A la camioneta de motor diesel no le llega pulsacion a los inyectores. Se le cambio cam y cranck y nada...

En la mañana al encender el motor produce tiritones por aproximadamente unos 5 minutos hasta que se calienta el motor...en este instante emite mucho gas contaminante...después de los 5 minutos la camioneta funciona sin problemas.

Cómo solucionar la fuga de petróleo del retorno del distribuidor de petróleo

Cada cuantos km o años se debe cambiar los inyectores y que fallas se tienen sino se los cambian en un tiempo determinado

Mandamos a reparar la bomba menos los inyectores pero por ratos el carro se acelera solo y baja

Tengo una furgoneta h1 del 2012 ya he ido a varios mecánico pero nadie le encuentra en problema he gastado bastante en repuestos y bueno el problema es que cuando mantengo una velocidad ejemplo 70km/h ella Furgo empieza a cascabelear se quiere detener y empieza a botar bastante humo negro dejo de acelerar y continuo la marcha y se le pasa tengo es estar subiendo y bajando la velocidad para que no suene ejemplo entre 50 y 60km/h ahora me dijeron que puede ser el sensor de tubo de escape que se lo tengo que cambiar pero no se si sea eso y otra puede ser la bomba de gasolina ya he hecho cambiar l… Leer completa

Para que responda el acelerador tengo que purgar las tuberías de la inyectores sólo así responde pero después de un buen rato apagada ka vuelvo a encender y sucede lo mismo no acelera

Se revisó motor, complesion ok. Llega petróleo a los inyectores. Pero no tiene pulso eléctrico de inyección.
Cual puede ser la falla o que mas debo chequear?
De antemano
Gracias

El carro trabaja muy bn se le siente buen piique pero al llegar ala loma se va quedando y se hace muy lento al su bir, a parte de eso se paro en la loma le da mucha dificultad arrancar o no arranca en ocasilnes y echa mucho humo negro le cambie inyectores calibre valvulas y cambie corres dentada pero el nl mejora persiste el problema
Agradezco su ayuda

Hola, mi h1 pierde agua de la nada, ya probe cambiandole el vizcoso, todas las mangueras, termostato, bomba de agua, le hice ajuste de motor para evitar pensar que es kulata o junta de kulata, no sale humo blanco y ni negro , el lio es que puedo andar hasta en tercera y no bota agua pero si le exijo al motor cuarta por ejemplo al kilometro 50 ya pierde 200cc y asi va aumentando mientras mas ande. Pense que podria ser problema de que le pongo agua en ves de agua verde, pero con cualquier pierde igual. Y no se ven rastros de que caiga en algun lado. Francamente estoy desesperado no se que puede… Leer completa

Tiene el código avería. , P0611 control modulación inyector. Cambie inyectores nuevos. Ramal de cables revisado. Bba inyección nueva. Bujias. Válvula. Compresión ok. Estanque aparte. Ecu motor revisada. Necesito el diagrama eléctrico. Para revisar si puede ser un relé o un fusible q este oculto. Ya los revise todos. El riel y sensor presión skp, cmp. Solo tengo el código. Presente. Y ya no se q hacer. Este es mi email. X si alguien m puede ayudar. [email protected]

Tengo una hyundai h1 crdi 2007 y se paro en marcha le pusieron diagnosis y pone baja presión de gasoil y le pusieron sensor de combustible pero sigue igual y tiene poca presión en los inyectores ayuda ya no se k hacer

Tengo una h1 sv 2007 y anoche en un taco se detuvo y no partio mas. La cosa es que hoy revise todos los fusibles y estan todos ok. Revisamos donde esta el filtro de petroleo y llega petroleo. A la bomba también llega. Pero a los inyectores no llega nada nada. Me gustaría saber que puede ser...????

