Problemas de Inestabilidad
Problemas destacados
José RPM inestable
Mazda 626 1998 4 puertas, 2.0 automatico full 130000 kms
Hola buenas, tengo un mazda 626 2.0 1998 automatico con130000 klms, el auto presenta RPM inestables, las revoluciones suben y bajan estando en un semaforo o alguna detencion. Cambie los cables de bujias y las bujias, lave el cuerpo de aceleracion y valvula iac, limpie el sensor maf, cambie filtro de aire, cambie correa de distribucion y puesta a punto, lave la valvula egr. Y la falla continua, es muy molesto la vibracion y en ocasiones el motor se apaga y esto empeora al activar el aire acondicionado. Ya no se que hacer. Ojala alguien me pueda orientar en esto. De antemano, gracias.
ComentarMi carro echa humo negro y azul tiene falla mínimo inestable
Mazda 626 1995 Man Gasolina 1.8l 290000 kms
Vota humo negro y azul mínimo inestable Mazda 626 glx
1 caso
Lograste solucionarlo??. Me paso lo mismooo y se ahoga(mucho combustible)
El mío es mucho humo negro de gasolina, o sé si lleva sensor de oxigeno o no pero no lo veo , los inyectores no son los originales verdes. Es año 95 , alguien. Sabe si lleva sensor de oxigeno?
Si es inyectado lleva sensor de oxigeno. Antes de cualquier cosa te recomiendo hacer autodiagnostico. Saludos
ComentarRevoluciones inestables
Mazda 626 1999 GLX SW 2.0 AT 250000 kms
Buenas tardes comunidad
Tengo una joyita Mazda glx sw 2.0 AT año 1999, en enero de este año se realizo ajuste de motor y en general esta bastante bien, salvo por un problema en las revoluciones que no se mantiene estable, es decir, cuando arranco el automóvil este parte sin problemas, se acelera automáticamente para luego bajar las revoluciones alrededor de 700 o 500 rpm. Pero luego de andar unos minutos cuando me detengo las revoluciones suben sobre los mil ya sea en relentin o cambio directo, aquí es cuando tengo que apagar el vehículo y luego arrancarlo nuevamente y se regulariza, esto pue… Leer completa
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2 casos
ComentarAuto muy acelerado
Mazda 626 2001 Station wagon 182000 kms
Consumo de gasolina altoSensor de temperaturaTableroVálvula IACRevoluciones suben y bajanInestabilidad
Tengo un 626 2001 y anda muy acelerado y consume mucha gasolina, le cambié la válvula IAC y el sensor de temperatura y parece que quedó peor, las revoluciones suben y bajan y están muy inestables y además no me prenden las luces del tablero.
No sé que hacer.
No sé que hacer.
4 casos
[email protected] de El Salvador hace 5 años
Sensor mar de flujo de aire checa los fusible mas de alguno ade estar armado suerte
Ok gracías voy a revisar los fusibles y le cuento como me va.
Todavía anda acelerado y no sé que puede ser, me dicen que puede ser el sensor Maf...
Mi mazda 626 suben y bajan las RPM cuando le paso la marcha D.
Es automático y la dejo en neutro y se estabilizan las RPM
Es automático y la dejo en neutro y se estabilizan las RPM
ComentarElectroventilador encendido todo el tiempo.
Mazda 626 1999 4puertas, motor 2.0, modelo glx, transmisión mecánica, full. 138000 kms
Desde el momento de encender el motor, los electroventiladores (ambos) se encienden de forma permanente y el motor se vuelve inestable, hasta el punto de detenerse. Cambiamos los sensores ( el que llega al tablero y el que hace de interruptor a los electroventiladores), pero el vehículo sigue igual y además se acelera muchisimo. ¿alguien tiene alguna idea que podría ser? (Revise relay y sin problemas, tampoco enciende luz de falla)
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5 casos
Estimado a mi me pasó algo parecido y era que se había colocado en la fusilera uno que no era necesario
Pedro varon de Colombia hace 4 años
Amigo joseph en cuales de las 2 fusileras...en la q. Va junto apedales o junto a motor
Mi mazda 626 año 93
Cuando estoy en semaforo se me apaga. Y luego no quiere encender. Si no lo ocupo 3 días seguido después no quiere arrancar. Hoy con la lluvia se apagó y ya no jalo que podría ser??
