Tenia una fuga en la parte de atrás del motor donde esta el múltiple desarmaron para cambiar empaque y no quedo resulto que fue un tapón metálico que lleva en el motor estaba oxidado y fugaba el agua se le cambio y quedo la falla

Le estaban lavando el multiple y tiene uma varilla que gira y da el paso a aire o gasolina y al tratar de ensuavisarlo porque estaba muy sucio y pegado se quebró y tratamos de armarlo sin esa papalota y no enciende y se engasolina... cual es la funcion de esa papalota...?

Hola a todos, recién le hicieron el ajuste de motos a mi nissan sentra 2010 2.0, le cambiaron anillos, rectificaron la cabeza, le cambiaron las bielas, la junta de cabeza, pulieron las camisas, pero cuando el mecánico me lo entrego, al día siguiente empezó a echar muchísimo humo blanco y azulado, me dijo que probablemente habían quedado o salido mal los anillos o la junta o empaque de la cabeza y desmonto nuevamente el motor, le compre otra vez los anillos originales y la junta/empaque de la cabeza, y el resultado fue el mismo, en la segunda vez que se desmonto el motor el mecánico se dio cuen… Leer completa

Buenas noches, compré un sentra B13 año 2000 sin motor ni caja de velocidades, por lo que compré un motor y caja en una importadora. Aun no los he montado, pero me han dicho que aquí en Venezuela la version del B13 es mexicana y esos motores importados son japoneses o americanos, por lo que según cambia en el cuerpo de aceleración y multiple de admisión y la computadora no reconoce el motor. Que de cierto hay en eso? Espero que sus respuestas sean de mucha utilidad, Gracias

Es un sentra 2001, motor 1.8 standar, mexicano, la falla comenzó acelerandose cuando cuando metía el clutch y gastaba mucha gasolina, le cambiaron la válvula iac, bujias y una bobina, sin embargo, la falla continuó; finalmente, desarmaron el motor y encontraron que los papalotes que estan en los tubos del múltiple de admisión no se mueven, están pegados, intentamos aflojarlos sin conseguirlo, he buscado un repuesto, pero los múltiples que encuentro en los yonkes tienen el mismo problema; mi pregunta es, si alguien sabe dónde puedo conseguir uno en buen estado. En seguida subo una foto del múltiple que necesito. De antemano gracias por la ayuda. P. D Me encuentro en Zacatecas, México.

Tengo 8 meses de haber comprado mi Sentra Premium en un lote de autos, y después de uso en ese tiempo en forma discontinua de repente comenzó a emitir una nube de humo blanco a segundos de encenderlo, ya sea de inicio en el día o después de una o mas horas de detenido. Cheque el nivel de aceite y le faltaba un litro. Se lo rellene y los lleve a checar con un extecnico de Agencia Nissan. Me mostró la válvula PCV muy contaminada de aceite, así como la manguera que conecta esta al múltiple de admisión. Le retiro la válvula, la lavo y volvió a instalar. Me recomendó cambiar aceite y una válvula PC… Leer completa

Buenas tardes. Mi sentra al encenderlo en frio marcha bien, despues de haberlo calentado unos 30 minutos lo estaciono y al querer volver a encenderlo no enciende, tengo que pisar el acelerador por que si no se apaga, algunas veces despues de pisar el acelerador al haberlo encendido se queda encendido pero el motor esta inestable como con jaloneos.
Le acabo de hacer a afinacion bujias,aceite motor, filtro de aire y cambie el sensor de temperatura y se le dio limpieza al cuerpo de aceleracion e inyectores
Tambien le acabo de cambiar el empaque de la cabeza,capuchones,empaque de multiple de admisión y de escape.
Me gustaria mucho me pudieran ayudar por que ya hace algun tiempo que tiene ese detalle desde que se le hizo lo ya antes mencionado.

El carro tiene pulso en inyectores y hay chispa en bujias la bomba trabaja bien es nueva y al dar marcha no enciende...pero al probarlo echandole un gallo por el multiple de admision el auto enciende durante unos segundos y se apaga

Cordial saludo, hace poco compre un Nissan Sentra 2008 2.0 S, el testigo service engine soon este encendido, pero no he logrado que se apague a continuación informo los cambios que se le han hecho al Vehículo:
1. Cambio de aceite y filtros de aire. 2. Se realizo cambio de las 4 bujías. 3. Se realizo el cambio de 2 inyectores. 4. Se realizo el cambio de 2 bobinas. 5. Se realizo el cambio de la batería. 6. Se cambio el Empaque múltiple de admisión.
Todo lo anterior se le cambio ya que el scanner lo arrojaba. Pero, el testigo sigue encendido y ahora al scanearlo no arroja ningún error. En realidad, no sé qué hacer. Gracias a la persona que me pueda guiar. Mi correo es elburi1@hotmail,es

Buen dia. Mi auto inicio con la intermitencia en la potencia de arranque y de momentos funcionaba bien y lo lleve a diagnosticar por lo que se determino era el MAF, se hizo el cambio y funciono bien 1 mes y medio pero de nuevo presento la falla al arranque, acelero y no tiene potencia y de repente acelera de manera subita y trato de acelerar mas y pierde potencia. Pereciera un trailer frenando con motor. Después de esto lo lleve de nuevo a disgnosticar y el escáner presento los codigos P0420 y P0130 ( sensor 1 bancada 1 y Catalizador) procedi a las reparaciones cambie sensor y catalizador mejo… Leer completa

Tengo un problema con la caja de velocidades, es un sentra 2009, quite el multiple de admision, y sensores de cuerpo de aceleracion para cambiar una bobina, pero lo arranque sin estos sensores y se desconfiguro la computadora de la caja, ya no hace los cambios, no prende en el tablero la velocidad en que esta, solo entra reversa y primera, alguien me puede indicar como se configura o donde lo puedo llevar para realizar este trabajo.
Gracias.

Mi sentra tiene un modulo parecido a un multiple de admision de aire sobre el motor con unas siglas eccs, alguien me podria compartir para que sirve,he visto carros similares y no lo traen.

Hola a todos!
El problema que presenta mi sentra 2010, es que al estar en funcionamiento por un lapso de 30 minutos, pierde fuerza. Tengo que dejar que se enfríe por 10m y vuelve a funcionar correctamente. Y así sucesivamente.
Ya le cambiaron el sensor MAF, sensor coolant. Así como el cambio de filtro de aire. Ya se lavo el cuerpo de aceleración y múltiple de admisión. Se cambió cables y bujías y no pasa aceite.
Últimamente, acelera solamente hasta 2000RPM. Cuando llega a unos 25kph da el jalón o acelera.

Espero me ayuden.
Saludos.

Hace un mes le hicieron la afinación le cambiaron bujias de platino, filtros y aceite, una semana después realice un viaje de 500 km antes de salir llene mi tanque, cuando volví a llenar mi tanque mi rendimiento era de 7.2 km/l, me recomendaron poner las llantas adecuadas ya que anteriormente tenia 185/55 y las cambié por 195/60 ya que son las que recomienda en fabricante, también se cambio la válvula pcv, pero no se noto algún cambio, posteriormente lavaron el cuerpo de aceleración y el múltiple de admisión ya que tenía mucha suciedad en el área de retorno de gases de la pcv, también limpiaro… Leer completa

Le baje el múltiple de admisión para cambiar los sellos de la cámara q estaba goteando agua y luego de armar todo bien e igual no a querido prender da arranque pero no enciende