Problemas de Válvula IAC
Válvula IAC: Es la encargada de regular el paso de aire al motor cuando la mariposa está cerrada (en ralenti).
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¿Qué es la válvula IAC en un Sentra?
Problemas más específicos:
Limpiar pasó a pasó 11 casos
Calibrar válvula IAC 5 casosVálvula IAC dañada 2 casosVálvula IAC sucia 2 casosFalla válvula IAC 1 casoTapada la válvula IAC 1 caso
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Problemas destacados
Válvula Iac 
Solucionado
Nissan Sentra 1998 4 puertas full 1.6 170250 kms
Lavaron el cuerpo de aceleración y lavaron la válvula Iac pero al encenderlo que muy acelerado lo lleve a qué Melo carburaran pero no se pudo ya que el mecánico le movió el tornillo y me dijo que lo escaneara que probablemente es vla válvula Iac pq desconectado la bateria pero no se calibro que puede ser gracias
ComentarCambié la válvula iac y se queda acelerado Solucionado
Nissan Sentra 2001 115 kms
Buenas noches alguien puede ayudarme por favor ? Compre la válvula iac para mi sentra 2001. La compre original para no tener ningun problema segun yo pero ahora esta peor por queel ya la colocaron y ahora el carro lo prendes y se queda acelerado lo conduces y al frenar se acelera baja las revoluciónes y se acelera y vuelve a bajarser las revoluciónes( es un pequeño como si aceleraras frenaras aceleraras y pararas por completo ) alguien sabé por que ?
25 casos
Buen día, yo me reporto de Saltillo, Coah. México. Tengo un Sentra 2006, lave con carbuclean el cuerpo de aceleración, donde esta la mariposa, por que las RPM estaban muy bajas en ralenti, casi 500 o menos. Después de lavar quedo muy acelerado e hice el procedimiento de reprogramar con los pasos que aqui mismo compartieron, quedo acelerado a mas de 2000 RPM, pero solo se fue ajustando a quedar a menos de 1000. Espero les sirva.
Gera Ramos de México hace 6 años
Alguien sabe de un enfriado para cuando se calienta la transmisión? Favor de enviar foto
Después de ponerle la válvula tienen que borrar los códigos con un escáner para que la computadora reconozca el cambio
Gracias, ya metieron escáner y quedo a menos de 1000 RPM como bien lo comentas. Saludos.
Buenas noches tengo un sentra automático 2001 ya le cambiaron los sensores cigüeñal y cuando he andado por unos 40 minutos o más se tiende a apagar y de ahí lo arranco y al. Poco tiempo se vuelve a apagar que podrá ser. Nota tenía una fuga en el booster la cuál ya se corrigió y sigue haciendo lo mismo
Desconecta válvula IAC arrancarlo unos minutos y buebelo a apagar y enseguida desconecta el arnés de la válvula IAC.
Cómo solucionó su problema porque es el mismo problema que tiene mi carro
Buenas noches encontró la solución?? Ya que mi carro hace lo mismo
jose sanchez de México hace 5 años
Alguien me puede decir donde tiene ubicado la valvula de paso de gasolina el sentra roa 2001 para reducirle el paso de la misma???
ComentarCambie la valvula iac y se queda acelerado Solucionado
Nissan Sentra 2001 4 puestas 1.8 xe 1250000 kms
Buenas tardes cambie la valvula de iac y acelara demasiado le metieron computadora y no marca falla y menos la aceleracion ya que la acelarion es de cable y no electronico ya que es 100% mexicano alguien sabe como solucionarlo se los agradezco
5 casos
Mejor respuesta (según Jair)
Revisa el TPS que no este mal posicionado y acelere el vehículo...si es de cable bájale la marcha mediante el tornillo que floja o tensa el cable del acelerador...
Mano la valvula termica de marcha minima pero la que va en la chapaleta de aceleracion esa se daña mucho yo resolvi mi problema asi era eso
Sara Rodríguez de México hace 2 años
Alguien me diga ke solución encontró por favor mi carro hizo lo mismo
Alguien q pueda ayudame limpie cuerpo d aceleracion d mi sentra b13 2008. Me keda acelerado la valvula IAC n desactiva permanese activada si la desconecto el auto mantiene las revoluciones adecuadas pero si la conecto se acelera y el auto ya esta en temperatura normal osea q no deveria quedarse activada alguien q me diga q podria ser
ComentarVálvula iac
Nissan Sentra 2001 4 puertas motor 2.0 17000 kms
Mi sentra 2001 motor 2.0 cuando lo prendo las revoluciones suben y bajan lo yeve a aurozone y le metieron la computadora y arrojó la válvula iac ya la compre y me siguió asiendo lo mismo
9 casos
Muchas veces el soque o conector de los sensores tambien molestan por mal contacto y puede hacer fallar el sensor por un flujo de corriente inadecuado. Deberias revisar esto
Moviedo el soque con el vehiculo encendido
Moviedo el soque con el vehiculo encendido
Hola. Ya quedó tu carro. Comenta. Que fue la falla????
ComentarValvula iac mal calibrada
Nissan Sentra 2001 4 puertas motor 1.8 180200 kms
Limpie la valvula iac pero quedaron muy altas las revoluciones cuando freno se acelera y bajan. Las. Revoluciones
Como puedo calibrar la valvula iac
Como puedo calibrar la valvula iac
17 casos
ComentarVálvula iac
Nissan Sentra 1995 Motor 1.6 200000 kms
Alguien me podría ayudar a calibrar esta válvula la iac en una nissan b14 año 95, limpie el cuerpo de aceleracion en frío el enciende normal Cúando ya llega a la temperatura normal de funcionamiento se acelera continuo no baja ni sube solo se acelera como que tuviera el pedal puesto y si pongo el aire acondicionado y le doy un pison en neutro bajan las revoluciones y vibra como apagarse y se vuelve a mantener pero acelerado alguien le ha pasado lo mismo? O cuando llego a un alto a veces se apaga de inmediato
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1 caso
Jorge RIVERA AKAO de Perú hace 3 años
Hola Pablo, el procedimiento es el siguiente:
1. - Prender el automóvil y esperar a que la temperatura llegue hasta la temperatura normal de operación.
2. - Se notará que las revoluciones son inestables.
3. - Encender por un minuto todos los equipos eléctricos del automóvil para que haya mayor demanda y el ECM tenga que actuar sobre la válvula IAC/sensor IAC logrando el primer paso de calibración
4. - Apagar el automóvil
5. - Encenderlo nuevamente y repetir el proceso anterior, con esto ya se notará que las revoluciones están entre 800RPM y 900RPM en ralentí.
La limpieza regular de la válvula IAC/sensor IAC garantiza un alto desempeño del motor en diversidad de condiciones.
La limpieza de la IAC debe eliminar todo rastro de hollín y aceite quemado que impiden un control preciso del flujo de aire filtrado hacia el interior de las cámaras de combustión del motor.
Aparentemente esta limpieza y regulación es fácil, sin embargo te recomiendo acudir a un especialista de la marca para que realicen un servicio completo inclusive con un escaneado final.
1. - Prender el automóvil y esperar a que la temperatura llegue hasta la temperatura normal de operación.
2. - Se notará que las revoluciones son inestables.
3. - Encender por un minuto todos los equipos eléctricos del automóvil para que haya mayor demanda y el ECM tenga que actuar sobre la válvula IAC/sensor IAC logrando el primer paso de calibración
4. - Apagar el automóvil
5. - Encenderlo nuevamente y repetir el proceso anterior, con esto ya se notará que las revoluciones están entre 800RPM y 900RPM en ralentí.
La limpieza regular de la válvula IAC/sensor IAC garantiza un alto desempeño del motor en diversidad de condiciones.
La limpieza de la IAC debe eliminar todo rastro de hollín y aceite quemado que impiden un control preciso del flujo de aire filtrado hacia el interior de las cámaras de combustión del motor.
Aparentemente esta limpieza y regulación es fácil, sin embargo te recomiendo acudir a un especialista de la marca para que realicen un servicio completo inclusive con un escaneado final.
ComentarValvula iac
Nissan Sentra 1997 4 puertas motor 1.6, 16 valvulas 194900 kms
Tengo un problema con mi sentra año 1997 motor 1.6, lo prendo y ando un momento y al momento de frenar aveces se apaga, el mecanico me dijo que era la valvula Iac, ya se la cambie y sigue con el problema, ya checaron los fusibles pero estan bien, aveces se acelera y despues se apaga cuando freno alguien me puede ayudar
1 caso
Antonio gonzslez de México hace 3 años
Yo tenía ese problema y conseguí un cuerpo de aceleracion en un Yonke me costó 1500 yse acobo el problema yo también compre válvula y sigo igual hasta la bomba de gasolina cambie
ComentarComo calibrar valvula iac
Nissan Sentra 1997 4 puertas motor 1.6 255000 kms
Se acelera el motor en parking
3 casos
ComentarReemplazo de valvula iac
Nissan Sentra 2001 Xe 1.8 280000 kms
Hola Amigo, mi sentra tiene la valvula iac dañada, compre una pero es diferente tiene un solo conector con seis cables y la que tiene colocada es de dos conectores de 3 y 2 cables, los colores no me sirven de referencia pues no son iguales. Como puedo hacer esa conexion???
2 casos
Yo no creo que te trabaje pues los carros de computadora hay que ponerles sus mismas piezas para que la computadora pueda trabajar bien
Hola tengo un nissan sentra 2002 1.8 y está algo acelerado 1100 revoluciones es posible que por eso me esté gastando mucha gasolina?
ComentarValvula iac
Nissan Sentra 1997 4 puertas motor 1.6, 16 valvulas 194900 kms
Buenas tardes, tengo un sentra modelo 97, motor 1.6, 16 valvulas, empezo a pararse al momento que freno, lo vuelvo a encender y enciende luego luego, esto solo lo hace al momento de andar un rato y al momento de frenar, le cambiaron la valvula iac, la calibraron y sigue con el problema, le checaron los fusibles y no muestra alguno mal, alguien sabe
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5 casos
Hola Tohosaka !
Normalmente este tipo de fallas se resuelven escaneando el carro para saber que sensor o actuador esta en conflicto !
Otra cosa desde cuando no le hacen entonación ??
Haz revisado presión de gasolina ??
Normalmente este tipo de fallas se resuelven escaneando el carro para saber que sensor o actuador esta en conflicto !
Otra cosa desde cuando no le hacen entonación ??
Haz revisado presión de gasolina ??
ComentarSe cambio la valvula iac y se acelera y se desacelera
Nissan Sentra 2002 250000 kms
Como se reprograma el cuerpo de aceleración
Válvula IAC
Nissan Sentra 2006 1.8 cc full 143000 kms
Hola! Un mecánico que hice limpieza de admisión, quebró la válvula IAC. Compré una usada y resulta que sigue fallando. Le pusimos scanner. El tema es que la válvula no reacciona al impulso electrónico. Así que no cumplen su función. Qué más puedo hacer?? Ya que la válvula Nueva tiene un precio muy elevado, (370000 pesos chilenos). Y es muy escasa. No la encuentro en ningún lugar. Gracias. Saludos a todos.
1 caso
Válvula IAC
Nissan Sentra 2006 1.6 full 143000 kms
Hola! Un mecánico que hice limpieza de admisión, quebró la válvula IAC. Compré una usada y resulta que sigue fallando. Le pusimos scanner. El tema es que la válvula no reacciona al impulso electrónico. Así que no cumplen su función. Qué más puedo hacer?? Ya que la válvula Nueva tiene un precio muy elevado, (370000 pesos chilenos). Y es muy escasa. No la encuentro en ningún lugar. Gracias. Saludos a todos.
La válvula iac al darle graduación en el tornillo no gradua
Nissan Sentra 1993 2 puertas 200000 kms
La válvula iac de mi Nissan Sentra b13 93 le doy graduación para acelerarlo porque está bajo de aceleración y no gradua
1 caso
Baja y levanta aceleración IAC segun
Nissan Sentra 1997 4 puertas full equipo año 97 157000 kms
Que cuando enciendo el vehículo no trabaja tan bien como que levanta y baja trabaja disparejo el motor y cuando me aserco a una esquina tiende a pararse
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1 caso
Lavado de valvula iac
Nissan Sentra 1996 4 puertas 1.6 12valvulas 210000 kms
Buenas tardes alguien me podria decir laanera correcta de lavar la valvula iac de mi auto sentra 96 gracias de antemano anexo foto
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4 casos
Como puedo hacer para calibrar iac de nissan sentra ga 16 usa tornillo
Nissan Sentra 1992 2 PUERTAS 235145 kms
Clibracion de valvula iac esta lleva tornillo cuantas vueltas asia fuerao asia dentro lleva les agardesco su ayuda feliz dia y el tiempo de chispa se maneja a 12 o13
4 casos
Cuales son las bujias correctas, largas o cortas
Nissan Sentra 2000 4puertas automatico full motor 1.8 140000 kms
Mucho carbón en el iac, ya lo limpié pero sigue con un leve fallo en marcha baja como que se quiere apagar el motor, gracias. También quisiera saber si hay alguien que halla eliminado el catalizador conjuntamente con los sensores de oxigeno y si le funciona el motor optimo despues de haber hecho la transformacion.
