Embrague: Dispositivo mecánico de fricción que acopla o desacopla el motor y la caja de transmisión entre sí.
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Va ubicado entre el motor y la caja de cambios. Sirve para poder desacoplar el motor impidiendo que el movimiento se transmita a la caja de cambios mientras se efectúan los cambios. Muy esquemáticamente, es lo que desacopla el motor de las ruedas cuando accionamos el pedal de embrague.
Se rompio dos veces y tiene 50000 km. Le puse un cable que se regula manualmente y ya no tengo problemas con la criquera. Ahora esta mas suave que nueva. Ya hace 40000 km que uso el cable alternativo y anda bien. Les dejo el codigo del alternativo
Codigo 3888 amb. PARTNER MANUAL 1.6 16V 98...
Largo 985
Nro original:
2150AH-2150CF-2150CS-2150C
9648780380-9661239180
Hola cuando se rompio por segunda vez el original con criquera, compre uno en la casa de repuestos normal sin criquera que decia para partner, pero el mecanico cuando lo quiso poner era corto y el salio a buscar uno mas largo. No se el largo, pero no son todos iguales aunque digan que es para partner. Y el que puso es facil de sacar y colocar. El de criquera tiene que desarmar medio auto.
Estimados evidentemente la partner patagonica tiene este defecto en el embrague por lo que veo en los comentarios de hecho tengo un 206 que tiene mas de 200.000 km y se lo cambie solo un a vez hace poco. Pero la Patagonica VTC plus nafta 2013 tiene 140.000 km y ya este que le voy a poner ahora es el 4to original que pongo. Ya estoy decidido como hizo Horacio a comprar un alternativo con regulación manual para la próxima vez. Ahora aproveche a tomar de este original todas las medidas, largo de la funda 74 cm y largo total 87 cm así lo compro con tiempo y me lo guardo para la próxima. Espero les sirvan estos datos abrazo. Estoy agregando información adicional: les comento que tuve que cambiar el embrague completo y puse un original valeo placa y disco y desde entonces nunca mas se me volvió a cortar el cable y ademas esta mucho mas liviano el pedal, evidentemente vino de mala calidad el de fabrica es decir muy dura la placa y por eso se rompia el sistema de regulación, saludos
Hola tengo una Patagonia 2013 con los mismo problemas de embrague. Es defecto de fábrica yo mismo analise y arregle el manguito que sale de la caja es muy corto por eso no aguanta el cable mándame un WhatsApp y mando la foto del repuesto garantido 100% mi número +543755439811
Hola !! pensaba hacer algo similar con el brazo o pata del embrague, son unos 3 cms más de largo, te quedó bastante mejor con esos pocos centimetros? bastante más blando?
Buenas, que tal quería hacer una consulta compre una citroen berlingo en Uruguay de alguien que la trajo de España. Me cuesta meter los cambio primera con motoro encendido no entra. Tiene cable auto ajustable compre un sustituto ya que el original no lo co seguí. Tiene una diferencia de 4cm más largo. Mejoro un poco pero sigue con la falla. La consulta es si el largo influye.
Estimados amigos ayer se me rompió el cable de una Patagonica 2010 Naftera 1,4 y fuí a buscar el cablea la casa que vende repuestos originales, le dí todos los datos, (motor ,chassis,etc) yme dieron "aparentemente" el que correspondia. Fuí al mecánico , luchó 1 hora y no lo pudo colocar, llevé el que tenía colocado(roto) , buscó y pregunto al mayorista y estaba bien el número de pieza segun el plano de despiece. Cuado comparó con el roto encontró que hay 3 cables de embrague de diferente numeración para el mismo vehículo
. Resumen les paso el que corresponde ((98 068 922) y no el que sale en la computadora correspondiente a mi vehículo
Hola muchachos tengo una partner Patagónica 2013 y me esta pasando q el pedal del embrague queda hundido. No pasa todo el tiempo pero pasa. Queda bajo y vuelve si lo hago conel pie o conla mano. Vio un mecánico me dice q no le encuentra nada q pedal y cable estan bien. Les paso alguna vez? Gracias
Tengo una partner patagonica 2013 y cada 20 mil km o menos se corta el cable de embrague. Ya de nueva era dificil de manejar xq lo notaba muy duro, se rompio el cable del embrague cuando aun estaba en garantia, lo cambiaron en la agencia, seguia duro y se volvio a cortar. La lleve a mi mecanico particular y le puso el cable del embrague del peugeot 206. Se sigue cortando cada 20 mil km pero mejoro muchisimo el andar
Hola chicos tengo una partner hdi 2013 y resulta ser q se me rompio un plastico q va en el pedal del embrague, yo creia q era el cable ya que en 80 mil km lo he cambiado dos veces, resulta ser q me reemplazaron el buje plastico q se me rompio por uno metalico del mismo tamaño pero ahora el auto queda embragado, no tiene traccion, el mecanico no le da en la tecla, alguno puede decirme cual es el problema???
