Problemas de Se para el motor

Problemas destacados

La revolucion se cae y para el motor a gnc y nafta... SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2006 palio adventure 90000 kms
La revolucion se cae y para el maotor en dos situaciones primero en frio y despues en velocidad cuando paro en semoforo etc...lo hace a nafta o gnc. Si alguien me puede aconsejar cual puede ser la falla...muchas gracias
luis de Argentina hace 9 años  
LU
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según luis)
Saludos Luis, los FIAT vinieron con dos tipos diferentes de cuerpo de aceleración, los que tienen cuerpo MOTORIZADO con pedal electrónico y los que tienen cuerpo accionado por cable de acero. (Los motorizados no requieren mantenimiento) Si su auto vino con cuerpo de aceleración que acciona la mariposa por CABLE de acero, es posible que requiera limpieza, ya que en el cuerpo vienen montados los sensores TPS (sensor de posición de mariposa) y el sensor IAC (paso a paso) que regula y mantiene encendido al motor en ralentí a 900 rpm, cuando está sucio el IAC el motor puede apagarse cuando está detenido en un semáforo y sus revoluciones no son estables en ralentí. Si se trata de APAGÓN del motor (es cuando el motor se apaga repentinamente cuando está RODANDO o circulando el auto a altas velocidades), pueden ser provocados por defecto o daño TÉRMICO de otros elementos como el sensor CKP o bomba de combustible. Avise si se trata de APAGÓN para poderle asesorar. Atte.
Gori de Argentina hace 6 años
Hola santiago yo tengo un palio 2006 1.8 nafta gnc... Y tmb me pasa así vas andando y de golpe se Para el auto que puede ser? Me Está volviendo loco
Saludos Gori, ocasionalmente algunos elementos electrónicos como el sensor CKP (que capta la rotación de la polea del cigüeñal permitiendo se produzca la INDUCCIÓN en la bobina para que se produzca el salto de la chispa de alto voltaje en las bujías) o la bomba de combustible, suelen dañarse de manera TÉRMICA, es decir mientras uno de astros elementos funciona y mientras esta FRÍO, sus contactos electrónicos internos permiten el flujo eléctrico y funcionan bien permitiendo que el motor del auto trabaje con normalidad, PERO por el daño térmico en el interior de sus contactos aumenta la temperatura de manera anormal y muy elevada, alcanzando una temperatura crítica que separa los contactos y suspende el flujo eléctrico ocasionando el peligroso APAGÓN repentino del motor.
También el apagón se puede producir cuando en el vehículo han instalado una alarma antirrobo con bloqueo ANTIATRACO y cuyo módulo tiene daño TÉRMICO o cuando sus cables NO tienen una buena UNIÓN o conexión electrica y se recalientan.
El daño térmico no siempre es detectado por el computador del auto, razón por la que no se enciende en el tablero de instrumentos la alarma luminosa "CHECK ENGINE" y por esta razón, tampoco un scanner puede encontrar almacenado en la memoria del computador códigos de falla, es por esta razón que resulta difícil a ciertos mecánicos encontrar el elemento defectuoso que ocasiona el apagón del motor.

Con lo explicado, y para DETECTAR si es el sensor CKP o la bomba de combustible el que tiene daño TÉRMICO, un mecánico debe instalar el manómetro de presión de combustible, con esta herramienta instalada en la línea de alimentación de combustible o en la rampa de inyectores, se debe rodar varios kilómetros con el auto, hasta que se produzca la falla o apagón del motor; en la ruta de prueba, la presión de la bomba de combustible JAMÁS debe disminuir de 40 libras, el manómetro debe estar pegado al parabrisas o en lugar visible para el conductor del auto, si en el trayecto el motor tiende a dejar de acelerar o se apaga y si se observa que la presión de combustible disminuye, entonces es AVISO que la BOMBA de nafta no sirve y es la que tiene daño TÉRMICO; si la presión de combustible NO disminuye pese al apagón del motor, significa que la bomba está BIEN, y el problema es posiblemente causado por daño térmico del sensor CKP.
Antes de proceder a sustituir este sensor y si el auto dispone de ALARMA, es necesario primero que un electricista desconecte provisionalmente el MÓDULO de la alarma y volver a la ruta hacer otra prueba para descartar un posible daño del modulo, si en la ruta pese a que el módulo está desconectado y se vuelve a apagar el motor, entonces existe la certeza que el sensor CKP es el averiado y debe ser sustituido. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Hernan de Argentina hace 5 años
Hola mi nombre es hernan. Yo tengo un Fiat palio 2010 a gnc, y cuando el auto está parado en el semáforo y quiero arrancar hace una explosión y se apaga. Que puede ser?? Desde ya muchas gracias
Saludos Hernan, si el motor hace una explosión, un mecánico debe revisar que la CORREA dentada que regula los tiempos de apertura o cierre de válvulas y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema. También debe comprobar el estado y funcionamiento correcto de bujías, sus cables y bobina.
Atte.
sergo de Argentina hace 5 años
Muy buena su explicación miles de gracias
Franco de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes,tengo un palio 2003 1.3 mpi ,lo compre hace 5 meses y es a gas y nafta. A nafta anda bien muy pocas veces parece que anda ahogado. El problema lo tengo aque gas,es unotro equipo de 4ta generacion,en frío anda bien,cuando levanta temperatura y paró en alguna esquina o semáforo se apaga y se pasa a nafta solo estando puesto a gas y cuando viajo pierde fuerza y empieza a desacelerarse hasta que se apaga y se vuelve a pasar a nafta. ¿Qué puede ser?muchas gracias espero respuesta
Jaime medina de El Salvador hace 9 años
Buenos días Luis solo quiero preguntar el mio es un seat.
Jaime medina de El Salvador hace 9 años
Tengo el mismo problema pero el mio es seat.
Marcela de Argentina hace 6 años
Hola buen dia tengo un palio 97 1.6 con gnc cuando pare en una estacion no prendio mas... lo lleve a un electricista y me lo hizo andar a gnc lo lleve a 3 lugares mas para q lo hagan andar a nafta y no lo pudieron solucionar! Ya no se q hacer cambie el paso a paso limpiaron los inyectores y ninguno lo puede arrancar a nafta...osea le das arranque a nafta y es como si quisiera pero no...a alguien le pado lo mismo??
cristian de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema tengo un palio 1.3 16v anda a gnc y nafta quiere arrancar pero no q puede ser? ?
Carlos de Argentina hace 5 años
Cristian...no tenes presión desde la bomba
Beto de Argentina hace 6 años
Tengo una consulta mi Palio modelo 2001 GNC prende lo más. Bien pero si dejo de acelerarlo se apaga el motor directamente que puedo hacer?? Puede que halla que regular el gas?? Si es así como se hace?
Carlos de Argentina hace 5 años
Están mal reguladas las válvulas
Matias de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Fiat Palio fire a NAFTA 1.3 2004 anda joya pero x ahy no acelera y lo apago y acelera y anda un rato y después me hace lo mismo es electronico
Saludos Matías, la falla mencionada es causada por OBSTRUCCION del sistema PCV. En varios artículos anteriores que escribí, informo cómo hacer el mantenimiento y limpieza de este sistema. Atte.
Matias de Argentina hace 6 años
Ok muchas gracias voy a ver o llevarlo al mecanico
Flavio de Argentina hace 6 años
Tengo Fiat Palio 1.4 fire con GNC de 5 generación noto el aumento de consumo de combustible de nafta eso que nunca me queda sin gas
Carlos de Argentina hace 5 años
Hay que ver si tiene algún aporte de nafta para que cuando aceleres tenga más reacción,visita al instalador de gnc y pregúntale...
Lucas de Argentina hace 6 años
Buenas tengo un palio 1.3 16v el problema es que el auto anda a gas. Y cuando paso a nafta pasa a andar en 3 cilindros. Si alguien me puede ayudar. Muchas gracias
Carlos de Argentina hace 5 años
Si el equipo es de "cuarta" ( presión negativa) se quemó el emulador,hay que reemplazar
Pablopalio1129 de Argentina hace 5 años
Buenos días tengo un palio novo 2017 le colocaron el equipo de gnc de 5ta marca axis el auto no se queda pero a veces vengo andando y cuando do apretó el embrague como para que vaya con el envío las rpm bajan a 500 por 2 o 3 segundos y después se acomoda solo, que podrá ser? Ya lo lleve a varios talleres y no dan pie con bola. Gracias
Carlos de Argentina hace 5 años
Válvulas cerradas hay que darle 30 admisión 40 escape
Facu de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Palio we 1.4 fire 2008 y tengo el problema de que a nafta anda perfecto pro a gnc vas co marcha y o velocidad y se apaga y no me deja volver a arrancarlo tanto a gas como a nafta. Hasta después de más o menos 20 o 30 minutos
Carlos de Argentina hace 5 años
Es equipo de 5ta...?? Te quedan pasando gas por los inyectores de gas seguramente
emiliano de Argentina hace 5 años
Buenas noches le hago una preg tengo un palio mod 2017 con motor 1.4 fire evo tengo un problema cuando ando gnc cuando desalero se para el auto o se pasa nafta solo. Q problema sera????
Saludos Emiliano, el problema puede estar en elementos o partes adaptados para que el motor funcione a gnc, el motor del vehículo no está hecho para que funcione con ese tipo de gas, al combustionarse en las cámaras forma un hollín graso y pegajoso que se acumulará en las paredes internas de la culata, puede pegar o trabar los anillos de pistón en los canales del pistón, puede obstruir canalizaciones del sistema PCV o también llamado canister, engrasa sensores como MAP, TPS, SONDA LAMBDA, cuerpo de aceleración, múltiples de admisión y escape, en conclusión se hace una porquería el motor internamente y puede dar origen a muchos fallos ; el consumo de gasolina de un motor tan pequeño es insignificante por lo tanto no justifica hacer adaptación a gnc, el motor del auto no es una cocina, terminará engrasado u obstruyendo y dañando prematuramente el CATALIZADOR, el original en mi país es MUY costoso cuesta $970 dolares americanos, y los alternos que son mas baratos no duran, cada año tiene que cambiarlo, esta pieza es indispensable especialmente en países en donde autorizan la circulación del vehículo siempre y cuando APRUEBEN CONTROLES anti contaminación u OPACIDAD.

