Problemas de Cambio de aceite
Problemas más específicos:
Cambio de aceite 111 casos
Cambio de aceite y filtro 15 casosLe cambiaron todos los aceite 3 casosCambio de aceite antes de 2 casosProblemas de arranque y cambio de aceite 2 casosEl tipo de aceite de 20w50 1 caso
Cambio de aceite y filtro 15 casosLe cambiaron todos los aceite 3 casosCambio de aceite antes de 2 casosProblemas de arranque y cambio de aceite 2 casosEl tipo de aceite de 20w50 1 caso¿Qué función cumple el aceite de motor en un Palio?
¿Qué tipo de aceite lleva tu Palio?
¿Cuánto aceite de motor lleva tu Palio?
¿Cada cuánto cambiar el aceite de motor de tu Palio?
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Problemas destacados
Tipo de aceite 
Solucionado
Fiat Palio 2016 5 puertas, full 0 kms
Hola tengo una duda enorme , tengo un nuevo palio 2016 motor 1.4. Que tipo de aceite lleva ?
5 casos
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Mejor respuesta (según Tamara)
JO
Hola támara , buenos días yo tengo el palio attractive 1.4 2014 y le puse selenia 15-40 , espero que te aya ayudado. Es el original de fiat. Saludos.
1
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PA
Lleva 3 litros no?. Saludos
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JO
Hola pablo. Si más o menos. 3 litros.
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PA
Gracias jorge, tengo un palio 1.4 8v, tenía esa duda. Me baje un PDF de Fiat dónde específica esas cosas, hasta las libras en las ruedas, cosa de debería venir en el manual pero Fiat esas cosas no las tiene en cuenta. Saludos
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CE
Hola mi nombre es cesar mi problema es mi hija tiene un fiat palio 1,3 2001 y le cambiaron aceite y de ai que parte y se chupa yo lo revise y vi que lo llenaron con aceite le vote un poco anduvo vien un rato y vuelve a lo mismo por favor alguna ayudita me vendria vien
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DA
Hola mi nombre es Dario. Y tengo un palio 1.3 fire 16v queria saber que aceite lleva la caja de cambio. Desde ya muchas gracias.
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Tengo un fiat palio 1.4 full que haceite lleva? Le voy a cambiar por primera vez
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Hola, es selenia mineral de petronas 15/30
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TA
Lo mejor es lo que dice el manual. Sino ponerle un 10w40 semisintético va muy bien. Saludoos
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Hola quería saber si me pueden ayudar con el tipo de aceite que lleva el Fiat Palio attractive 2013
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JO
Buenos días yo tengo el palio attractive 1.4 2014 y le puse selenia 15-40 , espero que te haya ayudado. Es el original de fiat. Saludos.
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ComentarQue tipo de aceite debo usar despues de reparar el motor? Solucionado
Fiat Palio 2003 sx 4 puertas Motor 1.3 mpi 8 valvulas 600000 kms
Buenos dias Santiago Estrella Saludos Estimado, mi solicitud ante su valiosa experiencia es la siguiente: Tengo un palio sx motor MPI 1.3 8 Valvulas en venezuela estoy en el proceso de la reparacion del motor con casi todas las piezas nuevas, mi pregunta es que tipo de aceite es decir que Viscosidad se podria poner despues de reparar y ajustar el motor Tomando en cuenta que en dias de sol aqui en Venezuela siempre supera los 30º Centigrados. De ante mano muchas gracias Santiago. Saludos.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Juan Jose)
GREGORY FARIAS de Venezuela hace 6 años
Amigo con un 20w50 mineral tu carro andará muy bien.
Gracias mi amigo por tu opinion la tendre en cuenta
Dionicio mora de Argentina hace 4 años
Tengo un fiat palio adveture 1.8. Y le quiero cambiar el aceite del motor cuanto litro de aceite lleva. Año 2007 nastero
ComentarQué tipo de aceite de motor lleva? Solucionado
Fiat Palio 2010 Fiat Palio fire 1.4 8v año 10 166000 kms
Están anillando el motor le colocaron anillos estándar, antes le es echaba aceite 15w40 mineral ahorita compre 20w50, no habrá problema?
5 respuestas
Mejor respuesta (según Juan Murcia)
Hola, no amigo... recuerda que al anillar le tubieron que hacer un cepillado o pulido al cilindro, dependiendo del kilometraje que tenga tu carro tambien debes tomar el cuenta este cambio de viscosidad. Pero no vas a tener problema, lo que tienes que estar pendiente es que ese aceite tiene un orden reclamentario de cambio que esta entre los 4000 o 5000 kms.
Hay problema si uso aceite 20w50 en mi Palio 2006?
Juan Murcia de Venezuela hace 6 años
Actualmente tiene 166.000 km compre un aceite marca premium, y no cepillaron el cilindro le pasaron una lija porque no tenía rebarba
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Ok, bueno preguntale al mecánico si el recomienda cambiar el aceite a los 2500 o 3000 kmt. Te lo digo porque asi ayudarias a limpiar el motor y sacarles las impurezas. Claro, lo que pasa es que el cambio de aceite está algo costoso, pero solo seria esta vez por estar anillado. Pero no creo que tengas problema, trata de estar pendiente de medirlo para descartar que no lo este quemando o evaporando.
La W que identificas en 15W40 o 10W40 indica Winter ( invierno) es para evitar que el aceite se congele y tenga ciertas propiedades para mantener lubricado el motor en arranque en frío
ComentarProblemas de arranque y cambio de aceite palio atractive
Fiat Palio 2014 4 puertas full motor 47000 kms
Cordial saludo, he tenido demasiados problemas con el taller que atiende la garantía en Cúcuta. Desde que lo compre molesto el arranque, y hasta en dic-16 fue posible que cambiaran. Fueron 3 baterías averiadas durante este tiempo. Yo asumí que era por el arranque o las baterías eran malas?. Su duración era aproximadamente de 6 mese o menos. Cada mantenimiento es necesario cambiar todos los filtros?. Combustible, aire, aceite. A los 30.000 se cambio disco de frenos, juego pastillas etc. Y algo preocupante: en los cambios siempre han facturado aceite 10w40 y me información que se cambiaba cada 1… Leer completa
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alvija, No es normal lo que comentas, y parece que has caído en uno de los peores talleres según tu comentario, la marca el auto no es la culpable de los inconvenientes que has tenido, porque los FIAT son simplemente magníficos, sugiero que huyas de los incompetentes irresponsables y busques un buen taller.