Hola disculpen tengo mi primera partner es 2004 1.9 dw8 y 2 veces se me a roto la piola del embrague, antes de romperse yo sentía cuando apretaba el pedal una vibración y se escuchaba como cuando una lata esta suelta y se asota de un lado a otro. Veo abajo y yo muevo el tensor del ambriague y esta suelto, alguien que me pueda ayudar por favor ya que espero que no sea el embrague ya que aun pasa bien los cambios y todo solo que se me rompió la piola y la instale por videos tutoriales, cualquier concejo bienvenido sea...
Muy buenas tardes soy de Mexico tengo un Fiat 2015 sport, empezó la falla de hilo start, se prende el odometro y caja de tranasmision. Acompañado del símbolo de un rayito. El escaner marco el código etc p16a0000 ya cambie el cuerpo de aceleracion y no quedó el coche empieza a fallar después de que se prende el motor mi correo es [email protected] 5574741392 what
Si me paso pueden pasar dos cosas cable q esta por romperse o el resorte del pedal q se te rompio y al pissar te ase el crack fijate tirate avajo del volante y fijate el pedal se ve facil
A mi me acaba de pasar eso y lo arregle con un nuevo cable...tienes q pedirle a tu mecanico el cable original e ir a una casa de repuestos pues segun el año el coche y el modelo varia pero no es una regla...
Con cambiar el cable se te soluciona el crack al pisar el pedal de embrague
Hola, tengo una Partner 1.6 VTC mod 2012 y en 2014 le tuve que cambiar el cable de embrague porque tiene criquet interno para autoregular y ya jode de nuevo, así que lo debo cambiar nuevamente. Hoy tiene 61000 km
Mi celta también hace ruido en el pedal, ya cambié el cable, engrasaron el pedal y ahora el ruido volvió, visitaré nuevamente al mecánico quien opina que disco de embrague no es porque hay buena relación entre revoluciones y velocidad, sostiene que puede ser un sonido del desgaste, me versea para no desarmar y yo sospesho que pueda ser la horquilla
Hola , buenas noches.
Una consulta , tengo una partner 1.6 16 V El caso es que tiene 600 km ( Nueva ) Hace un ruidito en la marcha suave pero a krrkrrr krrrr suave apreto el ambrague y suaviza casi no se escucha suelto embrague y hace. - Esto es normal en las peugeot ? Y en todos los cambios como que zumba un turbito pero suave pero no se si es la marcha o que cosa. - Alguien tiene es la patagonia 1.6 entran los cambios suaves anda perfecta
Gracias , sí pensé lo mismo pasa que esta es cero kilómetros. Tengo miedo que este mal el embrague aunque anda bien y los cambios son suaves pero se scucha eso.
El ruido cuando no esta haciendo presion el embrague sobre el volante, puede deberse a que los resosrtes que sirven para absorver la transmisión del movimiento del motor sobre la caja, tengan algo de juego, otro puede ser la misma ventilacion del conjunto de embrague
Hola ,en un mes 2 cables cambie el embrague esta blando ya que a los 110.000 lo cambie,se corta como si lo cortaran con corriente queda negro donde se corta al ras del contrapeso sera falta de alguna masa y el cable hace arco de corriente ?? Me tiene loco.
