Problemas de Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
Leer más
Problemas más específicos:
Limpieza radiador 7 casos
Condensador 5 casosTapa de radiador 3 casosTira agua del radiador 2 casosTapón de radiador 1 casoRadiador pinchado 1 caso
Condensador 5 casosTapa de radiador 3 casosTira agua del radiador 2 casosTapón de radiador 1 casoRadiador pinchado 1 caso
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Aparentemente se pincho radiador de calefaccion xq pierde agua
Renault 19 1995 full4p motor 1.8i rt 260000 kms
Como sacar el radiador de calefacción que partes hay que desarmar
4 casos
9
RO
Hola Marcelo, que momento!!! mira , si te das maña, trata de hacerlo vos, tenes que sacar el tropedo entero, sale quitando 4 tornillos, pero primero deberas quitar, el volante, el tablero, y todas las conexiones,casi todo tiene fichas de difrente forma, con paciencia y un ayudante del otro lado del torpedo porque pesa y las orejas de ajuste son de plastico, y no te gastes en repararlo, compra un radiador valeo nuevo y te olvidas, y si o si, mangueras nuevas tambien, suerte
Votar útil
ComentarCambio de radiador
Renault 19 1999 4 puertas base 1.6 REi tricuerpo 200000 kms
Tengo que cambiar el radiador de un Renault 19 1.6 REi de 1999, porque tiene una perdida. El tema es que tengo un radiador que me habian regalado pero es para R 19 con aire y el mio es sin aire. Puedo instalar igual este radiador? Como anulo las bocas para las mangueras del aire?
3 respuestas
Hola en este caso lo que tenes que hacer es dejar las bocas sin conectar si podes mejor seria tapar las bocas con algo seguro para que no le entre agua y no pasaría nada
Hola cesarco. Gracias por responder. El radiador que tengo para colocar tiene como integrado como otro radiador, que supongo que es el del aire, junto con el electroventilador. Todo integrado. Debería entrar igual en la posición del radiador original? Te agradezco la respuesta y si es que si, mañana me pongo a desarmar y luego te comento como me fue. Y si tenes alguna sugerencia o cuidado que deba tener al desarmar y armar será bienvenida. Desde ya mil gracias por tu tiempo.
Hola perdón pero yo tengo el mismo caso que el tuyo no lo conecte y funciona de maravillas
ComentarPierde agua el radiador
Renault 19 1994 4 puertas full motor 1.6 250000 kms
Como se desarma el radiador para poder ver la perdida
2 casos
Radiador de calefaccion tapada
Renault 19 1994 5puertas 1.6 200000 kms
Alguien sabe como destapar el radiador de la calefaccion,para no desarmar todo,ya que no pierde agua,gracias
Cambio de radiador
Renault 19 1994 19 140000 kms
Hola. Te hago una consulta si me podes orientar, estoy cambiando el radiador de un renault 19 1.6 rn. Y ya tengo todo desarmado, pero queda trabado de abajo, tengo que desarmar el chapon para ver si esta con tornillos o es a fuerza?. Gracias
12 casos
Calienta mucho el motor y se consume toda el agua 
Solucionado
Renault 19 1996 5 puertas motor 1.6 320000 kms
Hola compre un renault 19 usado hace una semana andaba todo bien hasta que empezo a calentar mucho el motor y se consumia toda el agua aparte ya van 2 veces que queriendo usar el auto no arrancaba porque no tenia bateria por favor si me pueden ayudar a ver si se puede hacer algo gracias
17 casos
Marginal-Rosario de Argentina hace 9 años
El problema del motor F8Q es la tapa de cilindros; el consumo de agua es porque o yá soplo la junta de la tapa, o la tapa misma se fisuró, por eso calienta y además "desaparece el agua en el vaso " porque se vá hacia los cilindros; todos se equivocan con el problema del 19 diesel, el problema no és la temperatura, ya que estando todo bién, el motor calienta lo normal como cualquier otro, el problema es la compresion ( 22 a 1 ) la tapa no esta preparada para esa compresion, y el problema es desde fábrica, por eso cada no más de seis meses se quema la junta de la tapa, aún tomando todos los recaudos, andando despacio, sin pasarlo de 100 kms en ruta, la junta se quema igual, y cada véz que desaramás, es un gasto muy grande, correa de distribucion nueva, junta de tapa, todos los tornillos nuevos, hacerle la prueba hidraulica a la tapa, gastos de mecanico, etc etc ; me permito darte un consejo, una vez que te cerciones de lo que tiene, hacelo arreglar y no lo uses, vendelo, el auto es bueno, el motor...lo peor que pudo haber hecho Renault, si hubiera sido el nafta, 1.6 0 1.8, te diria arreglalo y quedatelo, pero este nó, solo te traerá dolores de cabeza que no terminan jamás; si queres sacarte las dudas sobre lo que te digo, habla con un mecanico con experiencia o busca en internet problemas y sintomas similares al tuyo; ese mismo motor, el F8Q lo traia la Kangook, y la renault Express, y todas tenian los mismos problema. Saludos
Hola yo compré un Renault 19 francés es a a gas y ah nafta quería saber si tendría que preocuparme en algo del motor ? Para ir sabiendo. Quiero saber si es bueno el auto.
Tiene razon yo tengo un 19 frances y no paro de renegar con la tapa de cilindros ,encima no se consigue nueva y es carisima ya la repare 2 veces y es un gasto enorme ojala que el tuyo no tenga problemas saludos de argentina
Buenas, tenia exactamente el mismo problema, fijate si no tiene oxido o sarro el deposito de agua, yo le hice una limpieza de circuito de refrigeracion y chau problema.
Maxi crack de Argentina hace 4 años
Sacas la manguera del radiador y le tiras toda el agua después con un bidón de agua destilada lo limpias(se lo echas por el tachito del agua) hasta que notes que salga limpia el agua y conectas la manguera de nuevo al radiador,(en caso que tengas mucho barro tendrías que fijarte de limpiar las mangueras) sacas el tachito del agua(si está sucio obvio) y le limpias toda la tierra que te salga, obvio no va a salir toda, después lo conectas y le echas un litro de refrigerante puro amarillo y un bidón de 5 de agua refrigerada de color amarillo cerras la tapa, después le das marcha hasta que caliente el motor y prenda el electro (el ventilador del radiador) de ahí lo paras, esperas a que se enfríe sacas la tapa y controlas que el agua este al nivel del tachito, si le falta le agregas
Te hago una consulta, si le ponés líquido refrigerante color amarillo, se puede ver la fuga de agua por la junta de la tapa?. Cambiando la junta de la tapa de soluciona el problema?. Hay alguna forma de saber si el agua se va a los cilindros?. Gracias. -
Mejor respuesta (según carkasita)
Hola les agradezco a todos por sus respuestas pero ando medio colgado con internet les comento que tenia la junta soplada y lo hice arreglar y por ahora esta andando espero que dure un poca mas de 6 meses asi aprovecharlo un poco igualmente gracias a todos
hola estoy por comprar un 19 5 puertas con motor varillero del renault 12 me dijeron , tiene gnc.quisiera opiniones del auto y mas que nada del motor.y otra consulta el que es inyeccion que cilindrada es y si es bueno, desde ya muchas gracias
Paco Hernandez de Brasil hace 3 años
Es una mierda de coche hecho en Argentina, como todo lo que hace, no sirve para nada! En España esa porqueria de coches no lo encontrais ni en las chatarras.
Rubén suppo de Argentina hace 7 años
Hola yo compre un r19 gasolero. Lepuedo poner un motor naftero y q motor es compatible con la caja?????? Gracias
Tirzo gomez de Chile hace 3 años
Tengo Fiat Fiorino diesel 2005, ajusté todo a nuevo y aveces se calienta,,,bomba de agua, termostato,radiador,mangueras,tapa depósito de agua,no se ve ninguna fuga y pierde agua y se calienta,,,,eliminé burbujas del aire...ya busque todas las alternativas,,,,el electro ventilador funciona...
No conozco otra alternativa a revisar.
No conozco otra alternativa a revisar.
Tengo una camioneta renol stepwey 2012 y consume mucha agua pero no se ve q la tire ni pase al motor aveces es cada 15 días q podría ser
Hi tengo fiat uno 1.1 año 96 y si se consume toda el agua pero no se evapora como suele pasar cuando se fisura la culata
Y mi v16 año 2006 no quiere dsr corriente
Y mi v16 año 2006 no quiere dsr corriente
alfredo ochoa de Perú hace un año
Buen dia le escribe Alfredo tengo una NISSAN NAVARA DEL AÑO 2010 DE 2.3L DE MOTOR viene consumiendo abundante agua, se calienta el motor y humea, si podrian decirme si hay algo que se pueda hacer por favor
El renault 19 motor chamade es bueno o el nacional es mejor?
ComentarNo anda el electroventilador Solucionado
Renault 19 1992 base motor 1.6 335400 kms
No anda el electro ya le cambie el bulbo el relay y no anda lo probe directo y anda que puede estar fallando
17 casos
Mejor respuesta (según victor)
Puede ser que tenga aire o esten tapadas las mangueras o radiador
Tiene radiador Nuevo Las mangueras estan bien que mad puede ser
Puede ser la tapa del tachito del agua puede q chupe aire por ahi
Matías Génova r19 rni de Argentina hace 7 años
Tengo mismo problema no salta el bulbo electroventilador radiador nuevo bulbo nuevo cambie tres veces el bulbo y purgue la tapa del vaso recuperador tiene q chupa aire es como una valvula la tapa ?
Neyra cristian de Argentina hace 6 años
Hola el electrovemtilador prende y apaga y no es que prende y asta que baja la temperatura ? Prende y apaga enseguida ! Puede ser el tele y o la resistencia esta bien pegado
Hola yo tengo el mismo problema el electro me prende y a los 8" se apaga y no me baja la temperatura le puse bulbo nuevo y relay nuevo que puede ser?
mariocaballero de Argentina hace 5 años
Hola tengo mi renault 19 1.7 y no arranca el electro... lo probe con una tecla aparte y prende pero me mata la bateria que puedo hacer? sera el bulbo que encima el mio me lo toma del block o sera el relay?
Emanuel Acosta de Argentina hace un año
Hola! En un Renault 19 1.6 nacional. Solo tiene el electroventilador principal, tanto para aire Acondicionado como para el sistema de refrigeración del motor? O tiene que tener otro secundario solo para el radiador del aire acondicionado? Si alguien me daría esa información. Gracias
ComentarLevanta temperatura y gasta toda el agua
Renault 19 1994 motor 1.6 270000 kms
Hola que tal hace una semana compre un r 19 modelo 94 motor 1.6 y se vacía el agua deltacho de recuperación y sube la temperatura al principio pensé que se habían soplado las juntas y pasaba agua al aceite pero lo lleve a dos mecánicos y me dijeron que el auto esta bien yel color del aceite es el indicado tampoco humea y la tapa del motor no tiene costra cmo cuabdo se mezcla el aceite con el agua uno de mis amigos que es mecanico me puro el sistema funciono bien 2dias pero me gasto toda el agua y seguido de eso me levanta temperatura obviamente hoy probaré cambiar la manguera que va desde el r… Leer completa
26 casos
Tenes que sacar el bulbo de la manquera que entra al motor, ese bulbo funciona con la calefacción y no es tan necesario, en verano prácticamente no sirve.
Consula ya que estamos...a mi se me recalienta ni bien lo arranco,termostato no tiene,despues de renegar al rato se siente un POK!! como que algo trabado se abre de golpe y enfria al toque y a los 10 15 dias le agarra de nuevo y hay que volver a purgarlo,puede ser que en la manguera entre el radiador en esa tuerca de bronce abajo tenga algun pre termostato ?
@FERCHUHola encontraste solución xq me pasa lo mismo
Hola me llamo Ricardo quisiera saber como arreglar los medidores del aceite y agua no me marca la temperatura la aguja no se mueve y no se si levanta presión o no
Pude ser eso ami me paso que cambie todo y el problema el la tapa del depocitoó tiene que ser la justa
Mi auto es un r 19 mod 97que no consumia agua luego de un par de recalentadas x culpa bulbo electro me empezó a consumir agua,parado no tira por ningun lado pero al andar va tirando una gota por debajo multiple escape me falta saber si es por tapa cilindro o algun paso agua multiple admisión,en cuanto lo encuentre se los hare saber!
Hola quisiera saber porque el auto renault 19 me consume el agua del deposito y levanta temperatura y tira agua por el escape en frio y en caliente cuando acelero tira mas alguien me puede ayuda
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Hola,a mi me pasa que cuando paro el motor sube el agua hasta salirse por la bombona,alguien sabe a que se debe y como solucionarlo?graciad
Hola muchachos la espericiencia q tuve me quedava sin agua el auto parado no tirava solo andando pero no encontrava donde fui al taller de mi hermano lo levante de adelante lo puse en marcha y me tire abajo y ahi aparecio la mala noticia el block tenia una rajadura muy pequeña q al dilatar el motor me gotiava agua por detrás donde va el burro. Solucion soldar o cambiar block,al final compre un sella block q se hecha al agua y hasta ahora santo remedio,al sellar sircuito no calento más,ojo si te larga agua por el tarrito cambia la tapa por la original celeste,suerte!!
HE TENIDO ALTO CONSUMO DE ACEITE, Y SIN EMBARGO NO FUMA (lo pongo en marcha, lo acelero y nada) y tampoco deja aceite en el piso. Me pueden decir, por donde lo pierde, me dijeron que vpuede ser por la taqpaq de valvulas, o sea por la junta de tapa. Puede ser eso? Desde ya muchas gracias!!!!
Hola, si fuera por la junta de tapa de valvulas, hecharia humo por el capot directamente,y tendrias el block pintado de aceite, si no pierde el block, por el unico lugar que se puede ir es por el caño de escape, algo que aprendi es que cuando se cambia la manguera de recuperacion de gases que va de la tapa de valvulas a la carcaza de toma de aire en el inyeccion, o a la admision en el de carburador, dentro de la manguera lleva un buje plastico clavado dentro de esta manguera que lo que hace es reducir el flujo de aire, porque estos vapores por presion vuelven del block a la admision,si este reductor de flujo no esta, es una gran aspiradora de aceite y en un tramo largo te puede bajar tranquilamente 1/4 o medio litro de aceite, cuando te venden la manguera viene sin el buje y no te dicen que lleva un buje
Hola buenas tardes quería hacer una pregunta me compre un R19 modelo 2000 con inyección i aire acondicionado...I se me fundió el electro!!!!Ahora compre un electro nuevo i resulta que cuando ocupó el auto el electro no me funciona solamente me funciona cuando le prendo el aire acondicionado!!!I lo peor de todo es que solo hago 2 km i el agua de mi líquido refrigerante se me gasta a min...Pero no me pasa el agua a al motor xq le mire el aceite o tiene el color normal...i el auto me anda excelente no tiene otro problema más q eso....Me pueden ayudar por favor gracias
Hola, y no la pierde por ningun lado? si el electro no prende puede ser el relee que se estropeo, o el bulbo del radiador que no funciona bien. No es dificil de purgarlo, para probar el bulbo del radiador es facil, quita las fichas y las unis, deberia hacer chispa y arranca el electro, esto te dice que el relee y el electro funcionan bien,el bulbo se puede quitar y revisarlo o poner uno nuevo, incluso sin quitar los radiadores
jhoan sebastian de Colombia hace 4 años
Me puedes ayudar dando una imgen de donde estan ubicados
Yo tengo. Un. R19 m94 y desoues. Denuna recalentada. Bajo la lluvia sali.de 2. Cuadras en 1era embragado con agua hasta arriba de los faros al otro. Dia prendia la. Luz de temperatura. Le cambie aceite filtros etcétera y seguia igual. Cambie el redrigerante y tardaba un poco mas pero a los pocos km devuelta. La luz roja. Me mire unos tutos. De. You tuve y encontre que purgando la. Maguera del agua que tiene arriba una rosquita con el motor en Frio. Podria ser mi solucion. Y esa lo Fue!!! purgar el agua al siguiente dia con. El motor FRIO. Espero. Les. Sirva. Mi experincia
Muchísimas gracias lalo eso voi hacer ahora lo llevaré al mecánico i dejaré el auto q se enfríe el motor i le pediré q me purgue la manguera de agua si conozco cual es la rosquita esa desde ya grafico tu respuesta gracias saludos i abrazo
Hay una. Manguera negra grueza que sale de la bomba d agua al radiador. En esa manguera hay com una perilla q va Rosca. Ese es. El Purgador
Quiero cambiar el Bilbo del rafiador y el termostato del motor. A tengo un R19 mod94. Full nafta. Alguien me diria con que tempeaturas de corte seria ideal pedir. Yo ya. Solucione un problema de temperatura q tuve hace un tiempo. Pero quiero reemplazar eso a. Modo. De. Mantenimiento ya que nunca lo cambie desde q compre el auto
Hola tengo un r19 1.6 me pierde agua por los 3 tornillos de la bomba de agua hace falta cambiar la bomba o tiene solucion. No calienta pero pierde muy poco
Si son los tornillos no es dificil repararlo, habria que quitar bomba y contracuerpo, limpiar todo, poner juntas nuevas y sellador, los tornillos estan rodeados por la junta, seguro se te pico la junta en algun punto y llego al tornillo y corre por este porque tiene juego entre el agujero y el tornillo
Hola gente linda tengo un 19 mod 94 le limpiaron el circuito el radiador esa nuevo y me sigue laburando alto de 90a 95 prende el elctro cuando prendo el aire baja ero muy poco ahora lke saque el termostato y voy a la ruta que opinan
Gracias
Gracias
No deberia andar sin termostato, son motores de andar caliente pero si estan correctos no se sobrepasan, fijate que tengo el termostato correcto, es de 86 grados el que lleva, es dificil de conseguir pero se consigue
Hola. Buenas señores. Queria preguntaros mi r 19 se calienta. Un poquito mas de la mitad en ciudad. En carretera no se calienta mas de la mitad nunca. Le. Probao cambiarle el anticongelante. Todos. El radiador tambien el mecanico dice que esta bien. Y. El coche lo compraron mis padres. Me dijeron que desde el primer dia. El coche. Nuevo sacado de la casa. Se calentaba asi. Un poquito mas de la mitad. Eso. Es normal ?? me quedaria mas. Tranquilo. Si. Me contestarais por favor.
Hola. Buenas. Si. Le pongo una centralita del 16 v. Al mi 19. 1800 gasolina. Se le tendria. Que acee. Halgo. O solo. Cambiarsela yyasta. ??
Buenas tardes tengo un r18 cuando volvi a mi casa el agua estaba hirviendo y por la estaba botndo si alguien me pudiera ayudar...no se mucho de mecanica
Buenas noches no solamnte fue esa vez uy pues el ventilador trabaja normal
Y cuando levante el capo el agua del tarro estaba hirviendo
Solamente llegue de hacer una vuelta y cuando me parquie estaba callendo agua al piso y levante el capo y el el agua que estaba en el tarro estaba hirviendo
Puez. Algun manguito tiene algun poro. Y. Tira por hay. O incluso. El tapon. Mismo dela botella dd espansion
Hola necesito que me ayuden por favor tengo el R19 Re i resulta q me marco reserva de nafta como me quedaba lejos la YPF me fui andando hasta llegar pero resulta q en el camino el auto me cabezeaba i se me paraba llegue a la estación le cargue nadar i ahora me sigue haciendo lo mismo quería saber si me abra chupado la mugre del tanque x eso me cabezea aún i ya q mi R19 es modelo 2000 a inyección q me puedan dar algún consejo de como solucionarlo xq aún me sigue cabeseando i no tiene fuerza cuando le acelero gracias
GustavoHola necesito que me ayuden por favor tengo el R19 Re i resulta q me marco reserva de nafta como me quedaba lejos la YPF me fui andando hasta llegar pero resulta q en el camino el auto me cabezeaba i se me paraba llegue a la estación le cargue nadar i ahora me sigue haciendo lo mismo quería saber si me abra chupado la mugre del tanque x eso me cabezea aún i ya q mi R19 es modelo 2000 a inyección q me puedan dar algún consejo de como solucionarlo xq aún me sigue cabeseando i no tiene fuerza cuando le acelero gracias
Juan Carlos de Argentina hace 7 años
No pasa aceite al aceite, pero si pasa compresion al agua, tenes que hacerle tapa, si o si, en lo posible, cambio de conjunto y tapa y te olvidas, yo tengo un 19 y luche cpn eso hasta que le hice motor.
Hugo nelson de Argentina hace 6 años
Hola hirvio mi Renault 19 cuando cargue agua nuevamente y quise prender. El agua vuelve. A salir y no prendio más que dicen amigos pudo tomarse el motor lo fundi
Hola tengo un renault 19 1.6 hace falta termostato el mio no lo tiene un mecanico me dijo q no lo nesecita
Juan Carlos de Argentina hace 6 años
Q no. Ponele los dos. El del paso del agua. De 88 grados. Y tambien pinele al del electro. Y controlalo. Si tira el agua y se calienta. Es xq tiene la junta de tapa de cilibdto quemado. Le pasa presión al agua y tira todo el agua sólo pasa de a ratos
Buenas tardes, quería comentar que tengo un renault 19 94, 1.6, anda todo bárbaro pero hace un mes empezó que se dispara la temperatura por encima de la mitad que es el corte del electro, cambié bomba de agua con anticuerpo incluido, mangueras sensor que va en la parte superior que es como un capacitor, y por ahí de repente empieza a descender de forma normal y a veces se vuelve a disparar, observé que no arranca el electro, que debería hacer...???
Hola tengo un problema haber si me pueden ayudar tengo un renault 19 empezo a hervir el agua le cambiamos la junta la bomba de agua limpiamos el radiador le pusimos bulbo de baja temperatura al radiador anduvo 1 dia bien al otro dia empezo nuevamente a botar el agua cuando se estacionaba el auto todoo el agua le cambiamos la tapa ya q nos dijeron q las valvulas estaban rajatadas anduvo otro dia bien ahora de nuevo sube la temperatuta ya no bota el agua pero sube la temperatura hasta la mitad alguien me puede ayudar (renault19 modelo 98 a gnc) tiene termostato? Ayudaaa
Hola tengo un Renault 19 RTI 1.8, se me rompió una manguera q va del bidón de agua a la calefacción, aparentemente, se me complica sacarla del lado del radiador de calefacción, vendría a ser,. Mí pregunta es q tengo q desarmar para poder cambiarla ya q no llego a sacar la abrazadera
El auto no se xq luego de un rato y después de prender varias veces el electroventilador, este mismo deja de arrancar o es como q quiesiera pero no puede y ya reventó dos mangueras en 15 días. Q podría ser?
Es un Renault 19 RTI 1.8
Es un Renault 19 RTI 1.8
Sebastianolo de Argentina hace 5 años
Hola tengo u r 19 98 rw 1.6 el ante cuerpo de. La. Bomba al sacarlo me quedo el tornillo adentro tengo q sacr la tapa si o. Si o ay otra solucion ?
Hola tengo un r19 motor 1.6 mod 95 c/ carburador le hice motor tiene recien mil trescientos km y ahora me levanta temperatura supera la mitad de la marca del reloj nunca le dejé pasar esa medida pero aunque arranca el electro antes de la mitad del reloj no es suficiente sigue subiendo l temperatura... Probé purgarlo pero x el tornillo pugador q está en la manguera práctica mente no sale casi nada de agua me pueden ayudar?? Gracias
Hola, te cuento mi experiencia que me resulto en mi motor, yo venia por autopista y se corto la correa de servicio ( tengo un RNI ), cuestion vi que no bajaba la temperatura y me tire a un costado cuando se prendio la luz bateria,( tambien deja de girar el alternador) se recalento y soplo la junta, compre junta nueva y un juego de tornillos, rearme todo y me traia burbujas al tacho, y mas aceleraba y mas burbujas traia, este aire se acumula en la manguera alta, hasta que en la bomba se hace una bolsa de aire y no empuja mas el agua y ahi sonas, me decian tenes que rectificar la tapa y no lo hice, para mi la tapa no se toca, termine llevando el torque de los tornillos a 12 kilos, avanzando de a medio kilo por vuelta y rezando a san renoleta ( despues de esto a regular valvulas otras vez) o aprietan o se cortan pero como eran nuevos arriesgue, nunca mas una burbuja, otro tema el termostato en la manguera que tiene el purgador, bueno, en verano uso uno de 83 grados, y en invierno uno de 86 grados, es dificil de conseguirlo pero se encuentra, el radiador tiene que estar limpio, y yo lo limpio asi, aunque me digan "esta loco", vacias todo, inclusive el block, la calefa la sopleteas, tiene un tornillo al lado del tensor de correa, una vez vacio cerras todo y le metes una botella chica de vinagre blanco, y escucha esta, un paquete de 800 grs, de jabon en polvo matic, si por el tacho, de cualquier marca, completas con agua comun y a rodar, dos o 3 dias, no le va a pasar nada ni a la tapa de aluminio ni a las mangueras, despues paciencia, en frio soltas todo el liquido, enjuaga con manguera y agua comun, a la calefa le soltas la manguera de la bomba y le mandas agua para vaciar bien el radiador de calefaccion, asi 3 o 4 veces, y tambien usarlo porque con temperatura y velocidad del agua limpia todo, puede que la mugre se acumule en el fondo del radiador( saca el radiador que se puede sacar sin tocar el equipo de aire acond) , y cuando destapes el block mandale agua y vas a ver que sale mugre, y si no sale metele un alambre para destapar, pensa que es un bloque de 25 años, despues de varios enjuagues y usos, comprar 3 glacelf supra amarillos y completas con destilada, ahi tenes 1500 $ ya, un defecto que tienen es que el tacho de agua, con el tiempo como es de plastico los caños de abajo se van adelgazando por la presion de las abrazaderas, y en frio no pierden pero en caliente si, yo lo arregle con un pedazo de caño de aluminio dentro del caño de plastico, eso evita que se achique, si no te viene aire de los cilindros, y no tiene fuga no deberia calentar nunca, que la aguja llegue a la mitad del reloj es lo normal, y siempre se mantiene ahi, es donde se enciende el electro, si queres podes cambiarle el bulbo del electro y poner uno un poco mas frio, pero deberia andar bien, y or ultimo el mayor de los injertos que lo vi en un auto de carreras y adopte la idea, el radiador tiene un tornillo purgador, se lo quite y puse un pico roscado de gas para conectar manguera, y otro pico igual se lo enrosque al costado del tacho de agua lo mas arriba que se pudo, si se acumula aire en el radiador, por gravedad el aire sube al tacho y siempre queda purgado
Se mezcla el aceite no por la tapa sí no que tenés rota la junta del enfriador de aceite que esta detrás el filtro de aceite le tendrás que sacar el filtro y con una llave 18 si no me equivoco sacas el tornillo del enfriador y sale completo y luego tenés unos Alem y lo limpiaspor dentro y le cambias la junta ojalá que te sirva
Gracias lo veré eso espero me sirva después te comento gracias
A mi me pasa lo mismo q me recalienta y no tiene termostato puede q se alla tapado el radiador??
