Problemas de Bomba de agua

Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Se calienta a pesar qe le cambie bomba de agua qite termostato cambie

Volkswagen Pointer 2001 vw pointer  200000 kms
Mi auto se sigue calentando. , y ya le cambie bomba de agua, quite termostatoqe va debajo de la bomba de agua, puse abanico directo, cambie anticonjelante!!!!
Alguien me puede ayudar?????
el moco de México hace 11 años  
EL
10 casos 
Daniboy de México hace 10 años
Yo tenia ese mismo problema cambie bulbos, bomba de agua mangueras abrazaderas radiador, termostato y se seguia calentando lo apagaba y encendia aguantaba 10 minutos y se volvia a calentar. Hasta que en un foro lei que alguien con un problema similar le puso un cable del #12 que va de la cabeza del motor a hacer tierra en el chasis de la salpicadera, sorprendentemente al hacer eso mi falla se corrigio el problema es que la tierra que viene de fabrica es muy delgada y ya estaba podrida y no hacia bien su trabajo desde ese momento ya no tengo falla de calentamiento.
Jose de México hace 6 años
Me puedes mandar foto de donde va la tierra
Pointer03 de México hace 6 años
Hola, tengo el mismo problema con mi pointer 2003. Podrias mandarnos fotografia de la solucion que le hiciste a tu pointer. Gracias
Grecia de México hace 4 años
Me podrias mandar fotos de donde va el cable ?
Daniboy de México hace 3 años
La tierra se tiene que agarrar de cualquier tornillo de la cabeza o que sujete algo a la cabeza y de ahi al chasis
Jesus de México hace 3 años
Me puedes mandar fotos de donde es en cable
Arsa125 de Uruguay hace 2 años
Realmente Daniboy tengo que agradecerle, nunca pensé que esa fuera la solución, es increíble lo simple de la solución, lastima que no puedo subir fotos pero simplemente coloqué un cable de batería con terminal de agujero desde donde está sujeto el cable negativo de la bateria en el salpicadero le llaman ustedes, nos aquí le llamamos "Torpedo" y en el otro extremo del cable tambien con un terminal de agujero en un tornillo de 8mm que sujeta el arranque a la carcaza y magicamente se terminó el problema
Mr. eduard de México hace 10 años
Es exactamente lo que le pasa a mi pointer 2003, jamas imagine lo de el cable de tierra, voy a hacer lo mismo porque ya me esta saliendo mas caro el mantenimiento que lo que me costo, gracias. Mr eduard.
Sr.brito de México hace 7 años
Tengo un pointer station 2001 se calienta mucho y no puedo ver la temperatura xque es digital mi indicador de temperatura cuando se sobre calienta enciende una luz en forma de temperatura. Ya le quite termostato y lo he llevado con varios mecanicos. Y me dicen que mientras el ventilador y la bomba de agua este funcionando es normal. Pero para mi no xq si se calienta demasiado. Y si le funciona todo el ventilador entra y la bomba de agua funciona. Pero al abrir el capo se siente el calor extremo del motor y no puedo ni tocarlo xq quema. Ya cheque aceite y no tiene agua x si se fuera la juntas
Hugo de México hace 7 años
Es una porqueria tengo la misma falla y ya cambie todo el sistema de enfriamiento
jofralobe de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noches, mi auto presenta esta falla de la q están hablando, soy de Venezuela me pueden decir con exactitud cual es la cabeza del motor y la salpicadera, gracias.
Jonathan García de México hace 5 años
Hola buen día me podrían mandar foto de cómo va conectado el cable de la cabeza al chasis de la salpicadera por favor me urge :(
Rubén Mendez de México hace 5 años
Fotos de dónde va ese cable
Eliza de otro hace 3 años
Tira agua del depósito aún que ya c la cambie nueva no entraba el ventilador le compusieron un falso pero aún sigue tirando agua
El araht de México hace 2 años
Mi carro está sacando mucho humo ustedes creen ke sea xke c rompió la manguera del radiador ,y la toma de agua está picada,,creen ke sea x eso xke c empezó a calentar el carro
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Cambie bomba de agua y me regresa el agua por el deposito

Volkswagen Pointer 2002 wolfsburg 235900 kms
Buenas tardes todo empezó así empezó a escuchar un ruido en el carro al verificarlo era la bomba del agua que se descompuso del balero q llevan y ps bailaba la banda pero no se calantaba, total que compre la bomba nueva la puse y adiós ruido pero luego me fije que la temp subió a 90 y nunca prendió el abanico como normalmente lo hacia y empezó a tirar el agua por el deposito hirviendo, le quite el termostato para ver si acaso era eso pero igual luego quite una manguera de las que va al motor y me di cuenta que no esta circulando el agua hacia el motor por favor si alguien sabe que tiene me ayudarían mucho sus consejos. Gracias
marcp de México hace 10 años  
MA
4 casos 
publico de México hace 10 años
Ya lo purgaste ??? tienen un tornillo que se afloja para que deje salir el aire del motor y la bomba pueda operar correctamente
Victor de México hace 2 años
En donde esta ese tornillo? Rinde se ubica el tornillo de purga
churra de México hace 10 años
El deposito recuperador lleva una manguerita en la parte de arriba ahi recircula el agua del motor esa viene del radiador quitala del deposito y verifica que salga agua a veces se tapa y el carro se calienta mucho, quizas algun pedacillo de silicon del que usaron para poner la bomba se safo y termino tapando la manguerilla. Saludos
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Porque a mi pointer le sale agua por la polea de la bomba de agua

Volkswagen Pointer 2001 4puertas motor 1.8 180000 kms
Buenas tardes lo que pasa es que mi pointer lo prendo y empieza aventar agua por el balero de la polea de la bomba de agua y tambien por la manguera que va al radiador y quiero saber si es la bomba que ya no sirve gracias por su atencion
Luis baez de México hace 8 años  
LU
2 casos 
chango de México hace 8 años
Ya no sirve la bomba de agua, el motor se calienta y fuga presión por la manguera
Jesús Quinto de México hace 6 meses
Hola a todos , ojalá puedan orientarme mi Pointer se calentó y le cambié la junta d ella cabeza ,le quite el termostato etc. Pues resulta que el canijo se calienta trae radiador nuevo depósito de agua nuevo mangueras nuevas , empieza a hervir el agua alguien podría orientarme como reviso si la bomba funciona a pensar de purgar al cargar anticongelante?
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Bomba de agua

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas, 1.8 200000 kms
Hola amigos, les comento el dia de ayer hice un trayecto de aprox 30 min a una plaza, al llegar al estacionamiento de la misma me di cuenta de que comenzo a tirar todo el anticongelante, crei que era el radiador, pero si funciona bien, revise las mangueras al parecer no tienen fugas, al destapar el deposito del anti, se cae todo el agua por la polea de la bomba del agua, supongo yo entonces q es la bomba, el coche lo lleve empujando y lo deje en casa de un primo pues ya no encontre mecanico, tengo 2 meses q lo compre, ustedes que piensan q sea la falla?? mañana pienso cambiar la bomba.
hector de México hace 8 años  
HE
1 caso 
Escalante de México hace 8 años
Cambia todo el kit para que te quites de dudas
joey75 de México hace 8 años
Has checado que entre tu ventilador en tiempo? Cuando el refrigerante llega a cierta temperatura (más de los 90°) bota el refrigerante, bien bien de donde lo tira?
alejandro de México hace 8 años
Me pasa lo mismo que hector solo q mi bomba gotea de apoco el anticongelante y conforme sube la temperatura lo habienta de chorro todo el anticongelante
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Pointer se calienta por fuga en la zona de la bomba de agua

Volkswagen Pointer 2003 City 2 puertas, 1.8 lts. s/aa s/dh 89500 kms
Hola, mi Pointer se me calentó despues de andar un tramo de aprox. 10 kms., al parecer el ventilador está entrando normal, y al detenerme observé que está tirando el anticongelante en donde embona la manguera que va del radiador a la toma y bomba de agua. Ya no lo volvi a prender y me asistió una grua, al llegar a casa le quite la manguera en la que vi la fuga y no la encontré ni rota ni con fisuras incluso hice la prueba de llenarla de agua y no tiene ninguna fuga. Al volverla a colocar y rellenar de agua el deposito lo sigue tirando (apagado el coche). Me podrían decir por favor si es comun que haya fugas en la toma o en la bomba de agua? O bien, a que otra cosa se puede deber la falla de mi pointer? Muchas gracias por su ayuda.
Moctezuma84 de México hace 9 años  
MO
3 respuestas 
ebarron de México hace 9 años
El goteo puede provenir de otro lugar de la misma manguera y por gravedad se va a la punta... es imposible checar una manguera solo hechandole agua,,,, la bomba ejerce presion y la temperatura debe oscilar entre los 80 y 97 °c. Lo mas barato es que cambies la manguera nueva para probar y si no queda es que tu bomba esta fracturada (la base), saludos
Moctezuma84 de México hace 9 años
Gracias por tus comentarios, resultó ser la toma de agua que estaba agrietada, pandeada y ya no sellaba bien, por ahí era la fuga. De todos modos gracias por la ayuda.
Leonardo de México hace 9 años
Mi hermano, mientras no elimines las fugas no vas a dejar de tener problemas de calentamiento, tu ya tienes identificada la fuga solo eliminala.
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Se me descompuso la bomba del agua

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas city 1.8 196000 kms
Buen platico un a mañana prendi el carro y sonaba raro me acerque al motor y note que la bomba de agua hacia mucho ruido y tiraba agua la cambiaron y cuando recorri unos km. el carro se quería apagar en los semáforos y tenia que acelerar decidi que le cambiaran también la banda de distribución porque al mecanico se le aflojo y la apretó y no me dio confianza después se seguía queriendo apagar y después de un rato de estar prendido estaba estable y luego se jalonea el motor y vuelve a estar estable y se vuelve a jalonear el mecanico sugirió q le cambiara filtro de aire limpio bujías cambio tapa… Leer completa
arturo de México hace 9 años  
AR
3 casos 
fernando hdz de México hace 9 años
Mi carro tiene fuga de agua en una de las poleas tiene compustura o cambiar la pieza
Jorge de México hace 9 años
Ten cuidado ya que cuando se cambia la bomba de agua se tiene que poner a tiempo otra vez el carro y tensar bien la banda de engranaje, ami me da que tu mecani coo no hizo bien el trabajo. Verifica el tiempo y la banda se puede desbielar.
Yordy de México hace 5 años
Me cambiaron la bomba de agua y ahora mi pointer 2003 no enciende alguien puede ayudarme
AUDISAIVOT de México hace un año
Como solucionaste el problema?
[email protected] de México hace 2 años
Cambie la bomba. Del agua de Pointer 2005 Pero al quitar la bomba arriba BA la licuadora del hidráulico y al armar la polea del hidráulico qda desaLineada y cada q lo enciendo saca la polea y no se como esq puedo alinearla correctamente
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No funciona la bomba de agua

Volkswagen Pointer 2003 City 200000 kms
El carro se calienta y funciona muy bien en cuanto el ventilador todo pero al quitar una manguera me percaté de que no tiene presión la bomba ya la baje y revise incluso la lleve con un mecánico y me dice que está bien la limpié y la monte bien y la falla es la misma, y como no tengo mucho tiempo con el carro me comentaron que está nueva la bomba y ahora no se que hacer
Erick de México hace 8 años  
ER
3 casos 
gabriel de México hace 8 años
Bueno puede ser 2 cosas la primera que tu termostato este fallando o que tu motor tenga aire y no deje circular el agua como debe, enciende el motor y cuando este un poco caliente la manguera gruesa del agua que va del motor al radiador aprieta fuerte varias veces y veras como sacara burbujas en el deposito y asi repite la operacion varias veces hasta que deje de sacar burbujas amigo saludos 5541024619
Juan Jose guerrero de México hace 4 años
Mi pointer 2004 le acabo de reparar la cabeza y sigue gastando mucha agua en una carretera de 80 kms. Se vacía el depósito
Juan Jose guerrero de México hace 4 años
Mi pointer 2004 le acabo de reparar la cabeza del motor y en una carrera de 80 km. Se le vacía el depósito
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Si no hay vapor por el mofle checa que no haya en el carter junto con el aceite o checa bien que no haya alguna fuga que haga que se evapore
Juan Jose guerrero de México hace 4 años
Ya le cheque todo esto y sigue igual el consumo
Juan Jose guerrero de México hace 4 años
Ya le cheque todos estos tips y sigue el consumo de agua ,lo que no se es donde lleva el termostato
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Bomba de agua

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 187000 kms
Mi problema es que mi carro se calienta pero el anticongelante del deposito esta frio ¿
Que es lo que puede ser
Otoniel de México hace 4 años  
OT
1 respuesta 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Termostato pegado primer causante de tu fallo
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Falla En La Bomba De Agua

Volkswagen Pointer 2004 4 Puertas 1.8 5000000 kms
Muy Buenas, Tardes Lo Que Pasa Es Qué Hace Unos Días Choque Y La Parte De Enfrente Pego Con La Polea De La Bomba De Agua A Lo. Que Rompió La Banda Que Va Del Alternador A La Bomba Y Al Cigueñal Y Pues La Polea Del Alternador Se Mueve Y La Del Agua No ¿Alguien Sabe Si Así Es Dura o Si En Realidad Sí Se Amarró?
Francisco de México hace 4 años  
FR
1 caso 
huipi de Chile hace 4 años
Creo que se amarro tu bomba
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Bomba del agua

Volkswagen Pointer 2008 4puertas 20000 kms
Tengo un problema con la bomba del agua hace 6 meses la cambie y hace dos meses l puse otra y ultimamente boy a cambiarla me pueden ayudar gracias
juan de México hace 8 años  
JU
1 respuesta 
alejandro de México hace 8 años
Hola Juan yo tengo un pointer 2003 tambien le cambiare la bomba del agua ya que esta tirando todo el anticongelate por hay
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Cambie la bomba del agua

Volkswagen Pointer 2005 City 4 puertas con aire acondicionado 75000 kms
Andaba tirando poca agua despues fue mucha y vi q tiraba por la bomba del agua y la cambie y no quiere prender no le puse el termostato sera por eso
ARTUR de México hace 10 años  
AR
1 respuesta 
Rafa de México hace 10 años
Al mio le sucedia lo mismo, le kambie el radiador y una pieza (creo es buje aunque no estoy seguro) ke konecta la manguera del deposito de anticongelante al radiador y se soluciono. El mio tampoco trae termostato, aunque el mio no dejo de encender
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Fuga en bomba de agua

Volkswagen Pointer 2003  160000 kms
Buenas a todos, hace unos dias adquirí una bomba nueva y original pero ayer comenzó a botar toda el agua. Cuando la revise resulto que salía por el orificio cuadrado que hay debajo de la polea (Adjunto fotografía). Sospecho de esa especie de tapón que hay justo debajo pero no se que sea o que se le tenga que hacer ya que la bomba vieja que reemplace tambien lo tiene. Alguien sabe que se puede hacer o si tiene solución?
Muchas gracias de antemano
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Ramos de México hace 6 meses  
RA
1 respuesta 
luis espinosa de México hace 6 meses
Solo que haya salido mala esa bomba, debe haber garantia.
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Fuga de agua por la polea de bomba de agua

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas  1700000 kms
Fuga de agua por los baleros de la polea de la bomba
Diego de México hace 5 años  
DI
1 respuesta 
chavadu88 de México hace 5 años
Debes cambiar la bomba de agua, bueno el repuesto, no es caro.
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 station wagon 1.8 electrica aire acondicionado 97000 kms
Para comenzar el cambie el radiador es nuevo, la bobina nueva, la bomba de agua es nueva, bulbo de temperatura del radiador nuevo, sensores de temperatura nuevos que van junto al motor arriba de la brida, se le cambio la banda de distribución, se le puso el termóstato nuevo, mangueras de enfriamiento nuevas. Cuando se llega a sobre calentar, le he cambiado el bulbo del radiador y trabaja bien, enciende a los 90º trabaja cerca de 2 minutos, descansa un poco mas de 1 minuto y vuelve a encender Y así esta por casi una semana, en este lapso no se consume el agua o anticongelante del deposito, por… Leer completa
cpgerry de México hace 9 años  
CP
37 casos 
ebarron de México hace 9 años
Amigo... buenas tardes. Es una lastima que la hayas metido AGUA... ya que la misma hierve a los 100°c, ponle anticongelante que tiene un punto de ebullicion de hasta 127% si es PRESTONE concentrado 97% mucho mejor... y por favor !!!!PURGA EL SISTEMA!! como purgar??? facilicimo... quita la tapa/rosca del deposito del anticongelante desconecta con ayuda de unas pinzas la manguera mas delgada... y tapa con tu dedo para que no se te fugue el liquido... manten la manguera hacia arriba y ahora sopla en el deposito... cuando deje de salir aire y salga solo liquido ha quedado purgado!!
David de México hace 6 años
Disculpa se quita la manguera q va en el depósito o la q va en el radiador. ??
ebarron de México hace 6 años
La de entrada al deposito
alejandro de México hace 6 años
Que tal se purga con motor encendido o apagado?
ebarron de México hace 6 años
Prendido para que funcione la bomba. Saludos
Lili de México hace 2 años
Hola buenos dias mi carro es modelo 2004 es marca pointer se calienta mucho y le pongo agua porque se lo bebe toda y cuando se maneja se calienta mas de 100 grados y no se donde se va el agua que se puede hacer porque el agua no cae al suelo se lo traga toda el agua y le tengo qie poner mas de 4 litros de agua para que se llene a la mitad
EduardiithO7 de México hace 7 meses
Se tiene que purgar apagado o prendido el carro?
Solucionado
Mejor respuesta (según cpgerry)
cpgerry de México hace 9 años
Muchas gracias!! por su apoyo, les comentare que revisando todo lo que me sugirieron, llegamos a la conclusión de abrir el motor
Quitaron la tapa de punterías, llegamos hasta la cabeza de motor, resulta que tanto los conductos donde pasa el anticongelante como la junta de cabeza de motor, ya estaban algunos tapados por el sarro y oxido y como no circulaba el anticongelante se calentaba seguido, mas en las subidas. Si alguien gusta les puedo mandar las fotos, a fin de que puedan tomar una mejor decisión, yo compraba cada 8 días el bulbo que va abajo del radiador, pero se tronaba y ya no era normal y tome la decisión de hacer la reparación.
Saludos
tonylga de México hace 7 años
Sirven los likidos anticorroaivos ke se le hechan y ke remueven el sarro y oxido amogo?
Ernesto de México hace 7 años
Buenas noches me puedes mandar las fotos que comentas
Carlos Trejo de México hace 7 años
Por favor envíeme fotos de las los lugares que tenía sarro el motor y que tuvieron que destapar. Tuvo que bajar el motor??
Pepe Bonilla de México hace 7 años
Me podrías mandar las fotos por favor, gracias.
Abdiel M de México hace 6 años
Me podrías mandar las fotos ,para verificar en donde se acumula el sarro
Josue de México hace 6 años
Qué tal Buenas noches Yo tengo un Pointer 2001 y también me pasa lo mismo me podrías mandar las fotos gracias
cpgerry de México hace 6 años
Estas son las fotos del motor de la pointer
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Josue de México hace 6 años
Ok muchas gracias por las fotos
Garu de México hace 5 años
Disculpa la indiscreción ¿Cuánto te salió el cambiarle las juntas ?
Alberto Esquivel de México hace 3 años
Hola bro...estaría. Ien q subieras las fotos...tengo el mismo problema con mi Pointer. De antemano ,gracias!
Miguel vaxquez de México hace 3 años
Podrias mandarme fotos por favor
Francisco de México hace 3 años
@ErnestoFotos por favor para ver xq ami me pasa lo mismo
Pedro de México hace un año
Me podrías mandar las fotos por favor muchas gracias
Chavita75 de México hace 8 meses
@cpgerryEl mío tenía las mismas características, lenlimie todo el darri y le destapé todos los orificios super taponados con sarro, mandé cepillar la cabeza, pero pasando 15 km recorridos , empieza a subir la temperatura , ahora q podrá ser? De antemano agradezco tu respuesta, aunq está respuesta ya tiene 8 años
CarlosMtzGarza de México hace 7 meses
@Chavita75Yo estaba igual bro le cambie todo nuevo radiador, bomba, mangueras entre otras cosas y seguía calentándose me comentó un mecánico que puede que tenga fugas y esté perdiendo presión y por eso se calienta después de rato y revise todo y si tenía fugas tanto en el tapón del depósito de agua como en abrazaderas de las mangueras y problema resuelto
ebarron de México hace 9 años
Ese Sarro y Oxido que comentas fue provocado por hecharle agua... en lugar de anticongelante... que nos sirva de experiencia a todos los que ven el foro.
Saludos
Giovanni G de México hace 9 años
Hola me puedes mandar las fotos que comentas por favor [email protected]
Oscar de México hace 9 años
Hola yo tambien te agradeceria mucho si me mandas fotos Saludos [email protected]
Armando de México hace 8 años
Yo tambien quisiera las fotos, si no es mucha molestia.
mario de México hace 8 años
Que tal me interesan las fotos y si es posible saber el costo de la reparación, gracias [email protected] gracias
Eder de México hace 8 años
Mandame fotos de la reparacion de tu motor
samy de México hace 8 años
Tambien a mi me podrias mandar las fotos [email protected]
miguel de México hace 8 años
Amigo saludos yo tengo un pointer mod 2004 y me pasa lo mismo mandame las fotos xfa a
[email protected]
mozta de México hace 7 años
Me podrás mandar las fotos de como purgar
rich de México hace 7 años
Hola mi pointer no se calienta ni nada solo gasta el anticongelate q sera??
ebarron de México hace 7 años
Una Fuga...
Daniel murillo de México hace 7 años
Una molestia tengo un pointer 2000 ya le cambie termostato,bomba de agua,radiador y el bulbo del radiador pero el problema que tiene es que se calienta pero te detienes con el motor prendido y la temperatura se baja otra ves a los 90 grados
ebarron de México hace 7 años
Hola Daniel, quiero entender que la temperatura en RALENTI es normal, solo incrementa cuando lo aceleras o avanzas. Correcto? hagamos una prueba a distancia que no te costará un solo centavo. Prende el carro y deja que llegue a los 90 grados, metete por debajo del auto a la altura del radiador y encontraras una maguera gorda... con cuidado trata de apachurrarla (ojo con los dedos debería estar caliente). Dime si está fria ? Si está fria tienes un problema de circulacion de fluido y solo hay 2 causas (bomba o termostato). El termostato tu lo cambiaste?? te fijaste que fuera de los mismos grados que el que quitaste?? COn gusto te ayudo pero, paso por paso ok? retroalimentame sobre este diagnostico para en su caso pasar a los que siguen ok? Saludos
Daniel murillo de México hace 7 años
Si yo selos cambie esque soy tecnico mecanico yo le meti termostato oorque no tenia el ventilador si prende bien y todo pero si tenia un problema por eso porque dejaban de trabajar pero ahora el problema es que aun asi trabaje el ventilador se calienta caminandolo y se enfria parado ese es mi problema
ebarron de México hace 7 años
Comienza por revisar lo que comenté y luego vamos con tu catalizador. Saludos
Joan de México hace 4 años
Buenas tardes una pregunta tengo un pointer 2001 que de igual forma cuando avanzas se calienta y llega a 90° y prende el ventilador pero el domingo fui al cerro y en la subida boto el tapón de el depósito y tiro el agua que podría ser amigo? espero que me puedas contestar
Sandra de México hace 3 años
Hola buenas tardes cuando revise mi carro no traía termostato como puedo saber a qué grados es? De antemano gracias
Alfredo m de México hace 7 años
Yo me pasaba lo mismo primero cambie toma de agua, luego donde va el termostato funcionaba bien una semana a dos meses y otra vez volvía a tirar el anticongelante por el deposito y la falla era que dónde se conecta el ventilador tenia un falso y cuando se movía no entraba el ventilador lo lije un poco y ya no me volvió a dar lata
Daniel murillo de México hace 7 años
Gracias alfreso pero ya le encontre la solucion fue el ventilador que tenia la polaridad alreves jejeje
Eduardo de México hace 7 años
Y como descubriste la polaridad? Tengo el mismo problema q el tuyo ya tiene sensores nuevos , bomba de agua nueva y mangueras ,el ventilador si prende me baja a 90 y después prende otra vez pero cuando ya va en 110
Daniel murillo de México hace 7 años
Porque el ventilador jiraba alreves jiraba asia el radiador y no asia el motor
Eduardo de México hace 7 años
Y como lo acomodaste ?
Daniel murillo de México hace 7 años
Solo corte e intercambie los cables del enchufe lo que estaba mal era eso el enchufe como no era el original por eso fallo el carro intercambia el enchufe y si gira asia el motor ya quedo bien
Eduardo de México hace 7 años
Ok gracias bro aunque dudo como se habrá intercambiado el giro xq no e remplazado cable :l
Dani 0885 de México hace 7 años
Amigo me podrías ayudar ?
Rigo de México hace 6 años
Y si no tiene termostato y se sigue calentando que puedo hacer
cpgerry de México hace 6 años
El radiador debe de llevar un bulbo
Chavita75 de México hace 8 meses
@Daniel murilloPara dónde debe girar si estás frente al carro, o frente al radiador, izquierda o derecha?
Dani 0885 de México hace 7 años
Hola amigos yo tengo un problema de calentamiento mi pointer es 2004 ya le cambie bomba de agua, ya cambie termostato por uno de la misma temperatura, los ventiladores entran a 95°,cambie los dos bulbos de la brida y el radiador es sin bulbo, el radiador lo compre hace 1 año ya hasta cambie la cabeza completa, y en subidas se calienta y cascabelea demasiado y poniendo el aire acondisionado se calienta mas alguien me puede ayudar ya estoy desesperado y gastado mucho 😢
ebarron de México hace 7 años
Lo unico que queda es revisar la tapa del deposito del anticongelante base de la bomba del agua y el catalizador. Suerte.
Victor de México hace 6 años
El catalizador tiene relacion con el calentamiento del motor yo los estoy leyendo porque mi pointer abeses no se apaga el ventilador y noto como si no sirculara bien el agua de echo desconecto la manguera mas pequeña que tiene el deposito y no sale nada solo si la bajo tira anticongelante pero a la altura que esta el deposito no sale nada esto ocurre con el motor andando
ebarron de México hace 6 años
Hola, claro... un catalizador tapado puede llegar a calentar tanto un carro que ha llegado a torcer la cabeza o a desbielarlo, en tu caso te recomiento que Purgues perfectamente el sistema, ya que al desconectar la manguera que indicas lo unico que estas provocando es mas falla permitiendo que las lineas se llenen de aire. Una mala circulacion de anticongelante es señal de que 1. - la bomba de agua está muy cansada, 2. - el termostato ya esta por fallar o 3 tienes que sondear las lineas y radiador. (caso extremo). Saludos.
ebarron de México hace 7 años
Tambien checa que el ventilador esté dando las vueltas correctas (RPM) si no es suficiente, no alcanza a enfriar el auto. Saludos
Pachis de México hace 7 años
Amigos me podrán ayudar? Mi pointer modelo 2000 vagoneta le dieron servicio al cabezote y cambiaron los anillos el mecánico me dijo que lo manejará máximo a 60km. X hora máximo durante unos 2000 kilómetros mientras acientan bien los anillos pero ahora veo que llevo recorridos 1300km. PERO VEO QUE SE CALIENTA EL CARRO ya el mecánico cambio los bulbos de temperatura ventilador nuevo y nada más lo que NO cambio el mecánico es el termostato ni bomba del agua que puedo hacer ayuda amigos estoy desesperandome mil gracia
ebarron de México hace 7 años
Se calienta? es un termino muy amplio... te pido seas mas especifico. Ahora bien... dejalo andando y toca la manguera gruesa que va debajo del auto (al radiador), esta fria?? si está fria tu problema es circulación de anticongelante, para lo cual hay que revisar PRIMERO QUE ESTE ´PURGADO EL SISTEMA Y SEGUNDO TERMOSTATO Y BOMBA.
Uliabu de México hace 7 años
Tengo el mismo problema me puedes mandar las fotos el mío es Pointer 2002 ya le cambiaron bomba de agua, termostato, bulbos, manguera, cepillado de cabeza.
haydee de México hace 7 años
Hola mi carro se calienta estando en marcha cuando el ventilador se apaga baja la temperatura es un pointer 2000 le cambiaron la bomba de agua sensor de temperatura y finalmente Rectificaron la cabeza 2 semanas estuvo bien y se comenzó a calentar nuevamente ya no se que hacer me pueden ayudar
Daniel murillo de México hace 7 años
Ponle un marcador externo para saber si no es el tablero
Mario de México hace 2 años
@Daniel murilloHola buenas noches cómo es un marcador externo o donde lo puedo conseguir yo igual tengo un problema con mi carro es un pointer 2000 sufrió un calentón ya se rectifico la cabeza se le cambio bamba de agua se le cambio termostato el radiador lo mandé a checar y no está tapado le cambié tapon de depósito el ventilador trabaja bien y no se le puede encontrar la falla
Les agradecería mucho me ayuden con mi problema cuál es la función del SENSOR de temperatura
Pepe Bonilla de México hace 7 años
Me podrías mandar por favor las fotos de los conductos tapados de sarro por favor y si pudieras darme mas información de como le removieron el sarro, gracias, tengo el mismo problema y ya me siento cansado de esta lata que nunca me había dado
cpgerry de México hace 6 años
Estas son las fotos, epero te sirvan!
Saludos!
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Pepe Bonilla de México hace 7 años
Perdón mi correo es [email protected]
Cristian mtz de México hace 7 años
Tengo un pointer 2001
Ya le cambie radiador, bomba, manguera, ventilador y se sigue calentando cuando se calienta lo apago y lo prendo y se baja la temperatura que pudiera ser
ebarron de México hace 7 años
Hola. Revisa tu bulbo de temperatura.
Eliseo de México hace 4 años
Tengo un pointer 99 de repente ya no me quiso prender. Solo arranca y luego se apaga alguien que me ayude
ebarron de México hace 4 años
Eliseo: das muy pocos datos para poderte ayudar... ya revisaron: Bomba? trae gasolina? Iac??
Diego Jiménez de México hace 7 años
A mí se me calentaba igual , hasta que descubrí que el tubo que lleva de la bomba a la calefacción estaba súper oxidado por dentro lo cual soltaba muchas impurezas y esto me tapaba el radiador y el de la calefacción y no dejaba circular el agua, baje el radiador y trate de meterle agua a presión y le salió mucha tierra con errumbre
Esteban garcia de México hace 7 años
Me podrias mandar las fotos
[email protected]
Gracias un saludo
cpgerry de México hace 7 años
Listo amigos, espero les sean de utilidad
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José Juan Valadez de México hace 6 años
Hola buen día, mi pointer es modelo 2000 wagoner, hace 3 semanas se viene calentando, es decir, comencé a notar que la aguja de la temperatura subía hasta que se encendía el foco de temperatura, el ventilador se quedaba prendido durante todo mi traslado, y en ocasiones no prende y es cuando sube la aguja de la temperatura. Ya me lo purgaron, me le cambiaron el bulbo del radiador, me le cambiaron el sensor, le cambiaron la bomba de agua y sigue igual, yo no soy mecánico y veo que los mecánicos donde llevé mi carro no saben que tiene, temo seguir gastando en piezas que a lo mejor no necesitan cambio. Cabe mencionar que no tiene termostato. Saludos y ojalá me ayuden.
cpgerry de México hace 6 años
Tienen q abrir el motor hasta la cabeza del motor, ya que seguramente tiene tapados los ductos del anticongelante
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José Juan Valadez de México hace 6 años
Muchas gracias por su respuesta cpgerry, le diré eso al mecánico. Saludos
ebarron de México hace 6 años
Lo de la cabeza del motor es la ultima instancia, antes hay que hacer un diagnostico sencillo y con gusto te voy llevando paso a paso.
Hecha a andar el auto, espera a que llegue a la temperatura que accione el ventilador, metete debajo del lado del radiador y CON CUIDADO toca la manguera gorda, esta fria? caliente? apachurrala, esta aguada o dura...?? quedo pendiente de tus comentarios.
hector de México hace 6 años
Discula si queda un poco aguada que debe de ser
ebarron de México hace 6 años
Hola, primero cambia tu termostato, ojo quitalo y que te den uno IGUAL, es decir, de las mismas caracteristicas, dicho termostato traerá tatuada la temperatura de acción, checa que sea la misma, Por favor no compres refacciones CHAFAS, trata de buscar el termostato original, en la CALIFORNIA no hay BUENAS REFACCIONES, hay refacciones economicas, te recomiendo AUTOZONE o refaccionarias que venden piezas originales. Saludos
Girosintornillos de Argentina hace 6 años
Hola ebarron, tengo un problema con el sensor map de mi pointer gli 1.8i motor audi, noté que el anterior (lo cambié por uno nuevo) me arrojaba una señal permanente sin oscilación al poner el motor en marcha, igualmente hace lo mismo el nuevo map. ¿por qué sucede esto? evidentemente algo falla y la marcha dá las características de ser un problema de ese sensor, tiende a ahogarse, consume muchísimo y tira humo negro por el escape, además larga un fuerte olor a mala combustión. Lo compré hace dos meses, ya le cambié tps, iac y arneses (originales magneti marelli) bujías, cables , tapa distribuidor, cambié correas totales (distribución y accesorias) rectifiqué tapa cilindros con guías y válvulas nuevas, manguera nueva desde el map al múltiple de admisión.
cpgerry de México hace 6 años
Asi lo solucione yo espero TE sea de utilidad
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gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Asi estaba mi pointer y mande a un laboratorio a lavar el riel de inyectores con todo y los inyectores y santo remedio dejo de gastar gasolina y sacar humo negro
alejandro vazquez de México hace 6 años
Amigos me pueden ayudar tengo un pointer 2000 se me calienta por que el ventilador se prende cuando quiere o aveces se queda prendido y tengo que apagar el carro y desconectar el ventilador y esperar un rato asta que se enfrié y es a si como se apaga el ventilador por no se apaga solo
cpgerry de México hace 6 años
Esto le paso a mi pointer, y te mando las fotos
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ebarron de México hace 6 años
Alejandro Vazquez: Tu ventilador no es el problema, revisa el RELAY que esta por la zona de pedales, ya se queda pegado. Es de color anaranjado y metiendo tu cara a los pedales mira hacia arriba por la zona de fusibles abajo. Saludos
ebarron de México hace 6 años
Girosintornillos: Me pregunto si ya revisaste la COMPUTADORA, y si la misma corresponde a tu motor GLI. Checala.
Carlos de Argentina hace 6 años
Mi pointer en mi caso cuando voy en la ruta la temperatura llega a los 90 prende el electroventilador si voy 90 de velocidad y me paso de 100 por mas que este prendido el electro la temperatura sigue subiendo largo el acelerador y la temperatura baja
ebarron de México hace 6 años
En tu caso hay que revisar todo el sistema, desde la bomba hasta la potencia actual del ventilador. Usas agua? o anticongelante?
Girosintornillos de Argentina hace 6 años
Hola, anticongelante, siempre.
ebarron de México hace 6 años
Es sistema de enfriamiento del pointer es bueno, pero hay que tenerle pasciencia. Comencemos por que cheques mis comentarios acerca del diagnostico (apretando mangueras con la mano) y de ahi te voy llevando. Si quieren pueden buscarme en mi correo [email protected], saludos.
Roberto m de México hace 5 años
Buen día tengo un problema con mi Pointer se calienta ya cambié bulbos depósito d anticongelante termostato con el termostato puesto se prende el ventilador y no se apaga y la manguera d abajo está fría y sin termostato prende y apaga el ventilador pero están calientes las 2 mangueras arriba y abajo saludos
angel garcia de México hace 6 años
Porque oos vw pointer no traen un rango de temperatura en el tablero en el caso mio es 2007 y no le veo algun rango de tamperatura que me indique que se me esta calentando y hace dias limpie el sistema de refrigeracion por tener oxido y ya quedo limpio al momento de hecharle el refrigerante prendi el carro y lo acelere hechandole refrigerante para que bajara y si baja el refrigerante solo que cuando baja sale como vapor estando el tapon del recuperador quitado y se le oyo adentro del recuperador como si trajera burbuja como si fuera una oya irviendo mi duda es si esto es normal o que onda porque muchos me dicen que este sistema de mi pointer no se pourga y otros que con el deposito abierto con el carro prendido para que sircule el refrigerante a todo el sistema de refrigeracion y que entren los avanicos tiene y si entran los avanicos solo que me queda duda eso de la purga y ay quienes me dijeron que con quitar la manguera de arriba del recuperador y soplarle agarrando la manguera para ver el aire que sale por la manguera con eso tiene pero pues sigue circulando el refrigerante y hace presion de aire no pues miren no que onda que me aconsejan soy mecanico pero esto para mi fue algo nuevo si ay que purgar diganme si algo hice que quedo mal mas vale preguntar que cometer un grave error y en lo personal mi carro hoy en dia no me ha fallado para nada ni se me a calentado pero sigo con esa duda de que si hay que purgar o no cual seria su opinion
ebarron de México hace 6 años
Hola, en primer lugar me preocupa el OXIDO que comentas, ya que el mismo solo es ocasionado por meterle AGUA, hay que ver que mas está dañado o corroído. En cuanto a tu duda, es correcto, los modelos AUSTEROS no traen aguja gradual, en mi caso yo si purgaba mi sistema, y te diré como lo hago YO... (con el carro andando), del deposito de anticongelante quita la tapa azul y desconecta la manguera delgada de arriba y con tu mano jálala hasta la boca del deposito cuando dejes de escuchar que fluye aire o burbujas y solo circule anticongelante el sistema ha quedado purgado... conecta y tapa (solo al llegue). Esto último es vital, si aprietas mucho la tapa con el deposito caliente despues NO LO VAS A PODER ABRIR, el plastico de dilata y cuando se enfría... uffff. Para que te cuento...
Marco Trejo de México hace 6 años
Buenas tardes, a mi auto corsa 2005, le pongo solamente agua le puedo poner anticongelante sin diluir en el radiador sin drenar el agua??, esto lo comento porque leí la información de que un auto requiere anticongelante y el tapón de drenado del radiador esta casí soldado al mismo y si lo retiro a la fuerza se valla a romper la base del radiador. Agradeceré sus comentarios porque no tengo dinero para comprar un radiador nuevo.
ebarron de México hace 6 años
Este foro es de pointer amigo, busca la marca y modelo de tu auto.
Marco Trejo de México hace 6 años
Gracias lo voy a buscar
E. VICTORINO GONZALEZ I. de México hace 6 años
sr. barron tengo pointer 2000 desde nuevo le pongo agua por que siempre lo tira, lleva 178 mil kilometros, le cambie el termostato y se sigue calentando a las 20 cuadras de circular, hoy le cambie nuevamente termostato y tapon del deposito espero solucionar el problema. Leo que puede ser el catalizador, recorro diario 10kilometros
ebarron de México hace 6 años
Ya te revisaron la bomba del agua?
Erick cervantes de México hace 6 años
Buenas tardes! Disculpen tengo un pointer 2000, de unos dias para acá se me empezo a calentar, esta en el 90 que es lo normal mientras esta el ventilador y cuando se apaga sube la aguja hasta casi 120 y vuelve a bajar a 90, y asi consecutivamente... Ya le cambie bulbo a uno de menor rango pero aun asi sigue subiendo la temperatura a más de 90 ( dos rayas arriba) que puede ser entonces? El termostato? Al igual veo en los comemtarios anteriores que pudiera ser el catalizador
José Juan Valadez de México hace 6 años
Hola el mio estaba igual que el tuyo, pero me dijeron que era por el bulbo y tenia que ser original, no se si tenga tu carro el mismo problema. Yo le cambien la bomba de agua, arreglaron la cabeza de motor, me cambiaron radiador, y era tan simple como lo que ya te expliqué anteriormente,
ebarron de México hace 6 años
Hola. En post anteriores sugiero y reitero que es imprescindible tocar y apachurrar las mangueras para determinar si el flujo de liquido está viajando correctamente por el el sistema.
Si hay mangueras flascidas o frias quiere decir que hay flujo solo en la parte superior del auto.
Woody1955 de México hace 4 años
Hola, que tal Ebarron. Tengo un problema similar al de Erick con mi Pointer Station Wagon Confortline modelo 2000 con casi 300000km. Circulando el auto por un rato y después de alcanzar su temperatura de trabajo y haber encendido normal el motoventilador a la mitad de la escala(90 grados), después de poco tiempo de viaje aunque arranca normalmente el motoventilador, deja subir la indicación de temperatura 1.5 o 2 lineas arriba de 90 grados. No se si es falla del bulbo de temperatura del radiador, o del sensor de temperatura para el tablero. El auto solo trae anticongelante y no tiene instalado termostato desde varios años atrás. Favor de compartir la solución que hayan encontrado.
Ivan de México hace 6 años
Hola, disculpa yo tengo un pointer 2004 y se me calienta empieza a herbir el agua en el deposito, ya le cambie el empaque de cabeza yla mande a cepillar, mi pregunta es si le afecta que no traiga termostato?
ebarron de México hace 6 años
Obviamente el termostato lo diseñaron y colocaron por alguna razón.
Yo nunca recomiendo quitarlo, solo sustituirlo por el original.
De pasar... Realmente lo que sucede es que le das mas flujo al liquido (aumento de presión) y se cancela la calefacción.
Hugo de Argentina hace 2 años
@ebarronHola pregunta en el múltiple de admisión lleva un buje
Ivan de México hace 6 años
Puede que la causa sea esa? Que le falte el termostato y por eso se calienta?
Ivan de México hace 6 años
Ya revise boba de agua no tiene fugas, lo que note es que la tapa inferior del radiador casi no se calienta es por eso que te pregunto si le afecta el que no traiga el termostato...
ebarron de México hace 6 años
El diagnostico es sencillo, solo hecha a andar el auto y espera que la aguja (en caso de modelo importado) llegue cerca de los 90°c, en caso contrario espera a que se encienda el foco indicador de calentamiento.
Toca las mangueras de abajo del auto.
Frias??

