Hola, tal vez alguno paso por esto, mi Partner HDI 2010 arranca en 3 cilindros FRIA , la caliento entonces a disgusto en 2500 RPM y desimulo hasta que comienza a tener algo de temperatura. Conseguido esto regula en 4 cilindros pero en el calentamiento humea AZUL, caliente no humea mas, a alta velocidad es un misil, pero sale de abajo con cascabeleo (ruido a pistoneo) y aclaro cargue gasoil de ypf y ahora SHELL con mejoradores de combustion limpia inyectores Liquid Moly (aleman), cuando apago el motor escucho unos 10 segundos una alarmita en el motor y mientras dura simultaneamente un razguido de algo, terminan juntos. Alguien puede contarme por algo similar que hizo al respecto ?, agradeceria por adelantado cualquier comentario.
Me pasa exactamente lo mismo.
En tres cilindros en frió cuando arranca, no me gasta una gota de aceite ni de agua. Ya tiene 240.000 km
Me dijeron que puede ser una tobera de un inyector , que por los km se van deformando.
Hola !! tengo una partner hdi 2010 con el mismo golpeteo, es como un pistoneo ó excesivo ruido a válvulas (por asi decirlo)y no creo sea por bujías jodidas. Algunos me han dicho que es el clásico ruido de los motores cammon rail, que hay de cierto ?? para mi que no, pero bue... La acelero en vacío y es una seda !! muy silenciosa, pero cuando vá tirando se escucha el ruido hasta que levanta vueltas y desaparece, o al menos no se percata. Que podrá ser?
Claro, ésta también es 2010, y tiene 117.000 kms, es cuando mueve que cascabelea, ni bien la arrancás y la acelerás en vacío es serenita, el tema es cuando mueve !!!!, tal cual decis, cuando hace fuerza, después en vueltas tirando es una seda, y camina espectacular !!. También me decían que éstos hdi son ruidosos en la admisión.
Yo tengo una partner 2010 y me pasó lo mismo, en vacio al acelerar todo impecable, ya pasando marchas cascabelea y humea mucho, ahora inclusive no arranca, pero al tirarla parte sin problemas. Mi problema INYECTORES :( uno con full retorno y otros dos con doble retorno, solución repararlos.
Tengo una partner con gnc , cuando la apuro se pone en tres cilindros y falla si voy acelerando de a poco no falla y mayormente lo hace a gas. Me revisaron la bobina , las bujías , la sonda lambda , los emulador y esta todo bien. En el momento que falla hace un ruido a re lay atrás de la fusilera
Hola Uriel yo tengo una qubo q tiene el mismo motor y le pasa lo mismo, a la mia ya se cambiaron cuerpo mariposa, bujías, bobina, calculador y nada...te encago si le encontraste solución me escribas para ver si puede ser lo mismo,porque ya me han hecho gastar demasiado y no saben... [email protected] gracias saludos
Hola Uriel y Cesar: les comento tengo una partner sacada de 0 km es 2012 y le puse GNC, después de 4 meses me empezó a fallar la regularon mas de 10 veces, bueno les cuento el final era el catalizador me lo sacaron pq estaba partido y chau problema de falla. Pero ahora el problema es q me pasa calor a la consola adentro del auto pq me di cuenta q el cata también es disipador es decir frena el calor y ahi yo les pido ayuda pq no hay nada en caño de escape q se pueda poner
La tenes que empezar a usar varios dias a nafta se empastan los inyectores ,eso es por que la usas mucho a gas , al usarla tres o cuatro dias notaras que mejora ese problema
Tiene GNC en frio arranca en tres cilindros cuando calinta se normaliza, o despues de hacer unas cuadras en tres cilindros se para el mortor y arranca normal, despues sigue funcionando normal
Tengo una partner 1.4 nafta cuando suelto el acelerador se pone en emergencia y queda en 3 cilindros. La paro le doy arranque y queda funcionando bien por un rato luego se repite lo mismo
Sólo falla a gns. Vas andando peirder la velocidad sola es como si se pone en tres cilindros la pasas a nafta y no cambia se queda a gas sigue la falla a gas retenes la marcha quedando quieta la chata la cambio a nafta y se queda a gas fayando la apago la prendo y se acomoda la falla sola la camvias a nafta se cambia lo más vien sin ningún problema sigo andando necesito solucionar el problema es eléctrico o problema da gnc...gracias
Hola buenas tardes ,queria saber porque uno de los calentadores de mi peugeot partner tiene aceite, al fallar en el arranque en tres cilindros los saque para revisarlos y uno tenia aceite,podrian decirme que puede ser
Hola tengo una Partner 1.9 le hice motor hace 40 días y me gaste 13 mil pesos. La camioneta empezo a andar en tres cilindros le cuesta arrancar y cuando lo hace larga mucho humo negro. El mecánico me dijo que era la bomba de gasoil. Pero el bombista me dice que el me hace la bomba pero que para el es el motor. Por las dudas consulte con otro bombista y me dijo lo mismo. No se que hacer. Y lo peor es que ya casi no tengo más plata. Alguien que me diga si tiene idea de que puede ser el problema.