Hola tengo un renault 19 modelo 97 y en cinco minutos se re calueta por que sera ? Es como si no sirculara él agua
Hola. Mi r19 tiene un purgador cerca de la bomba de agua, dejá que enfríe, saca ese tapón purgador y llena de agua hasta el nivel máximo, luego sopla por recipiente hasta que salga todo el aire y comience a salir agua, luego poné el tapón y volvé a nivelar de agua...ese es un problema frecuente. El otro problema podría ser el termostato que tiene el radiador en la parte baja, puede estar roto o enciende a muy alta temperatura.
Para detectar pérdidas tenes que revisar con el motor en marcha y con bastante temperatura...cuan hay presión por temperatura se puede ver las pequeñas perdidas, que son las que hacen que chupe aire y debas purgar frecuentemente...yo aprendí después de fundir el motor. Ahora ya le conozco la fiebre. Saludos
Para detectar pérdidas tenes que revisar con el motor en marcha y con bastante temperatura...cuan hay presión por temperatura se puede ver las pequeñas perdidas, que son las que hacen que chupe aire y debas purgar frecuentemente...yo aprendí después de fundir el motor. Ahora ya le conozco la fiebre. Saludos
ComentarElectro no enciende despues de cambio de liquido refrigerante Solucionado
Renault 19 1998 Diesel rn 4p 207500 kms
Hola, le cambie el liquido refrigerante a mi R19 rn Diesel y hoy lo calenté para ver si funcionaba todo bien y el electro no arranca, alguiem sabe que podrá ser?
10 casos
Buen día tiene que purgarlo, quitarle la tapa y prenda lo y deja que el agua se riegue y lo apaga lo deja reposar por 5 o 10 minutos y lo llena al ful normal y lo tapa y vuelve y lo enciende
Mejor respuesta (según Gastón)
Hola Silvio gracias por tu respuesta, lo que estaba jodiendo era la bornera hembra donde va el relé que lo activa en la caja de relés delantera.
Hola le cambié la bomba de agua a mi clio gasolero y el elctro no arranca. Que puede ser?
Usted e dice lla tapa del radiador? Para purgarlo.
Isaias Omaña de Venezuela hace 2 años
Revisar el relex que es más grande y largó para ver si está dañado o ponerlo directo con un cable del positivo de la batería y uno al de tierra para saber que está bueno
Hola buenas tengo un R19 un 1.7 gasolina y tenía bien el liquido refrigerante y se me subió por encima del máximo esto en unos cuantos días teniendo dentro de los valores y mirándolo en frío
Alguien podría decirme por qué puede ser , ya reviste el aceite y no mezcla , lo cual no es junta culata , tampoco tiene perdidas ni nada raro
ComentarElectroventilador quedo encendido y no apago mas
Renault 19 1994 rt 300000 kms
El electroventilador quedo funcioando y tuve que desconectar la bateria para apagarlo. No encuentro el rele y necesito video de como llegar al rele para poder cambiarlo. El bulbo y el termostato ya los verifique. Por los casos que vi parece ser el rele que se quedo pegado. Agradeceria si me indican un video para ver
77 casos
Ya paso muchos dias pero igual te voy a decir es facil te paras frente an motor a tu derecha hay una caja negra se abre al medio dentro hay cables y 3 relay el violeta es el del electro ventilador , se queda pegado por ese motivo no corta , primero siempre se cambia eso si asi y todo no corta se cambia en bulbo , el termostato se cambia unicamente cuando el auto levanta temperatura cuando abre pasa agua caliete al sector del bulbo para que arranque el ventilador ,si levanto temperatura y paparte del bulbo esta frio a comparacion de las otras no abrio el termostato.
Kevin Linares de Colombia hace 2 años
Hola tengo un problema con el Cheri qq no me apaga el moto ventila dor y el rallador está frío lo acelero y enpie sa ha botar vientos caliente ya le cambié bomba empaque de culata válvula de temperatura y no doy que podrá der
Hola como estas,,, tengo un problema con el coche es un Renault 19 rt 1.7 inyección el eletro ventilador no deja de andar no para le cambie el relai y aun haci no deja de funcionar me podrían ayudar muchas gracias
La caja de relays está del lado del chófer es una cajita negra el relay del electro es el que está en medio
El ventilador , enciendw pero no se apaga sera el rele, ya que le cambie nuevo todo lo demas. Por favor
Walter anriquez de Argentina hace 2 años
Eco sport 1.6 se me queda prendido el electro ventilador. Cual sería el problema
Franco veron de Argentina hace un año
Hola que tal me paso lo mismo y quería decirles que los releyendo están en el plástico de los electroventiladores
1
Buenas cada ves que prendo el auto se prende el electro y no para asta que apagó el auto ,cuál sería el problema ?
Federico Méndez Juárez de México hace 3 meses
Me prenden los ventiladores y no se apagan
ComentarSolucion para la temperatura
Renault 19 1994 rn 1,6
Es un autazo,pero el tema es que trabaja muy caliente,no se funde,pero si te gusta que trabaje bien hay que eliminar el radiador original de 2 filas y poner uno de cobre y bronce de 3 filas y es otro auto.Es caro,pero gastas una vez,van a notar que el electro no arranca casi nunca y cuando arranca trabaja mas tiempo haciendo bajar la temperatura a menos de la mitad,con el radiador original corta por encima de la mitad,porque?Porque hay menos agua en el radiador y el electro tarda menos en enfriarla,pero al recircular esta no alcanza para enfriar bien el motor. Otra,de fabrica vienen un poco av… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
3 casos
A mi me pasaba eso de q no arrancaba en caliente,,, tenia que echarle el famosisimo chorrito de nafta... me imagino que estando el multiple caliente calienta al combustible antes de que entre al cilindro o algo por el estilo,,, yo personalmente lo uso atrasado al distribuidor para q golpee menos,,, luego al carburador le afloje 10 vueltas el regulador del paso de aire que hace que bombee mas nafta, y le regule el gas cerrandole la perilla de baja y abriendo lo mas posible el paso general que esta en la manguera del gas, resultado, se soluciono lo del arranque en caliente... y ya estoy juntando la platita para ese radiador que decis, lo vi en mercado libre a 2500 pesos,... a me olvide,,, tambien regule los combustibles asi por que chupa aire a full por el multiple de admisión,,, pero arranca muy bien y anda bien.
Tengo un R energy 2000, 1,4, se calentaba un poco y aveces devolvia el agua por exceso de temperatura, le hice de todo pero lo unico que me resulto fue cambiarle la pera de la temperatura original que viene de (80 - 90 º c) a una de renault 9 de (70 - 80º c ) y listo quedo trabajando perfecta la aguja en el centro y dejo de devolver el agua... gracias.
Una pregunta: Mi Renault 19 es naftero 1.6 modelo 1996. Levanta temperatura, se sopló la tapa y fue arreglado...le quité el termostato...no consume agua ni está mezclada con aceite...pero calienta muchísimo. ¿Es el momento de comprar un radiador nuevo? ¿Alguien puede aconsejarme antes de gastar?. Gracias.
Hola Luis, por avellaneda radiadores omar ( carero ), por rafael calzada, radiadores el bionico, ( una garantia, todos los autos que tuve pasaron por ahi ) googlea las direcciones, si le pones el radiador de triple fila, te olvidas, yo le doy a full en la ruta con aire, y ni mosquea
Tengo un renault 19 naftero, motor 1,8 inyeccion, no me andaba el marcador de temperatura, calento y me revento una manguera y me quemo el pie (un mes de cama) cepille la tapa de cilindro, cambie junta y limpie el radiador y ahora que me marca esta la temperatura altisima, como puedo saber si es la bomba que no funciona, si me pueden ayudar, muchas gracias.
Hola que tal tengo un 19 motor 1.6 mod 98 me calienta el agua de las mangueras y se hierbe en el bidon cambien la junta de tapa el bulbo el radiador el electro anda pero sigue y otra difilcutad que despues de andar cuesta encender ya que no llega nafta al cabuador lo abri y se vacia por favor espero una repuesta ya me canse de quedar tirado!!!!!!!!
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Veo que aqui saben de lo que hablan jeje. A mi me pasa algo parecido.se calienta mucho,hasta burbujear por la botella de expansion,pero solo cuando paro el motor¿alguien me puede decir como solucionarlo o por que es?en marcha va genial por carretera por ciudad y parado al ralenti. Graciias,buen foro ;)
Al renault 19 mio le hice el motor nuevo le cambie el radiador le puse uno nuevo, el problema que tengo es que cuando le prendo el aire me calienta no se que es lo que puede ser
Creo que cuando enciende el aire el electro tiene que arrancar automáticamente. Si el electro no enciende cuando ponés el aire tal vez sea ese el problema.
Cuando prendes el aire, el electro prende en baja velocidad, la orden de prender el compresor y el electro en baja sale de la caja de componentes del termostato, ( cajita negra al lado de la bateria, lo mas probable es que este rota la resistencia que esta en el concentrador de aire del radidador,tiene dos cables creo que rojos y se saca con dos tornillos, la encontras facil porque tiene un puente de cables de los cables que alimentan el electro, si no te prende en baja cuando prendes el aire, va a calentar si o si, porque cuando va arriba de 100 kms/h el radiador del aire, levanta predion y se pone a 150 grados, que le pasan directo al radiador del agua que esta detras,para usar el aire acond, tenes que tenerlo perfecto todo, esa resistencia se cambia por $ 200 o 300 $ creo, y se consigue original, no se le puede inventar nada, suerte
Proba vaciando el bidon de carga, y ponele dos limpia radiador, y completa con el agua que sacaste, usalo una semana y vacia todo el liquido , enjuagalo con agua de la canilla y vacialo todo, esto siginifica, quitar el tapon del block, y el radiador se vacia por la boca que esta mas abajo, y una manguerita haciendo vacio al ras del piso, espera que se enfrie no vayas a chupar agua hirviendo, si te trae burbujas, es porque algo se esta pasando de 100 grados y es como una pava hirviendo, burbujea, quizas las camisas esten finas, ya gastadas, esto hace el efecto pava de lata,al estar finas entrega mas calor al agua, unica solucion cambiar el conjunto completo
Despues de limpio, solta una manguera de la calefaccion y mandale agua a presion para que salga por la otra, sola las dos y despues soplale aire para vaciar el radiador de la calefa, comprar 3 litros de refrigerante elf amarillo, ( glacelf supra ) no compres los bidones preparados baratos, y un bidon de 5 litros de agua destilada, con esto te deberian sobrar 1 litro de agua,tenes que purgar primero el radiador, tiene un tornillo de bronce del lado derecho parandote frente al auto, para esto levanta el auto con el crique del lado del conductor, asi queda el tornillo bien arriba, despues de purgar este tornillo, volves a nivelar el auto y abris el purgador de la manguera que sale de la bomba de agua al radiador, todo esto con el motor apagado, y despues llena hasta la marca maxima del bidon, lo que podes hacer es sacar el bidon de carga de su soporte y atarlo con un hilo mas arriba asi forzas los niveles para purgar mejor, ahi lo prendes y vas a ver que trae burbujas porque vaciaste la calefaccion, dejalo que caliente y fijate que el electro prenda , generalmente prende cuando pasa la tercer raya larga, a mitad de cuadrante, despues sacalo a pasear rapido, y volve a revisar el bidon de carga, le agregas hasta que diga maximo y ahi deberia quedar hasta el año que viene
Opinaautos es un sitio mas que interesante. Tambien tengo un R 19 RNI 97 Full. Me he desasnado de muchas cosas, ya que mi fuerte no es la mecánica. Veo que hay un selecto panel de expertos que aconsejan y buscan las mejores soluciones... Realmente los felicito y me unire al grupo de los "desesperados". Cordialmente Pedro L
Dario palermo de Argentina hace 6 años
Mira te hago una consulta el reno 19 mio es 1.7 naftero y gnc pero lo noto que anda en 3 cilindro como que chupa aire y por eso calienta
En gnc anda perfecto. En nafta enciende bien. Pero el motor no regula (ralenti). O sea, si saco el pie del acelerador, se para de inmediato. Sera problema de carburador? Mi auto es un Renault 19 RT 1994 full.
Hola tengo un r19 re aa me empezó a calentar y le cambié el bulbo pero sigue calentando no enciende el electro después de usarlo 2 hs aprox. Le saqué el termostato también y algo había mejorado. Puenteo el elctro y enciende perfectamente, cuando levanto el capot luego de que levanto temperatura se ve el bidón por encima del máximo como si le hubiera entrado aire. Gracias
Hola, el electro prende cuando el bulbo del radiador se activa, tomate el trabajo, primero saca el bulbo del radiador, volvelo a conectar en los cables que estaba y sumergilo en agua hirviendo, una pava o cualquier tacho chico ahi dentro del motor, si la conexion esta correcta deberia encender el electro aunque este el motor apagado, si el electro no prende pero escuchas un tic en el termostato cuando se activa, probalo con una lampara en serie, si la lampara prende, probablemente tengas el relee malo,( los relee estan en la caja negra en el guardabarro del conductor) se ponen viejos y el contactor del relee se carboniza, si no, es el cablerio pero deberia prender , no tiene llaves ni nada esta directo y es automatico con el bulbo, a veces apagas el motor y prende el electro, y dura mas prendido porque el agua no circula pero es normal, se apagara unos segundos mas tarde
Gracias por la respuesta, puenteo el bulbo y enciende el electro no lo llegue a probar con agua hirviendo pero es el 2do bulbo que cambio, me dijeron que sino pruebe con uno de peugeot que prende a una temperatura menor. Siempre que calienta después de un tiempo de funcionar bien que puede ser una hora, lo purgo y vuelve a funcionar bien otra hora aproximadamente. Cuando funciona bien el electroventilador comienza a prender cada vez a una temperatura mas alta hasta que llega a la segunda ralla y lo apago. El relee todavia no lo cambie porque me dijeron que si prenede varias veces seguidas de forma directa y no fallaba andaba bien. Por otro lado me dijeron que puede ser el radiador tapado o que este soplada la junta, no se
Si , yo tuve problema de junta porque se me corto la correa de servicio en plena ruta y se calento, despues de cambiar la junta seguia calentando, la tapa puse la misma sin hacer rectificacion ni plano ni nada, si se reviro asi quedara, si puse tornillos nuevos, se ve que por algun lado hace burbujas y se complica con eso, yo le hice al mio dos modificaciones, una seria asi, al termostato le hice un agujero con una mecha de 2 mm y lo volvi a instalar con el agujero que quede para arriba, asi si hace aire pasa al radiador, y la otra es, el radiador tienen un tapon de purga en una punta , lo saque y puse un adaptador que se enrosca y sale una manguera, esta manguera la lleve hasta el tacho de agua y la meti con una T en la manguera fina de arriba, el problema del recaliente es que no se forme una bolsa de aire en la bomba y deje de bombear, el aire se junta en el radiador porque la manguera que chupa el agua es la de abajo, otra cosa que hice y soluciono mucho el problema es dias despues de renegar, agarre el torquimetro y entre a agregarle medio kilo por apriete a cada tornillo de la tapa, llegue a 12 kilos( 8.5 kilos toda la vuelta, te tomas unos mates, le agregas medio kilo mas, otros mates, y asi son dos horas ), me la jugue si se cortaba alguno sonaba, otro juego de tornillos, esto se hace en frio, y despues de eso volver a regular, y agendarse de cambiar las correas todos los años, esten buenas o no, la temperatura que reciben las correas es el peor enemigo, suerte
Solucioné el problema, me cambiaron la junta y cepillaron la tapa y empezó a funcionar bien.
Hola tengo un 19 mod 94. 1.7 y me calienta el elctr arranca bien prero sigue subiendo la tempertura que puede ser
ALBERTO HETEDIA de Argentina hace 4 años
Renault 19 1.6 el electro funciona pero levanta Ctemperatura hierve el agua por las mangueras se siente y por el deposito lo mismo y tira toda el agua. Puse en directo el electro y pude llegar a casa sin recalentamiento. Claro antes de poner directo el electro lo purgue. Por favor trabajo de remis y estoy pagando el auto. Que consejos me darian?voy primero al mecanico o al electricista desde ya muchas gracias me urge la respuesta para trabajar. Gracias. Muchas gracias.
Hola, hay muchas cosas que pueden recalentar el auto, como esta de compresion? para que recaliente es porque la bomba de agua se queda seca y no circula, si no la pierde y no tiene soplada la tapa no deberia recalentar, salvo que las camisas esten muy finas, si no tiene soplada la junta , proba purgarlo en caliente cuando el tremostato ya abrio , y deberia mantenerse bien, proba aparte el termostato si abre bien, sacalo y hervilo a ver si abre antes de hervir,
Damián escaich de Argentina hace 4 años
Una consulta, cual es el Relay del electro?
Hola, el relee del electro esta en la caja negra de plastico sobre el guardabarro del conductor, y para encontrarlo hace asi, abri esa caja, y segui los cables del electro hasta el relee, generalmente son unos cables gruesos rojos, este relee lo activa el bulbo que esta en el radiador entre las dos mangueras, y trabaja independiente, no importa si esta prendido o apagado el motor.
ComentarAceite en el agua saque tapa y esta fisurado el block en el bulon 10 Solucionado
Renault 19 1999 4 puerta full motor 1.9 400000 kms
Fisura entre bulon 10 y la camara de agua
2 casos
Se puede arreglar ; pero mejor si cambias el bloque...
Si le estoy asiendo un bypass por que el motor esta nuevo lo que no se tapa la vena de la tapa de silinndro
1
Tengo q desarmar todo el blck y mandarlo a la rectificadora y me encamisan la vena de aceite de la parte de atras del block del lado del volante y ese trabajo me sale 3500 pesos mas el armado y repuesto tengo que esperar q cobre despues les cuento como quedo
Mejor respuesta (según Rody76adb)
El carburador TBI inyecta demasiada gasolina y se acumula en el aceite del motor
Tengo el mismo problema , pudiste solucionar ?
Limpiar inyector, y verificar la presión de combustible...
ComentarRebalsa depósito de agua. Solucionado
Renault 19 1997 Motor 1.6 200000 kms
Hola quisiera saber si alguien sabe porque puede ser que rebalse el depósito de agua y levanta temperatura. El auto estando enestando en marcha y sin movimiento anda bien y cuando lo uso andando en 215 min empieza a levantar temperatura y se recauda el bidón del agua.
3 casos
Tenes que fijarte que la manguera de tacho que es la mas finita debe estar tapada x esa manguera es el retorno y si esta tapada te va a calentar tiene que estar sirculando el agua del tacho
Mejor respuesta (según Guille)
Hola animal muchas gracias. Al finllegar resolví el problema. Se me había queMadonna la junta de la tapa de cilindro.
Hola ami me pasa lo mismo pero no me levanta temperatura sino que se me rebalsa cuando lo paro al auto
Hola tengo un reno 19 1.8 es del 93 mi primer auto no se nada pero se me revalsa el agua del refrijerante pero no me marca la temperatura me dijieros que se soplo la junta sera verdad?
Cristian grieve de Argentina hace 3 años
Hla anibal buen día mi Renault 19 diésel se le pincho el deposito de agua,será que le puedo solucionar con poxilina
ComentarProblemas con el agua Solucionado
Renault 19 1994 chamade 500000 kms
Hola tengo un problema con un 19 chamade modelo 94. El problema es q en algún momento del viaje me queda con aire la cañería del agua y me levanta temperatura saco el tapón del radiador sale el aire caliente y baja la temperatura sino paro y rebasa el deposito. Lo puré cambie mangueras limpie el radiador q más se puede hacer me esta volviendo loco desde ya gracias
7 casos
Ningún sistema de refrigeración necesita que se le retire la tapa para que salga el aire sobrante. Las tapas vienen preparadas para hacer esa tarea. Si fuera el caso, comprá la tapa ORIGINAL y la que específicamente use tu vehículo. Si no recuerdo mal los R19 Rn nafta usan una color celeste y las versiones diesel unas color marrón. Averiguá la apropiada para tu vehículo. El sistema debe estar bien purgado y eso se hace con presiòn en el sistema y por los tornillos para tal efecto. Si lo dejás bien purgado y vuelve a aparecer aire, tenés una pérdida en el sistema o la junta de tapa de cilindros está soplando.
Muchas gracias lo purgo un mecánico y no paso más nada lo q tengo q cambiar es el radiador esta en las últimas me dijo. Una consulta vale la pena a ser arreglar el carburador de mi auto me dicen q no vale la pena es una consulta si alguien sabe algo me dicen q el carburador del chamade no es bueno desde ya gracias
Mejor respuesta (según maxi)
Hola. Si ahora no calienta mas, mi sugerencia es no reemplazar el radiador. Controlá durante toda la semana que el líquido refrigerante con agua destilada, (jamás de la canilla), y de preferencia ORGANICO, se mantenga en el nivel correcto. Estando todo sano, hasta dentro de cinco años no debe bajar el nivel. Si durante esta semana lo usas y no consume nada de agua... TODO ESTA EN ORDEN. Si no pierde y no calienta, no justifico, al menos no todavía, el reemplazo del radiador. En todo caso hacele una limpieza casera en tu propia casa. Si no sabés como, volveme a preguntar y te cuento como hice yo en mas de una oportunidad con resultado exitoso.
Si tenés en el radiador, tapa vieja, o cualquier parte del sistema una "diminuta" pérdida de agua, de esas que no se ven, el nivel va a bajar al pasar un día de uso o una semana. Si esto sucede, vas a perder el purgado del sistema y posiblemente tengas una recalentada si la burbuja de aire que quede en el sistema se haga grande. No importa la edad del auto, el sistema debe y se puede dejar 100% hermético. Hasta que no logres eso, estarás arriesgando el motor en algún descuido y vendrá la recalentada.
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Hola. Estoy leyendo y a lo mejor a mi tambien podrian ayudarme. A mi pasa que tira agua por la bombona pero solo al parar el motor. Con el motor en marcha es una maravilla tanto en viaje como en ciudad como parado totalmente. Gracias. Buen foro jeje
¿Cómo sabés que no hace burbujas cuando estás circulando con el auto?
Los R19 tienen problemas con el diseño o baja calidad del tapón del depósito. La gomita, no siempre logra hacer su trabajo y no queda hermético. Esto le hace perder el presurizado al sistema y por eso hierve o se ven burbujas cuando uno detiene el motor. -- Cambiar o agregarle otra gomita extra, puede ser la solución--
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Lo se por que el nivel del agua no baja,cuando burbujea sesaleel agua dela botella. Respecto a lo del tapon. Mi coche nunca a tenido presion en el circuoto de refrigeración, de echo no lo tiene nada mas que cuando paro el motor
Si burbujea PIERDE agua. Imposible que no baje el nivel en ese estado. Estás midiendo de manera incorrecta el nivel seguramente. Si el sistema no trabaja con presión, la refrigeración es incorrecta. Debes corregir esto. Probablemente sea la tapa del depósito, pero también la pérdida puede estar en otro lugar. Que haga burbujas en el tacho del depósito es ANORMAL.
estelaInOlavarria de Argentina hace 4 años
Hola : tengo un renault 19 diesel, estoy teniendo problemas con el agua. Hece 3 meses aprox quemo junta de tapa, se la cambio y se soldo un desgaste q tenia uno de los agujeritos de la tapa ( como veran soy totalmente inexperta en la materia). Se le puso una junta q como no habia conseguido el mecanico me dijo 4 muescas y como habia le puso igual la de 2. Bueno luego de esto me vuelve a cortar correa poliV (cos q viene haciendo en forma reiterada!!) y se empieza a notar q falta agua y como negro en el deposito de agua. Auxilio!!! q corno le estaria pasando??? No se si el mecanico esta en lo correcto xq siempre me lo atiende el, o q esta pasando, Ensima con esto del coronavirus... yo soy de las de trabajo necesario(hogar de niños) y lo uso para ir al trabajo. Pido x fa auxilio.Me asesoran Gracias Estela. Mail:[email protected]
¿Alguna vez se te recalentó el auto? Me gustaría saber ¿cuál fue la falla inicial por la que se le quemó o rompió la junta de la tapa de cilindros?
Te comento que en un Renault 19 que se queme esta junta por lo general se debe a un problema de "mal mantenimiento" del auto. Ej. No controlar si el nivel de agua es el correcto. Esto puede generar un recalentamiento del motor y por lo general se rompe o quema la junta o la zona en contacto con ella. Planos del block del motor en contacto con la junta y la tapa de cilindros. -- Si el mecánico ya reparó esto y seguís con el problema, pues... Ese mecánico NO SIRVE. Así de simple. Tu condición de mujer, probablemente no ayude a que te atienda como es debido, aunque yo siendo hombre, ya me resigné, por que realmente son contados con los dedos de una mano los que saben hacer bien las cosas.
Has comentado algo que me permite decir que tu mecánico NO SIRVE. Salvo que estés equivocando la información que publicaste o tu explicación. Si el auto lleva una junta de 4 muescas, no le puede poner una de 2. - Solo una es la correcta. - Ciertamente no todos los motores, incluso recién salidos de fábrica, salen todos con el mismo espesor de junta, pero una vez determinada en fábrica cual es la correcta, (con esa sale colocada), supongamos de 4 muescas, si se hace un reemplazo de la misma debe ser exactamente del mismo espesor. En todo caso, si le han maquinado la tapa o el plano del block, (para enderezar las superficies en contacto con ella), podrá hasta ser una junta mas gruesa, pero nunca de menor espesor. -- Lamento que estés en estos problemas, pero te sugiero que si le has pagado, te hagas entregar una FACTURA "legal" en todo su formato. Con esa factura, en caso de que te siga "arruinado" el motor, podrás reclamarle a él y si no responde ir a las Oficinas de Defensa del Consumidor. - A vos te saldrá gratis. Ël deberá empezar por pagar un abogado, con lo que probablemente se "caliente" y te repare como corresponde el motor. - Será engorroso el trámite, pero no tendrá costo para vos. Reparar esa falla, si es que no arruinó mas gravemente el motor, es bastante caro. Tratá de conseguir esa Factura y si no te lo deja bien, advertile que harás la denuncia. - (Estarás judicializando el trámite- NO LE CONVIENE A ÉL y vos no perdés NADA):
Un saludo.
Te comento que en un Renault 19 que se queme esta junta por lo general se debe a un problema de "mal mantenimiento" del auto. Ej. No controlar si el nivel de agua es el correcto. Esto puede generar un recalentamiento del motor y por lo general se rompe o quema la junta o la zona en contacto con ella. Planos del block del motor en contacto con la junta y la tapa de cilindros. -- Si el mecánico ya reparó esto y seguís con el problema, pues... Ese mecánico NO SIRVE. Así de simple. Tu condición de mujer, probablemente no ayude a que te atienda como es debido, aunque yo siendo hombre, ya me resigné, por que realmente son contados con los dedos de una mano los que saben hacer bien las cosas.
