Mi carro jetta 1997 tira aceite de la base del filtro de aceité y no se porque lo tira cuando Está en frío. Ya caliente deja de tirar y no se porque me podrán ayudar
Nada mas aprietalo y listo, ni frio ni caliente debe de tirar, ya que caliente anda circulando por todo el motor y en frio se queda hay estancado cuando el auto esta parado
Tengo un pointer 1.8 cuando está frío y arranca sin calentar bota la goma del filtro de aceite y por lógica tira todo el aceite. Tengo que calentarlo mínimo 10 minutos para que no tire el aceite ya la e llevado con varios mecánicos y no le encuentran la falla. Alguien me puede ayudar
Para todos los anteriores y si aun no resuelven su problema. Actualmente yo tengo ese mismo detalle, riega aceite del porta filtro solo cuando paro el coche o lo estacionó, un mecánico me dijo que era normal que regara aceite solo cusndo estaba estacionado por la presión del mismo motor que aun guarda y andando el coche era difícil que saliera porque la presuin y aceite circula y no se queda s estatico.
Ahora lo que no es normal es que tenga fuga, yo al principio lo solucione poniendole silicon de altas temperaturas todo al rededor de la base o porta filtro, obviamente eso solo fue provisional (me duro unos 4 meses) despues lleve a cambiarle la junta (porque la pieza estaba en buenas condiciones) que lleva en el porta filtro y se soluciono el problema, ni una gota de aceite volvio a regar.
En mi caso yo tengo un jetta clasico 2012, empece a notar ese detalle porque checaba nivel de aceite y le faltaba casi 1/8 de litro o 1/4 cada mes cosa que en mi experiencia no era normal, pense que pudiese estar pasando aceite q los pistones pero despues de ver ese detalle del por favor filtro se soluciono la regadera y perdida de nivel.
Ojala le sirva mi experiencia.
P. D Si aplican el silicon que sea cuando el motor esta totalmente frio y seco de aceite donde lo aplicarán y dejar secar minimo 1 hora antes de prender el coche, ojo esto solo es provisional (puede dirar mucho o no depende de muchos factores) y es posible que en un tiempo de todas formas tengas que cambiar tu pieza (depende del su estado) o solo tu junta.
Tengo un jetta 93 a3 motor 2.0,me tira mucho aceite x la base del filtro,se lo estoy cambiando,pero trae una tuerca,mi pregunta es,se la quito o se la dejo? Yo siento que no deja asentar bien el filtro.
Ahora lo que no es normal es que tenga fuga, yo al principio lo solucione poniendole silicon de altas temperaturas todo al rededor de la base o porta filtro, obviamente eso solo fue provisional (me duro unos 4 meses) despues lleve a cambiarle la junta (porque la pieza estaba en buenas condiciones) que lleva en el porta filtro y se soluciono el problema, ni una gota de aceite volvio a regar.
En mi caso yo tengo un jetta clasico 2012, empece a notar ese detalle porque checaba nivel de aceite y le faltaba casi 1/8 de litro o 1/4 cada mes cosa que en mi experiencia no era normal, pense que pudiese estar pasando aceite q los pistones pero despues de ver ese detalle del por favor filtro se soluciono la regadera y perdida de nivel.
Ojala le sirva mi experiencia.
P. D Si aplican el silicon que sea cuando el motor esta totalmente frio y seco de aceite donde lo aplicarán y dejar secar minimo 1 hora antes de prender el coche, ojo esto solo es provisional (puede dirar mucho o no depende de muchos factores) y es posible que en un tiempo de todas formas tengas que cambiar tu pieza (depende del su estado) o solo tu junta.