Hola tengo un problema con un sprinter 313 2006 cuando. Meto la. Llave no se me desbloquea el. Volante y no puedo girar ahora tampoco se me abren las puertas con la llave cual seria el problema?
Compre una sprinter 515 modelo 2012 y anda bien solo q cuando quiero ir a lugares altos por ejemplo cruzar a chile está limitada. La lleve al mecánico me quería cambiar los inyectores y no se q más. Fui a otro y en el escáner le salio que es una fuga de presión en el sistema de alimentación de turbo la borro limpio contactos y anda a la semana vuelve me pueden ayudar por favor ME SIENTO MIY ENGAÑADO YA POR LOS MECANICOS
Hola a fíjate que el turbo tiene una mariposa que trabaja con un diafragma cuando la aceleras tiene que abrir o sea chupar el diafragma, y la mayoría de las veces se va agravando la leva que está a la salida del turbo o sea al escape lubricalo y proba
Hola, tengo el mismo problema pero incluso peor, por qué mi buseta se acelera sola hasta llegará a 4mil rpm sin pisar el pedal, y a lo que se enciende esos testigos mensionados, ya normaliza... Osea que debo andar con esos testigos encendido para q la buseta no se valla a acelerar bruscamente...la buseta que conduzco es una modelo 2019
Hola buenas, me sucede lo mismo. De repente se comienza a acelerar y no para hasta que apagó el motor. Cuando lo enciendo todo parece normal, pero me prenden las luces de ABS, ESP ASR. Al día siguiente o a las horas se apagan las luces. Le han pasado el scanner y no marca ninguna falla. Alguna ayuda? Gracias
Hola , te comento, tengo una Sprinter 315 de pasajeros y tiene un problema que el indicador del check engine parpadea y la van pierde fuerza, si apago el motor y enciendo de nuevo la van recupera fuerza pero dura un rato y nuevamente se limita, se cambiaron los inyectores, se reviso el turbo y no tiene fallas, ya lleva varios meses con la misma falla y nadie me ha podido solucionar el problema. Si sabes que debo revisar o que pasos seguir te lo agradeceria. Saludos
Llevo años con el problema. Se cambió la bomba de presión de combustible, se cambió un módulo, se probaron y cambiaron las válvulas de presión del Turbo y NADA. Estoy que le prendo fuego a esta meca de vehículo, ni Kaufmann pudo. La mía es una 315 año 2012, de carga. Hay días donde arranca bien, inclusive con el check encendido aun tiene velocidad en carretera (sin subidas prominentes), pero hay días donde no pasa los 80km/h. Vehículo nos jode con la eficiencia y productividad de la empresa.
Hola Buenas, solucione el problema, cambiamos las valvulas de vacio del turbo, son 2 una que va en el frente del motor, muy cercana al turbo y la otra va por el costado izquierdo, sobre la mariposa. Estas valvulas fallan sobre todo la que va cercana a la mariposa por el calor del motor. Espero les sirva, ya que es muy dificil de detecatar la falla, ya que el scanner arroja falla en el comon rail. Saludos
La luz del check queda a veces picando y A Veces prendida pero la sprinter no da ninguna falla funciona de maravillas tengo miedo si puede dañar algo. Lo q no esta funcionando es la válvula de compresor de aire puede ser por eso q me tire la falla
Hola prueba sacando la manguera de aire entrada de admision y le inyectas silicona en spray y si tienes buena partida. El problema serian los inyectores se van a retorno no acomulan presion. Lo otro para comprobarlo seria sacando manguera delgada que va sobre los inyectores. Y verificas que no salga combustible al dar partida.
Buenas amigos tengo una duda si alguien me puede ayudar tengo una sprinter 313 del año 2005 165.000 klm y cuando piso el embrague al fondo me vibra un poko le sueltas un pelin y no vibra
Hola puede ser el abanico de la prensa que esteen disparejos como tambien puede ser el plato del volante bimasa que tenga demaciago juego. Ahora sila vibracion la hace en velocidad sin pisar el embrague es el soprte del cadan.
Hola tiene una falla mi sprinter la scanner y marca la válvula reguladora esta en posición cerrada esta atascada me podran ayidar la tengo q cambiar o limpiar gracias
Espero me puedan ayudar👏🏻
Tengo sprinter 2003 doble rodada, la uso en la mañana un trayecto de 10km después la apago y hago una parada y arranca pero después de una o dos paradas más ya no arranca y tengo que esperar para que vuelva a arrancar no se si por temperatura o algún sensor de algo pero ya la scaneaeon no no marca errores el scanner o alguna válvula pero cual...