Si te hace arco es porque no está bien montada la masa que va encima del cambio, o que vaya atravesado y roce con la funda, lo más normal es que esté el plato del embrague malo o la guía del rodamiento de empuje y por eso se rompe el cable porque va forzado
Lo arregle con un cable mallado de acero colocado de un tornillo de la caja de velocidades al chasis ,y no se corto mas y no se endurecio tampoco esta como de fabrica.
Hola cómo t va, me interesa saber como hiciste, se m cortó 2 veces en un mes, m dijeron q tengo q hacerle el embrague pero me interesa saber eso que le hiciste. Mi cel 2216493693, te agradezco si m pasas info
Cable nuevo, base sita plástica nueva. Al principio funcionó paro luego después de dos días sentí como que se había ido nuevamente pero no. Si quedo a medias. Ahora cuesta que entren las velocidades. Que se puede hacer.
Para sorpresa mía unos días después de eso llenado en marcha, se me fue a fondo el embrague. Tubería que llegar al taller haciendo los cambios sin embrague. En el momento no me pudieron atender. Tome la iniciativa y trate de arreglar la situación yo solo. Luego de varios intentos de tirar del pedal hacia afuera. Sorpresa el embrague volvió a su lugar y el embrague funcionó. Suerte la mía porque de haberlo tocado el mecánico a saber cuánto me habría costado la reparación. Cuál fue la respuesta. Ojo, estos cable se regulan solos son automáticos. Este tardó más del tiempo requerido pero funcionó. Me ahorre no sé cuánto.
Me aparece un aviso de temperatura elevada, límite el uso del embrague. Me dicen que no tiene avería pero dicho aviso es permanente, incluso sin meter marcha alguna, con solo encender el motor aparece.
Me pasa lo mismo y encima me afecta al aire acondicionado. Me hace encender el radiador y eso hace que no enfríe el aire acondicionado. No sé si les pasa a ustedes de las mismas forma. Sabemos si tal ves hay alguna campaña de Peugeot?
A mi me esta pasando lo mismo y no sube de 1000 revoluciones y lleva en el taller casi un mes y no dan con lo que es. Primero me decian que de la centralita, despues que el turbo habia gripado, y ahora que hay que llevarla a la opel. Estoy amargao
La mia es una berlingo del 2020, 60000km y me hace lo mismo, pero el motor empieza a hacer un ruido raro y me tironea y aveces hasta se apaga. Pero lo esporaducamente, una vez por semana, y en diferebtes situaciones. Asie es raro porque no hay un momento exacto... Alguien lo ha podido solucionar???
Desde los 2000 km un dia simplemente trono y se quedo en el fondo, como estaba en el trafico se me ocurrio jalar con mi pie el pedal y se quedo arriba y funciono normalmente, no lo volvio a hacer hasta los 50000 km cuando el cultch se averio y lo cambiaron en la agencia, a los 3000 km despues lo volvio a hacer y desde entonces ha sido mas constante el tronido y el trabado del pedal.
Hola, a mi tambien me pasa seguido, no pasa nada, segun me dijeron es el resorte q tiene el pedal. Si queres se lo podes sacar. Pero qedate tranquilo es comun ese problema en las partner
Es el sistema auto-regulable que tiene el cable original, como te dijo Lucho, podes poner un cable comun y dejara de hacer el defecto. Ademas, el cable comun deberia costarte un 20% del precio del cable original.