Hola despues de una limpieza de inyectores me si cuenta que en la parte de atras de múltiple de admision hay dos salidas o entrada de aire una manguera creo que va conectada a una pieza que está ubicada al final de la flauta de los inyectores. La otra toma de aire que está a 5 centímetros de distancia arriba de la otra no sé dónde va conectada ya que no tiene manguera lo cierto es que por ahí succiona aire al colocar el dedo succiona aire por ahí y pareciera que el carro se estabiliza ya que está un poco acelerado.
Si alguien me puede ayudar con la ubicación exacta de ambas mangueras de aire le agradecería.
Yo pienso que no debe succionar aire por ahí por qué entraría aire siguió sin pasar por el filtro de aire d motor

Amigos tengo un Hyundai H1 año 2017 a los 65mil km empezó cn problemas en la partida en las mañanas (motor frío). Parte como sin fuerzas y sube de apoco las revoluciones hasta llegar a las 800. Se revisarin los inyectores se cambió válvula egr, filtos, bujias. El problema es que no arroja ningún código. Ojalá alguien me ayude

Consulta, tengo una hyundai new h1 año 2012 con cadena y caja Quinta. Me arrona en el scanner el cosigo p1186, se limpio el estanque, se cambio la bomba del estanque, se cambio valvula de prsion de la bomba inyectora, sensor de presion del riel y se cambiaron los inyectores. La van no quiere encender y el motor al forzar el encendido con silicona se mantiene andando mientras ingresa siliciona por la toma de aire despues se apaga inmediatamente. Alguien que tenga conocimiento de este problema y sepa que puede ser. Los inyectores fueron codificados al cambiarlos.

El vehículo pierde fuerza... Se restringe en las revoluciones... Se detiene... Tiene motor nuevo, turbo nuevo bomba e inyectores nuevos... Que puede ser el problema? ya que no tiene dpf.

Se corta cadena bomba aceite,se reparo anduvo el motor pero con leve sonido de taques,por lo tanto se desmonto tapa válvulas inyectores y se cambiaron los 16 taques , pero no arranca el motor intenta partir y no arranca

Pierde fuerza a la hora de salir y en la subida pero después en plano largo si desarrolla normal su velocidad ya no funciona el aire acondicionado por ese motivo,ya le he cambiado la faja de distribución me recomiendan cambiarle cabezal de la bomba inyección me recomienda ponerle un prefiltro ya le ya le limpia los inyectores ya le limpia o también el cabezo de la bomba de combustible la bomba que va dentro del tanque combustible y nada todavía

Buen día, Lorenzo por acá, en mi H-1 (Grand starex 2014, motor D4CB) se encendió check, en escáner acusó DPF tapado, se intentó regenerar desde el escáner pero arrojó error en 3 intentos. Se intentó regenerar llevando a 3500 RPM por 25 min pero no se resolvió el problema. Lo más preocupante creo es el tema del petróleo en aceite, el mecánico indica que lo más probable sea que el sello de los inyectores que esté fallando y que no se puede identificar ese error con la prueba de inyectores. Otros antecedentes de mi van: -Le está costando un poquito partir, siempre espero que se apague la bobin… Leer completa

Tengo un H1 grand starex 2013, la vam dañó el turbo y se reparó, luego quedó humeando, se le limpió toda la tubería y el interculer del turbo y toda la tubería de escape y sigue humeando humo blanco, le cambie el turbo por uno nuevo y aún persiste el problema del humo, cheque los inyectores y bomba de combustible, cambiando la bomba y reparando los inyectores y aún sigue votando humo, ya no se que hacer.

La camioneta por no poder costear el arreglo esta parada hace dos años
No se si es un golpeteo de válvulas o inyectores tapados

El vehículo presentaba que se desaceleraba en las subidas pero ahora se apaga corriendo. Ya cambie filtro de diésel, sensores y bomba trasegadora, limpiaron en tanque de combustible, se limpio los inyectores y calibración, limpiamos en catalizador y sigue en problema que se apaga corriendo. Por favor ayuda porque en mecánico ahora quiere reanillar el motor

Hecha mucho humo y no acelera nada emos cambiado turbo, bomba de agua, reparamos inyectores y nada si alguien me pudiera ayudar escanear no arroja nada...