20 casos
Hola Apostol! En el título preguntas por las bujías, según el catálogo de Campion para Nissan Sentra motor 1.8 (código de motor QG18DE) le corresponde la bujía REC10YC4 o con punta de platino REC10PYC4, la luz entre electrodos de 0.035" (35 milésimas de pulgada) 0.9 mm (90 centésimas de milímetro). Con respecto a tu pregunta sobre la posibilidad de eliminar el catalizador la consecuencia es que aumenta la contaminación ambiental por que no se transforman los gases nocivos de los hidrocarburos no quemados en la combustión del motor, los sensores de oxígeno no se deben eliminar por que la computadora necesita esa información para regular el tiempo de inyección, si tiene solamente 1 sonda antes del catalizador puedes eliminarlo por que no afecta el desempeño del motor, si tiene otra sonda luego del catalizador y lo eliminas puede ocasionar que indique fallas. Espero haber sido de ayuda. Saludos y suerte. Luis.
Hola cuales son las bujias para un nissan sentra B14 1.6 1996
Hola Vicky! Según los catálogos que revisé para el motor de tu auto se recomienda: NGK = BKR6EY-11, también se puede colocar BKR6E, o con punta de platino (mejor chispa y mayor duración) ZFR6FGP, si el motor tiene muchos kilómetros de recorrido y consume aceite lo más adecuado es colocar de grado térmico más caliente NGK: BKR5EY o de 2 electrodos BKR5EKC, Otra alternativa con características de original DENSO: K16PR-U 11. Espero haber sido de ayuda. Si puedes infórmame el resultado a mi mail "[email protected]" No olvides calificarme. Saludos y suerte desde Buenos Aires, Argentina. Luis.
Recién veo la calificación NEGATIVA, que considero Muy Injusta por que la respuesta a mi criterio es acertada y de buena voluntad, me disgusta mucho y me saca las ganas de ayudar a otros. De todas formas, saludos y suerte. Luis Musante.
Recién veo la calificación NEGATIVA, que considero Muy Injusta por que la respuesta a mi criterio es acertada y de buena voluntad, me disgusta mucho y me saca las ganas de ayudar a otros. De todas formas, saludos y suerte. Luis Musante.
Buenas tardes tengo un nissan sentra 2013 B17 motor 1.8 version Usa. Que bujias me recomendarian usar ???
Yo tengo bujías para tu auto te dejo mi número hago envíos a todo México 450.00 láser platino más envío según por donde quieras 3319863806
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Hola Steven! Estuve averiguando y el único catálogo que menciona tu vehículo es el de bujías marca Denso y la especificación FXE20HR11, con luz de electrodos de 1,1 mm. Son de iridio de larga vida, de todas maneras así como le sugerí a varios compañeros, lo adecuado es buscar en el manual del propietario, en el te va indicar la recomendación de fábrica. Espero haber sido de ayuda. Por favor no te olvides de calificarme y avisame como resultó la reparación, puedes hacerlo a "[email protected]" Saludos y suerte desde Buenos Aires, Argentina. Luis.
Hola necesito ayuda con un Nissan Sentra 2013 me aparece la luz del motor por fuja de aire
Jose Guadalupe Carrizales de México hace 2 años
@taller RallyAmigo k bujia yeba un sentra modelo 2004 bujia corta oo larga
Javier Morales B. de Guatemala hace un año
@taller RallyHola cuales son las bujias para un nissan sentra B14 1.6 1999
Taller rally disculpa la pregunta la bujía REC10PYCA también será adecuada para sentra 2002?
Hola Ivan! La bujía REC10PYC4 Es adecuada para tu auto, inclusive es mejor por que la "P" indica que tiene electrodo de platino, lo que beneficia en mayor duración y calidad de chispa. Espero haber sido de ayuda. Saludos y suerte. Luis.
Amigo tengo un sentra 2010 le cambie la bomba de gasolina y ahora batallo para ke prenda pero ya prendiendo no se apaga ke sera lo ke esta pasandole a mi carro
Hola Rafe! Deberás medir la presión del sistema de combustible, puede tener una fuga interna en la bomba que merme la presión y dificulte el arranque de todas maneras también incide en el desempeño del motor, otra causa puede ser el sensor de posición del cigüeñal, si tiene señal baja dificulta el arranque. Espero haber sido de ayuda. Si puedes infórmame el resultado a mi mail "[email protected]" Saludos y suerte desde Buenos Aires, Argentina. Luis.
Recién veo la calificación NEGATIVA, que considero Muy Injusta por que la respuesta a mi criterio es acertada y de buena voluntad, me disgusta mucho y me saca las ganas de ayudar a otros. De todas formas, saludos y suerte. Luis Musante.
Recién veo la calificación NEGATIVA, que considero Muy Injusta por que la respuesta a mi criterio es acertada y de buena voluntad, me disgusta mucho y me saca las ganas de ayudar a otros. De todas formas, saludos y suerte. Luis Musante.
Hola buenas tardes podrían ayudarme?? Necesito saber qué bujias ponerle a mi nissan sentra 2011 es traído de usa
Oyes una pregunta si una de mis bobimas le paso aceite ala bujia q es lo q le debo de hacer cambiar bujia o todo y la bobina
Hola Moises! Disculpame pero no interpreto bien tu consulta, Si el problema es que el motor falla por que la bujia se "empasto" con aceite, las causas pueden ser: falla de la propia bujia, inclusive desgaste por kilometraje recorrido, falla de la bobina o sus conexiones, que no genere la chispa para ese cilindro, problemas de aros (anillos) de piston o este mismo, gastados o rotos que provoquen que el aceite suba a la camara de combustion. Como primer paso para ir diagnosticando el problema y descartar causas seria limpiar la bujia que falla (o reemplazarla por una nueva o que sepamos que esta buena) y cambiarla de lugar y hacer lo mismo con la bobina, en distintos cilindros, si se corrige el problema hay que esperar hasta que falle nuevamente, si lo hace en el mismo cilindro, es problema del motor o las conexiones de la bobina, si es en otro cilindro verificar si es el que tiene la bobina del que habia fallado antes, entonces es la bobina, si es el que tiene la bujia que fallo antes, es la bujia la que debes cambiar. Espero haber sido de ayuda. Por favor no te olvides de calificarme y avisame como resultó la reparación, puedes hacerlo a "[email protected]" Saludos y suerte desde Buenos Aires, Argentina. Luis Musante.
Muchísimas gracias Luis e Ivan por ayudarme tan pronto busque las bujías les comento si hubo un cambio en la función del motor. Ahora no estoy seguro de que esa nomenclatura se utilice acá pero voy a tratar de conseguirlas. Bendiciones.
Hola Apostol! Te detallo otras alternativas. Según el catálogo de Bosch la bujía FR8MPP33X, es la de recambio original y se debe colocar sin modificarle la luz entre electrodos. Otra es NGK en este caso sería BKR5E con luz de electrodos de 1.1mm, en el caso de querer colocarle bujías de 2 electrodos BKR5EKC, sin modificar la luz. En todos los casos conviene consultar el manual del propietario, generalmente se detalla la bujía adecuada. Espero haber sido de ayuda. Saludos y suerte. Luis.
Recién veo la calificación NEGATIVA, que considero Muy Injusta por que la respuesta a mi criterio es acertada y de buena voluntad, me disgusta mucho y me saca las ganas de ayudar a otros. De todas formas, saludos y suerte. Luis Musante.
Recién veo la calificación NEGATIVA, que considero Muy Injusta por que la respuesta a mi criterio es acertada y de buena voluntad, me disgusta mucho y me saca las ganas de ayudar a otros. De todas formas, saludos y suerte. Luis Musante.
Hola colegas mecánicos una consulta, que me pueden decir de utilizar ATF sintético para transmisión de un B15. Espero sus comentarios si es mejor el funcionamiento de la trans, o no.
Hola Apostol! Como te dije hace 5 meses con respecto a las bujías, en todos los casos conviene consultar el manual del propietario, si no lo tienes hay una página "diyservicemanual.com" en la que buscando el vehículo que te interesa puedes bajar el manual de taller completo en formato comprimido (. Rar) Los aceites sintéticos son de muy buena calidad, solo tiene que cumplir o superar las exigencias del fabricante. Espero haber sido de ayuda. Si puedes infórmame el resultado a mi mail "[email protected]" Saludos y suerte desde Buenos Aires, Argentina. Luis.
Hola Apostol! Te amplio la información que obtuve al bajar el manual de Nissan Sentra tipo B 15 indica ATF que cumpla norma Dexron III. Luis.
Gracias por la información técnica Taller Rally, se que me va ayudar mucho para escoger el fluido adecuado, Bendiciones.
Tengo un Nissan 90 pero no tiene un fallon de candelas cuales seran Las adecuadas
Hola Melvin! disculpa la demora en responderte, quise averiguar pero necesito que amplies la información. Qué vehículo es, qué cilindrada y tipo de motor tiene, en lo posible el código de motor (por ejemplo GA16), son las primeras letras del número de motor que encuentras en la doumentación, con esa información te puedo informar cual es la bujía adecuada, Si puedes infórmame el resultado a mi mail "[email protected]" Saludos y suerte desde Buenos Aires, Argentina. Luis.
Tengo un sentra 2005 automatico , mi preguna es , porque ya que el vehículo alcanza la temperatura normal se escucha un cascabeleo en la transmisión mientras avanza se escucha siempre en cada uno de los cambios , trae 150,000 kilometros y yo nunca e afinado la transmisión gracias por su ayuda
Buenas noches amigos tengo otro problema, Sentra 2005 está encendido el foco de check engine, lo scanearon y marca falla en sensor del árbol o sensor del cigüeñal , lo lleve aré usar y me dice el mecánico que esos sensores están bien que puede ser el solenoide de presión variable el de la falla, creen que si sea eso. ?. . . Mil gracias
Amigo, (confia en el resultado del escaner) yo tuve el mismo problema y fue necesario cambiar los 2 sensores (son iguales) el trabajo es muy corto y facil, Esta es una falla conocida el en Sentra. Suerte.
Chileno mil gracias los cambiare y comentaré el resultado, sobre la transmisión podrían comentarme algo. ?
Tengo un sentra 2001 pero en las subidas pierde demasiada fuerza sube como a 5km por hora
Amigo, primero debes ir a un Mecanico de confianza para que lo verifique y descarte temas básicos como buenas, filtro de aire, filtro de bencina, etc., y luego ver temas más complejos como compresión, sensores y otros temas que sólo se pueden apreciar estando al lado del vehículo. Si te da un diagnóstico muy malo, llevalo a otro Mecanico...suerte.
Tengo un nissan senrra 2001, 16 valvulas, 4 cilindros, y necesito cambiarle las bujias pero no se que bujia ponerle debido a que no se que motor tiene, como puedo saber que motor tiene si no trae especificaciones en el cofre y tqmpoco tengo el manual del carro?
Hola Luis! El código de motor (por ejemplo GA16), son las primeras letras del número de motor que encuentras en la documentación, con esa información te puedo informar cual es la bujía adecuada, Si puedes infórmame el resultado a mi mail "[email protected]" Saludos y suerte desde Buenos Aires, Argentina. Luis.
Leo Flores de Argentina hace 7 años
Hola... tengo un Nissan sentra 2011 2.0, les cambié las bujias por unas NGkque no son punta de platino... como me falla muy mal y no regula, me dijo el mecánico que está chupando aire por la junta de admisión... es así? Me podrías ayudar? Gracias
Estimados, tengo una nissan sentra spec v 2.5 2003, cuales son las bujias correctas??
Segun el manual que descargue de internet las recomendadas por el fabricante para este motor seria la bujia PLFR5A-11
kelvin leon de Ecuador hace 7 años
Mi carro es nissan sentra b13 modelos 2002 motor 1.6 16V que bujias seria adecudas de platino o irium y que modelo de bujia
ASDRUBAL - VNZLA de Venezuela hace 7 años
Amigo buen dia,ud me puede indicar que bujias son propicia para mi nissan sentra b14 automatico año 1998 16 valv.
Hola buen dia tengo un nissan bluebird me carga loco lereperaron el motor completo le cambiaron la computadora tiene bujias y bobinas nuevas no se que mas acerle tiene una falla en minimo revisaron los sensores la limpieza de gas le han echo de todo y mantiene la falla mas leve pero aun en gas se apaga alguien me podria decir que hacer alguna sujerencia se los agradecería
Buenas tengo un nissan sentra año 2000 y cuando lo pongo en D para andar como que jalonea y cuando anda en marcha no molesta que puede ser es igual en R o1 Y 2que puede ser
Pepe navarro de México hace 6 años
Hola tengo un nissan sentra motion modelo 2008 le hicieron el servicio pero ahora tiene un golpeteo en la parte de abajo y cuando lo pongo en neutral tiembla y se siente sin fuerza el carro...ya lo lleve con el mecanico pero dicen que pueden ser las bujias o las bobinas...deme su opinion x favor
Hola Pepe!! Las bujías y/o las bobinas por lo general son las causantes de fallas, pérdida de potencia y ruido anormal en el funcionamiento del motor, Yo empezaría por sacar alguna de las bujías y hacer una inspección visual para controlar el desgaste y verificar la presencia de elementos extraños (aceite, agua, depósitos de carbón, rotura de la porcelana, etc.) si al sacar la primera ya se divisan anomalías, hay que cambiar el juego, según lo comprobado hay que sacar el resto y tener la precaución de registrar la posición de cada bujía con su cilindro por que si encontramos algo anormal sabremos a que cilindro corresponde, si alguna se encuentra cubierta de combustible o aceite, seguramente falle la bobina correspondiente o su conexión eléctrica, si todas las bujías y bobinas están bien, entonces hay que buscar la falla en otro sector, por ejemplo, mangueras desconectadas, válvulas, algún sensor de la inyección que provoque que falle, también tenemos que controlar que funcione la luz de "Check Engina y en caso de estar encendida hay que verificar con Escáner. Si puedes infórmame el resultado a mi mail "[email protected]" Saludos y suerte desde Buenos Aires, Argentina. Luis.
