Amigos tengo un protege que no arranca se le han probado los dos sensores de angulo ciguenal y eje de levas y se probo otra computadora y nada, cuando logra arrancar no falla y camina bien. Cuando menos se espera no enciende no hay chispa ni pulsos d a los inyectores de la nada.
Buen día. Revisa bien tu distribuidor ya que posiblente este malo tu modulo ya que el Mazda es problema ese no es tu sensor de çigueñal aunque no lo tenga igual te arranca es un 75 que sea su distribuidor
Marvin el problema que estoy teniendo es que no llega senal al plug de que alimenta al sensor del cran y el del cam sensor ,,,,espero tengas idea ,,,y de que modulo hablas
Hola tengo una mazda protege 5 2002 ella me Calento solo un poco y cuando me de tuve espere al menos 1 hora y cuando intente prenderla ya no quiso encender mas. Tiene corriente,le esta pasando gasolina,esta en tiempo,abrieron la tapa y todo esta bien pero cuando la estarteo al principio estartea normal y luego como baga y no me quiere prender...Si alguin sabe como areglarla le agradeceria que me ayudara. Gracias
Buenas noches encontraste al fin el problema de tu carro a mi me pasa lo mismo aveces me enciende y a veces no, ya le cambie el sensor del eje de levas y el relay que alimenta la bomba de gasolina
Amigos buenas yo tengo mazda protege 2003 automatico el problema es que lo dejaron mas de un año sin uso y ahora el problema que tiene es que cuesta que arranque y no tiene fuerza me dijeron que posiblemente sean los anillos otro me dice que es la caja pero en verdad no se que sea alguien me puede ayudar con el problemita
Tuve esa falla el mío es standar por lo que al empujarlo arrancaba y al apagarlo arrancaba normal sin fallo , la cambie sensores ckp y cmp y seguía igual sin chispa ,desconecte computadora y conector de estos dos sensores y una línea del CKP el tester sonaba continuidad pero media una resistencia de 10 ohmios y según manual va directo a la computadora por lo que ese cable estaba dañado, hice puente con cable nuevo del conector hacia la computadora según diagrama y cuidando unirlo con cinta aislante al ramal de cable y que no toparan a partes calientes del motor y ahora arranca a la primera ,cabe mencionar que el ckp tiene tres líneas dos van segun diagrama a la computadora (pines 21 y 22)y uno es un blindaje para evitar interferencia. Anexo imágenes del diagrama. Espero ayudar
Creo que tenemos el mismo problema! Yo. Le cambie el. Maf sensor ya arranca pero.de vez en cuando jalonea y se escuchan los. Relay que es el. Azul. Del. Fan cooling
Finalmente resolví los tirones al encontrar que el módulo que va en el distribuidor tenía un contacto roto lo cual hacia falsa señal eléctrica cuando pasaba de 1era para segunda marcha ya que son los cambios de más torque! También recomiendo colocarle coil nuevo trata de que sea de buena marca y no chinito
Te mandaré foto del módulo y del coil , el coil es el que aparece con una punta de bronce y envía la corriente al rotor dentro del distribuidor (la primera es el módulo y en la segunda aparece el coil instalado con el módulo desconectado)
Buenas noches tengo un mazda 2 y de repente cuando ya se ha andado un buen rato se me apaga en el momento que uno frena y va a arrancar en primera y parece que no tuviese fuerza toca revolucionario mucho para q arranque y me gustaría saber que puede ser
El caro esta dando problemas no arranca se escucha desatiempado... El tiempo esta bien hay pulso de inyección y señal de chispa las compresiones están bien. Pero no arranca.
Chequea el sensor de ariva de la tapa de varbula es el cam sensor... esta en el lado de el pasajero donde va los palos de eleva con la correa de tiempo si ese sensor no trabaja no prende y te da senales de chispa y gasolina
Teng una mazda pr5 2002 se apago y marca temperatura alta no arranca después de horas sigue marcando temperatura alta y no arranca y si la pondo en directa se normaliza la temperatura
Tengo el mismo problema, marca hasta la H y no arranca, intenté lo que decias, ponerlo en D y el freno y se normaliza pero igual no arranca, tengo que esperar unas cuantas horas para que funcione. Y el carro hace eso cuando no está caliente más que todo cuando ha estado parado varias horas.
