Problemas de Relés
Relés: Interruptor comandado eléctricamente.
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Donde está el relay 50 casos
Relay de bomba de nafta 16 casosRelay de fuel pump 16 casosRelay multifunción 13 casosRelay encendido 12 casosProblema relay 10 casos
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Problemas destacados
Falla relay inyección 
Solucionado
Fiat Palio 1998 3puertas. 1.6 8v. base 156000 kms
Empezó a sonar el relay... Como si estuviera por entrar en corto... Y dejo de hacerlo. Desp de eso... a veces me fallaba... No arrncaba. Como si no chupara nafta la bomba. Y mientras hacia el ruidito el relay... Se prendian y se apagaban los testigos del tablero. Al mismo tiempo '' titilaba'' el relay se prendian y se apagaban los testigos. Esto cuando ponía contacto... Y si giraba la llave para encender el motor. M se apagan todas las luces. Ahora esta asi... Pongo contacto y parpadean los testigos del tablero al son de ruidito del relay y mo puedo dar arranque. Pribe otro relay de un palio funcionando y hace lo mismo. Que debo revisar? Ayuda por favor!
15 casos
6
PA
Cambia el releh y si la falla continua revisa los cables de tierra del vehiculo.
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YE
Tengo un fiat palio edx 1.3 año 99 y es el relex de inyeccion prende y se apaga necesito el relex es tapa verde
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Mejor respuesta (según leoPR✌)
LE
Hola mi hermano! Era mala masa,pero el problema venia de la computadora. No eran las masas del auto. Tuve que hacer arreglar la computadora. Había probado otro releé y revisado los cables que venían a la ficha.
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LE
Muchas gracias por tomarte el tiempo de responder! Paz ✌
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GR
Hola, podrias comentarme bien como lo solucionaste ?? en mi palio 1.4 de lo mas bien se me apaga todo todo( tablero, luces, motor , stereo, etc), como si fuera corto o falta de masa. La bateria es nueva. Nunca jodio hasta ahora. 3513051405 whasap
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LE
Tenes qué hacer revisar la computadora viejo. Mi auto hacia mala masa...pero el problema venia de la computadora.
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RÓ
Tengo un fiat palio y tiene una falla como si fuera inyectores pero no son los inyectores o las buenas wpss podrá Ser
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CA
Buenos dias, tengo un fiat siena y presenta esa falla y es el conector de la tapa de la bomba de gasolina que esta debajo del cojin trasero, saludos
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PA
Rómulo abre un tema nuevo y explica mejor la falla
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PA
Carlos abre un tema nuevo. Si eso pasa aveces tosta el conector.
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GR
Pero se te apagaba todo el auto tambien ?? salio caro la joda?? gracias por la onda.
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LE
A mi me paso como describi en el consulta que hice. Parpadeaban los testigos del tablero al son del relay que sonaba bajo el capot. Era mala masa... Pero venia desde la computadora la mala masa. No ni dar arranque. Solo parpadeaban los testigos de falla... Batería y aceite... Y cuando giraba para poner marcha se apagaba todo.
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LE
Revisa el cable de masa que va apretado en algun tornillo en la caja de cambios. O sea...la masa de arranque.
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GR
Ok dale, me voy a fijar en eso. Porque cuando esta bien caliente falla asi, sino en frio no... ya voy a revisar que este bn la masa del chasis. Los bornes estan bn limpios y apretados. Pobi la masa de la computadora por las dudas, desp movere la ficha de la computadora por si llega a estar sulfatada. Gracias por la ayuda. Sds
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LU
Buenas tengo un palio le lave el motor en la mañana y en la tarde se me daño prende y luego se apaga rapido no le llega pulso a los inyectore y la computadora no es
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PA
Si puede ser la computadora o que aún hayan conectores de sensores mojados
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VA
Donde se encuentra el relee de las luces de giro del palio adventur que alerta falla y no funciona
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MA
Hola bien dia. Estoy por comprar un palio 1999 q solo anda a GNC. La pregunta seria esta version viene con carburador o el inyeccion? Y si sabran cuanto mas o menos saldria hacerlo andar a nafta tambien?
Votar útilDA
Hola consulta tengo un marea 98 16 v y no arranca le saco la maguera del filtro y pongo contacto y nafta viene pero no arranca le pongo un poko de nafta en el cuerpo del carburador y arranca 2 minutos y se para que ñodta ser espero ñuedan ayudarme gracias
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GU
Hola tengo un Palio 99 inyección, hace ruido como que quiere arrancar paro no enciende ¿ que puede ser ?
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AN
Tengo un palio 1.8 voy a prender prender salen los nuneros del tablero. Cuando le doy a prender el carro queda muerto. Sera el rele multifuncional q va x la bateria???alguien qm ayude
Votar útilFÉ
Mi Palio mpi 2002 el prende y anda pero de repente comienza a concovear. Y el rele múltiple se calienta bastante. Que puede ser esa falla
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VI
Hola tengo un Fiat Palio se me apagó y no quiere prender en el tablero prenden las luces y el inyector prende normal q puede ser
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CA
Tengo fallas con el rele de inyección no me enciende la luz en el tablero el rele suena seguidamente y pasa gasolina para los cilindros queda los inyectores abiertos
Votar útilLE
A mí me pasó que era la masa de la computadora. Se había levantado la pista
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JO
Quiero saber si el rele envia señal a la computadora para ella embie los pusos a los inyectores tengo uno con pulsos deficientes y no habre los inyectores solo llega pulsos a las bobinas y a los inyectores llega solo positivo Corriente positiva
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ComentarDonde esta ubicado el rele que alimenta la bomba de gasolina?
Fiat Palio 1998 Motor 1.3 25000 kms
Me gustaria saber en que parte esta ubicado el rele que alimenta la bomba de gasolina del fiat palio 1.3, año 98
22 casos
Lindor varas de Chile hace 8 años
Esta alado de la ECU a los pies de el copiloto
Martín sebastian de Argentina hace 8 años
Buenas tardes el auto de mi amiga es un palio EL 1.6 8val monopunto mi consulta es gente cuantos bares de presión lleva la tapa de presión de combustible que está situada en el cuerpo de inyección o cuantas vueltas lleva el tornillo que regula la misma muchas gracias x su ayuda
Hola donde se encuentra el botón de impacto del fiat palio hl 1.6 16v y el relé de la bomba de nafta?gracias
Buenas donde se encuentra el rele y el fusible de la pila de gasolina del Fiat uno 2006
Muchachos quien me puede decir porque no llega masa a la bomba de nafta del fiat palio año 2014
Hola una pregunta donde se encuentra el reley de la bomba de nafta palio 98 1.6
Claudio Javier otero de Argentina hace 4 años
Hola que tal quería consultar sobre un fiat novo motor evo 1,4 dejo de funcionar la bomba de combustible probe fusibles están todos bien la bomba la probé directa y funciona pero originalmente no funciona
Buenas donde esta ubicado rele bomba gasolina palio 1.8 2006?
Hola! Pueden mirar las ubicaciones de los fusibles del palio acá: hay que elegir el año y motor, buscar en la tabla la bomba de gasolina (o el fusible/rele) que necesiten, y al tocarlo se va a marcar en el diagrama. Espero que les sirva ! https://www.opinautos.com/ve/fiat/pali…
Hola tengo un Fiat Palio 97 y Nome arranca y alado dela culera hay un relato amarillo y estaba rre caliente puede ser k Nome deje inyectar la bomba de combustible ese
Hola compré el sensor de cigüeñal porque en caliente Nome arrancaba el Fiat Palio 97 1.6 16v torque y ahora ase explosión en caliente en frío arranca si problemas
Palio1.3jesi de Argentina hace 2 años
Buenas tardes tengo un palio 1.3 le doy arranque pero está muerto. A veces quiere arrancar pero queda ahy. Alguien me puede orientar q puede ser las luces me prenden quiere decir q batería no es. Alguien sabe q puede ser gracias
ComentarNo encuentro el relay de la bocina. Solucionado
Fiat Palio 2012 Weekend atractive 1.4 300000 kms
La bocina no funciona ya revise el fusible, el comando de luces, la bocina y me falta revisar el relato que no puedo saber cuál es!!!!
19 casos
Mejor respuesta (según Pablo)
ComentarRelay de Arranque?
Fiat Palio 2000 1.6 8v 130000 kms
Tengo el problema que giro la llave para darle arranque y no pasa NADA...si lo empujo arranca joya mientras no lo pare...
Por lo que estuve leyendo puede ser el relay de arranque...el problema es que no se donde esta!
Por lo que estuve leyendo puede ser el relay de arranque...el problema es que no se donde esta!
6 casos
Creeria que en ese modelo va ubicado al lado del filtro de combustible donde hay una tapa negra con dos tornillos. En mi palio 98 se encuentra ahi.
Tengo un Fiat Palio 98 sin aire acondicionado y sin dirección al arrancar con la llave me hace ruido pero si lo arranco directo anda joya me dijeron que es el relato pero no sé dónde está??
FernandoAR de Argentina hace 4 años
En el 2004 esta entre la fusilera del cofre motor y la óptica.
Le cambie la correa del alternador le pongo la llave gira pero no arranca que problema debe ser es por la correa que fue cambiada o n tiene nada que ver ???
FernandoAR de Argentina hace 3 años
Hola. No tiene nada que ver. El alternador solo carga la bateria y de existir algun problema con el mismo deberia de encenderse la luz testigo de bateria en el tablero. Fijate el cable fino del burro que no se alla desconectado y chequea el cable captor que en los Fiat suele dar problemas y mas aun si en algun momento fue reemplazado por un generico, tene en cuenta que el captor defectuoso no suele salir en el analisis del scanner. Tenes que conseguir alguno aunque sea prestado y probarlo. Ojala te sirva!
FernandoAR de Argentina hace 3 años
Hola. No tiene nada que ver. El alternador solo carga la bateria y de existir algun problema con el mismo deberia de encenderse la luz testigo de bateria en el tablero. Fijate el cable fino del burro que no se alla desconectado y chequea el cable captor que en los Fiat suele dar problemas y mas aun si en algun momento fue reemplazado por un generico, tene en cuenta que el captor defectuoso no suele salir en el analisis del scanner. Tenes que conseguir alguno aunque sea prestado y probarlo. Ojala te sirva!
Hola, a mi Palio 2004 le pasó q le doy arranque me parpadea la luz de code y el cuenta km, y estuve mirando y un relee no suena y tampoco se siente el movimiento al tocarlo en la fusilera del motor puede ser eso? Le doy arranque y gira normal
ComentarRelay luces bajas/altas.
Fiat Palio 1998 3 puertas, full, motor 1.6 174000 kms
Buenas tardes.
Necesitaria que me ayuden con este problema. No logro encontrar los relays de las luces bajas y altas. Por favor quien pueda guiarme le estaria muy agradecido.
Necesitaria que me ayuden con este problema. No logro encontrar los relays de las luces bajas y altas. Por favor quien pueda guiarme le estaria muy agradecido.
8 casos
Daniel ivan oalacios de Argentina hace 4 años
Hola necesito saber donde se ubican los relay de luz baja y alta del fiat oalio
Hola yo estoy en las mismas,pudiste saber donde se ubican?
Daniel ivan oalacios de Argentina hace 4 años
Si está ubicado en la fusiles de adelante alado del tele del aire acindicionado
ComentarRele multifuncional
Fiat Palio 2002 4 puertas 1.3 mpi 320000 kms
Que falla hace el rele multifuncional
1 respuesta
No hay alimentación para la computadora y inyectores y bobina y control de bomba de gasolina
ComentarMe gustaria saber en que parte esta ubicado el rele que alimenta la bo
Fiat Palio 2008 4 puertas motor 1.8 316000 kms
Me gustaria saber en que parte esta ubicado el rele que alimenta la bomba de gasolina del fiat palio1.8 2008 le coloque el escáner y me da ese error
2 respuestas
Juan Galarraga de Venezuela hace 2 años
Hola Robyn, mira esta en el cajon delantero del capo, la tapa de la fusilera internamente te indica su posicion y ubicacion
Juan Galarraga de Venezuela hace 2 años
Buenas Robyn esta en cajon delantero de fusilera y es el segundo de adeante hacia atras en la fila pegado a la bobina
ComentarDiagrama de relay
Fiat Palio 2022 1.3l Man Gasolina 4 puertas, fire, 16v 200000 kms
Quisiera conocer el diagrama de los relay para mi modelo de auto, fiat palio 2002 1.3l
1 caso
Juansantacruz de Venezuela hace 2 años
El mío es fire 1.3 16 válvulas y quiero saber la función de cada relé, descargue el manual y solo aparecen la función de los fusibles...
ComentarProblema en el relay de inyeccion
Fiat Palio 1998 Fiat palio EL 5 puertas 1.6 169000 kms
Hola gente quería hacer una consulta ya que tengo un problema con mi palio 98 1.6EL 5 puerta. El auto en frío arranca lo más bien pero cuando se calienta el relay de inyeccion no se activa tengo que esperar que se enfríe o bien darle uno golpes al relay de inyeccion y hay arranca lo más bien ya le cambien el relay pensando que era el problema pero el problema persiste
1 caso
FernandoAR de Argentina hace 4 años
Buenas noches lo solucionaste? Estoy con el mismo problema pero ahora leo que lo cambiaste y segia funcionando mal.
ComentarCalentamiento en el relé T10 y T06
Fiat Palio 2007 4 puertad 500000 kms
Sobre calentamiento en el relé T10 y T06 del palio fusilera externa
1 respuesta
ComentarRele de limpiaparabrisas y encendedor
Fiat Palio 2002 3 PUERTAS TD ELX 230000 kms
Anda normal el auto, y de repente empieza un ruido (como un corto continuo) raro que sale del comando donde están las palancas del limpiaparabrisas, se me ocurrió abrir la caja de los fusibles y saque el rele correspondiente y dejo de hacer el ruido. Lo probe con uno igual, no hace nada hasta que nuevamente empieza el ruido...tuve que sacarlo para poder circular... No se si sera algo de la conexion a tierra la cual no la ubico porque no consigo el sistema electrico en PDF...Saludos desde BSAS
1 caso
Comentarrelay de calentadores del motor
Fiat Palio 2001 4 puertas motor diesel 170000 kms
cuando pongo en marcha el indicador de los calentadores del motor que debe estar ensendida unos 10 segundos mas menos no se apaga quisiera saber cual es el fusible o relay para desconectarlo y dirigirme a un taller mecánico fiat
3 casos
Juan Fernández de Argentina hace 6 años
Hola en el día de hoy quise arrancar mí fiat palio y no prende no y en el tablero no figura el indicador de los calentadores. Como lo podría resolver?
Laura fabiana de Argentina hace 5 años
Laura, La plata. Buenas noches, tengo un Fiat Palio diesel 1.7... Se calienta el cable del fusible de los calentadores... Le cambié el fusible,la fusilera y la caja precalentadora, pero se sigue calentando el cable... AYUDA!! Alguien sabe que puede ser??
ComentarUbicacion relay fiat palio 99 td
Fiat Palio 1999 Fiat palio 99 td 220000 kms
Hola quisiera saber la ubicacion del relay del fiat palio 99 td para poder cambiarlo. Por que en frio tengo que esperar un rato que caliente el motor para que arranque el compresor. Presumo que esta fallando el relay. De presion esta bien. Aparte aveces corta cuando quiere y prende cuando quiere. Gracias a todos
3 casos
Hola Tengo el mismo problema un palio 1997 diesel creo q se quemo el relay y no se adonde esta me pueden dar una mano gracias
ComentarPrende y se apaga de repente y el rele multifuncional se calienta
Fiat Palio 2002 4 puertas 1.3 mpi 320000 kms
Se prende la luz de inyección
3 casos
Diagrama de relevadores
Fiat Palio 2004 Man Gasolina 1.6l Hatchback 142000 kms
Buena tarde busco diagrama de relevadores gracias
Apreté correa múltiple y limpie relé al lado de la batería ahora no pr
Fiat Palio 1998 Edx 25000 kms
Apreté la correa multiuso limpie relé al lado de batería ahora no enciende , lo estaba prendiendo empujado ya que tengo cremallera mala prendía corto ahora no enciende desde que hice eso
El rele multifuncional se calienta y deja de enviar corriente
Fiat Palio 1998 4 puertas motor 1.3 5000 kms
Que puede estar pasando quisiera saber
1 caso
Relay de baja velocidad del electro ventilador
Fiat Palio 1999 Weekend palio 1.7 TD 250000 kms
Donde se encuentra ubicado el relay de baja velocidad del electroventilador de la weekend palio 1999 1.7 TD
De que es este rele que lleva el Fiat Palio 1.3
Fiat Palio 1998 2 puertas 1.3 600000 kms
Tengo este rele que me parece dañado y no lo consigo por ningún lado ni sé cómo se llama ni que controla
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Descripción o función de relevadores
Fiat Palio 2005 5 puertas motor 1.8 160000 kms
Descripción o función de relevadores necesito saber para que son cada uno de los relevadores ya que no se especifica en el manual
1 caso
Diagrama de relay
Fiat Palio 2004 Weekend Elx 5ptas 1.6 16v 320000 kms
No funciona el aire acondionado
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1 caso
Relay central nodor 46813532
Fiat Palio 2001 4 puertas 1.7 Turbo Diesel 200000 kms
Se me rompio la central Relay 46813532. No se consigue en ninguna casa de repuestos ni concesionarias, cómo puedo solucionar este problema
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3 casos
Ubicación relay temporizador limpiaparabrisas
Fiat Palio 1999 Mpi 1.3 3 puertas 160000 kms
Ubicación relay temporizador limpiaparabrisas
8 casos
Busco relay multifunción para fiat palio 1.7 tdventure 2008 envío g
Fiat Palio 2008 4 puertas full 1.7 175000 kms
Se quemó el relay multifuncion
No consigo el diagrama de los relay de mi Palio 06
Fiat Palio 2006 Hlx 1.8 120000 kms
Buenos días, tengo un problema, que no consigo el diagrama de los relay de mi Palio 1.8 2006 si alguien lo tiene lo agradecería. Gracias
2 casos
Relay levantavidrios conductor pegado hacia arriba
Fiat Palio 2004 5 puertas full hxl 1.8 250000 kms
Hola ! tengo el sig problema, el vidrio del lado conductor quedò pegado hacia arriba hasta que quemó el boton , solamente de ese vidrio. Desarme , testié y me doy con que el motor del vidrio queda encendido, (osea como relay pegado ). La pregunta seria donde esta el Relay que comanda ese vidrio (lado condutor) porque los demas vidrios ( tiene comando cuádruple) funcionan bien. Gracias !
1 caso
1 caso
Aire acondicionado no acopla !!! Relay del compresor
Fiat Palio 2014 Sporting 1.6 16v 59000 kms
Buen dia gente!! Hace unos meses le cambie la bateria al auto, puse una de 50 Ah por un tema de costos, ya q este modelo lleva una de 65 Ah. Muchos diran que no tiene nada q ver y técnicamente una bateria mas chica significa menos energía acumulada disponible pero no presenta problemas en el auto, lo cierto es que después del cambio de batería el A/AC dejó de acoplar. Realice yo mismo un recorrido buscando la falla, y nunca pude encontrar el relay del compresor. Ya que en el manual de usuario no lo menciona. Alguien sabe donde se ecuentra y si me falto tener en cuenta algo?? Muchas gracias.
9 casos
No arranca sin pulsos de bobina y bomba nafta Solucionado
Fiat Palio 2000 4 puertas 1.3 8 valvulas ECU IWA 1G7 SP 70 110 kms
Necesito ayuda, no tengo pulsaciones en las bobinas ,ambos cables con continuidad hasta la unidad de control ecu ,sensor RPM con senal cables con continuidad a central ,generando senal. Por otro lado no hay bomba de nafta ,lo primero que pense que era el problema relay doble de inyeccion probe con uno y nada,Luego empece a investigar un poco mas, controlando alimentacion de la ECU Pin 17 y 34 negativo bateria y Pin 35 positivo bateria todo perfecto.La informacion que tengo sobre el cable marron y negro me genera dudas ya no que tiene senal positiva (dando arranque o en funcionamiento), y no te… Leer completa
46 casos
Mejor respuesta (según Mhjo)
Ya pude solucionar la falla, ECU inmovilizador ,se desbloqueo y por fin pulsos en bobina todo bien por suerte
Alexis Rangel de Venezuela hace 2 años
Dónde está ese relex que parte de la fusilera me tiene loco
@Alexis RangelHola Alexis ,te paras frente al motor lado derecho donde está la batería hay vas encontrar unos relay ,uno es rectangular color verde original ,si alguna vez se lo cambiaron puede ser negro blanco,ese relay hace funciónar la bomba de nafta y el encendido , cualquier consulta no dudes en preguntar,q es lo q te hace tu vehículo?
@MhjoBuenas noches tengo un fiat uno fire2008 no le llega corriente a la bobina ni a la bomba de gasolina y los fusibles estas buenos
@MaykelHola bueno podrías ubicar el fusible o relay de arranque ,bomba de nafta ,controlar si llegue corriente 12v+ y masa12vNEGATIVO ,Hay muchas cosas a revisar,si no estás en el tema mecánica electrónica ,llévalo a un especialista,si sabes medir continuidad ubicas enchufe bobina encendido medis hasta la ecu ,haber si no están cortados lo mismo con la bomba de nafta ,pero descarto es raro q vas cosas no funcionen ,revisar y probar el relay de encendido,busca por hay la. Falla como primero , cualquier consulta me avisas.
Orlando rene aquino de Argentina hace un año
Hola tengo exactamente el mismo problema como lo solucionaste?
Hola, tengo un fiat palio 1.8 dejó dr arrancar asi como asi de repente, a la mañana salí tranquilamente en el vehículo, cuando volví a casa lo estacione como siempre, en la siesta quise salir en el y no arrancó
Hola podría ser varias cosas ,si entendés algo podría llegar a revisar, si no al mecano de confianza siempre
@MhjoPrende tambien un candado en el tablero, tendrá algo que ver?
@NatuSi por supuesto habría q revisarlo haber si tiene bomba , encendido y demás ,scqnnear
@NatuAh yo de BS así,bueno pueden ser muchas cosas porque no arranque,pero lo principal sería pones la llave en contacto y encienden las luces del tablero como lo hacía siempre? Cuando le das arranque gira el motor Bien o no hace nada? Tiene Nafta?
@MhjoSi todo lo mencionado está bien ,habría q corroborar que la bomba funcione como mínimo duele escucharse el zumbido en contact o dando arranque y si funciona medir si hay precio de nafta ,si tiene GNC asegurar q inyecte gas. Revisar si hay chispa encendido, si no llega a haber chispa ni tampoco bomba de combustible no desarmar nada hay q lo validar si no me equivoco tiene un relay multifunción o inyección este hace funcionar bomba combustible y encendido,hay q entender en el tema para revisar eso ,y decir que hay q sustituir el mismo ,muchas veces lo cambian pero en realidad la culpable es la ECU q no manda la señal a ese relay ,lo digo por essperiencia.
@MhjoSi encienden las luces normal, el motor también se mueve normal pero es como cuando te quedas sin bateria, le doy arranque gira pero no arranca, tiene nafta y gnc
@NatuTendría q verlo un mecánico ,lo mínimo q podes hacer es fijarte uno por uno los fusibles sin mezclar las posiciones de cada uno ,no tiene chispa o no hay bomba de combustible ,si o si lo tiene que ver alguien especializado en el tema
@MhjoTe comento en el tablero aparece un auto con un candado al costado color amarillo que puede ser, y también hace 3 o 4 meses cambié el sensor de cigüeñal, podria estar dañado otra vez?
Eduardo Ruiz de Paraguay hace 3 años
@MhjoTengo ese problema amigo con un Suzuki grand vitara no marca combustible y no pasa corriente a las bobinas
francisco san martin de México hace 3 años
@NatuQue revisen la computadora del carro, yo tengo esa misma falla y detectaron la falla en la computadora (ya no sirve)
Tengo un palio fire motor 1.3 los cilindros 1y4 la chispa es deficiente el auto enciende pero empieza a temblar alguien me podría ayudar y decirme cuál es la posible causa le agradezco
Hola Olvidé si vos ves q la chispa es pobre en el 1/4 seguramente es una de las dos bobinas ,te recomiendo cambiar las dos bobinas y juego de cables con bujías Fundamental.
Merligraterol de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tengo la bomba de gasolina de mi lumina que nada y quiero colocarle una universal que está nueva
Buenos dias, les saludo desde itapua paraguay, ayer cambié bujías a mi Fiat Palio 1.4 año 2010 que tiene 350 mil km, y una de ls bujías tiene color negro las 3 esta con color normal, mi pregunta, cual seria el problema de ese cilindro? Adjunto imagen. El aceite que se ve en unas de las bujías fue después de sacar
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Mi auto agarra contacto gira el motor todo pero no le llega corriente ala bobina que podría ser. ??
El mio también da marcha pero no prende no le llega corriente ala bobina
Hola, tenho un auto v16 2008 y perdi el control de la alarma y de repente se activa y no le llega corriente a la bomba de gasolina...como resuelvo el problema por favor
Buenas tardes. Tengo un siena 98, la bomba de nafta no enciende, da la casualidad que veo una ficha suelta con cables pero no sé dónde va. En la parte del motor.
Hola amigos tengo un problema con mi Fiat palio mpi 99 mandé a limpiar los inyectores los volví a montar y el carro perdió la corriente de las bobinas y tampoco tiene pulso los inyectores, ya le cambié el sensor de posición y nada
Tengo una kia esportage del 1995 estaba arrancando bn y de un día pa otro dejo de arrancar e estado provando y no le llega corriente a la bomba de gasolina ni a las bujía ¿que sería?
Hola buenas tardes yo tengo un porolema la troca Ford ranllere 2011 si estara pero no abenta gasolina lla llecaro la bomba estas vin me puede a llodara un pronóstico
ComentarNo llega corriente a las bobinas Solucionado
Fiat Palio 1999 4 puertas 45515 kms
Ando loco tengo un fiat palio 1.3 año 99 ya le e cambiado todo bobinas cables bujia sensor del cigueñal fusibles los 4 inyectores rele multifuncional bomba de gasolina todoo e revisado aun asi no enciende bateria nueva pero el encendio un dia cuando le mante el sensor de cigueñal nuevo encendio muy bien todo fino al dia siguente nadaaano tiene chispa en las bobinas quesera no creo que se halla dañado el sensor de cigueñal nueva mente
31 casos
Mejor respuesta (según daniel)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Daniel, si en el auto instalaron alguna vez una alarma NO original ANTI ATRACO, y si sus conexiones eléctricas no fueron bien realizadas o si su módulo tiene falla, puede suspender el flujo eléctrico para que se produzca la INDUCCIÓN anulando el flujo eléctrico del CKP (sensor del cigüeñal) o de la bobina y no permitirá que encienda el motor; Sugiero MEDIR la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL si hubiera diferencias de compresión es necesario revisar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado o que el perno central de la polea del árbol de levas no se haya aflojado dejando en DESFASE éste sistema que equivale a decir que el motor está FUERA DE PUNTO. Cabe advertir que las computadoras de los FIAT fueron construidas de manera especial para que sea un negocio rentable para la concesionaria y para que rechacen o anulen la señal electrónica de sensores como el CKP si NO es repuesto original, si instalaste un repuesto alterno, dejará de funcionar en poco tiempo por lo mencionado.
Atte.
Atte.
Amigo tengo un problema con mi fiat palio young 2002 que no le llega corriente continua, es decir la luz de inyeccion en el tacometro me enciende y cuando ese pasa enciende el carro pero vuelve y se le va la corriente y apaga el carro en el momento. Ya hemos probado muchas cosas pero aun asi nada. No le hemos cambiado ningun sensor.
Jesus chacon de Venezuela hace 4 años
Amigos mi pregunta es que no llega positivo y para saber cuanto positivo llega a la computadora
franklin torres de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo tengo un problema con un fiat siena 1.3 16v. Le hice cambio de computadora con el ramal por que la original usa 2 conectores y va montada en el cuerpo de aceleracion es muy costosa aqui en venezuela la que le monte usa un solo conector y va al lado de la bateria. Le comento al girar el switch hace su corte de corriente en la bomba cuerpo de aceleracion y apaga su luz del tablero hay pulso del ckp a la computadora pero no sale pulso dela computadora a la bobina revice todo el cableado aver si tenia alguno partido, no habia ninguno. Mande a libera la computadora y nada probe la computadora en otro carro y enciende coloque el sistema viejo y si enciende el carro. Revice la conexión que va a la fusilera todos los conectores calsan bien y no hay ninguno partido. Y sigo con el problema del pulso a la bobina. Si me puede ayudar se lo agradeceria. Buen dia
Es caro arreglar un Fiat palio 2004 de este problema? Vivo en mexico
@franklin torresTuviste solución me pasa igual no llega pulso negativo al rele
Sii era eso que el repuesto (sensor de cigueñal) no era original y dejor de leerlo ya compre el original tengo una dias ya con el carro en optimo funcionamiento
Hola Daniel me pasa exactamente lo mismo...no sabes que marca es el sensor que compraste? Me harías de mucha ayuda gracias
Soy hugo tengo una fiat fiorino año 2002 com motor mpi solo se le cambio la empaquetadura de culata y la camioneta no parte no me esta llegando corriente a las bobinas, yno parte solo gira y tira bencina los inyectores
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Hugo, revisa que el conector y cables del sensor CKP que está junto a la polea del cigüeñal hacen buen contacto eléctrico, también revisa el estado de éste sensor, su falla no permite que salte chispa en los electrodos de las bujías; También debes revisar el estado de los cables que conectan en la bobina, si en tu auto instalaron una alarma y no están bien realizadas sus instalaciones eléctricas o tiene falla su módulo, CORTARÁ el flujo de corriente en el CKP o BOBINA y el motor NO podrá encender. Atte.
Coso me paso lo mismo solucionaste el problema??
Buenas no se que tendra mi fiat palio 1.3 puesto que ahora no enciende no llega corriente a las bobinas pero ya lo escanie y nada todo sale bien que sera ya tiene el sensor de ckp nuevo original bobinas bujias rele de inyeccion 4 inyectores cables de bujias IAC sensor de mariposa todo nuevo y no enciende bien y cuando logra encendre se prende la luz de inyeccion y queda encendida siempre
Ya no se que hacer ando loco cuando logra encender andoo muy bien pero cuesta muchisimo para encender aveces hasta me descargo la bateria solo intentando arrancarlo
Ayudenme necesito ayuda
Ya no se que hacer ando loco cuando logra encender andoo muy bien pero cuesta muchisimo para encender aveces hasta me descargo la bateria solo intentando arrancarlo
Ayudenme necesito ayuda
Jabin Guaregua de Venezuela hace 7 años
Tengo un Fiat Palio año 1999. Sucedió un corto circuito en el alternador ya que se rompió una de las rolineras del mismo. Cambié el alternador y cuando fui a encender el motor resulta ser que no hay chispa en las bujías. Mi pregunta es que puede haber sucedido al sistema para impedir que no lleguen chispa a las bujías?
Enrique lozada de Venezuela hace un año
El relet que está dentro de la ecu se dañó por la entrada de corriente inversa
Buenas quisiera saber donde esta ubicado el pin nª 7 del rele multifuncional de un fiat palio 97 y si de hay se pude conectar la señal de un tacometro de RPM
Maximiliano ghibaudo de Argentina hace 3 años
Hola como estas?? Tengo serios problemas con el palio me podrias ayudar??
Necesito de su ayuda ya que cuentl con un fiat palio 04 no tiene chispa en bujias ya se compro sentor de cigüeñal he igual del arbol y bobina y no da chispa esto fue a base que se daño un soporte del motor se fue de lado el motor y de ahi ya no dio chispa se compraron piezas antes mencionadas y sigue sin dar chispa en bujias
Hola amigos tengo un palio 1.6 98 q le modificaron el sistema electrico le pusieron un distribuidor a platino con una bobina convencional de las viejas...me fije y tiene las 2 fichas donde van las bobinas originales...mi pregunta es xq le hicieron esta modificacion y si le puedo sacar todo eso y mandar las bobinas originales como va sin tener problemas en el arranque...gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Curti, solo un "mecanico" ignorante podría haber realizado esa absurda adaptación, posiblemente su motor tenía un daño electrónico que no permitía que se realice la INDUCCIÓN, es decir, no saltaba la chispa en las bujías. Lo correcto, habría sido buscar un ESPECIALISTA en la marca FIAT para que solucione el problema sustituyendo el elemento dañado y manteniendo el vehículo como fue diseñado o construido en fábrica. Atte.
Henry coindet de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un problema con mi Fiat palio Siena weekend Strada no tiene corriente en la bobina ni pulsaciones en los inyectores
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Henry, revise sensor CKP, si instalaron en su auto una alarma antirrobo no original compruebe sus instalaciones o posible falla de su modulo ya que podría suprimir el flujo eléctrico de ignición o a la bomba de combustible.
Atte.
Atte.
Hola Soy Angel y tengo un fiat palio año 2002 motor 1.6 fire. Y presenta la siguiente falla, encedio y luego se apago y no ha prendido mas. He verificado la fusilera externa principal y no me llega corriente a la bobina de arranca, que falla podria ser.
Hola muy buenas tardes, tengo un problema con mi fiat palio 1.6 año 98, en primera instancia tenia un robo de corriente que aun cuando estaba apagado los vidrios eléctricos funcionaban. Luego le revisaron y le quitaron eso, ahora resulta que la batería no le dura cargada, si el carro esta andando al dia siguinete funciona bien, pero si lo dejo un dia entero sin moverlo el carro no prende, pense que era bateria y le hicimos un cambio y siguio haciendo la misma falla, probamos esto: Quitamos la bateria con que no prende el carro, colocamos otra y prendió y la batería que tenia el palio la colocamos en otro carro y también prendió. Es decir el problema no es que agota la batería porque la probamos en otro carro y si funciono que pudiera ser?
Hola ayuda!! Tengo un palio 1.6 monopunto y de la nada no arranco más. Le cambiaron el cable captor y sigue igual. No prende la bomba de nafta ni tampoco tira chispa las bujias. ( no prende la luz amarilla del table q marca el inyector) lo demás todo perfecto fusible bobinas están en funcionamiento. Como puedo saber si tiene alarma y me lo bloqueo?
ComentarInstalar antinieblas Solucionado
Fiat Palio 2006 5 puerta, fire 1.3 16v 118000 kms
Mi auto viene preinstalado el antinieblas, ya q tengo el boton de la antiniebla, puse el relay donde correspondia y el fusible q correspondia, pero el boton no enciende. Alguien me podra ayudar? Gracias
11 casos
Pudiste solucionar el inconveniente? Tengo el mismo palio y estoy queriendo ponerle los antinieblas... Ya viene hecho el cableado? Está escondido en algún lugar? Hay q sacar el paragolpe para verlo?
Mejor respuesta (según Adrian779)
Despues un año encontre la solución, si tenes el botón de antinieblas, ya esta hecho el cableado, yo tenia puesto anteriormente el lockjack creo q por eso no encontraba la parte del fusible, pero lo encontre, para poner las antinieblas hay q sacar el paragolpes, poner el relay y los fusibles, el cable de las antinieblas esta suelto con una ficha delante de la rueda del conductor se accede sacando el paragolpes.
Ahh, bueno voy a probar a ver qué onda, voy a ver la caja de los fusibles también, gracias
Y pudiste hacerlo? como te fue con la instalacion?
Estaba leyendo que van dos fusibles creo, por lo menos lo que vi en uno más nuevo de 3ra generación, le va uno de 20A y otro de 7,5A el relay tendrá que ser igual al de al lado... ahí donde esta marcado en la foto va puesto y también donde van puestos los fusibles el fusible de 20A alimenta la parte de alta (luz de antiniebla) y el fusible de 7,5A la parte de comando. (botón de encendido de faros y bobina de relay) si esta todo correcto en el tablero se iluminara el botón del antiniebla.
Avísame si tuviste solución así me mandó a hacer lo mismo! Saludos
Avísame si tuviste solución así me mandó a hacer lo mismo! Saludos
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Ignacio Salvatierra de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, conecte el relay y los fusibles, tengo continuidad en los cables, pero no puedo hacer funcionar le boton, me podras ayudar??
Fíjate de adentro en los fusibles q no tengas un fusible separado, yo tenía uno separado porque le habían puesto el satelital, capaz te suceda lo q a mí me paso
edwin Chacón de Venezuela hace un año
Buenas tardes amigo alguien me podría ayudar tengo un Fiat Palio 16 válvulas pero no me trabajan los inyectores necesito saber cuál es el fusible que da la señal
Ahh otra cosa mi paragolpe al final no venia marcado para cortar, tuve q hacerlo a ojo
Lo hiciste jona42? Yo ya logre colocarlo como el original.
Hola me podrías decir cuál es el arnés donde se conecta el botón ya conecte los focos pero desconozco cuál es los cables que van hacia dentro
Hola yo tengo el mismo auto ya viene pre instalado los cables pero me falta el relay y la tecla. El cable de la tecla donde va conectado?
Como esta en la foto, relay y fusible, tambien va otro fusible en la fusilera de adentro, a mi me paso de tener un par de cables y para poner un fusible aparte, pero creo que eso fue porque tenia satelital, y la tecla es la primera donde esta las balizas y el calienta luneta.
Abajo del volante tengo esa cajita, la de la foto, que tiene un conector libre. Es ahi desde donde salen los cables para conectarv la tecla para los rompe niebla?
Porque la tecla no me vino ahi en la segunda imagen!
Porque la tecla no me vino ahi en la segunda imagen!
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Tiene q ser en el torpedo, no sé modelo de Palio es el tuyo o fíjate en el comando de las luces
Fíjate en el comando de las luces, el mío es un Palio 2006
Te hago otra pregunta. Si las conecto directo a los cables de posicion que pasaria? se puede quemar algo?
Ya me qdan conectadas cuando prendo las de posicion!
Ya me qdan conectadas cuando prendo las de posicion!
No te lo recomiendo, no sabría si pasara algo, lo más seguro q se funda algún fusible a mi criterio, no soy especialista, lo otro si están los cables pre instalados tal vez tengas q comprar el comando de luces dónde viene el antiniebla, deberías de ver por tu modelo cuál seria
Mira es donde me marcaste en la foto pero no creo q vendan la tecla sola
https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
Mira este también deberías de ver si es desarmable para solo meter el botón, ideas q te tiro,
https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
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Hola Cristian. Me gustaria saber que solucion encontraste, ya que me encuentro en la misma situacion. Gracias
ComentarElectro queda encendido Solucionado
Fiat Palio 2005 1.3 16v 13500 kms
Hola tengo un problema le cambie el relay del electro y ahora se enciende cada ves que conecto el relay y me indica en el tablero la falla de inyeccion. No se que le paso alguien sabe? gracias
7 casos
Buenos días, a mi palio mpi 1.3 subió la temperatura ya que el bulbo que arranca el electroventilador se daño que dando esta sin funcionar, se ha dado el caso que cuando se daña puede quedar con el circuito cerrado, es decir queda funcionando directo, ahora bien ya cambiaste el relay por eso se descarta, la luz del testigo en el tablero, revisa los cables de temperatura del reloj indicador a mi palio al sacarle ese conector y colocarlo de nuevo hizo que la luz del testigo desapareciera, lo del electro debe ser el bulbo o válvula que esta dañada, revisa y suerte.
Hola tengo un fiat palio mod 98. Quisiera saber donde c encuentra el relay del el electro
diego lining de Argentina hace 7 años
El relay esta en la caja que esta al lado del deposito de agua y hay un fusible también de 40Am
Hola,me pasa q iba viajando y el reloj de temperatura venia normal y se empezó a ir abajo y se prendió la luz indicadora de falla en inyectores y por ahi se apagaba y ahora no y el electro me queda prendido,no corta,q puede ser?
Mejor respuesta (según diego lining)
diego lining de Argentina hace 7 años
Hola es un diodo de la ecu se quemó por un corto circuito en el relay del electro. A mí me pasó lo mismo lo solucione provisoriamente con una llave de corte
Hola tengo un fiat palio 2000 SPI y se me queda el electro prendido para apagarlo tengo que quitarle el fucil grande del electro
Hola tengo un Fiat Palio motor 1.6 quisiera saber si el eletroventildor tiene do velocidades? Porque me funciona despacio y burbujea el tachito refrigerante
diego lining de Argentina hace 5 años
Hola chequea el relay y los fusibes. Hay un fusible en la caja al lado de la batería y otros Dos en el interior abajo del volante
Hola que tal donde se encuentra el relay del electroventilador del palio fire 2008 ?? Me falla la primera velocidad alguien puede ayudarme gracias
Hay una resistencia justo donde está colocado el electro por la parte de abajo, tiene 2 cables conectado a una resistencia, cuando se daña que en 2da velocidad, al cambiarla con una nueva funciona las dos velocidades
@OdlanCómo me doy cuenta cuando eso empieza a fallar de que manera reacciona el coche? Gracias
Marcos aurelio de Argentina hace 4 años
Hola mi palio no le prende el electro. Ya le cambie el bulbo del radiador y sigue sin prender
Hola yo no puedo encontrar donde va el relay del eletro alguno sabe gracias
Hola buen dia tengo un palio modelo 2000 mpi tengo probrema en el eletro cambie ya tres vese el bulbo porque no enciende y le pongo los cabre direto y el eletroanda me pueden ayudar aver que puedeser gracias
Hola tengo un Palio 98 diesel. Cada vez que le doy contacto queda prendido el electro. Obviamente no estoy usandolo. Lo hizo hoy cuando lo saqué del garage.
ComentarRecalentamiento del motor /causas y soluciones. Solucionado
Fiat Palio 2002 motor 1.6, 1.4 60000 kms
Saludos amigos, con frecuencia muchos participantes de éste foro, solicitan ayuda con problemas de RECALENTAMIENTO en los motores, razón por la que expongo la siguiente información.
Muchos problemas de recalentamiento se deben a varios defectos, entre éstos y el más sencillo es por daño o defecto del recipiente auxiliar del radiador o de su TAPA que deben SELLAR herméticamente, de lo contrario el agua o refrigerante pueden hervir y la alta presión expulsará el agua, obviamente si el sistema se queda desprovisto del líquido el motor recalienta.
La falla más común que causa recalentamiento de… Leer completa
1 caso
Hola Santiago. Veo que la tenes muy clara, te invito a que veas mi problema a ver si me das una mano. Muchas gracias. http://www.opinautos.com/fiat/palio/de…
miguel angel de Argentina hace 9 años
Tengo un palio 97 motor 1.6 8 válvulas el marcador de temperatura casi llega a lo rojo ,pero toco el deposito de agua y el radiador y no esta tan caliente cual seria el problema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Miguel, si no tienes mucho conocimiento de mecánica, lo recomendable es hacer inspeccionar por un experto para que determine si existe o no problemas de recalentamiento del motor, es peligroso y puede ocasionar graves daños. Lo primero que debes hacer con motor completamente FRÍO,es verificar y completar el nivel del refrigerante del motor, destapa el depósito auxiliar del radiador, pon en posición de CALIENTE la perilla o mando de la calefacción y adiciona agua en el recipiente contenedor del refrigerante sólo si es necesario, debes respetar el nivel máximo marcado en el envase plástico y NUNCA saturar, luego tapar y encender el motor hasta que el puntero del instrumento del tablero llegue a la mitad (92°C); (Mientras se calienta el motor, NO es necesario encender el motor de la calefacción). Si el puntero sobrepasara el medio del instrumento de temperatura del tablero, es aviso de que el trompo que permite su funcionamiento está averiado.
El trompo PALPADOR es el sensor que detecta la temperatura del refrigerante del motor, envía su señal y la recibe el instrumento del tablero, es decir el palpador permite que el instrumento del tablero marque la temperatura del refrigerante del motor; Con el tiempo y uso éste trompo suele dañarse y envía una información errada al instrumento causando alerta o falsa alarma; La solución es sustituir el sensor con repuesto de buena calidad y original.
Debes estar seguro que no hierve el agua en el radiador ni en el depósito de agua, que no se escuche ruido de ebullición en el motor cuando está caliente, que las mangueras no estén duras cuando las presionas y que el termo contacto encienda oportunamente al electro-ventilador, que debe activarse a los 92°C. O cuando el puntero esté en el instrumento en el medio. Espero mi información te ayude. Atte.
