Problemas de Computadora

Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Problemas destacados

Posible batería da problemas a la computadora SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2016 furgon 1.4 nafta 45000 kms
El tema es que de un arranque para otro, al apagar el vehículo. Se encendían las luces y el tablero completo. Y el cierre ya no respondía hasta abrir una puerta que todo se estabilizaba, el tema es que vuelve a encenderse sola desp de unos minutos. Me han dicho q es posible q sea la batería lo q produzca eso. Alguien tuvo el mismo problema o similar??? Y que sea la batería.
marcos de Argentina hace 5 años  
MA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según marcos)
rico ruben de Argentina hace 5 años
Yo tgo problema con la computadora se quemo es 2005 partener patagonica
Ricardo partner 1.4 nafta 2014 de Argentina hace 5 años
Marcos cómo solucionaste eso?
sole de Argentina hace 4 años
Yo acabo de tener el mismo problema, esta en garatia y no encuentran la falla? Vos la encontraste?
Jose magno de Argentina hace 3 años
Hola, tengo el mismo problema...
Como lo solucionaron?
marcos de Argentina hace 3 años
Hola tuve que cambiar la batería del auto, eso da inconveniente a la computadora, son como síntomas que va tirando, en otros casos bajan los vidrios del de puertas solo,
Jose magno de Argentina hace 3 años
@marcosGracias por la respuesta, en mi caso era un fusible...ya está solucionado.
José, Miguel de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo, finalmente cuál era la falla de la computadora?
Jose magno de Argentina hace 2 años
Hola, era un fusible...
Gabi❤️ de Argentina hace 2 años
@Jose magnoHola!!! Podes poner que fusible es, tengo una 2015 que marca error en todo y el mecánico dice que es la computadora
Alexis de Chile hace 2 años
Bueno amigo mi partner rompió el sicape y el maestro dice que se echó el computador
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Computadora marca falla en focos de posicion SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2015 1.6 hdi  148000 kms
La computadora marca los focos fundidos ya los he cambiado y los ultimos los compre en la agencia y sigue con el mismo error
haded de México hace 5 años  
HA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según haded)
haded de México hace 4 años
El error lo marca por los focos de la placa
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Calculador quemado

Peugeot Partner 2018 partner  41 kms
Hola buenas tardes ,soy gabriel queria saber porque motivo se me quemo el calculador ,
Me cominica el taller que fue por la culpa del gnc
gabriel emmanuel de Argentina hace 5 años  
GA
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
El calculador de la inyeccion se quema porque la bomba no funciona bien deves de cambiarla también para que no te lo vuelva a quemar
Claudia de Chile hace 4 años
Mi Peugeot partner 2010 no arranca, ni tira petróleo, se le cambió filtro y nada, alguna idea que puede ser? No enciende check engine. En movimiento se detuvo y no arranco más
angelberen de España hace 4 años
Hola claudia comprueba los fusibles o queno se rompiera la la banda de tiempo
gabriel emmanuel de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes...quería comentarles. Que la pude reparar...me comunicaron que la computadora fue salvada calculador...tenía unos ramales quemados esa era la razón que no arrancaba...
Angel Oscar de Argentina hace 3 años
Hola donde la llevaste a reparar
carlos de Argentina hace 2 años
Tengo una partner nafta 1.4 en frio arranca perfecto y cuando llega a la temeperatura de trabajo (90°) corta como si se quedara sin nafta. Que puede ser?
angelberen de España hace 2 años
Puede ser que esté la bomba d combustible dañada y cuando está un rato funcionando se quede frenada ,comprueba en caliente si cuando das contacto oyes la bomba i llega presión a la rampa de combustible (flauta)
Jaen neaj de Chile hace 9 meses
Consulta cambie batería de mi Peugeot experto y se quemó el computados y era del mismo amperaje , abra algún motivo
angelberen de España hace 9 meses
No se quemó. Lo que ocurre es que no se debe desconectar la batería de forma precipitada ,cuando abres el vehículo hay que esperar unos dos minutos para que la bsi entre en stand by para que no pierda datos ,eso es lo que ocurrió,perdió parte de los datos y no reconoce la llave de arranque ,también deja de funcionar varias funciones
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Me aparecio en la computadora antirrobo activo y se apago y no arranca

Peugeot Partner 2013 Phaner tepee 123000 kms
No arranca y como puedo hacer para quitarle el bloqueo antirrobo.
Douglas lopez de Costa Rica hace 7 años  
DO
8 casos 
Cabo Verde sport de España hace 6 años
Se puede hacer electrónicamente, sacando la unidad y con un equipo. Especial se le quita el. Archivo de bloqueo
Fede de México hace 3 años
Yo tuve el mismo problema de mi Malibú 2000
Y mejor se lo desactive
Herni de Argentina hace 9 meses
Hola buenas noches yo tengo un Peugeot partner 1.6hdi 2011 enciende lo más bien pero cuando llega a la temperatura 70 se apaga por 3 segundos y después prende lo más bien, y a si lo hace cada tanto cuando atina a apagarse prende en el tablero el motoristo de falla. Alguien sabe que puede ser gracias
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Programa computadora

Peugeot Partner 2001 3puertas full 70000 kms
Me marca falla permanente comando marca todo enel tablero gira como q va arrancar y se para
Sergio de Argentina hace 5 años  
SE
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la con un escáner para aver a que comando se refiere,
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Computadora

Peugeot Partner 2013 Furgon 290000 kms
Me quedó la luz de la computadora encendida, venía andando y se prendió. Pare un par de veces para ver si se apagaba, nada, sigue igual que puedo hacer
Juan de Argentina hace 4 años  
JU
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Tienes que conectar un escáner y comprobar que es lo que está funcionando mal antes de que se dañe algún componente del motor
Juan de Argentina hace 4 años
Era problema con el sensor de velocidad, cambio eso y por el momento no ocurrió de nuevo, todo bien. Gracias.
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Problemas de la computadora o alarma

Peugeot Partner 2016 furgon 1.4 nafta 45000 kms
Hola el problema surgió hace unos días, deje el auto y accione el cierre centralizado como siempre. Y minutos después se prende la luz baja y el tablero, parpadea tanto el stop como la luz de reserva, me dijeron que puede ser la batería, pero queda con carga 12,8 v y el alternador carga 13,7 mas o menos no recuerdo, los medí. Me mostraron como hacer reset la computadora queda bien una vez y a la siguiente que me traslado vuelve a ocurrir. Estoy esperando que lo vea mi electro mecánico, pero si saben cual es el problema me seria muy útil. Desde ya gracias
marcos de Argentina hace 5 años  
MA
3 casos 
Vázquez gustavo de Argentina hace 3 años
Me pasó lo mismo no se que cual es el problema
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Computadora desprogramada

Peugeot Partner 2005
Haciendo una revisión de los fusible bajo tablero de una Partner 2005 hdi se desconfiguro la computadora. Espero la respuesta del electricista...
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
9 casos 

Indicacion en computadora erronea

Peugeot Partner 2016 Patagonica 1.6 hdi 150000 kms
La indicación de temperatura exterior siempre es erronea
walter de Argentina hace 2 meses  
WA
1 respuesta 
RAD7 de Argentina hace 2 meses
Buenas, recomiendo realizar un diagnóstico con un escáner, controlar señales, cableado y sensor.
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Salta en la computadora, baja presión de aceite, y luego anomalia ant

Peugeot Partner 2010 Patagonica Vtc 5p Diesel 1.6 300000 kms
Anomalia anti robo, baja presión de aceite.
Gabriel. de Argentina hace 2 años  
GA
2 casos 
Fran de Argentina hace 3 días
Hola me pasa lo mismo. Cómo lo resolviste?
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Computadora

Peugeot Partner 2002 5 puertas 1.9 255000 kms
Hola. A la mañana no me funciona el marcador de temperatura, los giros, las balizas, los desempañadores, los limpia parabrisas y el testigo de la batería. Le saco el borne de la batería por unos segundos y empiezan a funcionar todo hasta el día siguiente
Hernan de Argentina hace 3 años  
HE
1 caso 
Alexis de Chile hace 2 años
Yo le cambié la computadora y se solucionó
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Falla de computadora

Peugeot Partner 2011 Expert HDI 1.6 80000 kms
Necesito una revisión de computadora.
Evelyn segura de Chile hace 3 años  
EV

Problema con indicación en la computadora

Peugeot Partner 2010 Patagónica hdi1:6 250000 kms
Buenos días siempre que giro a la derecha se me prende el testigo de la computadora que dice presión de aceite en el motor insuficiente
Nestor de Argentina hace 4 meses  
NE
1 caso 

Problemas en la computadora

Peugeot Partner 2004 1.6  10000 kms
Ocupo el diagrama, para ver si el problema es en el cableado o en la computadora
ivan de México hace 2 años  
IV

Pantalla de Computadora funciona bien, pero enciende muy TENUE...

Peugeot Partner 2015 HDi VTC Plus 40000 kms
Hola amigos, tengo una Partner HDi VTC Plus 2015, el tablero se ilumina bien, pero el display de la computadora enciende tenue, funciona todo, pero se ve muy muy clarito, muy débil..., ya lo desarmé y quité las 3 ampolletas o lámparas, no están quemadas, las volví a colocar, las ajusté bien y nada, ¿qué puede ser? Puede ser un fusible de la caja de abajo del volante a la izquierda...?
Oski de Argentina hace 5 años  
OS
1 caso 

La computadora no marca el nivel de combustible

Peugeot Partner 2018 Partner vtc plus 1.6 1200 kms
Lleno el tanque y no marca el combustible, es la segunda vez que ocurre.
Jose de Argentina hace 5 años  
JO
6 casos 

Marca mal la temperatura del la computadora

Peugeot Partner 2013 vtc plus 26500 kms
Los dias de humedad marca culquir cosa -4 grado ,cuando esta haciendo 17 grados. Si andas un buen rato se corrije solo pero cuando se enfria lo bueve a hacer por un par de dias se compone y de nuevo
nano de Argentina hace 9 años  
NA
12 casos 

