Problemas de Polea del cigüeñal
Problemas destacados
Para que lado afloja el tornillo de polea del cigüeñal
Renault 19 1994 4 puertas naftero 45000 kms
Como sacar tornillo de la polea de cigüeñal para que lado afloja
1 caso
Corto correa polive
Renault 19 1998 4 puertas 1.9 diésel RND 170000 kms
Tengo problema con la Correa polive...corto constantemente...
Ya cambié tensores (fijo y móvil)
Bomba de agua
Le compro la original y me queda floja y se me monta y me lava despeluchando
Quiero saber debo hacer...algunos me dicen laa polea del cigüeñal otos me dicen unos retenes que tiene adentro el cigüeñal...otros recomiendan una Correa más chica...
Ya cambié tensores (fijo y móvil)
Bomba de agua
Le compro la original y me queda floja y se me monta y me lava despeluchando
Quiero saber debo hacer...algunos me dicen laa polea del cigüeñal otos me dicen unos retenes que tiene adentro el cigüeñal...otros recomiendan una Correa más chica...
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Tienes qie tener una polea con juego, has mirado la del alternador. Las poleas tienen que estar alineadas. Compruebalo y me cuentas
jorgeemilianoelso de Argentina hace 5 años
Si y ahora sabes que no me pende él rulo de precalentamiento me fijé los fusibles y están todos bien...sabes que puede ser
angelberen de España hace 5 años
La bombilla del tablero que se ha quemado seguramente
jorgeemilianoelso de Argentina hace 5 años
No creo por qué el tema es que no me arranca tampoco esperando un tienpo prudencial y le doy y le doy y nada
jorgeemilianoelso de Argentina hace 5 años
Yo no se si es mi auto...pero es muy problemático...me prendió el testigo de la batería también no se si tendrá algo que ver...los carbones del regulador están bien a no ser que de todos modos se ponga en corto y no me cargue
angelberen de España hace 5 años
Ahora que lo dices hay un modulo de calentadores que es de aluminio que en los renault se pone en corto y no deja cargar la bateria porque consume mas que el alternador, y es el que da el tiempo a los calentadores. Ocurre cuando se cambian los calentadores y no son los correctos, se satura el modulo y se quema. Le pasa mucho a las kangoos y a los clios
jorgeemilianoelso de Argentina hace 5 años
Me reconmedas que cambie ese módulo que está en el alternador
angelberen de España hace 5 años
No esta en el motor. Es una caja de aluminio rectangular. Consulta en internet modulo de calentadores de renault 19
angelberen de España hace 5 años
Algo parecido tambien las hay de plastico consultabtu modelo
ComentarCorrea auxiliar
Renault 19 1996 r19 diesel 20012 kms
Hola voy rompiendo 3 correas me cambiaron la polea del cigueñal y un tensor o estira correa alinearon las poleas aparentemente y empieza con un chillido c corta una linea en la parte d afuera como si la cortaras con una tijera quisiera saber q tengo q hacer ya q es mucha plata lo q voy gastando espero contestacion gracias
1 caso
Hola soy nuevo en el foro, quisa no te de una solucion pero podria ayudarte. 1ro el chillido es un momento antes de que se corte o lo hace a veces de vez en cuando?
2do es el tensor de correa original o alternativo?
3ro el motor sacude mucho o se mantiene estable?
Espero tus respuestas o si lo solucionaste como lo hiciste? gracias y saludos...
2do es el tensor de correa original o alternativo?
3ro el motor sacude mucho o se mantiene estable?
Espero tus respuestas o si lo solucionaste como lo hiciste? gracias y saludos...
Hola el chillido lo hace cuando arranca x primera ves c mantiene un rato c va y no c corta c corta una linea y el tensor es original si el d fierro el motor c mantiene estable no siendo ese problema anda perfecto saludos mauro
Revisaste que todas las poleas esten bien? quizas tenga alguna aspereza, hay un caso en que el motor se tambalea cuando acelera mucho no se si te pasa tambien...