Has comentado algo que me permite decir que tu mecánico NO SIRVE. Salvo que estés equivocando la información que publicaste o tu explicación. Si el auto lleva una junta de 4 muescas, no le puede poner una de 2. - Solo una es la correcta. - Ciertamente no todos los motores, incluso recién salidos de fábrica, salen todos con el mismo espesor de junta, pero una vez determinada en fábrica cual es la correcta, (con esa sale colocada), supongamos de 4 muescas, si se hace un reemplazo de la misma debe ser exactamente del mismo espesor. En todo caso, si le han maquinado la tapa o el plano del block, (para enderezar las superficies en contacto con ella), podrá hasta ser una junta mas gruesa, pero nunca de menor espesor. -- Lamento que estés en estos problemas, pero te sugiero que si le has pagado, te hagas entregar una FACTURA "legal" en todo su formato. Con esa factura, en caso de que te siga "arruinado" el motor, podrás reclamarle a él y si no responde ir a las Oficinas de Defensa del Consumidor. - A vos te saldrá gratis. Ël deberá empezar por pagar un abogado, con lo que probablemente se "caliente" y te repare como corresponde el motor. - Será engorroso el trámite, pero no tendrá costo para vos. Reparar esa falla, si es que no arruinó mas gravemente el motor, es bastante caro. Tratá de conseguir esa Factura y si no te lo deja bien, advertile que harás la denuncia. - (Estarás judicializando el trámite- NO LE CONVIENE A ÉL y vos no perdés NADA):
Un saludo.
Tengo un r 19 nafta motor nacional se llena los cilindris de agua ya lo hizo 2 veces q recomdas
¿Qué viste o cómo sabes que les ingresa agua a los cilindros?
ComentarSensor de temperatura Solucionado
Renault 19 1998 4 puertas, diesel, 98 245000 kms
Teniendo agua, enciende el electroventilador, no recalienta, la marcación de la aguja esta en la mitad, pero me enciende la luz roja de temperatura, que podrá ser?
6 casos
angelberen de España hace 5 años
Comprueba las sondas de temperatura que funcionen bien no t fies de la aguja
Gracias, la revisare primero antes de realizar otra cosa. Gracias
Lo solucione, cambiando el sensor de temperatura.
angelberen de España hace 5 años
Si se soluciono comprueba el termostato que no quedara dañado, se devén de cambiar de vez en cuando para que refrigeran como es devido y no dañe los demás componentes como la sonda por ejemplo. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Mejor respuesta (según Aquiles)
Me enciende el electro ventilador pero no me sube la aguja de temperatura del tablero
ComentarDonde esta el rele del electroventilador Solucionado
Renault 19 1993 1.6 nafta cola corta 260000 kms
No me funciona el electro. Puenteo el bulbo no ciona compro bulbo nuevo tampoco. Pruebo el electro directo y anda. Calculo es el rele. Xo cual
1
4 casos
angelberen de España hace 5 años
Si el electro no ca directo puede estar quemado o la resistencia qye lleba en la carcasa esta mal. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Mejor respuesta (según buby)
ComentarNo arranca el electro ventilador Solucionado
Renault 19 1996 4puertas sedan 225000000 kms
Hola amigos tengo un problema no arranca el ventilador y la temperatura se va arriba por lo que vi ya le habian sacado el termostato y no se que puede ser
5 casos
Mejor respuesta (según Mordka)
Gente solo quiero decirles que despues de cambiar relay bulbo y bomba de agua el diagnostico dio que era la junta de la tapa que se soplo
Damian blanco de Argentina hace 6 años
Hola amigos tngo peugeot partner diesel 2008...con problemas no le arranca el electro le cambie el bulbo la resistencia la cajita de bitrola...ala mañana cuando lo arranca empieza andar en frio un ratito y deja de andar le saco la ficha cuando calienta m anda de emergencia bien empieza a bajar la tmperatura y lo estoy andando asta q le encuentre la falla le conecto el aire anda en baja y me enfria q puede ser grcs ??
ComentarPerdida de agua del deposito Solucionado
Renault 19 1996 4 puertas full motor diesel 2000 kms
Cuando toma la temperatura correcta o viajo 30 km pierde nivel el deposito de agua queda ala altura de la manguera de abajo del deposito y la temperatura esta normal pregunto si perdiera una manguera no se perderia toda el agua agradezco si alguien puede indicarme que sera
Juan
Juan
10 respuestas
Hola la velocidad no tiene nada que ver , hace esto con motor apagado y frio echa agua pulgalo de la manguera de arriba , soltaen tacho y levantalo un poco cerra el pulgador y despues baja el tacho , cerralo bien , despues ante todo fijate que no pierda agua por ningun lado , despues saca la barilla de aceite fijate si no tiene agua o un barro como chocolate blanco ,una pasta eso pasa cuando se mezcla el agua y el aceite ,si no tiene nada saca la tapa de aceite y fijate en la tapa si tiene eso ,si tiene aceite solo no paso nada por ese lado , algun lado va el agua nolo andes asi puede tambien que quemo junta y la tira por el escape , bueno despues de esto esta todo bien ponelo en macha y fijate mientras va calentando no aparece la perdida que el el momento que genera mas presión cualquier duda solo whatsapp al 11 3294 9773 no llamado ni texto
Hola viejo buenas noche. Una pregunta tengo un r19 94 m1.600 pongo el agua a nivel y hago 20kilometros y se baja el agua del deposito hasta abajo. Despues le abro la tapa del deposito para agregarle y el agua. Y la agua se vuelve a la normalidad porque será...? Si me pueden ayudar gracias
Hola la velocidad no tiene nada que ver , hace esto con motor apagado y frio echa agua pulgalo de la manguera de arriba , soltaen tacho y levantalo un poco cerra el pulgador y despues baja el tacho , cerralo bien , despues ante todo fijate que no pierda agua por ningun lado , despues saca la barilla de aceite fijate si no tiene agua o un barro como chocolate blanco ,una pasta eso pasa cuando se mezcla el agua y el aceite ,si no tiene nada saca la tapa de aceite y fijate en la tapa si tiene eso ,si tiene aceite solo no paso nada por ese lado ,
Algun lado va el agua nolo andes asi puede tambien que quemo junta y la tira por el escape , bueno despues de esto esta todo bien ponelo en macha y fijate mientras va calentando no aparece la perdida que el el momento que genera mas presión cualquier duda solo whatsapp al 11 3294 9773 no llamado ni texto
Okey christian voy a hacer todo eso y despues te comento que novedades tengo muchas gracias
Mejor respuesta (según juan)
Christian gracias a tu informacion descubri la perdida saque el chapon cubremotor y puse en marcha espere que tomara temperatura luego de prender el electro descubri una pequeña pinchadura en la manguera que sale del radiador de la parte de abajo asi que solucione la manguera y ahora todo okey muchas gracias amigo.
No de nada me alegro que lo pudiste arreglar cualquier duda no memolesta tu consulta ,es un poco complicado diagnosticar sin ver el vehículo pero bueno jaj lo importante que ya anda bien suerte Juan.
Buen dia, el bidon de agua se me a puesto como con un sarro muy espeso,es como si se estuviera lleno de barro...le paso alguno alguna ves???? tengo un 19 naftero...
Hola roberto te aconsejo sacarlo lavarlo bien instalarlo de nuevo sacar la manguera de abajo del radiador enjuagar bien hasta que salga todo el sarro colocar la manguera llenar con refrigerante luego purgar y ver si toma color oscuro y aceitoso en unos dias suerte
Hola buenas tardes mi marido tiene el problema que los tachitos de agua se rompen en un r19 cual puede ser el problema
ComentarCorto correa polive
Renault 19 1998 4 puertas 1.9 diésel RND 170000 kms
Tengo problema con la Correa polive...corto constantemente...
Ya cambié tensores (fijo y móvil)
Bomba de agua
Le compro la original y me queda floja y se me monta y me lava despeluchando
Quiero saber debo hacer...algunos me dicen laa polea del cigüeñal otos me dicen unos retenes que tiene adentro el cigüeñal...otros recomiendan una Correa más chica...
Ya cambié tensores (fijo y móvil)
Bomba de agua
Le compro la original y me queda floja y se me monta y me lava despeluchando
Quiero saber debo hacer...algunos me dicen laa polea del cigüeñal otos me dicen unos retenes que tiene adentro el cigüeñal...otros recomiendan una Correa más chica...
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Tienes qie tener una polea con juego, has mirado la del alternador. Las poleas tienen que estar alineadas. Compruebalo y me cuentas
jorgeemilianoelso de Argentina hace 5 años
Si y ahora sabes que no me pende él rulo de precalentamiento me fijé los fusibles y están todos bien...sabes que puede ser
angelberen de España hace 5 años
La bombilla del tablero que se ha quemado seguramente
jorgeemilianoelso de Argentina hace 5 años
No creo por qué el tema es que no me arranca tampoco esperando un tienpo prudencial y le doy y le doy y nada
jorgeemilianoelso de Argentina hace 5 años
Yo no se si es mi auto...pero es muy problemático...me prendió el testigo de la batería también no se si tendrá algo que ver...los carbones del regulador están bien a no ser que de todos modos se ponga en corto y no me cargue
angelberen de España hace 5 años
Ahora que lo dices hay un modulo de calentadores que es de aluminio que en los renault se pone en corto y no deja cargar la bateria porque consume mas que el alternador, y es el que da el tiempo a los calentadores. Ocurre cuando se cambian los calentadores y no son los correctos, se satura el modulo y se quema. Le pasa mucho a las kangoos y a los clios
jorgeemilianoelso de Argentina hace 5 años
Me reconmedas que cambie ese módulo que está en el alternador
angelberen de España hace 5 años
No esta en el motor. Es una caja de aluminio rectangular. Consulta en internet modulo de calentadores de renault 19
angelberen de España hace 5 años
Algo parecido tambien las hay de plastico consultabtu modelo
ComentarNo corta electroventilador Solucionado
Renault 19 1994 5 puertas 400000 kms
No corta el electroventilador de mi r19 , le cambiè el relay y sigue sin cortar. Serà un problema del bulbo y si es serà complicado cambiarlo uno. Gracias'
7 casos
Mejor respuesta (según Pancho58)
Hola. Gracias igual ya lo llevé al taller y me dijeron que se pega el bulbo. Saludos
ComentarQue me calenta el agua me hierve Solucionado
Renault 19 1996 4 puertas renaut 1.9 30000 kms
Que me hierve el agua de la refrigeracion
1 caso
Mejor respuesta (según Vanesa)
ComentarEl electro no enciende
Renault 19 2000 Motor 1.7 159996 kms
Buenas amigos tengo un problema mi Renault se calienta y el electo no enciende, se que esta bueno porque ya lo probé directo con sol cable de la batería, el bulbo de temperatura ya se lo cambie lo pude nuevo, el relay y el fusible también están nuevo, ya no se que puede ser alguien me podría ayudar xfa??
8 casos
tomas serrano de Venezuela hace 8 años
El motor es un 1.4 disculpe no me di cuenta que lo pude mal espero me puedan ayudar con eso
tomas serrano de Venezuela hace 8 años
El motor es un 1.4 disculpe no me di cuenta que lo pude mal espero me puedan ayudar con eso
Que tengas aire en la cañeria... O te este perdiendo agua por algun ladom. Fijate si anda la boma
Jose Chubut de Argentina hace 7 años
Proba cambiar la tapa del recuperador de agua, tiene una válvula. Si no trabaja bien no permite que forme gas y no te arranca el electro ventilador
Mashispeee de Argentina hace 6 años
De que gas hablas que forme? Cualquiera, trabaja presurizado pero no forma ningún gas. No hay que hablar cosas que no son pq así se confunde a los que no saben mucho.
Hola no me sale corriente del relay. Y el relay funciona. Que puede ser ?
Hola tengo un renaut 19 1.6 inyeccion y ace un mes que esta parado camvie bobina cable captor y nada esto le paso cuando lo lleve a lavar y viene para mi casa y sali de vuelta se. Paro y desde ai no arranco mas no tiene chispa que puede ser si me ayudan
ComentarSe pasa el aceite al agua, sirve el bay pass?
Renault 19 1995 1.7 rt nafta chamade 230000 kms
Mi problema está en el block el cual esta fisurado aparente// por mal torque de tapa, quisiera saber si alguien tiene la experiencia de haberle tapado la vena de aceite en el block, de que largo tendria que ser ese obturador del conducto,y que material, si se hace rosca en block o como se obtura. Tambien les consulto si alguién probó con un nextem para evitar la vista del caño del bay pass, si es que funciona, si alguién puede aportarme algün dato se los agradecería
8 casos
Existen en el mercado muchos sellantes de bloques , que simplemente se agregan al refrigerante , por 30 o 40 minutos... con muy buenos resultados , dependiendo de que tan grande sea la fisura del bloque... hay que ensayar , personalmente los uso con un promedio de exito del 90 %... en los casos que me fallo , los problemas resultaron ser de la junta que estaba destruida... en los casos en que afecten directamente el torque de los tornillos , si hay que desmontar y acudir a soldaduras especiales ,,, al igual , con los conductos de presion de aceite...
Alberto agradezco tu comentario, he probado esos productos no he tenido éxito sino al contrario, ya hice tapa en dos oportunidades, estos block en el torque angular no aguantan y hacen una fisura por la vena de aceite que sube a lubricar la tapa al primer tornillo siguiendo esta hasta el pasaje de agua, mi idea es tapar ese conducto y lubricar x fuera, este conducto tiene unos 16 cm aprox//, puesto que no sé a que altura esta esa fisura, mi pregunta es que largo llevaría ese tapón, dada mi ignorancia, da al miedo que de obstruir en su totalidad la vena podría tapar algún pasaje interno hacia la bancada de cigueñal que es la más próxima ,si tienes algún dato te lo agradeceria, desde ya muchas gracias por tu comentario. Abrazo
El by pass que pretendes no tiene ningun misterio... simplente taponar el conducto original , lo mas cerca posible a la salida... la alternativa se puede tomar hasta de la salida de la pera de medir la presion de aceite... ( no recuerdo si hay a la salida del bloque , alguna reduccion del diametro... o a la entrada de la culata...) nota : si la fisura afecta directamente la presion de aceite, mejor seria llevar el bloque a soldaduras especiales... los sellantes funcionan muy bien para sellar pequeñas fugas de agua , ya sea en bloque o culata...
Lleva a reparar el block, no hay remedio para eso, se quita el pedazo roto, se rellena con soldadura especial para block y se vuelve a mecanizar todo lo que haga falta,o averigue por un reemplazo de block, no son caros y el tramite es sencillo
Me acaba de pasar con la kangoo y el BLOCK cuesta 20 mil contra 5 del bye pass
Daniel olariaga de Argentina hace 6 años
Ola se me paso el acéste al agua con qué se tapa la pasada de aceite del block y la tapa para hacer el baypas
Buenas yo tuve el mismo problema fisura en conducto de haceite y le coloque un pricionero con rosca tapando el orificio. Luego el bai pas lo saque del bulbo de presión de haceite hacia la culata de la tapa de cilindro y listo chau problema
[email protected] hola tengo fisurado el block y filtra agua que puedo hacer?
ComentarCorta correa de accesorios alternador
Renault 19 1995 rn inyeccion 330000 kms
Hola les comento mi problema a ver si alguno me ayuda a solucionar este problemita
En mi renault 19 se me corta la correa que va del alternador bomba de agua y cigueñal
No se que hacerle
Por lo que lei en otro post las poleas tienen que estar todas alineadas no??
Bueno e aqui el problema el tensor de la correa no queda perfectamente alineado ya lo cambie y me queda igual desplasado hacia afuera alguien sabe como corregir este problema
En mi renault 19 se me corta la correa que va del alternador bomba de agua y cigueñal
No se que hacerle
Por lo que lei en otro post las poleas tienen que estar todas alineadas no??
Bueno e aqui el problema el tensor de la correa no queda perfectamente alineado ya lo cambie y me queda igual desplasado hacia afuera alguien sabe como corregir este problema
3 casos
Hola, la polea del tensor va a presion puesta sobre un ruleman, fijate para donde hay que desplazar la polea, quitas el tensor, y con con un corta fierro y martillo en forma suave, se corre la polea golpeando el centro de la polea digamos, y como dato yo nunca cambie el tensor, cada cambio de correas le cambie el ruleman que se consigue en cualquier ferreteria , suerte
Allejandro de Argentina hace 8 años
Hola mi r 19 m desplasa y corta la correa poli v ya controle las poleas y estan bien q puedo hacer
Fijate con el motor prendido si al pisar el embrague la polea se desplaza
Mira lo malo del r19 que la poli v ahi que ajustarla de ves en cuando , tiene que estar bien tensa a mi me ha pasado
Por favor si me pueden ayudar... me
Con mi R19 corta cada rato la correa
Con mi R19 corta cada rato la correa
Hola fíjate en la polea del cigüeñal por lo general se marca y corta la correa asta romperla
En mi 19 diesel le cambie todo tensor, ruleman polea de cigüeñal y bomba idraulico y me sigue cortando correa, alguien me puede asesorar que puede ser?
Hola yo cambié soporte de alternador y de aire, la polea del cigueñal si noto que chilla cuando muevo el volante puede ser la bomba hidráulica? Que hace fuerza?.
Puedo usarlo al coche renold 19. 1.9 diezel , llevarlo al taller en marcha
El renold 19 1,9 me corto la correa puedo lolevarlo al taller en marcha, que me contestan
Ola yo tengo mi renault 19 año 99 le cambie la correa y se sale hoy di una vuelta y la correa se solto y cuando abri el capo ya no estaba dos veces me paso asi por favor alguien sabe xq pasa eso
Queria hacerles una pregunta? Tengo un renault 19 1.9 Rl1 gasolero mi pregunta es xk se me corre la correa si ya le cambie la polea del alternador y la polea del cigueñal y la de la direccion hidraulica, y el tensor de la correa y la sigue sacando igual del lado derecho, xk me hace eso?
Una ves me dijeron q los rodillos se saben ovalar y eso es casi endetectable
ComentarSe calienta
Renault 19 1992 5 puertas motor 1.7txe 100 kms
Le cambiado termostato y bellota y me. Sigue recalentado el bote de agua el ventilador si ba pero hierve el agua porque??
4 casos
Empiece por revisar que el frasco y la tapa sellan bien... si no cambielos...
Si hierve el agua es porque el electro no arranca , o no lo hace a tiempo, puede estar fallando el bulbo que enciende el electro, o el relay o el mismo electroventilador , o tiene la junta soplada y se forma una burbuja de aire en la bomba de agua, y deja de circular, quite el termostato, purgue bien el liquido, encienda y mantenga un poco acelerado, revise si el bidon de agua, recibe agua con burbujas, si es asi, junta de culata soplada entonces
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
A mi me hierves el agua pero quito el termostato y circula todo bien. ¿puedo descartar la culata?
Me gustatia ir sin termostato. Va muy bien el coche. Pero mequedo sin bateria. ¿es normal?gracias
Me gustatia ir sin termostato. Va muy bien el coche. Pero mequedo sin bateria. ¿es normal?gracias
Jose Ramón fajardo de República Dominicana hace 6 años
Se puede usar sin termotato?
Elque no ve el sol , hagale una prueba de presion al sistema y sale de dudas...
Mas alla de las pruebas de persion, llene y purgue bien todo, enciendalo, si el agua que circula por el vaso/bidon de carga trae burbujas, es la junta de tapa u otra cosamas grave, salvo que el radiador este tapado de suciedad
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Tomando de referencia que a pesar de qie me quede sin bateria,el coche sin termostato no trae burbujas,¿no se puede descartar la culata?
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
¿como se hace lo de la presion?el coche sin termostato no tiene nada de presion. Sin termostato podria andar sin tapon en la bombona.no salta nada hacia arriba
No debe traer burbujas nunca si no esta la junta de culata soplada como primer diagnostico, al sacar el termostato evita que se acumulen estas burbujas, pero corre, pero corre el riesgo de se forme una gran burbuja en la bomba agua y deja de circular el agua, ahi es cuando se recalienta y se pasa de temperatura, para darle presion se puede cortar la manguera fina de retorno al bidon y se pone una T, y por el pico que queda se le manda algo de presion, lo puede hacer alguien que hace aire acond, que tiene cualquier gas o nitrogeno y un manometro, no mas de 1kg de presion, si esta presion se cae algo a los minutos, y no perdio agua a por ningun lado, es que el agua se fue a los cilindros, y de ahi al aceite, cuando lo vuelva a poner el marcha se corta el aceite, yo purgaria todo, le pondria un manometro y prenderia el motor, si empieza a subir la aguja enseguida, y supera un kilo de presion, es la junta, y cada vez que se cambia esa junta van tornillos nuevos si o si porque se estiran, son mas caros los tornillos que la junta, suerte
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
El purgado del radiador se debe hacer en frio o en caliente?
Segun cada modelo, deberia haber un tornillo de bronce en una punta del radiador, primero este y conviene elevar un poco el auto del lado que esta este tornillo, despues nivelarlo y purgar el tornillo de la manguera que esta mas alta( unico purgador de manguera creo ) y despues en caliente abrir un poco los purgadores si sale agua continua cerras y listo,es un motor para andar con termostato, porque si no va a gastar mas combustible, sobre todo si es inyeccion, la otra es que ya los cilindros esten muy finos, ahi no hay solucion mas que poner cilindros nuevos, el espesor del cilindro no tiene la capacidad de disipar calor y se hierve el agua, probo el termostato hirviendolo en un jarro a ver si abre bien o no abre?
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Me da igual lo del combustible si descarto con ello la culata. Si sale agua continua por el purgador de radiador. El termostato abre pero creo q demadiado despacio o tarde por eso hierve por que cuando enchufa el ventilador deja de hervir,me gustaría descartar la culata sabiendo que sin termosta no hierves,y si es asi,comprar un termostato que abra a menor temperatura
Los termostatos son lentos de abrir, despues se mantienen abiertos, el termostato lleva una posicion, el resorte va para el lado de la bomba de agua, si esta al reves abre tarde y tiene que estar en la manguera que corresponde, por las dudas pone uno nuevo que son baratos, y usar un producto limpiaradiadores no vendria mal, y por ultimo poner refrigerante al 50 % con agua desmineralizada
Consula ya que estamos...a mi se me recalienta ni bien lo arranco,termostato no tiene,despues de renegar al rato se siente un POK!! como que algo trabado se abre de golpe y enfria al toque y a los 10 15 dias le agarra de nuevo y hay que volver a purgarlo,puede ser que en la manguera entre el radiador en esa tuerca de bronce abajo tenga algun pre termostato ?
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Gracias. Ahora tengo que saber dond esta la bomba de agua jajaja. Yo lo e puesto. El muelle hacia a dentro del bloque de motor. Supongo que cuando dices resorte te refiere a eso,el muelle,el mecanismo del termostato
Si , el muelle hacia el block, son dos mangueras grandes que van al radiador una tiene un purgador de aire en esa va el termostato, un dato , yo le cambie el radiador de agua por uno de triple fila, no tuve mas problemas , ni en verano ni a alta velocidad
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Yo le puesto un termostato salto rapido y crei que lo habia solucionado hasta que e parado que no se por que ahora con el motor parado no salta el ventilador. En marcha si salta bien
ComentarSe pasa la compresion al agua
Renault 19 1996 1.9 diesel 300000 kms
Buenas, ya no se que hacer y por los comentarios no quiero meterle mas plata, el motor es el bendito f8q, se pasa la compresion al tacho de agua, le hice tapa (plano,etc), le hice motor porque estaba con fisuras, cambie pistones, encamise, etc, puse junta marca ajusa,todo nuevo y a la primera vuelta tira aire por el tacho de tal forma que si cierro bien la tapa del tacho explota por la presion, me gustaria saber por que punto exacto se pasa la presion de los cilindros al agua porque la verdad eso de que es la junta , la tapa , el apriete, el termostato etc ,las probe todas y la fuga sigue...que tiene este motor?
7 casos
Hace el plano del block, y ajusta la tapa por tornillo dale los kilos que lleva el bulon.
marcenieves de Argentina hace 10 años
A mi me paso lo mismo prueba hidraulica a la tapa y daba bien cambie la tapa y chau problema
marcenieves de Argentina hace 10 años
Te agrego que en mi caso la tapa tenia una fisura que saltaba cuando se torqueaba en la pruba daba que estaba joya
Tu mecánico no sirve. Eso debe localizarlo si o si antes de armar. No tiene experiencia o las herramientas apropiadas. En tanto sigas con él... no saldrás de tus dificultades. Lamento. Saludos.
Antoniodiesel de Argentina hace 5 años
Evidentemente no tenes conocimiento alguno para decir que eso tiene q detectarlo si o si.
Hola tengo trafic diesel 1.9 me levanta mucha compresión y tengo que andar con el tapón del agua flojo hace un año me puso el mecánico una tapa usada pero buena revisada en el taper y le puse una manguera para que vente e pero arranca todos los días y no golpea ni se siente el motor ,que me aconsejan la uso para mi trabajo es una herramienta de laburo Gracias
Usarlo con la tapa floja por qué de otro modo pierde el agua o levanta presión indica un mal funcionamiento. Que no golpee es buen indicio, pero no significa que puedas tener fuga de presión de los cilindros al sistema refrigerante sea por la tapa o intercambiador térmico aceite/ agua. Casa vehículo en particular puede ofrecer otras variables. Faltan datos. También puedes tener totalmente tapado el radiador y eso generar mucha temperatura que termina elevando la presión prematuramente. Prueba en el primer arranque de la mañana, EN SILENCIO, encender el motor exactamente 20". Luego de detenerlo, inmediatamente retiras la tapa del radiador o abres un purgador. Si sale aire o un soplido por allí, es por qué te pasa compresión al sistema refrigerante. Con esta prueba, queda descartado que sean problemas de temperatura. Saludos
Pablo19732 de Argentina hace 3 años
Block fisurado desde el borde de cilindro hacia las camaras de agua...no tiene solucion es una falla del block
Claudio Lemos de Argentina hace 3 años
Fíjate la medida de los tornillos a veces está tan baja la tapa que tocan el fondo sino le sacas 2 mm en la piedra no aprieta parece que le diste los kilos pero quedan flojos calibre y a medir altura de la tapa+ profundidad de la rosca del block + arandela del tornillo contra. Largo del tornillo a mi me paso y nunca más tuve problema
Hola Pablo, estoy teniendo el mismo problema. Pudiste solucionarlo?