No arranca, posible problema BSI, ECU, bsm o no sé qué. SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2012 furgon 1.4i nafta 125000 kms
Buenas, a ver si alguien me puede dar una mano. De un día para otro la partner no arrancó más, la apague un día y al otro la puse en contacto, pero la bomba no funcionaba y del tablero levantaba la aguja de combustible, pero el resto no se movía, el motor giraba pero no encendía, obviamente por falta de combustible. Se la escaneo y no había conexión entre el escáner y la ECU, se reemplazo la ECU (porque en teoría había muerto) no dió fallas y arrancó perfectamente, de hecho, funcionaba mejor que antes. Si, supuestamente, acuso falla en sensor de bancada, pero el electricista dijo que era un de… Leer completa
Franco81 de Argentina hace 4 años  
FR
Rank 9
19 casos 
angelberen de España hace 4 años
Deberías de comprobar que cuando das contacto se oiga la bomba de combustible, si no se oye puede ser porque este dañada o el relé de ella, también deberías llevar un botón de inercia que bloquea la bomba en caso de vuelco o choque, en algún caso también se activa cuando pasas un bache, asegúrate de que este no sea tu problema, si llevas este interruptor deveria estar en el compartimento de motor, es cuadrado y de color rojo, lo pulsas y pruebas a encender
Franco81 de Argentina hace 4 años
Está todo chequeado, y lo más raro es que al escanear no dar fallas, pero a veces se detiene y después de un rato vuelve a arrancar. Hoy si note que cuando saque la llave del encendido, la aguja del velocímetro se movió, lo que me resultó sumamente extraño y también note la manija de la puerta desde el interior dura, como si el cierre centralizado estuviese trabado. Me está volviendo loco y el electricista lo mismo, dice que es la primera vez que ve algo así entonces una partner.
angelberen de España hace 4 años
Puedes tener mal el tambor de la llave y pierde el contacto de alguna de las funciones, pero normalmente cuando un vehículo de este tipo se para y no enciende en el momento es porque están malos la bomba del tanque y el relé requemado debido a ella
Franco81 de Argentina hace 4 años
Si, también pensé lo del tambor, que deje de reconocer la llave o que esté algo mal ahí, la bomba al parecer está bien y el relé está integrado en la bsi, así que espero que eso no sea! Y lo más intrigante es que hasta ahora está funcionando bien y en el escáner no acusa fallas. Me dijeron que puede ser: captor de bancada, bulbo de temperatura, captor de velocidad, algún cable en corto, fusible de impacto, com 2000 o hasta BSI, la verdad ya no sé qué pensar! Por ahora funciona pero estoy todo el tiempo pensando que se puede apagar en cualquier momento o controlando que todo funcione o marque como corresponde, la verdad que cada vez que la manejo la paso mal.
angelberen de España hace 4 años
Estas seguro de que el relé va en la bsi? Suele ir en la caja del motor (bsm). Cuando no quiera encender das contacto y mira si se oye la bomba de combustible, si funciona abre el tapón del tanque y mira si respira o está atascado el filtro de la bomba
Franco81 de Argentina hace 4 años
Buenas, volví, perdón la demora en responder, Les cuento, sin hacer nada estuvo unos días funcionando bien. El electricista me pone excusas, lo mandaría a pasear, pero me cambio la ECU y quiero que se haga cargo si llegara a ser eso, pero me parece que se le quemaron los libros, básicamente, porque cuando la escanea no da fallas, y de paso para escanearla de nuevo me quiere cobrar, creo que me está queriendo decir que me joda y que busque a otro. Hoy voy a empezar a experimentar yo, porque antes de irme de vacaciones se apagó y me dejó tirado de nuevo, ahora de a ratos intenta arrancar, combustible llega, la bomba se escucha, el motor gira y casi arranca y se apaga, me inclino por sensor de cigüeñal, voy a ver si puedo medir continuidad en el cableado y si el sensor funciona, si no lo cambio directamente, ya gaste tanto que unos pesos más ó unos pesos menos no van a hace diferencia.
angelberen de España hace 4 años
Puede ser por el sensor del cigüeñal o el árbol de levas pero te lo indicaría el escáner, yo creo que la culpa es de la bomba que se queda frenada cuando lleva un tiempo funcionando y por eso no da la suficiente presión para mantener el motor en marcha, también lleva un regulador para mantener una presión mínima, deberías de medir la presión de la rampa que es de 2.5bares a relenti y acelerando de 3.5 y si lo midieras cuando no quiere encender el motor te darías cuenta que apenas hay presión de combustible. Si tu rampa de injection (flauta) lleva válvula en un lado como la de las ruedas, conecta una pistola de inflar ruedas y te dará la presión que hay
Franco81 de Argentina hace 4 años
Gracias por el consejo de la válvula. Bueno, creo haber encontrado parte del problema. No tenía combustible! Tengo una fuga en dos acoples rápidos, nadie se dió cuenta porque el flotante se quedó trabado en 1/4 de tanque y en el lugar dónde está guardada hay, de por sí, olor a combustibles varios y eso camufló el olor y de paso, nunca controlé el consumo en la calle. De casualidad en un momento de silencio se escuchó algún borboton y sorpresa! no tenía combustible, golpeamos el tanque y nada, se le colocaron 8 litros y paso instantáneamente de 1/4 a reserva y arrancó, se llenó el tanque, se le hicieron unos km y hasta ahora todo ok. Claro, nunca se midió presión de combustible, solo que llegaba. De cualquier forma, la primera vez que se detuvo después del cambio de ECU le había cargado, hacía un rato, unos 15L, así que supongo que es como vos decís, el problema puede estar en la línea de combustible, filtro, módulo de bomba y lo más probable bomba de combustible. Voy a seguir tu consejo y voy a medir presión de bomba nuevamente, si la bomba tiene regulador de presión o válvula antirretorno y todo lo que se me ocurra con respecto a la línea de combustible y veremos. Infinitas gracias por tu tiempo! Un saludo gigante desde argentina y me mantengo en contacto con las novedades.
Juan de México hace 3 años
A mi me pasa eso pero le encontré que moviendo el sensor donde va el chicote del acelerador y se compuso , mi problema es que en las mañanas no da marcha le doy un empujón y arranca al otro día me pasa igual y si hay corriente alguien me puede ayudar
Gabi❤️ de Argentina hace 2 años
@Franco81Hola Franco cómo estás , el automático cuando empieza a fallar hace eso !!
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema con una patagonica 2012. Pudiste resolverlo ?tenes algun telefono de contacto asi hablamos y me comentas ?
Franco81 de Argentina hace 4 años
En mí caso la solución fue cambiar la ECU, estaba quemada, por eso no se comunicaba con el escaner. El problema posterior era el flotante de combustible que se quedaba trabado y me quedaba sin combustible xq tenía una fuga en el acople rápido de salida del filtro de nafta que solo perdía cuando la camioneta estaba en movimiento, entonces, le ponía combustible, andando lo perdía la escaneaba y figuraba todo ok, hasta que un día chequeando la línea de nafta nos dimos cuenta de todo. Hasta ahora ningún problema. No sé cómo pasarte el teléfono de forma privada, si me decís como, no hay problema.
Maxical de Argentina hace 4 años
Soy otro con ese problema, parce q hablas de mi partner, al darle contacto la bomba no enciende y el reloj de temperatura tampoco mueve, lo hace aleatoriamente
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
Maxical de que parte sos? Me pasa igual no se a donde llevarla
Maxical de Argentina hace 4 años
De Tandil, y recién ahora me lo empezó a hacer así q aún no la lleve a ver a ningún lado
Franco81 de Argentina hace 4 años
Buenas, primero que nada escaneen, no se vuelvan locos como yo, traten de buscar a alguien de confianza, lamentablemente hay muchos chantas, puede ser alguien que haga inyección. Punto y aparte, si le das contacto y no hace nada de nada, puede ser ECU, pero si o si hay que escanear. Si quieren probar, desconectar batería media hora y volver a conectar. Hacer reset de BSI, en YouTube hay un tutorial, es una boludez. Pero ya les digo, yo hice mil cosas y cuando la escanee no se conectaba a la PC, se blanqueo la ECU y nada, se abrió y le había entrado agua, solución, ECU usada banqueada y clonada, fin del problema. Esa fue la solución a mí problema pero si no la escanean pueden ser mil cosas desde una boludez como un falso contacto a que haya muerto la ECU. Acá mismo Angelberen me ayudó un montón, le estoy súper agradecido
Diegote 100 de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionarlo?
Maxical de Argentina hace 4 años
En mi caso se soluciono cambiando la BSM, por ahora no volvió a fallar. El problema es que no generaba código de falla así que se probaron varias cosas hasta que se dio con el problema, parecía haber estado en contacto con agua o mucha humedad
Franco81 de Argentina hace 4 años
Ya lo solucione, pero no era BSM! Era bomba de nafta fallando en combinación con la batería medio muerta y creo que el sensor de velocidad que también está empezando a fallar. Lo raro es que no acusa fallas! Mí intención es, en algún momento, conseguir ECU, BSM y BSI mandar a controlar a un buen electrónico y cambiar todo porque ya no me genera confianza. Y el problema era que, al parecer se "pegaba" un relé integrado en la BSM porque fallaba la bomba cuando tenía poco combustible, este relé también comanda otras cosas, y creo que entre éstas la ECU, por eso no se conectaba el escaner y había que "excitarlo" para que despegue, o algo así, por ahí estoy diciendo boludeces, eso fue lo que me explico el electricista que tuvo que deducir todo desde diagramas porque con la computadora estaba todo ok! Hasta ahora anda ok.
Klaudio de Chile hace 3 años
Hola necesito ayuda estoy en lo mismo con el rele pegado al darle contacto no me funciona la bomba y no tengo comunicación con el computador del vehículo. Mi correo es [email protected] si me puedes contactar por favor para que me ayudes te lo agradecería.
Solucionado
Mejor respuesta (según Franco81)
Franco81 de Argentina hace 3 años
Hola klaudio, en mí caso cuando la camioneta se paraba, el motor giraba pero no funcionaba la bomba, no tenía bobina, no marcaba temperatura de refrigerante, y era imposible escáner. El problema era la BSM, estaba defectuosa, cuando se calentaba se ponía en corto. Previo a llegar a ese diagnóstico se chequeo cableado, sensores, fusibles, etc de forma manual y como todo estaba ok nos arriesgamos y conseguimos una BSM usada pero en funcionamiento y la probamos con la falla, porque si dejábamos el vehículo en reposo unas horas volvía a funcionar sin problema y sin arrojar o guardar fallos, cuestión que hasta ahora ningún problema, de cualquier forma le hice pocos km como para cantar victoria, pero se notan varios cambios, entre otros regula, acelera y desacelera mucho más parejo, y también volvió a funcionar la primera marcha del electro ventilador que era bastante errático el funcionamiento, literalmente, cuando encendía lo hacía a cualquier temperatura. Por suerte pude comprar esa BSM en un desguace, me costó un tercio de una nueva que en argentina es bastante cara. Aclaro que se chequeo también, fusible de impacto, llaves, me cambiaron la ECU, bomba de nafta, sensores varios, etc en una agencia Peugeot me quisieron cambiar toda la instalación eléctrica y en otra la BSI y ECU nuevamente y por un precio disparatado
Maxical de Argentina hace 3 años
Ante los mismo síntomas, después de peregrinar bastante se solucionó reemplazando la Bsm, por ahora no repitió la falla
Pepa4253 de Argentina hace 7 meses
Hola me pasa lo mismo y aparte cuando vas andando se cae el cuenta vuelta velocímetro y aguja de temperatura
angelberen de España hace 4 años
Hola chicos si teneis el mismo modelo lo primero es comprobar que no esté bloqueado el chip de la llave (inmovilizador) probad con la llave de repuesto, si no hos funciona la bomba de combustible y revisad que no se haya disparado el interruptor de inercia que hay en el compartimiento del motor, lo pulsáis y probáis el botón será cuadrado de color rojo, se ve vastan te bien para el que lo lleve (no todos lo llevan) también podéis conectar un escáner y ver que averías han quedado guardadas en la memoria
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
En mi caso al conectar el escaner me dice que no hay conexión a la ecu. En una de esas que arranca se conecta y no deja ninguna falla guardada
angelberen de España hace 4 años
Has probado a encender con la llave de repuesto? El chip de la llave hace que funcione la ecu o puede ser de la bsm que no se comunica con la ecu por culpa del conector de la ecu que está sulfatado,sácalo y usa limpia contactos, sabes el código de avería, tengo la mayoría de tablas
Maxical de Argentina hace 4 años
Hace dos días q surgió este problema, soy e tandil Tomasdiazm, no la lleve a ningún taller aún, p tengo scanner y no conecta cuando tiene el problema, cuando este se va si lo hace y me acusa falla en circuitos de bobina, hoy me la trajeron a casa en grúa luego de pasar la noche tirada la puse en contacto y seguía igual, la dejé en contacto hasta q se apagaron los testigos de aceite y stop, yo te contacto volví a darle y reaccionó, al darle arranque arrancó al toque ( esto es algo que leí p el foro y parece q funcionó. El problema es no saber cuál es la falla
angelberen de España hace 4 años
Si no se conecta cuando no enciende es porque no te reconoce esa llave y por eso el escáner necesita contacto y que se desbloquee el inmovilizador para poder leer las averías, si tienes de repuesto prueba con ella,
Franco81 de Argentina hace 4 años
En mi caso la enchufe y se conectó al escaner en un par de ocasiones y al instante se desconectaba. El problema era la ECU. También el mecánico me dijo que la BSI y la BSM vienen mal soldadas de fabrica y a veces se golpean por algún motivo o se calientan y fallan, después se enfrían y vuelve todo a la normalidad. En mi caso la ECU murió por eso le daba arranque y no hacía nada. Pero si no se conectan casi seguro que es ECU.
Maxical de Argentina hace 4 años
Hace con las dos llaves lo mismo, creo q eso no es
angelberen de España hace 4 años
Puede estar fallando el lector de la llave que va en el bombin si te aparece un punto rojo en el tablero u una luz naranja con una llave
Alberto de Argentina hace 4 años
Hola tengo una partner 2001,diesel,no me lee la llave,la luz testigo del tablero titilea...despues de varios intento arranca,pero sigue haciendo lo mismo cada vez que intento arrancar...cual es e problema?
angelberen de España hace 4 años
El problema es que se borro. La memoria de la llave y por eso no te la coje el lector, si tienes otra prueba con ella, sino tendrás que codificar las y comprobar que el lector del bombin la lea
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
Maxi yo tambien tengo escaner. No probe com eso dw dejarla en contacto...voy a ver que pasa. Yo igual me tiraria mas por la bsi o la ecu. Que queda con el inmovilizador. Aca donde vivo yo. Lujan bs as no hay nadie que entienda del tema...
Maxical de Argentina hace 4 años
Y que pasó? Arrancó? La mia no volvió a fallar hasta ahora, igual no quiero usarla por miedo a q me deje tirado, la arrancó y muevo un par de veces al día y todo normal
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
No quiere saber nada, me parece que ya quedo inmovilizada, encontre un cable de la ficha de la bobina tocando con otro, en el mismo habia un puente mal echo con el gnc. Creo que eso hizo todo el quilombo. Necesito un permiso para llevarla a un taller que se dedican mas al tema electronica. Aver si pueden destrabarla... una pena que algo relativavamente nuevo cause tantos problemas. Creo que voy a ver si la arreglan y tratar de venderla, por que no me da confianza ya por mas arreglo salir y tener que volver en grua... no da.
Maxical de Argentina hace 4 años
Que mal! Me pasa lo mismo, asi no da confianza, habrá manera de robar el inmovilizador?
angelberen de España hace 4 años
Con la de repuesto no hay otra forma a no se que la lleves a que la pongan un chip
Maxical de Argentina hace 4 años
Pasa q cuando tiene la falla no anda con ninguna de las dos llaves
angelberen de España hace 4 años
Cuando das contacto o no te enciende la bomba de combustible, y la chispa funciona? En el motor llevas una caja con relés y fusibles, comprueba las conexiones y que estén bien los relés, si cuando no enciende va mal la aguja porque si te fallarán las llaves las agujas funcionan bien, comprueba también el conector de la ecu que no esté sulfatado, llevas un conector amarillo en el motor que cuando se moja va mal el tablero mira haber si esta sulfatado
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
Antes que me olvide quiero comentarles que resolvi mi problema. Era la bsm que esta en el vano motor. Se habia quemado un diodo... la bsm nueva sale casi 15 lucas. Se la lleve a alguien que sabe bastante y me la diagnostico y reparo por 4900 pesos. Nada!!!! de vuelta a las pistas la partner. El diodo este me comento que puede solo cagarse por si solo. O puede ser por mal funcionamiento de el alternador,asi como tambien por aver sacado la bateria con el motor en marcha...o por sobre carga. En fin. Esperemos que dure y espero mi respuesta ayude.
Maxical de Argentina hace 4 años
Que buena noticia, la mía no volvió a fallar pero tampoco encontr e lo q generó q se apague, buen dato p tener en cuanta lo de la bsm
angelberen de España hace 4 años
La bsm es la caja de fusibles y relés del motor, suelen dañarse también por la batería si no es la correcta o no esta bien fijados los polos y al poner el motor en marcha la batería se baja demasiado y por eso se dañan esos diodos o al poner las pinzas de alreves
Franco81 de Argentina hace 4 años
Buenas gente, les comento, hace unos días, otra vez me quedé tirado, misma falla, gira pero no arranca, no se escucha la bomba de nafta y no levanta la aguja de la temperatura. Una vez que sacó la llave de contacto y espero unos segundos se escucha un click y cuando pongo en contacto las agujas se intentan mover ,excepto la de temperatura, y hace otro click y nada, gira y gira y nada, obviamente porque no funciona la bomba. Me quiero morir, y como era de esperarse el electricista que supuestamente me la arreglo, se borró del mapa! Lo que me dan la pauta, que cómo varios me dijeron varios, me estafó, porque si bien la hizo funcionar no encontró la falla real o la falla y era una boludes y como me saco un dineral se borró! No sé, que se yo, por ahí es la indignación que tengo que me hace pensar cualquier cosa. Bueno, hoy voy a ver si consigo a alguien nuevo. Nada, era para comentarles y descargarme un poco. Si tengo alguna novedad comento. Voy a empezar viendo la BSM a ver si es por ahí, como comentó tomadiazm más arriba.
angelberen de España hace 4 años
Si lo escanearas bien te indicaría si le falta comunicación a la bsi o bsm,claro sabiendo que la bomba de combustible esté bien y no sea la que está bloqueando a la computadora,porque aveces es algo sencillo y lo pasamos por alto
Maxical de Argentina hace 4 años
Yo sigo renegando, van dos vec3s q la subo a la grua y al bajarla arranca como si nada, mañana la saco del taller y te cuanto como quedo, ya me van cambiando el sensor de rpm, la bobina y bujias, espero q no falle mas
angelberen de España hace 4 años
Habéis comprobado que haya presión en la rampa de combustible cuando no quiere encender?en algunos modelos lleva una válvula en la rampa de inyección y se puede medir con un reloj de inchar ruedas,tiene que haber 25psi para que abra la inyección,me pasó en un xara 1.6 16v y resultó que había arena en el depósito y bombeaba cuando quería por eso aveces se paraba y encendía a las horas o aveces volvía a ponerse en marcha
Franco81 de Argentina hace 4 años
Bueno, les cuento, conseguí mecánico y electricista nuevo. El problema era un fusible o algo así en la BSM del motor, aparentemente hay algo que genera un pico de tensión, mañana la van a terminar de revisar, pero ya está andando. Parece ser que la batería ya está medio muerta y según el electricista toda la electrónica es muy sensible, aunque también encontraron algunas fichas y una masas medio flojas. Vamos a ver si mañana repasan nuevamente la instalación eléctrica y cambiamos batería y otras pavadas más y les cuento. Ah! Y sí, es casi seguro que el hijo de su madre del anterior electricista me cagó!
angelberen de España hace 4 años
Si que es sensible la electrónica y también ocurre que con una caída de tensión se borra parte del programa y dejan de funcionar la mayoría de los componentes como el inmovilizador (chip de la llave )por eso aveces recomiendo que prueben con la llave de repuesto si tienen cuando no quiera ponerse en marcha y a varios le ha servido ,y les ha quedado claro de cuál fue el problema
Franco81 de Argentina hace 4 años
Angelberen, si está vez no la tenía encima y no la pude probar, la vez anterior sí, y tampoco me funcionó, también me lo dijo el electricista. De cualquier forma la voy a tener que hacer revisar más a fondo en lo que a electrónica refiere porque hace ruido el cierre de una puerta y el centralizado no está funcionando, pero desde que la compre. Aclaro que es usada la partner y traía algunos problemas que, la verdad, yo no sabía porque es la primera que tengo y no conocía a fondo este modelo, error mío no averiguar antes. También, me gustaría en un futuro no muy lejano, mapear la ECU para sacar el famoso tirón que tienen las 1.4 que las hace pasar de 800rpm a casi 2000rpm, pero primero lo primero. De cualquier forma los mantengo al tanto de cómo va la cosa con esto.
angelberen de España hace 4 años
Si no te funciona el cierre centralizado y hace ruido cuando abres o cierras la puerta es posible que tengas rotos los cables que entran en ella o hagan cortocircuito y se puede bloquear hasta la computadora dependiendo de que cable este roto,se rompen donde hace bisagra la puerta ,quitas el fuelle de goma que hay y los verás ,hay que estañarlos y poner funda retráctil ,de esa que calientas y se encoge
Franco81 de Argentina hace 4 años
Angelberen, gracias por el dato, otro detalle que no se me había ocurrido, también lo vamos a tener que chequear.
Franco81 de Argentina hace 4 años
Buenas, les cuento, cambié batería y hasta ahora funciona perfectamente. Según deducción del electricista y el fabricante de baterías, lo que pudo haber pasado es que al estar jodida la batería y encender el electroventilador género un pico de caída y ahí se jodió la BSM. En el escaner no acusa fallas pero, cuando giro toda la dirección a tope, ya sea a derecha o izquierda tira a pararse, y en un momento y por un instante vimos una luz roja que no supimos si era de aceite, batería o freno de mano que, de hecho, no está funcionando pero el cableado y switch están ok, así que no se, la pruebo y les cuento.
Ariel de Chile hace 4 años
Hola buenas tengo una Peugeot partner 2008 petrolera y cada 10 días más o menos no quiere partir, al darle contacto con la llave funciona todo el panel, pero no da arranque al motor y la dejo reposar durante unas horas y parte sin problemas, si ahy alguien que me pueda ayudar con algún consejo se los agradecería
angelberen de España hace 4 años
Hola Ariel algunos modelos llevan bomba en el tanque y si no la oyes cuando das contacto,no se pondrá en marcha el motor. Tambien puede ser por el inmovilizador,prueba con la llave de repuesto si tienes
Omar de Chile hace 4 años
Hola buenas. Tengo una peugeot partner diésel del año 2005 el problema es que no arranca y el motor jira muy liviano como si no tuviera compresión algún dato que puede ser?
Franco81 de Argentina hace 4 años
Novedades, cómo dijo angelberen más arriba al parecer era la bomba de combustible. La bomba tenía una falla errática, por momentos tenía un exceso de consumo ,o algo así, y esto provocaba que se "pegara" la BSM, ningún escaner se conectaba cuando la BSM estaba bloqueada o "pegada" y cuando se desbloqueaba y se conectaba, no quedaba cargada ninguna falla con ningún software, ni lexia, ni proxia, ni nada! Muy loco todo. Fue por simple deducción y experiencia del electricista, testeando cada sensor y accesorio y por unos segundos noto lo de la bomba, nos jugamos por eso y ya hace unos días que funciona ok. También me dijo que ya tuvo algunos Peugeot que le trajeron dolores de cabeza por problemas similares incluido su propio auto
Maxical de Argentina hace 4 años
Que bueno franco81, cambiaste la bsm? O no hizo falta? La mía hace más de un mes q esta en el taller no le encuentran la falla hasta ahora, espero tu respuesta
Franco81 de Argentina hace 4 años
Hola maxical, que macana! No, por ahora no, ya hace tres días que anda perfecto, pero el electricista me recomendó revisarla en cuanto pueda, por las dudas. Fíjate si podes conseguir una BSM para probarla, o llevarla a qué la vea alguien que repara. El electricista me comentó que un 207 con 5000km tenía los mismos síntomas, no quedaban fallas guardadas y estaba todo ok, probaron con otra BSM y era eso, pero no lo pudieron detectar con escaner, el dueño estuvo un año con la falla, se apagaba, esperaba un rato y arrancaba, el electricista en tres oportunidades fue a escanearlo estando tirado y cuando llegaba arrancaba cómo si nada, hasta que le puso una BSM prestada y asunto resuelto, cambio la BSM por una nueva, llevo a reparar la de el y al parecer tenía una falla de fabricación intermitente, la guardo de repuesto. En mí caso jamás nos imaginamos que podía ser la bomba, hasta el piso le saque para revisar el cableado, pero bueno, hay que buscar, revisar, usar el ingenio, deducir, volverse un poco loco y cuánto menos te lo esperas llega. En fin, espero de corazón que puedas solucionar tu problema y contamos cómo resulta.
Gaston de Argentina hace 3 años
@Franco81Cómo haces para despegar la el relé de la bsm ?
Franco81 de Argentina hace 3 años
@GastonHola gastón, no se cambia el relé, viene integrado a la BSM, la podes llevar a reparar pero a mí no me lo aconsejaron porque una usada costaba menos que la reparación, eso si, asegúrate que haya estado funcionando ok, y también asegúrate que sea la BSM y no otra cosa, lo ideal es escanear pero si es BSM lo más probable es que no haya conexión y no puedas y así te das cuenta que es BSM
Gaston de Argentina hace 3 años
Gente les comento mí auto 307 hdi dejo de andar de golpe salía en primera y se paró y no arranco más le doy con la llave y es como si no tuviera combustible me fijo la bomba de combustible y no se mueve la testeo y le llegan 1.46 v y si conecto la ficha el voltaje se va a 0.46
Franco81 de Argentina hace 3 años
Si podes escanear, escanea, pueden ser mil cosas, y si no podes empezá a deducir, fíjate que otras cosas no funcionan, si el motor gira, si precalienta, si los sensores están en valor, si la bomba funciona en directo, etc.
angelberen de España hace 3 años
@Franco81Que tal t va todo hace tiempo que no comentas nada ,eso puede ser que ya no tienes el vehículo o que ya no tienes fallas ja ja ja ,saludos
Franco81 de Argentina hace 3 años
@angelberen@angelberen, saludos y perdón por haber desaparecido, jajaja! Ojalá y pudiese cambiar de vehículo, pero vivo en argentina y en estos momentos está un poco complicada la cosa. La odisea continúo, fallaron los electros, se soplo la junta de tapa de cilindros, se rectifico la tapa y se quema la bobina, se cambió la bsm por una usada nuevamente, no puse una nueva por recomendación del electricista y el repuestero, funcionó un tiempo y volvió a fallar, volví a cambiar de electricista ja! repasamos toda la instalación eléctrica, escaneamos y nada nuevamente, y como no pudimos conseguir una bsm nueva, que de paso vale una fortuna para los salarios argentinos, desarmamos la bsm, desarmamos el relé que fallaba, cableamos y pusimos un equivalente por fuera, una chanchada jajaja! Pero quedó prolijo y hasta ahora funciona perfectamente. Supuestamente es un arreglo provisorio, pero sigo sin conseguir la bsm b3 que corresponde y que es cara, solo consigo una superior la b5 que vale el doble. Así estoy, reniega que te reniega, pero ya me estoy convirtiendo en un especialista del tu3jp jajaja!
angelberen de España hace 3 años
@Franco81Eso está bien así se aprende y la ventaja de ahora es que si se quema el relé ,lo tienes a mano ,deberías de patentar ese sistema ,aquí se pueden conseguir esos módulos pero es difícil codificarlos ,yo ahora estoy con los módulos de Audi y tengo varios escanners y aún ni así hay maneras de hacerlos funcionar ya que cada uno funciona de manera distinta , también he tenido que hacer alguna trampa para que funcionen ,pero bueno es lo que hay ,viviendo y aprendiendo ,voy ha hacer estos días una bsm de un Peugeot que es muy similar a la tuya ,debieron de poner la batería de alreves y se ve un terminal quemado ,cuando lo desmonte u vea exactamente cómo va ye comento cómo puedes solucionar tu problema. Saludos desde León (España )
Franco81 de Argentina hace 3 años
@angelberenMuchísimas gracias por la ayuda @angelberen, se hace lo que se puede con lo que se tiene, la necesidad tiene cara de hereje! Es una pena que la mecánica de Peugeot sea tan delicada y complicada a la vez y si bien la mecánica no es mí profesión, es más un hobby y una necesidad en este caso, para lo que necesites, acá estoy. Un abrazo a la distancia de parte de un nieto de España, y desde Morón, Buenos Aires, Argentina.
Alty14 de Argentina hace 3 años
Hola Gente. Tengo Partner nafta. Ya hace 4 meses que cada tanto no enciende. El motor gira. Alguna veces pruebo un par de veces de encender y enciende, y otras he tenido que empujar para arrancarlo. El problema es que lo lleve 2 veces a escanear y no sale ningun error. Entonces el tipo me dice que si no aparece el error no podemos saber que es, y pueden ser muchas cosas. Alguien puede decirme que puedo hacer para solucionarlo? Gracias!
Franco81 de Argentina hace 3 años
Hola @Alty14, encontraste el problema?
angelberen de España hace 3 años
Cuando no quiera encender comprueba si hay presión de combustible en la rampa (flauta) y corriente en las bujías,si hay corriente y no hay presión otro con la bomba del tanque mala ,no trastees mucho la electrónica ,no hace falta.
Alty14 de Argentina hace 3 años
Pude arreglarlo. Un familiar me dijo que mirara el sensor ciguenial... Y por suerte el dia anterior a esto me habìa encendido luz en el tablero. Lo hice escanear de nuevo y salio como problema permanente el sensor ciguenial, tal cual me habian dicho. Asi que lo cambie por el original y por ahora hace 1 semana que no me jodio mas. Gracias viejo. Saludo!
Gino de Chile hace 2 años
Tengo partner 2015 cambie soporte que va debajo de la bateriA desconecte la batería y después saque el computador y labsm
Pero al armar no funciona nada es como si no tuviera puesta la batería que puede ser revise las tierras los pins y enchufes todo conectado
angelberen de España hace 2 años
No lo tiene bien conectados todos los cables ,la bsm lleva un cable positivo desde la batería ,asegúrate de que está con conectado en su sitio ,y debería llebar otro de masa que va al cambio de marchas y al chasis
GABRIELFILMMAKER de Argentina hace 2 años
Hola, tengo una partner 2000 1.8 nafta. Al darle contacto para arrancar comienza a sonar un pitido y enciende el símbolo de la llave, no deja dar arranque, que podrá ser? Probé con la segunda copia y nada, cambiaron el chip de la ECU y nada.
Michel de España hace 4 meses
Con los mismos síntomas. Al final cual fue la avería. Gracias
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Voy en marcha y de repente se para SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2010 Furgon , 1.9 diesel 90000 kms
Ya hace unos meses que estoy renegando con esta camioneta , voy lo mas bien y de repente se para , le doy arranque y arranca lo mas bien , este problema no me lo hace siempre hay semanas que anda lo mas bien , pero ahora hace unos días me esta volviendo loco , ya la lleve al electricista este me dijo que la llevara al mecánico , este le conecto la computadora y no salto ninguna falla , le cambie la batería para descartar esto pero fue en vano , lo lleve nuevamente a un especialista en electricidad y me lleno la cabeza diciéndome que es un problema muy complejo , que tiene que destripar toda la instalación para ver la falla y le verdad no se que mierda hacer , si alguno le ocurrió este problema que me de una mano sino la prendo fuego.
gallego de Argentina hace 9 años  
GA
45 casos 
juan cabezas de Chile hace 9 años
Hola amigo. Soy de chile te cuento. Ami me pasa lo mismo. Tengo una peugueot partner 2007 y se me prende el checking amarillo y se me para el motor. Luego la enciendo y todo bien por un tiempo. Un mecanico me dijo que ahy que limpiar la valvula egr. Prueba con eso
oscar de Uruguay hace 6 años
Hola. Me pasa lo mismo,pero no sè que es la valvula egr. Gracias
Hugo Vera de Argentina hace 4 años
Hola, me paso lo mismo y era la manguera de entrada de agua al motor que cuando se calentaba tocaba el sensor de velocidad y eso causaba que me apagará el motor
oscar de Argentina hace 8 años
Hola amigos,les escribo por que me sucede algo parecido,hace tiempo que empezo a prenderse la luz amarilla como un motorcito en el tablero pero no sucedia nada anormal,despues un dia arranco y se paro,espere un minuto maso y arranco normalmente,pero ultimamente a veces se para espero y no quiere arrancar la lleva a varios lados y coincidieron que era un problema de bomba,la lleve al bombista y me dijo que no le hizo la falla y entonces no podia saber que es,la falla de la computadora dice algo de gases pero mw dijeron que por eso no se puede parar,a veces la luz se apaga,no se que puede ser,A alguien le paso lo mismo para versi pueden ayudar? Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según gallego)
gallego de Argentina hace 8 años
Hola amigos , hace un tiempo que solucione el problema era un cable que le mandaba corriente a la bomba , se ve que estaba jodido y por momentos andaba , lo reeplazaron por uno nuevo y santo remedio , espero que les sea util , un abrazo
Oscar matias de Argentina hace 5 años
Gallego tengo un hdi 1.6 y me hace esa falla. Puede ser ese cable ?
Norman de Argentina hace 3 años
Hola donde esta ese cable, me podras decir. ? Saludos norman. [email protected]
Cesar gon de Argentina hace 2 años
Perdon que bomba de agua ?
Elias de Argentina hace un año
Hola gallego me podras decir cual es el cable o donde esta? Me esta volviendo loco ese mismi problema
maxiruben de Argentina hace 7 años
Tengo una patner patagonica diesel 2000 y se para cuando doblo hacia la izquierda si es muy cerrada la curva alguien me podria ayudar ya que nadie tiene idea de que podria ser
Adolfo Fernández de Chile hace 6 años
Un corto circuito, revisa minuciosamente el cableado sin obviar ninguna seccion, suele suceder que el ramal que pasa por encima de la caja de cambio se dañan productor del rose que en esa zona de probocan,
santi de Argentina hace 2 años
Maxi solucionaste me pasa lo mismo
Cristian santa Marta de Argentina hace 7 meses
@santiHola ,me pasó lo mismo,,cua do doblo a la izquierda se me para la camioneta,,,pudiste solucionarlo??? Que era??
Luis lopez de México hace 4 años
Amigos yo tengo una partner 2007 y me empezo a marcar es sensor de oxígeno pero el de salida y con el paso de los dias se empezo a apagar de repente al principio volvia a encender pronto pero hace una semana cuando se apaga no vuelve a encender la he dejado asi para que la revisaran tanto mecánicamente como eléctricamente y al dia siguiente enciende normal y cuando conectan el scanner todo marca normal y ellos dudaban de lo que les referia hasta que el mecánico la trajo un rato manejando y le hizo lo mismo y no la pudo volver a encender y la remolco con una grua y al dia siguiente la camioneta trabajo de nuevo como si no tuviera ninguna falla leyendo los comentarios de ustedes pedire que revisen ese cableado que menciono un compañero y a ver que pasa y si se corrige se los compartire bye.
Andres urtubia de Chile hace 4 años
La mia es una partner 2008y la echo andar sangrando los inyectores y le epongo unpoco de arrancador en las mangueras asi parte pero voy salir y en 100 metro se para no arranca mas el motor ojala que alguien me digA que le esta pasando
Luis lopez de México hace 4 años
Revisa el sensor del cigueñal hay ocasiones que se brinela un poco y se gira de su posicion o pudiera existir un falso contacto de este mismo sensor y lo pueden corregir fácilmente cambiando el arnes de dicho sensor yo lo realice y se acabo mi problema
David de Argentina hace 3 años
Hola tengo un problema en un hdi turbo diesel 1.6 se para el motor como si se quedara sin gasoil y despues arranca y al rato se detiene q sera
Andres alcayaga de Chile hace 3 años
Hola yo tengo el mismo problema año 2011 la Peugeot, la mia enciende y a los diez segundos muere , no resiste acelerarlo. La verdad es que ya no sé que puede ser.
David de Argentina hace 3 años
Revise ramal de inyección y se soluciono tenia un corto
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tengo la parnet 2014 motor 1.4 al encender. El aire baja la Revolución y luego se apaga el motor Qué puede ser. ??
Joce de Chile hace 3 años
Mi parnert 2010 las luces se quedan encendidas, cambie el módulo del volante y sigue igual, cual seria el problema soy de chile
Daniel Gongora de México hace 3 años
Hola por favor tengo una ranger 91 automática me da problemas, voy avanzando sin problema y de la nada se apaga por completo, la vuelvo a intentar encender y sin problema enciende, pero otra vez avanza y al subir la velocidad se apaga el Motor alguien me ayude por favor, gracias.
Carlos de Chile hace 2 años
Hola amigos. Tengo una partner y hoy me dejo tirado. Venía conduciendo y de repente se detuvo, no quiso arrancar más, tiene partida pero no se siente la misma fuerza. Que falla más probable puede ser? O que debo revisar? De antemano gracias.
Marcelo M. de Argentina hace 2 años
Revisar la electroválvula de la bomba
Sergio de Argentina hace 2 años
Buenas noches,por favor si alguien me puede ayudar tengo un Renault 19 96 diesel, arranca funciona bien unos minutos se para y no vuelve a arrancar limpie filtro, tanque que tenía bastante suciedad,le di arranque y arranco al toque se paró y no arrancó más por favor si alguien me orienta muchas gracias soy Sergio García de Plottier Neuquén.
Daría martinez de México hace 2 años
Buenas dias alguien q me pueda ayudar yo tengo una parhert y pase x un charco y me prendio en el tableros el cuele ingenio pero mi troca hay tiempo q anda bien y después falla y me aparecieron unos códigos p0245 p2562 p0299 p0243
Yolanda Michelin de México hace un año
Buenas noches si alguien me pudiera ayudar tengo un Focus 2000 de repente voy bien manejando y de repente se apaga y dilata en encender y de repente a veces prende de volada no sé qué pasa con el alguien me podría ayudar
Carlos de Argentina hace un año
Hola muchachos a mí me pasaba lo mismo y lo soluciones x dos lados en principio se reconfiguro el módulo ecu para que mande bien la info al sensor mariposa
Pero seguía con menos problemas pero tenía una leve baja. El asunto es que se busco xbtodos lados hasta que descubrieron que el problema rsdicaba en las bujías elncual eran Bosch nuevas el ausnto no era la falla en si de la bujía. Si no que hay modelos de bujías que resisten el calor hasta una temperatura ny otros a otra. Asunto bujías de otro modelo con mejor resistencia calórica y fin del problema
Regula de diez no baja no se cae parece salida de la agencia
La camioneta de 2012 nafta 1,6
MQZMDQ de Argentina hace 5 meses
Mismo problema, mismo problema
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Rotura de cable de embrague SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2013 1.6 full patagonica 50000 kms
Se rompio dos veces y tiene 50000 km. Le puse un cable que se regula manualmente y ya no tengo problemas con la criquera. Ahora esta mas suave que nueva. Ya hace 40000 km que uso el cable alternativo y anda bien. Les dejo el codigo del alternativo
Codigo 3888 amb. PARTNER MANUAL 1.6 16V 98...
Largo 985
Nro original:
2150AH-2150CF-2150CS-2150C
9648780380-9661239180
Horacio de Argentina hace 8 años  
HO
9 casos 
Nico de Argentina hace 8 años
Me podes decir que largo tiene el cable...??? Estoy con una partner 2012 y es como si el cable fuera mas largo
Solucionado
Mejor respuesta (según Horacio)
Horacio de Argentina hace 8 años
Hola cuando se rompio por segunda vez el original con criquera, compre uno en la casa de repuestos normal sin criquera que decia para partner, pero el mecanico cuando lo quiso poner era corto y el salio a buscar uno mas largo. No se el largo, pero no son todos iguales aunque digan que es para partner. Y el que puso es facil de sacar y colocar. El de criquera tiene que desarmar medio auto.
Oscar de Argentina hace 7 años
Estimados evidentemente la partner patagonica tiene este defecto en el embrague por lo que veo en los comentarios de hecho tengo un 206 que tiene mas de 200.000 km y se lo cambie solo un a vez hace poco. Pero la Patagonica VTC plus nafta 2013 tiene 140.000 km y ya este que le voy a poner ahora es el 4to original que pongo. Ya estoy decidido como hizo Horacio a comprar un alternativo con regulación manual para la próxima vez. Ahora aproveche a tomar de este original todas las medidas, largo de la funda 74 cm y largo total 87 cm así lo compro con tiempo y me lo guardo para la próxima. Espero les sirvan estos datos abrazo. Estoy agregando información adicional: les comento que tuve que cambiar el embrague completo y puse un original valeo placa y disco y desde entonces nunca mas se me volvió a cortar el cable y ademas esta mucho mas liviano el pedal, evidentemente vino de mala calidad el de fabrica es decir muy dura la placa y por eso se rompia el sistema de regulación, saludos
Osmar de Argentina hace 6 años
Hola tengo una Patagonia 2013 con los mismo problemas de embrague. Es defecto de fábrica yo mismo analise y arregle el manguito que sale de la caja es muy corto por eso no aguanta el cable mándame un WhatsApp y mando la foto del repuesto garantido 100% mi número +543755439811
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GuillermoTA de Argentina hace 6 años
Hola !! pensaba hacer algo similar con el brazo o pata del embrague, son unos 3 cms más de largo, te quedó bastante mejor con esos pocos centimetros? bastante más blando?
gustavo suarez de Uruguay hace 3 años
Buenas, que tal quería hacer una consulta compre una citroen berlingo en Uruguay de alguien que la trajo de España. Me cuesta meter los cambio primera con motoro encendido no entra. Tiene cable auto ajustable compre un sustituto ya que el original no lo co seguí. Tiene una diferencia de 4cm más largo. Mejoro un poco pero sigue con la falla. La consulta es si el largo influye.
Mariano de Argentina hace 2 años
@gustavo suarezMe pasa lo mismo en una Berlingo 1.6 2014. Lo pudiste solucionar?
PABLO U1 de Argentina hace 8 años
Yo tengo el mismo drama voy a ver si le puedo conseguir el que vos pusistes
Roberto alias "Toto" de Argentina hace 8 años
Estimados amigos ayer se me rompió el cable de una Patagonica 2010 Naftera 1,4 y fuí a buscar el cablea la casa que vende repuestos originales, le dí todos los datos, (motor ,chassis,etc) yme dieron "aparentemente" el que correspondia. Fuí al mecánico , luchó 1 hora y no lo pudo colocar, llevé el que tenía colocado(roto) , buscó y pregunto al mayorista y estaba bien el número de pieza segun el plano de despiece. Cuado comparó con el roto encontró que hay 3 cables de embrague de diferente numeración para el mismo vehículo
. Resumen les paso el que corresponde ((98 068 922) y no el que sale en la computadora correspondiente a mi vehículo
martin de Argentina hace 8 años
Hola muchachos tengo una partner Patagónica 2013 y me esta pasando q el pedal del embrague queda hundido. No pasa todo el tiempo pero pasa. Queda bajo y vuelve si lo hago conel pie o conla mano. Vio un mecánico me dice q no le encuentra nada q pedal y cable estan bien. Les paso alguna vez? Gracias
daniel de Argentina hace 8 años
Es el cable la criquera por dentro se safa el resorte de la funda y pasa eso cambia el cable porque te va a dejar tirado
Ramiro de Argentina hace 8 años
Me dijeron que hay un cable adaptado que mejora mucho la dureza del embrague. Alguien sabe algo????? voy a probar si me va bien aviso
Matias de Argentina hace 8 años
Tengo una partner patagonica 2013 y cada 20 mil km o menos se corta el cable de embrague. Ya de nueva era dificil de manejar xq lo notaba muy duro, se rompio el cable del embrague cuando aun estaba en garantia, lo cambiaron en la agencia, seguia duro y se volvio a cortar. La lleve a mi mecanico particular y le puso el cable del embrague del peugeot 206. Se sigue cortando cada 20 mil km pero mejoro muchisimo el andar
dardo de Argentina hace 8 años
Martn sobre el pedal va un especie de espansor que te mantiene bien levantado el pedal por ahi se lo han sacado o se rompio
Claudio de Argentina hace 8 años
Hola, yo lo tengo roto ese expansor alivia la fuerza que hay que hacer. A mi no se me corta pero hace un crac feo cada vez que lo piso.
Manuel de Argentina hace 8 años
Hola chicos tengo una partner hdi 2013 y resulta ser q se me rompio un plastico q va en el pedal del embrague, yo creia q era el cable ya que en 80 mil km lo he cambiado dos veces, resulta ser q me reemplazaron el buje plastico q se me rompio por uno metalico del mismo tamaño pero ahora el auto queda embragado, no tiene traccion, el mecanico no le da en la tecla, alguno puede decirme cual es el problema???
Kevin de Chile hace 3 años
Hola disculpen tengo mi primera partner es 2004 1.9 dw8 y 2 veces se me a roto la piola del embrague, antes de romperse yo sentía cuando apretaba el pedal una vibración y se escuchaba como cuando una lata esta suelta y se asota de un lado a otro. Veo abajo y yo muevo el tensor del ambriague y esta suelto, alguien que me pueda ayudar por favor ya que espero que no sea el embrague ya que aun pasa bien los cambios y todo solo que se me rompió la piola y la instale por videos tutoriales, cualquier concejo bienvenido sea...
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Jey1 de Argentina hace 3 años
Compré el mismo que vos y no llega a trabajar bien, me podés explicar cómo lo pusiste
Jirgea de México hace 2 años
Muy buenas tardes soy de Mexico tengo un Fiat 2015 sport, empezó la falla de hilo start, se prende el odometro y caja de tranasmision. Acompañado del símbolo de un rayito. El escaner marco el código etc p16a0000 ya cambie el cuerpo de aceleracion y no quedó el coche empieza a fallar después de que se prende el motor mi correo es [email protected] 5574741392 what
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Falla y aparece código p0087 y pierde potencia SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2017 5 puertas 1.6 48000 kms
Hola necesito ayuda con mi tepee estaba todo bien hasta que la lleve a servicio y como a los 2 meses me empezó a dar problema pero como no extendí garantía ya me cobran en agencia y el problema es que circulo y sé prende tablero con check engere y aparece un triángulo y pierde potencia lleve a escanear y aparece código p0087 y dice que la rampa de inyección está baja ayuda por favor
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Jonathan de México hace 5 años  
JO
4 casos 
[email protected] de México hace 4 años
Me pasa lo mismo alguien tiene solucion?
Jonathan de México hace 4 años
Que le sucede a tu camioneta?
claudio de Chile hace 3 añosContactar profesional
Hola
Dieron solucion al codigo P0087,}por favor
Poner la solucion
Slds
Jonathan de México hace 3 años
Qué problema tienes con tu partner ?
claudio de Chile hace 3 años
Falla en alta. Genera código P0087
claudio de Chile hace 3 añosContactar profesional
Sres , logre dar solucion...
Marcos cortes zuñiga de Costa Rica hace 3 años
Cual e la solución. Soy de Costa Rica. Y no se que hacer
claudio de Chile hace 3 años
@Marcos cortes zuñigaAmigo dio con la solucion. Slds
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonathan)
Jonathan de México hace 3 años
Solo remplaza filtro de diésel esa es la falla saludos
Marcos cortes zuñiga de Costa Rica hace 3 años
Ya lo hice y sigue igual
claudio de Chile hace 3 añosContactar profesional
Hola
Estudiando el codigo P 0087. Se puede ser por varios motivos ya q este codigo indica q existe una baja de presion en el sistema por ende antes de empazar a cambiar piezas es importante un pequeño analisis. Indico el orden de menos a mas. 1. Verificar q no exista fuga de diesel...por tubos uniones etc.
2 cambio por seguridad filtro de diesel...podria estsr obstruido. 3. L andar em altas rpm necesita la maxima presion. Y podria ser un motivo q la pierda en forma interna por algun inyector. Q su retorno seria mas de lo normal...
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Electroventilador queda encendido SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2018 Partner Patagonica HDI VTC 2018 300 kms
Hola, quiero saber si a alguien le pasa lo mismo. A la semana de comprarla y con un día de 24 grados y sin usar el aire apago la camioneta y el electroventilador quedo encendido por 10 minutos (se sentía olor a fierro caliente).
El service Peugeot me dice que al cambiar, en esta versión, el tablero analógico por el digital comenzo a ocurrir esto, solo me actualizaron el software ya que al conectarle la computadora no arrojo fallas. Me volvió a hacer lo mismo dos veces mas. No se que pasa porque es nueva y me preocupa ya que no trae el termostato analógico para darme cuenta cuando esta calentando. Saludos
Walter de Argentina hace 5 años  
WA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Walter)
Walter de Argentina hace 5 años
El concesionario me dijo que este motor tenía el sistema de control de partículas, por lo que al regenerase el filtro el sistema debía llegar a los 450/500 grados, por eso a veces se me quedaba prendido el electro, incluso que podía quedar encendido hasta 30 minutos (según fábrica es normal)
Ariel de Argentina hace 5 años
Hola, a mi también me sucede lo mismo, tengo una parnet 2018 y desde nueva hace lo mismo, la lleve al service pero me dijeron que era normal, tengo una berlingo también HDI 2012 y nunca hizo esto
Pablo Caslu de España hace 4 años
Hola buena tengo un problema en mi Peugeot partner teppe del 2015 ayer se me quedo sin fuerza y no me iba el aire acondicionado, me daba fallo en el cuadro lleve el motor a reparar , me ponía y me han dicho que puede ser del electro ventilador que tiene dos ventiladores uno lento y otro rápido , y el lento no funciona , el fallo se quita y va perfecto sale aveces , hablo desde la ignorancia yo no entiendo de mecánica
Oscar de Chile hace 3 años
Le revisen el filtro de partículas tienes que regenerar y borrar los errores
Sami de España hace 3 años
Hola buenas tardes aver sime podrían orientar tengo un peugeot parner del año 2016 el ventilador no se apaga se que eso puede ser eléctrico o mecánico un saludo
anmarossi de Argentina hace 2 años
Hola tenemos una partner nueva y tenemos el miamo problema con el electro ventilador, nos dijeron lo mismo, lo de las partículas y qur se tieneque apagar a lis 15 minutos
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Peugeot Partner 1.4 nafta 2012 se para y gira pero no arranca SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2012 furgon 1.4i nafta 140000 kms
Sigo con el mismo problema, Partner 2012 nafta 1.4, se apaga y se bloquean gran parte de los fusibles de la BSM, y no funciona bomba de combustible ventilador de habitáculo, aguja de temperatura de agua, ente otras cosas. Se escanea y no arroja falla, a veces la ECU no se conectan al escaner, se cambió ECU, se banqueo, se cambió batería, se revisó instalación eléctrica, BSI y nada, estoy por cambiar la BSM y sensores aunque funcionen, ya la vieron varios electricistas y mecánicos y es un misterio, es como si entrara en modo eco, pero el escaner no se conectan cuando está así, y cuando arranca no arroja falla, me estoy volviendo loco
Franco81 de Argentina hace 4 años  
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angelberen de España hace 4 años
Si no se comunica el escáner es porque no está accionado el contacto o alguno de los módulos bsi o bsm no se ponen en marcha,también podría ser por culpa del inmovilizador de la llave ,prueba a escanear el inmovilizador de forma independiente con un escáner Delphi o autocom y mira haber que fallos arroja,podría ser por el lector que hay en el bombín del contacto que estén desestañados alguno de los terminales y no lee bien las llaves,me ha pasado en alguna ocasion
Franco81 de Argentina hace 4 años
Gracias algelberen, voy a ir por eso tambien. Por ahora sigo igual.
Porto de Argentina hace 4 años
Hola, ten en cuenta que Peugeot necesita un scanner especifico el Lexia es el que mejor va, yo tengo un SPC max multimarca entre otros, pero con todos los Peugeot el Lexia.
Franco81 de Argentina hace 4 años
Si, justamente hoy estuvimos averiguando eso, le pasamos un multimarca y no esta funcionando. Gracias por el dato.
Porto de Argentina hace 4 años
Por favor, para eso estamos, suerte.
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Franco81 de Argentina hace 4 años
Novedades, cómo dijo angelberen en otro reporte al parecer era la bomba de combustible. La bomba tenía una falla errática, por momentos tenía un exceso de consumo ,o algo así, y esto provocaba que se "pegara" la BSM, ningún escaner se conectaba cuando la BSM estaba bloqueada o "pegada" y cuando se desbloqueaba y se conectaba, no quedaba cargada ninguna falla con ningún software, ni lexia, ni proxia, ni nada! Muy loco todo. Fue por simple deducción y experiencia del electricista, testeando cada sensor y accesorio y por unos segundos noto lo de la bomba, nos jugamos por eso y ya hace unos días que funciona ok. También me dijo que ya tuvo algunos Peugeot que le trajeron dolores de cabeza por problemas similares incluido su propio auto
Porto de Argentina hace 4 años
Bárbaro que allas solucionado el problema.
Franco81 de Argentina hace 4 años
Muchas gracias Porto! Muchas gracias a todos!
angelberen de España hace 4 años
Esta bien llegar a la solución porque así aprendemos un poco más cada día ya que cada vez los vehículos son más complicados,y la única forma de repararlos es entender cómo funcionan. Un saludo a todos desde España
Nos ya nos veremos en la próxima batalla jjjj
Franco81 de Argentina hace 4 años
Un aplauso a tus palabras angelberen! No te olvides que en Argentina tenés un amigo más. Muchas gracias por tu ayuda!
Gonza de Argentina hace un mes
Hola franco quisiera saber si pudiste resolver definitivamente el problema, e seguido tus comentarios. Tarios y buscaste x todos los frentes posibles, mi caso es igual , se para en caliente. Y canra anomalia antirrobo electronico , esto empezó a pasar luego de que robaron la batería... la scanean y no sa falla , se para en caliente. Espero 1 hora y vuelve a funcionar, esta vez me paso 2 veces en el día se da la situación cada 2 meses...
Juan suarez de Argentina hace 4 años
Hola tengo una partner 2017 con 100000 kilómetros siempre le puse combustible premium se me trabo un inyector que puede ser
angelberen de España hace 4 años
Las inyecciones de hoy en día solo funcionan bien con combistible refinado,no aceptan agua ni suciedad,puede que hayas tardado mucho en cambiar el filtro de combustible o que el combustible que usas no es de buena calidad
Franco81 de Argentina hace 4 años
Ojo con el combustible, tuve un Volkswagen fox 0km que al año y con 6000km le hice el service, el filtro de nafta tenía barro, literalmente. Tuve que bajar el tanque y limpiarlo, unas ganas de incendiar la estación de servicio que ni te cuento. Solo cambié de estación y problema resuelto. También cargo premium.
Carmen de Argentina hace 3 años
Tengo una Peugeot partner modelo 2007 que empezó a salir NAFTA de repente es naftera y a gas salía a borbotones
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Falla presión de aceite insuficiente SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2013 5 puertas 1.6 nafta 83000 kms
Hola , pido AYUDA. Tengo una partner patagonia full 1.6 hace tiempo me tira en la computadora presión de aceite insuficiente. La llave en 2 oportunidad a Peugeot y la scanean y me dicen que todo funciona bien. Pero a cuando estoy en marcha en cualquier momento me salta en la pantalla de la computadora presión de aceite insuficiente y se para el vehículo. Tengo que desconectar la batería para que se borre el mensaje y la camioneta pueda encender. Y hace tiempo que estoy con este problema. Probé con cambiar el aceite y filtro y también con el sensor de presión de aceite. Si me pueden ayudar muy agradecido. Saludos Esteban
Esteban de Argentina hace 4 años  
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angelberen de España hace 4 años
Deberías comprobar que no sea problema del cableado o los arneses
Esteban de Argentina hace 4 años
Hola gracias por responder, voy a probar y te cuento. Hace mucho tiempo en el lavadero de auto me lavaron el motor con hidro lavadora tendrá algo que ver?. Saludos Esteban
angelberen de España hace 4 años
Si que podría tener que ver si algún arnés no cierra bien hermetico
Esteban de Argentina hace 4 años
Ok, voy a probar esa opción y te cuento cómo me fue. Muy amable. Saludos Esteban
Emanuel de Argentina hace 3 años
Hola. Me pasa lo mismo con la partner. Tuve que sacar el carter para reparar lo puse lo salí a probar y me marca la luz de aceite. Le agregue lo que faltaba pero sigue igual...
Arranca a la mañana con 60 de presión. Cuando empieza a calentar baja hasta 15psi
Y ahí prende la luz. Lo aceleró apenas y se apaga...
Antes de reparar el carter no lo hacía...
Alguno le pasó algo así?? La camioneta es diésel 1.9
Desde ya gracias
Daniel de Argentina hace 3 años
Pudistes solucionar el problema a mi me está pasando lo mismo
Emanuel de Argentina hace 3 años
No hasta ahora...puse un reloj de precios cambie filtro y aceite y queda en 20 psi. Pero hace lo mismo... osea que la presión sigue igual... de seguro voy a tener que revisar el bulbo de aceite. Y antes la duda cambiar la bomba de aceite... calculo que tendría que quedar... yo hasta ahora la sigo usando igual a la cmioneta y no pasa nada solo marca el testigo del aceite pero nada más... no tuve problemas con metales ni nada raro.
Alejandro de Argentina hace 2 años
@EmanuelA mi me paso lo mismo hasta q se agarro un metal
Bugui de Uruguay hace un año
@AlejandroY que paso?se agarró un metal que quieres decir que se pegó fundió ? A mí me está fallando se prende el testigo y me dice el mecánico que es baja presión que hay que sacar el motor y ver el cigüeñal
Eduardo de Argentina hace 5 meses
Hola consulta cuál es la presión de aceite que tienen que tener una peugeot partner NAFTA 1.6 16v en caliente y en frío gracias
angelberen de España hace 5 meses
Unos 2,5 bares y en caliente puede bajar hasta 1,5 ,si baja más se prende la luz de baja presion
Eduardo de Argentina hace 5 meses
@angelberenMuchas gracias porque le hice el motor cigüeñal metales pistones y camisa y me queda en frío en 50 regulando y de 15 a 20 en caliente y está todo echo a nuevo en rectificadora
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Como anular ECU de GNC para que me funcione a nafta por favor gracias SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2012  130000 kms
Se me quemo la ECU de GNC y necesito que andes nafta
Miguel de Argentina hace 5 años  
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Miguel de Argentina hace 5 años
Hola si llamé a un electrónico y me lo dejo funcionando a nafta y saco la ECU de GNC quemada
Koke de Chile hace 4 años
Yo igualmente desconté al ecu anda bien ahora con nuevos circuitos eléctricos
javier de Argentina hace 5 años
Buen día. Mi partner cuando la paso a gas se para! se siente que inyecta pero no funciona a gas !¡ si alguien me puede tirar una idea de lo que tiene ?
Miguel Ochoa de Argentina hace 3 años
Hola buen día tengo una parnert GNC y. Nafta anda a gas y m dejo de andar a NAFTA m pueden decir que puede ser l agradecería
Yamil de Argentina hace 2 años
Como puedo hacer para anular la ecu de gnc por que se me quemo muchas gracias
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Miguel de Argentina hace 2 años
Cambié la ecu tuve que comprar una
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Falla al arranque SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007 1.4 nafta 160000 kms
Buenas, hace 6 meses compré una partner 2007 nafta 1.4. Dejo de arrancar, supuestamente se rompió la ecu. Consigo una usada la mapean la colocan y ahora solo arranca con arrancamotor tirado en la admisión. Cambie bujías, bobina y sensor de cigüeñal.
Ramiro de Argentina hace 4 años  
RA
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angelberen de España hace 4 años
Comprueba que no este dañada la bomba o el filtro de combustible, cuando das contacto la deberías de oir
Ramiro de Argentina hace 4 años
Ahora el mecánico está verificando la parte eléctrica del circuito
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Ramiro de Argentina hace 4 años
El mecánico encontró varias masas sulfatadas q producían una caída de tensión q no dejaba q la bomba funcione bien. Problema resuelto
Franco81 de Argentina hace 4 años
Hola Ramiro, ese era el problema al final, un problema de masas? Me pasa lo mismo y hace seis meses que estoy renegando, me cambiaron la ECU y ya le revisaron todo y nada, arranca anda unos días y se para y cuando la escaneas no arroja falla
Ramiro de Argentina hace 4 años
Si... Ese era el problema. Unas Masas del cableado q va a la ecu me dijo el mecánico. Por suerte lo solucione y ahora funciona sin problemas. A la ecu la mapearon varias veces... Pero no era por eso.
Franco81 de Argentina hace 4 años
Buenisimo, voy a revisar eso tambien, sigo sin soluciomar el problema. Gracias!
Pedro de Venezuela hace 3 años
Tengo un problema con mi partner 2006 en la mañana tarda como 8 veces para prender y cuando está caliente prende bien q podría estar pasando gracias
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Mucho humo blanco y no para SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2004 1.9 1115 kms
Hola, soy Jacqueline, y he pasado las peores noches pensando en este auto que compre hace un par de meses. El dia que lo compre se me fundió porque no tenia sistema de ventilación bueno, cuando lo fui a arreglar no se podia rectificar porque ya tenia 5 o 6 rectificaciones. Compre un motor nuevo o casi nuevo de los que venden y traen desde europa en buen estado con garantía. Pero paso que el auto parte pero echa humo blanco por el escape. Y...no para y eso que ni siquiera lo acelero. Solo se echa a andar. El mencánico me dice que es el motor que no esta a punto o los inyectores. O que es el sca… Leer completa
Millaray, Flor de Oro de Chile hace 8 años  
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Mejor respuesta (según Millaray, Flor de Oro)
aLBERTO VIALE de Argentina hace 8 años
Podes hacer revisar la solenoide del combustible ,se suelen deteriorar y te envian demasiado combustible al motor q no se llega a quemar ,esa puede ser la clase de humo blanco q sale x el escpe ,contame como te fue luego (nuevas salen $900)
WILFRED de Chile hace 8 añosContactar profesional
Revisar punto que el agua no este con aceite realizar scanner filtro de petroleo Consultas +56981572183 whatsapp
Millaray, Flor de Oro de Chile hace 8 años
Finalmente era un problema de conexión del motor nuevo con una válvula llsmada ksp justo en el punto que se unen. La válvula estaba estropeada por mala manipulación. La cambiaron y todo salio bien.15 minutos.
giovani de Chile hace 3 años
Estimada en que lugar se encuentra ubicado ese sensor que tengo el mismo problema
Osvaldo de Argentina hace 6 años
Donde esta la válvula KSP en la patner naftera 1.4?????
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Da marcha pero no arranca