Al poner en contacto llega con buena presión hasta el filtro de combustible pero de ahí a los picos a penas llega es decir en el riel no hay presión suficiente como para dar arranque
Hola tengo una sprinter 413 año 2011 y le hicieron los inyectores nuevos y quedó gastando combustible me da 6.5 km x litro y antes de hacer Inyeccion me daba 9 que puede ser ?
Hola gustavo. Consulta tengo una sprinter 413, al darle partida el vastago del turbo se va afondo como si turbo estuviera en plena carga, se cambio valvula geometria variable que activa el turbo. Le hice scanner y no me arroja fallas no se enciende luz EDC
Mi camioneta es una sprinter 2004 5cilindros no se que motor es y por eso no hemos podido meterla al scanner si alguien me puede ayudar dejo foto del estiker que esta arriba del motor
El problema es que el actuador electronico no funciona compre otro lo monte y sigue igual a bajas revoluciones trabaja bien pasando las 3 mil empieza a echar humo negro y no tiene potencia ojala y alguien pueda ayudarme saludos
Tienes un motor 647 el problema puede ser egr
Sensor de presión de aire
Sensor de oxigeno
Fuga de aire del turbo
Si gustas márcame 5550512419 soy de México
Muchísimas gracias ahora la camioneta esta en un taller ya llevan una semana y no pueden resolver el problema los únicos avances que me mostraron es que el actuador esta en buenas condiciones lo hizo mover con el escáner y que la válvula egr también está en buenas condiciones pero sigue igual nada de fuerza y humo negro gracias por responder ya tengo tu contacto saludos
Hola tengo un sprinter 313,al levantar la 2800 rpm se va las rpm y se enciende la luz roja ADC ,se le cambio los inyectores nuevos y sigue asi mismo no se que puede ser ;alguna sugerencia gracias mauricio de chile
Se quedan prendidos los iconos del ABS , Brake , de la Llanta y del vehiculo en movimiento brusco , ya llevo mas de 1 mes con este problema y no se apagan para nada , si alguien me puede ayudar Gracias... ya que el mecanico LO APAGA Y VUELVE A PRENDER FIGURA QUE NO TIENE BUENA ALIMENTACION PUEDE SER EL MODULO. Si es asi se repara?
Tengo un problema con una mercedes 515 que la valvula del turbo se desactiva y el error que me sale en el scanner son los sensores de abs izquiedo y derecho de la rueda ( esto da para este problema ? )
Tengo una Sprinter 413 año 2012 con 150.000 kms y todos los cambios se los he realizado y realizo a los 7500 kms. Y uso el Extravida de YPF por suerte sin problemas. Cada 15000 kms le cambiamos trampa y filtros aire y gas oil. El filtro aceite en cada cambio 7500.
Dura como 10 minutos en entrar el compresor osea a enfriar aveienta puro aire caliente y después enfría y antes no desde que se prendia el carro empezaba enfriar
Cual es la presión de baja y alta al momento de medirla? Y cual era la temperatura ambiente? Haz otra consulta en otro taller. Yo tengo vehículos de ese mismo año que se rompieron los compresores. Todos los trabajos los realizo yo.
Buen día, tengo una sprinter furgón mixto no me funciona el aire acondicionado ya le lleve a 4 mecánicos y al último que lleve es la agencia, cuando la válvula funciona enfría bien, hay días que no enfría nada, en la agencia me dijeron que el compresor tiene buena presión. Ya no se que puedo hacer.
Hola no estoy seguro. Puede ser bajo el asiento del conductor. También puedes revisar sacando la tapa donde va el filtro de polen. En el techo casi en el centro del vehículo.
Ten un problema en mi sprinter 416 15+1 se. Enciende sola los ventiladores de la pater trasera de la camioneta estando detenida en mi garage alguien sabe cómo arreglarlo o si le ocurrio
Alrededor de 60 psi para que su carga este completa, una vez comprima deberá ser baja de 35 y alta unos 170 pero depende de la temperatura exterior. Hay una tabla de valores. De todas maneras es indistinto, los presostatos tienen un mínimo y máximo de presión que depende de cada uno. A los 10 psi debería acoplar seguro. Te envío foto de un presostato para que lo veas. En este podrás ver las presiones de alta y baja en su etiqueta. La prueba mas simple es puentear los dos cables para ver si acopla el compresor. Solo de prueba. Es un protector para que no trabaje con baja presión ni con alta.