El trompo PALPADOR es el sensor que detecta la temperatura del refrigerante del motor, envía su señal y la recibe el instrumento del tablero, es decir el palpador permite que el instrumento del tablero marque la temperatura del refrigerante del motor; Con el tiempo y uso éste trompo suele dañarse y envía una información errada al instrumento causando alerta o falsa alarma; La solución es sustituir el sensor con repuesto de buena calidad y original.
Debes estar seguro que no hierve el agua en el radiador ni en el depósito de agua, que no se escuche ruido de ebullición en el motor cuando está caliente, que las mangueras no estén duras cuando las presionas y que el termo contacto encienda oportunamente al electro-ventilador, que debe activarse a los 92°C. O cuando el puntero esté en el instrumento en el medio. Espero mi información te ayude. Atte.
franmuzcre de Ecuador hace 9 años
Saludos Santiago Estrella, tengo un problema de recalentamiento del motor, recientemente cambie el reservorio de agua, el radiador, la bomba de agua, algunas mangueras, la tapa, pero he vuelto a tener el problema de recalentamiento, el electroventilador enciende de manera adecuada a los 97°C aprox. Funcionan las dos velocidades... Algo extrano es que al topar el radiador se encuentra comoletamente frio... Le realice un scan y no da codigo de fallos... Ayudame con un comentario o si puedes una forma de contactarte para que me ayudes revisandole personalmente po favor. Y gracias de antemano.
El carro se recalienta se le cambio las mangueras el termostato el sensor de temperatura la tapa del tarro auxiliar del radiador y sigue con la falla de recalentamiento que puede ser. Cabe decir que el carro se recalento porque se estallaron las mangueras por el lado de la conexión donde salen las tres entonces no se si el empaque de la culata se quemo EA lo único que no se le ha cambiado que debo hacer el carro anda forzado es un Fíat siena taxi modelo 2013
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Wilson, cuando cambiaron el termostato, mangueras y lo que mencionas, el mecánico DEBÍA completar el nivel del agua (refrigerante) del sistema de refrigeración MOVIENDO el mando o perilla que controla la temperatura de la CALEFACCIÓN en la posición de CALIENTE, para que al completar el agua y al encender el motor circule por todas las canalizaciones del sistema incluido el radiador de la calefacción, luego tenía que PURGAR, es decir sacar el AIRE que quedó dentro del motor para que no quede BURBUJA, la purga se la realiza aflojando el tapón tipo tornillo plástico que se encuentra en la parte superior de la manguera de entrada de agua desde el motor al radiador de la calefacción; Si el mecánico no realizó éste proceso es posible quedó aire dentro de las canalizaciones o culata ocupando espacio y causando oposición a que circule el agua, consecuentemente el motor recalienta; Es importante verificar que no exista obstrucción en el radiador del motor. Cabe mencionar que una mala regulación de la DISTRIBUCIÓN (sistema que regula la apertura y cierre de las válvulas mediante su correa dentada) causa falta de potencia al motor y recalienta; La sincronización de éste sistema lo tiene que realizar un mecánico que conozca y esté familiarizado con los motores FIAT, especialmente si tu motor es de 16 válvulas, una mala sincronización afecta en la compresión del motor y queda disminuida o diferente entre cilindros. Luego de realizada la revisión de éste sistema y con el fin de comprobar el estado de la junta o empaque de la culata, es necesario medir la compresión que debe marcar IGUAL en los 4 cilindros siempre y cuando la distribución está bien calibrada, luego observar que el aceite del motor no se haya mezclado o contaminado con agua, también observa que el agua del recipiente auxiliar del radiador NO contenga aceite, SI NO existe contaminación del aceite o del agua y si la compresión del motor está igual en los 4 cilindros NO hay daño en la junta o empaque de la culata. Si el auto tiene un recorrido elevado, superior a los 200.000 Km, puede tener obstruidos los huecos del empaque de la culata, el óxido o los minerales del agua como la cal, REDUCEN los orificios de circulación, en éste caso hay que desmontar la culata para comprobar su planicie y hacer prueba hidráulica para descartar la existencia de fisuras. Observar que el nuevo empaque tenga los orificios de circulación de agua de tamaño adecuado para una buena circulación, hago ésta advertencia ya que en varios almacenes se venden empaques defectuosos con los orificios reducidos y limitan la circulación del agua. Atte.
Que tal. Mira ya le cambie a mi fiat palio 2004 el radiador, bomba de agua, deposito de anticongelante el termostato y se sigue calentando. Por último me dijo el mecánico Qué estaba mal de la cabeza Lo cual ya la bajaron y resultó que estaba perfecta no tenia nada y aun así se sigue calentando ya estoy cansado por que le dan ahora me dicen que es un problema eléctrico después de todo lo que he gastado... que puede de ser ? Saludos y graciad
El que te dijo que estaba perfecta la tapa de cilindros, cómo lo supo? qué prueba le hizo? Tienen que poner detallado el motor que tiene su auto, sino ni dan ganas de ayudar! Si mal no recuerdo, un amigo hace años tuvo ese problema en un Palio TD y después de pasar por lo que tú, resultó que estaba fisurada la tapa (culata, cabeza). Éxitos!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Beto, comprenderás que a distancia y sin estar presente revisando tu motor no puedo decir con exactitud qué está dañado y causa recalentamiento, recomiendo que busques un buen taller con un verdadero profesional familiarizado o que conozca los motores FIAT (son especiales comparados con otros motores) ya que carecen de guías o señales que ayuden a un mecánico a sincronizar o calibrar el motor, además las poleas dentadas carecen de chavetas o seguros y al ser aflojado su perno central, se PIERDE el sincronismo que debe existir entre las poleas del árbol de levas y cigüeñal, lo que menciono es referente al sistema de DISTRIBUCIÓN; En mecánica NO existe un problema que no pueda ser solucionado, por lo que cuentas, tuviste un momento de mala suerte y te atendió un ignorante o muy vivo que te cobró dinero por trabajos innecesarios y sustituyó piezas infructuosamente, lamentablemente en mecánica al igual que en todas las profesiones existen buenos y malos profesionales, un mecánico verdadero no te hace cambiar piezas innecesarias y detectará el inconveniente que causa recalentamiento ANTES de desarmar partes del motor, pero es posible que tenga que revisar nuevamente todo siguiendo PROCEDIMIENTOS de comprobación ya que un recalentamiento puede ser originado por una falta de regulación del sistema de DISTRIBUCIÓN y todo lo mencionado en mi primera exposición, en ella explico y responde a tu consulta, SON los puntos a revisar Y en conclusión son los procedimientos a seguir para localizar el daño o avería que causa recalentamiento en tu motor, si no conoces un poco de mecánica y si no estás en capacidad de arreglar tu mismo el problema, con mayor razón tienes que acudir a un buen taller porque DEPENDES de la honestidad y conocimiento de un profesional. Suerte amigo. Atte.
Hola campeon,mira yo tengo problemas de temperatura en el palio siena el mod 99 base 8 val. Este era a inyeccion y lo modificaron a carburador,. Esto puede tener algo que ver,computadora no tiene,y creo que viene sin computadora,bueno tambien se apaga cuando bajo la velocidad,y el burro de arranque en caliente se pone re pesado...bueno si me podesw ayudar te lo agradezco
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos amigo el quechu, por lo que cuentas, sospecho que tu motor recalienta porque su cabezote (tapa de cilindros) fue muy cepillado o rectificado y la JUNTA que instalaron cuando armaron el cabezote es muy delgada, además tiene obstruidos o muy pequeños sus orificios que impiden la circulación abundante del agua o refrigerante por las canalizaciones internas del sistema de refrigeración del motor; Además lo que mencionas respecto a que el motor de arranque funciona pesado o lento especialmente cuando el motor del auto está caliente, ratifica mi sospecha , la COMPRESIÓN de tu motor está muy alta y la presión de los gases hacen mucha resistencia al giro del cigüeñal, consecuentemente mucho esfuerzo y volviendo lento el trabajo del motor de arranque. Solución: Cambia la JUNTA del cabezote, pero tienes que instalar una confeccionada de AMIANTO y de mayor grosor, para informarte cual es el grosor adecuado de junta, necesito que midas la compresión y me avises cuanto marca en cada cilindro, y la altura de la ciudad en donde funciona el auto con relación al mar. El motor NO debe recalentar y Nada tiene que ver que se haya adaptado un carburador en vez de los inyectores y suprimido la computadora. Atte.
Hola tengo un palio weekend 98 que tiene motor nuevo y le tuvimos q reparar la tapa de la junta nuevamente xq levantaba temperatura y nueva como estaba se quemo... la cuestion q vivo cerca de las sierras y subiendo perdia fierza y la temperatura llego al rojo, el electro no funcionaba, a veces funciona a veces no. Despues levanto temperatura en la ciudad sin ningun esfuerzo y tampoco arranco el electro... ya fuimos al mecanico y no dan con el problema, cuando queres ver sube a 96 y parado sigue subiendo!!
Buenas amigo santiago tengo un problema con mi fiat palio 2008 motor 1.8, se le cambia bomba de agua, radiador, deposito, electroventilador, todas las abrazaderas, algo que le dicen la pipa,pipeta o bacor, el carro no consume refrigerante ni nada de eso... yo ando con el carro para todos lados y no recalienta con el a/a y todo pero cuando agarro una cola fuerte me sube un poco la temperatura pero es cuando agarra una fuerte cola o esta haciendo un sol demasiado fuerte... me podria ayudar??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Jovanny, es de suma importancia que primero conozcas cual es la diferencia y función de TRES trompos o sensores que tienen que ver con la temperatura del refrigerante o del propio motor.
Si la temperatura indicada en el instrumento de temperatura del tablero, en algún momento SUBE o BAJA de 90°C, es aviso de daño o defecto del trompo TERMOSTATO. Una vez que el motor ha funcionado y alcanzó su temperatura IDEAL de funcionamiento, es decir 90°C y mientras se mantenga encendido, JAMÁS debe bajar así el auto se desplace a gran velocidad por una carretera en descenso prolongado, Y de igual manera si el auto sube una cuesta prolongada exigiendo potencia al motor, JAMÁS debe aumentar la temperatura señalada. Si la temperatura no se mantiene siempre en los grados indicados, es aviso de FALLA o daño del termostato que deberá ser sustituido, ya que es indispensable que la temperatura del motor sea estable para el buen funcionamiento de todos los sensores y otros elementos de mucha importancia.
Cabe informar que en el motor existe otro trompo pequeño llamado PALPADOR que es el que comanda el movimiento del PUNTERO que señala la temperatura del instrumento en el tablero, el trompo mencionado con el tiempo se deteriora y hace que el puntero del instrumento proporcione una señal FALSA de temperatura al conductor.
Otro trompo o sensor térmico existente es el TERMOCONTACTO que está ubicado en la esquina inferior izquierda del radiador, su misión es hacer que el electroventilador se encienda o se apague OPORTUNAMENTE cuando el motor del auto lo necesita y según la temperatura del agua o refrigerante; Cuando falla éste elemento, el electroventilador puede encender TARDE, es decir cuando el refrigerante comienza a hervir y el motor comienza a recalentar sobrepasando los 90°C, o puede suceder lo contrario, el trompo dañado permite que el electroventilador permanezca más tiempo encendido, cuando no es necesario.
Con lo explicado, comprenderás que la función de cada trompo es importante y que cualquiera de ellos cuando fallan pueden causar falsa alarma o un verdadero recalentamiento del motor, además se puede decir que los tres funcionan sincronizadamente.
Acude a un buen taller, NO te recomiendo que sigas haciendo trabajos en donde te cambiaron todos los repuestos que mencionas, causaron gastos infructuosos y no han solucionado el problema de recalentamiento INICIAL de tu motor, un buen mecánico con pocos procedimientos de prueba, puede determinar exactamente cual es el trompo dañado o compostura requerida por tu motor, debo advertir si los trompos mencionados estuvieran bien, existe la posibilidad que el recalentamiento del motor está comenzando a manifestarse por OBSTRUCCIÓN de los orificios de la JUNTA de la culata (tapa de cilindros o cabezote) y la obstrucción parcial no permite la circulación del agua suficiente y necesaria para refrigerar el motor, puede ser por ésto que cuando le exiges potencia al motor en cuestas comienza a recalentar.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Si la temperatura indicada en el instrumento de temperatura del tablero, en algún momento SUBE o BAJA de 90°C, es aviso de daño o defecto del trompo TERMOSTATO. Una vez que el motor ha funcionado y alcanzó su temperatura IDEAL de funcionamiento, es decir 90°C y mientras se mantenga encendido, JAMÁS debe bajar así el auto se desplace a gran velocidad por una carretera en descenso prolongado, Y de igual manera si el auto sube una cuesta prolongada exigiendo potencia al motor, JAMÁS debe aumentar la temperatura señalada. Si la temperatura no se mantiene siempre en los grados indicados, es aviso de FALLA o daño del termostato que deberá ser sustituido, ya que es indispensable que la temperatura del motor sea estable para el buen funcionamiento de todos los sensores y otros elementos de mucha importancia.
Cabe informar que en el motor existe otro trompo pequeño llamado PALPADOR que es el que comanda el movimiento del PUNTERO que señala la temperatura del instrumento en el tablero, el trompo mencionado con el tiempo se deteriora y hace que el puntero del instrumento proporcione una señal FALSA de temperatura al conductor.
Otro trompo o sensor térmico existente es el TERMOCONTACTO que está ubicado en la esquina inferior izquierda del radiador, su misión es hacer que el electroventilador se encienda o se apague OPORTUNAMENTE cuando el motor del auto lo necesita y según la temperatura del agua o refrigerante; Cuando falla éste elemento, el electroventilador puede encender TARDE, es decir cuando el refrigerante comienza a hervir y el motor comienza a recalentar sobrepasando los 90°C, o puede suceder lo contrario, el trompo dañado permite que el electroventilador permanezca más tiempo encendido, cuando no es necesario.
Con lo explicado, comprenderás que la función de cada trompo es importante y que cualquiera de ellos cuando fallan pueden causar falsa alarma o un verdadero recalentamiento del motor, además se puede decir que los tres funcionan sincronizadamente.
Acude a un buen taller, NO te recomiendo que sigas haciendo trabajos en donde te cambiaron todos los repuestos que mencionas, causaron gastos infructuosos y no han solucionado el problema de recalentamiento INICIAL de tu motor, un buen mecánico con pocos procedimientos de prueba, puede determinar exactamente cual es el trompo dañado o compostura requerida por tu motor, debo advertir si los trompos mencionados estuvieran bien, existe la posibilidad que el recalentamiento del motor está comenzando a manifestarse por OBSTRUCCIÓN de los orificios de la JUNTA de la culata (tapa de cilindros o cabezote) y la obstrucción parcial no permite la circulación del agua suficiente y necesaria para refrigerar el motor, puede ser por ésto que cuando le exiges potencia al motor en cuestas comienza a recalentar.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Buenas tardes
Camioneta fiat strada working 1.4 año 2011 ralenti a 700 revoluciones disparejo
Favor orientarme, en Chile tenemos pocas Fiat Strada
Atentos Saludos
Gracias
Camioneta fiat strada working 1.4 año 2011 ralenti a 700 revoluciones disparejo
Favor orientarme, en Chile tenemos pocas Fiat Strada
Atentos Saludos
Gracias
Hola Santiago el palio desde q lo tengo nunca prendió el electro y recalienta. Q puede ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Denise, primero cuando el motor esté FRÍO, revise que el nivel del agua o refrigerante esté COMPLETO en el recipiente auxiliar del radiador, ya que la falta de agua impide el funcionamiento del electroventilador del radiador del motor.
El encendido o apagado del electroventilador es comandado en los FIAT por uno de dos elementos (el que haya venido instalado según año, modelo o país de ensamble del vehículo), me refiero al SENSOR térmico de temperatura de aire o al BULBO que sensa la temperatura del refrigerante y cuyo nombre técnico es TÉRMOCONTACTO, la función de cualquiera de ellos es similar a un INTERRUPTOR térmico que sensa la TEMPERATURA del aire que atraviesa a través del panel del radiador, o del agua que circula por el interior del radiador o cañerías del sistema de refrigeración del motor, por lo tanto, la falla de este sensor o bulbo NO permite que funcione oportunamente el ELECTROVENTILADOR y puede ser causante de RECALENTAMIENTO del motor.
PERO, el encendido o apagado del motor del ventilador también es regido por un RELÉ que permite o no el flujo ELÉCTRICO; así mismo si el conector de cables que se enchufa en la parte posterior del motor del ventilador hace mal contacto eléctrico, o si uno de sus cables está quemado, NO permitirán que este motor funcione; lo mismo puede ocurrir si el MOTOR del ventilador tiene desgastados sus carbones o si se ha quemado su DEBANADO o enrollado de cables del rotor eléctrico.
Con lo explicado, comprenderá que es necesario un electricista revise y determine cual es el elemento que falla e impide el encendido del electroventilador y que lo debe hacer cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 92*C, el apagado del ventilador se debe producir aproximadamente cuando la temperatura del refrigerante desciende a los 87*C. El grado térmico del sensor o bulbo TÉRMOCONTACTO viene grabado o marcado en el metal de estos elementos y debe ser empleado el SUGERIDO según especificación técnica del fabricante del motor del vehículo. Cabe informar que para el correcto funcionamiento del TÉRMOCONTACTO y de todos los sensores del motor, es indispensable que este instalado en el sistema de refrigeración del motor el trompo TERMOSTATO y cuyo grado térmico también debe ser el especificado por el constructor del motor. Atte.
El encendido o apagado del electroventilador es comandado en los FIAT por uno de dos elementos (el que haya venido instalado según año, modelo o país de ensamble del vehículo), me refiero al SENSOR térmico de temperatura de aire o al BULBO que sensa la temperatura del refrigerante y cuyo nombre técnico es TÉRMOCONTACTO, la función de cualquiera de ellos es similar a un INTERRUPTOR térmico que sensa la TEMPERATURA del aire que atraviesa a través del panel del radiador, o del agua que circula por el interior del radiador o cañerías del sistema de refrigeración del motor, por lo tanto, la falla de este sensor o bulbo NO permite que funcione oportunamente el ELECTROVENTILADOR y puede ser causante de RECALENTAMIENTO del motor.
PERO, el encendido o apagado del motor del ventilador también es regido por un RELÉ que permite o no el flujo ELÉCTRICO; así mismo si el conector de cables que se enchufa en la parte posterior del motor del ventilador hace mal contacto eléctrico, o si uno de sus cables está quemado, NO permitirán que este motor funcione; lo mismo puede ocurrir si el MOTOR del ventilador tiene desgastados sus carbones o si se ha quemado su DEBANADO o enrollado de cables del rotor eléctrico.
Con lo explicado, comprenderá que es necesario un electricista revise y determine cual es el elemento que falla e impide el encendido del electroventilador y que lo debe hacer cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 92*C, el apagado del ventilador se debe producir aproximadamente cuando la temperatura del refrigerante desciende a los 87*C. El grado térmico del sensor o bulbo TÉRMOCONTACTO viene grabado o marcado en el metal de estos elementos y debe ser empleado el SUGERIDO según especificación técnica del fabricante del motor del vehículo. Cabe informar que para el correcto funcionamiento del TÉRMOCONTACTO y de todos los sensores del motor, es indispensable que este instalado en el sistema de refrigeración del motor el trompo TERMOSTATO y cuyo grado térmico también debe ser el especificado por el constructor del motor. Atte.
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
En casos de recalentamiento del motor Revisen la tapa del recipiente auxiliar del radiador, debe cerrar hermético ; Compruebe correcto funcionamiento del trompo termostato, no exista obstrucción en el radiador ; mangueras en buen estado y sus abrazaderas bien ajustadas ; el termocontacto debe encender y apagar oportunamente el electroventilador que al encender debe girar su hélice enérgicamente a alta revolución ; el impeler de la bomba de agua debe estar en buenas condiciones ; si todo lo mencionado esta bien y si el sistema de distribución está bien calibrado, no existe obstrucción en el catalizador y sin embargo su motor CONTINÚA recalentando, será AVISO de obstrucción de orificios en la JUNTA de compresión interpuesta entre el block motor y la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote). Atte.
ComentarLuz izquierda no enciendo Solucionado
Fiat Palio 2006 1.8 8v 137000 kms
La luz de giro no me andaba lado izquierdo le cambie los micro relay de la computadora pero no me andan igual alguien me podría decir que carajo puede ser ya hace dos semana estoy renegando
5 casos
Facil si anda una sola luz es por que se quemo el foco o se corto el cable... se mas especifico en el problema que acciones tomaste antes de comentar aca! asi es muy dificil saber que es lo que le puede pasar!
marcelo torrez de Argentina hace 8 años
Si tenes razón disculpame, mira lo que paso es q me dejaron de andar las luces del lado izquierdo, y fui a revisar los focos y cuando los iba a sacar escuche como que algo se quemo , y me dijeron que eran los micros relay q están en la fusilera probé y uno andava mal los cambie a los micro relay pero igual no me prenden los giros no les llega corriente y la verdad que estoy cansado ya
Mejor respuesta (según marcelo torrez)
marcelo torrez de Argentina hace 8 años
Y ninguna de las dos me anda del lado izquierdo ni delantera ni trasera y los focos andan los dos por que cuando activo la alarma se prenden sin problema
Hola, a mi me paso lo mismo pero con todos los señaleros y tmb encendían los mismos al activar la alarma. Lo lleve al servicio técnico y resetearon la computadora y anduvo.
Buun dia tengo un fia brava200 diesel 1.9 se paro no lo puedo arrancar es como que no tiene corriente
Tengo un palio año 2001 el alternador manda en un banco de pruebas pero en el carro no de los dos cables que llegan a el alternador el delgado de donde viene pregunta debe tener voltaje ?
Hola viejo, la verdad que no te entiendo la pregunta. No importa de que auto sea el alternado la secuencia siempre es la misma uno de los cables recibe energía y el otro que va hacia la batería es el de salida... cuestión de sentido común por que de alguna manera debe cargar la batería y de otra recibir el alternador. Pero no se a que cable te referís saca foto y subila
Correcto amigo mio yo supuse eso el cable delgado trae corriente al alternador cuando pasas la llave ese cable de donde viene de la computadora ?
Hola tengo un palio atractive 1.4 me sale la luz en el tablero como que una luz Exteriores esta averiada pero andan todas que puede ser
Buen dia en los fiat tienen un fusible que dice servicio revisalo puede ser eso
ender perea de Venezuela hace 6 años
Tengo un fiat palio repare el motor pero no enciende niega corriente a los inyectores motor 1.4
Tengo un palio wekeend 2007 y me anda el giro izquierdo y balizaz pero el derecho no funciona y me fje la lamparita y parece sana
Hola tengo un palio wekeend 2000 y tengo un problema con las balizas y giros. Cuando le doy marcha al auto deja de destellar los giros y las balizas. Si lo dejo en contacto funcionan pero al darle marcha se quedan fijas las luces. Puede ser el destellador que este funcionando mal??o es algún otro problema?
Tengo un honda prelude 4ta generación año 92 de la nada dejo de llegar corriente al faro izquierdo solo el delantero prenden cocuyos y cruces pero el faro está sin corriente alguien tiene solución no son los focos por sibdicen que es eso
Comentar¿Por qué se apaga o no enciende un motor ? / Causas y soluciones. Solucionado
Fiat Palio 2004 motor 1.3, 1.4, 1.6, 1.8 50000 kms
Saludos amigos de OPINAUTOS, Las causas por las que el motor de un automóvil se apaga repentinamente o no quiere encender se presentan por daño de tipo MECÁNICO, ELECTRÓNICO o ELÉCTRICO y las consecuencias de éste tipo de daños son las siguientes:
1) No salta chispa en las bujías, por lo tanto no se produce la inflamación o explosión del combustible en el interior de las cámaras de combustión.
2) No llega combustible a los inyectores ni es inyectado en el interior de las cámaras de combustión.
3) Existe exceso de combustible en el interior de las cámaras y el motor está ahogado.
4) No exis… Leer completa
13 casos
Diego EL flacko de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes, les comento tengo un palio 1.6 SPI mono punto modelo 2001 empezó con fallas de carburación lo reviso y descubro que el inyector esta roto y el orrin deformado por lo cual el coche se ahogaba hasta que no quiso encender mas. Procedí a cambiar el inyector y orrin, intento poner en marcha veo el inyector funciona bien pero por la manguera de recuperación de gases vuelve aceite y creo que mezclado con nafta a tal punto que mojo el filtro de aire. Reviso la varilla de aceite y el mismo parece estar mucho mas delgado o liquido la pregunta ¿es posible que al caer demasiada nafta halla llegado a entrar en uno o todos los cilindros ? ¿de ser así como debo proceder para solucionar este problema ? Desde ya muchas gracias por su ayuda.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Sludos Diego, Luego te explico la razón por la que pudo romperse el inyector;
Respondiendo a tu consulta, te informo que Sí pudo ocurrir lo que mencionas, si hubo exceso de combustible que ahogó el motor, pudo pasar al cárter y diluir el aceite. Sugiero que saques el tapón de aceite del cárter y el filtro, una vez que el aceite contaminado haya salido, manda aire a presión para limpiar las canalizaciones de evacuación de gases, luego instala el filtro y pon el tapón y el aceite nuevo, enciende el motor hasta que alcance la temperatura IDEAL 90°C, mide la compresión, si existe CONICIDAD de cilindros o desgaste de anillos de pistón, la compresión puede estar pasando al cárter y la presión de los gases expulsa o hace que el aceite salga por las canalizaciones de evacuación de gases que forman parte del sistema PCV o cánister; La compresión medida con el compresiómetro, debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si hubiera diferencia de compresión en uno o varios cilindros, podría ser causada por mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula o comanda la apertura y cierre oportuno de las válvulas del motor) ésto significa que la correa dentada de éste sistema saltó varios dientes, equivale a decir que el motor está fuera de PUNTO; Cuando éste sistema no está perfectamente sincronizado, causa malas combustiones, falta de potencia en el motor o EXPLOSIONES que salen por el múltiple de admisión causando la rotura del monoinyector. Cabe mencionar si el sistema de distribución está bien regulado, y si el motor tiene un recorrido muy alto o desgaste, pueden producirse fugas de compresión a través de los anillos de pistón, y si éste fuera el caso, tendrías que reparar por completo el motor.
Atte.
Respondiendo a tu consulta, te informo que Sí pudo ocurrir lo que mencionas, si hubo exceso de combustible que ahogó el motor, pudo pasar al cárter y diluir el aceite. Sugiero que saques el tapón de aceite del cárter y el filtro, una vez que el aceite contaminado haya salido, manda aire a presión para limpiar las canalizaciones de evacuación de gases, luego instala el filtro y pon el tapón y el aceite nuevo, enciende el motor hasta que alcance la temperatura IDEAL 90°C, mide la compresión, si existe CONICIDAD de cilindros o desgaste de anillos de pistón, la compresión puede estar pasando al cárter y la presión de los gases expulsa o hace que el aceite salga por las canalizaciones de evacuación de gases que forman parte del sistema PCV o cánister; La compresión medida con el compresiómetro, debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si hubiera diferencia de compresión en uno o varios cilindros, podría ser causada por mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula o comanda la apertura y cierre oportuno de las válvulas del motor) ésto significa que la correa dentada de éste sistema saltó varios dientes, equivale a decir que el motor está fuera de PUNTO; Cuando éste sistema no está perfectamente sincronizado, causa malas combustiones, falta de potencia en el motor o EXPLOSIONES que salen por el múltiple de admisión causando la rotura del monoinyector. Cabe mencionar si el sistema de distribución está bien regulado, y si el motor tiene un recorrido muy alto o desgaste, pueden producirse fugas de compresión a través de los anillos de pistón, y si éste fuera el caso, tendrías que reparar por completo el motor.
Atte.
Buenas tardes, Santiago. Tengo un problema en mi fiat Palio 1.6 16v 2005. Lo que es que se apaga solo al pararme en un ALTO, cuando intento arranca lento o simplemente de estar en ralentí, pero he notado que esto sucede regularmente cuando el motor llega a su temperatura de funcionamiento ya que en frio no se apaga. Ya le hice limpieza al cuerpo de aceleración incluyendo la valvula IAC. Que me recomiendas hacer para detectar la falla?
De antemano gracias por tu atencion.
Saludos desde México!!
De antemano gracias por tu atencion.
Saludos desde México!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Carlos, cada 50.000 Km se debe cambiar el sensor ECT, de éste sensor depende para que la computadora del auto pueda administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible suministrado, el daño del sensor ECT no permite que el motor pueda mantenerse encendido cuando haya alcanzado su tempera normal de funcionamiento, es decir cuando está CALIENTE, éste sensor tiene un costo módico y está ubicado en la esquina inferior izquierda ( lado del conductor) en el MÚLTIPLE DE ADMISIÓN, posee una toma de agua en al que se conecta una de las mangueras provenientes del sistema de la calefacción, su conector eléctrico es de colo VERDE, y su daño o falla NO es captado por el computador del auto razón por la que no se enciende CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos, y tampoco su falla es detectada por scanner. Si luego de sustituir éste sensor persiste la falla mencionada del motor, hay que revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado o que el motor NO esté fuera de PUNTO, luego hay que COMPROBAR que no existan penetraciones de aire adicional no deseado por daño de las JUNTAS en la unión entre el múltiple de ADMISIÓN con la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) revisa no exista rotura de mangueras pequeñas de tomas de vacío y especialmente de la manguera que se conecta en el SERVOFRENO.
Si todo lo mencionado está bien, saca o retira el sensor MAP ubicado en el costado derecho en el múltiple de admisión, si en su punta se observa presencia de ACEITE, debes limpiar sin tocar con los dedos ni objeto alguno el ELEMENTO del sensor y sólo lavar con líquido limpia carburadores, el aceite en la punta del sensor o elemento mencionado, es aviso de OBSTRUCCIÓN del sistema PCV que permite la evacuación y recirculación de gases provenientes del tanque de combustible y vapores del cárter extrayendolos por succión del motor y quemados en el interior de las cámaras, para evitar la contaminación del medio ambiente, además los vapores deben ser extraídos para que no causen un VACÍO en el tanque de combustible ya que se opondría a la salida del combustible pese a que la bomba de nafta está trabajando correctamente; La obstrucción de éste sistema impide que el combustible impulsado por la bomba (pila) no pueda salir de los inyectores, consecuentemente el motor NO recibe el combustible necesario para su buen funcionamiento, no puede mantenerse encendido en ralentí o tiene dificultades de ACELERACIÓN, es decir el motor no acelera inmediatamente, se atranca, no desarrolla y se chupa o retiene pese a que el conductor mantiene pisado a fondo el pedal del acelerador.
En éste caso lo que se debe revisar es que la CANALIZACIÓN plásticas de color AZUL no esté obstruida, ésta canalización vienen del tanque y sale por la esquina derecha del compartimiento del motor, a la altura de la torre del amortiguador derecho delantero, parte de la canalización se fija al múltiple de admisión por vinchas y luego se conecta en la válvula PCV que está ubicada BAJO el cuepro de aceleración. Sugiero leas otros artículos anteriores en el que detallo cómo realizar la limpieza de la válvula y sistema PCV.
Todo lo mencionado debe ser revisado por un experto en motores FIAT, especialmente en lo relacionado a la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, los motores FIAT son especiales, carecen de marcas o referencias de fábrica que le sirvan de guía para sincronizar éste sistema a un mecánico que no conoce o no está familiarizado con éstos motores, consecuentemente NO podrá sincronizar correctamente el sistema de distribución y peor aún si no tiene la herramienta especial para éste propósito.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Si todo lo mencionado está bien, saca o retira el sensor MAP ubicado en el costado derecho en el múltiple de admisión, si en su punta se observa presencia de ACEITE, debes limpiar sin tocar con los dedos ni objeto alguno el ELEMENTO del sensor y sólo lavar con líquido limpia carburadores, el aceite en la punta del sensor o elemento mencionado, es aviso de OBSTRUCCIÓN del sistema PCV que permite la evacuación y recirculación de gases provenientes del tanque de combustible y vapores del cárter extrayendolos por succión del motor y quemados en el interior de las cámaras, para evitar la contaminación del medio ambiente, además los vapores deben ser extraídos para que no causen un VACÍO en el tanque de combustible ya que se opondría a la salida del combustible pese a que la bomba de nafta está trabajando correctamente; La obstrucción de éste sistema impide que el combustible impulsado por la bomba (pila) no pueda salir de los inyectores, consecuentemente el motor NO recibe el combustible necesario para su buen funcionamiento, no puede mantenerse encendido en ralentí o tiene dificultades de ACELERACIÓN, es decir el motor no acelera inmediatamente, se atranca, no desarrolla y se chupa o retiene pese a que el conductor mantiene pisado a fondo el pedal del acelerador.
En éste caso lo que se debe revisar es que la CANALIZACIÓN plásticas de color AZUL no esté obstruida, ésta canalización vienen del tanque y sale por la esquina derecha del compartimiento del motor, a la altura de la torre del amortiguador derecho delantero, parte de la canalización se fija al múltiple de admisión por vinchas y luego se conecta en la válvula PCV que está ubicada BAJO el cuepro de aceleración. Sugiero leas otros artículos anteriores en el que detallo cómo realizar la limpieza de la válvula y sistema PCV.
Todo lo mencionado debe ser revisado por un experto en motores FIAT, especialmente en lo relacionado a la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, los motores FIAT son especiales, carecen de marcas o referencias de fábrica que le sirvan de guía para sincronizar éste sistema a un mecánico que no conoce o no está familiarizado con éstos motores, consecuentemente NO podrá sincronizar correctamente el sistema de distribución y peor aún si no tiene la herramienta especial para éste propósito.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
OK Gracias por tu apoyo, Santiago. Solo una duda más, si todo lo mencionado está bien es posible que sea el sensor MAP el que cause esto? Y el sensor del cigüeñal no tendría nada que ver con este problema verdad?
Saludos!
Saludos!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Carlos añadí varios datos a la respuesta anterior así que sugiero la leas nuevamente; Respondiendo tu última consulta te digo que la falla del sensor MAP y el de OXÍGENO causan una falla constante del motor así que dudo de su daño, El sensor CKP que capta la rotación del cigüeñal debe estar limpio y su cable eléctrico en perfectas condiciones, su falla causaría primero el encendido de la luz CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos y el motor inevitablemente se apagaría en pleno proceso de aceleración, de todas maneras sugiero que midas su resistencia y con un osciloscopio midas su señal o frecuencia de trabajo. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Carlos No dejes de examinar lo relacionado al sistema PCV, la mayor parte de fallas de aceleración o atranques del motor son causadas por obstrucción de éste sistema.
Perfecto, muchas gracias Santigo. Disculpa las molestias... checaré todos los puntos que me comentas y te compartiré los resultados.
Saludos y excelente tarde!
Saludos y excelente tarde!
Buen día, Santiago. Tengo respecto a mi falla, es cierto que el sensor de velocidad en mal estado afecta la inyección del carro? ya que mi auto no marca la velocidad, porque al parecer el sensor de velocidad esta en mal estado ya que funde el fusible...
Gracias por tu atención...
Gracias por tu atención...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Carlos, cierto tipo de computadoras, requieren la información de la velocidad de desplazamiento del vehículo para que pueda controlar el trabajo adecuado de los inyectores y la dosificación de combustible proporcionado por ellos, depende el año, país de ensamble y tipo de computadora (UEC) que fue ensamblada o instalada en tu vehículo. Cabe informar que el sensor de velocidad debe estar en perfectas condiciones especialmente si tu auto tiene ABS o sistema adicional de frenada, cuando el sensor falla, el trabajo del sistema de frenos puede ser anormal y si el computador tiene un sistema interno de economización de combustible que se activa cuando el conductor del auto presiona el pedal del freno, éste economizador reduce el suministro de combustible de los inyectores para facilitar el frenado del vehículo y sólo en éste caso puede influir en la dosificación de combustible el daño del sensor de velocidad. Atte.
richard ¨Pereira de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo tengo un fiat palio 1,8 año 2006, tenia un cuerpo de aceleracion chino, pero no me acelera no me pasa de 10rpm, le cambie por un cuerpo de aceleracion martinely usado y el carro me acelero pero el motor me brincaba, al darle dos vueltas me volvio activar el check engine y no me acelero mas igual no pasa de 10rpm, los scannie y me arrojo ese codigo p1687, que me recomienda ud? tengo ya dos semanas con este problema y aun nadie me ha podido soluciona
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Richard, es probable que la IMPOSIBILIDAD de ACELERAR el motor no haya sido causado por desperfecto del cuerpo de aceleración y es por ésta razón que el cambio del cuerpo resultó INFRUCTUOSO; Debes COMPROBAR que la presión de la bomba de combustible NO sea menor a 30 libras, si la presión es menor, significa que el filtro de combustible está obstruido o que la bomba no sirve. También es necesario medir la COMPRESIÓN en cada uno de los cilindros para COMPROBAR si la CORREA que regula los TIEMPOS o ciclos del motor y que pertenece al sistema de distribución NO haya SALTADO dejando en desfase éste sistema o el motor haya quedado FUERA de PUNTO. Si la compresión fuera DIFERENTE en uno o más cilindros SIGNIFICA que la correa de distribución ha saltado y su sincronización la tiene que realizar un EXPERTO en motores FIAT; Si la compresión es IGUAL en los 4 cilindros significa que la distribución está BIEN, y en éste caso el motor no puede acelerar por OBSTRUCCIÓN del sistema PCV.
Cabe informar que la falla más frecuente que imposibilita que el motor acelere o levante las revoluciones es por OBSTRUCCIÓN del sistema o válvula PCV, conocido también en otros países con el nombre de sistema o válvula CANISTER; Para COMPROBAR si el sistema está obstruido tienes que desmontar o
Sacar el sensor MAP, ubicado en el costado derecho en el múltiple de admisión, si en su punta se observa presencia de ACEITE, debes limpiar sin tocar con los dedos ni objeto alguno el ELEMENTO del sensor y sólo lavar con líquido limpia carburadores, el aceite en la punta del sensor o elemento mencionado, es aviso de OBSTRUCCIÓN del sistema PCV que permite la evacuación y recirculación de gases provenientes del tanque de combustible y vapores del cárter extrayendolos por succión del motor y quemados en el interior de las cámaras, con la finalidad de evitar la contaminación del medio ambiente, además los vapores deben ser extraídos para que no causen un poderoso VACÍO en el tanque de combustible ya que se opondría a que la bomba de combustible pueda SUCCIONAR el combustible y también se opondría que el combustible salga de los inyectores, consecuentemente el motor se queda DESPROVISTO del combustible necesario para que pueda acelerar pese a que la bomba de nafta está trabajando correctamente y el conductor del auto mantiene pisado a fondo el pedal acelerador, es decir el motor no acelera inmediatamente, se atranca, no levanta revoluciones, se chupa.
En éste caso lo que se debe revisar es que la CANALIZACIÓN plásticas de color AZUL no esté obstruida, ésta canalización vienen del tanque y sale por la esquina derecha del compartimiento del motor, a la altura de la torre del amortiguador derecho delantero, parte de la canalización se fija al múltiple de admisión por vinchas y luego se conecta en la válvula PCV que está ubicada BAJO el cuepro de aceleración. Sugiero busques introduciendo en el cuadro superior derecho de ésta página en el que dice Buscar problemas el título "PROBLEMAS DE ACELERACIÓN" lee varios artículos anteriores relacionados con el sistema PCV, en los que detallo cómo realizar la limpieza de la válvula y sistema. Atte.
Cabe informar que la falla más frecuente que imposibilita que el motor acelere o levante las revoluciones es por OBSTRUCCIÓN del sistema o válvula PCV, conocido también en otros países con el nombre de sistema o válvula CANISTER; Para COMPROBAR si el sistema está obstruido tienes que desmontar o
Sacar el sensor MAP, ubicado en el costado derecho en el múltiple de admisión, si en su punta se observa presencia de ACEITE, debes limpiar sin tocar con los dedos ni objeto alguno el ELEMENTO del sensor y sólo lavar con líquido limpia carburadores, el aceite en la punta del sensor o elemento mencionado, es aviso de OBSTRUCCIÓN del sistema PCV que permite la evacuación y recirculación de gases provenientes del tanque de combustible y vapores del cárter extrayendolos por succión del motor y quemados en el interior de las cámaras, con la finalidad de evitar la contaminación del medio ambiente, además los vapores deben ser extraídos para que no causen un poderoso VACÍO en el tanque de combustible ya que se opondría a que la bomba de combustible pueda SUCCIONAR el combustible y también se opondría que el combustible salga de los inyectores, consecuentemente el motor se queda DESPROVISTO del combustible necesario para que pueda acelerar pese a que la bomba de nafta está trabajando correctamente y el conductor del auto mantiene pisado a fondo el pedal acelerador, es decir el motor no acelera inmediatamente, se atranca, no levanta revoluciones, se chupa.
En éste caso lo que se debe revisar es que la CANALIZACIÓN plásticas de color AZUL no esté obstruida, ésta canalización vienen del tanque y sale por la esquina derecha del compartimiento del motor, a la altura de la torre del amortiguador derecho delantero, parte de la canalización se fija al múltiple de admisión por vinchas y luego se conecta en la válvula PCV que está ubicada BAJO el cuepro de aceleración. Sugiero busques introduciendo en el cuadro superior derecho de ésta página en el que dice Buscar problemas el título "PROBLEMAS DE ACELERACIÓN" lee varios artículos anteriores relacionados con el sistema PCV, en los que detallo cómo realizar la limpieza de la válvula y sistema. Atte.
Kelvin Aguirre de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo un Fiat punto as liot fire 1.3 2005, el cual no enciende desde hace una semana, ya chequee la bomba de gasolina, los inyectores, la correa del tiempo la carga de la batería, la chispa de las bujías y aún no logro corregir la falla, que podría ser?
Hola probaste para descartar que no sea la programación de tu llave?
Hola buenas tuve el mismo problema y al final termino siendo el chip de la llave le hice un chip nuevo y volvio a arrancar.
Hola amigos tengo un Fíat siena año 2012 EL fire 1.4
soy de Venezuela hace unos días le saque la batería para llevarla a cargar porque tenia mucho tiempo sin prender el carro y ahora después de montar la batería cuando trate de encender el carro no encendió. Y me di cuenta que en el tablero se prendía una luz con un dibujo de un carro con un candado. Al parecer es un inmovilizador. Eso trabaja con el ship pero no encuentro como resolver
Me podrían ayudar estoy desesperado ?
soy de Venezuela hace unos días le saque la batería para llevarla a cargar porque tenia mucho tiempo sin prender el carro y ahora después de montar la batería cuando trate de encender el carro no encendió. Y me di cuenta que en el tablero se prendía una luz con un dibujo de un carro con un candado. Al parecer es un inmovilizador. Eso trabaja con el ship pero no encuentro como resolver
Me podrían ayudar estoy desesperado ?
Hola buenas noches tengo un problema con un fiat palio fire 2008. El problema fue asi... meti la unica llave que tengo pero no me la tomo y encima se me activo el antirrobo y ahora no se como sacarlo del modo antirrobo ya que no me lee la llave y no puedo ni mover ni arrancar el auto. Como tendria que hacer para ponerlo en marcha quien podria hacerme ese trabajo?. Gracias
Kelvin Aguirre de Venezuela hace 7 años
Líder yo tuve un problema similar y la solución fue eliminar todo el sistema del corta corriente y conectar los cables del carro como vienen de fabrica.
Que tal Santiago!
Hacé poco tiempo realizaron limpieza de inyectores y me informaron que 2 ya están fallando. De momento los limpiaron y cambiaron los O'ring.
No he logrado encontrar los inyectores que lleva mi auto ( Fiat Palio 2004 1.6) Podrías decirme que inyectores le pueden quedar?
Agradezco mucho tu ayuda. Saludos
Hacé poco tiempo realizaron limpieza de inyectores y me informaron que 2 ya están fallando. De momento los limpiaron y cambiaron los O'ring.
No he logrado encontrar los inyectores que lleva mi auto ( Fiat Palio 2004 1.6) Podrías decirme que inyectores le pueden quedar?