Peugeot Partner 2007 1.6 200000 kms
Que tal tengo una partner 2007 al abrir el switch prenden los focos del tablero menos el amarillo del motor y no arranca. Despues de un tiempo prende el foco y se escucha trabajar la bomba y es cuando arranca, me dicen que pierde comunicacion el modulo y la computadora. Ya los lleve a revisar y me dicen que estan bien. Que puedo hacer ??
francisco de México hace 8 años  
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10 casos 
Leonardo de Argentina hace 8 años
Llevala a scanner para no gastar dinero por gusto
Rafa norenberg de Argentina hace 5 años
Hola...tengo una partner hdi 2014...gira el motor pero no arranca
Carlos de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo con una 2011
Edwin rafael de México hace 3 años
@Rafa norenbergTengo una que gira la marchas una vuelta y pierde el estar alguien ya le paso
marco de México hace 7 años
Hola francisco que paso con tu partner si pudiste resolver tu problema yo tengo una partner igual mismo año y mismo problema agradeceria me pasaras el dato del problema para resolverlo debantemano gracias saludos
paco de México hace 6 meses
Perdon tantos años despues lo que tenia era que la llave de navaja se movio el chip de arranque me escaniaron con el scanner original y fue cuando nos dimos cuenta de la llave pues decia que no tenia comunicacion la solucion fue usar la otra llave que no tiene para abrir los seguros espero les sea de utilidad
Mauricio de México hace 7 años
Yo en Cancún tengo la misma camioneta y mismo problema. Que saben de eso ?
marco de México hace 7 años
Hola Mauricio te paso mi dato el problema estaba en el cable que alimenta la bobina tiene un arnés cuadrado que alimenta la bobina tendrías que pelar los cables cotejar con otra y un multímetro para saber que cablesillo no está llegando 12volts espero te sirva y me avises para saber si era tu caso suerte y saludos
dennispeixoto27 de Perú hace 6 años
Nos podrías especificar donde se encuentra el arnés cuadrado
Ami me pasa lo mismo, no arranca el motor, no prende las agujas de los relojes y no prende el limpia parabrisas. Si alguien tiene el dato me lo pasa por favor
Mauricio de México hace 5 años
He visto que hay muchos cables resecos de plástico protector. Llevare a algún eléctrico para un mejor diagnóstico. Agradezco su información amigos
Jonatan de Argentina hace 6 años
Hola una consulta hoy se me quedo la parthner...y me paso q no me arrancaba...ponia la llave y se prendia las luces pero al jirar la llave solo c escuchaba un ruidito que podria ser?
Abelardo de México hace 6 años
También me pasaba así que no arrancaba y era el sensor de la punta del cigüeñal lo cambie y arrancó al yavaso
guillermo de Venezuela hace 6 años
Hola pero cuando ese esta malo no trabaja la bomba de combustible.
guillermo de Venezuela hace 6 años
Me pasa lo mismo pudiste solucionar? gracias.
guillermo de Venezuela hace 6 años
Ahora me prende ya me enciende la luz amarilla tengo combustible pero no tengo pulso de inyectores ni chispa de bobina.
Nicolás de Uruguay hace 3 años
Hola pudiste resolver el problema ?
Anubis de México hace 5 años
Mismo problema con una 2007 tengo chispa gasolina y poniendo la boya concluyo que es falla en inyectores, ya que tampoco arranca, le esparso gasolina directa en el múltiple y arranca mientras tiene, después se apaga sin embargo desarme y los inyectores trabajan, puedo tener problemas de corriente pero no tengo diagrama, para saber y seguir la linea, alguien lo tendrá o sabrá de donde a donde checar, gracias.
Azucena de México hace 5 años
Le preste a mi hijo las llaves para que bajara las ventanillas porque hacia calor no se si algo lemovio a la llave o que paso porque ya no enciende su abren las puertas y da marcha pero no logra encender.
guillermo de Argentina hace 5 años
Hola tengo una partner 2006, no arranca ya que en el tablero la luz de la bomba de nafta no prende, alguien sabe que puede ser desde ya mucha gracias
Juan vera de Chile hace 3 años
Hola amigos yo tenia el siguiente problema con mi partner 1.9 diesel de un dia para otro empezó con problemas de arranque le a veces andaba bien por unos dias y luego al dia siguiente no arrancaba pasaban unos dias mas y como un derrente se paraba en cualquier lugar y eso paso asta ahora ultimo un dia me dio por apagar el motor luego abri el capot y me quede en silencio un periodo corto de tiempo escucho un ruido muy minimo era que le entraba aire por el inyector de retorno y de el sebador al inyector esas 2 tuercas con hilo y uhecas cuento corto esas coas no dejan partir el vehiculo una le corta el contacto y la otra no le da arranque espero que esta experiencia le sirva a alguien y no gaste panta pla con mecanicos y electricos
Adolfo de México hace un año
Hola buenas tardes buenas noches yo quiero compartir con todos ustedes yo tenía el mismo problema que mi peyot parnet 2007 n quería arrancar así me la pasé por un mes pero diario checaba los videos que suben y estuve asiendo un resumen de todos los problemas de todos me enfoque en todos los problemas el porque no arrancaban nuestros autos y me puse a checar falla por falla y me di cuenta que las fallas están en la línea o arnés de checar y conector del sensor de cigüeñal y
wilson pereira de Uruguay hace 7 meses
Tengo una parnet del 98 gasolera 1.9 el problema es que la pongo en conttacto y cuando pretendo encender esta muerto el motor y no da señal ninguna la bateria esta bien que sera
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Todos los testigos encendidos SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2011 Tepee 148000 kms
Al meter la llave en el contacto y darle antes de arrancar, se me han encendido todos los testigos (freno de mano, fallo motor, ABS, airbags, presión de ruedas) y las agujas se han quedado a cero. He arrancado normalmente y no se han apagado. He sacado la llave y siguen encendidos. He probado con la segunda llave y lo mismo. He hecho el viaje con los testigos encendidos y con los contadores de revoluciones, velocidad, combustible y temperatura a cero. Funcionaban tanto intermitencias como luces, elevalunas, frenos, dirección asistida, etc. ¿Qué le puede pasar? ¿Puede ser un problema de la centralita?
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Ana García de España hace 4 años  
AN
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Mejor respuesta (según Ana García)
angelberen de España hace 4 años
Revisa bien los fusibles de debajo del volante y los de la caja del motor,es aunque es posible que sea un fallo de comunicación de la bsi(caja de fusibles debajo del volante)y el tablero de instrumentos,asegúrate antes de que los polos de la batería están limpios y bien fijados. Deberías escannearlo si puedes o quitar un fusible que va en la bsi que pone HS fíjate en que posición va ya que se puede cambiar ,lo sacas durante toda la noche y lo colocas en su posición por la mañana,das contacto y verás si se reinicia el tablero y das arranque
Ana García de España hace 4 años
Muchísimas gracias. Probaré a hacer lo que dices. Mañana de todas formas lo llevaré al taller a que le echen un vistazo. Gracias de nuevo. Un saludo
Juan de España hace un año
Hola tengo un Peugeot 3008 ,el problema que tiene el coche ,lo lleve al taller por un inyector se lo han cambiado y sigue igual sin tener fuerza ,han comprobado la centralita y está bien ,han comprobado el cableado y está bien ,no dan con la avería ,haber si me dais una posible solución, gracias
angelberen de España hace un año
Sabes los códigos de error que indicaba el escáner antes de borrar la memoria ?
Que tipo de motor llebas y que si tomas ves exactamente ? Has cambiado la correa de distribución tiempo antes de que empezará a fallar? O alguna otra reparación
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Problema al arrancar

