Anda todo el dia sobre las 1500 y 2000 rpm como la puedo volver a regular... gracias

El carro no mantiene su aceleración bajan 8mil y en cambio bajan hasta 5mil y cuando prendo el a/c se apaga y tiembla mucho el motor se desesalera

Cuando voy en trafico lento y mas cuando es medio dia el motor se me apaga y por la prisa de no estorbar le activo los ventiladores para que enfrie y asi vuelve a arrancar, en el scanner no sale falla solo cuando intento arrancarlo en el momento que se me apago, sale el codigo del sensor del cigüeñal luego borro la falla, lo uso con el scanner montado y la temperatura del refrigerante es de 97°C y activa el ventilador luego baja a los 93°C y se apaga el ventilador, la temperatura del IAT sube hasta 74 y es cuando se apaga pero en si cuando habro el capó todo esta caliente esto empezo luego que… Leer completa

Hola necesito ayuda mi Carro masda protege pierde fuerza y jalones se vajan las revoluciones y ya cambie el cuerpo de aceleración junto con la iac y el tps y se limpio el catalizador y sigue igual les agradezco me apollen

Ayuda compañeros, tengo un protege que se ahoga de 800rpm a 1600rpm, luego de las 1600rpm trabaja normal, ya limpie cuerpo de aceleración calibre el tps a 0.50 y limpieza de valvula iac. Que podría ser? Una ves marco falla en sensor de árbol de levas pero se lo cambie y sigue igual solo que ya no encendio e check

Hola a todos quisiera comentarles que ya le cambie muchas cosas el tps el iac el maf las bobinas las bujias y sigue fallando no se que es https://youtu.be/8YgrQAxJRdg anexo un video que subi a youtube

Inestabilidad cuando llega temperatura normal ya cambié válvula IAC bomba de combustible limpieza de inyectores cuerpo de aceleración filtros bujías y aún persiste tps marca bien sensor de flujo bien

Bueno mi carro mazda protege le cambie motor caja ahora el problema es que el carro funcionaba bien despues fue perdiendo fuerza el carro le cambie la bombita de combustible y nada el cableado de las bobinas de las candelas y nada y candelas todavia presenta el problema le cambie sensor tps limpie el sensor iac nada ahora carro el motor se siemte bien lo malo que pierde fuerza al acelerarlo no puede arrancar debido a que no puede ya no se que hacer que me sujieren y suestamente el escaner marcaba un sensor de salida de aire y ese de tps y nada que puedo hacer con ese carro.

Quisiera saber porque el mazda protege modelo 98 motor 1.6 automático al arrancarlo llega a la 1500 RPM y al rato pongo drive y sale de una vez y al frenarlo comienza a temblar el motor ya le limpie el cuerpo de aceleracion y la iac

Primeramente el carro empezó a apagarse cuando estaba en marcha y lo seguí usando era que se apagaba 2 veces cada vez que lo usaba, entonces hubo una donde se apago y se tardo 5 minutos en prender ahí fue donde decidí llevarlo a que le hicieran servicio normal, y revisaran eso indicaron que era la guía IAC se la cambiaron pero ahora resulta que prende y cuando se apaga ya no prende sino hasta incluso al otro día. Alguna idea que pueda ser.

Tengo un mazda 323 94 1.6 de 2 puertas. Se le hizo conversión de automático a mecánico, cables de bujías, MAF, IAC, bomba de gasolina, inyectores limpios, caminó una semana bien cuando lo que ocurrio es que me enciende y acelera excelente al momento se ahoga pierde fuerza y ya no acelera. Le eché gasolina y pasó de medio tanque y caminó, pero la bomba es nueva y tiene presión como debe ser y el mecánico ya descartó bomba ,MAF , Inyectores, cables de bujias , no sé qué más pueda ser, necesito su ayuda.

Tengo un mazda 323 del 99 cuando se calienta esta nomal hasta cuando pongo neutral entonces las rpm bajan y el carro se para, le ajusto el tornillo de la mariposa hasta que se normaliza rpm en 1000 pero cuando se enfria y lo arranco las rpm suben hasta 2000 y bajan a medida que el carro se calienta 5 minutos despues. El tornillo de ajuste completamente cerrado no detiene el carro y actualmente esta ajustado a mas de la mitad, ya le cambie el TPS, IAC y MAF por nuevos

El carro en frío camina bien y todo cuando ya calienta ya no acelera bien lo apago y espero unos segundos y lo arrancó y ya está otra ves normal , ya le cambié el filtro de gasolina , la bomba ya limpie el cuerpo de aceleración la IAC le PUCE el manómetro de gasolina y no se mantiene en su libraje cual puede ser el problema

Es mazda 2000 motor 1600.se le cambio eje de elvas y sensor decigueñal y nada valvula iac maf valvula de admisión. Bujias cables bobimas y se le iso over holl y nada el problema persiste...se le a echo de todo asta a un sacerdote se llamo y no hay modo q acelere...ayuda por favor amigos

Tengo un protege es 2.0 automático pero esta muy gaston q podría ser ya le limpie el sensor maf y la iac y la egr

Quiesiera qye me ayudaran a como regular lmel sensor tps y la valvula iac