Agradezco mucho tu ayuda. Saludos
Buenas tardes tengo un fiat palio 1.3 año 99 enciende y se apaga a escasos segundo no aguanta nada se le cambio el relex de inyeccion de la bomba de gasolina y el sensor map se reviso todo la chispa ,la bomba , los fusibles no se que hacer necesito ayuda me dijeron que el relex es verde y le puse uno tapa negro necesito ayuda por favor
Hola buenas tardes! Tengo un fiat palio 1.6 16vv torque, cuando enciendo el Auto anda perfectamente después de hacer unas 5 o 6 cuadras el mismo empieza a fallar se pone como en 3 cilindros... descubrí que antes que empieza a fallar levantó apenas el pedal del acelerador y voy acelerando lentamente el Auto responde de nuevo y no falla así en todas sus marchmarchas! También descubrí que si lo apago y lo vuelvo a encender el Auto anda normal hasta hacer las cuadras o metros que dije antes... la verdad rarísimo alguien por fa que tenga alguna idea :/
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Enzo, sin revisar su motor, no se le puede dar una solución precisa al problema de su motor, PERO, UNO de 5 elementos o sistemas tienen que ser revisados por ESPECIALISTA en motores FIAT :
Verifique primero lo básico como filtros de aire y combustible, bujías, sus cables y bobina que deben estar limpios y en perfectas condiciones de funcionamiento.
1) El técnico realizará limpieza y comprobación de sensores MAP y de OXÍGENO.
2) Desobstruccion del sistema PCV explicado en esta página en respuestas anteriores.
3) Comprobará Presión de la bomba de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras.
4) Comprobará no exista obstrucción del CATALIZADOR.
5) Comprobará no exista daño en el cuerpo o potenciómetro del pedal de aceleración.
Atte.
Verifique primero lo básico como filtros de aire y combustible, bujías, sus cables y bobina que deben estar limpios y en perfectas condiciones de funcionamiento.
1) El técnico realizará limpieza y comprobación de sensores MAP y de OXÍGENO.
2) Desobstruccion del sistema PCV explicado en esta página en respuestas anteriores.
3) Comprobará Presión de la bomba de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras.
4) Comprobará no exista obstrucción del CATALIZADOR.
5) Comprobará no exista daño en el cuerpo o potenciómetro del pedal de aceleración.
Atte.
Carlos1978 de Venezuela hace 4 años
Amigo buenos dias, tengo un fiat palio mpi 1.3 año 2000, me aparece la luz encendida de la llave de bloqueo, hay una llave marron q trajo este carro para desbloquear pero la tengo extraviada, q puedo hacer¿
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Carlos, limpie (sin sumergir o empapar) con alcohol la llave y seque bien, intente encender el motor y vea si se solucionó el problema, si PERSISTE, acuda a un buen establecimiento donde sacan COPIAS de llaves para autos, el técnico dispone del scanner y procedimientos ordenados para hacer que el CHIP existente en el interior de su llave, vuelva a ser RECONOCIDO por el sistema de seguridad o antirrobo del COMPUTADOR, en su caso, se está encendiendo la alerta en el tablero AVISANDO que su computador no reconoce el chip de la llave, si Ud persiste en encender el motor con esta alerta, el rato menos pensado su motor se apagará, activando el bloqueo de encendido.
Atte.
Atte.
Carlos1978 de Venezuela hace 4 años
Amigo este carro trajo 3 llaves...dos azules y una marron llamada llave maestra q es gordita, esa marron se me extravio...es la q me esta pidiendo el carro. Como haria para poder encenderlo sin esa llave?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
No importa que se haya perdido su llave maestra, ya que se puede sacar una nueva llave copia de la original aunque su costo en mi país puede bordear los $200 dolares americanos; lo que sucede en su auto, es que por falta de carga eléctrica de la batería o por desgaste del switch en donde ingresa la llave, o por alguna razón, cuando Ud abrió la puerta o al tratar de arrancar, se ACTIVÓ el bloqueo del sistema antirrobo sin que el computador de su auto reconozca sus llaves azules; esto suele ocurrir ocasionalmente en cualquier marca de vehículos; No le queda más alternativa que ir a un establecimiento en donde hacen copias de llaves para autos, solicite al TÉCNICO que lleve el scanner y chips de repuesto (por si fuera necesario remplazar los suyos) y vaya al lugar donde esta estacionado el auto, allí él tiene que codificar los CHIPS que están dentro de sus llaves azules o cambiar si no sirven, para que mediante scanner ingrese nuevos códigos o claves y sean RECONOCIDOS por el computador permitiendole encender el motor ; obviamente el costo del técnico y codificación será mucho menor si no confecciona la llave maestra que NO es indispensable, ya que sus llaves azules trabajarán perfectamente como una maestra luego que el técnico intervenga con el scanner y reprograme los nuevos códigos en su computador. No es un trabajo difícil para el técnico o experto, requerirá aprox 40 minutos o menos.
Atte.
Atte.
ComentarSe paro y no arranco mas Solucionado
Fiat Palio 2000 1.3 mpi 142713 kms
Hola a todos, soy nuevo en el foro. Me gustaria que me pudieran ayudar, estoy desesperado. El auto estaba andando, cada tanto hacia cortes y si no estaba acelerado se paraba. Hasta que la ultima vez que lo hice arrancar arranco acelerandolo, y se paro, nunca mas arranco, lleve a probar las bobinas y estan bien, puse el sensor de posicion nuevo, revise la instalacion electrica de la ecu, fusibles y todo tiene continuidad. Lo que si note que el rele doble no hace arrancar la bomba de combustible, no llega corriente a las bobinas, inyectores y sonda de oxigeno, Al rele llegan los 12 volt, la Ecu… Leer completa
6 casos
Los rele doble fallan mucho mas de lo que debe ser , ya cambie varios, puede que sea, lo simple: busca un amigo que te permita probar tu rele en el auto de el y sabras si es o no el rele, no afecta a la ecu.
Mejor respuesta (según Jose B.)
Hola amigos. Al final era problema de la ecu que no activaba el rele doble. Ahora ya la revisaron y arranco el auto, con la falla que tenia en un principio... arrancaba acelerandolo o hay que darle al arranque hasta que arranca tardio solo, pero todo el tiempo hace cortes hasta que de una se para... Comproble: la bomba tiene la presion que corresponde, las bobinas no se quedan sin rorriente, el sensor de temperatura esta bien, Puede ser el sensor MAP? Mientras esta en vueltas no falla casi o falla muy poco, pero regulando se para de una, lo noto un poco acelerado, a los cortes hasta que se para. Como puedo comprobar el Map? por que tiene 4 cables... Si me pueden ayudar, se los agradeceria...
Jorge Plaza de Argentina hace 10 años
Hola me pasa exactamente lo mismo, Me podrias decir que hiciste? ningun mecanico o electricista da en la tecla! el auto no arranca.
Alejo bueno pineda de Colombia hace un año
Hola amigos necesito una ayuda mi Fiat Palio 1.3 modelo 97. Boy andando y cuando muevo la palanca de la direccionales se apaga q puede ser
Hola, yo tengo un fiat palio fire 1.3 nuevo mod.2014 con solo 6 meses no me arrancaba, lo lleve a fiat me le cambiaron la bateria , ahora no arranca nuevamente después de dos meses de verse ido el problema, no arranca y parpadean las perillas del levantacristal,,, que puede ser , por favor si tienen alguna idea, porque ni fiat central da en la tecla. Gracias.
No hay nadie en el foro que brinde respuestas! Donde estas Santiago Estrella!
[email protected] de Venezuela hace 7 años
Buen dia, hace ya 15 dias se presento la falla de mi Fiat palio 1.3 arranca normal, pero rodando se apaga, pareciera que dejara de llegarle corriente a las bobinas, pero inmediatamente vuelve a prender en movimiento, le compre el relex multifuncional de los inyectores, me habían dicho que era eso, pero sigue igual, por favor si alguien pudiera ayudarme se lo agradecería estoy desesperado, gracias
Tengo un Palio ELX 1.4 2007 y le pasa exactamente igual. Me dijeron que era la ecu
Ami me pasaba lo mismo y eran los cable de las bujias
Yona perra de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un Fiat Siena arranca y falla que pueda ser y lo anda y falla mucho
Sergio castillo de México hace 6 años
Hola tengo un Fiat palio 2005 aventuré, si no acelero se me apaga me esta gastando gasolina y la verdad nadie le ha encontrado el problema me comenta un amigo q puede ser el cuerpo de aceleracion el problema pero si alguien me puede ayudar se lo agradecería
Buenas noches yo tengo un fiat palio 97 1.6 8v spi mi problema es que lo pare y al otro día no me Aranco mas hace un mes q esta asi le doy contacto y queda la luz de la inyeccion prendida y no le llega corriente a ls bobinas y a la bomba. Lo revisaron y el relay doble q esta junto a la batería es como q le falta masa a un cable q viene de la ecu q podra ser desde ya muchas gracias por su atención espero su respuesta gracias.
Chequea TODO el cablerío que sale de la ECU y tiene relación con sensores y actuadores. Si no puedes uno a uno y punto a punto con un tester de continuidad eléctrica, moviendo el cable y su conector asociado incluso en la -ecu (soldadura quebrada contacto intermitente). SI--no una prueba rápida, mueve intensamente todo el manojo incluso los contactos hacia la ECU, cone le vehículo fallando, y verifica resultados, (tener cuidado de no romper nada;;; o se rtan enpergico, es solo para descartar mal contacto eléctrico, la maldición de los Fiat Palio, que son EEXXCCEELLEENNTTEESS autos. Kamaki, Chile
Hola buenas tardes, mí consulta tiene que ver cuándo freno por ejemplo ante un baden y bajo un cambio , se para el motor , a veces me pasa también cuándo freno y tengo que doblar, no entiendo que puede ser , deseo recibir sus opiniones! muchas gracias...
Disculpa, me pasa exactamente igual pudiste solucionarlo
Horacio freires de Argentina hace 3 años
Hola buen dia tengo un palio hlx1.8 se me apago andando y me salta averia en color rojo ya venia regulando mal hace meses q vengo con dramas en la parte electrica y no me dan solucion me pueden dar una opinion x favor!
Hola tengo un palio 2012 fire 1,4 cuando lo arranco en frío lo aceleró y se para lo tengo que dejar regular x 15 segundos más o menos que puede ser ?
ComentarProblema de arranque luego de 4 a 7 dias Solucionado
Fiat Palio 2006 5p 99000 kms
Problemas de arranque...anda genial pero luego de unos días no quiere arrancar sólo...luego de empujarlo 2 metros arranca y anda bien hasta los 4 o 7días y vuelvo a lo mismo...es relay de arranque??? O de bomba de nafta...? Ayuda...??
10 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Renzo, NO explicas bien qué es lo que no quiere arrancar, ¿acaso no funciona el motor de arranque o el motor del auto no quiere encender pese a que el arranque sí funciona?
Atte.
Atte.
El motor de arranque anda... El burro revolea ,gira sin problema...es como si no llegara nafta ,
no queda en marcha hasta que lo empujo unos dos o tres metros...el coche está óptimo salvo esa falla...tiene todo nuevo correa bomba filtro bujías cables batería...etc...y la computadora de taller no me tira error...pero tiene esa falla
no queda en marcha hasta que lo empujo unos dos o tres metros...el coche está óptimo salvo esa falla...tiene todo nuevo correa bomba filtro bujías cables batería...etc...y la computadora de taller no me tira error...pero tiene esa falla
********************** de Andorra hace 7 años
Si fuese problemas de combustible no te arrancaría en 2 metros como decís. Puede ser la batería, el motor de arranque (mal llamado burro) toma la poca corriente que tiene la batería y deja al resto del sistema sin corriente, fijate que no accionas el arranque, lo empujás y arranca. Para mí es la batería, no opino otra cosa. Cuando lo soluciones espero que pongas cual era el problema así me entero y estudio un poquito mas.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Renso, mide la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL , si al medir la compresion NO es igual , es aviso que cuando cambiaron la correa dentada del sistema de distribucion, el mecánico NO sincronizo correctamente éste sistema, y cuando existe DESFASE en éste sistema, puede causar TARDANZA o dificultad que encienda el motor, también puede interferir o No permitir que la inyección de combustible sea correcta y puede causar ahogo del motor, por ésta razón el motor enciende cuando empujas el auto. También sugiero medir el voltaje de la batería con motor apagado esté en 12,5 V. Y con motor encendido en 13,8 V. Cabe informar que es de suma importancia en los motores de inyección que la batería y el alternador proporcionen o tengan la carga eléctrica correcta, de lo contrario, los sensores pueden dejar de trabajar bien así estén en perfectas condiciones. Atte.
La batería es nueva...como dije...no entiendo casi nada por eso la consulta. Voy a llevarlo al electricista...y de seguro me arranca la cabeza...!!! Gracias gente por las respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Renso vuelve a leer, acabo de editar porque corregí errores que aparecieron de escritura. Atte.
Santiago me podria hablar por mail...[email protected]
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Hola Renzo, mi email es [email protected] si requieres alguna aclaración me puedes escribir. Atte.
Santiago..
Ese problema es más factible que lo revise un electricista del automotor o un mecánico...???
Ese problema es más factible que lo revise un electricista del automotor o un mecánico...???
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Primero un mecanico para que mida la compresión en los 4 cilindros y si existe DIFERENCIA de compresión entre cilindros el mecanico debe SINCRONIZAR el sistema de distribución, es decir dejar en correcta posición el árbol de levas con relación al cigüeñal , PERO el trabajo tiene que realizarlo un PROFESIONAL o experto en FIAT, ya que un mecanico común NO podrá sincronizar el motor adecuadamente. Después un electricista sólo tiene que medir la carga de la batería y alternador para comprobar que estén bien.
Antes de hacer el cambio de correa ya tenía el mismo problema...en ese caso que me decís a eso???? Sigue siendo distribución...? Muchas gracias por la info saludos y exitos Maestro..!!!
Mejor respuesta (según Renzo)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Renzo la dificultad de encender el motor Puede ser causa de compresión alta, falla de sensor ECT, falla de un inyector que por suciedad gotea y ahoga el motor causando dificultad para que encienda ; Hay que comprobar todo lo mencionado con el orden lógico sugerido.
Respecto a tu comentario de la distribución, veamos los resultados de compresión; Si un mecanico NO tecnificado en estos motores cambió alguna vez la correa dentada de este sistema , si dejó con un leve desfase, y si tu mecanico que cambio la ultima vez la correa se basó haciendo sus referencias o marcas para armar y dejar como estuvo el sistema, repitio el ERROR de sincronización, dejando el motor fuera de punto. A los mecanicos generales que no conocen el motor FIAT se les dificulta mucho sincronizar la distribución ya que NO existen referencias o marcas de fábrica que le sirvan de guía para montar bien el sistema y la mayoría de mecánicos se equivocan dejando desfasado el sistema.
Atte.
Respecto a tu comentario de la distribución, veamos los resultados de compresión; Si un mecanico NO tecnificado en estos motores cambió alguna vez la correa dentada de este sistema , si dejó con un leve desfase, y si tu mecanico que cambio la ultima vez la correa se basó haciendo sus referencias o marcas para armar y dejar como estuvo el sistema, repitio el ERROR de sincronización, dejando el motor fuera de punto. A los mecanicos generales que no conocen el motor FIAT se les dificulta mucho sincronizar la distribución ya que NO existen referencias o marcas de fábrica que le sirvan de guía para montar bien el sistema y la mayoría de mecánicos se equivocan dejando desfasado el sistema.
Atte.
********************** de Andorra hace 7 años
Para poner a punto la distribución de los motores Fiat se emplean herramientas especiales que bloquean a los árboles de levas por la parte trasera de los mismos (las marcas no están o mejor dicho no tienen del lado de los engranajes). Poniendo el pistón del cilindro Neo 1 en el PMS y con el bloqueo de los árboles de levas, la distribución queda correctamente puesta a punto. El mecánico tiene que tener esa herramienta.
Luego de empujarlo y dejarlo en. Marcha arranca con la llave una semana normal sin tener que empujar...sigue siendo distribución en ese caso
********************** de Andorra hace 7 años
No, Yo soy muy empecinado y para mi tenés problemas de batería, hasta que no me asegure que la batería está en perfectas condiciones, que el alternador carga correctamente, que al estar parado no hay fugas de corriente, después mido si la bomba de bafta está en perfectas condiciones (si genera presión, si la presión se mantiene cuando el motor está caliente y si al estar parado el motor la nafta no retrocede y me deja la rampa de inyectores y el resto del circuito vacío puesto que la bomba de nafta a su salida tienen una válvula de retención)
Aguantemonopatin...Tenés algún correo para más detalles
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Renzo, para salir de dudas mide la compresión si en los 4 cilindros está IGUAL es aviso que el sistema de distribucion está bien, entonces la TARDANZA de encendido del motor puede ser por inyector que permite el goteo de combustible ahogando el motor o daño del sensor ECT. Atte.
Alex Ortiz de Colombia hace 2 años
El carro se apagó y no volvió a encender y tiene un cable suelto y no sé dónde va es un hiundai yiro 2005
Tengo un problema con Hyundai y 2011 el asunto es que cuando arranco en primera o un cambio bajo le cuesta arrancar con fuerza
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos Silvio, no es asunto de adivinar, su explicación resulta incompleta, no sabemos si se trata de una falla de motor o de otro sistema , si no siente que falla el motor , haga revisar el embrague , solicite un diagnodtico a un mecánico especialista en vehículos Hiunday.
Atte.
Atte.
Buenas tardes tengo una Ranger 99twngo un problema de repente se me apagó traigo la pila nueva le pasó corriente y le quiero acelerar y se corta la corriente y la abuja de dónde marca la pila de repente se sube y se baja como podré saber si es el alternador o k me puede orientar gracias atte julio
ComentarFusible o rele de bomba de gasolina
Fiat Palio 2006 4 puertas, motor 1.8 230000 kms
Hola a todos, alguien sabe si el fiat palio 1.8 2006 fase 2 tiene un rele o fusible de la pila de la bomba de gasolina? Cual es?
20 casos
Amigo...la mayoria de los fiat tienen un fusible de 5A a 15 A,,,y un rele tambien... revisa en las cajas de fusibles... la ubicacion depende del modelo...revisen sus manuales del propietario...
1
Yo vi la caja de fusible pero no hay ningun rele o fusible q indique ser de la bomba de gasolina. Si tienes una foto t lo agradezco
Lucas_Diaz de Argentina hace 6 años
Hola, ah mi palio le cambie bomba de combustible completa, filtro y rele... pero ahora no me llega corriente ah la bomba, como localizo asta donde llegan los cables?
luis jose vachez de Venezuela hace 5 años
Buena amigos, tengo una fiat palio weekend 2007...el fusible de la bomba esta ubicado en la fusilera del motor, es el segundo viendo de frente la linea izquierda que esta del lado del motor.
Karla esoejo de Venezuela hace 4 años
Hola amigo Buenas tardes tengo un problema con mi carro fiat palio 1.8 quisiera saber si el tiene algún interruptor de impacto ya que choque y ahora el carro no prende po q la bomba de gasolina no activa ??
Gustavo Mack de Venezuela hace 4 años
Estimados,
Donde puedo descargar o quien tiene... al manual de esquemas eléctricos del Fiat Palio Fire 2007 1.3 de 16v...??
Tengo tiempo tratando de ubicarlo.
Donde puedo descargar o quien tiene... al manual de esquemas eléctricos del Fiat Palio Fire 2007 1.3 de 16v...??
Tengo tiempo tratando de ubicarlo.
MAYKER@MICHEL de Venezuela hace 4 años
Hola tengo un problema con mi Fiat Palio Fire 1.3 16v 2006 la bomba de gasolina no quiere arrancar me dicen q puede ser un fusible o Reley me podrías decir donde lo ubico gracias
Buenas tardes... Los fusibles de las luces de giros, en qué parte se encuentran ? Gracias.
No se donde va el fusible de la bomba o pila de combustible
Hola gente tengo un Fiat Palio young 2002 y me marca mal la aguja del tablero del tanque de NAFTA, ya cambié el flotante y sigue marcando mal. Tiene algún fusible?
Buenas tardes saben donde esta rele bomba combustible fiat palio top fire 1.4 2016
Enciende la bomba gracias
Enciende la bomba gracias
ComentarProblema de Inyección Solucionado
Fiat Palio 1998 Motor 1.3 400000 kms
Hace dias mi palio se comenzo a apagar sin motivo hasta que no encendio mas, determine que el problema era la bomba de la gasolina y le cambie la pila. Antes de eso la luz de los inyectores siempre estuvo encendida, luego de cambiarla la misma comenzo a funcionar como debe funcionar, el problema es que ahora cuando acelero el mismo se siente ahogado, se escucha un sonido como si no succionara bien la gasolina y creo que escucho hasta algo como un relay, la luz de los inyectores enciende y el carro por supuesto se apaga. Cambie tambien el filtro de gasolina y el problema persiste. Que podra ser?
12 respuestas
Revisa la presión de la boma de gasolina, si esta está bien, el sensor map también causa una falla parecida. Los inyectores comprueba que inyectan bien, sacando la flauta y pasando el switch. Debe parar un chorro y cerrar al cortar la inyeccion, ninguno debe gotear.
Ok revisare la presion de bomba primero que fue lo que cambie y de alli se genero el problema.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Reggie, compruebe si salta chispa en los cables de las bujías al accionar el arranque (burro), si NO salta o no existe chispa, es posible que el sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal, NO funciona por quema o daño en su cableado eléctrico, el sensor mencionado cuando está en buenas condiciones permite que se produzca la INDUCCIÓN o se genere la chispa de alto voltaje en el interior de la bobina.
Si en el auto instalaron una alarma antirrobo NO original, es posible que existan malas instalaciones de su cableado eléctrico o su módulo causa interrupción del ENCENDIDO del motor, o bloquea el trabajo de la bomba de combustible.
Revise que no haya saltado la CORREA que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución.
Si el motor se RETIENE y NO acelera pese a que Ud mantiene pisado a fondo el pedal del acelerador, es posible exista obstrucción en el sistema de recirculación de gases PCV o también llamado en varios países como sistema cánister. Atte.
Si en el auto instalaron una alarma antirrobo NO original, es posible que existan malas instalaciones de su cableado eléctrico o su módulo causa interrupción del ENCENDIDO del motor, o bloquea el trabajo de la bomba de combustible.
Revise que no haya saltado la CORREA que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución.
Si el motor se RETIENE y NO acelera pese a que Ud mantiene pisado a fondo el pedal del acelerador, es posible exista obstrucción en el sistema de recirculación de gases PCV o también llamado en varios países como sistema cánister. Atte.
Wuaooo ahora me dejo con mas dudas que antes jejejej, ahora el problema es el siguiente, como dije antes cambie la pila de la bomba y el filtro de gasolina, el carro encendia y por ratos trabajaba bien y en otros perdia fuerza como si dejara de inyectar gasolina... Lo lleve para revisar la presión de la bomba y los inyectores pero el dueño anterior habia hecho un trabajo pesimo con los conectores de los mismos, al verlos el mecanico indico que el problema seguramente eran esos conectores, no quiso ni tocarlos hasta que comprara los mismos.
Los compre, y yo mismo saque el cableado y coloque los nuevos conectores, ahora el problema empeoro pues el carro no enciende... paso el switch y se acciona la bomba y el testigo de los inyectores se apaga como debe ser, al darle encendido el arranque da pero no enciende y el testigo de los inyectores vuelve a encender.
Cabe destacar que los cables de los conectores que compre son mas finos que los del cableado original y que a efectos de prueba solo amarre los cables unos con otros, sin soldar ni nada por el estilo, obviamente no los he fijado completamente para no tener que cortar si algo esta mal hecho. Tuve sumo cuidado con conectar los cables en la posicion que iban y obviamente en que inyector iba cada uno.
He pensado en ese sensor de posicion de cigueñal pues ya me paso en otro Palio que tuve, pero la falla era distinta en ese momento, no he pensado en este momento en el, xq la falla empezo cuando cambie la pila de la bomba de gasolina.
Ahora tengo entendido que si la correa salta, las valvulas se doblan y el carro no encendera mas... Si es asi, pues el carro estuvo encendiendo hasta hoy que le cambie esos conectores. Si no es asi pues le agradeceria que me ilustrara que sucede cuando la correa del tiempo salta.
Muchas gracias.
Los compre, y yo mismo saque el cableado y coloque los nuevos conectores, ahora el problema empeoro pues el carro no enciende... paso el switch y se acciona la bomba y el testigo de los inyectores se apaga como debe ser, al darle encendido el arranque da pero no enciende y el testigo de los inyectores vuelve a encender.
Cabe destacar que los cables de los conectores que compre son mas finos que los del cableado original y que a efectos de prueba solo amarre los cables unos con otros, sin soldar ni nada por el estilo, obviamente no los he fijado completamente para no tener que cortar si algo esta mal hecho. Tuve sumo cuidado con conectar los cables en la posicion que iban y obviamente en que inyector iba cada uno.
He pensado en ese sensor de posicion de cigueñal pues ya me paso en otro Palio que tuve, pero la falla era distinta en ese momento, no he pensado en este momento en el, xq la falla empezo cuando cambie la pila de la bomba de gasolina.
Ahora tengo entendido que si la correa salta, las valvulas se doblan y el carro no encendera mas... Si es asi, pues el carro estuvo encendiendo hasta hoy que le cambie esos conectores. Si no es asi pues le agradeceria que me ilustrara que sucede cuando la correa del tiempo salta.
Muchas gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Cuando la correa de Distribución salta o tiene un pequeño desfase, el motor puede funcionar pero no desarrolla toda su potencia porque se producen malas combustiones, cuando el salto de dientes o el desfase es mayor a 6 dientes los pistones colisionan en las válvulas y las tuerce. Para COMPROBAR si el sistema de distribucion esta fuera de PUNTO, mida la compresión del motor que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si existe DIFERENCIA de compresion en uno o más cilindros es aviso que la correa dentada de la distribución ha saltado y este sistema está desincronizado por lo tanto el motor fuera de PUNTO. Atte.
Ok les comento que ha pasado desde el dia de ayer. Revisando el sensor de posición de cigueñal, vi que el conector del mismo estaba en pesimo estado, de hecho uno de los cables estaba casi despegado. Compre el conector y cambie el mismo y el carro encendio sin problemas.
Ahora el mismo funciono correctamente alrededor de 15 minutos y volvio la falla de inyección, cabe destacar que la falla no es permanente, es intermitente, como si un cable no hiciese contacto algo asi... el carro anda bien unos minutos, con su fuerza habitual todo bien y luego enciende el testigo de los inyectores y pareciera que perdiera un cilindro, como si un inyector no inyectase o que se yo, obviamente el carro pierde fuerza y si lo desacelero se apaga, si lo mantengo acelerado a los pocos segundos se apaga el testigo y comienza a inyectar correctamente y asi sucesivamente.
Ya cambie pila de gasolina, filtro de gasolina, conectores de inyectores, conector del sensor de posiciion de cigueñal... No le he hecho mantenimiento a los inyectores... No se si es posible que un inyector sucio pueda generar una falla asi de intermitente.
De nuevo muchas gracias por sus comentarios
Ahora el mismo funciono correctamente alrededor de 15 minutos y volvio la falla de inyección, cabe destacar que la falla no es permanente, es intermitente, como si un cable no hiciese contacto algo asi... el carro anda bien unos minutos, con su fuerza habitual todo bien y luego enciende el testigo de los inyectores y pareciera que perdiera un cilindro, como si un inyector no inyectase o que se yo, obviamente el carro pierde fuerza y si lo desacelero se apaga, si lo mantengo acelerado a los pocos segundos se apaga el testigo y comienza a inyectar correctamente y asi sucesivamente.
Ya cambie pila de gasolina, filtro de gasolina, conectores de inyectores, conector del sensor de posiciion de cigueñal... No le he hecho mantenimiento a los inyectores... No se si es posible que un inyector sucio pueda generar una falla asi de intermitente.
De nuevo muchas gracias por sus comentarios
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Reggie, sugiero revise todo lo que mencioné. Atte.
Ok hermano si el sensor cpk está dañado puede funcionar por momentos? Y claro voy a revisar las bobinas a ver si el problema es una de ellas. No creo q sea el salto de la correa xq si no la falla seria constante cierto?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Reggie, Cuando tiene daño de tipo TÉRMICO el CKP puede funcionar bien mientras está FRIO y comienza a fallar cuando su sistema electrónico interno se recalienta anormalmente por daño, en este caso la solución es la sustitución del sensor; También la bomba de combustible debe ser comprobada, suele afectarse con daño TERMICO.
Respecto a la DISTRIBUCIÓN, aunque tú sientas que el motor funciona bien o recupera a ratos la fuerza, precisamente este es uno de los síntomas o avisos del desfase de Distribución, por lo tanto es necesario medir la compresion ; cuando hay desfase o ha saltado pocos dientes la correa del sistema, el motor se atranca, cabecea como si elementos electronicos como sensores, bobina, sus cables o inyectores estuvieran dañados. El mecanico debe revisar lo que mencioné en mi primera respuesta. Cabe advertir que SÓLO un mecanico ESPECIALISTA en motores FIAT puede dejar bien sincronizada la distribución, los mecánicos que NO están familiarizados con estos motores te harán perder tiempo y dinero INFRUCTUOSO en la adquisición de repuestos o cobro de mano de obra indebidos y sin lograr buenos resultados. No olvides el sistema PCV. Atte.
Respecto a la DISTRIBUCIÓN, aunque tú sientas que el motor funciona bien o recupera a ratos la fuerza, precisamente este es uno de los síntomas o avisos del desfase de Distribución, por lo tanto es necesario medir la compresion ; cuando hay desfase o ha saltado pocos dientes la correa del sistema, el motor se atranca, cabecea como si elementos electronicos como sensores, bobina, sus cables o inyectores estuvieran dañados. El mecanico debe revisar lo que mencioné en mi primera respuesta. Cabe advertir que SÓLO un mecanico ESPECIALISTA en motores FIAT puede dejar bien sincronizada la distribución, los mecánicos que NO están familiarizados con estos motores te harán perder tiempo y dinero INFRUCTUOSO en la adquisición de repuestos o cobro de mano de obra indebidos y sin lograr buenos resultados. No olvides el sistema PCV. Atte.
Buenas noches, quiero dar las gracias a todos los que de alguna manera me ayudaron a detectar la falla de mi carro, al final, luego de cambiar todos los conectores que comente anteriormente, le hice servicio a los inyectores y listo, el carro quedo super bien pero con la luz de los inyectores encendida, me dijeron q eso podia ser una falla de bobina, pero bueno... El caso es que no me dio mucho tiempo de probar porque a los dos dias de andar con el carro, sin previo aviso... Se me rompio la correa unica y esa a su vez hizo saltar la correa de tiempo del carro y se podran imaginar el desastre... Si en todos los paises es un rollo la correa de tiempo, pues en mi pais es 10 veces mas doloroso el asunto...
Ahora tengo otras consultas dirigidas al tema de las lista de repuestos que debo comprar, entiendan q en mi país no se trata de dejarle el carro al mecanico y que este desarme y te diga, anda y compra tal y tal repuestos... aqui eso significa mucho dinero y puede que en cuestion de horas el presupuestos te cambie de una manera tal que no puedas ni pagar por el servicio en ese momento especifico...
En tal caso, ya hable con mi mecanico me indico comprar obviamente El Kit del Tiempo, la correa unica, los aceites, filtro de aceite y las empacaduras de camara y tapa valvulas, eso para comenzar, luego el abrir el motor y ver cuantas valvulas doblaron... el trabajo en la camara y todo el rollo... mi pregunta es la siguiente:
Mi Palio es un 1.3 EDX Año 98 de fabricación brasilera. Alguien sabra con exactitud de cuantos dientes es la correa de tiempo de este modelo y en el mismo orden de ideas, sera buena idea comprar el tensor y la correa por separado, o comprar el kit completo? lo pregunto xq el ahorro es sustancial aqui en mi pais si se compra tensor y correa por separado.
Otra, hay alguna especificacion en el tamaño de la Correa Unica? o solo con pedir Correa de Palio 98 1.3 bastara?
De antemano muchas gracias a todos. Saludos.
Ahora tengo otras consultas dirigidas al tema de las lista de repuestos que debo comprar, entiendan q en mi país no se trata de dejarle el carro al mecanico y que este desarme y te diga, anda y compra tal y tal repuestos... aqui eso significa mucho dinero y puede que en cuestion de horas el presupuestos te cambie de una manera tal que no puedas ni pagar por el servicio en ese momento especifico...
En tal caso, ya hable con mi mecanico me indico comprar obviamente El Kit del Tiempo, la correa unica, los aceites, filtro de aceite y las empacaduras de camara y tapa valvulas, eso para comenzar, luego el abrir el motor y ver cuantas valvulas doblaron... el trabajo en la camara y todo el rollo... mi pregunta es la siguiente:
Mi Palio es un 1.3 EDX Año 98 de fabricación brasilera. Alguien sabra con exactitud de cuantos dientes es la correa de tiempo de este modelo y en el mismo orden de ideas, sera buena idea comprar el tensor y la correa por separado, o comprar el kit completo? lo pregunto xq el ahorro es sustancial aqui en mi pais si se compra tensor y correa por separado.
Otra, hay alguna especificacion en el tamaño de la Correa Unica? o solo con pedir Correa de Palio 98 1.3 bastara?
De antemano muchas gracias a todos. Saludos.
Mejor respuesta (según reggie)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Reggie, lamento la situación política de Venezuela, comprendo todo el sufrimiento que han tenido que soportar y ojalá pronto salgan del poder todos los corruptos del gobierno que han acabado con el país. Respecto a su consulta y lo acontecido en su auto, le informaré lo siguiente:
1) Cuando se encendió la luz de los inyectores era un AVISO que en el interior de las cámaras de combustión, NO se estaba quemando la mezcla combustible por completo, es decir existían MALAS COMBUSTIONES, éstas se producen cuando elementos como las bujías, sus cables, la bobina, los inyectores o sensores como el MAP o LAMBDA tienen falla, pero lo primero a revisar es precisamente la correa dentada de los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, así que la obligación del mecánico era seguir los PROCEDIMIENTOS de comprobación para determinar qué elemento o sistema defectuoso hacía que se encienda la alerta luminosa (inyectores) en el tablero de instrumentos, por lo tanto el mecánico fue NEGLIGENTE o ignorante, tenía la obligación de examinar la sincronización de la distribución y todos los elementos mencionados y se habría evitado la rotura de la correa de los tiempos.
2) Es FALSO que la rotura de la correa única de accesorios haya causado el salto de dientes o la rotura de la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, ignoro la razón por la que le mintieron al darle ésta información ERRADA y falsa.
3) La rotura de la correa dentada ocasiona la torcedura de válvulas, el mecánico debe desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y llevar a una rectificadora, PERO sugiero que Ud. vaya y hable con el dueño o jefe de la rectificadora, y solicite le vendan válvulas usadas que estén bien y puedan ser asentadas e instaladas en la culata, cabe mencionar que las válvulas de muchos autos son similares en tamaño, calidad y duración, ésto le puede significar un ahorro sustancial y cientos de miles de kilómetros de recorrido sin ningún tipo de inconvenientes; Además en la rectificadora examinarán el estado de las GUÍAS de válvulas, y si tienen desgaste, solicite que las CONFECCIONEN, resultan ser más duras y de mejor calidad que las de almacén y su precio será menor, también dígales que se encarguen de comprar e instalar los SELLOS de válvulas ( Sellos son los retenedores de aceite de goma que van montados sobre las guías de válvulas) apropiados para las guías confeccionadas, su precio es módico.
4) Respecto a los repuestos solicitados por el mecánico, NO es conveniente comprar en almacén las empacaduras como JUEGO, existen muchos establecimientos que CONFECCIONAN empaques para toda marca de motor, (su mecánico debe conocer) en éstos lugares tienen los adecuados para el PALIO; además si la culata ha sido CEPILLADA alguna vez, NO debe instalar la junta o empaque de compresión NORMAL de almacén, debe instalar una junta sobremedida de 1,00 mm de espesor o altura confeccionada con material de amianto, solicite los empaques del múltiple de admisión y los del múltiple de escape y el de la tapa válvulas, le costará la tercera parte, PERO lleve los viejos como muestra.
Con lo explicado lo único que tiene que comprar en almacén son las 2 correas (accesorios y de distribución) el rodamiento tensor, aceite y filtro del motor. Basta que Ud solicite los repuestos según el año y modelo. Preferible llevar los viejos como muestra, aunque en el almacén tienen catálogos de todas las marcas de vehículos.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.
1) Cuando se encendió la luz de los inyectores era un AVISO que en el interior de las cámaras de combustión, NO se estaba quemando la mezcla combustible por completo, es decir existían MALAS COMBUSTIONES, éstas se producen cuando elementos como las bujías, sus cables, la bobina, los inyectores o sensores como el MAP o LAMBDA tienen falla, pero lo primero a revisar es precisamente la correa dentada de los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, así que la obligación del mecánico era seguir los PROCEDIMIENTOS de comprobación para determinar qué elemento o sistema defectuoso hacía que se encienda la alerta luminosa (inyectores) en el tablero de instrumentos, por lo tanto el mecánico fue NEGLIGENTE o ignorante, tenía la obligación de examinar la sincronización de la distribución y todos los elementos mencionados y se habría evitado la rotura de la correa de los tiempos.
2) Es FALSO que la rotura de la correa única de accesorios haya causado el salto de dientes o la rotura de la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, ignoro la razón por la que le mintieron al darle ésta información ERRADA y falsa.
3) La rotura de la correa dentada ocasiona la torcedura de válvulas, el mecánico debe desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y llevar a una rectificadora, PERO sugiero que Ud. vaya y hable con el dueño o jefe de la rectificadora, y solicite le vendan válvulas usadas que estén bien y puedan ser asentadas e instaladas en la culata, cabe mencionar que las válvulas de muchos autos son similares en tamaño, calidad y duración, ésto le puede significar un ahorro sustancial y cientos de miles de kilómetros de recorrido sin ningún tipo de inconvenientes; Además en la rectificadora examinarán el estado de las GUÍAS de válvulas, y si tienen desgaste, solicite que las CONFECCIONEN, resultan ser más duras y de mejor calidad que las de almacén y su precio será menor, también dígales que se encarguen de comprar e instalar los SELLOS de válvulas ( Sellos son los retenedores de aceite de goma que van montados sobre las guías de válvulas) apropiados para las guías confeccionadas, su precio es módico.
4) Respecto a los repuestos solicitados por el mecánico, NO es conveniente comprar en almacén las empacaduras como JUEGO, existen muchos establecimientos que CONFECCIONAN empaques para toda marca de motor, (su mecánico debe conocer) en éstos lugares tienen los adecuados para el PALIO; además si la culata ha sido CEPILLADA alguna vez, NO debe instalar la junta o empaque de compresión NORMAL de almacén, debe instalar una junta sobremedida de 1,00 mm de espesor o altura confeccionada con material de amianto, solicite los empaques del múltiple de admisión y los del múltiple de escape y el de la tapa válvulas, le costará la tercera parte, PERO lleve los viejos como muestra.
Con lo explicado lo único que tiene que comprar en almacén son las 2 correas (accesorios y de distribución) el rodamiento tensor, aceite y filtro del motor. Basta que Ud solicite los repuestos según el año y modelo. Preferible llevar los viejos como muestra, aunque en el almacén tienen catálogos de todas las marcas de vehículos.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.
Saludos gente mi carro es un palio 1.4 quiero comentarles que tengo la siguiente falla, el carro anda muy bien en condiciones generales sin embargo, fijense el detalle cuando yo cambio de velocidad y acelero muy rapido el carro me brinca un poco... Para evitar que brinque tengo que acelerar suave poco a poco... El embrague es nuevo y me han dicho que la falla se debe a graduación del mismo... Quiero saber sus opiniones amigos agradezco... Gracias
ComentarUbicación de rele de bomba de gasolina
Fiat Palio 1997 1.3l Man Gasolina 4 puertas elx 251000 kms
Donde se encuentra ubicado el rele de la bomba de gasolina del palio 97
4 casos
senen urdaneta de Chile hace 3 años
Busca el diagrama eléctrico se encuentra en esta misma pagina
En el diagrama dice que debajo de la guantera del lado del copiloto pero ese año no lo lleva allí quería ver si alguien con ese año del carro tenía esa información gracias
Hola hector, espero hayas solucionado ya pero comento esto para toda la comunidad: Los fiat palio 97 con motor 1.3, mpi, 8v poseen un rele duplo o multifuncional de color verde y de 15 pines ubicado al lado de la computadora en el compartimiento del motor. Este rele es el responsable de alimentar la pila de gasolina, el fusible de la bomba es de 15 amp, color azul, y se ubica en un portafusible detras de la bateria montado en la torreta del amortiguador lado del chofer. Y por ultimo, el interruptor de inercia o impacto, que quien corta el pvaso de corriente a la bomba en caso de un impacto fuerte, se ubica debajo del tablero, por el pedal del cluchet. Debes verifica con tu dedo que el boton este oprimido para que pueda pasar voltaje hasta la bomba. Sin mas que agregar, espero sea util esta informacion para la comunidad. 0412.509.5053
Oye muy buena y completa tu explicación ya lo vamos a chequear muy agradecido por tu ayuda
Excelente forma de explicar muchas gracias voy a intentar hacerlo ya que me llega corriente a la bomba
Hola. Alguien sabe dónde está relay inversor de levanta vidrios del Palio 98 td gracias
Fernando lopez de Guatemala hace 6 meses
Buena noche, tengo un problema con un mazda protege año 2000 cuando pongo la ignición queda directa la bomba, tampoco encuentro donde esta posicionado el relay y el fusible de la misma espero que me puedan ayudar se los agradeceria gracias
Jua n Carlos maciel de Argentina hace 3 meses
Yo tengo un Fiat palio tres puertas a mí la bomba me enciende pero al ratito se apaga que podrá ser desde ya muchas gracias
ComentarElectroventilador no enciende.
Fiat Palio 2006 top 1.3 16v full 133000 kms
Llega a la temperatura correcta y no enciende el electro; Las pruebas que realice hasta el momento son: a) Fusibles y estaban bien, b) luego desconecte el electro y probé de alimentarlo directamente y resultado ENCIENDE BIEN, luego me fije con un termómetro y un tester y compare los valores obtenidos con los de un bulbo nuevo y eran correctos. Para esto probé el circuito desde la caja de fusibles y al levantar levemente el relay y darle alimentación directa ala bobina del relay arrancaba lo mas bien el electro, así que pienso que el problema esta entre la ecu y el electro. Quería que me confir… Leer completa
12 casos
Saludos amigo prueba purgar el sistema... Tal vez no hay la presion correcta de agua en las tuberias y x eso no enciende el electro,
Hola tengo una fiorino 1.7 99. Le cambie bulbo del block y el q va en el radiador y la resistencia y relay y no enciende el electroventilador y si le hago puente con masa arranca ¿ q puede ser
Hola temgo inconvenientes Cn mi auto Ya Que el electro No ebciende y levanta temperatura... queria saber si alguien Me puede decir...el Amper es el Fusible del electro Urgencia... gracias
Hay que purgar el sistema que no haya aire en las cañerias. Hay un purgador en la manguera donde va el bulbo
Amigo Anibal tuve ese mismo problema tengo un fiat palio 1.8 HLX 2006 y todo empezo primero por prenderme el testigo del motor se mantenia prendido, cuando lo iba a llevar al mecanico por ese testigo que estaba prendido en el camino dejo de funcionarme el electro, por lo que se me recalento el vehiculo, yo mismo revise todo lo que tu mencionas en mi caso el FUSIBLE 07 ESTABA QUEMADO lo cambie pero seguia sin prender el motor del electro, revise los RELE T07 Y T06 LOS SAQUE Y LOS PROBE CON CORRIENTE Y ESTABAN BUENOS, me parece que cuando le hice la prueba a los rele alguno de ellos estaba PEGADO Y AL ESTIMULARLOS O EXCITARLOS CON CORRIENTE DESPEGARON, PORQUE LUEGO QUE LOS MONTE EL TESTIGO DEL MOTOR SE APAGO Y EL ELECTRO EMPEZO A FUNCIONAR. En fin una falla bien rara pero solucione el problema. Un mes antes habia cambiado la valvula de la temperatura por lo que descartaba que no podia ser esa la ffalla por la que el electroventilador no me prendiera y tambien le elimine el termostato porque el termostato ya con meses anteriores me habia traido problemas ya que se quedaba pegado y el fluido del refrigerante no circulaba por eso decidi eliminarlo. Lo que me quedo la duda es que hice una prueba incluso despegando el conector de la valvula de temperatura la puentie para poner directo el electroventilador y no me prendia ni llegaba corriente al electroventilador claro esa prueba la hice antes de que pudiera sacar la falla de la forma que la explique. Lo mejor de todo esto es que me ahorre gastos de mecanico porque yo mismo logre repararlo
Hola buenas noches mi consulta es la siguiente, tengo un Fiat Palio Adventure motor 1.7 TD. Haller saque el depósito del agua para limpiar y ahora no me enciende el electroventilador,que podrá ser el problema, antes de hacer esto andaba perfecto, muchas gracias, espero de su ayuda.