Lamentablemente en su caso, para localizar la falla de su motor tendrán que hacer limpieza de todos los elementos que estarán engrasados o con carbonilla pastosa por la combustión del gas, es posible que sólo con la limpieza de todo lo mencionado y que equivale a hacer y pagar una mano de obra de un AFINAMIENTO COMPLETO del motor se solucione la falla; PERO, si ésta PERSISTIERA, entonces habría que localizar el repuesto o pieza dañada, mediante uso del scanner o con procedimientos ordenados de comprobación.
Atte.
Gaston de Argentina hace 5 años
Disculpen que me meta, el sistema de GNC te lo está cantando, se pasa solo a gnc. Una mala conexión del cableado del GNC, hay algo que está haciendo un cortocircuito y está haciendote salta el fusible y por eso se pasa solo a gnc.
emiliano de Argentina hace 5 años
Pero tiene 17000km está nuevo el auto puede ser q este sucio???
Aunque el recorrido es poco, es posible que estén sucios sensores y ésta sea la causa de falla del motor, el gas combustionado produce hollín pastoso y puede impedir que sensores o cuerpo de aceleración por suciedad fallen; también podría tratarse de una falla de instalación del sistema de gas. Por lo explicado es conveniente que busque un mecánico especialista en motores FIAT o acuda al establecimiento en donde adaptaron el sistema a gnc.
Atte.
Dario de Argentina hace 5 años
Buen día pregunta... se me mezclan los combustibles gas y nafta de un palio 2.000 1.4 puede ser la bobina
Saludos Dario, la bobina solo se encarga de ORIGINAR la CHISPAde alto voltaje y que salta entre los electrodos de las bujías para que se produzca la quema del combustible en el interior de las cámaras de combustión en el ciclo o tiempo de explosión, NADA tiene que ver con la mezcla de los dos combustibles. ¿Cómo comprobó que se mezclan los dos combustibles en su vehículo?
Si ésta fuera la falla confirmada en su auto, un mecánico debe revisar el dispositivo SELECTOR, el que Ud mueve para seleccionar el combustible que desea utilizar. Atte.
Antonio de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Podras repetirlo tengo el mismo problema, te agradecería
Bandera2006 de Argentina hace 4 años
Tengo un Fiat Palio Adventure 1.6 2011 en nafta anda perfecto pero en GNC a veces se para solo y otras no quiere pasar de nafta a gnc. Lo compré con 5ta. Generación colocado, solo hicimos prueba hidráulica y lo cargamos
No encuentran porque falla al pasar a GNC y porque estando en GNC se pasa solo a nafta varias veces como si tuviera hipo y recién ahí se queda
Helen de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiat palio fire 1.4 2015 le puedo poner gnc 3ra generación ???
O afecta al motor o al arranq o no pasa nada...
Desde ya muchas gracias
Gam. de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo auto. No se que gnc ponerle. Alguna sugerencia?
gonzalo de Argentina hace 3 años
Hola... una pregunta. Tengo una fiat strada adventure 1.6 q falla a nafta y a gas... mayormente al mover en primera. Le limpie el cuerpo de la mariposa, cambie bujias y cables. Sigue fallando. Q pude ser
Mauricio Nuñez de Argentina hace 2 años
Hola,buenas tardes,tengo un Palio 1.3 mpi,mod 2000,lo tengo a NAFTA y GNC con un equipo de cuarta generación axis,y inyectores colocados hace 8 meses,el auto me anda bien tanto a NAFTA como a gas...el tema es q cuando lo paso de NAFTA a gas me sigue consumiendo NAFTA,,no falla ni nada pero lo eh comprobado viajando y me gasta los 2 combustibles a la vez...o sea...la bomba de NAFTA sigue trabajando aún andando a gas y sigue pasando NAFTA...pero no falla...es raro pero tengo doble gasto...si alguien me puede orientar cnnesto se lo agradecería x que no le pueden dar cn la tecla. Gracias
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No aguanta mínimo. SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2008 1.8 ELX 180100 kms
Tengo un problema con mi palio de Venezuela. El carro no aguanta mínimo en alta anda en perfectas condiciones pero cuando quito la aceleración se apaga. Eso sucedió después que le bajaron la cámara debido a que me recalentó y tuve que mandar a repararlo luego de eso quedo con la falla. Mande a escanearlo y me sale sensores de oxigeno pero ya mi carro tenia eliminado los sensores de oxigeno hace mucho tiempo. Ya lo e llevado a escanear en varias partes y aun no dan con la falla. Si alguien sabe que puede ser por favor le agradezco de antemano su ayuda.
ernesto214 de Venezuela hace 10 años  
ER
8 casos 
dublanb de Venezuela hace 10 años
Revisa tanto la Válvula de pasos (o motor IAC) como el sensor TPS (o de la mariposa) que se encuentran en el cuerpo de aceleración, hace un año me pasaba lo mismo, los cambié y resuelto el problema. Verifica que los terminales esten bien, sino cambialos y asegurate de soldarlos bien, evita unirlos con cinta negra ya que al pasar el tiempo pueden tener falso contacto
j.mzambrano. de Venezuela hace 9 años
Si solucionaste este problema me gustaría saber como hiciste gracias!
Giovani de Venezuela hace 5 años
Mano buenas tarde como isiste del problema del carro para que te aguantara el minimo tengo el mismo problema ase un mes ayudame
orlando de Venezuela hace 2 años
Revisa el tiempo mano si es 1.8 y no tienes la tapa hay está el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según ernesto214)
ernesto214 de Venezuela hace 9 años
Buenos Dias amigo no era ningún sensor lo lleve al concesionario Fiat y resultó ser un desgaste en el piñón y el damper lo que hacia que el tiempo estuviera atrasado y por tal motivo se apagaba el carro.
Alejandro Rodríguez de Venezuela hace 6 años
Amigo disculpa pero que tenía desgaste ? El piñón de abajo del cigüeñal dónde va la correa de tiempo ? O la polea del damper ?
Jose Henrique de Venezuela hace 2 años
Brother, dirección de concesionario, por favor... yo, le monte cuerpo de aceleración. Nuevo, computadora, sensor mapa, al momento de cambiarle el sensor por cinco días funsiono bien, saque la batería, y volvió a la falla, incluso mandé a anillar de nuevo motor...
[email protected] de Venezuela hace 7 años
Mi Fiat se apaga cuando bajo la aceleración