En este caso si es termostato.
Ivan de México hace 6 años
Ok muchas gzx le instalare el termostato para ver si deja de calentarse ya que ayer ize lo que me comentas y la manguera de abajo estaba fria
José luis de México hace 6 años
Tengo un Pointer wagon 2002, ya le cambié el bulbo de temperatura, el ventilador y el relevador del motoventilador, y se sigue calentando , pero ora vez ya no entra el ventilador... Me pueden ayudar?
ebarron de México hace 6 años
Hola, tienes que verificar que el flujo de liquido (caliente) llegue a dichos componentes primero.
No tiene ningun caso lo que hiciste si no accionan.
Verifica tu termostato y después radiador.
Camacho de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un Pointer 2001 se me calienta y el ventilador no enciende ya lo deje prendido para que llegue a los 90 de temperatura pero empieza a tirar el líquido por el depósito de anticongelante tocó las mangueras y todas calientes incluso la de la parte de abajo ah y le encontré la cerámica que lleva esta partida me podrían ayudar
ebarron de México hace 6 años
Hola, con los datos que proporcionas entiendo que hay buen flujo de liquido, el problema es que al no accionar el ventilador, no lo enfría.
No entiendo tu terminología CERAMICA.
1. - Verifica los valores del bulbo de temperatura.
2. - Bajo el volante la altura del pedal del clutch lleva un relevador cuadrado(creo es color naranja) el cual es el encargado de accionar el ventilador cuando el bulbo le manda la señal, hazle un puente con 2 alambres (obvio al arnes) y checa si prende asi tu ventilador.
Cuentanos como te fue.
Magyy de México hace 6 años
Hola me podrian ayudar tengo un pointer 2005 funcionaba todo bien el caso es q se revento la manguera superior del radiador y se tiro todo el agua le puse la nueva manguera llene de agua por el deposito lo prendi y ya no quiso entrar el ventilador alguien que me ayude por favor
ebarron de México hace 6 años
Hola. Creo que tu tema es al reves, tu manguera revento por no funcionar el ventilador.
Hay que revisar el sistema, pero yo comenzaría por termostato y bulbo de temperatura.
Saludos
Pancho de México hace 5 años
Hola adquirí un Pointer 2001 hace aproximadamente un año y sigo teniendo el mismo problema el calentamiento se bajó la cabeza se le dió servicio se cambió la bomba de agua y siguió con el mismo problema cambie radiador mangueras y seguía igual se volvió a bajar la cabeza y terminé bajando el motor completo se ajusto el motor completo y al momento de armar me percate que la junta de la cabeza venía con orificios tapados tal cual hacen mención en el chat el full set era marca TFvictor conseguí otra en AutoZone que se asemejaba y sigo con el mismo fallo se volvió a cambiar la bomba de agua y bulbo y sensor, prácticamente todo nuevo !!
ebarron de México hace 5 años
Hola. No veo que toques el tema de Termostato, base de bomba y velocidad del ventilador.
Pancho de México hace 5 años
Hola que tal el termostato esta eliminado por el tipo de clima, es muy caluroso aquí en Cancún será necesario ponerlo, el ventilador trabajan sus dos velocidades baja y alta, referente a la base de la bomba a cuál te refieres ?
Gracias saludos !!
ebarron de México hace 5 años
Si no tiene termostato no debería tener broncas de flujo constante de liquido.
La base de la bomba llega a cuartearse con el calor (depende modelo) en mi caso era STATION WAGON (España).
Ahora bien... Como anda tu catalizador?

Ya lo llevaste a revisar?
Pancho de México hace 5 años
Es modelo 2001 frabricacion brasileña, te refieres a la base de la bomba de agua, catalizador no tiene esta eliminado, me percate que está eliminado el flujo de agua hacia la calefacción no sé si afecte en algo.
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ebarron de México hace 5 años
Si me refiero a la base de la bomba del agua.
Purgaron?
Pancho de México hace 5 años
No sé cómo purgar la base de la bomba de agua !!
ebarron de México hace 5 años
Purgaron el sistema para sacarle el aire?
Pancho de México hace 5 años
Si se purgó desconecte la manguera pequeña de recuperación la que va al depósito de anticongelante.
ebarron de México hace 5 años
Checa el tema de la base de la bomba y el catalizador
Garu de México hace 5 años
Hola buenos días. En mi caso , se calienta y empieza a hervir el anticongelantes haciendo que se evapore y se fugue por el pequeño orificio. ¿Ustedes que creen que sea ?
ebarron de México hace 5 años
Se necesitan mas datos para diagnosticar tu falla, obviamente si se calienta tira el liquido por ebullicion.
Garu de México hace 5 años
Cuando recorro unos 20km me marca el indicador de aceite y después el de temperatura , al revisarlo noto que parte está hirviendo y parte de fugó, le vuelvo a poner como 2 lt para que llegue a lo indicado,. También en una ocasión empezó a echar humo. No sé ve que tire otros fluidos. Esto pasa cada que lo saco
ebarron de México hace 5 años
Te sugiero leas todo el chat, ahi vienen metodos de diagnostico, es que con los datos que das, puede ser cualquier cosa, VENTOLADOR, RELEVADOR, TERMOSTATO, BOMBA, RADIADOR, incluso me llama la atención que indiques que saca humo, espero que tu calentamiento no haya tronado la junta de la cabeza.
Garu de México hace 5 años
Noté que el ventilador estaba aventando más aire al sentido contrario del radiador ( hacia el auto). Cambié los cables y ahora avienta el aire al radiador. Y aún se calienta. De acuerdo a tus sugerencias, revise la manguera inferior y está caliente y dura al igual la pequeña que está arriba.
Cacho de México hace 5 años
Garu, el ventilador tiene que aventar el aire hacia el motor para poder enfriar el refrigerante del radiador, saludos.
Moises de México hace 5 años
Buen día alguien me podría ayudar, ya le cambie la bomba de agua pero el deposito del agua se calienta y sale vapor, no trae termostato el carro, es malo? y si la manguera de abajo esta fría mientras la de arriba esta caliente a que se puede deber esto?
ebarron de México hace 5 años
Hola. Tienes problemas de circulacion de liquido. Dado que indicas que no trae termostato y la bomba es nueva, me atrevo a sugerirte que revisen tu radiador... Saludos
Woody1955 de México hace 5 años
Que tal ebarron, he leído muchos de los casos de Pointer que se incrementa la temperatura y muchas sugerencias de solución. Yo tengo un Pointer Station Wagon 2000 y note desde fin de Septiembre que comenzó a subir el rango de temperatura después de un servicio eléctrico al arnés de la batería, supuestamente porque traía algunos cables pegados. El eléctrico lo corrigió asegurando haber dejado todo como es original. Pero se incrementó hasta 100 grados Centígrados el rango de entrada del Ventilador, cuando por años lo hacía a los 90 grados. Ya purgaron el sistema desconectando la manguera gruesa superior que viene del radiador. La cual por comentar está muy rígida y dura. Tambien lei en otro foro que en el caso de calentamiento del Pointer lo resolvieron instalando la "Tierra Acapulqueña", que de antemano no conozco, pero sugiere instalar una tierra pero no comentan de donde a donde. Mi auto tiene como 10 años sin termostato, y siempre le he puesto anticongelante. Me preocupa porque ya he cambiado 2 radiadores porque en cierto momento se truenan de la parte superior. Tienes una sugerencia comprobada de como restablecer el rango de calentamiento a 90 grados como funcionaba originalmente???. Gracias anticipadas y saludos.
ebarron de México hace 5 años
Correcto, mi teoría es la siguiente: Tu eléctrico pudo haber afectado la calibracion del sensor de temperatura (el que hace arrancar el ventilador) y el relay que va bajo el volante, sugiero cambiar de electrico y que te chequen los valores de ambos con Multimetro.

Los radiadores van a tender a tronar, por que la temperatura supera la permitida, en este caso te sugiero tengas cuidado con el tema, ya que puedes tronar la junta de la cabeza.
La manguera es correcto que esté rigida, el problema es cuando están flascidas ya que no hay flujo de liquido)
Saludos.
Woody1955 de México hace 5 años
Ok, gracias por tu respuesta. Pero de lo que comentas hay alguna forma de recalibrar los valores del sensor de temperatura y relay de debajo del volante, o solo cambiándolos???
ebarron de México hace 5 años
Puede ser, pero yo no conozco el procedimiento, por lo que sugiero los remplaces. Saludos
Alejandro de México hace 5 años
Tengo un pointer 2000 una falla en el sensor de temperatura que trae en el motor puede evitar que encienda el ventilador? Gracias
ebarron de México hace 5 años
Si, puede ser, pero pueden ser diferentes problemas lo que lo ocasionan (termostato, fusible, mismo ventilador) Prueba conectandolo directo y sal de dudas (has un puente evitando el sensor)
Alejandro de México hace 4 años
Si muchas gracias ya quedó solucionado y el problema fue el termostato
Javier quiroz de México hace 5 años
Tengo mi pointer 2000 y le e cambiado el radiador sensores manguera y se calienta a una ralla más de los 90 eso lo hace andando y me dentengo y entra el ventilador y en vez de bajar la temperatura se eleva más la temperatura
ebarron de México hace 5 años
Hola. Purgaron sistema? revisaste tu termostato??
Robles de México hace 4 años
Bnas noches es normal k mi pointer suba en un lapso de 5 min asta los 90 grados y se me calienta mucho alguien k m pueda decir aque se deba se los agradecería muchísimo muchas grcs
ebarron de México hace 4 años
Hola. No es normal. A menos que traiga AGUA en lugar de anticongelante.
Robles de México hace 4 años
Asy es Brother trai Agua , ??? K puedo hacer... Si m pudieras ayudar con eso y grcs
ebarron de México hace 4 años
Primero.
Hay que checar todo el sistema y su flujo de liquido, es bien facil.
Ya que todo esté bien, hay que usar anticongelante PRESTON.
Cualquier duda, buscame
Gamaliel aguilar de México hace 4 años
Hola buenas tardes foro tengo una duda tengo un pointer 2004 la falla. Que tengo es que se calienta en motor hasta el punto que de prende un. Foquito que trae un resipiente de aceite marcado que puedo hacer el radiador no se calienta solo el puro motor excesivamente ya trae bomba del agua nueva termostato mangueras y sensores les dejo una foto de mi correo por si alguien tiene alguna respuesta se los agradecería mucho
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ebarron de México hace 4 años
De que color esta tu aceite mi friend?
E.P. Sullivan de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo un problema con un pointer standar mod 2005, en algún momento el tapón azul del deposito se le hizo una perforación pequeña y le cambiamos por un tapón chafa y empezó a calentarse, le compramos un tapón original y si funciono por algún tiempo, de ahí siguió calentándose al grado de encenderse el foco piloto de color rojo que viene en el tablero y de inmediato lo apague, revise agua y le puse un complemento y de ahí funciono pero últimamente empezaba a salir vapor caliente abajo del tablero en el interior y cuando relleno el deposito con agua y empieza a andar el coche hace un ruido como " chupando" aire y la temperatura sube, agotándose el agua del deposito y lo apago hasta volver a poner agua, seria posible fallas en la bomba ? que me recomienda muchas gracias, ademas algunas ocasiones cuando esta el coche andando curiosamente el ventilador trabaja muy bien pero se acaba muy rapido el agua y empieza a calentarse
Daniel murillo de México hace 4 años
Yo al mío lo repare poniendo un sellador de cabeza en el depósito del agua
ebarron de México hace 4 años
Woow, dos temas a revisar

El sistema trabaja al vacío, por lo que no debe tener fugas de aire o agua, si es necesario compra el riñon original con todo y su tapa.
2. - de que color está el aceite de tu carro? Hay que revisar la junta de la cabeza.
Saludos
Eduardo de México hace 4 años
Buenos días tengo una pregunta lo que pasa que mi pointer 2002, siento que el anticongelante no recircula al depósito, mi pregunta es si este debe recircular aunque no entre el ventilador o solo recircula cuando ya entra el mismo? Ya que cuando esta por entrar se calienta la manguerita que va del radiador al deposito pero no observó que este circulando, cabe mencionar que unos días antes de me quedo sin anticongelante no se si de lo mismo, se tuvo que purgar el sistema y quedó pero checando el deposito eso observó que no circula al deposito estando frío y cuando esta por prender el ventilador es que se calienta la manguera pero no veo que esté circulando anticongelante esa parte
ebarron de México hace 4 años
Hola. La circulacion de agua es independiente al funcionamiento del ventilador, espero no confundirte.
El anticongelante frio llega todo el sistema por medio de la bomba del agua y el termostato abre y la deja circular.
El termostato no abre por si solo, debe llegar a cierta temperatura para funcionar y permitir el flujo de liquido.
En tu caso creo debes checar 2 puntos

1. - tu termostato (por favor no se lo quites,. Compra el original)

2. - tu bomba de agua

Si y solo si estas seguro que NO hay flujo de liquido.
Suerte y avisame cualquier tema
Eduardo de México hace 4 años
Es que llega ala salida del radiador pero como que no le da fuerza para subir al recipiente del anticongelante, por que cuando lo purgaron al poner la manguera pequeña al nivel de la salida del radiador si circulaba pero al ponerla ya al recipiente no se ve salga quizás y es la bomba de agua, muchas gracias
Cesar campos 84 de México hace 4 años
Hola buenas tardes. Mi problema es el siguiente. Tengo un VW Pointer Station Wagon 2002, desde el día de ayer el ventilador entra antes de los 90 grados. 1 rayita antes. Y arranca muy seguido. Tanto que a veces la temperatura permanece muy baja. Cuál será el problema, el termoswitch que está en el radiador, el relay o los sensores que están en el bloque del motor? Espero me puedan ayudar. Los sensores son nuevos, menos de 1 mes, trae anticongelante marca peak. El termo del radiador tiene como 5 años que se cambió y fue marca Thompson creo
chapa87 de México hace 4 años
Mi motor se calienta mucho la manguera superior pero la inferior no tanto y lo pago y ya no enciende y se nota mucho la diferencia entre el calentamiento de ambas alguna sugerencia mi mecanico dijo q era el termostato y ya se elimino y sigue haciendo lo mismo
Yahir Salinas de México hace 3 años
Hola buen día, tengo un tema particular con mi Pointer, está pasando que el ventilador no entra a los 90 grados, como siempre lo hacía, de hecho cambié el bulbo del radiador y ni así, puenteando el conector del bulbo del radiador funciona en las dos velocidades, pero no sé puentear el relevador para probar que accione el abanico y otra cosa el conector del sensor de temperatura está humedecido por aceite de transmisión que cae por por la manguera que pasa por ahí arriba, tiene relación el bulbo de temperatura?
Yahir Salinas de México hace 3 años
Ya lo solucioné, el bulbo del radiador que compre genérico no servía...le limpie el que traía anteriormente y funciono el abanico a sus tiempos a los 80 grados enciende, saludos a todos.
Cibergoose de México hace 3 años
Hola a todos, les escribo desde San Luis Potosí México. Muy interesante los comentarios y soluciones, también tengo un pointer 2004, qué sólo falta la reparación de la cabeza, cómo el camarada qué compartió las fotos, desde hace seis años estoy batallando, ya le cambiaron todo lo qué comentan, y también fué purgado, como indican de la manguera del depósito de recuperación, lo último qué le cambiaron fué una "toma dónde van unos sensores" vean la foto, y la verdad me da "miedo" tal vez ni se resuelva el problema, ya lo vieron 4 talleres distintos y nada, hace años atrás destape un radiador y tal vez, sirva para destapar los conductos internos, al menos me sirvió para un radiador, es un remedio casero qué me dijo un trailer o hace unos 25 años, y es el siguiente, aquí en San Luis Potosí existe una yerba llamada gobernadora, consigan unas ramas, de la nombrada yerba, pongan las ramas dentro de una cubeta de plástico con agua hasta casi al tope, pueden usar cubetas de plástico, donde viene la pintura de 20 litros, dejen remojar las ramas (entre más ramas más fuerte es la concentración, NO PERMITAN QUE NI UN HUMANO Ó ANIMAL TOME ESA AGUA, el tiempo de remojo puede ser uno ó dos días, notarán qué el agua tendrá un color verde, sacar ramas y colar agua, sustituir en su totalidad el agua del sistema de enfriamiento, obviamente purgado el sistema, utilizar el vehículo uno, o dos días, sacar el agua y observar los residuos qué salen del sistema de enfriamiento, si consideran necesario, repetir "remedio" éste remedio acabó lo acabo de recordar, lo haré en el futuro acabo de sacar el auto del taller y veré cómo se comporta, pero pienso qué no quedó bien, debido a qué el ventilador enciende doce (12) segundos, y descansa (24) en tránsito lento ó parado, en el tráfico, apenas lo probaré en carretera. También si alguno de ustedes, tiene alguna sugerencia para instalar un medidor de, temperatura externo de fabrica trae un "foco rojo" qué por experiencias de otros usuarios enciende, cuando el motor ya se desbielo, es un poco difícil instalar un medidor de los qué van, en el sistema de enfriamiento (en contacto con el agua) por lo qué pensé adaptar el sistema qué uso el chevy, basado en un "TERMISTHOR" qué va atornillado a la tapa de aluminio, ¿alguien tiene una solución mejor?
(Saludos)
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Luis de México hace 3 años
Saludos alguien que tenga un Pointer guayin 2001 podría. Subir foto del porta fusibles por favor quiero poner en orden mis fusibles con sus amperaje completo gracias
Cesar campos 84 de México hace 3 años
El mío es 2002 no sé si te sirva este diagrama.
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Jhosep duarte de México hace 3 años
Hola buenas noches tengo un Pointer 2003 lo cargo en la ciudad sin problemas su ventilador entra y sale solo pero lo saco a carretera y después de un rato el ventilador no entra me toca colocarlo directo cabe destacar que ya le cambié el bulbo de temperatura y le quite el termostato agradezco quien me pueda ayudar
Adrian rodriguez de México hace 3 años
Tengo duda de un pointer 99, el cual se está calentando y el ventilador no entra a los 90, la duda es que no se si este modelo lleve las 2 velocidades de las que eh leído ya que cheque el conector del radiador y solo lleva 2 cables, el 3ro está inexistente (vacío y al parecer sellado de fabrica donde iría el 3er cable, y quizá sea la razón de la que no encienda en 80 el venti, siempre está a 90 y se mantiene ahí, ¿lo normal sería que esta a 70/80? Además de eso me dice el manual que en la posición 10 debería ir el fusible de la velocidad 2 y en el 4 el de la 1,pero sólo tiene el fusible 30 del 4 de la velocidad 1 que supongo no entra a los 90, e intente poner el fusible de la 2da pero lo pongo y no de queda en el panel, de hecho queda flojo y simulando estar conectado, y así varios espacios vacíos de los fusibles, no agarra ninguno, al quitar otros si se siente como entran como si fueran clavijas y quedan justos, no es mi caso, me fije por detrás y tiene toda la linea llena de conectores, porque no se conectan los fusibles?
Guillermo de México hace 2 años
Amigos muy buenas tardes yo encontré la solución después de batallar tanto, cambie bomba de Agua, termostato, bulbo del radiador etc., Solo coloque un cable del número 12 a la cabeza del motor hacia el chasis y se acabó el problema de que no se apagara el ventilador.
Edwar de México hace 2 años
Buenas igual me pasa con mi pointer 2007 ya le cambié junta de cabeza, todas las mangueras icluso el depósito y antes tiraba agua tantito y le puse polvo de sellador para radiador y dejo de consumir mucha agua orita calienta y cada rato enciende el ventilador lo tengo con agua que me recomiendan
Adrian rodriguez de México hace 2 años
He leído que el agua no es la mejor opción debe llevar siempre anticongelante, lo que hice yo fue cambiar completamente todo el anticongelante, y sacado las burbujas de aire, siguió calentando se durante 1 mes o 2 meses, y ahora sin más dejo de calentarse por todo, supongo algo de óxido andaba por ahí molestando. No le cambie justa de las cabezas, ni sensores. La verdad solo fue un milagro autónomo.
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Marca el testigo del aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 1.8 60000 kms
Hola a todos, espero me puedan ayudar, hace 1 mes se amarró el motor de mi auto y se mando rectificar el motor, cuando armaron todo y lo encienden todo bien estuvo un rato el coche prendido y se encendió el testigo del aceite se aceleraba y se apagaba un rato mas y ya no se apagó, se compró bomba de aceite nueva y ya no presentó la falla al encender pero de igual forma se aceleraba y se apagaba hasta que se nuevo se quedó prendida el filtro del aceite ya se había comprado y pensaron que estaba defectuoso compre otro y dejó de prender el testigo y se le cambió también el bulbo pensando que era… Leer completa
serch2612 de México hace 10 años  
SE
32 casos 
Guadalupe Garcia de México hace 10 años
Saludos amigo, yo tengo un pointer 2002, es la version GTI, me hace la misma falla, cuando el motor calienta a la mitad comienza con la falla, al bajar a las 1000 revoluciones o menos se enciende la lamparita del aceite, aceleras y se apaga, y asi, yo ya cambié la bomba del aceite, 2 filtros, el bulbo (sensor) de aceite, rotor, cables de bujias, las bujias, afinación, se limpio la base del filtro de aceite y los conductos internos, y aún sigue la falla. Te agradeceria si consigues resolver el problema me lo comentes de igual manera yo te lo comento si consigo resolverlo. Gracias.
Necur de México hace 7 años
Cual fue el problema lo encontraron ??? Tengo el mismo problema
Guadalupe Garcia de México hace 7 años
Despues de haber hecho todo lo anterior y cerciorarme de que el problema no estaba en el motor, cambié los sensores de la temperatura del agua y asunto arreglado
brandon de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con un pointer 2009 version gt, muchas gracias realizare el cambio de sensores de temperatura del agua ¡
Cova de México hace 7 años
Tengo la solución, me pasó el mismo problema, no subía el aceite a la cabeza y está sonaba por falta de lubricación, se encendía la luz de baja presión de aceite como al minuto de encender en frío, una vez caliente se caía la presión, a continuación listare lo que se hizo sin solución:
Se remplazo bomba de aceite
Se remplazo bulbo de aceite
Se remplazo base de filtro y filtro de aceite
Se quitó la cabeza para limpieza

La solución fue poner una línea de bypass ósea se metió la presión directamente a la cabeza, esto corrigió el problema la presión llega a la cabeza y la lubricación llega y el ruido se detuvo. La corrección tuvo un costo de al rededor de 700$ pesos ocupando una manguera de alta presión de 1/4 y algunos milpea y conexiones. Espero que les sirva saludos.
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Hams de México hace 6 años
Le hice lo del bypass y quedó muy bien, el mío es Un pointer 2006. Gracias
Cova de México hace 6 años
Que bueno que te sirvió la solución, saludos
Jonas de México hace 6 años
Amigos tengo el mismo problema. Ya hasta le repare el motor completo y el carro sigue igual! Mañana lo are y les aviso si queda! Gracias
Hams de México hace 6 años
Le pones una T a la manguera para que conecte el bulbo de aceite y siga operando el indicador del tablero, así le hice.
JJbaltazar de México hace 6 años
Amigos, realice este cambio pero tengo un problema, en la salida Cova indica no le circula aceite a mi vehículo cuando esté llega a la temperatura de trabajo, ¿Alguien me podrá ayudar para identificar el problema? Ya estoy desesperado
Arthur de México hace 6 años
Ya que se lo cambias y disminuye el ruido hay algún riesgo? Y el bypass no te afecta en la potencia del vehículo?
Jimmy de México hace 5 años
Disculpa que medida en las roscas son las que se utilizaron? Tengo un pointer 2005 que hace ruido como si fueran botadores ya revice pero sigue igual y quiero probar con tu opción.
Gracias
Ghost de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes Jimmy, estoy presentando problema con la presión de aceite de mi pointer 2002 ya le he cambiado bomba de aceite, filtro de aceite, bulbo, hasta me recomendaron revisarla cabeza ó cámara que es donde está la leva sin embrago la falla persiste, es decir cuando esta en frió marca unas 50 PSI pero a medida que calienta baja hasta llegar a 5 PSI (esto lo logro validar por que le coloque un medidor de aguja) y allí es donde comienza la agonía de la luz en el tablero. Me dicen que debo cambiar la cabeza completa, sin embargo leí sobre el Bypass. Por ello te consulto...