Hola amigos compre un palio 1.8 2006 hace unas semanas y no prende el electro y a los 5 minutos que lo pongo en marcha me hierve el agua que puede ser
Revisa el fusible 07 de la fusilera que esta cerca de la bateria igualmente revisa el rele T07 y T06 espero que puedas solucionar con revisar lo que te menciono yo tengo un palio año 2006 1.8 HLX y logre solucionar en mi caso era un rele y el fusible que estaban malos
Hola quiero saber a dónde está ubicado el termostato del palio 2000
Buenas tardes, tengo un fiat palio fire 2007 1.3 16v, sucede que el carro comenzó a recalentarse y por primera vez la aguja de temperatura llegó al máximo, paré el carro para evitar cualquier daño al motor, vino el mecánico me dijo que era el electroventilador, le cambió los carbones y cuando lo volvió a colocar no encendía, le puso electricidad de la bateria directamente y prendió bien, pero conectado al carro, con la temperatura ya en el lugar donde debería encender no lo hizo entonces el mecánico colocó un cable desde el cable del motor para dejar encendido el electro al manejar y ahora el carro no enciende, presumo que se quemó un fusible o el relé, la bobina de encendido es nueva, la bomba de gasolina se dispara bien, por favor podrían decirme que debo revisar para resolver el problema? gracias
Hola tengo un Fiat Palio 2000 coupé y el electro ventilador no enciende los fusibles están bien probé directo el electro y funciona que puede ser
Hola tengo un palio weekend 1.6 año 99 (brasilero) no me anda el electro. Alguien tiene de este modelo indicacion de reles y fusibles de interior y motor? agradecere cualquier dato mi correo es [email protected] muchas gracias
Hola tengo un palio 98 1.616v y n prende el electroventilador el relay abre pero el electro n prende tiene otro fusible
ComentarNo enciende Solucionado
Fiat Palio 1999 motor 1.6 16v 160000 kms
Les comento la falla: dejo de encender de repente y entre todas las pruebas q le he hecho consegui q no le llega tierra al relé doble q esta detras de la batería y por eso no le llega corriente pero cuando le pongo tierra directa al relé no me da los pulsos de los inyectores y me an dicho q es la computadora... si alguien me puede ayuda de verdad q se los agradeceria mucho muchas gracias por tomarse la molestia de ayudarme.
5 respuestas
Mejor respuesta (según ricardoernesto)
Antes de culpar directamente ala computadora verifica todas las tierras y positivos ke entran a ella...insisto verificar dichos puntos para luego recién salir a comprar una (computadora). Suerte
Cueles son los puntos de tierra de un palio weekeen 2002
ricardoernesto de Venezuela hace 8 años
El sensor de posición del cigüeñal tenia un problema en los cables lo cambie y logre terminar con la falla
Tengo un fiat siena año 1999 se queda en sendida la llavecita del code y no manda chispa a las bujia quien me puede ayudar
Hola tengo un palio 1.3 mod 99 empezó prendiendome la luz de inyectores en el tablero hasta q cuando paraba el auto después no arrancaba más...le cambié inyectores. Bobina...sensor...alternador y me sigue haciendo lo mismo
ComentarEl motor no arranca, solo hace el intento y avienta contra-fuegos... Solucionado
Fiat Palio 2004 Sedan 1.6L 16 válvulas 87000 kms
Des pués de encender y calentar el motor 5 min. Emprendí la marcha normalmente, a los 3 minutos de recorrido se apagó y ya no quiso arrancar, probé bobina, sensor de cigüeñal, sensores de oxígeno, sensor de detonación, relay de bomba de gasolina, presión de bomba de gasolina, correa dentada, bujías, cables de bujías, fusibles relacionados y sigue sin arrancar...mi pregunta se que hay un relay para el ECM, PCM, Módulo de Poder etc, etc. (en que parte lo encuentro)
Gracias por sus apoyos, saludos desde México!!!
Gracias por sus apoyos, saludos desde México!!!
8 casos
Mejor respuesta (según gonriva)
Problema encontrado, fué el relee ó relay del ECM ya no funcionaba...saludos!
Hola donde esta ese reley yo tengo el mismo problema
Mi fiat palio 98 estaba encendido y se apago de repente y no quiere prender quien me puede ayudar en ese caso
ComentarNo llega corriente a la bomba de gasolina
Fiat Palio 1998 1.6 16V 6500 kms
Buenas tardes mi fiat palio le cambie la pila de la bomba de gasolina pero no le llega corriente donde me queda el relay de la bomba de gasolina
6 casos
Amigo esta justo detras de la bateria pegado a la carroceria, es como un relet que activa la bomba de gasolina y manda la señan para que activen los inyectores, me paso lo mismo y era ese bendito relet, es cuadrado blanco con rojo
Hola amigo me darías una mano? Si te envío una foto me confirmas si es este relé?
Podrían poner una foto donde está el relay y cómo es
Con la bomba de gasolina directa arranca pero con su conector no, no encuentro ese rele, mi carro es un fiat idea 2007 1.8 pero en el manual no esta reflejado la ubicacion de los rele.
Buen dias a migo finalmente resolviste como la situacion tengo el mismo problema
Juan Carlos de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un Fiat Palio 1.6 16v de 1998 y no le llega corriente a la bomba de gasolina. Ya revise el fusible de la bomba de gasolina detras de la bateria y los otros fusibles que estan junto a ella. Si le pongo corriente directamente de la bateria si funciona, ya revise el conector y está bien, no sé que más hacer, pueden ayudarme?
Blanco diego german de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches tengo un palio 2006 1.6 tengo un problema nome llega corriente a la bomba de nafta q puede ser
Tienes que descartar que un relé de la caja de fusibles detrás de la batería este dañado, saca la tapa de la caja de fusibles, mientras otra persona pasa el switch tu colocas la mano suave sobre los relés, si no sientes que ninguno se activa, es que está dañado.
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Yo tuve ese problema y. Suerte más los conector donde entra el relex y prendio el carro. Eso es que los. Relex se aflojan y se le va la corriente. Amigo
Hola, en mi caso el problema estaba en el interruptor inercial de combustible, este se ubica detrás del pedal de embrague puede que esté escondido debajo de la alfombra. Espero que les sirva a aquellos que ya han revisado fusibles etc. Este interruptor me había cortado la masa de la bomba y solo le llegaba voltaje positivo.
Blanco diego german de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un fiat palio 2006 1.6 no me arranka y no manda corriente a la bomba de nafta y me aparece esa llavecita en el tablero q puede ser
1
Amigo solucionaste el problema tengo exactamente el mismo
Amigo por si aun le interesa es un fusible en la caja que se encuentra a la par de la bateria es el primero frente a la lampara es de 10 amp
EFRAN BARRIOS de Venezuela hace 4 años
Buena noche , tengo un palio 97, hace unos minutos me ocurrió lo mismo, no llega corriente a la bomba de combustible , alguien puede decirme donde se localiza el bendito relay en este modelo.
mario carrasco de Chile hace 4 años
Hola tengo un fiat siena fire 16 valvulas 1.3cc año 2004 el problema es que se quema el fusible que manda la bomba de bencina cada tres a cuatro días. Me dijeron que cambiara el relay de la bomba de bencina lo quise comprar en casa de repuestos fiat donde siempre compro los repuestos de mi fiat siena pero el vendedor me dijo que el fiat siena 1.3 año 2004 no trae relay de bomba de bencina. Sera cierto eso?
Tengo un Siena 1.6 8valvulas y tengo ese problema he revisado los fusibles y están buenos quien me puede ayudar
Revisa el corta corriente en el piso a la altura del pedal de croche, revisa chip de llave. Así debería haber corriente en el enchufe de la bomba de gasolina
Hola! acá están los diagramas de fusibles del Palio. Si buscan en la tabla el relé o el fusible que necesitan, se lo va a marcar en el diagrama con color. Espero que les sirva :)
https://www.opinautos.com/mx/fiat/pali…
https://www.opinautos.com/mx/fiat/pali…
Amigo tengo un siena 1.8 y no le está llegando corriendo a la bomba, de gasolina, intercambié relés para ver si era eso y nada, revisé todos los fusibles y nada, no le está llegando corriente ni a los cables que van al sensor de impacto.
ComentarNo funciona relé del compresor del aire acondicionado
Fiat Palio 1997 5p, turbodiesel 250000 kms
Donde se encuentra ubicado el relé del aire acondicionado del Fiat palio turbodiesel 97 ?gracias
20 casos
Guille rmo de España hace 7 años
Hola mi amigo, saludos, el. Relé que mencionas esta debajo de la cajita negra de los fusibles de la cpu central. Si te tiras abajo del volante la vas a ver, es un cuadrado color amarillo.
No puedes explicarme mejor gracias y de a color podría ser o es exactamente donde está la fusilera
chinofernandez de Argentina hace 6 años
Buenas mi compresor no acciona q averías puede tener es un Palio turbo diesel 2007 gracias
Buenas noches tengo un palio 1.8 2007 y el compresorse activa por ratos como un falso contacto quería saber qué podría ser
Jhon Gutierrez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes mi compresor del palio aventura 2007 no le llega corriente qué puedo hacer Gracias
Claudio Schaidt de Argentina hace un año
Hola. Tengo u polio turbo diesel 1.7. Se corta el compresor. Que puede ser??
ComentarDejaron de funcionar el ventilador, Escobillas, encendedor, etc Solucionado
Fiat Palio 2011 ELX, Nafta, 5 puertas 141000 kms
Hola Gente,
Venia por la ruta con el aire acondicionado en un dia de mucho calor con el ventilador de cabina en la 4ta posicion y de golpe sin hacer ningun ruido o nada se corto la ventilacion. A los 30 o 40 kms pare para ver si no era algo grave, no se prendio ningun testigo en el tablero ni nada por el estilo. Revise el fusible, lo cambie con el del desempañador trasero que tiene el mismo amperaje pero no arranco, es decir, no es el fusible. Lei por este mismo foro pero de la suran que responde a un Relay de servicios varios que afecte a todas las funciones que perdi del auto. No se si sirve como dato pero desde que lo compre el auto, en la velocidad de 4 me vibra el pedal y ultimamente empezo a hacer un ruido de golpeteo en esa velocidad pero nunca fallo.
Venia por la ruta con el aire acondicionado en un dia de mucho calor con el ventilador de cabina en la 4ta posicion y de golpe sin hacer ningun ruido o nada se corto la ventilacion. A los 30 o 40 kms pare para ver si no era algo grave, no se prendio ningun testigo en el tablero ni nada por el estilo. Revise el fusible, lo cambie con el del desempañador trasero que tiene el mismo amperaje pero no arranco, es decir, no es el fusible. Lei por este mismo foro pero de la suran que responde a un Relay de servicios varios que afecte a todas las funciones que perdi del auto. No se si sirve como dato pero desde que lo compre el auto, en la velocidad de 4 me vibra el pedal y ultimamente empezo a hacer un ruido de golpeteo en esa velocidad pero nunca fallo.
5 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Hay un relé general. Las vibraciones: balanceo de neumáticos
Hola y gracias por la respuesta. Sabes cual es o donde esta ubicado ese rele? En cuanto a las vibraciones las hace cuando el auto esta parado tambien y solo en la cuarta velocidad del ventilador.
El auto funcionaba bien, ayer le quise dar mar, se volvió loco el cierre centralizado, y dejo de funcionar levanta vidrios, aire, ventilador del aire,el electro,escobillas, luces bajas, radio, luz interior y encendedor
********************** de Andorra hace 7 años
El relé principal es el mas grande que está junto a los demás relé
Perdón mi ignorancia, a donde se ubican los rele
********************** de Andorra hace 7 años
Al lado de los fusibles en el habitáculo, a la izquierda del volante
Mejor respuesta (según Dario)
En mi caso personal, que fue por el que abrí la consulta, no fue ningún rele ni fusible, la computadora dejo de recibir voltaje y dejo parcialmente de funcionar dejándome sin ventilación, limpia parabrisas, encendedor y mandando mal las cantidades de combustible dándome una mezcla excesiva y mayor consumo. Lo lleve a un electricista que esta en Joaquin V Gonzalez 2258 Tel 45663365. Me lo arreglo en el día y en lineas generales el auto funciona mucho mejor.
En el mio, se fundieron un par de fusibles que estan al lado de la bateria, y descajeto la computadora... costo del arreglo 1400... 350 de repuestos y el resto mano de obra
Hola yo tengo un fit palio 98 y hace unos días de me invirtió el funcionamiento del limpia parabrisas sin contacto andan y con el contacto no y aparte me dejo de funcionar la bocina ,balizas y guiño
ComentarNo tiene chispa
Fiat Palio 2002 1.3 250000 kms
Mis amigos mi MPI no tiene corriente en las bobinas ni le llega a la bomba de gasolina compre el relé multifunción nuevo y marca en el tablero la luz de inyector así q la computadora no creó q sea xq esta mandando la señal al tablero si alguien sabe gracias ya revise fusibles cables
4 casos
franklin22 de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes, como resolvieron también tengo el mismo problema
jeffreyibarra de Venezuela hace 8 años
Esa falla es el relé multifuncional de la bomba de la gasolina e ignición amigos mios. Tengo la misma falla. Y el relé vale 60.000 BsF NUEVO. Cualquier cosa me avisa. Ahh ese relé esta abajo del sensor mal al lado de la computadora del palio. Debería ser de color Verde. Saludos y suerte.
Saykiodani de Argentina hace 8 años
Fijense en sensor del cigueñal. Este tiene una ficha q tiende a desconectarse y deja sin corriente.
Ese rele ya lo compre tengo dos y los dos no le quitaron esa falla el carro sigue igual lo escanearon y solo dio un error de llave programed mas nada no se que es eso
El sensor del damper puede ser, cambialo rotalo y limpialo porque yo tenia esa falla que no llegaba corriente a las bobinas y era eso
jesus contreras de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde mi carro fiat palio no le llega corriente a las bobinas por lo cual no llega a las bobinas
jesus contreras de Venezuela hace 4 años
En lo que me puedan ayuda bien venida sera
Hola buenas noches yo tengo las mismas fallas me olvidé un cable de bujía ampollado en el motor y uso salto de chispa unos segundo lo pare y nunca más logré ponerlo en marcha nadie a logrado nada llevo 3 meses con lo mismo no anda la bomba de nafta y no envían chispa las bobinas
ComentarNo enciende Solucionado
Fiat Palio 2002 mpi 56000 kms
Amigo santiago si puedes responder te agradezco tengo un palio mpi 2002 y le hicieron el motor y el carro primero inyectaba mucha gasolina y partio las mangueras que van en los inyectores ok de ahi el carro no prendio mas se le fue la chispa y la señal de la bomba de gasolina y ya le compre rele multifuncion tambien sensor de chispa bobina la computadora la escanearon y esta buena dio un error de temperatura y otro que dice llave programed ya estoy que lo vendo asi tiene un año parado nadie da con esa falla y aqui en venezuela que todo esta muy caro todos los mecanicos quieren adivinar
9 casos
Tengo el mismo problema soy de venezuela maracay comunicate conmigo 0424-3389404 para hablar del problema y si llegamos a solucionarlo
Yo tengo el mismo problema el carro le hicieron el motor y luego quedo con una falla, el carro prendia y luego se apagaba ahora nisiquiera prende le han hecho de todo. Venezuela
Amigo que has resuelto esto me tiene loco los mecanicos solo lanzan adivinar
Hola, revisa las fusibleras que van a los lados de la bateria y revisa los reles, una vez se me daño un inyector en pleno viaje, cuando lo cambie el carro no prendia, ni siquiera me daba arranque ni chispa en la bobina, revise los reles de la fusiblera y resulto que era un rele quemado, espero te sirva
Hola mi Fíat no quiere arrancar todo las luces del tablero pero no da arranque
En la caja de fusibles que esta al lado de la batería hay 4 fusibles. Esos fusibles son de inyección Fíat conde, dispositivo de encendido y alimentación general de los servisios, rivisa cada uno de esos fusibles a ver si esta quemado alguno
Hola javier revisamos todo pero no llega corriente ni a la bobina ni a la bomba de combustible. Tienes alguna idea de qe podria ser?
Pos a mi me paso igual, el carro no me daba arranque no se apagaba la señal de la llave conde y no actibaba la bomba no tenia idea q era, llame al mecánico y me dijo q revisara los fusibles q están en el motor y me resulto q era un fusible quemado de los inyectores... lo cambié y problema arreglado
Pues como dices la llave se desprogramo pon la llave en modo de enxendido por 15 minutos despues regresala y trata de prwnderlo y si no funciona tendras que sacar otra llave a solo que tengas la copia original
Hermano usted cree que sea eso ? se que lo escanee y el muchacho me dijo que se le podia eliminar la antena al switch xq la llave estaba desprogramada
Hola yo tengo el mismo problema me dijeron que se bloqueo la computadora y tengo que desbloquearla sera asi alguien me puede decir
Mano mi computadora esta desbloqueada y nada y aparte le monte otra que esta liberada de code y sigue la misma falla
mario pitre de Venezuela hace 8 años
Mi carro le cambiaron un componente de la computadora porque no funcionaban los inyectores, pero el carro quedo con una falla que se apaga manejando, pero al darle a encender volvia a prender, lo saque del taller y al otro dia camino al mecanico se apago como siempre pero esta vez no quiso prender mas. El arranque hace su funcion, al pasar el switch se escucha como prende la pila de la gasolina, pero no hay corriente en los inyectores ni las bujias. Sera problemas de computadora??
Tambien me dijeron que puede ser el sensor del damper o cigueñal, este es el que envia la señal a la computadora para activar las bujias e inyectores, y cuando esta malo la computadora no envia señal a ellos... sera cierto esto? alguien sabe algo?
Gracias.
Tambien me dijeron que puede ser el sensor del damper o cigueñal, este es el que envia la señal a la computadora para activar las bujias e inyectores, y cuando esta malo la computadora no envia señal a ellos... sera cierto esto? alguien sabe algo?
Gracias.
Mejor respuesta (según edavid)
Problema resuelto era el code desprogramado la tuve que mandar a liberar
daniel8826 de Venezuela hace 7 años
Edavid disculpa quien se encarga de liberar el code dond lo hacen mi carro tiene lo mismo q tenia el tuyo
Hola tengo el problema q no arranca. Me qda prendido la luz del alternador. El rectangulo. Es como q no reconoce la llave y no da arranque. Puse en la computadora y entre ambas na pasa ninguna informacion. No se q pora ser. Q alguien me de informacion. Gracias
ComentarNo puedo hacer que funcionen los faros auxiliares.
Fiat Palio 2004 1.8 HLX 144000 kms
No son los fusibles ya que el boton enciende el testigo en el tablero pero no enciende los faros. Alguien sabe si tiene relay y donde esta ubicado?
11 casos
JUAN PABLO de Argentina hace 5 años
Hola si lo pude solucionar le faltaba el relay que esta ubicado en la fusilera que esta ubicada al lado de la bateria
JUAN PABLO de Argentina hace 5 años
Y si lo tiene puesto al relay debe estar defectuoso
Hola ,el manual no muestra los relay ,no se sabe cual es el relay de faros auxiliares
JUAN PABLO de Argentina hace 4 años
No te puedo decir bien cual es porque al auto ya lo vendí pero estaba casi al medio, es de tamaño chico (rectangular) no del grande (cuadrado)
JUAN PABLO de Argentina hace 3 años
Hola, yo tenía problemas con los faros auxiliares (busca huellas) al auto que yo tenía le faltaba un relé (en chiquito rectangular, no es grande osea de los cuadrados), deberías ponerte con alguien que te ayude y vos tocar la caja donde están los fusibles y relés (al lado de la bateria) y ver si cuando accionan la tecla para encenderlos faros alguno de los relés pega. Si no fíjate en los fusibles debe tener alguno quemado.
Buenas tardes, tengo un problema de mi vehículo en las luces, es un Fiat Palio, es del sector derecho, al activar las balizas, funcionan correctamente el se tor izquierdo, y en el tablero mentira falla de luz de freno, estacionamiento, patente, estando en funcionamiento correctamente.
ComentarRelay Aire Acondicionado.
Fiat Palio 2015 1.6 16V etorque 40000 kms
Hola, ¿ alguien sabe donde esta el relay del aire acondicionado del Palio 2015 1.6 16V e-torque ?. Porque escucho como un click cuando enciendo el aire pero no acopla el compresor y quiero ver si el problema es el relay. Gracias !!!
35 casos
Xq mi Fiat palio no prende el aire en el pase número 4
ComentarTecla de baliza Solucionado
Fiat Palio 2015 4 puertas naftero 1.4 fire 16000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con la tecla de la baliza de mi palio fire 1.4 2015 (lo tengo de ok), quiero sacarla o cambiarla o arreglarla, ya que no queda travada y por ende tampoco me anda la luz de giro (por lo que por ahora saque el rele para que no quede encendida ctemente). El tema es que llegue hasta sacar la tuerca del volante (saque el airbag), pero el volante no sale, por lo que tengo miedo de romper algo si hago fuerza, googlee por todos lados y no hay nada. Si alguien sabe como sale el volante se los agradecere me informen, mil gracias
Por otro lado todavia no slucione el tema… Leer completa
4 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Marcelo, resulta un poco duro sacar el volante de dirección, una vez retirada la tuerca central que fija el volante en la columna de la dirección, se debe golpear fuertemente con la mano todo el contorno del volante, para lograr se afloje el estriado de la columna y dar tirones fuertes del volante tratando de extraer, ayuda un poco poner en el estriado un poco de aceite de spray W40. Respecto al tablero de instrumentos, una vez sacado del auto, lo puedes llevar a un laboratorio electrónico automotriz o a una Facultad de electrónica, en cualquier establecimiento mencionado tienen equipos especiales y pueden hacer el diagnóstico de las plaquetas electrónicas del tablero o hacer el cambio de las leds si están quemadas. Atte.
Mejor respuesta (según Marcelo)
Hola Santiago...
Genial voy a probar como decis vos a ver que pasa...tenia miedo de romper algo jee...abrazo y gracias nuevamente
Genial voy a probar como decis vos a ver que pasa...tenia miedo de romper algo jee...abrazo y gracias nuevamente
Alguien podria decirme el color de los cables del faro direccional negativo y positivo fiat palio 2006 muchas gracias!
ComentarNo gira el burro , falla el rulito Solucionado
Fiat Palio 1998 1.7 td El 300000 kms
Hola gente tengo un palio( 98 td El ), que tiene el un problema giro la llave pone contacto pero aveces pone el rulito pero no arranca no gira el burro es raro por q entra contacto y no gira o ahora no aparece el rulito o cortas contacto y suena el calentador cortando mucho despues de apagar el contacto alguien sabe q sera revise todo , y lo unico q veo es un relay q calienta mucho en la parte de la torreta izquierda del auto alguna opiñon
1 caso
Mejor respuesta (según Gabriel)
Pude resolver el problema lo que hice fue probar todos los relay y descubri q se habia sulfatado los positivos de la caja precalentadora y no hacia buen contacto los positivos del automatico
ComentarSe apaga de repente Solucionado
Fiat Palio 2002 4 puerta 258000 kms
Tengo un problema desde hace dos dias mi palio empezo con un problema que de repente se apaga y empieza a sonar el relay que esta al lado de la computadora y en el tablero prende y se apaga el code y la luz de los ynyectores y mientras hace eso no prende el carro saco el relay y lo vuelvo a meter y deja de sonar y el carro prende pero al mucho rato vuelve lo mismo que pasara hay quien me ayuda por favor
1 respuesta
Mejor respuesta (según cesar lamuno)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Cesar, un electricista especialista en la marca FIAT debe encontrar el cortocircuito en el arnés de cables de IGNICIÓN o en el cableado que transfiere electricidad a la bomba de combustible. Atte.
ComentarSe apaga solo Solucionado
Fiat Palio 2008 4 puertas, fase 3, motor 1.4 120 kms
Buenos dias, dispongo de un inconveniente con mi vehiculo resulta y acontece que al encenderlo y cuando calienta se apaga el vehiculo (como si le estuviese quitando la llave) al volver a pasar la llave empieza a encender y apagar el Relay de la bomba de combustible que queda en la parte del motor y a mi parecer no escucho la bomba de combustible como antes quite el relay lo limpie pero sigue igual como disparandose al pasar la llave. Gracias espero me colaboren
3 respuestas
Mejor respuesta (según Luis Mendez)
Matias ponce de Argentina hace un año
Es el relay q esta en corto inyecya al contacto y se corta
Luis Mendez de Venezuela hace un año
Efectivamente estaba en corto, muchas gracias
Puede ser el relay... Pero tambien puede ser el tambor de la llave de contacto
ComentarRelay de la bomba de gasolina
Fiat Palio 2007 motor 1.4 200 kms
Otra cosa me podrian indicar donde esta ubicado el relay o fusible de la bomba de gasolina
26 casos
Donde esta el rele de la bomba de combustible del palio 1.4 2011
Buen día donde está ubicado el rele de bomba de gasolina de mi siena 1.4 8v
Hola ! Fíjense que acá están los diagramas de fusibles del Palio y pueden buscar otras marcas también. Si buscan en la tabla el relé o el fusible que necesitás, te lo va a marcar en el diagrama con color. Espero que te sirva :)
https://www.opinautos.com/mx/fiat/pali…
https://www.opinautos.com/mx/fiat/pali…
Ricardoleiva de Chile hace 2 años
Yo tengo un fiat palio mpi 2003 y me paso lo mismo no me prende la bomba al concacto no suena na pero yo tiro un negativo y un positivo de la misma boma ala batería y parte el auto igual solo falta que prenda al contacto alguien que sepa tan bn alado del pedal de embrague ahí un botan para apagar y encender la bomba pero no pasa na
Jose medina de Argentina hace un año
Hola me podrían decir o ayudar tengo un fiat palio monopunto 1.6 8v al poner contacto manda mucha nafta y se revalsa en la mariposa es como que no cortara puede ser que el relay quede pegado y por eso pasa tanta nafta por que no corta o alguna otra cosa si me podrían ayudar
ComentarNo prende la bomba de gasolina
Fiat Palio 2005 4 puerta motor 1.8 150000 kms
No prende la bomba de gasolina, donde esta ubicado el relés de la bomba de gasolina ?? Quien me puede ayudar en eso??
11 casos
No le llega corriente a la bomba de gasolina a la palio aventure 1.8
Hola Jona! Fijate que acá están los diagramas de fusibles del Palio. Si buscás en la tabla el relé o el fusible que necesitás, te lo va a marcar en el diagrama con color. Espero que te sirva :)
https://www.opinautos.com/mx/fiat/pali…
https://www.opinautos.com/mx/fiat/pali…
MAYKER@MICHEL de Venezuela hace 3 años
Ya conseguí el Relé de la bomba de gasolina del FIAT PALIO fire 1.3 16v año 2006 esta en la posición T10 está en la fusilera externa o donde va el motor no se guien por los dibujos porque esa posición en tapa tiene un dibujo de un motor. Saludos
Manuel Melendez de Venezuela hace 4 meses
Mi Palio 2007 fire no activa la bomba de gasolina donde se encuentra el rele de la bomba
ComentarNo tiene chispa
Fiat Palio 1997 3 puertas base 1.6 250000 kms
Tengo un palio no tiene chispa el ckp se lo cambie relay de inyeccion tambien y la bobinas las lleve a provar y andan alguine me puede decir q es?
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos amigo, revisa el cableado y busca si tiene instalado un módulo de alarma anti atraco ya que pudo activarse su bloqueo y no permite que salte chispa a las bujías o bloquea la bomba de combustible. Revisa, en los FIAT se instaló junto al pedal de embrague en la parte alta un interruptor eléctrico de emergencia conocido con el nombre de inmovilizador para el caso de colisiones, éste aparato sirve para cortar la electricidad de encendido y de bomba de combustible, debes presionar su botón superior para que opere nuevamente el sistema eléctrico. Atte.
No tiene alarma ni ese inmovilizador es base estoy pensando que es la ecu
Es la ecu a mi me pasa y le cambie la ecu y arranco pero despues me volvio a hacer lo mismo
Fijate si funciona el sensor de rpm del cigueñal si no funca no vas a tener chispa
Tengo leninismo. Problema y todavía no pierdo hacer q me. Llegué corriente revise todo los cable las bobinas todo y no tengo corriente la. Verdad qque nonada se q puedeno ser
damian boelicke de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches yo tengo un auto fiat palio weenkend modelo 2011 un dia empezo a falla todas las mañana hasta que arranco cuando iba en marcha se paraba solo como si se estuviera reiniciando lo llevamos a diferentes mecanicos que no le pudieron encontrar la falla le cambiaron sensores de cigueñal , arbol de eleva , de rotacion , cable bujia , sensor ECT , todo eso y arranca de vez en cuando pareciera como si no le llegara corriente que solucion me podria dar saludos Gracias por su atencion
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Damián, NO se comprende su explicación del problema en su motor, mejor explique cómo era la falla en las mañanas o que le ocurría al motor luego de dar arranque; cuando Ud dice " iva en marcha se paraba solo" ¿acaso quiere decir que el motor se APAGABA sólo? ¿Qué quiere decir con su término "se reiniciaba" ?
Pará recibir una respuesta o ayuda acertada, límitese a informar exactamente lo que sucede, no utilice términos que a los que queremos ayudarle nos hacen suponer daños electrónicos o de computadora. Atte.
Pará recibir una respuesta o ayuda acertada, límitese a informar exactamente lo que sucede, no utilice términos que a los que queremos ayudarle nos hacen suponer daños electrónicos o de computadora. Atte.
damian boelicke de Argentina hace 5 años
Hola buen día si disculpa yo escribí apurado tenemos un problema con una palio weenkend modelo 2011 1.4 el problema es que no arranca el auto le hemos cambiado sensores de eleva , sensor de cigüeñal y no llega corriente a la bobina como podría solucionar el problema desde ya muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Damián,
1) Revise no este activado el bloqueo de encendido del switch inercial para el caso de colisiones. 2) Revise que esten limpios sin agua los conectores del arnés de cables que conectan en la computadora del auto ; Revise no hayan instalado una alarma antiatraco no original, ya que podría ser que bloquee el flujo eléctrico al sistema de ignición (incluso su fusible y switch de la columna de dirección) si su MÓDULO o conexiones están defectuosos.
3) Compruebe que la sección electrónica del switch de la columna de dirección al girar la llave no interrumpa el enlace eléctrico de ignición, esto suele ocurrir por vejez del switch o por rotura en sus sueldas de cables eléctricos internos.
4) Si el chip de la llave no es reconocido por el sistema de bloqueo de la computadora, suprime la electricidad a la bobina; En este caso le puede ayudar un técnico de los establecimientos en donde hacen copias de llaves para autos, ellos tienen el scanner apropiado y conocen bien el procedimiento para ingresar a la computadora y hacer que el chip sea reconocido por la computadora o ingresar un nuevo código de seguridad.
5) si uno de los elementos que conforman el sistema de distribución ha fallado es posible este fuera de Punto el motor, consecuentemente el sensor CKP al estar en desfase no produce la inducción ; Pará comprobar si esto sucede, mida la compresión, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, de existir diferencia en uno o más cilindros será AVISO que por alguna razón salto dientes de la correa de distribución y es la causa del desfase.
6) Si la bobina , o sensor CKP no son los adecuados para el vehículo y si sus capacidades electrónicas no son las mismas del repuesto original, su trabajo o funcionamiento serán anulados o rechazados por la computadora; revise que los cables eléctricos que conectan en los elementos mencionados no estén cristalizados por el calor del motor, quemado o rotos, revise el fusible de ignición si está quemado no llega corriente a la bobina.
Atte.
1) Revise no este activado el bloqueo de encendido del switch inercial para el caso de colisiones. 2) Revise que esten limpios sin agua los conectores del arnés de cables que conectan en la computadora del auto ; Revise no hayan instalado una alarma antiatraco no original, ya que podría ser que bloquee el flujo eléctrico al sistema de ignición (incluso su fusible y switch de la columna de dirección) si su MÓDULO o conexiones están defectuosos.
3) Compruebe que la sección electrónica del switch de la columna de dirección al girar la llave no interrumpa el enlace eléctrico de ignición, esto suele ocurrir por vejez del switch o por rotura en sus sueldas de cables eléctricos internos.
4) Si el chip de la llave no es reconocido por el sistema de bloqueo de la computadora, suprime la electricidad a la bobina; En este caso le puede ayudar un técnico de los establecimientos en donde hacen copias de llaves para autos, ellos tienen el scanner apropiado y conocen bien el procedimiento para ingresar a la computadora y hacer que el chip sea reconocido por la computadora o ingresar un nuevo código de seguridad.
5) si uno de los elementos que conforman el sistema de distribución ha fallado es posible este fuera de Punto el motor, consecuentemente el sensor CKP al estar en desfase no produce la inducción ; Pará comprobar si esto sucede, mida la compresión, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, de existir diferencia en uno o más cilindros será AVISO que por alguna razón salto dientes de la correa de distribución y es la causa del desfase.
6) Si la bobina , o sensor CKP no son los adecuados para el vehículo y si sus capacidades electrónicas no son las mismas del repuesto original, su trabajo o funcionamiento serán anulados o rechazados por la computadora; revise que los cables eléctricos que conectan en los elementos mencionados no estén cristalizados por el calor del motor, quemado o rotos, revise el fusible de ignición si está quemado no llega corriente a la bobina.
Atte.
Buen día tengo un problema con mi Palio 1.3 mpi 8 válvula. Se le hizo motor y cuando se conecto todo no enciende. Se revisó la bomba gasolina y funciona lo unico se revisó todo el cableado y hay corriente en todas las líneas menos en las de las bobinas que mas puedo hacer amigo estrella
ComentarLuz de giro delantera izq Solucionado
Fiat Palio 2014 Attractive 1.4 5p 82000 kms
Buen día , me sale el testigo en la pantalla luz de giro delantera izq quemada,al rato se prende y no sale mas el testigo. Sera un fusible? o el rele, o poco contacto entre el porta lampara y la lampara?
Busque en el manual y no dice nada de que fusible lleva las luces de giro. Necesitaría una mano. Gracias.
Busque en el manual y no dice nada de que fusible lleva las luces de giro. Necesitaría una mano. Gracias.
1 caso
Mejor respuesta (según jorge)
Buen día, paso a contar lo que realice ayer. Luego de varios vídeos y leer acá, primero desconecte la batería, para ver si no era otra falla y resetear todo,siguió con lo mismo,luego me puse a desarmar el paragolpe,saque batería y cubre rueda en parte,para poder acceder a los tornillos que agarran la óptica,al desmontar la óptica vi que la parte que lleva la luz de giro no lleva cables ni enchufe , si no hace contacto y masa en el mismo aplique, saque la lampara y le pase una lija muy suave a los contactos,también le subí un poco las pestañas que lleva el porta lampara para que entre mas a presión. Por suerte hasta ahora anda de 10. No se por que fiat, hace que sea tan complicado en sacar una simple luz. Espero que sirva mi experiencia, subo fotos de lo que hice. Saludos.
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ComentarFiat Palio 1.3mpi Computadora IAW 1G7 Solucionado
Fiat Palio 2000 4 puertas 400000 kms
Buenas Amigos, el problema es que el auto no enciende, la Ecu no trabaja con la llave y el fiat code, creo que fue liberada. Cuando se pasa el switch, debe activarse la bomba y no activa, porque no se activa el segundo Relay del Rele Duplo, el cual no hay señal de tierra de la ECU para activarlo, pero la ECU si activa los 5 Voltios para los sensores, entonces, Sera la Computadora o alguna otra causa en el carro? Espero me puedan ayudar Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según mr0707)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos, el sistema electrónico del vehículo es complicado, delicado y requiere de conocimiento, diagramas, scanner y equipos apropiados para solucionar cualquier problema, no es un asunto de adivinar, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat, no se anticipe sin saber a decir que se trata del dño del computador ya que el problema puede ser solo por falta de tierra de un cable o suciedad de un conector eléctrico o el problema puede estar estar en el CAMBUS o en el transitorio, por su bien no permita que ignorantes en el tema de mecánica o electrónica manipulen el sistema eléctrico, el arnés o peor su computador, por lo que Ud menciona en su exposición del problema su mecánico está inventando términos, daños y elementos inexistentes, el especialista no le causará gastos innecesarios o infructuosos y solucionará correctamente la falla en su vehículo. Los que quicieramos ayudarle sin tener la oportunidad de revisar su auto, no podemos darle una respuesta o adivinar en dónde esta el cortocircuito o desconexión.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
ComentarNo funciona el levanta vidrios Solucionado
Fiat Palio 2004 5ptas Nafta 1.3 16v Fire 240000 kms
Hola. Tengo un Fiat palio 1.3 16v modelo 2004 motor fire. El levanta cristales del lado del conductor venía funcionando mal ya que a veces andaba y aveces no. Ahora dejo de funcionar del todo y suena un tic tic del relé. El cual no logro dar con su ubicación. Puede ser que el problema sea el relé? Cada vez que intento bajar el cristal suena el tic tic.
3 respuestas
Hola revise cableado...no olvide que puerta de conductor abre y cierra mucho mas que las demas...motor pesado...carbones gastados...tal vez necesite cambiar por el mismo motivo...botonera quizas un falso contacto en la misma o fuera de servicio suerte
El problema mas comun es que se quiebren los cables dentro del fuelle entre la puerta y el parante, casi al raz de la ficha. Se resecan con el tiempo y se rompen.
Mejor respuesta (según Elkarma37)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses
Saludos El karma, lleve su auto a un taller donde reparen mecanismos de elevadores de vidrios , alli sus maestros son expertos y tienen repuestos o saben cómo adaptar, si ud escucha al presionar el botón el sonido de un relé (tac tac) significa que el sistema eléctrico del elevavidrio esta bien , el problema es un daño de tipo MECÁNICO, puede ser que el vidrio esta suelto de su soporte y/o atascado por resequedad o vejez de felpa o molduras de caucho del marco del vidrio , o el cable acerado o una polea o piñon del mecanismo están rotos, es necesario revisar para saber cual es el daño exacto del mecanismo.
ComentarRecalentamiento Fiat palio Fire Solucionado
Fiat Palio 2007 Elx fire 285000 kms
Gracias de antemano, mi problema es el siguiente, tengo un Fiat palio Fire 2007, le hice el motor y el mecánico cuando lo prendió me dijo que comprara la válvula de la temperatura porque el carro estaba subiendo un poco la temperatura y no encendían los electros, la cuestión es que compre la válvula o sensor de temperatura, compre el termostato, radiador, la válvula en frío mide 1.6 y termostato lo probé en una holla con agua al fuego y abre, compre el depósito del agua y la tapa, la cuestión es que la primera velocidad del electro enciende pero la segunda nunca enciende y el carro aunque no pone el agua del depósito a hervir, si calienta y empieza a fallar. Por favor su ayuda, ya no se qué más revisar, además de todo compre el relay de alta del electro...
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jorge Jiménez)
Jorge Jiménez de Venezuela hace un año
Amigos problema resuelto, cambie la válvula de la temperatura y purgue el sistema de refrigeración. Muchas gracias a Todos
ComentarPalio EL SPI 5 puertas1.6 8v 1998 se apago andando y no quiso arrancar Solucionado
Fiat Palio 1998 El Spi 5 puertas 1.6 370000 kms
Hola mi palio se me apago de una mientras venia andando y ya no quiso arrancar le se le corto la corriente a la bobina y no me prendía el indicador de inyección le cambie el sensor ckp y relay de inyección q avia sufrido un corto ahora prende el testigo de inyección y tiene corriente la bobina pero cuando le doy arranque ace para arrancar se corta y tira explosiones pero no arranca es como si se le cortara la corriente al momento q arranca si alguien me puede ayudar x favor o guiarme si podría llegar a ser problema de la ecu o algo mas desde ya muchas gracias
3 casos
Mejor respuesta (según Naniemy)
Al final era el sensor ckp ue o q compre estaba defectuoso
ComentarProblema con la luces del palio 1.3 16v Solucionado
Fiat Palio 2006 top fire 16v 110000 kms
Tengo problemas con las luces, primero fueron las luces largas, se prendian solas y no se podian apagar, luego las cortas, estando parado el auto y sin contacto se prendian solas un segundo y ahora se agregaron las balizas, se reviso los relay y estan bien, lo lleve a varios electricistas y nada, me dijo uno que puede ser la body, alguien sabe donde se repara en capital y que tenga buenas referencias, gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según german78)
Esta solucionado, pense que podia ser la body y la sacaron para probarla en un banco de prueba, resulto estar bien, se chequeo fichas y cableado, anterior a todo se rivisaron los relay y por ultimo se desarmaron los comandos,encontrandose un transistor y un diodo quemados, se remplazaron y listo
ComentarEl electro no prende cuando enciendo el a/a
Fiat Palio 2006 Hlx 289900 kms
Buenas noches tengo un palio 1.8 año 2006 modelo HLX y el problema que presenta es que el electro ventilador no prende cuando enciendo a/a pero si prende por temperatura lo he llevado al taller y me comentan que es relé del electro ventilador quisiera saber si es cierto y si esta falla influye en el bajo rendimiento del a/a sobre todo en las hora diurnas.
7 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Sin encender el aire acondicionado, el electroventilador enciende normalmente?
Luis Lozano de Venezuela hace 7 años
Si el electro prende normalmente cuando registra la temperatura el problema es que no prende al encender el a/a
********************** de Andorra hace 7 años
El equipo del aire acondicionado puede estar descargado, fijate si acopla el compresor. Si el compresor acopla puede ser que no le llegue señal al relé desde la unidad de mando de la inyección
Luis Lozano de Venezuela hace 7 años
Ya se le hicieron las pruebas al compresor y no tiene problemas
ComentarProblema al arrancar en caliente ahora ya no arranca ni en frio
Fiat Palio 1999 palio hl style 137000 kms
Hola necesito ayuda ya me tiene muy mal este problema y en mi pueblo no lo solucionan, el auto después de hacerle muchas cosas ( placa disco y crapodina, tren delantero, frenos, inyectores orig, bateria, alternador, correa bien a punto con herramientas orig, flautín de inyección, y demas) aclaro todo original y muchas cosas solo por chinche bueno al fin la cosa es que despues de todo al ultimo el auto encalienmte no arrancaba lo dejabas un buen rato que enfrie y aarrancaba medio pesado pero arrancaba, estuv asi un tiempo lei q era medio comun y obre por resignarme pero ahora empeoro ya no arra… Leer completa
9 respuestas
Este problema tengo yo. Pudiste solucionarlo?. Que era?
Yo tengo el mismo problema, ya ni en frío arranca!. Saben a q se debe?. Esta tarde lo llevo al mecánico!
En caso de que lo solucionen por favor decir que es.
Tienen que ponerle un cable bien grueso que vaya desde el alternador directo a ma bateria y otro del mismo grosor de cable mandarlo desde la bateria directo al burro de arranque!!! Yo solucione asi!!
