Problemas de Aire acondicionado

Problemas destacados

Aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Renault 19 1994 5 puertas 205000 kms
Cada vez que enciendo el AA enciende bien, se siente funcionar pero lo que hace es descender la temperatura del motor y no manda nada de frio al habitáculo.
Carlos Ruiz de Argentina hace 6 años  
CA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Ruiz)
romboser de Argentina hace 6 años
Zumbido puede ser el ruleman, chillido debe ser que la rueda al pisar torcida por el ruleman, el tambor de freno este todando las zapatas
romboser de Argentina hace 6 años
Perdon por la respuesta anterior, era de otro tema, si no enfria puede que tenga poco gas, el minimo para que arranque el compresor,o quizas las paletas de las ventilas no estan del todo bien y este a mitad de posicion entre frio y calor, me inclino a falta de gas
Marcel de Uruguay hace 6 años
Hola, veo que tenes bastante idea, Renault 19,RT ano 95. Hola, sabes si le puedo poner una bateria de 75 ah, ya que original recomienda de 45 ah, pero con el AC la hace papilla, el alternador la cargara correctamente si le pones de mas voltaje?
Gracias. Marcel
romboser de Argentina hace 6 años
Hola, el alternador es el corazon del naftero, es mejor comprar un alternador caro y poderoso que una bateria grande, con una de 75 ah, anda muy bien, pero si tenes aire, hay que ponerle un alternador de 100 amperes o mas, yo me compre un alternador nuevo despues de renegar 4 años, y el pibe del centro de encendido me dijo, ese alternador es del 9 base si prendes el aire no te alcanza y se come la bateria,( una bateria por año ), practicmente cuesta lo mismo una bateria grande que un alternador grande, en realidad lleva un VALEO de 120 amper, pero si se consigue cuesta una fortuna, yo puse un indiel de 100 amper y funciona perfecto, pero hay que reforzar cables, un cable directo de 16mm de la salida del alterna a la bateria, un 10 mm directo de la masa al negativo bateria, y buena proteccion aislante cuando pasa por la chapa a la bateria porque no hay fusible y el rozamiento corta e incendia, y un 6 mm directo salida del alternador al cable que alimenta los relee en la caja negra, ahi tenes un misil, te cambia el auto, te lo ahorras en nafta, tengo un rni 97 y por gps da 163, con el aire apagado, antes no llegaba a 130 ni de casualidad, lo que pasa que en los talleres a veces hay avivadas y si no sabes te cambias cosas y es lo que paso con mi auto, pero ahora puse lo que va y no tengo mas problemas, suerte
Marcel de Uruguay hace 6 años
Muchisimas gracias. No se mucho del tema. El alternador carga bien, el tema era aparentemente que la bateria era muy berreta y estaba muerta. Al reactivar el aire se murio del todo. Le puse una nueva de 100 amperes, o 60 AH. ( no sabia queceran cosas distintas) y por ahora anda todo al pelo. Muchas gracias por tomarte tu tiempo en responder mi consulta. Marcel de Montevideo. Cabe destacar que este auto tiene casi todo original de fabrica ya que estuvo parado muchos años y es un 95 con 71000 kms.
Gamboajc de Argentina hace 4 años
Hola cómo están...mi problema es este el aire estaba funcionando de lo mejor asta que una tarde la encendí y nada ni una señal el ventilador anda de lo mejor pero al conectar el botón de A. C no enciende o no trabaja el compresor como antes por dónde tendría que revisar me podrían orientar revise fusibles que están a la vista pero no ubico que más tiene el aire o relevador u otro fusible que sepa...mi auto es un R19 1.8 francés...ayuda por favor
Acuñ[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo un renuaul 19/1997 no arranca. La gayeta del gas esta fria y transpira por k?
romboser de Argentina hace 4 años
Hola, la galleta se congela porque al pasar el gas que viene del tubo y expandirse, casi todos los gases se congelan al expandirse, fijate que tenga conectada las mangueras de agua que calefaccionan la galleta, que no esten tapadas, que no se haya tapado de mugre la galleta por donde circula el agua , si esta el agua marrron te toca service de refrigerante, si te interesa te digo como limpiar todo el circuito, slds
Enzo francisco salinas de Argentina hace 3 años
Hola me pasa lo siguiente con mi renault 19 1.6 nacional cage el aire acondiccionado pero cuando lo prendo desde adentro de la cabina no enciende el aire ya lo carge los fusibles estan bien pero revise el unico cable que va al compresor del aire y lo medi con el tester y me da -12 luego lo probe con un cable directo a la bateria y funciona el compresor que puede ser ? Sera que el cable se me fue a masa ? La ultima foto es el reley del aire ?
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Arnaldo de Venezuela hace 3 años
Mi renault 19 enciende el soplador del aire pero el compresor no arranca ya revisaron presión de gas y esta bien lo activas manualmente por el relec y activa el compresor pero si lo enciendo por el closter solo enciende el soplador y el compresor no que debo hacer por favor ayundenme gracias
Ariel de Argentina hace 2 años
Acoplo el aire se quema la resistencia del electro. Ante no pasaba ya cambie tres resistencia
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Aire acondicionado, salta el fusible

Renault 19 1998 re 282000 kms
Me funcionaba correctamente hasta que el otro dia lo encendi estaba funcionando normal pare en un semaforo y cuando quise salir se paro hasta el ventilador, revise la fusilera y me doy con que salto el fusible lo cambio enciendo el ventilador perfecto y cuando quiero encender el aire vuelve a saltar el fusible, que podria estar ocasionando el problema? desde ya muchas gracias!!
victor_el santo de Argentina hace 9 años  
VI
7 casos 
ale_ford23 de Argentina hace 9 años
Es cuando prendes el aire que te quema el fusible?? tenes un corto...puede ser la bobina del electro iman del compresor...
cotto de Argentina hace 7 años
Ami me pasa lo mismo el auto esta a gas enciendo el aire y empieza a levantar temperatura y me chamusquea los fusibles , le cambio el fusible lo paso a nafta y anda perfecto , eso si el electro no corta pero no trabaja con tanta temperatura ,que puede ser el inconveniente , desde les agradecería una solucion
Eduardo de Argentina hace 6 años
Tengo un R19 cuando prendo el ventilador de la calefacción me derrite el fusible y si prendo las luces toma más velocidad q puede ser?
Néstor juarez de Argentina hace 6 años
En una semana me quede primero sin stop luego sin giro y luego sin las luces cortas el auto es un 19 berlina...sus fusibles párese no estar quemados por lo que observé...que otra cosa podría ser
ruben oscar de Argentina hace 6 años
Tengo un renault 19 rni modelo 93nafta
Con el aire acondicionado encendido se para el auto en un semaforo o cuando giro en una esquina
eduardo de Argentina hace 6 años
Hola el problema que tenes de temperatura cuando prendes el aire. El problema esta en el el radiador esta sucio yo cambie el mismo y solucione el problema
Roberto Pini de Argentina hace 2 años
Tengo un r19 chamade 1.7 no me funcionan las luces traseras y de estacionamiento
Miguel de Colombia hace 2 años
Buenas tardes mi renault 19 no funcionan el tablero quería saber si hay algún fusible que lo alimente ya que no funciona nada solo prende la luz pero no marca nada
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Se para el motor cuando enciendo el aire acondicionado