Muchos participantes del foro consultan con frecuencia que aceites son los apropiados para sus motores, razón por la que expongo lo siguiente:
Nos pesa a los técnicos que sabemos de mecánica, que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios desaparece cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que siempre hay que respetar es el grado de DENSIDAD recomendado por el fabricante, respecto a la marca del aceite, puede ser cualquiera aprobada por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente sin argumentos técnicos, por ejemplo la marca de aceites SELENIA, escogida por "conveniencias comerciales" por la representación FIAT es igual a las otras marcas que nombré y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier usuario puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la densidad adecuada, puede emplear un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), pero un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis está COMPROBADO técnicamente que los intervalos preventivos para realizar el cambio de aceite y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que en los SIENA O PALIO, en el ESPACIO entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Si decidieras poner aceite de tipo MINERAL en tu motor la densidad adecuada sería SAE 10w30 (no pasa nada si pones SAE 10w40) PERO éste tipo de aceite debe ser cambiado cada 4.000 Km, Si decides utilizar aceite de tipo SINTÉTICO la densidad adecuada es SAE 5W30 o 5W40 y debe ser cambiado cada 7.000 Km.
Atte.
Muchos participantes del foro consultan con frecuencia que aceites son los apropiados para sus motores, razón por la que expongo lo siguiente:
Nos pesa a los técnicos que sabemos de mecánica, que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios desaparece cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que siempre hay que respetar es el grado de DENSIDAD recomendado por el fabricante, respecto a la marca del aceite, puede ser cualquiera aprobada por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente sin argumentos técnicos, por ejemplo la marca de aceites SELENIA, escogida por "conveniencias comerciales" por la representación FIAT es igual a las otras marcas que nombré y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier usuario puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la densidad adecuada, puede emplear un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), pero un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis está COMPROBADO técnicamente que los intervalos preventivos para realizar el cambio de aceite y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que en los SIENA O PALIO, en el ESPACIO entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Si decidieras poner aceite de tipo MINERAL en tu motor la densidad adecuada sería SAE 10w30 (no pasa nada si pones SAE 10w40) PERO éste tipo de aceite debe ser cambiado cada 4.000 Km, Si decides utilizar aceite de tipo SINTÉTICO la densidad adecuada es SAE 5W30 o 5W40 y debe ser cambiado cada 7.000 Km.
Atte.
diegomotor de Colombia hace 7 años
Hola tengo el Fiat Palio 1.3 16 v cuantos cuartos debo ponerle en cada cambio 3 cuartos o cuatro cambios?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Diego motor, en el PALIO, entra el galón de aceite en el motor, equivale a 4 cuartos o litros. Atte.
petter kamionero de Argentina hace 6 años
Cada cuanto debo cambiar el aceite a un fiat palio 1.4 fire ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Petter, si te refieres al aceite de MOTOR, Y si en el motor han puesto aceite de tipo MINERAL, el cambio se realiza cada 4.000 Km; Si en el motor pusieron aceite de tipo SINTÉTICO, el cambio se hace cada 7.000 Km, PERO revisando su nivel o completando (si fuera necesario) cada 4.000 Km.
Si te refieres al aceite de la CAJA DE CAMBIOS de tipo MECÁNICA o manual, se cambia cada 20.000 Km, en su interior se debe poner aceite de transmisión SAE 75W85. Atte.
Si te refieres al aceite de la CAJA DE CAMBIOS de tipo MECÁNICA o manual, se cambia cada 20.000 Km, en su interior se debe poner aceite de transmisión SAE 75W85. Atte.
Mil gracias Santiago por la orientacion del cambio de aceite.
Oscar Tejeda de México hace 4 años
Hola ,quisiera saber cuántos litros lleva de aceite un Fiat Palio 2005 motor 1.4 16 v
Hola, el vehiculo tiene 78000 km y me dicen que es necesario cambiar todos los fluidos- frenos, aceite de motor y los demas.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Alvija, es prudente cambiar líquido de frenos, aceite hidráulico de dirección y refrigerante cada 50.000 km; si ud utiliza aceite SINTÉTICO del motor se cambia con su filtro cada 7.000 km de recorrido por PREVENCIÓN a su contaminación o ineficacia ; si Ud utiliza aceite MINERAL en el motor se cambia con el filtro cada 4.000 km de recorrido ; el aceite de la caja de cambios (mecánica o manual) se cambia cada 20.000 km de recorrido ; en cajas de cambios automáticas se cambia su filtro y aceite cada 30.000 km de recorrido. Atte
Hola buenas, tengo un palio fire 1.4 del 2010 con 83mil klm y quería saber cuál era el aceite más recomendable, soy de Vzla.
ComentarCambio de aceite Solucionado
Fiat Palio 2007 4 puertas 185000 kms
Mi carro venia utilizando aceite semicintetio pero para el ultimo cambio le coloque mineral, podre cambiarme a semicintetico de nuevo para el proximo cambio? No me causara problemas en el motor??
2 respuestas
Mejor respuesta (según Leomon)
Marcela Labat de Argentina hace 5 años
Hola!! Tengo un Fiat Palio Atractiv 1.4 cambie el aceite a los 10.000 km hace un año. Tengo que volver a cambiarle el aceite o espero a llegar a los 20.000 km?
ComentarCambio de aceite Solucionado
Fiat Palio 2017 5 puertas fiat 33348 kms
Hola que tal una pregunta
Le hace daño si le pongo a eceite helix hx7 a mi fiat palio attractive 2017 1.4 evo?ya que el selenia es caro?
Le hace daño si le pongo a eceite helix hx7 a mi fiat palio attractive 2017 1.4 evo?ya que el selenia es caro?
6 respuestas
Mejor respuesta (según POLLO...22)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses
Saludos, si aún tiene garantía de su concesionario no realice el cambio del lubricante en otro taller o perderá la garantia ; ud puede utilizar o cambiar cuando desee cualquier marca de aceite de motor o caja de cambios , puede ser Shell Helix , Havoline, Castrol, Elfo, etc.. . Puede ser de tipo mineral que se cambia cada 4.000 km de recorrido (aunque en su recipiente dice que sirve para 5.000 km de recorrido) como prevención al deterioro o mucha suciedad del lubricante y desgaste prematuro del motor;
O puede utilizar el de tipo sintético y cambiar cada 7.000 km de recorrido (aunque en su recipiente diga que sirve para 10.000 km) que resulta un recorrido extremadamente largo en el que sale muy contaminado de impresas abrasivas y cuando ya ha perdido sus características lubricantes ; lo cierto es que desde que implementaron esta sugerencia en ciertas concesionarias de hacer el cambio cada 10.000 km de recorrido, han aumentado sus ganancias o ingresos en la venta de repuestos por reparaciones por desgaste prematuro de los motores ; PERO , jamás cambie el grado térmico del aceite que viene escrito en el recipiente , ud puede utilizar en su auto el grado térmico 10W30 (mineral) o 5W30 (sintético).