1-Pudiste solventar la falla?
2-Cual era el problema?
3-Podría ser la base del porta filtro de aceite, se habla que internamente trae una válvula pero no se si aplica por el año de mi carro (gol 2002?
4-Funciona el bypass?
Francisco javier Rayas Nuño de México hace 3 años
Mi nombre es Francisco Rayas. Hice cambio de aceite y filtro de aceite al prender el motor no apago eñ testigo de presion de aceite. Cambie el aceite por una viscocidad mas alta y seguia igual. Quite el filtro y estaba vacio. Coloque el filtro usado y se apago el testigo
Erickunlocker de México hace 2 meses
@HamsMe podrías decir que piezas ocupaste para el bypass por favor
Erickunlocker de México hace 2 meses
@CovaAmigo que conectores ocupaste? Tengo el mismo problema.
gerardo de México hace 10 años
Mismo problema que los dos, si saben que puede ser tambien agradeceria que me lo hicieran saber. Mi correo es [email protected] saludos.
serch2612 de México hace 9 años
Fui con otro Mecanico y me dijo que no estaba bien rectificado fui a ver a otra persona que rectifica motores y me dijo que si estaba bien que de seguro esta sucio el motor y que las venas no estan bien limpiadas por falta de tiempo no he podido llevar mi coche pero es la única solución que me han dado
maccelgand de México hace 9 años
Tengo el mismo problema que tu, ya lo resolviste? y si mi Block ya fue revisado
Ederht de México hace 9 años
Hola. Tuve el mismo problema, se cambio dos veces la bomba de aceite y nada. La tercera cambiamos metales del arbol de levas y asunto arreglado.
Toño de México hace 7 años
Metales de arbol de levas??? En un pointer?? Donde que yo no se los vi
jesus de México hace 4 años
Metales osea cambiaste el árbol de levas ???
Solucionado
Mejor respuesta (según serch2612)
serch2612 de México hace 8 años
En el porta filtros del aceite hay un regulador se saco con llaves torx se limpio y asunto resuelto
Yahir Salinas de México hace 7 años
Ese donde se encuentra?? no ubico
Jonas de México hace 6 años
He escuchado eso amigo, donde lo ubico? Y como hay que hacerle para desarmar!
Ernesto de México hace 6 años
En mi caso cambie toda la pieza con todo y regulador ya que no lo venden solo, y el problema siguió igual.
JJbaltazar de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con un Pointer 2007, se al llegar a la temperatura de trabajo y enciende el foco del aceite, y aún acelerando se mantiene encendido. Donde se localiza ese regulador del que hablan?
Le agradecería su ayuda
Alejandro García de México hace 6 años
En la base del filtro de aceite
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Yahir Salinas de México hace 6 años
Ahh ya ubico, es donde enrosca el filtro de aceite...al menos en mi caso, cuando me encendía el foco del aceite era porque mi bulbo de aceite no servía...
Saludos.
Daniel de México hace 6 años
Hola, ¿Que número de Torx es la que ocupaste?
Emmanuel Gonzalez de México hace 3 años
Avisanos bro, estamos al pendiente.
Emmanuel Gonzalez de México hace 3 años
Es la valvula check? que va dentro del porta filtro?
Alfredo S%C3%A1nchez Gra%C3%B1a de México hace 7 años
Hola Buenas tardes,

Tengo un jetta clásico 2010 le acaban de hacer servicio hace 2 semanas; al manejar en carretera todo marcha bien, sin embargo; al pasar de 100km/hr se enciende el foco de aceite, disminuyó la velocidad y se apaga. Hicimos parada para revisar y los niveles de aceite están bien, que podría ser???

Ayuda !!
Isai de México hace 6 años
Hola tuve ese problema de que en bajas revoluciones me prendía el espía de aceite al acelerar se apagaba, me di a la tarea y vi muchos comentarios aquí, empece por cambiar el sensor de presión fui por el original y quedo resuelto!!!
rogelio de México hace 6 años
Yo tambien tengo el mismo problema tengo un pointer 2001 se prende el foco de aceite pero muy apenas en cuando lo acelero y se a paga pero a parese despues
Isai de México hace 6 años
Lo solucione cambiando el sensor de presion de aceite
maury de México hace 5 años
Donde esta ubicado el sensor presion de aceite
Emmanuel Gonzalez de México hace 3 años
@mauryDetras de la cabeza de motor. Tiene un conector puesto
Eduardo luna de México hace 5 años
Alguien que me consiga el empaque del porta filtro de aceite Pointer 2002 me urge tengo una pequeña fuga
Ghost de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, estoy presentado el mismo problema en mi carro, ya se le hizo cambio de bomba limpieza de cabeza (aqui en Vzla se dicen barreno) que seria como rectificar las piezas que pudieron tener desgaste y efectuar ajuste, sin embargo, la falla continua, alguien podría indicarme que tal factible es hacer el Bypass???
Alejandro de México hace 5 años
Le cambié el aceite a mi pointer 2005, para vaciar lo más posible el cárter lo levanté de un lado y al poner el nuevo aceite me prende el testigo del tablero y cascabelea, un mecánico me dijo que la bomba se vació y que al quedarse sin aceite no bombea, que una solución puede ser ingresar aceite por los orificios de la base donde va el filtro para "purgar" la bomba y así aviente aceite, alguien lo ha hecho?
Daniel de México hace 5 años
Es mejor retirar el porta filtro y aplicar aceite e el orificio inferior para purgar la bomba
Angel de México hace 4 años
Amigo hola tengo el mismo problema pero Ami no marca la temperatura c quedó muerto el indicador pero cuando desconecto el bulbo de la temperatura ya no prende el testigo del aceite y jala bien cuando arranca prende el testigo y c apaga normal no c si tú ya localizast la falla ahora los cables d los bulbos entran en la computadora o va directos al closter espero m respondas
Capitán Gato de México hace 4 años
Pues tenía la misma falla de consumo de gasolina de esas que hasta el humo pica en la garganta, el cascabeleo y también la falla de que se prende el testigo de aceite en ralentí y aceleras y se apaga, se cambió
Iac, mar, tos, se anillo, se ajusto, se cambió bomba de aceite, filtro, aceite,sensor de temperatura de agua de aceite, cables, bobina, pero la falla seguía. La falla del testigo la resolví purgando la base del filtro de aceite a través del regulador que arriba mencionan, de vista estaba limpio, lo heche andar sin el regulador, aventó aceite con mucha presión, apague el carro ye di cuenta que salían burbujas por la entrada del regulador, quiero creer que tenía aire y con eso que hice se purgo las líneas de la base del filtro de aceite y la presión de aceite aumento con eso resolví la falla, además note que la banda que mueve el alternador y la bomba de agua estaba un poco floja y tal vez no había suficiente turbulencia de agua. Para la falla de gasolina, después de cambiar todo lo lógico y seguía la falla, desconecte una pequeña manguera que conecta a la válvula Iac , el motor dejo de cascabelear y las revoluciones se corrigieron y mantuvieron, dejo de aventar explosiones y el olor a gasolina también desapareció,. Al parecer es una manguera que recupera gases y al no circular se sobrealimenta y de ahí las explosiones,. Solo tape la entrada de vacío de la válvula Iac con una manguera y un tapón , listo, mi Pointer jala cómo en sus mejores tiempos , es modelo 2008. Espero les pueda ayudar, soy aficionado a la mecánica. Saludos.
Emmanuel Gonzalez de México hace 3 años
Tienes algun cel bro. Para una explicacion mejor? saludos.
Carlos de México hace 4 años
Yo tenia el mismi problema y quedo solucionado sin todos esos cambios de piezas que ustedes an cambiado
PEDRO de Estados Unidos hace 4 años
Y que fue lo que le isiste o cambiaste ?
Carlos de México hace 4 años
Sólo cambiamos el bulbo sensor de aceite por el de una patita el sencillo quitamos el conector original y adactamos una terminal. Se cambió el aceite por uno mas delgado 15w40 sintético te recomiendo Castrol ya que cumple con los requisitos del manual y un filtro de aceite para aceite sintético son más caros pero dejan pasar más flujo yo coloque un fram y el problema desapareció.
Emmanuel Gonzalez de México hace 3 años
De cuantos grados tenias y cuantos te bajaste bro? limpiaste motor carter y cedaso? ya que al cambiar a sintetyc, suelta mucha suciedad y aveces desprende particulas motrices.
Wicho de México hace 3 años
Tengo un problema en mi pointer es 2002 gti y lo que le pasa es que le entra agua al aceite por el el filtro que podrá hacer si le hicieron un ajuste
Edgar PG de México hace 3 años
Hola Buenas noches yo tengo un pointer 2007 y me prende el testigo de aceite cuñado freno o cuando meto neutral, se quita cuando acelero, alguien tiene o tuvo un caso similar me serviría de mucho un buen Consejo u opinión gracias
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Fallas comunes SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 2p 1.8L 2004 city 94000 kms
El problema de este auto es que las piezas que trae son de muy mala calidad y desechables asi que sus problemas son comunes, estos son los problemas que tuve con mi pointer:
Se revento manguera de refrigerante, fuga de aceite por una pieza que se tuvo que cambiar, fuga de liquido direccion hidraulica el cual se va a los pies del conductor, falla de sensores, cambio de valvula IAC, varillas de direccion, juntas homocineticas, bomba de agua.
Es un buen auto pero aunque le des sus mantenimientos las piezas van a tronar en poco tiempo comparado con otros autos, sin embargo las piezas son muy baratas. Dure con el 5 años y no me arrepiento me la pase bien en el.
Jose de México hace 11 años  
JO
3 casos 
looiiss de México hace 9 años
Holatodod los autos necesitan mantenimiento preventivo o correctivo algunas pzs es mejor comprarlas en agencia otras no afecta invierte en manuales automotrices o videos y algunos cursos para hacerte un experto mecanico te servira mucho feliz dia
Jose de México hace 9 años
Así es, pero en el caso de este auto en particular (que yo viví la experiencia) las piezas truenan por su mala calidad incluso si son de agencia, a diferencia de otro tipo de autos que sus piezas duran decenas de kilómetros sin problema, a veces piezas que nunca tienen que cambiarse, pero ahí es donde radica la diferencia en precios, en la calidad de los componentes que forman el auto completo.
Mary cruz de México hace 5 años
Mi auto tiene una falla al pasar u tope jalones y tengo que esperar a que se establezca para volver a acelerar para que ya no jalones ya le han cambiado piezas, buscado y nada que le encuentran. Ayuda
Jose de México hace 5 años
Suena que es la válvula IAC, es la válvula que regula la entrada de aire al motor, cuanto falla empieza a revolucionarse mucho el auto solo. En este tipo de vehiculo es mejor cambiarla.
manolo de México hace 3 años
Hola también tengo un pointer 2005 y me pasa lo mismo también bajaron medio motor y nada creo es común porque pasa 1 o dos semanas y seba el defeco
Adrianosoriog3 de Ecuador hace 2 años
@JosePuede ser el distribuidor su tapa y su rotor si no el sensor tps o el map
Simón García de México hace 5 años
Ya se la cambie esa válvula pero sigue acelerándose mucho !!! Q será ??
Guillermo Lou de México hace 4 años
Gira la llave de encendido y espera 10 segundos, después vuelve a cerrar , hazlo 3 veces y se regula la válvula iac, sino desconecta la batería y haz lo antes mencionado
Lazaroromero de México hace 3 años
@Guillermo LouPero tengo que prender el carro o solo abro la llave?
Sebastián de Argentina hace 5 años
Hola tengo un pointer que le acabo de cambiar las bujías y batería pero no arranca. Que falla podría tener.
Prende las luces y todo pero no arranca al apretar el pulsador.
Jose de México hace 5 años
Puede ser la marcha, asi me paso en una ocasión. Si le acabas de cambiar la batería revisa que tenga carga y que este bien conectada.
Alberto de México hace 4 años
Hola buena noche
Mi pointer después de 15 min encendido se apaga y no vuelve a arrancar hasta q se enfría un poco de nuevo, le cambie ya la válvula iac, la bobina, filtro de aire y no se le quita, las bujias quedan negras de ollin y más la primera, pueden ayudarme?
Jose de México hace 4 años
Primeramente revisa los niveles del refrigerante, por la descripción pareciera que se apaga cuando el motor se calienta. También revisa que esten entrando los abanicos y que el radiador este funcionando.
Tony de México hace 3 meses
Podría ser el sensor de temperatura del líquido refrigerante (es de color azul) o también el bulbo que va abajo en el radiador. Checa la resistencia del ventilador
CharlyBoren de México hace 4 años
Yo tengo el problema de que justo cuando apago el carro el motor tiembla por un instante, y hay un momento en el que si vuelvo a poner la llave en Ignición el carro vuelve a prender sin necesidad de darle marcha, recientemente cambie la pila por que la que tenía ya era vieja y el problema se terminó por unos cuantos días, supuse que era algo de corriente y que al cambiar la pila por eso lo había dejado de hacer, pero justamente volvió a aparecer la falla, que podrá ser?
Oscar de México hace 2 años
Hola brother solucionaste tu problema??
David torres de México hace 4 años
Buenas yo tengo un pointer 2000 motor 1.8 y traigo una falla al acelerar y sacar clutch para arrancar el carro no avanza y se bajan las. Revoluciones, estando el carro en neutral le. Aceleró y el. Motor no revoluciona se escucha como que se ahoga si le aceleró despacio revoluciona bien pero ya si le doy. Un aceleró hace eso saben que podrá ser?
ALEGRIA24 de México hace 4 años
Hola buenas Tardes, tengo el mismo caso, pudiste solucionarlo?
Denis lopez de México hace 4 años
El mio estaba igual y cada que aceleraba fuerte se atontaba habia que acelerar despacio y en subida ayudarlo con el clutch pero ajuste el tiempo y cambie las bandas y ya esta mejor, solo me falta arreglar que el motoventilador no entra en automatico.
Benjamín mares de México hace 4 años
Putos carros de mierda mi hermana acaba de comprar uno 2005 y cuando pone el aire acondicionado se calienta en la parte donde van los pedales de acelerador y frenos alguien sabe porque vale madre esos carros hechos en Brasil
Jose de México hace 4 años
Lo barato sale caro jeje. Solo revisa que esten cerradas las ventilaciones del area de los pies, si es asi, significa que el calor se esta pasando facilmente a la cabina, tambien revisa que funcionen los abanicos del aire acondicionado.
manolo de México hace 3 años
@Benjamín maresSi tambien me pasa pero lo lleve a cgecar y salio caro
Adriana de México hace 4 años
Me pueden ayudar por favor?! El pointer se jalonea, se apaga y comienza a producir un olor extraño como ácido. Ya se le cambió catalizador, acumulador y no sé qué le tengan que checar más...limpiaron inyectores, afinaron. Sigue peor. Gracias por sus sugerencias. Lo quiero vender pero así no lo puedo ofrecer ya que sería irresponsable de mi parte. Qué le tengo que arreglar para que esté bien y alguien lo quiera? Ya no me importa si se vende barato, sólo que se venda. Gracias otra vez.
Jose de México hace 4 años
Checale la valvula IAC. Sobre el olor extraño, revisa que no tenga fugas, como el liquido de la direccion hidraulica a mi se me filtraba al area de los pedales.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
Jose de México hace 3 años
La única forma de que este carro no te falle es vendiéndolo
Lazaroromero de México hace 3 años
Yo tengo un pointer y hace poco estaba fallando la válvula iac de la cambiaron y todo bien después de dos días empezó a apagarse o bajarse las revoluciones pero ya no tanto como antes qué podrá ser ahora?
Jaime 2004 de México hace 11 días
Hola tengo un Pointer 2004 lo trigo 40 minutos en marcha luego lo apagó y cuando lo quiero prender ya no enciende pero lo al otro día bien que arranca. Que podrá ser ya le arreglaron la marcha y sigue igual.
Jose de México hace 10 días
Pudiese ser algo relacionado a la bateria? o a las bujias.
Jaime 2004 de México hace 10 días
@JoseLe mandé a ser el servicio en marzo, pero si voy a checar de todos modos. Muchas gracias.
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Humo después de anillada SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas, motor 1.8, DH, AA 140000 kms
Es normal que un vehiculo arroje humo después de ser anillado, previamente hechaba humo cuando el motor estaba frío por las mañanas solamente, ahora lo hace más seguido. Sin embargo mejoró muchisimo después del trabajo, recuperó potencia y mejoró el consumo de combustible. Lo que se le cambió fué: anillos, todas las juntas, radiador, bomba de agua, banda de tiempo, las dos poleas tensoras, la cabeza se cepillo y se le dió mantenimiento completo y afinación completa. Lo que argumenta mi mecánico es que "tengo que caminar más el motor para que carbonice", hasta el día de hoy llevo 150 km y me preocupa que me cuestione alguna autoridad de tránsito o ecología. Les agradezco la orientación que puedan brindarme.
pepeara de México hace 10 años  
PE
19 casos 
tony de México hace 10 años
Si es muy normal que heche humo y no te preocupes por el kilometraje como minimo debe ser 1000 kilómetros para que se acienten todas las partes de presicion y deje de humear.
Skin de México hace 7 años
Buenas noches tengo la duda
Mi pointer acaba de ser anulado y cambiaron válvulas y sellos. Sólo que note que volvió a echar humo azul. Sera normal o algo quedó mal?
Solucionado
Mejor respuesta (según pepeara)
pepeara de México hace 7 años
Hola. Después lo lleve con otro mecanico y me comentó que la cabeza no la habían reparado correctamente. Algo a así como que la cabeza es realmente para un 2 litros y le pusieron válvulas para uno de 1.8 litros. Después de que se reparó de esta forma todo quedo bien sin echar ningún humo.
MARY de México hace 7 años
Hola
Hace unos 2 meses me anillaron el carro, un pointer 2002, y todo muy bien pero hace unas 2 semanas empezo a echar mucho humo blanco y no se le kita y cuando acelero peor... alguien que me diga que pasaria? plis
pepeara de México hace 7 años
El problema del mecanico es que el hace el trabajo de desarmar y armar y de ahí no lo vas a mover. Mi problema radicó en que la rectificadora no hizo bien su trabajo. Yo lo lleve con otro mecanico y me lo dejo muy bien, sin necesidad de recorrer kilómetros para asentarlo, inclusive lo levanté a 160 km/h sin problemas y desde el kilómetro uno no sacó ningún humo.
Omar Gomez de México hace 6 años
Hola a mi pointer 2005 le fallo la bomba de aceite y dejo de lubricar la cabeza lo que provoco que se amarrara el árbol de levas y se fastidiara la cabeza, compre una de uso según lista para montar, pero me comento el mecánico que al colocarla estaba amarrada, así que la lleve a la rectificadora, la montaron y ya arranco y me dijeron que lo anduviera trabajando 15 días y que se le tenia que cambiar el aceite debido a las rebabas ya que se le cambiaron anillos, metales, bomba de aceite etc. el problema es que tiene fallas se apaga, tiembla mucho y me esta consumiendo mucha gasolina ademas de que echa mucho humo y huele mucho a combustible, le moví un poco el tiempo y se corrigió un poco, pero a un así persiste la falla, ya no se lo quiero llevar al mismo mecánico ya que me dilato mas de un mes en entregármelo y me cobro demasiado ademas de que me cambio mi batería etc, lo que quiero saber es mas o menos cual es la falla para que al nuevo mecánico que se lo lleve no me vea de nuevo la cara por favor gracias y saludos.
[email protected] de México hace 2 años
Lo pudiste resolver a mi pasa lo mismo
oscar de México hace 6 años
Buenas tardes, ami me paso algo exactamente le cambie bujias , tapa del sidtribuidor , lavado de inyectores , cables de bujias , rotor nuevo , y en subias se ahoga y gasta bastante gasolina , a que se devera mi falla , ayudenme con esa falla
MIXING DJ de México hace 3 años
Acabo de tener la misma falla se lavo inyectores se checo chispa en la bujía y pulso en los inyectores y el pistón 2 no trabajaba así que me dijo que lo más probable era que estaba una valvula dañada adi que toca destapar la cabeza del motor
Gustavo de México hace 5 años
Disculpa tengo un poiter de primero no sale nada de humo ya nomas lo traego en movimiento unas tres horas y avienta humo es poko pero nomas cuando lo revollucionas cualquier cosa a k se debe
Ulises de México hace 4 años
Disculpe tengo un chevy 2001 me anillaron el motor pero sigue aventando humo se aburra se tironea y a veces se apaga el problema es que batallo para arrancarloby cuando lo ase avienta demasiado humo que me aconseja
teresa ramirez de México hace 4 años
Disculpa yo tengo un tsuru 2011 me lo anillaron y aun echa humo quiero saber si es normal?
Caleb de México hace 3 años
Me acaban de anillar mi coche porque sacaba mucho humo cuando el motor estaba frio, ya que se calentaba se le quitaba pero me consumia aceite, ahora ya no tira humo pero me sigue consumiendo aceite, ayudaaaa
pepeara de México hace 3 años
No es normal, eso indica un mal trabajo del mecánico.
Antonio de México hace 3 años
Yo acabo de anillar mi Jetta 92 cambie pistones y anillos banda del tiempo y bomba de aceite y no lo corrí por 15 días y de repente avienta humo y deja de aventar dice el mecánico que es por el carburador que le entra basura será sierto?
Fernando de México hace 2 años
Tengo un bora que fue anillado o almenos eso dice el mecánico pero sigue aventando humo...es normal ???
pepeara de México hace 2 años
Después de mi mala experiencia con el mal mecánico anterior, le pregunté a la persona finalmente lo ajustó acerca de si hecharía humo en un inicio o si tenía que andar a baja velocidad mientras asentaba. El simplemente se rio y me dijo que un buen trabajo debe notarse desde un principio y que si lo deseaba podía correrlo a la velocidad que yo quisiera desde un principio. Efectivamente no arrojó nada de humo y lo corrí a más de 140 sin ningún problema. Todavía conservo el auto y sigue sin dar problemas de motor y sigue usando aceite 5-20 sintético
Iker de México hace 2 años
Anille mi coche hace un día todo bien en lo plano, pero cuando lo lleve por una pendiente prolongada volvió a sacar humo alguien sabe si es normal o no me hicieron bien el trabajo????
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Se eleva temperatura y no enciende el ventilador de radiador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 250000 kms
Mi caso es el siguiente: La temperatura del motor se incrementa luego de encenderlo y caminar por algunos 10 o 15 minutos, ya le cambie el bulbo de temperatura (se corrigió medición de temperatura), ya le cambié la bomba de agua, ya le busqué el termostato y al parecer este modelo no lo trae ni en la entrada ni salida del radiador, ya le cambie el sensor azul a la salida del motor y entrada del radiador. He notado que el motoventilador del radiador no opera, y si lo hace es por un corto periodo de tiempo (insuficiente para bajar temperatura). Me gustaría saber qué es lo que activa al motoventilador y por qué no circulael anticongelante en el circuito de enfriamiento, pues ya le he quitado la tapa del depósito y no se ve movimiento del mismo.
Fernando F de México hace 8 años  
FE
8 casos 
ANGEL E. de México hace 8 años
Tu carro necesita hacer tierra pone un cable de algún tornillo de la caja de velocidades a la carrocería, me paso lo mismo con un pointer 2000
Fernando F de México hace 8 años
Que tal Ángel, gracias por el apunte ahora lo voy a considerar pues tiene sentido ya que algunas marcas manejan el GND como el retorno del relevador y en otras marcas lo hacen con e 12+ vcc...
carlos B de México hace 8 años
Hola Fernando, yo he estado batallando recientemente por lo mismo, el termostato lo debe de traer donde van los dos sensores pegados a la cabeza del motor, otra cosa que puedes probar es en los relay's que estan cerca de la central de carga, es un fusible naranja y uno gris, son los que mandan la señal para activar o desactivar el ventilador
Fernando F de México hace 8 años
Hola Carlos B que tal, le quite las mangueras del anticongelante que entran y salen del motor y no aparece el termostato, los fusibles ya los revise... sólo hace falta verificar el funcionamiento de los relevadores, sin embargo, pienso que ese no es el problema puesto que en ocasiones si entra en operación el motoventilador...
Gracias
César de México hace 9 meses
@Fernando FCambia el sensor de temperatura del motoventilador y checa que sean los mismos grados que el que tiene
horcamedia de México hace 8 años
De los sensores de temperatura normalmente el de arriba (negro)mide la temperatura en el tablero y el de abajo (azul) es el de la temperatura si no son originales puedes tener problemas aparte checa que las lineas de los mismos esten bien aparte de esos bulbos el motoventilador arranca con un bulbo motoventilador que generalmente va a la salida del radiador
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando F)
Fernando F de México hace 8 años
Estoy convencido de que los sensores no son, pues ya los he reemplazado todos dos veces y continua la falla. En efecto, hay un bulbo que se encuentra en la parte inferior que parece un tornillo de 1" de diámetro de latón con dos pines para conectar el arnés que se supone envía la señal motoventilador...
César de México hace 9 meses
Pero me parece que lleva bulbo de temperatura abajo del radiador y hay que purgar
Rickolarra de México hace 8 años
Yo tengo un pointer 2005 y el termostato lo trae en la toma de agua que viene del radiador. La que esta en la bomba de agua. Seguro se lo quitaron por eso no lo encuentras. La falta del termostato face que el ventilador haga las funciones de termostato y esto puede ocacionar problemas de logica en la programacion de la computadora y por eso muchas veces hace cosas raras. A mi me paso, le quitaron el termostato y prendia aleatoriamente. Tambien te recomiendo que cheques si tu pointer lleva resistencia en el ventilador. Normalmente esta resistencia se la quitan. Esta resistencia es la que te da la segunda velocidaddel motoventilador
Fernando F de México hace 8 años
Que tal Rickolarra, me parece buen aporte lo que me sugieres eso hace falta revisar. He notado que como bien dices la computadora hace cosas raras, le voy a conseguir el termostato. En cuanto a la resistencia del motoventilador, no es muy visible que digamos... serias tan amable de informarme donde está ubicada?
Gracias
JCESAR de México hace 8 años
Camarada a mi me paso lo mismo de igual forma se me empezaba a calentar el carro y lo mismo con el ventilador la solucion que me dieron fue cambiar el bulbo del anticongelante y de igual forma calentarlo sin mover el carro y al mismo tiempo prender el aire acondicionado caliente, según el mecánico eso sirve para que se purgue y empiece a realizar sus funciones de forma normal, es una pieza metálica que parece un tapón de alguna tubería
Fernando F de México hace 8 años
Que tal Jcesar, ya le cambie dos veces el bulbo del radiador y si ha funcionado por un periodo no mayor a 2 meses y de nueva cuenta se repite la falla. Por otro lado, la versión que tengo es sin aire acondicionado por lo que no podre aplicarla como te informó el mecánico. Gracias
Leonardo lopez de México hace 7 años
Que tal amigos tengo un pointer 1999
Tiene un problema al querer prenderlo da marcha pero no enciende creo que se ahoga después de un rato de intentar prenderlo enciende pero burron y en ocasiones petardea les agradezco su orientación
Angel12 de México hace 5 años
Pudiste resolver tu problema?
Chuy de México hace 4 años
Tengo un Pointer 2004 arranca y se apaga que podría ser su falla
Juan Carlos de México hace 2 años
Hola a mi Pointer 2005 le pasaba lo mismo le dieron limpieza a la marcha y listo quedó de maravilla
joatan de México hace 6 años
Buen día amigos tengo problemas con mi camioneta pointer pick moja la bujía del pistón 3 cambien bujías y sigue asiendo lo mismo, puse en marcha el motor y fui quitanto cada cable de las bujias y note que la del pistón 3 no se quiso parar el motor como en las anteriores. Me quisieran ayudar profa para saber si es el cable de la bujía o tal vez tenga que revisar otra cosa. Gracias
Miguel de México hace 3 años
Hola bro pero de que la moja de gas o aceite
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola alguien me puede ayudar con el problema de mi carro es un chevy cavalier 98,el problema es que el ventilador no enciende cuando sube la aguja de temperatura ya le cambie el sensor de temperatura,la bomba de agua,el relevador,el termostato solo me falta comprar la computadora,es necesario comprarla?que me recomiendan hacer o es otra cosa que debo cambiar?
César de México hace 9 meses
Hola amigo el sensor lo compraste original y para que vas a comprar computadora mira puedes salir de dudas fácil conecta todo y arranca el cavaliier ya arrancado desconecta el sensor de temperatura y automáticamente enterará el ventilador si no entra entonces tienes un problema con la computadora
victor de México hace 6 años
Hola buenos días:

Mi problemas es con un pointer 2007, andaba funcionando solo que el día de hoy no arranco, se escucha al momento de dar llave pero al final no arranca mi pila es nueva, prende las luces y todo pero no da marcha...
César de México hace 9 meses
Hola si no da marcha solo hay dos cosas una la pastilla o la marcha por lo que dices quiero entender que está muerto el arranque o sea que no hace nada cuando le das con la llave y eso solo puede ser marcha o la pastilla de ignición de la llave
Julio de México hace 9 meses
Encontraste la falla? El mio tiene los mismo
Julio de México hace 9 meses
@CésarYo tengo un pointer 2008 , prende y funciona perfectamente... Pero aveces no da marcha. Abre el switch pero al momento de dar marcha no hace nada ya asta de rato prende como si nada
horcamedia de México hace 6 años
Bueno no se que año sea tu pointer pero te explico el bulbo que dices se encuentra abajo del radiador con 2 pines es el que manda la señal al motoventilador de hecho asi se llama bulbo motoventilador
Richard de México hace 4 años
Como hago para encender mi carro si tengo el chip pero mi carro no lo lee
César de México hace 9 meses
Solo tienen que reprogramarlo
JOHN de México hace 3 años
Alguien me puede ayudar estaba cambiando los fusibles de mi Pointer 2004 anteriormente en el 13 no tenía nada y funcionaba bien hice el cambio de los fusibles al final ahora ya no arranca con los fuisibles que le puse y sin el número 13 pero al apagar el Switch se queda prendido creo que es el sistema de inyección
Agustin de México hace 2 meses
Que tal tengo un problema con mi pointer 2007 no entra el ventilador en baja solo alta que podra ser pueden ayudarme
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Sensor de temperatura del anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005  159000 kms
Disculpa. Ya cambie termostato, la bomba de agua, el interruptor térmico, y por ultimo el sensor de temperatura. Al leer el instructivo me dice que tengo que borrar el codigo de falla, es necesario o solo se cambia ya que se sigue calentando como si no abriera el termostato. Al probar el termostato con agua caliente abre perfectamrnte
ruben de México hace 7 años  
RU
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ruben)
gabriel de México hace 7 años
Asi es amigo tienes que borrar el codigo de fallo ya que la computadora lo deja guardado en su memoria y en algunos casos el fallo sigue hasta que los borras, ahora tambien algunos modelos cuando colocas el nuevo solito lo regulariza, pero si el instructivo lo dice hay que seguir esas instrucciones, cualquier escaner lo puede hacer, saludos y suerte
ruben de México hace 7 años
Gracias un poco tarde es mi respuesta. Lo que pasa es que tuve algunos imprevistos, bueno te comento que despues de tanto cambio resulto que una de las mangueras estaba tapada y es la que va del radiador al deposito y con solo un alambre se soluciono todo. Bueno espero que alguien tenga algun manual del pointer ya que es un carro que me gusta mucho, y que por lo general no me da ningún problema es muy importante tener un buen manual
Starlucky97 de México hace 5 años
Hola. Tengo Pointer 2005. En zona rural tuvo problema del tornillo de la espiga y rótula llanta delantera izquierda. Llegó mecánico de la zona y ayudó a solucionar problema. Pero comentó la urgente necesidad de arreglar un empaque, eso dijo, del sensor de temperatura del ventilador, porque dijo que goteaba. Sinceramente, no observé ésto, aunque sí hay mucho consumo de anticongelante. Será verdad lo que dice este señor? El ventilador funciona perfectamente aunque he notado que el auto tiende a acelerarse. Muchas gracias
gabriel de México hace 5 años
Bueno lo que puedes hacer es revisar las mangueras del anticongelante y si las vez inchadas es el cambio y si no hay goteo por ningun lado mejor ni le muevas a menos que ya veas muy sucio, inchado o goteo, en este caso si esta acelerado puede que su tu valvula iac la que este fallando ya que es la causante que se acelere, revisala con un escaneo saldra si ya esta fallando y podras cambiarla si es que esta mal ya cambiada la tienen que calibrar y eso cualquier mecanico lo sabe hacer, suerte
Starlucky97 de México hace 5 años
Muchas gracias. Entonces, nada que ver con el supuesto goteo del bulbo de temperatura del ventilador que me dijo el mecánico rural? Las mangueras del anticongelante están bien. Iré a que revise, un electromecánico, la válvula IAC.
ruben de México hace 7 años
Gracias, ya solucione mi problema. Spero seguir en contacto
Miguel angel de México hace 4 años
Siempre que fue amigo ruben. Buen dia
Cesar gc de México hace 4 años
Buenas tardes yo le cambie el sensor d temp. El negro pero la aguja se queda a mi parecer en la raya antes de 90' y ya de ahí no baja ni sube a pesar d estar el auto en baja... Q mas puedo hacer para q la aguja este en movimiento con la entrada del ventilador... Gracias
Félix Hernández Gomez de México hace 4 años
Hola amigos, una pregunta k puedo hacer o k podría ser tengo una pointer 2000, cada rato me anda botando la tapa del deposito d agua
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Si no se calienta el auto y nada mas bota la tapa hay que cambiar la tapa junto con el deposito, esa seria la solucion mas simple
Robert Diaz de México hace 3 años
Buenas, tengo que cambiar el arnés del sensor de temperatura del refrigerante, el arnes que trae está desecho solo quedaron las terminales, ya compré el nuevo pero el arnés viejo trae cables cafe/verde claro y el otro cafe/verde oscuro y el arnés nuevo trae uno rojo y el otro cafe, la pregunta es, cual va con cual? De antemano muchas gracias.
Mauricio de México hace 3 años
Amigo tengo el mismo problema que tu al final si pudiste ponerlo ? Como quedaron los cables cual con cual podrías apoyarme con el. Dato no sensi me puedas mandar whats 2226317618
Pacman de México hace 3 años
Tengo problemas eléctricos al parecer...mi falla en Pointer pick up mod 2000 austera. Presenta está falla: primero desde que la adquirir cuando prendo el aire de frost la aguja de la temperatura se aumenta hasta llegar a prender el foco de emergencia de temperatura como si estuviera caliente (información falsa del medidor). Lo apago y se regulariza. Ahora también al prender el motoventilador hace lo mismo que cuando prendo el aire...cuál será mi falla? Un relay? O un cable?y ya verifique y la temperatura del motor está en óptimos niveles... solo me engañan los valores al hacer eso del aire...y ahora pues lo hace cada que prende el motoventilador y cuando se apaga en sus ciclos de trabajo se regulariza la marcación
Andrés Melchor de México hace 3 años
Buenas noches tengo un problema con mi pointer 2000 la falla es que me marca la temperatura hasta los 130° pero no sé calienta el carro. Ya le cambié bomba de agua, cheque radiador cambié el bulbo que manda la señal al tablero. Y no me queda sigue marcando la temperatura alta. Que será?
Axel Alonso de México hace 8 días
Hola, si pudiste resolverlo? Tengo exactamente el mismo problema y ya cambié también los sensores de temperatura, la brida que va al motor y hasta el radiador
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Baja presión de aceite

Volkswagen Pointer 2002 5 puertas, city, 1.8 austero 145116 kms
El problema empezo una vez se me calento tiro el anticongelante sin avisarme o que se prendiera el testigo en el tablero...cabe hacer mencion que este tipo de carros no trae ningun instrumento de medición en el panel principal a excepcion de el nivel de gasolina y aceleracion... por ende tuve que instalarle yo mismo un par de medidores... (bateria, temperatura y PRESION DE ACEITE)... En aquel tiempo cuando se me calento note que el aceite estaba blanquisco... osea que se estaba filtrando el anticongelante con el aceite... el mecanico desarmo el cabezal y menciono que se tenia que mandar a rect… Leer completa
Onix de México hace 8 años  
ON
10 casos 
samuel de México hace 8 años
Parece ser mal de los pointer y de los mecànicos, mi auto presenta desde hace 2 años el mismo ruido,los mecanicos dicen que son los buzos, otros me dijeron que era la bomba de aceite, y otros màs me dijeron que estaban obstruidas las venas de aceite. Ya ya he cambiado en estos años todo esto:
Bomba de aceite,distribuidor, purgado y limpieza del sistema de enfriamiento, radiador, mangueras,anticongelante,banda de tiempo, banda de accesorios,le intalè un manoòmetro de aceite que por ciero en frio me marca hasta 60 psi, y en caliente baja hasta 8 o 5psi. El ruido lo sigue teniendo ,a veces màs a veces menos, pero le acelero y responde muy bien, yo le voy a segur dando hasta que truene, nadie me ha podido ayudar. Si hay alguien que nos ayude se l le agradece.
Aldo de México hace 7 años
Trata de usar aceite Castell y también a mí me ha ayudado usar un aditivo que se llama Lucas para aceite del motor lo venden en los autocine, cuando a mí me empezaron a sonar los buzos hice eso y se le quitó el ruido
Luis Hernandez de México hace 4 años
El mio con el castrol me hace ese ruido de los buzos, con el mobil 15-40 no
PIXAS de México hace 8 años
Segun me dijo un pariente, la presion del aceite siempre va a bajar, al acelerar, pero como dices si llega asta 8 psi es muy poco por eso suenana las valvulas, intenta nuevamente cambiando tu bomba y si el ruido perisite, y los brazos que bajan las valvular de tu arbol de levas tienen otro color, ese es tu problema, ya esta DESGASTADO tu ARBOL DE LEVAS hay que cambiarlo...
Robertiko de México hace 8 años
Que onda amigos mi pointer city 2004 también hace esas cosas que describen le acabo de cambiar la bomba de aceite, la cabeza, arbol de levas y bancadas pero se sigue escuchando el ruido pero no me prende ningun testigo ni nada, mi mecanico dice que a su experiencia el ruido proviene de un perno que va en el piston que este safado y que se le hace una prueba quitando un cable de bujias cuando este encendido y si en alguno se deja de escuchar es que en ese piston esta el problema, los proximos dias les dire si se le quito o no el ruido como de golpeteo.
Ferran de México hace 8 años
Pues a mi tambien me pasa lo mismo el ruido de buzos y me dicen algunos mecanicos q es la bomba de aceite otros las charolas de los buzos y otro me dijo q cuando se desgastan los metales de bancada pierde presion de aceite.
Eduardo de México hace 8 años
HOla que tal entre a este foro por que ace rato se me calento el coche (pointer 99) la aguja de la temperatura estaba al 75% y me parpadeaba la del aceite total que me orille y al destapar el contenedor de agua ya no tenia nada le puse como 3 litros de agua y me espere a que bajara y me fui a casa leyendo los comentarios de algunos de ustedes hablan de un sonido asi como mataraca ami me lo hacia cuando se calentaba despues de andar un par de horas manejando total que fui al mecanico y me dijo que eran los busos punteria algo asi al dia siguiente compre los busos y pase a una refaccionaria a comprar un aceite y le pregunte al chavo que por que me hacia ese ruido y me dijo que eran a lo mejor las venas por donde lubrica estaban tapadas total que lo lleve con el mecanico le desmonto el catcher y el aceite tenia mucho lodo me dijo que a lo mejor era la bomba de aceite pero la bomba estaba bien total que la segun le meta gasolina al motor y lo sopleteaba lo dejo asi escurriendo como 2 dias y se le quito el ruido era muy molesto
mario de México hace 8 años
Hola buen dia mi carro es un pointer 2006 y de principio se apago y se barrio la banda de tiempo en la parte de abajo y me digiero que se había amarrado la cabeza se cambio todo banda etc y volvio hacer lo mismo nueva mente ya se repara maquina anillos metales etc jalo 3 semanas y volvi hacer lo mismo se amarro de nuevo y barrio la banda de nuevo y no se que hacer alguien me puede decir que hacer
Juan de México hace 5 años
Hola Mario buenas tardes quisiera saber qué solución tuviste con tu pointer. Mi pointer tiene la misma falla. Gracias
Paola de México hace 8 años
Hola buenas noches me gustaria que me dieran un consejo he estado batallando con mi pointer 2004 , al principio le salio humo pero no cheque de donde provenia , despues al parecer quedo mal cerrado el tapon del agua y se solto y se calento. Despues de dias prendio en el tablero el aceite y se escuchaba raro con un ruido de tacataca y avanzando un poco mas se me quedo el auto, el mecanico dijo que era la bomba del agua porque le ponia y la tiraba, la cambio y el carro siguio igual y el ventilador no prendia, le cambio el bulbo o sensor del vetilador y ese mismo dia volvio a dejar de funcionar, le pongo agua y parece que no la tira pero la pierde de inmediato y hay que volver a rellenarlo y de repente ya no trae, se me calento y le quitaron las mangueras y salio mucho vapor de ellas y no estaba circulando el agua ya que una manguera de abajo al parecer estaba chupada pero despues avanze poco y se volvio a calentar,prender el agua,prender el aceite y el sonido. Si me pueden ayudar por favor ya estoy un pcoo desesperada
Onix de México hace 8 años
Ya no lo muevas se puede echar a perder el motor... hay varios puntos que revisar... el primero es revisar que el deposito de ANTICONGELANTE tenga anticongelante no agua...segundo que todo el sistema de mangueras no tenga fuga...revisar cada conexion de manguera con un paño seco...a simple vista se ve humedo o de color verde pues el anticongelante es de color verde... tambien revisar la bomba de agua donde se una con el motor... que es poco probable pero revisar minuciosamente... tercero revisa que el aceite del motor no este mesclado con agua o anticongelante... para esto debes de revisar la balloneta o varilla de medicion de aceite y checar que sea puro aceite... cuando esta mesclado notaras burbujas en el mismo aceite... o que el aceite este blanquisco. Esta es la causa de que pierdas anticongelante no por fuera si no por dentro osea en ves de que se fugue hacia el exterior se fugue hacia el motor... tambien puedes destapar el tapon del motor en frio para revisar esta consistencia... si es que ya tienes este problema necesitas llevarlo al mecanico para que revise la junta del motor con el cabezote. Por que posiblemente por las calentadas se fundio o se daño... cuentanos si ya hiciste esto
Paola de México hace 8 años
El carro se volvio a calentar y de repente solo p
Paola de México hace 8 años
El carro se volvio a calentar y de repente solo aparecieron los iconos del tablero y ya nl daba marcha fue el mecanico y dijo que estaba amarrado pero hizo unos movomientos del carro,movio las velocidades y lo desamarro ese dia llegue a mi casa el carro haciendo muchos ruidos pero llego al dia siguiente el mecanico paso por el como a las 12 y me habla como a las 4 que se le amarro casi cuando fue por el pero se me hace raro ya que habian pasado varias horas y aparte iba cerca aparcarlo y para que se amarrara debio estar caliente , dice el que por las calentadas pasadas. Sera cierto? Para mi que se lo llevo a pasear y se le amarro en el camino
Onix de México hace 8 años
Tu carro esta a punto de pasar a algo muy grave... o quisa ya este... posiblemente por las calentadas... se hayan doblado las bielas del motor. Por eso se amarra... ¿no revisaste los puntos que te mencione??... si se lo llevo a pasear o no eso es de sobra... cuenta si ya revisaste los puntos anteriores y cual fue el motivo de la calentada de esta ultima ves...asi podriamos dar solucion...
Paola de México hace 8 años
El carro usaba agua no anticongelante aunque se que es lo que necesita
Paola de México hace 8 años
Las mangueras no las puedo checar porque son de color obscuro para poder ver el agua que lo recorrer,pero ahora que esta fallando se le ha visto como una fuga pero al parecer viene de un engrane no se si sea posible, en cuanto al aceite esta en buena consistencia y nivel pero al parecer dicen podria no haber estado pasando aceite a la cabeza o algo lo obstruia y no pasaba, la bomba del agua ya se la habian cambiado. Volvere a llevar el carro a otro taller para otra valoracion porque en donde lo lleve nunca checaron fugas ni nada y me dijeron que solo con cambiar bomba y bulbo se arreglaria todo. Ese mismo mecanico me dijo que esta amarrado pero tengo entendido que para dar ese dx hay que checar el cigueñal y abrir el motor para estar seguro. Y lo que el queria hacer era voltear la maquina,rectificarlo y hacerle algo al cigueñal ustedes que opinan?
TITO de México hace 8 años
Hola , mi pointer 2004 me consume el anticongelante, se acaba el tanquesito del agua- trae nuevo el propio tanque, el tapón, el radiador, el motoventilador. No se aprecian fugas de ningun tipo, ni al exterior ni al interior. En un recorrido de 60 kilometros se vacia el tanquesito. Que opinan?
Isaac matus de México hace 6 años
Tiene que checa el aceite para ver si no esta pasado agua a motor. Si lo iso a que baja el cabezote a retifica y valvula
GABOSKY de México hace 6 años
Tengo una falla mi pointer no pasa chispa alas vivías ya cambiamos bobina distribuidor computador fusibles y sigue sinnpasar chispa
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo un problema con mi carro es un chevy cavalier,y se me calienta y el ventilador no trabaja ya le puse nuevo,tambien le puse nuevo sensor temperatura y no prende el ventilador,lo mas curioso es que cuando lo llevo manejando la aguja de temperatura se regresa a la normalidad alguien me puede ayudar por favor que tiene mi carro gracias.
Onix de México hace 6 años
A primera vista problema eléctrico...Primero revisa el fusible de tu carro me refiero al fusible del motoventilador...segundo revisa el arnés que va hacia el motoventilador que este correctamente puesto hay veces que lo conectan con la polaridad al revés...tercero revisa tu anticongelante... cuando se drena el radiador por hacer este tipo de reparaciones a veces queda una burbuja de aire la cual impide que el sensor tome correctamente la temperatura... has esto y comentas que sucedió o si encontraste la falla o no.
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Ya cheque los fusibles incluso puse directo que prendiera el ventilador y si funciona solo en directo,me dicen que puede ser el termostato otros me dicen que la bomba de agua y no me decido a cual cambiar,aclaro la bomba de agua no hay fuga de agua.
Onix de México hace 6 años
Siendo así entiendo que es problema el contacto del anticongelante con el sensor del radiador... esto quiere decir que efectivamente el termostato no hace su debida función... la bomba de agua también es posible algún desgaste u obstrucción alguna con algún objeto... te recomiendo que cambies la bomba ya que la nueva bomba ya viene con el termostato incluido,...al fin estas piezas son baratas a comparación de echar a perder tu motor por un sobrecalentamiento...ojo antes de que absorbas este gasto asegúrate de que tu sistema de enfriamiento no este obstruido cuando desmontes la bomba y revises su termostato mete presión en la manguera que va del deposito al radiador y a su vez la manguera que va del radiador al motor para que te cerciores que ninguna vena del motor este tapada por algún objeto que se haya colado al sistema de enfriamiento... ya que aveces cuando pasas a la gasolinera y pides anticongelante...el empleado lo hace mal ya que ocasionalmente se les va el sello de aluminio del recipiente al deposito de anticongelante (revisalo), también en reparaciones anteriores los mecánicos dejar restos de silicona para sellar las piezas... es importante que revises también las mangueras por dentro con tu dedo ya que tienden a deshacerse poco a poco esto y esto enturbia el anticongelante (lo oscurece) es un trabajo de paciencia... pero lo recomiendo para que en el futuro no te pase algo peor. Cuenta si encontraste la falla
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola ya hice el procedimiento cambie el termostato y la bomba de agua y sigue igual incluso salio peor porque la aguja de temperatura sube mas y el ventilador sigue sin prender y la verdad yano se que hacer cheque todas las mangueras y no encuentro fuga. Podrias ayudarme en decirme que paso hago ahora?
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola ya hice el procedimiento cambie el termostato y la bomba de agua y sigue igual incluso salio peor porque la aguja de temperatura sube mas y el ventilador sigue sin prender y la verdad yano se que hacer cheque todas las mangueras y no encuentro la fuga alguien me puede ayudar en decirme que paso y que debo de hacer ahora? Gracias
Onix de México hace 6 años
Si ya no tienes fugas y tu sistema de enfriamiento esta sin alguna obstrucción, y comentas que esta correctamente puesto el ventilador ya revisado con el arnés...y la bomba y termostato son nuevos y correctamente instalados... solo tienes tres opciones mas...no hay de otra...1. - revisa que tu sensor haya sido el correcto que sea funcional y marque el paso de corriente a la temperatura indicada...2. - Revisa que no haya burbujas dentro del sistema de enfriamiento, haciendo el debido purgado del anticongelante...3. - Revisa el fusible del ventilador y el relevador que sirve para abrir y cerrar el paso de corriente eléctrica...
Te mando un video tutorial https://www.youtube.com/watch?v=Whn1f9…
Ve los 4 videos te serviran
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Ya hice todos los procedimientos y la aguja de temperatura ya no sube mucho solo pasa un poco de la mitad,pero el ventilador sigue sin prender. Sospecho que es la computadora que me recomiendas comprar una y ponerla,crees que no desactive todo el sistema de mi carro al poner otro?
Héctor de México hace 5 años
Hola disculpen hoy iba a cambiar mi auto es un pointer 2001, y todo iba bien pero la persona que supuestamente llevaron para checar mi auto dijo que lo encenderá y lo hice y le quito el tapon de llenado de aceite y salpica aceite y me dijo que mi auto ya estaba mal de compresión que eso no tiene por que hacerlo a lo cual yo solo me limite a observar, y obviamente ya no se hizo el negocio, mi pregunta es! A caso no es normal q salte el aceite ya q ahí luego bajo dicho tapón esta el árbol? O si esta en lo correcto esta persona?
Onix de México hace 5 años
Una diferencia radica en la "presión" de aceite que es por dentro de todo el sistema de lubricación del motor y La compresión que es el poder que ejercen los pistones dentro de cada una de sus cámaras de combustión, no se detecta de esa manera, todos los carros salpican aceite cuando quitas el tapón, de hecho perdería presión de aceite al quitar su tapa, la compresión es diferente se mide conectando un manómetro en lugar de cada bujía del carro. Saludos... aquí la explicación https://youtu.be/LDyPWPy3NIQ
Juan bor de México hace 5 años
Disculpen alguien qe pueda orientarme , mi pointer wagon 01 se calento y vi qe prendio la alarma del aceite ,espere qe se enfrie y rellene el deposito de anticongelante por cierto en qe se cslento tiro todo, el problema es qe apartir de eso, al acelerarlo saca humo pero no es constante o al hacer un alto y salir rapido saca humo y luego se quita, solo pasa cuando esta parado y lo acelero o cuando hago un alto y salgo rapido podrian orientarme
Onix de México hace 5 años
Por la calentada se te quemó la junta del motor y ya está pasando aceite a la cámara de combustión... Debes de comprar una nueva e instalarla... Ojo en el proceso compra todo el juego de juntas de motor es posible que se tenga que rectificar la cabeza, debes de comprar nuevo aceite, nuevo anticongelante, te sugiero comprar el kit de afinación, ya incluído el aceite... y solo compra los Kits originales para que te dure... experiencia propia... Para estar seguro debes de revisar diario si tú nivel de aceite disminuye y también es importante que revises la tapa del motor si tiene burbujas o la varilla medidora de aceite si viene con burbujas blancas a veces pasa que la junta del motor cuando se funde puede pasar anticongelante al aceite o viceversa... saludos y buena suerte, p. D. Es muy importante dar con el problema de inicio... ya que si no detectas el motivo de la calentada... lo seguirá haciendo y al final habrás gastado de Valde... revisa que el motoventilador funcione correctamente, que tú bomba de agua funcione con la debida presión, que tus mangueras no estén gastadas por dentro, que tú depósito de anticongelante no esté tapado, en fin hay una gran variedad de diagnosticos por los cuales se calienta este tipo de carros... Debes de llevarlo a un mecánico de buena fama y conseguir una buena rectificadora si es que el cabezote sufrió modificación por la calentada... Yo le hice todo esto a mí carro solo por una manguera que ya no servía... Personalmente lo hice yo por qué los mecánicos de este lugar no tienen buena fama...
Juan bor de México hace 5 años
Gracias si repare de inmediato el problema , se habis reventado un cable del ventilador , ahora lo qe checare es lo del humo qe tira
Onix de México hace 5 años
Saludos bro y buena suerte.
Eduardo de México hace 5 años
Cuando un pointer tiene problemas de presión de aceite y su mecánico casi les cambia todo el motor y no quita el problema solamente se deduce en que no conocen un motor. Si tiene problemas de presión luego se van a la bomba de aceite sin verificarla y la cambian, o que tiene tapadas las líneas de lubricación de aceite. Hagan esto antes de hacer cualquier otra cosa. En un pointer es muy raro que falle una bomba de aceite. Fallan cuando no les cambian el aceite a su motor y acumula mucho residuo pero el mayor problema que ocacuona esto se llama válvula reguladora de presión del filtro de aceite. Esta válvula se encarga de abrir y cerrar cuando así lo requiera el motor por la presión que tiene dentro. Se puede quedar medió abierta, cerrada o completamente abierta. Esto puede ocacionar presiones muy elevadas o muy bajas. Consumo excesivo de aceite por la válvula pcv. Está ubicada en el porta filtro de aceite y tiene una llave para ser retirada tipo allen. Simplemente compren la válvula en la agencia o compren el porta filtro de aceite completo ya la trae instalada y se acaba su problema.
Paulo de México hace 4 años
Es lo único que me falta cambiar jajaja en una calentada por negligencia mía pues cambie todo y el mecánico en turno me lo dejo con en testigo del aceite encendido, solo cuando hace frío y aceleró arriba de 1000rpm se apaga a los minutos se queda encendido permanente y obvio el ruido de los buzos.
Cambiaré el portafiltro y te avisaré que pasó muchas gracias.
Arturo González de México hace 3 años
Espero que tú comentario me pueda ayudar amigo, muchas gracias.
EdgarB de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un pointer 98 mi carro anda bien lo lleve a lavar del interior del motor lo dejaron muy limpio pero cuando fui a recogerlo al caminarlo unas cuadras le comenzo a sonar como las punterias y me prendio la luz del aceite y se apago el carro la bomba del aceite esta casi nueva que podria ser
Ed-Car's Mexico de México hace 3 años
Buen día, hace unas semanad experimenté in problema con un pointer 98, se ajusto la máquina y al echarlo a andar resulta que trabaja muy bien, pero cuando se calentaba se bajaba la presión del aceite a 0, total que la máquina se bajó 4 veces, para cambiar cigüeñal, para cambie metales, para cambiar bielas y pistones, un relajo completo, total que al final cambie la cabeza y el árbol de levas y siguió el mismo problema, les comento que se usó aceite multigrado 15-40 de principio, después un 20-50 y todo igual, al final la solución fue usar aceite monogrado del 50, la presión fue de 70 lbs de inicio y al final se la tuvo en 30 y ya no descendió, dejaron de sonar punterías y ahí anda el carrito sin problema. Espero les ayude en algo porque para mí fue una odisea.
EdgarB de México hace 3 años
Ok muchas gracias lo intentaré ojala me funcione
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El motor cascabelea mucho y se sobrecalienta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 station wagon 1.8 245000 kms
Hola amigos, pues resulta que mi querido pointer a partir de un recorrido en subida, botó el anticongelante por sobrecalentamiento, el mecánico me dijo que tenía el tiempo adelantado, lo atrasó un poco, pero de igual forma se seguía calentando, y sin potencia, le cambió bomba de agua, radiador junto con su sensor, una manguera, tapón del depósito y seguía igual, en mi desesperación por este problema, le moví el tiempo "a puro oido" y funcionó bien un tiempo, pero otra vez lo mismo, según el manual que tengo, lo ponen a 9 grados y es espantoso el cascabeleo, (este modelo todavía salió sin sensor de posición de cigüeñal) si alguien supiera y pudiera ayudarme, gracias!
fortachón de México hace 10 años  
FO
Rank 6
3 casos 
gabo de México hace 10 años
El cascabeleo de sebe a que el aceite que tiene el motor no es el adecuado,ponle castrol del 40 y que te calibren las bujias que sean de platino,tambien revisa el sistema de enfriado ya que suele suceder que los paneles de el radiador esten tapados y el aire de el ventialdor es insuficiente lavalo con con hidrolavadora de los dos lados
Emmanuel Gonzalez de México hace 2 años
Si te prende check de aceite mientras hace el ruido, si es la bomba conjunto sus componentes pero si lo hace sin encender el testigo, puede ser gasolina, cambiar de verde a roja o tu efecto hall.
Solucionado
Mejor respuesta (según fortachón)
fortachón de México hace 9 años
Les comento cómo se solucionó este problema:Resulta que tenía saltado dos dientes la banda de distribución, por eso no quedaba bien a tiempo. Y el radiador lo tuve que llevar a desarmar y sondear. ¡Gracias Gabo!, por tu sugerencia.
Lalo de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un pointer 2005 quite la toma de agua por qué rompió el sensor de tablero ,pero ahora que lo volvía colocar tiene fuga toma de agua ya limpie la toma y quite la suciedad pegada pero al colocarlo echarle anticongelante se sale el anticongelante lleva un empaque negro volví a colocar el mismo pero suele sigue saliendo alguien que me ayude si lleva alguna junta o o solo el empaque negro o ahí que cambiar toda la toma de agua
Salvador Valdivia de México hace 6 años
Buenas tardes una pregunta ayer deje prendido mi pointer 2000 un rato y por desgracia no prendio el ventilador se calento demasiado me tiro el agua empezó a sonar como sonaja un sonido como tacatacatacatacataca y se apago y lo quise prender a empujones y no lo hice prender, ustedes me podran decir que le paso si se me desvielo que. Le paso a mi carrito?
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Fuga de anticongelante y sobrecalentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas  140000 kms
Desde hace algún tiempo también tengo el problema de fuga de liquido anticongelante y sobrecalentamiento, le cambie la bomba de agua, el termostato, algunas mangueras, el bulbo que va en la parte inferior del radiador y sin embargo el nivel disminuye diariamente por lo que le tengo que colocar nuevamente, en estos días me acaba de pasar lo que tu comentas del vapor en las rejillas del aire acondicionado incluso me empaño demasiado el parabrisas y detecte una fuga de agua en la parte baja de los controles del aire "debajo del tablero" por lo que espero solucionarlo y comentar mi situación a la brevedad.
Diego de México hace 10 años  
DI
2 casos 
Skar de México hace 10 años
Pues puede parecer algo simple, pero la tapa del deposito del anticongelate puede ser un factor, checalo. Saludos.
Juan Manuel de México hace 9 años
Puede ser el "radiador" del aire acondicionado", a mi me pasó...a mi me lo desconectaron porque tenia que reponerse la pieza nueva y ya con mano de obra llegaba la cuenta a los 4mil o mas...saludos
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Diego de México hace 9 años
Gracias por sus comentarios, si era el radiador de la calefacción, se lo cancelaron en 150 pesos, el motor del ventilador también lo puse nuevo y además me recomendaron cambiarle el bulbo del ventilador por uno de Caribe debido a que manda la señal a una temperatura más baja y el ventilador entra más veces evitando que llegue a temperaturas mayores. Ya solucione ese problema, gracias
DAMIANRC de México hace 9 años
Comienza cambiando el tapón del depósito del anticongelante, los depósitos traen una válvula de seguridad, cuando no sella herméticamente el tapón se abre y libera vapor para evitar que explote, compra el tapón y ojalá con eso quede, a veces pensamos que tiene una fuga porque libera vapor pero en ocasiones eso indica que es el tapón.
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No enfría luego de usar mucho rato SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 200000 kms
Hola a todos. Tengo un detalle con mi Pointer. 1998 de 1.8l Hace unas semanas se echó a perder el bulbo del radiador (que hace encender el ventilador a cierta temperatura) Llevo años con mi coche trabajando así y no me había dado problemas. Cuando falló el bulbo , noté que el ventilador no encendió y como tengo medidor de temperatura externo pude pararme antes de que se calentara más, detuve mi coche y puse el ventilador directo (el cual encendió sin problemas) y enfrió. Así me fui a mi casa. Compré de camino un bulbo (Tomco) y llegando a casa esperé a que enfriara y lo cambié yo mismo. Luego… Leer completa
Víctor de México hace 2 años  
1 respuesta 
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Víctor de México hace 2 años
Viendo que nadie contesta, dejo mi propia solución:
Se trataba del termostato. Yo mismo saqué todo el anticongelante. Aproveché para cambiar mangueras y depósito con tapón original (esto es muy importante) y saqué el termostato. El anterior parecía estar pegado y se veía en muy mal estado. El nuevo termostato abre a un poco mayor temperatura (85° a 90°) pero enciende y apaga bien el motoventilador. Muchas mangueras parecían estar bien pegadas (sobre todo la grande junto al radiador) probablemente por las altísimas temperaturas. Al nuevo termostato le coloqué su empaque y silicón especial de alta temperatura. Luego de colocar anticongelante y purgar (este paso es súper importante) al día siguiente lo probé por unos 40 minutos y el motoventilador prende y apaga como antes. Espero a alguien le sirva ya que incluso llegué a pensar que era la bomba de agua pero me ahorré un buen billete
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Se calienta mucho al encender el clima SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 trenline 95000 kms
Ya cambie bomba de agua, radiador, motoventilador completo,deposito de anticongelante y tapon nuevo, bujias, cables de bujias, bobina, sensor de temperatura,sensor del ventilador,termostato nuevo,cambie aceite del motor,limpie valvula iac,puse anticonjelante no me pasa aceite al radiador, ni agua al aceite del motor,ya linpie el condensador del clima por fuera,cambie banda de distrivucion, ya escanie,esta bien a tiempo, se calienta mucho el motor al encender el clima, ya estoy desesperado ahora que le hago, gracias x contestarme le agracecere mucho.
TILO RICARDO DEL VALLE de México hace 8 años  
TI
4 casos 
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TILO RICARDO DEL VALLE de México hace 8 años
Mi problema estaba en el sensor de temperatura que era comercial aunque nuevo, solo compre el original de agencia y el problema se soluciono, des pues de cambiar todo el sistema de enfriamiento di yo con el mal ya que los mecanicos solo son cambia piezas si saben cobrar bien solamente.
pacoz de México hace 8 años
Disculpa que marca es el sensor y cuento te costo saludos
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Elevación de la temperatura en subidas prolongadas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 2 PUERTAS GTI 277000 kms
Alguien me puede ayudar, ya que no encuentro la falla de mi pointer GTI 2001, ya le cambie la bomba del agua, el bulbo que va en el radioador, el bulbo de la temperatura que va en el monobloc, ahora me dice el mecanico que es el radiador, pero yo no le creo, asi mismo le quite el termostato para checar si era el termostato o no, el radiador no creo que sea porque si circula bien el agua, y mas porque al momento que la temperatura sube a los 110 grados el carro deberia de estar super caliente y se sintiera burro, y no es asi se siente normal, cuando le sube la temperatura a 110 o 115 grados lo… Leer completa
Oscar Martinez de México hace 9 años  
OS
1 caso 
el miau de Argentina hace 9 años
Esta bien purgado? es raro cuando pierde asi o lebanta temp es porque tiene aire el radiador... purgalo y proba
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Mejor respuesta (según Oscar Martinez)
Oscar Martinez de México hace 9 años
Ya Resolví el problema, sucede que no tenia termostato, solamente lo ,cambié y también le cambié el bulbo de la temperatura del radiador y listo.
Aberno de México hace 8 años
Oye tengo ese problema yo. Le pusiste el termostato y cambiaste cual bulbo aver si te puedes comunicar conmigo ya sea por whassp 5523013591 o por correo [email protected] por fa xq ya me aburri con mi pointer gti me. Gusta mucho pero no encuentro la. Solucion al calentamiento ya hice muchas cosas pero no queda
Wester de México hace 5 años
Hola bien día tengo un pointer 2000 que acabo de adquirir mi duda es que si es normal que al prenderlo la temperatura suba a los 90 grados aparte en cuántas revoluciónes debe de estar?
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Se eleva la temperatura hasta 120 grados aunque ya se cambio el bulbo