Pepe navarro de México hace 6 años
Muchas gracias por tu apoyo estamos en contacto
Hola Pepe!! Si mi respuesta te pareció acertada, por favor calificame. Gracias.
Pepe navarro de México hace 6 años
Efectivamente eran las bujias y una bobina...muchas gracias por tu apoyo...gracias
Hola alguien que me pudiera ayudar tengo un nissan sentra 2006 motor 1.8 automático y el problema que presenta es que de repente nomas no acelera aunque pise a fondo el acelerador y también así nomas se compone y trabaja de lo lo mas normal cabe mencionar que remplace bujías y filtro de aire y las bujías que retiré estaban en buen estado y no marcar ningún mensaje en el tablero como para que lo escane espero me puedan ayudar
Hola Maximo! Por lo que comentas creo que puede ser un problema del sistema de acelerador, pueden fallar las conexiones del pedal o del cuerpo que aloja la mariposa o el mismo sistema motorizado, de todas maneras te sugiero el escaneo, a veces no indica la luz pero igual queda grabada la falla en la memoria de la computadora. Espero haber sido de ayuda. Por favor no te olvides de calificarme y avisame como resultó la reparación, puedes hacerlo a "[email protected]" Saludos y suerte desde Buenos Aires, Argentina. Luis.
Buenas tardes quisiera saber que número o código de bujia tendría que usar para mi nissan b13 año 1994 ya que les puse unas que son campeón pero no me esta desarrollando bien por favor dígame si son las correctas cinco octavo y el código no lose
Hola Davi! Por lo que pude averiguar investigando en los catálogos que tengo te puedo informar que para Nissan Sentra desde 1990 hasta 1996 motor GA16DE las bujías son: NGK = BKR5E-11, BOSCH: Cobre = FR8DC, Platino = FR8DPP30X, Iridio = FR8II33X, CHAMPION: Cobre = RC12YC, Platino = RC12PYP. Espero haber sido de ayuda. Por favor no te olvides de calificarme y avisame como resultó la reparación, puedes hacerlo a "[email protected]" Saludos y suerte desde Buenos Aires, Argentina. Luis.
Hola Davi! Es una satisfacción el poder colaborar, te repito, cualquier duda no tengas reparos en consultarme. Saludos.
Buenas tardes que tipo de bujias son las adecuadas para un sentra 2007 motor 2.0
Hola Kristhian! De acuerdo a los catálogos que consulté según el código de motor (lo podés ubicar en los primeros caracteres del número de registro) SR20DE = NGK, PFR5B-11; CHAMPION = RCRYC (Cobre) y RC12PYP (Doble Platino), BOSCH, para modelo 2007 2.0, motor MR20DE: VR8NII35U (Iridio) y VR8SPP33X (Doble Platino) (en este caso las menciona como equipo original) En todos los casos no se debe modificar la luz de los electrodos. Como información adicional si tenés el manual del propietario seguramente en algún párrafo detalla la bujía adecuada para tu automóvil. Espero haber sido de ayuda. Por favor no te olvides de calificarme y avisame como resultó la reparación, puedes hacerlo a "[email protected]" Saludos y suerte desde Buenos Aires, Argentina. Luis Musante.
DR.luis bustamante. E leído sus comentarios acertados sobre los autos , y yo manuel soto, tengo un problema, que al encender mi carro en las mañanas como 3 o 4 veces insisto para arrancar, yo tengo un nissan modelo. AD , año:2000, Versión DX , Motor QG13230942,, QUISIERA SABER QUE TIPO DE BUJIAS USA ,para mejorar , recurro a ud. para que me ayude a solucionar mi problema. Mi correo es Valycho @Hotmail. Com , esperando su respuesta de ud.
Hola Don Manuel Soto! Le comento que en Argentina no se comercializa su vehículo, pero estuve buscando información en los catálogos internacionales de bujías que tengo y en el únio que aparece el motor QG es en uno de Bujías Champion , detalla como motor QG18DE (1.8 Litros de cilindrada, DOHC) correspondiente al Nissan Almera. Para ese motor tiene algunas variantes en calidad y por supuesto precio. RC10YCC4 = Cobre Plus
RC10PYP4 = Doble Platino
3344 (Nº interno) = Platino Power
9003 (Nº interno) = Iridium
Entonces buscando en que otro vehículo se utiliza la misma bujía encontré que también usa una similar Pathfinder con motor 6VG33E, Lancer con motor 4G63; 4G94 y 4B12. Entonces busque en Bosch:
FR7DII33X = Iridium
FR7DPP33X = Doble Platino
FR7DPP30X = Platino
FR78X = Super 4
FR7DCX+ = FR7DC = Super Plus
La X significa luz de electrodos 1,1 mm. El Nº 7 significa grado térmico , si el motor está con bastantes Kilómetros recorridos le aconsejo use grado térmico más caliente (8) eso es para todos los casos de marca de bujías. Con características similares en NGK (para mi son las de mejor resultado) la adecuada sería:
BKR5EKC (2 electrodos) BKR5ES-11, BKR5E-11. De todas maneras si dispone del manual del propietario original probablemente le especifique la bujía recomendada por el fabricante. Si tiene la posibilidad, retire una de las bujías que tiene colocadas y fíjese la marca y características. Es muy importante también el estado de los cables. Espero haber sido de ayuda. Por favor no te olvides de calificarme y avisame como resultó la reparación, puedes hacerlo a "[email protected]" Saludos y suerte desde Buenos Aires, Argentina. Luis Musante.
RC10PYP4 = Doble Platino
3344 (Nº interno) = Platino Power
9003 (Nº interno) = Iridium
Entonces buscando en que otro vehículo se utiliza la misma bujía encontré que también usa una similar Pathfinder con motor 6VG33E, Lancer con motor 4G63; 4G94 y 4B12. Entonces busque en Bosch:
FR7DII33X = Iridium
FR7DPP33X = Doble Platino
FR7DPP30X = Platino
FR78X = Super 4
FR7DCX+ = FR7DC = Super Plus
La X significa luz de electrodos 1,1 mm. El Nº 7 significa grado térmico , si el motor está con bastantes Kilómetros recorridos le aconsejo use grado térmico más caliente (8) eso es para todos los casos de marca de bujías. Con características similares en NGK (para mi son las de mejor resultado) la adecuada sería:
BKR5EKC (2 electrodos) BKR5ES-11, BKR5E-11. De todas maneras si dispone del manual del propietario original probablemente le especifique la bujía recomendada por el fabricante. Si tiene la posibilidad, retire una de las bujías que tiene colocadas y fíjese la marca y características. Es muy importante también el estado de los cables. Espero haber sido de ayuda. Por favor no te olvides de calificarme y avisame como resultó la reparación, puedes hacerlo a "[email protected]" Saludos y suerte desde Buenos Aires, Argentina. Luis Musante.
Armando verdugo de México hace 6 años
Taller rally tengo un tsuru sentra 1993. Le puse bujias normales Pero del piston 3 y 4. Estaban asi como secas como de calentamiento. Que bujia me recomiendas que desde luego es un carro de alto kilómetraje. Pero esta bueno el motor. Mi correo [email protected]
Hola Armando!! Por lo que pude averiguar si el motor es GA16DE; la bujía recomendada es NGK = BKR5E-11 (alternativa más caliente si consume aceite = BKR4E-11; más fría BKR6E-11 no le encuentro sentido). Si el motor es SR20DE la bujía recomendada NGK de Platino PFR5B-11. Por lo que me comentás una causa de que la bujía se recaliente puede ser por mezcla pobre, te sugiero controlar los inyectores tal vez estén sucios o tapados y pulverizan mal, otra causa puede ser combustible de bajo octanaje, también el punto de encendido muy avanzado aumenta la temperatura en la cámara de combustión pero dudo que sea eso por que el avance es parejo para los 4 cilindros y lo rige la computadora, más difícil también pero posible puede ser una entrada de aire adicional por falla de junta de múltiple de admisión o por válvulas. Si el tipo de motor de tu auto es otro comentamelo y buscaré el dato preciso. Espero haber sido de ayuda. Por favor no te olvides de calificarme y avisame como resultó la reparación, puedes hacerlo a "[email protected]" Saludos y suerte desde Buenos Aires, Argentina. Luis.
Me podrías ayudar tengo un Nissan Sentra 2002 se jalonea en cambio le cambié las bujias pero me estoy dando que le instalaron un motor 2004 me puedes decir u orientar en esto
alfredo cova de México hace 5 años
Que calibracion llevan las bujias, para un nissan sentra 2001???? ya que al encender el motor en la mañana tiembla mucho
Hola Alfredo! La calibración de la luz de bujías por lo general es 1,1 mm. Si además tu pregunta es para saber que bujía es la adecuada para tu auto lo mejor es consultar el manual del propietario y allí encontrarás el dato exacto recomendado por el fabricante, si no tienes el manual puedes sacar una de las bujías y tomar nota de las características y reemplazarlas por unas similares si aún así tienes dudas, entonces por favor coméntame las características del motor (el tipo de motor se menciona en los en los primeros númerosde identificación). Espero haber sido de ayuda. Por favor no te olvides de calificarme y avisame como resultó la reparación, puedes hacerlo a "[email protected]" Saludos y suerte desde Buenos Aires, Argentina. Luis.
JoseIbarra de Colombia hace 5 años
Buenas Luis,
Amigo le escribo desde colombia, tengo un Nissan Sentra B13 1994 mexicano, full inyección. El problema que tengo es que en marcha mínima falla, jalonea y más cuando tengo el aire encendido sube y baja las revoluciones, vibra mucho y aveces hasta se apaga cuando me detengo en algún semáforo he cambiado la bomba de la gasolina, cambiando bujías (no se si son las correctas), lavado inyectores y cambiado micro filtros, he limpiado la válvula IAC y el sensor MAF, y la falla persiste, que me recomiendas debo hacer, cómo puedo comprobar si el sensor MAF y la Válvula IAC están en buen estado o que debo comprobar en el carro?
Agradezco tu colaboración
Jose Enrique Ibarra Brito
Amigo le escribo desde colombia, tengo un Nissan Sentra B13 1994 mexicano, full inyección. El problema que tengo es que en marcha mínima falla, jalonea y más cuando tengo el aire encendido sube y baja las revoluciones, vibra mucho y aveces hasta se apaga cuando me detengo en algún semáforo he cambiado la bomba de la gasolina, cambiando bujías (no se si son las correctas), lavado inyectores y cambiado micro filtros, he limpiado la válvula IAC y el sensor MAF, y la falla persiste, que me recomiendas debo hacer, cómo puedo comprobar si el sensor MAF y la Válvula IAC están en buen estado o que debo comprobar en el carro?
Agradezco tu colaboración
Jose Enrique Ibarra Brito
Buen día Jose! Si tu vehículo tiene motor GA16DE la bujías recomendadas son: NGK BKR5E y mejor todavía NGK BKR5EY (el electrodo central tiene forma de Y por lo que mejora la calidad de chispa) Champio: RC9YCC, Bosch: FR7DC. Pero de todas maneras no creo que porponer una ujía similar provoque la falla del motor, si puede influir la luz (0,90 mm a 1,00 mm) si alguna está muy cerrada produce falla en baja, los cables también son muy importantes, así como la limpieza del cuerpo de aceleración y fundamentalmente la válvula IAC que es la encargada de mantener la marcha mínima, puedes controlare la luz de válvulas (motor frío Admisión 0,25 mm Escape 0,30 mm con tolerancia ambas 0,05 mm) y verificar la presión de combustible. Sería conveniente también controlar con Scanner para ver si tiene almacenadas fallas en el calculador y puedes probar de desconectar la batería para que se resetee. Espero haber sido de ayuda. Por favor no te olvides de calificarme y avisame como resultó la reparación, puedes hacerlo a "[email protected]" Saludos y suerte desde Buenos Aires, Argentina. Luis Musante.
Hola muy buenos días tengo un sentra 2010 mexicano, hablando de afinación o cambio de bujías puedo meterle cualquier tipo de bujía ya sea de iridio o platino, cual es la recomendación de
4, 2 o 1 electrodo. Saludos
4, 2 o 1 electrodo. Saludos
Hola Marcus!
Las bujías de Iridio son de mejor calidad que las de platino y éstas superan a las tradicionales, en el mismo órden es la duración aumentando el período de reemplazo de acuerdo a lo que marca el fabricante para cada caso, con respecto a la multiplicidad de electrodos principalmente es para aumentar la duración aunque ovbiamente mejora la posibilidad del salto de la chispa en alguno de ellos. Espero haber sido de ayuda. Por favor no te olvides de calificarme y avisame como resultó la reparación, puedes hacerlo a "[email protected]" Saludos y suerte desde Buenos Aires, Argentina. Luis Musante.