Chequeen en la caja de fusibles que está en la parte que va en el engine bay está un relay color verde que ese viene siendo el main relay y las fallas qe da ese relay son starea(da marcha) pero no arranca y la aguja de la temperatura se va al tope y a veces suele desprenderse un poco y no hace bn contacto coloquenlo bn y listo problema resuelto
Buen dia yo tengo un problema repare el motor over completo y no m arranca ya probe los sensores en otro y la computadora tambien y esta bien todo en mi carro solo tira un chispaso y al inicio y despues ya noo da mas alguien m puede ayudar
Tengo una Mazda protege 5 2002 manual se queda encendido la luz de la bateria en el tablero. Me descarga la bateria,la lleve con el electrico le checaron el alternador y tiene voltaje de 14.29
Pero para eso me dijo que no estaba llegando corriente al alternador que el problema es la computadora, le metio corriente de un fusible al alernador pero aun continua la falla.
Que puede ser. Gracias por su apoyo.
Tengo un mazda protege 1995 que no arranca ni prende el tablero como si estuviera quemado algún fusible, pero solo al aserle un puente en el conector de obd2, arranca pero el puente calienta demasiado,
Tuve esa falla el mío es standar por lo que al empujarlo arrancaba y al apagarlo arrancaba normal sin fallo , la cambie sensores ckp y cmp y seguía igual sin chispa ,desconecte computadora y conector de estos dos sensores y una línea del CKP el tester sonaba continuidad pero media una resistencia de 10 ohmios y según manual va directo a la computadora por lo que ese cable estaba dañado, hice puente con cable nuevo del conector hacia la computadora según diagrama y cuidando unirlo con cinta aislante al ramal de cable y que no toparan a partes calientes del motor y ahora arranca a la primera ,cabe mencionar que el ckp tiene tres líneas dos van segun diagrama a la computadora (pines 21 y 22)y uno es un blindaje para evitar interferencia. Anexo imágenes del diagrama. Espero ayudar
Hola quisiera saber que puedo hacer en mi carro le cambié bobina y no tira chispa y el si lleva corriente el conector aveces arranca y después de 3minutos se apaga y ya no vuelve arrancar
Mi protege ES 2001, motor 2.0. Luego de estar varias horas apagado y por lo general cuando hace frío, no arranca porque muestra la temperatura en H. Por supuesto que no esta caliente ya que ha pasado bastante tiempo apagado. Leí acá que poniendolo en D con el freno puesto bajaba la temperatura o la aguja de temperatura, intenté y si funcionó pero igual, no arranca cuando esta en D, ya que solo permite cuando esta en neutro o Parking. Sabe alguien que podría ser y como solucionarlo?
Si, era un cable quebrado, debajo del tablero lo encontré. No sé exactamente de que era pero es por un corto circuito fallando. Solo arreglé ese cable y al poner switch ya no marcaba temperatura alta y arrancó normal. Revisa bien el circuito de arranque.
Cuando el auto esta frio, el motor arranca bien pero al ponerlo en drive y acelerar no avanza no tiene fuerza. Generalmente me toca dejarlo unos 5 minutos arrancado para que al conectar drive ya funcione correctamente, cabe decir que retroceso no tiene ese problema. Algunas veces al arrancarlo y colocar drive, enciende y apaga la luz del overdrive y no tiene fuerza pero esto se corrige apagando el carro y volviendolo a encender. Gracias desde ya x su ayuda.
Los motores Mazda Protege con mas de 200 mil kilometros son necesarios reparalos por todos lados te recomendaria compar uno en importadora Solares cuestan Q. 5000 quetzales mas facil y xon menos kilometrajes q el original
A mi me paso algo similar y era por que le había cambiado el aceite de caja y no era el adecuado se lo bote y se lo cambie por otra marca y se corrigió el problema.
Buen día me esta dando el problema que al estar frío no avanza y tengo que esperar a que caliente para poder avanzar. Si alguien le pasa lo mismo o le paso que me pudiera compartir que fue lo que le repararo se los agradeceré
Cuando está fria la pongo en cambio D y arranca como en cambio 1 y comienza a parpadear la luz de O/D OFF en el panel. Tengo que apagarla varias veces y vorverla a encender hasta que coje el cambio D
Okay eso es problema de transimission son los sellos o gomas de los tambores de embrague hay que bajarla y colocarle 1/2 kit debes de hacerlo antes que se peor porque el cuerpo de valvulas esta bien lo que tiene es fuga de presion de fluid y no levanta presion por eso es que no te hace los cambios...