Hola, en 2007 compre una grand raid nueva y como a los 40000 kms comenzo a tener tronidos el clutch por lo que a los 45mil aprox. Tuve que cambiarlo, todo parecia que es defecto de calidad porque he tenido otros carros y nunca había hecho un cambio de clutch a tan pocos kilómetros recorridos; en el 2013 vendí la camioneta con 90 mil. Kilómetros y en ese mismo año compre una grand raid maya usada de agencia modelo 2011 con 13 mil kilómetros, pues a los 35 mil comenzó a ser esos ruidos raros en el clutch como atorándose y tronando, comencé a ponerle aceite en spray directo en la entrada del clutch donde termina el chicote y así se volvía a ponerse suave, pero llegando a los 53 mil me quede sin clutch por completo... en mi caso y por mi experiencia con este modelo Peugeot confirme a mi pesar porque me agrada mucho lo utilitario que son, que la grand raid en este aspecto fue fabricada con una mala calidad y que a pesar de que en el 2007 seguramente comenzó a presentarse esta falla en algunas otras partes del mundo, la Peugeot no la corrigió al paso de los años... saludos...
Hola soy Claudio, tengo una parnet patagonica vtc plus 2015 y cambie el cable y no me entra los cambios que puede ser el cable n9 es el original de peugot puede ser por eso me podrian ayudar gracias.
Hola e cambiado la piola de embrague. Porque se corto. Le puse la original pero el pedal queda muy duro, no pasa un solo cambio, que problema tendrá es un peugeot partner diésel 1.9 año 2005 gracias
Quiero reemplazarlo y ya saqué la batería, la base que sujeta la batería , y todavía no aparece a la vista el cable viejo. Parece que lo tapa el taco de motor. Hay que retirarlo también??
Buenas tardes estoy desarmando para asacr la caja de cambios quería saber si es necesario sacar también el burro, o solo desconectar los cables y sale todo junto. Si alguien me pudiera orientar un poco por favor!
Soy mecanico y cambie embrague pero la maroma me queda floja, necesito saber como es la instalación correcta y si existe algún tensor para el chicote del embrague. Gracias de antemano.
Sucede que si no es el chicote original, no lo podras ajustar nunca, te recomiendo que le pongas el chicote viejo y solo le agregues unos aumentos a los extremos, con eso queda. Sucede que este chicote es autoajustable y salio mal, no dura mucho y se expande, por eso con los aumentos queda
Hola estos chicotes son autojaustables pero en la parte inferior de la cabina del piloto tiene dos tornillos uno de estos me parece dice steering este es para subir el pedal y lograr que corte(te lo digo por experiencia el mecanico no supo y decia que no era el chicote y/o e clutch ya no cortaba metio la pata me hizo comprar otro clutch y quedo igual otro mecanico que si sabia nada mas ajusto ese tornillo y listo
Buena tardes soy Marcelo de Corrientes,el problema que estoy teniendo es que en ocasiones cuando se pisa el pedal de embregue hace un ruido como que safa algo y el pedal queda abajo,y en ocasiones queda bien contra el piso y es necesario lebantarlo con la ayuda del pie. Si a alguien le sucedio lo mismo le agradeceria me informara de que se trata. Gracias
Ese el mismo, lo que pasa es que se va desgastando dentro del forro donde opera y comienzan a abrirse los hilos del chicote y se atora con el mismo forro de ahi a que el pedal se quede abajo y lo tengas que levantar con el pie nuevamente, a mi me ocurrio ya en dos ocasiones con las partner 2007 y 2008
Ok lo voy a cambiar, seguro tengas razon, yo el cable ya lo tengo porque me imagine que era eso me desconcerto el tema de no verlo cortado y muy suelto, lo cambio y te cuento como me fue saludos
Lamentablemente lo que no queria que pase, paso no era el cable ni lo cambie porque el problema venia de adentro la crapodina estaba rota y rompio parte de la placa que empuja
Buen dia. Tengo una berlingo 2013 nafta, y me paso eso. Lo q hice fue cambiar el cable del embrague, pero no puse el original, q es autoregulable ya q haria lo mismo, sino q puse uno convencional. De esta manera a pesar q el mec me dijo q tenia q cambiar el embrague anduvo casi un año y un poco mas.
Ola gente tengo el mismo problema con el embrague y le voy a cambiar el cable x los comentarios k hacen.me podrian asesorar si conviene ponerle uno con regulacion manual?espero sus respuestas sdos.