Pablo19732 de Argentina hace 3 años
La unica solucion es pelar el block y que alguien te suelde las fisuras del block.no se si lo explique. Cuando el block esta fidurado los esparragos de la tapa en vez de penetrar el el block lo que hace es tirar la rosca del block hacia arriba en la zona donde esta la fisura del block en consecuencia una parte de la tapa queda apretada la otra no ,nunca va a quedar apretada es mas deja una luz por donde se fuga la compresión
ComentarSe calienta en ruta Solucionado
Renault 19 1998 motor 1.6 180000 kms
Mi viejito en ciudad anda bien, pero en ruta se calienta, sera el radiador que estee tapado'',si alguien sabe,espero opinion,gracias
3 respuestas
Carlos Maneiro de Uruguay hace 6 años
Es probable que el radiador este tapado cuanto tiempo tiene? Cambiarlo por uno nuevo puede solucionarte el problema y por poco dinero ya que no son caros, también puede ser lo que me paso a mí la tapa deteriorada y en ese caso ya tendrás que llevarla a rellenar, replanar, juntas nuevas, etcétera... pero eso ya es más caro podrías empezar con el cambio de radiador.
Hola muchas gracias por responder, el mecanico me dijo que como es el radiador original el!que tiene y de los buenos(bronce y metal),va a ver si ltiene arreglo ya que seria una lastima cambiarlo,porque los que vienen hoy día son bastantes ruleros. Recién tengo turno para principio de febrero, cuando lo lleve les comentare. Por lo pronto,muy amable,gracias.
Mejor respuesta (según Fair)
Si calienta en ruta es el radiador tapado,es lo que dijo el mecánico,recién tengo turno para febrero,como el radiador es el original el que tiene va a tratar de limpiarlo porque los que vienen actualmente son bastantes ordinarios,es lo que me dijo el mecánico,después comento como me fue...
ComentarEl problema son los mecanicos
Renault 19 1996
Ningun auto puede quemar junta de tapa de cilindro a no ser q est tapado el radiador o rota la bomba de agua o correa ,si quemas seguido la junta segurament esta torcida la tapa de cilindro ,por lo contrario el 9 11 y 19 son autos q no gastan nada de agua si el circuito esta libre de suciedad y bulbo d e temperatura original 82 92 ,los mecanicos generalment la arman asi sin cepillar la tapa para q vuelvas rapido ,tambien siempre q le hacen embrague despues no arranca o rompe los discos ,problema lo arman sin las guias de la caja
usuario anónimo de Argentina hace 11 años
1 caso
Disculpame, yo soy mecanico y no hago lo que vos decis; rectifica tu postura y dirigite a "algunos mecanicos" , no todos los dias son nublados para vos me imagino...te lo digo y aclaro de buena onda, hay mecanicos y otros que se dicen "mecanicos" hay unos que nos hacemos los tontos y otros que son tontos, entendes lo que te aclaro me imagino, gracias.
De acuerdo con el mecánico, pero uno no puede saber quien es tonto ,o, quien se hace y por lo mismo como sabemos quien es mecánico y quien dice ser mecánico creo que por eso el amigo los califica a todos por igual. Te lo digo porque con mi 19 sufrí muchísimo hasta que aprendí a repararlo yo, ahora anda de 10 y reparado por mi
Tengo un Renault 19 1.6 cambie bomba de agua porque no hace retorno esta nueva pero ni haci tiene retorno verifique las mangueras y todas estan bien y no se q pude tener alludenmen no se q tiene.
ComentarProblemas de temperatura
Renault 19 1998 4 puertas1.6 129500 kms
Ola amigos ,necesito su ayuda soy de chile y tengo un r19 a bencina
Y have algunos dias tuve problemas con la temperatura por que se me hecho a perder el relai del electro y le pegue un calenton,eso si me alcance a dar cuenta q me estaba fallando el electroventilador me estacione y apague el motor esperando a q bajara la temperatura. De necesidad le cambie la bomba de agua,bulbo de temperatura ,switch electroventilador y relai ,ya no se q hacer para q baje la temperatura como antes porque se mantiene en 3/4 y deberia bajar a 1/2 ¿alguien sabe si la resistencia q se ubica en el radiador influye en al temperatura
Y have algunos dias tuve problemas con la temperatura por que se me hecho a perder el relai del electro y le pegue un calenton,eso si me alcance a dar cuenta q me estaba fallando el electroventilador me estacione y apague el motor esperando a q bajara la temperatura. De necesidad le cambie la bomba de agua,bulbo de temperatura ,switch electroventilador y relai ,ya no se q hacer para q baje la temperatura como antes porque se mantiene en 3/4 y deberia bajar a 1/2 ¿alguien sabe si la resistencia q se ubica en el radiador influye en al temperatura
12 respuestas
Tenes sucio el ventilador o se te quemo la junta de la tapa cilindro
Si tus problemas de temperatura empezaron a partir de que se te rompió el electroventilador o su bulbo de accionamiento, podríamos descartar que sea mugre o un mal funcionamiento del radiador. (De todos modos revisá). Lo que no comprendo es, siendo "consecuente" con la causa que manifestás en tu relato, por que cambiaste la bomba de agua, y varias partes mas, cuando tenías identificada solo la que falló. Como estrategia NO SIRVE. Ahora no sabrás exactamente que sucede. Esa estrategia solo le sirve al MECANICO, ya que te cobra por todo eso y tendrás que ir y venir mas de una vez.
Cuando se recalento el motor fundiste tapa tenes que llevarla a que te hagan un plano y cambiar la junta el sintoma mas claro de esto es el siguiente pone el auto en marcha y si el deposito de agua se llena de burbujas a cambiar la tapa
Hola amigo revisa la manguera que retorna al deposito de agua de pronto esta tapada, la resistencia que ba en el ventilador tambien influye
En que lugar esta la resistencia del ventilador
fernandito jofre de Argentina hace 9 años
Check me gusto esa tengo un r 19 diesel. Gracias
fernandito jofre de Argentina hace 9 años
Check cual es la resistenci a que va en el ventilador?
Le cambie la bomba porque se rompio el rodamiento,el rele se lol cambie por q ya ya fallo el switch electro ventilador y el bulbo de tº los cambie por siacaso y mi problema sigue siendo el mismo la temperatura se mantiene y mas encima ahora se escapa muxa calor del motor y no se q puede ser yanodoy mas con esto y aun asi como esta no me a dejado botado y quiero arreglarlo como sea me salio aperrador
Hola tengo problema de recalentamiento de mi renol 19 energy la tapa echa burbuja cuamdo acelero yel electro funciona pero se queda como directo y la tperatura sube mucho que devo hacer
Hola tengo un problema con la bomba de agua, con perdida de agua puede tener arreglo es original año 99. Gracias ayudaaaaa!
Si la bomba pierde, si fuese mi auto, la reemplazo por una nueva original o de buena marca. Si este dispositivo falla, arruinás todo el motor. Debes cambiarla antes de que cumpla 100.000km o bien ante sintomas como el que estás mencionando. Jamás coloques agua de la canilla por que arruina todo. Siempre limpiar bien el sistema y colocar agua destilada con refrigerante. (Glaself Tipo "A")
Saludos
Saludos
ComentarRevoluciones oscilan (suben/bajan) Solucionado
Renault 19 2001 Energy (1.4i) 139000 kms
El vehículo enciende bien pro encima de las 1000 rpm, luego comienza a oscilar entre 1100 y 900, y cuando se va en marcha y se suelte el acelerador para parar, bajan (cuelgan); también he notado que al encenderse el electroventilador tiende a caer en revoluciones. Gracias.
2 casos
Mejor respuesta (según Mariol)
Hola, si tiene modulo captor sobre la carcasa del embrague ( caja ) quitalo lavalo con nafta y vuelve a colocarlo y enchufarlo, lo del electro agregale un cable de 10 mm directo del borne negativo al negativo del electro, no evita que bajen las rpm , pero evita que se te apague el motor
ComentarCalienta mucho y teng que prender el electro de forma manual
Renault 19 1993 rn 1.6 359110 kms
Hice limpiar y reparar el radiador, anduvo un tiempo bien, el electro arranca bien, luego empezo a calentar demasiado lo purgue y andaba bien un dia al otro dia volvia a calentar, saque la bomba y se encuentra en buen estado, cambie el deposito de agua por uno nuevo, lo sigo purgando anda un rato bien y vuelve a calentar.
2 casos
maximiliano de Argentina hace 11 años
Es la junta de la tapa seguro, o la bomba de agua aunque la veas en buen estado no funciona bien, me paso con un clio que estaba todo mas que bien pero calentaba le cambie la bomba y santo remedio, no me explico por que pero quedo re bien
Hola, ami me pasaba lo mismo, te aviso que el c2l y c3l (motores 1600 de renault) son jodidos de purgar, no se t ocurra usarlo con agua comun o destilada, tenes q usar refrigerante si o si, es medio puto el sistema de refrigeracion... si se t soplo la junta, y segun en que parte se t halla soplado, puede haver perdida hacia uno de los cilindros del auto, pero en gotitas, lo que causa que al hacer explosión el cilindro, mande una parte de la presión de los gases hacia el circuito de refrigeracion, lo que hace que se inflen a full las mangueras y empieze a kerer salir la presión por cualkier lado o por la tapita del vaso del agua, tambien pudo haberce soplado de tal manera que mezcle los ductos de aceite con los del agua y se mezclen poco o mucho, lo que causa que t baje la presión de aceite con el motor en caliente, o se t pudo haber soplado la junta de ambas formas, y no siempre es la bomba, si junta aire o gases el circuito del refrigerante, el bulbo del electro no detecta la temperatura del agua, por ser que esta ubicado en el peor lugar del radiador (esquina superior del retorno del lado derecho del radiador), personalmente lo hubiera ubicado en la entrada del agua y no en el retorno...
Las camisas llegan a su vida util tambien, si estan finas transmiten mas calor al agua,pero para llegar a esto quizas le pusieron aros supermedida para venderlo, otra, sacale el termostato, purgalo bien, y prendelo, aceleralo a mano un rato, y mira el vasito, si te trae burbujas, es la junta de tapa casi seguro,
ComentarNo se apaga el electroventilador
Renault 19 1994 RT-1.7 301100 kms
Despues de apagar el motor no se apaga el electroventilador, a pesar de que se desconecta tampoco
1 caso
Hola es el relay , levantas el capot ,a tu derecha una caja negra plastica adentro tiene cables , y uno de esos relay es violeta ese es del electro queda pegado y no corta cambialo. Duda solo whatsapp al 11 3294 9773 no llamado ni texto
Hola soy de Tandil y me sirvio de mucho lo del electroventilador encontré el relato y lo despegue ahora corta seguro lo voy a cambiar
El ectroventilador tiene que prender mientras va andando el auto o cuando paro de un renault 19
Y la ahuja de la temperatura sube hasta la mitad y el mecabici me dijo que no pasaba nada
Y la ahuja de la temperatura sube hasta la mitad y el mecabici me dijo que no pasaba nada
ComentarRecalentamiento y presion
Renault 19 1994 RN 1.6 210000 kms
El auto recalentaba, en breve les digo lo que se le hizo, bulbo de radiador nuevo, relay de electro, bomba de agua, mangueras, plano de tapa y junta. El auto sigue trabajando en 3/4 de raya, ya no se que mas puede ser. Es como que tiene mucha presión... el paso siguiente puede ser que sea el radiador aunque lo cambie a nuevo hace menos de un año? me dice el mecanico que la manguera superior esta un poco mas caliente que la inferior.
5 casos
El electro prende casi llegando a los 3/4 y solo prende un instate y se apaga.
ale_ford23 de Argentina hace 9 años
Te queda poco por ver...termostato?? si el radiador es casi nuevo y usaste refrigerante no deberia estar tapado. La tapa se cepillo varias veces??? suele pasar que las tapas quedan muy bajas y tiene mas compresion. Eso aumenta la temperatura.
Como sería eso? Pregunto porque mi r19 se le ponen duras las mangueras de agua y el electro no baja la temperatura
Auteri diego de Argentina hace 4 años
Hola buenos días mi consulta es que relay lleva el renault 19 1.6 que nunero seria y el bulbo también que número seria, porque el bulbo lo cambie y tenían un 86/76 le puse y ahora no prende y con el puente funciona
Auteri diego de Argentina hace 4 años
El problema que me llevo a cambiar el bulbo es que no cortaba seguía prendido le saque una de las fichas y se apagó cambio de bulbo y ahora no enciende se purgó bien como para descartar eso
ComentarRecalienta el motor
Renault 19 1998 4 puertas 1.6 re 100000 kms
Hola, la semana pasada compre un 19 al principio andada bien hasta q recalentó y lo mas raro es q el electro estaba encendido, la bomba de agua es nueva, como puedo comprobar si el circuito no esta obstruido? Por q para mi no esta circulando bien el agua, 19 1.6 RE a carburador desde ya gracias por su ayuda
10 casos
Verifica si tiene pase de agua al motor, no solo por el empaque de las camaras, sino por el sistema de empaques del motor. Si baja el nivel de agua es porque pasa al motor y el aceite se pone color cafe con leche
Hola verifica que no tenga perdida de agua y que caiga en el blog del motor yo tengo un 19 y me paso lo mismo es una gomita que tapa un tubo que eso ase que no pierda presión y no pueda sircular el agua
Hola, soy claudio, cual gomita y de cual tubo estas hablando amigo??, gracias, espero su respuesta.
Lo verificas muy facil...el deposito de agua tiene dos mangueras...la de abajo por donde el agua siempre va a sistema del motor y la otra q es el retorno del motor ,,q siempre vuelve cuando el motor esta en marcha...es cuando gira la bomba.
ComentarSe recalienta
Renault 19 1997 Full inyection 43100 kms
Ps mi auto anda normalmente sin aire acondicionado pero al momento de encendr del el aire ac la aguja de la temperatura sube más de lo normal el refrigerante nuevo nivel de aceite normal también todo está normal hasta que enciendo el aire ac que recomiendan
22 respuestas
oscarbarra100 de Colombia hace 10 años
Podrías revisar el estado del termostato del vehículo...
Hola, si tenes todo el sistema de aire en condiciones , al contrario te mantiene el motor frio, porque capa vez que acopla el compresor, se deberia enecender el electro a baja velocidad, hay una resistencia en el encausador de aire, como mirando el motor, arriba a la derecha de los radiadores, tiene dos cables, que se juntan con los que van al electro, si no prende en cuanto acopla, a revisar relay, o esa misma resistencia que esta en el encausdor de aire, , slds
Hola, el aire de mi 19 funciona, pero no enciende el ventilador que lleva el aire frió hacia adentro del auto.
Hola Javier, donde esta el forzador, hay un relee , puede ser eso, pero generalmente es la plaqueta que esta bajo la caja de agua, mirando el motor, donde esta la bobina hay una chapa con 5 tornillos, detras de esta chapa, hay un enchufe tipo peine que esta con dos tornillos que sostienen una plaqueta con dos transistores que se recalientan y se desuldan de la plaqueta, seria la plaqueta que controla las velocidades del forzador, cambias esa plaqueta, o la haces reparar y que la midan si funciona bien,no me acuerdo con se probaba el forzador, per es muy raro que no funcione salvo que se haya metido algo y lo haya trabado y quemado, espero te sirva pero mas que seguro es esa plaqueta
Hola, hay posibilidades de que sea los comandos?
Si, puede ser la plaqueta de comandos tambien,tendrias que sacar el enchufe de la plaqueta del tablero, poner en contacto el auto, con el tester toca masa y de a uno identificar hasta encontrar positivo, despues vas puenteando positivo con otro cable de la ficha y en alguno vas a encontrar que arranca la ventilacion, si no arranca , arma todo de nuevo y revisas la plaqueta, es facil de sacar, quitas la bobina ( saca el contacto porque te vas a comer el patadon) y despues quitas el chapon con 5 tornillos, y encontras la plaqueta que controla el forzador, despues de que la arregles( se derriten las soldaduras porque no aguantan el consumo del soplador) o pongas nueva plaqueta, nunca lo uses al maximo, con usarlo en 3 sobra aire en pleno calor hay que darle tiempo nomas, y busca en internet como fabricarle el filtro de cabina con un pedazo de mosquitero y filtro de purificador de cocina, te va a sorprender la cantidad de mugre que frena, suerte
Revisaste los fusibles de abajo de la guantera?
Hola todavia no. No sabia que eso tenia fusibles
Bueno yo resolvi el problema remplazando el radiador nuevo
Hola, el auto tenia el fusible del ventilador derretido. Por ese motivo no enviaba aire frio al interior del auto. Porque se derrite?
BUENAS, la resistencia que se encuentra en el encausador del radiador del r 19, que funcion cumple?
Hola, cuando aclopa el compresor, también se activa un relee que alimenta esta resistencia, la función es reducir el voltaje así el electro gira a menos potencia, si cuando acopla el compresor no arranca el electro es la resistencia que esta cortada,. Y se estropea rápido, yo la desarme después molí el yeso blanco que trae y lo mezcle con pastina de pisos y quedo eterna, se va a pasar de temperatura porque el radiador del aire se calienta mas que el del agua, y transmite calor , y para que no se queme tan rápido, ( no dura un año ) cuando la instalas pone tornillos mas largos y dos tuercas como separador,
Hola, cuando aclopa el compresor, también se activa un relee que alimenta esta resistencia, la función es reducir el voltaje así el electro gira a menos potencia, si cuando acopla el compresor no arranca el electro es la resistencia que esta cortada,. Y se estropea rápido, yo la desarme después molí el yeso blanco que trae y lo mezcle con pastina de pisos y quedo eterna, se va a pasar de temperatura porque el radiador del aire se calienta mas que el del agua, y transmite calor , y para que no se queme tan rápido, ( no dura un año ) cuando la instalas pone tornillos mas largos y dos tuercas como separador,
Hola, los cables de la resistencia están unidos dejando a la resistencia sin función alguna. ¿ puede ser por eso que acople el compresor cuando arranca el electro sin que esté encendido el comando?
Hola devuelta, la manguera que llega a la parte superior del deposito de agua, debería recuperar el agua, retire la abrasadera y la dejé colgada con el auto en marcha y no derramó nada. Ni una gota. ¿ que debo hacer?¿ debería cambiar la manguera?
Escribe aquí tus comentariosla resistencia cumple la función de bajar el voltaje para que el electro gire mas despacio si la puentearon uniendola directo va a girar mas rápido el electro nada mas, vos decis que cada vez que arranca el electro acopla el compresor sin darle la orden del tablero, alguien cruzo mal algún cable en la caja negra de los relee, y el peligro que un mismo cable este alimentando dos cosas que consumen mucho, es riesgo de incendio de cables,soy de ezeiza , queres revisarlo sin compromiso ?
Hola, gracias amigo pero soy de posadas misiones, sabia que alguna funcion cumple esa resistencia, debe ser por eso que me mata la bateria cuando arranca el electro. Arranca el electro, acopla el compresor y ensima sin la resistencia conectada. Lindo bolonqui
El electro original hasta como 200 watts cuando arranca para el agua, por el aire gasta menos, yo tenia problemas de batería hasta que en la casa de rep. Me dijeron que el alternador era de un base, tiraba 50 amper, le puse uno de 120 amp. Y deje de comprar baterías, después reforzas los cables, uno directo de 10/mm directo a la caja de los relee y alimentas desde este, no te pasa que en un semáforo arranca el electro y se apaga el motor? es porque el cable es fino, el electro le baja el voltaje al cable y la bomba del tanque baja la presión deja de inyectar y se apaga, eso para empezar, agrega otro cable grueso a masa del block, al lado del filtro de aceite, otro a la masa del alterna, para que ande bien necesita una usina
Hola, cuando el aire esta en funcionamiento, si tiende a apagarse, o sea que el gran problema son los cables finos? voy a tratar de solucionar esos inconbenientes
Tenes que tener un alternador que tire 90 o mas amperes, sino, usas el aire un par de horas y cuando apagas el motor no vuelve a prender porque la batería se fue entre el compresor el electro y el forzador, a carburador no se como es, el mio es inyección y cuando prende el aire se acelera un poco antes de acoplar, lo que si trae como mal diseñado de fabrica son los cables de poca sección, yo me desengañe cuando puse alternador nuevo, si miras los coches nuevos traen una batería de la mitad de tamaño y el alternador es tan grande como la batería, empeza por el alternador si no tenes uno de 100 amp. Ahí te vas a ahorrar muchos mecánicos, después agrega cables maestros de alimentación para reforzar y no desarmar tanto, y no olvidar de envainarlos en caño corrugado, los cables se mueven y se pelan ,sobre todo el que baja al burro
Tenes que tener un alternador que tire 90 o mas amperes, sino, usas el aire un par de horas y cuando apagas el motor no vuelve a prender porque la batería se fue entre el compresor el electro y el forzador, a carburador no se como es, el mio es inyección y cuando prende el aire se acelera un poco antes de acoplar, lo que si trae como mal diseñado de fabrica son los cables de poca sección, yo me desengañe cuando puse alternador nuevo, si miras los coches nuevos traen una batería de la mitad de tamaño y el alternador es tan grande como la batería, empeza por el alternador si no tenes uno de 100 amp. Ahí te vas a ahorrar muchos mecánicos, después agrega cables maestros de alimentación para reforzar y no desarmar tanto, y no olvidar de envainarlos en caño corrugado, los cables se mueven y se pelan ,sobre todo el que baja al burro
, decís que cuando arranca el electro acopla el compresor sin prender los comandos ? te puenteraron mal algo en la caja negra, estudia como funciona un relee así vas metiendo mano y sabiendo, un relee tiene una masa, un positivo , uno que trae la orden (señal) y otro de salida de positivo, el relee es una llave de alta potencia digamos, entra positivo , y sale positivo, la masa y la señal es para activarlo.
, decís que cuando arranca el electro acopla el compresor sin prender los comandos ? te puenteraron mal algo en la caja negra, estudia como funciona un relee así vas metiendo mano y sabiendo, un relee tiene una masa, un positivo , uno que trae la orden (señal) y otro de salida de positivo, el relee es una llave de alta potencia digamos, entra positivo , y sale positivo, la masa y la señal es para activarlo.
Buenas el motor se recalento porque se rompio el rodillo del tensor de correa y ocacionó una pequeña rotura del block detras de la camisa del piston... lo envie a soldar, la pregunta es si unavez soldado el motor seguirá funcionando bien?
1
ComentarFallas comunes""
Renault 19 1994 R 1.6 Bic
Trabajan muy calientes, consumen agua y si te descuidas en el control del deposito se te funde en el mejor de los casos consumen mas agua. Los bujes del tren trasero se rompen porque se mete agua. Es inestable, es muy blanda la suspension sufren mucho los hidraulicos y debido a eso no tiene buena adherencia al frenar se bloquean las ruedas causa posibles trompos. En gral el resto es muy bueno excelente auto x calidad de materiales en plasticos tapizado acabado de pintura ni los megane vinieron asi!!!
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
1 caso
El detallito de la temperatura se lo solucionas tan facil, cambiale bulbo por uno q sea 80/87 o 82 90 o 77/85, lo de la suspensión, facil, se la cambias por una un poco mas dura y lo elevas de atras unos 5 cn mas, y t olvidas, de adelante unos espirales un poco mas duros pero de la misma altura... cn el pasar de kilometraje anda juntando guita para la caja, la triceta de semieje izquierdo tiende a vencer el seyo en la caja y por ende la fisura, y siempre se jode la homosinetica del lado derecho (como en todo auto)... es un fierrazo...
Lucas, tenes razon, se soluciona facil... pero si compro un auto es para usarlo, no para ponerme a reparar todos los posibles defectos que traiga de fabrica... si es asi, metanse el renault 19 donde mas les guste... yo prefiero un auto que este a mi disponibilidad... y no estar yo a disponibilidad del auto para arreglarlo... saludos!
Juancho, todos los autos vienen con defectos de fabrica que se notan con el pasar de los kilometros, no existe vehiculo que en 100000 kilometros no le tengas que hacer algo, el tema pasa por el precio que en cada auto sale hacerle determinadas cosas, y por lo general, los 19, 11, 12,18, y 9 que llevavan el mismo motor c2l, son muy baratos de arreglar si se t rompen y son duraderos, claro, si vas a comprar un auto y es usado, serciorate que el dueño anterior no aya sido un maltratador de autos, yo cometi el error de comprar un 19 maltratado y renegue, pero hay sujetos que venden su 19 y fueron tipos responsables con el mantenimiento, por lo que no renegas. Todo auto es bueno si lo cuidas y lo conseguiste bien cuidado.
unanonimonostalgico de Argentina hace 3 años
Pase por acá, leyendo, y veo este comentario,en el 2011 compre un clio 2 1.2 base, 0km, era muy pendejo e inconsciente, ni bien salio de la agencia se fue a polarizar de ahí le puse amort y bastago corto una admisión directa y dale pata después, lo tuve hasta el 2013, a ese auto lo vendí con 135700 km en mi ciudad era todos los días 1era 2da 3ra al corte en la ruta también bueno en fin a lo que voy es que despues de esos 2 años cagando a palo al auto,ni una gota de aceite ni de agua le tuve que poner, no se aflojo o se rompio algo de alguna parte del auto, lo unico que se le hizo fue cambio de cubierta sus service y nada mas, asi que este clio paso los 100000 sin problemas!
ComentarNo llega chispa a las bujias
Renault 19 1995 1.8 4 puertas con baúl ful motor frances 19777 kms
Buen día gente. No me llega chispa a las bujias. El auto estaba funcionando muy bien pero como llego el frio le cambie el radiador de la calefaccion y tuve que desarmar todo y cuando lo volví a armar ya no tiraba chispa a las bujias todo lo demás funciona desde los levanta vidrios asta las luces burro de arranque todo solo que no le llega la chispa. Si alguien por ahi tiene alguna información se los agradecería el auto es a inyeccion tiene 4 inyectores motor 1.8 francés
4 casos
El Lucho sm de Argentina hace 8 años
Fíjate si conectaste bien los cables de encendido,osea los que van a las bujías,puede ser q no respetaste el orden de encendido.
nico romero de Argentina hace 8 años
Fijate en la conexión en la bobina o el modulo algun cabla q no hace bien contacto debe de ser el problema
Buenas noches escribo desde venezuela, tengo un renault 19 motor 1.8 de inyeccion. El carro prende un ratito y se apaga, cuando se apaga tengo que esperar un rato para que vuelva a encender, le cambie las bujias, los clables de buijias, la bomba de gasolina, el modulo y la bobina, la computadora la probe en otro carro y funciono perfectamente. Le cambie el avioncito pero no es original, y el carro sigue con el mismo problema. Auxilio de verdad tengo un año con este problema con el carro
ComentarCalienta en ruta.
Renault 19 1997 motor 1.6 148000 kms
Hola, mi coche es 19 Mod. RE de origen argentino clásico 5 puertas y problema es con la temperatura en ruta. En la ciudad el calentamiento es normal y prende el ventilador cuando llega a la temperatura dónde tiene que prender. Ahora en la ruta a 100km/h la temperatura es baja normal también dada las condiciones pero luego de varios kilómetros 30 ó 50 llegó a mi destino, disminuyo la velocidad y rápidamente sube la temperatura supera la linea de donde debería prender el ventilador y sigue aumentado, no prende el ventilador para enfriar. Lo hago prender manual y purgo la instalación porque está con vapor. Ya cambie el bulbo y termostato y continúa pasando.
