Saludos tengo el problema con mi mazda protege cuando voy en colas se me apaga desconecto el maf enciende y sigo normal ya cambie el maf 2 veces pero sigue igual la verdad que me tiene loco pero en economia sigue muy bien fuerza igual solo eso es lo que no se lo llevo al mecanico me dice que es el sensor pero con todos los que he cambiado hace lo mismo

Buenas noches amigos tengo un problema con mi Mazda protege 99 automático, me dijeron que el sensor MAF ya no servía, se le cambio y se reparo un corto que tenia ahora al conectar la espiga al MAF el carro se apaga le ha pasado a alguien alguien similar, me pueden ayudar ?

Tengo una duda porque al desconectar el Sensor maf deja de funcionar el alternador q relación tiene?

Mi problema es que como que el carro no avanza ya le cambie los dos sensores el tps y el maf y me sigue fallando tal vez se necesite ajustar en las mañana como no esta caliente esta acelerado pero nomas calienta el vehiculo y empieza a fallar no responde como deberia ya lo lleve con varios mecanicos y ninguno le haa ayado que puedo hacer

Tengo una pr5 2002 automática, el problema es que cuando estoy en D aceleró y el carro sale sin mucha fuerza después ya encaminado camina normal, pero paro en una subida y no sube ya que se siente que pierde fuerza y la aguja de aceleración se baja casi hasta el mínimo que se apaga. Ya le cambien el tps, maf, y los sensores de vacío de aire y el problema sigue igual.

Saludos atodos los seguen esta pagina
Bueno quiero que me ayuden con sus opiniones
Tengo un mazda proteg1999 el problema que tiene que boy 80kh y quiero rebasar se jalonea el carro como si pidiera otra velocidad pero no entra ya le hice escaner la bomba esta bien la computadora esta bien
Esta malo sensor de oxigeno y el sensor de( maf o map)
Sera esto el problema el mecanico asegura que no es esto. Gracias

Dios les bendiga si alguien pudiera ayudarme con un problema que tengo con mi carro Mazda Protege5 modelo 2003 motor 2.0 se me apaga mucho se le puso scanner y tira el código P0108 según me dice el mecánico tiene que ver con el sensor maf, ya le hice la prueba cambiando el maf, cambiando las bobinas, revise las candelas, se cambió el cuerpo de aceleración, se cambió la bomba de gasolina y lamentablemente sigue igual si alguien pudiera ayudarme se los agradezco.

Buenas tardes tengo un poblema con mi mazda pr5 2.0 automatica 2002 cuando el carro llega a su temperatura normal ya no acelera y se escuchan como explosiones en el filtro de aire ya le cambiamos maf bomba de gasolina sensor de cigueñal eje de levas ya quitaron el catalizador y sigue igual ya le pusieron el escaner y no tira ningun codigo

Bueno compañeors... les comparto mi problema tengo un Protege ES motor 2.0 automatico Mod. 2002, el problema es que esta muy gaston recorro 22 km x galon en ciudad.
Historia:
En Agosto 2017 compre este carro, el cual tenia mala la culata total que se le arreglo la culta y quedo nitidio, no gasta agua ni aceite. Pero desde que lo compre me tiro un código P1250 que es el PRC Solenoide de presión de combustible, el cual ya lo tengo identificado, resulta que le cambie los 3 sensores que lleva arriba, se le limpio el conducto de aire el cuerpo de aceleración y la MAF, le eche un aditivo al combustible para que me limpiara los inyectores y aun sigue gaston alguien podrá ayudarme en saber que mas podre hacerle

Gracias por sus respuestas
Slps

Buenas eh tenido problema cn que se me apaga mi mazda protege 2002. La aguja de temperatura este en la C de q el vehiculo esta frio y se apaga. No se si es que se este apagando pq el vehiculo esta frio... Aun estando la aguja en la mitad donde debe estar. El carro se pone vago. Leeii pal de articulos de Aqui y estoy pensando que puede que sea el Maf sensor. Pq cuando prendo el ACx Hace Lo mismo, y hasta aveces el aire hasta deja de enfriar. Yo anyway ire mañana a un electromecanico para verificar a ver cual es el Fallo. Si me dicen q es el Maf Sensor ps se lo monto entonces. Gracias de todos modos por la info en esta Pagina.

