Sale aceite por el sensor EGR y cuando subo a los andes, empieza como tren a botar humo negro, pierde fuerz, recalienta y rompe mangueras de agua.

Esta es una Grand Starex Coreana. Se mantien la luz de Check engine. En el escáner arroja problema en EGR. Además tiene problemas en que la velocidad no pasa de los 110 k/h, alguien sabe como eliminar esa restricción?

Hola amigos tengo un problema , con el tubo egr de mi HYUNDAi new h1 2014, se ha roto 3 veces , eh tenido q comprarlo 3 veces,cada uno me ha durado menos de una semana. Y no se por q pasa eso, el motor está normal , se le hizo mantenimiento todo bien , la vibración que tiene es normal pensé q podria ser por eso... Pero no...

Será la válvula egr ?? 3n mal estado ? Alguien que le haya pasado ?

El furgón h1 2007 empezó a perder fuerza y en plano o subida al acelerar cascabelea y bota humo negro, entonces dejo de acelerar y se pasa hasta que nuevamente sigue con la misma falla. Le cambié la egr y al conectar la manguera pasa lo mismo y si se la saco no cascabelea pero no tiene fuerza , es como si no tuviera turbo

Buscaste 'buenas tardes tengo un hyundai h1 año 2007 el problema es el siguente empezó a tirar vapor blanco del tubo de escape lo cual lo lleve al mecánico y me dijo q era empaquetadura de culata , la cambio después de eso tiraba humo negro con aceite cambio la culata la válvula egr dentro de todo fallo el enfriador de la válvula egr también se cambio de cambio la correa de distribución el damper la chaveta ya que igualmente se encontraban gastadas se cambio anillos y metales pero el problema persiste llegando así a quebrarme ya 4 veces los balancines le he cambiado casi todo el motor nuevo pero no hay forma que pueda quedar bien el furgón'

Limpio el sensor cada mes por que noto que la furgoneta da tirones e incluso llega a pararse en marcha dando fallo de cálculo de masa de aire y corta combustible. Podria ser que se ensucie el mar por tener el enfriador de la válvula EGR anulado?.

Desprende bastante y constantemente humo negro, pierde fuerza en partes planas y subidas. Lo lleve a un taller para reparar filtracion de aceite y humo negro en las partidas, pero salio peor con la informacion descrita al comienzo. En el taller se reparo, segun ellos, la valvula egr, se cambio bomba de aceite y se reparo la filtracion. Desde ese momento se iniciaron con mayor frecuencia los problemas señalados.

Amigos tengo un Hyundai H1 año 2017 a los 65mil km empezó cn problemas en la partida en las mañanas (motor frío). Parte como sin fuerzas y sube de apoco las revoluciones hasta llegar a las 800. Se revisarin los inyectores se cambió válvula egr, filtos, bujias. El problema es que no arroja ningún código. Ojalá alguien me ayude

En marcha motor se detuvo sin lograr arrancar nuevamente,limpie la egr que estaba totalmente tapada,cambie el turbo que estaba reventado,limpie el intercoocler que estaba lleno de aceite,cambie bujias,filtro de petroleo,filtro de aire...ahora enciende pero cuando se me bajan las revoluciones(marcha atras o en primera motor se detiene y no logra arrancar nuevamente)...alguna ayuda ???solucion??...de antemano gracias

Se limpio valvula Egr, se cambio turbo original nuevo, asi continua el humo blanco el turbo comenzo a botar aceite por la manguera de admision de aire q une, anteriormente este mismo problema botaba aceite por el intercooler y se reparo. Por lo visto no hemos podido encontrar un mecanico idoneo. El motor tiene buena potencia se especula que sea anillo pero no tiene las caracteristicas de aquello, por ejemplo no bota aceite por el tubo de escape, tiene buen ralenti de motor. Se agradece solucion ante esta situacion.

Tengo una grand starex 2011 la cual me comenzó a perder potencia le e realizado mantenimiento a flujometro, egr, cambiado la válvula de activación del turbo, inspeccionado el turbo y todo a quedado ok. Recupero algo de fuerza pero aun se extraña ese pique, en subida se chupa( NO ME HUMEA) me queda por realizar una limpieza de inyectores y calibración. Y los mecánicos que e visto me an dicho asta que tengo perforado un pistón cosa que se notaria en el funcionamiento y este no tiene mal lo que si por la Barilla de medición de aceite no me deja medirlo ya que siempre me marca sobre full Cúa do esta en funcionamiento detenido marca normal. Al guíen pueda orientar ya que es bastante dinero que ya se a gastado y aún persiste no comí antes pero aun le falta potencia

Revisamos bujías, arranque, inyectores, bomba de combustible, válvula egr, sensor de presión de riel, regulador de presión de inyección y todo esta bueno. Solo me a queda ver el sensor de levas, pero no me arroja ningún check in. A alguien le ha sucedido. Como anécdota, cada vez que se saco algo para revisar, inyectores, sensores, etc, el furgón enciende, anda 3 días y después nada mas. Algun consejo???
Gracias.