Mi vehiculo partner diesel cuando enciendo el aire acondicionado al maximo la temperatura sube bastante con el aire apagado la temperatura no llega a la mitad y con el aire en 2 la temperatura se mantiene en 90 una nota es que le cambie el abanico y le basquetie el radiador

Sube la abuja del agua hasta arriba entra el ventilador pero no enfria apago la camioneta ysale el anticongelante por el tapon del deposito del agua

Hola tengo una peugeot grand raid 2007 motor 1.6, se recalienta cuando no uso el aire acondicionado y llega a las 100 grados y la veleta no funciona, pongo el aire acondicionado y baja a 80 grados centigrados, con motor apagado la veleta enfriadora funciona pasando los 100 grados centigrados.
Cuando cambio el anticongelante (cada 3 meses) puedo andar sin aire acondicionado y el auto no rebasa los 90 grados.
Que me recomiendas.
Pd. Estoy a punto de poner en el tablero un boton de encendido directo de la veleta externa para mantener enfriando a la partner.

Cuando esta fria calienta por mucho tiempo y quema las bujias, si deconecto el sensor que esta en la base del filtro de combustible corta a los dies segundos, una vez que se calento el motor puedo conectar el sensor sin problemas y corta bien,probe cambiando el sensor y siguio igual, si alguien tiene idea y me puede tirar una pista o circuito electrico.

Hola me dejo de marcar el rulito de pre calentamiento en el tablero y por ende no me arranca es una partner 2006 1.9 base fueron me podrían ayudar que puede ser

Disculpa tengo un problema con una partner andando en la carretera se calienta y en la ciudad no presenta ningun problema

Hola como están mi problema es que iba subiendo una cuesta empinada y de repente se quedo sin fuerza cuando me fije la temperatura estaba en 95 no me di cuenta la pare y la volví a encender... Cargue agua andando pero el agua no estaba hervida estaba tibia... Y la encendí y anduvo lo mas bien y ahora me levanta temperatura... Que me sugieren que haga

Hola,es una partner urbana 1.4 nafta,le hice la tapa de cilindros y cambió de correa de distribución y de ahí en más cuando ando anda en un rango de temperatura 2 rayas arriba de los 90 grados luego se estabiliza después sube de nuevo me prende todo el instrumental del tablero y se apaga,la dejo enfriar arranca lo más bien y sigo y así todos los días! AYUDA amigos!

Mi partner 2000 levanta rapido la temperatura y no baja llega al limite paro 15 minutos y baja pero sube rapido nuevamente le cambie todo el liquido refrigerante pero sigue igual no pierde agua desconecte la manguera que vuelve del motor para cambiar el liquido y le fui achando agua hasta que salga limpia y ahi le eche refrigerante, pero solo entro la mitad de un bidon de refrigerante que venden prepardo

Hola les queria hacer una con sulta tengo una peugeot partnert 2013 y hoy empezo a levantar temperatura y supera los 90 , no lo hacia anteriormente. No le falta agua y enciende el electro

¿Alguien tiene idea si se puede anular temporalmente la circulacion de refrigerante que va hacia la calefacción? (las dos mangueras que entran hacia la misma) Porque se corto la manguera junto a la abrazadera que entra en ese lugar y no puedo circular sin que se sobrecaliente. Pero me pregunto si se puede circular sin utilizar la calefacción anulando esa manguera. Graciass.

Cuando la prendo me levanto temperatura y los electros prenden se va asta el rojo

No me anda el electro y levanto temperatura! Alguna solucion?

El problema que tengo es que cuando lo paro empieza a subir presion de vapor por el deposito de agua y larga agua por la tapa del deposito. Levanta mucho la temperatura, mezclo aceite con agua dejo de funcionar el radiador y todo el circuito selleno de agua y aceite.

Tengo una partner furgón 1.9 diésel.
La temperatura anda perfecto siempre x la mitad del reloj, pero cuando enciendo el equipo de aire acondicionado el reloj sube a 3/4. Si lo apago, vuelve a su temperatura habitual. Quisiera saber que puede ser y como lo soluciono. Desde ya muchas gracias

No circula el agua por el radiador y provoca calentamiento, cuando sube la temperatura se encienden los ventiladores pero este enfriamiento no es suficiente

No da corriente a las bujias y lo enciendo en directo con un cable desde la bateria

Buen día, de unos días a la fecha arrancó la camioneta pasaron como 40 segundos y de un solo golpe se sube la temperatura al máximo, apareciendo los letreros de stop y el icono del motor, la primera vez que pasó hablé al mecánico y limpio las mangueras que conectan a la bomba de agua, ese mismo día pero por la noche me sucedió lo mismo arranque y al poco tiempo se encendió el stop y se subió la temperatura, pasarían 2 minutos encendí el clima entro el ventilador y bajo de golpe, van dos días con el problema,

Hola soy nuevo tengo una partner
Se calentaba le quite el termostato le puse el abanico directo y prendida no se calienta cuando voy en carretera sube la temperatura a 80 y sube más y se apaga me podrán ayudar

Levanta temperatura con el electro encendido y no baja

Levanta temperatura y cuando enciende el electro parece que aumenta más a 100 105

Le Voy A dar arranque y no arranco no marca la luz De calentamiento osea no arranca cual podria hacer un fusible

No da corriente a las bujias y lo enciendo en directo con un cable desde la bateria

No sorprende ninguna luz...no hace ruido...