N arranca yen ocasiones explota. Ase unos dias el autl estaba funcionando bien nientras conducia senti un la explosión pero segui al rato otra explicion. Llegue a mi destino bien todo bien. Le cambie las bujias y el carro andava d maravilla al dia siguiente lo enciendo y encencio con una falla lo apague volvi y lo emcendi al dia siguiente y n arrancava y dava explosiones. Revise el tiempo em la correa d diatribucion y esta en tiempo. Saque las bujias y noto q una esta mojada d aceite la seco y la limpio y sigue igual. Mi auto es u mazda protege modelo f. Es carburador. Espero q m puedqs ayudar gracias desde pamama
Que tal tengo problemas con un mazda protege motor z5 el detalle es q lo llevaron en grua al taller no arrancaba lo deje bien atiempado pero no arranca hy chispa gasolina tiene buenas compreciones buenas lineas sera q el distribudor se frego??
El carro da arranque pero no da chispa probé con un voltimetro corriente en el Conector de los coins y hay 12v, pero en los conectores del sensor de Leva y del cigueñal no hay voltaje, pregunto hay algún fusible o relay que controlen esto, ademas revise los pines en la computadora donde debe llegar 12v y no hay, si alguien me puede ayudar por favor
Por descuido mi carro hizo corto en la conexión del tps sin arrancarlo fue cuando puse la yave en on y luego ya no arrancó y la aguja de la temperatura se fue a tope y no enciende el carro necesito ayuda por favor yo ya desconecte el sensor de temperatura y sigue igual ya lo cambie y está igual
Le cambié el distribuidor, el crank sensor, spares,cables de spares,bomba de gasolina,flometer. Verifique corriente y a la bomba de gasolina llega corriente, a los inyectores llega corriente, los relays también están funcionando. Pero aún así no prende el carro. Alguien me puede ayudar?
Quisiera saber que puede ser pues ya le revisaron la caja y no es ahí el problema, le revisaron la computadora y tampoco es eso. Que creen ustedes que puede ser.
Pueden ser los solenoides de la transmisión. Chequéales el la impedancia con el manual. A los 5 solenoides. En el manual te dice lo que es el rango de medición. De medir bien habría que sacarlos y hacerle la prueba con el voltaje, en ocasiones están pegados y hay que hacerles limpieza.
Buenas noches mi vehiculo se encontraba en marcha y se apago lo puse en parking para encenderlo de nuevo y este ya no arranco ya le vieron lo siguiente.
Sensores
Computadora
Se le cambio faja de tiempo y se le cambio el tensor porque se corrió el tiempo y no arranco
Ahora el mecánico me dice que tiene que ver si no se doblaron las válvulas y ver la culata
Alguien me puede apoyar
Pues si vas y solo se apagi se la nada pues no especeficas nada eso solo es que no ay corriente me entiendes, ahora se te caliente sin que te dieras cuenta si puede ser Las cabezas pero antes que fueras al mecanica cuantos veces se te apago antes que ya no funcionara porque si due asi si era la banda del tiempo ahora cambiarla y dejarla fuera de tiempo tambien desgracia la maquina por algo se llama del tiempo verdad asi que mas informacion brother
Hace el intento de arrancar pero no arranca. Ya le cambié candelas me lo dejó de hacer 3 semanas después el mismo problema. 2 mecánicos me han dicho que es el empaque de culata será eso???
Ese no es el empaque de culata, aun cuando se arruina el empaque encienda normal, obviamente se mezcla el agua y el aceite cuando es el empaque malo. Yo podria recondarte verificar las bobinas, si estand dando el chispazo necesario, o algun sensor del tiempo esta malo.
Tienes problemas con los sellos o gomas de los tambores de la transmision si es Automatica si es Standar o manual puede ser embrague clutch o problemas con los sensores de entrada de aire...
Saludos ,mi Mazda Es Tiptronico cuando lo prendo y le doy Marcha no arranca la caja queda trabada debo esperar a que caliente para poder irme sin problemas solo es eso que podrá ser?
Saludos,tengo un mazda protege 2001 Es, motor 2.0, Automático. Tengo el problema que cuando lo arranco tengo que esperar 20 minutos arrancado antes de mover el carro, para que me responda bien. Otra que hago es acelarlo a fondo y ahí jala bien el carro. El over drive se enciende cuando intento mover el carro si no ha calentado bien. Y tambien tira humo azul. Alguien puede ayudarme. Gracias
Arranca bien estando en marcha o al momento de detenerte y volver a la marcha no avanza como si no inyectara gasolina ya le lavaron los inyectores cambiaron el repuesto de la bomba de gasolina el sensor maf ,una bobina le chwcaron lad valvulas el escaner soli narca circuito abierto o en corto
Tengo un problema, sin poner el switch pasa corriente en el arrancador, tuve que desmontar la batería. Al colocarla hace un sonido extraño y no arranca.