Mira si tira humo negro es combustible que no se consumió, osea te tira combustible por el escape eso pasa si el vacío del turbo no esta bien porque se escapa la presión del aire que tiene que ir al motor por otro lado y al no tener oxigeno en el cilindro en ves de tirar combustión tira el combustible restante al escape y otro de los problemas es que la bomba este inyectando combustible de mas y pasa lo mismo asique el problema que tenes vos es basicamente falta de oxigeno en los cilindros tambien puede que este apretada una manguera o pinchado el radiador del turbo osea el intercooler
Decile al mecanico que le tome la compresión a todos los cilindros si el cilindro que no esta funcionando le esta fuera de compresión con respecto a los demas cilindros no tienen la compresión adecuada que revice luz de valvulas si estan bn , si esta bn y si ya controlo que hacientan bn las vavulas en la tapa de cilindro ,que controle el cilindro si esta bn con los aros bn colocados tendria que comprimir o sino el inyector se pasa de gas oil y te lava el cilindro y lo descomprime o la otra es que alla puesto una junta de mayor espesor a lo que le tolera la altura sobre saliente del piston con respecto al block. Despes estando bn a punto la leva,bomba inyectora y cigueñal no tendria que aver drama cuando mucho darle un poco de avance a la bomba si arranca atrasado. Juan manuel de olavarria saludos
Hola arrancas el motor y afloja los caños de inyectores de uno por ves el que ande bien va a mermar la marcha el que no es el que falla para saber cual es el cilindro que no anda para sacar ese inyector y probarlo, pero si el humo es mucho puede que el filtro de aire este tapado yo tuve una y en el pre filtro se trago un naylon y le faltaba el aire y tapaba la entrada de aire al filtro,
Hola gracias a todos por contestar. Al final era la bomba. El arreglo me salio 5200 pesos. La camioneta funciona de diez. Pero el motor quedo muy ruidoso. No entiendo que pudo haber sido. Se le hizo motor y tapa completo. Que podria llegar a ser.
Hola, si te queda haciendo ruido como un camión viejo gasolero, es que te la dejaron adelantada por alguna cuestión, decile al mecánico que te la arreglo, no se porque algunos mecánicos dejan adelantado uno o dos dientes, ojo tiene más compresión pero te hace un ruido que parece que se rompe todo el motor, saludos
Hola buenas tarde tengo una Peugeot partner patagonica 1.9 2005. El problema que tengo es que ala primer arranque del día empieza fallando y tirando humo blanco con olor aceite ,esta un minuto como. Mucho en 3 cilindros y tirando humo y después se normaliza todo queda regulando joya. Alguna ayuda que puede ser. Gracias.
Hola Nicolás, estás seguro que el olor es de aceite o gasoil ? porque si es olor a gasoil puede ser la bomba atrasada o un inyector que gotea, si es de aceite podría ser una guía de válvulas, retén o junta de tapa de cilindros rota y se filtre aceite por el cilindro.
Hola buenas noches tema humo blanco cuando arranca ya esta solucionado... el problema venía por la caja de los calentadores lo cambié y fin de problemas. Gracias
La luz amarilla que marca contaminacion y problemas en la inyeccion( el motorcito) queda prendida en marcha y la camioneta falla como en tres cilindros no regula parejo pero en alta tiene buena marcha se nota perdida de potencia...acuso que tuve q cargar nafta en un lugar no habitual,ya cargue nafta nueva sospecho que los inyectores estan sucios y para colmo es sabado y tengo que viajar si o si 250 km.corro algun riesgo de rotura si la llevo a 100 o 110 km/h? desde muchas gracias!!!
Buenas tengo una parnert 1.6 hdi. En el dia de ayer le cambiaron la correa de Distribución la bomba y los tensores, ahora la camioneta al llegar a los 3000 RPA es como que se corta el turnbo y se queda sin potencia y prende la luz de anticontaminacion por que puede ser ?
Tengo una partner hdi 1,6 turbo 2012
Tiene una falla en frío y a veces en caliente en baja. Cabecea si la voy acelerando suave como si fuera una falla de corriente
Alguien sabe que puede ser o por donde arranco a revisar
Hola mi nombre es juan y tengo una partner 2012 la cual he renegado como loco con la inyeccion primero y ahora el sensor mariposa me hace ruido de golpeteos cuando le doy contacto, y cuando la arranco se me acelera sola y es como que pedorrea en tres cilindros, una vez que calienta se regulariza. Puede ser el cuerpo mariposa esa falla? ya que la bomba tiene buena presion, las bujias son nuevas y la bobina no tiene falla. Espero sus respuestas. Gracias.