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas  198000 kms
Hace 2 días empese a notar que mi temperatura empezó a subir de la nada ,inmediatamente me pare y cheque si el agua del deposito burbujeaba ,si la bomba de agua hacia algún ruido, si alguna de las mangueras se encontraba fría pero nada al parecer trabaja todo bien el ventilador se prende cada 4 o 5 minutos no burbujea el agua del depósito no tira anticongelante incluso no trae termostato la temperatura se eleva hasta 130 grados y en cuestión de unos segundos baja a 90 ya cambie bulbo de temperatura no se que podrá ser mi radiador es nuevo el ventilador trabaja bien estoy desesperado
mike de México hace 9 años  
MI
4 casos 
ebarron de México hace 9 años
Sacale el AGUA y ponle anticongelante... notaras la diferencia
mike de México hace 9 años
Trae anticingelant no tiene fugas y no lo consume cambie el bulbo de temperatura y qdo peor le volví a poner el que tenia y ya no me lo a hecho el bulbo de temperatura se pide con un gradado especial?
ebarron de México hace 9 años
Correcto. Tienes que pedir el que lleva tu auto, si mal no recuerdo es el de 127 grados.
mike de México hace 9 años
Es el de 120 así vi es uno color negro vdd el q va arriba xq el de abajo es el q manda la señal a la computadora y ya le quite el que había comprado y le puse el que le quite y solo fallo ese día q se lo puse y ahorita no me a fallado pero se lo cambiare esperó sea eso gracias o q otra cosa podrá ser
IPXSPX de México hace 9 años
1. - Definitivamente PONLE el termostato!... ya que éste no es supresor del flujo, sino redireccionador de flujo... el agua puede estar circulando del radiador a la bomba y de la bomba al radiador, mas nunca entra al motor. 2. - Este coche esta diseñado para trabajar a temperaturas NORMALES arriba de 100°C, por lo que pónerle agua lejos de ayudarte te va a perjudicar, ya que al evaporarse eleva la presión en la linea de refrigeración y puede "volar" las mangueras plásticas, juntas y/o tapones (el punto es que siempre va a intentar buscar liberar la presión, y en ese punto algo te va a tronar).
Saludos,
Woody1955 de México hace 5 años
Que tal IPXSPX!!!, respecto a tu comentario del rango de temperatura que trabaja el Pointer me llamo la atencion, ya que tengo Una Pointer Station Wagon 2000, y después de una reparacion electrica del arnés de la batería note que subió su rango de temperatura de 90 grados Centígrados en que siempre había trabajado; a un rango entre 95 y 100 grados Centígrados. Ahi prende el ventilador y lo restaura a 90 grados. Pero en corto tiempo vuelve a subir y encender el ventilador. Esta condición no la tenía anteriormente. Sobretodo que tengo como 10 años que le retire el termostato, y siempre lo traigo con anticongelante. Segun tu opinion es normal esta condición, o hay algo que hacerle para que trabaje como anteriormente???. Gracias anticipadas.
Junior de México hace 3 años
Porque me Pointer empezó a perder fuerza a la hora del arranqué , la temperatura estaba marcando 90 grados
Y tenía agua , cuál podría ser el problema, el termostato?
mcpey2297 de México hace 3 años
Hola yo tengo una duda mi pointer gti de 2 puertas despues de un rato de usarlo, se escucha un chiflido leve en el recuperador, y la manguera gruesa del radiador se pone muy caliente saben que podra ser
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Se prende testigo del aceite al calentarse el motor

Volkswagen Pointer 2004 city 190000 kms
Hola que tal les comento sobre esta falla que tuve, resulta que hace 15 días prendía intermitente mente el testigo del aceite solo hasta que se calentaba el motor pero solo cuando dejaba de acelerar prendía el testigo, el cual revise el nivel de aceite y le puse poco por si es que le faltara, no se apago el testigo, después cambie el bulbo de aceite pero solo se quito por un día y regreso la falla, se cambio el filtro de aceite y de marca y siguió igual, se reviso que si tuviera la presión adecuada y que si subiera el aceite al árbol de levas y si estaba bien la bomba de aceite, después de rev… Leer completa
el isrra de México hace 8 años  
EL
5 casos 
norma de México hace 8 años
Hola tengo un gol, esta tirando anticongelante, lo revisaron y le cambiaron la bomba, funciono dos días, y el día de hoy volvió a tirar anticongelante y de plano ya no arranco, que creen que pueda tener? gracias por su ayuda¡
vale de México hace 8 años
A mi jetta le prende el foco del aceite le cambiamos la bomba del aceite y el cedazo y el ruido que hacia se le quito ( botadores ) pero el foco sigue prendiendo ya revisamos el nivel de aceite y esta bien, alguien que me pueda ayudar, como dato el carro encendido en neutral no prende el foco solamente cuando acelero.
manu de México hace 8 años
Disculpa y donde se encuentra el termostato de pointer?? Igual me pasa lo mismo en mi pointer
CUERUDO de México hace 8 años
El termostato del pointer loTiene en la bomba donde se conecta el radiador parte de ABAJO.
Sanchez de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema en mi pointer 98 ya le cambie la bomba y el bulbo y aceite y se sigue prendiendo el testigo del aceite
Catana de México hace 7 años
Se puede conseguir la pieza que va adentro del motor es un engrane que el mecánico me perdió que hace girar la bomba de aceite de un pointer 2004
Luis Dueñez de México hace 2 años
Me paso lo mismo con mi pointer 2002, se prende el testigo del aceite pero solo después de que alcanza la temperatura de 90°C y cuando se bajan las revoluciones a menos de 2000, ya se le cambio la bomba de aceite, la del agua, se le quito el termostato, se le cambió el aceite y sigue igual, si alguien sabe la solución le agradecería mucho si me la comparte
Omar de México hace un mes
Encontraste la falla? mi pointer está igual y no se que pueda tener
Oscar de México hace 10 meses
Buen día una pregunta acabo de cambiar aceite pero resulta que ahora me prende el testigo de el aceite y se holle raro que puedo hacer
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Falla compresor y aceleramiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas electrico 19000 kms
Bueno primero que nada espero me puedan ayudar, tengo un pointer 2002, hace unos meses cambie la bomba del agua y el termostato y la banda del tiempo, pero dese ese tiempo el carro ha estado con un aceleramiento no comun solo en los cambios de primera y segunda, se acelera arriba de las 3500 revoluciones, por un buen rato, cuando meto segunda o lo dejo en neutral el carro esta normal. Solo cuando esta en marcha es cuando hace eso del aceleramiento, que podra ser? tambien tengo otro problema, el compresor del aire acondicionado no deja de funcionar haci este apagado los controles de adentro el compresor esta funcionando, como pudo desconectarlo?
cesar galindo de México hace 9 años  
CE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según cesar galindo)
galloso21 de México hace 8 años
Ya checaste la válvula iac puedes lavarla o remlasarla
Rodolfo garcia de México hace 6 años
Llevo su pointer 2005 mi hija al taller y le dijeron Que se quemó el embobinado del compresor tendrá reparación o hay que comprar todo el compresor
Mike de México hace 5 años
¿Algún lugar para reconstrucción que me puedan recomendar en Monterrey?
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Calentamiento no se apaga abanico SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 1.6l Man Gasolina 200000 kms
Tengo un Pointer 2008, se cambio bomba de agua y termostato debido a que la que tenia ya estaba en mal estado, se enciende el ventilador a 90 grados se quda encendido y no baja la temperatura, manguera de arriba de radiador caliente y la de la parte de abajo completamente fria, despues de un rato encendido se comienza a calentar el carro aunque el ventilador nunca se apague
Brandon O. de México hace 3 años  
BR
4 respuestas 
Es muy probable el termostato haya salido fallado intenta, quitarlo, si todo ok cambia por otro nuevo.
Brandon O. de México hace 3 años
Ya se retiro y sigue la misma falla, vimos que sale agua por el escape, revisamos la cabeza del motor quitando bujias e inyectroes y dimos marcha para ver si tenia agua pero no, no sabemos que otra cosa pudiera causarlo
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
El nivel de agua baja ? En ocasiones sale agua en el escape pero es productor de una mala combustión. Y no necesariamente de un fallo de motor.
Solucionado
Mejor respuesta (según Brandon O.)
Brandon O. de México hace 3 años
Solucion: Bomba de agua nueva presentaba defecto de fabricacion, un residuo de metal en la boca de salida impedia el paso del agua al motor por lo que generaba el calentamiento y no circulaba correctamente el agua, se retiro el exceso de metal y se instalo nuevamente, no ha presentado fallas hasta el momento
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El ventilador entra hasta 110-120 °c SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas furgoneta 1.8  200 kms
Tengo un pointer furgoneta 2001 tiene la falla de que el ventilador entra hasta los 110-120°c se le cambió bomba de agua hace como 4 meses se checo con otro radiador se le cambiaron las mangueras que se veían mal hasta el tablero se le cambió y no deja de hacer lo mismo todos los sensores son nuevos incluso el bulbo la cabeza se mando a rectificar ya no se que mas pueda ser estoy desesperado si me pudieran ayudar
joshua de México hace 8 años  
JO
2 casos 
wolfburg de México hace 8 años
Checa la resistencia del moto ventilador es una redonda y cambiala o ponlo directo pra evitar calentones
Isrsel de México hace 8 años
Checa el bulbo del radiador o el relevador o la resistencia del moto ventilador y de paso el termostato cabe mencionar q es muy importante q lo traiga porque al ser de doble paso al abrir a tempratura de 90 cierra una compuerta y hasi fluye rapidamente el agua al radiador de lo contrario si no lo trae el refriguerante se queda dando vueltas en el motor pasando muy poco refriguerante al radiador
Chego de México hace 8 años
Tengo el problema que no marca la gasolina ya cheque el flotador y se ve que funciona bien me dijeron que puede ser mi tablero si alguien me puede oriental si la falla si puede estar en el tablero gracias
ebarron de México hace 8 años
Tu termostato amigo... checalo. Esta abriendo muy tarde.
albar de México hace 7 años
No comentas si tiene aire acondicionado porque si lo tiene entra el ventilador de la segunda velocidad
Solucionado
Mejor respuesta (según joshua )
joshua de México hace 7 años
Muchas gracias amigos ya solucione el problema era falta de tierra física en el sensor de temperatura por lo que mandaba una mala señal a la computadora
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Zumbidito en el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 1.8 lt 297000 kms
Hola amigos, mi carro trae como un zumbidito raro, se escucha como cuando entra el abanico pero como si siempre estuviera prendido pero no es así, ya checaron bomba de agua, de frenos, hidráulica, poleas, banda, y nada, que podrá ser, ya me tiene de cabeza, no se calienta, se oye como cuando un balero no está bien pero por el motor, empezó con ese ruido después de las lluvias, ayuda
Pointer de México hace 4 años  
PO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pointer)
Pointer de México hace 4 años
El zumbidito del motor se quito de repente solo, pero a la altura del alternador note que salió una ligera columnita de humo,ojo, no tenía ningún síntoma de falla el alternador tiempo después se prendio el foco de la batería en el tablero, que raro no? Se checo el alternador y ohh! Sorpresa, diodos quemados, regulador con burbujas recalentado y una terminal caída, casi se desconecto, opte x cambiar alternador y quedó de lujo, super bien! Ahh se me olvida la polea sin nada de ruido, como ven?
Jet_98 de México hace 4 años
Que raro sabes el mio hace algo similar cuando prendo mi sistema de sonido voy a revisar el alternador ahora que lo tengo parado
Gracias por compartir tu experiencia
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Detalles del pointer

Volkswagen Pointer 2001 gti
Que tal señores yo les puedo decir que los unicos pointers que salieron mal fueron los mas equipados lo digo por experiencia en el caso del de un servidor les puedo mencionar algunas de las cosas mas reelevantes que me sucedieron como por ejemplo: se acabo antes de tiempo el clutch (pero eso pudo ser por neglijencia del dueño anterior) el compresor del aire acondicionado (ese como quiera no mas se desconecta y ya) la cremallera, la bomba de agua, la bomba de la direccion hidrauldica, el sensor del aire y el vdo (que regula las revoluciones). , de las personas que conozco y traen el base no tie… Leer completa
usuario anónimo de México hace 16 años
2 casos 
TORTUGON CRUZ de México hace 9 años
Se prende y aoga el comoresor del xlina que. Puedo hacer para corrgir la falla
Jose de México hace 9 años
Cual seria el consumo de combustible normal para un pointer 1999?
hussein de México hace 9 años
Hola tengo una pointer wagon 2000 y mi problema que tengo es que con un rato de estar avanzando se calienta el carro y cuando me detengo y lo revizo veo que el agua del deposito se evapora lo lleno y despues avanzo otro rato y se Vuelve a calentar que puedo hace
Ignacio de México hace 7 años
Deberias de Cambiarle el termostato, a lo mejor no esta Dilatando, y eso provoca que no se Accione el Ventilador. Yo tenia un problema similar y desarme todo el Radiador, la linea de enfriamiento, el deposito, y al final de Cuenta solo le cambie el Termostato y no tuve ningun problema. Saludos!
ricked de México hace 6 años
Eso significa que te esta pasando agua al motor ahi q cepillar las cabezas
David de México hace 6 años
Me pueden decir dónde está deposito de relleno del Pointer, quiero saber si hay que poner
Saludos gracias
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Calentamiento de pointer y tira anticongelante

Volkswagen Pointer 2004 city 200000 kms
He revisado las mangueras,cambio de radiador,tapón del deposito del anticongelante,cambio bulbo de radiador,cambio de bomba de agua,y sigue calentándose,sacando el anticongelante por el deposito,podrían ayudarme en este problema ya no se que hacer estoy desesperado. Soy el único dueño lo compre en la agencia y todo es original. Muchas gracias por la asesoría.
SERGIO de México hace 8 años  
SE
5 casos 
ARTURO HERNANDEZ de México hace 8 años
Hola q tal a mi me pasaba lo mismo con mi pointer 2000, se calentaba y empezaba a tirar el anticongelante por la tapa del deposito, la solucion fue en primera cambiar el deposito de anticongelante y en segunda el tapon azul del deposito por q el deposito ya estaba barrida la cuerda y el tapon no retenia la presion del anticongelante caliente es por eso q se salia el anticongelante y obviamente el ventilador no encendia por que la manguera donde va el bulbo de temperatura suiempre se mantenia fria. Pero si cambia el tapon y tambien el deposito y con eso se solucionara tu problema.
LuisLedger de México hace 8 años
Mi auto anda igual... lo estoy revisando yo... descubrí que las mangueras que van conectadas al motor tiene 2 sensores uno negro y el otro azul... encendí el auto y el ventilador no entraba... desconecte el sensor negro y no pasó nada, con un foco probé si está toma tenía corriente y no no tenía electricidad, desconecte el sensor de abajo el azul y entró el ventilador... probe la corriente y no manda nada... revise fusibles y parece que no hay fallas todo funciona... en quincena lo llevaré a revisar con alguien que sepa sobre el tema porque al parecer todo funciona... desde el depósito al radiador... la bomba si hace circular el agua, el ventilador tarda en entrar pero dura muy poco... entonces me temo es una falla delicada eléctrica... nota... el sensor azul la conexión se veía mojada de anticongelante se ve que escurrió... entonces evalúen por partes el problema... y revisen que pasa... porque en mi caso el ventilador estaba apagado y salía mucho vapor del depósito
[email protected] de México hace 6 años
Mi carro tira agua por el tapón del depósito y se calienta mi carro, sera por qué el abanico está dando el aire para el radiador?? Me podrán ayudarme mi carro es Pointer 1998
Yoel de México hace 3 años
Cambia tu tapón auzul puede estar daña la válvula del mismo espero me compartas si se arregló o manda mensaje [email protected]
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 100000 kms
Hola que tal buenas tardes, estoy desesperado ya no encuentro como reparar mi carro , tengo un pointer 2003 el cual un dia lluvioso la bomba del agua de estropeo se revento, como el dia estaba frio y con lluvia el carro andaba bien , fue en la tarde cuando lo volvi a usar y se me prendio el foco del aceite (este carro no tiene medidor de temperatura) lo apaguee rapido compre refrigerante y vi que se salia por la parte de abajo, bueno el chiste es que le compre la bomba y funciono pero a lass 4 horas se quedo sin agua , fui al mecanico y me demostro que no habia fuga , con el tiempo me salia va… Leer completa
maupad de México hace 9 años  
MA
2 casos 
cracks de México hace 9 años
Hola lo mismo me paso, es simple revisa el tapón del deposito del refrigerante y ya sea ke le falte una liga (empaque) ó se movió de su lugar la liga. La liga a de costar $5MX y el tapón de los mas económicos desde $35MX NOTA: no dejes ke se te caliente ni lo dejes sin agua. ¡comenta como te fue!
BENJAS de México hace 9 años
Hola que tal, porque no revisas la bayoneta del motor y checas que el agua no se este pasando al aceite, es común que con los calentones se tuerzan las cabezas y se pase el agua hacia el motor, la coloración del aceite se torna de un color café con leche e incluso tiene un olor muy raro, ojala que no sea eso porque si no va a ser una reparación algo cara. ¡suerte!
maupad de México hace 9 años
Hola ya cheque el orring y esta bien muchas gracias Cracks, disculpa benjas el aceite no se ve achocolatado pero me gustara checar mas a fondo como puedoo checar o reparar eso gracias
marbe de México hace 9 años
Hola, yo tengo un pointer 2003 std y al igual revisaba el agua porque no sabia que era ya le habian cambiado la bomba y era raro que seguido tuviera que revisar el agua y en avenida vi que salia humo como si se hubiera calentado y pare, y todo el anti-cogenlante lo tenia en los pies, en eso no me fijaba solo veia que estaba mojado mas no inundado jajjaja pues bien le puse nuevamente agua y busque taller y lo que le hicieron fue taponear el ducto o manguera del aire que era lo que hacia que se regresara el agua y que el radiador del aire que despues lo comprara para quitar ese tapon, no entendi mucho pero asi me dijeron y la verdad no he vuelto a tener prolema con calentamiento que tire o regrese el agua... espero te sirva, que te revisen esa manguera que va al aire ah!! lo unico es que ya no puede utilizar el agua del limpiaparabrisas, esta el deposito pero ya no deja que salga el agua es lo que note saludos
daniel de México hace 9 años
Tienes que quitar la cabeza y mandarla cepillar y cambiar la junta de la cabeza y listo suerte
jarocho de México hace 8 años
Hola banda miren tengo un pointer 2002 despues de un viaje de 3 horas se rompio la manguera d agua del rradiador enseguida encendio la luz del aceite ya rremplace la mangura la luz se apaga pero despues de 20 minutos trabajando enciende la luz de aceite de nuevo iy empieza atironearse. Espero me puedan ayudar
Pid Absrael de México hace 8 años
Hola tengo un pointer 2007 e notado que el ventilador enciende con frecuencia mi pregunta es eso es normal o con que frecuencia debe serlo
asarl de México hace 8 años
Yo tengo un pointer 2001, igual se rompio la manguera del anticongelante, sufrio un pequeno calenton, un dia despues se encendio la luz del aceite, lecambie el bulbo del aceite y listo, pero despues de u. A media hora uso se encendio otra vez, le cambie la bomba de aceite, y otra vez lo mismo
Aclaro que solo se enciende en neutral, acelerando se apaga, ayuda por favor!!
carlosmedina de México hace 5 años
Yo tengo uno 2007 y apenas se empezo a calentar , tiene el deposito nuevo , no tiene fugas ni se ve chocolatoso el aceite pero max 10kms se prende la temperatura y ya no tiene nada de agua , espero me puedan ayudar saludos
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No se apaga el ventilador

Volkswagen Pointer 2005 pointer 14000 kms
Buen dia tengo un problema prendo el carro y prende le ventilador a los 5 minutos pero ya no apaga el ventilador ya le cambie la bomba del agua el bulbo del radiador y una manguera que puede ser agradezco su ayuda
sergio de México hace 9 años  
SE
4 respuestas 
ebarron de México hace 9 años
Error... el relay que hay que cambiar es el que va debajo del tablero... un dia tu bateria va a hervir por que el ventilador seguira trabajando hasta que no pueda mas la bateria y te saldrá mas caro... pide el original en la refaccionaria mendoza... Saludos
Leon de México hace 5 años
Hola ebarron cual relay es el de la falla esactamente
Germán de México hace 5 años
Hola León. En el pointer hay releevadores en donde esta la caja de fusibles, normalmente se encuentra en la parte izquierda del tablero por debajo del volante. En la parte izquierda superior estan los releevadores, es una cajita plastica con 5 patas y los 2 primeros son los del ventilador de alta y baja velocidad, el que normalmente se daña es el segundo, que es el de baja veloc. , esos cambialos.
Ivan de México hace 4 años
Disculpa yo tengo un pointer 2000 pero cual seria el relavador a cambair o cambio los 2
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 5 pts motor 1.8 tredline 98000 kms
Ya cambie bomba de agua, sensores, termostato, radiador y cancele el radoador de la calefaccion. El problema es que llegando a la temperatura normal enciende el ventilador pero no se apaga hasta que apago el carro y la manguera que va debajo del radiador esta fria
Ga o de México hace 6 años  
GA
2 respuestas 
seryi de Argentina hace 6 años
Hola como estas? El auto te calienta o solo no apaga el electro, te comento que muchos autos sin el termostato calientan, al ser termostato doble, al quitarlo deja de circular agua por la tapa de cilindros y pasa derecho a la calefacción, es decir anulas parte del sistema de refrigeración del motor
Solucionado
Mejor respuesta (según Ga o)
Ga o de México hace 6 años
El problema fue que no purgue de manera adecuada y quedaron burbujas de aire que no permitían la circulación del refrigerante. Después de estar un rato calentando el motor abrí ligeramente el tapón del depósito y deje salir algo del refrigerante tape en seguida y comenzó a fluir el refrigerante ya que note cómo empezó a calentarse enseguida la manguera que va bajo el radiador. Espero les sea de ayuda.
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2000 station wagon 1.8 79000 kms
Tengo un pointer 1.8 se calienta y el ventilador trabaja pasando los 90 grados mas o menos a los 110 enfría pero después prende a los 120 grados y enfría y después sube hasta los 130 grados y enfría y así hasta encender el testigo de advertencia se le cambio thermoswitch bulbo de temperatura y el indicador de temperatura , radiador , bomba de agua banda de accesorios y hace lo mismo con termostato o sin el no burbugea el deposito ya lo purgue varias veces si alguien tiene alguna idea ke me pueda ayudar se los agradecería bastante :) gracias por su atencion
Viko rivas de México hace 9 años  
VI
11 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Ok, tengo la teoría de que le pones agua a tu radiador... De ser así, ese es el problema. La temperatura operativa normal del Pointer fluctua alrededor de los 100° C. Es el grado en el que el agua se evapora y deja de servir para "bajar la temperatura" ya que se convierte en vapor. Lo que debes hacer es ponerle un buen refrigerante que te pueda aumentar el punto de ebullición del líquido a por lo menos unos 125° C, de esa manera el agua circulará normalmente y mandará la temperatura correcta al bulbo del ventilador.
Viko rivas de México hace 9 años
Siempre eh usado anticongelante lo juro :)
Viko rivas de México hace 9 años
Yo tengo la idea de ke tal vez el empaque este tapado de algún sarro pero la verdad no encuentro ke pudiera estar pasando no se ke. Mas checar
IPXSPX de México hace 9 años
Ok bueno, en primer lugar necesitas ponerlo a trabajar CON termostato... no es posible determinar nada mas si no tuviera el termostato. Si tiene aire acondicionado debería ser de dos velocidades (el primero es a 95° y el 2do a 102° no recuerdo bien)...
Víctor lopez de México hace 7 meses
Yo tengo uno pointer 2002 y el ventilador entra como entre 102 y 104 grados pero le aapte un medidor chino dicen q estos estan desfasados con 5 grados es normal
Viko rivas de México hace 9 años
Excelente bueno le pondré el termostato nuevamente y te informo muchas gracias
Viko rivas de México hace 9 años
Ha y si tiene clima cuando lo prendo el karro jala muy bien
Jorge de México hace 9 años
Normalmente tambien la falla se soluciona comprando cable grueso y conectarlo del motor a la terminal negativa de la bateria una tierra extra ya que la que tiene no funciona bien.
german de Argentina hace 9 años
No entendi bien jorge eso de conectar un calble grueso a la terminal de la bateria ! ya que no concuerdas con el problema de calentamiento del motor. A yo tambien tengo un pointer 1.8 y el electro me prende a los 92º mas o menos y si lo exigo mucho la temperatura sube a los 110º pero no pasa mas que eso... y graciAS por el dato IPXSPX por q ya me estaba empezando a preocupar por la subida de temperatura de mi auto ya que en otros el electro empieza a funcionar a los 85º
Gegetron de México hace 9 años
German, lo que pasa es que muchos sensores y bulbos trabajan con el principio de que los materiales disminuyen su resistencia a la corriente eléctrica cuando sube su temperatura. Lo que dice Jorge es que tal vez tu sensor ya se ha sobrecalentado demasiadas veces que se quedó en un estado en donde generó gran resistencia y ya no puede variar su temperatura, es decir, ya no cierra el circuito. Si lo conectas directo a la batería eliminas ese problema pero siempre estará prendido, jeje.
ivan de México hace 8 años
Buen dia a todos, oye Viko rivas me gustaria saber al ultimo como fue que solucionaste ese problema de calentamiento, tengo el mismo fallo, mi motoventilador solo prende 5 seg y aunque prende constantemente no es suficiente para que baje la temperatura.
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Sobrecalentamiento

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas, motor 1.8 100000 kms
Tengo un problema de sobrecalentamiento con mi pointer, y me ha pasado como 5 veces, al recorrer 20 km aproximadamente se me sobrecalienta el pointer.
Ya cambié la bomba del agua, el deposito, el bulbo y el problema continua. El agua en el deposito se reduce y no detecto fugas de agua por las mangueras o por el radiador, el radiador lo "sopletearon", purgué el sistema y no trae termostato.

El ventilador, entra a los 95° aproximadamente y en una ocasion el ventilador no entraba a tiempo, el mecanico me comento que el pointer tiene el tiempo muy alto.