Tengo una grand starex 2011 la cual me comenzó a perder potencia le e realizado mantenimiento a flujometro, egr, cambiado la válvula de activación del turbo, inspeccionado el turbo y todo a quedado ok. Recupero algo de fuerza pero aun se extraña ese pique, en subida se chupa( NO ME HUMEA) me queda por realizar una limpieza de inyectores y calibración. Y los mecánicos que e visto me an dicho asta que tengo perforado un pistón cosa que se notaria en el funcionamiento y este no tiene mal lo que si por la Barilla de medición de aceite no me deja medirlo ya que siempre me marca sobre full Cúa do esta en funcionamiento detenido marca normal. Al guíen pueda orientar ya que es bastante dinero que ya se a gastado y aún persiste no comí antes pero aun le falta potencia

Tengo un hyundai h1 2011, se apagó y no me da voltaje en los inyectores, ya cambie el ckp y tengo voltaje en todos los sensores

Que tal, bs tardes. Les comento tengo una H 100 2009 motor diesel. Y la falla q presenta, es q al llegar a un semáforo, cruzero o tope, pierde revoluciones y se apaga, y aunque vuelve a arrancar, pues si es desesperante tener esa falla, de tanto arrancarla se me descomponen seguido la marcha. Espero alguien pueda tener una respuesta al problema. Ya se le checo la bomba del diesel, se le cambiaron filtros, certificaron la computadora y los inyectores... Les agradecería enormemente si me pueden decir la solución...

Hola amigos tengo un H1 2013 y tengo el siguiente problema al poner la marcha 1y2 el furgon no acelera mas de 20 km-hora y al poner todas las demas marcha funciona normal,,,al ir en 6 marcha y empezar a reducir marcha funciona normal llegando a la primera y segunda,,,,pero cuando me detengo y he inicio la marcha nuevamente aparece el problema de que no pasa 20 km ,,,,que se ha echo,,,cambio de todos los filtros,rebizo turbo ,bomba ,inyectores ,estanque de combustible,sensores,ya no se que mas hacer ayuda por favor.

Tengo una experiencia que compartir sobre mi Hyundai H1 2019. Después de haber enfrentado un problema persistente que requería dos reparaciones de los inyectores, me encuentro en una situación peculiar. A pesar de haber solucionado el problema principal, aún percibo una leve irregularidad en el funcionamiento del vehículo. Lo curioso es que no se enciende ninguna luz de advertencia en el tablero, como el indicador de "Check Engine". Parece que hay una falla menor que persiste, lo que me deja con la sensación de que algo no está del todo bien. Me gustaría conocer si alguien más ha experimentado algo similar o si tiene algún consejo sobre cómo abordar esta situación. ¡Agradezco cualquier comentario o sugerencia!

No enciende por momentos da arranque. Pero no enciende inyectores. Están bien

Revisamos bujías, arranque, inyectores, bomba de combustible, válvula egr, sensor de presión de riel, regulador de presión de inyección y todo esta bueno. Solo me a queda ver el sensor de levas, pero no me arroja ningún check in. A alguien le ha sucedido. Como anécdota, cada vez que se saco algo para revisar, inyectores, sensores, etc, el furgón enciende, anda 3 días y después nada mas. Algun consejo???
Gracias.

Tapa de blog
Se limpio,se esmerilo,se puso junta nueva y se le dio el apriete que lleva y cuando arranca hace como que te da un golpe
También se reptifico los inyectores y la bomba de petróleo

Hola buenas consulta tengo u h1 motor 2.5 la echarlo andar en la mañana suena como si estuvieran mal regulada las valvulas eso le dura 30 segungo y se le quita. Lo otro es que pierde fuerza y humea negro. Le cambie inyectores y turbo nuevo y sigue el mismo problema le apretó la manguera de la salida del turbo con la mano y hace muy poca presión si alguien sabe algo me puede ayudar por favor gracias

Un dia se detubo y no arranca el motor gira y no arranca revise fusible y combustible no le llega alos inyectores la bomba es electrica

Buenas mi h1 2006 me pierde fuerza quema las bobinas y la computadora ya le revise el cableado cambie alternador bomba de gasolina arranque bobinas computadora inyectores y las falla continua ya no se que hacer u aqui en venezuela es dificil conseguir un buen mecanico

Lo repare todo cambie pre calentadores bombo intención también ese manto inyectores el problema en sona cálida trabaja bien tienes su fuerza normal voy a altura a más de 3670 msnm de un día para otro ya no arranca