No se que hacer le e echo de todo, ayúdenme por favor
Nelsy pompa de Venezuela hace 7 años
Hola. Tengo un problema con mi cara es un fiat palio 1.6 m recalienta y tn td bn la empacadora d la camara, la bomba de agua, el termo tacto, el radiador, el perol ya no c q más hacer
Gilberto de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema elimine las válvulas las coloque manual en alta esta tranquilo pero cuando deduzco la velocidad se apaga no encuentro que hacer
Alexis de Venezuela hace 6 años
Buenos días tengo un siena 1.8 tarda en encender y cuando enciende y voy por la calle normal y a medida que calienta el motor va disminuyendo la revolución hasta que se apaga y enciende pero no aguanta el mínimo. Tengo que espera dos horas que enfría es que aguanta el mínimo y rueda nuevamente. Por favor alguien que me ayude a resolver le he revisado él cuerpo de aceleración y está bien le cambie los inyectores.
José Enrique de Venezuela hace 2 años
Amigo ya pudo resolver el problema
erickson de Venezuela hace 3 años
Buenos dias , solicito su apoyo , ya no se q pueda ser
Mi carro no aguanta el minimo , es un palio 1.8 2007 , en alta anda muy bien , pero si busco de estacionarme baja la revolucion y se apaga
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No llega corriente al motor para prender SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2006 Palio Adventure 150000 kms
El arranque bien. Bujias bien. Siempre que salgo de casa prende bien pero si paro en algún lado no sé si va a prender o no. Lo cierto es que a los 10 min. Media hora o mas, prende sin hacerle nada. Yá le pusieron el scanner y dicen que no tiene nada
Me hablan de la bobina, sensor pms, enchufes, arranque, etc. si alguien ha tenido esta mala experiencia o que sepa que pueda ser, les agradezco inmensamente. Gracias
Portu de Venezuela hace 11 años  
PO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Portu)
Hola Portu, me llamo Santiago soy técnico automotriz y espero ayudarte. El daño más común que presenta la falla como la describes es por mal contacto o falla ocasional del sensor CKP en tu país lo llaman sensor de punto muerto superior o PMS, este sensor está ubicado junto a la polea del cigüeñal, su función es la de captar el movimiento rotacional del cigüeñal y envía electrónicamente una señal a la computadora o UEC, y permite que ésta controle o comande el flujo eléctrico a la bobina a la que se conectan los cables de las bujías y que estos a su vez mandan electricidad de alto voltaje a las bujías, permitiendo que el motor se prenda y permanezca encendido mientras hay señal. Te recomiendo examinar su terminal o enchufe, que esté limpio y su cable eléctrico debe estar en buenas condiciones, sin roturas o magulladuras, limpia el sensor y la polea del cigüeñal ya que la tierra o residuos de grasa acumulados, impiden su buen trabajo, en ciertas ocasiones se trata de un daño interno que al calentarse deja de funcionar, luego que se ha enfriado vuelve a conectarse internamente y todo funciona normalmente. Si esto ocurre será necesario comprobar antes de adquirir uno nuevo. Espero que mi informe haya sido oportuno y útil. Atentamente.
Portu de Venezuela hace 11 años
Gracias Santiago. De verdad hay cerca del PMS una valvula de aceite que tiene una pequeñisima fuga de aceite y de verdad ese sensor estaba muy humedo de aceite. Lo lavé y lo instalé. Tambien desmonté la switchera creyendo en un mal contacto. Como no es una falla que está a la vista solo con el tiempo podre decir algo. Gracias por tu dedicacion.
Sebastian de Venezuela hace 11 años
Mi fiat palio tambien tiene la misma falla! prende bien en la manana y al estacionarme y apagarlo. Despues que quiero volver a encenderlo no puedo y debo esperar de 10 a 20 minutos y prende sin ningun problema! que hiciste portu?
Hola Sebastian, te recomiendo lo mismo si la falla en tu motor es la misma como nos la describió Portu. Atentamente:
Portu de Venezuela hace 11 años
Gracias a Santiago que me ayudó bastante, Por el, me empeñé con el sensor PMS. En una de esas fallas levanté el carro moví los cables del sensor, y alli mismo el prendió. Definitivamente tuve que cambiarle el sensor. Aqui me costó Bs. 1200 en Venezuela. Yá no mas fallas.
Hola Portu, gracias por tu comentario, me complace haberte ayudado a solucionar el problema. Suerte. Atentamente:
Javiramus de Argentina hace 6 años
Hola me gustaria que me ayudrn, tengo un palio mod 98 nafta 1.6 8v tuve problema con el sensor l cambie por que estaba cortado adentro, puse uno comun y no anduvo. Consegui el original y le cuesta mucho arrancar. Tiene la computadora reparada una salida que era para el gas. Y ya no se que hacerle. Ademas el auto anda como si fuera en 3 cilindros pero no anda en 3. Y con el sensor viejo anda pero hay qur moverlo a cada rato para que arranque. Sera que no lo lee a ese original nuevo tampoco?
Saludos Javiramus, si Ud. permitió que manipulen o "reparen" la computadora del auto, (cosa que JAMAS se debe hacer) cuando se daña un computador no se puede reparar, simplemente porque un ingeniero electrónico NO encontrará en los almacenes, elementos electronicos internos de IGUAL RESISTENCIA o capacidad electronica como los que vienen dentro del computador, y cuando se ADAPTAN repuestos electronicos APROXIMADOS y NO exactos en sus capacidades electronicas, en poco tiempo quemarán otras secciones del computador "reparado" , ésta puede ser la razón de fallas del motor. Lleve el auto a que le solucione la falla actual, al individuo que supuestamente "arregló" la computadora. Atte.
Saludos Javiramus, Si manipularon tratando de "reparar" el computador, puede ser la causa de fallas actuales del motor, Jamás se repara un computador porque NO existen de venta resistencias o elementos de IGUAL capacidad electrónica, y si se ADAPTAN elementos con valores electrónicos APROXIMADOS (no exactos) en poco tiempo causarán la QUEMA de otras secciones del computador. Atte.
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No se mantiene en ralenti SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2004 adventure 5 puertas motor 1.6 16v 100000 kms
Lo que paso es que se reventó la banda dentada de tiempo y por consecuensia se doblaron las válvulas en fin ya repare ese problema pero ahora que lo puse en marcha no se mantiene en marcha mínima pero le acelero y se mantiene no falla pero le suelto el acelerador y se apaga que puedo ha ser necesito ayuda ya que es la primer ves que reparo uno de estos autos
HERSA de México hace 9 años  
HE
6 respuestas 
Saludos HERSA, No está bien regulado el sistema de DISTRIBUCIÓN, la posición de los árboles de levas no están bien y el motor está fuera de PUNTO, hacer limpieza del cuerpo de la mariposa de aceleración, en ésta pieza están ensamblados dos sensores, el superior es el sensor IAC que actúa regulando el ralentí del motor en 900 rpm y cuando está sucio el motor se apaga, el otro sensor el que está abajo es el TPS que le informa a la computadora del auto cual es la posición de la mariposa de aceleración, sirve para acelerar el motor.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según HERSA)
HERSA de México hace 9 años
Muchas gracias mi amigo Santiago estrella ya solucione el problemita me toco volver a poner a punto y pues ya estuvo se mantiene en ralentí muchas gracias
Saludos HERSA, me complace haber ayudado. Atte
jorge de Argentina hace 7 años
Buen dia, tengo un fiat palio 2008 elx 1.4 8v, mi problema es que cuando el motor esta en frio varia las vueltas y vibra,pero luego de 3 min aprox se normaliza, no le falta fuerza ni mucho menos, lo eh echo escanear y no sale ninguna falla en la computadora, han revisado el sensor map y funciona bien,cambie el sensor de temperatura,bujias,cables,filtro de aire y nada sigue con la falla,
Saludos Jorge, debe estar seguro que hayan cambiado el bulbo de temperatura ECT, ubicado en la parte posterior izquierda del múltiple de admisión y que posee una toma de agua en la que se conecta una de las mangueras de la calefacción; Si al cambiar este bulbo, persiste la vibración o inestabilidad del motor, entonces es necesario COMPROBAR que NO existan penetraciones de aire adicional NO deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de VACÍO o quema de las juntas de goma existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admisión y tapa de cilindros, o existe rotura de la JUNTA de la Unión entre el múltiple de admisión y cuerpo de aceleración. Cabe advertir que de existir un pequeño DESFASE en el sistema de DISTRIBUCION el motor puede vibrar en ralentí a cualquier temperatura de funcionamiento.
Rickyrguez1 de México hace 9 años
Hola hersa. Tengo el mismo problema Exactamente se revento la banda de distribucion y se dañaron valvulas ya se reparo. Pero al pone banda y encenderlo no se mantiene la marcha si suelto el acelerador se apaga. Lo pusiste a tiempo con el kit o fue con una Guía. ? soy de puebla.
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El motor se apaga en punto muerto SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2015 Top 22000 kms
Hola soy nuevo en el sitio. Quiero comentarles mi problema. Tengo un fiat palio fire top modelo 2015. Cuando voy andando y lo pongo en punto muerto aveces se apaga el motor. Solamente me pasa cuando pongo punto muerto. Si me pueden ayudar les agradezco desde ya muchas gracias'
Seba de Argentina hace 7 años  
SE
1 caso 
Carlin de Argentina hace 7 años
Hola Seba, Yo soy viejo, pero no en el sitio. Hay varias cositas simples para controlar: fijate si no se desconectó el interruptor que está en la parte superior del pedal de embrague. Verifica si no hay ninguna manguerita de vacío desconectada o rota y el actuador IAC si no tiene el O-ring de sello dañado. Si todo esto está bien convendría realizarle un escaneado.
Solucionado
Mejor respuesta (según Seba)
Seba de Argentina hace 7 años
Muchas gracias firulete por responderme!! Me voy a fijar en lo que me decía y luego te comento
Seba de Argentina hace 7 años
Revise todo lo que me dijiste y esta todo bien. Lo voy a tener que hacer escanear nomas. Muchas gracias por los consejos amigo
martind de Argentina hace 6 años
Hola, Ami me pasa lo mismo. Ya se controlo todo, se escaneo y no aparece nada de nada. Esta todo bien, sin embargo cuando vengo andando por ejemplo a 2000 vueltas y lo paso a punto muerto se apaga, es como si tuviera problemas para ajustar la inyección al moderar. Lo peor es que lo hace solo a veces. Si alguien puede ayudar se le agradecería. Saludos!!!
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No se mantiene en marcha minima