Alguien me puede ayudar con mi problema??, que me recomiendan hacer??. Estoy pensando en comprar el ventilador y el radiador
alexlp de México hace 9 años  
AL
4 respuestas 
Kz007 de México hace 9 años
Que año... Yo tengo el mismo problema y lo solucionaba con un bulbo en baja de 79 a 85... Busca alguna refaccionaria de parte originales vw
Pd. Mi pointer es 99
edgar de México hace 9 años
Yo tenia el mismo problema y te sorprenderás de la solución... Resulta q me tope con un mecánico honesto y me dijo q solo era el tapon del recuperador donde va el anticongelante, yo la verdad lo hice algo incrédulo pero solo faltaba hacer eso y mi sorpresa fue q se solucionó el problema, compra el original solo cuesta alrededor de 70 pesos
looiiss de México hace 9 años
Hola edgar es logica tu respuesta hay que revisar posible fuga en tapa con jabon liquido msj 5527630314
María de México hace 4 años
Hola buenas tarde mi Pointer se calienta ya le cambié el bulbo todo está bien como le puedo hacer por fas
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Falla al calentarse

Volkswagen Pointer 2001 station wwagon 175000 kms
Hola amigos foristas, solo para comentarles que despues de cambiar bujias, cables de bujias, escobilla o rotor, tapa de distribuidor, bomba de gasolina, lavar inyectores y limpiar valvula Iac mi pointer guayin seguia teniendo un fallo al calentarse, le cambie el bulbo de temperatura por uno de Caribe que encendia el ventilador a 75 grados y fallaba menos pero aun lo hacia. Aqui en el foro lei que checara si tenia termostato en la bomba de agua, hoy lo lleve al mecanico y hoo sorpresa, no tenia, se lo pusieron y le cambie el bulbo de temperatura normal de 90 grados y pues ya quedo. Como nueva.… Leer completa
Chiplotle Encapuchado de México hace 9 años  
CH
6 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Excelente aportación... hace días leí algo similar y sugerí ponerle el termostato, ya que a mi parecer, creo que el termostato es de redirección y no de restricción de flujo de agua!... Que bueno que ya quedó, saludos!
beto de México hace 9 años
DE hecho actualmente todo coche de cualquier marca si le quitan el termostato les provoca fallas similares por eso hay que ponérselo y ojo hay que instalar de la misma capacidad de temperatura de antemano gracias a todos que como tu que al solucionar su problema lo comparten salu2.
Viko rivas de México hace 9 años
De cuantos grados debe ser el termostato y el bulbo como saber si me. Dieron el correcto en la reaccionaria
Pepito de México hace 9 años
Gracias por tu aporte hermano me atrevo a decir que el 90% de los "pointeros " hemos tenido está falla y siempre creemos o nos hacen creer que es falla eléctrica o de combustible, de nuevo gracias
tiburon de México hace 7 años
Hola tengo un pointer 2001 tengo el problema que esta fallando cuando ya llevo un tiempo usandolo y me detengo en algun lugar ya no quiere arrancar da trabajo y si prende y dejo de acelerar se apaga da trabajo que vuelva a rrancar sea de dia o de noche, si no de repente se acelera tengo que a pagar y volver a encender. Hasta que arranque normal... alguien puede orientarme de que podria ser?
sunshine de México hace 6 años
LLeva una botella de agua y cuando tengas el problema vierte el agua sobre la bobina (es la que lleva el cable corto al centro de la tapa del distribuidor) si se corrige la falla cambia la bobina pero por una Bosch o Duralast de preferencia una original. Normalmente el problema se presenta después de apagar el carro, es decir cuando el motor ya está caliente y cuando quieres arrancarlo de nuevo se tironea y se apaga, espero que te ahorres los 4000 pesos que me sacaron los mecánicos que no le encontraron el problema ni con el scanner. La bobina cuesta como 280 pesos y solo tienes que quitar 2 tuercas.
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Ventilador de pointer SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 1.8l 4 puertas 113000 kms
Buenas tardes en mi carro es un pointer 2008 dos puertas sin aire y sin distribuidor, les comento que el carro prende el ventilador a los 208ºf y apaga a los 203ºf trabaja muy bien parado, pero si lo saco a carretera se mantiene en 208ºf y por la mismo no apaga el ventilador( se le cambio radiador,ventilador,bomba de agua, recuperador y tapón ,mangueras,termostato y los dos sensores de temperatura, en mi carro tiene dos sensores en la toma de agua, en este modelo ya no tiene bulbo en el radiador quedo en espera de su valiosa ayuda de antemano gracias
JUAN MARCELINO de México hace 2 meses  
JU
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según JUAN MARCELINO)
JUAN MARCELINO de México hace 2 meses
Se cambio nuevamente el sensor de temperatura del refrigerante por uno original y santo remedio, los parámetros de un sensor no original son diferentes
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El mecánico me dijo que al cambiar la bomba se le pasó agua al aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002  18000 kms
Lleve mi carro al mecánico originalmente por qué se prendía el foco de aceite,le cambió bomba de aceite y bomba de agua.me entrego el carro y seguía prendido el testigo de aceite me dijo que cambiará bulbo de aceite, el carro sigue con el foco prendido y ahora huele mucho a gasolina, se jalonea. El mecánico dice que al cambiar la bomba le entró agua , y que mi carro tiene otro problema de motor por lo que dice que no llega aceite arriba, pero también dice que checo la presión y que tiene 7 k. Ojalá puedan orientarme que hacer. Gracias
Patricia de México hace un año  
PA
1 caso 
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Mejor respuesta (según Patricia)
Patricia de México hace un año
Lleve mi carro a otro taller mecánico, ya que por un mal procedimiento de diagnóstico y supuesta solución del mecánico anterior el motor se dañó. Y la única solución es cambio de motor o ajuste.
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Problema con conector de abanico SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005  252590 kms
Se calentaba se detectó problemas con la bomba de agua se reemplazo y también todas las mangueras porque se hincharon y a veces prendía el abanico y aveces no prendía, le muevo poquito al conector del abanico y prende, ya le cambie conector y sigue igual, que pasa?
Pointer de México hace 4 años  
PO
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Mejor respuesta (según Pointer)
Pointer de México hace 4 años
Ya resolví el problema, se le "aflojó" podría decirse o se pelaron un poquito los cables del conector y tenia microfugas el radiador, cambie radiador y se le acomodo y apretó bien el conector y listo!!! Como nuevo, espero les sirva
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Calentamiento solo en alta velocidad Pointer 2000 wagon

Volkswagen Pointer 2000 POINTER WAGON 125450 kms
Hola alguien me puede ayudar ya tengo 4 dias en el taller revisando mi carro por calentamiento pero aun no queda, se calento al ir circulandao a alta velocidad me orille para revisarlo y por el deposito se derramaba el anticongelante, ya en el taller revisaron el termostato,bomba de agua, poleas ,bandas, bulbos de temperatura y ventiladores etc

Pero aun no me dicen nada, de hecho el dia de ayer lo encendi y se quedo pegado el ventilador del radiador hasta por 40 min despues de haberlo apagado. Lo tuve que desconectar y hasta ahora no lo he encendido

Q
pako molinero de México hace 10 años  
PA
1 caso 
arturo martinez de México hace 10 años
Yo tuve el mismo problema checa el relevador del color naraja debajo del tablero, pero compra el original ,si no no te va atrabajar como debe de ser anada al rededorbde 250 pesos
pako molinero de México hace 10 años
Ok arturo martinez lo reviso pero que debo de ver en el rele? si es el original o esta dañado??
Charly de México hace 10 años
Como bien comenta Arturo Mtz. Cambia el relé del ventilador, ojo no es el naranja, no es ninguno de los que están sobre el compartimiento de fusibles, está colgado a un costado de éste, del lado izquierdo, a mí me sucedió lo mismo o no funcionaba el ventilador o se quedaba encendido. Espero mi comentario te ayude en algo, Saludos.
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Gasta mucha gas

Volkswagen Pointer 2006 2 puertas 90000 kms
Lo lleve con mecánico para que le cambiara banda de tiempo y bomba del agua y como que se tironea, ya según lo pusieron en tiempo, comp iba a viajar le cbiaron iac, sensor de oxígeno, map o maf , hice afinación mayor y pues si estira muy bien , sólo que en los altos o semáforos se escucha una ligera aceleración por segundos de que run run run y aparte me gasta lo doble de gas , al principio olía como a gas del mofle.
Rigo de México hace 8 años  
RI
2 respuestas 
Jucastor de México hace 8 años
Esta respuesta es para todos aquellos que tienen un pointer y tiene altos consumos de gasolina, tironeos, tiembla etc. lo que se tiene que revisar primero que el sistema de admision es decir las mangueras de aire en la entrada al motor y derivaciones se encuentren en buenas condiciones la temperatura, polvo, calor y humedad las dañan mucho sobre todo a la principal que viene del filtro de aire,. Una vez revisado todo esto verifica que el sistema de enfriamiento (radiador y demás) se encuentre en condiciones es muy comun el deterioro en mangueras, termostato, radiador y depósito. Terminado todo esto si ya puedes enfocarte en el sensor TPS si se tironea, valvula iac si se queda acelerado y sensor de oxigeno. Limpia y cambia x lo menos cada 30 m KMS. la tapa del distribuidor. Verificando todos estos puntos en el orden que fueron escritos tu pointer funcionara de la forma más eficiente. Saludos y suerte.
chava H. de México hace 8 años
Lo que propisia el alto consumo de gasolina es la valvula reguladora de gasolina por eso el holr a gas en el escape reemplazala y solucionado tu problema.
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El anticongelante se tira SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002  200000 kms
Hola tengo un pointer 2002 que tira anticongelante del deposito, tiene bomba de agua nueva, deposito y tapa nuevo, se le quito termostato, el motoventilador funciona, se cambio el bulbo q activa el motoventilador
Lo raro es q en ocasiones puede recorrer 50 km sin problemas y otras veces en menos de 5 km derrama el anticongelante, es muy impredecible, creo q el problema es electrico , alguien me puede ayudar
HEIV de México hace 9 años  
HE
1 caso 
Rafa de México hace 9 años
Sensor de la temperatura. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Solucionado
Mejor respuesta (según HEIV)
HEIV de México hace 9 años
Gracias pero fue el motoventilador a pesar de q si funcionaba a veces entraba y aveces no por eso era muy impredecible
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Pesimo

Volkswagen Pointer 2003 STD 5 PTAS
Sin trauma alguno compre un Ponter std. Muy sedita y todo super bien pero solo basto que le cambiara las balatas delanteras y todo le empezo a sonar y fallar, cambie radiador, despues segui con manguera, bomba de agua, bulbo del ventilador y comenzo a inundarse de anticongelante que dijo el mecanico que el radiador del AC no servia cancelaron los ductos y por si fuera poco la velocidad 3ra la bota que son los bujes y que es un problema de siempre de los pointer y todo mundo quiere bajar la caja que sale de 5mil a 7 mil todo le suena ! todo lo de plastico de mala calidad al igual que el golf qu… Leer completa
usuario anónimo de México hace 11 años
3 respuestas 
MOys de México hace 11 años
Tuviste mala suerte
pointerceptor de México hace 11 años
Mi pointer 200 lo compre usadito y ya sabia que le hiban ha salir achaques con el tiempo , pero ahorita esta en buenas condiciones todo los carros usados les pasa eso. ( por algo los venden ) algunos se nos da la mecanica a otros no , trato de reparar las cosas que no son tan dificiles y lo mas pesado lo llevo con 1 mecanico de confianza ( otra cosa dificil de encontrar ) por que si lo llevo ala agencia todo me sale al triple , te recomiendo si gustas o puedes , reparar tu mismo las cositas faciles y si es verdad arreglas una cosa y sale otra , ten paciensia y trata de tomarle gusto ha tu auto veras que cuando le arregles 1 falla te sentiras muy agusto y sabars mas de tu auto yo tengo 12 años con mi pointer 2000 y he viajado hasta housto texas - monterrey - catemaco veracruz - pachuca hidalgo hasta la sierra de tepehuacan de gro. Y de regreso ha monterrey varias veces y es muy economico y funciona muy bien. Lo del pastico del tablero si es chafo alli si tienes mucha razon como te digo no hay carro usado que no le tengas que meter mano
gabrielmx de México hace 8 años
El carro es de mala calidad, solo funciona en el tiempo de garantia, despues son puros problemas, tambien tengo uno y la verdad ya se esta poniendo muy enfermo y eso que es 2008
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Se calienta y el ventilador tarda en encender SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 1.8 2500000 kms
Alguien qk me pueda ayudar lo que pasa que mi Pointer se me calentó ya revisando el ventilador no encendía se cambió el termoswitch ahora sí enciende pero tarda encender y además solo dura muy poco encendido ahora que lo traía empezó con una fuga en la bomba de agua y se nota que no volvió a entrar el ventilador mi pregunta es si el sensor de temperatura tenga que ver o termostato espero me ayuden graciias
Fms 138 de México hace 4 años  
FM
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fms 138)
Jet_98 de México hace 4 años
Algunos modelos del pointer el ventilador enciende por un switch en el radiador otros el sensor de temperatura manda la señal a la computadora de que active el ventilador

En tu caso lo mejor será cambiar el termostato y ver si el sensor de temperatura qué te pusieron es el correcto y si es genérico lo mas seguro es que se quemo

Por cierto tal vez tu radiador esta su sucio una lavada a presión y una sondeada ayudarán a que se enfríe mas rápido
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La banda rechina

Volkswagen Pointer 2001  333456 kms
Lleve mi carro a su afinación y al termino la banda se rompió el mecánico me dijo que debía cambiar las poleas y la bomba de agua, pero ahora rechina la banda y se me trono la manguera del agua??
oscar vallejo de México hace 9 años  
OS
2 respuestas 
Rafa de México hace 9 años
Es cierto, si rechina son las poleas tensoras o alguna otra polea , aunque no por ser nuevos descartes su revision muchas veces la marca tiene que ver con la calidad y si es mala puede ser que siga rechinando. Y las mangueras puede ser que si la bomba no trabajaba bien algun lado del motor calentaba mas las mangueras que el otro al no tener buena circulacion. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
René de México hace 9 años
Te cuento... durante mucho tiempo traje el problema de rechinido de la banda de motor, y me dijeron que era por que no es original, compre la original y fue peor, al encender el clima llegaba hasta el punto de calentarse la banda y salir humo, me dijeron que era el balero del compresor del clima... fui con un climero y honradamente me dijo que un error en los vw pointer´s y demas es que ponen mal la banda, te aconsejo que busques como va puesta y la revises para descartar... http://mecanica.yoreparo.com/mecanica_…
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Se vacio el anticongelante del deposito al apagar el motor

Volkswagen Pointer 2005 city 120000 kms
Tengo un pointer city 2005, lo lleve al mecanico para saber cual era la causa porque se sobrecalento y empezo a tirar el anticongelante, me cambio una manguera que va del radiador al motor y cambio la bomba de agua asi como el bulbo y me dijo que ya estaba bien. Pero cuando me lo lleve a mi casa llegando apague el motor y entro el ventilador enseguida que se apago empezo a tirarme todo el anticongelante hasta que se vacio completamente el deposito, hace dos meses ya le habia cambiado el tapon del deposito por el original porque ese habia sido el problema en un principio, ahora no se que es alguien me podria decir ahora que puede ser. Gracias
hector de México hace 10 años  
HE
1 caso 
Waker de México hace 5 años
Si te tira el anticongelante por el tapon del deposito es el tapón necesitas comprar uno en autozone no pasa de 70 pesos y si te tira al interior del coche a los tapetes necesitas comprar un sellador de radiador yo te aconsejo que compres este es para prevenir y solucionar esos problemas es el de marca risoline el que tiene aluminio liquido te sale como en 100 pesos, compralos y me dices si se soluciono.
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Se calienta y tira todo el anticongelante

Volkswagen Pointer 2008 1.8l Man Gasolina 5 puertas 200000 kms
Llevo 6 años con un pointer 2008 y hasta hace poco se me empezaba a calentar, deje que se enfriara y le volvia a poner anticongelante después de un rato se volvia a calentar, entonces lo lleve al mecánico y le cambio la bomba de agua y ni asi se volvia a calentar, lo lleve de nuevo y le compre el radiador el depósito y los dos sensores y nada se sigue calentando el termostato se lo quito y aveces esta bien y aveces se vuelve a calentar, lo purgo y nada funciona! Me podrían ayudar a saber que puedo hacer???
Israel Najera de México hace 3 años  
IS
3 casos 
Cesar campos 84 de México hace 3 años
Cambiaste el bulbo que enciende el motoventilador? Ese también falla y hace que no encienda. Mira para que el motor se sobrecaliente requiere que no sirva el sistema de enfriamiento. Y en los Pointer es un poco complejo. Vamos desde la bomba, Termostato, mangueras y radiador. Y los electrónicos, que son fusibles, relevadores, sensores de temperatura que son 2 negro y azul. Uno para la aguja y el otro para la computadora. De ahí vamos hacia el bulbo, que va en la parte inferior del radiador. Ese es el más importante. Ese enciende el motoventilador a la temperatura indicada. En primera y segunda velocidad. Para la primera primero pasa por una resistencia. Si falla no enciende a 90° aprox. Y enciende la de segunda, pero a más de 100° Entonces en tu pregunta no comentas si enciende el motoventilador. Enciende? Si no ya sabes. Me comentas. Saludos
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Le rechina la banda ya cambie polea y según el mecánico es la banda

Volkswagen Pointer 2002 En: 5 puertas full 1.8 215000 kms
Rechina cada vez que aceleró y es frustrante el ruido no se que hacer ya se cambio la polea y se limpió todo el lugar de banda y poleas según el mecánico sino es la polea es la bomba de agua
Christian Meza barroso de México hace 4 años  
CH
2 casos 
Jet_98 de México hace 4 años
Cuando cambias ya sean poleas o algún accesorio lo mejor es poner una banda nueva

Hace poco leí aquí en el foro qué alguien tenia ese problema y lo soluciono poniendo una banda ligeramente mas pequeña

En mi caso mi pointer chilla la banda cuando hay humedad y es porque esta cristalizada ya qué estaba caliente y le cayo agua y se patina con la humedad también el mal ajuste del alternador y del compresor del a/c puede hacer chillar la banda
Mari de México hace 2 años
Ya cambié bandas y sigue rechinando y más fuerte noce que cera
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Tiempo fuera

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas City 148000 kms
Al mio también le cambiaron la bomba del agua y quedó fuera de tiempo, solo el mecanico ajustó la banda de tiempo y el distribuidor y listo, corre mejor que nunca
Luis de Andorra hace 9 años  
LU
2 casos 
JMS9033 de Estados Unidos hace 7 años
Dame el Núm del mecánico please
Juan c gomez de México hace 5 años
Que tal buenos días amigos cambie la banda de distribución ahora cuando acelero parece que se ahoga no responde y no tiene potencia me pueden ayudar gracias amistades
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Percibo que vibra mucho el motor revolucionado.

Volkswagen Pointer 2004 city 199000 kms
Hola que tal,
¿mi pregunta es, que tanto es normal la vibración del motor?
A una velocidad de camino de 80 km× hora percibo que vinra mucho en comparación co otros carros. Me doy cuenta de esto porque el espejo retrovisor a la par del motor, está bién pegado así que no es retrovisor flojo. La polea de la bomba del agua observo que gira un poco como si estuviera chueca. De antemano gracias por los comentarios y el espacio.
El richar. de México hace 9 años  
EL
2 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Las vibraciones excesivas vienen de desbalanceo. La pregunta es ¿en donde esta el desbalanceo?. Le han cambiado el clutch ultimamente? la vibración solo la percibes en el espejo? o también en el volante?. . .
Pienso que tal vez, te cambiaron el clutch y/o el volante del motor y tal vez por ahí venga la vibración, también deberías balancear tus llantas, para descartar que sea falta de balanceo (o tal vez inclusive hasta un chipote en las llantas te generen la vibración).
Saludos,
beto de México hace 9 años
A mi me paso que se me daño la marcha y como mi carro es con aire acondicionado tienen que quitar el tacon de soporte del motor para poder sacar la marcha total que lo colocaron mal después de poner la marcha y me generaba vibracion lo tuve que cambiar pues se deformo y asunto resuelto. Salu2.
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Vw gol se apaga al darle marcha

Volkswagen Pointer 1999 5puertas 1.6  456890 kms
Buenas noches, resulta que cambie la bomba de agua de mi auto, por error se saltó el tiempo la banda, luego deje a punto todas las poleas (incluido distribuidor) y al encenderlo regule solo con el distribuidor para que se "mantenga en tiempo" debido a que no tengo la lámpara. El problema es que al encenderlo se mantiene "estable" pero al meter cambio y arrancar a medida que voy soltando el embrague, se me jalones como si se estuviera ahogando y se me apaga. No entiendo que puede ser, estuve leyendo que puede ser el tiempo, pero no sé si sea lo cierto porque todas las poleas si quedaron en punt… Leer completa
Leonardo Cabrera de Ecuador hace 8 años  
LE
8 casos 
Tinajero de México hace 8 años
Puede ser la tapa del distribuidor o la escobilla
angelopolis de México hace 7 años
Si de casualidad le cambiaste el clutch ????? fue que no le pusieron bien la tierra, a mi me paso lo mismo y resulta que los mecanicos decian que era el distribuidor y no era eso mi electrico le puso la tierra del chasis a la caja y listo encendio de volada lo puso a tiempo y ahora jala de maravilla
angelopolis de México hace 7 años
Costo de reparacion un cable y dos terminales para la tierra $12 pesos, pero si le haces caso al mecanico te hara comprar el distribuidor la escobilla y la tapa ademas de los cables y demas cosas que se les ocurra de aqui a que le atinan suerte amigos
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Regresa el refrigerante al deposito de recuperacion

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 114000 kms
Al acelerar el carro el nivel del deposito de refrigerante se empieza a subir hasta que se derrama por el purgador, al desacelerar empiza a bajar hasta quedarse en el minimo y en ocasiones mas abajo, lo mismo que cuando prende el motoventilador y esta derramandose tambien empieza a bajar totalmante, ya le cambie termostato, tapa del deposito , el deposito , se reviso la bomba de agua, se reviso las bujias y no presentan humedad ni el motor falla ningun cilindro, solo es el derrame del refrigerante por el deposito, ojala me puedan ayudar, gracias
Juan Lopez de México hace 8 años  
JU
3 casos 
frank de México hace 8 años
Dises q se le cambio e termostato? Lo remplasast o se lo quitast?si se lo reemplasast por otro mejor q se lo quiten no sirve de nada tengo un pointer 2001 q gracias a ese termostato se me calento y tuve q rectifcar cabeza asi q opte por quitarlo y asunto arreglado es como una maldita apendise esa chingadera de termostato.
Juan Lopez de México hace 8 años
No le encontraron la falla sigue derramando el liquido y sigo rellenando diario.
Jesus alvarez de México hace 8 años
Verifica ke las mangueras del recuperador no esten tapadas ya ke al no tener paso el agua empieza a hervir y busca la salida x el rekuperador y es por eso que se tira el agua me pasaba igual espero y te sirva
Arturo de México hace 7 años
Me pasa lo mismo, enciendo el coche y al calenarse comienza a tirar el agua por el deposito hasta que entra el ventilador ; pero vuelve a calenarse tiramdo mas agua... Siento que tarda en entra el ventilador
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Mi carro se calienta

Volkswagen Pointer 2001 pointer  158000 kms
Bueno lo compre y andaba muy bien nomas de repente se calento en la carretera lo que vi esque el ventilador no funcionaba y lo puse directo llegando a mi casa puenteo los cables que van al bulbo del radiador y funciona bien tiene corriente me percato que la manguera de abajo esta fria y la de arriba caliente pense que era el termostato y procedi a quitarlo lo vuelvo armar y relleno de agua y empienza a jalar bien el ventilador vuelvo a la carretera y regreso y se empieza a calentar otra vez revise fusibles y todo esta bien no se si sea la bomba del agua no tiene fugas pero se escucha un rechinido no se si sea la bomba o otra cosa alguien m podria decir que pasaria?
jhon de México hace 8 años  
JH
2 respuestas 
Reno de México hace 8 años
Cuando una manguera esta fria y otra caliente quiere decir que no circula el anticongelante en el radiador verifica el radiador que no este tapado cuando solo usas agua se tapa mas seguido debido al oxido pero si con esto le escuchas un zumbido o rechinido ala bomba de agua puede que sean las dos ya sea que la bomba dejo de funcionar y por lo mismo no circulo el agua y se tapo el radiador o son ploblemas diferente aconsejo que vallas ahi dnd los radiadores para ver si se salva el tuyo y con un buen mecanico para tu bomba
jhon de México hace 8 años
Gracias por el comentario comprare la bomba del agua y llevare a checar el radiador y veremos que pasa gracias
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Me levanta temperatura en ruta

Volkswagen Pointer 1996 cli 150000 kms
Hola...buenas...tengo un Pointer 96 cli. Le cambiamos el radiador,bomba de agua,bulbos,mangueras y electroventilador. Todo le tuve q hacer la tapa(se le hizo un plano nada mas)el problema es q se le saco el termostato y el auto a los 5 min ya llega a 80°. No pasa los 90° la temperatura,pero el electro en ruta no se apaga nunca,y estacionado si prende y apaga lo mas bien. Los mecanivos me dicen q es al pedo ponerle el termostato(ya q por lo q lei aca ed indispensable en este motor)tendra algo q ver eso?puede ser q la tapa tenga una fisura?desde ya muchas gracias
edurdo de Argentina hace 7 años  
ED
8 casos 
Elias de Argentina hace 7 años
Hola Eduardo tengo el mismo auto y el mismo problema casi idéntico, soy de buenos aires , te paso mi email así te comparto lo todo lo que averigüe, mi auto estuvo funcionando sin termostato pero al final se jodio, no sé si fue por eso , justo hace un rato estaba mirando un vídeo en YouTube acerca de eliminarlo o no. [email protected]
juanma de Argentina hace 7 años
Tengo tambien un 96 y estos ultimos dias tambien tuve problemas de temperatura, por mas q prenda directo el electro sigue subiendo, mas en ruta, es muyu raro
matias de Argentina hace 7 años
Alguien sabe como arreglar este problema yo tambien lo tengo, me calienta en ruta cuando paso los 100 km por hora me sube la temperatura a medida que hacelere, tiene todo nuevo, que puedo hacer''''''''''
guru de Argentina hace 6 años
Yo no sé ustedes, pero por los comentarios parece que es el motor, el que calienta en demasía y no tanto de refrigeración. Ásí y todo, en ese contexto, podría pasar que la refrigeración no falle pero que sea "chica", para ese motor. El electro, a alta velocidad se mantiene funcionando permanentemente, en los casos presentados?, o se apaga, como sucede normalmente en la mayoría de los autos.
Esteban de Argentina hace 3 años
Hola a todos yo elimine el termostato y anda bien les recomiendo que se lo eliminen para que vean el resultado soy de mar del plata argentina
Myers Bryan de México hace un mes
Me esta pasando lo mismo lo pudieron solucionar?
Tampoco trae termostato
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Agua en motor

Volkswagen Pointer 2001  145000 kms
Hace 5 días empezó a como cuando una bujía falla y empezó a echar humo blanco por el escape y se empezó a ir el anticongelante revise el aceite y todo bien le cambie las bujías y empeoro la cosa temblaba mas y bajo la compresión del motor lo que hice fue volver a colocarle las bujías que tenia pues estaban bien y siguió haciendo lo mismo que al principio, pero ayer se agravó el asunto x la noche a lo que decidí hoy x la mañana revisar de nuevo el aceite y biiingo me encontré con esa mezcla gris tipo lodo agua que pudiera ser ?? Empaque de cabezote ?? Bomba de agua rota ?? Espero me puedan asesorar x favor gracias !!
Elias de México hace 7 años  
EL
2 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Si es aceite y agua en el carter eso es junta de tapa de motor, si es aceite en el deposito del anticongelante ese es radiador, ambas reparaciones son un poco costosas, suerte
Elias de México hace 7 años
Muchísimas gracias esa era mi duda
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Se calienta demasiado

Volkswagen Pointer 2002  90000 kms
A los 5 minutos ya esta muy caliente y vota el anticongelante , veo en el deposito esta circulando el liquido , la bomba de agua no hace ningún ruido , tapon del deposito no se oye fuga ni hay fuga en ningúna pieza el ventilador entra pero muy tardío y en ocasiones no lo hace almenos que se haga directamente ya no trae termostato( sin el andaba bien), si el radiador pudiera ser la causa como se pudiera verificar de hecho afuera se le hecha agua arriba y sale en la misma cantidad abajo , el sensor el negro me marca en frio 700 ohms y el azula 3 kilohms , tapon de radiador uno barato pero nuevo… Leer completa
pacotel de México hace 7 años  
PA
1 caso 
fortachón de México hace 7 años
A mi Pointer 2000 le sucediò algo parecido,
Ya checaste que el tapòn del depòsito sea el original?
Que el ventilador gire a las revoluciones adecuadas, si està lento es lògico que no alcanza a reponer la temperatura. Si es asi, tendras que cambiarlo. Quizàs la junta de la cabeza del motor ya sufriò un "calentòn" y esto provocarìa que se caliente muy ràpido. Checar si està bien sincronizado el tiempo de la distribuciòn, si es que tu auto no tiene sensor del cigûeñal.
A mi pointer le tuve que cambiar el bulbo de temperatura del Radiador, por el que lleva la caribe. Que activa el ventilador cuando la temperatura llega a los 75-80 Grados, ya lleva 2 años asi, y le funciona bien. Ojalà logres corregir pronto esta falla, y nos compartas la soluciòn.
Ignacio de México hace 7 años
Yo tenia ese mismo problema, y le cambie el Termostato, y funciono de maravilla!
Patricia Martínez de México hace un año
Mi carro a raíz de que reventó un banda a cada rato se calienta mucho incluso deja de trabajar el ventilador ya no se que hacer ningún mecánico me puede dejar mi carro estoy desesperada salgo de su casa y a los 10 minutos ya mi temperatura besta a la mitad y si voy en subida se dispara en segundos y ya se que no prenderá el ventilador debo pararme a estar checando trabaje ya que a veces lo hace y a veces no es desperante no poder solucionar ese detalle ya me cambiaron apenas el distribuidor por qué se apagaba pero lo del ventilador nomás no se puede solucionar no puedo agarrar trayectos largos por qué donde sea me quedo...que será ustedes que son expertos,...
Jose gil Hernández romo de México hace 6 meses
Mi pointer 2004 le entro agua al motor, me di cuenta porque al checar nivel de aceite, este estaba lechoso, le comente a un mecánico y me dijo que el motor se desvíelo, es posible esto? Y cual seria la solución, gracias por su ayuda, saludos
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Pointer con revoluciones muy altas y consumo de gasolina

Volkswagen Pointer 2000 4 1760000 kms
El problema es con un Pointer 2000 en un principio el mecánico me dijo que solo era la válvula iac ya que estaba muy revolucionado se compro válvula nueva magnetti mareli después me hizo comprar el sensor de oxígeno y posterior a eso la bomba de agua y asta el momento el carro sigue igual muy revolucionado y está gastando mucha gasolina de verdad necesito me ayuden
Martín de México hace 4 años  
MA
1 caso 
Jaime de México hace 4 años
Puedes revisar la junta de múltiple ,si se rompió o ay una grieta se revoluciona porque podría entrar aire por esa junta rota
Fernando F de México hace 4 años
Revisa las mangueras que salen del cuerpo de aceleración, ahí veces que están rotas o desconectadas y succionan aire... hay una en especial que va del cuerpo de aceleración al booster... esa manguera si está abierta se revoluciona mucho el motor...
Oscar de Argentina hace 4 años
Tiene todo nuevo, bobina,distribuidor, sensores, bujías, cables y no le corriente ni al módulo y distribuidor me podrían hayudar gracias
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2004 city basico 180000 kms
Todo andaba bien hasta que un dia se calento sin que prendiera en foco de la temperatura y comenzo a tirar el anticongelante por la valvula del deposito a un lado del tapon y cambie bomba de agua y nada, luego tapon del deposito del anticongelante y nada, despues compre el deposito nuevo y nada, purgue y limpie el radiador y nada; cuando lo usaba trabajaba bien el ventilador y por eso lo descarte pero un dia despues de hacer la ultima reparacion comenzo con el problema y me percate que el ventilador no estaba trabajando, entonces movi la conexion del mismo y comenzo a trabajar y de inmediato a… Leer completa
luis de México hace 8 años  
LU
1 caso 
Diego de México hace 8 años
Hola buen día esperó alguien me pueda ayudar tengo un pointer 2005 el problema es que no circula el agua ya cambie bomba de agua, radiador, motoventilador ,y depósito no tiene termostato y la verdad estoy desesperado por que se sigue calentando el aceite sale normal y a nivel y la verdad ya invertí mucho dinero y sigue igual alguien podría ayudarme
Isrsel de México hace 8 años
El termostato que le quitaste es de doble paso al momento que se abre cierra una compuerta en la parte de atrás qué impide que se vaya el agua a otra parte de un motor y circule por el radiador por eso es que en este vehículo es muy importante el termostato
Chely de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 2004 el problema es que se calienta, hierve el anticongelante y lo tira por el depósito y como ya estaba algo viejo lo cambie y trael deposito nuevo, bomba de agua nueva, sensor de temperatura nuevo, el radiador trabaja muy bien pues ya lo sondearon, bulbo nuevo, el ventilador prende a tiempo y se sigue calentando por que comienza a cascabelear y es cuando me doy cuenta q se está calentado, no tiene termostato, de lo que si me acabo de dar cuenta es que
Tira agua por el escape... ayuda por favor mi nombre es Araceli... saludos desde Guadalajara
Gabriel de México hace 2 años
Tengo un pointer 2004 sufrio un calentón por qué no traía conectado el arnés que va al radiador?que piezas debería de cambiar antes de que sufra algún daño mayor
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No enciende motoventilador