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
O puede utilizar el de tipo sintético y cambiar cada 7.000 km de recorrido (aunque en su recipiente diga que sirve para 10.000 km) que resulta un recorrido extremadamente largo en el que sale muy contaminado de impresas abrasivas y cuando ya ha perdido sus características lubricantes ; lo cierto es que desde que implementaron esta sugerencia en ciertas concesionarias de hacer el cambio cada 10.000 km de recorrido, han aumentado sus ganancias o ingresos en la venta de repuestos por reparaciones por desgaste prematuro de los motores ; PERO , jamás cambie el grado térmico del aceite que viene escrito en el recipiente , ud puede utilizar en su auto el grado térmico 10W30 (mineral) o 5W30 (sintético).
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Wuilmer Bonilla de Venezuela hace 2 meses
Buenas tardes tengo un Fiat uno 2001 1.3 mpi, le doy en la suichera para apagar el motor y queda encendido y la pila de la gasolina sigue trabajando osea no apaga me puede ayudar gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses
Permita que un mecánico revise el relevador que permite el funcionamiento de la bomba de combustible, a veces sus contactos internos pueden quedarse pegados por defecto o deterioro y mantener funcionando la bomba ; o podría tratarse de un defecto o cortocircuito en los cables eléctricos del switch de encendido ; o error de instalación eléctrica mal realizada por un inexperto. Respondienfo su último comentario,, Jamás se debe hacer una instalación directa a no ser que se trate de un caso excepcional de emergencia o en la que no se dispongan de repuestos, y para lograr que se encienda o apague se requerirá de un interruptor adicional al switch normal de encendido que controle la bomba.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Wuilmer Bonilla de Venezuela hace 2 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchísimas gracias por su apoyo
Wuilmer Bonilla de Venezuela hace 2 meses
La pila del gasolina está directa esto puede arrojar alguna falla
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses
El problema es que permanecería siempre encendida , descargando la batería y acortando su vida útil.
ComentarCambio de aceite Solucionado
Fiat Palio 1999 Td 1.7 3 puertas 298000 kms
Ase poco le hice cam io de aceite y filtro... una semana... y a la mañana cuando lo arranco se me prende el testigo de aceite le puse el aceite td y el filtro correcto como puede ser que se prenda la luz del aceite mientras qe antes andava con menos d dos litros y nada... durante la conduccion no lo ase solo a la mañana en el primer arranqe le reviso la arilla y como que tiene poco a eite como que no se que onda a tea del cambio de aceite me marcava mas cantida a lo largo cubre haata el maximo pero es como quf no cu re el ancho de la arilla no la aña en aceite como a tes cuando yo la media
10 respuestas
Mejor respuesta (según Nicolas mandatario)
Que marca de aceite colocaste al igual que el filtro? Espero tu pronta respuesta.
Nicolas son el mismo de Argentina hace 6 años
Le puse selenia turbo diesel y el filtro es el original de fiat lo que me preocupa ese que cuando tenía sólo dos litros de aceite la varilla salía más copada de aceite y ahora es como menos no lo cubre completamente a lo ancho de la varilla llegar al máximo peor es una línea fina de ceite
Me pasa exactamente lo mismo solo que hice el cambio hace un mes y la varilla sale seca totalmente antes de mandarle a hacer el cambio de aceite y filtros nunca me paso eso
Colector de aceite en el carter tapado. Eso es porque no haces el cambio a tiempo. No cambias el filtro de aire. Revisar tambien presion de bomba de aceite.
Está tapada la manguera de respiración del carter que llega a la admisión (no hay recirculación de aceite), esto hace que el aceite no baje y queda retenido en la parte superior de la tapa de cilindros
Nicolas mandatario de Argentina hace 6 años
Lo puedo solusionar yo me doi maña para todo yo o necesito llamar al maldito mecanico
Hola quiero saber que aceite debo usar para la caja de cambio del fiat palio sporting 1.6 2013
Hola quisiera saber que tipo de aceite debo usar para mi palio 1.7 diesel aspirado xq luego dl cambio d aceite empezo a fallar y ahora cuando enciende el electro se apaga el auto osea como que chupa corriente y se va desacelerando hasta apagarse x completo en el caso q no lo pise y esto pasa dsde el momnto dl cambio de aceite talvz use la equivocada no se ayuda por favor ensima el auto estaba vendido me quiero morir el mecanico dijo la bomba le cambio algo d adentro y sigue igual x esto se jodio el burro y le tuve q poner tdo el burro nuevo y cuabdo lo quiero arrancar como si patina pero es nuevo 😭😭😭😭😭
ComentarPrimer cambio de aceite y filtros. ¿Qué marca debo usar? Muchas gracia Solucionado
Fiat Palio 2016 1.4 21000 kms
Necesito saber qué marca de aceite y filtros debo usar en el primer cambio.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Ximena)
Alejandro FIAT de México hace 2 años
A idea a tu concesionario para que realicen ahí el servicio y no pierdas la garantía. Para la próxima ocaciona saluda y pide las cosas por favor y te auguro que tendrás mejor resultado en tu busqueda 👍
Señor, Alejandro, buenos días. Mucho agradezco su respuesta. Traté de ser escueta por la cantidad de caracteres. Lamento haber molestado. Que tenga una buena jornada.
ComentarCambio de aceite
Fiat Palio 2007 Palio 1.4 Fire elx 2007 300000 kms
Primero que nada saludos a toda la comunidad que por aquí comentan bueno mi problema es respecto al cambio de aceite del motor les comento
Acabo de comprar un Fiat palio 1.4 fire elx 2007 la persona que me lo vendió me dijo que acostumbraba a usar semisintetico 15w40 pero el último cambio que hizo le colocó mineral 15w40 debido al alto costo del semisintetico. Mi pregunta es la siguiente
Cuando me toque hacerle el cambio ustedes creen que debería seguir usando el mismo mineral 15w40 o cambiarlo a como estaba antes 15w40 semisintetico les comento que ya lo he probado bastante y el motor anda muy bien no consume nada de aceite no bota nada de humo y no suena nada bueno de antemano muchas gracias por su ayuda y comentarios y estaré atento a sus respuestas
Acabo de comprar un Fiat palio 1.4 fire elx 2007 la persona que me lo vendió me dijo que acostumbraba a usar semisintetico 15w40 pero el último cambio que hizo le colocó mineral 15w40 debido al alto costo del semisintetico. Mi pregunta es la siguiente
Cuando me toque hacerle el cambio ustedes creen que debería seguir usando el mismo mineral 15w40 o cambiarlo a como estaba antes 15w40 semisintetico les comento que ya lo he probado bastante y el motor anda muy bien no consume nada de aceite no bota nada de humo y no suena nada bueno de antemano muchas gracias por su ayuda y comentarios y estaré atento a sus respuestas
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Darwin, LO ideal serÍa utilizar aceite mineral SAE 10W30, pero si ya utilizaron SAE 15W40 CONSERVE para SIEMPRE esta densidad, nunca cambie de densidad ni así el motor supere los 400.000 km. esto lo advierto porque muchos "mecánicos " sugieren cambiar de densidades más altas conforme es mayor el recorrido; Ésto por cierto, es un gran ERROR, JAMÁS se cambia la densidad de un aceite MULTIGRADO o el RECOMENDADO según especificaciones técnicas del constructor del MOTOR. Atte.