Renault 19 1993 1.6 5310 kms
Cuando el auto esta en funcionamiento encendemos el aire acondicionado y se para y asi sucesivamente,osea no se puede utilizar el aire acondicionado,mi auto es GNC,que debe ser?DESDE YA MUCHAS GRACIAS.
Arturo de Argentina hace 9 años  
AR
2 casos 
gonzalo de Argentina hace 9 años
Si lo tenes a GNC es común que pase eso tenes que tenerlo un poco acelerado a 1500rmp o mas, si persiste el problema tenes que revisar el compresor del aire y ver como están los rodamientos internos, y acordate de aumentarle el caudal de GNC(manguera que sale de la torta al filtro del carburador o mariposa si es monopunto).
Gringo AP de Argentina hace 9 años
No me queda claro que motor tiene tu R19, pero los nafteros a carburador, tienen un pulmoncito que se acciona cuando trabaja la direcciòn hidráulica, como así también el aire acondicionado, para compensar el "esfuerzo extra" que debe hacer el motor al accionarse una o ambas cosas. Si lo calibrás correctamente, no notarás ningún cambio. Ciertamente el auto fue diseñado para andar a nafta. Desconectá totalmente el GNC, repará eso y fijate si funciona bien a nafta. Hecho esto, sabrás que el auto está bien. Luego viene que al pasarlo a GNC, deberás regularlo nuevamente, pero estarás optando por el correcto funcionamiento a GNC o a Nafta. NO quedará perfecto para los dos combustibles. Por las dudas revisá el estado de las mangueritas que llegan y salen del carburador. Saludos.
migue443 de Argentina hace 7 años
Podes indicarme donde esta en el carburador del motor 1,7, porque en mi renault, no acelera cuando giro el volante como deberia, y cuando el motor entra en regimen de temperatura queda acelerado, es como si el mecanico hubiese conectado algo mal pero no encuentro que
fabileohernandez@Gmail de Argentina hace 6 años
Hola necesito saber a donde esta el filtro avistaculo
Fal 19 de Argentina hace 6 años
El Renault 19 no tiene filtros en el aire acondicionado, pero en una página de Renault 19 te enseñan a fabricar uno casero... Saludos
Maxi crack de Argentina hace 4 años
Si tiene y está debajo de la guantera
Vilma medina de Argentina hace 6 años
Hola tengo un renault 19 diesel y de fabrica nunca anduvo el aire acondicionado esta como nuevo...con 115 mil km.. . Y solo quiero arreglarle el aire para poder vendermo
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
¿Le funciona el forzador de aire interior?
Bernabe de Argentina hace 2 años
Hola tengo un Renault 19 96 1.6 NAFTA ,tengo el problema que cuando está andando lo aceleró y se para ,cómo que se quedará sin combustible,ya le cambié la bomba de NAFTA el distribuidor el carburador y sigue haciendo lo mismo, quisiera saber si me pueden ayudar con el problema, gracias
Gringo AP de Argentina hace 2 años
Lo más probable es que sea el carburador. Puede estar mal regulado el nivel del flotante, que tengas que reemplazar las juntas de los accesorios que tiene alrededor; entre ellos el de la bomba de Pique. Controlar el correcto estado del pulmón de avance en el distribuidor y el estado de la manguerita de vacío que va desde este accesorio al carburador. Hay que retirar el carburador desarmarlo totalmente limpiarlo y proceder a reemplazar todo lo que sea juntas y gomas. Hay un piquito inyector si es que tiene un WEBER doble boca que debe ser reemplazado. La altura del flotante respecto del cuerpo del carburador es de 8 milímetros. Debes buscar un manual del carburador que tenga tu auto para verificar estás medidas.
Bernabe de Argentina hace 2 años
@Gringo APHola , gracias por responder,ya tiene carburador nuevo lo regularon y todo pero me sigue haciendo lo mismo
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
@BernabePues... lleváselos nuevamente. De seguro dejaron algo mal. ¿Es un taller mecánico o una casa que solo hace carburación? No me has puesto que carburador tiene tu auto, pero si llega a ser un Weber... tenés que llevarlo a una casa dedicada a carburación. Es muy compleja la regulación. Hay muchos componentes externos en el mismo carburador que son compensadores de acciones que hace el auto. Ej. Cuando girás la dirección hay un pulmón que ajusta la aceleración para compensar la fuerza extra que tiene que hacer por mover la bomba de dirección hidráulica. Lo mismo cuando enciendes el aire acondicionado. No es el único pulmón que hace estas cosas, por lo que si este y otro mas están mal regulados es muy probable que el auto te haga tironeos. Ciertamente tengo un R19 con carburador Weber y si bien no es muy marcado, pero suele pasarme algo similar. Ya llevo tres meses con este tema y lo que no soy un especialista no termino todavía de calibrarlo bien. - Fijate también que esté funcionando correctamente el pulmón de avance del distribuidor. Puedes hacer una prueba, desenchufándo la manguerita en la zona del distribuidor, (tapala para que no chupe aire por allí), y si bien lo vas a notar lento para salir, pero si desaparece el tironeo o que se que pare el motor, ya sabes que por ahí viene el problema. - Si acaso fuera por ahí, me avisas y vemos que maniobras se pueden hacer. Si no fuera por ahí... habrá que seguir investigando. Por este medio me es imposible darme cuenta cuando llega un mensaje o respuesta. - Whatsapp 3543 578324 por si acaso consideras que puedo llegar a ayudarte. Te aclaro que no soy mecánico. Solo curioso y mete mano en los autos por que los mecánicos, gran parte, hicieron "cagadones" en mis autos. Saludos y Felices Pascuas.
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El aire acondicionado no anda

Renault 19 1997 4 puertas sedan 317859 kms
El aire acondicionado no mete ni ruido no gira el ventilador ni nada no da señales que ande
Gabriel Pereyra de Argentina hace 4 años  
GA
1 caso 
Gabriel Pereyra de Argentina hace 4 años
Ya se por que no anda. Le han sacado todo lo del aire acondicionado al auto
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Aire acondicionado

Renault 19 1994 Bic 1.6 rn full  400000 kms
Hola que tal, compré un r19 y lo restaure todo pero tengo un problema de aire acondicionado y ventiladores, cuando prendo el A. C no sale aire frío ni caliente y cuando cambió las velocidades no noto un cambio de velocidad, que podría ser? Muchas gracias
Matías de Argentina hace 4 años  
MA
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Puede ser de la resistencia de las velocidades del ventilador y tampoco funcionaria el ac o que esté malo el motor o el conector
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No funciona el ventilador del aire acondicionado

Renault 19 1994 4ptas Sedan 1.7 Tricuerpo 250000 kms
Se siente que prende aire y parecería que empezara a tirar dio pero al no funcionar el ventilador no entra el aire adentro del auto alguien sabe que puede ser?
ROMINA de Argentina hace 3 años  
RO
3 casos 
Nico1706nl de Argentina hace 3 años
Puede que sea la plaqueta del forzador del aire, tenes que cambiarla, pero asegurate que sea de un 19 francés porque las de mercado libre son chinas y sirven para el nacional nada más.
Christian de Argentina hace 2 meses
El ventilador que manda aire al habitáculo a veces anda y a veces no. Veo que las patas de la ficha están negras y la ficha muy caliente
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No me prende el aire acondicionado

Renault 19 2000  251200 kms
De que color son los fusibles para el aire acondicionado
Nelson de Colombia hace 4 años  
NE
1 caso 
Marcos de Uruguay hace 4 años
Hola tengo un po
Problema con el a. C cuando prendo el auto se prende un ventilador queda prendido todo el tiempo hasta que le saco contacto por que podría ser eso
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Ventilador del aire acondicionado

Renault 19 1994  21000 kms
Anda de a ratos se prende y apaga solo
miguel de Argentina hace 6 años  
MI
1 respuesta 
Patita de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo espero que lo soluciones
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Calefacción y aire acondicionado

Renault 19 1995 Monopunto 250000 kms
Hola como les va... Mi problema es que la calefaccion o aire acondicionado no funciona, al poner el fusible se escucha el tic del relay y un motorcito funcionando y despues como que se apaga o aveces se escucha como una pelota revotando ploc ploc este ruido adelante del parabrisas... Pero ahi veces que pongo el fusible y tira aire bastante fuerte... Espero su ayuda gracias
Peluche de Argentina hace 7 años  
PE
1 respuesta 
la solucion de Venezuela hace 7 años
La compuerta de de circulación se te daño normalmente eso se elimina desconectando el motorcito de la compuerta en el momento que esta se cierra, así evitadas que entren malos olores del exterior al habitaculo
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Aire acondicionado

Renault 19 1997 5p motor 1.6 naftero 114000 kms
Buenas noches y disculpen las molestias, tengo un Renault 19 naftero y me ocurrio un problema con el aire acondicionado. El mismo funcionaba a la perfeccion. Les comento traia funcionando el A/A y paro el auto para sacar algo del baul, cuando lo pongo en marcha nuevamente me doy cuenta que no apague el aire acondicionado, desde ese momento dejo de funcionar, ni siquiera me tira aire por la ventilacion y asi un ruido cuando lo quiero prender. Las revoluciones levantan cuando acciono las perillas, pero no funciona. Que podria haber pasado?. Desde ya gracias y saludos. Luis.
luis de Argentina hace 7 años  
LU
1 respuesta 
Ricardo de Argentina hace 5 meses
Hola. Wuaw ya hace mucho tiempo. Me comentas como lo solucionaste ? Me Está pasando exactamente lo mismo.
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Aire acondicionado

Renault 19 1994 4 puertas 1.6 nacional  250000 kms
Buenas, quería consultar, saque mí Renault 19 modelo 94 RN del taller, le hicieron el motor nuevo, el mecánico me dijo que tubo que agregar masa directa(de la caja del motor) al cable que entra al electroventilador por qué osino no encendía (el electro) con esa masa agregada funciona bien, el tema es cuando prendo el aire acondicionado automáticamente el cable que agrego el mecánico se recalienta al punto que se derrite, quería saber cuál puede ser el desperfecto, se que uno al accionar el aire acondicionado automáticamente prende el electroventilador pero no sé por qué se recalienta ese cable a masa. Gracias
Chuchu de Argentina hace 3 meses  
CH

Se calienta al conectar el aire acondicionado

Renault 19 1992  250000 kms
Como resolver esta situación
Osmani de Cuba hace 5 meses  
OS