Las bujías de Iridio son de mejor calidad que las de platino y éstas superan a las tradicionales, en el mismo órden es la duración aumentando el período de reemplazo de acuerdo a lo que marca el fabricante para cada caso, con respecto a la multiplicidad de electrodos principalmente es para aumentar la duración aunque ovbiamente mejora la posibilidad del salto de la chispa en alguno de ellos. Espero haber sido de ayuda. Por favor no te olvides de calificarme y avisame como resultó la reparación, puedes hacerlo a "[email protected]" Saludos y suerte desde Buenos Aires, Argentina. Luis Musante.
Afecta la bujía de doble platino en el motor de un Nissan Sentra 1.8? Y plrque
Hola Fernando! No encuentro ningún motivo para que la bujía de doble platino afecte a algún motor. Por qué tu inquietud? Si tienes alguna información al respecto por favor te pido que la compartas por que sería de gran ayuda a la comunidad de Opinautos y principalmente para mí que aprendo algo todos los días. Espero haber sido de ayuda. Por favor no te olvides de calificarme y avisame como resultó la reparación, puedes hacerlo a "[email protected]" Saludos y suerte desde Buenos Aires, Argentina. Luis Musante.
Omar hermosillo de México hace 5 años
Pregunta tengo un sentra 2001motor 1.8 la cual tengo dudas de las bujías, yo pregunto y siempre me dicen diferente tipos de bujías pero en el Manuel biene esto QG18DE quiero saber si usan doble platino o platino normal por el tamaño de la bujía que si es lleva la que está más larga o corta
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Hola Omar! estuve investigando y no pude encontrar información de la bujía que figura en tu manual pero recurrí al catálogo de Champion y confirmo la información que le dí a "Apostol" hace 4 años, para el motor QG18DE se recomiendan las bujía: Cobre = REC10YC4; Platino = REC10PYC4; Doble Platino = 7975; Iridio = 9006 o REC10WYPB4. Estas bujías son con diámetro de rosca de 14mm. , alcance o longitud de la rosca 26,5 mm. (comunmente rosca larga) con luz de 0,040" (1mm). Comprueba con las que tiene colocadas y si por error le colocaron rosca corta debes repasarlas con un macho de 14mm x 1,25 de paso. Espero haber sido de ayuda. Por favor no te olvides de calificarme y avisame como resultó la reparación, puedes hacerlo a "[email protected]" Saludos y suerte desde Buenos Aires, Argentina. Luis Musante.
Jesús gerardo de otro hace 5 años
Alguien me puede ayudar tengo un sentra 2002 me falla mucho al calentar se empieza a tironear ya lo llevé con 5 mecánicos y puro gastar no se apaga solo se tironea y la revolución sube y baja pero no se apaga ya cambié sensores y bobinas y sensor de temperatura y válvula iac solo cuando esta frío jala bien
Oscar Álvarez de Guatemala hace 4 años
Buenos días tengo una pregunta. Tengo un nissan sentra xe 1993 se ahuman rápido las candelas en baja se quiere apagar. Cual serán el tipo de candela que usa gracias
Buenas noches mi problema con mi nissan centra 2001 es que el carro no se mantiene se apaga ya le hice de todo y nada y tiembla mucho que podia ser
Hola amigo igual me pasa con mi B14 actualmente, solucionaste el problema ? Serías tan amable de indicarme que era la falla.
Juan Carlos de México hace 4 años
Tengo un problema chicos Haber si me pueden ayudar a que calibración va las bujías de Sentra 2002 1.8 motor
Que tal me podría decir que tipo de bujía lleva un Nissan sentra 2002 , 1.8L 4 CILINDROS código motor QG18, Y cuanto es la calibración?
Buenos días que tipo de bujias lleva un sentra 2001 mi auto como que se jalonea y huele a gasolina no se que problema sea
Hola cual es la calibracion de bujías para un Nissan sentra 2017 mexicano motor 1.8
José Angel de México hace 4 años
Hola, buenas noches. Disculpa la molestia, cuales son las bujías que lleva un sentra 1989
Hola José Angel! No pusiste información con respecto a que tipo de motor equipa tu auto (son las primeras letras y números que corresponden al número de motor que figura en la documentación) te adelanto lo que pude averiguar de acuerdo a un catálogo de bujías NGK, para Sentra LX/SGX desde 1982 hasta 1990 corresponde BPR5ES o mejor BPR5EY con luz entre electrodos 0.8 mm. Y para modelo 1.6 (E16/i/S) todos los años, BPR5ES-11 o BPR5EY-11 cualquiera de ellas con luz de 1.1 mm. Los otros modelos de Sentra que aparecen son posteriores a 1990. Te sugiero tratar de consultar el manual del propietario que seguro tiene esa información, otro punto es sacar una de las bujías que tiene colocadas (si estamos seguros de que sea la correcta) y repetir esa. Espero haber sido de ayuda. Por favor no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba y avisame como resultó la reparación, puedes hacerlo a "[email protected]" Saludos y suerte desde Buenos Aires, Argentina. Luis Musante.
bambam 1965 de México hace 4 años
Tengo un nissan lucino 98 el cual suben y bajan las revoluciones, se calienta , ya le cambiaron el radiador, pierde potencia,
Hola "Bambam", buenas noches!
Voy a empezar por lo que considero el problema de mayor importancia porque puede fundir el motor. El recalentamiento puede tener varios orígenes, algo que es muy importante es asegurarse de que funcione el electro ventilador, si funciona pero sigue recalentando por lo general lo más común es la falla del termostato, como prueba para determinar si es el caso se puede retirar y armar sin él, si el problema persiste hay que verificar que no tenga alguna manguera de las más delgadas o de los conectores que esté obstruída, por ejemplo en la entrada del depósito de refrigerante, si aún continúa el problema hay que controlar que circule el líquido refrigerante para descartar la bomba de agua, también hay que revisar que la tapa del depósito cierre herméticamente hasta la presión de 1.1 a 1,3 Bar que por lo general es la límite de descarga. Todo esto es referente al sistema de enfriamiento pero hay problemas mecánicos que pueden producir recalentamiento, luz de válvulas insuficiente, puesta a punto del encendido, escape obstruído, mezcla de combustible muy pobre, junta de tapa de cilindros "soplada" que permite el pasaje de compresión de los cilindros a la cámara de agua de enfriamiento, lo que hace que se desaloje el líquido refrigerante, como síntoma de este caso notaríamos las mangueras "hinchadas o infladas" y muy duras si queremos oprimirlas, en este caso también puede llegar a reventar mangueras o radiadores de calefacción y/o de enfriamiento. En los casos mencionados probablemente también tenga pérdida de potencia, debemos controlar el estado de las bujías y la cantidad y características del aceite. Para la marcha mínima inestable además de los controles anteriores puede estar sucio o fallar el motor paso a paso o válvula IAC o el propio cuerpo de mariposa de aceleración también hay que observar las mangueras que conducen vacío desde el múltiple de admisión incluso el servo freno si se deteriora puede afectar. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en ésta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (28) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. De dónde sos?
Saludos y suerte
Luis Musante
Voy a empezar por lo que considero el problema de mayor importancia porque puede fundir el motor. El recalentamiento puede tener varios orígenes, algo que es muy importante es asegurarse de que funcione el electro ventilador, si funciona pero sigue recalentando por lo general lo más común es la falla del termostato, como prueba para determinar si es el caso se puede retirar y armar sin él, si el problema persiste hay que verificar que no tenga alguna manguera de las más delgadas o de los conectores que esté obstruída, por ejemplo en la entrada del depósito de refrigerante, si aún continúa el problema hay que controlar que circule el líquido refrigerante para descartar la bomba de agua, también hay que revisar que la tapa del depósito cierre herméticamente hasta la presión de 1.1 a 1,3 Bar que por lo general es la límite de descarga. Todo esto es referente al sistema de enfriamiento pero hay problemas mecánicos que pueden producir recalentamiento, luz de válvulas insuficiente, puesta a punto del encendido, escape obstruído, mezcla de combustible muy pobre, junta de tapa de cilindros "soplada" que permite el pasaje de compresión de los cilindros a la cámara de agua de enfriamiento, lo que hace que se desaloje el líquido refrigerante, como síntoma de este caso notaríamos las mangueras "hinchadas o infladas" y muy duras si queremos oprimirlas, en este caso también puede llegar a reventar mangueras o radiadores de calefacción y/o de enfriamiento. En los casos mencionados probablemente también tenga pérdida de potencia, debemos controlar el estado de las bujías y la cantidad y características del aceite. Para la marcha mínima inestable además de los controles anteriores puede estar sucio o fallar el motor paso a paso o válvula IAC o el propio cuerpo de mariposa de aceleración también hay que observar las mangueras que conducen vacío desde el múltiple de admisión incluso el servo freno si se deteriora puede afectar. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en ésta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (28) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. De dónde sos?
Saludos y suerte
Luis Musante
Amigo tengo un Nissan sentra b 14 año 1999 vercion americana ga16 automático que bujias son las recomendadas
Hola Allan, buenas tardes! Si tu vehículo tiene motor GA16DE la bujías recomendadas son: NGK BKR5E y mejor todavía NGK BKR5EY (el electrodo central tiene forma de Y por lo que mejora la calidad de chispa) otras marcas, Champion: RC9YCC, Bosch: FR7DC. Por favor te pido que me califiques en ésta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (22) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected].
Nota: por lo general en ésta página al ingresar por marca y modelo podés obtener el manual del propietario, allí puedes consultar ésta y otras dudas con la certeza de ser información de fábrica
Saludos y suerte
Luis Musante
Nota: por lo general en ésta página al ingresar por marca y modelo podés obtener el manual del propietario, allí puedes consultar ésta y otras dudas con la certeza de ser información de fábrica
Saludos y suerte
Luis Musante
Ok muchisimas gracias amigo le voy a comprar la de tipo y
Y despues te cuento el resultado gracias y bendiciones desde costa rica
Y despues te cuento el resultado gracias y bendiciones desde costa rica
Allan! Es un placer el poder ayudarte, por favor comentame el resultado. Bendiciones también para vos.
Buenas amigo tengo un problema con mi NISSAN no doy con las bujias adecuadas por favor si me puedes ayudar te lo agradecere mucho. Es un nissan bluebird 2005 qg18 automatico motor reparado tiene mas de 500mil KM. y esta convertido a gas natural. Cortas o largas se puede de iridium y que medidas por favor amigo.
Hola Yulius, buenas noches! Discúlpame la demora pero en ningún catálogo de bujías de los que tengo figura Bluebird con motor con motor QG18, En Sentra de 2001 a 2006 motor QG18DE la bujía recomendada tiene: Rosca de 14mm. , hexágono de 16mm (5/8") longitud de la rosca 19mm. En marca NGK: BKR5EIX (Iridio), BKR5EGP (Platino), BKR5E (Convencional) Con mejores condiciones para Gas Natural, BKR5EY o más fría BKR6EY, todas Luz 0.9mm. Marca Champion: (Iridio) 9006 = REC10WYPB4; (Doble Platino)7975; (Platino) REC10PYC4; (Convencional Cobre) REC10YC4 Todas luz 0.9. Marca Bosch: (iridio) FR7DII33X; (Doble Platino) FR7DPP33; (Platino) FR7DPP30X. Espero haber sido de ayuda, si tienes otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (22) de colaboradores. Por favor coméntame como resultó el diagnóstico y la reparación, puedes hacerlo a mi mail "[email protected]".
Saludos y suerte
Luis Musante
Saludos y suerte
Luis Musante
@taller RallyQue tal, tengo una duda. Tengo un sentra 2001 motor 1.8 y no se que bujia lleva... Actualmente trae ngk de rosca corta. Pero en autozone me vendieron autolite con rosca larga. Cual sería la correcta? Corta o larga
@WeroHomsHola WeroHoms, buenas noches. Por favor mira la respuesta que hace 3 años di a Yulius, si las características del motor de tu auto coinciden con las descritas (es lo que creo) corresponden bujías rosca larga, en ese caso te sugiero que antes de colocarlas repases las roscas donde van colocadas porque el carbón que se ha juntado en la rosca descubierta por las bujías cortas impedirá que puedas enroscar las nuevas, debes usar un macho para de roscar de 14 mm. Paso 1.25 con grasa lubricante para que los residuos queden adheridos al retirarlo, de todas maneras es aconsejable sopletear con aire comprimido con un pico largo desde el interior para que escupa lo poco que haya ingresado a la cámara de combustión. Espero haber sido de ayuda, si tienes otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (17) de colaboradores. Por favor coméntame como resultó el diagnóstico y la reparación, puedes hacerlo a mi mail "[email protected]". Saludos y suerte
Luis Musante
Luis Musante
Rafa Castro de México hace 3 años
Buen día, tengo un Sentra 2001 1.8 mi duda es que eh leído que debe llevar bujías de rosca larga y ahorita trae de rosca corta, le intente poner de rosca larga pero no entran más, cuál será el problema. ??
Hola Rafa, buenas noches!
