Humo exesivo

Peugeot Partner 2005 patagonica 253004 kms
Hola bueno ya no se que mas hacer e reparado bomba inyectora inyectores y cuando arranca en frio arranca bien cuando empieza a calentar comienza la falla sopla desparejo y comienza a tirar humo blanco luego sigue levantando temperatura y cuando llega a su temperatura de trabajo deja de humear. La otra falla es cuando giro en las rotonda comienza a fallar tirando humo gris en una cantidad enorme y como que el motor se fuera a fundir asiendo ruido de valvulas y pistoneo luego se empareja y queda como si no tuviera nada necesito ayuda desde ya gracias.
gustavo de Argentina hace 9 años  
GU
2 casos 
angel de Argentina hace 9 años
Hola bueno ya no se que mas hacer e reparado bomba inyectora inyectores y cuando arranca en frio arranca bien cuando empieza a calentar comienza la falla sopla desparejo y comienza a tirar humo blanco luego sigue levantando temperatura y cuando llega a su temperatura de trabajo deja de humear. La otra falla es cuando giro en las rotonda comienza a fallar tirando humo gris en una cantidad enorme y como que el motor se fuera a fundir asiendo ruido de valvulas y pistoneo luego se empareja y queda como si no tuviera nada necesito ayuda desde ya gracias. -
hueso de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo algo similar en problema falla a la mañana cuando hace mucho frio como que si esta en tres cilindros y despues se acomoda cuando calienta un poco y calinete por aves lo aces antes de las 2mil rpm le hice los inyectores y la bomba tambien y lo sigue haciendo, estuve pensando que puede ser la luz de valvulas, las bujias de precalentamiento son nuevas humea blanco y falla mas en frio que en caliente... que puede ser vi??? vi en internet que hay una valvula de avance que va en la bomba puede ser eso? alguien tubo drama de la luz de valvulas y que falle?
Jorge de Argentina hace 5 años
Bulbo verde q va en la base del el porta yermostato. Dnd va la filtrera. Cuando comiense la falla. Desconectalo
aLBERTO VIALE de Argentina hace 8 años
En una oportunidad se engrano el depresor y se corto el arbol de levas ,hice la tapa completa y a partir de ese momento cada vez q doblo hacia la derecha en curvas muy cerradas comienza unruido de golpeteo de motor ,se acelera solo y el humo de aceite quemado es terrible ,volviendo de chile en los caracoles cada vez q doblaba dejaba una estela de humo muy intenso q imposibilitaba la visison del coche q me precedia ,consulte a mi mecanico y me dice q puede ser los aros flojos o un aro roto ,si asi fuese tendria un consumo de aceite en los viajes ,viajo mucho y largas distancias ,pero no sucede q consuma aceite ,solo sale humo al girar, no ha perdido fuerza ni velocidad asique estimo q la compresion es optima para q funcione bien ,otro mecanco me dice q puede ser q el recuperador de gases este mal instalado y al girar el aceite en el carter se concentra en un lugar y el recuperador lo aspira y lo envia a
La admision ,otro dice q puedo tener reten de valvulas roto y la inclinarse el aceite en compartimiento de valvulas hace q se filtre hacia el motor , ,estimo q no ha de ser eso xq hace 6 meses q hice la tapa completa ahora lo lleve a revisar y de alli sabre la razon ,despues comentare q ocasiona tal falla de humear tanto
gustavo de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo y es q un cilindro no tenia compresión repare inyectores y seguía la solución fue reparar el motor. No den mas vuelta ni gasten en otra cosa yo probé de todo y nunca quedaba bien
Alejandro de Chile hace 8 años
Lo unico k tienen k hacer es cambiar la electrovalvula de petroli y su problema se solucionara
aLBERTO VIALE de Argentina hace 8 años
Disculpame Alejandro ,a q te referis a cambiar la electrovalvula de petroli,no es la del combustible a la q te referis ?
dgkeller de Argentina hace 8 años
Yo tenìa el Mismo problema, era una chupada de aire x la cuba o el porta filtro de gas Oil original plàstico, se agregó un nuevo portafiltro metàlico universal con purgador y filtro a rosca (Similar al de aceite) y se sacaron las mangueras del viejo y se conectaron al nuevo. Se acabò el sufrimiento. Para tener en cuenta, el portafiltro original plàstico son muchas partes, bombin, cuba, tapa y abrazadera y en cualquier cambio de filtro corre el riesgo de rajarse o no sellar bien, el portafiltro metalico tiene solo una!!!
Yidmorbar de Colombia hace 2 años
Buen día mi partner 2019 tiene una fuga de refrigerante en los pies de el copiloto que puedo hacer para solucionar y que refrigerante hay que ponerle ya que ya está casi vacío gracias
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