Tengo un mazda protege 2003 especificación motor 2.0 fs
El carro tira chispa y se le va ya le he cambiado sensor del cigüeñal y el sensor de levas y no enciende. Me gustaría también saber si este carro es necesario encender con el sensor maf ?

Hola a todos quisiera comentarles que ya le cambie muchas cosas el tps el iac el maf las bobinas las bujias y sigue fallando no se que es https://youtu.be/8YgrQAxJRdg anexo un video que subi a youtube

Le hoceron cambios de anillos y todo esta bien me fallo y salio mal un anillo se volvio armar y despues de eso me empezo a fallar checaron el tiempo, cambairon la bomba de la gasolina, sensores, y no quiere jalar bien, prense devolada pero al querer meter el cambio se. Apaga y si llega a mafenerse no desboca y si se calienta de mas ya no jala me dijueron que estaba todo bien que era para que ya estuviera andando bien que puede ser hasta en la comoutadora repararon ya no se que hacer ayudenme por favor

Tengo un mazda protege 1992 full inyección y consume 3 kilómetros x litro le hice correa del tiempo, bomba de gasolina,calibrar tps , sensor oxigeno nuevo, sensor de temperatura,bujías, limpie sensor map,chequee el sensor maf o caudalometro, regulador de gasolina,filtro de gasolina,filtro de aire , limpieza de inyectores el carro prende bien q no falla al estár en 800 rpm tiembla un poco no echa humo las bujías está color canela , se le hizo graduación del tornillo del cuerpo de aceleración para la mezcla se puso la distribución en punto ,no tiene entrada d aire x la manguera del filtro de aire , aveces acelera un poco lento solo arrancando no marca checking de ninguna falla no sé que hacer quien me puede ayudar o dar una sugerencia x favor

Que tal amigos tengo un mazda protege 2000 1.6l me esta dando el problema que se ahoga como a los 5 minutos de empezarlo a usar, tengo el pedal hasta el fondo y el carro no acelera hasta que se apaga, luego lo enciendo y anda como si nada un par de minutos y vuelve a lo mismo, ya cambien MAF sensor, bobinas, bomba de gasolina, regulador de presion de gas y nada el scanner no me arroja ningún código espero me puedan ayudar gracias

Buenas tardes amigos disculpe tengo un mazda protege 92 pero ya no me arranco le doy switch y no arranca le cambie filtro del sensor maf, ya rebise bomba de gasolina esta bien , mande a cargar de nuevo mi bateria y tampoco arranca

Tengo un protege 2000 cuando voy en colas al llegar a sierto tiempo cabecea y se apaga espero q enfríe un poco y de nuevo arranca como si nada ya cambie bomba de gasolina limpiaron el maf pero sigue igual y no me tira luz de check ni nada no se que sea

Buenas, tengo un un problema con mi mazda protege, que cuando lo paso de 2 mil rpm me da tirones, ya cambié inyectores, también cambie bujías, tps y sensores maf, también cambie bobinas. La verdad ya no se que es, si alguien me puede ayudar se los agradecería

Dios les bendiga a cada un@ por nombre si me pudieran ayudar tengo un problema con mi Mazda protege PR5 modelo 2003 mecánico, se me apaga mucho ya le cambie el sensor maf, el map, la garganta de aceleración, la computadora, el sensor del cigüeñal, el sensor del eje de levas y sigue dando el problema solo mejora un poco. Descubri que cuando lo arranco con el sensor de temperatura desconectado no se me apaga ya probe otro sensor y el problema se mantiene probe mi sensor en otro carro igual que el mio y funciona nítido

Sensor maf y segui igual alguien qe me pueda ayudar gracias

Tengo un mazda 323 94 1.6 de 2 puertas. Se le hizo conversión de automático a mecánico, cables de bujías, MAF, IAC, bomba de gasolina, inyectores limpios, caminó una semana bien cuando lo que ocurrio es que me enciende y acelera excelente al momento se ahoga pierde fuerza y ya no acelera. Le eché gasolina y pasó de medio tanque y caminó, pero la bomba es nueva y tiene presión como debe ser y el mecánico ya descartó bomba ,MAF , Inyectores, cables de bujias , no sé qué más pueda ser, necesito su ayuda.