Fiat Palio 2005 5 puertas 200000 kms
Buenas que tal tengo un fiat palio 2005 1.8L me da el problema que se apaga en ralenti y tengo que apretar el acelerador a fondo para que arranque me da siguientes codigos: P0481, P1121, U1602; P1684, P1122, P1687 bueno todos estos codigos son referente al cuerpo de aceleracion y un ventilador bueno esto me ocasiona k en marcha minima se apague o en su defecto k no acelere bueno con estos codigos y revisiones k se hicieron se opto por comprar el cuerpo a lo cual sigue el mismo sintoma que antes pero con la diferencia que ahora salen solo 3 codigos P0481, P0704 y P0101 a lo cual por eso estoy s… Leer completa
angel de México hace 4 años  
AN
4 casos 
angel de México hace 4 años
Bueno les explico un pequeño y ligero avanza compre un TPS nuevo ahora ya no me da codigos de TPS pero sigue haciendo lo mismo se apaga en ralenti y tengo que encenderlo con el pedal al fondo
Alesis gutierrez de Argentina hace 3 años
Hola mire muchos comentarios y hay una persona q le pego lo q era... un fiat siena 1.4 8v 2012 no arranco mas de un momento a otro. Como tiene gnc se penso q estaban quemadas las bujias... se cambio y nada. Luego me traen el auto al taller y scanee. Arranco pero no aceleraba a nafta ni a gas. Y lo hacia 5 segundos y se regresaba a relanti y arrojo p0101. Y otto q era el map. Cambie el map y no andaba el auto. Revise todo lo electrico y nada. Mire ala noche aqui y un hombre decia q la ecu miente q va tirando distintas fallas y q es solo el punto de la correa. Hoy 6am me puse a sacar todo y mirar el pumto. Del cigueñal en la polea fonica faltan dos dientes de ahi se cuentan 17 dientes hasta el captor siempre la polea girada en sentido horario. Y la leva mirando de frente. Si miraramos un reloj de pared. La ranura a las 9. Ahi descubro q estaba 2 dientes atrasado. Lo corregi Y eso soluciono todos los problemas pero el check si no lo borras no desaparece.
alfredobrice de Venezuela hace 5 meses
Buenas tengo la misma falla como solucionaste
Ruben de Chile hace 4 meses
Pare que te vayas a la segura, llevárselo a un eléctrico de autos y que te. Haga mediciones de. Señales y alimentación del cableado del cuerpo de aceleración... Si no te va a seguir arrojando errores por más que cambies el cuerpo de aceleración... Que sea un eléctrico automotriz que maneje los esquemas eléctricos de tu auto.
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Se apaga el motor en caliente al dejarlo regulando luego enciende norm SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2005 HLX 1.8 (8v) 175567 kms
Hola gente! haber si alguien puede serme de ayuda tengo un fiat palio 1.8 8v hlx 2005 con GNC 5ta, el problema esta en que al detenerme en un semaforo el motor se detiene una vez caliente ya se le hizo conexion del scanner saltaron fallas se las repararon y no queda ninguna(aclaro se repararon cambiando pedal de acelerador y limpieza de cuerpo mariposa) solo anda mas sereno y no se acelera solo, ahora solo se detiene luego le doy arranque y todo perfecto hasta el proximo semaforo o dejarlo regulando en ruta no se detiene, desde ya gracias por leer, saludos!
fede de Argentina hace 9 años  
FE
1 caso 
erich de Argentina hace 9 años
Tenes que cambiarle el sensor lambda y posiblemente el tps
fede de Argentina hace 3 años
Deberias hacer conectar la computadora y salir a dar una vuelta en temperatura de trabajo y ver las mediciones en tiempo real, quizas sea el cuerpo de mariposa, suele gastarse una pieza plastica que lleva dentro del mismo causando este tipo de falla en relenti. Es lo que entiendo en tu texto.
fede de Argentina hace 2 años
El problema que describes y de acuerdo a las cosas que ya viste estaria entre el cuerpo de aceleracion y la bomba de combustible... mas me inclino al cuerpo de aceleracion que vean los engranajes que lleva dentro!
Solucionado
Mejor respuesta (según fede)
fede de Argentina hace 2 años
Definitivamente cuerpo de aceleración es una falla habitual. Chekea eso y conta que tal te fue
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Baja mucho la mínima y se para el motor