Hoy corte cable de embrague x segunda vez en 30 dias me comentan que es comun que pase en las hdi porque la placa de embrague es mas grande y cuando se desgasta comienza a trabajar forsado el cable. Esto es asi? a la chata tiene 60.000kms
Se me rompió el cable del embrague dos veces en dos meses y no tengo ni 60.000 km en peugeot nos han dicho que solo es el cable pero ya van dos veces y por lo que veo en este post es una irresponsabilidad de la fabrica de peugeot ya que todos parecen tener ese problema
Hola a mi me paso lo mismo me cortó dos cables en dos meses 5000 km tuve que hacer embrague completo el de fábrica estaba gastado como si tuviera 20000 km. Veremos ahora cuánto dura
Hola Hector, disculpa veo algunos comentarios sobre las fallas que presentan sus vehiculos, mi pregunta es no tienen garantia cuando lo compran? Nosotros estamos en Mexico y estamos por comprar una Partner Petee 2014 en la agencia con 7000 km, ellos la usaban como DEMO. El vehiculo esta como nuevo pero estoy investigando ya que nunca hemos tenido un vehiculo de esta marca. Que opinion me das tu?
Hola Rubén no son veiculos malos lo que pasa que acá en Argentina las agencias se hacen las distraídos con el tema de la garantía. Asegúrate que la agencia se haga cargo de la misma a parte con esos km esta cerca del cambio de Correa de distribucion
Notaba el cable raro, poco duro con temperatura, le hicieron el embrague completo por defecto de fabrica, a los 29.500 la llevo al services y nuevamente deben bajar la caja y hacer otra vez el embrague porque dicen volvio a fallar...!!
No se logra entender, es año 2012, la patagonica mas full que viene, uso familiar y muy cuidado, todos los services en concesionario oficial, nunca la toco otro que no sea peugeot... la verdad, habia tenido una 2001 y no habia tenido problemas hasta pasado los 130.000 km recien...
Veremos ahora como quedará, ya que se vence la garantia de fabrica y no me da confianza el servicio post venta de Peugeot
Hola ,yo tengo una Partner Patagonica 1.6 Hdi VTC PLUS. Modelo 2012. Ya a los 25000 km aprox. Se empezo a poner duro el embrague y a zapatear...a los 38000 km. era un garrote, parecia un pedal de Bedford...!!!...peor...se me corto el cable del Embrague...lo cambie y se volvio a cortar...la concesioneria se lavo las manos...Termine cambiando yo ! Placa disco , ruleman y cable. Ahora Impecable!! la suavidad...Espero me dure...!!!!!!!!!!!!!!!...bueno solo queria comentarte mi experiencia...Saludos.
Casi el mismo caso pero estoy en el palo y ya sabia que salió con defectos de cable un poco mas corto. Me pasó a los 80000km
Mas alla de eso , todo de primera. -
Hola Martín, la realidad es que la cambie por otra 2015, el pedal es extremadamente corto. Al igual que la anterior. Espero no pase lo mismo!!...Lo que si...es un garrote!!! De duro el embrague. !!!!...evidentemente No han solucionado esta falla...Saludos.
Tengo un problemon con el embrague de la partner patagonica hdi 1.6 2015 , la compre hace unos dias y el embrague esta como una piedra de duro , la llevo al taller me dicen que hay que cambiarle el cable de embrague y ponerle un original , que si no se soluciona hay que sacar la caja y cambiar el kit de embrague , sera asi ? alguien me podria asesorar por favor , yo de mecanica no entiendo ni jota
Hola les cuento mi experiencia. Compre una hdi 2018 92 cv. Note el embrague duro lo reclame en toda la garantía y nada. Venden una reforma q es una planchuela q se pone en la horquilla del embrague dándole mejor tiraje. Aparente mente es corta la horquilla. Bueno a los 30 mil km se quiebra la horquilla ya q la reforma hace mucha fuerza. Asi q no les recomiendo hacer eso. Dicen q se lleva el volante y la placa para q le den el balance de tiraje justo pero q dura poco. Asi q sigamos cortando cables q es lo mas barato. La solución seria un bombín hidráulico q nadie vi q allá puesto.