Si no me equivoco ya seria para el cambio de aros rectificacion del bloque cigueñal y demas... todo ronda los $17mil
Hola tengo un palio xs 1.3 8V y tengo problemas con el arranque en frio...cuando lo ensiendo tengo que tener el pie en el acelerador para darle fuerza al arranque... Pero cuando esta caliente no tiene ningun problemas...le hice un scanner y me arrojo que el sensor del cigueñal no funcionaba bien...
Yo tengo un palio 1.3 y me esta dando ese problema en frio no arranca de uan vez tengo que dejarle acelerado para que no se apague alguien sabe que es
Hola lo pudistes solucionar?tengo un palio 1.3 mpi 2003 anda bien todo el dia lo dejamos toda la noche y al encenderlo no arranca gira mueve el motor todo pero no arranca lo usamos solo a gas
Tuviste solución? Me pasa lo mismo...no encuentro solución
ComentarConexion del bulbo de temperatura del radiador
Fiat Palio 2001 EDX 4 PTAS 1.3 MPI 240000 kms
Tengo un problema y es que el bulbo de temperatura ubicado en la parte inferior izquierda del radiador el cual comanda la señal para activar el ventilador en velocidad baja y alta, cuando toca activar la velocidad baja lo hace perfecto pero con la alta comenzó quemando el fusible pequeño de 40 amperios y luego de revisar el cableado me encuentro que al dar la señal para la velocidad alta es como si no llegara suficiente fuerza por al decirlo al relay que comanda la segunda velocidad y este hace un chillido de muerte.
Se sacó el relay y se probó y se hizo puente en la conexión del ventilador y… Leer completa
1 caso
Me da mas a cableado por el recalentamiento. Algun corto debe haber.
Hola yo tengo un Fiat palio weekend 1.8 mod 2006 y me está pasando que me tira agua por el recipiente no todo el tiempo. Cuando está por llegar ala temperatura correspondiente el agua sube y sale por la tapa del recipiente asta que prende el electro ventilador lo mismo me hace cuando lo paro al auto tambien hace lo mismo sube el agua y sale con presión tienen alguna idea de lo que puede llegar a ser
Empacadura de camara quemada o camara arqueada. Rectificadora y mecanico. Esta metiendo la compresion del motor al sistema de agua
Agustina77 de Argentina hace 5 años
Hola se me corto el cable del reloj de temperatura y no lo encuentro para conectarlo. Alguien q me ayude x favor para saber desde donde sale. Gracias
Los cables que van al reloj de temperatura salen desde el termostato, exactamente desde un bulbo que tiene enroscado, puede ser azul, negro o como color turquesa, tiene dos o tres cables depende del modelo. Sigue esos cables y podrás ver cual es el que esté cortado o no tenga continuidad y por lo tanto no envíe la señal al reloj.
Agustina77 de Argentina hace 5 años
Gracias Bambino 50 lo termine llevando a un electricista y lo encontró en 5 minutos. Y era de color verde y amarillo. Funciona bien ya. Sólo q levantó más temperatura en ruta q en ciudad y recién prendió el electro después de 5 horas de viaje
ComentarReley bomba limpia parabrisas
Fiat Palio 2009 4 puertas 1.4 160 kms
Buenas. Tengo un palio fire 2009 y cuando acciono el sapito del limpia parabrisas delantero no se mueven los limpia parabrisas. Para mi que esta mal el reley que acciona ambos...pero necesito saber donde se ubica ese reley para poder verificar. Muchas gracias
3 casos
Hola yo tengo el mismo problema en mi palio 2008 pudiste solucionarlo?
Juan gullo de Argentina hace 6 años
La verdad que vi los relay de caja de fusible y el del motor y no hay caso. Me dicen que puede ser directamente la palanca q lo acciona. - pero no tuve tiempo de verlo
Hola me pasa que cuando arranco el auto prende el parabrisas delantero fiat fire
ComentarFallan los giros Solucionado
Fiat Palio 2010 Weekwnd 84000 kms
Comenzaron a fallar los giros (hacía como un ruido a electricidad y no encendían), aunque la baliza funciona correctamente. Mi esposo cambió el relay (que había arrojado como un aceite). Funcionó lo más bien durante 1 día y hoy directamente no funciona ninguno de los 2 giros. Las balizas, nuevamente sí funciona, solo fallan los giros. Ahora no funcionan directamente, ni ruido a electricidad, es como si directamente no los accionara. Es posible que me hayan vendido mal el relay? O será la llave de luces?
4 respuestas
Seguramente te dieron el relay erroneo compralo en un negocio de fiat original asi no vuelve a fallar
Hola que tal queria saber si pudiste solucionar el problema porque tengo el mismo problema me andan las balizas pero no me andan los giros
Mejor respuesta (según Angui)
Hola!! Sí pude solucionarlo y no fue económica la solución. Lo que verdaderamente estaba en corto era el botón de la baliza (aunque en apariencia la baliza funcionaba, la realidad es que estaba en corto y me hacía fallar los giros). Agregué un papelito doblado en varias partes (formando como un taquito) entre el botón de la baliza y el tablero (me quedaba fijo ese botón, o sea, para activar la baliza debía sacar el taquito) y ahí funcionaban los giros hasta que murió directamente. La verdadera solución era cambiar el botón de la baliza que era el problema. En cualquier auto se cambia ese botón y punto, en el nuestro, la pieza viene entera: baliza y las dos perillas de luces, limpiaparabrisas, trip, luneta térmica y todo lo que lleva... tradúzcanlo en $$$... un garrón, pero hay que cambiar toda esa pieza porque es una unidad sellada. Hay originales que estaban alrededor de $2500 y hay nacionales (que no son malas) cerca de $1000. Suerte!!
ComentarDejo de funcionar A/A
Fiat Palio 2006 100000 kms
Buenas tardes! Tengo un problemita con un Fiat Palio que no anda el motor forzador ni acopla el compresor del aire acondicionado del mismo. Revise fusible y relé y se encuentran bien! Dónde más recomiendan buscar el problema
5 respuestas
brianpalio de Argentina hace 5 años
Llevalo a un técnico que revise las cañerías, puede que se haya roto alguna y se perdió el gas y sin gas no acopla el compresor. Es común en los palios la rotura de cañerías por la vibración
Ya está solucionado, el mismo presentaba un falso contacto en una ficha del ramal de cables. Gracias.
Tengo el mismo problema... Cual es la ficha podrías enviar fotos
Hola, buenas noches! No tengo ninguna foto... El problema lo tenía en el ramal que va del forzador hacia la fusilera. Hay una ficha que tiene 5 o 6 pines, había una falso contacto. Espero que tengas suerte.
Hola, ¿ alguien me podria decir donde esta el relay del aire acondicionado del Palio 2015 1.6 16V e-torque ?. Porque no enciende el electroventilador cuando enciendo el aire y quiero ver si el problema es el relay. Gracias !!!
ComentarNo prende el electroventilador solo
Fiat Palio 1998 4 puertas 340000 kms
El electroventilador no prende ya chequie el fusible adelante y está bueno, le cambie la válvula de temperatura y nada. Quisiera saber donde esta el rele adentro o si hay otro fusible para chequiar. De antemano gracias por la ayuda que me puedan brindar
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Rafael, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos FIAT para que revise el conector eléctrico de cables que se enchufa en la parte posterior del motor del ventilador ya que los cables podrían estar haciendo mal contacto o estar quemados o sulfatados sus terminales o pines ; el técnico tendrá que hacer una conexión directa momentánea para comprobar si esta en buen estado el pequeño motor del ventilador ; también tendrá que comprobar CONTINUIDAD en los cables de conexión ; Ud informa que cambió una "válvula" creo que se trata de un error y Ud se refiere al BULBO eléctrico de temperatura y cuya función NADA tiene que ver con el trabajo del ventilador, este bulbo solo permite el funcionamiento del instrumento de temperatura ; también existe otro bulbo que se llama ECT y cuya misión es solo de informar al computador a qué temperatura de trabajo está el motor y tampoco tiene ninguna relación con el funcionamiento del electroventilador.
Cabe informar que en los vehículos Fiat, dependiendo del modelo o año de fábrica viene el TÉRMOCONTACTO de dos tipos, el uno es un bulbo cuya punta sensa agua y está atornillado y ubicado detrás de la culata y el otro tipo de termocontacto que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador y según la temperatura del AIRE que atraviesa por las celdillas del radiador tiene forma de una caja pequeña ubicado en la esquina inferior izquierda del radiador y en la carcasa plástica o aerocarena soporte del ventilador, el técnico debe comprobar si este termocontacto está o no funcionando correctamente.
Por favor si mi respuesta le ayuda, califiquela.
Atte.
Cabe informar que en los vehículos Fiat, dependiendo del modelo o año de fábrica viene el TÉRMOCONTACTO de dos tipos, el uno es un bulbo cuya punta sensa agua y está atornillado y ubicado detrás de la culata y el otro tipo de termocontacto que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador y según la temperatura del AIRE que atraviesa por las celdillas del radiador tiene forma de una caja pequeña ubicado en la esquina inferior izquierda del radiador y en la carcasa plástica o aerocarena soporte del ventilador, el técnico debe comprobar si este termocontacto está o no funcionando correctamente.
Por favor si mi respuesta le ayuda, califiquela.
Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Rafael, por favor si mi respuesta anterior le sirve, califiquela. Atte.
RAFAEL FLORES de Venezuela hace 3 años
En lo que lo lleve al mecánico y solucione comento. Gracias
ComentarNo arranca palio fire 2005 1.3 16 v Solucionado
Fiat Palio 2005 4 160000 kms
Me gustaria saber cual es el rele de la nafta. Tiene GNC el auto. Pero no arranca de ninguna forma. La bateria y el tambor de la llave son nuevos. El tablero prende bien pero le doy arranque y no arranca!! Por favor que alguien me oriente un poco
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Ruso, tu explicación es confusa, no se comprende bien cual es el problema en tu auto, ¿Acciona o no el motor de arranque o burro cuando giras la llave? o ¿El motor del auto no ENCIENDE pese a que está funcionando el motor de arranque o burro?
Mejor respuesta (según Ruso)
Leyendo en internet distintos casos encontre la solucion! El problema era que el juego de llaves nuevo no era detectado por el auto. Use el tambor con la llave vieja y el contactor del tambor nuevo. Asi detecto la llave de siempre y arranco! Pero me volvio loco! Hace un año compre el auto. Todos los meses le pasa algo. Gracias igual.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Ruso, cuando sucede lo que mencionas se enciende en el tablero la alarma luminosa CODE, que significa que la computadora bloqueó el sistema de IGNICIÓN y bomba de combustible, y lo hace cuando NO es reconocido el código del CHIP que viene instalado dentro de la llave, en tu exposición inicial del problema no mencionaste que apareció la luz en el tablero.
ComentarEncendido de luces de inyección y codigo de llave.
Fiat Palio 1998 5 puertas, full, motor 1.6 16v. 148000 kms
Hola, hace varias semanas que me falla el auto, voy marchando lo más normal y el auto se para y me enciende las luces en el tablero de inyección y la del código de la llave, y a veces se quiere apagar y me prende las mismas luces y no se para pero tironea, ya le revisaron la llave, la inyección, los fusibles, la bomba de nafta, le revisaron el inmobilizador, el relay de ignición, el paso a paso, lo escanearon y nada, le revisaron la computadora y nada todo sin fallas, la verdad que ya no se que hacer y el auto sigue fallando, agradecería mucho si me pudieran dar una mano. Muchas Gracias.
2 casos
Pudiste saber que era? consto con el mismo problema...
Me queda encendido la luz de inyección
Que puede ser?
Que puede ser?
ComentarDespues de arrancar el auto y rodar varias cuadras el motor se apaga Solucionado
Fiat Palio 2000 5puertas base 77000 kms
Hola tengo un fiat palio mod 2000 el problema es que despues de ponerlo en marcha y rodar varias cuadras el motor se apaga espero unos segundos y le doy con la llave y nada repito el procedimiento hasta que siento un clic y arranca la bomba de combustible por eso quisiera saber donde esta el relay o fusible que hace el clik
1 caso
Mejor respuesta (según Maximiliano suhurt)
Maximiliano suhurt de Argentina hace 5 años
Pude resolver el problema estaba en la alarma que no era original del auto la desconecte y lo deje de fabrica luego funciono sin problemas espero que les sirva gracias
Hola buenas tardes quisiera saber dónde puedo ubicar el relay de luces del Fiat Palio modelo 2000 1.6 8v
ComentarInfo fiat siena Solucionado
Fiat Palio 1998 4 purtas 2500000 kms
Hola comento me trajeron un fiat siena monopunto el mismo no da chispas la ecu es iaw 1g7 lo trajeron de otro taller que le cambiaron la junta de tapa de cilindro y lo entregaron sin andar estuve mirando el diagrama y lleva un relay duplo se probaron los pines positivos directos y dan bien se probo el pin numero 12 si pongo en contacto me da los 12vol se probo el pin 1 que en contacto da 12vol al pin 35 de la ecu y bien pero encontre algo que me tiene muy en dudas si yo pongo en contacto y pongo una lampara de prueba en el pin 13 que seria el que alimenta a la bobina de ignicion esa lampara prende muy poco y ademas ase como si fuera una lampara de guiñe espero que me den ua idea para seguir trabajando gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según wuily)
Buen dia. Chequeo el rele duplox y tos los positivos constantes bien, el positivo post llave en pin ·#12 bien pero el pin #1 no tiene el positivo que va al pin #35 de la ecu 1g7, que puede ser?
ComentarLa bomba de combustible se quema seguido
Fiat Palio 2000 s 1.6 8v 170000 kms
Buenas, mi consulta esta referida a un problema recurrente que tiene mi fiat palio s modelo 2000... la bomba de combustible se quemo, la cambie, arranco bien y estuvo andando unos dias hasta q se volvio a quemar, (srgun el mecanico era una falla de la bomba nueva ya que era una marca no muy conocida), cambie y puse otra nacional recomendada, arranco perfecto pero despues de unas horas cuando lo ponia en marcha arrancaba perfecto pero cuando aceleraba cortaba como si le faltara combustible, al dejar de acelerarlo se componia y regulaba perfecto, pero al acelerarlo repetia la falla, luego en un… Leer completa
4 casos
Agradeceria si me podrias orientar ya que el mecanico sigue sosteniendo que son las bombas las que fallan! muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Alvaro, aparentemente existen DOS problemas en tu vehículo, el uno referente a la imposibilidad de acelerar, éste inconveniente se presenta cuando el sistema PCV de recirculación de gases provenientes del tanque de combustible y vapores de aceite del cárter NO pueden ser evacuados y se acumulan en el múltiple de admisión causando presión y oposición a que la mariposa de aceleración se pueda abrir con facilidad. En la tapa válvulas del motor, existe una toma o respiradero que sirve para evacuar los gases de combustible y aceite provenientes respectivamente del tanque de combustible y cárter del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, a ésta válvula también la llaman del cánister y también evacúa los gases del tanque de combustible hacia el múltiple de admisión para que sean succionados por el motor y quemados en las cámaras de combustión (para que no contaminen el medio ambiente) el sistema PCV también permite la ventilación del tanque para que no se produzca en él un vacío o depresión que se oponga o no permita el flujo del combustible hacia los inyectores y la válvula mencionada tampoco permite que en el múltiple se produzca una PRESIÓN de gases que se oponga a la apretura total de la válvula de MARIPOSA de aceleración ( la válvula PCV puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones.
Muy importante:
Al desconectar la CAÑERÍA (desde el lado de la válvula PCV) Y al soplar o chupar (succionar) por ésta cañería DEBE permitir el paso de AIRE, si al soplar o chupar NO pasa aire es por OBSTRUCCIÓN de la cañería, el mecánico debe mandar líquido limpia carburadores y aire a presión hasta que se destape, luego limpie las tomas de aire o boquillas pequeñas de toma de vacío del múltiple de admisión que sirven para el sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.
Respecto a la quema de las bombas de combustible, podía atribuirse a la calidad en la primera bomba quemada, pero que sigan quemándose las bombas ya no es normal y por ésta razón es necesario medir la carga eléctrica suministrada por el REGULADOR de voltaje que está dentro del ALTERNADOR, cuando existe daño en el regulador, la carga eléctrica enviada a la batería o a elementos eléctricos como la bomba de combustible puede ser EXCESIVA y sin duda quemará la bomba, cables de bujías y/o bobina, puede interferir e impedir el correcto funcionamiento de relés o sensores del motor y original fallas de funcionamiento en el motor. Sugiero para comprobar éste posible daño, que midas la carga suministrada por el alternador, la carga cuando el motor del auto está encendido debe ser de 13,5 voltios aproximadamente. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Muy importante:
Al desconectar la CAÑERÍA (desde el lado de la válvula PCV) Y al soplar o chupar (succionar) por ésta cañería DEBE permitir el paso de AIRE, si al soplar o chupar NO pasa aire es por OBSTRUCCIÓN de la cañería, el mecánico debe mandar líquido limpia carburadores y aire a presión hasta que se destape, luego limpie las tomas de aire o boquillas pequeñas de toma de vacío del múltiple de admisión que sirven para el sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.
Respecto a la quema de las bombas de combustible, podía atribuirse a la calidad en la primera bomba quemada, pero que sigan quemándose las bombas ya no es normal y por ésta razón es necesario medir la carga eléctrica suministrada por el REGULADOR de voltaje que está dentro del ALTERNADOR, cuando existe daño en el regulador, la carga eléctrica enviada a la batería o a elementos eléctricos como la bomba de combustible puede ser EXCESIVA y sin duda quemará la bomba, cables de bujías y/o bobina, puede interferir e impedir el correcto funcionamiento de relés o sensores del motor y original fallas de funcionamiento en el motor. Sugiero para comprobar éste posible daño, que midas la carga suministrada por el alternador, la carga cuando el motor del auto está encendido debe ser de 13,5 voltios aproximadamente. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Cuando el vehículo sufre un impacto , yo imagino que hay un bloqueo de la bomba de gasolina para evitar que el vehículo se incendie. Es o no es asi? Quien podría ayudarme porque después del impacto no le llega corriente a la bomba de gasolina. Fiat Palio torque 1.6cc , 16 válvulas.
ComentarBomba gasolina sin energia Solucionado
Fiat Palio 1997 Tres puerta motor E torq 250000 kms
Arranca motor un momento y se detiene. Insistiendo vuelve arrancara. Al tiempo hace lo mismo. Ayer no arrancó más cambie relay blanco grandote. Pero la bomba no tiene energía. En directo conectando la batería se escucha funcionar
1 respuesta
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Argentina hace 5 años
Con el problema que aveces no arranca. Puenteamos el botón de inercia en alguna oportunida. Mal puenteado tal vez. Porque con el zapato lo desconecte. Esa era la falla. Tarde dos días en darme cuenta. Gracias
ComentarLuz candado encendida y relex activado
Fiat Palio 2007 350000 kms
Al momento de poner en marcha el motor, no encendió, aparecee candado y relex de bomba de gasolina se activo. El voltaje que llega a la bobina de encendido es muy pobre, he revisado todos los fusibles y estan perfectos. Gracias
1 caso
Buenas noches ya pude resolver la falla. Cable de sensor de cigüeñal estaban haciendo interferencia.
ComentarDejo de acoplar el compresor!
Fiat Palio 2015 full 5 puertas 45000 kms
Anda la perilla del aire en la cabina del auto, el compresor dándole corriente directa arranca y enfria, relay, el número 19, de fábrica no está, así que no se cual cambiar o si es algún relay! Que puede ser? El compresor anda perfecto, carga tiene, la perilla y la luz andan perfecto, el tema, no llega corriente al compresor y no acopla, osea, no arranca! Es 2015, el auto es nuevo, 45000 kms! Lo cuido en todo! Fíat palio fire, no el nuevo palio, que es como el punto, sino el palio fire que es más chico y simple!
24 casos
Hola tengo un palio 2006, lo compre hace unos dias y lo mismo funcionaba y enfriaba bien, ahora no prende, funciona la luz pero el ventilador no tira viento que puede ser? también empezó con olor a nafta en el habitaculo
Dejo de acoplar prende la luz de la selectora el ventilador funciona todas las velocidades hasta bien i no llega corriente al compresor palio fire 1.4 2008
ComentarNo prende relay
Fiat Palio 2000 base 91000 kms
El relay del electroventilador queda prendido, se cambio por uno nuevo y cuando llega a la temperatura tope para que encienda no lo hace(nunca enciende), con el relay viejo(ralux) queda prendido y con el nuevo(dze) no prende y son exactamente iguales salvo las marcas.
Voy a probar cambiandole el bulbo de temperatura pero y si no es eso? que otra cosa podria ver?
Voy a probar cambiandole el bulbo de temperatura pero y si no es eso? que otra cosa podria ver?
2 casos
Pablo perello de Argentina hace 8 años
Probe desenchufar el bulbo y con el relay que tenia antes queda prendido el ventilador... puede que haya un corto en el camino de la corriente previo al bulbo?
Solucionaste ?? tengo un problema similar , el ELECTRO queda pegado , a tal punto que tengo que desconectar la bateria. Ya cambie el bulbo , pero sigue igual , desconecto el bulbo y el electro sigue funcionando
Pablo perello de Argentina hace 7 años
Hola alejandro, lo lleve al mecánico y el problema estaba en un fusible, si mal no recuerdo estaba llegando mal el voltaje.
ComentarTira explosiones al darle arranque palio 1.3 mpi
Fiat Palio 2000 3 puertas 126999 kms
Hola amigos tengo un problema con mí palio , el auto al darle arranque tira explosiones arranca pero de solo estar se apaga le vuelvo a dar marcha y arranca bien también cuando voy andando cuando voy a frenar se apaga , le cambié paso a paso , bujías le limpie cuerpo mariposa y el relé doble pero la falla sigue si alguien me puede ayudar le agradezco
1 caso
Johanvillamizar de Venezuela hace 4 años
Hola revisa la bobina de encendido ese componente hace ese tipo de falla cuando esta por fallar del todo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Facundo, un especialista en motores FIAT debe comprobar que la CORREA dentada que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dientes dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ; cuando esto ocurre, las válvulas no se abren ni se cierran oportunamente y parte de los gases o compresión escapan de la cámara de combustión dirigiéndose hacia el múltiple de admisión causando estornudos o explosiones en el cuerpo de aceleración, Ud debe corregir de inmediato este daño o corre el riesgo de destrozar los piñones plásticos internos del cuerpo de aceleración, en estas circunstancias tampoco será factible mantener estables las revoluciones de RALENTÍ y el motor se apagará. Atte.
Hola, mi papá tiene un palio 1.3 mpi. El auto arranca todo bien pero cuando acelera empieza a explotar por admisión. No sabe que es lo que puede ser. El auto está a punto y le cambió la junta por las dudas, nada. Reviso las bujias tampoco. Alguna solución?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Moyano, si fue un mecánico inexperto el que instaló la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) es posible no dio el torque (ajuste) correcto de los pernos que fijan la culata al block, o cometió ERROR en la sincronización del sistema de distribución cuando instaló la correa dentada ; otra posibilidad de error sería que no haya descargado los botadores (buzos o propulsores hidráulicos) si no descargó el aceite del interior de los botadores las válvulas quedan abiertas, no cierran por completo y fuga la compresión por el múltiple de admisión causando explosiones ; lo mismo ocurre si por error no instaló los cables de bujías en el orden de encendido correcto. Sugiero mida la compresión en los 4 cilindros, cuando el sistema de distribución está bien sincronizado o si las válvulas están bien asentadas , la compresión tiene que ser IGUAL en los 4 cilindros, si existe diferencia de compresión entre los cilindros es AVISO de problemas en la culata, empaque de compresión, botadores o válvulas. Otra posibilidad es por obstrucción en el catalizador.
Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que realice la comprobación y determine exactamente qué está fallando en su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que realice la comprobación y determine exactamente qué está fallando en su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
ComentarFalta de corriente
Fiat Palio 1998 4 puertas 1.3M edx 292 kms
Presenta falla en el rele duplo ,al pasar la llave no acciona el rele de la bomba de gasolina del duplo y no tiene corriente en las bobinas y los inyectores,provee con otro rele duplo y presentaba lo mismo,cambie la computadora y sigue igual. Revise todos los fusibles y los rele
1 caso
Se reviso el inmobizador,,seguia igual la llave no tiene activo el code. El carro lo prendieron y el mecanico lo que me dijo fue que la computadora se bloqueo.la desbloqueo y se activo el circuito de corriente,gracias por la ayuda...saludos
Recuerda que tambien los carros tienen proteccion para accidentes. Aveces caes en huecos muy grandes y el golpe es muy fuerte que el carro se apaga porque se acciona por seguridad. Ese va por la pedalera.
ComentarMi vehiculo falla cuando acelero y desacelero
Fiat Palio 2000 4 puertas 100000 kms
Buenos dias
Mi vehiculo le cambie bomba de combustible bobinas cables y bujias y sigue con la falla tambn le cambie el relay de la computadora y sigue igual no se que hacer por favor ayuda
Mi vehiculo le cambie bomba de combustible bobinas cables y bujias y sigue con la falla tambn le cambie el relay de la computadora y sigue igual no se que hacer por favor ayuda
12 casos
Tambn medi la compresion y esta bn revise el punto de la correa de tiempo y esta perfecto que podra ser ???????
ComentarProblemas con la bomba de bencina
Fiat Palio 2006 Fire 1.2 16V 117000 kms
Hace meses se me había parado en la vía y sin ningún aviso, se quemó la bomba de bencina, la cambié pero a los 7 meses estaba estacionada quice arrancar y no partió, bomba de bencina nuevamente, la bolví a cambiar y a las dos semanas volvió a fallar, luego el mecánico se dió cuenta que unos de los pines que conectan en la bombo se notaba quemado. Puede ser una falla electrica, donde queda el relay de la bomba de bencina o que puede ser que me haga corte, funciona pero para partir debo dar sólo contacto dos veces antes de dar marcha para que cargue bencina, siento funcionar la bomba y luego dar arraque y parte, pero sé que eso no es normal, que debo revisar?? Gracias en lo que me puedan ayudar, Amo mi Palio...
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Teresa, es extraño que se hayan quemado dos bombas de combustible, te sugiero que le digas al electricista que mida el voltaje de salida de corriente del REGULADOR del alternador, ya que un excesivo voltaje por daño del regulador puede causar quema de diversos elementos; También es indispensable revisar que la red de cables eléctricos de la bomba estén en buen estado y haciendo perfecto contacto. La ubicación de los relés de la bomba de combustible están sobre el pedal del embrague sujetos a una estructura metálica junto a la columna de la dirección y bajo el panel, son visibles con una linterna, para localizarlos hay que recostarse boca arriba en el piso del piloto, los relés son de color amarillo y junto a ellos hay dos fusibles. En respuesta a tu consulta, la necesidad de poner 2 veces en contacto la llave para que cargue la bomba de combustible NO ES NORMAL se debe a dos posibles daños:
1) Por falta de ajuste de las abrazaderas de la manguera plástica tipo acordeón, que entra en la boquilla de salida de combustible de la bomba y su otro extremo en la boquilla de salida (en la tapa del soporte plástico de bomba) hacia las canalizaciones e inyectores , si en ésta manguera plástica no hay buen ajuste, o dejaron flojas sus abrazaderas cuando cambiaron la bomba, el combustible fuga retornando al tanque, consecuentemente disminuye la presión y caudal, llega escaso a los inyectores.
2) Es posible que el ACUMULADOR DE PRESIÓN, esté DAÑADO, es una pequeña cámara metálica que se encarga de mantener presión en las canalizaciones del sistema de alimentación con el fin de facilitar el trabajo de los inyectores en el momento de encender el motor, estabiliza el trabajo de la bomba (pila), y evita la formación de burbujas de aire (VAPOR LOOCK) en las canalizaciones cuando están calientes; Está ubicado en la parte superior (tapa) del cuerpo plástico que soporta la bomba y flotador (dentro del tanque de combustible) el costo del acumulador de presión es módico. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
1) Por falta de ajuste de las abrazaderas de la manguera plástica tipo acordeón, que entra en la boquilla de salida de combustible de la bomba y su otro extremo en la boquilla de salida (en la tapa del soporte plástico de bomba) hacia las canalizaciones e inyectores , si en ésta manguera plástica no hay buen ajuste, o dejaron flojas sus abrazaderas cuando cambiaron la bomba, el combustible fuga retornando al tanque, consecuentemente disminuye la presión y caudal, llega escaso a los inyectores.
2) Es posible que el ACUMULADOR DE PRESIÓN, esté DAÑADO, es una pequeña cámara metálica que se encarga de mantener presión en las canalizaciones del sistema de alimentación con el fin de facilitar el trabajo de los inyectores en el momento de encender el motor, estabiliza el trabajo de la bomba (pila), y evita la formación de burbujas de aire (VAPOR LOOCK) en las canalizaciones cuando están calientes; Está ubicado en la parte superior (tapa) del cuerpo plástico que soporta la bomba y flotador (dentro del tanque de combustible) el costo del acumulador de presión es módico. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
ComentarTodas las mañanas amanece bloqueado
Fiat Palio 2006 ELX 1.3 300 kms
Le quitó el chupón q alimenta la cajera de relay de adentro como para resetearlo y después de muchos intentos se de bloquea y dura todo el día funcionando normal pero en la mañana amanece bloqueado cuál sería el problema
4 respuestas
Yorvi Fernández de Venezuela hace un año
Hola amigo Jorge aún sigue con el problema todas las mañana ahora lo q hago en la mañana le abro se switch y lo dejo 3 minutos abierto y se debloquea
[email protected] de Venezuela hace un año
@Yorvi FernándezChequea esa alarma bien que te reviven los valores de la batería aunque prenda y todo puede ser que este vencida
Yorvi Fernández de Venezuela hace un año
@[email protected]Gracias amigo Jorge voy a chequear la alarma y los valores de la batería
ComentarForzador ( ventilador) habitaculo
Fiat Palio 2006 Palio fire 1.3 16v 270000 kms
Tengo un Palio 1.3 16v mod 2006 el cual tiene un problema con el forzador de aire del habitaculo. A veces anda en todas las velocidades, otras no finciona en ninguna , a veces baja la velocidad en cualquier punto, otras larga como bocanadas de aire entrecortado. Paro el vehículo y al rato lo enciendo nuevamente y funciona correctamente x un tiempo
Revise los cables, también el relay y los fusibles y no encontré nada. Orientarme donde o q puedo revisar
Revise los cables, también el relay y los fusibles y no encontré nada. Orientarme donde o q puedo revisar
1 caso
Buenas amigo eso puede ser el conmutador de la suichera
Hola , cuando decis suichera te refieres a la resistencia variadora de velocidades
ComentarFiat palio año 97 motor 1.3 mpi
Fiat Palio 1997 2 19000 kms
Donde esta ubicado reley de electro fiat palio 1.3 mpi
1
7 casos
Carexis ocando de Venezuela hace 2 años
Buenos días por favor necesito saber donde esta ubicado el relay del Fiat palio 2008 1.4
En mi caso esta junto a la batería, cerca de las mangueras del termostato
ComentarInyecta mucha nafta y no arranca
Fiat Palio 2001 3 puertas 10000 kms
Hola buenas tardes les comento lo que me susede es un palio 1.6 8v de lo bien que venia andando empezó a los tirones y no arranco mas se le cambio el inyector, el bulbo de temperatura de inyeccion el relay multifuncion o algo haci y sigue con el mismo problema inyecta muchisima nafta cuando pongo contacto. Le medi la corriente que llegaba al inyector va lo probe con un foco y prende, el inyector queda abierto al maximo desde ya gracias
1 caso
Hola , revisale el catalizados,y el cable captor, s estan sucios o tapados con mugre el auto anda mal tironea y se para y no arranca
Cuando se enfria vuelve a andar bien, hasta que levante temperatura y vuelve a hacer lo mismo.
Cuando se enfria vuelve a andar bien, hasta que levante temperatura y vuelve a hacer lo mismo.
ComentarAntiniebla no funciona
Fiat Palio 2006 Fire 1,3 16 v 150000 kms
Hola cambie el paragolpe y el nuevo venía con los faros antiniebla el viejo no los tenía la instalación original viene para los antiniebla y el botón del tablero al lado del desenpañador también está necesito saber dónde va el relay para poder hacerlos funcionar.
5 respuestas
Ignacio Salvatierra de Argentina hace 4 años
Hola, estoy con el mismo problema, pudiste solucionarlo?
Hola en la fusilera de adelante lleva un relay y un fusible y en la de adentro lleva otro fusible
Ignacio Salvatierra de Argentina hace 4 años
Hola Gaston, muchas gracias.
Me podras pasar tu telefono o compartirme alguna foto de cuales son y donde van conectados los fusibles y relay que tengo que colocar ? te lo agradeceria mucho.
Me podras pasar tu telefono o compartirme alguna foto de cuales son y donde van conectados los fusibles y relay que tengo que colocar ? te lo agradeceria mucho.
Ignacio Salvatierra de Argentina hace 4 años
Hola Gaston, perdon que sea insitente, pero no puedo solucionar el problema, conecte el relay, los fusibles en el cofre del motor, en la fusiblera interior no me queda ningun lugar con conectores para otro fusible, tengo continuidad en los cables, pero no puedo hacer funcionar el boton. Gracias!
Hola quisiera saber donde esta ubicado el relay de los faros antiniebla
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ComentarCual es el fuaible de nafta
Fiat Palio 2004 1.6 180000 kms
Hola una consulta donde se encuentra el fusible relay de la bomba de nafta y cual seria yaque no me pasa corriente
4 respuestas
En la tapa de los fusibles tiene el dibujito de un surtidor.
Hola Ami no me encienden las luces de posición o estacionamiento,los fusibles no tienen corriente. Que puede ser?
El relé de mayor tamaño es el que corresponde al relé general, hay que revisar desde allí hasta la fusilera.
ComentarEncendido de motor
Fiat Palio 2000 palio 2 puertas motor 1.6 16v 137000 kms
Que tal amigos espero que alguien me pueda ayudar tengo un fiat palio 1.6 16v dos puerta el carro no enciende tengo chispa en las bujias señal positiva y y pulsaciones negativas en los inyectores y buena presión de gasolina y el carro no enciende la luz de servicio se queda encendida no apaga para que el carro encienda le tengo que poner señal negativa directa al rele duple en el cable numero 7 pero prende con falla
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Javier, revisa la correa dentada, está fuera de punto. Atte.
Tengo un palio 2000 anda a gnc y nafta. Arranca pero queda ahi nomas revise el circuito y me da bien ke puede ser
ComentarNo le llega corriente a la pila de gasolina
Fiat Palio 1999 1.3l Man Gasolina mpi 350000 kms
Al tratar de encender mi palio, la luz del inyector en el tablero enciende intermitentemente, ocasionando que no encienda el motor, le compre el rele multifuncional pensando que era ese el problema, pero la falla persiste, me podrian ayudar a solucionarlo
2 casos
Héctor Yrigoyen de Venezuela hace 2 años
Logré solucionar con un electromecanico, tenía problemas en la fusiblera con unos conectores que no hacían buen contacto
Dan guzman de Venezuela hace 2 años
Hermano tengo un problema similar, la luz del inyector queda encendida, podrías decirme cuál fusible cambiaste y que conector por favor
Tengo el mismo problema me enciende la luz del inyector y mi auto no enciende
ComentarNo prende no activa la bomba de gasolina
Fiat Palio 2005 4 puertas motor m.p.i 252533 kms
No activa la bomba de gasolina ni los inyectore ni la corriente de las bobinas. El rele duplo esta bueno pero no le llega corriente a el de la bomba.
6 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos amigo, es raro que todo falle al mismo tiempo como lo informas, por lo tanto creo que en el auto instalaron una alarma antirrobo y si sus cables no hacen buen contacto eléctrico o si su módulo tiene falla, o si la alarma se activó puede SUPRIMIR el flujo eléctrico a la bomba de combustible, al sistema de IGNICION, bloquear el funcionamiento del sensor CKP que capta la rotacion del cigueñal para que se genere chispa en las bujias y para que la computadora administre el trabajo de los inyectores consecuentemente TODO falla al mismo tiempo y no podrá encender el motor; Para poderte ayudar necesito saber si el auto tiene o tuvo alarma de las comunes que se venden en autolujos, si el auto dispone de alarma, es lo primero que debe ser revisado por electricista. Atte.
Leister cortez de Venezuela hace 2 años
Buenos días. Tengo el mismo problema con mi fiat palio 97 motor 1.3 mpi le he revisado de todo y el carro no le llega corriente a la bomba ni las bobinas ni los inyectores solo marca luz de batería en el tablero y el indicador de gasolina (flotador) aparte llega una corriente según el fluker a el conector de la bomba estando el switch apagado. Podrian por favor ayudarme revise relec fusibles y doto se ve bien
Tengo una Dodge Dakota 2012 en las mañanas o clima frío la bomba de gasolina ni chispa funciona hasta que le pega el sol enciende sin ningún problema alguien que me pueda ayudar ya fue escaneada pero no tiene ningún código
Neon 98 se limpiaron las bujías, prendió luego se apago y no quiso prender más la pila no activa el rele tampoco podrías ayudarme !!
Mi fiat palio 1.6 1998 no activa la bomba de combustible y no tengo corriente en las bujías,le cambiaron la correa de distribución y después empezó el problema. A
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
Saludos, podria estar en mala posición o dañado su cable eléctrico del sensor CKP , esto es lo primero a comprobar ; cabe informar que la calibración del sistema de distribución de un Fiat es el dolor de cabeza de los mecánicos inexpertos , convirtiéndose en un molesto problema del propietario del vehículo, los motores Fiat son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de tal manera para que su mantenimiento sea realizado por mecánico especialista o por concesionario FIAT , el sistema de DISTRIBUCIÓN carece de marcas, señales o puntos que sirvan de referencia al inexperto para dejar sincronizado la rotación del o los árboles de levas con la rotación del cigüeñal, de nada le servirá al inexperto señalar, marcar o hacer sus propias referencias para instalar una nueva correa, ya que al tensar la correa dentada de este sistema se perderá la sincronizacion y el motor comienza a fallar , no sabemos si el problema es del sensor CKP o mala calibración del sistema de distribución, busque y delegue el mantenimiento del vehículo a especialista en la marca FIAT.
Atte.
Atte.
ComentarProblema misterioso
Fiat Palio 2007 Motor 1.4 fire 100000 kms
Hola, les cuento un poco, el auto recalentó en determinadas situaciones, días de calor húmedo donde esta usando el aire acondicionado (desde hace 1 año y medio ocurrió solamente 3 veces) y el rele del aire acondicionado empieza a saltar, sin superar la temperatura normal de funcionamiento del motor, este empieza a saltar continuamente hasta que lo desacopla y empieza a subir la temperatura del motor. Lo Más extraño es que si se acelera el auto la temperatura empieza a bajar. Estoy bastante perdido, y a causa de que lo hace en determinadas ocasiones, cuando lo lleve al mecánico no encontraba nada porque al problema no lo hacia el auto. Cualquier consejo va a ser agradecido.
4 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Fede, NO existe ningún problema misterioso, en mecánica todo es lógica, el único problema que has tenido es no haber encontrado el mecánico adecuado, en tu caso hay dos problemas:
1) Falla del sistema de REFRIGERACIÓN del motor, 2) Falla eléctrica del sistema de A/acondicionado. Son dos daños diferentes pero tienen RELACIÓN, cuando ENCIENDES el A/Acondicionado, el motor tiene que realizar un trabajo adicional y MAYOR al arrastrar la polea del compresor, éste esfuerzo produce MÁS trabajo y consecuentemente un AUMENTO de temperatura del motor.
Cuando el sistema de refrigeración del motor tiene OBSTRUCCIÓN PARCIAL, el POCO caudal de agua que circula por el interior de sus cámaras de refrigeración TODAVÍA logra mantener el motor a temperatura normal cuando está al ralentí (sin encender el compresor), cuando aceleras el refrigerante es impulsado por la bomba de agua a mayor presión y caudal conforme aumenta la rotación del motor, cuando enciendes el compresor y el motor está en mínima el caudal de agua ya no es suficiente y por ésta razón te recalentó el motor, al acelerar bajo su temperatura porque la bomba de agua envió más caudal al girar más rápido. OJO ""tienes que sacar el CABEZOTE para cambiar su JUNTA ya que están parcialmente obstruidos sus orificios"" con el tiempo, el óxido y los minerales del agua crean obstrucción, también debes hacer limpieza del radiador o comprobar que no tenga taponadas sus celdillas internas.
El daño eléctrico que hace que salte o se queme el relé, es por falta de AJUSTE o mal contacto de terminales eléctricos que causan SOBRE CARGA y recalientan el relé Y/O hay un corto circuito posiblemente en la BOBINA DEL COMPRESOR (que ACOPLA o le permite anclar a la polea del compresor del A/acondicionado. Necesitas un electricista para que haga seguimiento de los cables y localice la avería. Espero mi explicación te ayude. Atte.
1) Falla del sistema de REFRIGERACIÓN del motor, 2) Falla eléctrica del sistema de A/acondicionado. Son dos daños diferentes pero tienen RELACIÓN, cuando ENCIENDES el A/Acondicionado, el motor tiene que realizar un trabajo adicional y MAYOR al arrastrar la polea del compresor, éste esfuerzo produce MÁS trabajo y consecuentemente un AUMENTO de temperatura del motor.
Cuando el sistema de refrigeración del motor tiene OBSTRUCCIÓN PARCIAL, el POCO caudal de agua que circula por el interior de sus cámaras de refrigeración TODAVÍA logra mantener el motor a temperatura normal cuando está al ralentí (sin encender el compresor), cuando aceleras el refrigerante es impulsado por la bomba de agua a mayor presión y caudal conforme aumenta la rotación del motor, cuando enciendes el compresor y el motor está en mínima el caudal de agua ya no es suficiente y por ésta razón te recalentó el motor, al acelerar bajo su temperatura porque la bomba de agua envió más caudal al girar más rápido. OJO ""tienes que sacar el CABEZOTE para cambiar su JUNTA ya que están parcialmente obstruidos sus orificios"" con el tiempo, el óxido y los minerales del agua crean obstrucción, también debes hacer limpieza del radiador o comprobar que no tenga taponadas sus celdillas internas.
El daño eléctrico que hace que salte o se queme el relé, es por falta de AJUSTE o mal contacto de terminales eléctricos que causan SOBRE CARGA y recalientan el relé Y/O hay un corto circuito posiblemente en la BOBINA DEL COMPRESOR (que ACOPLA o le permite anclar a la polea del compresor del A/acondicionado. Necesitas un electricista para que haga seguimiento de los cables y localice la avería. Espero mi explicación te ayude. Atte.
Buenas tardes, mi nombre es gabriel, soy nuevo por aqui, y tengo un problema similar, el tema es que en los manuales no tenemos datos de que rele corresponde a q funcion en la fusilera
Santiago, un millón de gracias por responder. Te hago una pregunta, el termostato queda descartado entonces?. Vos sabes que hoy estaba viendo el auto mientras cortaba continuamente el rele del aire acondicionado al haberlo prendido y al estar la temperatura de operación normal (aunque no espere a que se pasara de temperatura) que la manguera de salida de líquido refrigerante estaba mucho mas caliente que la temperatura de la manguera por la que retorno (creo que era la del retorno,cuando lleve en una ocasión el auto al mecánico me dijo que chequeara esas dos mangueras cuando me pasara el problema para tratar de identificar el problema). Eso que te comente me llamo mucho la atención y creo que me voy a guiar por lo que me comentaste arriba, acerca de una obstrucción parcial. Mil gracias de verdad por tomarte el tiempo de contestarme, un abrazo grande!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Fede, respondiendo a tu pregunta, si hubiera falla de TERMOSTATO el recalentamiento del motor sería CONSTANTE y sin que funcione el compresor de aire acondicionado, la diferencia de temperatura de las mangueras que salen del radiador es normal, la de arriba es más caliente porque por ella retorna agua proveniente del motor y pasa a ser enfriada en el radiador, por la manquera inferior pasa el agua que ya fue enfriada en el radiador a refrigerar el motor. Por la explicación sobre la obstrucción parcial en la junta, el agua proveniente del motor está más caliente de lo normal, razón por la que calentará más la manguera superior del radiador. Es prudente pero no significa que tenga daño cambiar el termostato viejo con uno nuevo, pero el repuesto debe ser del mismo grado térmico que viene marcado en el metal del repuesto viejo y debe ser de buena calidad es preferible adquirirlo en concesionario, ya que una falla por falta de calidad puede ocasionar daños serios al motor. Atte.