Si la bobina acopla y las presiones no varían entonces tienes un problema en el compresor. Para verificar debes sacar el gas refrigerante y ver la coloración del aceite. Si sale gris seguro es el compresor. Debes limpiar todo el circuito y cambiar filtro secador. Si mal no recuerdo lleva 1.7kg. Tienes una calcomanía que indica la cantidad en el frente Negro de plástico del lado derecho. La presión de baja debe ser 35/40 y la de alta alrededor de 170. Depende de la temperatura exterior. Que presion tienes. Si se pasa de carga no acoplaría el compresor.
@gustavoHola yo probé directo la bobina del compresor con 12vol y no se siente q acopla. Como es la primer mercedes q hago con ese tipo de embrague no se como actúa. Las presiones estática las deje en 90 y no me activa el compresor
Es un furgón Mercedez Sprinter prácticamente no se enciende el aire acondicionado de un momento a otro dejo de funcionar...ya revise los fusibles pero no encuentro niuno que este quemado...
Debes revisar si llegan 12v al forzador delantero. Se desarma desde el capot. Si llega tensión deberás cambiar el forzador. Es posible que se haya tapado la descarga de agua se inundó y rompieron carbones. Es muy nueva como para fallar. Pero ocurre.
Buenas noches disculpen la pregunta, accidentalmente rompimos la tapa o la tolva del thermo King el que va en la parte superior de la camioneta es un Sprinter 415 2018 y no sé dónde conseguirla con las 3B, o como repararla, podrían ayudarme estoy en la cdmx, gracias
@gustavoQue es el motor forzador soy de paraguay y tengo problema con mi sprinter 415 solo enfria el aire cuuando se mueve el vehiculo y ahora pille que el ventilador electirco delantero no prende cuando se enciende el aire y creo que la falla es por un relay que trae alado de la carcaza de los dos ventiladores del radiador delantero alguna ayuda a mis dudas ya se me fundio 3 compresores y el de fabrica muy poco me duro y ya van pro el 2do compresor que compro porque no condensa bien el vehiculo dejas parado y deja de enfriar y desde que compre tuve ese problema y la concesionaria no sabia que decirme a eso o sea se hicieron del desentendido
Hola, tengo una Sprinter 415cdi 2018 y el aire delantero a veces enfria a veces no y baja la intensidad de aire que sale por las rejillas, solo se escucha el ventilador pero no sale aire fuerte,. . . Y el aire de los pasajeros no sale frio, si sale aire por las ventilas pero no frio.
Me pueden ayudar por favor? Estoy en la ciudad de Guadalajara.
Buen dia, tengo una sprinter 515, año 2015 de pasajeros, original, sin tacografo, el problema es que cuando paro el vehiculo y saco la llave, los forzadores traseros del aire acondicionado quedan funcionando hasta agotar la bateria, cuando el vehiculo esta en contacto, los forzadores se apagan, alguna ayuda, ya recisamos fusibles y falsos contactos en las fichas. Gracias
Mira el problema estaba en la llave lo q no se si era la de contacto o la d luces,me inclino x la d contacto xq la andaba sin girar llave d luz y lo hacia igual me lo arreglo con scanner el mecánico de mercedes
Hola tengo una mercedez splinter 515 pero pasa lo siguente le cuesta coger 100 kilomentros e provado a subir una cuesta simple y no sube a mas de 60 esque si la cargo no sube alguien me ayuda gracias
Buenas tardes tengo una Renault nueva Master 3 tengo una falla que me tiene loco en el Scanner sale falla de circuito de sobrealimentación se prende el checking y a las vez el de una avería electrónica, cuando voy subiendo no el aire y el cupo llénese prende y el carro se desforza al punto ir toca apagar el aire y forzarlo, le he hecho de todo cambie sensor de oxígeno, sensor de sobrealimentación se le limpió todo el sistema se bajo turbo y se empaquetó y sigue presentando la falla, que será? Además el indicador de rpm que muestra cuándo hacer cambio no aparece ya
Hola Cómo estás? Debes revisar exhaustivamente el sistema de sobrealimentación me refiero al intercooler, mangueras que conectan con él; desde que salen del Turbo hasta que entra en la admisión. Revisa toda su estanqueidad. También puedes revisar la válvula limitadora de presion de Turbo que está ubicada arriba del motor en el medio. Donde verás 3 mangueras una que lleva vacío y las otras dos que van hacia el turbo revisa si están conectadas Y si esa válvula funciona correctamente.