El motor de la compuerta del climatizador de cabina

Renault 19 1998 Rei 4p Sedan 1.6 167000 kms
Se prende al poner contacto y no para hasta apagar el auto
Mario de Argentina hace 2 años  
MA

Problema aire acondicionado

Renault 19 1994 Rni Hatch 1.6 Bicuerpo 400000 kms
Hola soy nuevo con el renault 19 nafta modelo 94 tengo problema con el aire acondicionado se alguien me puede facilitar el diagrama parte eléctrica de ranaul 19 94 es para saber bien como funciona el presostato frifuncion que tiene ya se que se acciona a los 2 bares 19 y 27 bares pero quiero la conceccion gracias
cesarco de Argentina hace 2 años  
CE

El aire acondicionado deja de funcionar continuamente

Renault 19 1998 4 puertas 1.6  175000 kms
Hola quisiera saber porque cuando prendo el aire de resirculacion se prende y al rato se apaga continuamente pasa eso y quisiera saber que puede ser?
Andres de Argentina hace 4 años  
AN

Aire acondicionado

Renault 19 1995 RN 230000 kms
Hace años que no me anda el aire. Lo hice cargar hace como 10 años y al tiempo se descargó. Luego quise hacer lo mismo hace poco y me dijeron que ya nadie carga freón 12 porque está prohibido. ¿Qué podría hacer para volver a tener aire? Gracias!
Moises de Argentina hace 5 años  
MO

Problemas de aire acondicionado

Renault 19 1998  118000 kms
Dice el elctricista que las resistencias de las velocidades del aire estan dañadas pero esta enfriando moderadamente tiene tres velocidades pero funcionan dos
EDUARDO de Colombia hace 7 años  
ED

No me anda la calefaccion SolucionadoSolucionado

Renault 19 1995 1.6 i 125000 kms
Hola tengo un R19 RNI modelo 95 con A/A, le funciona todo a la perfección menos la calefacción, cuando la quiero prender no calienta nada.
fabricio de Argentina hace 9 años  
FA
10 casos 
romboser de Argentina hace 9 años
Hola, no tira viento, o tira viento y no calienta? si tira viento y no calienta, pueden ser dos cosas, que se haya cortado el cable de mando que mueve la paleta de aire frio o calor,azul o rojo, o que le hayan anulado el radiador porque pierde, digamos puentearon las mangueras del agua del lado del motor, si no tira viento, pueden ser varias cosas, algun relee del forzador de viento, la plaqueta de velocidades del forzador, etc etc, suerte
Brayan chacon de Chile hace 6 años
Hola amigo el mio no tira viento que debo de hacer
fabricio de Argentina hace 9 años
Hola romboser muchas gracias por tu respuesta, aire frío tira y funciona perfecto el aire acondicionado lo que no tira es aire caliente
Solucionado
Mejor respuesta (según fabricio)
romboser de Argentina hace 9 años
Entonces o le anularon el radiador de calefaccion o se salio el cable de mando de la paletas de viento, fijate del lado del motor, contra la chapa que separa el habitaculo, hay dos mangueras una del vaso de carga y otra que viene de la bomba de agua, deberian entrar al habitaculo, estan bajo una chapon de aluminio
Sebastian de Argentina hace 5 años
Puede ser que la manguera que deberia ir a la bomba esta suelta, como la conecto?
romboser de Argentina hace 5 años
La bomba de agua tiene varias salidas, una finita va directo al vaso recuperador, esta es una manguera de una salida que a los pocos cms, se transforman en 2 mangueras, la finita al vaseo como te decia y la otra al radiador de la calefa, del otro caño del radiador de la calefa va al tacho, y del tercer agujero del tacho, va a la manguera que es como una T, viene de la parte de abajo del radiador, y entra a la bomba de agua por abajo, si todo eso esta conectado tenes que tener calefa, salvo que el radiador este tapado, en ese caso radiador nueno,
Alemar24 de Argentina hace 9 meses
Hola tengo un r19 1.7 frances. La calefacción tira aire pero no calienta.
fabricio de Argentina hace 9 años
Sos un genio capo muchas gracias por tu ayuda
romboser de Argentina hace 9 años
De nada, de curioso nomas despues avisanos que hicieron, nunca dejo de asombrarme de las cosas que hacen, y a veces de esas "burradas digamos " seria una solucion para no quedar tirado, gracias
felipe de Belice hace 7 años
Hola compa tengo un reno 19 y no tira nada de aire me puedes ayudar
Marcos de Argentina hace 8 años
Hola tengo un Renault19 94. Y no funciona ni el frío ni el calor y tampoco encienden que puede ser
david de Argentina hace 7 años
Hola a mi me pasa lo mismo en mi renault 19 rn 1994 pero tiene conectado las mangueras y el cable que haciona frio calor pero no me circula el agua que puede ser
romboser de Argentina hace 7 años
Podrias hacer una prueba facil, cuando el motor este frio, el tacho plastico de carga de agua tiene 3 mangueras, las dos gruesas de abajo son de la calefaccion, sopla por una, y luego por otra, en ambos sentidos deberia circular agua/aire, ahi ya sabes que no esta tapado el radiador,o fijate que no hayan hecho un puente con las mangueras debajo del chapon de aluminio, si tiene puesto liquido refrigerante, primero podrias recuperarlo todo el que se pueda, y despues proba meterle agua a presion con una manguera
david de Argentina hace 7 años
Hola romboser yo soy mecanico pero de esto toco de oido. Yo saque las mangueras y soplo y nada pero entran las dos adentro del abitaculo del auto osea una es la que tiene el purgador y la otra sale del deposito de agua pero es como que la canilla no abre.no puedo ver donde esta el grifo
romboser de Argentina hace 7 años
Ahi busque info, el agua deberia circular siempre por el radiador de la calefa, lo que cambia frio o calor, es el movimiento de las compuertas de ventilacion, fijate si esta bien el cable de acerado, que cambia las dif, posiciones de ventilacion, ariba, abajo, frente y desempañador,
david de Argentina hace 7 años
Sii eso funciona perfecto es mas cuando prendo el aire si lo dejo del lado de calor se corta el frio y las posiciones tambien funcionan bien porque cambia las posiciones
romboser de Argentina hace 7 años
Las dos mangueras del radiadior de calefacción pasan justo a la derecha de la columna de direccion, si metes la mano por arriba del acelarador hacia la derecha si el motor esta caliente vas a tocar las mangueras calientes, si no, esta desconectado el radiador, o tenes otro problema que son los flap de circulacion de aire, me inclino mas por los flap. El forzador de aire escuchas de que funciona? sopla algo?
david de Argentina hace 7 años
Solpla bien pero lo que si escucho es un ruido cuando cambio de froo2 a calor como que safa pero el soplador anda en todas las velocidades y el aire funciona perfecto
romboser de Argentina hace 7 años
Entonces tenes que arreglar los cables de mando de las compuertas, con paciencia desarmar, aceite de maquina de coser o penetrit grafitado, y la gotita y precintos para rearmar todo,
david de Argentina hace 7 años
Muchas gracias hoy lo voy a volver a mirar porque tampoco cierra el aire de afuera osea andas y entra el vuento de afuera y no se cierra la compuerta. Ahora consulta que tengo que desarmar para hacer eso
romboser de Argentina hace 7 años
Uuuuuu, cirugia general, hay tutoriales y videos aca http://www.renault19club.com.ar/forum/… , yo le hice un filtro de cabina y anda bien, cosa que no trae este modelo,suerte
Dario de Argentina hace 7 años
Hola muchachos tengo un problema en mi reno 19. Prendo la calefaccion y no me funciona el soplador q tira el aire caliente y lo dejo prendido cuando voy andando y agarro un posito o loma de burro me prendo y funciona a full vuelvo a garrar una loma y se apaga que es me estoy volviendo loco???
Armand de Argentina hace 6 años
Hola disculpen la molestia tengo un r-19 Melo 95 cuando lo pongo en contacto se m prende la calefacción sin prenderlo d la tecla le doy arranque y se apaga y se prende d nuevo q será
Fede de Argentina hace 6 años
A mi me pasa lo mismo... que es???
Gaston de Argentina hace 6 años
Hola una pregunta , la calefacción no me anda , tira aire pero. NO calienta están las mangueras conectadas , la que viene de la bomba de agua y la que sale del tacho Asia el radiador , esta última no circula agua , que puede ser
Muchas gracias es un R19
romboser de Argentina hace 6 años
Es raro que una manguera este tapada, al tacho van 3 mangueras, una sale de la bomba que a los pocos cms, se hacen 2, la finita que va directo al tacho y la mas gruesa que entra al radiador de calefaccion, del radiador de calefa sale una directo a la parte de abajo del tacho, y la otra salida del tacho es otra manguera que se junta con la que va en la parte de abajo del radiador frontal , si no calienta, o esta el radiador completamente tapado, o debe estar pinchado y pierde y puentearon las mangueras, si pierde, poner uno nuevo, hay que quitar el torpedo completo,
Csaavedra de Argentina hace 5 años
Hola, buenas tardes, yo tengo un Renault 19 modelo 1997, le cambie el variador de velocidad junto con la ficha y no me sigue andando, que podrá ser, fusibles ya los revise y no son
romboser de Argentina hace 5 años
Al lado del motor del forzador hay un relee, habria que ver si funciona, no recuerdo si ese relee se puede cambiar sin desarmar, o quita el variador de velocidad y agarra cables directos de la bateria y anda probando toques en la ficha a ver si arranca el forzador, quizas tenes problema en la llave de mando, si tenes el aire acondicionado sin gas, podrias sacar el chapon y sacar el ventilador con la caja evaporadora, hay un tornillo de cabeza de 10 milimetros que se suelta desde el lado del tablero,( en youtube hay tutoriales ) sacas el plastico de abajo del volante y orientas al lado del tablero lado izquierdo para sacar el tornillo y asi sacas completo y se prueba afuera, fijate otra cosa, cuando prendes la ventilacion aunque no gire el ventilador, deberia escucharse como se abre la compuerta de entrada de aire al habitaculo, si no abre, es porque no esta llegando corriente y el problema podria ser la llave de mando, suerte
Csaavedra de Argentina hace 5 años
Muchas gracias, voy a ver de la forma que me indicaste
Mary de Argentina hace 5 años
Enciendo Mi sistema de aire y calefa y de pronto arranca y a veces no. Y no funciona la calefa
david de Argentina hace 5 años
Hola buen día revisa el fusible de 30amp que tiene en la víspera interior sino tenes que sacar el variador de velocidad y soldarles las pistas que hacen mal contacto
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Corta la correa poly v