ComentarNo llega nafta
Fiat Palio 1997 4puertas 197000 kms
Hola buenas noches. Cambié el relay de la bomba de nafta cambie también la bomba de nafta y sigue sin llegar nafta al carburador le agrego nafta directamente al carburador y arranca pero al terminarse esa se apaga ya no se que hacer ayuda por favor !!
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Alejandro, en el interior del carburador en su fuente o cuba que contiene el combustible existe el mecanismo del flotante o flotador, este elemento se encarga de premitir o NO el movimiento de una aguja, la apertura o descenso de la AGUJA que actúa como una llave de paso, permite o no el ingreso del combustible al interior de la cuba del carburador; Si ésta aguja NO se abre, por suciedad o porque está mal regulado el flotante, no permite que ingrese combustible al carburador. Otra posibilidad es que cuando cambiaron la bomba de combustible, el mecánico cometió el ERROR de no ajustar la manguera interna de la bomba de combustible y se presenta una fuga interna que NO permite que el combustible llegue al carburador.
Otra posibilidad es si el mecánico cometió el error de INTERCAMBIAR la posición de las mangueras que se conectan en el tanque, no llegará combustible al carburador, (una de las mangueras es de SALIDA de combustible desde el tanque hacia el carburador, la otra manguera es de RETORNO, esta manguera sirve para que el combustible que no es utilizado o que no ingresa a la cuba del carburador REGRESE al tanque de combustible conformándose la circulación del combustible), es decir, si la manguera de retorno está conectada por error en la salida de la bomba o del tanque, NO ingresará combustible al carburador.
Otra posibilidad es que exista OBSTRUCCIÓN en una de las mangueras mencionadas o en el filtro de combustible, en este caso se desconectan las mangueras para soplar aire a presión y desobstruir. Atte.
Otra posibilidad es si el mecánico cometió el error de INTERCAMBIAR la posición de las mangueras que se conectan en el tanque, no llegará combustible al carburador, (una de las mangueras es de SALIDA de combustible desde el tanque hacia el carburador, la otra manguera es de RETORNO, esta manguera sirve para que el combustible que no es utilizado o que no ingresa a la cuba del carburador REGRESE al tanque de combustible conformándose la circulación del combustible), es decir, si la manguera de retorno está conectada por error en la salida de la bomba o del tanque, NO ingresará combustible al carburador.
Otra posibilidad es que exista OBSTRUCCIÓN en una de las mangueras mencionadas o en el filtro de combustible, en este caso se desconectan las mangueras para soplar aire a presión y desobstruir. Atte.
ComentarFalla de aire ac y electro ventilador
Fiat Palio 2007 4 puestas 1.8 190000 kms
Buenas a todos y saludos amigos tengo la siguiente falla les comento que quite el termostato de mi carro hace mas de un año cuando logre reparar el ac duro tres días funcionando perfecto después de esos 3 días comenzó a prender y a apagar el compresor me di cuenta que el electro se activa en frío y en ocasiones se queda pegado estando en marcha mi sorpresa es que cuando prendo el aire comienza como un corto entre el relé del aire y el del electro los dos entran como en conflicto y saltan haciendo que el compresor prenda y apague en ese proceso al igual que el electro hice una prueba puentiando… Leer completa
6 casos
Hola quisiera saber donde se encuentra el relay del aire acondicionado del fiat palio 99 td. Graciad a todos
Buen día mi Fiat palio 99 al encender el aire acondicionado , no arranca el electro ventilador. Cuál podría ser la falla ?
Solucionaste el. Problema yo tengo el mismo problema
ComentarNo enciende mi fiat palio mod 98 full
Fiat Palio 1998 Full 1.6 186000 kms
Buen dia es algo larga la historia asi que les pido un poco de paciencia , luego de mucho ir y venir al mecanico electroauto, sigo con problemas a pesar que no son los originales.
Se cambiaron 3 reguladores de voltajes del alternador ( no todos danado ) fue ineficiencia del mecanico
Se cambiaron 2 baterias una nueva dañada
Se reparo en arranque ,
El carro se uso dos dias de forma "normal" pero anoche no quiso prender luego de un recorrido como de 25 minutos , no daba por arranque , trate de hacerlo empujado nada revise conexiones aparentemente normal a pesar de ver como mil injertos de cabl… Leer completa
1 respuesta
lrebolledo de Venezuela hace 9 años
Tengo un problema con los costos del alternador, segun el mio esta casi perdida total y los precios me amarran, ya que estan incomprables
ComentarFalla encendido
Fiat Palio 1999 3 puertas 1.6 nafta 230 kms
Hola quiero saber la ubicacion del relay de encendido...no tiene chispa ya revise todo pero no encuentro el relay
1 caso
Es carburado o inyeccion ? es posible que no sea el relay
Es a inyeccion el motor da vueltas pero no tiene chispa...
Julio...cual fue su problema?me esta pasando lo mismo.
Buenas noches mi carro presenta la misma falla no da chispa para el encendido quien me puede ayudar y me sale en el tablero un candado con un auto
Saludos Anthony. Tu carro está bloqueado debes mandarlo a desbloquear con personal especializado.
ComentarNo llegan corriente a las bobinas ni a la bomba
Fiat Palio 1997 Palio 3 puertas 1.6 8 v 250000 kms
Hola q tal. ! Tengo un Fiat Palio modelo 97 1.6 8v y no me llega corriente a las bobinas ni a la bomba. Probamos computadora, relay depotencia bobinas , y sensor de polea de cigüeñal probamos todo y no pudimos encontrar nada. ! Ayuda por favor. !!
2 respuestas
Amigo tu problema podría ser el commutador de la suichera... quita la tapa debajo del volante y chequea que esten llegando los 12voltios que vienen de la batería a tierra con un probador o tester(multímetro)... también podría ser el cable grueso rojo que va a la caja de fusibles que está a un lado de la batería,(falso contacto a donde llega al conector donde van los fusibles grandes...y por último algun cable de alimentacion 12v que esté interrumpido de la batería a la suichera.
Alfredo Diaz de Venezuela hace 4 años
Brother me pasa lo mismo pudiste dar con la falla
ComentarDerrame de agua y Electroventilador enciende tarde
Fiat Palio 2009 Fire 1.4 65000 kms
Buenas amigos, hace mucho tiempo que tengo que completar el refrigerante cada 2 semanas aprox. En éstos días decidí hacerle una limpieza al sistema de refrigeración y para mi sorpresa, cuando lo probé, me doy con que calienta tanto que empieza a demarrar líquido por la tapa y en ese momento enciende el electro a toda velocidad durante 1' aprox y luego se apaga. Ese ciclo se repite constantemente. He cambiado el termostato, el cual acciona a los 87º, asi que imagino que en ese momento es cuando debería encender el electro a baja velocidad. He probado la resistencia del electro y está bien. Tamb… Leer completa
8 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos DJ-AS, Muchos problemas de recalentamiento se deben a varios defectos, pero fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO que JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo y el repuesto debe ser ORIGINAL, NO busquen grados térmicos menores al sugerido por el fabricante ni traten de hacer adaptaciones.
La función del termostato es de mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los grandes ingenieros y fabricantes lo instalan en todas las marcas de autos y éstos pueden rodar con el termostato INSTALADO en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente NO afecta o influye en la temperatura TÉCNICA IDEAL de funcionamiento del motor.
El termostato es una pieza fundamental para el buen funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchos "mecánicos" por ignorancia suprimen o sacan el termostato dañado y cuando es eliminado, por el interior del motor circula el agua abundantemente y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL Y CONSTANTE que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como lo mencioné antes. Si una persona saca el termostato DEFECTUOSO logrará que no recaliente el motor, SIEMPRE Y CUANDO NO EXISTAN OTROS DEFECTOS O ANOMALÍAS que también pueden provocar recalentamiento aunque no esté instalado el termostato.
A continuación hablaré de los defectos más comunes que causan recalentamiento de motor.
Los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta (empaque) de cabezote, deformación o rotura de éste y fundición del motor. Revisar lo siguiente:
1) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO informa que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
Cabe hacer la advertencia y mencionar que en éstos motores se requiere de herramienta especial, ya que sus poleas de cigüeñal y árboles de levas no tienen chaveta sólo los fija en su posición su perno central y no vienen marcadas las cotas o referencias que sirven de guía al mecánico para que pueda calibrar o sustituir la correa dentada del sistema de distribución, ésto exige que el auto tiene que ser llevado al concesionario o especialista, por la necesidad de la herramienta que pone en posición exacta los árboles y cigüeñal para que pueda ser calibrado a PUNTO el motor o sustituir la correa dentada.
2) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
3) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
4) TERMOSTATO - El repuesto ideal para todos los FIAT debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
5) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, por daño o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección". Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
8) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) radiador. - Obstruido o roto, verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, luego hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque.
Espero que mi explicación te ayude sea útil y oportuna.
Atte.
La función del termostato es de mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los grandes ingenieros y fabricantes lo instalan en todas las marcas de autos y éstos pueden rodar con el termostato INSTALADO en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente NO afecta o influye en la temperatura TÉCNICA IDEAL de funcionamiento del motor.
El termostato es una pieza fundamental para el buen funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchos "mecánicos" por ignorancia suprimen o sacan el termostato dañado y cuando es eliminado, por el interior del motor circula el agua abundantemente y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL Y CONSTANTE que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como lo mencioné antes. Si una persona saca el termostato DEFECTUOSO logrará que no recaliente el motor, SIEMPRE Y CUANDO NO EXISTAN OTROS DEFECTOS O ANOMALÍAS que también pueden provocar recalentamiento aunque no esté instalado el termostato.
A continuación hablaré de los defectos más comunes que causan recalentamiento de motor.
Los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta (empaque) de cabezote, deformación o rotura de éste y fundición del motor. Revisar lo siguiente:
1) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO informa que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
Cabe hacer la advertencia y mencionar que en éstos motores se requiere de herramienta especial, ya que sus poleas de cigüeñal y árboles de levas no tienen chaveta sólo los fija en su posición su perno central y no vienen marcadas las cotas o referencias que sirven de guía al mecánico para que pueda calibrar o sustituir la correa dentada del sistema de distribución, ésto exige que el auto tiene que ser llevado al concesionario o especialista, por la necesidad de la herramienta que pone en posición exacta los árboles y cigüeñal para que pueda ser calibrado a PUNTO el motor o sustituir la correa dentada.
2) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
3) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
4) TERMOSTATO - El repuesto ideal para todos los FIAT debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
5) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, por daño o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección". Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
8) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) radiador. - Obstruido o roto, verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, luego hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque.
Espero que mi explicación te ayude sea útil y oportuna.
Atte.
Tengo un Fiat Palio 1.6 16v nafta (motor torque) modelo 98. Tengo un problema con la temperatura del motor, luego de un viaje de 1000 km aprox. (sin novedades), se me rajó el depósito de agua, lo cambié y ahora anda bien, pero de buenas a primera comienza a levantar temperatura, (no enciende el electro), paro, lo enfrío y continúo viaje con la sorpresa de que el electro vuelve a funcionar ok. Me tiré abajo y me encontré con la sorpresa de que el bulbo de temperatura ha sido puenteado (yo hace poco más de un mes que tengo este auto). . . Lo extraño es que al poner en contacto no enciende el electro, entendiendo que si está cerrado el circuito tendría que encender continuo. Ahora la pregunta, ¿Cómo es que sensa la temperatura para que encienda el electro en los momentos en que anda bien?. . . ¿Tiene algún otro sensor y el bulbo habrá sido anulado?. . . Espero una respuesta, Gracias!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Opala, en respuesta a tu consulta te explico lo siguiente: Existen 3 elementos llamados TROMPOS en un sistema de refrigeración de motor, pero también existe un sensor que es tipo trompo y es el sensor ECT éste no forma parte del sistema de refrigeración pero trabaja gracias a la temperatura y censando el refrigerante o agua del motor.
Cada TROMPO tienen diferentes funciones pero trabajan con el mismo principio físico que es de exponerlos al calor para contraer (encoger) o dilatar (expandir) dos láminas unidas entre sí de diferente material y que cada lámina adquiere o tiene un movimiento CONTRARIO a la otra y el movimiento es mayor o menor y proporcional a la temperatura del líquido a ser censado, aprovechando éstas propiedades físicas de los metales se realiza la construcción de trompos que tendrán diferentes funciones, por ejemplo: El trompo TERMO CONTACTO (que comanda el encendido o apagado del electro ventilador) moverá dos contactos eléctricos internos que progresivamente se unirán conforme se calienta el agua del motor hasta que se TOPEN o hagan contacto y cerrarán su circuito permitiendo el paso de electricidad para que se encienda o funcione el electro ventilador, conforme el agua descienda de temperatura las láminas ejercerán un movimiento contrario separando los dos contactos eléctricos e interrumpiendo la circulación de electricidad consecuentemente se apagará el electro ventilador.
El trompo PALPADOR (que permite el trabajo del instrumento medidor de temperatura del tablero, trabaja del mismo modo que el anterior pero la diferencia es que moverá un potenciómetro y cuando el refrigerante esté FRÍO, su señal eléctrica será baja, consecuentemente el PUNTERO del instrumento de temperatura del tablero de instrumentos marcará frío, conforme la temperatura del agua ascienda la intensidad eléctrica será mayor y el puntero del instrumento subirá conforme al voltaje proporcional a la temperatura del agua del motor. De igual manera trabaja el SENSOR tipo trompo ECT (sensor o trompo de temperatura de la inyección) éste sensor no forma parte del sistema de refrigeración PERO trabaja censando la temperatura del agua o refrigerante, su construcción interna permite que trabaje como un potenciómetro y su señal electrónica es enviada a la computadora del auto para que conozca a qué temperatura está el motor constantemente y pueda administrar la cantidad adecuada de combustible y variable según la temperatura del motor, es decir, cuando MENOR sea la temperatura de trabajo del motor MAYOR será la cantidad de combustible ordenado por el computador y suministrado por los inyectores Y cuando MAYOR sea la temperatura del motor MENOR será la cantidad de combustible inyectado. El trompo TERMOSTATO que se encarga de regular y mantener una temperatura constante interna del motor, sirve para que todos los sensores y trompos puedan trabajar correctamente también su función es para que NO se produzcan oscilaciones térmicas bruscas que pueden ocasionar dilataciones o contracciones violentas a los metales de construcción del motor, sin el termostato las variaciones de temperatura serían rápidas y podrían romper o trizar el metal del block o culata (tapa de cilindros o cabezote). Espero que mi información sea clara y oportuna. Atte.
Cada TROMPO tienen diferentes funciones pero trabajan con el mismo principio físico que es de exponerlos al calor para contraer (encoger) o dilatar (expandir) dos láminas unidas entre sí de diferente material y que cada lámina adquiere o tiene un movimiento CONTRARIO a la otra y el movimiento es mayor o menor y proporcional a la temperatura del líquido a ser censado, aprovechando éstas propiedades físicas de los metales se realiza la construcción de trompos que tendrán diferentes funciones, por ejemplo: El trompo TERMO CONTACTO (que comanda el encendido o apagado del electro ventilador) moverá dos contactos eléctricos internos que progresivamente se unirán conforme se calienta el agua del motor hasta que se TOPEN o hagan contacto y cerrarán su circuito permitiendo el paso de electricidad para que se encienda o funcione el electro ventilador, conforme el agua descienda de temperatura las láminas ejercerán un movimiento contrario separando los dos contactos eléctricos e interrumpiendo la circulación de electricidad consecuentemente se apagará el electro ventilador.
El trompo PALPADOR (que permite el trabajo del instrumento medidor de temperatura del tablero, trabaja del mismo modo que el anterior pero la diferencia es que moverá un potenciómetro y cuando el refrigerante esté FRÍO, su señal eléctrica será baja, consecuentemente el PUNTERO del instrumento de temperatura del tablero de instrumentos marcará frío, conforme la temperatura del agua ascienda la intensidad eléctrica será mayor y el puntero del instrumento subirá conforme al voltaje proporcional a la temperatura del agua del motor. De igual manera trabaja el SENSOR tipo trompo ECT (sensor o trompo de temperatura de la inyección) éste sensor no forma parte del sistema de refrigeración PERO trabaja censando la temperatura del agua o refrigerante, su construcción interna permite que trabaje como un potenciómetro y su señal electrónica es enviada a la computadora del auto para que conozca a qué temperatura está el motor constantemente y pueda administrar la cantidad adecuada de combustible y variable según la temperatura del motor, es decir, cuando MENOR sea la temperatura de trabajo del motor MAYOR será la cantidad de combustible ordenado por el computador y suministrado por los inyectores Y cuando MAYOR sea la temperatura del motor MENOR será la cantidad de combustible inyectado. El trompo TERMOSTATO que se encarga de regular y mantener una temperatura constante interna del motor, sirve para que todos los sensores y trompos puedan trabajar correctamente también su función es para que NO se produzcan oscilaciones térmicas bruscas que pueden ocasionar dilataciones o contracciones violentas a los metales de construcción del motor, sin el termostato las variaciones de temperatura serían rápidas y podrían romper o trizar el metal del block o culata (tapa de cilindros o cabezote). Espero que mi información sea clara y oportuna. Atte.
Hola santiago, tengo una consulta, espero puedas ayudarme. Tengo un palio 1.8 hlx 2007 que repentinamente me presenta fallas de este tipo, o sea, a veces me deja de acelerar que no me pasa de las 2000 rpm cosa que se lo habia achacado al cuerpo de aceleracion, ya que como dicen por aqui, "es el mal de estos carros", aunado a esto tambien me presenta otra falla que es que no me marca temperatura , o sea la aguja del tablero no sube, ahora veo que estas dos fallas pueden tener relacion. Tambien le cuesta para prender (me dicen que debe ser el conmutador) y cuando prende puede que le cueste estar encendido cuando está frio. Mi pregunta es ¿donde se encuentran estos sensores o trompos? (Ya cambie la valvula de temperatura y aun sigue sin subir la aguja) el electro ventilador nunca ha dejado de funcionar, mas no se si lo hace correctamente. Ya cambie correa de tiempo (la puesta a punto fue manualmente aunque
Un mecánico que solo trabaja fiat)
Cambie pila de bomba de gasolina
Filtro de gasolina
Mantenimiento de cuerpo de aceleracion
Bobina
Por cierto las bujias las revise no hace mucho y estaban manchadas de aceite en su rosca, aunque el carro no bota humo de ningun color.
Geacias de antemano.
Un mecánico que solo trabaja fiat)
Cambie pila de bomba de gasolina
Filtro de gasolina
Mantenimiento de cuerpo de aceleracion
Bobina
Por cierto las bujias las revise no hace mucho y estaban manchadas de aceite en su rosca, aunque el carro no bota humo de ningun color.
Geacias de antemano.
Hola tengo un problema de refrigeración de un motor 1.7 td modelo 1999 diésel se calienta mucho aveces asta me rompe las mangueras eso me pasa cuando acelero mucho.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Grover, si el electroventilador se enciende oportunamente a los 90°C significa que el TERMO CONTACTO (que es el trompo o sensor que enciende o apaga el electroventilador) está bien, si una vez que ha calentado el motor el trompo TERMOSTATO mantiene regular o estable la temperatura en 90°C cuando el auto sube cuestas o transita en descensos prolongados sin que la temperatura del motor suba o baje de los 90°C significa que el trompo termostato está bien, PERO como mencionas que al exigirle velocidad o trabajo al motor la temperatura sube razón por la que se revientan mangueras, existe la posibilidad de que esté abriendo parcialmente el termostato, puede ser que tenga daño y debes cambiar, si después de cambiar el termostato persiste el recalentamiento del motor, el daño está en la JUNTA de compresión del cabezote o tapa de cilindros, con los años de trabajo, los orificios de la junta se obstruyen o se cierran con residuos calizos u oxidación, habría que desmontar el cabezote y cambiar la junta. Como en varios países se distribuyeron JUNTAS con defecto de fábrica (orificios de circulación de agua muy pequeños) sugiero antes de instalar, OBSERVAR los orificios de agua, deben ser casi del tamaño de los orificios del cabezote. Atte.
jesus eduardo de Venezuela hace 6 años
Amigo dj resolviste el problema... yo tengo el mismo mal en mi carro...
ComentarLa bomba de gasolina no quiere arrancar
Fiat Palio 2006 Palio Fire 1.3 16v 150000 kms
Muy buenos días amigos hoy me encontré con una falla en mi Fiat Palio Fire 1.3 16v 2006 la bomba de gasolina no arranca giro la llave y no hace nada, me dicen q puede ser un fusible o Reley y no se donde está ubicado me podrían ayudar. Muchas gracias ante mano
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Mayker, si funciona el medidor del nivel de gasolina en el tablero de instrumentos significa que el relé o fusible de la bomba están bien, si la bomba no hace ningún ruido, levante el asiento posterior y bajo la alfombra existe una tapa, retire y tendrá acceso a la bomba
O conector (ficha) de la bomba, revise que los cables estén bien sujetos al conector y sus contactos limpios, mida con un multimetro que llegue electricidad a este punto al poner en posición de contacto la llave , si hay electricidad, no pierda tiempo y saque la bomba (pila) de combustible que está sumergida en el tanque y compruebe su funcionamiento conectando cables de los polos del pequeño motor (pila) directo a la batería, si la bomba no funciona es porque está quemada. Atte.
O conector (ficha) de la bomba, revise que los cables estén bien sujetos al conector y sus contactos limpios, mida con un multimetro que llegue electricidad a este punto al poner en posición de contacto la llave , si hay electricidad, no pierda tiempo y saque la bomba (pila) de combustible que está sumergida en el tanque y compruebe su funcionamiento conectando cables de los polos del pequeño motor (pila) directo a la batería, si la bomba no funciona es porque está quemada. Atte.
MAYKER@MICHEL de Venezuela hace 3 años
Gracias amigo Santiago hice todo lo que me dijiste y SI el flotante tiene corriente saque la bomba de gasolina y le hice prueba a la pila y funciona y también le hice prueba a la bomba afuera le metí corriente directa por el conector de la tapa y arrancó claro la bomba estaba super fría. Ahora te pregunto sabes que la tapa de la bomba tiene recalentamiento tanto así que abrió un hueco pequeño donde bota gasolina y esta ubicado en todo el conector positivo de la pila por eso creo que allí es la falla ya que esa zona es de corriente continúa y creo que por el recalentamiento la bomba deja de trabajar, y ya la tapa de la bomba por la parte de abajo donde están las conexiones están negras y quemadas. Crees que si cambio la tapa y pongo una nueva si le quita la falla amigo ?????
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@MAYKER@MICHELSaludos , la falta de buen contacto electrico del cable o conector es lo que debió quemar la tapa y recalentó la bomba, Ud debe cambiar o reparar la tapa, bomba y conector eléctrico. Atte.
ComentarNo se apaga el electro-ventilador
Fiat Palio 2007 5 puertas 1.4 8v 1560000 kms
Buenos días, tengo un problema con el electro ventilador el cual queda encendido continuamente. Le cambie la resistencia y el problema continua, revise el relay y funciona, el sensor de temperatura también esta bien, los fusibles también están correctos. Cual puede ser el inconveniente.
E motor del ventilador me da continuidad en los cables de salida, eso esta bien?
E motor del ventilador me da continuidad en los cables de salida, eso esta bien?
2 casos
Revise el conector del sensor o el Ramal hasta el ecm k no este en corto y también revisar el conector del ecm ke no tenga humedad, también un scanner ayudaría mucho por k se puede revisar el sensor de temperatura en flujo de datos...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, revise no exista cortocircuito en el conector o cableado eléctrico que se enchufa en la parte posterior del motor del ventilador. Atte.
ComentarUbicación rele de electroventilador
Fiat Palio 2001 Palio Edx 1.3 mpi 150000 kms
No me prende el electroventilador y es nuevo y no se dónde esa el rele
5 casos
ComentarFaros auxiliares
Fiat Palio 2006 5 puertas 1.8 HLX FULL 205000 kms
No encienden los faros auxiliares, solo encienden si muevo elde relay de la fusilera del motor, pero tampoco enciende la luz en elel tablero del boton que enciende.
Alguien que me pueda ayudar. Gracias
Alguien que me pueda ayudar. Gracias
3 casos
Sergio Parra de Argentina hace 7 años
Buenas ,no se si alguien habrá tenido el problema de que no le anda la luz interna, yo el coquito lo cambie nuevo y probé el aparato y anda,. Capas sa el fusible, alguno sabe cuál es?
ComentarNo arranca, carbón alternador
Fiat Palio 1998 TD 98 ful 240000 kms
No arranca si no lo hago andar un tiempo, si a la mañana hago un tramo corto y lo paro después esta muerto sin batería. Le doy arranque con el cargador y enciende, mido el voltaje de la batería en ese momento y marca 7v y bajando. Al tiempo de tenerlo en marcha escucho como que un relé enciende y ya se prende todo y la batería me marca 13v o 14. Entiendo que batería y regulador de voltaje anda bien. Tiene arranque nuevo hace dos meses
4 casos
********************** de Andorra hace 8 años
Si te mide 14,4 volts estando el motor en marcha tenes que cambiar la betería
ComentarSe me estan fundiendo los faros delanteros
Fiat Palio 2006 1.3 150000 kms
Hola, necesito saber si alguien me puede ayudar, se me había quemado un foco y al cambiarlo vi que se estaba fundiendo el faro, y mire el otro y también se esta fundiendo,sabrán por que sera? Puede ser que lleve relay?
Desde ya muchas gracias!
Desde ya muchas gracias!
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Los focos normales son sólo de 60 W. Si pusiste focos de mayor potencia, la temperatura será mayor y derrite las parabólicas de los faros que son plásticas y no resisten la temperatura de los focos. Atte.
ComentarNo funciona el giro derecho
Fiat Palio 2005 4 puertas 1.8 motor Chevrolet 85000 kms
Al encender el giro derecho o la baliza, el mismo titila mas rápido y no enciende la lampara, no se si es el fusible (desconozco el Nro que ocupa en la fusilera) o si hay que cambiar el rele que esta dentro de la fusilera soldado a la plaqueta, por favor ayuda para solucionarlo cuales son los pasos a seguir, gracias
3 casos
DanielMCjs de Argentina hace 3 años
Lograste solucionar tu problema? Me pasa lo mismo y me dicen que el modulo de confort esta en corto
Hola, les comento, la reparación es muy compleja, la debe realizar un ingeniero o técnico electrónico, la fusilera se separa en tres módulos para tener acceso a la plaqueta de circuitos integrados donde van soldados ambos relay (giro izq y der), su reparación me costo $10.000 Arg, con repuestos incluidos, gracias
ComentarMotor gira pero no enciende
Fiat Palio 1999 EDX 365000 kms
Buen dia gente!! Mi caso es con un Fiat Palio 1,3 8v estaba funcionando todo bien pero dejó de encender luego de haber pasado unos 3 o 4 dias de haberle desconectado la bateria, revisé todos los fusibles de encendido e inyección y estan bien, luego vi si llegaba chizpa a las bujias y no habia, busque e investigue y descubri que el rele duplo gobierna las bobinas de encendido y la inyeccion, cambie el rele duplo ahora si hay chizpa, pero siguió sin encender, luego me di cuenta que no llegaba gasolina adelante al motor, revisé el filtro externo plastico de color gris y a su entrada no llegaba un… Leer completa
1 caso
No amigos todavia no, el auto prendió por fin pero quedó con falla terrible del ralenti no responde el acelerador y se apaga. Vi por youtube un video que describe exactamente la falla de un palio igual al mio y que tiene mi vehículo, y la causa es la bomba de la gasolina que no manda el caudal suficiente, pero lo que no entiendo es que si yo cambie el motor de la bomba, si éste es nuevo, por que esta el vehículo con falla de ralentí y el acelerador no responde creo que voy a comprar un manometro para hacerle la prueba de la presión a la bomba. Despues se me ocurrió desmontar la valvula iac para limpiarla a ver si era eso, y como nunca se habia sacado, estaba pegada- es la que va a presion-, y terminó rompiéndose, ahora debo cambiarla tambien, junto a un inyector que tambien se rompió por el conector...tendré que poner esos repuestos nuevos y limpiar los otros 3 inyectores y probar a ver si por fin el motor enciende bien
Si es la iac que va a presión podías haberle hecho limpieza sin sacarla pero si es la causante de la falla en mínimo pues le toca cambio. Fijate bien al colocarla que la goma que trae no quede pisada porque dejaría entrando aire y seguirías con la inestabilidad en mínimo. Aprovecha le das una limpiadita al sensor MAP que esta atornillado del mismo lado del IAC y sale facilito y no dejes de cambiar el filtro de gasolina porque gracias a la super gasolina que tenemos ahorita hay que estar muy pendientes de eso.
ComentarNo encienden las luces de cruces ni las luces intermitentes
Fiat Palio 2008 4 puertas 283000 kms
Dejaron de funcionar las luces de cruces y la luz intermitente. Retire y volvi a colocar el rele electromecanico que esta ubicado debajo del volante y no se resolvio la falla. Agradezco sugerencias para corregirla. Gracias
2 casos
Si ya soluciones la falla haciendole mantenimiento al rele electromecanico que esta ubicado debajo del volante. Gracias
ComentarNo arranca la luz que prende normalmente cuando le das contacto titila
Fiat Palio 1999 1.6 nafta 180000 kms
Cuando le quiero dar arranque la luz de la bomba titila y no se apaga y no arranca y me hace un tak tak tak q viene de una relay de la fusilera podra ser solo el relay o la bomba de nafta? ayuda por favoooooor
1 caso
Falta de masa a donde?? Xq yo revise la masa de mi auto y están bien todas las que tiene. Debo agregar otra?
ComentarLevanta cristal derecho
Fiat Palio 2008 Wekend ELX 1.4 fire 160000 kms
Necesito comentario o sugerencia sobre:El levanta cristal derecho delantero comenzó a fallar hasta que no subió más, quedo abajo, controlé fusibles, abrí panel de puerta, retiré el motor de la máquina y al activarlo desde cualquiera de los dos comandos (lado conductor o acompañante) solo gira en un sentido "hacia abajo", invertí los cables que llegan al motor y se invierte el giro haciendo subir e vidrio, el problema es que no debería estar girando los cables cada vez que quiera bajar o subir;,,, que puede ser? será la central donde se alojan los relay?
2 casos
Mi caso es identico, realice los mismos pasos, incluso desrme la central ubicada debajo de la guantera pero no encontré nada anormal, puede que se haya dañado algún relay pero no se como comprobarlo, por ahora desonecte los cables y el vidrio me quedó levantado
Para probar si realmente funciona tendras que sacarlo de la placa y probarlo afuera haciendo algunas conexiones
ComentarLimpiaparabrisas no funciona y plafonier tampoco
Fiat Palio 1998 EL 1.7 1111 kms
Me dejo de funcionar el conmutador completo del limpiaparabrisas ni el sorrino funciona y el plafonier del techo cuando hace poco si funcionaban. Ya revise el motor del limpia mandando corriente desconectando la ficha del conmutador, si mueve las escobillas solo dos velocidades (conmutador tiene tres) y el sorrino larga agua. Necesitaria saber que puede ser o poder ubicar el relé y fusible del mismo. Y si se puede como se alimenta el conmutador porque testee todos los cables del conector y ninguno marco un voltaje con el auto en contacto.
5 respuestas
Ya lo solucioné. También habia dejado de funcionar el aire por el mismo problema. Ahora funciona todo.
Hola roditofe, rastreando el cable marron creo que es, de alimentacion constante (12v directo de la bateria+)
Era el fusible grande que esta en la fusiblera del motor!
Era el fusible grande que esta en la fusiblera del motor!
Hola Rodrigo. Gracias por la respuesta. Pero y alo lleve a un electricista. Yo ya habia probado todo eso. Pero había un relee que estaba rotos detras del tablero, Lo cambio y ahora esta todo perfecto. Saludos
No de nada! Ah no sabia de ese rele. Haces bien en compartir tu solucion! Saludos
ComentarFalla elictrica
Fiat Palio 2002 mpi 1.3 235000 kms
El carro dejo de prender se le fue la chispa y no activa la bomba de gasolina para mi es el relé de inyección el que va en una cajita negra al lado de la computadora espero su ayuda
2 respuestas
Si se quedo sin chispa puede ser el sensor del cigueñal.
Hola mi palio se quedo sin chispa pero me dijiero q la bomba de gasolina anda es modelo 2000 una palio weekend
ComentarEn ruta me baja la temperatura a 0
Fiat Palio 2012 5 puertas motor fire 1.4 palio weekend 140000 kms
Hola mi problema es que solo en ruta la temperatura me baja a 0 (cero) ahí me tira la falla de avería de motor y el electro continúa encendido apago el motor lo vuelvo a encender y ahí funciona bien. Que puede ser? Ya le cambie el relay de electro pero el problema continua
3 casos
Me pasó lo mismo, cambié bulbo temperatura y termostato... Parece que se arregló
Buena noche
Tengo un inconveniente con mi mazda bt50 2.6 4*4 gasolina 2010 es q en ruta se baja la temperatura y si hace frío baja tanto q llega a cero siento q pierde fuerza alguien me puede ayudar gracias
Tengo un inconveniente con mi mazda bt50 2.6 4*4 gasolina 2010 es q en ruta se baja la temperatura y si hace frío baja tanto q llega a cero siento q pierde fuerza alguien me puede ayudar gracias
ComentarCorriente ala bomba de nafta
Fiat Palio 2000 3 puertas SPI 1.6 MONO PUNTO 211000 kms
Hola tengo un fiat palio 1.6 modelo 2000 inyección monopunto no m mandA corriente ala bomba enbelntablero me prende todo pero no se escucha que la bomba funcione le saque la bomba afuera la probé y anda perfecto xq es nueva hace tres meses q la compre el tema qno manda corriente para que ande la bomba será algún fucil o relay el tema que no se donde puede estar alguien sabe??
4 respuestas
El relé y el fusible se encuentran en el habitáculo a la izquierda del volante.
Hola gracias por contestarme el relay y fusible están en la fusilera debajo del volante de la mano izquierda que color son xq no lo puedo ubicar. La bomba anda el tema que no me llega corriente ala bomba y x lo que me dijeron se me quemo el relay o el fusible el tema que no lo emcuentro no se cual es
Tendrias fotos de los relay o fuciles de la bomba de nafta del tablero desde ya muchisimas gracias
Aca te mando la foto de la fusilera que esta debajo del volante de la mano izquierda
1
ComentarNo me funciona la bomba de combustible. Tampoco prende la luz del inye
Fiat Palio 2001 Palio edx 2001 180000 kms
Amigos tengo un Fiat palio edx 2001,un día para otro dejo de funcionar la. Bomba de combustible,y tampoco me prende la luz del inyector. Cambie el relé de inyección pensando que era ese el problema pero aún haci persiste el problema le agradecería una ayudaen relación al tema
5 respuestas
Hola a mi me paso lo mismo en un palio 2004. Era el re lay, dos fusibles y un cable pelado, después de pasearlo por varios mecanicos saltaron los errores en el scaneer, si no te prende la luz del code, puede ser que se decodifico la llave,. Yo te diria que lo lleves algun mecanico que tenga scaneer es la unica forma de solucionar esos tipos de errores ya que son electronicos. Saludos espero te sirva la rta.
Hola.an ido dos personas a escanear y no an podido ingresar ala ecu me podrías decir cuales eran los cables que me comentas para poder chequear
En la fusilera que esta dentro del capo, no la que esta adentro de la cabina de mando.
Esta pegada a la bateria, de ese lado. Abrila y uno de esos cablecitos me estaba haciendo corto y me quemo dos fusibles y el relay de inyeccion.
ComentarNo arranca y hace un ruido donde lleva la computadora
Fiat Palio 1998 4 puertas 214345 kms
Hola q tal como les va les comento mi problema q tengo en mi palio tuve un problema de temperatura lo cual me quemo la junta de tapa bueno la saqué todas las fichas marcandolas donde corresponden al armar todo completo como estaba donde esta la computadora me hace un ruido más q nada como si fuera un relé y a la ves lo hace en el carburador el auto más allá de la tapa estaba funcionando perfectamente pero al armarlo comenzo hacer eso agradecería su ayuda de saber q puede ser ya q no eh tocado nada eléctricamente desde ya muchas gracias saludos
1 caso
********************** de Andorra hace 7 años
Si no arranca revisa nuevamente la puesta a punto de la distribución. Tu pregunta me parece que le falta comentar cosas
Hola te comento un poco mejor se armo por completo la tapa se. Coloco las fichas correspondientes de electricidad en el momento q se pone en contacto hace un ruido donde esta la computadora
********************** de Andorra hace 7 años
Que tipo de ruido es? un soplido? un tableteo? tipo chisporroteo eléctrico?
Hola viste como cuando falla un relay TOC TOC es lo que hace y no envía corriente a las bujías
********************** de Andorra hace 7 años
Toca los relé hasta detectar cual es, los relé que están cerca de la ECU (computadora) pertenecen al sistema de inyección y de encendido.
ComentarNo enciende el elctroventilador
Fiat Palio 2003 2 puertas sx mpi 1.3 200000 kms
En el tablero me marca la temperatura y cuando deberia activarse el elctroventilador este no lo hace, (el electro ventilador esta funcionando) , quiero saber donde esta el el relay del mismo para revisarlo. Y como revisar el bulbo de temperatura. Gracias
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Walter, en la torreta del compacto izquierdo, junto a la batería hay una tapa negra en forma de caja con dos tornillos, en el interior están los relés y fusible del electro ventilador. El ventilador acciona cuando el puntero del medidor de temperatura llega a la mitad (90°C) Si no enciende, hay que revisar el cableado del motor del ventilador y su conector que estén limpios y haciendo buen contacto, si están bien los cables, hay que revisar el TERMO CONTACTO que está en la esquina inferior izquierda parte posterior del radiador. Atte.
Saludos muchas gracias voy a a ver lo q me dijiste y luego te comento como me fue.
ComentarMi auto. No da arranque.
Fiat Palio 1998 1.6l Gasolina Elx 2510000 kms
Buenas tengo un Palio 98 1.6 16v el auto. Estaba encendido de la nada se apagó ahora trato de encender y el auto. No gira el arranque lo baje y probé afuera y funciona. Con normalidad si me percato q cada vez q intento prender el rele grande blanco q va cerca de la batería suena y la señal. De la bomba de gasolina o NAFTA se corta y vuelve como si se reiniciar la misma falla la hace así trate de encender el auto directo desde el arranque puentiando el terminal q viene directo de la batería con el pequeño q resive la señal de swichet igualmente tiene la misma falla no gira nada directame lo q suena es el relay
1 caso
En algunos autos he desconectado y conectado la computadora de motor como un reset y queda a ver intentalo tu a ver que hace si no queda te lo puedo revisar si gustas
ComentarDonde esta ubicado el relay del aire acondicionado
Fiat Palio 2006 1.8 Fiat palio adventure 245000 kms
El relay del aire acondicionado cual es ?? Y donde esta ubicado
26 casos
Lo consiguo? Hay que sacar la consola donde está el radio ybabsu derecha lo encuentra
ComentarRecalentamiento
Fiat Palio 1999 Palio 1.6 16v nafta 160000 kms
Fiat palio 1.6 16v naftero, modelo 99. Se calienta mucho, prende el electro y no corta más, el bulbo de temperatura esta bien, los cables y relé, pero hierve el agua o en ocasiones no. Se calienta y no prende el electro porque el agua del radiador en la parte del bulbo esta fría y en el depósito de agua hierve. Puede ser problema de circulación de agua debido a la bomba que este mala? No tiene termostato, Agradezco su respuesta, saludos!
1 respuesta
Tu problema podría ser el radiador que está tapado y no circula el agua, tendrías que desmontarlo y mandarlo a destapar. Suele suceder. Saludos!
ComentarHola la cajita de los calentadores no enciende
Fiat Palio 1997 wekend 200000 kms
Hola quisiera saber tengo un palio diesel y la cajita de los calentadores da contacto y se corta al instante...probé tirando le un positivo directo pero hace lo mismo...El testigo del tablero no enciende aunque si le pongo un positivo al cable que va al relay de calentadores si prende el rulo pero no prende la caja...es el relay de calentadores?
1 caso
Chicoas alguien me recomienda cable ferrasi para fiat 1.4 son buenos
ComentarLevanta cristales no funciona
Fiat Palio 2005 Fire 1.3 175000 kms
Buenas mi Fiat Palio 1.3 modelo 2005 dejo de andar el comando de levanta vidrios, no baja ni sube, quedó muerto. Compré uno nuevo y sigue igual. Revise fusibles y están bien. Lo q quisiera saber dónde se encuentra el relay de ese circuito de levanta cristales si es q tiene para revisarlo. El motorcito anda bien, ya lo comprobé. Ninguno de los dos levanta cristales delanteros no andan. Los de atrás son manuales.
1 caso
Pablo Velazquez de Argentina hace 4 años
Me esta pasando exactamente lo mismo de la nada me pasó. Ya revise todos los fusibles que están a la izquierda al lado del volante y están todos bien pudiste solucionar el problema
Hola lo lleve a un electricista de auto y me dijo q es el módulo del levanta cristal. Estuve averiguando y muy caro ja. Pero este mismo mecánico me hiso una instalación con dos relay por cada levanta cristal.
Pablo Velazquez de Argentina hace 4 años
Yo ya encontré el problema de cortó un cable del manojo de pasa de habitáculo a la puerta
@Pablo VelazquezSaludos. Hermano podrías indicar más detalles me pasa lo mismo con mi Palio y sigue sin funcionar. Te agradezco cualquier información que puedas aportar presumo que a mi carro le paso lo mismo pero quisiera saber por donde empezar a revisar.
Me pasa lo mismo, a veces anda y otras veces no, cada vez más distanciado el tiempo en el que vuelve a funcionar 🤷♂️
ComentarLas luces intermitentes y de cruce no prenden
Fiat Palio 2006 Hlx 29300 kms
Buenas noches tengo un fiat palio 2006 motor 1.8 modelo HLX y el problema que esta presentando es que hace unos días dejaron de funcionar las luces intermitentes y las luces de cruces quisiera que alguien me informara si usan un rele o un fusible y si el mismo esta ubicado en la fusilera que esta dentro del vehículo o en la fusilera que esta en el compartimiento del motor.
2 casos
Juanferrer93 de Venezuela hace 7 años
Buenos dias amigo esos fusibles el rele corresponde a la fusilera interna lleva un micro rele integrado somos tecnicos especializados en fiat trabajamos a domicilio para cualquier infomacion llamar a 0412 900 24 37... 0412 588 86 80 solo llamadas xq el tlf no recibe mensajes por defectos estamos a la orden
ComentarEl auto arranca y se para de la nada
Fiat Palio 2007 siena 1.4 8v 167000 kms
Hola buenos dias mi siena arranca y se para de la nada y arranca al instante y se vuelve a parar y asi susecivamente. Ya lo escanearon y no encuentran nada, se reviso el paso a paso, relay y nada, ya no se que mas puede hacer.
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Claudio, el PASO A PASO (sensor IAC) es el encargado de mantener estable el ralentí en 900 rpm. Es necesario sacar el cuerpo de aceleración para hacer limpieza de éste sensor o válvula, y los conductos posteriores del cuerpo, luego antes de montar el cuerpo examinar que la JUNTA (empaque) de caucho de la base del cuerpo esté sana y no permita ingreso de aire adicional NO deseado. Si después de realizado éste trabajo persiste en apagarse el motor, es porque el motor está fuera de PUNTO, es necesario SINCRONIZAR el sistema de DISTRIBUCIÓN revisando que su correa dentada no haya saltado uno o varios dientes, cuando éste sistema no está bien regulado pierde potencia el motor y no se puede mantener funcionando en ralentí. Atte.
Atte.
Atte.