Yo tuve un problema similar y también pensé que era el sensor del cuerpo de mariposa y al final resultó ser la valvula IAC mas conocida como paso a paso
Hola tengo una partner 1.4 lo arranco a la mañana y suena el cuerpo mariposa y ademas de va de revoluciones y una vez que calienta anda bien ,ya limpie el cuerpo mariposa y me dura unos dias y vuelve hacer lo mismo lo lleve al mecanico y me dice que se desconfiguro la computadora me lo arreglo y duro 4 dias ya no se que hacer ,volvi a limpiar el cuerpo mariposa y anda bien ahora pero no se hasta cuando me dure ,si saben cual es la solucion. Gracias
Hola muchachos a mí me pasaba lo mismo y lo soluciones x dos lados en principio se reconfiguro el módulo ecu para que mande bien la info al sensor mariposa
Pero seguía con menos problemas pero tenía una leve baja. El asunto es que se busco xbtodos lados hasta que descubrieron que el problema rsdicaba en las bujías elncual eran Bosch nuevas el ausnto no era la falla en si de la bujía. Si no que hay modelos de bujías que resisten el calor hasta una temperatura ny otros a otra. Asunto bujías de otro modelo con mejor resistencia calórica y fin del problema
Regula de diez no baja no se cae parece salida de la agencia
La camioneta de 2012 nafta 1,6
Hola...tengo una partner 1.6 nafta 2013...el problema es q el otro dia cuando la enciendo para irme de mi casa me asuste muchisimo. El motor le costo encender como q arrancaba en 3 cilindros, a los segundos se acomodaba y empesaba a hacer un ruido como a valvulas tremendo y si acelerabas hacia mas ruido. En caliente no lo hace eso es lo raro solamente en frio. Necesito ayuda o consejos de q puede ser eso q me hace
Hola fijate sacando la tapa de valvula si tiene una costra de aceite , yo tengo una 2011 nafta y hace poco descubri que tiene esa costra de aceite , que cuando calienta se derrite , sera el aceite ? a mi no me hace lo mismo que a vos pero tengo miedo que pase lo mismo !!!! avisame que onda ?
A mi me paso lo mismo es año 2016 com 25.600 km y pero no lo hace seguido y tambien hace un golpesito como si fuera valvula o botadores no se ? Es raro pero solamente a la mañana lo hace despues anda muy bien durante el dia. Encontraste la solucion giuliano
Hola tengo un problema con mi parner modelo 2012 tiene una falla en bajas revoluciones un cortesito des pues la chata anda perfecto ase unos días venia de viaje perdió la
Velocidad y en ese momento se me puso en 3 cilindros la puse a nafta y siguió en 3 viendo que la falla seguía la apague la prendí a los segundos y se acomodó sola ese es mi duda mallor por que se quedó en 3 cilindros
Algun inyector te puede estar fallando o tambien tengas sucio el circuito de inyección. Te aconsejo antes de hacer cualquier comprobación que compres un producto de limpieza de inyección y lo eches cuando vayas a depositar gasoil.
Bueno hola les cuento mi partner calento cuando llego a casi rojo pare y al parar bolo el tacho del refrigerante y el radiador se pincho mal bueno la camioneta sigio andando con agua hasta llegar a casa una 30 cuadras todo bien no se escuchava nada raro nada al otro dia la llevo al taller y me dicen que la junta bueno digo yo agamos la tapa de cilindro se iso se cambio el tacho. El radiador l.as mangueras los sensores verde y azul se relleno la punta de la leva para el depresor se cambio el acople hasta ahi perfecto cuando arman la camioneta empieza a soplar mal un ruido se controlo la tapa dos beses valvulas retenes inyetores y todo bien pero sigue asiendo un soplido arranca como en tres cilindro ayudaaa me dicen que puede ser un cilindro descomprimido
La falla es intermitente, pero me lo hace todas las semanas casi todos los días. Entre 60 y 90 km/h cuando la ascelerás o le pedís potencia para subir una rampa de autopista por ej, pero en ocasiones tmb lo hace en la calle. Tiembla se queda sin potencia, vibra todo y al ascelerar hay veces se le pasa y luego de nuevo, como en tres cilindros. En la agencia me dicen q no detectan la falla, le cambiaron el filtro de gasoil y nada. Menos pero lo sigue haciendo. En el tablero no avisa nada. Pensé en el cuerpo de mariposa pero el del taller de la concesionaria me dice q no tiene, será así? En 2 días entra de nuevo al taller x la garantía pero ya no les tengo confianza. Alguien q me ayude?
Hola, el problema que tengo es que a la mañana temprano en el primer arranque arranca en 3 cilindros marcha un ratito y se pone en 4 cilindros. El problema no son las bujias de precalentamiento porque estan todas bien, no se que puede ser
En tres cilindros en frió cuando arranca, no me gasta una gota de aceite ni de agua. Ya tiene 240.000 km
Me dijeron que puede ser una tobera de un inyector , que por los km se van deformando.