Ignaciomurua de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes yo usaba mi auto con un aceite selenia 15w 40 y luedo consegui uno mejor valvoline 10w 40 semisintetico le hara algo al motor ese cambio en 1.4 fire 2007
ComentarCambio de aceite Semi sintético a 100% sintetico
Fiat Palio 2005 motor Fire 1.3 16v 130000 kms
Hola gente! Tengo un Fiat Palio 1.3 16v con 130.000 km y tengo que cambiarle el aceite que actualmente estoy usando Selenia 15w40 recomendado por el manual del fabricante. Mi duda es si ponerle un 100% sintético 5w40 ya que estuve escuchando que el sintético es mejor. Espero sus comentarios al respecto! Gracias!
2 respuestas
No seria recomendable por la baja viscosidad 5w-40 del aceite en baja ya que el del manual recomiendan 15w-40. De querer cambiarlo mejor coloca la misma densidad del aceite pero este que sea Sintético.
Gracias por la respuesta... les comento que en Argentina solo se consigue semisintético en la densidad 15w40. Ya le cambié el aceite y opté por ponerle un Motul 10w40 semisintético y por ahora parece ir de 10...
ComentarCambio de aceite y afinacion
Fiat Palio 2013 57400 kms
Cuando pido que un taller haga el cambio de aceite, debe colocarle el que marca el manual o como debo saber que tienen que meterle???
5 respuestas
********************** de Andorra hace 7 años
Siempre guiate por lo que te marca el manual y el aceite tiene que venir en bidón de 4 litros y lo tienen que abrir delante tuyo porque tienen una tapa de seguridad
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Adri, en los talleres disponen de informativos o catálogos que indican la DENSIDAD sugerida por el fabricante de cada marca de vehícolo o motor, y si tú NO ordenas que pongan la marca de tu predilección y tipo (mineral o sintético) pueden poner en tu motor el aceite de tipo o marca que le convenga al taller, lo que NUNCA se debe alterar el la DENSIDAD (SAE) que es el espesor del aceite, tiene que ser RESPETADA y mantener siempre la sugerida por el constructor del motor.
Como lamentablemente en toda profesión existe un ignorante, no te vaya a tocar uno en la mecánica, por ésta razón es preferible que tu ORDENES que pongan el aceite que deseas.
Para tu motor la DENSIDAD para un aceite de tipo MINERAL es SAE 10W30 y debe ser cambiado por prevención cada 4.000 Km aunque en su recipiente venga escrito que dura para 5.000 Km. Si decides utilizar un aceite de tipo sintético que resulta 4 veces más costoso, el recomendado es SAE 5W40 debe ser cambiado cada 7.000 Km, aunque en su recipiente esté escrito que dura para 10.000 Km, respecto a la MARCA, puedes usar la que tu PREFIERAS siempre y cuando sea conocida y aprobada por API. El cambio de TIPO (mineral o sintético) o marca de aceite lo puedes hacer cuando lo desees sin que ésto implique preparación previa o problema al motor, pero es preferible usar siempre el mismo.
Para mayor información sobre el tema de los aceites, te sugiero introduzcas en el cuadro superior derecho en la ventana (buscar problemas) , el título "aceite mineral o sintético / cual es mejor". Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Como lamentablemente en toda profesión existe un ignorante, no te vaya a tocar uno en la mecánica, por ésta razón es preferible que tu ORDENES que pongan el aceite que deseas.
Para tu motor la DENSIDAD para un aceite de tipo MINERAL es SAE 10W30 y debe ser cambiado por prevención cada 4.000 Km aunque en su recipiente venga escrito que dura para 5.000 Km. Si decides utilizar un aceite de tipo sintético que resulta 4 veces más costoso, el recomendado es SAE 5W40 debe ser cambiado cada 7.000 Km, aunque en su recipiente esté escrito que dura para 10.000 Km, respecto a la MARCA, puedes usar la que tu PREFIERAS siempre y cuando sea conocida y aprobada por API. El cambio de TIPO (mineral o sintético) o marca de aceite lo puedes hacer cuando lo desees sin que ésto implique preparación previa o problema al motor, pero es preferible usar siempre el mismo.
Para mayor información sobre el tema de los aceites, te sugiero introduzcas en el cuadro superior derecho en la ventana (buscar problemas) , el título "aceite mineral o sintético / cual es mejor". Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
diegomotor de Colombia hace 7 años
Mira para un Palio fire 2005 1.3 16v, cuantos cuartos debo cambiarle? Cuatro cuartos o tres cuartos
??
??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Diego motor, en los PALIO entra el galón de aceite, equivale a cuatro cuartos o 4 litros. Atte.
diegomotor de Colombia hace 7 años
Santiago mil gracias aquí se consigue el galón US Mobil 1000 20w50 equivalente 3.74 LTS, te agradezco
ComentarProblemas de arranque y cambio de aceite palio atractive
Fiat Palio 2014 4 puertas full motor 47000 kms
Cordial saludo, he tenido demasiados problemas con el taller que atiende la garantía en Cúcuta. Desde que lo compre molesto el arranque, y hasta en dic-16 fue posible que cambiaran. Fueron 3 baterías averiadas durante este tiempo. Yo asumí que era por el arranque o las baterías eran malas?. Su duración era aproximadamente de 6 mese o menos. Cada mantenimiento es necesario cambiar todos los filtros?. Combustible, aire, aceite. A los 30.000 se cambio disco de frenos, juego pastillas etc. Y algo preocupante: en los cambios siempre han facturado aceite 10w40 y me información que se cambiaba cada 1… Leer completa
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alvija, No es normal lo que comentas, y parece que has caído en uno de los peores talleres según tu comentario, la marca el auto no es la culpable de los inconvenientes que has tenido, porque los FIAT son simplemente magníficos, sugiero que huyas de los incompetentes irresponsables y busques un buen taller.