ComentarNo funciona a nafta
Fiat Palio 1999 3 puetas motor 1.3 mpi 26987 kms
Hola el problema es es siguiente cuando lo pongo a nafta no arranca ni una explosión nada la vomba funciona excelente nafta ata la manguera de la rampa de inyectores llega pero es como si no la dejase entra problema en algun relay o sensor el dibujo de la bomba de nafta en el tablero pewnde se apaga y cuando le doy marcha vuelve a prenderce como si nonle llegara nafta lo uso a gnc y anda lo mas bien
1 caso
Hola, vos sabes q yo tengo el mismo auto y me pasa exactamente lo mismo. Podría llegar a ser el paso a paso o el sensor q esta junto a el...?
ComentarLos 2 faros de las luces bajas no enciende... todas las demás si.
Fiat Palio 2004 sx 1.3 5p 141000 kms
Los 2 faros de las luces bajas no enciende... todas las demás si... no encuentro el relay de las luces, si alguien sabe donde se encuentran para que me indique por favor...
5 casos
No se en ese modelo, pero puede estar dentro de la caja de fusibles. Debería estar junto al relay de alta. Con el motor apagado, hacé que alguien encienda y apague las luces de alta, y por "oido" ubicar el relay. ¿Revisaste el fusible de las luces bajas? Suerte.
ComentarSe apago y no da chispa ni activación de bomba de gasolina
Fiat Palio 2002 4 puertas, motor 1.3 young 50000 kms
Hola, mi palio se recalento leve ya q no encendio el electroventilador por falla en el fusible de este, luego de apagarlo lo encendi normalmente y al transcurso de unos 2 min se apago y ahora al pasar la llave no da señal de activación de la bomba de gasolina, reseteo la computadora y hace la revision de permisivos normalmente pero al dar arranque no da chispa ni activa el relé de la bomba de gasolina, luego de retirar la llave intento repetir la operación y esta vez no da la revisión de permisivos, y hay un rele q se encuentra al lado del de la bomba q permanece activado, gracias por la ayuda q puedan darme...
2 casos
Te dieron solucion a tu problema? tengo el mismo problema que tienes tu, exactamente igual primero se recalento y ahora no activa la bomba de gasolina y no le llega corriente a las bobinas, si solucionastes me podrias informar como lo solucionastes por favor
Revisen los fusibles de muela grande ubicados al lado de la batería
Amigo resolviste ese problema dime tengo un año con el carro malo x esa falla
ComentarCuando giro la llave se apaga el tablero
Fiat Palio 2007 Adventure 1.7 td 130000 kms
Hola amigos, alguno me puede ayudar? Lo pare lo más bien y al otro día cuando le fui a dar arranque no quiso saber nada, cuando le pongo la llave el reloj dijital esta prendido pero cuando giro para darle arranque hace un TAC TAC en la fusilera que esta adelante puede ser un relay?? O la computadora??
2 respuestas
Esta en corto...o anda sacando uno por uno los fusibles y fijate que no esten quemados... en caso de ser asi... agarra unos 3 filamentos de cable y pasalo por las patitas del fusible o relay como quieras decirle...
A mi me pasaba lo mismo, le cambie la batería asunto solucionado
ComentarEl motor no arranca, solo hace el intento y avienta contra-fuegos...
Fiat Palio 2004 Sedan 87000 kms
Des pués de encender y calentar el motor 5 min emprendí la marcha normalmente, a los 3 minutos de recorrido se apagó y ya no quiso arrancar, probé bobina, sensor de cigüeñal, sensores de oxígeno, sensor de detonación, relay de bomba de gasolina, presión de bomba de gasolina, correa dentada, fusibles relacionados y sigue sin arrancar...mi pregunta se que hay un relay para el ECM, PCM, Módulo de Poder etc, etc. (en que parte lo encuentro)
Gracias por sus apoyos, saludos desde México!!!
Gracias por sus apoyos, saludos desde México!!!
2 respuestas
Si salio humo de la fusilera y se paro n0 llega ni ala bomba ni a los calentadores
ComentarElectro ventilador prende solo 3 segundos
Fiat Palio 1998 1.3 8V EDX 300000 kms
El electro de mi palio prende 3 segundos en la velocidad 1 y quite ese rele y en la velocidad 2 hace lo mismo y el carro se recalienta la aguja pasa de la mitad
3 respuestas
Verificar el sensor de temperatura posiblemente cambiarlo ya qye es barato y un trabajo sencillo y si esta defectuoso acarrea un monton de problemas
El mio usa un bulbo en el electro de 3 pines ya probé con dos el original y otro y los dos hacen exactamente lo mismo y ya purgue bien el sistema
Pueden ser dos cosas primero verificaria que el relay que hace encender el electro este bien y el otro revisaria el termostato aunque posiblemente sea una falla electrica (relay o poca maza) ya que el bulbo trabaja con maza
ComentarEl electro esta lento y el AA no te funciona es que le falta freon
Fiat Palio 2005 1.3 16v 260000 kms
Mandale a chequear la libras de presión que lleva y veras que te va a solucionar el problema y cambiale el relex del electro
3 casos
El electro no apaga luego de apagar el auto Fiat Palio 1.3 tengo q desconectar la bteria o sacarle el fusible solo así se apága ,,,,,,ayuda,,,,,,,,
ComentarSe me apago en marcha y no prendió mas
Fiat Palio 1997 2 puerta, motor1.6 25 kms
Que solución me pueden dar para ver como hago para prenderlo. Verifique los rele y todo esta bien la bomba de gasolina y todo esta bien, pero no me llega corriente a la bobina
2 respuestas
Solo lo cambie el motor de arranque y no arranco mas tengo chispa en las bujuias pero debiles sera la bobina,es nun fiat apalio Keewnwood brasilero 1600
Tengo un fiat punto 1.8 el problema es que no prende no llega corriente positiva Y NO PRENDE pero si llegan pulsos negativos le coloco un cable de la batería a la bobina y prende reviso y la corriente positiva la manda es la computadora y no un fusible o un relé como otros carros, y no acelera sino asta 10 que será en casi todas las fallas es lo contrario llega corriente y no llega pulsos
ComentarProblemas de arranque
Fiat Palio 2008 1.8R 150000 kms
Saludos, tengo un Palio 1.8R 2008, desde hace unas semanas empezó a presentar problemas al encender, al pasar la llave las luces del tablero funcionan bien, pero al encender no hace nada solo suena un TAC cada ves q paso la llave completa. Lo lleve al mecánico y le cambiaron el automático del encendido, bien funciono bien como por 22 dias y hoy volvió a presentar la misma falla lo unico que noto diferente es que ahora suena al pasar la llave aparte del TAC suena algo parecido por la swichera que esta debajo del volante como si fuera un Relay no se si eso tine algo que ver.
1 respuesta
Mismo problema, antes me pasaba y con solo sacar la bateria y volver a ponerla se solucionaba, hoy despues de meses me volvio a pasar y ni con eso enciende, alguien que sepa como arreglarlo si sacar la bateria no funciona?
ComentarDescarga de batería
Fiat Palio 2002 1.3.mpi 262000 kms
El relay multifuncional queda activado aún con el carro apagado.
2 casos
Hola alguien ke me ayude se me cayo la llave de mi fiat punto 2008 y he perdido el chit, gracias
Se me cayo lallave de mi fiat punto y he perdido el chit ke puedo hacer es del 2008
ComentarDonde estas el rele
Fiat Palio 1998 edx 150000 kms
Quisiera saber donde esta el rele de la bomba de gasolina del palio 1.3 edx
1 caso
Pana tengo un palio MPI y el relé va al lado de la computadora estoy parado x eso no lo consigo ese relé corta la chispa a la bobina y inyectores como bomba
Sebastian Valencia de Colombia hace 2 años
Ya lo consiguió se lo puedo conseguir se lo importo se demora 20 dias en llegar medas la dirección y te llega directo a su casa al país que sea
ComentarNo funcionan
Fiat Palio 1998 5 puertas motor 1.7 diesel 200000 kms
El limpia parabrisas la calefacción y el encendedor, tiene algún relay
1 respuesta
Por favor si alguno sabe dónde se encuentra el relay , no me funciona el limpia para brisas la calefacción y el encendedor, los fusibles están todos bien
ComentarConsumo de aceite y más
Fiat Palio 1998 Edx 2 puertas mpi 1.3 8v 315000 kms
Buenas noches grupo, amigos floristas tengo un palio modelo edx mpi 1.3, lo compre en abril, le hicieron la cámara, tenía un electroventilador universal que no lograba disminuir la temperatura al a tirarse, lo reemplacé por uno marca gauss, el dueño anterior no utilizaba refrigerante, recientemente le cambié el termo switch con un grado térmico de 77/82 y 82/88 grados, el electroventilador no tiene la resistencia en funcionamiento, luego de rodar y al subir la temperatura el ventilador se activa y hace su tarea de disminuir la misma, luego de funcionar 2 o 3 veces el carro se apaga y se compli… Leer completa
1 respuesta
ComentarMi Fiat Palio se apaga en marcha
Fiat Palio 2006 4 puerta Palio fare 2006 174549 kms
Solución el reley se recalienta que se apaga el motor en marcha
Ya cambié el sistema de combustible la bomba de combustible
Los reley y aún continúa la falla
Ya cambié el sistema de combustible la bomba de combustible
Los reley y aún continúa la falla
1 respuesta
ComentarFaros antiniebla Solucionado
Fiat Palio 2015 5 puertas Nafta 1.4 Fire 83000 kms
Quisiera saber donde esta ubicado el relay de los faros antiniebla del palio fire 2015
1
1 respuesta
Mejor respuesta (según Cristian)
Lo lleve al electricista, lo escaneo y no encontró nada. Al final era un error de fabrica. No hacía contacto una pata del fusible. El cable estaba cortado y no llegaba al relay.
ComentarFalla aceleración
Fiat Palio 2007 1.3l Man Gasolina fire 500000 kms
No hay chispa en las bujíasCableadoSe acelera y desaceleraRelésCompresor del aire acondicionadoRevoluciones suben y bajan...
Buenas tardes, queria comentar el problema que estoy presentando con mi palio fire 1.3 16v año 2007 para ver si me puede ayudar. Resulta que un dia el vehiculo no quiso prender, el estaba normal en la mañana lo apague y en la tarde ya no quiso prender, revise y me di cuenta que no habia chispa en las bujias como dicen no mandaba corriente, revise el compartimiento de los fusibles que esta en el motor, quite todos los rele para probarlos y uno estaba dañado, entonces lo cambie, enrealidad coloque el del compresor del aire en el lugar del rele dañado y deje sin rele el compresor. Probe el carro… Leer completa
1 caso
JuanCarlos de Venezuela hace 3 años
Ahora cuando paso la llave se activa el electroventilador y no enciende el carro y me encendio la luz de check en el tablero, me di cuenta que cuando lo enciendo intento acelerar y no hace nada se apaga como a los 3 o 5 segundos... esto paso despues que un "técnico estaba revisando los relej" me dice ahora que es la fusiblera dañada
ComentarDespués de reparar el motor del carro No encien el electro ventilador
Fiat Palio 2002 4puertas sencillo 350000 kms
Revisé los fusibles y el relé
1 respuesta
Douglasfer de Venezuela hace 3 años
Aún sigue el problema le cambié el sensor de temperatura y nada que prende le hice la prueba colocando un encendedor el la punta del sensor de temperatura y así si enciende. No se ya que hacer me tiene loco
ComentarNo inyecta nafta
Fiat Palio 1989 palio1.6 16 valvulas 250000 kms
Hola señores alguien me podria ayudar tengo un fiat palio 1.6 16 valvulas el asunto es que no arranca la bomba de combustible anda llega nafta asta la rampla de inyeccion pero los inyectores no inyectan que podra ser llevara algun relay que trabaje co los inyectores
1 respuesta
ComentarProblema al arrancar
Fiat Palio 2011 Cuatro puertas 1.4 137000 kms
Buenas tardes En algunas ocasiones Al darle arranque se muere como si no tuviera batería pero la batería está perfecta me cambiaron el automático y los carbones y porta carbones ,después hicieron el burro completo y por último le agregaron un relay al arranque y la falla continua nunca se fue por favor si alguien. Tiene la solución se lo voy a agradecer
2 casos
Hola que tal me paso tal cual lo mismo cabía los cables de la batería
ComentarProblemas. Con los giro y baliza
Fiat Palio 2006 1..6 16 valvulas 250000 kms
De un momento a otro comenzó a fallar la luz de giro izquierda, y tiempo mas las derechas y tambien al mismo. Tiempo la baliza dejo de funcionar...revise fusibles de este circuito, las lamparas estan todas en perfecto estado y corresponde a la potencia adecuada... también revise los portamparas... y del mismo modo se encuentran en buenas condiciones...
Lei es este foro que es un problema bastante recurente... y que este modelo no cuenta con un desarrollador convencional... que se ubica en fusiblera o debajo del volante...y que el mismo sistema trabaja con unos micro relay ubicado en un. Plaque… Leer completa
2 respuestas
Podrias decirme si lo solucionaste?? Por favor tengo el mismo problema pero me pide un código para arrancar
Hola. No me funciona el giro delantero derecho. La lampara y los fusibles estan bien, y a la vez en el tablero me hace un ruido como de electricidad tipo destellos. Que puede ser?? Tengo un fiat palio fire 5 puertas 1.4. Modelo 2007. Muchas gracias
Comentarcodigo de error
Fiat Palio 2007 1.8 200000 kms
escanearon mi carro y arrojo los siguientes codigos :p0520 (conmutador de presión de aceite)
p0571 (interruptor de pedal de freno y p0645 (rele del compresor de a/c). en p0520 que debo hacer ????? a que se debe eso??? gracias
p0571 (interruptor de pedal de freno y p0645 (rele del compresor de a/c). en p0520 que debo hacer ????? a que se debe eso??? gracias
3 casos
alfredobrice de Venezuela hace 2 años
Buenas pudiste reparar la falla estoy presentando el mismo problema
ComentarArranque en caliente
Fiat Palio 2000 s 1.6 8v 170000 kms
Hola tengo un problema con mi auto fiat palio 2000 motor 1.6 monoinyeccion. El auto arranca perfecto en frio, una vez que estuvo mas de 15 minutos en funcionamiento le cuesta arrancar mas de lo normal,gira bien el arranque y todo pero no quiere arrancar y hace explosiones , a gnc y a nafta el mismo problema(inclusive hay veces que descargo la bateria dandole arranque y nada) pasaba que le tiraba agua a las bobinas y arrancaba, x esto cambie las bobinas (puse nuevas y puse otras de otro palio igual que estaban funcionando correctamente) y hace lo mismo, la verdad es que lo lleve a varios mecani… Leer completa
9 casos
Me pasa exactamennte lo mismo, en frio arranca bien pero una vez que se calientan las bobinas, no arranca mas o lo hace de manera defectuosa como si estuviera ahogado, si le enfrío las bobinas con agua, arranca normal, si alguien sabe la solución agradecería compartirla, Gracias
Hermano verifica los cables de la bobina si hay corriente, si no hay. Verifica el cable y el enchufe del sensor de cigueñal q estén en buen estado. De estar todo eso bn puede q es
Te fallando el sensor de cigueñal
Te fallando el sensor de cigueñal
ComentarBateria se descarga
Fiat Palio 2000 palio s 1.6 8v 171000 kms
Buenos días paso a comunicarles que tengo un palio y tengo problema con la batería la cambie 2 veces y le hice el alternador nuevo el arranque nuevo y lo que me pasa es que después de 3 o 4 meses se me descarga y no me arranca como que estando parado queda algún reley pegado o algo que la agota
He comprobado que desconectandola no tengo ese problema y cargar carga bien saludos walter
He comprobado que desconectandola no tengo ese problema y cargar carga bien saludos walter
2 respuestas
Buenas tardes amigo, no se como serán las baterías en tu país pero la de vzuela duran 6 meses , están saliendo de mala calidad por otra parte revisa bien el alternador es posible que este demandando mucha corriente y te la consuma de la batería. Saludos
Tengo el mismo problema me descargaba la batería ya que yo tengo un palio 99 gasolero y hace unos días le cambie el regulador y el ruleman del alternador anduvo un par de días y me volvió a tirar abajo la batería. Necesito de su ayuda así soluciono en donde es el problema. Gracias mi nombre es Jorge y perdón buenos días ante todo
ComentarNo encienden los rompenieblas delanteros
Fiat Palio 2006 1.3 16v fire 117000 kms
No encienden los rompenieblas delanteros, los fusibles estan bien , me comentaron que puede ser un relay , donde se encuentra el relay que corresponde a los faros
4 casos
Sandero : Una verdadera basura
Fiat Palio 2012 xxx 1000 kms
Jamás se les ocurra comprar ese pseudo automóvil, una verdadera basura. Tuve la infeliz idea de decidirme ( que mal día ese!! ) por un Sandero. Alli empezaron los problemas.
Un service de post venta inexistente, un motor ruidoso , una cabina completamente ruidosa y con unos detalles de terminación que avergonzarían a cualquier estudiante de ingeniería del primer año.
A los 10000 km fallaron los frenos, lo llevé a esa parodia de taller mecánico que le dicen post venta y no le hicieron absolutamente nada , excepto perderme 4 días con el auto parado y la falla siguió hasta que lo hice ver por u… Leer completa
No llega pulso a la bobina
Fiat Palio 2016 Atractive 1.4 200000 kms
Hace una semana me trajeron para reparar un Fiat atractive 1.4 año 2016 motor evo (con GNC) para hacer limpieza de cuerpo de mariposa, sensor map , cambio de junta tapa de válvulas , acomodar la instalación eléctrica de los inyectores ya que el individuo que instaló el GNC hizo desastres y estaban los cables pelados rozándose entre si. La cuestión es que el auto llego andando y no aceleraba a más de 4000 revoluciones ( a lo cual supuse que la ecu se encontraba en modo de emergencia a causa del cableado de los inyectores) al concluir el trabajo
Me llevé la sorpresa que el auto no arrancaba. Rev… Leer completa
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Saludos, la próxima vez cuando vea autos modificados , no los acepte , representa a veces mucho trabajo encontrar errores de otros talleres o daños ocultos y a veces puede tener riesgos de quemar un elemento o incluso el computador en el intento de solucionar y más sin tener un panorama de qué alteraciones realizaron en instalaciones o en el arnés. ¿reviso si esta sincronizada la distribución y en correcta posición el CKP ? ¿Comprobo si tiene instalado una alarma antirrobo que bloquee ignición y bomba de combustible al girar la llave de encendido arrancando el motor? ¿Comprobó que se cierre el circuito de ignición en el switch de encendido y que la llave o su chip sea reconocida por la UEC ? ¿revisó que no exista protección antirrobo salelital o el sistema de protección inercial ? ¿ no esta quemada la bobina? nadie en Opinautos puede decirle cual es el daño a la adivinanza, si ud revisando no encuentra la falla , peor los que no vemos el auto. Solicite ayuda a un mecánico especialista en vehículos Fiat.
Atte.
Atte.
ComentarSe queda prendido el ventilador del aire acondicionado
Fiat Palio 2005 Adventure 1.8 150 kms
Por qué, cuando le pongo el relay del A/A se queda prendido el ventilador, aún que prenda y apague de los botón el A/A, sigue asiendo lo mismo. Si alguien pudiera ayudarme, no se si sea el presostato o algo del ventilador
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
No es cuestión de adivinar , nadie en Opinautos le puede decir con certeza cual es el problema sin tener la oportunidad de revisar su vehículo, por ejemplo si tiene carga deficiente de gas freon puede quedar encendido el ventilador, lo mismo si hay daño en la valvula solenoide o un cortocircuito en uno de los cables o fichas que conectan en el electroventilador; acuda a un taller de Aire acondicionado para que revisen
ComentarNo activa la bomba de gasolina
Fiat Palio 2007 Man Gasolina 1.3l Fire 16 válvulas 257000 kms
No me prende pero me di cuenta que la bomba de gasolina no activa la monte nueva y aún así sigue con el problema me dijeron que podía ser el rele pero no se cuál es
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 meses
No hay como explicar cual es, vea en YouTube, hay varios videos que le enseñan su ubicación según año del vehículo, o simplemente haga un seguimiento de los cables desde la bomba y midiendo CONTINUIDAD con un multimetro, así ud localiza con facilidad cual es el relevador y además habrá comprobado que los cables que se conectan en la bomba de gasolina no esten cortados o rotos. Si no tiene experiencia y no sabe comprobar , delegue la reparación a un mecánico especialista en vehículos Fiat , los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y lo peor como le sucedió a ud , sin solucionar el problema y no poder usar el auto. Atte
ComentarRecalentamiento Fiat palio Fire
Fiat Palio 2007 Elx fire 285000 kms
Gracias de antemano, mi problema es el siguiente, tengo un Fiat palio Fire 2007, le hice el motor y el mecánico cuando lo prendió me dijo que comprara la válvula de la temperatura porque el carro estaba subiendo un poco la temperatura y no encendían los electros, la cuestión es que compre la válvula o sensor de temperatura, compre el termostato, radiador, la válvula en frío mide 1.6 y termostato lo probé en una holla con agua al fuego y abre, compre el depósito del agua y la tapa, la cuestión es que la primera velocidad del electro enciende pero la segunda nunca enciende y el carro aunque no pone el agua del depósito a hervir, si calienta y empieza a fallar. Por favor su ayuda, ya no se qué más revisar, además de todo compre el relay de alta del electro...
1 respuesta
Amigo revisaste los fusibles? En las fusileras te indican cuáles son los fusibles de las velocidades del electroventilador, es lo que se me ocurre que puede estar pasando
ComentarRuido en el relax
Fiat Palio 2006 5 puertas 1.4 el top fire 140000 kms
Buenas noches en mi palio 2006 1.4 elx al intentar encenderlo el relay hace ruido como golpesitos aclaro estuvo parado 1 mes
2 casos
ComentarElectroventilador no funciona
Fiat Palio 1998 4 puerta motor 1.3 190000 kms
Se cambio el Rele , poniendolo directo funciona. Se limpio termostato mangueras...etc
Podrian ayudarme por favor
Podrian ayudarme por favor
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Lily, su mecánico está adivinando, no sabe, no conoce es sistema eléctrico de su auto, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores o vehículos Fiat. Atte.
ComentarSeñal intermitente en bomba y positivos de bobinas
Fiat Palio 2000 Tres puertas 1.6 8v monopunto 180000 kms
Buenas amigos tengo un palio 2000 1.6 8 válvulas, resulta que de un día para otro no arranco mas, cambie sensor cigüeñal, relay doble de inyeccion bobinas cables bujías y sigue aciendo la falla, revise tierras fusibles y cableado, lo único que resta es chequear la ECU, a alguien le paso o alguien podría darme un dato certero de el problema muchas gracias.
1 caso
ComentarFaros Auxiliares
Fiat Palio 2005 1.3 16V Fire 190000 kms
Hola buenas tardes. Quiero conectarle a mi auto los faros auxiliares, el auto de fabrica no tiene faros auxiliares pero viene cableado de fabrica por lo que puedo ver a simple vista. Pero al presionar el boton que se encuentra en el tablero al lado del desempañador de la luneta, no pasa nada. Sabran decirme el porque? me falta algun relay? gracias
1 caso
ComentarFalla reversa palio 2016
Fiat Palio 2016 Sporting dualogic 70500 kms
Espero me puedan ayudar señores, tengo un Fiat palio Sporting 2016 con sistema dualogic y hace unos días empezó a fallar la reversa, en ocasiones no quiere entrar y hay veces que funciona con normalidad, en esta transmisión se escuchan algunos click cuando metes las velocidades y noto que el sonido es diferente cuando la reversa no entra, también se escucha un leve zumbido como de una bomba o relevador cuando no entra la reversa.
12 casos
ComentarSe apaga cada cierto tiempo
Fiat Palio 2008 Motor 1.8, fase 3 213000 kms
Buenas tardes, de antemano agradezco cualquier orientación. Tengo un palio 1.8, 2008, fase 3 en diciembre un día al realizar un trayecto largo el carro disminuyó la velocidad y no respondía cuando aceleraba, al apagarlo y volver a prenderlo respondió normal. Los días siguientes funcionó bien sin novedad, otro día después de un trayecto largo me pare en un sitio y al volver a prender no había andado ni 100 metros y se apagó, pase switch y prendió sin novedad. Otro día se me volvió a apagar pero está vez volvió a prender después de 10 minutos, al presentar la falla siempre había notado que al pa… Leer completa
1 respuesta
Limpieza del cuerpo de aceleración o mariposa está sucio Ami me pasaba lo mismo limpieza el obturador y listo santo remedio
ComentarNo enciende la segunda velocidad del electroventilador
Fiat Palio 2007 Fiat Palio 1.8 2007 HLX 161000 kms
Tengo un Fiat Palio 1.8 2007 HLX, la segunda velocidad del electroventilador no funciona. Mande a chequear todo el sistema del aire acondoicionado, la valvula presostato de alta y esta mandado la señal, cambie el rele pensado que era la posible falla, y un asi no prende, solo prede si quito la resistencia del electroventilador y coloco los cables directo, pero asi siempre va a estar encendida la segunda velocidad. Por supuesta que de esta manera funciona el aire acondicionado perfecto. Pero ese no es el deber ser. Alguien me podria apoyar con este caso?
Saludos!
Saludos!
6 casos
Exactamente me paso lo mismo se verifico rele fusible y sigue el mismo problema no me arranca la 2da velocidad cuando enciendo el aire acondicionado
ComentarProblemas con electroventilador palio fire 1.3 2006
Fiat Palio 2006 1.3 16v 5000 kms
Buenas amigos les cuento compre un palio fire 1.3 16v 2006 hace unos dias. El electroventilador esta directo y enciende apenas paso la llave. Me puse a revisar que fue lo que paso y encuentro que el socalo del relay del electro esta totamente quemado, intentaron hacer un circuito externo con un relay pero creo que no lograron hacerlo funcionar con la temperatura alta asi que lo dejaron directo. Mi pregunta es de donde sale la señal para que el electro encenda a la temperatura indicada? la señal viene de la computadora? porque intente hacer un circuito conectando el sensor de temperatura falle en el intento.
1 caso
Amigo encontraste solución tengo el mismo problema en mis dos carros el siena y el palio ambos 2006 y con el mismo motor 1.3 16 valvulas son fire los 2... apenas le paso es switch se encienden y se apagan cuando quito el switch
ComentarProblema con las luces antinieblas del palio 2009 y no se donde esta
Fiat Palio 2009 4 puertas y motor 1.4 157000 kms
Hla tengo un problema es que cambie las luces antinieblas del Fiat palio 2009 y n m funcionan qisiera saber si alguien m puede ayudar o al menos decirme donde esta el fusil o relay de los antinieblas...se los agradecería.
1 caso
En el manual te dice dónde se encuentra si el cableado es original. Si es una adaptación debes hacerle seguimiento al cableado para encontrar las piezas. También puede ser el botón. Eso se revisa con punta de prueba si no sabes llévalo a un electroauto
ComentarResistencia forzador de aire acondicionado
Fiat Palio 2007 Hlx td 145000 kms
Necesito saber dónde está la resistencia del forzador del aire acondionado ya que me dejó de funcionar el aire y quiero cambiarle la resistencia ya probé con los relay pero sigue sin funcionar.
4 casos
Carlos Rafael Romero de Venezuela hace 2 años
Alguien sabra donde esta la resistencia, una vez un tecnico la saco sin sacar el tablero, alguien nos puede guiar
ComentarNo arranca el carro.
Fiat Palio 1997 2 puertas, motor 1.3 888888888 kms
Hola tengo un problema que ya me tiene de verdad mal tengo un palio mpi. Del año 97 dos puertas motor 1.3, el problema ocurrió cuando se rompió la correa de distribución o correa única se apago el carro y no quiso prender mas, le cambie la correa y le bajaron el arranque y le hicieron mantenimiento pero cuando lo prueban haciéndole contacto entre los dos tornillos el arranque hace el sonido como si fuera a prender pero nunca prende, cuando le doy el primer pase a la llave encendiéndolo prende la bomba de gasolina y las demás luces del tablero pero al darle el ultimo pase que es para encender e… Leer completa
1 respuesta
Luisa ugas de Venezuela hace 2 años
Hola tengo un Fiat 1.3 fire y se le reventó la guaya del crochet, luego prendí en velocidad por dos veces y cuando lo fui hacer nuevamente el carro no prendió más, el mecánico me indico que había saltado la correa de tiempo, se le rectifico la cámara, se le cambiaron dos válvulas que había doblado luego de hacerle todo eso el carro sigue sin prender, llega corriente , la bomba manda combustible a los inyectores pero el carro aún así no prende, que pudiera ser?
ComentarCuando le doy contacto no arranca y hace un ruido de toc-tic continuam
Fiat Palio 1999 Motor 1.6 (16V) 211000 kms
Venía andando bien en el auto y se me apagó. Lo revisamos y cuando le doy contacto no arranca y hace u ruidp de toc,toc. Pensé que era la bomba de nafta, así que cambie la bomba de nafta, el fusible número batería, el relay y cargue la bateria. Aún así sigue haciendo lo mismo. El arranque funciona y las luces de testigo también pero no queda prendido el auto.
3 casos
Ya revisaste si tienes chispa e inyección de combustible? Te preguntó esto ya que de no tenerlo tu problema puede estas en el CKP
ComentarNo se apaga mi palio 98
Fiat Palio 1998 Motor 1.3 400000 kms
Buenas tardes. Primero que todo un saludo a toda la comunidad. Tengo el siguiente problema. Mi palio 1.3 año 98 no se apaga. Giro la llave para apagarlo y sigo encendido. La única manera de apagarlo es sacar los fusibles q están al lado de la batería. Luego los coloco. Y el carros enciende normalmente pero no se apaga. Me imagino q el problema debe ser el relay de arranque pero no tengo idea de donde este. Alguien sabrá cual sera el problema?
1 respuesta
Hola tengo un problema con mi fiat palio atractive año 2014 está bloqueado y no reconoce los códigos se se puede hacer.
ComentarRelay nafta
Fiat Palio 2000 1.3 80000 kms
Dónde se encuentra el relay de bomba de gasolina del Fiat Palio 2000 1.3 mti y como se sabe si funciona
1 respuesta
Hola Pablo! ! Fijate que acá están los diagramas de fusibles del Palio. Si buscás en la tabla el relé o el fusible que necesitás, te lo va a marcar en el diagrama con color. Espero que te sirva :)
https://www.opinautos.com/mx/fiat/pali…
https://www.opinautos.com/mx/fiat/pali…
ComentarAire acondicionado no activa segunda velocidad
Fiat Palio 2006 weekend 1.8 232000 kms
Buenas noches, se quemo el motor del elctroventilador y este fue sustituido. Al montar el nuevo arranco por temperatura, pero prendio la 2da velocidad, al encender el aire acondicionado el elctro prendia en la 2da velocidad pero de manera intermitente, tuve que cambiar la resistencia y arranco el elctro perfecto en 1era velocidad por temperatura. Pero ahora el problema es que al encender el a/c. No se activa la 2da velocidad del electro, quien me puede ayudar porque, antes de hacer el cambio del motor, al encender el a/c arrancaba de una la 2da velocidad. Ya revise fusibles y relay y todos bien. Espero comentarios...gracias
2 casos
Me paso exactamente lo mismo el vehículo activa solo la 1ra velocidad con el aire prendido
ComentarNo tiene corriente las bobimas
Fiat Palio 1999 Tres puertas 166787 kms
Hola soy orlando el auto se paro y no quiso arrancar mas le cambie el rele blanco igual no tiene corriente las bobinas no le acciona el negativo de la compule pongo directo y tampoco tira chispa...como hago
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1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Orlando, Comprueba que no esté quemado el sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal, la quema de éste sensor NO permitirá se realice la inducción en la bobina. Otra posibilidad es si en el motor instalaron una alarma anti robo NO original y si sus instalaciones eléctricas no fueron bien realizadas o si su módulo tiene fallas, puede haber bloqueo de encendido. Otra posibilidad es que se haya activado el el INTERRUPTOR inercial, ubicado junto al pedal de embrague arriba, en la parte alta del interruptor existe un botón que debe ser presionado cuando la llave de encendido esté en CONTACTO, al presionar el botón deben iluminarse las alarmas del tablero y al arrancar debe encender el motor. Atte.
ComentarNo funciona condensador de aire fiat palio
Fiat Palio 2017 Motor 1.4 Attractive 7800 kms
Gente. Buenas noches les cuento que tuve un accidente con mí Fiat palio 1.4 2017. Tuve cambiar radiador y condensador (o Radiador) de aire. El tema es que lo conectan ponemos en marcha el auto pero cuando apretamos el botón para prender el aire el mismo nunca enciende. Me dicen que el relay está OK. Que no ven ninguna falla. Es como que no le llega electricidad como para que arranque la polea que da funcionamiento al aire. Cómo dato les cuento que cuando choque iba con el aire prendido. Estoy medio perdido. Si alguno me puede dar una mano estaría más que agradecido. Gracias. Un abrazo!!
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Nico, no pierdas tiempo ni dinero, acude con el auto a un establecimiento especializado en AIRE acondicionado, ya que si la presión de carga del gas no es la adecuada, o si existe quema (por cortocircuito) de la bobina que permite el acoplamiento del anclaje o estrella del compresor, o si uno de los cables eléctricos está desconectado o roto internamente, NO funcionará el sistema. En estos establecimientos disponen de máquinas apropiadas y diagramas eléctricos apropiados para diagnóstico y control del sistema. Atte.
ComentarCambie el radiador de calefaccion
Fiat Palio 2010 Palio fire 1.4 1800000 kms
Hola cambie el radiador de calefaccion di unas vueltas y despues no m encedio mas el auto y hace un ruido raro en un de los relay k se encuentra en la parte de arriba del borne de la bateria de la positivo k pueder ser ? Alguien tiene alguna solucion
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********************** de Andorra hace 7 años
Fijate si el relé no está con el conector flojo y luego revisa los terminales de la batería
ComentarLuces delanteras no prenden
Fiat Palio 1997 4 PUERTAS 250000 kms
Hola buenas noches tengo un fiat palio 1.3 año 97, les cuento el dia de ayer iba normalmente en la via con mis luces delanteras funcionado a la perfeccion de repente me estaciono apago el carro normal apago mis luces y todo,, cuando vuelvo a encender el carro y voy a dar marcha a arrancar voy a prender las luces prendo las luces bajas, paso a las luces altas, y se me apagaron pfff, completamente las luces delanteras trate de volverlas a prender apagando el carron volviendolo a prender y nada de nada, revise rele y fusibles y todos estan bueno,, sera q me pueden ayudar con este problema en verd… Leer completa
1 respuesta
********************** de Andorra hace 7 años
Como primera medida verifica que los filamentos de ambas lámparas no se hayan fundido puesto que las lámparas tienen un tiempo de vida útil. Segundo: si revisaste los fusibles verifica el correcto funcionamiento de ambos relé, que le llegue señal cuando accionas las luces, ya sea en baja o en alta, si no le llega señal el problema lo tenes en la llave de luces, quizás no le llegue positivo (+)
ComentarProblema con el relay
Fiat Palio 2004 71000 kms
Me urge saber la hubicacion exacta de el relay de la bomba de gasolina
5 casos
Busca en el manual del propietario sino en mercado libre consigues los diagramas electricos de casi todos los carros ,
ComentarNoprende ladireccional iskierda
Fiat Palio 2004 133000 kms
Noencuentro el relay de las direccionales(intermitentes)
2 casos
X lo general están debajo de la carcasa del volante
ComentarFalla electroventilador
Fiat Palio 2006 2008 kms
Lo an escaneado revisado todo el sistema y cambiado la válvula y no activa el electro solo una velocidad relé todo cambiado noc que sera lo cargo directo
4 casos
Revisa la resistencia que va en la parte inferior del electro ventilador
ComentarSe quemo fusible
Fiat Palio 2011 90000 kms
Salto el fusible de alimentacion de la bomba de combustible lo cambie y no anda ,tiene un rele ? donde se encuentra ? raul
11 casos
Generalmente se encuentra en la caja de fusibles que está en el motor
ComentarMe quemo los fusibles de cierre y ahora nome funciona
Fiat Palio 1998 4 puertas full motor 16v 1.6 motor torke 147234 kms
Me quemo el fusible del cierre centraisado ahora le puse otro nolo quemo pero ahora nome funciona y no tengo la llave original para cerrarlo unicamente con el control de la alarma lo cierro pero bueno alguno si sabe si lleva otro fusible x hay o un relay si me podria decir seria de mucha ayuda gracias x el espacio amigos
5 casos
Hola les cuento que ase unos dias mi viejo compro un palio 99 y el problema es q no se q boton le toco que la sirena dijo CONTROL DE ESTACIONAMIENTO. Resulta que ahora salio iso 2 cuadras y el auto se detubo y la sirena desia BAJE DEL VEHICULO INMEDIATAMEMTE. Si me pudieran ayudar les agradecería.
ComentarLevanta vidrios delanteros sin funcionar
Fiat Palio 1998 palio weekend 210000 kms
Hola, me dejaron de funcionar los levanta cristales delanteros del palio 98, creo que este modelo no tiene central para los vidrios, no se si puede haber algún rele en el medio. Los fusibles están bien, si a alguien le pasó lo mismo y pudo solucionarlo, le agradezco información
11 casos
joe.mecanico de Estados Unidos hace 6 años
Checa el cableado puede ser solo que estén quebrados en el algún punto
ComentarFaros auxiliares
Fiat Palio 2005 Weekend Adventure 185000 kms
Hola, alguien sabe donde puedo encontrar los relay de los faros auxiliares, me funcionan los dos de arriba pero no los de abajo, me enciende el testigo en el tablero, pero igual no encienden
4 casos
Yo los conecte a los cuartos me funcionan muy bien
ComentarNo llega corriente a la bomba de bencina
Fiat Palio 2005 5 puerta,motor 1.3,etc 113000 kms
Se reviso fusibles y rele y todos buenos no parte, le conecte la bomba por fuera y parte de inmediato...
Por favor alguien me puede ayudar... o cual espicificamente es el rele de la bomba
Por favor alguien me puede ayudar... o cual espicificamente es el rele de la bomba
2 casos
Hola buen dia alguien me puede decir si el palio el 97, tiene fusibles la bomba de combustible q esta dentro del tanque de nasta. Gracias
ComentarElectroventilador no prende
Fiat Palio 1998 5 puertas 1.6 weeken 16 valvulas 270000 kms
Hola compre un palio weeken 98 y me pasa lo siguiente no andaba el electro , cambie bulbo,relay ,y no funciona probe el electro directo y anda entonces hice una paralela el electro prende pero prende y apaga a los 10 segundos pero no calentaba hasta que quemo el relay , cambie nuevamente el bulbo y relay empezo a funcionar bien hice 10 kilometros y empezo a hacer lo mismo prender y apagar hasta que no arranco mas asique lo puse directo y volvi a casa compre bulbo original lo conete y hace lo mismo anda cada 10 segundos y ahora quedo directo para apagarlo tuve que desconectar la bateria si alguien me puede ayudar se lo agradezco
1 caso
Tengo unnpPalio 2005 1.7, el electro dejo de funcionar y levanto temperatura. Lo conecte directo y anduvo.
Cambie el bulbo y ahora levanta temperatura hasta 92° pero no enciende el electro. Lo tuve en marcha 30 minutos, pero la temperatura no sube de 92°. Que puede ser???
Cambie el bulbo y ahora levanta temperatura hasta 92° pero no enciende el electro. Lo tuve en marcha 30 minutos, pero la temperatura no sube de 92°. Que puede ser???
ComentarLos seguros de puertas al ser desbloqueados, en seguida de bloquean.
Fiat Palio 2008 4 puertas, 1.4 ELX 172800 kms
Buenas noches! Tengo un fiat palio 1.4 ELX 2008 fase 3. Conduciendo mi vehiculo, observo que se me apago el soplador del aire acondicionado, el reproductor, las agujas del velocimetro y rpm cayo a cero, la luz amarilla del candadito quedo encendida, la iluminacion del instrumento del clouster tambien quedo encendida y el motor del vehiculo quedo encendido. Ahora los seguros quedaron que cuando saca el seguro, en seguida se meten o se devuelven. Revise todos seguros de las puertas y estan perfectas, de hecho, compre las cerraduras nuevas y todavia la falla, se bloquean los seguros. En fin tuve… Leer completa
1 caso
cesar rubini de Argentina hace 9 años
Es un motor de cierre de puerta delantera... o derecha o izquierda
Comentar4ta velocidad de ventilador interni a/a
Fiat Palio 2002 5 PUERTAS MOTOR 1.3 50000 kms
La 4ta velocidad del ventilador interno del aire acondicionado no funcionada me dicen que es un reley y no se donde se encuentra me podeis ayudar
1 respuesta
Hola elio tengo un siena 97 y el reley de la 4 velocidad de ventilador esta ubicado a la par del acelerador estan los dos reley juntos del 123 pasos y del 4 espero te sea util saludos...
ComentarAyudaaaa por favor mi motor no enciende
Fiat Palio 2002 mpi 550000 kms
Buenos dias tengo un pequeño problema, saque el motor de mi carro y lo mande a hacer en otra ciudad ya lo volvi a montar instale todo pero hay un cable que viene del ramal y al pegarlos del positivo activan el rele duplo y los inyectores, quisiera saber de dnd agarran la señal esos cables ya que necesitan una señal bajo switch por que si tienes corriente directa se quedan pegados espero su pronta ayuda tengo una semana con el carro parado por eso
No encienden mis luces altas
Fiat Palio 2002 200200 kms
No encienden mis luces altas y ni refleja el simbolo que indica en el tablero que estan encendidas. Revise los fusibles que son los numero 4 y 5. Pero estan bien. No se si este madelo lleve un Relay. Es un Palio Young año 2002. Si alguien puede ayudarme lo agradeceria. Gracias
8 casos
Se apaga cuando levanta temperatura
Fiat Palio 2009 fire 50000 kms
El auto funciona con temperaturas baja sin problemas en el dia cuando hace calor se apaga y no enciende quisiera saber la ubicacion del rele de temperatura que trabaja conjuntamente con el motor del ventilador del radiador del fiat palio fire 1.4 mod 2009 para controlar y probar con cambiarlo evidentemente el termostato funciona por esa razon corta y no manda corriente a la bomba de nafta por eso no enciende en el perido de enfriamiento...
Se paro y no arranca gira bien
Fiat Palio 2004 2 puertas.full motor1.3 146000 kms
Iba andando y CE paro de repente y no quiere arrancar le cambie el relay de la bomba y nada
2 casos
Hola amigos tengo un palio 1.6 16v hace tres dias el auto encendio se apago al instante, no huvo forma de hacerlo arrancar me dieron el dato del relee de inyeccion y de la bomba que esta situada detras de la bateria la cambie arranco anduve todo un dia y en la noche se volvio a quemar. Mi pregunta: ¿ que componente o falla pueda quemar este relee?
Hola iba andando en el palio lo paró y no arranca quiere pero como que se queda sin bateria. Me lo hace cuando lo dejo luego de andar un trayecto largo. Palio 98 motor 1.6
ComentarLevanta temperatura y no enciende el electro
Fiat Palio 2000 4 puertas 210000 kms
Buenas ,le comento amigos tengo un palio mod 2000 base y cuando circulo mucho por la ciudad o ruta no prende me electro y hierve el agua , pero cuando lo pongo directo prende pero me consume toda la bateria del auto luego lo tengo que empujar para que arranque lleve a un electro mecanico y me dice que el electro anda y el bulbo tambien anda el relay es nuevo y el fusible esta nuevo. Le agradecería su opinion por que me esta por en loqueser
1 caso
Le falta ndgativo a tu sensor saca un negativo de otro y listo
Tines que Verificar si por un escaner que le hagas al carro, si tu electro esta prendiendo en las temperaturas adecuadas, Tambien Verifica o cambia la tapa de refrigerante en algunas ocasiones pierden presion y el pote comienza a hervir
ComentarNo funciona el limpiaparabrisas
Fiat Palio 2005 5 puertas. 1.8 8v weekend 250000 kms
No encuentro el relay del motor del limpiaparabrisas delantero. A los fusibles si los encontré y estan en buen estado
1 caso
Palio 2002 1.3 16val , los relay parpadean
Fiat Palio 2002 Ex 4 puertas 451 kms
Los relay de bomba de gasolina y cuerpo de aceleración parpadean , desconecto cuerpo de aceleración y prende normal como si nada...lo conecto y vuelve la falla al tiempo deja de parpadear los relay y prende normal anda dos o tres semanas normal y vuelve la falla se le quita al rato o 2 días y vuelve a andar normal una sema y vuelve la falla
1 caso
Aire acondicionado no acopla
Fiat Palio 2011 5 puerta adventure 1.6 motor etorq 42181 kms
Quiero saber dónde se encuentra el reley del aire acondicionado
1 caso
1 caso
No me funciona las velocidades del Ventilador de la calefaccion/aire
Fiat Palio 2017 1.4 fire 113000 kms
No me funciona las velocidades del ventilador de la calefacción/aire acondicionado.