Si estás seguro que por el tipo de motor debe llevar bujías de rosca larga debes colocar esas. El problema es que al colocarle de rosca corta en la parte de la rosca de la tapa de cilindros que no fue cubierta por la bujía se formó una capa de carbón y hasta puede haber afectado los filetes. Para corregir el problema debes repasar la rosca con un macho adecuado, debe ser de diámetro 14 mm. Con paso 1,25 que es la misma medida de las bujías, para reducir que la cantidad de impurezas desprendidas caiga dentro de la cámara de combustión es conveniente colocar grasa lubricante en el macho así la suciedad se adhiere y sale al desenroscar el macho, el resto se elimina sopleteando con aire a presión con un pico largo y delgado introducido en la cámara y que los expulse por el mismo agujero de la bujía, se puede cubrir con un trapo para protegerse de los restos que salen a presión, luego limpia también la parte plana en donde asientan las bujías para eliminar también los restos de arenillas, ese asiento debe estar limpio para el correcto ajuste de la arandela de las bujías nuevas y que tenga la correcta disipación térmica. Espero haber sido de ayuda, si tienes otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (20) de colaboradores. Por favor coméntame como resultó el diagnóstico y la reparación, puedes hacerlo a mi mail "[email protected]". Saludos y suerte
Luis Musante
Si estás seguro que por el tipo de motor debe llevar bujías de rosca larga debes colocar esas. El problema es que al colocarle de rosca corta en la parte de la rosca de la tapa de cilindros que no fue cubierta por la bujía se formó una capa de carbón y hasta puede haber afectado los filetes. Para corregir el problema debes repasar la rosca con un macho adecuado, debe ser de diámetro 14 mm. Con paso 1,25 que es la misma medida de las bujías, para reducir que la cantidad de impurezas desprendidas caiga dentro de la cámara de combustión es conveniente colocar grasa lubricante en el macho así la suciedad se adhiere y sale al desenroscar el macho, el resto se elimina sopleteando con aire a presión con un pico largo y delgado introducido en la cámara y que los expulse por el mismo agujero de la bujía, se puede cubrir con un trapo para protegerse de los restos que salen a presión, luego limpia también la parte plana en donde asientan las bujías para eliminar también los restos de arenillas, ese asiento debe estar limpio para el correcto ajuste de la arandela de las bujías nuevas y que tenga la correcta disipación térmica. Espero haber sido de ayuda, si tienes otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (20) de colaboradores. Por favor coméntame como resultó el diagnóstico y la reparación, puedes hacerlo a mi mail "[email protected]". Saludos y suerte
Luis Musante
Rafa Castro de México hace 3 años
Muchas gracias por la respuesta voy a hacer lo indicado y ver si se soluciona el problema, de antemano gracias
Gracias a vos Rafa! Por favor no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba
Hola buenas tardes tengo una sentra 2002 automático 1.8 le cambie la válvula iac por una nueva y sigue igual se apaga fui a cambiarla a la refaccionará pensando que la primera no servía me la cambiaron y sigue igual no se mantiene se apaga y me marca código p0550 alguien me puede ayudar como reparo la falla
Hola Oscar, buenos días!
El código P0550, se refiere a falla en el sensor PSP o en su circuito eléctrico, ese sensor está colocado en la cañería del sistema hidráulico de dirección asistida. En Youtube puedes encontrar información relacionada.
Si ese sensor tiene fuga de líquido debes reemplazarlo, también limpiar los contactos y verificar los cables de conexión. Espero haber sido de ayuda, si tienes otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (20) de colaboradores. Por favor coméntame como resultó el diagnóstico y la reparación, puedes hacerlo a mi mail "[email protected]". Saludos y suerte
Luis Musante
El código P0550, se refiere a falla en el sensor PSP o en su circuito eléctrico, ese sensor está colocado en la cañería del sistema hidráulico de dirección asistida. En Youtube puedes encontrar información relacionada.
Si ese sensor tiene fuga de líquido debes reemplazarlo, también limpiar los contactos y verificar los cables de conexión. Espero haber sido de ayuda, si tienes otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (20) de colaboradores. Por favor coméntame como resultó el diagnóstico y la reparación, puedes hacerlo a mi mail "[email protected]". Saludos y suerte
Luis Musante
Que calibración llevan las bujias de mi sentra? es modelo 2000 el que tiene motor de tsuru, le tengo metido bujías de punta platino gracias
Hola Robert, buenas noches! Si el tipo de motor de tu auto es GA16DE, Utiliza bujías Champion de cobre RC12YC o de Platino 3071, en todos los casos la luz entre electrodos debe ser 0,044" esa luz se mantiene para casi todas las versiones de motor. Espero haber sido de ayuda, si tienes otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (16) de colaboradores. Por favor coméntame como resultó el diagnóstico y la reparación, puedes hacerlo a mi mail "[email protected]". Saludos y suerte
Luis Musante
Luis Musante
Que bujias lleva el motor nissan 2,0 del fluence
Luis Pachao de Perú hace 2 años
Hola amigo Taller Rally, Por favor. Tengo un nissan bayalbfb del 97. Que bujías le corresponde para este modelo
Hola Luis, buenos días! Gracias amigo por tu confianza. Por lo que pude investigar estimo que tu automovil tiene motor "GA16", de ser así le corresponde cualquiera de las bujías que te menciono, NGK = BKR5E; Champion = RC9YC; Bosch = FR7DC en todos los casos la luz entre electrodos debe ser 1,1mm. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (17) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected].
Saludos y suerte. Luis Musante
Saludos y suerte. Luis Musante
Quisiera saber a cuanto van calibradas las bujías de mi nissan sentra 2006
Hola Sebastián, buenas noches!
Si observas la respuesta anterior a Luis de Perú, las bujías van calibradas a 1,1mm. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
Si observas la respuesta anterior a Luis de Perú, las bujías van calibradas a 1,1mm. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
Hola que bujías me recomiendan que le ponga al Nissan sentra gxe 2001 y cuanto van calibradas?
Hola Wero Buenas noches, te transcribo mi respuesta a Yulius. Si es el mismo tipo de motor coincide con tu pregunta.
Hola Yulius, buenas noches! Discúlpame la demora pero en ningún catálogo de bujías de los que tengo figura Bluebird con motor con motor QG18, En Sentra de 2001 a 2006 motor QG18DE la bujía recomendada tiene: Rosca de 14mm. , hexágono de 16mm (5/8") longitud de la rosca 19mm. En marca NGK: BKR5EIX (Iridio), BKR5EGP (Platino), BKR5E (Convencional) Con mejores condiciones para Gas Natural, BKR5EY o más fría BKR6EY, todas Luz 0.9mm. Marca Champion: (Iridio) 9006 = REC10WYPB4; (Doble Platino)7975; (Platino) REC10PYC4; (Convencional Cobre) REC10YC4 Todas luz 0.9. Marca Bosch: (iridio) FR7DII33X; (Doble Platino) FR7DPP33; (Platino) FR7DPP30X.
Espero haber sido de ayuda, si tienes otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (17) de colaboradores. Por favor coméntame como resultó el diagnóstico y la reparación, puedes hacerlo a mi mail "[email protected]". Saludos y suerte
Luis Musante
Hola Yulius, buenas noches! Discúlpame la demora pero en ningún catálogo de bujías de los que tengo figura Bluebird con motor con motor QG18, En Sentra de 2001 a 2006 motor QG18DE la bujía recomendada tiene: Rosca de 14mm. , hexágono de 16mm (5/8") longitud de la rosca 19mm. En marca NGK: BKR5EIX (Iridio), BKR5EGP (Platino), BKR5E (Convencional) Con mejores condiciones para Gas Natural, BKR5EY o más fría BKR6EY, todas Luz 0.9mm. Marca Champion: (Iridio) 9006 = REC10WYPB4; (Doble Platino)7975; (Platino) REC10PYC4; (Convencional Cobre) REC10YC4 Todas luz 0.9. Marca Bosch: (iridio) FR7DII33X; (Doble Platino) FR7DPP33; (Platino) FR7DPP30X.
Espero haber sido de ayuda, si tienes otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (17) de colaboradores. Por favor coméntame como resultó el diagnóstico y la reparación, puedes hacerlo a mi mail "[email protected]". Saludos y suerte
Luis Musante
ComentarNo pasa de 3000 RPM y codigo P0335 Solucionado
Nissan Sentra 2001 1.8 STD 200000 kms
Buenas tardes, desde el año pasado han tratado de solucionar el problema del auto y no resuelven el problema:
El auto se muere a los 3000 rpm
Código P0335
Presenta tirones en el rango de las 1500 y 2000 rpm mismo que se refleja en la aguja del tacometro
https://www.youtube.com/watch?v=EoaRF3…
El auto desde que lo compré ya tenía esta falla y se le ha hecho lo siguiente:
-Cambio de sensores levas y cigüeñal de agencia
-lavado de inyectores en laboratorio
-bomba de gasolina nueva
-limpieza de sensores de oxigeno
-limpieza de maf
-limpieza de cuerpo de acelearion
-limpieza de iac
-limpieza de… Leer completa
4 casos
Ese problema es el sensor de temperatura del flujo del aire,esta instalado sobre la manguera que va del filtro al cuerpo de aceleracion.
Mejor respuesta (según BREDISOE)
Buenas tardes, el problema se resolvió. Me encontré en un foro de USA una persona que tenía el mismo problema y al final era la cadena en mal estado, la encargué por mercado libre la instalaron y todo funciona perfectamente, las revoluciones suben de manera uniforme y el problema de corte de potencia a las 3000 rpm también desapareció.
Disculpa tengo ese mismo problema ya me están diciendo q le compre nuevos sensores catalizador nuevo nuevo cuerpo de aceleración y nuevo pedal de aceleración me
Puedes ayudar con lo de la cadena q es eso de la cadena
Puedes ayudar con lo de la cadena q es eso de la cadena
Que cadena es perdón yo tengo el mismo problema y los mecánicos y eléctricos dicen que no tiene nada o que ya no pueden hacer nada
Agradezco su respuesta
Agradezco su respuesta
ComentarProblemas no acelera
Nissan Sentra 2005 4 puertas 14500 kms
Buenas tardes...podrian ayudarme tengo un sentra automatico mod.2005
El problema que presenta es que no acelera. Cuando meto velocidad si jala bien con la sola fuerza de motor. Pero al momento de meter el acelerador no acelera... ya fui con 4 mecanicos ya le cambien la caja de transmisión. Le di servicio al motor , esta recien anillado compre computadora nueva la escanie y nada... muchos me dicen que es la bomba de gasolina otros que el sensor iac , el maf, o el cuerpo de aceleracion agradeceria mucho su ayuda por que ya e invertido un buen y nada que queda gracias...
El problema que presenta es que no acelera. Cuando meto velocidad si jala bien con la sola fuerza de motor. Pero al momento de meter el acelerador no acelera... ya fui con 4 mecanicos ya le cambien la caja de transmisión. Le di servicio al motor , esta recien anillado compre computadora nueva la escanie y nada... muchos me dicen que es la bomba de gasolina otros que el sensor iac , el maf, o el cuerpo de aceleracion agradeceria mucho su ayuda por que ya e invertido un buen y nada que queda gracias...
29 casos
Tengo el mismo problema. Compre computafora y nada me sigue dando el mismo ñtobkema
Re bizarre que no haha cables rotos Los del sensor tps
Amigo yo tenia el mismo problema saca el cuerpode aceleracion y lavalo con carbuclean despues ponlo y asme caso, no lo piences desconecta la bateria por 45 min,
Pero el switch lo pones como encendido, luces y clima, y antes de volver a conectar bateria, apagas todo y luego de 3 min enciendes y no necesitabas cambiar nada, no soy mecanico pero resuelvo problemas sin gastar
Correo [email protected]
Pero el switch lo pones como encendido, luces y clima, y antes de volver a conectar bateria, apagas todo y luego de 3 min enciendes y no necesitabas cambiar nada, no soy mecanico pero resuelvo problemas sin gastar
Correo [email protected]
Ubaldo garcia de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un nissan sentra 2008 y no acelera le cambiamos la transmisión Y en peso con ese problema no acelera nada
Cambie la válvula del sensor de flujo de aire. Me pasaba lo mismo y así lo solucione
Checale el alternador,puede que este cargando de mas y por eso se protege la computadora y no acelera,yo tenia esa misma falla y solo era el regulador del alternador,te das cuenta con un multimetro checale cuanto voltaje hay en la pila
Buenos día a mi me paso eso. Y es el filtro que esta en la bomba de gasolina, hay que hacerle servicio. Inyectarle tiner o desengrasante y aplicarle presión de aire hasta que destape bien y no le salga sucio.
COMPUTADORAS PAZOS de México hace 8 años
Escanear, publicar códigos, entonces podré ayudarlo, antes no, es el camino más corto para un buen diagnóstico.
Victor laguna de México hace 8 años
Hola amigo sabes la computadora esta alimentada por fusibles. Y relevadores alguna relay esta fallando ya sea de alimentación al cuerpo de aceleración o la computadora checa lo
Oscar barrios de Guatemala hace 7 años
Tengo ese mismo problemas y en el scanner me marca el código p0746 pero no se donde ese solenoide A rendimiento alguin que me ayude por favor
Benja peña de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un nissan lucino 97 americano me arreglaron el motor y quedo con una falla de ir corriendo cuandome voy a parar en un tope o semaforo lo pongo en neutral y se acelera a casi 2000mil revoluciones asta que para x completo baja a 1000 revoluciones alguien me podria ayudar xfa dejo mi whatsapp 3314373971
Javier cortes de México hace 6 años
Buenas noches amigos tengo un problema con mi sentra 2003 a veces prende a la 1ra otras veces prende a la 1ra pero como que se ahoga y a la segunda prende despues al correr el de vez en cuando el carro se me jalonea y al estar parado la revoluciones suben y baja como si quisiera apagarse el scanner marca falla en cilindro numero 1 también otras veces en las mañanas lo prendo y el carro no acelera para poder caminar el carro no pasa de 2000 revoluciones hasta que lo apago y lo vuelvo a prender ayuda!!
