Saber como van esos conectores por favor y gracias

Cambio de cigüeñal para mazda 323 2002 [email protected]

Amigos tengo un protege que no arranca se le han probado los dos sensores de angulo ciguenal y eje de levas y se probo otra computadora y nada, cuando logra arrancar no falla y camina bien. Cuando menos se espera no enciende no hay chispa ni pulsos d a los inyectores de la nada.

Cuando voy en trafico lento y mas cuando es medio dia el motor se me apaga y por la prisa de no estorbar le activo los ventiladores para que enfrie y asi vuelve a arrancar, en el scanner no sale falla solo cuando intento arrancarlo en el momento que se me apago, sale el codigo del sensor del cigüeñal luego borro la falla, lo uso con el scanner montado y la temperatura del refrigerante es de 97°C y activa el ventilador luego baja a los 93°C y se apaga el ventilador, la temperatura del IAT sube hasta 74 y es cuando se apaga pero en si cuando habro el capó todo esta caliente esto empezo luego que… Leer completa

El carro de pronto perdió la chispa y los pulsos de inyeccion. He cambiado el sensor del cigüeñal (ckp) y nada. Lanza una chispa y luego nada. Ayuda estoy desesperado por favor

Me pueden ayudar con mi mazda protege le isieron oberjol pero ahora no enciende le cambiaron el sensor de cigüeñal pero igual no enciende tira buena chispa tofo esta bien pero no enciende

Gusto en saludar. Tengo un Mazda protege, le cambie bomba de agua por fuga, antes de cambiar la bomba el auto ya tenía un problema de arranque y lo hacia solo al llegar a su temperatura normal. El problema se daba al ir en marcha, luego de tener un cierto tiempo de andar en marcha habiendo llegado a su temperatura normal se apagaba y al darle start ya no arrancaba, solo arrancaba de nuevo al empujarlo. Luego de eso le cambien la bomba para que ya no hubieran fugas y así salir a probarlo con confianza sin fugas de agua, ya teniéndolo en el taller me dio el problema pero ya no arranco al empu… Leer completa

Buenas tardes tengo un poblema con mi mazda pr5 2.0 automatica 2002 cuando el carro llega a su temperatura normal ya no acelera y se escuchan como explosiones en el filtro de aire ya le cambiamos maf bomba de gasolina sensor de cigueñal eje de levas ya quitaron el catalizador y sigue igual ya le pusieron el escaner y no tira ningun codigo

Le cambie la faja de tiempo...los sensores de elevas y cigüeñalcables de candelas...y nada solo ace como si quiere arrancar y ddespuésdescarga la bateria...

El carro da arranque pero no da chispa probé con un voltimetro corriente en el Conector de los coins y hay 12v, pero en los conectores del sensor de Leva y del cigueñal no hay voltaje, pregunto hay algún fusible o relay que controlen esto, ademas revise los pines en la computadora donde debe llegar 12v y no hay, si alguien me puede ayudar por favor

Tengo un mazda protege 2003 especificación motor 2.0 fs
El carro tira chispa y se le va ya le he cambiado sensor del cigüeñal y el sensor de levas y no enciende. Me gustaría también saber si este carro es necesario encender con el sensor maf ?

Venía funcionando bien pase en unos baches y al kilómetro se me apago y ya no encendio. Ya revise bomba de Gas y también los inyectores. Pero no tiene chispa y el voltaje en el sensor del. Cigüeñal no llega voltaje.

El carro no prende no tiene chispa ni pulsaciones en los inyectores bomba de gasolina no prende tampoco todos los fusibles estan ok , el problema ocurrio cuando lo levante del ciguenal y le doble una patita al dentado ya lo enderece y cambie el sensor del ciguenal y compre la bomba de gasolina y atoda via no prende

Despues de un tiempo de uso pierde la chispa ya cambien el sensor decigueñal de arbol de levas y nada muchas gracias de antemano ojala y me puedan ayudar

Hola buen día me podrían compartir el diagrama de los colores de sensor de cigueñal
Gracias

El carro no prende, no hay chispa ni inyección, ya revise bobinas, sensor CKP, de cigüeñal, revise caja de fusibles del motor y interna, reley de boba de combustible, cambie y probe 4 computadoras, ninguna funciona, seguí la linea hasta donde fue posible y ningún cable se ve mal, no se que mas puede ser.

Dios les bendiga a cada un@ por nombre si me pudieran ayudar tengo un problema con mi Mazda protege PR5 modelo 2003 mecánico, se me apaga mucho ya le cambie el sensor maf, el map, la garganta de aceleración, la computadora, el sensor del cigüeñal, el sensor del eje de levas y sigue dando el problema solo mejora un poco. Descubri que cuando lo arranco con el sensor de temperatura desconectado no se me apaga ya probe otro sensor y el problema se mantiene probe mi sensor en otro carro igual que el mio y funciona nítido

Desde un principio se nos apagaba el carro vimos que el sensor del cigueñal estaba quebrado le pusimos uno nuevo pero sigue dando el mismo problema que al cavo de un buen rato se apaga si vamos en el trafico se apaga constantemente cuado no se frena continuamaente el carro aguata un poco mas que estara pasando

Buen día como lo dice el encabezado, después de recorrer 1 hora o menos recorrido en trafico comienza a perder fuerza como si no tuviera gasolina y hay que esperar unos 10 a 15 minutos para que arranque nuevamente, y últimamente tiene una falla nueva y mas preocupante ya que cuando alcanza su temperatura normal empieza un fallo como ronroneo y pierde toda la potencia, casi no camina y si uno lo fuerza empieza a humear un poco por lo cual prefiero ir a vuelta de rueda para no dañar mas, necesito ayuda porque se pago un escaneo pero creo q me timaron porque se pusieron a adivinar que era el sensor del cigueñal y vieron que no, y después le echaron la culpa a la computadora. Por favor necesito ayuda y buena orientación para resolver. Gracias

Tengo el problema que cuando la temperatura llega a estado normal el motor empieza a temblar ya cambié el sensor se cigueñal pero me sigue dando la falla que puedo hacer cuando esta el motor frío camina todo normal que puedo hacer

Es mazda 2000 motor 1600.se le cambio eje de elvas y sensor decigueñal y nada valvula iac maf valvula de admisión. Bujias cables bobimas y se le iso over holl y nada el problema persiste...se le a echo de todo asta a un sacerdote se llamo y no hay modo q acelere...ayuda por favor amigos

El carro enciende bien en frío, pero una vez empieza a subir la temperatura , falla en altas revoluciones y se ahoga y está excesivamente gastos de combustible...en relenty no falla, se puede dejar y todo bien, sólo ocurre una vez lo aceleró arriba de 2500 rpm. Le cambie los sensores de levas y cigüeñal y el Maf... la bujias, cables , la bomba de combustible, la banda de tiempo, y medi las compresión de motor. Que sugieren ??? Que me puede provocar la falla?

Se cambio la polea del cigüeñal y ya no encendió