Muchos participantes del foro consultan con frecuencia que aceites son los apropiados para sus motores, razón por la que expongo lo siguiente:
Nos pesa a los técnicos que sabemos de mecánica, que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios desaparece cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que siempre hay que respetar es el grado de DENSIDAD recomendado por el fabricante, respecto a la marca del aceite, puede ser cualquiera aprobada por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente sin argumentos técnicos, por ejemplo la marca de aceites SELENIA, escogida por "conveniencias comerciales" por la representación FIAT es igual a las otras marcas que nombré y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier usuario puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la densidad adecuada, puede emplear un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), pero un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis está COMPROBADO técnicamente que los intervalos preventivos para realizar el cambio de aceite y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que en los SIENA O PALIO, en el ESPACIO entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Si decidieras poner aceite de tipo MINERAL en tu motor la densidad adecuada sería SAE 10w30 (no pasa nada si pones SAE 10w40) PERO éste tipo de aceite debe ser cambiado cada 4.000 Km, Si decides utilizar aceite de tipo SINTÉTICO la densidad adecuada es SAE 5W30 o 5W40 y debe ser cambiado cada 7.000 Km.
Atte.
Muchos participantes del foro consultan con frecuencia que aceites son los apropiados para sus motores, razón por la que expongo lo siguiente:
Nos pesa a los técnicos que sabemos de mecánica, que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios desaparece cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que siempre hay que respetar es el grado de DENSIDAD recomendado por el fabricante, respecto a la marca del aceite, puede ser cualquiera aprobada por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente sin argumentos técnicos, por ejemplo la marca de aceites SELENIA, escogida por "conveniencias comerciales" por la representación FIAT es igual a las otras marcas que nombré y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier usuario puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la densidad adecuada, puede emplear un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), pero un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis está COMPROBADO técnicamente que los intervalos preventivos para realizar el cambio de aceite y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que en los SIENA O PALIO, en el ESPACIO entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Si decidieras poner aceite de tipo MINERAL en tu motor la densidad adecuada sería SAE 10w30 (no pasa nada si pones SAE 10w40) PERO éste tipo de aceite debe ser cambiado cada 4.000 Km, Si decides utilizar aceite de tipo SINTÉTICO la densidad adecuada es SAE 5W30 o 5W40 y debe ser cambiado cada 7.000 Km.
Atte.
Disculpame pero estas confundiendo a la gente, yo trabajo con lubricantes industriales, y es un error decir que es lo mismo el mineral y el sintetico, el punto de escurrimiento no es el mismo de uno y otro, la diferencia tambien radica en la temperaturas que soportan ambos. Los kilometros que decis no son correctos, un sintetico y es mas, lo dice el mismo fabricante, ejemplo un 5/30 puede durar hasta 20000 km, en cambio, un mineral, no puede superar los 6000km. Hay que poner lo que dice el fabricante, hicieron miles de ensayos en laboratorios para determinar esa durabilidad.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Pablo, agradezco te hayas tomado la molestia de leer el atrícuo que expuse y opinar respecto a los tipos de lubricantes , Pero debo ACLARAR lo que mencionas, ya que en NINGUNA parte del artículo he dicho que los aceites sintéticos y minerales son lo "mismo", indudablemente sería un garrafal ERROR que lo habría corregido inmediatamente.
Sin el afán de discutir tu experiencia en el trabajo con lubricantes industriales y lo mencionado por los fabricantes de los lubricantes, YO simplemente me baso en mis conocimientos técnicos como REPARADOR de motores y experiencias desde hace muchos años, lo único que hago es SUGERIR con el afán de proteger e informar a los participantes en éste foro, ya que desde que se comenzó a utilizar el aceite de tipo sintético, no me quejo, mi negocio ha mejorado porque han aumentado las reparaciones de motores, Pero como soy honesto y trato de hacer el bien sin mirar a quién, debo advertir que me CONSTA que los motores actuales NO superan los los 400.000 Km en los que se debería reparar, en a actualidad he tenido casos de reparaciones con recorridos menores a los 200.000 Km por desgaste PREMATURO, debido precisamente al criterio errado de realizar con INTERVALOS de recorrido tan prolongados, el cambio del lubricante y su filtro, es decir, la gente lo hacen cuando el aceite ya se ha CONTAMINADO y perdió sus características lubricantes; debo aclarar que no vendo aceites ni tengo interés en beneficiar a quienes lo comercializan.
Cabe informar que cuando se realizan las combustiones en el interior del motor, parte de los residuos de la combustión como ácidos, carbonilla, agua, tierra del medio ambiente, minerales y combustible mal quemado, pasan y se depositan en el cárter, acortando la vida útil de los aceites TANTO minerales como los sintéticos, y deteriorando sus características lubricantes, mientras mayor sea el lapso de recorrido para realizar los cambios del aceite, aumenta la contaminación y el riesgo de perder la eficacia en la lubricación y causar mayor desgaste por CONTAMINACIÓN del lubricante.
Es verdad como lo mencionas que los lubricantes sintéticos tienen mayor resistencia a temperaturas más altas, y también sabemos que poseen más aditivos frente a los de tipo mineral y por ésta razón duran más que los minerales, PERO, la contaminación de cualquier tipo de aceite es MAYOR si la calidad de los combustibles no es buena, si el papel filtrante de un filtro alterno no tiene el micraje adecuado para RETENER las partículas de carbonilla, tierra o contaminantes, que al PASAR, se convertirán en un PULIMENTO para las piezas en fricción, o si el motor no ha sido perfectamente calibrado, si hay descuido por parte del usuario en realizar el cambio del filtro de AIRE o mantenimiento oportuno.
Por lo expuesto y por mi experiencia me ratifico y sugiero a la gente que como PREVENCIÓN realicen los cambios de aceite mineral cada 4.000 Km y si el aceite es sintético cada 7.000 Km.
Con lo expuesto, cada participante tiene la libertad de aceptar o no mi modesta opinión, sugerencia o recomendación, pero de la que se acordarán cuando tengan que reparar sus motores por desgaste prematuro.
Atte.
Sin el afán de discutir tu experiencia en el trabajo con lubricantes industriales y lo mencionado por los fabricantes de los lubricantes, YO simplemente me baso en mis conocimientos técnicos como REPARADOR de motores y experiencias desde hace muchos años, lo único que hago es SUGERIR con el afán de proteger e informar a los participantes en éste foro, ya que desde que se comenzó a utilizar el aceite de tipo sintético, no me quejo, mi negocio ha mejorado porque han aumentado las reparaciones de motores, Pero como soy honesto y trato de hacer el bien sin mirar a quién, debo advertir que me CONSTA que los motores actuales NO superan los los 400.000 Km en los que se debería reparar, en a actualidad he tenido casos de reparaciones con recorridos menores a los 200.000 Km por desgaste PREMATURO, debido precisamente al criterio errado de realizar con INTERVALOS de recorrido tan prolongados, el cambio del lubricante y su filtro, es decir, la gente lo hacen cuando el aceite ya se ha CONTAMINADO y perdió sus características lubricantes; debo aclarar que no vendo aceites ni tengo interés en beneficiar a quienes lo comercializan.