Peugeot Partner 2007 Peugeot partner 1.4 Furgon 210000 kms
Tengo un problema medio raro, la camioneta le cuesta arrancar, arranca y se para y eso lo hace por 6 u 7 veces hasta que arranca, regula y queda andando normal, luego anda lo mas bien, la paro y la arranco y arranca al toque sin ningún problema, ahora la dejo parada unas 4 u 5 horas y de nuevo le cuesta arrancar, una vez que arranca y regula, la puedo parar y arrancar y lo hace sin problema, diría que lo hace en frió, se le cambio la bomba de nafta, se limpio el tanque, se cambio el filtro de nafta, se le cambiaron las bujías, se le busco errores en la computadora la cual solo larga la emulasi… Leer completa
fer72sl de Argentina hace 4 años  
FE
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angelberen de España hace 4 años
Si no arranca a nafta es por el sistema de inyección la bomba o el filtro de combustible, se lo has cambiado últimamente?
fer72sl de Argentina hace 4 años
Gracias por responder, el filtro es nuevo, la bomba es nueva, esas dos cosas se cambiaron hace 1 mes. Respecto a los inyectores si es lo que puede ser, si arranca, le cuesta pero arranca, ahora sí fuese inyectores cada vez que la paro debería suceder lo mismo, debería costar arrancar y eso no sucede, una vez que arrancó la podés parar y la arrancas y lo hace al toque y no falla en el andar y ahí es donde me entra la duda si será inyectores
angelberen de España hace 4 años
Puede que gotee algún inyector y se ahogue el motor por eso le cuesta encender cuando pasan varias horas parado y hasta que o quema todo el combustible extra no regula bien
fer72sl de Argentina hace 4 años
Bueno no quedará otra que hacer ver eso. Luego comento como me fue y si era eso
fer72sl de Argentina hace 4 años
Se reemplazo la rampa completa de inyectores sacada de un motor de otra Partner y sigue haciendo el mismo problema, arranca y se para en frio.
fer72sl de Argentina hace 4 años
Dicen puede ser un problema de una válvula con falta de luz. El martes verán eso y si es ese el problema.
angelberen de España hace 4 años
Lo has conectado con un escáner? Te indicaría si hay algún fallo en los sensores
fer72sl de Argentina hace 4 años
Si unos 3 escaner diferentes y el único error que larga es el común que salta de un cpu cuando le emulan una equipo de gnc.
angelberen de España hace 4 años
Has probado a desconectar el gnc o a funcionar con el gas agotado por si tuviera fugas y sea el que ahogue el motor
fer72sl de Argentina hace 4 años
Si también se probó eso, por eso se descarto el tema gas, lo hace solo a nafta y en frío.
angelberen de España hace 4 años
Entonces hay algo que pasa más por alto, para que el motor funcione en frio intervienen la sonda de temperatura del motor que aumenta el tiempo de inyección, la válvula iac que incrementa el aire en admisión (aumenta el relénti) la válvula canister (mantiene el flujo mínimo de vapores del tanque para que la válvula iac pueda regular corre Tamente) y los tubos de vacío y el filtro de carbón de la válvula canister. Tapa el tubo que va de la válvula canister al colector de admisión y mira si le cuesta más o menos encender al motor. Si tapas este tubo se enriquece la mezcla, (se intenta ahogar el motor o regula bajo) si lo dejas suelto o que respire el tubo se intentará acelerar el motor y se parará seguramente. Y me cuentas que es lo que hace, deberías hacer una prueba de vacío o fugas con el filtro de carbón que deveria estar debajo de la aleta derecha entre la aleta y el cubre ruedas, es de plástico y se suelen desoldar o romper la válvula que controla la depresión mínima y toma más aire de lo que debe por eso la canister no es capaz de regular bien en frio
fer72sl de Argentina hace 4 años
Me dijo un mecánico que es problema de válvula, que está cerrada, mañana la ve ese mecánico y veremos si es eso. Por lo pronto me está sacando plata a lo tonto, tendré en cuenta tu comentario, muchas gracias. Te cuento pasado mañana que sucedió.
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Hola. Cómo estás. Tengo exactamente el mismo problema con mi partner 1,4 con GNC 4ta gen. Cambié bomba, limpieza de tanque

