En trafico intenso , hora pico , la aguja pasa 5 rayas de la mitad de lo normal de la temperatura y el deposito auxiliar se llena hasta el tope, obiamente se rebalsa, cuando acelero la aguja baja a su nivel normal y también me sucede cuando lo pongo en N, ya le cambie sensor de temperatura, termostato y el problema persiste, si alguien me pueda ayudar, empaque de culata no creo que sea, en carretera puedo recorrer hasta mas de 100 kilometros en carretera abierta sin ningun problema y con el AC, el probloma es en el trafico o bien en una subida pronunciada.

Gusto en saludar. Tengo un Mazda protege, le cambie bomba de agua por fuga, antes de cambiar la bomba el auto ya tenía un problema de arranque y lo hacia solo al llegar a su temperatura normal. El problema se daba al ir en marcha, luego de tener un cierto tiempo de andar en marcha habiendo llegado a su temperatura normal se apagaba y al darle start ya no arrancaba, solo arrancaba de nuevo al empujarlo. Luego de eso le cambien la bomba para que ya no hubieran fugas y así salir a probarlo con confianza sin fugas de agua, ya teniéndolo en el taller me dio el problema pero ya no arranco al empu… Leer completa

Por descuido mi carro hizo corto en la conexión del tps sin arrancarlo fue cuando puse la yave en on y luego ya no arrancó y la aguja de la temperatura se fue a tope y no enciende el carro necesito ayuda por favor yo ya desconecte el sensor de temperatura y sigue igual ya lo cambie y está igual

Tengo un mazda protege 1992 full inyección y consume 3 kilómetros x litro le hice correa del tiempo, bomba de gasolina,calibrar tps , sensor oxigeno nuevo, sensor de temperatura,bujías, limpie sensor map,chequee el sensor maf o caudalometro, regulador de gasolina,filtro de gasolina,filtro de aire , limpieza de inyectores el carro prende bien q no falla al estár en 800 rpm tiembla un poco no echa humo las bujías está color canela , se le hizo graduación del tornillo del cuerpo de aceleración para la mezcla se puso la distribución en punto ,no tiene entrada d aire x la manguera del filtro de aire , aveces acelera un poco lento solo arrancando no marca checking de ninguna falla no sé que hacer quien me puede ayudar o dar una sugerencia x favor

Hola amigos tengo un mazda protege que tiene un fallon, cuando tiene el sensor de temperatura conectado falla pierde fuerza no sube ninguna subida y vibra mucho y le desconecto el sensor siga con la falla y se acelera mucho pero agarra fuerza y ya le cambie las bobinas, el sensor de temperatura, las candelas... pero el carro no se arregla, marca falla en el scanner falla en el scanner... gracias a los que ayudan...

Dios les bendiga a cada un@ por nombre si me pudieran ayudar tengo un problema con mi Mazda protege PR5 modelo 2003 mecánico, se me apaga mucho ya le cambie el sensor maf, el map, la garganta de aceleración, la computadora, el sensor del cigüeñal, el sensor del eje de levas y sigue dando el problema solo mejora un poco. Descubri que cuando lo arranco con el sensor de temperatura desconectado no se me apaga ya probe otro sensor y el problema se mantiene probe mi sensor en otro carro igual que el mio y funciona nítido

Amigoa mi carro emciende bien aun que tiene el sensor de temperatura dañado anterior ente estaba jalamdo bien pero ahora cada vez que premde y lo acelero en P la revolucion suve muy lentente y solo llega a las 3 o 4 mil rpm y empieza a aventar explosiones... Aparte lo pones en cambio y le das poquito gas y empieza a toser como ai le faltara gasolina... Ya tiene cablea y bujias nuevoz bomba de fasolina nueva... Sensores no estan dañados... Qie podria ser