A mí se me reventó la la faja de tiempo y yo la mandé a cambiar junto con Los inyectores junto con las válvulas y también el empaque de culata pero ahora que me lo trajo el mecánico me dice que la tengo que acelerar para que encienda Por qué es eso yo no entiendo
Sucede que estoy reparando un Mazda protege auntomatico, venia con un fallon en el motor que resulto ser una falla de una bobina, la cambien el se soluciono el fallon del motor, tambien tenia fuga en los retenedores de las poleas del tiempo asi que desarme y cambia los retenedores, pero resulta que ahora el carro no enciende, volvi a desarmar y rectificar el tiempo y esta bien, lo que me di cuenta es que no esta llegando gasolina, asi que estaba pensando en probar la bomba directamente pero antes quiero consultar a ver si alguien me podria dar una opinion, quiza sea otra cosa que no eh tomado en cuenta,asi que agradeceria si me pudieran dar un consejo.
Cuando se gira el switch no gira el arranque. La batwria esta bien el switch esta bien antes hacia un click y al darle varias veces arrancaba hoy ya no.
Tengo un problema cuando enciendo luces el aire radio no enciende pero con todo apagado si enciende y al ecenderlo se escucha tik tik necesito cambio de motor de arranque o puede ser bateria.
Buenas amigos. Necesito ayuda mi carro no da estarter para encender un electromecánico me lo arranco pero el carro al poner 1ra no compresiona en bajada y la reversa no la agarra queda en drive que puede ser, me dijeron que pueden ser los selenoides de la caja (automatica)
Le cambie bobina la computadora el distribuidor y no pasa nada da marcha pero no arranca seme apago andando y lo que me doy cuenta esque en el tablero cuando abro la llave del carro no prende el check engine
Revisa el cable que viene del arranque por debajo del tablero es negro con rojo, cuando ese se quema afecta la válvula iac de echo si le echas limpiador de carburador en la garganta debe de prender y se mantiene hasta que lo apagues, a mí me pasó lo mismo opte x ponerle boton de star y así lo traigo!
Solución lleva un relé de 4 espigas va en la fusiblera de afuera ese gobierna bomba gaz inyectores y chispa lo cambien y dio check y todo arrancó y todo bien ojalá les sirva
Amigos acabo de encontrar el problema de no chispa en mi mazda protege 2000 1.8... y se los comparto... cuando compre este auto tenia un problema con la computadora por lo cual la cambie pensando que ese era el problema. Revise sensors, relevadores, etc.aun asi no hacia nada solo estareaba. Y al terminar de estarearlo Saba una chispa muy debil. Bueno el problema realmente era la banda del tiempo, era dificil verlo ya que la banda se encontraba tensa sin embargo como tenia aceite solo saco los dientes de la pelea del cigüeñal, por lo cual estarea pero no mueve la banda del tiempo y como esta cubierta no se ve. En este momento me encuentro cambiandola les enviare una foto. Pero es facil no ver esta falla yo me di cuenta dando vuelta al cigueñal y no sentir el clasico brincoteo de las válvulas por lo cual decidi destaparta y encontre esta sorpresa. Suerte amigos espero les sirva. Saludos.
El problema que me da es q se atorsona y se apaga en marcha y luego no quiere dar el encendido como si no le llegara combustible hace el intento pero no arranca después de 7 minutos arranca y ya no falla a después d un largo recorrido espero su ayuda gracias
Se encuentran solución por favor la comparte llevo varios meses con este inconveniente lo malo es que no se me apaga frecuentes sino que casi cada dos semanas
Que sensor es? Como se llama? Yo ya cambie bomba, ya cambie cables de bobinas, ventilador, sensor de agua, y se sigue apagando cuando se calienta jalonea y después dede 10 min vuelve a arrancar
Le cambie sensor de cranshap o cigüeñal ese es el problema cuando calienta y la computadora ya no manda señal xq se protege lo mejor es dejar ventilador directo para evitar esa falla
Si, que sensor es? Yo también ya cambie ya la bomba de gasolina, IAC, limpie el cuerpo de aceleración y el problema persiste ahora mas frecuente que antes. Ya no se que hacer porque el mecánico no da.
Amigos me volvió la falla de apagarse hay posibilidades q sea la polaridad que por eso se apaga hay poner cable del motor al chasis pueda ser la solución
Tengo un Mazda proteye familia 94 prende y se apaga a los 30 segundo le cambie bomba bujía y ahora no quiere prender y dejo de tirar corriente y se quedaba el cheenger prendido q puede ser
Yo estoy igual ya cambié bomba de gas y sensor de cigüeñal y sigue malo, ahora dice el mecánico que puede ser sensor de presión de riel de inyectores , pero me está costando conseguía