Buenas tardes tengo un sentra 2014 le realizaron su servicio arranco me fui a casa y al otro día lo arranque y al meter la velocidad no acelera es automático
Tengo una falla de un Sentra 2004 que falla en las mañana se acelera solo y ya calentando no acelera
Hola estoy revisando sus comentarios y tengo un problema similar mi vehículo es un sentra 2005 trae cuerpo de aceleración no es de chicote, comenzó saliendo un poco de humo del alternador y posteriormente hizo la falla, prende a la primera pero de pronto al ir circulando o cuando la temperatura sube a su estado normal la falla comienza y no acelera, aunque es intermitente en molesto ya lo reviso el mecánico, limpio el cuerpo de aceleración, reviso el sensor MAF y no marca alguna falla con scanner. Si pongo neutral acelera sin mayor problema pero al meter la velocidad no acelera.
Mi carro estaba igual al querer acelerar como que se ahogaba y arrancaba sin potencia estuve investigando por aquí y por allá anduve como dos meses con la falla resignado hasta hoy le cambié de curioso la valvula pcv y me alegro el día mi carro jala colo nuevo (en aquel entonces yo tenía uno nuevo )
MARSHALL PL de México hace 2 años
Nissan Sentra 2006 mismo problema. Cuerpo de aceleración limpio. Computadora en buen estado. Ya pagué una programación de cuerpo de aceleración, al apagarlo y encenderlo sigue la misma falla. Tengo varios diagnósticos de diferentes mecánicos y aún no encuentran la falla. Les dejo los códigos.
1
Tengo un Nissan Sentra b 13 modelo 94 vercion americana inyeson el prede pero no acelera que puede cer
Dario tirado de Venezuela hace 9 meses
Amigos tengo un Nissan Sentra B13 16 válvulas 2007 y de un momento a otro deja de acelerar y no aguanta mínimo al prender las luces se mantiene el mínimo pero no acelera que puede ser
ComentarSentra 2001 no revoluciona Solucionado
Nissan Sentra 2001 Sentra GXE estándar 1.8 192000 kms
No revoluciona cuando acelero como q se ahoga pierde potencia y no quiere revolucionar para aventar la segunda ya le cambie el TPS, la IAC, EGR, valvula de control de turbulencia , regulador de gasolina, bomba de gasolina, y bujias y sigue lgual para poder hacer q funcione como debe ser necesito bloquear la manguera de retorno de gasolina pero se q no es correcto alguien ayudeme ya van 4 mecánicos y ninguno encuentra la falla lo escanie antes de cambiarle lo q le cambie
4 casos
Tengo el mismo problema si lo resuelbes publicalo por favor.
Mejor respuesta (según Moisés )
Ya lo resolvi Era el sensor maf y el sensor de temperatura el arnés de la IAC estaba dañado también
Como fue que bloqueaste el retorno de gasolina y al final como quedo
ComentarEn neutral motor inestable ( sube y baja revoluciones ) Solucionado
Nissan Sentra 1995 250000 kms
Hola espero que me puedan orientar ,tengo un nissan sentra mod.95 inyeccion electronica motor 1.6 /16 valv en neutral se acelera y desacelera sola de ahi todo lo demas jale bien...tambien si me pueden decir como sacar codigos de falla sin un escaner y si este se reprograma como en algunos casos lo mencionan. Como se limpia o lava la valvula iac este tienen como un seguro- tornillo
2 casos
Cabanillas de México hace 5 años
Le hiciste algo antes de que suceda algo?
Puedes ir a AutoZone y gratis te dan el codigo de la falla con los posibles problemas.
Tengo un 2006, el cual se desprograma el cuerpo de aceleracion y pasa lo mismo que comentas. Se acelera y desacelera solo. Esto lo solucione con una reprogramada de cuerpo de aceleracion, lo hacen con un tipo scanner/tablet en un buen taller mecanico. Me cobraron aprox 900-1100 pesos en mi localidad.
Puedes ir a AutoZone y gratis te dan el codigo de la falla con los posibles problemas.
Tengo un 2006, el cual se desprograma el cuerpo de aceleracion y pasa lo mismo que comentas. Se acelera y desacelera solo. Esto lo solucione con una reprogramada de cuerpo de aceleracion, lo hacen con un tipo scanner/tablet en un buen taller mecanico. Me cobraron aprox 900-1100 pesos en mi localidad.
Mejor respuesta (según PIEDAD)
Hola amigo ,en realidad solo se lavo el cuerpo de aceleración y válvula iac ,y al montar o poner así quedo,se dio con el problema , este último la iac(con tornillo)se había quedado entre abierto al momento de lavarlo dejando pasar aire y lo único que hice fue sellar(mover) de forma manual(dedo) ya que este ya con sistema(shuits) solo se movia muy poco y no lograba sellar o cerrar,al instalarlo quedo el motor un poco acelerado donde este se regulo con su tornillo ajustador. ,,solo me gustaria saber si tambien se puede sacar codigo con puentear 6 y 7. Saludos
ComentarSe jalonea y pierde fuerza
Nissan Sentra 2001 1.8 127000 kms
Buen dia me gustaria pudieran ayudarme...
Mi auto me quemaba las bobinas cambie la computadora y compre las bobinas el primer dia todo bien pero al segundo dia la falla se repite solo que esta vez hay momentos que se estabiliza pero cuando quiero acelerar se tironea y empieza a fallar le pusieron el scanner y salen posibles fallas, tales como thermostatos danado,falta de refrigerente, sensor iac danado, baja presion de gasolina, cilindro 3 con fallas, y bobinas danadas ya no quiero adivinarle ya no quiero seguir comprando partes al ahi seva quien me ayuda los mecanicos ya no dan con bola...
Mi auto me quemaba las bobinas cambie la computadora y compre las bobinas el primer dia todo bien pero al segundo dia la falla se repite solo que esta vez hay momentos que se estabiliza pero cuando quiero acelerar se tironea y empieza a fallar le pusieron el scanner y salen posibles fallas, tales como thermostatos danado,falta de refrigerente, sensor iac danado, baja presion de gasolina, cilindro 3 con fallas, y bobinas danadas ya no quiero adivinarle ya no quiero seguir comprando partes al ahi seva quien me ayuda los mecanicos ya no dan con bola...
6 casos
Mano tengo la misma falla, tengo tres meses con el carro parado por esa falla
Hola tengo un auto nissan sentra que adquiri ase un uño pero empse a tener problemas de fallas despues subir la temperatura y lo e llevado con diferente mecanicos y no encuentran la falla le an cambiado varios semsores y no encuentran la falla llevo 4 meses con el auto sin moverlo podrias darme una solucion sentra 2001 t/m gxel l 1 de antemano gracias por el apollo que me puedas dar
Hola yo también tengo un sentra 2001 1.8 automatico con los mismos problemas , al poner el escaner primero me arrojo el sensor de oxigeno (se los cambie) mejoro un poco ademas de que el mecanico me recomendo reprogramar la computadora, ya que dicen que es un problema que ya traen los sentras de ese año, que al parecer tu puedes reparar muchas veces algo, por ejemplo yo cambie las bujias 2 ocasiones en 2 meces por que me las quemaba y en realidad era por que la computadora no estaba dando correctamente las señales. Cuando cambie el sensor de oxigeno 2 semanas después empezo otra vez igual a forzarse los cambios pero ya reparada la computadora aventó otro código por la válvula IAC, es una valvula que usualmente solo ocupa limpieza , en casos muy extremos se cambia y asunto arreglado quedo bien mi carro, espero les ayude.
Ayuda jose. Como arreglaste el carro? Mi carro es sentra 2008 cvt automatico y hace lo mismo. _Se tironea y en parking salen explosiones por el escape con humito blanco. Ya le cambie bujias y bobinas y tambien se limpio valvula IAC. Please ayuda
Corregiste la falla tengo un Sentra 2007 y hace lo mismo
Sentra morelia de México hace 7 años
Mi sentra 97 se está jalonado ya lo chocaron y la bomba y no es. Según el mecánico se cambiaron bujías. Algo más que pueda ser. Nota cambiando las velocidades es cuando se jalonea
Juan Manuel de México hace 6 años
Ola yo tengo un nissan sentra modelo 91
Y al encenderlo ,enciende bien, pero cuando bajan las revolusiones empieza a fallar y se apaga
Ya le cheque la bomba y no es, y le hice cambio de bujias pero suige fallando
Me podrian ayudar...
Y al encenderlo ,enciende bien, pero cuando bajan las revolusiones empieza a fallar y se apaga
Ya le cheque la bomba y no es, y le hice cambio de bujias pero suige fallando
Me podrian ayudar...
ComentarGasta mucha gasolina TPS?
Nissan Sentra 2000 sentra 1.8 L automatico 148749 kms
Lea cuento. Hace 4 dias limpie el cuerpo de aceleración por mi cuenta porque cuando lo prendía le tenia que acelera para que se mantuviera prendido se me izo facial hacerlo desmonte todo menos la válvula IAC porque estaban barridos los tornillos y no pude sacarla, también tuve problemas para quitar el sensor TPS no pude quitarlo del arnés y lo desmonte por completo de cuerpo de aceleración, limpie todo con un limpiador especial para cuerpo, monte todo y no sabia que el TPS se tenia que calibrar pues lo puse, lo prendí y prendió demasiado acelerado y me fui a dar una vuelta me jaloneava bastant… Leer completa
21 casos
Ramon turcios de Argentina hace 8 años
Mi nissan sentra ano 1996 lo enciendo por las manans y tengo que esperar que caliente para que al meter primera marche vien si meto rimera antes que caliente nomas lo enciendo se apaga donde esta esa falla alguien puede ayudarme
Pavel Rivera de Honduras hace 8 años
Hola Raul, yo tuve un problema con el throttle body de mi nissan sentra, a pesar de que este era de 2006 creo que mantienen el mismo sistema de admisión de aire hasta el 2006, mi ECU tiraba un error (ya no recuerdo cual disculpa) sobre la mariposa de aire ya que un mecánico había "ajustado" manualmente la aceleracion del carro debido a que estando tan sucio el ECU lo detectaba como falla y estos carros tienen algo como un modo de fallo en el cual el carro no acelera bien y pica a 6000rpm y vas a 30km x hora, lo solucione cambiando la mariposa de aire ( luego se me daño el sensor del maf pero eso es otra historia) porque ya no tenia reparacion, en tu caso si tiene alguna check engine trata de eliminarlo y ver como te anda el carro en caso de que te funcione y luego encienda quiere decir que ya esta dañado y necesitarias reemplazarlo.
Saludos
Saludos
raul macen de México hace 8 años
Ok pero pienso que si se daño el sensor tps y el ralenti que biene juntos ose en una sola pieza y lo puse al reves osea no sincronizaba con la mariposa y me di una vuelta en el carro y dava jalones feos pero feos y le acelera a tope aver si se quitaba ese problema y ay es cuando pienso que lo dañe el sensor y es lo que me dijo un amigo que sabe algo de mecanica usted que piensa?
Pavel Rivera de Honduras hace 8 años
La mariposa de aire tiene un angulo de posición, cuando esta esta desconfigurada puede abrirse demasiado el angulo y eso provoca el jaloneo, si tiene un lugar donde le puedan resetear los codigos al carro hágalo, sino es que la mariposa murio.
Buenas amigo a mi me pasa lo mismo. Me gustaría saber si pudiste resolver tu problema y como
Armando ruiz de México hace 6 años
Yo tengo un sentra mod 2006 tiene una falla en baja ya no acelera lo tengo q dejar 5 min y después lo arranco y jala bien y después q rrecorri un kilometro me ASE lo mismo alguien me puede ayudar
samuel gonzalez de Panamá hace 6 años
Tengo un b13 americano del año 1993 y lo acelero pero se detiene no marcha y cuando dejo d acelerar abansa y cuando coje velocidad empieza hacer unos jalones q puede ser
Buen día amigos tengo un Sentra 2001 en la mañana con solo llave no arranca tengo que pisar acelerador hasta que calienta luego ya trabaja bien. Ya calibré el todo y ralentí según el manual cuando y está calibrado con multimetro en el pin 2 debe darte entre .3 a .7 milivolts y luego desconectar los dos arnés y debes tener continuidad entre el 5 y 6 on mariposa cerrada y 4 y 5 con mariposa abierta, la pregunta aquí es que en el pin 4 y 5 me da continuidad hasta que la mariposa está abierta a la mitad no en cuanto empieza su recorrido será que el TPS y ralentí está dañado? o es normal alguien sabe de esto? La otra que tengo es según el manual para checar la IAC se desconecta pones en el probador de punta logica a batería positivo en el centro del conector debe prender en ambos del centro para los cuatro de las esquinas al revés cambias a positivo y pruebas las esquinas debe mandar destellos en cuanto aceleras y cortar son tierras de computadora en mi caso solo manda pulsos de dos esquinas las otras prenden fija la luz no destella a que se debe que controla esos destellos ya sé que vienen del interior de la computadora pero algún sensor externo las genera? Y está dañando? Si alguien sabe le agradezco su respuesta.
