Comenzó con problemas de arranque, luego al acelerar creo que cerca de las 3000 rpm pareciera que se ahoga y tironea, no tengo cuenta revoluciones pero se aprecia en el tacometro la falla al llegar a los 70 k/h y a los 90, a veces aparece al sacarlo en 1 ra, le paso 2 da, y 3 ra rapido y le voy dando lento al aceleradora medida que toma vuelo logra mantenerse pero si acelero de golpe jalonea, desconecto la bateria, limpie el maf,la IAC, la TPS, y nada, sólo mejoro el arranque, desmonte el cuerpo de aceleracion y encontre otro sensor similar al IAC, esta debajo de este, y lo encontre sucio, com…
Leer completa
Es un Nissan b14 año 96. Are pruebas a ver o si alguno tiene un tips para ayudarme Gracias se los agradezco
** electronico **
Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los Tiempos,,,
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg. 6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg.
Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos...
☝
Solo para cuerpo de aceleracion ELECTRONICO.
Si es de chicote, por el propio tornillos
S de cable ❓ gracias.
Obviamente si es electrónico, con el mismo scanner gama alta puedes realizar la reprogramacion.
** Ya si lo deseas hacer manual, arriba tienes el procedimiento.
Comprueba.
** Sensor MAF,
** Iac.
** Sensores arbol de Levas y Cigueñal.
Ameritas una revision a la ECU ( La centralita). . . Para comprobar si hay señal.
____________________________________________________________
NOTA: NO escribas 02 veces, con 1 vez, suficiente, luego te pierdes con los correos.