Número de serial del motor

Fiat Palio 1997 Hl 1.6 16valvulas 250000 kms
No puedo encontrar la ubicación del número de serial del motor
Gringo de Argentina hace 3 años  
GR
7 respuestas 
Saludos Gringo, el numero del motor en los Palio viene grabado en una superficie plana en el block del motor, está ubicado detrás del compartimiento de la correa de distribución, a continuación subiré una fotografía de su ubicación.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Gringo de Argentina hace 3 años
Gracias ahora me fijo
Gabriela de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigo mi palio 1.3 año 98 hecha humo blanco y perdió toda la fuerza se le cambio bomba inyectores regulador y nada
Saludos Gabriela, consulto, ¿acaso su motor se recalentó en algún momento y tiene que estar completando o adicionar agua (refrigerante) con frecuencia ?
Gabriela de Venezuela hace 3 años
Buenos días no nada de eso hecha es humo blanco y pasa gasolina cruda por el tubo de escape lo escaneamos y dice código 07 que no sabemos
Gabriela de Venezuela hace 3 años
El anterior dueño dice que se recalentaba pero conmigo no paso será las válvula que se quemó? Este es el código que arrojo el scanner
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Saludos Gabriela, estan haciéndole perder tiempo y dinero infructuoso los mecánicos que hicieron el diagnóstico con scanner, cualquier aprendiz de mecánica sabe que mientras no se haya encendido en el tablero de instrumentos la alerta luminosa CHECK ENGINE o EPC o icono de un motor, el scanner no encontrará códigos de error en la memoria del computador, así que si le cobraron por el diagnóstico es deshonesto, además, el scanner utilizado no está actualizado ni es el adecuado para su vehículo.

Los mecánicos que revisan su vehículo NO solucionaran el problema, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, él tiene que SINCRONIZAR el sistema de DISTRIBUCIÓN, ya que su CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado o fue mal instalada por un INEXPERTO.

Cabe informar que estos motores son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de manera especial para que su mantenimiento sea exclusivo del concesionario o del mecánico ESPECIALISTA, los inexpertos no podrán sincronizar correctamente el motor y realizarán sustituciones de piezas, repuestos o trabajos innecesarios.

En su caso el humo blanco es combustible sin quemar y es consecuencia de salto de dientes de la correa dentada de distribución , NO ENCIENDA EL MOTOR en estas circunstancias hasta que revise el especialista, ya que TORCERÁ VÁLVULAS y el daño es costoso.

Si el dueño anterior le informó que antes recalentó el motor, la JUNTA de compresión deberá ser sustituida y una vez desmontada la culata por especialista, debe ser inspeccionada en una rectificadora y posiblemente cepillar.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela haciendo click en la mano del margen izquierdo. Atte.
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