Renault 19 2000 Diesel 1.9 , full 3000 kms
El motor esta rectificado hace 3000 kms. pero la falla ya se habia manifestado Le habia ocurrido antes unas tres veces en unos 20000 kms, pero ahora es terrible. Primero se salia del cigueñal y aparentemente era la polea nacional que le puso la rectificadora. Se le puso la legítima importada y se solucionó, pero ahora la corta a lo largo separando los tres canales opuestos al motor, entonces se debilita, se estirará y la despide. Ya lo controlaron dos mecánicos, un taller de direcciones hidráulicas y uno de aire acondicionado y todos confirman que esta perfectamente centrada y que las correspo… Leer completa
Flequillo de Argentina hace 11 años  
FL
13 casos 
Ruben de Argentina hace 10 años
Estimado, yo tuve el mismo problema que vos, me cortaba las correas, se corrían y despues de cambiar varias correas, le cambiamos todos las poleas y se acabo el problema, pero las poleas deben quedar muy bien alineadas y se acaba el problema...
marcenieves de Argentina hace 10 años
Hola amigo a mi me paso lo mismo y era la polea del cigueñal desvalanceada
federico de Argentina hace 9 años
Gente, se me sale la correa de la Poly v y ya van varias q reemplace y siguen los problemas. Alguien me puede informar como hago y a donde lo llevo
javier de Argentina hace 9 años
Que tal,tengo un renault 19. Diesel mod 96,desde que se me soplo la junta hace 6 meses,llevo rota 8 correas poli v,le cambie todas las poleas y el tensor y recientemente le cambie la bomba hidraulica,pues el eje me haci ajuego,la verdad no se que mas hacer,no paro de gastarle plata,y me va a llevar al divorcio jajaja. Cambie 3 mecanicos,y a pesar de no querer lo voy a tener que cambiar,me podran ayudar,gracias
romboser de Argentina hace 9 años
Hola, si rompe las correa poli V quizas al ser el surco tan poco profundo, fijate si no tiene juego el cigueñal cada vez que pisas el embrague, empujas el cigueñal, si se desplaza y la correa esta tensa se cambia de surco y asi el filo del surco corta, empieza por ahi.
Flequillo de Argentina hace 9 años
Con todo el dolor del alma y del bolsillo terminé vendiendo el 19 diesel 2000,con el motor hecho completo, embrague, caja y diferencial reparados a fondo, pero le perdi la confianza, ya que por la poli V me dejaba tirado por todos lados. Probé correas de todas las marcas, cambié mecánicos de todas las especialidades pero nadie me encontró la solución. Consumía mas correas que gasoil. Gracias por todos los consejos que me aportaron, los practiqué todos. Ahora voy a ver que cacharro me compro. Nuevamente gracias. -
eduardo de Argentina hace 9 años
Tengo un Renault 19 diesel mod 1999 motor 1.9 , y no hay quien le de en la tecla con el tema de la poliv. Cambie la polea del cigueñal, los tensores , revise las poleas de bomba de agua,hidraulica y aire acond. Ya cambie 3 veces de mecanicos y varias correas, ahora cambie la polea del alternador y sigue igual...que podra ser ?...
Taller AM de Argentina hace 9 años
Yo me encontraba con el mismo maldito problema de la poli v, con el motor recien echo a nuevo, con correa nueva me duro 5 km se rompio en mil pedazos. Despues analizando bien el problema lo pude solucionar si mas. Aguardo sus consultas.
ariel de Argentina hace 7 años
Hola que tal. Disculpa las molestias. Como hicistes para solucionar el problema de la poli v en el renault 19 diesel.
Diego H. de Argentina hace 6 años
Hola tenes alguna lugar para recomendar. Decirme donde lo o como lo puedo solucionar?