Puede ser que sea la dirección hidraulica? que tenga desgaste, el mecanico reviso y alineo todas las poleas.
Si esta trabajando mal la direccion es probable que sea eso, si no tenes la cantidad del liquido puede ser que la misma bomba juegue en contra en todo caso lei en este foro que hay que sacar la correa y probar polea por polea que todas giren sin esfuerzo y de forma fluida
Ok cuando tenga novedad te comento, abrazo y gracias
Buenas saben si va el cigueñal del 1.8 a un motor 1.7 gracias
ComentarFallas renault 19 gasolero
Renault 19 1996 rld
Aire acondicionadoDirecciónBomba de aguaCorrea del alternadorPolea del cigüeñalCulata o tapa de cilindros
Fallas Comunes motor F8Q:
A-)La tapa de cilindros no admite rectificado. Originalmente la temperatura es buena y estable, al rectificarla, se pasa del 50% del medidor y si se te llega a romper o montar la poli v se pasa de temperatura, no da espacio y hat que pararlo enseguida. Compre tapa nueva. B-)Roscas y Paredes del block debiles. Cambie el block. C-)Se monta con demasiada facilidad la correa pov. (Une bomba de agua, Direccion H, Aire acondicionado y polea de cigueñal) Los craneos diseñadores de la planta de santa Isabel se olvidaron de colocar un tensor entre la polea de cigueñal y el AA,… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
3 respuestas
Que problema son los Reno 19 tengo un 98 y ya no se que hacer no tengo laburo y no se arregla bien alguien me dice que medida de correa lleva y otra cosa no puedo hacer.
Ignorantes , la tapa de cilindro si se rectifica , pero al rectificar 1,2,3ra ves en cada ocasión de debe paulatinamente habilitar los calales de aceite y agua premarcados para la rectificacion , con ello se evita lo que plantean de recalentamiento para tapas rectificadas ya que el flujo de aceite y agua es mayor , esta diseñado para hacerce asi , que en cuanto a polea poli es logico que si cabias correa la usas unos kilometros y reajustas , el fq8 es una massa no hay con que darle , solo que los arreglos si existen tienes que hacerlos alguien que sabe o quien por lomenos lee ante de meter mano. -
Hay una manía con rectificar la tapa, y ahí empezas a ser cliente fijo , achicar la cámara de compresión solo eleva la temperatura, en la ruta con el motor a 4 Lucas, va a parecer un misil a vapor, y si se doblo tanto que los tornillos no la llevan a su lugar siendo de aluminio , tapa nueva , arranca de cero, nadie usa un cigüeñal doblado, si, la tapa sale cara , pero el gasto hormiga del día a día porque calienta mas, el electro usa mas batería , el aire te enfria menos, empezas cambiar el sensor de la tapa para que prenda antes el electro, forzas el alternador, radiador de triple fila para compensar, es 1.6 , no es un 6 cilindros
ComentarSe suelta la Poli V
Renault 19 1995 1.9 diesel 0 kms
Bomba HidráulicaBomba de aguaCorrea del alternadorPolea del cigüeñalCompresor del aire acondicionado
Gente, alguien si me puede orientar, le hice motor al Renault 19 diesel, pero no hay caso, se monta la Poli V, arregle el alternador, la bomba de agua es nueva, los tensores, arregle la bomba hidraulica y le cambie el compresor del aire, cambie la polea de cigueñal, y el problema sigue me estoy enfermando, algunos dicen que tiene que llevar el tensor marca INA que se hace en Eslovaquia, pero la verdad no se, si alguien tiene la solucion se lo agradezco.
1 caso
Buenos días, compruebe que la polea del cigüeñal es la suya, en los Xsara Picasso hay tres tipos, si tiene un poco de separación o espesor con respecto a la antigua ,espulsara la correa ,suerte.
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