Fiat Palio 2007 Adventure 1.8  89000 kms
Ayer fui al super, un viaje aprox. De 15 kilómetros y al llegar al destino en un semáforo mi Adventure 1.8 Bencinero 2007, bajo mucho la mínima y el motor se apagó, le di arranque nuevamente y ningún problemas hasta el viaje de vuelta, nuevamente la misma situación. Desde hace algunos días que noto que el motor trabaja bajo las 1000 rpm en mínima y el motor trabaja inestable casi al punto de apagarse. Otro problema es que al encender el aire para desempañar el vidrio, el aire no sale por las ranuras que corresponde según la indicación, esto lo soluciono provisoria mente con un paño con un poco… Leer completa
Marcos de Chile hace 10 años  
MA
3 casos 
MECATRONICA de Colombia hace 10 años
Realiza mantenimiento al cuerpo de mariposa,, en el esta incorporado válvula IAC, realiza mantenimiento cambio de bujías, sensor de oxigeno
Sergio de Argentina hace 7 años
Como lo solucionaste? tengo el mismo motor, y me pasa justamente lo mismo.
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Despues de arrancar el auto y rodar varias cuadras el motor se apaga SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2000 5puertas base  77000 kms
Hola tengo un fiat palio mod 2000 el problema es que despues de ponerlo en marcha y rodar varias cuadras el motor se apaga espero unos segundos y le doy con la llave y nada repito el procedimiento hasta que siento un clic y arranca la bomba de combustible por eso quisiera saber donde esta el relay o fusible que hace el clik
Maximiliano suhurt de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Maximiliano suhurt)
Maximiliano suhurt de Argentina hace 5 años
Pude resolver el problema estaba en la alarma que no era original del auto la desconecte y lo deje de fabrica luego funciono sin problemas espero que les sirva gracias
Kevin de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes quisiera saber dónde puedo ubicar el relay de luces del Fiat Palio modelo 2000 1.6 8v
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El motor se apaga al dejar de acelerar.

Fiat Palio 2005 Palio Adventure 55000 kms
Desde los 35000 km mi Fiat Palio Adventure 1.6 16v empezó a fallar así: el motor generalmente arranca bien, no le falta potencia, pero después de funcionar una media hora al dejar de acelerar en un cruce, alto de semáforo, "tope" o "bache" ( que aquí en Mexico hay más que en la luna) se apaga. Lo hace con más frecuencia en la tarde que en la mañana, pero si pongo la palanca de velocidades en neutral antes de empezar a pisar el freno no se apaga. Ya se le ha hecho afinación, limpieza del cuerpo de aceleración, cambio de banda de transmisión y poleas. Funcionó unos días bien y luego ¡la misma fa… Leer completa
Quino de México hace 10 años  
QU
1 caso 
jorge de Venezuela hace 10 años
Amigo yo tengo el mismo problema alguien me puede ayudar
everardo de México hace 9 años
Soy de cordoba ver, y no se a donde llevarlo tengo el mismo problema ,. Se apaga no muy seguido pero ya lo hace. Y ya le hice afinación cambio de cables de bujías ,y hasta la bobina que no son baratas , a donde lo llevó
dany de México hace 8 años
Pasa lo mismo con el mio
Guillermo de Argentina hace 8 años
Hola a mi me pasa exactamente lo mismo que a Quino, alguien que pueda dar alguna sugerencia. Gracias.
Ariel de Argentina hace 6 años
Hola que tal solucionaron el prolema este yo estoy pasando por lo mismo
Alicia de Argentina hace 5 años
Hola alguien me puede informar cómo lo soluciono !!
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Se apaga el motor cuando voy andando.