Gracias Diego.
Pedro villalva de Argentina hace 3 años
@arielComo lo solucionastes
Mepasa los mismo tengo un 19 diesel 95 y le camvie todas las correas y hade lo. Mismo como puedo argralo o alguien sabe kin lo hace muchas gracias
Dario de Argentina hace 2 años
Hola a mi se me empieza a desilachar cual puede ser el problem. Gracias
Fabián de Argentina hace un año
@DarioFíjate si están bien alineadas las poleas o si el alternador o el cigüeñal, por ejemplo, tienen juego
Luis de Argentina hace 8 años
Hola amugos del R19 yo tengo un problemon con la correa mi 19 M99 soy TORNERO y voy a probar canalizando todas las poleas pero en los costados o sea haciendo panza en el medio si da resultado le comento. Saludos
GUSTAVO de Argentina hace 7 años
Pudiste solucionarlo luis
Emanuel de Argentina hace 8 años
Yengo un renault 19 diesel y se me rompio la poliv pero no se como poner la correa. No encuemtro el tensor renault 19 modelo 96
romboser de Argentina hace 8 años
Yo no te puedo ayudar mi rni tiene correas V comunes, pero seguí la correa tendría que ser la rueda mas chica
paisa de Argentina hace 8 años
Hola ami me pasa lo mismo se me sale del canal y se empieza a salir las tiras alguien me puede ayudar gracias
daniel emma de Argentina hace 6 años
Yo tengo un 19 gasolero en una semana cambie 3 correa el mecanico ya no sabia que hacer me pasaron el dato que ala polea del cigueñal hacerle soldar una arandela con un bordesito sulusionado
Carmelo de Argentina hace 5 años
Disculpa la molestia te consulto x me está pasando lo mismo doy de los q mete mano sabiendo un poco de todo en este caso e cambiado de todo y no hay poder de Dios q no le pueda dar la solución e pensado en tres arandelas de Hacer en la tornería si te acordás como hicistes te dejo mi teléfono es claro me podés llamar o me pasas tú número y te llamo disculpa las molestia tengo 63 y ya me canso
Carmelo de Argentina hace 5 años
Te paso mi tel 3513841059 si no es mucha molestia
romboser de Argentina hace 8 años
Hola paisa, fíjate así, con el motor parado pedile a alguien que apriete el embrague y fíjate si la polea del cigüeñal se desplaza, por mínimo que sea si pasa eso vas a tener que sacar el motor y reparar el metal axial
paisa de Argentina hace 8 años
Hola romboser ya lo hice aline las poleas me fije la polea del cigüeñal por el manchon y esta bien le puse el domingo y hoy me rompio abre echo 150 km
romboser de Argentina hace 8 años
Le voy a consultar a un taller amigo a ver si se le ocurre algo
kiko de Argentina hace 8 años
El estira correa se encuentra de bajo de la polea del alternador ,,,yo tengo el mismo problema se cortan y no doy con la tecla me tiene re podrido como dijo uno de los muchachos gasto mas plata en correas que en gasoil jajjajajaj me lo tomo a riza ,por no llorar ,,salus y manden la solucion gracias
Marta de Argentina hace 8 años
Me pasa q se sale la correa...no dan con la tecla q puede ser? Es ful gasolero
Juan de Argentina hace 5 años
Hola te referis al tensor fijo
Alex de Argentina hace 8 años
Hola yo tuve un 19 hace unos años con el mismo problema y lo solucione sacando el tensor y poniendo una correa más corta el tensor es el que se desaliña y produce todo el problema. Ahora otra ves tengo un 19 con el mismo problema y quise ver si a alguien le dio resultado otra cosa. Pero yo lo solucione en el anterior de esta forma y nunca más corto correa. El tensor que venden es débil se desaliña y produce todo el gran problema. Espero los ayude mi consejo
Ricardo de Argentina hace 6 años
Hola una pregunta como o qué tensor le pusiste en Renault 19 y que medida de correa le pusiste gracias
Diego H. de Argentina hace 6 años
Hola, mismo problema. Te acordas que correa? gracais.
César de Argentina hace 8 años
Hola estoy pasando por el mismo problema, tengo un Renault 19 diesel y no se que más hacerle me corta correa todo el tiempo y no se soluciona. Se lo cambió los tenores, polea de cigüeñal y otras y sigue igual. Algún Consejo por favor por que me va a enloquecer...
Horacio de Argentina hace 7 años
Hola a todos. Tuve el mismo problema que comentan todos. Mi mecanico me lo soluciono poniendo una de 5 canales,ya que al ser mas angosta que la original de 6,no roza los bordes de las poleas. Igualmente,estas,y el tensor,se desalinean facilmente. Un verdadero dolor de cabeza. Saludos
luis de Argentina hace 7 años
Suerte con eso pero acordate que para algo diseñaron con 6 canales , mas angosta nenos resistencia , y tiene que mover todo, aire , hidraulico , bomba agua , alternador , puede que no te aguante , suerte
tomas de Argentina hace 8 años
Hola amigos tengo el mismo problema que ustedes ya hemos intentado de todo, gracias a sus comentarios solo me faltaria probar el tema del ciguenal y sacando uno de los tensores, alex que tensor le sacaste?? como fue lo que le hiciste al auto
RAFA de Argentina hace 8 años
Yo tenia el mismo problema hasta que anule el tensor
Yo tenia el mismo problema hasta que anule el tensor
fernando de Argentina hace 7 años
Hola! Podrias ayudarme con esto? Tengo un 19 mod 98, ya perdi la cuenta de cuantas correas cambie. Igual que de mecanicos. Cual tensor anulaste vos? el fijo o el que tensa? Gracias! saludos!
Gaston de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo problema que despelucha la correa y se mete adentro de la correa de distribución y apaga el auto y si no lo ajusta mucho se sale de carril y hace mucho ruido ya no Se que hacer xq me deja tirado
jorge de Argentina hace 8 años
Hola: alex que tensor eliminaste , me pasa lo mismo y no dan pie con bola, todo empezo a suceder cuando cambiaron carbanos del alternador.
tomas de Argentina hace 8 años
Yo di con la tecla, el problema es la bomba hidraulica. Tiende a tener una leve osilacion, hay que sacar la bomba y suplementar,la polea, no es necesario mandar a una persona que haga hidraulica, la diferencia es minima pero en el trabajo contieno tiembla y se sale... en otro r 19 que no tenia hidraulica paso lo mismo pero con la polea de la bomba de agua,, se desgastan y se desalian
Javier de Argentina hace 5 años
Y como suplementaste la bomba capo si tiene como un juego
romboser de Argentina hace 8 años
Buen punto, todo con el tiempo toma juego
jorge de Argentina hace 8 años
Gracias tomas, ya solucione el problema con lo que me dices, pero tengo otro mas grave no me enciende el auto y el bombista me dice que es tema de compresión pero si lo empujan enciende en el momento, que mal...
tomas de Argentina hace 8 años
El tema del emcemdido es mucho mas complejo, en que momento no arranca?? de un dia para el otro?? o siempre hay que en´pujarlo...
martinchote de Argentina hace 8 años
Ola gente buenas noche tengo el problema de la poli v el aire y la bomba hidraulica n me anda estan anuladas pero todavia estan puetas necesitaba si m pueden ayudar si las saco q medida de correa le tengo q poner y como es el circuito de la correa
ya le saq la bomba hidraulica y le puse una correa mas corta y m empezo a sapatear la correa y se me metio en en el cigueña por eso necesito ayuda
luis de Argentina hace 8 años
Experto en poliv del 19 , cuento de nunca acabar , pero fíjense tensor fijo suelen tener un mínimo juego que te tira la poli para fuera y se deshilacha , tensor nuevo pero uno bueno y santo remedio
claudio de Argentina hace 8 años
Hola mucha ese problema lo hace el tensor fijo , esta fuera de escuadra , si no pisa perfecto va atender a sacarle la correa asia a fuera o asía dentro , se cortann linea xq la va sacando del canal de a una linia asta que se enrrieda y se sale todo. Y ojo xq quedan hilachitas de la correa en la bomba hidraulica y rompe el reten y gasta el eje ,
jorge de Argentina hace 8 años
Ok, gracias a todos, ya esta a la venta.
Coco de Argentina hace 7 años
Hola amigos tengo un r.19 gaslroy me saca la poli vun canal asia el motor la bomba hidraulica y el cigueñal estan alineados no asi alternador y aire sra el soporte de estos ultimos ya q lo mande a soldar? Necesito ayuda porf
javier de Argentina hace 7 años
Que tal a nosotros nos corto 12 correas, le cambie todas las poleas, y despues se me partio el soporte de aire y del alternador y resulto ser que era eso ,lo peor despues de gastar un dineral lo quiero vender y ninguna agencia me lo toma x ser diesel, un bajon...saludos
Magu de Argentina hace 7 años
No puede ser q no aya nadie que nos solucioné este problema por Dios alguien de ranaul
Nilton de Argentina hace 7 años
Probá cambiando el soporte de la polea tensor la base donde va agarrada
Benja de Argentina hace 7 años
Yo tenia desalineado el tensor , tengo un r19 a carburador , 1.6. Se lo saque y le puse una corredera al alternador para tensarlo desde ahi. Una correa un poco mas corta y listo , no se me salio mas
rodolfo de Argentina hace 7 años
Lamentablemente el renault 19 en si es un lindo auto pero con el motor diesel es para volverse loco tuve uno estado impecable pero diesel me canso problemas de temperatura le cambie todas las poleas y seguia saltando la correa al final me canso y lo vendi regalado el que me lo compro tiene rectificadora me dijo yo lo voy arreglar ahora esta tirado se canso
mau09 de Argentina hace 7 años
Yo tengo el mismo problema ahora le saque todo aire tensa correa y bomba de idraulica solo me falta cambiar la polea del cigueñal
fernando de Argentina hace 7 años
Ni te gastes! Yo empece con esa del cigueñal y fue al pedo, se sigue saliendo. Renault diesel 98. Estoy leyendo lo que fueron poniendo. Voy a probar la opcion de quitarle uno de los tensores y cambiar la de la bomba de agua.
Taller AM de Argentina hace 6 años
Hola a todos mi problema fue resuelto muy fasil le realice la modificacion qe le hicieron Renault al megane para solucionar ese tema de la poli V fue colocar un rodamiento entre el cigueñal y el compresor del A/A es el unico lugar donde la correa tiene el espacio mas largo sin ningun apollo. No se si se entendio x las dudas dejo mi cel. 2215578617. Saludos
hernandeztwd de Argentina hace 6 años
Hola me podes pasar que rodamientos pusiste...gracias
Taller AM de Argentina hace 6 años
La verdad no me acuerdo pero cualquier rodamiento qe se adecue al lugar donde se coloqe te da el espacio suficiente para poner cualquier modelo. Pasate x cualquier taller mecanico y pediles los usados , de ahi sacas tus concluciones del modelo qe se aserque a tu necesidad
Paulo de Argentina hace 4 años
Buenas tardes Gente !
Se puede colocar de rodillo fijo de poly V de kangoo k4m metálico o el de gol con un soporte al bulón de abajo para que trabaje entre el a/a y el cigüeñal
Franco Villarreal de Argentina hace 4 años
Hola amigo me paso lo mismo me corto 4 correas hasta que le cambie la polea de la bomba de agua,hice 2 kilómetros y se salía se lo volvió a llevar al mecánico y solo le cambió el tornillo que sostiene el alternador que por estar un poco en mal estado me cruzaba el alternador y no quedaba alineada la Correa,hasta el día ya pasó bastante tiempo que no tengo problemas... espero que les sirva este comentario
Raul de Argentina hace 3 años
Me pasa lo. Mismo compre un renauñt 19 y me decilacha la correa de alternador hidraulico etc me doblo valvulas lo repare y me lo sigue haciendo. La polea del. Aire le faltaban tornillos pero igual me lo hace. Pregunta? La correa viene de 6 canales de correa. Saben si viene de menos pasos de canales.
Hernán 51 de Argentina hace 3 años
El mecánico me dijo que podía ser el rulemán del alternador que hace fuerza y la corta, tengo el mismo problema. Puede ser?
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Se recalienta