8 respuestas
Cesar zarate de Argentina hace 7 años
Yo tengo el mismo problema y no encontré la solución
la solucion de Venezuela hace 7 años
Has la siguiente prueba, con el motor frío llena el envase de agua hasta el tope luego enciende el motor, si empieza a salir burbujas por el envase quiere decir que se daño la empacadura de la culata y debes reemplazarla, si no hace la falla que te explique entonces baja el radiador y mandarlo a baquetear y limpiar
Carlos Maneiro de Uruguay hace 6 años
Bueno el problema se agravó, termino quemándose las juntas y se llenó el block de agua y lo solucione llevando a replanar y rellenar la tapa y cambiando el radiador también por las dudas...
Muchas gracias a todos por los comentarios.
Muchas gracias a todos por los comentarios.
Hola tengo un renault 19 diesel 1.9 y no me esta encendiendo el electro,saco las fichas de los cables que llegan al bulbo de electro y las junto,deberia encender,pero nada,creo no estaria llegando corriente o algun cable o relay,donde puede estar el problema?
Carlos Maneiro de Uruguay hace 6 años
Probaste los fusibles? Y cambiar los bulbos?
Hola gracias...era que no llegaba corriente al electro x en algun lado se corto el cable de masa...me hicieron un circuito nuevo y quedo solucionado.
Hola, tengo un R19 diésel y la temperatura anda entre la tercera línea gruesa, esta bien eso??
ComentarFuga de agua proveniente del motor
Renault 19 2001 enrgy, 1,4 111000 kms
Tengan un buen día, quisiera que me ayudaran con lo siguiente, a un lado del motor, por donde se encuentran las correas de repartición y el alternador, he identificado un goteo cada vez mas frecuente, de hecho ya hay mucho oxido por esos lados, el goteo es incluso cuando el carro esta quieto. No se si tenga que ver pero varias veces con anterioridad me quede sin agua para el sistema de refrigeración, era novato teniendo auto, luego me puse pilas con eso pero empece a notar que el carro se recalentaba y cada vez duraba menos el agua, note una manguera rota que estaba cerca al arternador y este la rompio, la arregle y luego me di cuenta de el goteo que no se de donde sale por que no se alcanza a ver desde afuera
Me gustaria una indicación. Gracias por sua ayuda
Me gustaria una indicación. Gracias por sua ayuda
2 casos
Empaquetadura de bomba de agua rota, bomba nueva, sellador y una llave de 10 mm creo, y listo, agua con oxido,? pobre motor, intenta ponerle 3 o 4 limpia radiador, y usalo una semana,luego enjuaga todo muy bien con mucha agua, vuelve a drenar todo muy bien, y refrigerante y agua destilada al 50 %, es un presupuesto todo eso, y si puedes cambia todas las mangueras, porque al tener oxido se ponen duras, al no estar elasticas, explotan de golpe, pero mas caro es fundirlo, o mandar a destapar el radiador o reemplazarlo, saludos
Wow que acertado, muchas gracias por tu respuesta, la verdad ya tuve que mandarlo arreglar y si, efectivamente lo que describes fue necesario mandarle a hacer. No pude esperar tanto ya que me aconsejaron hacerlo pronto antes de que el daño genere otro peor. Pero tu respuesta me deja tranquilo del valor cobrado, por un memento creí que era muy caro, repito, muchas gracias.
Estamos para ayudarnos, el r 19 es un auto muy noble, suerte
¿Supiste finalmente por donde perdía o al cambiar las mangueras la pérdida desapareció?
Tengo un R19 y si lo saco a la ruta, tiene un consumo de agua permanente, que no es mucho, pero un par de cm cada 200km baja y eso no debería suceder.
Tengo un R19 y si lo saco a la ruta, tiene un consumo de agua permanente, que no es mucho, pero un par de cm cada 200km baja y eso no debería suceder.
Hola tengo un auto Renault 19 motor chamade 1.7 naftero pierde agua en un tapón lado del filtro de aceite como cambiar
O sacarlo para solucionarlo, alguien me da una idea?
O sacarlo para solucionarlo, alguien me da una idea?
Es un tapon de block? tipo de chapa? o se puede desenroscar? no conozco ese block,
Es una chapa el tapon pero ya logre sacarlo y cambiarlo gracias
Hola perdón por molestar pero quería saber porque me trabaja la bomba en Badoo y no sircula el agua y se me llena el tarro de agua tengo un reno 19 modelo 96
ComentarBote de corriente Solucionado
Renault 19 1993 4 puertas 1.7 185002 kms
Buenas noches, tengo un problema con mi Renault 19, detecte q m esta botando corriente x la base de la distribución, me produce explosión x el carburador, al principio creí q era el carburador lo mande a limpiar le hice mil y una reparación y hoy me di cuenta del bote de corriente, pero ese bote se produce cuando prende el electro ventilador alguien tiene idea de porque sucede esto? gracias por su ayuda
1 caso
Es raro, chequea todas las puesta a masa, justo debajo del distribuidor debería haber una toma de masa que sale del manojo de cables, empeza con eso, después podes agregarle otro cable de masa directo de la batería hasta esta toma que te digo, ayuda para el electro porque toma del mismo cable de masa
Mejor respuesta (según freddy)
Buen día gracias, ya resolví estaba rota la tapa de distribución y estaba votando corriente por el cable principal
ComentarAlternador carga 16 v cuando lo aceleras
Renault 19 1997 5 puertas motor 1.6 i 202599 kms
Hola tengo un renault 19 nacional motor 1.6 inyeccion y el alternador me levanta mucha temperatura y me carga 16v por ende me hierve la bateria y larga un holor a podrido tremendo lo que note que de conecte un cable blanco del alternador y el mismo se enfrio pero no carga la bateria
Ayudaaa :(
Ayudaaa :(
2 casos
El rango debe ser mas de 13 volts y menos de 15 volts... si no es asi cambie el alternador... ( no se ponga a repararlo )...
Hola, regule valvulas y me sigue fallando, hace explosiones en falso y cabesea el motor y se para andaba bien hasta que dejo de andar, ahora arranca y por momentos anda bien, y despues tironea y se para Que puede ser?? Si me pueden ayudar Gracias. Adrian
Estan muy ajustadas las valvulas... al calentarse no sellan bien ! leer el manual de taller y ajustarlas segun...
Al electricista, que reparen el alternador, casi seguro es el regulador de voltaje
ComentarProblemas con el agua Solucionado
Renault 19 1993 19 frances 32000 kms
Cargo agua refrigerante y pareciera q se gasta enseguida pero cuando aflojo la tapa del tanquesito de agua vuelve a llenarse. El radiador lo cambie hace 2 semanas y no se ve que pierda x ningun lado
1 caso
Mejor respuesta (según ojeda mar)
Si esta bien purgado y con la medida justa de agua no deberías tener problema
Hola tengo fia uno firre 2007 le cambie el termotato del agua y hace una semana q el deposito siempre esta lleno y ando para todo lado
ComentarNo puedo hacer PULGADO
Renault 19 1993 4 ptas 150000 kms
Fabricaron tanque de radiador lado piloto se les olvido ponerle el pulgador q es una rosca bronce mi problema es donde puedo sacar aire sistema ninguna mangueras posee grifo es 1700 r19 año 93 carburador. Saludos amigos renoleros
3 respuestas
angelberen de España hace 5 años
En las mangueras de la calefaccion lkeba un purgador de plastico y en una del radiador tambien
Mi carro solo tenia uno en tanque plástico del radiador, el cual se averió y me lo hicieron en aluminio sin el tornillo PULGADOR y las mangueras restantes del sistema no tienen la pregunta es por donde puedo sacar aire del sistema refrigeración. Saludos renoleros
angelberen de España hace 5 años
Por los tubos de la calefaccion o por la manguera del radiador
ComentarNo anda el electroventilador
Renault 19 1992 base 335400 kms
No anda el electro ya le cambie el bulbo el relay y no anda lo probe directo y anda que puede estar fallando
12 casos
Em la tapa del tachito del agua ami me avia pasado tambien por eso q chupaba aire por ahi
Puede ser la resistencia que está en la caja de relays
Alejandra Achaval de Argentina hace un año
Hola ayer me dejo de andar el electro ventilador, que puedo ser?
ComentarQiero solucionar
Renault 19 1996 1888266 kms
Hola como estan tengo renault 19 y le hice la tapa tiene radiador nuevo y me consume agua estara mal purgado
11 respuestas
El termostato abre bien ?? en que grados de temperatura ? el calefactor no tiene fugas ? el ventilador a cuantos grados se esta activando ?
Gracias mire no tiene el termostato y el radiador de adentro es nuevo y lo del del ventilador ni idea
Es importante saber si el ventilador se esta disparando muy tarde...
Corta en la 3 ser raya osea prende el electro bulbo de peugeot tiene no calients solo el consumo de agua
Agregale algo de refrigerante al agua ; ademas de bajar temperatura , si hay escapes , son mas visibles... es importante instalar un termostato ; mejora el consumo de combustible y evita los picos extremos de temperatura...
Todavia consume y no veo ninguna perdida de agua puse refrigerante consentrado no levanta presion nada estara mal purgado
Simplemente llena el frasco de refrigerante y lo enciendes destapado y esperas que circule asi por unos minutos ,luego ajustas bien la tapa...
A y otra cosa ala manana nome arranca de una asta qe yene bien la nafta qe le hago al cargurador tiene qe girar 3 o 4 veces ase como qe se qeda sin nafta lo bombeo le doi aranke y arranca se para y asi asta qe qeda
No es necesario esperar a que dispare el electro... lo del carburador hay que ver que este bien el nivel de combustible en el flotador ,y ver si le funciona la guaya o cable que maneja el cebado o enriquecimiento en frio...
Vmo soluciono del cargurador le por q se lo basico el aire regular y limpiarlo o cambiar chicle
ComentarLevanta temperatura y arroja agua por el deposito
Renault 19 2000 4 puertas, motor 1.7 108000 kms
El motor levanta temperatura no mas alla del nivel medio pero arroja agua por el deposito. Hice limpiar el radiador y el problema persiste. Puede ser que el punto este atrasado o adelantado? desde ya muchas gracias
3 casos
Seguro se soplo la junta de tapa, me pasaba lo mismo con mi 19 rn cuando ingresa aire de la compresión pasa eso. El circuito del refrigerante no funciona bien y no deja que el bulbo de el electro arranque.
Tiene agua, funciona el electro, pero la aguja el instrumento se va a veces a fondo, pero para el motor y no tiene el agua hirviendo, que puede ser. -
ComentarNo corta el electro ventilador
Renault 19 1993 1.6 Bic 215000 kms
El electro ventilador cuando calienta enciende y luego no corta... Hay veces que si corta... Y le cambie el bulbo... Y sigue lo mismo... Le cambie el relay sigue lo mismo. En frío lo pongo en marcha y enciende el electro ventilador... Como es es que puede estar relacionado con el aire acondicionado...???. Electro ventilador??? Ayuda por favor?
7 casos
Hola guillermo el electro prendejunto con el compresor. Revia la llave del aire a lo mejor se rompio estando prendida
Hola mira , a mi me paso lo mismo, el electro me volvia loco,arrrancaba y luego no paraba, la falla era intermitente,hasta que descubri que el cable que va al electro pasa junto a una manguera del aire acondicionado con malla de acero , resulta que pelitos del alambre de la malla con el tiempo y uso se cortaron y como agujas traspasaron el cable haciendo masa, cuando tocaban el cable de masa arrancaba el electro, como son muy finitos si tocaban positivo se fundian.
ComentarLevanta temperatura y no enciende el electroventilador
Renault 19 1997 re 49 kms
Levanto temperatura y empezo a salir el agua por el bidon y no enciende el electroventilador del
1 caso
Hola victor,en primer lugar quizas soplaste la junta de la tapa de cilndro,eso pude haber causado por levantar temperatura...el electro pudo ser q no halla prendido por varios motivos 1 aire en las cañerias del circuito de la bomba hacia el radiador...2 - quizas se quemo el fusible del electro.3 - perdidas de agua en las cañerias,baja el nivel de agua del minimo y qda aire en la cañerias. 4- el mas frecuente,se tapa el radiador y no circula el agua,prende el electro pero no enfria y no corre el agua...y mas q seguro se sopla la junta de la tapa de cilindro...me han sugerido sacar el termostato en epoca veranal,el renault 19/11/clio viejo son muy prospenso a la alta temperatura...es una falla q trajo!!obviamente q teniendo todo bien,el motor anda 10 pts...espero q te halla servido de algo mi comentario!!saludos!
Gracias de toda manera, me voy a fijar en el fusible y relay y también en el bulbo
ComentarMotor con problema de calentamiento
Renault 19 1993 5 puertas rn 140000 kms
El motor se calienta en 2km pasa la aguja a rojo despues de arrancar en frio
Lo he llevado a dos talleres en uno me dicen que no corre el agua seguramente es el radiador
Tendremos que cambiarlo no lo creo he quitado los manguitos arriba y abajo he puesto agua en
La parte superior he quitado el termostato a pasado bastante agua y se calienta
En otro taller me dicen que es la culata el motor no pierde agua cuando lo lleno hasta la botella
Lo pongo en marcha haber si hay alguna burbuja por la perdida de gas por la culata y nanda
Humo blanco nada aceite en el agua nada el motor funciona de maravilla Y SE CALIENTA
Por favor alguien me puede ayudar antes de que me vuelba loco gracias JESUS
Lo he llevado a dos talleres en uno me dicen que no corre el agua seguramente es el radiador
Tendremos que cambiarlo no lo creo he quitado los manguitos arriba y abajo he puesto agua en
La parte superior he quitado el termostato a pasado bastante agua y se calienta
En otro taller me dicen que es la culata el motor no pierde agua cuando lo lleno hasta la botella
Lo pongo en marcha haber si hay alguna burbuja por la perdida de gas por la culata y nanda
Humo blanco nada aceite en el agua nada el motor funciona de maravilla Y SE CALIENTA
Por favor alguien me puede ayudar antes de que me vuelba loco gracias JESUS
2 respuestas
Radiador capo: no creo que haga falta cambiarlo solo una buena limpieza. No te confundas si ves que sale liquido con la prueba que hiciste no funciona así te lo digo por experiencia. Cuando el circuito esta socio demora mas de lo normal en calentar el bulbo del electro. Si tenes el radiador original por nada dejes que te lo cambien, se desarma y se limpia no debería costar mas de $350 hacelo antes que se te queme la junta de tapa.
Yo lleve el radiador a limpiar y igual levanta temperatura deja de andar el ventilador y levanta temperatura me estoy bolviendo loco de tanto meterle mano y no saber q hacerle
ComentarNo me marca temperatura en el tablero
Renault 19 1996 Bicuerpo 100 kms
Hola le hice motor completo antes de hacerlo le andaba todo ahora no me marca temp en el tablero y no prende el electro quisiera saber si el bulbo q esta en el radiador es el mismo para el electro y el tablero es un 1.8 8 válvulas multipunto
1 caso
la solucion de Venezuela hace 6 años
El bulbo del radiador es para el electro, el bulbo de temperatura esta detrás de la cámara por debajo del cuerpo de aceleracion
Hola que tal consulta... Tengo un renault19 y queda prendida la luz de de temperatura y la luz de la batería...en el tablero... Pero el auto anda bien prende y apaga el ventilador... funciona ok que puede ser gracias espero su respuesta
Le hice motor completo al auto, y volvió sin que le funcionen las luces del tablero ni de los comandos de la ventilación y aire. El resto de las luces funciona perfecto. Ya revise todos los fusibles, incluso la caja de relays
ComentarAceite en el sistema de refrigeración
Renault 19 1996 NAFTA 1.6 500000 kms
Hola buen día mi Renault 19 1.6 NAFTA tiene
Aceite en el circuito de refrigerante el radiador de aceite es nuevo le cambiaron la junta de tapa anda bien unos días y luego deja de funcionar con normalidad el electro lo purgó y veo que tiene el agua como si fuera una espuma blanca que se parece al aceite al tacto
Aceite en el circuito de refrigerante el radiador de aceite es nuevo le cambiaron la junta de tapa anda bien unos días y luego deja de funcionar con normalidad el electro lo purgó y veo que tiene el agua como si fuera una espuma blanca que se parece al aceite al tacto
3 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Pueden ser residuos que quedarán antes de hacer la tapa ,y como es aceite cuesta mucho de quitar ,deberías también limpiar las sondas de temperatura para que lean bien y limpiar el termostato o cambiarlo si es muy viejo ya que pudo ser el problema principal y se dañó la tapa o el intercambiador por exceso de temperatura ,en el radiador deberías de llevar un termocontacto para las dos velocidades del ventilador
Hola ya lo resolvimos el problema era el radiador de aceite el mismo estaba pinchado lo raro es que el mismo tiene 6 meses de su colocación
angelberen de España hace 4 años
Eso es porque trabaja a demasiado temperatura y por eso se daña
ComentarNo tire el aire hacia adentro
Renault 19 1993 full 2000 kms
Hola,llega el frio hasta el torpedo pero no ingresa al interior,no prende el ventilador,los fusibles estan bien.
2 casos
Hola fijate en la caja evaporadora que esta debajo del capot hay una fija, que va a una plaqueta de tiene dos torillos philips, eso maneja el vareador de velocidad de la ventilacion forzada, en av jujuy de capital e independencia hay una casa 24hs, te sale 270 esa plaqueta y chau problema, y la otra si te arranca el ventilador y no entra el aire es por que los comandos del interior estan desconectador ok
Gracias,me voy a fijar en la caja que me decis,como saber si es la plaqueta?
Hay un video en you tobe que muestra como se cambia la plaqueta no se como probar pero si no te andan las velocidades del ventilador son los iodos de esa plaqueta y luego deja de funcionar las velocidades que si funcionaban yo desarme todo el comando testeè todo y era esa bendita plaqueta del forzador de aire y ahi tambien tenes un rele que figura en este video de you tobe esta muy bueno es un garage un hombre de gorra el renault es blanco si mal no recuerdo ese es el mas completo espero te sirva
ComentarOlor a gas en el recipiente de agua
Renault 19 1996 Sedan 4 puertas 333700 kms
Hola. Resulta que el tacho del agua tiene olor a gas es claro que se pasa el gnc. Pero, de donde viene? Me pueden ayudar? Gracias
2 casos
Hola ese olor a gas proviene de los gases de los cilindros ya que estos se filtran por el empaque de culata y esto pasa al sistema de enfriamiento o refrigeracion.
Hola yo tengo un renault 19 se me re calienta y no me prende el electro. Que podra ser
ComentarEl reservorio de agua se mezcla con aceite
Renault 19 2001 4 puerta full motor 14 164000 kms
Mi carro esta manchando de aceite el re reservorio de agua que puede ser
5 respuestas
Amigo debes sacar la cámara y revisar la empacudura de la cámara, reemplazala y manda a rectificar la cámara
Puede la junta de culata como le dicen o algún sello de apoyo de cilindro, y para mi, nunca se debe rectificar la culata (tapa de cilindros ) porque se reduce la cámara de combustión y después recalienta y no hay solución,revisar sellos,comprar junta nueva y tornillos de culata nuevos, porque trabajan por estiramiento y son de único uso, y que le de el torque alguien que tenga torquimetro y goniometro
Hola a mi me paso se me pasaba el aceite al agua y estaba figurado el Bloc lo rectifique y se solucionó ese problema ahora tengo el problema que toda el agua del radiador se va al depósito y la cañería queda vacía que o m
Yo le hice todo nuevo y el agua no tiene aceite sólo se llena el deposito y tira el refiderante
Hola para que no pase el aceite al agua si le hago una funda al tornillo 10 se sulucionara
ComentarElectro ventilador hace caer las vueltas del motor
Renault 19 1998 4 puertas 1.4 300 kms
Un saludo desde Venezuela tengo un 19 1.4 y m esta presentando un problema que al encender el electroventilador se caen demasiado las revoluciones del motor y con ello el carro empieza a temblar, da la ligera impresión de q fuese algún problema en el alternador o sistema eléctrico ya que al parecer cuando activa el electro el alternador hace demasiada fuerza y tiende a caer las vueltas del motor pero no se de verdad si ese sea el problema puede ser también combustión, de verdad me gustaría que me ayudaran gracias
4 casos
No amigo por ahora no hace poco q lo compre y de verdad m gusto es muy buen carro
Buena tarde también tengo el mismo problema cuando prende el electro el carro hace a apagarse
ComentarFallas renault 19 gasolero
Renault 19 1996 rld
Aire acondicionadoDirecciónBomba de aguaCorrea del alternadorPolea del cigüeñalCulata o tapa de cilindros
Fallas Comunes motor F8Q:
A-)La tapa de cilindros no admite rectificado. Originalmente la temperatura es buena y estable, al rectificarla, se pasa del 50% del medidor y si se te llega a romper o montar la poli v se pasa de temperatura, no da espacio y hat que pararlo enseguida. Compre tapa nueva. B-)Roscas y Paredes del block debiles. Cambie el block. C-)Se monta con demasiada facilidad la correa pov. (Une bomba de agua, Direccion H, Aire acondicionado y polea de cigueñal) Los craneos diseñadores de la planta de santa Isabel se olvidaron de colocar un tensor entre la polea de cigueñal y el AA,… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
3 respuestas
Que problema son los Reno 19 tengo un 98 y ya no se que hacer no tengo laburo y no se arregla bien alguien me dice que medida de correa lleva y otra cosa no puedo hacer.
Ignorantes , la tapa de cilindro si se rectifica , pero al rectificar 1,2,3ra ves en cada ocasión de debe paulatinamente habilitar los calales de aceite y agua premarcados para la rectificacion , con ello se evita lo que plantean de recalentamiento para tapas rectificadas ya que el flujo de aceite y agua es mayor , esta diseñado para hacerce asi , que en cuanto a polea poli es logico que si cabias correa la usas unos kilometros y reajustas , el fq8 es una massa no hay con que darle , solo que los arreglos si existen tienes que hacerlos alguien que sabe o quien por lomenos lee ante de meter mano. -
Hay una manía con rectificar la tapa, y ahí empezas a ser cliente fijo , achicar la cámara de compresión solo eleva la temperatura, en la ruta con el motor a 4 Lucas, va a parecer un misil a vapor, y si se doblo tanto que los tornillos no la llevan a su lugar siendo de aluminio , tapa nueva , arranca de cero, nadie usa un cigüeñal doblado, si, la tapa sale cara , pero el gasto hormiga del día a día porque calienta mas, el electro usa mas batería , el aire te enfria menos, empezas cambiar el sensor de la tapa para que prenda antes el electro, forzas el alternador, radiador de triple fila para compensar, es 1.6 , no es un 6 cilindros
ComentarYo tuve casi todo tipo de problemas con mi 19
Renault 19 1995 4 puertas, full, motor 1.9 diesel 389598 kms
Lo primero que se rompio fue la correa poli v, se rompio en 4 ocasiones, hasta que tuvimos que sacar todas las poleas y cambiarlas todas, (AA, cigueñal, direccion, etc) porque estaban desbalanciadas o picadas y con juego, y aparte le colocamos otro tensor abajo entre dos poleas, donde la correa quedaba sin sosten y con el tiempo al estirarse empezaba a pegar latigazos, bueno con todo eso no se volvio a romper mas, hace ya 1 año, despues se me soplo la junta de la tapa, la mande rectificar y no queda igual, levantaba temperatura, tuve que hacerle el motor, un F8Q quedo muy bien, (con tapa de ci… Leer completa
3 casos
jorge de caseros de Argentina hace 9 años
Hola me pasa exactamente lo mismo con mi f8q, lsolple la junat hace 1 mesw y medio ke lo arregle y la manguera ke va del radiador al termostato se pone dura , apenas la podes apretar, nesecitaria saber cual el la graduacion del termostato el electro prende llegando a la 3ra linea gruesa del marcador y se apaga entre la 2da y 3ra, es normal ke la manguera trabaje asi? el mecanico me jura ke si , yo me inclino x junta de mala calidad y ke se halla soplado nuevamente , gracias , si me pueden responder a la brevedad lo agradeceria, lo leeria x este medio
ComentarAlta temperatura del renault 19 diesel
Renault 19 1999 4 puertas diesel 1.9 136000 kms
Hola tengo problemas con mi 19 levanta temperatura ya le cambie la tapa de cilindros radiador bomba de agua y todas las mangueras pero no hay caso sigue igual me podrian ayudar por favor
6 casos
Nico romero de Argentina hace 8 años
Tenes q ver el radiador pero son muy tallerista cuando se desarma es muy probable q sigas con otra cosa y al mio le estoy armando un naftero 1.6. Porque el diesel de fabrica un caño pero no se si son los mecanico o el sistema de motor
No es un motor de calentar, y cuando calienta es grave, para mi , los cilindros ya no quieren lola, hace esta evaluación, alguna vez le cambiaste los cilindros o solo pistones y aros? , los cilindros se ponen finos y tramsmiten mas temperatura porque tienen menos cuerpo, quitale el tremostato y úsalo sin termostato a ver que pasa, si la bomba de agua gira bien , en ruta debería caer la aguja al piso de temperatura, si fuera exceso de diésel, hecharia humo azul pero no calentaría tanto, si el cilindro esta fino, te hierve el agua adentro del block y te forma bolsas de aire, y ahí si la bomba deja de bombear pero no es problema de la bomba de agua,
Hola a mi renault 19 diesel le cambie la junta sepille tapa y al hacerlo andar sigue soplando y tira toda el agua pero el aceite esta limpio.
ComentarMe hace ruido
Renault 19 1995 1.6 i 2300033 kms
Hace como un zumbido y me dijeron q era la bomba de agua,"la cambie",lo seguia haciendo me dijeron la polea "la cambie"y lo sigue haciendo-...m dijeron a hora q puede ser la hidraulica o el aire...es facil de darce cuenta??xq ya me van sacando mucha plata
2 casos
¿Lo hace con el motor en marcha y el auto detenido?
Hay que sacar todas las correas y hacer girar una a una cada una de las poleas. Todas deben girar libre y suavemente, sin ruidos o engranes. Ninguna tiene que tener absolutamente nada de juego lateral o axial. Las poleas deben estar perfectamente alineadas y la tensión de la correa debe ser exacta la que dice el fabricante- se regula con instrumentos.
Hay que sacar todas las correas y hacer girar una a una cada una de las poleas. Todas deben girar libre y suavemente, sin ruidos o engranes. Ninguna tiene que tener absolutamente nada de juego lateral o axial. Las poleas deben estar perfectamente alineadas y la tensión de la correa debe ser exacta la que dice el fabricante- se regula con instrumentos.