Disculpa tengo una duda en el cerbo de freno la bomba entra duro porque la barilla del cerbo y la guía de la bomba del medio cuando armo entra empujando y no se si será así
Hola tengo una esprinter 415,2015 en el frenado a80 o 60 km. Me sapatea al frenar. Le cambié los disco y pastilla en un tiempo lo dego de hacer pero volvió el problema gracias
Hola grupo me. Pasa que voy andando me. Prende edc la prendo otra ves sigue andando y puede estar todo el dia andando bien y otros se apaga cada cuadra que hago si alguien me puede ayudar garcias
Tienes que desarmar el frente donde está la palanca de cambios, ahí tienes un tornillo. El pisa papel tiene un tornillo detrás. Debes sacar el porta objetos y a los costados tiene 2 tornilos. Sacar el frente completo y llegaras al comando de calefacción
Tenes que sacar el comando de calefacción creo que son 4 tornillos y desenganchar la traba del cable azul y el negro con cuidado de no romper donde gira la rueda. Pará ello debes sacar la dos trabas metálicas. También debes desconectar las dos fichas eléctricas. Luego podrás sacar todo el comando de calefacción y verás las lamparas en la parte trasera
Gracias Gustavo, no creia que era tan difisil, haber si por cambiar unas lamparas rompo algo. Ya lo tengo con tranquilidad lo trataré de reparar. Muchas gracias.
Hola qué tal ! Una consulta muchachos , tengo una sprinter 413 y la luz de posición derecha trasera y delantera no me prende , el fusible está bien y la lamparita también prenden. ¿Que será ?
Hola amigos mi Sprinter 413 lo compre malogrado la calefacción lo desarme y se abría acabado el carbón de la bomba de agua lo cambie el carbón y ahora esa bomba en pieza a trabajar apenas abro el contacto dela chapa. No Se de vería activar la bomba cuando prendo el ventilador para aire caliente. Alguien sabe que estaría mal.
Saco todos los tornillos para llegar al comando de calefacción y no sale el frente,tengo miedo de quebrarlo. Saque 4 tornillos. Gracias.Es una 313 año 2011.
Tiene un tornillo detrás del pisa papeles, uno debajo del cobertor de la palanca de cambios. Dos sacando la guanterita arriba del cenicero y posa vasos. Ahí saldría el frente completo. Luego 4 tornillos en el panel de calefacción.
Saque todos. Ek del cobertor de la palanca esta en vertice izq? Tiro y ni sale ,tengo miedo de quebrar algo. Gracias. Quizas el de la palanca no sea ese?
El cobertor de la palanca tiene 4 trabas detrás de la cuerina. Mete los dedos entre la cuerina y vas a palparlos están a los costados. Si no puedes sacarlo no vas a poder sacar el frente.
Hola soy Juan de Peru, tengo una 313 del 2010 es una ambulancia que compré de segunda mano con 300000 y anda bien, mis viajes son pasando por un sitio de casi 5000 Msnm (ticlio) El problema es que la calefacción no funciona, buscando en YouTube vi que existe un sensor que cuando falla solo sale aire en el nivel 4, pero ese no es mi error, en la mía sopla en todos los niveles... saben si hay algún mantenimiento y como se hace al sistema de calefacción... gracias por la atención
Hola, ¿como estas? Existen dos problemas muy comunes en esas camionetas, puede ser que se haya roto el comando de calefacción, puedes desarmar el frente y ver si se rompió. Es notable y lo veras inmediatamente. Tiene un fuelle de color azul con un alambre en el centro y acopla con ese comando, este se pone duro con el tiempo y termina rompiendo una pieza que mueve ese cable de calefacción o bien desenganchándose de su soporte. Cuando menciono cable me refiero a uno mecánico y no eléctrico. Pero no sirve de nada cambiar el comando sin antes cambiar el grifo de la calefacción. Este se pone duro con el tiempo y genera la rotura del comando de calefacción. Si el comando no esta roto el problema viene del grifo. Para ello debes desarmar todo el tablero. Saludos
Hola a todos tengo un Sprinter 413 y necesito saber como se desarma el tablero para sacar en radiador de calefacción y si alguien tiene el circuito de calefacción sprinter 413 videos me pueden ayudar por favor
Ufff es mucho trabajo! Debes sacar todos los tornillos que veas tienes que sacar volante, tapa gris del tablero, tablero de instrumentos, desconectar todo lo eléctrico del tablero de calefacción y el comando de compuertas, sacar guantera. Una vez tengas el plástico gris fuera deberás sacar el palstico negro para acceder al radiador. Si me contactas mañana puedo pasarte algún plano de wis. Indica cuál es tu correo.