Renault 19 1997 Full inyection 43100 kms
Ps mi auto anda normalmente sin aire acondicionado pero al momento de encendr del el aire ac la aguja de la temperatura sube más de lo normal el refrigerante nuevo nivel de aceite normal también todo está normal hasta que enciendo el aire ac que recomiendan
José de Colombia hace 10 años  
JO
22 respuestas 
oscarbarra100 de Colombia hace 10 años
Podrías revisar el estado del termostato del vehículo...
romboser de Argentina hace 9 años
Hola, si tenes todo el sistema de aire en condiciones , al contrario te mantiene el motor frio, porque capa vez que acopla el compresor, se deberia enecender el electro a baja velocidad, hay una resistencia en el encausador de aire, como mirando el motor, arriba a la derecha de los radiadores, tiene dos cables, que se juntan con los que van al electro, si no prende en cuanto acopla, a revisar relay, o esa misma resistencia que esta en el encausdor de aire, , slds
javier de Argentina hace 7 años
Hola, el aire de mi 19 funciona, pero no enciende el ventilador que lleva el aire frió hacia adentro del auto.
romboser de Argentina hace 7 años
Hola Javier, donde esta el forzador, hay un relee , puede ser eso, pero generalmente es la plaqueta que esta bajo la caja de agua, mirando el motor, donde esta la bobina hay una chapa con 5 tornillos, detras de esta chapa, hay un enchufe tipo peine que esta con dos tornillos que sostienen una plaqueta con dos transistores que se recalientan y se desuldan de la plaqueta, seria la plaqueta que controla las velocidades del forzador, cambias esa plaqueta, o la haces reparar y que la midan si funciona bien,no me acuerdo con se probaba el forzador, per es muy raro que no funcione salvo que se haya metido algo y lo haya trabado y quemado, espero te sirva pero mas que seguro es esa plaqueta
javier de Argentina hace 7 años
Hola, hay posibilidades de que sea los comandos?
romboser de Argentina hace 7 años
Si, puede ser la plaqueta de comandos tambien,tendrias que sacar el enchufe de la plaqueta del tablero, poner en contacto el auto, con el tester toca masa y de a uno identificar hasta encontrar positivo, despues vas puenteando positivo con otro cable de la ficha y en alguno vas a encontrar que arranca la ventilacion, si no arranca , arma todo de nuevo y revisas la plaqueta, es facil de sacar, quitas la bobina ( saca el contacto porque te vas a comer el patadon) y despues quitas el chapon con 5 tornillos, y encontras la plaqueta que controla el forzador, despues de que la arregles( se derriten las soldaduras porque no aguantan el consumo del soplador) o pongas nueva plaqueta, nunca lo uses al maximo, con usarlo en 3 sobra aire en pleno calor hay que darle tiempo nomas, y busca en internet como fabricarle el filtro de cabina con un pedazo de mosquitero y filtro de purificador de cocina, te va a sorprender la cantidad de mugre que frena, suerte
romboser de Argentina hace 7 años
Revisaste los fusibles de abajo de la guantera?
javier de Argentina hace 7 años
Hola todavia no. No sabia que eso tenia fusibles
José de Colombia hace 7 años
Bueno yo resolvi el problema remplazando el radiador nuevo
javier de Argentina hace 7 años
Hola, el auto tenia el fusible del ventilador derretido. Por ese motivo no enviaba aire frio al interior del auto. Porque se derrite?
javier de Argentina hace 7 años
BUENAS, la resistencia que se encuentra en el encausador del radiador del r 19, que funcion cumple?
romboser de Argentina hace 7 años
Hola, cuando aclopa el compresor, también se activa un relee que alimenta esta resistencia, la función es reducir el voltaje así el electro gira a menos potencia, si cuando acopla el compresor no arranca el electro es la resistencia que esta cortada,. Y se estropea rápido, yo la desarme después molí el yeso blanco que trae y lo mezcle con pastina de pisos y quedo eterna, se va a pasar de temperatura porque el radiador del aire se calienta mas que el del agua, y transmite calor , y para que no se queme tan rápido, ( no dura un año ) cuando la instalas pone tornillos mas largos y dos tuercas como separador,
romboser de Argentina hace 7 años
Hola, cuando aclopa el compresor, también se activa un relee que alimenta esta resistencia, la función es reducir el voltaje así el electro gira a menos potencia, si cuando acopla el compresor no arranca el electro es la resistencia que esta cortada,. Y se estropea rápido, yo la desarme después molí el yeso blanco que trae y lo mezcle con pastina de pisos y quedo eterna, se va a pasar de temperatura porque el radiador del aire se calienta mas que el del agua, y transmite calor , y para que no se queme tan rápido, ( no dura un año ) cuando la instalas pone tornillos mas largos y dos tuercas como separador,
javier de Argentina hace 7 años
Hola, los cables de la resistencia están unidos dejando a la resistencia sin función alguna. ¿ puede ser por eso que acople el compresor cuando arranca el electro sin que esté encendido el comando?
javier de Argentina hace 7 años
Hola devuelta, la manguera que llega a la parte superior del deposito de agua, debería recuperar el agua, retire la abrasadera y la dejé colgada con el auto en marcha y no derramó nada. Ni una gota. ¿ que debo hacer?¿ debería cambiar la manguera?
romboser de Argentina hace 7 años
Escribe aquí tus comentariosla resistencia cumple la función de bajar el voltaje para que el electro gire mas despacio si la puentearon uniendola directo va a girar mas rápido el electro nada mas, vos decis que cada vez que arranca el electro acopla el compresor sin darle la orden del tablero, alguien cruzo mal algún cable en la caja negra de los relee, y el peligro que un mismo cable este alimentando dos cosas que consumen mucho, es riesgo de incendio de cables,soy de ezeiza , queres revisarlo sin compromiso ?
javier de Argentina hace 7 años
Hola, gracias amigo pero soy de posadas misiones, sabia que alguna funcion cumple esa resistencia, debe ser por eso que me mata la bateria cuando arranca el electro. Arranca el electro, acopla el compresor y ensima sin la resistencia conectada. Lindo bolonqui
romboser de Argentina hace 7 años
El electro original hasta como 200 watts cuando arranca para el agua, por el aire gasta menos, yo tenia problemas de batería hasta que en la casa de rep. Me dijeron que el alternador era de un base, tiraba 50 amper, le puse uno de 120 amp. Y deje de comprar baterías, después reforzas los cables, uno directo de 10/mm directo a la caja de los relee y alimentas desde este, no te pasa que en un semáforo arranca el electro y se apaga el motor? es porque el cable es fino, el electro le baja el voltaje al cable y la bomba del tanque baja la presión deja de inyectar y se apaga, eso para empezar, agrega otro cable grueso a masa del block, al lado del filtro de aceite, otro a la masa del alterna, para que ande bien necesita una usina
javier de Argentina hace 7 años
Hola, cuando el aire esta en funcionamiento, si tiende a apagarse, o sea que el gran problema son los cables finos? voy a tratar de solucionar esos inconbenientes
romboser de Argentina hace 7 años
Tenes que tener un alternador que tire 90 o mas amperes, sino, usas el aire un par de horas y cuando apagas el motor no vuelve a prender porque la batería se fue entre el compresor el electro y el forzador, a carburador no se como es, el mio es inyección y cuando prende el aire se acelera un poco antes de acoplar, lo que si trae como mal diseñado de fabrica son los cables de poca sección, yo me desengañe cuando puse alternador nuevo, si miras los coches nuevos traen una batería de la mitad de tamaño y el alternador es tan grande como la batería, empeza por el alternador si no tenes uno de 100 amp. Ahí te vas a ahorrar muchos mecánicos, después agrega cables maestros de alimentación para reforzar y no desarmar tanto, y no olvidar de envainarlos en caño corrugado, los cables se mueven y se pelan ,sobre todo el que baja al burro
romboser de Argentina hace 7 años
Tenes que tener un alternador que tire 90 o mas amperes, sino, usas el aire un par de horas y cuando apagas el motor no vuelve a prender porque la batería se fue entre el compresor el electro y el forzador, a carburador no se como es, el mio es inyección y cuando prende el aire se acelera un poco antes de acoplar, lo que si trae como mal diseñado de fabrica son los cables de poca sección, yo me desengañe cuando puse alternador nuevo, si miras los coches nuevos traen una batería de la mitad de tamaño y el alternador es tan grande como la batería, empeza por el alternador si no tenes uno de 100 amp. Ahí te vas a ahorrar muchos mecánicos, después agrega cables maestros de alimentación para reforzar y no desarmar tanto, y no olvidar de envainarlos en caño corrugado, los cables se mueven y se pelan ,sobre todo el que baja al burro
, decís que cuando arranca el electro acopla el compresor sin prender los comandos ? te puenteraron mal algo en la caja negra, estudia como funciona un relee así vas metiendo mano y sabiendo, un relee tiene una masa, un positivo , uno que trae la orden (señal) y otro de salida de positivo, el relee es una llave de alta potencia digamos, entra positivo , y sale positivo, la masa y la señal es para activarlo.
Arnaldo de Argentina hace 4 años
Buenas el motor se recalento porque se rompio el rodillo del tensor de correa y ocacionó una pequeña rotura del block detras de la camisa del piston... lo envie a soldar, la pregunta es si unavez soldado el motor seguirá funcionando bien?
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No corta el electro ventilador