El aire hace ruido si esta prendido, si no esta prendido, no gira, puede ser el alternador, o puede ser la cadena de distribucion, pero eso no hace zumbido, hace ruido feo directamente,
Hola. Cuando el aire está funcionando gira todo el conjunto; tanto la polea exterior como todo el compresor. Cuando no funciona el aire, queda girando solo la polea exterior. Si este rulemán se arruinó, lo que es bastante probable en autos con muchos años, "puede" ser la causa de ruidos diferentes cuando acopla a cuando no lo hace. Para saber si este rulemán está sano, hay que revisar como describí antes. Se puede reemplazar sin necesidad de retirar el compresor del auto, o al menos sin perder la carga de gas. Saludos.
ComentarMe levanta temperatura
Renault 19 1994 4 puertas full,motor 1.6 23 kms
Cuando me levanto tempera tura x primera vez le saque el termostato, lo purge y x 3 o 4 meses no me calento. Ahora empezó a calentat y me vuelve el agua para atras y me la tira x el deposito de agua.
1 respuesta
Hola proba cambiando la tapa del deposito de agua de lo contrarioi si sigue el problema seguro es la junta soplada
ComentarConsume agua!
Renault 19 1993 4 puertas, full, motor 1.7 chamade 208000 kms
Buenas tardes! Hace unos meses compré mi 19. Estoy muy contento, es un autazo. Lamentablemente el dueño anterior no se ocupó demásiadobde su mantenimiento. Hasta la fecha llevo hecho varias cosas y mejore su rendimiento, andar, y funcionamiento general. Luego de leer a q se podrá deber tener agua bajo la alfombra lado acompañante, y una sola vez uno del conductor, decidi anular la calefacción. Esperando trminar con el consumo de agua. Hoy Antonella depósito y esta vacío. Cuáles serían las posibles fugas? Ya no sé dónde mirar. Hoy voy a cambiar el termostato, a ver si mejora algo. Saludos
1 caso
El agua dentro seguro era la calefacción pinchada. Ahora que te baje el agua puede ser una fuga , te está levantando apenas temperatura y no te das cuenta. Toca revisar
Luis.lopes1968@ Gmail.com de Argentina hace 4 años
Yo tengo un reno 19 2000 1.6 sin aire cambie la bomba bulbo termostato radiador está limpio puede ser que sea por el radiador de calefacción está tapado y como lo saco? Gracias
ComentarReventó depósito de agua
Renault 19 1996 4 purtas, full, motor diesel 1.9 300000 kms
Empezó a levantar temperatura ,hasta que en cierto momento exploto el depósito, entonces hice rectificar tapa de cilindro junto con prueba hidráulica cambie junta de tapa de cilindros y sigue haciendo lo mismo y también manda agua al aceite
5 casos
Ya q veo montones de pavadas publicadas( ojo, la mayoría coherentesy necesarias), me atreví también yo, xq no ?... ME PASÓ IGUAL CON MI 19 DIESEL... SE REVENTÓ LA MANGUERA INFERIOR MIENTRAS ESPERABA Q EL ELECTRICISTA ENCONTRARA LA FALLA Q NO PERMITÍA AL ELECTRO ARRANCAR... obvio q se quemó la junta, la cambié, 3 muescas, rectifiqué picaduras en tapa y cepillé poquito nomás... armé... Y SE CALIENTA COMO UNA PIPA EL DESGRACIADO...así q no puedo tenerlo ni 10 minutos en marcha... además...LA MANGUERA SUPERIOR SE PONE MAS DURA Q UNA VERGA... no toqué la de abajo por miedo a q reviente alguna... MI SOSPECHA ES, Y PREGUNTA AL MISMO TIEMPO... NO PUEDEN ESTAR TAPADOS ALGUNOS PASAJES DEL BLOQ ??... DÍGANME Q SI MUCHACHOS VAMOS...saluditos... BUENÍSIMA LA PÁGINA
Hola, estoy teniendo el mismo problema! Pudiste solucionarlo?
Hola mi nombre es ariel tengo un renault 19 diesel f8q modelo 1999 le puse tapa nueva junta nueva radiador nuevo le cambie la tapa del deposito y me levanta mucha presión en el circuito tambien me tira el agua por ka tapa del deposito. Estando parado regulando anda todo bien pero cuando agarro ruta me empieza a tirar el agua
Algo mal echo, no apretaron bien la tapa y los va a volver locos...el f8q es un motorazo...PERO TIENE Q ESTAR BUENO!!!
ComentarEl relay del electro recalienta y se quema a los pocos días de cambiar
Renault 19 1998 4 puertas 4800000 kms
Porque se quema el relay a los pocos días de cambiarlo por otro nuevo
1 caso
Santiago94 de Argentina hace un año
Hola. Me está pasando lo mismo en un R21, ya cambié 2 veces el relay y a los dias se quema, no prenden los electro y termina levantando temperatura. Encontraste solución?
ComentarNo circula el agua al motor
Renault 19 1997 3 0 kms
Hola grupo queria hacerle una consulta si alguno me puede ayudar. Tengo un renault clio 1.6 motor renault igual q el 19. Le cuento mi problema. No circula el agua al motor el radiador queda la mitad caliente y la mitad fria abajo. Y el electro no arranca
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Es por el termostato que va en la caja de aguas wue no habre u no deja circular el agua al radiador, el sensor de los ventiladoresbesta en el radiador si no llega apenas el agua no se activara. Si te funciona bien la calefaccion la bomba quedaria descartada
ComentarProblema cuadro de luces
Renault 19 1994 5 puertas 1.4 energy 170000 kms
Hola buenas tardes me llamo Carlos soy nuevo por aquí y tengo un problema con mi 19 energy 1.4 y iba a cambiarle el sensor de temperatura del radiador y al vaciar el agua he ido arrancarlo y me doy cuenta que no me luce ningún testigo de batería ni de freno de mano ni me funciona el cuenta revoluciones y no sé porque ha debido ser me podéis ayudar por favor
1 respuesta
Hola tengo un reno 19 rn nacional, y no me anda la aguja de Témperatura, prende la luz roja perp la aguja no sube, que puede ser. Gracias
ComentarUna vez con temperatura no parte mas si lo empujan si parte
Renault 19 1993 4 puertas motor 1.4 180000 kms
El vehiculo cuando se exije en ciudad y con semaforos muchas detenciones comienza a elevar la temperatura asta el medio lo que se puede decit normal. Una vez detenido el vehiculo no parte mas pero si se empuja lo hace. Ya de han cambiado sensor del electro otros dos que van al radiador y al motor el sensor de volante denposision se le iso limpieza de inyectot por ultrasonido ajuste de motor y aun asi sigue con el mismo problema... necesito ayuda no se que mas y ya a los mecanicos no les creo nada
1 caso
Pone un alternador nuevo de mas de 100 amper, eso te mantiene la bateria con su plena carga mas el consumo del andar
ComentarPresión el la manguera superior
Renault 19 1996 1.9 diesel 0 kms
Hola amigos mi nombre es andres y tengo un problema con mi r 19 me levanta presión en la manguera superior y me tira el agua por el deposito de agua despues de tantas pruebas saque el purgador del radiador y no sale agua cuando esta en marcha puede ser que este tapado el radiador o funciona asi
5 respuestas
Tiene que salir sacarlo y con una manguera fíjate simcircula bien
Le puse la bomba de agua nueva tira bien agua por la manguera de arriba a te comento que el motor que tiene es de una kangoo no se si eso tiene algo que ver es un es el mismo motor es un F8T y el que tenia F8q
Zsi te lo hace cuando llega al regimen de trabajo lomas normal que el termostato este en posiciion cerrado y la otra que tengas las camisas de los pistones picadasy te valla la compresion al sistema de refrigerante lo sgundo la temperatura de ytabajo es normal pero junta ptesion
Hola pato gracias por tu comentario te comento que lo puse en marcha sin agua y no sale presión de las mangueras el motor anda un espectaculo le hice un haugero en el radiador arriba del lado hisquierdo para que salga la presión y anda muy bien pero consume agua
A yel termostato se lo saque
A yel termostato se lo saque
ComentarCalienta y no prende electro
Renault 19 1995 r19 frances 1300001 kms
Hla. Mi auto lo pongo en marcha, calienta y prende el electro en una marcha corta, pero despues como hace mucho calor en esta epoca del año, no vuelve a prender la segunda marcha, que es mas larga noo,por supuesto empieza a hervir , que les parece que puede ser,
Agradecere su resspuesta. Gracias.
Agradecere su resspuesta. Gracias.
2 respuestas
la solucion de Venezuela hace 8 años
Reemplaza el bulbo del radiador o el relé, chequea el conector donde esta el relé puede estar recalentado
Hola tambien debes de chequear las escobillas o carbones del electro,. Si estas tienen desgaste no producen la segunda marcha
ComentarDuda con la bomba del agua
Renault 19 1992 cabrio 20000 kms
Hola. Tengo una duda y me gustatoa a ver si alguien me la podia resolver por que no se si la bomba de agua debe bombear despues deparar el motor por que yo creo que si y creo que ahora no lo hace,creo recordar que antes al parar el motor todabia volvia agua un rato por el manguito superior de la botella de expansion,pero ya no estoy seguro,la cuestion es que ahora no recircula yno sesi esnorma ono¿alguien sabria decirme si debe o no salir agua por el maguito superior de la botella de expansion?en marcha si sale,siempre y fluido. Gracias
2 casos
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Que función tiene la llamada bomba auxiliar q va conectada al sistema de refrigrracion,?
No sabia que traen bomba auxiliar, por el nombre supongo sera para enfriarlo un poco despues de apagado, ya que una vez que se apaga sube unos grados mas de temperatura el motor
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Así es,la cuestión es que esta bomba sólo se activa cuando el termocontacto da la señal al ventilador para que arranque,mientras tanto el agua no circula y el agua del bloque del motor al calentarse se expande y sale por el tapón de la botella,cuando pasa eso,entonces si se activa el ventilador y deja de pasar,pero creó que debería de bombear nada más parado el motor y no cuando por contagio del agua del bloque. Y esa es mi duda,si sólo bombea cuando se dispara el ventilador o debe funcionar aún sin saltar el ventilador
Hola tengo renault 19 año 94 motor frances le cambir la bomba de agua nueva y soy de lomas de zamora hice 80 cuadras y me consumio todo el agua. Q esta pasando ?
ComentarPierde la bomba de agua nueva
Renault 19 1995 4 puertas 500000 kms
Le cambié la bomba de agua a mí reno 19 pero sigue perdiendo agua, no c que podría ser
3 respuestas
Pablo19732 de Argentina hace 2 años
Hola estaría bueno que digas el lugar exacto de la pérdida para poder ayudar, si es por el cuerpo de bomba, limpia bien superficie de contacto, agrega una fina capa de formajunta gris alta temperatura, chequea que las roscar y tornillos no estén falseados, si es rosca, colocar inserto
Hay que purgar en frío...desde el tapón que está en la manguera gruesa, cerca de la bomba.
Hola buenas tardes note que mi xtrail 2014 produce un rechinido todas las mañanas cuando la arranco, se a incrementado y ahora note que esta goteando el anticongelante y tengo que recuperarlo cada 2 dias , ¿que estara pasando podrian ayudarme?
ComentarSe recalienta
Renault 19 2000 125000 kms
Hola tengo un Renault 19 1.6 mod2000, le acabo de hacer el motor, le compre radiador nuevo, y he notado que el electro no funciona como deberia y el auto levanta temperatura, le cambie el termostato y las mangueras porque tenia una fuga de agua, chequee la bomba de agua y anda perfecto, la verdad ya no se me ocurre donde mas buscar la solucion. Que opinan ustedes
8 casos
A mi me paso lo mismo, le que hice es colocar una llave al electro y encenderlo manualmente cuando levanta temperatura. Es directo y el termostato esta modificado para arranque el electro en el primer cuarto y chau problema me lo hizo a los 45.000 km le hice la tapa y llevo 390000 km sin problemas. Se que es lo menos recomendable pero llevo casi 400000 km sin dolores de cabeza
ComentarElectro ventilador no se activa al llegar a la temperatura de encendid
Renault 19 2000 4 puertas, motor 1.4, full equipo A/A 145000 kms
Buena colegas y compañeros de Opinautos, mi Padre tiene un R19 Energy año 2000, motor 1.4 con A/A, al cual se le hizo motor completo ya que estaba pasando mucha compresión y mucho consumo de aceite, se le monto kit completo de camisas, pistones y anillos Standar, y se le cambio el cigûeñal, ya que el anterior por no realizar los cambios de aceite respectivos ocasiono un desgaste en los soportes de bielas y de bancadas, igual se coloco todo nuevo, bomba de aceite y de agua, luego de armar todo poco a poco se procedió a prender el carro y nos percatamos de que no estaba encendiendo el electro; d… Leer completa
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Es posible que dejara is alguna masa desconectada, lleba fusibles y reles comprueba que esten montados en su sitio correspondiente. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Revisa el tele del Electró ventilador dev e estar averiado y no activa el ventilador
ComentarNo me indica temperatura en el tablero
Renault 19 1996 1.8 265000 kms
Hola, el asunto es que se calienta mucho el auto y me indica con la luz piloto que la temperatura es excesiva pero el indicador en si no funciona, no sube la flecha indicadora solo de repente me prende la luz de emergencia , y el ventilador del radiador tampoco enciende. Quisiera saber que podría ser. De antemano gracias!
1 caso
la solucion de Venezuela hace 8 años
Revisa el electro ventilador directamente con unos cables desde la batería a ver si enciende, desconecta el bulbo de temperatura del radiador y puentea los terminales con el switch pasado a ver si el ventilador enciende, si al puentear enciende el ventilador entonces reemplaza el bulbo del radiador, chequea los relé del ventilador utiliza dos
Buenas el amigo te da una solucion, el radiador tiene una valvula que es la que activa el electroventilador solo desconectala y coloca un cable (puente) entre los dos cables del conector si enciende el electro entonces es la valvula que esta dañada, pero la indicacion en el tablero la produce es otra valvula que esta en la culata revisala a ella y al potenciometro que se encuentra en el tablero.
ComentarUna pregunta
Renault 19 2000 1700 50000 kms
Buenas noches tengo un renault 19 con motor 1700 no ayo q hacerle me recalienta. Ya le limpie el radiador,le cambie la bomba de agua,el electro esta bueno las mangueras estan buenas, la correa del tiempo la coloque el punto d la leva arriba y la del cigüeñal abajo, la capsula esta buena.
2 casos
Hola una pregunta el electro prende o no ,si no prende sacale el termostato ,y si sigue sin prender , cambia el bulbo delradiador contola que le llegue corriente ,atu derecha tenes una caja negra con cables fijate adentro hay un relay violeta cambialo ese es del electo ,tambien de esos mismos cables podes hacer una llave directa para encenderlo vos manualmente en caso de urgencia.
Hola todo eso lo hice ya y sigue igual q mas puedo hacer
Cual es la guia o la marca q lleva el plato de un renault 19 energy
Mira por temperatura puede ser miles de cosas , vamos por parte porque es dificil diagnosticar un vehículo sin verlo pero bueno .1 el electro te prende a tiempo o no ? 2 si prende a tiempo y igual recalienta ? 3 si pende a tiempo pero no enfria y el radiador esta limpio puede que este invertido los cables del motor de electro. 4 esta bien de aceite ? 5 las mangueras estan bien , 6 puede que tenga una pinchadura y entre aire por ese lugar y no se vea la pardida , para eso colocar agua con motor frio pulgarlo bien levantar el tacho del agua sin bajarlo cerrar el pulgador despues bajar el tacho , .6 puede que este la junta quemada consume agua ? 7 recalienta en velocidad ? repondeme por numero gacias estas son unas de tantas que puede llegar a ser pero bueno hay que ir viendo
Me pasa lo mismo a veces ase 15 a 20 kilometros y se calienta y a veces no
Buenos noches tengo un renault 19 energy 1999, y me esta filtrando agua para la tapa valvula, pero no pasa para el aceite abajo.
La camara del renault 19 energy tiene sellos?
La camara del renault 19 energy tiene sellos?
ComentarRecalentamiento
Renault 19 1997 1.6 carburador 207000 kms
Hola también tengo problema con un Renault 19 esta rompiendo los frascos del agua ya mande sondear el radiador, le cambie empaque de la culata y la mande rectificar, le cambie la pera que activa el moto ventilador. Y se activa pero muymuy arriba haciendo que el carro se recaliente Sí alguien me puede ayudar les agradezco mucho Cordial saludo a todos
2 casos
Pablo19732 de Argentina hace 9 años
Hola wiliamo te comento,si el motor es naftero tenes que revisar el plano de motor, si es gasolero tenes el block fisurado, no hay remedio para eso tenes que cambiar block. Concejo cambia el bulbo de temperatura del radiador ,ponele uno de peugeot 504 ese bulbo hace arrancar el electro ventilador a los 85º y por ultimo usalo con la tapa del frasco de agua floja o suelta que ventee toda esa presion, eso si vas a tener que andar con un bidoncito de agua en el baul ,.
William reina de Colombia hace 9 años
Pablo Hermano muchas gracias por el comentario efectivamente hoy para donde el mecánico gracias feliz día
Pablo, a mi me pasó seguro tenés el block fisurado el mio es un 19 rt 1.7 nafta, al igual que el gasolero se fisuran, puesto que hacer plano de block es costoso y no garantido, y cambiar el motor tambien tiene su costo, te aconsejo que hagas un bay pass oturando la vena de aceite en el block, y lubricar desde el bulbo de aceite la tapa, me dio resutado, asi mismo existe hacer un nextem en la vena de aceite pero no lo probé, suerte
r Alexander Vargas de Colombia hace 9 años
A mi me paso lo mismo y un mecánico de calle me dijo que le cambiara la pera del termostato, ya que la que tenia una de referencia 92/82 y la cambie por una 72/82, y listo el ventilador se prende antes de la segunda linea del tacometro de la temperatura.
ComentarInyección falla
Renault 19 1997 5 puertas full 1.6 inyección monopunto 286543 kms
Hola gente tengo un problema con mi 19 monopunto. El problema es que no regula parejo, se corta la inyección, gasta mas de lo común, y falla da muchos socos. Ya le cambie sensor tps o tensiometro de mariposa, paso a paso, sonda lambda, bujías y cables, rotor tapa y distribuidora, sensor de temperatura todos, bomba de agua, filtros de combustible, limpieza de inyectores. Todo hice pero igual sigue con la falla por favor necesito que alguien me ayude.
1 caso
ComentarMe tira aceite
Renault 19 1996 5puertas diesel motor 1.9 130000 kms
Hola hace 1 año le hice motor nuevo, sin la tapa, resulta que a los 10 meses tuve que hacerle la tapa y ahora me pasa aceite al agua y me tira aceite por el escape
1 respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, por lo que veo la tapa la hiciste y NO la cambiastes, verdad??
ComentarBomba de agua
Renault 19 1994 4 puertas full 300 kms
Hola... cambie la bomba de agua porque me perdia una gotita por un tornillo puse todo nuevo y sigue perdiendo y ahora me aparece un poco de agua adentro del auto... no c q hacer
2 casos
la solucion de Venezuela hace 7 años
Esta perdiendo agua por el radiador que va dentro del habitáculo para la calefacción, o eliminas las mangueras que va a la calefacción o bajas el tablero para sacar el radiador de la calefacción y repararlo
ComentarLevanta mucha temperatura. Se para el motor y tira mucho humo
Renault 19 1996 4 puertas full diesel 230000 kms
Me compre un renault 19 full 1.9 diesel del 96. Desarmamos el motor para arreglarlo pero ahora levanta mucha temperatura hierve el agua. Despues de un tiempo encendido regulando se apaga hay que mantenerlo acelerado y cuando lo saco a dar un vuelta, se para cuando quito el pie acelerador en las curvas y tira mucho humo blanco medio celeste. Si me pudieran dar una mano seria genial es mi primer auto y solo lo use una semana. Hace 7 meses esta en el taller de ya gracias.
4 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Esto es a modo orientador:
Si el humo es gris...
Los expertos en mecánica anuncian que cuando el humo que sale por el tubo de escape es de color gris, el problema es más difícil de diagnosticar. Al igual que cuando sale humo azul, con la aparición de humo gris el coche puede estar quemando aceite o montar un turbocompresor defectuoso. En este caso, las precauciones a seguir son las mismas que cuando sale humo azul.
Además, el humo gris podría significar un atasco o mal funcionamiento del sistema PCV (sistema de ventilación positiva del cárter). Sin embargo, cuando la válvula de PCV se atasca, la presión puede generar fugas de aceite. Afortunadamente, las válvulas PCV no son caras y el problema puede ser solventado sencillamente por cualquier mecánico.
Si el humo es blanco...
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la acumulación de condensación normal en el interior del sistema de escape. Cuando el vehículo continúa acumulando kilómetros y después de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer.
Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es más grueso y denso de lo normal, el problema es más grave, ya que lo que se está quemando es el líquido refrigerante del motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averías suele llevar un gran desembolso económico.
No ignores esto último, porque el problema podría agravarse. Una pequeña fuga de líquido refrigerante puede conducir a un riesgo serio de sobrecalentamiento y daños gravísimos en el motor. Asimismo, esa fuga de refrigerante también se puede mezclar con el aceite y causar serios problemas para su coche.
Si el humo es gris...
Los expertos en mecánica anuncian que cuando el humo que sale por el tubo de escape es de color gris, el problema es más difícil de diagnosticar. Al igual que cuando sale humo azul, con la aparición de humo gris el coche puede estar quemando aceite o montar un turbocompresor defectuoso. En este caso, las precauciones a seguir son las mismas que cuando sale humo azul.
Además, el humo gris podría significar un atasco o mal funcionamiento del sistema PCV (sistema de ventilación positiva del cárter). Sin embargo, cuando la válvula de PCV se atasca, la presión puede generar fugas de aceite. Afortunadamente, las válvulas PCV no son caras y el problema puede ser solventado sencillamente por cualquier mecánico.
Si el humo es blanco...
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la acumulación de condensación normal en el interior del sistema de escape. Cuando el vehículo continúa acumulando kilómetros y después de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer.
Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es más grueso y denso de lo normal, el problema es más grave, ya que lo que se está quemando es el líquido refrigerante del motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averías suele llevar un gran desembolso económico.
No ignores esto último, porque el problema podría agravarse. Una pequeña fuga de líquido refrigerante puede conducir a un riesgo serio de sobrecalentamiento y daños gravísimos en el motor. Asimismo, esa fuga de refrigerante también se puede mezclar con el aceite y causar serios problemas para su coche.
ComentarBomba de agua o radiador
Renault 19 2000 5 puertas 650000 kms
Quisiera saber si alguien me puede ayudar tengo un renault 19 re diesel le cargo refrigerante y se me vacia y no se donde va el agua no me pierde en ningun lado pero al acelerar en( 1 o 2 ) ase un ruido como clac,clac,clac y no se que puede ser ojala me ayuden gracias
7 casos
ComentarBulbo de la temperatura que lleva en la bomba de agua
Renault 19 1985 4 puertas full con gnc 250000 kms
Hace insinuaciones de funcionar pero la aguja no queda quieta o hacia abajo
5 respuestas
Buenas noches, está dentro del cárter de aceite, normalmente se estropea por un golpe en los bajos del vehículo o por haber ligado aceites de distinta viscosidad,en este último caso se ostruiria el tamiz que lleva, suerte.
Buenos días, me equivoqué con usted, está respuesta era para una pregunta sobre el aceite que no manda presión, perdone por la confusión
Para saber si el marcador de temperatura del agua marca o no desconecte y puentear los cables entre sí, la aguja debería ir a tope y cuando desconecte a cero, si se mantiene estable sin vibraciones sería el bulbo el que está malo,perdón por lo de antes.
Me pasa algo parecido, cambiel el sensor por qué me marcaba muyyy bajo casi frío y ahora me marca muyy alto y baja y sube como si tuviera falsos contactos
Comentar3 respuestas
Hola!!!! pongo en marcha mi auto y despues de andar mucho tendria q prender el electro y no lo hace ! porque sera?
Puede ser problema en el termostato, revisa el bulbo si funciona...o la ficha del bulbo fijate si llega corriente o no esta cortado algun cable...
[email protected] de Argentina hace 6 años
De cuántos grado es el bulbo q le va al electroventilador del r 19??
ComentarAyuda Urgente
Renault 19 1994 Full, Motor 1.6, 5 Puertas 223885 kms
Hola quería hacer una consulta, tengo mi renault 19 hace poco le hice la tapa de cilindro, lo rectificaron, cambiaron la bomba de agua, filtros y aceite, tiene el automático de burro de arranque nuevo. Hoy estoy llegando de viaje, y el auto no me arranca, y aparte la bomba de agua note que estaba llena y tenia presión, no era la cantidad de agua que yo le había colocado, parecía que fuera mucho mas, ¿me podrían decir cual puede ser el problema? Muchas Gracias.
6 casos
Respetar tapa y si sigue así es el block q están desparejas las camisas y no asienta bien la tapa y x ahi junta presión trabajo importante y caro ,, pero primero q te reapreten la tapa y ver q pasa,,suerte
Fíjate de purgar el sistema , recalentaste y tenes burbuja de aire , o esta soplando tu junta
ComentarElectro ventilador encendido
Renault 19 1993 rn 5 puertas 200000 kms
Buenas al poner en marcha el auto se enciende el electro ventilador y funciona constantemente
2 respuestas
Fíjate que debe estar con el contacto de la llave. Hay gente que lo engancha directo al ventilador la llave. Al mío lo compre así y lo puse como tiene que ir
sebaloko82 de Argentina hace 9 años
Puede ser dos cosas,relay de electro pegado o puede ser que el bulbo del radiador este en corto y constantemente manda señal al electro para corroborar eso hay que desconectar el bulbo del radiador, si no es eso puede que el aire acondicionado este activado
ComentarCalienta el agua y burbujea
Renault 19 1997 19 11111 kms
Hola hoy mi renault empezó a largar vapor cuando levantó el capot del bidón de agua salían vapor por una fisura que se le hizo al costado de la tapa y el agua burbujeaba... Lo deje enfriar u cuando revise no tenía nada de agua! Pero antes si! Le puse agua... Arrancó bien anduve unos km u cuando llegue a casa hacia lo mismo... Controle todo el viaje la temperatura uyestaba a la mitad más una rayita... El electro no prendió la temperatura creó estab ba normal... Porke burbujeo el agua? Ojala no sea nada grave...espero puedan ayudarme...
6 casos
Hola, leyendo encontre que no hay que meterle agua a cualquier vehiculo salvo que sea para safar. Porque el agua a 100% se evapora y rompe mangueras, bidon y puede hacerle mal al motor tambien. A demas se congela a bajas temperaturas y luego cuesta arrancarlo. Por eso hay que usar liquido refrigerante. Mi mecanico me hizo comprar un liquido refrigerante de los caros y mezclarlo 1 de liquido x 4 de agua destilada y asi dura mas. Pero tambien me sugirio meterle el liquido refrigerante de 1 vez todo. Deberia durar 20mil kilometros. Pedi o averiguar como vaciar el agua y metele refrigerante. Seguramente no vas a tener mas problemas. Lei que el agua no hay que llenarlo seguido, si se llena pero no se nota perdida, tal vez pierda el motor o tenga fuga, algo asi lei.
