecte un cargador de baterías porque si consume mucha batería. Al final, abrir el reservorio y rellenar. También considera que las bombas eléctricas duran hasta 100,000 km si tiene más es hora de cambiarla.
Puedes realizar la prueba para saber si funciona la bomba. Abre la tapa del reservorio y realiza el procedimiento de purgado. Si la bomba funciona, veras que el flujo es fuerte y aumenta o disminuye según va realizandose el purgado/prueba.
Para saber si la bomba funciona y esta purgado el sistema puedes realizar esto. Pero si deseas saber si trabaja a la perfección solamente con el programa de BMW INPA-EDIABAS. Como tip, te diré que muchas de las bombas que se comercializan sirven para los autos BMW, pero No para las SUV, porque requieren más capacidad de enfriamiento.
Por eso solamente compra la PIERBURG NUEVA. Dependiendo del modelo puede ser la CWA200, y de esas hay muchas copias falsas. Abajo te pongo las fotos de la original.
Para saber si la bomba funciona y esta purgado el sistema puedes realizar esto. Pero si deseas saber si trabaja a la perfección solamente con el programa de BMW INPA-EDIABAS. Como tip, te diré que muchas de las bombas que se comercializan sirven para los autos BMW, pero No para las SUV, porque requieren más capacidad de enfriamiento.
Por eso solamente compra la PIERBURG NUEVA. Dependiendo del modelo puede ser la CWA200, y de esas hay muchas copias falsas. Abajo te pongo las fotos de la original.
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juan m castro de Estados Unidos hace 4 años
Pero donde se encuentra el rele de la marcha?lo busco y lo busco y no lo encuentro.se queda pegada la marcha cuando la quiero prender.de echo ya eche a perder la marcha. Estoy buscando en iternet pero no he tenido exito. Estaba viendo que lleva un modulo que controla el abanico del radiador y la marcha a la vez. Supuestamente se encuentra en el lado derecho por dentro de la polvera pero ya desarme todo ahi y no lo encuentro!
juan m castro de Estados Unidos hace 4 años
2007 BMW X5 4.4 ya quite todo lo de la polvera derecha porque vi en una foto que ahí estaba pero en la mía no!☹️Esa foto la tome de un lugar que me vendió la parte pero no la encuentro en mi camioneta!
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La llave se dañan me paso con mi bmw x5 despues de gastar dinero en mecanico la lleve a la bmw me dijeron q lleva la otra llave no tenis y mandaron a buscar nueva y resuelto el problema.
No se alcanza a apreciar el fallo en la foto de la pantalla y es difícil diagnosticar.
Estando en Drive y con las luces de fallo probablemente sea un sensor del ABS.
Estando en Drive y con las luces de fallo probablemente sea un sensor del ABS.
Saludos tengo una guagua bmw x5 2017 hibrida y cuando la conecto en casa para cargar carga un rato y se tumba dice como problemas
Si es híbrida, probablemente sea un problema con las baterías. Si ha tenido aumento en el consumo de gasolina, el tiempo de carga es menor, y marca mensajes en el momento en que carga, seguramente ese es el problema.
Mejor respuesta (según Alfredo)
Muchas gracias ya lo solucione era el chip de la llave
Cual era tu sintoma el mi no arranca pero se prende el ve tilador a todo lo que da
Alfredo Senigaglia de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes se prendió una luz en el tablero, me gustaría me pudieran ayudar a dilucidar que es lo que tiene envío la foto...
Hola tengo 2008 x5. El alternador carga perfecto pero noo llega la carga a la bateria. Que puede ser?
1) Es necesario que revises que los cables que van desde el alternador a la batería estén en buen estado.
2) El módulo IBS va en las terminales que le indica el nivel de carga o fallo en la batería. Es necesario revisar su funcionamiento o puentear para saber si esa es la falla.
3) Checar que los cables de la tierra física estén en buen estado. En ocasiones los tornillos se oxidan y evita que el motor y el alternador tenga carga (-).
4) Utilizar el sistema de diagnóstico de carga desde el menú oculto en el tablero.
5) Revisar con un scanner especializado en BMW los módulos FRM
2) El módulo IBS va en las terminales que le indica el nivel de carga o fallo en la batería. Es necesario revisar su funcionamiento o puentear para saber si esa es la falla.
3) Checar que los cables de la tierra física estén en buen estado. En ocasiones los tornillos se oxidan y evita que el motor y el alternador tenga carga (-).