Cabe informar que cuando se realizan las combustiones en el interior del motor, parte de los residuos de la combustión como ácidos, carbonilla, agua, tierra del medio ambiente, minerales y combustible mal quemado, pasan y se depositan en el cárter, acortando la vida útil de los aceites TANTO minerales como los sintéticos, y deteriorando sus características lubricantes, mientras mayor sea el lapso de recorrido para realizar los cambios del aceite, aumenta la contaminación y el riesgo de perder la eficacia en la lubricación y causar mayor desgaste por CONTAMINACIÓN del lubricante.
Es verdad como lo mencionas que los lubricantes sintéticos tienen mayor resistencia a temperaturas más altas, y también sabemos que poseen más aditivos frente a los de tipo mineral y por ésta razón duran más que los minerales, PERO, la contaminación de cualquier tipo de aceite es MAYOR si la calidad de los combustibles no es buena, si el papel filtrante de un filtro alterno no tiene el micraje adecuado para RETENER las partículas de carbonilla, tierra o contaminantes, que al PASAR, se convertirán en un PULIMENTO para las piezas en fricción, o si el motor no ha sido perfectamente calibrado, si hay descuido por parte del usuario en realizar el cambio del filtro de AIRE o mantenimiento oportuno.
Por lo expuesto y por mi experiencia me ratifico y sugiero a la gente que como PREVENCIÓN realicen los cambios de aceite mineral cada 4.000 Km y si el aceite es sintético cada 7.000 Km.
Con lo expuesto, cada participante tiene la libertad de aceptar o no mi modesta opinión, sugerencia o recomendación, pero de la que se acordarán cuando tengan que reparar sus motores por desgaste prematuro.
Atte.
ComentarComo quitar la alarma de cambio de aceite del motor?
Fiat Palio 2015 Fire 1.4 9000 kms
Cada tanto al poner en contacto el auto me aparece en el tablero el signo de una llave con un sonido corto y un signo -seguido de la cantidad de kilometros faltantes para el servis. El asunto es que no lo hice en la concesionaria oficial y no puedo quitar esa alarma. Ayuda por favor!
10 casos
Siena 2002 motor fire 1.3 16v. Tengo un problema con la luz de giro lado izquierdo que también genera problema en balizas ¿que puede ser? ¿me sugieren comprar una plaqueta? ¿cual seria la solución?
ComentarCambio de aceite
Fiat Palio 2010 Fire 1.4 Vzla 83000 kms
Buenas, quería saber cual es el aceite que se recomienda, tengo un palio 1.4 fire del 2010 con 83mil km. Muchas gracias
3 respuestas
rafael garcia especialista en fiat de Venezuela hace 2 años
15 .40 sintético. Pero si ya le colocaste mineral. Tienes que seguir colocando mineral
15.40
15.40
Efectivamente le he puesto mineral y entonces lo mantendré. Muchas gracias por su respuesta
Buenas compre un fire 1.4 8v año 2007 marca la luz testigo de aceite,me dicen que es por la vizcocidad del aceitte,usa 20w50 es recomendable cambiarlo. ? que tipo de aceite recomienda...?
ComentarQuiero saber si debo cambiar el aceite de motor a uno mas espeso o
Fiat Palio 2007 2 puertas, full, motor 1.8R 140000 kms
Grueso por los años de uso
2 respuestas
No es necesario cambiar a un aceite mas grueso por los años...todo motor lleva un aceite especial dadas las especificaciones...yo tengo una ford escape 2002 y le sigo echando el aceite 5-30 que es muy delgado...por que asi lo marca el manual...algunos sistemas trabajan con aceites delgados por que son hidraulicos y es necesaria la viscocidad delgada... al meter un aceite mas grueso y no cambiarlo a tiempo amarro los buzitos de mi fiat palio 2004...ya lo arregle y le puse de nuevo el que debe llevar...eso del desgaste es para autos que no nunca han llevado una vida buena de mantenimiento...
ComentarCambio de aceite
Fiat Palio 2010 ELX 1.4 4000 kms
Tengo una consulta el auto no llega a los 4000 KM ya deberia cambiarle todo el aceite? no se que pueden haberle puesto de fábrica
11 casos
ComentarDebo cambiar el aceite de motor semi sintetico 15/40 a otro mas espeso
Fiat Palio 2007 2 puertas, motor 1.8 142000 kms
Debido a que mi vehiculo tiene más de 140.000 kilometros de recorrido
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola amigo, NO cambies la densidad de aceite es correcta la que has estado utilizando es un aceite multígrado y su densidad o SAE cubre todas las perstaciones o necesidades de un motor nuevo o usado con alto recorrido. Las partes internas de un motor NO se desgastan por igual, unas son mas ajustadas que otras y si pones un aceite más denso, no penetrará en las partes de menos juego y dañaras prematuramente éstas piezas ocasionando desgaste.
Atentamente:
Atentamente:
ComentarQue tipo de aceite se debe usar
Fiat Palio 1997 Motor 1.3 300000 kms
Hola tengo un Palio del 97 y no sé cuál es el aceite adecuado para este motor el anterior dueño usaba 20w-50 pero no creo q sea el recomendado por el fabricante agradezco su respuesta gracias.
1 respuesta
huaskar pujols de República Dominicana hace 5 años
El que el fabricante recomienda. No importa el año
ComentarCuando calienta a veces. Le prende la luz de aceite le cambie el aceite
Fiat Palio 2009 Cuatro puerta.full 960000 kms
Le cambie el aceite filtro el bulbo deves en cuando me. Prende y por ay no me jode lo compre ase. Poco el motor.no golpea no ventea nada
1 respuesta
ComentarNo se q tipo de aceite usar
Fiat Palio 2008 2 puertas motor 1.8 178000 kms
Acabo de comprar el vehículo y no se q aceite usaba el antiguo dueño y ahora no se cual usar q me recomiendan???
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Stalin, la marca pueuede ser la que Ud. prefiera, el TIPO de aceite le sugiero MINERAL que debe ser cambiado cada 4.000 km de recorrido; la DENSIDAD o SAE ideal 10W30 o 10W40 para el motor; Para la caja de cambios aceite de transmision SAE 75W85 y se debe sustituir cada 20.000 km.
Atte.
Atte.
ComentarPaso de la medida maxima 8 en cambio de aceite
Fiat Palio 2011 156000 kms
Alguien puede ayudarme de que puede pasar si lo ando asi pasada la medida maxima en 8mm mas o menos
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Antonio NO se entiende bien lo que quieres decir, pero si te refieres a que el NIVEL de aceite está más alto en 8 mm de la marca de máximo en la varilla de medición, NO pasa nada, está en los parámetros NORMALES. Atte.