ComentarEscucho ruido de agua hirviendo!
Renault 19 1995 5 puertas 1.6 250000 kms
Buenos dias, simple consulta. Hace 1 dia me quede sin bateria la recambio por una suplente y controlo con tester que no cargaba el alternador controlo la correa y se encontraba floja la estiro y nuevamente controlo con el tester dando una carga de 13,85 se supone que es bueno. Joya ya estoy recibido dije!! al rato lo voy arrancar para salir y ahi surgio otro problema. ! SE ESCUCHA COMO AGUA QUE CORRE O HIERVE DENTRO DEL AUTO QUE LLEGA HASTA EL BAUL! no tengo la mas palida de idea, tiene equipo de GAS y la verdad que da miedo usarlo, si alguno le paso o sabe agradezco la ayuda!
3 respuestas
Leonardo te va explicar bien cual es la solución, él conoce mucho de estos temas.
En el foro está Leonardo que sabe mucho de estos temas, él te va ayudar, buscalo en los top 100 desde tu cuenta.
ComentarFalla el electroventilador
Renault 19 1993 chamada 1.7 100000 kms
Hola amigos, buenas noches si alguien me puede ayudar con este problemita se lo agradezco; se me quemo la valvula de temperatura del radiador, compre otra igual y ahora el electroventilador se apaga muy rapido y no baja la temperatura, (no se a recalentado) probe otras valvulas usadas y continua el problema, limpie el radiador para salir de dudas y continua el problema. Alguna idea¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ gracias.
2 casos
Recuerda que estas valvulas trabajan 87/92 normalmente quizas la otra tardaba mas en parar porque a ellas se le acumula suciedad en la parte frontal.
Reno 19 prende el electro y se me para que puede ser
ComentarCalentamiento
Renault 19 1998 4 puertas,full,1.9 diesel 35000 kms
Holaaaa...amigo o amigos...tengo un 19 1.9 diesel. Mi problema es que calienta demasiado(le cambie el bulbo que esta habajo de la salida del retorno,cambie bulbo del radiador)limpie radiador)lo que me susede es que sierro bien la tapa del tachito de agua y el agua se me sale por la manguera que sale del radiador y entra a la tapa y donde entra a la tapa sale el agua lo que se infla demasiado la manguera,si aflojo la tapa del tachito de agua la manguera se desinfla. Que sera?
La otra que en el tablero la aguja de temperatura donde enciende el electro(la aguja se claba(no baja la temperatura ni tampoco corta el electro)
La otra que en el tablero la aguja de temperatura donde enciende el electro(la aguja se claba(no baja la temperatura ni tampoco corta el electro)
2 respuestas
Creo que estas en problemas con la tapa de cilindros
Hola...amigos...mil...disculpa...me canse de buscar el problema,ya se lo que es (soplo junta)me esta llegando aceite al agua,ustudes no saben la bronca que tengo,encima no me da el presupuesto para arreglarlo.me disculpo nuevamente con ustedes y sepan disculparme
ComentarSube la temperatura y hierve el agua.
Renault 19 1995 4 puertas. Monopunto. Con GNC 100000 kms
Hola! Tengo un Renault 19 con GNC. Empezó a calentar el agua del recipiente colector y el medidor de temperatura llego al máximo, antes de las tres rayitas. Lo llevé al mecánico y dijo que era la tapa de cilindro picada, se la cambiaron, gasté $ 6800 y siguió igual. Despues dijo que eran las mangueras y el colector de agua, se los cambió y nada. Despues que era las mangueras del GNC, También las cambió y me sigue calentando !!! Ya no sé que hacer. Qué me aconsejan?
1 caso
ComentarMi renault quedo acleerado
Renault 19 1994 con carburador doble boca full motor 1.6 340000 kms
Hola disculpen queles moleste pero hace dias compre un renault 19 1994 full con carburador...la cuestion es que venia andando bien unos dias luego ayer sali y vi que el relog de la temperatura dejo de anda ya n ne anduvo el ventilador del radiador...quedo acelerado a 2500rpm y no baja...le aceleraba y no bajaba...otra cosa es que cuando acelero de golpe como que se quiere ahogar...porque pasa estas cosas?
Agradecerua sus respuestas
Agradecerua sus respuestas
2 casos
Fíjate en la bomba de agua esta el bulbo de temperatura y lo que esta acelerado puede ser una manguerita desconectada y que esta chupando aire o la pantalla del carburador
ComentarMe consume agua
Renault 19 1995 4 puertas,full,motor 1.8 i 125441 kms
Me compre un 19 1.8i, le puse agua y hago un par de kilometros y la gasta ,no se que sera?
1 caso
A mi me paso lo mismo y fue que se soplo la junta fijate en el bidon si sopla burbujas esta soplada
ComentarLevanta temperatura
Renault 19 1999 1.9 disel 24987 kms
Tengo un ranault 19 diesel la verdad me esta sacando canas verdes resulta que cuando lo uso en ciudad el el electro funciona correctamente pero cuando lo uso en una velocidad constante en ruta maso menos a 100 kilometros x hora el electro no arranca y si loprendo manual mente se mantine pero no baja lo suficiente
3 respuestas
Llevalo a una casa de refrigeracion, puede ser tambien el sensor de temperatura, saludos...
Hola, andando en ruta, al menos que haya termica de 50 grados, deberia bajar un poco la temp,saca el termostado y ponelo a hervir en un jarro con agua, fijate si abre por completo, el termostato deberia estar dentro de la manguera en la salida de la bomba de agua, el bulbo de temp, esta en el radiador y es otra cosa, otra causa podria ser el radiador sucio, obstruido por oxido , generalmente en ruta el electro no deberia prender, solo si prendes el aire acond
nahuel sosa de Uruguay hace 7 años
Buenas compañeros como van las mangueras de enfriamiento de trafic 19,f8q? me levanta temperatura mas que antes
ComentarConsumo de agua
Renault 19 1992 4 puertas, full , 1.7 190000 kms
Hola buen día Señores, compré un Renault 19 - 1.7. Le hice motor nuevo y me consume agua , día por medio tengo que estar agregándole líquido refrigerante. Le pregunto al mecánico lo reviso varias veces y no se ve perdida. El aceite del motor está bien. El radiador es nuevo, le cambié la tapa del recipiente del agua. Ya no se que hacer.
1 caso
Sigo sin solución, hoy me sugirieron que controle el radiador de la calefacción por si pierde por ahí.
ComentarPositivo modulo y positivo de bobina seca.
Renault 19 1999 4 puertas RE con baul 150 kms
Hola tengo una duda la bobina seca de ignición no larga chispa, cambie roto, tapa distribuidor, cables de bujia, bobina captora de distribuidor, cable captor y modulo y sigue sin chispa la bobina seca, alguien sabe que voltaje le llega al modulo y a la bobina seca por medio de los cables amarillos de fabrica? van desde una ficha conector que esta agarrada en una caja en el guardabarros junto a un rele de electro. Cuando pongo en contacto y lo dejo asi la salidas de esos cables positivos es de 2, 34. Volt en las dos entradas de positivo, hay alguna forma de probar el modulo en forma casera y como se hace. Gracias Saludos
1 caso
Nicolas Logan de Argentina hace 2 años
Hola compre las fichas nuevas de conexión para la bobina seca y la ficha que conecta con cable captor, me vendieron todo suelto alguien tiene algun diagrama para armar esas conexiones o sabe de alguna pagina que este? gracias
ComentarLevanta temperatura
Renault 19 2000 4 puertas 1.6 241000 kms
Me levanta temperatura le cambié la bomba el bulbo el termostato y sigue igual saque la manguera que va del tarro al radiador de calefacción está tapado sale marrón el agua como lo saco ? Si me ayudan gracias
1 respuesta
Luis.lopes1968@ Gmail.com de Argentina hace 4 años
Pude resolver el radiador de calefacción estaba tapado de sarro lo desarme le puse ácido muriático lo enjuague con agua y listo anda de 10
ComentarRuido en él motor de la hidrauhilica
Renault 19 1993 4 puertas motor 1.7 53311558 kms
Cuando enciendo él motor hace ruido él motor de la hidrauhilica y calienta mucho él motor... hace unas semana esta sin liquido hidrauhilico porque lo pierde y del motor de la hidrau... sale humo como que esta hirviendo
1 caso
Ya lo debes remplazar !
Es que tengo otro pero a este lo el viernes pasado le cambie conjunto de motor lo mande hacer todo trato de tenerlo funcionando bien para ir y venir de laburar!
ComentarMarcador de temperaturas
Renault 19 1998 4puerta sedan 135000 kms
Mira cambie la bomba de agua ya que fallo el rodamiento y perdio el agua por hay y lo cual le pegaron un calenton bueno. Cambie la bomba y el bulbo de temperatura y lo cual de que ahora no me marca la temperatura en el marcador y lo errellenado con agua y cada dos dias amanece sin agua cuando lo hago andar funciona bien el bulbo del electro. Pero no marca la temperatura por favor necesito de su ayuda gracias
2 respuestas
El calenton quemo el empaque de la cabeza o tapa de cilindros...
Hola , en la bomba de agua vieja estaba el sensor de temperatura, se quita y se enrosca en la nueva y se vuelva a conectar, verificar que el cable no esté cortado
ComentarTengo problemas de temperatura
Renault 19 1997 5 puertas 1.6 7000257 kms
Ya cambié las mangueras el termostato mande a reparar el electro y sigo teniendo Témperatura en el auto cuando lo paró hierve en el vaso pero también cuando lo pongo temprano en marcha sube rápidamente la temperatura lo paró y observó qué el recipiente de carga de refrigerantes revalso pero lo tocó y esta frió el liquido pero me marca en el interior el reloj con temperatura alta que puede ser
1 caso
Puede ser mal purgado aire en el sistema de agua. Purgar en frio echar agua en el repositor hasta que salga todo el aire por el purgador
Mira es cuestión de probar pero conocí 2 casos similares y los problemas eran que en uno tenía una obstrucción la bomba de agua porque el mecánico había usado sella rosca y en otro pusieron la junta de tapa al revés
ComentarVentilador del radiador
Renault 19 1992 cabrio 20000 kms
Hola. Tengo un problema con el ventilador del radiador de mi r19 y es que no salta cuando paro el motor alguien podria decirme como solucionarlo. Grcias
3 respuestas
Hola, que es que no salta? que no se apaga cuando apagas el motor? trabaja con un circuito independiente y es normal que se apague el motor y siga enfriando, y tarda mas en enfriar apagado porque el agua dejo de circular
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Que no salta quiere decir que no se activa. Tengo entendido después de investigar un poco que tiene una bomba auxiliar que sigue recirculando para que no se quede estancada el aga en el bloque de motor y pase esto que me pasa puesto que el agua que ay en el radiador no esta a suficiente temperatura como para que se ponga en funcionamiento,y lo que parece ser que pasa es que esta bomba auxiliar esta rota.
Mi r19 modelo 94 tiene un problema con el electro ventilador cuando llega al rango de temperatura no prende y se apaga el motor cambie rele y tapa de tachito recuperador y fusibles ya no se que mas puedo hacer. El electro lo probe en directo y funciona ¿que mas puedo hacer?
ComentarRuidos perdio fuerza el motor
Renault 19 1999 4 puertas. 260 kms
Le limpie el radiador estaba sicio le puse liquido refrogerante joya al otro dia se me desilacha la polibil sin cortarse lo traje asi traqui 30 cuadras con un ruido raro cambio la polibil y el ruido sigue y el auto perdio fuerza si alguien me puede decir q puede ser se lo voy a agradecer.
1 caso
Bulbo del electroventilador
Renault 19 1996 4 puertas,full, 1.6 125000 kms
Quiero saber donde esta el bulbo del electroventilador porque prende el electro y no corta mas. Solamente desconectando la bateria. Alguien podra ayudarme
6 casos
Donde esta el bulbo del electro ventilador del 19 Gasolero
ComentarEl carro esta frenado
Renault 19 1996 1.6l Man Gasolina 4 puertas, version rn 195925 kms
Hace unos días me percate que el pote de expansión del refrigerante se estaba consumiendo y que la temperatura del vehículo aumentaba cuando detenía el carro y se mantenía encendido. Además de eso el liquido se veía cada vez mas oscuro, anoche volví a llenar el tarro de expansión con liquido refrigerante y hoy en la mañana el mismo tarro ya estaba vacío y no había ningún tipo de charco o derrame de liquido debajo del carro. Cuando fui a arrancar el carro no encendió, el arranque golpeaba para encender pero no arrancaba el carro. Llame al mecánico y revisamos y resulta que el refrigerante se mezclo con el aceite. Mi pregunta es: ¿ que debo cambiar y comprar ademas del empaque para que no vuelva a suceder?
1 caso
Buenos días, tendrá que quitar la culata ahí podrá ver si los pistones están dañados, tendría que quitar el cárter de aceite,limpiar bomba de aceite y todo el circuito de lubricación, ahí ver si a doblado alguna biela cambiar su filtro , mirar si alguna valvula de culata está doblada...suerte.
ComentarSe suelta la Poli V
Renault 19 1995 1.9 diesel 0 kms
Bomba HidráulicaBomba de aguaCorrea del alternadorPolea del cigüeñalCompresor del aire acondicionado
Gente, alguien si me puede orientar, le hice motor al Renault 19 diesel, pero no hay caso, se monta la Poli V, arregle el alternador, la bomba de agua es nueva, los tensores, arregle la bomba hidraulica y le cambie el compresor del aire, cambie la polea de cigueñal, y el problema sigue me estoy enfermando, algunos dicen que tiene que llevar el tensor marca INA que se hace en Eslovaquia, pero la verdad no se, si alguien tiene la solucion se lo agradezco.
1 caso
Buenos días, compruebe que la polea del cigüeñal es la suya, en los Xsara Picasso hay tres tipos, si tiene un poco de separación o espesor con respecto a la antigua ,espulsara la correa ,suerte.
ComentarLevanta temperatura
Renault 19 1995 Rti 4p Sedan 1.8 150000 kms
Hola tengo problema con la temperatura del r19 me prende la luz roja simpre trabaja al limite y me dijeron q la tapa no es,el termostato tampoco,lo raro q no me consume el agua y si yo le prendo el electro manual la baja,pero se pone molesto trabajarlo manual. Cual podra ser el problema
1 respuesta
Hola Juman. Tal vez sea la bomba de agua que no envia el agua al motor para refrigerar. O verifica el electro , cambialo o revisa el fusible. Suerte
ComentarSe me levanta agua del tacho de agua renault 19 diesel
Renault 19 1999 motor 1.9 , 4 puertas 5000 kms
Hola gente se me levanta agua del tacho de agua le cambie tapa del agua estaba trabada le puse nuevo le hago anda no rebalsa pero le abro la tapa empieza tirar como loco el agua... no se junto el agua y el aceite... pero si escupio por el escape como aceite... puede ser que soplo junta es un renault 19 diesel
1 respuesta
angelberen de España hace 4 años
Lo más seguro e que se soplase la Junta pero ates de hacerla ten claro que el circuito del refrigerante cojeria presión aunque estuviera frio,enciende el motor 5minitos cuando esté frío y abre la tapa para haber si en ese tiempo ya tiene presión (estaría mala la Junta),si no es así comprueba que se prendan los ventiladores ,podrían estar quemados o fallar el sensor de temperatura. Puntua si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarHola el coche recalienta ose levanta temperatura ni bien lo enciendo g
Renault 19 1996 4 puertas diesel 1.9 120000 kms
Hola el coche recalienta osea levanta temperatura lo enciendo prendo el termostato ando 15 o 20 cuadras y ya le tengo q cambiar el agua hirviendo que puede ser? gracias
1 respuesta
Hola amigo fijate el termostato puede que este trancado por eso te lebanta temperatura
ComentarTemperatura
Renault 19 1999 4 puertas. 255555 kms
Buenas noches. Tengo un renault 19. Tengo problema de temperatura. Me pierde por la bomba de agua. Ahora vi que tengo un poco de agua el motor. Pero el coche anda perfecto. Sólo que cada un día le tengo que poner agua y purgarlo. Me podrían ayudar.
Gracias.
Gracias.
1 respuesta
ComentarLevanta mucha temperatura el agua. Del motor. Quiero saber si cuando hab
Renault 19 1992 Renault 21 250000 kms
Ro el bidon de agua para ponerle agua. Siempre hay que purgarlo. Porque me consume agua. Y a veces no anda el electro.
1 respuesta
la solucion de Venezuela hace 6 años
Debes verificar por donde esta perdiendo agua, puede estar fugando agua por el respiradero de la bomba, la mejor forma de verificar es haciendo una prueba de presión en el sistema, al meterle aire a presión podrás ver de donde viene la fuga de agua, ojo, esta prueba se hace con el motor en frío ynapagado
ComentarEl motor recalienta pero el agua sigue fria
Renault 19 1996 4 puertas motor 1.6 30 kms
El electro enfria bien el agua pero parece que el agua solo llega hasta la bomba de agua y no entra en el motor. El radiador nunca se limpio... al auto se le hizo el motor nuevo completo. Ademas larga mucho aire x el tornillo donde se purga... gracias x su atencion
1 caso
ComentarRenault 19 rn 1.6 hierve el agua, juntas ya cambiadas
Renault 19 1994 4 Puertas, Motor rn 1.6 150000 kms
Alguien que me ayude hace tiempo el auto soplo las juntas, se hizo todo nuevo, en la rectificadora dicen que el motor es relativamente nuevo y ahora recalienta el agua a nivel de hervirla y al querer sacar la tapa del radiador el agua empieza a levantarse llegando a la tapa (con el auto apagado) se hizo la prueba en las juntas y eso no es, alguien puede ayudar? muchas gracias
1 caso
Como esta de camisas? si las camisas , cilindros estan gastados y finos, hervira por siempre el agua, el radiador esta limpio?
ComentarElectro ventilador
Renault 19 1993 5puetAs bic 280000 kms
No me funciona y me ase tic tic como di pasara gas pero no entiendo qe podricer el relay con urgencias
Su repuesta mes util
Su repuesta mes util
1 respuesta
Es el relee, uno de 60 amper compra, de 5 patitas, y compra otro para tener en la guantera, consejo, reforza los cables, de carga de bateria , y el camble que alimenta la caja negra de los relee, te vas a ahorrar muchas visitas al taller
ComentarCalefaccion funciona a ratos
Renault 19 1996 158000 kms
Hola amigos necesito ayuda tengo mi reno 19 año 96 con la calefa q funciona a ratos y sobre todo en camino de ripio , le cambie el radiador de la calefa y sigue con el ,mismo problema hojala me pudieran ayudar, gracias
1 respuesta
Hola qué tal quisiera hacer una pregunta mi 19 anda todo perfecto menos la calefacción a la ha de prender el forzador deja de tirar aire caliente a los dos o tres minutos si yo no prendo el forzador y voy a una velocidad de 50 más o me la tira calor... lleva un bulbo? En Laguna manguera ?
ComentarEnciende y sale a los tirones hasta q calienta.
Renault 19 1997 4 puertas, motor con correa distribución 300000 kms
Vengo con problemas de temperatura, ahora no enciende el electro puse bulbo nuevo, mangueras nuevas, radiador reparado, el bulbo me pusieron unos más chicos se puede joder al trabajar demasiado... me tira agua por el purgador de la salida d bomba de agua cuando está al límite de temperatura alta.
1 respuesta
Todavia existe el manual original , es mejor colocar los repuestos que corresponden ; las adptaciones siempre seran costosas...
ComentarMi Renault 19 le hice todo nuevo y aun así pierde el agua
Renault 19 1997 4 puertas 180000 kms
Tiene la tapa de cilindros nueva, bomba nueva, el radiador no está tapado. Y aún así levanta temperatura y tira el agua por el deposito, a veces cuando recién lo pones en marcha en frío
1 respuesta
Cambia el depositio! ! La taparición también y fíjate si hace falta cambiar la manguera
ComentarEl carro consume agua y la bota por el tapa valvula
Renault 19 2001 0 kms
Tengo ese problema después que el carro me recalento y le tuve que cambiar la junta de la cámara y mandarla aplanar ,luego me quedo consumiendo agua y botandola por el respiradero de el tapa valvulas mas no me pasa agua para el aceite ni se pone chocolatoso solo la va botando en forma de vapor... si alguien me puede ayudar se lo agradezco...
1 caso
Claro que se esta pasando ! no en cantidades pero si te bota vapor por donde solo debe circular aceite o sus vapores , n o quedo bien hecho el trabajo... puede haber fisuras tienes que hacer nuevamente y con mas cuidado el trabajo...si es un taller serio reclama garantia...
ComentarNo arranca en calinte despues que prendre el electro
Renault 19 1998 4PUERTAS 15000 kms
En frio un caño pero despues que prende el electro tartamudea y como pesado y no arranca despues de media hora ya probe de todo cambie burro nuevo lo lleva q san puta en caliente pero nimuuuuu ,tape filtro de aire niiii muuuu, desenchufe esos sensore que estan en el radiador y tambien ese que esta en la bomba yyyniiii muuuu lo dejo que se enfri e arranca el desgraciado
1 respuesta
la solucion de Venezuela hace 7 años
Revisa los cables negativos que van al compacto, al motor y a la caja, puede haber un robo de corriente si uno de estos esta sulfatado, igual revisa y limpia los positivos que van a la bateria
ComentarEl electro ventilador arranca y se para
Renault 19 1995 4 puertas full 170000 kms
El electro arranca y se para...cambie. Relay...bulbo y fusibles...que puede ser alguien q me ayudee xfaa
3 casos
la solucion de Venezuela hace 7 años
Los carbones deben de estar desgastados o el conector del electro debe estar con la soldadura despegada, es por eso que se enciende y al calentarse el conector por falso contacto se apaga
ComentarTacho de Agua y temperatura.
Renault 19 1994 4 puertas 100800 kms
Holaaa buenas Noches.
Mi problema es que el agua del tacho esta en minimo. Cuando el auto lo arranco con el Sebador empieza a subir rapido el nivel de agua y supera el maximo. Cuando lo apago vuelve a quedar en minimo o aveces queda por la mitad o aveves por el maximo. Que puede ser ?
En 3 ocasiones el electro prendio despues de pasar la 3 raya y 3 linitas mas. Cuando antes siempre prendia en la tercera. Ya no se que haces me estoy. Volviendo loco!!!
Si me pueden ayudar se los agradezco!
Mi problema es que el agua del tacho esta en minimo. Cuando el auto lo arranco con el Sebador empieza a subir rapido el nivel de agua y supera el maximo. Cuando lo apago vuelve a quedar en minimo o aveces queda por la mitad o aveves por el maximo. Que puede ser ?
En 3 ocasiones el electro prendio despues de pasar la 3 raya y 3 linitas mas. Cuando antes siempre prendia en la tercera. Ya no se que haces me estoy. Volviendo loco!!!
Si me pueden ayudar se los agradezco!
8 casos
Y puede estar soplada la junta o no sircula el agua x el retorno que debe estar sirculando el agua contantemente x la mangerita mas fina de tacho
ComentarNo arranca el electroventilador
Renault 19 1996 5 puertas 250000 kms
Hola,Le cambié el bulbo, el relay y el termostato lo probé en agua caliente y abre. El electroventilador si lo conecto directo arranca. Está purgado. Cuando empieza a calentar hay diferencia de temperatura en las mangueras. La manguera que lleva el termostato está más caliente que la de abajo. ¿Cuál será el problema?
5 casos
Te fijaste bien los cables, proba con un tester si tienen continuidad. Por ahí se corto alguno
ComentarConsume mucha agua
Renault 19 1995 5 puertas, full, motor 1.6 nafta a iyeccion 177800 kms
Hola!!!! es así mi 19 me consume mucha agua, me anda bien el electro...pero día por medio tengo q ponerle agua...revise todo el sistema y no pierde...es mas en esta época con mucho frió me marca la temperatura muy alta...es decir como me marca en verano...
Espero un respuesta y desde ya muchas gracias.
Espero un respuesta y desde ya muchas gracias.
3 casos
Hola!!! Te cuento mi experiencia:
Cada dos o tres días tenia que agregarle agua al tachito. A simple vista no perdía agua ni cuando lo paraba ni cuando estaba en marcha (en algunos casos pierde agua cuando solo esta en marcha).
Lo de la temperatura alta es normal tanto en el verano como en el invierno (ojo hay que controlar que el radiador no ese esté tapando de mugre). Lo que sucede a veces es que se tiene un perdida demasiado pequeña en el radiador y el mismo calor del radiador la evapora (a mi me pasó eso).
Le agregué un producto que sella gietas pequeñas en el tachito y no perdío mas. (Creo que se llama sella radiador Winn). Espero te sirva. Saludos
Cada dos o tres días tenia que agregarle agua al tachito. A simple vista no perdía agua ni cuando lo paraba ni cuando estaba en marcha (en algunos casos pierde agua cuando solo esta en marcha).
Lo de la temperatura alta es normal tanto en el verano como en el invierno (ojo hay que controlar que el radiador no ese esté tapando de mugre). Lo que sucede a veces es que se tiene un perdida demasiado pequeña en el radiador y el mismo calor del radiador la evapora (a mi me pasó eso).
Le agregué un producto que sella gietas pequeñas en el tachito y no perdío mas. (Creo que se llama sella radiador Winn). Espero te sirva. Saludos
ComentarA tener en cuenta
Renault 19 1995
Hola, a tener en cuenta tengo desde hace 4 años un r19 rn, lo trabajo de taxi, no me quejo en gral. Solo si debo decir que es bastante problematico el sistema de refrigeracion (queme 2 veces la junta). Por ultimo en febrero hicimos el motor a full completisimo y en abril comenzo a pasarse el aceite al agua. Desconectamos el enfriador de aceite y controlamos la tapa. Todo ok ahora solo nos queda ver si el bendito block se rajo dado que no hay mas cosas para buscarle. Gaste mucho dinero y el auto no es el mismo, ahora sigue descansando en el taller mecanico a la espera de ser desarmado integramente otra vez.