Sigue igual.
Pudiste encontar una solución?
Gracias
fer72sl de Argentina hace 4 años
Cómo estás, sigo con el problema... Al menos eso creo, porque la camioneta quedó en cuarentena dentro de un taller, mira la han revisado completa casi, las deducciones son tres opciones, bomba de nafta, un sensor de temperatura que no es el que le manda señal al radiador, este está por debajo o el cpu. El mecánico que la está viendo ahora se fue por la bomba ya que la prueba afuera y no tiene fuerza y al tapar la salida tira el combustible hacia atrás, lo raro es que esa bomba tiene 4 meses osea que es media nueva, lo que si es alternativa, así que le compré una bomba marca bosch Pero no llegaron a ponerla, cálculo que si mañana ya trabaja el mecánico, en unos días podré decirte si era eso, el gas fue descartado ya que más allá de que el problema es a nafta, se desconecto todo el equipo por las dudas para descartar y siguió haciendo la falla. Estamos en contacto si.
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Hola. Gracias por responder. A mí lo primero que me hicieron cambiar fue la bomba. Compré la misma que lleva. Me dijo vení a buscarla, ya está lista. Al otro día a la mañana estaba todo igual. No arrancaba, quedaba como en 3 cilindros o fuera de punto. La lleve de nuevo, le limpiaron o regularon un sensor de diferencial que tiraba falla en scanner, también una mariposa o válvula que está a la entrada de la inyección. Me la entregaron y dijo Listo!!!
Pero no. Sigue igual. Dice que hay que cambiar varios sensores. La verdad no se que hacer. Si cambiar de mecánico o seguir ahí. Llevo $15000 gastados
fer72sl de Argentina hace 4 años
Bueno si te sirve, llevo un poquito más bastante que 15000. A mí nunca me anduvo en 3 cilindros pero en frío fallaba al arrancar, ya no me quedan muchas opciones, nuevamente bomba y sino debere ir por el cpu, pero su fuera, antes voy a hacer ver el cpu con alguien que sepa, no quiero gastar más al pedo ni pagar más por creo es tal cosa y no lo es.
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Mañana voy de vuelta y te comento si hay algún avance. Muchas gracias y suerte
fer72sl de Argentina hace 4 años
Hola, bueno tampoco era el nuevo cambio de bomba y no le encuentran la solución, no se de tu parte que pasó
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Hola. Mañana la llevo a un nuevo escaneo. Está la opción de qué el problema sea el cuerpo mariposa.
Por supuesto no voy a comprarlo hasta que estén 100% seguro que es eso. Ahí te paso foto. Dice que empieza a fallar con el GNC. Es el que regula el ralenti cuando arrancas. En frío puede fallar y después anda perfecto. Vamos a ver. Sale $7000 el alternativo, no Bosch. Estemos en contacto
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fer72sl de Argentina hace 4 años
Cómo le fue con su chata? Le cuento que el problema estaba en el cpu, en una de sus salidas mandaba 11 voltios cuando debía mandar 5 voltios, definitivamente es un problema de cpu, saco 5 voltio de otro lado y se terminó el problema. Lo único que ahora tiene que ir al gas, porque dejo de andar el gas, de eso puedo contar el martes recién que tiene turno
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Hola!
Que suerte que pudiste solucionarlo. Yo no he tenido tiempo de llevarla al taller. Pero gracias a vos ya le voy a dar una idea al mecánico!
Muchas gracias
fer72sl de Argentina hace 4 años
Mira se tomó el trabajo de tomarle los volteos cable por cable, uno largaba 11 volteos, osea que cpu está largando información errónea por eso, así que fíjate que pueda ser eso lo tuyo. Lo único que me preocupa el porque no anda el gas. Suerte
ingedica de Venezuela hace 4 años
He estado leyendo con atención, puesto que tengo una partner exactamente con el mismo problema descrito, en la mañana tengo que darle encendido aproximadamente 4 o 5 veces y mantener el pedal del acelerador presionado porque el ralenti no funciona hasta que el vehiculo calienta. Una vez que lo hace no presenta ninguna falla al menos que el motor detenido por varias horas se enfrie, vuelve a lo mismo. Hice todo el mantenimiento que ustedes describen, limpieza del tanque, filtros internos, limpieza de inyectores, cambie las bujias y sigue igual. El mecanico me dice que lo que queda es el cuerpo de aceleracion bosch. Igual he gastado bastante plata en eso
Leo10 de Argentina hace 4 años
Hay q ponerle un emulador de combustible. Xq si anda a GNC te marca como q estás andando a nafta hasta q laguna queda en cero. Y la camioneta empieza a tirar errores, al no entender cómo supuestamente anda sin nafta, eso de q no arranque es uno de los tantos q empieza a tirar
fer72sl de Argentina hace 4 años
Tiene emulador. El problema era un cable de la ecu que llegaba más volteos que lo que corresponde. El porque eso no lo sé.
Cristián de Argentina hace 4 años
Hola tengo una partner 1.9 diésel a la mañana no arranca me deja sin bateria me empujan y a medio metro prende no consume aceite ni humea tiene los 4 calentadores nuevos después anda todo el dia normal le cambie la bomba ya no se q puede ser
Mauricio de Argentina hace 4 años
Uno de los posibles problemas sea el sensor del cigueñal es lo que lei buscando absolutamente por todos lados. Me pasa exactamente lo mismo que a ustedes le hice de todo y sigue igual. Mañana cambio el sensor y comento q tal me fue.
CARLOS de Argentina hace 2 años
Hola cómo estás, tengo el mismo problema que todos, pudiste solucionar cambiando el sensor del cigüeñal? Gracias
Fernando de Argentina hace 3 años
Hola alguien pudo solu ionar el problema me pasa exactamente lo mismo es. 1. 4 la camioneta arranca y se para tres veces en frio dsp arranca y anda lo mas bien todo el dia... Si tienen la solucion les agradezco me estoy volviendo loco y no se que es
SergioGomez de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionarlo, estoy con el mismo problema. Todo igual.
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No hay corriente en sensor de cigüeñal e inyectores