Hola qué tal el problema de la hdi es el brazo que empuja el rulemán de empuje por eso el pedal es duro eso se soluciona poniéndole otro brazo de Peugeot 306 es un poquito más largo y de esa manera el cable trabaja más olgado
La compre y a los 50 km pase por la concesionaria a preguntar por la dureza del embrague ,así los primeros 2 services ,el argumento ES NORMAL después me dijeron que lo habían cambiado. Apenitas más blando una semana Conclusión si hay mucho trafico tengo que parar decansar y arrancar de nuevo
PD Maneje un MB 1114 un millón y medio de km
Tuve 3 parte partera hdi y el problema con el cable de embrague me tiene podrido en todas igual Hasta le puse un cable de ajuste manual 10000km y se pone una piedra y esta que tengo tiene 36000km y ya le cambie 3 cables (originales)
El cable del embrague es defectuoso, no importa la forma de uso o prevenciones que se tomen se revienta siempre en ele mismo punto.
Ya me he quejado de que esto es un problema de diseño de tal pieza y en la agencia siempre buscan la manera de justificase y "echar la culpa" al usuario, mi Parnert es una joya; pero el servicio de la agencia en Oaxaca México, y la calidad de las refacciones es una pesadilla.
¡Se devaluó más del 80 %! una burla para el patrimonio familiar, pesé que estaba haciendo una inversión a mi patrimonio y lo que hice fue comprar problmas caros. ESTOY ARREPENTIDÍSIMO DE HABER ENTRADO EN TRATOS CON ESTA MARCA (sale más caro arreglar los problemas de mi auto que compara uno nuevo, estaría loco si volviera a comparar un PEUGEOT).
Mandaron una circular diciendo que es fallo que se partan los cables del embrague es por desgaste del embrague y si se parten los cables necesitas cambiar la maza plato y disco osea todo el kit
Tengo una partner patagonica hdi 1.6 y a los 21000km se corto el cable de embrague se lo cambie y hasta ahora no tengo problemas...yo no creo que se desgaste del embrague con 21000 km y deba cambiar todo. Para mi es una falla de fabrica. La puntera se salio del cable.
Compre una pertner 2008 usada y cada 2 meses se ropme el chicote del clutch que lastima y arrepentida me di al comprarla. Lastima de marca ,en m i vida compro esta marca.
Yo tengo una y me paso lo mismo con el chicote del clutch. La solucion no es comprar otro chicote, sino que de donde se rompe ,añadele un opresor y listo te dura mas que un nuevo
El opresor lo consigues en un taller de chapas y elevadores...
Hola , disculpa que es un opresor, donde lo compro, yo vivo en queretaro mexico, y si por fa me ayudas diciéndome como lo instalo. Gracias y gracias por tu a poyo
Consigue un Lux si es para trabajar, si es de paseo un valeo u otro
Se sacan los dos semiejes, el izquierdo del todo, el derecho que se retire 15 centimetros
Se descuelgan los sensores,
Se cuelga el motor
Se descuelga la pata de motor izquierdo debajo batería,
Se desmonta el cable de embrague,
Se desmontan bieletas. Allí empiezas a sacar tornillos de anclaje de caja con motor,
**consejo: cuelga la caja, de forma independiente del motor, lleva el plato o volante a pulir, para mejor agarre, la presión de torque del volante es 10.2 kilogramos, por cada tornillo
Hace tres meses cambié el embrague completo, y hoy se me ha roto el cable, y me gustaría saber si eso es normal, y cuál podría ser la razón de ese problema, ya que ha transcurrido muy poco tiempo desde que lo puse.
Normal jajjaj siempre que se cambia un embrague se cambia el cable tambien porque sufre la presion del viejo embrague pero eso el mismo mecanico te lo diria
Hola, generalmente los coches vienen con cables de clutch autoregulables, tal como te dijeron en la agencia, no tienen regulacion, pero si queres, podes reemplazar el cable por uno de ajuste manual, ahi lo regulas como quieras. De todas formas te cuento que podes tener desgastado el clutch. Suerte.