Volkswagen Pointer 2004 Pointer citi 2004 200000 kms
Hace unos dias, cambie la bomba del agua por que fallo el balero de la misma, tambien cambie una manguera del radiador al motor, al hacer esto encendi el coche y el ventilador no funciona, ya le cambie el sensor azul (señal al motoventilador), revise los fusibles, todo esta en su lugar pero no enciende el ventilador.
Kraven17 de México hace 8 años  
KR
2 casos 
Booster de México hace 8 años
Es posible que sea el sensor de temperatura ya que el ventilador se activa al momento se detectar una temperatura alta
Kraven17 de México hace 8 años
Ya lo cambie, tambien cambie el termostato, el deposito y tapon, cheque los fusibles, solo me faltan los relevadores pero vienen varios y no se cuales sean.
cano06 de México hace 8 años
Estos carros son muy especiales en cuanto al sistema de enfriamiento me pasaba lo mismo hasta que me di cuenta que si todo el sistema de enfriamiento no esta totalmente lleno de anticongelante no entran los abanicos
Asi que para estar seguro te recomiendo que desconectes la manguera de arriba del radiador y por esta misma rellenas hasta el tope luego ponla de nuevo y llena el deposito de anticongelante asi entrara el ventilador. Saludos
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Calentamiento excesivo

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas, full, motor 1.8 2500000 kms
Ya cambié bomba de agua, no tiene termostato, cambié radiador, reemplace empaque de cabeza, ventilador directo (encendido todo el tiempo). Vaporisa el agua (sale por el depósito de agua demasiado vapor) sin el tapón conserva más tiempo el agua.
Andres de México hace 2 años  
AN
1 caso 
agustin de México hace 2 años
Cambiale el tapon donde va el anticongelante, no compres el economico, que sea el original
Jorge de México hace un año
Verifica tu catalizador.
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Se calienta

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 178536 kms
Lo que pasa que tengo un pointer 2004 y ya va dos ocasiones que se calienta, pues el anticongelante hierve y se me tira , ya le cambie 3 veces el termostato, tambien la bomba de agua, el mecánico le puso bulbo al radiador conectado directo y aun asi se me calento y ahorita lo prendí lo deje andar y se calento y en ningún momento prendio el ventilador y ya no se que hacer
Joseph de México hace 6 años  
JO
2 respuestas 
albar de México hace 6 años
Prueba poniendole una tierra dela bateria al monoblok y al chasis con cable grueso y comentas como te fue
Nicks de México hace 5 años
Por que no le entra ninguna velocidad a mi pointer city se va en banda las velocidades
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Calentamiento del pointer

Volkswagen Pointer 2004 City 1.8 200000 kms
Ya le cambie radiador, una manguera, deposito del agua, bulbo, junta de la cabeza. Y se sigue calentando ya eliminado. El termostatoa bomba de agua nueva que mas puedes ser el ventilador entra bien pero prendo el clima y se calienta
Artur de México hace 9 años  
AR
2 respuestas 
morriyo@ de México hace 9 años
Si tu carro no trae distribuidor checa que el sensor de cigueñal no este dañado ya que este cuando no funciona ce calienta y ce apaga
Jesús de México hace 3 años
La cabeza del motor lo único
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No circula el agua

Volkswagen Pointer 2006 austero 115000 kms
Buen dia. He tenido problemas con mi carro de calentamiento, haciendo pruebas diversas detectamos que no esta circulando el agua, solo al principio avienta un chorrrito y luego ya no avienta mas, cambiamos la bomba de agua original y nada, ademas que el ventilador una vez que se calienta el motor y se enciende, ya no se apaga, cambiamos los sensores de temperatura, el que va al indicador del tablero y el que activa el ventilador y nada sigue igual no se que mas pudiera ser.
JUACO de Argentina hace 10 años  
JU
2 casos 
oper de México hace 10 años
Si cambiaste la boba te debiste dar cuenta si tiene o no el termostato tal vez ya no sirva y por eso se caliente qitaselo y asi ponle la bomba no hay problema o tal vez el radiador este tapado
panza de México hace 10 años
Ami me paso igual en pointer2001 y sólo fue el termostato... Se loe cancele y listo
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Se calienta

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 0 kms
Hola! Tengo un pointer 2004 hace poco le cambiaron mangueras, radiador, bomba de agua, pero al momento de correrlo distancias poco mas de 30km , comienza a calentarse tirando el agua por el respirador del deposito del agua, ya lo revisaron del ventilador, y esta bien, pero aun así sigue el problema a que se deberá?
Agradezco sus Opiniones
Aide de México hace 7 años  
AI
2 casos 
gabriel de México hace 7 años
Bueno habra que revisar varios detalles, uno de ellos es ver como esta funcionando y que no se este quedando pegado el termostato, ademas que de que el deposito tenga fuga de presion y el sensor o bulbo de temperatura ya este fallando, a tus ordenes 5541024619
Aide de México hace 7 años
Le quitaron el termostato, y ya le cambie el tapon del deposito de agua
arturo de México hace 7 años
Yo tuve ese problema y resulto que tenia un orificio por un tubo de agua que lleva no te se decir como se llama pero es de metal que esta por arriba del motor y santo remedio yo no recorria ni 10 min cuando ya esta caliente y empezaba a tir agua
Aide de México hace 7 años
Al parecer tenía tapado el radiador, espero que ya termine el problema Gracias!
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Evapora el agua

Volkswagen Pointer 2005 city 175556 kms
Evapora el agua ya se le cambiaron mangueras bomba del agua y termostato ayuda si alguien me podria decir que es
einar de México hace 6 años  
EI
1 respuesta 
Leon de México hace 6 años
Resolviste tu problema?
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No enciende el motoventilador a tiempo

Volkswagen Pointer 2001 city 226000 kms
Hola buenas noches, ojala y me puedan ayuar ,hace 3 semanas revise ml auto olvide cerrar el deposito del anticongelante al ir transitando por 10 min. Aprox me di cuenta que se estaba tirando el anticongelante y rellene el deposito hasta su marca y lo tape sin embargo unos minutos después se calento mi carro y desde ahí empezó mi problema ahora el ventilador enciende cada que quiere de repente enciende a tiempo pero casi siempre enciende a los 110 grados y apaga antes de regresar la aguja a los 90grados ya le cambiaron la bomba del agua los bulbos y la junta de la cabeza,y el relevador pero no funciono un mecánico me comenta que podría ser la computadora y la verdad ya no se que hacer ojala y alguien me pudiera ayudar muchas gracias, mi carro es un pointer 2001.
paco rodriguez de México hace 8 años  
PA
6 casos 
gabriel de México hace 8 años
Cuando eso sucede hay que hecharle anticongelante con el auto encendido y si se tiro mucho hay que purgarlo para que se le salga todo el aire que queda a dentro, cuando un ventilador entra a destiempo y el auto se calienta revisa el relevador que llevan ya que puede estar fallando, ademas checa tambien que tu termostato no este tardando en abrir y cerrar, a tus ordenes amigo
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Como solvente lo de los topes

Volkswagen Pointer 2002 5 puertas 190000 kms
Hola espero y te funcione

Yo tengo un modelo 2002, el escape cada vez que verificaqba lo tenia que soldar y bueno al ser camioneta cargaba mas cosas y los topes de lado le cambien la suspension hace poco y me pusieron unas gomas de rebote las cuales ayudan mucho a subir un poco mas el carro y ya los topes muy altos ya no raspan tanto porque otro lio de eso es que la bomba de agua esta en la parte baja que es la que mas raspa, y luego se truena

Saludos
usuaria de México hace 8 años  
US
1 caso 
RULAS de México hace 8 años
Hola, te sugiero que no pases los topes en diagonal, es una muy mala costumbre, ya que se van dañando los sellos de los amortiguadores y aunque es imperceptible a la vista, los vástagos no trabajan correctamente, si los amortiguadores son de gas fugaran y si son hidrahulicos comenzaran a tirar aceite, checa si le puedes meter un rin 14" en lugar del 13"
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Gasta mucha gas y huele a oyin

Volkswagen Pointer 2006 2 puertas 80000 kms
Me esta empezando a gastar mucha gas , ya le cambie iac , sensor oxígeno, maf , hice afinación mayor, el problema fue a partir que lo lleve al mecánico para que cambiara la bomba del agua y la banda de tiempo , que me recomiendan , so me pueden enviar respuesta a Jose_alcocer@hotmail. Com
Rigo de México hace 8 años  
RI
1 respuesta 
joey75 de México hace 8 años
Supongo saca humo negro,. Solo una pregunta el. Filtro de aire que tienes es el original o tiene de alto flujo?
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Calentamiento y se apaga

Volkswagen Pointer 2003 City 4 puertas 1.8 156000 kms
Mi pointer 2003 tiene bobina integrada (no tiene distribuidor), hace unis dias le cambie el aceite y lave el motor, tambien me di cuenta que la bomba de agua tenia fuga y la cambie, pero despues cuando iva en alta al frenar o llegar a un tope se apagaba, lo encendia y prendia, pero se volvia a calentar y se apagaba de nuevo, no desboca bien , tarda y luego acelera, cambie la bomba de gasolina, la valvula iac, el bulbo de temperstura por uno de caribe pero asi el ventilador no se spaga sobretodo en la subida, le conectaron una tierra al chasis, el mecanico me comento que el calentamiento era po… Leer completa
Cebeto de México hace 9 años  
CE
1 caso 
beto de México hace 9 años
Consigue te el termostato te servirá de mucho pues muchas de las fallas son a causa de que se los quitan y por otro lado dices que el motor de tu auto no lleva distribuidor en realidad no los conozco pero me imagino que si es de inyección entonces revisa la válvula reguladora de gasolina es la que va al final del block donde van los inyectores esta tiene una manguerita de succión de vació si esta pasando gasolina por esta ya esta mal la válvula o si te tira gasolina por los sellos o al quitarla el cedazo esta tapado, te recomiendo la cambies por la original sale en unos $300 las simi de 120 a 190 pero no duran suerte y salu2
tomas hernandez de México hace 9 años
Ami me pasaba igual amigo bataya mucho y gaste cambiando casi todo el sistema de enfriamiento y al final fue el radiador
ebarron de México hace 8 años
Hola... tu problema comenzo con fuga en la bomba del agua vdd?? puedes sacar la bayoneta e indicarme si el color de tu aceite es normal?? Saludos
Dany de México hace 7 años
Beto pudiste solucionar tu problema tengo el mismo problema ya me cambiaron todos los ensores y hasta el reten de la caja de velocidades y no queda
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Se calienta aun con el ventilador activado

Volkswagen Pointer 1999 5 PUERTAS 220000 kms
Mi pointer se calienta aun con el venitlador activado, si alguien me puede decir donde está la falla, tiene radiador y bulbo nuevo, ya cheque fusible y está bien, bomba de agua está bien, no tiene termostato, deposito de anticongelante nuevo. Ya cheque mangueras y todas estan bien, ayuda por favor no se que hacer ya lo llevé a varios mecanicos y eléctrico y no dan una.
AURELIO de México hace 9 años  
AU
1 caso 
IPXSPX de México hace 9 años
Estoy un 90% seguro que es la falta del termostato, debido a que los Pointers la funcion del termostato es diferente a los demás... éste termostato "redirige" el flujo del agua, en lugar de interrumpirla... Por esta razón no entra el agua al motor, y no se le baja la temperatura.
veck26 de México hace 9 años
Respuesta para. Pointer que aun con el ventilador en función se calienta.
Si ya cagaste que no haiga fugas de agua. Cambiaste el radiador. Mangueras y entre otras. Pueden ser 2 motivos. O la linea interna del monoblock esta tapado. O RS la junta de la cabeza. Puedes chocar en el escape. Exala mucho humo blanco liebre decir k hay paso de agua. En la bujía te puedes dar cuenta si es k pasara agua. La bujía debería estar flameada como amarilla rojisa
acafest de México hace 9 años
El problema es que no tienes el termostato, puedes pensar que " asi funcionaba correctamente" comúnmente este termostato se lo quitan los taxistas. Pero en el pointer destabilizas a la bomba de agua deja de realizar su función como debe de ser. La respuesta es pon el termostato.
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Tira refrigerante del deposito en aceleración alta

Volkswagen Pointer 2055 cty 358000 kms
Ya le cambie bulbo de radiador,bomba de agua,tapón del deposito refrigerante servicio al radiador,anticongelante nuevo y sigue tirando refrigerante. El asunto es que se prende el testigo del aceite y seguido se prende el de la temperatura... Por lo consiguiente se calienta y también cascabelea ,esto lo hace después de 2 hrs. Circulando?
Jesús tardía ramirez de México hace 10 años  
JE
2 casos 
remy de México hace 10 años
Salu2... una pregunta cuando te refieres que se calienta es por que la abuja del marcador de temperatura esta al tope ? o esta ala mitad y te tira el agua...
Gordoleon de México hace 10 años
Puede ser tu radiador este tapado a mi me paso que el deposito se fue tostando y el plastico se fue a las venas del radiador taponeandolo zondea el radiador o fijate si tu deposito del recuperador no esta tostado el plastico y se seva hacia el interior.
jose moreno de México hace 8 años
Es el motor del rsdiador yo tuve el mismo problema igual cambie todo y nada cambie el motor y problema resuelto
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Pointer calienta al usar el clima

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 160000 kms
Hola espero me puedan ayudar mi pointer 2000 ya le cambie radiador, mangueras, sensores bomba de agua y no re corrige la falla, la cual consiste en que en la ciudad todo esta bien, pero en carretera al forzar tantito o sea al tomar una subida el coche empieza a calentar y tengo que quitar el clima, aunque ahora ya calienta un poco en subida aun sin clima, quiero pensar que es algun sensor que no se ha detectado, si alguien puede apoyarme mil gracias
jose de México hace 9 años  
JO
1 respuesta 
IPXSPX de México hace 9 años
Espero que le hayas puesto el termostato, de lo contrario eso es.
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Sube la temperatura pero no se calienta el carro

Volkswagen Pointer 2000  1650000 kms
Hola alguien me podrá ayudar tengo problema con una vagoneta pointer 2000 ya cambie sensores de temperatura sé checo bomba de agua se sondeo radiador pero la aguja de la temperatura sigue subiendo más de 90 no tiene fugas de agua se revisó tapón se revisó mangueras ya lo lleve con varios mecánicos nomas no queda espero me puedan ayudar
Alejandra de México hace 5 años  
AL
3 respuestas 
israel de México hace 5 años
Mi problema fue que el ventilador no paraba, la temperatura siempre se mantuvo a 90. Antes a eso se me rompio la banda de tiempo y quedaron calzadas una valvula de escape y 1 de inyeccion, lo mande a calibrar y el mecanico no realizo el apriete correcto (torque) y derivado de esto tambien las mangueras se inflaban como sapo... la solucion fue. - lavado a presion del sistema de enfriamiento y el torqueado correcto del motor (se quito la tapa de motor y lleva como 10 tornillos que amarra al motor con el cabezote)... las mangueras se mantienen estables y el ventilador apaga y enciende regularmente
angelberen de España hace 5 años
Hola Alejandra comprueba que el ventilador fun ione en la 1ra velocidad, lleba una resistencia que suele fallar y cuando salta la segunda velocidad el motor ya está a 95 grados, deveria de saltar la 1ra a unos 87
Alejandra de México hace 5 años
Gracias lo checare con el mecanico gracias
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Problema de cambio de bomba

Volkswagen Pointer 2000 cuatro puertas 50000 kms
Cambié la bomba de agua y el mecánico quedo sorprendido que la nueva no alineaba las poleas. Fuimos por otra y paso lo mismo. En todas la refaccionarias me venden la misma. Es decir, ninguna le queda. Y la que cambié se tiro a la basura inmediatamente, que me hubiera servido para compararla. ¿Alguien puede orientarme por qué de esta la situación con mi Pointer 2000?
Mario de México hace 10 años  
MA
3 respuestas 
enrike de México hace 10 años
Yo tuve un problema parecido con la bomba de agua no alineaba la sincronia de tiempo pero sincronice asi piston no1en pms escobilla de distribuidor apuntando al cil no.1 arbol superior en la marca ot con esto el motor trabaja perfecto porque lo trataba de sincronizar como en el manual y no me coincidian las marcas ni trabajaba bien la causa era que el motor era 2.0 y le habian puesto piezas de 1.8 que aparentemente son iguales pero si revisas bien son distintas mi coche es pointer gti 2.0 incluso traia el empaque de culata de 1.8 y el coche se calentaba sin razon le puse todo de agencia para 2.0 y el coche trabaja perfecto saludos
roman de México hace 10 años
Cuando compres espesifica modelo y motor 1.8 o 2.0 y nada tiene que ver sincronia de tiempo con la bomba de agua. Tengo un pointer 2000 motor 1.8 ya cambie bomba de agua sin ningun problema,comnenta que hiciste.
DanCrux de México hace 10 años
Solamente te tienes que fijar en haber puesto del lado correcto la polea de la dirección hidráulica, (o las demás que hayas quitado) si la pones mal, no cuadra la línea de la banda y parece que la bomba está muy adentro, saludos.
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No fluye el aceite al motor prende el indicador

Volkswagen Pointer 2008 5 puertas 1.8 229000 kms
Hace 2 semanas pare el carro para cambiar radiador y bomba de agua, al arrancarlo para probarlo se encendio el indicador del aceite y comenzo a hacer ruido en el motor, se dejo trabajar, se apago y encendio varias veces y nada,no fluye el aceite al motor, sera necesario cambiar la bomba o es cosa del sensor? Para algun consejo dejo numero 5512585286
gerardo de México hace 9 años  
GE
1 respuesta 
Sergio de México hace 8 años
VErifica y limpia el cedazo de tu carter a mi me pasó igual y asunto arreglado
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Le paso agua al motor

Volkswagen Pointer 2002 Motor 1.8 150000 kms
Se me calento el pointer 2002 y paso poca agua al motor ya lo lleve al mecánico y rectifico la cabeza se le cambio bomba de agua y reten y los sellos de la cabeza pero al encender empezo a tirar aceite y sonaba un cascabeleo en la cabeza tambien emezo a tirar humo por el escape de echo antes que le metiera mano se oia mejor el motor que puedo hacer
Julio Cano+ de México hace 5 años  
JU
2 respuestas 
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola llevalo a otro mecanico porque seguro algo armo mal
Julio Cano+ de México hace 5 años
Ok gracias lo reviso xq me acabo el dinero que tenia y quedo mucho peor
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Se acaba el agua del deposito rapidoben trascursos cortos

Volkswagen Pointer 2002 5 puesrtas 135800 kms
Abri el cofre para checar el anticonjelante y le acia falta le eche agua pero se me olvido taparlo asi anduve asta que me acorde lo deje en fiar le echemas agua pero me prendio en el. Tablero el signo del aceite se apago pero ahora nobme dura el aguabse evapora muy rapido y cuando casi ya no tiene vuelve a prender el simbolo del aceite aparte como que en el motor suena como le. Iciera falta valeros es muy leve pero creo que es de la bomba de agua y lo raro es que no tiene fuga que hago?
Angels de México hace 6 años  
AN
2 respuestas 
Louis Neri de México hace 6 años
Se quemó tu junta de la cabeza, a mí me pasó lo mismo.
Angels de México hace 6 años
Y sobre lo del. Sonido en las poleas que sera ?
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Se calienta

Volkswagen Pointer 2007 2 puertas  250000 kms
Tiene los bulbos del motor nuevos y la bomba de agua
Emmanuel de México hace 6 años  
EM
2 respuestas 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo, podrias ser mas explicito con eso de que se calienta para poder ayudarte.
Los sobrecalentamientos pueden ser por un termostato pegado. Un motoventilador que no se activa
Un sensor de temperatura del tablero que mide mal y nos miente
No se purgo el sistema y en la manguera de arriba no hay agua. Son varias cosas por revisar

Mucha suerte
Emmanuel de México hace 6 años
Gracias amigo si era el problema de purgar
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Rebosa agua y falla en direccionales

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas, full, motor 1.7 200000 kms
Agradecere de su apoyo en lo siguiente:
1. Se rebosa el agua del deposito, no se calienta al principio era cuando corria a mas de 100km en carretera, ahora hasta andando en la ciudad lo hace, me comentan que pueden ser tres cosas, (1) tapa del deposito, (2) radiador, (3) bomba de agua, estos ultimos dos los cambie hace poco.
2. Cuando pongo direccionales no se encienden y cuando me estaciono o de repente encienden, podria ser una falla electrica que ocasione lo de el robose de anticongelante.
SERGIO de México hace 9 años  
SE
1 respuesta 
René de México hace 9 años
Experiencia propia, el agua del deposito como si hiriviera, se tiraba y tenia que estar rellenando, solucion el tapon del deposito, compra el original... mas o menos los 200 pesos... pudieran ser varios factores, pero puedes empezar a descartar por los mas economicos... cuenta como te fue.
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Sensor de posicion de cigue:al

Volkswagen Pointer 2004 city 1460000 kms
Le cambie la bomba de agua al pointer, para esto tuve que quitar banda de tiempo, cuando puse a tiempo el motor se quedo prendido el foco de Check engine y lo leve a escanear me dijeron que es el sensor de cigue;al pero el auto trabaja bien, pero no se apaga el foco como le hago o que hice mal
Jorge Chiwas de México hace 10 años  
JO
1 caso 
antero de México hace 10 años
Tienes que rechecar bien la sincronizacion de la banda de distribución con un diente que dejes brincado aunque borren el código de avería el check va a continuar encendido
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2001 Man Gasolina 1.8l 1500000 kms
Se calienta mi pointer 2001 ya cambie radiador ventilador bulbo del radiador pero se calienta tira el agua por el depósito quiero pensar que es la bomba del agua vi en los comentarios que es un cable de tierra que viene de la cabeza al chasis pero no encuentro la loguica en que eso afecte el calentamiento lo purgue y si sale agua por la manguera de retorno del depósito no se que sea ayuddaaaaaaass
Arty de México hace 3 años  
AR
3 respuestas 
Jesús de México hace 3 años
Cabeza del motor o empaque de cabeza
MAYELO76 de México hace 3 años
Puede ser la cabeza del motor, pero primero checa el bulbo que activa el ventilador y tambien el ventilador que abra a tiempo.
Roberto de México hace 18 minutos
Buenos días, a mi carro pointer, modelo 2000, le hicieron reparación, lo anillaron, cambiaron los 4 pistones, el empaque,cambio de aceite y filtros, me lo entrega el mecánico, haciéndome la observación de que dejó el ventilador del radiador en directo, me lo entrega para que lo cheque, y llegando a la casa me tiró toda el agua del depósito, lo noto caliente, no funciona el indicador de la temperatura, me dice el mecánico que puede ser el sello, que se lo lleve nuevamente, al encenderlo y avanzar dos cuadras empieza a fallar y levemente cascabelar, que puede ser, y es conveniente moverlo, no queda muy lejos el taller, pero ya tengo esa duda?
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No enciende cuando esta humedo el clima o llueve

Volkswagen Pointer 2002  100000 kms
Al quererlo encender se prende el tablero pero no da suena como si estuviera ahogado, se jalonea y como que algo se corta porque el arranque deja de sonar y tengo que cerrar de nuevo la llave. Eso sucede en los dos primero intentos, al tercero como que quiere prender tiembla todo el carro pero no arranca y lo tengo que volver cerrar la llave. Al querer insistir hace todo igual pero con la diferencia que comienza a salir humo en la parte superior derecha al lado del copiloto. Pregunte sobre eso y me dijeron que no pasaba nada que era humo del escape ??? sobre lo otro me dijeron que era la bomba… Leer completa
gloria de México hace 7 años  
GL
5 casos 
Graciela de Argentina hace 7 años
Hola tengo un pointer le desarme el motor ya esta arreglado pero ahora no tiene corriente la bomba de nafta le doy arranque y nada le echo nafta directo al carburador y arranca pero se para al consumirla ya no se que mas hacer
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Pointer 96 1.8 con carburador, motor Audi, y el problema es que me rebalsa el carburador, se le cambio juntas, agujas, la válvula economizadora y el diafragma de la bomba de pique, habrá alguna solución más allá de todo eso? Gracias!
Margarita de Argentina hace 6 años
Cambia el chicler de alta.
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Se calienta mi pointer

Volkswagen Pointer 2000 4 puertasa/c 1000000 kms
Q tal tengl un pointer o se q hacer ya le cambie bomba de agua destape el radiador le cambie sensores incluso lo traigo con el ventilador directo siento como q no para el agua por el motor y se me calienta al maximo q puedo hacer espero me ayuden estoy desesperado
Ricardo de México hace 8 años  
RI
3 respuestas 
joey75 de México hace 8 años
Has cambiado el termostato?
Va debajo de la bomba de gasolina y es bastante fácil cambiarlo.
Fernando de México hace 8 años
Checa tu denposito de agua kitalo y revisa si no esta tapado o tu tapon del a gua por aveces se ta pa y no hace que circule el agua y toca las mangueras si no estan calientes cuando el carro esta prendido quiere decir que no hay circulacion de agua y alguna manguera o el deposito o el radiador esta tapado
Franco Miguel de México hace 6 años
En mi caso trabaja mi ventilador pero se calienta y trono la manguera que va de la bamba de anticongelante al motor
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Explosiones en el escape

Volkswagen Pointer 2004 1.8 litros 4 puertas 155000 kms
Le hice afinacion le cambia la banda de distribucion y la sincronizacion quedo bien le cambie toda la bomba de agua con el termostato y lo probe como 4 veces le eche agua para que se limpiara el sistema y y a la cuarta ves trono algo abajo para eso la manguera donde va la toma del termostato estaba fria y la de arriba caliente y tenia aire el sistema porque salio una fuente y le seguia echando agua y volvia a salir pues lo cancele el termostato y lo probe y trabajo mejor nomas lo levante de al frente al estandolo probando que lo empiezo a sentir como pesado y me fijo que el foco rojo de la tem… Leer completa
jorge de México hace 10 años  
JO
1 respuesta 
Gordoleon de México hace 10 años
Si no eres mecanico lo mas seguro es que dejaste mal el tiempo y haber si no la regaste que se te hallan torcido valvulas de la cabeza mi recomendacion llevalo con un mecanico te cobra como 600 pesos cambio de banda y sincronizarlo ya no lo prendas hasta que lo revise el mecanico.
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Se calienta mucho el motor

Volkswagen Pointer 2003 4 250000 kms
Hola saludos les comento mi problema ya le cepillamos la cabeza. Le cambiamos bomba de agua. Bulbo de radiador. El radiador es nuevo. El deposito del anticongelante. Termostato. Y se sigue calentando es un Pointer 2003 alguien tiene este problema. Me podrian ayudar ya no se qué más hacerle
Rockber de México hace 5 años  
RO
2 respuestas 
Sergio Alberto de México hace 4 años
Posiblemente no checaste la resistencia que trae en el abanico del pointer es muy importante que este funcionando bien, yo con eso lo solucione
Claudio de México hace 8 meses
Alguien tuvo solución de su recalentamiento de su pointer porque tengo ese problema ya le cambien casi todo y aún sigo con ese problema 😵‍💫
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Temperatura

Volkswagen Pointer 2008 2 puertas 130000 kms
Hola, mi problema con mi pointer 2008, es que se calienta ya le cambie la bomba del agua, le compre nuevo abanico y esta conectado directo, y también le quitaron el termostato, no tira agua, pero solo lo uso mas de 20 minutos y ya esta al máximo la temperatura, aparte que se evapora el agua le tengo que volver a poner cada que lo muevo.
dulce minor de México hace 6 años  
DU
2 respuestas 
Oscar Zárate de México hace 5 años
Hola yo también tengo el mismo problema
Raybolado de México hace 5 años
Tengo un Pointer wagon 03 se le cambio abanicos, bomba de agua mangueras, termostato nuevos y originales, y la temperatura sube a 90 en cada subida, o después de rato de uso, mis ventiladores funcionan bien entra al llegar a esta temperatura, cabe recalcar que uso solo anticongelante... Que puede ser,? algún sensor
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Vibración en aceleracion

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 5 vel 175000 kms
Le hice el manteminiento de la banda de distribucion, la polea tensora y la bomba del agua, despues de eso, el carro tiene una vibracion muy rara e inusual, podria describir el ruido como si cochara fierro con fierro el momento de acelerar en el despegue de primera velocidad. La banda salia unos milimetros de la polea, le cambie el tensor nuevamente creyendo que ese era el origen de la vibracion, pero sigue igual, el mecanico menciono que era la bomba de agua que estaba nueva, sinceramente no lo creo, y no encuentro el ruido que se ha vuelto molesto. Alguien podria ayudarme?? saludos desde Queretaro.
KIKE de México hace 8 años  
KI
2 respuestas 
Franky Calavera de México hace 8 años
Probablemente tienes que echarle aceite de transmisión para mantener la caja lubricada sino lo haces se puede dañar
René de México hace 8 años
... sin atacar tu intelecto al decir banda de distribucion no la estas confundiendo con la banda de motor o si... por que la pregunta? pues resulta que cambie en una ocasion la polea tensora y banda de motor, despues de ahi el carro emitia ruidos algo parecidos a lo que describes, el mecanico me dijo que era la polea, sin embargo tome una segunda opinion y resulta que la banda estaba mal puesta, al parecer me dicen es un error muy recurrente en los pointer's puestas de las dos formas el carro funciona solo que en la posicion incorrecta emite ruidos. Saludos y espero se resuelva... nos cuentas como te fue.
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Megasta vastante gasolina mi pointer

Volkswagen Pointer 2004 5 puertas motor 1.8 159876 kms
Le mande a checar el termostato al auto pero unos mecanicos me dicen que lo trae en la bomba de agua y otros en donde van los dos sensores uno de arriba y otro sensor de abajo exactamente en donde lo tiene
JOSE de México hace 8 años  
JO
2 respuestas 
Royer de México hace 8 años
El termostato esta donde estan los 2 sensores.
joey75 de México hace 8 años
Está debajo de la bomba de agua, si quieres deja un correo y te mando las fotos de donde va
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Mi pointer 2005 le prende el testigo de temperatura

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas  175000 kms
Mi pointer 2005 prende el testigo de temperatura pero no se calienta ya le cambiaron los bulbos de temperatura ,la bomba de agua el termostato y sigue ensendiendo el testigo la temperatura llega a 98 y cuando entra el abanico baja a 91 ya lo lleve a 2 mecánicos y un eléctrico y no le encuentran el escáner no arroja nada de códigos ni fallas
Jose Carlos Cruz de México hace un mes  
JO
1 respuesta 
Edgar Guedea de México hace 15 días
La señal del testigo lo mandan los sensores que tiene en la toma de agua del motor un sensor es negro y otro azul una señal va a la computadora y otro al testigo uno de ellos está dañando
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2001 2 9445448 kms
Ayuda !!! mi pointer se calienta... canvie bomba de agua bulbo azul negro radiador bulbo que va al radiador ya lo sondie saque el aire del sircuito de refrigeracion y sigue calentando... los ventiladores entran apago el carro y tardan en apagarse lo enciendo y vuelven a encender... el agua la tira por el deposito noooo por el tapon las mangueras se ponen duras... que puede ser no trae termostato ayudaaaaaaa mi Pointer no trae aire acondicionado y no enciende la luz cuando en el tablero cuando se calienta
Arty like de México hace 2 años  
AR
1 caso 
ivear de México hace 2 años
Pregunta se sobre calienta y sube la temperatura o sólo te tira el líquido por del depósito, si sólo tira líquido por depósito y este esta en buen estado prueba cambiando el puro tapón. Si esta prueba ya la realizaste checa que no esta la junta de la cabeza dañada y este pasando compresión al sistema de enfriamiento.
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Se calienta mi pointer ,

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 120000 kms
Lo traigo en carretera y trabaja bien después de 1:30 horas trabaja el ventilador normal pero empieza a subir la temperatura apezar de que este trabajando el ventilador (no trae termostato )la bomba de agua la acabo de cambiar
Lopez de México hace 3 años  
LO
1 caso 
Salvador de México hace 3 años
Revisa que el bulbo de temperatura no se vea dañado, utiliza refrigerante, revisa que las mangueras no estén rotas, revisa que el termostato esté funcionando correctamente, sino retíralo, no es lo más recomendable, pero podría ir por ahí el pro leer.
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 1999 2 puertas 4 cilindros  173500 kms
En el indicador de la temperatura marca que se calienta la camioneta pero no hierve el anticongelante. La aguja se va hasta el full y casi de inmediato se vuelve a estabilizar. Ya se le tomo la temperatura en las mangueras que van del depocito del anticongelante al radiador y edta todo normal. Se le cambio la toma de las mangueras que va al motor. La bomba del agua, el bulbo de la temperatura, el termostato y sigue igual
Que podria ser lo que cause la falla. Hace un año se le reparó el motor completo pero sigue igual. Ojala me pudieran ayudar von este problema gracias
Carlos arellano zepeda de México hace 3 años  
CA
1 respuesta 
Jorge de México hace 3 años
A mi me paso lo mismo con mi pointer, la manera en que lo soluciones es poniendo un cable directo del negativo de la bateria hacia el motor, atornillandolo a este. O limpia la tierra principal que va al motor.
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Se baja nivel de anticongelante

Volkswagen Pointer 2001 5 puertas motor 1.8 178000 kms
Buenas tardes el detalle con mi Pointer es que se baja el nivel de anticongelante a diario le pongo aprox 500 ml no tira por ningún lado mi mecánico me dijo que no pasa anticongelante a la máquina no se calienta trabaja en su rango de temperatura enciende su abanico a los 90 grados y de apaga a los 80 me dijeron que ese rango está perfecto se cambió radiador termostato depocito bomba de agua todas las mangueras del sistema de enfriamiento y se sigue bajando el nivel mi mecánico no encuentra el problema espero aquí me puedan ayudar
Ramiro de México hace 4 años  
RA
1 caso 
Jet_98 de México hace 4 años
Cuando dises que tu mecánico dijo que no pasa anticongelante al la maquina qué pruebas realizo

Muchos mecánicos solo ven si no hay agua en el aceite pero lo correcto es meter presión al sistema del agua y ver sino se pierde la presión

Lo que he visto es que meten aproximadamente 10psi de aire a cada cilindro y ver sino burbujea el deposito

No has notado que cuando esta frio eche humo blanco por el scape

Ya qué sino tira ni una gota y aun así baja lo único que queda es que este pasando agua a los cilindros qué es lo mas seguro
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Falla en Check oil - Se prende testigo al calentarse - falla sensor?