Peugeot Partner 2009 1.6HDI 119000 kms
El vehículo llego a su destino y al querer arrancarlo dio marcha pero no arranco en el taller revisando todo nos dimos cuenta q no llega corriente al sensor de cigüeñal ni a los inyectores ya c cambio sensor de cigüeñal se revisó computadora llave BSI y se configuraron pero sigue el mismo problema el modo eco aparece pero no dice si esta activado cual puede ser el problema gracias
Mario Bonilla de México hace 9 años  
MA
10 casos 
ariel de Argentina hace 7 años
Puede ser el cabezal de la bomba...si esta medio jugado al calentar dilata y se va de valor
gsosa1977 de Argentina hace 4 años
Hola necesito ayuda, tengo una partner 1.9 2003 le mande a reparar la bomba, le puse batería nueva, le cambie la plaqueta del burro 2 veces y sigue haciendo la misma falla que es que a veces en frío arranca y a veces no, pero en caliente no quiere arrancar, es como que va perdiendo fuerza, alguno que me diga que podría ser? ya me gaste una fortuna y sigue haciendo lo mismo. Espero sus consejos muchas gracias
Jonatan de Chile hace 8 meses
@gsosa1977Estimado solucionaste este problema, podrías por favor comentarme
Leonel de Chile hace 7 años
Si no llega corriente al sensor del sigue al es porque no sale la señal de la ECU, verifica que haya continuidad desde el enchufe de la ECU hasta el enchufe del sensor. En los inyectores no va haber corriente si el sensor de posición del sigueñal no envía la señal a la ecu para sincronizar las pulsaciones. Igual verifica el sensor del árbol de levas si este está dañado el auto tampoco enciende.
leandro de Argentina hace 7 años
Que tal. Como soluciono el problema ??
Mirko de Perú hace 6 años
Tengo misma falla Citroen Berlingo 2010 1.9 diesel, fv si me puedieran dar una ayuda
Antonio de México hace 5 años
Hola cambié un inyector de una Peugeot 2015 diésel pero me queda flojo aún que yo ya allá apretado bien la brida alguien que me apoye
Pablo Crist de Argentina hace 4 años
Hola como van conectados entre si los inyectores de partner 1.9 aspirado con las mangueritas.
Juan de Argentina hace 4 años
Hola qué puede ser que no le llega corriente alos inyectores es una Partner patagónica 2014 gasolera
Jesus de México hace 4 años
No te está enviando señal la cpu verifica que haya continuidad en el cable del mismo color del sensor y la cpu
Veronica de Chile hace 2 años
Hola. Mi peyot parner no parte el motor que hacer en estos caso
Emiliano de Argentina hace 2 años
Hla una consulta tengo una patagonica vtc plus. Cn un problema q cuando avanza un poco y. Cm q corta corriente. Y sigue andando. Alguien m ayuda
Argenis gomez de Venezuela hace 5 meses
Buenas mi wv caddy 2008 prende y de inmediato se apaga le llegan lo 5 voltios abre inyectores pero prende i se apaga de inmediato favor ayuda
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De golpe dejaron de funcionar varios sistemas SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2005 patagonica diesel 1.9 250000 kms
De golpe dejaron de funcionar (cierre centralizado,vidrios electricos,giros,balizas,luces interiores,limpiaparabrisas,etc)
Arranca y anda ,funcionan los faros y el espejo derecho,el stereo.La tuve muchos dias con la bateria desconectada y cuando la conecte anduvo bien,pero de pronto dejo de andar todo eso. Lei que algunos lo arreglan desconectando y volvienedo a conectar la bateria,pero esto no funciono para nada. Le comente esto a un electricista de autos y dejo que es la computadora que se desprogramo,probablemente a causa de desconectar la bateria. Dijo que no conviene desconectarla nunca porque se corre este riesgo. Si alguno tiene una solucion,agradezco me la haga saber. Gracias
quovadis de Argentina hace 8 años  
QU
11 casos 
Nels de Argentina hace 8 años
Hola, si tenes la posibilidad, proba con otra bateria que sepas que funciona bien. No deberia pasar nada si dejas la bateria desconectada el tiempo que quieras. Previamente revisa fusibles, tanto los del habitaculo, como los que estan en el motor. Suerte. Slds.
quovadis de Argentina hace 8 años
Gracias por contestar. Ya habia revisado todos los fusibles y estaban bien. Como supuse que no habia una solucion facil y antes de tenerla un monton de dias asi,me decidi y la lleve al electricista.Me cobro 700 $ y me la dejo al pelo.Me dijo que era la computadora que basta que haya algo raro que detecte para que de orden de bloquear cosas. Como la computadora trabaja constantemente,cuando se queda sin corriente se tara y entonces pueden pasar cosas mucho peores que las que tuve (no arrancar,etc). Dijo que hay casos en que hasta cuando cambian una bateria le conectan otra para que en ningun momento se quede sin corriente. Hablo de que estaba todo hecho un quilombo y que podria durar poco. (no se si lo dijo para asustarme o si es cierto). No entiendo como una computadora puede joderse con el tiempo como si fuera una pieza electromecanica...pero es lo que dijo. En resumen,de aca en mas tratare de tocar lo menos posible la bateria (tambien dijo que un trabajo con soldadura elect. Puede joder a la computadora). No es mi caso,pero si que hay que cuidar mucho lo que se hace con la parte electrica.No es como con los coches de antes. Ellos lo arreglan con su propia computadora. LOs coches modernos son muy lindos hasta que dejan de andar y alli solo los que saben y tienen los medios pueden arreglarlos. Gracias de nuevo por contestar. Adios
patricia de Chile hace 5 años
Hola ,tengo el mismo problema, y sabes que le hizo tu electromecánico a la computadora ?
Solucionado
Mejor respuesta (según quovadis)
quovadis de Argentina hace 5 años
Hola Patri
Desgraciadamente no lo se,tampoco le pregunte. Cuando tengo un problema asi,cierro los ojos y me encomiendo a la buena fe y conocimientos del electromecanico. Tengo entendido que ellos tienen una computadora (scanner) que les dice donde esta el problema y como solucionarlo. Obvio que no es algo que pueda tener cualquiera y saber usarlo. Por eso digo lo de los coches modernos,sin los medios (costosos) y los conocimientos no se puede arreglar todo. Mi consejo es que busques alguier de confianza que sepa arreglarlo y rezar para que la pegue. Yo por principio trato de desconectarle la bateria lo menos posible,cuando pensamos que el coche esta totalmente apagado,en realidad la computadora sigue trabajando. Que tengas suerte y no te cobren demasiado. Hasta pronto
rodrigo de Argentina hace 8 años
Hola tengo una partner 2001 y un dia me dejaron de funcionar los levanta vidrios eléctrico y hace unos días el limpia parabrisas, la otra vez coloque un fusibles donde no figura en los planos del tablero y los levanta vidrios funcionaron, pero cuando quise parar la camioneta gire la llave y no paro, le tuve que sacar el fusible y la gire de nuevo y volvió a parar.
Aye..s de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema,que podra ser?Alguien que pueda brindar ayuda...gracias
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Deja de funcionar la bomba de nafta SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2009 1.4 90000 kms
La camioneta detiene su marcha imprevistamente sin dejar datos en la memoria de la computadora. El problema persistió un año y nadie que la vió o la escaneo en ese tiempo me supo dar una solución real ya que la computadora no acusaba ningún detalle. Uno de los mecanicos me hizo cambiar la bobina que es cuádruple y no era eso tampoco. Pasado el tiempo un mecanico me conectó la bomba en directo con 2 testigos luminosos. Uno que me dice si llega corriente a la bomba y uno wue sale de la computadora para ver si le enviaba la señal. Es la computadora que no envia la señal. Conclusión: cable directo a la bomba con llave interruptora de un punto y testigo led para no olvidarla prendida. (no era la bomba,ni un cable,ni una soldadura,ni el relay doble) saludos y éxitos
Cristian de Argentina hace 9 años  
CR
11 casos 
saul de México hace 9 años
Hola Cristián una pregunta para ser un poco mas concreto cual fue tu solución cable desde la computadora hasta la bomba nuevo. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
Cristian de Argentina hace 9 años
Dos cables que vienen desde la bomba. Uno al positivo de la batería y el otro al chasis de la camioneta. Luego un chicote de cable con un fusible de 20 Amps y una llave o switch con posicion apagado y encendido que puse al lado del volante del vehículo. Saludos
Franco de Argentina hace 6 años
Hola Cristian sabes cual es el relay de la bomba de nafta
Pedro gonzalez de México hace 6 años
Alguien me podría decir Cm saber si la bomba de baja presión falla en una peugeot partner diesel
Alejandra larumbe de Argentina hace 6 años
Disculpe qiero hacer una consulta si alguien me puede ayudar tengo una peugeot parnet 98 diesel 1.9 venia andando en la ruta y se paro se me apago todo el instrumental no me marca combustible nada no funciona le doy arranque el motor gira pero no llega corriente ni a la bomba inyetora ni a los calentadores alguno me podria ayudar gracias y disculpen la molestia
guillermo de Argentina hace 5 años
Hola tengo una partnet 2006 naftera el problema es que en el tablero el testigo de nafta luz amarilla de la derecha no prende y eso no le llega nafta, al motor,
Si alguien me puede dar una idea de la que puede ser se los agradezco
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Hola a todos, soy nuevo en el foro.