Fiat Palio 2014 4ptas 1.4 15000 kms
Me paso muchas veces ya, cuando voy circulando hay veces en las que se me apaga el motor del auto pero no se corta la corriente porque le pongo segunda y vuelve arrancar enseguida. Ya lo lleve al service dos veces y me dijeron que el auto no tiene ninguna falla pero me lo sigue haciendo. Y tmb me marcaba en el tablero un signo menos con un un numero (-27 por ejemplo) y hasta que llego al -0...alguien sabe que carajo tiene??? muchas gracias
franco de Argentina hace 8 años  
FR
3 casos 
Santo de Argentina hace 8 años
Se te está por fundir
Tato de Argentina hace 8 años
Hola a mi me paso lo mismo,me salió en el tablero -27 que significa por favor
dave de Venezuela hace 5 años
Amigos a mi me pasa exactamente lo mismo se apaga el auto andando y sin razon aparentey despues de tanto revisar y consultar información en diversos foros si ver resultados o que alguien halla solución ado me puse a revisar la alimentacion de 5voltios de los sensorres y me di cuenta que al apagarse la aguja de temperatura, el testigo de presion de aceite y la luz del check engine no encienden y pude ver que se caia la alimentacion de los sensores y fui descartandolos y me di cuenta que el causante de la falla es el sensor de oxigeno que va colocado en el geader o manifol de escape lo despegue y probe el auto y no se apago mas y luego lo conecte de nuevo para constatar la falla y definitivamente este sensor pone a corto los 5voltios apagando el auto lo cambie y problema resuelto
1
Bruno de Argentina hace 2 años
Hola amigo. Una consulta, leyendo los comentarios y viendo un poco me pasa lo mismo, vengo andando con el auto y de repente se me apaga y le doy arranque y vuelve a encender sin drama y sigo. A todo esto, te dijeron que era el problema de la sonda lambda o la fusilera que hace falso contacto fusible? Gracias
Lenytec de Ecuador hace 3 años
Buenas tardes tengo fiat palio 1.3 y tengo un problema que se presenta ya desde hace algún tiempo, mi auto se apaga al poco tiempo de prenderlo y para que no se apague debo mantenerlo acelerado sobre las dos mil rpm, me esta dando fallo p0135 sensor de oxígeno, pero probé el sensor en otro auto y se le midió los voltajes y son los adecuados le he revisado los sensores ckp, precio absoluta, cuerpo de aceleración pero no doy con el daño incluso revise la ECU, de pronto alguien sabe que puede estar ocurriendo o que me puede recomendar, saludos desde Quito Ecuador. Adicional este problema se agravó porque recién me tocó cambiar el empaque del cabezote porque se recalento y se cambió la bomba de agua también.
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No aguanta minimo

Fiat Palio 2006  320000 kms
Buenas tengo un fiat palio adventure 2006, al carro se le hizo el motor y al encender no aguanta el minimo, le cambie el cuerpo de aceleracion pensando que era eso y la falla sigue el scanner dice que todo esta bien pero el carro no mejora sigue dando la misma falla alguien me puede ayudar
edgar de Venezuela hace 8 años  
ED
4 casos 
Adolfo de Venezuela hace 8 años
Amigo es la manguera que entra por debajo al cuerpo de aceleracion debe estar rajada es la misma que va al sensor presion de gasolina
quintero jose de Venezuela hace 5 años
Mano el carro anda excelente por la vía pero al bajar a mínima se apaga
Andres10 de Colombia hace 4 años
Hola, pusidte resolver este problema, me pasa algo similar
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Se apaga el motor estando en marcha

Fiat Palio 2000 4 puertas, motor 1.3 165000 kms
Buenos días amigos soy Valentina. Es primera vez que escribo en opinautos y es que me urge obtener una respuesta. Tengo un Fiat Palio 2000 1.3, 5 puertas. Llevo meses con este problema: estando en marcha, pero siempre en baja velocidad (30-40km/Hr) el motor de la nada se apaga y queda en contacto, el manubrio se bloquea automáticamente... la solución en el momento es girar la llave y volver a encenderlo, y prende como si nada. Esto ya me está pasando una vez a la semana y estoy preocupada, cambié filtros de aire y combustible, todas las bujías, limpié cuerpo de aceleración, pero se sigue apagando.
Por favor agradecería ayuda, gracias!!!
Valentina de Chile hace 3 años  
VA
3 respuestas 
Saludos Valentina, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que compruebe no exista obstrucción en el sistema PCV o también conocido como canister ; debe montar en el auto el manómetro de presión (herramienta) para comprobar que la bomba de combustible por posible daño de tipo TÉRMICO deja de funcionar y enviar la presión correcta causando el apagón repentino del motor ; debe comprobar no exista daño térmico en la bobina y sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal y permite el correcto funcionamiento de la bobina, salto de chispa en las bujías y correcto trabajo de los inyectores ; comprobará no exista obstrucción en el catalizador. Cualquier falla de los elementos mencionados pueden ser la causa del apagón sorpresivo y peligroso del motor. Los mecánicos que no son especialistas en la marca de su auto, no darán con la falla y le harán perder tiempo y dinero infructuoso. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Valentina de Chile hace 3 años
Saludos Santiago! agradezco mucho sus palabras respecto a posibles causas. Soy algo novata en este mundo automovilístico, sin embargo sus explicaciones me entregan conocimiento, gracias nuevamente. Mañana lunes buscaré un mecánico de Fiat's aquí en Concepción ya que me urge solucionar este problema... Le comentaré al respecto. Que tenga buen día!
Elvia de México hace 2 años
Los hules de los marcos de las puertas traseras de mi paliot adventur 2005 ya no funcionan donde los puedo conseguir
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Salgo y hago unas cuadras se paro el motor no quiso arrancar mas.

Fiat Palio 2003 palio mpi 1.4 2 puertas , con gnc 1735698 kms
Salgo hago unas cuadras se para y no quiso arrancar mas bueno me pongo a ver que podia ser el problema y detecto que la bomba de combustible no estaba funcionando , compro una nueva la cambio y cuando pongo todo no seguia tirando enpiezo a leer el manual y veo que podia ser un fusible que esta alado de la bateria bien era eso de 30 A lo cambio y ahora no quiere arrancar ni a gas ni a nafta , me dicen que puede ser la computadora algo de la pata 38 puede ser?

Perdon el motor es el 1.3 mpi
leitoo de Argentina hace 10 años  
LE
1 caso 
Gekido de Venezuela hace 10 años
Tengo el mismo problema desde hace mas de 2 semanas les agradezco, nos ayuden,
Mi versión es que cuando se cambia el fusible de 30A enciende unos segundos y vuelve apagar quemando el fusible nuevamente, al remplazar el fusible nuevamente la bomba de combustible no manda (Fiat Palio 1.3)
Gekido de Venezuela hace 10 años
Amigo Conseguí la Solución como mencione anteriormente tengo la misma falla que usted, si le cambiaste el fusible y no manda la bomba es el Sensor del Cigueñal también conocido como PMS (Punto Muerto Superior), como doy con esa falla, en vista de lo antes mencionado me dieron sugerencia que probara si hay corriente en las bujías y como no daba chispa me dijeron que revisara ese sensor lo que hice fue sacarlo, agarre un poco de gasolina con un cepillo dental, lo limpie bien y lo coloque nuevamente, y todo marcho con normalidad... para mas visibilidad al sensor quita el filtro de aire
celiis de Venezuela hace 9 años
Amigo Gekido una pregunta soy mujer y no tengo mucha experiencia en manejar un vehiculo mucho menos en fallas mi pregunta es el sensor del cigueñal es el mismo sensor del damper?
jorge de Venezuela hace 4 años
Amigos tengo un problema en mi palio 1.3 16 valvulas 2007 y es que en minima presenta una gran falla que se apaga, al arrancar es una falla inmensa y al llegar a 70 o mas km/h la falla no la presenta, para encenderlo en la mañana es fatal, pero al medio calentarse prende normal... mucho les agradeceria su ayuda.
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Enciendo el aire acondicionado y se para el motor