4) Utilizar el sistema de diagnóstico de carga desde el menú oculto en el tablero.
5) Revisar con un scanner especializado en BMW los módulos FRM
Juan felipe de Estados Unidos hace un año
Tengo un x5 4.8is del 2005 le compre una bateria nueva lo arranque le di una vuelta lo estacione en la mañana la bateria estaba totalmente descargada que puede ser
Generalmente la descarga de las baterías en una sola noche se debe a que alguna luz interior o componente se queda encendida aún cuando se cierra el switch principal, como por ejemplo la bomba de combustible.
También puede ser que el generador (alternador) no esté cargando la batería, por lo que al darle el paseo, sobre todo en la noche, descarga la batería al grado de no tener la suficiente carga. En el menú oculto de la consola, puedes ver si está cargando el alternador, o revisar si algún otro componente drena la batería. Generalmente son los ventiladores o defroster, bomba de gasolina, luces, o algun otro que consuma gran cantidad de energía...
Por último, el frío extremo también hace que las baterías pierdan su capacidad de arranque.
También puede ser que el generador (alternador) no esté cargando la batería, por lo que al darle el paseo, sobre todo en la noche, descarga la batería al grado de no tener la suficiente carga. En el menú oculto de la consola, puedes ver si está cargando el alternador, o revisar si algún otro componente drena la batería. Generalmente son los ventiladores o defroster, bomba de gasolina, luces, o algun otro que consuma gran cantidad de energía...
Por último, el frío extremo también hace que las baterías pierdan su capacidad de arranque.
Me pasa lo mismo con mi x5 Xdrive no quiere arrancar y lanza un testigo de no es posible conducción, que podrá ser?
Generalmente, cuando no arranca y manda un mensaje a la consola se autoprotege para evitar mayores daños.
Puedes ser más específico con el sensor que enciende y el modelo de tu X5.
Puedes ser más específico con el sensor que enciende y el modelo de tu X5.
Ami me pasó algo similar pero yo pase cableaba mi bmw x5 2011 arranco y todo vien llegue a casa y ya no arranco solo ase clic el motor y se encendió una luz y dice fallo de 4x4 y de DCC me pueden ayudar
ComentarFallo y aviso de programa emergencia cambio Solucionado
BMW X5 2006 245000 kms
Hola buenas, se me a enchufado en el panel el aviso de programa emergencia cambio, el coche arranca y funciona pero notas que acelera y no cambia si no como si fuera en una sola marcha. Compruebo si tiene presión a la la hora de salir y para la marcha R sale sin apenas tocar el acelerador, pero para delante no tiene la misma salida que para detrás. Si que es verdad que tiene el motor de arranque para cambiar ya que falla y me gustaría saber si puede ser el fallo por eso. Gracias y un saludo
13 casos
Me pasa igual ya hice cambio de aceite y sigue igual
Mejor respuesta (según Ivan carranza)
Yo tuve el mismo problema con mi 2006 x5 4.4i e53 lo lleve a varios mecánicos e incluso al dealer y nadie le encontraba el problema le cambiaron batería. Y ni así pues resulta que el problema Hera que un módulo que va debajo en el asiento trasero del pasajero del lado del chofer estaba colocado de cabeza con los conectores del arnés hacia arriba y el asiento lo presionaba causando un falso contacto y enviando información herronea a otros módulos lo que provocaba que se pusiera en modo ( cambio de ergencia motor) no hacía cambios en la transmisión la solución fue poner el módulo en la posición correcta con los cables hacía abajo 👇 para que nada los presionara y así se le quitó el problema ahora conduzco mi vehículo sin problema alguno
Pues enviar la foto de la localización de ése módulo
@RichardLo siento ya no tengo el vehículo pues lo vendí para comprar uno mejor pero el problema se soluciona por completo si quieres intentarlo es fácil encontrar el módulo sólo tienes que quitar el asiento trasero es una parte donde va sentado el pasajero de lado del chofer una vez que lo quites en la orilla pegado al la puerta está el módulo es un módulo pequeño mide aproximadamente 6 × 6 pulgadas de grosor tal vez pulgada 1/4 de grueso es de la marca Bosh color plateada está a simple vista en caja En una pequeña base me parece que lleva dos plogas o conectores si los conectores se encuentran hacia arriba sólo voltéalo para que se quite el problema Los conectores deben estar hacia abajo esa es la solución que encontré en mi carro no volvió a dar más problemas ni una vez má. S yo se lo vendí a un amigo y el aún lo conserva en perfectas condiciones tal y como se lo vendí espero Qué te haiga servido de algo me ayuda
Y huele mucho a aceite de transmisión y zumba como si faltará aceite pero lo cheke y el nivel está bien que tiene porqué no avanza al comenzar la marcha
Miguel zepeda de México hace 2 años
Buenas tardes tengo una bmw x5 2006, 3.0i y resulta que me prende en el tablero prog. Emerg. Cambio y se apaga y le dejo unos minutos y vuelve a prender pero avanza unos 50 m. Y lo vuelve hacer dos o tres veces y de allí no se apaga dura hasta 15 días sin la falla lo que si observe que cuando se apaga el manómetro de la temperatura se dispara pero después de unos minutos prende cuando desaparece lo del programa emergente cambio, me pueden ayudar por favor?