Renault 19 1993 1.6 Bic  215000 kms
El electro ventilador cuando calienta enciende y luego no corta... Hay veces que si corta... Y le cambie el bulbo... Y sigue lo mismo... Le cambie el relay sigue lo mismo. En frío lo pongo en marcha y enciende el electro ventilador... Como es es que puede estar relacionado con el aire acondicionado...???. Electro ventilador??? Ayuda por favor?
Guillermo de Argentina hace 8 años  
GU
7 casos 
mathias de Argentina hace 8 años
Hola guillermo el electro prendejunto con el compresor. Revia la llave del aire a lo mejor se rompio estando prendida
ruben de Argentina hace 8 años
Hola mira , a mi me paso lo mismo, el electro me volvia loco,arrrancaba y luego no paraba, la falla era intermitente,hasta que descubri que el cable que va al electro pasa junto a una manguera del aire acondicionado con malla de acero , resulta que pelitos del alambre de la malla con el tiempo y uso se cortaron y como agujas traspasaron el cable haciendo masa, cuando tocaban el cable de masa arrancaba el electro, como son muy finitos si tocaban positivo se fundian.
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Fallas renault 19 gasolero

Renault 19 1996 rld
Fallas Comunes motor F8Q: A-)La tapa de cilindros no admite rectificado. Originalmente la temperatura es buena y estable, al rectificarla, se pasa del 50% del medidor y si se te llega a romper o montar la poli v se pasa de temperatura, no da espacio y hat que pararlo enseguida. Compre tapa nueva. B-)Roscas y Paredes del block debiles. Cambie el block. C-)Se monta con demasiada facilidad la correa pov. (Une bomba de agua, Direccion H, Aire acondicionado y polea de cigueñal) Los craneos diseñadores de la planta de santa Isabel se olvidaron de colocar un tensor entre la polea de cigueñal y el AA,… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
3 respuestas 
Dardo de Argentina hace 8 años
Que problema son los Reno 19 tengo un 98 y ya no se que hacer no tengo laburo y no se arregla bien alguien me dice que medida de correa lleva y otra cosa no puedo hacer.
luis de Argentina hace 7 años
Ignorantes , la tapa de cilindro si se rectifica , pero al rectificar 1,2,3ra ves en cada ocasión de debe paulatinamente habilitar los calales de aceite y agua premarcados para la rectificacion , con ello se evita lo que plantean de recalentamiento para tapas rectificadas ya que el flujo de aceite y agua es mayor , esta diseñado para hacerce asi , que en cuanto a polea poli es logico que si cabias correa la usas unos kilometros y reajustas , el fq8 es una massa no hay con que darle , solo que los arreglos si existen tienes que hacerlos alguien que sabe o quien por lomenos lee ante de meter mano. -
romboser de Argentina hace 7 años
Hay una manía con rectificar la tapa, y ahí empezas a ser cliente fijo , achicar la cámara de compresión solo eleva la temperatura, en la ruta con el motor a 4 Lucas, va a parecer un misil a vapor, y si se doblo tanto que los tornillos no la llevan a su lugar siendo de aluminio , tapa nueva , arranca de cero, nadie usa un cigüeñal doblado, si, la tapa sale cara , pero el gasto hormiga del día a día porque calienta mas, el electro usa mas batería , el aire te enfria menos, empezas cambiar el sensor de la tapa para que prenda antes el electro, forzas el alternador, radiador de triple fila para compensar, es 1.6 , no es un 6 cilindros
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Yo tuve casi todo tipo de problemas con mi 19

Renault 19 1995 4 puertas, full, motor 1.9 diesel 389598 kms
Lo primero que se rompio fue la correa poli v, se rompio en 4 ocasiones, hasta que tuvimos que sacar todas las poleas y cambiarlas todas, (AA, cigueñal, direccion, etc) porque estaban desbalanciadas o picadas y con juego, y aparte le colocamos otro tensor abajo entre dos poleas, donde la correa quedaba sin sosten y con el tiempo al estirarse empezaba a pegar latigazos, bueno con todo eso no se volvio a romper mas, hace ya 1 año, despues se me soplo la junta de la tapa, la mande rectificar y no queda igual, levantaba temperatura, tuve que hacerle el motor, un F8Q quedo muy bien, (con tapa de ci… Leer completa
Javier, punta alta de Argentina hace 11 años  
JA
3 casos 
jorge de caseros de Argentina hace 9 años
Hola me pasa exactamente lo mismo con mi f8q, lsolple la junat hace 1 mesw y medio ke lo arregle y la manguera ke va del radiador al termostato se pone dura , apenas la podes apretar, nesecitaria saber cual el la graduacion del termostato el electro prende llegando a la 3ra linea gruesa del marcador y se apaga entre la 2da y 3ra, es normal ke la manguera trabaje asi? el mecanico me jura ke si , yo me inclino x junta de mala calidad y ke se halla soplado nuevamente , gracias , si me pueden responder a la brevedad lo agradeceria, lo leeria x este medio
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Electro ventilador no se activa al llegar a la temperatura de encendid

Renault 19 2000 4 puertas, motor 1.4, full equipo A/A 145000 kms
Buena colegas y compañeros de Opinautos, mi Padre tiene un R19 Energy año 2000, motor 1.4 con A/A, al cual se le hizo motor completo ya que estaba pasando mucha compresión y mucho consumo de aceite, se le monto kit completo de camisas, pistones y anillos Standar, y se le cambio el cigûeñal, ya que el anterior por no realizar los cambios de aceite respectivos ocasiono un desgaste en los soportes de bielas y de bancadas, igual se coloco todo nuevo, bomba de aceite y de agua, luego de armar todo poco a poco se procedió a prender el carro y nos percatamos de que no estaba encendiendo el electro; d… Leer completa
Renoleto de Venezuela hace 5 años  
RE
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Es posible que dejara is alguna masa desconectada, lleba fusibles y reles comprueba que esten montados en su sitio correspondiente. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Manuel de Argentina hace 4 años
Revisa el tele del Electró ventilador dev e estar averiado y no activa el ventilador
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Lo mejor de Renault.

Renault 19 2000 RE 1.6i AA
Que Decir? El mio es modelo 2000, color gris y naftero. Lo tengo desde el 2005 que lo compré con 10.000km reales y desde ese entonces no paro de hacerle viajes. Me fui a San Juan, Mendoza, Tandil, me recorrí la Ruta 40. Hoy tiene casi 170mil km y nunca un problema, salvo el problema típico de los 19 que es la temperatura, pero mas alla de eso no le realicé mas que los services normales de un auto. Repuestos baratos, se consiguen hasta en Farmacity, gasta muy poco, es cómodo, eso que lei por ahi que corta correa, la correa se debe cambiar cuando cumple una vida util, sino se corta fieras! Como… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 11 años
2 respuestas 
FA19 de Uruguay hace 10 años
Hola,soy de uruguay,tengo un 19-1.6i año 96 al auto anda bien pero por lo que leo en tu comentario es que tiene problemas de temperatura y me gustaria si podes ponerme al tanto de cuales son los problemas de temperatura te agradeceria. Con el resto estoy de acuerdo contigo un buen auto y pocos problemas.
kaleeju de Colombia hace 9 años
Hola a todos, agradezco sus comentarios me parese que este es un gran auto, compre uno hace pocos dias y el dueño anterior me dijo q ya era hora de hacer el cambio de aceite pero no se cuanto se debe utilizar
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Porque no me prende el elcetro cuando pongo el aire acondicionado

Renault 19 1994 rn 180000 kms
Hola pregunta: porque no me prende el electro del 19 cuando pongo el aire acondicionado...el que me carga el gas del auto me dijo que tiene que prender el electro cuando pones el aire porque si no rompes el compresor
cristian s de Argentina hace 8 años  
CR
1 caso 
roberto de Argentina hace 8 años
Si es correcto prende pero no a la velocidad maxima, fijate si no te pusieron un bulbo en el radiador que no es original a mi me paso, sino algun fusible debajo de la guantera, o rele de la caja del lado izquierdo atras de la optica
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No puedo aflojar el compresor de aire acondicionado