Fiat Palio 2010 FIRE 1.4 -sedan 5 P.  70000 kms
Buenos dias, queria ver si alguien me puede ayudar para solucionar este problema, cuando vengo a velocidad minima y pongo el aire acondicionado despues de circular unos cuantos metros el auto se para, tengo que hacer un viaje largo y quisiera solucionarlo antes. Desde ya muchas gracias por sus comentarios
Caro de Argentina hace 9 años  
CA
1 caso 
artime de Paraguay hace 9 años
Tengo un problema del aire acondicionado de mi fiat palio año 1998, el problema es el siguiente: cuando esta en marcha el auto, y enciendo el aire acondicionado para el auto, por fa si me puede ayudar con eso, algo a tener en cuenta el aire enfria super bien
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Motor se apaga al encender el ventilador

Fiat Palio 2003 1.3 130000 kms
Tengo el sigt problema, hace unas semanas atrás se cambio la culata al auto (Fiat Palio, motor 1,3 año 2003), al armarlo nos dimos cuenta q no estaba pasando agua por el radiador, se saco el termostato y si pasaba agua al radiador sin el, se probo el termostato con agua caliente y no se abría (conclusión: termostato malo), pero pasa q al empezar a calentarse el motor, justo cuando se prende el ventilador se apaga el motor, no hay problema de chispa por lo q se cree q se esta cortando el flujo de la bomba de bencina. La pregunta es: hay alguna relación entre el ventilador y la bomba de bencina?, si no es eso, q mas puede ser???
dani97 de Chile hace 9 años  
DA
3 casos 
erich de Argentina hace 9 años
Fijate cuantos volts te baja cuando enciende el electro puede ser que tengas un problema en el alternador si no le llega buena corriente a la computadora y a los sensores se te apaga el motor
cesar de Colombia hace 2 años
Buenas tardes
Yo tengo un problema similar en un motor Diesel, le he hecho se todo y aun continua el problema, le revise los interruptores de temperatura, termostato nuevo radiadores nuevos revise el cableado eléctrico y se encuentra bien, alguien me puede ayudar
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Mi auto luego de viajarlo en ruta y al apagar el motor me tira el agua

Fiat Palio 2000 4 puertas,base,1.6 24000 kms
Hola... necesito saber que podría ser lo que le ocurre al auto siendo que cuando viajamos no presenta problemas pero al apagar el motor me tira el agua
Ruben de Argentina hace 3 años  
RU
2 respuestas 
Saludos Rubén, es posible que la TAPA del recipiente auxiliar del radiador tenga defecto, no ajusta, no es hermética y permite que el agua retorne desde el motor y sea expulsada ; otra posibilidad es si su motor se RECALENTÓ y si el mecánico cometió algún error o dejo de realizar algún trabajo, parte de la compresión desde las cámaras de combustión está filtrandose o en comunicación no deseada desde uno de los cilindros hacia un conducto del sistema de refrigeración, esto INFLARIA las mangueras y radiadores y al apagar el motor, la presión acumulada en las canalizaciones vencen la presión de la válvula de la tapa del recipiente auxiliar del radiador y el refrigerante es expulsado. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que mediante procedimientos ordenados de comprobación determine con certeza si se trata sólo de daño de la tapa del auxiliar, o existe defecto de uno de los elementos que conforman el sistema de refrigeración o si la JUNTA (empaque) de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) está quemado como consecuencia de un recalentamiento del motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Ruben de Argentina hace 3 años
Muchísimas gracias era la tapa del recipiente auxiliar del radiador que no ajustaba! Muy útil su respuesta. Saludos
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Se para el motor cuando esta regulando