Le hice retóricas volante. Lo colocaron. Pero me vibra... el pedal. Y cuando paso los 90 km parece una Coctelera... le cambie todo el tren delantero. Patilla estemos vielta. Pero sigue igual... que puede ser??
Hola amigo lo ideal hubiera sido que pongas el kit completo valeo es el mejor mi camioneta tiene 12 años y ya hace 6 que se lo cambie recién ahora tironea al salir un poco y eso que la cargo a morir promedio 500 a 600 kg
Una pregunta, cuando dices no arranca, quieres decir, que prendes el carro pero no sé mueve. Si es eso, es que el collarín se quedó pegado, o rectificaron demás el volante. Trata de meter bruscamente el pedar, repite varias veces el proceso
Gracias por tu comentario, limpie la parte donde el sensor de posicion de el cigueñal capta la señal y al parecer tenia rebaba de la rectificacion de el volante, y ya encendió el motor, habia presión de combustible pero no chispa en bujías, tambien habia pensado que se habian pasado de la rectificacion de el volante y se hubiera dañado, lo que no me encendia es el motor. Gracias. Saludos.
Suele pasar en este modelo,el sincronizador de la tercera se gasta más que los demás
Intenta pasar la tercera más despacio para no dañar el sincronizador. Igual trata de revisar el aceite. Y si es posible la prensa animo espero que lo puedas solucionar amigo
Buenas,me pasó en una Renault Kangoo que pegado al block tenía un sensor de punto del volante, no sé si es igual a peugeot.es diesel NAFTA,que otra info podés brindarme
Hola buenos días el problema de que no te arranca puede ser una masa que va directo a la bomba de nafta puede estar floja o desconectada ya que la sacan para cambiar embrague a mi me paso eso
Es increible que con 61ooo kilómetros tuve que cambiar el cable 2 veces la primera a los 20000 me aconsejaron hacer el embrague nuevo estoy buscando un kit sea de mejor calidad que el original cual seria la marca alguien me podría decir gracias
El modelo este el cable se rompe alos 70mil y no creo q tengas q hacer embregue generalmente este modelo aguanta ata los 120mil y si te sigue jodiendo el cable d embregue original q es autoregulable la solucion es ponerle el de la partner vieja q es para aregular con llaves de 10 ya q viene con tuercas pa regular
Se rompió mi chicote o cable del clutch de mi Peugeot grand raída 2008 ya lo compre... Es fácil instalarlo? Alguien podría ayudarme indicándome como? De ante manó gracias desd México
No es por espantarte, pero a mi se me rompió circulando, encontre un mecanico a una calle del incidente, en taxi me desplacé a la refaccionaria para comprarlo. Por la tarde regrese a que lo pusiera el mecánico, al parecer la tarea era "simple" estuve presente todo el tiempo, la cosa es que no quedo bien ajustado, el pedal del embrague solo hacía la mitad del recorrido normal y las velocidades entraban un tanto forzadas, pero el mecánico me dijo que al día siguiente me lo ajustaba y listo. Al día siguiente quise regresar para el dichoso ajuste pero el trayecto es de aprox. 15 kms. Asi que cuando llegue el embrague ya estaba fastidiado, el mecánico lo bajo para que yo lo fuera a comprar. La agencia era el único lugar donde lo tenían, a precio de oro. Pero en fin la compra era obligatoria, regreso al taller el mecánico lo instala y no queda en la primera vuelta que le dí a la manzana había perdido toda potencia. Decido no arriesgarme y llevarla a la agencia en una grúa. Para no alargar el cuento más solo te diré que afortunadamente el embrague no se daño y la agencia se tardó tres semanas más porque faltaba una pieza más que se daño y el centro de distribución de la marca no lo tenía y según lo tenía que pedir a Francia, y mira que vivo en una ciudad importante de 3 millones de habitantes y a solo 120 kms. del centro de distribución de la marca de mi país, además de un gasto de 650 USD adicionales al embrague nuevo. En resumen, pesima calidad del vehiculo y peor aun la calidad del servicio de peugeot en mexico. Cabe señalar que el funcionamiento del embrague era perfecto, no venía fallando, hay veces que el chicote se va distendiendo y eso te da aviso porque el recorrido del pedal ya no se hace igual y te das cuenta antes que acabe de romperse. Mejor no te arriesgues y llevalo con un mecanico calificado en peugeot o a la agencia.