La camioneta cuando calentaba siempre la aguja de la temperatura derecha hacia arriba firme no se movía y ahora empezó a pasarse de la mitad y note que por más la ponga por avenida en 5ta a bajas rpm el motor no se enfría como sino estuviera funcionando el termostato y no dejará circular el agua por el radiador. Lo q note es tiene una perdida de presión por la junta del termostato (adjunto foto) y no entendía porque, pienso que al perder presión el circuito no abre el termostato cuando debe hacerlo y entonces sube la temperatura enseguida y prenden los electros, lo que no sé cómo se purga no encontré desde donde. Desde ya muchas gracias por ayudar.

Donde se encuentra el bulbo de temperatura para prender el electro

Le cambié la junta, el termostato, el radiador bien. Pero me sigue calentando. Me prendida una luz como si fuera un motor

Hola les agradeceria si alguien me podria ayudar. Hace poco le hice los frenos traseros(disco y campanas)ahora el pedal esta duro y aveces quiere frenar bien y otras no le toco el depresor y esta caliente que puede ser. Y rambien cual es la mejor manera de purgarlo. Desde ya muchas gracias

Se recalento el motor y queme junta ,pero el agua se a los cilindros en efecto tengo que desarmar todo el motor, la idea es cabiarlo porque hacerlo me sale mas caro. El problema es que por el momento no hay diesel. Tienen un nafta 1.6 , la pregunta es se puede remplasar o cual es la dificultad.

Hola chicos me pueden decir si es normal que calienten los frenos delanteros de mi patner por que ase pocos dias cambie las pastillas nuevas que son bochss y desde ese dia tengo la duda por que calientan mucho...alguien me puede decir si es normal...?? Gracias

Me dicen que tengo que cambiar el motor porque no le pueden sacar los inyectores para sacar la tapa de cilindro para cambiar la junta

Tengo una Peugeot partner 1.4 nafta Gnc. Funciona perfecto. Pero Tarda en levantar temperatura. Más en invierno. Cuando estás en autopista le baja la temperatura mucho.

El motor se calienta hasta los 100 grados y recién ahí enciende el ventilador para enfriar ,quiero saber si esta bien o es un problema.

Carro poco lento en la salida, golpe motor cuando esta frio y creemos que pueda ser la faja de distribucion , busos, o bomba de diesel. Por favor darnos la sugerencia ya el calentamiento mejoro gracias a cambio de riley del avanico. Agradecemos cualquier sugerencia bendiciones.

Son dos cables q están conectados a los calentadores cuando le doy contacto para q arranque recalienta los cables...! Arranca pero le tengo q desenchufar los cables por q recalienta y derrite los plásticos ! Cuál sería el problema? Desde ya muchas gracias

Cuando prendo el aire acondicionado levanta temperatura , y despues de 5 min. Me prende el stop

Me gustaria saber que puede ser porque ya le cambie el bulbo de la temperatura y el bulbo del tambor del agua y no se porque lo hace

Sube la abuja del agua hasta arriba entra el ventilador pero no enfria apago la camioneta ysale el anticongelante por el tapon del deposito del agua

El scanner marca dos fallas constantes. Una valvula egr y la otra sensor de presion del turboalimentador. El sensor de presion del turbo lo cambie, le puse el de otra partner y nada... la valvula egr es electronica. El motorcito funciona, no tengo la certeza aun si la parte mecanica esta encajada abierta o cerrada porque aun no desarme, ya que es bastante lio hacerlo. Tambien he probado la valvula del turbo y funciona, al igual que la electrovalvula que la comanda. A veces apare ce otra falla tambien que dice: rele pre y post calentamiento mal funcionamiento... la verdad me esta volviendo loco y queria compartirlo para ver si alguien tuvo algo similar.

Hola que tal, hice una prueba con el rele de pre-calentamiento, a partir de que pongo en contacto el vehiculo a los 6 segundos se apaga el indicador del tablero y a los 16 segundos termina de enviar señal a las bujias el rele,lo que me parece perfecto. Ahora,cuando hago la misma operacion pero encendiendo el motor despues de los 6 segundos la señal a las bujias termina a los dos minutos. El cual levanta mucha temperatura el cable que alimenta dicha señal derritiendo el borne del rele. Mi pregunta ante estudes si me pueden asesorar que es lo que esta fallando???? espero su pronta respuesta desde ya muchas gracias

Hace unos días se me rompió la manguera de la calefacción, mee perdió agua y me levanto temperatura. En ese momento se apago ycomenzó a titilar el testigo de stop. Solucione lo de la manguera, cambie el agua, le coloque refrigerante, le hice el cambio de aceite y todos los filtros, y me sigue titilando el testigo, lo raro es que solo me Li hace cuando baja de las 1500rpm.