El vehículo arranca normal, revoluciona en P a 6,0000 , pero cuando se acciona en D, R 1 y 2, ya no revoluciona. Ya calibre inyectores, tiene compresiones arriba de los 140, en los cuatro cilindros, tiene chispa, puesto que las bobinas y cables son nuevos, bujias nuevas, se probo en sensor crank y funciona, sensores de oxigeno, regulador de combustible en buen estado, tiene presión de gasolina, ya se cambio sensor maf, limpieza de cuerpo de aceleración, las llantas no estan embrecadas, el escape esta libre, ya no tiene catalizador. Pero debido a la perdida de fuerza, el cilindro mumero uno no… Leer completa

Quiero saber porque no me acelera a fondo solo cuando le desconecto el sensor maf si me acelera a fondo

Por las mañanas cuando el motor está frío y lo arranco después de unos 10 minutos de encendido el motor comienza a querer apagarse y si voy en marcha no avanza y tiembla aunque se acelere

Ya le cambien inyectores
Limpiamos tuberías del sistema de combustible
Cambien válvula de presión
Limpiamos filtros
Cambie bujias
Pero aún la falla persiste en el motor
Ayúdenme ya no encuentro que hacerle

Le puse el scanner y no ce si el sensor maf trabaja bien
Porque me tira un valor de 0.01 según se lee en lb/s no ce en que valor tiene que andar correctamente

Arranca bien estando en marcha o al momento de detenerte y volver a la marcha no avanza como si no inyectara gasolina ya le lavaron los inyectores cambiaron el repuesto de la bomba de gasolina el sensor maf ,una bobina le chwcaron lad valvulas el escaner soli narca circuito abierto o en corto

Tengo un mazda protege 2001 motor 1.6 resulta que me esta dando un problema que cuando hay mucho trafico y estar parando el carro le da por cabecear hasta apagarse ya cambien el maf que eso me sale con el scanner y sigue lo mismo. Que puede ser?

Tengo un mazda 323 del 99 cuando se calienta esta nomal hasta cuando pongo neutral entonces las rpm bajan y el carro se para, le ajusto el tornillo de la mariposa hasta que se normaliza rpm en 1000 pero cuando se enfria y lo arranco las rpm suben hasta 2000 y bajan a medida que el carro se calienta 5 minutos despues. El tornillo de ajuste completamente cerrado no detiene el carro y actualmente esta ajustado a mas de la mitad, ya le cambie el TPS, IAC y MAF por nuevos

Es mazda 2000 motor 1600.se le cambio eje de elvas y sensor decigueñal y nada valvula iac maf valvula de admisión. Bujias cables bobimas y se le iso over holl y nada el problema persiste...se le a echo de todo asta a un sacerdote se llamo y no hay modo q acelere...ayuda por favor amigos

Tengo un protege es 2.0 automático pero esta muy gaston q podría ser ya le limpie el sensor maf y la iac y la egr

Mi mazda protege es estandar 2000 y cuando lo prendo la revolución no se mantiene donde debe, baja le empiezas a hundir el pedal de gasolina da jalones y hay que tirarle los cambios rapido, que puede ser? Se le puso el MAF Nuevo

Hola... Mi carro tiene problemas al salir en la primera... Se aguanta ya se le cambio maf,bomba de comb, se le limpio el cuerpo de aceleración el distribuidor,se le cambio fajas y aun sigue fallando...

El carro enciende bien en frío, pero una vez empieza a subir la temperatura , falla en altas revoluciones y se ahoga y está excesivamente gastos de combustible...en relenty no falla, se puede dejar y todo bien, sólo ocurre una vez lo aceleró arriba de 2500 rpm. Le cambie los sensores de levas y cigüeñal y el Maf... la bujias, cables , la bomba de combustible, la banda de tiempo, y medi las compresión de motor. Que sugieren ??? Que me puede provocar la falla?