A canta revoluciones es el minimo

Buen día a los miembros del foro, tengo un allegro HB 2001 el cual tiene una falla de perder potencia como si se frenara, al tomar una cuesta, suena como si entrara mucho aire al sistema de inyección y debo cambiar a 1ra o segunda para poder avanzar, ya lo lleve al taller le hicieron limpieza de inyectores bujías y el Escanear arrojo sensor de mariposa y sensor ECT cambie los dos y ya no da el Escanear ningún error pero sigue la falla, también midieron con un manómetro la presión del combustible y esta bien se mantiene aun haciendo la falla

Mi mazda protege 1.6 modelo 2000, se apago de la nada, despues de dos mecanicos descubrieron que el problema era la espiga del sensor de posicion de levas, para todo esto ya le habian quitado la faja del tiemo y tapa de valvula, al volver a armar arranc asin problemas pero ahora tiene ralenti inestable la aguja baja y sube , y me indica codigo 301, ya le cambie cables , bujias, limpieza de inyectores , no tiene vacio aparente , y el funcionamiento esta aceptable, es decir tiene fuerza , arranca a la primera, no se apaga , pero el check sigue encendido y es solamente en ralenti que se nota la tembladera, ayuda si alguien le paso y lo soluciono, otro tema es que ya se intercambio las bobinas y el codigo sigue en cilindro 1.
Saludos

Bueno compañeors... les comparto mi problema tengo un Protege ES motor 2.0 automatico Mod. 2002, el problema es que esta muy gaston recorro 22 km x galon en ciudad.
Historia:
En Agosto 2017 compre este carro, el cual tenia mala la culata total que se le arreglo la culta y quedo nitidio, no gasta agua ni aceite. Pero desde que lo compre me tiro un código P1250 que es el PRC Solenoide de presión de combustible, el cual ya lo tengo identificado, resulta que le cambie los 3 sensores que lleva arriba, se le limpio el conducto de aire el cuerpo de aceleración y la MAF, le eche un aditivo al combustible para que me limpiara los inyectores y aun sigue gaston alguien podrá ayudarme en saber que mas podre hacerle

Gracias por sus respuestas
Slps

Inestabilidad cuando llega temperatura normal ya cambié válvula IAC bomba de combustible limpieza de inyectores cuerpo de aceleración filtros bujías y aún persiste tps marca bien sensor de flujo bien

Buenas,

tengo umn mazda proteg 2003 hace una semana le puse un galon de gasolina vencido pero ya solucione ese problema pero ahora no se si acausa de eso mi carro cuando voy arrancar me tarda el encendido y al avanzar pierde fuerza y se me apaga y al girar ala izquierda igual, ya cambie bomba de combustible limpie los inyectores y los censores de encendido y el embulo de aceleracion y la barbula de Y.A.C. porque tambien me queda acelerado y sigue igual y ahora ya ni me enciende.

muchas gracias por su atencion de antemano.

Cuando lo enciendo se cuesta y se ahueva el carro cuesta ensenderlo le cambie la bombita de gasolina y nada limpie los inyectores tambien nada y cuando lo arranco pierde fuerza que no puede trepar en lugares altos es un mazda protege año 2000 le cambie el motor antes deceso y al instalarlo unos dias despues empezó con la perdida de fuerza que puedo hacer por favor.

Enciende bien, pero al cabo de 6 minutos andando se apaga, batallo para prenderlo tengo que esperar de perdido una media hora y enciende como si nada, y en veces ya no se vuelve a apagar, se cambiaron los cables, el se limpiaron inyectores, el cuerpo de aceleracion. Y sigue igual

Tengo un mazda protege 1992 full inyección y consume 3 kilómetros x litro le hice correa del tiempo, bomba de gasolina,calibrar tps , sensor oxigeno nuevo, sensor de temperatura,bujías, limpie sensor map,chequee el sensor maf o caudalometro, regulador de gasolina,filtro de gasolina,filtro de aire , limpieza de inyectores el carro prende bien q no falla al estár en 800 rpm tiembla un poco no echa humo las bujías está color canela , se le hizo graduación del tornillo del cuerpo de aceleración para la mezcla se puso la distribución en punto ,no tiene entrada d aire x la manguera del filtro de aire , aveces acelera un poco lento solo arrancando no marca checking de ninguna falla no sé que hacer quien me puede ayudar o dar una sugerencia x favor

Buen día amigos
Tengo un problema con mi carro es un Mazda protege motor 2.0 automatico
El problema es que cuando esta en 1000 revoluciones y acelero el carro como que se ahoga pero cuando ya logra llegar a 2000 revoluciones se desplaza bien
Ya le cambié las bobinas le cambié candelas le limpiamos inyectores y admisión la bomba de combustible tira 40psi me gustaría que me cuenten sus experiencias y me puedan ayudar

Hola amigo si alguien me pudiera ayudar tengo un mazda protege 2.0 el carro calentó se le levanto la culata y se le iso servicio completo y cuando se arranco el carro no empareja como que un cilindro no estuviera trabajando se midio compresión y me tiro 130 psi en los cuatro cilindros el tiempo está bien se le limpió inyectores y nada garganta de aceleración. Igual de limpió pero no queda me podrían ayudar

Arranca bien estando en marcha o al momento de detenerte y volver a la marcha no avanza como si no inyectara gasolina ya le lavaron los inyectores cambiaron el repuesto de la bomba de gasolina el sensor maf ,una bobina le chwcaron lad valvulas el escaner soli narca circuito abierto o en corto