Peugeot Partner 2001 Patagonica 4p Diesel 1.9 280000 kms
Bueno soy técnico mecánico 35 años de taller, pero sin duda nadie sabe todo, tengo una partner 1.9 diesel, motor dw8 y tengo una gran duda ya que nunca tuve un caso así, el sensor ckp de este vehículo todavía no trae ECU, solamente una bsi, el cuentavueltas empieza a funcionar de las 1000 rpm si desconecto el sensor no hay falla solamente no funciona el cuentavueltas, es un conector de tres pines realmente pasé a creer que el sensor es solo para eso pero normalmente en estos motores mas rústicos se toman las rpm del alternador pero a la vez me tienen en dudas algunas fallas, me sería muy útil si alguien tiene información sobre esto, desde ya muchas gracias y estoy disponible con mi experiencia.
Porto de Argentina hace 4 años  
PO
Rank 8
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
En algunos modelos se miden las rmp con el sensor ckp o con el sensor de la bomba de combustible como los TDI o los Ford tdci,si llevas bsi tienes más funciones con el sensor ckp como el avance de la bomba o el modo eco,para estos vehículos hay varios modelos y solo funcionan los originales ,si te da avería de ese sensor puede ser porque no esté bien alineada la correa de distribución y por eso suelen dar fallos de lectura o de sincronización
Porto de Argentina hace 4 años
Hola, vos sabes que yo cuando empezó a fallar el cuentavueltas me encontré con este conector de tres pines, desmonté el sensor lo limpié en fin, el tema es que cuando llega a 1000 rpm sigue andando bien pero al pensar justo lo que vos me comentas, desconecte la ficha del sensor y para sacarme la duda anduve así dos días y todo igual, si este sensor actúa sobre la inyección al desconectarla ni siquiera arrancaría, eso es lo que me tiene medio confuso.
angelberen de España hace 4 años
No tiene por qué ser así ,aveces lo usa para corregir el tiempo de encendido o de inyección ,ocurre igual que cuando no está bien sincronizado el motor,se pone en marcha pero no va bien,si desconectas ese sensor y todo va igual eso es que no está funcionando o la señal que da no es correcta
Porto de Argentina hace 4 años
Hola, si yo pienso igual, creo que envía una señal para que el avance electrónico de la bomba inyectora actúe según el giro y la carga del motor, pero al desconectarlo y que el motor siga igual me confunde, y de ese modelo hay muy poca información tengo un conocido en la agencia y no tiene idea...
angelberen de España hace 4 años
Yo conozco bien la electrónica de estos modelos ya que he trabajado con ellos y reparado todo tipo de problemas,lo que hay que saberer los síntomas que da el vehículo para saber de dónde viene,el escáner te puede confundir si no entiendes como funciona
Porto de Argentina hace 4 años
Hola de nuevo, entiendo lo que me dices tengo un SPC max, entre otros pero para peugeot el que va es el lexia, pero como vos decis el escaner es una herramienta que te da una idea por donde empezar pero no hace magia, mi problema es que coincide el fallo del cuentavueltas con que se atrasa y adelanta el punto de la bomba.
angelberen de España hace 4 años
Haz está prueba ,debajo del volante ,en la bsi verás un fusible de color verde y marrón que de puede cambiar de posición,no des el contacto cuando lo vayas a cambiar de posición sino tendrás que esperar dos minutos para que no se dañe la memoria de la bsi,el vehículo se pondrá en modo de pruebas y se activará el modo eco y es posible que no te marque tampoco la velocidad,pruebas a conectarlo con el escáner para ver si indica anomalías y circulas con el así para ver si sigue fallando el avance electrónico de la bomba, así se verá si el problema es de la bomba o es una caída de tención por mal contacto del sensor de velocidad o el circuito de la bsm relacionado con el. Otra cosa por casualidad uno de los inyectores lleva cable?sería el sensor de árbol de levas para el avance de la inyección
Porto de Argentina hace 4 años
Hola, no no es el modelo que lleva el cable en el inyector, ya estoy pensando que es algún modelo de esos que ni los fabricantes saben lo que hacen, pero muchas gracias por la información de ese fusible que no lo tengo registrado, lo voy a buscar yo trabajo mucho con electrónica y saqué al principio la bsi porque tenía una pista del serigrafiado cortada pero era un problema de luces, voy a probar lo que me decís, gracias.
Porto de Argentina hace 4 años
Es una bomba Lucas, lo que si se es que aquí los bombistas no las quieren mucho.
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Porto de Argentina hace 4 años
Te paso datos mas claros, Bomba Lucas tipo dpc R8445 B323 D
Porto de Argentina hace 4 años
Hola, ya solucione el tema del sensor, pero el problema lo tengo en la valvula de avance electrónica, alguien sabe donde van esos cables después de la conexión con fichas, ya que todos los cables del vano motor son verdes y del mismo grosor, seguro estaba en oferta.
Porto de Argentina hace 4 años
Comentario a parte yo soy un convencido de que la electrónica en estas cosas son nada mas que para problemas, carisimo y no se encuentra la mejora, solo problemas, tuve un Peugeot 505 2.5 turbo intercooler del año 1991, fierro, el unico cable era de la válvula de corte de combustible, 0 problema jamas, esos fueron Peugeot.
angelberen de España hace 4 años
Deberían de ir a la caja del motor que está cerca de la batería
Porto de Argentina hace 4 años
Hola si, pues está el fusible de esa parte pero es solo de paso, tendría que ir a lo que controla realmente el avance, yo hice está pregunta antes de ponerme a desarmar los ramales de cables, medir y seguir uno por uno posiblemente a alguien ya le abia pasado.
Porto de Argentina hace 4 años
Alguien sabe que pasa si desconectó ese solenoide de avance, si queda el punto fijo ?
Porto de Argentina hace 4 años
Hola Ana, no he podido subir lo de más que tengo de manuales de agencia porque está muy comprimido, las imágenes por un lado y la info por otro, pero ya encontraré la forma.
angelberen de España hace 4 años
Si desconectas ese selenoide pícara la inyección a relenti porque el avance no regula
Rene de Costa Rica hace 10 meses
Tengo una patner que le cuesta arrancar, solo arranca cuando le doy para purgar, pareciera que el sistema se diesel se descarga o pierde presión, ya cambie la bomba de inyección por una reparada y el problema persiste, si alguien me puede ayudar lo agradecería
angelberen de España hace 10 meses
Suele respirar por el filtro de combustible o alguna de las mangueras ,si llevas pera para purgar ,lleva dos válvulas antirretorno ,podrían estar malas
Charlye de Argentina hace 8 meses
Hola, tengo una 1.9 DW8 y por la mañana no me quiere arrancar, batería nueva, los calentadores funcionan bien, motor echo nuevo, bomba casi nueva, pero una vez que arranca no tengo drama, el tema es de un día para el otro. Cómo soluciono?
angelberen de España hace 8 meses
Has comprobado la alineación de la correa de distribución ? Si tienes buena la bomba y por las mañanas no quiere encender es por motor mal alineado o falta de compresion
Jose de Argentina hace 3 meses
Tengo una partner diesel modelo 2022 cambié los extremos y continúa el ruido no hace cuando doblo si no cuando voy recto en desniveles de la misma calle
angelberen de España hace 3 meses
Eso es por las bielas de la barra estabilizadora o los propios sidebloks,si tienen holgura ,también prestar atención a las rotulas de suspensión y a las copelas ,eleva el vehículo y comprueba las holguras
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Manda código de error P0100 SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2017 5 puertas diésel  61000 kms
Se siente lenta como que no entra el turbo
Miguel lara hernandez de México hace 2 años  
MI
6 respuestas 
Miguel lara hernandez de México hace 2 años
El código que me manda es P0100
Falla en el flujo de aire... turbo dañado... alguna manguera rota o safada... vacio safado... esas son algunas posibilidades... si gustas contactarme... yo te ayudo [email protected] ese es mi correo
Miguel lara hernandez de México hace 2 años
Muchas gracias por atender mi problema voy a investigar los puntos que me indicas y te comento si sé pudo resolver estamos en contacto
Mika de México hace 9 meses
El motoventilador grande queda encendido por mucho tiempo aún cuando acabo de encender el carro se enciende, y si apago el carro tarda en apagar y me descarga la bateria
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel lara hernandez)
Miguel lara hernandez de México hace 9 meses
Solo compre la pieza que me indicaron aquí en el chat y se soluciono todo gracias
Miguel lara hernandez de México hace 9 meses
Tengo un problema con la partner 2017 hace como un mes empezó a sonar algo como si fuera los amortiguadores la llevé a revisar y dijo el mecánico que no tenia nada los amortiguadores porqué no estaban chorreados pero el ruido seguía en aumento y entoces revisaron la suspensión y también dijeron que estaba bien por lo tanto no encuentro el problema no se si alguien le haya pasado algo similar espero sus comentarios de antemano gracias
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Prendo las luces y se apaga todo el tablero instrumental