Volkswagen Pointer 2007 Trendline 5 puertas 118500 kms
Buen día les platico Hace 3 semanas le hice su servicio de afinación al carro, se le cambiaron filtros de gasolina, aire y aceite y se le hizo el cambio de aceite. Se le puso un aceite 15 40 multigrado cuando antes usaba 20w50 multigrado, esto porque como lo uso en distancias largas diario el aceite ya estaba adelgazándose bastante y se estaba consumiendo, por lo que se le puso el más viscoso (15 40) El problema fue que en días siguientes no subía el aceite al motor, el carro empezaba a sofocarse y a hacerse burro no avanzaba ni pisándole a fondo en 2da, 3ra ni 4ta velocidad. Anduve 2,3 dí… Leer completa
Julieta GT de México hace 4 años  
JU
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Bueno primero que nada manda al diablo al que te dijo que le quitaras lo de adentro al catalizador se que es algo muy caro de conseguir pero sin el no solo contaminas a lo loco sino que también los sensores de auto se ven afectados a gran medida causando consumo excesivo de combustible y daños a motor a largo plazo te recomiendo conseguir otro catalizador antes de que sea tarde.

Ahora sobre tu problema el error que algunos comenten es no cambiar o por lo mínimo limpiar el cedazo que estar en el Carter este se tapa y no sube suficiente aceite

También si tu auto pierde presión de aceite en realenty mínimo (al pisar el clutch o neutral) puede ser que la bomba que te pusieron no sea la correcta de tu motor he visto personal mente a mecánicos ponerle al motor EA827 del pointer partes que no corresponden y luego culpan a otras cosas

En resumen No Se quiero saber quien te reparo el vehículo pero mejor busca a otro mecánico y explícale lo que paso segura mente hay un problema mas grande detrás porque para empezar porque se daño la bomba? Es algo muy importante y segura mente tu mecánico actual no se molesto en averiguarlo

Busca algún taller mecánico de prestigio y que te le den un buen diagnostico antes de que se te desviele por falta de aceite o se dañe algún otro componente
Suerte y salu2
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 25000 kms
Buen día necesito de su ayuda...
Lo que pasa es que mi pointer 98 se calienta una vez avanzando, tarda como unos 10 minutos en subir la flechita hasta el tope, ya se le cambió la bomba de agua, los sensores y el radiador y cuando lo compre no traía termostato y decidí en comprarlo para que se lo pusieran ya que había investigado y me decía que iba por ahí, pero continuo el problema, el ventilador no tiene mucho que lo compre compre tendrá como 4 meses y lo lleve al eléctrico y como tal no le encontró nada y la verdad ya estoy un mucho desesperado ya que es mi transporte para mi trabajo y pues es mi bebe, si alguien me pudiera ayudar por favor en decirme que podría ser
Miguel Maya de México hace 5 años  
MI
1 respuesta 
joey75 de México hace 5 años
Checa que si llegué corriente al ventilador, porque el ventilador puede ser nuevo, pero si no hay corriente no se va a activar, y también checa el bulbo de temperatura del radiador.
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Mi coche tira agua por las mangueras

Volkswagen Pointer 2004 5 puertas 217000 kms
Mi coche tira agua por las mangueras que están pegadas al motor y las mangueras que se dirigen a la bomba de agua. Ya le cambié el radiador las mangueras y no deja de calentarme me podrían apoyar.
Armando Coutiño de México hace 5 años  
AR
1 respuesta 
lurobamx de México hace 3 años
Revisa en termostato. Cuando esté funcionando en motor checa las temperaturas de la manguera de retorno y salida del radiador. Tienen que tener diferente temperatura. Si están igual, muy probablemente sea el termostato
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2001 3 2.0 1400000 kms
Tengo un problema con mi pointer gti lo que pasa es que la aguja sube arriba de los 90 aún que este prendido el motoventilador ya le cambie bomba de agua bulbo de temperatura radiador sensor de temperatura alguien que me pueda ayudar cuál es la causa??
Yubdiel castro de México hace 5 años  
YU
1 respuesta 
Angel12 de México hace 5 años
Revisa si tiene termostato posiblemente este fallando, que tu radiador no este fugando, y también que las venas internas del motor estén obstruidas con sarro, por consiguiente tendrían que bajar la cabeza y hacer limpieza interna
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2005  30000 kms
Tengo un problema con un Pointer 2005 se jodio la bomba de agua en una subida se relleno hasta llegar a un taller pero después de repararlo corrió como 100km y se empezó a calentar de allí el kilómetraje del calentamiento empezó a bajar hasta llegar a recorrer solo 5 km y calentarse, ya se purgó el sistema y no trae el termostato ya se inspeccionaron las mangueras y todo está bien el anticongelante se lo consume
René del Carmen de México hace 6 años  
RE
1 respuesta 
jose de México hace 6 años
Es muy importante que triga el termostrasto, ya que el anticongelante esta circulando sin parar, el termostato es para que retenga el anticongelante en el radiador y el aire que entra lo enfrie, se abre el termostato y entra anticongelante frio y asi sucesivamente.
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Poleas con ruido...

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 228807 kms
Tengo un pointer pero al parecer el ruido probiene de la polea de bomba de agua que pega al cigüeñal,pero ¿ que se debe que peguen las poleas?
Luis lopez de México hace 6 años  
LU
5 casos 
Reymundo milan de México hace 3 años
Y no más es de repente
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Se calinta muy rapido y neutralizado

Volkswagen Pointer 2001 1.8 2 puertas direccion hidraulica 133000 kms
Ya cambie bomba de agua limpie radiadir el abniko esta directo quite el termostato y nada ya estoy a punto de revebtar yooo jaja ayudenmen de antemano gracias
manolo de México hace 8 años  
MA
2 casos 
gabriel de México hace 8 años
Se calienta el agua o el motor amigo, por que cuando te falla un poco la bomba de aceite no llega suficienre presion al motor para lubricarlo y este se caliente, nada mas revisa como anda de aceite
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Se calienta muy rapido

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas  130000 kms
Hola que tal tengo un problema con mi pointer 2002, la semana pasada iba circulando normal,y revento la manguera de la bomba de agua, no pude arrancarlo y lo llevaron a mi domicilio en grua, cambie la manguera y el sensor de temperatura, pero lo arranco y a los 10 minutos se sobre calienta, no tienen ningun testigo prendido. Espero puedan ayudarme
ysain de México hace 8 años  
YS
3 casos 
Rickolarra de México hace 8 años
Para mi, se pego tu termostato, este nunca va a provocar que se enciendan codigos de fallo o testigos. Revisalo y en caso que este dañado remplazalo. Si quieres si quieres para que estes mas tranquilo haz 2 orificios de 3mm a 180° en la lamina del termostato.
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Ruido como de rozamiento en marcha mínima después de unos minutos

Volkswagen Pointer 2007 5 puertas A/C 1,8lts 80000 kms
Tenia problemas con la bomba de agua por fuga.se cambio todo bien asta ahí.se aprovechó para cambiar la banda de tiempo y polea tensora. Todo kedo con sus respectivas marcas OT en poleas y motor. Se prueba y se escucha un zumbido después de unos minutos. Como si rozara con algo. Esto no lo hacia antes. Por favor me podrían asesorar. Gracias
ELIAS MATIAS de México hace 10 años  
EL

Se acelera solo

Volkswagen Pointer 2005 Pointer 20000 kms
Hola tengo un pointer city 2005 tuve problemas con el repuesto de la bomba de agua por que se quebró el impulsor de plástico que trae en el interior y lo cambie, verifique que el tiempo quedara en orden y la marcha del motor quedara lo mas pareja posible ajustándola directamente en el distribuidor funciono bien un día pero ahora se acelera solo ¿de que manera puedo dar solución a ese problema? atte.: [email protected]
francés de México hace 10 años  
FR

Mo pointer se apaga cuando voy en caerretera

Volkswagen Pointer 2002 TIPO VAGONETA 75000 kms
Mi carro se apaga cuando voy en carretera primero se bajan las revoluciones y queda muerto la verdad ya me desespere ya que le he cambiado varias piezas como la bobina la bomba der gasolina la bomba de agua cables de las bujias las bunias y todo el servicio ya lo lleve con unmecanico y no ha podido encontrar ningun de talle el electrico de igual manera no lo ha encontrado algo curioso que cada vez que va el mecanico o electrico el carro no falla por favor necesito que me ayuden gracias
costteño de México hace 10 años  
CO

Pointer tira gasolina

Volkswagen Pointer 2004 city 134079 kms
Hola tengo un pointer 2004 y a penas tubo un problema en el ventilador le cambiaron la bomba del agua , el bulbo etc. Y ahora resulta que tira gasolina ya lo revice y es una manguera donde esta sujetada por una abrazadera alguien me podra ayudar para saber que es lo que le puedo hacer para solucionarlo. Gracias.
DARIS de México hace 10 años  
DA
1 caso 

Piezas de mala calidad

Volkswagen Pointer 2008 tredline 34000 kms
Mi carro tiene 34000km y ya tuve que cambiar el repuesto de bomba de agua y la bomba de aceite. No se si es mala suerte. Pero ya me gaste un dinerito en el.
Espero q pongan cuidado en la calidad de sus piezas
Enrique de México hace 11 años  
EN
1 caso 

Calentamiento en el tablero!

Volkswagen Pointer 2002 City 209000 kms
Ya cambie bomba de agua,bulbo ventilador y tapón de deposito anticongelante el cubrepolvo de la columna de dirección se ve bueno! Pero el calentamiento en la pared de fuego hace un infierno la cabina! Agradecería si alguien ya solucionó este problema me ayude con el tips
George de México hace 9 años  
GE
2 casos 
ebarron de México hace 9 años
Hola, no me das muchos detalles... el carro bota el agua cuando se calienta??? o por que cambiaste todo lo que dices??? ahora bien... la pared de fuego tiene unos difusores de calor (tipo papel aluminio) desde agencia... el tuyo los trae?? Si tu problema es calentamiento del anticongelante, por favor que te cambien el termostato...(ojo no permitas que se lo quiten) solo remplazalo, en el cuerpo del mismo indica la temperatura de funcionamiento, es un poco engorroso el cambio por que esta incomodo, pero con la ayuda de una matraca, extensión y un nudo con dado de 10" lo puedes cambiar sin problema, al remplazarlo ponle aparte de la junta silicon negro (altas temperaturas), Saludos y cuentame como te fue.
ebarron de México hace 9 años
Se me olvido comentarte que lleves a revisar tambien tu catalizador... checa si esta tapado... Saludos (donde arreglan mofles)
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Se calienta en carretera

Volkswagen Pointer 2003 1.8l Gasolina Man 320000 kms
Hola tengo un problema con mi pointer
Se calienta en carretera al pasar 100 km/h
Sube la temperatura al dejar de acelerar se enfría y apaga abanico pero en carretera no se apaga se puso directo y sigue subiendo la temperatura. Ya le cambie junta de cabeza bomba de agua abanico radiador mangueras nuevas termostato se quitó y sigue hasiendo lo mismo?
Myers Bryan de México hace un mes  
MY
1 caso 

Calentamiento pointer 2004

Volkswagen Pointer 2004 2 puertas 250000 kms
Hola !! Yo tengo un detalle con mi coche despues que lo compre hace dos años. Todo esto sucede con el clima encendido, porque sin el, el coche es un amor, excepto en meses de intenso calor en mi zona. Y esque le cambie la cabeza por una mejor asi como sus juntas, cambie bomba de agua nueva, cambie mangueras, quite termostato, le he cambiado dos radiadores una mas ancho que otro considerando que ese era el detalle, se cambio instalación de ventilador del original para adaptarle un bulbo de dos velocidades en radiador, se adapto un 3er relay para cuando prenda el A/A inmediatamente encienda la 2… Leer completa
Pepe Villegas tabasco de México hace 4 meses  
PE

Se calienta

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 105000 kms
Buen día me gustaria q me ayudarán ya q mi pointer se calienta a más de 90° y me. Ha encendido el logo de la temperatura prende el ventilador x ratos nada más aunq este caliente apaga y vuelve a prender, ya le cambiamos el empaque de la cabeza x q le pasó agua a un pistón ,se le cambió el termostato y el depósito del anticongelante,le cambiamos la bomba del agua hace tiempo,y sigue haciendo lo mismo si recorro unos 30 min se empieza a calentar y si lo empiezo a acelerar para un paso más recio también q puede ser ayúdenme x favor ya estoy desesperada
Ruth de México hace 9 meses  
RU
1 caso 

Humo blanco

Volkswagen Pointer 2006 1.8l Man Gasolina 2006 400 kms
Hace poco a mi pointer 2006 de 1.8L de repente le salio humo al ir circulando y lo deje de usar hasta que el mecanico lo checara indicandome este que tenia que hacer un medio ajuste se le realizo pero ya a la hora de checarlo continuo sacando humo y No pierde fuerza me preocupa por que entonces no tenia nada que ver el cablezal ahora me pide que compre un aceite bardal 1 o 2 que para que selle no se que rayos va a sellar le comente que entonces por que no se aplico esa solucion desde un inocio. Se rectifico y checo la cabeza. Se cambio bomba de agua completa. Se cambio polea loca. Se cambio valvula iac. Se cambio valvila Map
Se cambiaron mangueras de Agua. Y la falla persiste sigue echando Humo. Que mas puedo checar
Roberto Luna de México hace 9 meses  
RO
1 caso 

Se calienta y acelera

Volkswagen Pointer 2001 Vagonet 280000 kms
Ya le afinaron, le cambiaron radiador, mangueras, termostato, bomba de agua, rectificaron la cabeza, válvula Iac, sensores, depósito de anticongelante y se sigue calentando y acelerando
Kym Yon Montes de Oca de México hace un año  
KY

Calentamiento del motor

Volkswagen Pointer 2004  140000 kms
Forma correcta de purgar el sistema de enfriamiento del motor (si es posible la de fábrica) debido a qué ni los mecánicos con los qué acudí para eliminar falla de calentamiento, encontraron la falla, después de cambiar: bomba de agua, termoswich, termostato, radiador, tanque de recuperación y su tapón, relay respectivo y todas las mangueras, del sistema de enfriamiento. Logré verificar qué el termoswich no cierra a 92°c y abrir a 87°c (es cuando el motoventilador enciende y apaga respectivamente) y el sistema trabaja con demasiada presión vi varios vídeos en youtube y uno es el qué mejor resul… Leer completa
Cibergoose de México hace un año  
CI

Codigo 01177, 01039

Volkswagen Pointer 2010 1.6l Man Gasolina Crossover 320000 kms
Mi VW pointer 2010 tuvo una fuga de refrigerante por una corrosión de la bomba de agua, durante unos meses lo trasladaba a una cochera que no está a más de 1 Km, cuidando que no pase la línea media del indicador de T°, después ya no quiso arrancar, revise las bujías, la conexión de los sensores de T° y bien, busqué información y noté con un multimetro que los valores en frío del sensor de arriba(1.7 K ohmios) es muy diferente al de abajo(3.8 K ohmios), será normal esa diferencia??...y sólo arranca en frío desconectando el sensor azul(abajo), luego lo conecto y aparentemente bien, pero queda pr… Leer completa
Michel de Perú hace 2 años  
MI
1 caso 

Calentamiento del motor y tira agua

Volkswagen Pointer 2004 4 puerta motor 1.8 199997 kms
Le cambie la bomba de agua el termostato los bulbos de temperatura el relevador y el motor del ventilador pero solo funciono por una semana y aun que siga prendiendo el ventilador o se lo conecte directo se sigue calentando y tirando agua lo e llevado con dos mecanicos y uno me dice que el esta roto y esta pasando agua al motor y la esta consumiendo y que mi escape tiene oxido y que voy a tener que arreglar el motor completo
Ricardo de México hace 3 años  
RI

Poco calentamiento

Volkswagen Pointer 2004 City 4 puertas 200000 kms
Compañeros, tengo un problema con mi Auto el cual consiste en que después de un rato de uso empieza a cascabelear y se siente caliente por dónde va la palanca de cambios, cabe mencionar que ya no tiene catalizador, se reparo la cabeza y se cambió bomba de agua con termostato
freenuer1028 de México hace 3 años  
FR

Consume anticongelante

Volkswagen Pointer 2006 1.8l Man Gasolina 3 puertas  117000 kms
Buenas noches, mi Pointer consume anticongelante hace 20 días repare cabeza de motor le puse bomba de agua nueva, botadores, nuevos tensor y banda de tiempo nuevo, empaque de cabeza nuevo, aceite y anticongelante nuevo, lo estuve revisando y me di cuenta que el anticongelante está por debajo de nivel, no tiene fugas el abanico está a su tiempo y también me se queda encendida la luz de aceite después de 5 minutos. Alguien que me pueda orientar o aconsejar que puedo hace
Eduardo de México hace 3 años  
ED

Mi pointer 2008 pierde el anticongelante y no se ve rastro de él

Volkswagen Pointer 2008  200000 kms
Tengo un pointer 2008 y desde hace un tiempo se consume el anticongelante, ya lo lleve al mecánico y no encuentra fuga alguna, la bomba del agua, el deposito y el tapón son nuevos, y no hay fuga aparente por ningún lado, el ventilador funciona, el carro no se calienta, ni hace ninguna falla, no se a donde se va el refrigerante, el aceite está limpio
Alex de México hace 4 años  
AL
5 casos 

AC se apaga al cabo de un tiempo

Volkswagen Pointer 2001 Pointer wagon 1.8 180000 kms
Buenas tengo un pointer 2001 y tengo un problema que me ha dado mucha lata lo que pasa es que cuando arrancó el carro y enciendo el aire acondicionado funciona y enfría y el ventilador entra en alta bien(el ventilador funciona bien no sube más de la mitad ) pero al rato ya que el motor ya subió su temperatura el ac se apaga y el ventilador no está encendido pasa cada que estoy parado en un semáforo y cuando arrancó suele encender y así cada ves menos ,la temperatura suele estar bien en 90 pero el ventilador no entra al cabo de un rato ya parado el ventilador entra y después de unos 5 minutos q… Leer completa
Alex luna de México hace 4 años  
AL

Una belleza

Volkswagen Pointer 2008  120000 kms
Yo compre un pointer de agencia 2008 la verdad es un carro excelente en todos los aspectos muy estable en curvas lo mas que lo e corrido es a 180km/hr y no vibra ni nada me a llevado a cancun reinosa monterrey sinaloa puebla veracruz guadalajara tengo casi 13 años con el i lo unico que le e cambiado es la bomba del agua mas las piesas de desgaste como amortiguadores balatas no mas. Ojala lo volvieran a fabricar con el porte original del pointer no como gol mis respetos es un deportivo de 4 puertas un muy buen carro para el precio con el qye se vendio asta el 2009 como pointer
Cesar garcia cortes de México hace 5 años  
CE

Calienta mi máquina

Volkswagen Pointer 2003 2 puertas motor 1800 288036 kms
Buenas tardes sra que de una duda es que mi carrito me calienta mucho la máquina me consume todo el agua del radiador y me dijeron que era la junta de cabeza ya Melo checaron y ahora me salen q es mi bomba de agua y otro me canico me diste q es el radiador q quiere sondiado ayúdenme ya q no quiero Hacer un gasto de bisio (el agua q esta Enel depósito no me abansa q da detenido ) José si sea la bomba.
Jamilton de México hace 5 años  
JA

Se calienta i de repente echaumo

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas gti 300 kms
Bun dia a migos acabo de comprar mi pointer 2000 gti. Me llegaba un olor a anticonjelante le checamos el termostato. I no lo tenia i checo la bobomba de agua i tenia una fuga la compre. I a hora tira humo i se calienta i no entra el ventilador se checo i todo esta conectado q sera agradecería su respuestas gracias
Jose de México hace 6 años  
JO

Calentamiento excesivo

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas, motor 1.8 255682 kms
Que bulbo de temperatura tiene que llevar el pointer 2002, lo que pasa es que hace 15 días le cambie el bulbo de la temperatura y era de 92-81grados, y el día de antier trono la toma que ba a la bomba del agua y hoy le puse le cambie el bulbo y es de temperatura 92-87grados, pero tarda mucho en entrar el ventilador y quería saber de cuantos grados tiene que ser el bulbo
Jose de México hace 6 años  
JO
1 caso 

Temperatura

Volkswagen Pointer 1999 4puertas 1.8  128000 kms
El problema que tengo con mi carro es que hace unos días cambie bomba de agua tomas de agua y bulbo de radiador el carro cuando enciendo el a/c sube de temperatura podría ponerle otro abanico aparte del que tiene o cómo lo puedo solucionar?
Damián Padilla de México hace 6 años  
DA

Si da marcha pero no enciende

Volkswagen Pointer 2002 Station wagon wolfsburg edition 225000 kms
Hola buenas tardes. El problema de mi auto es que da marcha pero no en enciende. Esto paso despues de cambiarle la bomba del agua. Me lo querian entregar sin potencia. Despues ya me lo dieron como se los entregue y arrancaba bien, pero a los 2 dias quize encenderlo y ya no quizo.
Cesar de México hace 6 años  
CE

Pointer buscas por donde tirar anticongelante

Volkswagen Pointer 1998 1.8 253000 kms
Hola, llevo 4 meses que el carro me bota el anticongelante, primero se hizo una fisura en el tanque superior del radiador, y cambie el radiador, después tiraba por la bomba de agua y la cambie, después con el tiempo lo tiraba por las mangueras, fui cambiando manguera por manguera donde tiraba, y después fue por el depósito y también compre uno nuevo, ahora lo tira por la toma que va en la manguera del motor al aire acondicionado, y con el tiempo de manejarlo como a los dos días bota el tapón de la purga y por ahí también lo tira, ya revisaron el ventilador y el termostato y si están funcionando, alguien sabe a qué se deba?
Juancarlomorales de México hace 6 años  
JU
1 caso 

Circulación de agua

Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 300000 kms
Cambie la bomba de agua porque tiro todo el liquido
Después de ello reventó las dos tomas de agua, la del enfriamiento de la calefacción y la toma del radiador
Se las cambie las dos
Reventó la manguera del radiador
Se la cambie también
Reventó el tanque recuperador
Se lo cambien también
Se quedo directo el abanico por el sensor
Se lo cambie también
Las mangueras del tanque recuperador fallaron
Las cambie también
Se hinchó la manguera de la toma de la calefacción
Se la cambie también
Reventó de nuevo la toma del radiador al motor, hay mucha presión de agua ahí
Que falla será la que tiene el pointer.
[email protected] de México hace 6 años  
EX
2 casos 

Calentamiento y hierve el radiador

Volkswagen Pointer 2001 5 puertas  250000 kms
En principio el problema era que no se apagaba el ventilador, al estacionarme siempre desconectaba el ventilador del sensorMientras manejaba se escuchaba un ruido en el tablero(como si algún relay fallara). Un dia arranque y me fui,. . . Pero se me olvido conectar de nuevo el ventilador, se exploto el radidor, se salio el liquido. Lo repare con plastiacero y volvi a conectar el ventilador del radiador, pero desde entonces se vuelve a reventar el radiador de la misma forma. Ya cambie los relay (alta y baja) que en efecto estaban mal, pero se sigue calentando esa parte del radiador sin que encie… Leer completa
antonio castillo de México hace 6 años  
AN

Les hago una consulta me podrian ayudar ??

Volkswagen Pointer 1996  0 kms
Hola les queria consultar tengo un pointer modelo 96 nafta 1.6 , la bomba de agua perdia y se ve que se quedo sin agua y se recalento el motor. Ahora no prende saben Que saldria arreglarlo ? Muchas gracias
Jessica de Argentina hace 6 años  
JE

Circula sobre la autopista y de repente se oyó un tronido y perdio fue

Volkswagen Pointer 2005  125000 kms
Cambiaron bomba de agua y banda de distribución y falla cascabelea y no prende
Jose de México hace 7 años  
JO

Se calienta mi pointer

Volkswagen Pointer 2007 4 1840305 kms
Buen dia! se calienta mi pointer, ya revise sensor de temperatura negro le puse uno nuevo y sigue lo mismo, le quite termostato y sigue lo mismo, tiraba un poco de agua de la manguera que va del radiador a el motor, pero ya le cambie abrazadera, la bomba de agua esta funcionando, el tapon del deposito si funciona, ya que al quitar sensor negro de temperatura, sigue con presion el deposito, le abro y comienza a bajar el agua para salir por donde quite el sensor, por este sensor lo e purgado, tambien el ventilador se activa... !!quisiera que me apoyaran para solucionar esta falla!!
chaneque de México hace 7 años  
CH

Calentamiento

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas, 1.8 200000 kms
Mi auto se calienta y llega al extremo que se apaga. Al auto ya se le cambio bomba de agua, algunas mangueras, tuberia, ventilador, se cambio el bulbo que va abajo del radiador
Y se sigue calentando el problema es que el modelo de vehiculo no cuenta con aguja en ell tablero por lo tanto laa unica forma de saber es que el auto se empieza a escuchar el ruido del motor, que opciones podría ser que piezas cambiar
Al auto se le ha puesto últimamente agua, ya que al calentarse tira el líquido
Gracias
Edgar de México hace 7 años  
ED

Calentamiento

Volkswagen Pointer 2005  200000 kms
Prendo mi pointer y al calentarse sube el nivel en el depósito, entra el ventilador 10 seg y se se apaga 10 seg y así se esta todo el tiempo, tiene el radiador, bomba de agua, sensores y bulbos de temp nuevos, ojalá y me puedan ayudar gracias
Ricardo de México hace 9 años  
RI

Humo blanco

Volkswagen Pointer 2007 pointer 2000000 kms
Solo al encender por las mañanas avienta humo blanco,y ya degando un rato encendido el auto se quita,anteriormente la bomba de agua estaba fallando y pues como unas 3 veces se calento el carro mi pregunta es que le afectaria a las cabezas o que se sera? y pues la verdad no hace frio esta templado unos 20grados aproximadamente amanesemos
antonio de México hace 10 años  
AN

Gasto de combustible

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 200000 kms
La bomba de agua está fallando y le quitaron el termostato, aparentemente por eso se está consumiendo mucha gasolina. ¿Alguien me podría ayudar a saber si es por eso?
Iván de México hace 10 años  
IV
1 caso 

Consumo de gasolina y pierde anticongelante

Volkswagen Pointer 2008 tredline 152000 kms
Buenas tardes, tengo un pointer 2008 el cual me consume en carretera un promedio de 8 km por litro, ya revisaron el sensor iac, remplazo de bujias, filtro de aire filtro y aceite de motor, pero el consumo sigue igual. Tambien se consume o evapora el anticongelante el cual remplaze bomba de agua, mangueras y banda de tiempo y sigue presentando el fallo, si me pueden apoyar se los agradeceria
feli23 de México hace 10 años  
FE
4 casos 

Se jalonea, se prende y apaga el tablero y se apaga el coche

Volkswagen Pointer 2007 trendline 60000 kms
La bomba de agua falló, la cambiamos y le hicimos el servicio al coche. Después de eso el coche comenzó a jalonearse, el tablero se prendía y se apagaba solo antes de apagarse el coche por completo y al encenderlo de nuevo no aceleraba. Posteriormente el bendix falló pero todos los demás problemas desaparecieron como por arte de magia, al cambiar el bendix el problema volvió a surgir de nuevo. Ya le cambiamos la válvula iac, la bomba de gasolina, los inyectores están bien, podrán darnos algún consejo? Gracias!
FamCOAR de México hace 8 años  
FA
3 casos 

Se calienta y truena el radiador

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 1.8  130000 kms
Hola amigos en menos de dos meses me ha tronado 2 radiadores al cambiarlos me dijeron que tenia que esperrar que saliera agua de la manguera del retorno al deposito, la bomba del agua tiene unos 2 meses de uso se la cambie nueva y el carro esta recien reparado asi que si son tan amables de poderme ayudar se los agradeceria
fredy de México hace 10 años  
FR
4 casos 
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