Fiat Palio 2008 adventure 1.8 full 80000 kms
El motor se detiene cuando lo dejas regulando y en el tablero queda caída la aguja de temperatura y apagada la de la presión de aceite si le doy arranaue arranque de vuelta sin ningun problema la falla solo la hace cuando esta fría cuando tomo bien temperatura desaparece los día de mucho frió te vuelve loco pero en el verano desaparece si saco el fusible 18 de la fusiblera que esta en el motor aparece esa falla o sea queda el tablero marcando de esa forma y el motor se detiene el manual dice que es del modulo de inyeccion el escáner no tira ninguna falla yo le pusse en el fusible un tester a ver si se corta la corriente en el fusible 18 y no se corta si alguien tubo una experiencia así por favor que hizo para solucionarla desde ya le agradezco toda informacion
alberto de Argentina hace 9 años  
AL
1 caso 
Saludos Alberto, limpia el cuerpo de aceleración si su mariposa o válvula es accionada con cable de acero, si es cuerpo de aceleración motorizado no requiere mantenimiento. Si el cuerpo mecánico de aceleración fue lavado y persiste la falla, es necesario cambiar el sensor ECT
(engine coolant temperatura sensor) conocido en tu país con el nombre se "sensor de temperatura de la inyección". Atte.
alberto de Argentina hace 9 años
Hola antes de todo te agradezco que te hayas tomado la molestia de contestarme el cuerpo de mariposa es eléctrico y lo limpiamos pero lo que me queda en dudas es la forma en que se detiene el motor es como cuando lo paras de la llave a veces e intentado que arranque nuevamente poniéndole un cambio cuando esta en movimiento pero no arranca. Si haces el puente al motor de arranque con un cable al motor arranca porque si queres darle arranque con la llave tenes que volver a cero y cuando le das contacto la falla en el tablero desaparece la pregunta es el cuerpo de mariposa o el sensor de temperatura puede causar esta falla tan puntual te lo digo de la ignorancia e tratado de hacer todas las pruebas posibles para llegar a una solución y no lo e logrado lo que si no hice fue cambiar el sensor de temperatura lo voy a hacer y veremos que pasa desde ya muchísimas gracias por tu ayuda y si te aparece otra idea para ayudarme con mucho gusto la recibiré saludos
Saludos Alberto, ahora está más claro la falla que tiene tu motor y te explico lo siguiente: Los apagones repentinos de un motor pueden darse por falla de varios elementos, a veces resulta difícil la localización del sensor averiado si no se registra la falla encendiéndose la alarma en el tablero de instrumentos CHECK ENGINE, o cuando un scanner no detecta el daño del sensor o dispositivo defectuoso; Pero con mayor frecuencia los responsables DIRECTOS del APAGÓN del motor son 3 puntos a revisar:
1) Sensor CKP, que está junto a la polea del cigüeñal, su función es captar la rotación del cigüeñal para que se genere la chispa en las bujías y el trabajo oportuno de los inyectores, una falla de éste sensor apaga el motor en cualquier momento o marcha del vehículo, antes de sustituir un sensor debe ser confirmada su falla mediante scanner o midiendo su resistencia con un multímetro y su frecuencia o señal con un osciloscopio.
2) Una falla o defecto de bomba de combustible (pila) si se recalienta, puede causar corte eléctrico de su conexión interna, consecuentemente apaga el motor el rato menos pensado. 3) Si en tu auto alguna vez instalaron una ALARMA anti robo NO ORIGINAL, puede ser que su MÓDULO tenga falla o que su conexión eléctrica no fue bien realizada, cualquier defecto de los mencionados causa apagón repentino del motor, Si el auto tiene o tuvo alarma ésto es lo primero que debe ser revisado por un electricista ya que puede causar la ANULACIÓN, corte eléctrico o interferencia en el trabajo de los dispositivos mencionados. Aclaración: En tu exposición inicial su título dice que se apaga el motor cuando está REGULANDO, mi interpretación de la palabra regulando, es cuando el motor está encendido en RALENTÍ. También informas que la falla del motor (se apaga) sólo cuando está FRÍO, en caliente no lo hace. Cuando sucede ésto el responsable directo es el sensor ECT, PERO éste sensor cuando tiene falla NO causa APAGÓN del motor cuando estás acelerando o en pleno recorrido en una vía o autopista, puede apagar el motor sólo cuando está en RALENTÍ (regulando) y cuando el motor está FRÍO. Espero mi información te ayude. Atte.
Karly Soderman de Argentina hace 5 años
Buen día Alberto tengo un problema con un Fiat Palio 1.4 8 válvulas. El problema es que dejándolo en relentin después de unos par de minutos el motor se para y prende la luz del check y al ingresar con el escáner marca el error P0010 válvula solenoide de face. Al borra la falla y ponerlo en funcionamiento la falla repite y nuevamente maraca la luz de check. La válvula de solenoide este bien al controlar. Que otra cosa podría ser. Karlysoderman@,gmail.com GRACIAS
alberto de Argentina hace 9 años
Hola quiero darte las gracias por tu ayuda e información tiene alarma original y la desconectamos pero la falla persiste así que pienso que la alarma no es. En cuanto a tus explicaciones referidas al sensor de temperatura es la descripción exacta de la falla que tiene el auto así que voy a apuntarle a esto y estaré escribiendo como me fue desde ya te agradezco tu información que por supuesto ayuda mucho saludos cordiales
Alberto, si el apagón es repentino y cuando el auto está rodando con potencia el apagón del motor se dará por falla del CKP O BOMBA de combustible, aclaro ésto porque en tu última exposición mencionas que apuntarás o darás especial atención al sensor de temperatura ECT, como lo dije, éste sensor apaga el motor pero sólo cuando el motor está en RALENTÍ. Atte.
alberto de Argentina hace 9 años
Hola Santiago si el motor solo se para cuando esta en ralenti y frió después no tiene otro problema lo que si cuando hace días de frió te vuelve loco se para a cada rato hasta que levanta temperatura en los días de calor la falla prácticamente no existe. La falla hace 2 años que la hace pero antes era muy poco frecuente ahora ya es constante Agradezco que te preocupes pero se que este tipo de fallas son complicadas mas cuando uno no tiene el conocimiento ni los elementos Así que veremos que sucede cuando lo cambie y te informo muchas gracias por todo y un gran saludo
Alberto, Respecto a lo que mencionas del clima, detecto OTRO inconveniente en tu motor, El CLIMA del medio ambiente NO DEBE afectar el funcionamiento del motor cuando todos sus sensores o elementos están en buenas condiciones, los motores fueron fabricados para encender y funcionar con facilidad en cualquier parte y clima del mundo SIN IMPORTAR que el clima sea riguroso de extremo frío o calor; En tu caso, ADEMÁS del sensor CKP que facilita el encendido del motor en las mañanas y controla el consumo de combustible, es necesario que también CAMBIES el TERMOSTATO, se queda abierto o NO es del grado térmico correcto para tu motor o fue eliminado, es requisito indispensable para que el motor caliente en el menor tiempo posible alcanzando su temperatura de trabajo IDEAL (92°C) y puedan funcionar correctamente todos los sensores. Llego a ésta conclusión porque mencionas que el clima del medio ambiente cuando está muy FRÍO causa inconvenientes de trabajo a tu motor. Cuando compres los dos elementos que he mencionado deben ser repuestos ORIGINALES, son más caros que los universales pero advierto, si no utilizas sensores FIAT originales, la computadora del auto fue construida especialmente para rechazar o anular al poco tiempo, el funcionamiento de un sensor que no es original.
Espero mi información te ayude. Atte.
alberto de Argentina hace 9 años
Hola Santiago el termostato no es el original porque este fiat tiene motor chevrolet y para cambiar el termostato original tenes que desarmar toda la distribución o sea la correa dentada mas engranajes y plásticos un buen rato de trabajo entonces para prevenir futuros problemas con el termostato acá se hace esa reforma que cumpliría el remplazo del original y es mas fácil cambiarlo porque el termostato lo ponemos en la manguera pero podría ponerle el original no habría problema. Lo que yo me refiero cuando esta el tiempo frió es que la falla se presenta mas veces ejemplo en invierno el auto tarda mas o menos 5 minutos en calentarse totalmente y la falla aparece unas 4 o 5 veces en pleno verano la falla prácticamente no aparece y en cuanto a tu información me ayuda y mucho por eso te lo agradezco saludos cordiales
Poche Jesus de Venezuela hace 8 años
Mi fiat palio 1.8 hlx 8v le pasa lo mismo, cuando presenta la falla, la aguja de la temperatura se va a cero y luego que enciendo nuevamente el motor sube poco a poco, lo cierto es que ya he cambiando, el sensor de cigueñal, temperatura, cuerpo de aceleración tres veces, ya consegui otra computador para probar, de verdad ya no c a donde ir...Gracias por su ayuda¡¡¡¡¡¡
alberto de Argentina hace 8 años
Hola lamento no poder ayudarte pero yo solo tengo el problema en invierno y acá estamos en pleno verano haci que la falla no aparece no tengo problema cuando venga el invierno te comento saludos
jrbigotes de Argentina hace un año
Hola, a mi fiat palio 1.8 8v hlx 2006, le pasa que voy conduciendo normal y al desacelerar en un semaforo se caen las rpm y se para, cambie bobina, cables y bujias pero la falla persiste, deesde ya gracias por tu ayuda
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Con el motor apagado me sigue inyectando combustible

Fiat Palio 1997 4 puertas monopunto 135000 kms
El vehículo arranca a gnc y cuando lo paso a gasolina me falla al los pocos segundos se apaga pero sigue inyectando combustible ya le cambie el diafragma y la bomba nueva a despues no lo puedo hacer arrancar a nafta por ahogamiento que puede ser?
Marcos de Argentina hace 6 años  
MA
3 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Limpiale el inyector con ultrasonido y verificar luego estanqueidad del mismo, caso contrario se deberá reemplazar el inyector.
Marcos de Argentina hace 6 años
Gracias le cambie en inyector es nuevo pero siyue la misma falla
Matias de Argentina hace un año
@MarcosPudiste encontrar el problema
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Me pasa gasolina para el motor y me pones las bujías negra

Fiat Palio 1999 4 puertas MPI 1.3 1000000 kms
Tengo un Fiat palio año 99 1.3 MPI le pasa la gasolina para el motor y pone las bujías negras y al subir no tiene fuerza le echo de todo motor nuevo anillos nuevo inyectores nuevos bujías cables y empareja ala semana se pone igual me carga loco hago motor prácticamente anual ayuda
Darwis valera de Venezuela hace 3 años  
DA
2 respuestas 
Saludos Darwis, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que revise el sistema de DISTRIBUCIÓN, Compruebe sensores MAP y OXÍGENO (sonda lambda) ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Darwis valera de Venezuela hace 3 años
Ok amigo lo que pasa es que aquí en Venezuela no hay mecánico especialistas en Fiat pero remplasare esos repuestos aver cómo funciona y te avisaré agradecido
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