ComentarCalentamiento luego del cambio de aceite
Fiat Palio 2003 weekend 163000 kms
Estaba bajando aceite y se le hizo el cambio de aceite con castrol 25 w60 y a los 20 minutos de funcionamiento empezo a jalonear y ensegida se incremento la temperatura a 3/4 en el indicador de temperatura revizamos y habia una manguera de calefaccion averida se reemplazo le pusimos agua y se sigui clentando en el deposito de agua hay muestras de aceite lechoso y en la tapa de alimentacion de combustible hay muestras de agua o aceite lechoso y que pudo haber pasado gracias
1 respuesta
El aceite es muy grueso 15w40 o 20w50 dependiendo de como este el motor. Mientras mas pesado mas cuesta moverse por el motor. Ahí indica una fama interna de lubricación o empacadura de cámara quemada
ComentarCambio de aceite
Fiat Palio 2000 5 puertas , full , motor 1.6 , 8 v 197000 kms
Hola , queria saber que aceite lleva mi palio 2000 es naftero 1.6 8v por que lo compre hace poco y le quiero hacer hacer el cambio y no tengo idea de que aceite lleva tiene 197.000 km que me recomendarian ? Des ya muchas gracias !!!
1 caso
Mira yo tuve dos palios unos caños no me puedo quejar de nada a mi me salieron buenos el aceite que tenian original era el selenia yo jamas tuve problemas ojala te sirba
ComentarQue tipo de aceite lleva
Fiat Palio 2008 4puertas modelo ELX motor fire 1.4 190000 kms
Hola buenas tengo un Fiat Palio 1.4 motor fire lo compre hace un tiempo con 175mil km el dueño anterior usaba aceite 5w 30 ya que el auto no consumía yo seguí respetando eso mirando el manual de fabrica dice que lleva aceite selenia 15w40 alguien me podría corroborar si seguir con el 5w 30 ?
Cambio de aceite
Fiat Palio 2017 Attractive 5ptas 1.4 85cv 150000 kms
Hola que tal? Tengo un palio atracctive 2017 Queria saber es necesario ponerle la marca de aceite selenia? Al cambiar dicho tema? Que marcas me recomendarias?
Cambio de aceite de mineral a semisintetico
Fiat Palio 2008 5 puertas Nafta 1.4 Fire 125000 kms
Buenas, Compre un palio fire 1.4 2008 y siempre le pusieron Elaion F10 10w40 mineral, quiero cambiar a selenia 15w40 es recomendable? Tengo miedo que tantos años con esa aceite sin problema capaz me termine perjudicando, gracias
Cambiar el aceite.
Fiat Palio 2018 Attractive 5ptas 1.4 85cv 35000 kms
No se que llave y de que medida tengo que usar para el tapón del cárter.
5 casos
Cambio de aceite
Fiat Palio 1998 3puertas 1.6 8v 250000 kms
Buenas quiero hacerle cambio de aceite ya que lo compre hace poco que aceite le coloco Fiat Palio mod 98 1.6 8v y semisentitco o cuál?
Que tipo de aceite usa la caja de cambio
Fiat Palio 2004 Palio sx 210000 kms
Que tipo de aceite usa la caja de cambio
1 caso
Cambio de aceite
Fiat Palio 2017 5 pta full 1.4 25000 kms
Hola ayer hice el cambio de aceite al palio attractive se me pasó 100 o 150 cm la varilla marca x arriba de la marca traera algun problema gracias saludos
Cambio de aceite
Fiat Palio 2015 5 puertas ,adventure,motor 1.6 56000 kms
Que tipo de aceite lleva mi automóvil. ? Tipo de filtro. ?
Hola necesito hacer el cambio de aceite y no se cual lleva
Fiat Palio 2004 Full 120000 kms
Hola tengo un fiat palio 1.3 modelo 2004 con 120 mil km naftero el mas full y quiero hacerle el cambio fr aceite, no se cual es el que lleva
Quiero cambiar el aceite del auto.
Fiat Palio 2004 3 puertas motor 1.8 183000 kms
Buenas noches, quería saber que tipo de aceite lleva un fiat palio 1.8 3 puertas full. Saludos!
Cambio de aceite antes de viajar.
Fiat Palio 2016 4 ptas 1.4 fire 4500 kms
Voy a viajar unos 2.000 km y apenas tengo 4.500km de cero y no está a nivel,le faltaría un poco,el auto es de septiembre 2016,y no se si me puedo ir así,o lo cambio antes de viajar.no creo que le afecte cambiarlo antes. Tengo dudas del aceite que viene de fábrica.no se si es para 10.000 km o no. Pregunto ya que con el kilometraje que tiene bajo un poco su nivel.
Pasar usar otro tipo de aceite
Fiat Palio 2009 4 puertas elx 1.4 70000 kms
Buenas que tal , tengo una duda , compre un palio elx 1.4 09 full y no me informaron que tipo de aceite se estaba usando , en el manual decia que podia usar mineral semi sintetico o sintetico y yo puse el mineral que era el que yo usaba en mi anterior auto gol 00 , resulta que al averiguar estos coches aparentemente usan el sintetico o semi sintetico , quiero saber si es cierto que usan estos ultimos q nombré y si es cierto si yo puedo cambiar en el proximo cambio que ya falta poco y poner alguno de estos (semi sintetico o sintetico). . . Muchas gracias por la ayuda desde ya
4 casos
Cambie varias cosas y me sigue prendiendo la luz testigo de aceite Solucionado
Fiat Palio 2007 1.4 fire 180000 kms
Hola tengo problemas con el palio iba conduciendo y en una curva se me prendio la luz de aceite, lo pare y lo deje... dps de unas hs lo fui a ver con el mecanico y le di arranque y no prendia mas, el mecanico me recomendo cambiar el aceite porque la varilla me marcaba la mitad, lo hice segui andando y como a la hs se volvio a prender, cambie el bulbo y sigue prendiendo, sera la bomba no la quiero comprar al vicio si puede ser otra cosa? con un manometro medi la presion y me marca en frio 60 y lo deje en ralenti como 50min al auto y bajo a 40 es normal creo el auto tiene 180000km. En resumen la luz testigo se prende cuando el auto calienta, no me hace ruidos raros ni nada,todavia no lo pude llevar a scannear. Alguna sugerencia¿
17 casos
Hola,por la cantidad de km q tiene l motor tene en cuenta q tiene cierto desgaste,cuando el aceite esta frio esta todo bien pero cuando toma temperatura se pone mas "liquido",esto es malo para el cigueñal particularmente porque pierde presion de aceite en su huelgo,cuando esto sucede se utiliza un aceite mas vizcoso,como un 20w50 o un Castrol vizcus,de esta manera lo solucionas por ahora,pero anda pensando en hacer aros ,metales,etc
Hola disculpe que moleste yo calente mi Siena Fire 1.3 16 v y me di cuenta por el holor se me rompió la manguera que va dircto del radiador al termostato calente todo mal hasta derretir el múltiple de admisión...ya compre todo tapa y compré todo original la pregunta mía es que me prendió la luz del aceite cuando se calentó tendré problema al armar de presión de aceite.
