Comenzaré por describir como uso mi vehículo. Lo enciendo en frío, espero a que bajen las revoluciones de 1100 a 900 para posteriormente comenzar a usarlo. Todo funciona de manera normal pero pasados 15 minutos desde el arranque el testigo de aceite enciende parpadeando y haciendo 3 beeps pero en base a ciertas condiciones que se me hacen particulares:

1) Después de hacer un alto con el motor encendido para enseguida arrancar enciende el testigo (parpadeando) de 0-55 o 60km/h. Pasando ésta velocidad el testigo simplemente se apaga y no se vuelve a encender.
2) Si uso "freno de motor" para bajar de una velocidad de 100km/h (solo por poner un ejemplo) el testigo vuelve a parpadear a partir de los 60km/h.
3) El testigo solo enciende de 1a a 3a velocidad.
4) Si traigo el vehículo en 3a velocidad sin el testigo, bajo a segunda velocidad y se activa.
El vehículo lo tengo a prueba porque se le hizo una reparación total de motor. Tanto la bomba de aceite como todos los metales (bielas, anillos, pistones, solo por mencionar algunos elementos) son nuevos. La presión ya se le revisó y aunque no tengo el dato exacto se me mencionó que tiene muy buena presión. Se le cambió el arnés y el bulbo del aceite. Hace 2 semanas le acabo de hacer la afinación con un aceite de la marca HELLA 20w50 y un filtro de aceite doble válvula. Lo he circulado en carretera en promedio unos 300 KM y no se siente que pierda fuerza. También vi la parte del calentamiento, los 2 ventiladores funcionan correctamente y no tiene fugas en el sistema de enfriamiento.

Espero puedan ayudarme con mi problema.