Bues días...necesito ayuda...tengo una Mercedes sprinter 310...tengo el circuito en masa...lo lleve a varios pero no consigo solucionar el problema...cambio fusibles...Prendo el levanta cristal...prede la balizas de posición... Prendo el limpiaparabrisas y se me prende la baliza de posición...y se Queman algunos fusibles...
Hola buenas tardes tengo una mercedes Benz sprinter 415 15+1,
De repente dejo de funcionar bien a los 85000 Km !, perdió fuerza y cabecea cuando acelero a fondo en una marcha (3) y ahí es cuando cabecea; en el service de mercedes Benz me dijeron que esta fallando el EGR y que el combustible que cargo es malo, pero yo coloco Shell vpower diesel siempre en la misma estación en Rosario, lo cual me cambiaron el mismo y una válvula del turbo y todo lo correspondiente del EGR gastando 40000 pesos, al sacar el vehículo del taller autorizado, sigue cabeceando y la siento pesada pero esta mejor en la aceleración que puede ser gracias
Buenas noches. Tengo una 313 se paró. Revise y el fusible 16 se quemó lo cambie y cuando doy arranque se vuelve a saltar y no llega a arrancar. Alguien sabe que parte del circuito protege el fusible 16?
Quite la bornera portafusibles y limpie con alcohol isopropílico luego colocas el fusible pero no puedes volver a sacarlo porque el problema aparecerá nuevamente. Si quieres darle una solución definitiva debe cortar el cable y empalmarlo con una fusilera portátil
Hola Gregorio, deberías hacer un escaneo para ver cual es el origen de la falla. ESP corresponde al control de estabilidad y se compone de una serie de sensores ubicados en el vehículo. Al hacerlo podrás determinar. A simple vista podrias revisar fusibles y falsos contactos en la fusilera. Te comento un caso particular que me ocurrio. Estuve mas de dos semanas analizando un error en un sensor de angulo de giro y error de baja tensión en unidad N80. Al final me di cuenta que la fusilera se habia quemado y el fusible no hacia contacto. Me paso en 2 vehículos con la misma cantidad de km
Buen dia tengo una sprinter 415 año 2013 se me prende el testigo de ESP al rato que voy circulando ya la hice revisar y no saben que puede ser
Si alguien puede ayudar con alguna opinion muchas gracias
Has dado con el fallo?? Si no es así prueba con inspeccionar tu mismo el interruptor de freno. Esta detrás del pedal de freno, éste tienen
Que estar accionado cuando esté el pedal sin accionar. Cuando lo acciones tiene que separarse del vástago del interruptor. Este vástago si tiras o lo aprietas fuerte se regula. Parece una tontería pero si el pedal no lo presiona como debe de hacerlo salta el esp. Automáticamente nada más poner el vehículo en marcha. El interruptor vale unos 14 euros dependiendo de la calidad que lo compres. En aliexpress los encuentras en 3 o 4 euros más envío. A mi me salió por 14,3€. Yo tenía el problema desde el 2013 y amigos míos se han gastado hasta 1500€ en la casa mercedes. Un saludo...
Cuando la arranco en Frio x primera ves en el día le cuesta mucho. Pero una ves que arranca y se usa 1 o2 horas y se apaga, arranca efecto. Se le cambio calentadores, un inyector x mucho retorno de gasoil, filtro de gasoil. ,perita de goma en el filtro de gasoil. Hay días que una ves que arranca regula 5 segundos y se para. Será la bomba de alta presión. Gracias