Lavaron el cuerpo de aceleración y lavaron la válvula Iac pero al encenderlo que muy acelerado lo lleve a qué Melo carburaran pero no se pudo ya que el mecánico le movió el tornillo y me dijo que lo escaneara que probablemente es vla válvula Iac pq desconectado la bateria pero no se calibro que puede ser gracias
Amigo tengo un problema parecido con mi sentra2 del 97 tiwn cam admisión variable lave la admisión completa sensores flijometro y valvula IAC luego de eso el carro sube y baja las revoluciones y en los semáforos que puede ser
Pones switch sin arrancar el vehiculo, presionas el acelerador a fondo lentamente y lo dejas presionado 30 segundos, lo sueltas y repites la secuencia 3 veces, luego quitas switch espera 10 segundos yluego arranca tu vehículo
Voy hacerlo xq me paso igual me qda acelerado después de limpiar el TPS y IAC. El TPS lo calibre con el multimetro 0.48, ahora el problema es que cuando pongo el aire acondicionado se me apaga el vehiculo
Es un Nissan b14 año 96. Are pruebas a ver o si alguno tiene un tips para ayudarme Gracias se los agradezco
Te recomiendo que despues de haber retirado el IAC, TPS, es mejor que pongas el empaque nuevo, lo puedes hacer de papel velumoide si fuera el caso que no lo consigues nuevo y ve a darle una buena vuelta, ai se arreglara tu problema
Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los Tiempos,,,
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg. 6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg.
Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Tengo un b13 2005 y le hicimos servicio al cuerpo de aceleración y el carro me sigue fallando en mínimo, al momento de querer acelerar el carro se ahoga y tengo q darle 2 o 3 veces para q puedar arrancar
El distribuidor del b13 debería estar en el medio? Lo q pasa es q le coloque la cadena nueva y si dejan el distribuidor en el medio el carro calienta y lo tengo ahorita al máximo y le cuesta avanzar? Sera q esta mal colocada la cadena?
Buenas tardes tengo el problema ke se suben y bajan las revoluciones al prender el carro me comentan ke puede ser la computadora y la válvula IAC...si podrá ser???gracias mi carro es un sentra 2002
Me gustaría saber si conocen algún lugar en Bogotá que puedan reparar este tipo de fallo de la válvula IAC para una camioneta Nissan Sentra, wagon motor 1.6 inyección año 98.
Es un Nissan b14 año 96. Are pruebas a ver o si alguno tiene un tips para ayudarme Gracias se los agradezco
** electronico **
Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los Tiempos,,,
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg. 6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg.
Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos...
☝
Solo para cuerpo de aceleracion ELECTRONICO.
Si es de chicote, por el propio tornillos
S de cable ❓ gracias.
Obviamente si es electrónico, con el mismo scanner gama alta puedes realizar la reprogramacion.
** Ya si lo deseas hacer manual, arriba tienes el procedimiento.
Comprueba.
** Sensor MAF,
** Iac.
** Sensores arbol de Levas y Cigueñal.
Ameritas una revision a la ECU ( La centralita). . . Para comprobar si hay señal.
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NOTA: NO escribas 02 veces, con 1 vez, suficiente, luego te pierdes con los correos.