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
1 respuesta
Ami m tiene podrido se pasa aceite al agua y mucho uno dice q es el radiador de aceite otro el block. Andas 10 km y levanta temperatura ya le cambie la bomba de agua q estaba gastada. Y se pasa rapido aceite al agua recien limpio el deposito
ComentarBulbo original del agua que va en el block del motor
Renault 19 1997 1.9 diesel 172000 kms
Yo lo cambie el original por otro este bulbo llega 120 grados y el electroventilador lo baja
1 caso
Hola le cambie el bulbo de temperatura de un renault 19 motor energy 1.4 mod 95 con gas y el marcador se va al maximo cuando acelero y desaselero y la aguja baja ¿ que puede ser ? gracias
ComentarPierde liquido refrigerante
Renault 19 1992 cabrio 20000 kms
Hola. Enorabuena por el foro lo primero,visto que ustedes saben de que hablan les voy a dejar mi duda a ver si me pudieran orientar,me pasa que cuando apago el motor,sube el nivel del anticongelante hasta salirse y eso no debe ser normal por que al dia siguiente esta por debajo del minimo. Alguna sugerencia?graciaas. Muy entretenido el foro
1 respuesta
Puede ser simplemente la tapa del frasco... pero hagale una prueba de fugas...(quitar bujias y tapa del frasco ; inflar cada uno de los cilindros en tiempo de compresion si ahy fugas , veras las burbujas en el frasco...
ComentarElectro Ventilador y medidor de temperatura del tablero
Renault 19 1994 RN 250000 kms
El electro no arranca o arranca muy arriba.
Corte correa poli v
Renault 19 1997 Rnd 5p Hatch 1.9 Bicuerpo 2000 kms
Hola buenas noches tengo mi Renault 19 1.9 diesel fue mi primer auto y no lo cambiaría. Ahora quiero consultar estacionando en mi casa corto la correa poli v. Ya revise rodillos de alternador bomba de agua ect están todos en perfecto estado. Ahora mi duda es comprando la correa poli v. Ya se lo puedo colocar o abra algo que tenga que hacer antes de colocar la correa esa es mi duda antes de comprar la correa espero puedan ayudarme gracias
Problemas con la medición de temperatura en tablero
Renault 19 1994 Bicuerpo 1.6 700000 kms
Cambiel el sensor por qué me marcaba muyyy bajo casi frío y ahora me marca muyy alto y baja y sube como si tuviera falsos contactos. Compré el mismo sensor que tenía de 1 solo polo el sensor va en la bomba de agua
1 caso
Aire acondicionado
Renault 19 1994 4 puertas 1.6 nacional 250000 kms
Buenas, quería consultar, saque mí Renault 19 modelo 94 RN del taller, le hicieron el motor nuevo, el mecánico me dijo que tubo que agregar masa directa(de la caja del motor) al cable que entra al electroventilador por qué osino no encendía (el electro) con esa masa agregada funciona bien, el tema es cuando prendo el aire acondicionado automáticamente el cable que agrego el mecánico se recalienta al punto que se derrite, quería saber cuál puede ser el desperfecto, se que uno al accionar el aire acondicionado automáticamente prende el electroventilador pero no sé por qué se recalienta ese cable a masa. Gracias
Alternador Cruzado
Renault 19 1993 4 puertas ,1.6 nacional 195000 kms
Hola Buen dia , queria saber si me podian alguna informacion , tengo un r19 motor 1.6 nacional , lo compre hace 5 meses y a los dos meses cambie correa de alternador y bomba de agua , al mes y medio se me corto , compre otra pero me duro 3 semanas y se volvio a cortar , Lo que yo estuve viendo es qe el alternador esta cruzado y por eso es que marca la correa y la corta...
Alguna solucion para poder inclinar el alternador o dejarlo alineado con la polea de la bomba de agua
Alguna solucion para poder inclinar el alternador o dejarlo alineado con la polea de la bomba de agua
1
2
3
Temperatura
Renault 19 1993 30000 kms
Hola gente! Mi auto levanta temperatura, según el tablero. Tenía puesto un bulbo, y le puse el más bajo que viene. Trabaja entre 72 y 82 grados. Pero en el tablero me sigue marcando altísimo. Puede ser que tenga un desfasaje entre el tablero y el bulbo? O será que está tapado el radiador? Tiene todas las mangueras nuevas y depósito de agua nuevo. Gracias
1 caso
Recalienta
Renault 19 1994 1.6 250000 kms
Buenas tardes, soy Andrés, mí Renault 19 tiene bomba de agua nueva, el electro funciona bien, cuando llega a la temperatura prende el electro y es como que pierde o evapora el agua y por la manguera de arriba donde está el purgador sale vapor nomás, que puede ser?
2 casos
Electroventilador dura muy poco
Renault 19 1995 1.9d 64cv 5puertas RN 155500 kms
Muy buenas me acabo de apuntar al club y bueno tengo un problema con la duracion del tiempo del electroventilador dura aprox 5seg no da tiempo a que se enfrie bien el refrigerante el 19 no lleva reles para el electro solo fusible de 25A y 40A y en la caja de fusibles uno de 20A pero estos estaran bien porque el electro funciona no se si sera del sensor de temp o del interruptor de temperatura del radiador y no quisiera ponerlo directo a un intterruptor para darle cuando quiera , sabeis alguna de donde vendria el fallo un saludo y gracias de antemano
1 caso
No arranca segunda velocidad (es un renault 21 tex 1994 2.2 nafta)
Renault 19 1994 txe 1470540 kms
El motor calienta arranca la primera velocidad pero no cambia a la segunda anda solo unos 20 segundos y para y vuelve a hacerlo pero no baja la temperatura solo sube mas lento
No tiene termostato o no se lo encuentro, el recipiente de agua baja asta el minimo cuando apago el motor el nivel vuelve a subir
No tiene termostato o no se lo encuentro, el recipiente de agua baja asta el minimo cuando apago el motor el nivel vuelve a subir
Consume mucha agua en poca distancia y no se le ve ninguna fuga
Renault 19 2001 4 puertas 25 kms
Cual es la causa de que consuma tanta agua si no hay fugas
Tengo problemas con el agua
Renault 19 1994 1.6 nacional 255000 kms
Hola lleve a hacer la vtv de el auto y cuando bajo de la plataforma no prendió el electro, lo puse directo para q arranque y así lo salve. Después de eso me di cuenta q se pincho una manguera cambie la manguera cambie el termostato y aún así sigue levantando temperatura. Después me di cuenta de q se rompió el doble fondo del tacho del agua y se lo cambie también. Se purgó todo pero a veces cuando prende el auto el agua no regresa al tacho. Puede ser q se allá metido algún pedacito de plástico del doble fondo del tacho del agua y tape algo? Alguna manguera o la misma bomba?
1 caso
Levanta temperatura
Renault 19 1997 4 puertas 1.6 RE Nafta 400000 kms
Buen día. Consume rápidamente el agua. Le cargo agua con el motor frio, cuando hago 500 metros ya en 100° de temperatura y ya no tiene agua. Hace una semana cambie la junta de tapa de cilindro. El agua no se esta yendo al motor. Porque el aceite esta bueno y en el mismo nivel. Agradeceré infinitamente su ayuda.
4 casos
Luz de temperatura
Renault 19 1994 RN 1.6 250000 kms
Hola gente, saben que hace unos días le cambié el bulbo del radiador al auto y ahora en las agujas me maracan que está bien de temperatura, el electro prende y corta bien, pero se me prende la luz de temperatura lo mismo.
3 casos
No me enciende el electroventilador ,
Renault 19 1996 4 puerta nacional 1.6 250000 kms
Que puede ser por que no prende electroventilador cuando está en 3/4 de temperatura Cambie relay bulbo de temperatura otra cosa no se que es ?
Electroventilador
Renault 19 1994 Renault 19 bicuerpo 1.6 35000 kms
Buenas el electroventilador me enciende muy arriba de lo normal. La falla empezó después de que le cambié el bulbo de temperatura. El bulbo que tenía lo cambie por qué se quedaba encendida la luz de temperatura todo el tiempo
1 caso
Levanta temperatura
Renault 19 1998 4 puertas bace 0 kms
Hola aver si alguien me puede ayudar ya que mi mecanico no me puede solucionar el problema tengo un renault 19 diecel modelo 98 y me revansa el recipiente de agua ya le hice la tapa le limpie radiador y el motor anda perfectamente pero sigue con ese problema ni bien lo pongo en marcha el auto empieza a tirar presión por el tacho q puede ser fisura de block. ?Gracias
2 casos
No marca temperatura en el tablero
Renault 19 1998 4 puertas 1.6 Re 240000 kms
Hola como estan tengo un problema en mi renault 19 1.6 Re tiene el sensor de temperatura en la bomba de agua pero no tiene la ficha conectada y no la encuentro por ningun lado, no tiene los cables que van conectados al bulbo, quisiera saber si hay alguna manera de hacer la conexion yo mismo
2 casos
Problema con electro ventilador y embrague
Renault 19 1998 4 puerta motor 1.9 disel f8q renault 19 228000 kms
Hola tengo un problema con mi auto renault 19 dicel 1.9 F8Q el electro ventilador funciona muy bien pero cuando presiono el embrague se apaga y tarda al volver a encender desde ya muchas gracias espero si respuesta buenas tardes el motor fue hecho a 0km
Fuga de Corriente saco un relay y se va la fuga
Renault 19 1994 175000 kms
Hola amigos es mí primera vez por aquí tuve que hacerme miembro porque no encuentro po ningún lado el problema que tengo con mí Renault 19 mod 1994 motor 1.6 me pasa que empezó a tener una fuga de corriente que me descargaba la batería solo en una noche y resulta que encontré que quitando el relay del ventilador de la calefacción la fuga se va, lo reemplace por uno nuevo pensando que sería eso pero la fuga vuelve así que lo quite de nuevo, el tema es que necesito que me ande el ventilador para calefaccionar el habitáculo ya que empezamos el invierno je, si alguien sabe cuál es el problema de la fuga voy a estar súper agradecido
4 casos
Mi infla las mangueras.
Renault 19 1996 Red 4p Sedan Diesel 1.9 300000 kms
Buenas noches, les comento. Le hice motor a mi R19 diésel. Punta a punta, a la tapa se la cepilló e igual que al block. Se le hizo prueba hidráulica y salió bien. El auto arranca al toque pero al primer giro me pone las mangueras duras. Si abro el depósito de agua me la sube. Alguna recomendación? Puede ser que si no le pusieron la junta que lleva pase esto? Les adjunto una imagen de cómo se ve un pedazo de junta desde arriba de la tapa ya puesta, alguien tendrá el mismo auto para verificar? Agradezco su ayuda!
1
2 casos
Tacho de agua
Renault 19 1997 400000 kms
Se hizo una pequeña fisura en el extremo superior, donde hace burbujas y el tacho se puso hace unos meses
Se le hizo motor hace un año
Se le hizo motor hace un año
Levanta temperatura rápido
Renault 19 2009 4 puertas, 1.6 10000 kms
Buenas gente. Levanta temperatura rápido en ciudad. Se limpió radiador, bomba y termostato. Qué podría ser?
Hola buenas noches mi problema es mi r19 motor 1.6 el agua del retorno
Renault 19 1993 5 puerta full 35000 kms
Mi r19 motor 1.6 año 1993 el agua del retorno no funciona cuando golpee un poco la galleta del gas empezó a circular un poco lo acelere y andá bien circula prende electro y deje de acrlerar y se detuvo volví a acelerar y nada y calentó y se llenó el depósito de agua
3 casos
Le cambie el bulbo de temperatura y no me anda el ventilador
Renault 19 1998 Red 4p Sedan Diesel 1.9 280919 kms
Lo pongo manual anda y cuand me vuelve alevantar temperatura no anda y no se cual es el relay del ventilador
Electro no funciona y se calientan los cables
Renault 19 1996 4 puertas full 225878 kms
Tiene botón para inicio de funcionamiento directo al electro ventilador pero se calientan los cables
2 casos
Dejo de funcionar el electro
Renault 19 1995 4 puerta chamade 1.8 3333333 kms
Dejo de funcionar el electro. Será el bulbo... El Termostato abre bien... el electro directo prende. Y está con anticongelante...
Problemas de temperatura
Renault 19 1994 4 puertas 1.8 250000 kms
Buenas tengo problemas de temperatura en mi 19 es francés 1.8 nafta ya le saque el radiador y lo limpie anduvo un rato bien pero sigue calentando,tampoco se en que temperatura trabaja es muy primer auto y por último alguien tiene el manual si me lo puede pasar muchas gracias
2 casos
Levanta temperatura
Renault 19 1996 4 puertas,motor 1.8 250000 kms
Ya cambie el radiador, deposito de agua, bomba de agua y el auto sigue levantando temperatura. La junta no está soplada porque el agua no va al aceite y cada vez que lo tengo que usar tengo que purgar el deposito de agua
3 casos
Levanta temperatura
Renault 19 2000 4 puertas 1.6 241000 kms
Me levanta temperatura le cambié la bomba el bulbo el termostato y sigue igual saque la manguera que va del tarro al radiador de calefacción está tapado sale marrón el agua como lo saco ? Si me ayudan gracias
No arranca el electroventilador
Renault 19 1995 4 puertas full 200000 kms
Tengo un renault 19 1.8 rt modelo 95 y no arranca el electroventilador quisiera saber donde esta el relay y si esta en la caja plástica y cual es si tiene algún fusible el electroventilador y donde esta la termocupla para poder puentearla
5 casos
Bomba de agua nueva
Renault 19 1995 RN 230000 kms
Hola. Hace 1 mes le hice la junta del motor y le cambié de paso la bomba de agua. Resulta que, mirando el auto de frente, pierde unas gotitas de refrigerante por el lado izquierdo. No se si es porque la nueva bomba está fallada o porque está mal ajustada.
Se rompio la bomba de agua
Renault 19 1999 4 puerta 1,6 340000 kms
Tengo un goteo de agua que sale por el caño de escape cuando lo pongo en marcha y cuando lo estaciono no hay mancha de agua en el suelo en el motor y no puedo andar algunos km. que tengo que ponerle agua que esta sucediendo gracias
1 caso
Problema de bomba
Renault 19 1995 5 puertas full nacional 200000 kms
Hola amigos tengo un 19 nacional al que le hice motor yo mismo pero cuando saque la bomba de agua no supe donde va cada tornillo ya que son de diferente tamaño, alguien que tenga idea como van le agradecería su información muchas gracias, saludos
Problemas de temperatura
Renault 19 2000 4 puertad 20000 kms
Hola Mi nombre es Matías tengo reno 19 mdelo 200 dicel y me levanta temperatura de la nada podría llegar a ser la bomba de agua y también me fuma qué podría llegar a ser??
Electroventilador
Renault 19 1996 Rti 1.8 350000 kms
El electro enciende de las primeras veces, pero una vez q calentó le cuesta encender y se escucha un ruido del relay q está en la caja negra de bajo del bidón de agua
Problema con la temperatura
Renault 19 1996 4 puertas full 40000 kms
Buenas noches, el auto es un 19 1.6 rn cuando lo compre andaba bien, bueno eso paresia hasta que le cambie el agua que tenia y le puse refrigerante ahí en peso los problemas ya lo purgue, el tema es que cada vez que lo prendo primero tengo que purgarlo hasta que sale todo el aire y mientras esta prendido anda de 10 la temperatura queda perfecto el tema es cuando lo apago y lo quiero prender ahí se va la aguja de la temperatura a las nubes y tengo que purgarlo todo de nuevo, que puede ser? Necesito ayuda desde ya mil gracias
Calefaccion
Renault 19 1994 4 puertas RNi motor 1,6 50000 kms
En mi caso esta tuito original,desconecte entrada y salidadel radiador de calefaccion,le pase agua a presion,lo deje con acido un rato,le volvi a pasar agua y nada,la puerta exclusa cierra y abre al pelo pero nada,apenas entibia cuando el motor esta muy caliente,mi pregunta es si ademas del comando de aire la perilla comanda alguna canilla en el radiador o algo parecido
2 casos
Pasa aceite al tacho del agua
Renault 19 1999 5 puertas 165000 kms
Hola soy Omar a mi me paso que le pasa aceite al tacho del agua... Le puse tapa nueva,juntas,válvulas y todo lo de la tapa nuevos,tornillo,tornillitos,creo que también unos retenes chiquitos y sigue pasando lo mismo...hace dos mese que lo arregle y no se que puede ser,ya no se que mas que hacerle...me dijeron alguna fisura en el block o cuando se ajustan los tornillos se pasan de porque. Y causa alguna fisura en los orificios donde van los tornillos... X favor necesito saber urgente que puedo hacer y me puede salir arreglarlo. Gracias y saludos
2 casos
Cuando el motor está caliente se prenden los testigos pero no se apaga
Renault 19 1997 1.4 monopunto 235000 kms
Hace un tiempo el carro se me recalento por que una manguera que se rompió, se la cambié pero después empezó a consumir agua. Lo lleve al mecánico y me dijo que era el empaque de la culata y se lo cambio pero después de eso el carro cuando se calienta y más si es subida se prenden los testigos pero el carro no se apaga ya le hice revisar la batería pero sigue igual y el mecánico tampoco sabe que pueda ser. Me podría orientar
Muchas gracias
Muchas gracias
Fallas de carburación y electrónico
Renault 19 1997 Sedan 250000 kms
Ola amigos tengo un problema con mi auto recién ahora después de viajar mucho después de averle echo el motor. Mi problema es q empezó a apagarse solo y quedarse sin batería así de repente e incluso asta andando seqeda sin batería y se apaga esa es una falla q no logro detectar pero eso me pasa de vez en cuando anda bien un tiempo y de nuevo vuelve a aserlo lo segundo es q tengo problema en el carburador es monopunto y lo hago andar y regula. Bien cuando lo acelero no llega a 2000 RPMq s quiere parar y vuelve a andar es como si no largar NAFTA a esa revoluciones pero pisandolo a fondo animado bien. Si. En baja se me entrego y anda a los tirones y lo tercero es q me consume agua algo me podrías orientar en saber cómo es la falla de mi auto
La bomba de agua que correa la monta la pv o la distribución
Renault 19 2000 4 puerta diecel 1.9 con aire y dirección 350000 kms
Cambio de bomba de agua...y cambio de correa que la monta
2 casos
El electroventilador no enciende por si solo
Renault 19 1993 Cola corta 1.6 50000 kms
Hola gente del foro tengo un problema les agradeceria ayudarme si ya les paso
Tengo un renault 19 modelo 93 cola corta
. El problema es que no enciende el electro por si solo. Cuando lo puenteo del bulbo enciende perfectamente , le cambie la tapa del depocito y el relee del mismo pero no enciende que hago?
Tengo un renault 19 modelo 93 cola corta
. El problema es que no enciende el electro por si solo. Cuando lo puenteo del bulbo enciende perfectamente , le cambie la tapa del depocito y el relee del mismo pero no enciende que hago?
3 casos
Pierde agua detrás de la bomba de agua
Renault 19 1998 1.9 diesel 197000 kms
Al verificar que hay me pierde agua cambié el caañito que sale detrás de la bomba agua y pasado unos días vuelve a perder mi pregunta es se puede comolar otra cosa que no sea ese caañito ya qie sigue perdiendo por hay
3 casos
Pierde aceite x la camara de recuperacion de gases
Renault 19 1996 355000 kms
Le hice hace un año rectificar el motor completo a cero xq cuando le kisimos hacer un cambio de aro el motor recalentaba al desarmar el motor el block estaba con dos camisas fisuradas a la mitad despues de retirar el auto acentandolo al motor el ayudante del mecanico no ajusto las magueras inferior del radiador y en ruta se salieron x la presion del vehiculo y recalente el motor quemando la junta de tapa de cilindro y teniendo q hacer cepillar la tapa de nuebo pero tambien tubieron q levantar las camisas de nuebo xq a parte se rompio la camara de agua del block hace dos meses me entregaron el… Leer completa
Enciende y sale a los tirones hasta q calienta.
Renault 19 1997 4 puertas, motor con correa distribución 300000 kms
Vengo con problemas de temperatura, ahora no enciende el electro puse bulbo nuevo, mangueras nuevas, radiador reparado, el bulbo me pusieron unos más chicos se puede joder al trabajar demasiado... me tira agua por el purgador de la salida d bomba de agua cuando está al límite de temperatura alta.
Se sale la polea multi v
Renault 19 1996 250000 kms
Hola yo tengo un R19 gasolero y también estoy renegando con la corre me la saca y la rompe. Y ajuste el tensor que estaba flojo y tenia juego ahora sigo con la bomba de agua. Por que noté que estaba clavada y cuando empezaba a girar la sacaba. Pregunta. Tengo que cambiar la bomba si o si?
No salta el ventilador del radiador
Renault 19 1995 Renault 19 1.4cc del año 95 483000 kms
Le e cambiado el termostato el sensor del radiador y el vado expansor y no se que puede ser tubos cambiados. El problema llega cuando se calienta y no se enciende el ventilador,pero le hables un poco el tapón del vaso expansor y hace como un vacío y luego de un rato lo arrancas y cuando de calienta se enciende el radiador esta limpio con limpia radiadores y sigue igual que podría ser
Gracias de ante mano
Gracias de ante mano
1 caso
La correa del alternador
Renault 19 1994 2000 kms
Hola hace dos días que cambiamos la correa del alternador,la compramos a estrenar y ya se gastó a punto de cortarse de nuevo q puede ser?. No levanta temperatura,la bomba de agua funciona bien,el auto enciende bien anda bien solo q se corta la correa, si alguien m puede orientar gracias.
Electroventilador no corta... o enciende a muy baja temperatura
Renault 19 1997 0 kms
Hola!! El electroventilador no corta nunca, o al encender el auto a los 30 segundos ya se prende el electroventilador... que esta fallando???!! GRACIAS!
12 casos
Tacho de agua
Renault 19 1997 150000 kms
Sople la tapa. La repararon armamos y se infla el tacho del refrigerante no se que hacer lo compre hace poquito el electro lo tiene manual me tiene loco
1 caso
Electro ventilador
Renault 19 1998 4 puertas bace 285000 kms
Cambié el electro ventilador y la temperatura llega asta el límite de donde debería , pregunta , puede ser q el electro nuevo allá quedado un poquito más retirado al radiador de lo q estaba el otro , xq antes no trabaja tan alta
1 caso
Corto en el electroventilador
Renault 19 2001 700000 kms
Mi problema es que puse el electroventilador directo con un botón en el tablero, presento un corto porque se pegarón los cables, se apagó y cuando lo logre prender comenzó a botar humo negro y he revisado, al parecer esta inyectando mucha gasolina
7 casos
Cuando arranca el electro se corta el gnc
Renault 19 1996 renault 19 rl 370000 kms
Cuando arranca el electro ventilador se corta la corriente al solenoide de gnc
14 casos
No me arranca de un día para otro
Renault 19 1994 4 puertas fulll. Bic 270000 kms
Le arregle el alternador materia nueva. Pero lo paro de un día para otro y queda re pesado como si no tuviera fuerza el burro , me dijeron si me consumia agua porque puede ser q este la junta soplado y se pase el agua a los pistones. Pero no creo porque no me falla. Que podrá ser el burro q no tenga fuerza. Ay usa por favor
3 casos
Temperatura
Renault 19 2000 1.6 monopunto 20000 kms
Hola. Tengo un 19 1.6 I monopunto y tiene radiador, bomba y tapa rectificada hace meses, el agua en el bidon se hace espuma, a veces se pasa de temperatura, lo paro y arranca el electro al segundo y lo dejo se tiene que ir la temperatura muy arriba para arrancar. No tiene aceite con agua ni viceversa. Ahora le puse un bulbo mas bajo pero el arranque del electro es inestable. De a ratos arranca muy bajo y otros arranca mas arriba y el refigerante se hace espuma. Cuando hace calor tiende a escaparse la temperatura pero como tiene un bulbo que es mas bajo lo frena, gracias por responder
5 casos
Se apaga cuando viajo de clima frio a caliente
Renault 19 1999 1.8 168000 kms
Vivo en una ciudad de clima frio, pero cuando viajo a un lugar de menor altura empieza a fallar y se apaga constantemente, no se sostiene en mínima, el carro trabaja a revoluciones. Se le cambiaron las bujías, cambio de aceites al día, la cadena de repartición, la bomba de agua nueva, no hay problemas de temperatura ni fugas de aceite.
Mordio correa y ebullio el refrigerante
Renault 19 1994 5 puertas, full, 1.6 10000 kms
Hola necesito ayuda x favor, anoche de lo bien q andaba mi r19 comenzo a levantar temperatura a lo loco tiene bulbo de un p.405, lo pare abri el capot y me encontre con la correa toda mordida cortada hecha pedazo, la correa era nueva y el refrigeante en ebullicion. No se habia consumido todo pero estaba heevido. Espero me puedan ayudar, muchas gracias
2 casos
Mordio correa y ebullio el refrigerante
Renault 19 1994 5 puertas, full, 1.6 10000 kms
Hola necesito ayuda x favor, anoche de lo bien q andaba mi r19 comenzo a levantar temperatura a lo lovo tiene bulbo de un p.405, pare el auyo abri el capot y me encontre con la correa toda mordida cortada hecha pedazon, la correa era nueva y el refrigeante en ebullicion. No se habia consumido todo pero estaba heevido. Espero me puedan ayudar, muchas gracias
1 caso
Humea y anda en 3 cilindros
Renault 19 1992 1.7 10000 kms
Hace 3 dias le hice tapa y regulacion de valvulas anduvo lo mas bien pero me empezo a inflar la manguera del radiador humea y anda en 3 cilindros. Que podria ser ya no se que hacer no puedo encontrar el problema
3 casos
Falla de lubricacion
Renault 19 1995 4 puertas injeccion 210000 kms
El carro s e reparo en diciembre del 2014 y empezó a funcionar en enero del 2015, se condujo a 40 km /h durante aproximadamente un mes,40 dias despues ptesento fallas en la lubricacion y se le cambio la bomba de aceite funciono bien durante un mes al cabo del cual se ensendieron los pilotos del aceite encendido y bateria estando en marcha luego se detuvo y no arranco se destapo la parte de arriba del aceite y habia lubricacion,se rebiso la bomba de agua y el arraque estaban bien, por ultimo se revisaron los casquetes y habia uno rayado que frenava el carro de regreso se volvieron a encender los pilotos y la bomba no tiene presion, QUE DEBO HACER. Gracias por su colaboracion. 1800 CC.
1 caso
El mejor auto !!!
Renault 19 1994 1.7 380000 kms
Hola, tengo un Renault 19 1.7 francés, y la verdad es un carrazo...y los pocos problemas que puede tener son fáciles de solucionar y baratos. De verdad lo recomiendo... pilas con el termostato, la pera del radiador y ya. No es mas,
Alta temperatura
Renault 19 1994 full , 1.6 2737331 kms
Se me disparo la temperatura eso de 105 115 maso y la velo9cidad del motor bajo abruptamente apague y me calento el agua y me la tiro toda del resipiente, deje enfriar y volvi a colocarle refrigerante y agua, encendio normal, el agua no hacia globitos , pense que se me rompio la bomba de agua pero al pisar un poquito el acelerador hacia ruido arriba como bolillero roto segun el de la grua es que se rompio, o travo, o se salio de punto la o las válvulas, ahora porque se fue al carajo la temperatura?
1 caso
¿Problemas con un 19? Compártelos