Perdón el el comentario anterior al checar la IAC la primera prueba al centro se conecta a negativo de batería y la punta al centro del arnés ahí debe prender porque sale corriente positiva y en las esquinas negativa de la computadora en mi caso si hay pulsos en dos esquinas y en las otras 2 se queda fija la luz.
ComentarNo aguanta Relenti Solucionado
Nissan Sentra 1997 Sentra B14 300000 kms
Bueno la historia es la siguiente mi sentra B14 fue callo a un rio, fue necesario reemplazar el distribuidor y la bateria y quedo arrancando, luego de esto comenzo a recalentarse por lo cual se jodio el empaque de culata, le compre el radiador nuevo, el empaque de la culata y lo lleve al mecanico, despues de esto el carro quedo descompensado el motor, cascabeliaba y no se puede prender el aire porque inmediatamente se apaga a menos que lo tenga acelerado ademas no se le siente fuerza, el mecanico dijo que era que tenia un inyector tapado y que uno de los pistones no trabajaba, asi que lo lleve… Leer completa
2 casos
Mi sentra le lave la IAC pero lo desconecte sin haber desconectado la corriente , al momento de volver a ponerlo y prenderlo no aceleraba y las revoluciones no eran estables , lo lleve a mecanico y me dijo que sehabia desprogramado , le metio la computadora y rapido lo arreglo ,
Yo tengo un nissan b14 y le cambiado el empaque d cabezote y se sigue recalentamiento y todo esta normal la aguja sube abro la tapa del motor y todo esta bien quien me ayda xfvor
Mejor respuesta (según Max Angel)
Osvaldo mira a mi me paso lo mismo se calentaba y nadie daba con el chiste y a la final resulto siendo un tubo que lleva agua y pasa por debajo del distribuidor, este tubo se encarga de darle la curba tiene forma de L, resulta que al bajarlo se dieron cuenta quee staba poriado y tenia un hueco por donde se salia la presion pero no se podia notar con el carro funcionando, si gustas revisa el tubo que te digo, nunca se sabe podrias tener el mismo problema, cualquier cosa nos comentas.
Buen día amigos tengo un problema con mi carro Nissan sentra 2002 cambie el empaque y retenedores de la tapa de motor y el carro me quedo echando humo blanco en exceso que pasaria si antes de ese cambio no botaba nada de humo
ComentarSe desacelera y se apaga en neutral
Nissan Sentra 2001 xe 1.8 126000 kms
Hola que tal mi sentra andaba muy bien pero su falla empezo cuando hacia um rebace o subia la velocidad y deapuea sacaba la velocidad en neutral se apagaba pero no pasaba nada porque lo volvia a prender y como si nada en incluso lo hacia en a 100 km promedio el mecanico me decia que era el sensor de aceleracion pero no me afevtaba mucho porque rara vez lo hacia , pero apenas empezo a fallar mucho ahora en baja , pues se desaceleraba pense que necesitaba su afinacion y se le limpiaron inyectores y cambio de bujias e incluso ahi tenia una averia en un reten en la tapa de punteria y se cambio ok… Leer completa
4 casos
Tu falla es la bobina de l distribuiidor va dentro del mismo se calienta y empieza a fallar
Tengo un sentra 2002 y en primera, reversa y en neutral se le suben las revoluciones solas mi problema es q cada vez q lo manejo y ay un alto o un carro lento o en donde se tenga q ir despacio y voy en segunda se acelera solo y estira muy rápido aparte antes no hacia eso, hasta se siente en donde se baja el acelerador solo, hace unos dias un amigo que esta estudiando para mecanico le puso un liquido al lugar en donde va el filtro del aire y se mejoro ya no se sintió acelerado y serenito pero solo dura el efecto en lo que se consume ese liquidio me pueden ayudar ya que lo he llevado a varios lugares y ya m dijeron q son muchas cosas y otros me dicen q eso no es asi que ya no se en quien creer gracias
ComentarAcelera y desacelera
Nissan Sentra 1996 SENTRA 40000 kms
Cuado voy andando y freno por un alto o trafico el carro se revoluciona y vuelve a bajar , ya le limpie maf, iac, tps y la falla persiste, que mas le puedo hacer?
14 casos
Revisa garganta de la valvula del minimo y la valvula del minimo.
Ami me pasa lo mismo en un semáforo en rojo. O tráfico vako. A neutral y las revoluciones suben hasta 2500 y dura al. Menos 5 segundos y se bajan ke. Puedo hacer
Juan Quintana de Chile hace 7 años
Yo tengo un nissan v16 twin cam 2001 cuando lo hecho a andar, parte impecable pero al rededor de un minuto empieza a oxilar y se detiene. A la tercera vez oxila unos segundos y luego trabaja excelente... es solo cuando lo enciendo. Pero ahora me está preocupando ya que parte impecable y en unos 30 segundos se acelera, lo apago lo vuelvo a encender y se termina el problema... ¿me pueden ayudar por favor?
ComentarSe apaga después de 20 minutos al detenerme
Nissan Sentra 2002 4 puertas QG 18 200000 kms
Por la mañana arranca sin problema pero al desplazarse después de 20 a 30 minutos si me detengo caen revoluciones al minimobyvse apaga...ya cambie mar sensores de cigüeñal y eje levas y sigue igual...y le puse scanner y no da códigos de mar ni de bobinas ni de válvula IAC...en ocasiones también tira humo negro y huele a gasolina...si m pueden ayudar les agradecería...
8 casos
Y asi mismo el cuerpo de aceleracion debe ir calibrado, tambien checa sensores de oxigeno a mi se aburraba el carro y la computadora no detectaba nada el problema era un arnes del sensor estaba flojo.
ComentarFalla en avanzado Solucionado
Nissan Sentra 1999 ex salom 197000 kms
Buenas tengo un nissan sentra b14 y esta presentado falla en su desplazamiento los sensores maf y iac son nuevos ya con 2 meses de uso cuando el carro va desplazando llega un momento que deja de revolucionar y suelto el acelerador y allí si vuelve a responder le limpiar el cuerpo de aceleración y le chequearon la pila de la bomba no se que mas podría ser
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jesus777)
Ver que el catalizador no este tapado...
ComentarRevoluciones
Nissan Sentra 2001 GXE 15600 kms
Al encender el vehículo tiene las revoluciones alta al calentar la revoluciones bajan y se apaga. Se mantiene prendido si le dejas el pie en el acelerador. Se le cambio flow meter, el tps y el iac y continua con el problema.
20 casos
Hola, buenas tardes...si has reemplazado esos componentes, imagino que un scanner te dijo que fallaban, pero sino, cometiste un error, normalmente las fallas en los vehículos trae consigo el reemplazo de un sensor previa revisión, que se supone estaría fallando despues de haber consultado una lineas de datos y un "freze frame", si lo hiciste solo "al ojo de buen cubero" estas en un error, estos vehículos y en este año existen de mas modelos como son los de TAC o control de mariposa electrónica y los que no tienen esto, pues bien si tu reemplazas cualquiera de estos componentes deberás adaptar el sistema y solo se hace con un scanner que soporte las funciones, es decir que realice las adaptaciones, OJO, si tu o la persona que decidió estos reemplazos y carece de asesoría o conocimientos en la materia y le están moviendo sin saberlo, gastaran demasiado y quedara como una mala experiencia, les recomiendo lleven el vehículo a un taller que si tenga experiencia y equipo,...en fin, tu vehículo solo necesita una ADAPTACIÓN al cuerpo de aceleracion para que configure las RPM de baja o ralenti...SUERTE...Tec Mec Aut. ASE Victor Manuel Agraz Castillo.
Buenas tardes una pregunta tengo un carro sentra americano modelo 2000 el carro andando en marcha se apaga ya lo reviso un mecánico le cambio los sensores del cigüeñal y árbol de levas y lavo inyectores que otro procedimiento seguiría???
Si tu carro es full inyección debes lavar el iac el cuerpo mariposa como también los sensores q están en el cuerpo mariposa o cuerpo de aceleración esa falla normalmente la produce el mugre
Necesito mas datos, porque un sintoma asi lo realizan muchas causas, pero empieza por revisar si tu presion de la bomba de gasolina es la correcta, y tambien checa que no este tapado u obstruido el convertidor catalitico.
Es importante que para hacer un cambio de CUALQUIER sensor, se apoyen primero en un analisis de la linea de datos que arroja el scanner, previo un diagnostico para obtener codigos de falla, en estos vehiculos cualquier cambio deberas de programar o adaptar nuevamente el sistema, no responde unicamente cambiando. Sigo a sus ordenes para cualquier procedimiento. Saludos.
toño de leon de México hace 7 años
Buenas tardes, yo tengo un nissan sentra 2003, empezo fallando un clindro, me lo arreglaron pero me dijo el mecanico que andaba muy mal de motor, echama demasiadoooo humo blanco y tiraba aceite, me dijeron que se le volteo la compresion, total que lo anillaron, ya salio del taller y hay 2 problemas, uno sigue echando muchooo humo igual que antes, dos el mecanico dejo desconectado el sendor TPS que esta atras o aun lado del cuerpo de aceleracion que lo dejo desconectado porque no funciona, si se lo conecto lo que hace es acelerarse mucho y luego se baja mucho casi para matarse, pero es rapido, runnn, baja runn, baja como si tu le dieras un aceleron y soltaras y asi, pero dice k eso es aparte de la nillada tengo que cambiar el sensor? o se tiene que hacer algun ajuste, que hago ando en el carro y se llena el interior de humo blanco y como azul
Te recomiendo que revises en you tuve "calibración manual de cuerpo de aceleración nissan sentra 2003" te puede ayudar!!
Preguntaba si es de cable o mariposa motorizada, como algunos lo conocen, porque de cable no tiene adaptacion o programacion, y de mariposa motorizada si. Saludos.
Hola lo de la aceleracion es muy probable que lo pusieron mal, porque lleva una posicicon, y se hace ajuste con el escaner para que las rpm quede en algo asi como 850 900 rpm, y tambien revisa los cables en mi caso yo lo quiete y lo desajuste tuve que llevarlo a calibrar ya que mi tablero no indica las rpm, y tuve que reparar el arnes ahy estaba la fall,
Del humo...creo que omitieron algo muy importante...cambiar la valvula PCV...que es por donde respira el motor...es muy frecuente que asi se comporte y todos le echan la culpa al motor...en fin...tu nissan es de cable o electronico...necesito saberlo...algo importante...si tu mecanico tiene scanner o solo lo esta atinando haber que resulta. , porque no se debe de desconectar ningun sensor a menos que este en corto yQUE EL SCANNER LO DIGA de lo contrario esta mal lo que esta haciendo...se empieza con un analisis de la linea de datos...suerte.
toño de leon de México hace 7 años
Es de cable, ya le metieron el escaner con otro mecanico y resulta que si funciona el sensor solo estaba mal puesto o en mala posicion, eso ya quedo pero el humo sigue, me dice el mecanico qie lo anillo que tal vez se movieron unas guias, esto es posible?
Toño,. . . No hay nada que se mueva a menos que quede mal ensamblado. Revisa lo de la respiracion del motor a travez de su valvula PCV, si todo esta en orden, es probable que este mal la anillada. Normalmente me apoyo en la medicion del desgaste de los cilindros para saber si se nececita anillar o tienes que reparar completo, eso se sabe determinando si el desgaste de la medida interna del cilindro supero los 0.010 milesimas de desgaste, porque asi solo tiraras el dinero ya que no se puede anillar con un desgaste asi. Si el problema no lo tiene tu valvula de ventilacion posotiva (PCV), entonces hay que destapar nuevamente el motor y revisar su desgaste. Suerte.
toño de leon de México hace 7 años
Gracias, resulta que si esta mal el trabajo de la anillada, lo van a destapar otra avez a desarmar otra vez, lo malo es que como ya habia pagado es por garantia pero ya tiene mas de 2 semanas y no me lo entregan.
Suvele las revoluciones 950, 1000 revoluciones y me comentas
Q revisen en sello q lleva na tapa válvula y los sellos de bujías si están malos el aceite sube x la válvula PCB y llega al multiple de admisión y logicamente produce el humo blanco
Tuve un problema similar hace algunos meses, encendia el auto y las revoluciones no se movian, la aguja se quedaba muerta, lo apagaba y volvia a encender y ya todo funcionaba normal. Un dia revise los fusibles, relay y todo lo que pudiera esta flojo, los apreten en caso que alguno hiciera falsol y el problema se arreglo. Hasta ahorita no a vuelto a presentar la falla. COmo que algun fusible o relay no estaba bien ajustado. Antes fui con un electrico y queria desarmar el tablero.