Cuando estoy en semaforo se me apaga. Y luego no quiere encender. Si no lo ocupo 3 días seguido después no quiere arrancar. Hoy con la lluvia se apagó y ya no jalo que podría ser??
Hola cuál puede ser el relay que no va? Podrías subir una foto de cómo van por favor, tengo el mismo problema...funciona todo el tiempo
ComentarNo enciende 
Solucionado
Mazda 626 2002 Automático 4 puertas motor 2.0 404000 kms
Hace poco cambie un sello roto, para ello tuve que bajar todo el pleno de admision (cambie empacadura), el caso es que el motor se descompresiono y para arrancarlo tuve que descargar practicamente la bateria pero finalmente encendio con cierta inestabilidad en el ralenti, lo probe y en marcha normal no presenta ningun problema, pero si note que las revoliciones del minimo ahora estan mas bajas, y cuan intento encenderlo al otro dia, no arranca de ninguna manera, nuevamente le di arranque hasta el cansancio y a duras penas y tosiendo encendio, pero nuevamente al otro dia definitivamente no arranco mas.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Reinaldo Martinez)
Reinaldo Martinez de Venezuela hace un mes
Buenas, amigos, el problema se soluciono, si algunos recuerdan los carburadores antiguos disponian de un mando definido como "CHOKE" y tenia la funcion de cerrar la mariposa de admision de aire en los arranques en frio, posteriormente esa funcion la realizaba un diafragma automaticamente , pero en los motores actuales de inyeccion eso esta a cargo de la computadora que recibe la señal de la valvula o sensor de temperatura , pues en mi caso esa valvula se daño y la computadora recibia una señal que le indicaba que la temperatura del motor era de 120 grados por lo tanto la mariposa de aceleleracion permanecia abierta y no facilitaba el arranque, y creo que el sello de goma de la valvula PCV que estaba rota dejaba filtrar aire a la admision acrecentado el problema, espero que esto colabore en algo a aquellos que tengan un inconveniente similar, un saludo
ComentarFalla en Directa
Mazda 626 2005 4 puertas milenio motor 2000 c.c 150000 kms
Buenas soy de colombia y tengo un mazda 626 nuevo milenio automatico y precenta una leve falla al encenderlo con temperatura baja cuando se le pono la marcha D (drive) con el pie en el freno y pierde revolucion con una inestabilida como un brinco de corriente o falla en la caja despues de que el carro se desplaza por unos kilometros toma temperatura ya no se precenta mas , ya se le cambio la bomba de la gasolina se le probo el sensor MAF sin arrojar error pero sigue la falla mil gracias quen me pueda colaborar
2 casos
mecanica_maldonado de Ecuador hace 5 años
Buenas tardes. Soy de Ecuador, tengo un mazda 626 automatico del 2005 y tengo el mismo problema. En frio se atora no enciende bien, debo presionar un poco el acelerador... luego de rodar unos kilometros, se calienta y ya no falla. Le cambie el IAC, le hice el abc de motor y lavado de aleta de acelerador pero se mantiene el problema
Miguel casas 01 de Colombia hace un año
Buenas noches tengo un mazda milenio 626 2.0 modelo 99 el problema es en el motor está inestable y perdió potencia le desconecto la bobina del cilindro 3 y 4 y no se ve cambio pero tiene chispa también desconecto el conector del inyector del cilindro 3 y 4 y tampoco muestra cambio como si estos dos cilindros no estuviesen trabajando me podrían dar su opinión el problema será por la parte eléctrica o será más tema de combustible gracias
ComentarMazda 626 milenium no enciende
Mazda 626 2001 2.0l Man Gasolina 444541 kms
Vehiculo despues de surtir combustible rodar un kilometro hizo una inestabilidad en el relenti del motor y se apago, luego de ello no encendio mas. Se probo la bomba de gasolina (pila) y funciona. ¿quien le da la señal a la bomba y que ubicacion tiene el rele del mismo en la caja de fusibles del motor? gracias
1 respuesta
Mazda 626 milenio 2001 de Colombia hace 25 días
En la fusiblera qué está en el motor al voltear la tapa se encuentran identificados!(en inglés)(MAIN sé llama! y el original por lo general es de color verde!
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Comentar¿Problemas con un 626? Compártelos
Del cilindro cuándo no se ocupan y genera inestabilidad. Le quiero hacer la afinación aparte pero no sé a cuánto se calibran las bujías, ¿Alguien que me pueda echar la mano?