Falla en Check oil - Se prende testigo al calentarse - falla sensor?

Volkswagen Pointer 2007 Trendline 5 puertas 118500 kms
Buen día les platico

Hace 3 semanas le hice su servicio de afinación al carro, se le cambiaron filtros de gasolina, aire y aceite y se le hizo el cambio de aceite. Se le puso un aceite 15 40 multigrado cuando antes usaba 20w50 multigrado, esto porque como lo uso en distancias largas diario el aceite ya estaba adelgazándose bastante y se estaba consumiendo, por lo que se le puso el más viscoso (15 40)

El problema fue que en días siguientes no subía el aceite al motor, el carro empezaba a sofocarse y a hacerse burro no avanzaba ni pisándole a fondo en 2da, 3ra ni 4ta velocidad.

Anduve 2,3 días así hasta que el carro marcó el Check Oil en el tablero, me paré y me percaté de que nunca estuvo subiendo el aceite al motor por lo que se quedó sin lubricar, (no se desvieló por suerte) Lo llevé al mecánico le cambiaron la bomba del aceite y nuevamente se le puso el aceite que usaba un 25w50 multigrado, pero el carro seguía sintiéndose igual sofocado y no "rajaba" ni daba potencia.

Adicional a esto el carro ya traía un ruidito como "cascabelito" en el tubo del escape, por lo que al abrirlo se percató de que el catalizador estaba roto y obstruyendo la salida de los gases lo cual influía ya que impedía que la bomba de aceite tuviera la presión adecuada por la acumulación de gases que no salían, estos se quedaban sofocados adentro y no rajaba el carro y por ende tampoco subía el aceite porque la bomba (nueva) no tenía presión.

Se procedió a quitarle la porcelana del catalizador y dejarlo libre...hoy agarré el carro y ya daba la velocidad y arranque normal, ya no se sentía sofocado ! pero nuevamente comenzó a aparecer el Check oil en mi tablero! sobre todo cuando perdía velocidad, me frenaba por algún tope o en los semáforos y al detenerme, pero al avanzar nuevamente dejaba de parpadear y rara vez destellaba el foquito.

No sé que falla pueda tener, ya estoy desesperada y me preocupa que se vaya a desvielar...no sé si influyan los sensores del aceite y de la bomba de agua o que más pueda ser! he ido descartando cosas pero ahora sigue prendiendo ese testigo...
Julieta GT de México hace 4 años  
JU
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Bueno primero que nada manda al diablo al que te dijo que le quitaras lo de adentro al catalizador se que es algo muy caro de conseguir pero sin el no solo contaminas a lo loco sino que también los sensores de auto se ven afectados a gran medida causando consumo excesivo de combustible y daños a motor a largo plazo te recomiendo conseguir otro catalizador antes de que sea tarde.

Ahora sobre tu problema el error que algunos comenten es no cambiar o por lo mínimo limpiar el cedazo que estar en el Carter este se tapa y no sube suficiente aceite

También si tu auto pierde presión de aceite en realenty mínimo (al pisar el clutch o neutral) puede ser que la bomba que te pusieron no sea la correcta de tu motor he visto personal mente a mecánicos ponerle al motor EA827 del pointer partes que no corresponden y luego culpan a otras cosas

En resumen No Se quiero saber quien te reparo el vehículo pero mejor busca a otro mecánico y explícale lo que paso segura mente hay un problema mas grande detrás porque para empezar porque se daño la bomba? Es algo muy importante y segura mente tu mecánico actual no se molesto en averiguarlo

Busca algún taller mecánico de prestigio y que te le den un buen diagnostico antes de que se te desviele por falta de aceite o se dañe algún otro componente
Suerte y salu2
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