Ya me fije:
Fusibles y reley y esta - ok
El regulador de velocidad tambien esta - ok
Tengo una duda y no se si sera por ahi la falla, resulta que cuando coloco la llave de encendido con delicadeza funciona el ventilador con las velocidades de formas CORRECTA. En cambio cuando coloco la llave de manera "Bruta" deja de funcionar.
La consulta es, la llave de encendido cumple la función de darle el paso a la corriente para que funcione de forma correcta el ventilador ? o estoy totalmente errado...
Llevo varios meses asi con esa falla.
Ya me fije:
Fusibles y reley y esta - ok
El regulador de velocidad tambien esta - ok
Tengo una duda y no se si sera por ahi la falla, resulta que cuando coloco la llave de encendido con delicadeza funciona el ventilador con las velocidades de formas CORRECTA. En cambio cuando coloco la llave de manera "Bruta" deja de funcionar.
La consulta es, la llave de encendido cumple la función de darle el paso a la corriente para que funcione de forma correcta el ventilador ? o estoy totalmente errado...
Llevo varios meses asi con esa falla.
1 caso
Luz de cruce de Palio 2007 no enciende solo el testigo en el tablero
Fiat Palio 2007 5 puertas 1.3 16 válvulas 250000 kms
Las luces no prende ni con la de emergencia solo puro el testigo del tablero tiene fusible nuevo relé bueno los bombillos buenos y nada
Marcha o motor de arranque
Fiat Palio 2005 1.6l Man Gasolina 4 240000 kms
Me podrían apoyar para saber cuál es el relevador o fusible de la marcha es un fiat palio sedan 2005 1.6
1
1 caso
No funciona limpia parabrisas
Fiat Palio 2004 hlx 1.8 140000 kms
Los intermitentes del limpiaparabrisas no funcionan, alguien sabe donde esta el rele??
1 caso
No anda el limpia parabrisas de forma pausada
Fiat Palio 2011 4 puertas fire 90000 kms
Hola, no me anda el limpia parabrisas en ninguna de las velocidades pausadas, únicamente de la manera rápida. El fusible no está quemado y cambie el relay pero sigue igual, qué puede ser?
1 caso
No funciona los levantavidrios
Fiat Palio 2009 5 puertas Nafta 1.4 Fire 300000 kms
Quisiera saber si lleva relay
Aire acondicionado y calefacción
Fiat Palio 2005 Fiat palio 1.3 16v 206000 kms
Me dejó de andar el aire y la calefacción y tampoco funcionan las luces del comando, revise relé y fusible que están en la fusilera del motor y están bien, medi con multímetro y al comando de velocidad si llega corriente, que puede ser?
4 casos
No encuentro el cableado de la bocina los colores del cable
Fiat Palio 2010 1.4 elx 5 puertas 128000 kms
No puedo encontrar el cable que viene desde el interior del volante hasta donde está la bocina abrí todo el paquete del cables y no lo encuentro vi que desde el terminal 87 del relay dicen que desde ahí se conecta la bocina pero no encuentro el cable que va desde el contacto del volante si alguien sabe de qué colores son los cables que conectan al la bocina ya revive el diagrama pero si no encuentro el cable no puedo conectarla
1 caso
Elextro ventilador
Fiat Palio 2003 2 puertas motor mpi 31287 kms
Hola muchachos necesito uvicar cual es el relay se queda prendido y no lo puedo apagar
1 caso
Electro no encuentro
Fiat Palio 2003 2 puertas motor mpi 32000000 kms
No puedo encontrar el relay del electro
No llega corriente a la bomba de nafta
Fiat Palio 2009 5 puertas Nafta 1.4 Fire 300000 kms
Busco relay o fusible.no lo puedo encontrar
1 caso
El aire funciona normalmente pero no enfria
Fiat Palio 2015 4 puertas fire 1.4 top 175000 kms
Necesito encontrar el relay porque supuestamente me dijeron que ese es el problema.
Olor a quemado en fusilera y problemas con el levanta vidrios electric
Fiat Palio 2004 4 puertas 1.3 fire 328000 kms
Hola buenas! Necesito ayuda tengo un palio 2004 top Fire, tengo un problema con la fusilera que se siente olor como a cable quemado y me estuvo molestando estos días el levanta vidrios lado conductor, anda de a ratos, le saco el relay cuadrado y al rato que lo vuelvo a poner anda otra vez, pero ahora noto que ese relay calienta mucho y cuando apago el auto se apaga el motor pero el tablero queda prendido tengo que desconectar ese relay para que se apague el tablero, necesito ayuda por favor.
1
2
1 caso
Aire acondicionado
Fiat Palio 2005 4 puertas full motor 1.7 TD 250000 kms
Donde están los relay del aire acondicionado y como se prueban para ver si andan
2 casos
Levanta cristales perilla
Fiat Palio 2017 5 puertas Nafta 1.4 Fire 60000 kms
Hola tengo un palio fire 1.4 mod 2017,baje los vidrios del auto y cuando quise subirlos no subian y es mas se apago la luz de las perillas de los levantas cristales,que puede ser?sera un relay o fusible ,me pueden ayudar a resolver el problema
4 casos
No prende la pila de gasolina cuando se le da arranque
Fiat Palio 2006 Fire 1.3 333000 kms
Hola, tengo un problema con el palio fire 1.3 16 v, el carro se me apago solo y estaba rodando y de allí no prendió más, se pensaba podía ser el relex de la bomba de gasolina ya que la fusiblera se ve que tuvo algún corto con el antiguo dueño y cada vez que se mueve allí da esa falla, mi pregunta es será el relex? Porque se ve en buen estado
3 casos
Problemas de encendido
Fiat Palio 1999 S 3 puertas 1.3 Mpi 356136 kms
Al dar contacto no arranca la bomba ni tampoco me dan chispa, si a la bomba le doy electricidad directa acciona sin problemas ya mire todos los relay los de la batería y el de la fusilera no se que puede ser
1 caso
Testigo code
Fiat Palio 1998 Sedan 4 p 300000 kms
Saludos gente fierrera tengo mi palio 98 que en su monento tuvo su 3 er o 4to dueño q salio de un cumpleaños y siempre para prenderlo salia code en tablero si no no prendia lo tuvo q llevar en plancha paso dos o 3 dueños mas hasta q lo compre yo hace un año no quiso arrancar compre zocalo bobinas todo hasta q pague 2 lucas me lo hicieron arrancar paso un año hoy dia lo arranque y salio frio por q estaba apurado a las dos cuadras pasando un baden se me apago el test code y se paro no hubo forma dw hacerlo arrancar ya se q no debe salir pero en mi auto si no sale no enciende espero me puedan ayudar lei algo del rele de ing pero me voy mas por la pc
2 casos
Electroventilador no enciende con el aire acondicionado
Fiat Palio 2007 4 puertas fire 1.4 189000 kms
Hola, tengo un Fiat Palio Fire 1.4 del año 2007, empezó a presentar una falla con el aire acondicionado, no estaba enfriando, resulta que el electroventilador no está encendiendo al poner el aire acondicionado, cuando debería encender inmediatamente. Los fusibles y relés del electroventilador están funcionando correctamente, debe ser que no le está llegando alguna señal para activar el relé cuando se prende el aire acondicionado. Qué puedo revisar? Qué puede ser el responsable de esta falla? Gracias de antemano
4 casos
Noce que fusible poner
Fiat Palio 2005 Fire 1242 mpi 16v 40000 kms
Busco la guias de la descriocion de los fusible y relay de mi palio
No funciona bocina desde el volante
Fiat Palio 2016 27000 kms
No funciona la bocina desde el volante,el fusible ok,bocina externa ok. Relay ok.Me puden ayudar. Gracias
5 casos
No funciona la ventilacion palio weekend 2012
Fiat Palio 2012 1.4 14000 kms
Hay un fusible ,rele o forma de ver si es el forzador??
2 casos
Fíat palio mpi año 98
Fiat Palio 1998 1.3l Man Gasolina 4 13550813 kms
Buenas quiero saber por qué el relé doble no activa al pasar el switch chequie los ramales y los cables están todos bien tampoco llega señal a los inyectores,ni a las bobinas y el sensor de posición de cigüeñal tiene muy bajo voltaje
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Mi carro empieza a corcovear
Fiat Palio 2002 Man 1.3l Gasolina 50 kms
Mi carro Palio mpi 2002 el prende y anda y de repente comienza a concovear y el rele múltiple se calienta mucho. Estará dañado ese rele
Problema de Encendido
Fiat Palio 1998 Man Gasolina 2 puertas 270000 kms
Buenas tardes
Mi fiat palio 1.6 16v año 98 falla al encender, me habían indicado que era el relay multifuncional, se lo cambie y persiste la falla. Al hacer contacto la llave hace un pequeño chirrido y enciende, cuando no hace ese sonido presenta la falla, entonces se le debe quitar el positivo de la batería e inicia el encendido.
Mi fiat palio 1.6 16v año 98 falla al encender, me habían indicado que era el relay multifuncional, se lo cambie y persiste la falla. Al hacer contacto la llave hace un pequeño chirrido y enciende, cuando no hace ese sonido presenta la falla, entonces se le debe quitar el positivo de la batería e inicia el encendido.
Consumo de bateria
Fiat Palio 2006 1.4l Gasolina Man 5 179998 kms
Quien me. Pude decir donde está ubicado el relay de inyeccion palio weekend 1.4 2006
2 casos
Se esta tostando el conector de la tapa del envase de la gasolina
Fiat Palio 2006 1.3l Man Gasolina Elx fire 250000 kms
Se esta tostando el conector de la tapa del envase de la gasolina y el rele tambiem, ya le cambien la bomba de gasolina, filtro de linea y limpie los inyectores, tambien cambie el rele, pero aun sigue tostando el conector, ayer revise y esta mas tostado.
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1 caso
No se dónde está el cable del arranque
Fiat Palio 1998 4 puertas full inyección 250000 kms
No encuentro el cable del arranque funciona por qué el relé se escucha que está funcionando pero no le llega la corriente al arranque por qué esta desconectado y no se le ve el cable tampoco se dónde lo puedo ubicar alguien que sepa dónde lo puedo ubicar
1 caso
Tablero queda en contacto
Fiat Palio 2004 4 puertas 1.3 fire 310000 kms
Hola, tengo un problema con mi Fiat palio 2004 resulta que tuve un problema con el levanta vidrios, le cambie un rele y ahora con el relé puesto al apagar el auto queda en contacto todo el tablero prendido... y cuando saco el relé se apaga pero no me anda bien los vidrios y algunas luces del interior del auto necesito ayuda gracias!
El inyector no corta y se ahoga al poner contacto
Fiat Palio 2000 Elx 3 puertas 1.6 100000 kms
Al poner en contacto pasa nafta y se llena el carburador...cambie el inyector 3 veces...el tps. El paso a paso revise la bomba de nafta del tanque...cambie el relay verde general el relay de arranque y dos más... y continua pasando nafta...
2 casos
Se me apaga andando
Fiat Palio 1997 1.6, 16 válvulas 200000 kms
Hola buenos días, tengo un palio 97, 1.6, 16 valvulas, nafta. El auto cuando voy andando se ahoga y tiende a apagarse, o directamente se apaga. Ya le cambie el paso a paso, le hice cuerpo mariposa, le cambie bujías y cable de bujias, cambie radiador, mangueras de agua, termostato, filtros de aire y filtro de aceite. Ahora se me rompio el burro y lo mande a arreglar, ya lo lleve a mas de 5 mecanicos y todos me hacen gastar plata y el auto sigue fallando. Puede ser que sea electrico el problema? Fusilera, o algun relay o la bobina? O puede ser la sonda lambda o algo del caño de escape? Me conviene mandarlo a escanear? Estaria muy agradecido si alguien sabe decirme que es lo que puede ser. Y les dejo una foto.
2 casos
Mi palio no inyecta
Fiat Palio 1998 1.6l Man Gasolina Hl 208356 kms
Hola, compré un palio 1.6 16v motor torque al cual le intentaron instalar gnc de forma precaria, y ahora no se porque no inyecta, la bomba de nafta enciende al dar contacto, la bobina tira chispa con spray o tirándole combustible por la admisión enciende, no marca la llave ni nada pero lo que más me inquieta es que al lado del hueco de la batería hay varias fichas y el relay de la admisión y etc, y entre eso hay una ficha grande de 4 pines gris desconectada y no logro dar con la ficha hembra, son 3 cables normales y uno negro un poco más grueso que calculo será masa
2 casos
Se daño la fusilera y tengo una igual 2004 se podra adactar?
Fiat Palio 2008 1.8l Gasolina Man hlx 250000000 kms
Se daño la fusilera o caja de relay queda al lado del motor, tengo otra que esta en muy buen estado es 2004, pregunto si se puede adaptar la 2004 mi carro es 2007
Falla de aceleración intermitente
Fiat Palio 2002 4 puertas motor 1.3 mpi yuong 225000 kms
Saludos. Tengo un fiat palio 2002 1.3 mpi yuong, desde hace una semana le pego una falla de aceleración. Es decir aveces acelera bien y aveces no. Como si fuece una falla de corriente. Pero ya cambie la bomba de gasolina, limpie los inyectores, cambie el filtro, cambie los sensores del cuerpo de aceleracion, cambie las bobinas y bujías, cambie el sensor del cigüeñal. Cambie el relé de la bomba el que siempre da probles y aun continua la falla. Quien puede ayudarme
2 casos
Aire acondicionado no acopla palio 1.4 motor evo 2014
Fiat Palio 2014 1.4 motor evo 95000 kms
Buenas noches tengo un palio 1.4 motor Evo, el auto está muy cuidado y asi de la nada hace varios meses dejo de funcionar el aire acondicionado, lo mandamos a cambiar el gas pensando que tenia poca presión y dijeron que estaba perfecto que no era necesario, me gustaría saber si pasaron algo similar y cual fue la solucion, ya revisé los fusibles... pero no puedo encontrar el relay para descartar que sea eso, alguien sabe dónde se encuentra? O que otra cosa puede ser aparte del relay desde ya muchas gracias
1 caso
Falla de guiño y baliza
Fiat Palio 2005 Top 3p Nafta 1.3 16v Fire 145000 kms
Hola alguien me puede decir si desarmo o sabe como hacerlo, la fusiblera de un palio 1.3 16 v 2005 ?
Se pueden cambiar los relay de guiño y baliza o es imposible???
Se pueden cambiar los relay de guiño y baliza o es imposible???
2 casos
Falla bomba y paso a paso
Fiat Palio 1998 Hl 5 puertas 1.6 16v 140 kms
Hola tengo un palio 1998 y no funciona el paso a paso ni la bomba de combustible me prende una luz en el tablero que indica inyección donde esta ubicado el rele de la bomba de combustible
1 caso
Falla en el arranque
Fiat Palio 1999 1.3mpi 8v 3ptas 202000 kms
Muy buenos dias para todos!!!! soy nuevo aca y ante todo antes de empezar y exponer mi problema quiero contarles de mi auto que es lejos el mejor auto que tuve en cuanto a resistencia y consumo ya que lo uso bastante si bien es delicado electricamente supero mis espectativas!!!
Fiat palio 1.3 mpi 8v año 1999
El auto ya lo compre bastante manoseado y llego a mis manos con la luz de inyeccion en el tablero encendida !!! le cambie todo lo que se puedan imaginar para intentar solucionarlo!!!
-cables y bujias!!!
-sensor iac
-sensor map
-sensor mariposa
-inyeccion completa
-rele bomba de nafta
-bomb… Leer completa
2 casos
No enciende o se apaga en marcha.
Fiat Palio 2002 young 1.3 MPI 4 puertas 216657 kms
Cuando esto sucede no hay señal de inyeccion en el tablero y no activa bomba de combustible, asi como si nada vuelve y activa todo y de repente regresa la falla, sospecho del rele multifuncional pero no se como comprobar ese tipo de rele.
Electro no prende
Fiat Palio 2000 4 puertas 1.6 100000 kms
Como conectar el electro en forma directa no enciende donde se encuentra el relay del electro de palio 1.6 8 valvulas
5 casos
Problemas con las bobinas y la bomba.
Fiat Palio 1998 4 puertas 1.3 mpi 350458 kms
Buenas amigos, soy Alexis. Tengo un fiat palio 1.3 mpi año 98, normalmente al pasar la llave se activa la pila de la gasolina, ahora no le llega corriente ni a la pila, ni a las bobinas. El reley de inyecciòn esta bien pero sigue el problema y no se que hacer. Revise todos los cables uno por uno y tienen continuidad. No se si puede ser el sensor del cigueñal porque como le hocieron el motor, el mecanico lo movio y lo puso mas separado de los dientes.
Después de reparar el motor del carro No encien el electro ventilador
Fiat Palio 2002 4puertas sencillo 350000 kms
Revisé los fusibles y el relé
Falla eléctrica
Fiat Palio 1998 3 puertas 250000 kms
Para q es el fusible o relay PA66 Gf30 , tengo una falla eléctrica cuando le voy a dar arranque no me enciende la batería es nueva el burro nuevo el alternador carga bien pero las luces del tablero al darle arranque no me marca y la de la batería se apaga queda muerto , y el electro no prende cuando llega a la temperatura , cuando saque ese fusible estaba una patita negra , para q sirve
3 casos
Se quema el fusible f87
Fiat Palio 2016 5 puertas Nafta 1.4 Fire 92000 kms
Hola todos! se quema el fusible F87 : controla la central del limpia parabrisas y limpialuneta, central del levantavidrios eléctricos, relé del compresor del aire acondicionado y luz de marcha atrás-
Lo cambie
Probé todo menos el aire y andaba bien. Al encender el aire y se quema.
El aire unos días antes empezó a mojar el interior del vehículo.
Lo cambie
Probé todo menos el aire y andaba bien. Al encender el aire y se quema.
El aire unos días antes empezó a mojar el interior del vehículo.
Calefaccion
Fiat Palio 2006 5 puerta full 375655 kms
Hola me llamo damian y tengo un problema con la calefeccion q no prende me fije el fusible y no es queria saber adonde lleva el relay o la ficha de la calefacción.
2 casos
Calefaccion
Fiat Palio 2006 5 puerta full 375655 kms
Hola me llamo damian y tengo un problema con la calefeccion q no prende me fije el fusible y no es queria saber adonde lleva el relay o la ficha de la calefacción.
2 casos
"Bomba de nafta " señal
Fiat Palio 2013 5 puertas , atractive 1,4 47000 kms
Me quedaba en reserva fuis a cargar nafta , cuando estoy esperando se paró , y no voivio arrancar le cargue nafta y siguió sin arrancar
Pensé q era l bomba de nafta. Pero directA funciona, es como q la computadora no le pasa señal. Me dijeron q puede ser un rele. Si alguien me dice cuál puede ser la falla y como solucionarlo ? Gracias soy Jorge
Pensé q era l bomba de nafta. Pero directA funciona, es como q la computadora no le pasa señal. Me dijeron q puede ser un rele. Si alguien me dice cuál puede ser la falla y como solucionarlo ? Gracias soy Jorge
1 caso
Conexión de faros auxiliares
Fiat Palio 2004 Hlx 5 puertas 1.8 236000 kms
Buenas, compre el kit de faros auxiliares y descubrí que ya están los cables con la ficha a cada costado, quisiera saber cual es el lugar del rele y los fusibles para poderlos y no tener que agregar nada por fuera de su instalación. Gracias
2 casos
Aire acondicionado
Fiat Palio 2016 1.6 palio sporting 200000 kms
Buenas noches tengo un problemas cn el aire acondicionado de mi fiat palio sporting 2016 desde ayer no entra el compresor ya cambie fusible y reley y nada un eléctrico me puentio el relay y si jalo el problema es q cm lo traigo directo el carro se le bajan las revoluciones y se apaga de repente alguien q me puede ayudar cn este problema
No arranca ya se Le cambió bomba de nafta y relay de inyección
Fiat Palio 2002 Young 5 puertas 1.3 Mpi 200000 kms
Se le cambió relé de inyección y bomba de nafta y igual no arranca!
1
1 caso
Fiat palio 1.3 fire 16V (nafta GNC) Andando a gnc la bomba no para
Fiat Palio 2004 3ptas Nafta 1.3 16v Fire 203000 kms
Hola buen día, tengo un fiat palio 1.3 fire 16v andando a nafta y gnc, cuando el auto anda a gnc la bomba de nafta sigue funcionando cuando debería parar supongo, me dijeron que podria ser el Relé de ma bomba de nafta pero creo que este modelo no lleva relé, tambien llegue a pensar que el simulador del gnc no esta funcionando bien. Gracias a todos.
2 casos
No me funciona limpia parabrisas de luneta y el desempañador de la lune
Fiat Palio 2000 5 puertas full 1.6 8v 82665 kms
Los ecables están bien pareciera y los fusibles y relay del desempañador también, no se que más verle
5 casos
No enciende
Fiat Palio 1998 weekend 1.6 16v- 178 kms
Hola tengo un palio 1998 1.6 16v...weekend---el problema es que no abren los inyectores por problemas de corriente,,,lo escanie y no se detecta ningun problema. Arranca pero si lo paro y dejo descansar un rato ya no arranca de vuelta,,,presión de combustible llega bien ala flauta de inyectores y chispa tengo bien...que relay o fusible o sensor debo verificar,-. Desde ya muchas gracias
Motor no enciende
Fiat Palio 1997 2 puertas, motor 1.6 200000 kms
Tengo un fiat palio 1.6 16v año 97 que dejo de mandar la señal para el encendido verificamos el sensor de cigueñal, rele multifuncional,ramal electrico y todo bien pero no enciende
1 caso
Luces bajas y altas no encienden
Fiat Palio 2015 5 puertas, Palio Fire - Top 74000 kms
Buenos días! Tengo un fiat palio fire 2015, y de un momento para otro dejaron de funcionar las luces bajas y altas. Por lo que revise las luces y no estaban quemadas, luego con la ayuda del manual revise los fusibles y relay y estaban bien. Finalmente tuve que llevarlo a un electricista y me dijo que el problema se originaba detras de la fusilera, porque el auto tiene un alto consumo, y me aconsejo cambiar las luces bajas h7, por unas cree led, ya que consumen menos, pero hasta el momento me lo solucionó. No me dió muchos detalles porque bueno, supongo que cuidan su quintita. Mi consulta es qu… Leer completa
2 casos
No encienden las luces bajas.
Fiat Palio 2010 Palio fire 1.4 8v Emotion 130000 kms
Buenas noches amigos!
No me encienden las luces bajas. El resto funciona sin problemas. Revise los fusibles del habitaculo y estan bien, las lamparas no estan quemadas. No se donde esta el relay para revisar. No se me ocurre que puede estar generando la falla. Desde ya agradezco sus comentarios.
No me encienden las luces bajas. El resto funciona sin problemas. Revise los fusibles del habitaculo y estan bien, las lamparas no estan quemadas. No se donde esta el relay para revisar. No se me ocurre que puede estar generando la falla. Desde ya agradezco sus comentarios.
1 caso
Pantalla del tablero
Fiat Palio 2007 weekend ELX 1.4 fire 129000 kms
Tengo un palio weekend ELX 1.4 fire 2007, ademas de aparecer en el tablero la llave francesa ( leí por ahi que significa realizar el mantenimiento), las letras de la pantalla se desconfiguran y se borran algunos pixeles, luego de un rato se pone normal. Por otro lado, no me funciona el limpiaparabrisas de la luneta trasera (sí el sapito ) y el limpiaparabrisas delantero a veces funciona bien y luego deja de funcionar. Será un problema de relay?? aguardo algún comentario que me ayude. Muhcas gracias!!
Lleve a lavar el auto y cuando sali no enciende el aire
Fiat Palio 2014 Palio novo 1.4 evo 50000 kms
Al salir del lavadero tenia los vidrios cerrados y quiero encender el aire, giro la perilla al numero 1 y nada, muerto imagino sera algun fusible o relay, alguien me puede sacar la duda
2 casos
No arranca compresor aire acondicionado
Fiat Palio 2001 Td weekend 300000 kms
No arrancar el compresorde aire acondicionado prende del boton pero no funciona en compresor no enciende que puede ser tiene relay el compresor
7 casos
Problemas se demora en encender el eletroventilador
Fiat Palio 2002 Fiat palio Young 1,3 260000 kms
Buenas tardes saludos, mira tengo un problema con el electro ventilador enciende tarde pasa mas de lo debido y cuando enciende dura poco tiempo encendido y a los segundos apaga. Sera ya con la válvula que va en el radiador. Yo baje la valvula y la coloque en agua caliente el internamente suena como un rele parece como el sistema que usa las planchas de ropa.
1 caso
Arranca y a los segundos se apaga
Fiat Palio 2005 4 puertas motor 1.3 16v fire 250000 kms
Hola... tengo un Palio 1.3 16v fire 2005 y resulta que el auto me enciende y a los segundo se apaga o si apretó freno o embrague el auto se apaga, suena un relay antes de apagarse... ya le mandé arreglar el tambor de arranque y cambie la llave codificada porque tenía un pequeño desgaste... me ayudan por favor para saber que puede ser??... gracias!!.
3 casos
No tiene chispa para prender se me apago rodando
Fiat Palio 1998 4 puertas motor 1.3 mpi 100000 kms
Buenas amigos compre un carro palio año 98 cuatro puertas 1.3 mpi a los pocos dias iba en carretera y se me epago el carro. Le cambie el sensor de cigueñal. Las bobinas, el relex de ignicion y el sensor de cigueñal se probaron en otro carro y prende. Todos los fusibles estan bien y todos los relex la bomba de gasolina manda bien y los inyectores también activan. En el tablero me aparece el inyector y no se apaga antes si se apagaba. Se ve que tenia una alarma pero esta desconctada. No le llega corriente a las bobinas que podra ser esa falla. Por favor ayudenme este carro me tiene locooooooooo. Soy de venezuela
1 caso
No arranca palio td
Fiat Palio 1999 3 p td 1.7 325000 kms
Hola les comento qe esto empezó con que no arrancava ppr qe el alternador no generava energia... por lo qe se cambio todo el alternador. Depaso tambien los calentadores. La bateria esta buena pero no arranca da vueltas pero no enciende... y cuando lo amarro a un auto arranca pero se ahoga hice pruevas con una luz de prueba y llega energia a los calentadores... sospecho qe pueda se el relay precalentador esa maldita cajita al lado del filtro de gasoil... alguien qe me diga que hacer
Problema electrico
Fiat Palio 2008 3 puertas 100000 kms
No funcionan los levanta vidrios delanteros es de tres puertas revise los fusibles y estan ok y no se cual seria el relay correspondiente ?
1 caso
Problema con aguja de temperatura y electroventilador
Fiat Palio 2006 FIRE 1.3, 4 PUERTAS 260000 kms
Buen dia... les tengo una consulta. Tengo un palio fire 1.3 16v. AÑO 2006. Al rodar el carro por una bajada por mucho tiempo la aguja de la temperatura baja a lo minimo y se prende la luz del motor, regularmente hace esto pero al tomar nuevamente una recta la temepratura sube y se coloca en posicion normal. Este fin de semana me paso que al bajar la aguja y prenderse la luz del motor como lo hace frecuentemente, el electroventilador siguio prendido y por ende la luz del motor prendia. Tuve que apagar el carro para que el electroventilador dejara de funcionar. Lo curioso que al encender nuevame… Leer completa
Da arranque y no enciende
Fiat Palio 2000 4 puertas base 0 kms
Buenas tardes... lo que me sucede es que hice el motor completo nuevo... bomba de combuatible nueva, relay de inyeccion nuevo, y cuando doy contacto midiendo a travez de un manometro la presion sube... y se baja a cero. Cual puede ser el motivo, si ajusto el tornillo a fondo del diafragma por supuesto sube la presion y se queda pero apenas lo aflojo un poquito se baja a cero. En todo lo que leo veo que se cambia el regulador de presion... pero este auto solo trae este diafragma. Que puedo hacer para que se mantenga la presion, ya que al momento de dar encendid se baja la presion?
1 caso
Cortocircuito?
Fiat Palio 1999 EL, Motor diesel 1.7 78000 kms
Alguien me sabe decir a qué se debe este drama eléctrico:
Problema 1: al conectar bornes de batería enciende testigo aceite en tablero, ténue, cómo en corto. Problema 2: en segunda posición de contacto parpadeo calentadores. Y ruido de ese parpadeo en (creo) relay. En otras ocasiones no parpadea, con testigo amarillo apagado, calienta bujías (12,4v en tester)
Problema 3: en tercera posición apaga, pero no da burro. Y luego de eso deja de parpadear.
El auto estuvo 2 años sin andar, y el dueño anterior falleció cómo para preguntarle...
Problema 1: al conectar bornes de batería enciende testigo aceite en tablero, ténue, cómo en corto. Problema 2: en segunda posición de contacto parpadeo calentadores. Y ruido de ese parpadeo en (creo) relay. En otras ocasiones no parpadea, con testigo amarillo apagado, calienta bujías (12,4v en tester)
Problema 3: en tercera posición apaga, pero no da burro. Y luego de eso deja de parpadear.
El auto estuvo 2 años sin andar, y el dueño anterior falleció cómo para preguntarle...
Problema con la calefacción
Fiat Palio 2010 Fire 1.4 atractive 400000 kms
Desde que tengo el auto no me funciona Ni la calefacción Ni el aire considero que los relay está rotos porque no gira el motor de ninguno. Tampoco prende las luces de la consola de los controles de calefacción a/c por eso creo que no le llega corriente
Donde encuentro los relay o como pruebo la continuidad que debería llegar, si tienen un diagrama me ayudarían mucho o con solo encontrarlos
Gracias
Donde encuentro los relay o como pruebo la continuidad que debería llegar, si tienen un diagrama me ayudarían mucho o con solo encontrarlos
Gracias
Bomba inyectora
Fiat Palio 1998 4 puertas 250000 kms
Hola tengo un palio 1.6 8v monopunto. El problema es cuando hago contacto titilan el relay de inyección y en el tablero también me titilar el icono de nafta!! Le hice una limpieza ala bomba inyectora dejo de titilar, lo apague y lo volví a poner en marcha y volvió a ser lo mismo! Que podría ser??
No me arranca
Fiat Palio 2000 Fiat Palio 5 puerta .full. 1.6 ..12 v 145000 kms
Les cuento aver si alguien sabe que puede ser... estuve tocando un relay verde que está ubicado detrás de la batería en una caja negra y sin querer le saque la tapa de relay y toco la plaqueta el chasis y hiso falso contacto... y ahora no me arranca el auto que es a gas... prende todo normal y le doy arranque y como que quiere arrancar pero no... no se que puede aver pasado... si alguien sabe algo que me de una mano gracias
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El motor no quiere arrancar. No le llega chispa a las bujias
Fiat Palio 2006 3 puertas, base motor 1.3 16 v 112000 kms
Se revisaron los fusiles, relay, captor pero sigue sin llegar la chispa a las bujias. La bomba de nafta se activa y todo. Desde la batería envía corriente pero a las bujias no llega
7 casos
El electrovenilador no enciende
Fiat Palio 2006 4 puertas 1.8 116000 kms
Buenos dias, soy de venezuela tengo un fiat palio 1.8, el problema q tengo es q me esta recalentado, el electro no enciende a menios q prenda el aire, y cuando lo hago no se mantiene en velocidad fija, se prende como 10 segundo y dura apagado como 20, puse el bulbo del eletroventilador en corto y nada, ya probe el electrodirecto y prende bien, los relay estan todos bien, ya los probe, alguien q me de su opinion?
Poblemas de arranque
Fiat Palio 1998 Weekens 294000 kms
Hola!¡ les cuento me han querido robar el auto, debido a eso le cambiamos donde va la llave, lo use dos veces andaba normal, y luego cuando lo quise volver a usar, no arranco, me hace un ruidito como toc toc y es como que quiere y nada, no arranca, el ruido lo hacia donde va el relay y lo cambie pero sigue sin arrancar. La bateria fusible y las bujias estan bien. Alguien que me ayude x favor
Bomba de gasolina directa
Fiat Palio 2003 4 puertas 99999999 kms
Cuando paso la primera face de la llave de mi fíat palio 1.3 escucho que la bomba de gasolina queda encendida, me han dicho que esas bombas tienen un rele que las apaga a los pocos segundo, queria saber si es normal que queden encendidas y saber si esa es la causa de que mi vehiculo bote mucho humo al prenderlo?
1 caso
No enciende el electroventilador
Fiat Palio 2015 Fire 350000 kms
No enciende el electroventilador...ya lo probé y está bien...quiero saber dónde está el relay del electroventilador
8 casos
El aire no funciona
Fiat Palio 2014 Fire 1.4 140000 kms
Buenas gente, el aire acondicionado de mi Palio fire 2014 no enciende al precionar la perilla y tampoco enciende la luz, solo tira aire hasta la 3ra posición y en la 4ta deja de funcionar, cambie los fusibles y el relay pero sigue igual. Desmonte el frente y no encuentro la solución.
1 caso
No arranca ni hace el ruido del inyector
Fiat Palio 2004 3puertas full 1.3 mpi 225000 kms
No prende la lucesita del inyector cuando pongo en contacto ni de combustible ni de bateria solo funciona el velocimetro pero no arranca y ni siquiera hace el ruidito del inyector al poner en contacto ya cambie el relay pensando que era eso pero sigue igual
Ayudasobre ubicacion
Fiat Palio 2000 1.4, 3 puertas 190000 kms
Hola, tengo un palio modelo 2000. Alguien me dice donde ubico el relé y el fusible de la bomba de nafta. El tema está en que no me llega corriente a la bomba. La bomba la probe directo y funciona bien, pero no encuentro su rele y fusible
Levanta vidrios
Fiat Palio 2007 4 puertas full nafta 175000 kms
Me dejó de funcionar el levantavidrios,el limpiaparabrisas y la calefacción todo al mismo tiempo...los fusibles están bien...hay algún relay que comande esas tres funciones juntas?
1 caso
Falla arranque
Fiat Palio 2009 elx 1.4 182000 kms
Cuando quiero arrancar mi auto no enciende. Pongo la llave y giro, se escucha el burro pero no arranca. Comienza a escucharse un relay de la bomba de combustible. Luego de probar varias veces arranca. Otras veces m lo hace en marcha y el auto se apaga y cuesta arrancar. Y hay otras que voy manejando y se ascelera y en el tablero las agujas se van para arriba y vuelven a la posicion normal. Que puede ser??
Cambiaron bujias y cables,sensores, controlaron masas. Sera el tambor de arranque??
Cambiaron bujias y cables,sensores, controlaron masas. Sera el tambor de arranque??
Luces altas y bajas
Fiat Palio 1998 Tres puertas 465232 kms
No me andan,cambie fusibles y lámparas,pero No encuentro el problema. Tiene algún relay? O donde puedo buscar para encontrar el problema
1 caso
No le llega corriente a ls bobinas y a la bomba
Fiat Palio 1997 32 puertas base 50000000 kms
Buenos días quería saber si alguienme puede ayudar ya q tengoo mi fiat palio 97 1.6 8v spi q de un dia para otro no aranco mas prende la luz del tablero como q iyecta nafta pero no le llega corriente a ls bobinas y a la bomba lo vio un electricista y me dijo q ahi un cable q viene de la ecu q no manda masa lo probo poniendo le masa pero llega corriente asta la entrada de ls bobinas ese cable va al rele doble q esta ubicado junto a la batería no se que hacer para solucionarlo alguien me podria ayudar o decirme q puede ser
Fiat palio diésel full
Fiat Palio 1999 4 puertas full diesel 236000 kms
Hola tengo un problema con el relay no me marca el rulo del tablero de calentamiento de bujia y no arranca q puede ser es un relay pero no se exactamente
1 caso
Luz de giro no anda
Fiat Palio 2005 Hlx 165500 kms
La luz de giro me un día al otro dejo de funcionar...estuve averiguando y este auto no lleva relay...si alguien tuve el mismo problema me daría una mano a ver cómo se puede resolver...lo lleve al electricista y me quiere cambiar la fusilera completa
Bomba de combustible
Fiat Palio 2000 3p, palio-S. Base 250219 kms
Ah mi palio le cambie la bomba de combustible completa nueva, filtro y rele... ahora no me llega corriente al cable, como localizo asta donde llega el cable?
Electroventilador no enciende con A/A
Fiat Palio 2008 ELX 1.4 175000 kms
El electroventilador no enciende al accionar el A/A, solo funciona con la velocidad baja en modo regular, hasta al alcanzar la temperatura de mitad de escala. El compresor acopla, el sistema enfria bien solo cuando el vehiculo esta circulando. Revise el rele de baja y alta, ambos estan bien, activé las velocidades baja y alta manualmente desde los contactos de rele. Parece una falla de un sensor, ¿alguna sugerencia?.
Balizas y giro no funcionan
Fiat Palio 2013 Palio adventure..1.6..16 valvulas 150000 kms
Me dicen que debo poner en la computadora...otros. Que lleva relay o destellador...no se...???
Problemas con el encendido
Fiat Palio 1998 4 puertas, base, 1.6 el 21000 kms
Hola. Mi auto se apago de repente y no quiso arrancar tiene encendido electrónico multipunto no pasa corriente en las bujías. Lo lleve a un mecánico que revisó las bobinas, la fusilera, los relay, alarma, sonda lambda. Lo conecto a una computadora y salto que el captor tenía poca condensación. Lo cambie, y sigue el. Problema. El mecánico dice que es él computador que está bloqueado, hay que desenmobilizarlo... Alguien que me explique si hay otra solución... Ya que repararlo sale mucho dinero y si es el computador... Porque llega dañarse??? Desde ya muchas gracias...
Motor no se apaga del todo pero enciende los check del tablero y no jal
Fiat Palio 2006 2 puertas. 1.8cc. HLX 125000 kms
Saludos desde Costa Rica. A mi me pasa exactamente eso. Cuando el carro va en medio de mucha presa, es decir primera, segunda, neutro , primera, etc. entonces este se enciende el check del motor y las demás alertas del tablero, sin embargo el motor no se apaga del todo pero no jala... entonces apago y prendo con el llavín y arranca de una... solo pasa en presas, osea cuando el carro esta caliente. No se que sea pero si debe ser un contacto o un relè... si a alguien le pasa esto por favor me indican cual es la solución...
[email protected]
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Luneta térmica
Fiat Palio 2007 109 kms
Prende la luz del tablero. Lo revisaron llega corriente pero aun así no desempeña. Pueda ser el relay. Donde esta ubicado
2 casos
Ventilador de interior no funciona
Fiat Palio 2009 5 puertas motor 1.4 190000 kms
Hola alguien sabe donde esta ubicado el rele y fusible ventilador interior
1 caso
Problema de inyeccion
Fiat Palio 1998 2 puertas 1.6 87840 kms
Él vehículo presentaba falla como inyectores sucio los saque los mande a limpiar y coloque de nuevo todo él su lugar y le di a encender él vehículo prendió y luego se apago y no me ha prendido mas les hice varios descartes la bomba manda gasolina un electricista me reviso los fusibles y todos están bien pero hay algo que creo q no le esta llegando corriente años inyectores porque él vehículo prende por admisión pero no por inyección a la flauta le llega gasolina pero los inyectores no la escupe ayudenme q puede ser algún relay o algo así ???
1 caso
Electro ventilador no arranca
Fiat Palio 2007 4 puertas motor 1.3 fire 250076 kms
Instale un rele externo al electroventilador conectado al sensor de temperatura, pero al llegar a 90 grados no activa el lectroventilador
No enciende desempañador fusibles bien
Fiat Palio 2013 4 puertas 3500 kms
Hola que tal amigos tengo un fiat grand siena 2013 muy bien auto hace poco el desempañador dejo de 0render la tecla no marca en el tablero y no fonciona lo hice escanear y no sale falla. El electricista constato q no hay fusibles quemados pero ko enciende hay algun relay o una caja del lado del acompañante q comande o no deje funcionar por algo gracias
2 casos
No funciona el boton de cierre de la ventilacion
Fiat Palio 2001 EDX 4 PTAS 1.3 MPI 221000 kms
Saludos, Alguien sabrá como hacer funcionar el botón que permite la recirculación del aire o la entrada de aire al habitáculo. El botón en cuestión esta al lado del de encendido del aire acondicionado, en los palio de ese año esa función es mediante un botoncito mientras que en otros es una especie de palanca igual a la de las velocidades del soplador, que al moverla se escucha claramente como suena al cerrar y abrir pero en mi caso es un botoncito que al pulsarlo ni se escucha nada ni pasa nada porque siempre esta entrando aire al habitáculo.
Si alguien sabe si esto es comandado por algun relay o sabe como solucionar esto se lo agradeceria.
Si alguien sabe si esto es comandado por algun relay o sabe como solucionar esto se lo agradeceria.
6 casos
Luces intermitentes
Fiat Palio 2002 siena fire 16 v 507775 kms
Hola mi gente tengo un problema con las luces intermitentes y las luces de cruce ya que lleva un rele integrado y no se puede remplazar sino cambiando toda esa pieza pregunto se podra poner un relee independiente fuera de ese circuito integrado que trae el original o sacar de alli mismo la corriente para poner uno que cuando se dañe si se pueda cambiar gracias
2 casos
Mi palio 98 no arranca
Fiat Palio 1998 fiat palio 150000 kms
Hola tengo un palio 98 primero cuando iba viajando y desembragaba para pasar a cuarta se me paraba pisaba el acelerador rápido y volvía a arrancar. Pero después de unas semana dr uso no me arranco mas e incluso le cambiamos el relay dr inyección y sigue sin arrancar que puede ser?
No me funciona el electro
Fiat Palio 2003 3 puertas full motor 1.3 150000 kms
No me prende electro ninguna velocidades cambie bulbo resector relay lo purgue si alguien sabe algo se lo agradezco gracias
1 caso
No funciona luneta termica
Fiat Palio 2013 1.6 1500 kms
No me funciona la luneta termica y no se donde esta el relay
4 casos
No encienden las dos luces baja
Fiat Palio 1999 3 puertas, base ,1.3 mpi 15000 kms
No encienden las dos luces baja, ya revise los fusibles y están bien, estoy buscando el rele de las luz baja y no lo encuentro, si alguien me puede indicar donde están. Muchas gracias
7 casos
No enciende
Fiat Palio 2004 adventure 120000 kms
Hola a todos y gracias por la ayuda les comento que mi Fíat tiene un problema no se que pasa de pronto empezó a no dar marcha ya le cheque los relevadores y están bien de repente da marcha y de repente no no se que puede ser me imagino que puede ser la pastilla de encendido por favor alguien que la haya pasado lo mismo y me pueda ayudar se los agradecere
No para o no arranca
Fiat Palio 2005 adventure 150000 kms
Yo lo compre asi con un relay a la computadora, andaba todo normal, al tiempo no arranco me marco en candadito que era la llave, el mecanico me puente el relay y arranca pero no para... se le unen dos cables y arranca normal...¿porque le ponen un relay a la computadora?... ?que le tendre que hacer?
Falla Electroventilador
Fiat Palio 2006 4puertas, 1,8 236000 kms
Buen dia amigo mi problema es el siguiente, el carro (palio weekend) estaba funcionando normalmente, de repente encendio la luz del motor y subio la temperatura, revisando vi que el rele de electroventilador (fan 2) estaba quemado lo remplace y cuando empieza a calentar se disparar, mande a revisar y cambiamos el electroventilador, rodando el nuevo electro rompio el aspa, montamoa el aspa del motor viejo en el nuevo, arranca bien pero dispara el mismo fusible que fallaba con el motor viejo. Que podra ser?
3 casos
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