Pablo vazquez de México hace 6 años
Buenas tengo un problema con mi sentra 2001 arranca bien pero al hacer el segundo cambio se tironea ya le cambie el sensor tps y el sensor maf pero no kedo bien sera k no lo coloque bien o faltara ajustase ayuda...gracias
ComentarMi carro se acelera mucho Solucionado
Nissan Sentra 2001 4 puertas motor 2.0 150000 kms
Tengo un nisan sentra 2001 motor 2.0 se acelera demasiado no se baja ya cambia válvula iac. Sensor tps y maf sensor y la válvula egr y sigue igual ayuda no se k a ser ya
13 casos
Eso se lo quitan con el escaner lo programan y queda ami me paso con mi sentra 2007 suerte
Hola ya se escaneo con el escáner y se ajustaron a lo que debe de ir el tps según el mecánico y sigue asiendo lo mismo le kite la toma de aire y la garganta del cuerpo de aceleración no sierra bien le cierro con el dedo y se le kita la falla y le suelto y vuelve a fallar y la garganta no tiene nada que pueda atorarse
Saludos manuel , obviamente tienes un problema con la circulacion del aireestos carros funcionan con varios componentes para mantener la minima , la computadora entiende que esta ingresando mucho aire y ordena a los inyectores a enviar mas gasolina , el cuerpo de aceleracion puede estar dañado o la señal en alguno de los sensores puede estar en corto circuito no basta con sustituir los sensores ya que ellos pueden hacer su trabajo bien pero si la ecu no recibe las señales estos no funcionan, desde el mismo orden algunos nissan tienen dos potenciometros uno en el pedal de aceleracion y otro en cuerpo de aceleracion , la persona que lo revise debe ser mas minucioso
Voy a checar eso gracias lo yeve con otro mecánico y ahora me salio que es la cadena del tiempo
Comunicate conmigo si todavia tienes ese problema.
Saludos, 55 9104 6972
Saludos, 55 9104 6972
Hola, tengo un problema similar con un Tiida 2012, le cambiamos las bujias y limpiamos el cuerpo de aceleración, al rearmar se aceleraban y bajaban las revoluciones, le cambiamos el cuerpo de aceleración y continua igual, ya se le metió el scanner para calibrar y nada, sigue igual. Le cambiamos las juntas del multiple y apretamos al torque exacto y nada. ¿Pudiera ser algún sensor que no esté funcionando y que la ecu no lo marque como falla?
Saludos y muchas gracias!
Saludos y muchas gracias!
De pura casualidad recuerdas como lo solucionaste o no pudiste arreglarlo?
Le cambié el cuerpo de aceleración ya k no cerraba bien como debería y se arregló el. Probkema
@ManuelMuchas gracias,. Tengo el mismo problema y creo que ese sería el remedio
Mejor respuesta (según Manuel)
ComentarAceleración inestable
Nissan Sentra 2001 1.8 L 160000 kms
Hola a todos.
Espero me puedan ayudar, mi sentra 2001 con motor 1.8 L no mantiene la revoluciones constantes, cambie la válvula IAC y al momento de querer encenderlo no enciende, amenos que desconecte el sensor de aire, pero no siguen las revoluciones inestables y no puedo calibrar la Válvula. Intente calibararla con un procedimiento de internet para calibrar válvulas IAC pero no funciona. Alguien conocerá un procedimiento paar calibrar la válvula IAC y el sensor TPS ya que lo estuve moviendo.
Espero me puedan ayudar, mi sentra 2001 con motor 1.8 L no mantiene la revoluciones constantes, cambie la válvula IAC y al momento de querer encenderlo no enciende, amenos que desconecte el sensor de aire, pero no siguen las revoluciones inestables y no puedo calibrar la Válvula. Intente calibararla con un procedimiento de internet para calibrar válvulas IAC pero no funciona. Alguien conocerá un procedimiento paar calibrar la válvula IAC y el sensor TPS ya que lo estuve moviendo.
3 casos
Saludos sherik, el tps lo ajustas aflojando los dos tornillos y moviendolo lentamente asta que en el tacometro tengas aprox 850 a 920 RPM ahi lo fijas, con la valvula IAC revisa si entro en su lugar la liga o empaque ya que si eta roto o prensado jalara aire y el motor no se regula, si con esto no se soluciona revisa las mangueras de aire si 1 esta rota o estrllada mandara señales incorrectas al MAP y no te regulara bien la IAC y tendras los fallos que mencionas
La mejor de las suertes
La mejor de las suertes
ComentarSe apaga en frio
Nissan Sentra 2003 Sentra clasico b13 injeccion con a/c 250000 kms
Saludos mi problema es que el carro enciende normal pero se apaga en relantin luego que se calienta el motor funciona bien el vehículo ya le limpiaron el cuerpo de aceleración cambie bujías y cables filtró de gasolina y bomba cambie le escanean y no sale nada ni un error limpiaron a fondo la válvula iac y sigue igual ayuda y gracias bendiciones a todos
11 casos
Yo optaria mas por ver el sistema de encendido ese vehiculo lleva distribuidor si no me equovoco. Capas esta entrando aceite al disco o al captor optico y al momento de caletarse este interfiriendo la señal... revisa
ComentarNissan Sentra 2004 se acelera y desacelera solo
Nissan Sentra 2004 Motor 1.8 QG18 Automatico 190000 kms
Saludos, mi Nissan Sentra automatico año 2004 al encenderlo en las mañanas marca por encima de las 1.000 RPM, en conduccion se mantiene en 1.5 rpm, solo baja a lo normal cuando se aplica Retroceso, de resto en D y Neutro el carro esta acelerado. Trate de hacer la reprogramacion del cuerpo de aceleracion pero no aplica para este modelo ya que es de guaya, le ajustaron el tornillo en minimo y sigue acelerado. Que recomiendan? Como descarto TPS, IAC, MAF, etc.. . (no hay luces prendidas del check enginee)
1 caso
Los Motores de Colombia hace 4 años
Hay que ver los parametros de los sensores... un sensor de tmperatura dando lecturas erroneas podria ocasionar ese tipo de fallas... con un escaner se te facilitarian mucho las cosas... espero resuelvas tu caso... mucha suerte!
ComentarPapalotes del múltiple pegados.
Nissan Sentra 2001 motor 1.8, mexicano 100000 kms
Es un sentra 2001, motor 1.8 standar, mexicano, la falla comenzó acelerandose cuando cuando metía el clutch y gastaba mucha gasolina, le cambiaron la válvula iac, bujias y una bobina, sin embargo, la falla continuó; finalmente, desarmaron el motor y encontraron que los papalotes que estan en los tubos del múltiple de admisión no se mueven, están pegados, intentamos aflojarlos sin conseguirlo, he buscado un repuesto, pero los múltiples que encuentro en los yonkes tienen el mismo problema; mi pregunta es, si alguien sabe dónde puedo conseguir uno en buen estado. En seguida subo una foto del múltiple que necesito. De antemano gracias por la ayuda. P. D Me encuentro en Zacatecas, México.
1
1 caso
Limpialos, mete el multiple en desengrasante por unas horas, para que afloje el holllin y penetre, despues limpialos y lubricalos.
Román estrada de México hace 6 años
Yo dejé mi Sentra 2005 el 1.8 automático lo deje parado por un mes cuando regrese de viaje lo encendí y si prendió pero algo forzado y no suben las rpm solo llega a 2000
ComentarJalones pierde potencia y quema la bobina pierde presión de conbustibl
Nissan Sentra 2006 180000 kms
El problema viene ya desde hace año y medio al inicio sólo jaloneaba raras veces pero luego empezó a complicarse entonces empecé a trabajar le en gas ya q tengo instalado trabajaba muy bien hasta q de pronto empezó a jalonear y perder potencia también. En modo gas así q le lleve al mecánico y cada ves sólo le cambiaban la bomba de gasolina y quemaba la bobina constantemente me dijeron q podría ser la culata también lo bajarony el problema nada cambie bujías cableado tapa de distribuidor rotor y nada le han hecho pruebas en el tps maf iac y dicen los técnicos q estabien lo único q le detectaron… Leer completa
25 casos
Hola a mí me pasa lo mismo ya le cambie hasta el distribuidor y me sigue tironeando no se que hacerle.
El mio se apago por falta de corriente, le cambie el distribuidor,esta sincronizado el tiempo y no arranca
Oliver diyarza de México hace 7 años
Yo tengo un sentra 2001 y igual me hacía lo mismo que el tuyo y se jaloneaba debes en cuando o aveces perdía potencia cuando iba rápido y lo escane y no me salio niuno código y solo cambie 2 bobinas solo tienes que identificar cuales no trabajan espero te sirva
Ami me pasa lo mismo me jalonea cuando voy en marcha oienso que es la bomba de gasolina
Que tal amigos yo le cambie el distribuidor ppor uno original el carro empezó a trabajar de maravilla casi tres semanas y ahora la falla otra vez se presentó por favor q alguien me diga q hacer
Yo tengo nissan sentar 2002 1.8 también no tienen fuerza y me quemo 5 bobinas y ya me da orror ponerle otras dos que volví a comprar y es por eso que ando buscando ayuda ya e tratado con varios mecánicos pero la cosa sigue igual les agradecería una sabía opinión gracias
ComentarSe bajan las revoluciones si lo paso a neutro
Nissan Sentra 1997 1600cc manual 130000 kms
Buenas tardes, si voy en marcha (2da 3ra 4ta) y lo mando a neutro porque tengo que frenar las revoluciones se bajan al punto que se apaga. A veces llegan hasta 500rpm y no se apaga. Ya se le cambio pera, tune up, cambio válvula mínimo IAC, se calibro tps. Además se csmbio todo el cuerpo aceleración con el tps, iac y hace lo mismo. Computadora o sensor MAF que es genérico????. Sólo tiene un código p1550 que es de fabricante y dice que es sensor de batería en google; es decir nada que ver
4 respuestas
Ingeniero Mecánico de México hace 5 años
Es muy común que mecánicos no sepan algo tan simple. Cuando el catalizador se tapa, tiene las fallas descritas por ti. Simplemente cambia el catalizador que seguramente esta tapado. Saludos!!
Ya se cambio todo el cuerpo de aceleración completo y nada. También tps y maf. Sigue apagandose si voy impulsado y lo paso a neutro. Es manual
Mi autoestéreo marca el error 03 al insertar la usb, funcionaba perfecto y de repente lo marco, q puedo hacer? Es un sentra 2016
ComentarSe acelera y se apaga
Nissan Sentra 2002 4 puertas mecánico motor 1.8 180000 kms
Buenas soy de Honduras tengo un nissan sentra 2002 mecánico motor 1.8 GXE lo que pasa es que se acelera y se apaga y cuando lo tiro en neutral la revolución se va hasta de 0 y luego vuelve a 900 me dicen que es problemas de la computadora que no le manda voltaje a la iac ya eh cambiado 2 veces la iac y me dicen que reparar la computadora no queda bien que alguien me ayude o me aconseje que debo hacer gracias
1 caso
carlos nuñez de México hace 9 años
Debes reprogramar el cuerpo de aceleracion , ya que ese modelo cuando le lavas el cuerpo de aaceleracion o le quitas la bateria corre riesgo de desprogramarse.
Luis Barriento de Venezuela hace 2 años
Mi nissan b13 cuando enciendo el aire acondicionado se pone lento osea no responde a la aceleracion normal
ComentarP0505 nissan sentra 2001 gxe b15
Nissan Sentra 2001 1.8 gxe 137000 kms
El auto arroja p0505 segun el codigo es la valvula iac se cambio la valvula se borro el codigo y al rato volvio a encenderlo y el auto sube las revoluciones a 1100 rpm y no bajan
2 casos
Jorge mendez de Chile hace 6 años
Ami me pasó lo mismo y le regule manualmente la válvula IAC ay k sacarle el resorte y ir regulandola y ir probando a y el enchufe descuekgalo no lo necesita
ComentarNecesito ayuda
Nissan Sentra 1992 nissan sentra super salon 250000 kms
Hola a mi auto le pasa lo siguiente... ralenti inestable. Cuanfo dejo de acelerar se para cuando llego al semaforo se para. Creo que la iac sucia o tapada... por usar el auto con nivel vajo de nafta... la podre limpiar yo mismo sin tener la maquina ? quedara bien no se como hacer ayudenme gracias espero resp
4 respuestas
Hola a mi me paso algoparecido y resulta que era el sensor del arbol de levas, comienza a apagarse mas seguido hasta que ya no va a arrancar, algunas veces queda limpiandolo pero yo se lo cambie y ya no me ha dado problemas
Es inyeccion... lo que hace : arranca bien pero luego se para...al frenar se para ,al desacelerar tambien sera la iac tapada ? cambie bujias y filtro de aier pero sigue parandose al soltar al acelerador...
Mi problema es que tengo mi Nissan sentra 2000 automático pero al arrancar todo normal y ya cuando lo pongo en la P ala D comienzan a bajar las revoluciones y empieza a temblar baja de 1000 - 500 rpm como que sé quiere apagar?? Que podrá ser
Comentar¿Problemas con un Sentra? Compártelos
Es un Nissan b14 año 96. Are pruebas a ver o si alguno tiene un tips para ayudarme Gracias se los agradezco
** electronico **
Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los Tiempos,,,
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg. 6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg.
Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos...
☝
Solo para cuerpo de aceleracion ELECTRONICO.
Si es de chicote, por el propio tornillos
S de cable ❓ gracias.
Obviamente si es electrónico, con el mismo scanner gama alta puedes realizar la reprogramacion.
** Ya si lo deseas hacer manual, arriba tienes el procedimiento.
Comprueba.
** Sensor MAF,
** Iac.
** Sensores arbol de Levas y Cigueñal.
Ameritas una revision a la ECU ( La centralita). . . Para comprobar si hay señal.
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NOTA: NO escribas 02 veces, con 1 vez, suficiente, luego te pierdes con los correos.