Es facil cambiarlo, solo despredelo del clutch , esto esta en el cofre, quita los dos tornillos que estan arriva del pedal, desmonta el pedal, desengancha el chicote, y jalalo por el lado de cofre. Fijate bn como esta al desarmarlo coloca el nuevo y listo, si en tu chicote se daño el autoajustable, solo ponle dos aumentos uno en cada extremo y con eso queda, no necesitas gastar una fortuna en la gencia. Saludos
Hola es facil el detalle es que necesites un mecanico que le sepa a este auto a mi se me rompio compre el chicote lo puso el guey mecanico y no entraban las velocidades demasiados forzadas me dijo que se daño el clutch compre el clutch lo puse y entraban sumamente forzadas las velocidades ,lo que no supo el guey es que es autoajustable y para ajustar el chicote le mueven adentro de la cabina del conductor el pedal y listo me cobo un chango $50.00 pesos, el animal mecanico me hizo gatasr en un clutch que no necesitaba
Ojo en la agencia lo venden en $5500.00 las refaccionarias sobre $4500 ratas en mercadolibre el original valeo de la agencia en $2100.00 con envio me sobra el que quite lo vendo en $700.00 si alguine le interesa renviame correo [email protected] y si lo envio internacional saludos
Revisaron los electro ventiladores? tienen que probarlos de forma directa con una batería, si estan bien los fusibles son los motores de los electro que fallan.
Verifica su tu ventilador funciona con el a/c si noo es asi puede ser tu termoresistencia es lo unico que te falta por revisar pueden pasar corriente por los cables para verificar continuidad
Por debajo del tablero lado acompañante, hay una tuberia de la calefaccion con una compuerta que se abre con la perilla de recirculacion , mete la mano dentro hay una resistencia que se quita con media vuelta que suele dar problemas de contacto
Hola...a mi me paso lo mismo funcionaba 1 solo ventilador, mire si los rele funcionaban(continuidad y cierre y apertura) andaban los tres y me fije los porta rele y uno no funcionaba lo cambie y listo.
Se corto el cable de embrague, llame al mecanico, compre un cable de embrague original y el mecánico me dice que es corto que no se lo puede colocar y en la casa de repuestos me dicen que ese es el cable que corresponde... la cuestio es que tengo que laburar y estoy perdiendo ya mas de un día de laburo.
Buen día, a los 55000 km. Se cortó el cable de embrague lo cambiaron y a los 60000 se volvió a cortar por consiguiente tuve que hacer el embrague completó. Esto hace dos días así que espero haber solucionado el tema. Es una vergüenza que un vehículo con tan pocos km se le tenga que hacer embrague y por lo que veo no soy el único con el problema
Iba andando y se corto el cable de embrague. Lo que pasa es que tiene 65000kilometros y ya con el de hoy fueron 3 veces que se lo cambieque puedo hacer para que no se corte tan rápido?
El auto tiene 21000kms y menos de un año de uso urbano normal, y aclaro que la forma de manejo es la ideal. Una verguenza que siendo casi 0km se corte el cable del embrague. El resto del vehiculo una maravilla.
Cuando apreto el embrague, se escucha un ruido como que se safa y queda el pedal abajo, para que vuelva a funcionar tengo que estirar el fueye y se acomoda
Hola. Me meti para ver este problema precisamente. Tengo una hdi 2013. A mi me pasaba lo mismo hasta que hace 2 horas me dejo a gamba. Es el cable del embrague. Cambialo lo antes posible
. Resumen les paso el que corresponde ((98 068 922) y no el que sale en la computadora correspondiente a mi vehículo