Paúl Castillo de Ecuador hace un año
Tengo el mismo problema revisamos el cuerpo de valvulas y nada... Sigue el problema
Rocío Lara de España hace 6 meses
Hola buenos días tengo un X5 BMW del 2004 y me estoy volviendo loca por qué he asta cambiado la caja de cambios y me vuelve a saltar el mismo problema EMERGENCIA DE CAJA DE CAMBIOS no se que hacer por favor alguien que sepa de esto me sería una gran ayuda. Ya ni duermo no se qué más hacerle. Además no me cambia bien las marchas no tiene fuerza, luego se me queda en 4 y no pasa a 5
No Se muy raro todo.
No Se muy raro todo.
ComentarProblema en el encendido
BMW X5 2002 3.0l Aut Gasolina 4 puertas 22537 kms
Bmw x5 año 2002.
Al momento de girar la llave para encender mi camioneta... El motor de arranque se queda en marcha ( como tipo pegado pero la camioneta enciende sin problema) tienes que bajar la palanca de los cambios para que pueda liberar (despegarse el arranque) y colocas la palanca en posición de parking quedando la camioneta encendida sin problema... Ya en marcha al acelerar se detecta un cascabeleo leve pero molesto y anormal como que el bendís de el arranque rosa en la volanta de la transmisión (es suposición, ya que ese detalle me paso en una camioneta de modelo mucho más viejo y mecánicamente diferente totalmente.
Al momento de girar la llave para encender mi camioneta... El motor de arranque se queda en marcha ( como tipo pegado pero la camioneta enciende sin problema) tienes que bajar la palanca de los cambios para que pueda liberar (despegarse el arranque) y colocas la palanca en posición de parking quedando la camioneta encendida sin problema... Ya en marcha al acelerar se detecta un cascabeleo leve pero molesto y anormal como que el bendís de el arranque rosa en la volanta de la transmisión (es suposición, ya que ese detalle me paso en una camioneta de modelo mucho más viejo y mecánicamente diferente totalmente.
2 casos
BMW X5 e70 no arranca.
BMW X5 2007 BMW X5 e70,3.0 diesel 157000 kms
Lo aparqué marcha atrás y a los A5 días no arranca me sale le avería de 4x4 y DSC y cuando le doy al botón suena la bomba pero no sé mueve el motor de arranque muchas gracias un saludo
3 casos
William Colindres de Guatemala hace 4 años
Me pasó lo mismo y compré batería nueva y nada hasta que le pusieron el Scanner y salto el problema en el Starter, me costo Q950.00 = $125 genérico americano nuevo más costonde mano de obra y listo arranco y funcionando al 100. Saludos amigos espero haberles servido de ayuda 😉 bendiciones
ComentarCorte eléctrico
BMW X5 2006 X5 3.0 89500 kms
Buenas, tengo problemas con mi vagoneta, inicialmente dejo de funcionar el sensor del limpiaparabrisas, luego dejaron de funcionar la bocina y los comandos del volante, luego los limpiaparabrisas. Eventualmente, deja de funcionar el motor de arranque pero luego enciende sin problema. Adicionalmente, la dirección esta mas dura
Ya revisaron en 3 lugares incluido un taller autorizado y me dicen que la computadora no reporta ningún fallo electrónico y que debe haber un corte pero nadie se anima a tocar nada.
Ya revisaron en 3 lugares incluido un taller autorizado y me dicen que la computadora no reporta ningún fallo electrónico y que debe haber un corte pero nadie se anima a tocar nada.
6 casos
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