Peugeot Partner 2006 1.9 diesel 160000 kms
Hola, hace unos días disidi colocar luces de xenon de 8000k a mi peugeot partner 1.9 diésel y algunas veces cuando prendo las mismas se apaga el tablero instrumental por completo, no funcionan los giros, balista, limpia parabrisas y si apago la camioneta no la puedo volver a arrancar por que no enciende el pre calentamiento solamente la luz de aceite. Soluciono el problema desconectando y conectando la batería. Como el problema era muy reiterativo decidí cambiar los balastos por cambus y comprar luces nuevas, y realizar una instalación eléctrica totalmente aparte de la computadora y del tabler… Leer completa
angelo de Argentina hace 8 años  
AN
1 caso 
sergio de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema ayer le puse xenon y empezo con el mismo drama, pudiste solucionar algo?
nico de Argentina hace 8 años
Yo pensaba que con el can bus iva a solucionarse, pero evidentemente no... asi que me ahorro de comprarlo, me parece que habra que volver a las originales. Y probar...
ema_neco de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo, hace 4 meses que tengo mi partner 1.9 2007... por lo menos leyendo ahora se que si desconecto y vuelvo a conectar la bateria el problema desaparece... que podra ser? pense que solo era un fusible,..., gracias
Omar de Argentina hace 8 años
Me pasa exactamente igual desde que puse xenón y con el borne de la batería lo soluciono. Averigue poner un amilador que no se como se instala ni que es. Eso soluciónaria el problema. Cualquier cosa comenten
sergio de Argentina hace 8 años
Gente por ahora cambie la instalacion q toma positivo y negativo de la bateria por una intalacion EMULADOR q es mas simple y tambien cambie un balastro q me jodia en una lampara porque titilaba mucho cuando prendia y hasta ahora no me volvio a fallar...saludos
nachok2 de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo ke a los usuarios anteriores si vuelvo a las luces orig se soluciona el prob gracias
Fede M. de Argentina hace 8 años
Sergio, como es eso la instalacion emulador? puedes explicar mas?
Matias de Argentina hace 8 años
Gente Me paso que al instalar un estéreo, muchas fubciones de la instrumental dejaron de funcionar excepto el stop un electricista me dice que esta fallando la computadora...
JAVIER de Argentina hace 7 años
Voy andando y cuando baja la velocidad se apaga... casi siempre cuando pongo punto muerto y llega a bajas revoluciónes
AILEN de Argentina hace 7 años
Hola alguien puede ayudarme? Se me apaga todo el tablero instrumental y no me andan los giros de la Partner 06
Alejandro de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo con una partner 2005 se me apaga el tablero de instrumentos y tengo que desconectar la bateria y de nuevo anda todo
Ggu430 de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema y aparentemente se altera la bsi al conectar a la ficha de la lámpara el
Equipo de xenón
No sé cuá el emulador que indican agradezco info
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No hay corriente en la bobina e inyectores

Peugeot Partner 2013 1.6 nafta 45000 kms
El vehículo llego a su destino y al querer arrancarlo dio marcha pero no arranco en el taller revisando todo nos dimos cuenta q no llega corriente al sensor de cigüeñal ni a los inyectores ya c cambio sensor de cigüeñal se revisó computadora llave BSI y se configuraron pero sigue el mismo problema el modo eco aparece pero no dice si esta activado cual puede ser el problema gracias
eddurlz de Argentina hace 9 años  
ED
10 casos 
Franco81 de Argentina hace 4 años
Reniego con exactamente el mismo problema, y para mejorarlo el escaner no arroja falla, encontraron el problema?
Cristian de Argentina hace 3 años
Mismo problema, como solucionaste?
Franco81 de Argentina hace 3 años
Fíjate si conseguís una BSM prestada, la caja de fusibles del motor, y probála. A mí me pasó que está medio jodida la BSM y se bloquea porque se pega un relé que comanda la bomba de nafta, varios sensores, alimenta la ECU y parte de la BSI y si la BSM falla no se conecta al escáner. Fallo por la bomba que funcionaba mal con poco combustible, lo volvió a hacer cuando se jodió el sensor de RPM y de nuevo cuando le hice el alternador. Porque? Nadie sabe, ni siquiera en Peugeot. Si, se que tendría que comprar una BSM nueva porque no se pueden cambiar los relé y no me animo a poner una reparada, pero nueva es carísima!
Me olvidaba, en mí caso no se puede borrar la falla del sensor de rpm, aunque se cambió por uno original y se reviso toda la instalación eléctrica, solo se puede borrar cambiando la BSM, cuando pongo la mía aparece la falla de nuevo, pero la camioneta anda perfecta, evidentemente porque hay algo mal en la BSM. Ya volví locos a tres electricistas!
Cristian de Argentina hace 3 años
Mi problema, está resuelto. Era un cable a masa, con el roce se gastó el cable. Hay que sacar el filtro de aire y abrir la istalacion eléctrica que va por arriba de la caja velocidad hasta atrás del motor de arranque.
Franco81 de Argentina hace 3 años
@CristianBuenísimo Cristian. Buen consejo revisar la instalación eléctrica. Saludos
Guido de Argentina hace 2 años
Tengo problemas con mi parnert nafta 1.4 2006 , arranca pero falla , le puse 4 inyectores nuevo anduvo bien 4 a5 meses , luego bolbio con con la misma falla , a gas anda perfecta y la paso a nafta y buelbe la falla ,como se quedara en 3 cilindros , las bujías son son nuevas, no se que hacer gracias.
Cristian de Argentina hace 2 años
Hola Guido. No creo sea falla de encendido (bobina y bujías) sino fallaria también a gas. Tenés que buscar por los inyectores, si ya los reemplazante revisa los enchufes y el cableado. Es muy abitual que con la temperatura del motor se cocinen y se pongan en corto. Vas a tener que abrir toda la instalación eléctrica. Si es 1.4 8 válvulas tiene los cuatro enchufes de los inyectores está todo armado junto y derivan en un enchufe grande por detrás del múltiple de admisión. Sacalo y revisa la continuidad con un tester desde cada enchufe inyector hasta el enchufe grande. Si está todo bien, hay que revisar la instalación eléctrica donde continua el enchufe grande hasta la Ecu de inyección. Pero lo ideal antes de hacer esto es meter un scanner para ver si marca algún código de falla y actuar según te indique.
mauricio guerra de Chile hace un mes
Tengo el mismo problema con una teepe
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No pasa las 3000 rpm

Peugeot Partner 2010 1.6 hdi diesel 112000 kms
Le cambiaron la correa de distribucion y la correa poli V, mas tensores y bomba de agua , pero al arrancar me dice la computadora ANOMANLIA ANTICONTAMINACION, y en el tablero sale el motor en amarillo y cuando acelero no pasa las 3000 rpm en ninguno de los cambios
roberto de Argentina hace 10 años  
RO
7 casos 
perri de Chile hace 10 años
Podria haber que dado fuera de punto
david de Chile hace 9 años
Amigo... tu problema probablemente sea por uso de un combustible contaminado y el motor parado el combustible decanta y junta agua o suciedad en el filtro de combustible lo que activa un sensor que bloquea un mayor paso de combustible con el fin de evitar que esta contaminación pase a otras partes del motor como por ejemplo los inyectores, por lo que se recomienda cambiar el filtro y usar otro combustible o limpiar el filtro lo que hará que el problema mejore un tiempo... espero tr sirva
Nicolas de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema !! Me dijeron q puede ser la mariposa puede ser ?. Nada de conocimiento tengo
Maxi de Argentina hace 7 años
Hola, yo le hice el motor a una partner hdi 16 v ya la segunda ves xq se paso de temperatura, la primera ves quedo mal no aseleraba estaba lenta i no pasaba las 3000 r i la segunda vez que la hice quedo bien andaba perfecto i ahora la arme otra vez i quedo mal no pasa las 3000 revolución i ya revise i provecho el punto. Que puede ser?
ariel fuentes de Chile hace 5 años
Hola yo tengo una partner 1.6 hdi y también. Me sucede lo mismo no pasa las 3000 rpm y ahora le aparecio el codigo 8200 ttambién en el tablero de marcadores no. Actua el velocímetro. Ya le cambie el sensor. Y tambien. No marca nada ojala me ayuden con mi problema
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Solo arranca con silicona para tableros SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2011 Partner 1.6 HDI 137000 kms
La única manera que arranque es hechandole silicona para tablero por la admisión o algún producto inflamable...en ralentí trabaja relativamente parejo y cuando voy andando llegando a las 2500 rpm se para y no arranca. Hasta hecharle silicona ahi arranca pero sola no es capaz de partir
Otra cosa es que cuando la aceleró sin andar es decir sin marcha puesta no se para pero tira una cantidad de humo negro y el motor se siente un ruido de tac tac tac que aumenta cuando voy acelerando

Estoy inclinado por lo inyectores pero no está demás preguntarles

Y arrojo los códigos p0087 y p0093
Coga de Chile hace 7 años  
CO
Rank 6
4 casos 
Jose de Chile hace 4 años
Encontraste la falla
Mauri de Chile hace 3 años
Estoy con el mismo problema pillaste la falla??
Rafa de Chile hace 2 años
Hola le instale un motor de citroen Berlingo a una Partner 2006 i arranca con pura cilicona para tableros se corta la cilicona y se para si alguien me puede ayudar por favor gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Coga)
Kratos de Chile hace un año
Amigos les comento que ese es problema de inyectores me pasó 2 veces sólo parte al hecharle silicona a la administración de aire y si lo conducen se para
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Error P0087

Peugeot Partner 2016 4 puertas  92000 kms
Estimados, apareció el check y el triangulo en el panel y en la pantalla dice: Fallo del motor lleve al vehículo al taller. Se detiene el motor en pleno camino, hay que esperar un minuto para volver a encender el motor. Al escanear arroja el error P0087. Agradecería cualquier ayuda u opinión al respecto. Ya cambié el filtro de petroleo y el sensor del riel, sin embargo aun sigue con el problema. Gracias por su ayuda.
Esteban de Chile hace 4 años  
ES
5 casos 
Charli de Argentina hace 4 años
Hola , el codigo p 0087 es falta presion en el sistema , puede ser bomba de combustible , habria q probar si funciona bien. Saludos
Esteban de Chile hace 4 años
No se ha resuelto, se cambió filtro de combustible y sensor del riel, sin embargo el problema continúa.
Ernesto Fuentes de Chile hace 4 años
Hola esteban tengo el mismo problema tu solucionastes el error si es q me puedes echar una mano
Charli de Argentina hace 4 años
Tenes que revisar la bomba del tanque , ahi puede estar el problema , sacala y probala afuera si no puede estar sucio el pescante de combustible. Saludos
Rubén Alfredo de Argentina hace 4 años
Buenos días el furgón me tira tres códigos de falla P0001...P2562...P0299 que podrá ser...
Rubén Alfredo de Argentina hace 4 años
Perdón es una HDI 1.6
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