Renault 19 1996 1.6 RNI C2L 130000 kms
Gente amiga, les pido si alguno puede darme los tips para aflojar el compresor de aire acondicionado, necesito cambiar la correa y no quiero desarmar medio motor buscando por donde aflojarla, creo que logre sacar uno de los tornillos, pero de seguro me esta faltando otro mas que no se si esta por debajo de la bomba de la hidraulica o si esta ya por debajo del compresor y por eso no lo veo. Mil gracias de antemano por salvarme.
PABLOM de Argentina hace 10 años  
PA
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romboser de Argentina hace 9 años
Hola, si, tiene un tornillo de 19 MM creo justo debajo de bomba hidraulica, pero con un tubo y una union cardanica y paciencia se puede, mas facil es sacar la hidraulica y laburas comodo, porque despues tenes otro flor de baile con las tuercas grandes de las mangueras que parecen que estan soldadas cuando la tenes que sacar, suerte
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Mi r19 trbaja en la 4ta linea de temperatura

Renault 19 1995 full-1.6in 70000 kms
Yo rendo el aire acondicionado y la temperatura baja abruptamente
LENGUE de Argentina hace 10 años  
LE
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Cristian de Argentina hace 10 años
Cambia el bulbo de temperatura del agua por uno de menores valores por ejemplo 75-90 grados celcius eso hace que arranque antes el electro
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Estoy armando un 19 de apoco

Renault 19 2000 4 puertas 1.6 inyeccion 140000 kms
Estoy en la parte del aire acondicionado y queria saber si me pueden ayudar a conexión de mangueras mil gracias.
Joniroci de Argentina hace 4 años  
JO
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Joniroci de Argentina hace 4 años
Hola gente, todavia no pude arreglar el tema del aire e la cual solo para verlo y decirme que puede ser coran bastante salado gracias.
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Consulta por cambio de bateria

Renault 19 1995 RT 1.8 Inyeccion Nafta 72000 kms
Hola, saben si le puedo poner una bateria de 75 ah, ya que original recomienda de 45 ah, pero con el AC la hace papilla, el alternador la cargara correctamente si le pones de mas voltaje?
Gracias. Marcel
Marcel de Uruguay hace 6 años  
MA
1 caso 
Marcel de Uruguay hace 6 años
Solucionado era problema de bateria.
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Problemas bomba de nafta

Renault 19 1998 re 1.6 nafta 84000 kms
Se me clava bomba de nafta cuando prendo aire acond. Los dias de mucho calor soy de sgo del estero y aqui tenemos temperaturas de mas de 40 tiene bomba mecanica kobla cuando se enfria vuelve a pasar nafta esto ocurre cuando enciendo aire acd unicamente
fredy de Argentina hace 10 años  
FR
2 casos 

Se suelta la Poli V

Renault 19 1995 1.9 diesel 0 kms
Gente, alguien si me puede orientar, le hice motor al Renault 19 diesel, pero no hay caso, se monta la Poli V, arregle el alternador, la bomba de agua es nueva, los tensores, arregle la bomba hidraulica y le cambie el compresor del aire, cambie la polea de cigueñal, y el problema sigue me estoy enfermando, algunos dicen que tiene que llevar el tensor marca INA que se hace en Eslovaquia, pero la verdad no se, si alguien tiene la solucion se lo agradezco.
Tacconi de Argentina hace 3 años  
TA
1 caso 
PEPEDO de España hace 3 años
Buenos días, compruebe que la polea del cigüeñal es la suya, en los Xsara Picasso hay tres tipos, si tiene un poco de separación o espesor con respecto a la antigua ,espulsara la correa ,suerte.
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Ni aire ni calefacción

Renault 19 1997 RN 1.6 220000 kms
Al encender el aire acondicionado lo único que hace es bajar la temperatura del motor. Ni con aire ni calefacción tira viento. Cambié el variador de velocidad y nada. Los caños se enfrían y tiene aire el compresor. La ficha de la compuerta de recirculación está ahí suelta pero ni veo el otro extremo. No noto ni un ruido del motor forzador, puede que sea el relay de ahí? Adjunto foto por si me pueden ayudar
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GustavoLores de Argentina hace 5 años  
GU
1 respuesta 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola Si no te tira aire es x que está el ventilador de la. Calefacción , que es el. Mismo del aire. Roto , no anda y no te tira aire. Ahora si vos sentís que anda el problema es la guía del aire dentro. Del. Torpedo tiene unos conductos si no están bien no te manda el. Aire para adentro
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Se queda sin Nafta

Renault 19 1993 5 puertas 1,6 Nafta a Carburador 290000 kms
Hola tengo un renault 19 1993 a carburador bicuerpo, lo uso con el aire acondicinado y después de un rato se queda sin nafta. Le cambie la bomba mecánica y volvió a realizar la falla, le anule la bomba mecánica y le coloque una bomba eléctrica hugo para carburador y volvió a aparecer la falla, le cambie todas las mangueras y el flotantr, hasta le coloque una manguera directa desde el flotador hasta la. Bomba hugo, tenía una válvula de retroceso y se la saque ya que me dijeron que sólo los r19 gasoleros la llevaban y sigue la falla. El carburista reparo a full el carburador ya no se que hacerle...'
Emiliano de Argentina hace 6 años  
EM
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lucas alejandro gallego de Argentina hace 5 años
Debes tener problema con el electronico del motor del aire llevalo al electrecita y explicarle el problema
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Compresor aire

Renault 19 1995 4 puertas rni 250000 kms
Tengo que cambiar el compresor del aire acondicionado, y algunos me dicen q hay un solo modelo de compresor y otros q hay varios, quería saber q modelo de compresor lleva este modelo de 19 NAFTA rni
Martin de Argentina hace 6 años  
MA
1 respuesta 
romboser de Argentina hace 6 años
No lo cambies, se pueden reparar, que no te hagan recambio, venden los kit de reparacion a nuevo, creo que el modelo es sanden 505, polea doble en V
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Problema con aire acondicionado

Renault 19 1996 rti 1.8 138000 kms
Tengo un problema con l aire que no acopla el compresor...primero era cada tanto...hasta que empezó a hacerlo seguido...descubrí que lo que molesta es una cajita que esta junto a la batería que si mal no me informaron es la que hace que corte el aire cuando se congela...cuando le doy unos golpes a la cajita acopla el aire...el tema seria como hago para anularla y que prenda siempre el aire?
jlrubino73 de Argentina hace 7 años  
JL
2 casos 
romboser de Argentina hace 7 años
Es el tremostato, tiene una sonda como un palito, cuanto mas lo sacas de la caja, mas frio va a entregar, yo te diria que no lo toques, aparte el aire es automatico, llega a una cierta temperatura y corta, yo te diria que revises si tiene la correcta carga de gas, si no, recuperar el gas, hacerle un buen vacio a todo el sistema y volver a cargarlo correctamente, no solo agregarle gas y listo, tambien tiene un presostato, si le falta gas no acopla el compresor, si le sobra gas tampoco acopla, tenes que llevarlo a un lugar que hagan bien los aires de auto, o si estas cerca de monte grande avisame que tengo todas las herramientas para hacerlo
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Prendo el aire y clava bomba de nafta

Renault 19 1998 4 puertas motor 1.6 aire 223000 kms
Hola queria comentar que tengo el mismo preblema que fredy, cuando prendo el aire acondicionado anda un rato se calientea la bomba de nafta marca kobla la misma deja de bombear y el auto se para pasan 10 minutos y todo normal. Probe con una bomba electrica y sigue con el mismo problema. Ahora le puse una pedazo de chapa de aluminio para que desvie el calor del electro. Espero de resultado, si alguien tuvo o tiene el mismo problema que comente la solucion. El gringo.
gringo de Argentina hace 10 años  
GR
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rafael lizarazo de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema mi renalt 19 1.4 mono punto el carro si aire anda super bien no sube la temperatura apenas prendo el aire se comienza a subir la temperatura ya he echo de todopara solucionar el problema y nada quien me ayudas las respuestas q he visto no son claras y no son comcretas necesito soluciones no comentarios q todo el mundo sabe gracias
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Problemas electricos

Renault 19 1996
Tuve problemas con los cableados del aire acondicionado;tecla de baliza;alternador;puerto seco;hay que cuidar atentamente la temperatura. Despues de eso todo correcto ,saludos...
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
2 casos 
Juanjo26 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un renault 19 mod.95, y tengo un problema q cuando pongo el guiro asi la isquierda me prende la luz de posición prende y apagan solamente de ese lado, q podia ser. ?
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Problema aire acondicionado Renault 19

Renault 19 1991 5 180000 kms
El problema es que pongo el aíre acondicionado y la ruleta de ac la pongo en norm y enciende el compresor pero en la posición max no cambia nada
Emi1961 de España hace 3 meses  
EM

Aceleracion

Renault 19 2001 4 puertas 250000 kms
En la mañana, cuando enciendo el vehiculo, debe acelerarse mientras el motor llega a su temperatura normal, es lo contrario enciende en minima y al rato se acelera un poco...lo otro es q cuando le coloco el aire acondicionado, no suben las revoluciones, el. Motor queda inestable, me sugerieron cambiar el solenoide de aceleración, xq estaba malo y sigue el mismo problema, esa es la. Pregunta ?
Richard benitez de Colombia hace 3 años  
RI


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