Mejor respuesta (según LeiTO)
Ya lo solucione muchas gracias por responder... el cable del bulbo en un tramo estaba reseco y un poco pelado al parecer ese era el problema
Jose Santana de Venezuela hace 6 años
Cual es la presion maxima y minima de trabajo de la bomba de aceite del fiat palio 1.3 16v ?
ROBERTO AVENDAÑO de México hace 5 años
Buenos dias. Tengo un Palio 1.6, 2015, 43000 kms, enciende testigo presión aceite al encender, al avanzar se apaga. Se cambio el sensor, cantidad , SE VERIFICO calidad y cantidad de aceite, sigue igual, LA PRESIÓN con manómetro dijo el mecánico baja. ¿Podrían ayudarme?. Gracias
Hola. Tengo una Adventure 2008 y me titilea la luz del aceite. Ya le cambie el bulbo el filtro y sigue igual. Puede ser la bomba? Pero no la quiero comprar al vicio. Que otra cosa puede ser. Estoy re preocupado.
Hola, podria ser la bomba, pero tambien puede ser el aceite, me paso con un palio de que luego de un cambio de aceite todo andaba bien pero lo saque a ruta y lo mantuve constante arriba de 100 km/h y en 1 hora me prendio el testigo, el aceite era 15w40 y lo deseche y tuve que pasar a 20w50 si el motor tiene cierto desgaste a veces el aceite que lleva origalmente ya no es el indicado o cuando no es de buena calidad.
Hola buenas tuve un problema con mi Palio 1.8 2007, venía en carretera y me prendió la luz del aceite, pero el carro dejo de acelerar, como puedo restablecer oh quitar los códigos de advertencia para que me de acceso al acelerador. Prendieron las advertencias de aceite junto con la batería alguien me podría apoyar en que hacer con esta situacion
Hola tengo un fiat palio 1.3 16 v le cambie la válvula del aceite dejo de prender por 3 días al cuarto día predio y no se apaga los niveles de aceite esta bien y lubrica que puede ser
Martin miranda de Argentina hace 6 meses
Hola tengo un palio 1.6 16 válvulas regulando me enciende la luz de aceite y cuando aceleró se apaga que podrá ser
Ceciliamusa19 de Argentina hace 6 meses
Te contestaron?me pasa lo mismo con el mio le mide la presión de aceite y funciona bien...
Martin miranda de Argentina hace 6 meses
Nono todavía nadie mido el aceite y está completo pero lo hace solo regulando
ComentarAceite de motor / sintéticos o minerales / cuando realizar el cambio
Fiat Palio 1999 TODOS 10000 kms
Saludos linda gente de OPINAUTOS, muchos participantes del foro consultan con frecuencia que aceites son los apropiados para sus motores, razón por la que expongo lo siguiente:
Nos pesa a los técnicos que sabemos de mecánica, que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado su… Leer completa
3 casos
Leo Palio 98 de Argentina hace 9 años
Tengo un Palio EL 1.6 8v modelo '98... se le hizonun cambio de aros y quedo gaseando menos q antes pero gasea(x la manguera de respiradero y tambien gotea agua x la misma) xq?? x favor alguien me ayude.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Leo, si tu motor tenía un recorrido superior a 160.000 Km, y si los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente, es decir cada 4.000 Km, es posible que el motor haya sufrido desgaste PREMATURO. Cuando un motor consume aceite es aviso de dos posibilidades: Daño o desgaste de SELLOS (cauchos) de válvulas Y/O sus GUÍAS y vástagos de válvulas, o la segunda posibilidad DESGASTE DE SEGMENTOS. ANTES de cambiar aros (segmentos) en un motor con elevado recorrido, el mecánico debía sacar el cabezote (tapa de cilindros) para MEDIR con un micrómetro de interiores, que los cilindros NO tengan ceja o CANAL en su borde superior, si existe canal, significaría que el desgaste es MAYOR y supera la tolerancia para sólo cambiar segmentos, en éste caso los cilindros del motor tenían que ser RECTIFICADOS sobre medida y hacer una reparación completa del motor. Lo relacionado a la salida de agua por la manguera de respiradero es un aviso que está pasando agua del sistema de refrigeración al CÁRTER, ésto se debe a falta de ajuste o torque en los pernos del cabezote, defecto de instalación de la junta (empaque) o por deformación de la cara plana del cabezote causado por recalentamiento. Cuando sacaron el cabezote el mecánico debía solicitar en una rectificadora su comprobación antes de volver a instalar. Atte.
Cuanto puede salir hacer el motor en caso que tenga eso.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
En mi País Ecuador, si es lo concerniente a la Tapa de cilindros (cabezote, culata o cámara) por mano de obra en desarmar y armar, trabajo de rectificadora (cepillar, confeccionar y cambiar guías, asentar válvulas, kit de juntas (empaques) superiores, aceite, filtro y materiales de limpieza, TODO aprox $700 dolares.
SI fuera necesario REPARAR el motor, considerando mano obra mecánico, rectificadora, repuestos para REPARACIÓN alternos (no originales, no incluyen repuestos como SENSORES , o ÁRBOLES de levas, ni EMBRAGUE ) aprox $2.200 dólares americanos. Atte.
SI fuera necesario REPARAR el motor, considerando mano obra mecánico, rectificadora, repuestos para REPARACIÓN alternos (no originales, no incluyen repuestos como SENSORES , o ÁRBOLES de levas, ni EMBRAGUE ) aprox $2.200 dólares americanos. Atte.
Leo Palio 98 de Argentina hace 9 años
Muchas gracia Santiago. Tengo otra consulta... Lo hacia antes... A veces... Como q le cuesta acelerar... Como si chupara aire... Q tengobq revisar?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Leo, la falla según tu último comentario puede ser causada por varias razones:
1) Falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, debes revisar que la correa dentada no esté floja o hayan saltado dientes, quedando desfasado el giro del árbol de levas con el cigüeñal, es decir el motor está fuera de punto. 2) Falla de CABLES de encendido y/o bujías, o bobina. 3) Suciedad en el cuerpo de aceleración o su potenciómetro tiene falla, si en tu auto el cuerpo de mariposa es MOTORIZADO, (sin cable que tire o hale desde el pedal del acelerador) tener cuidado de no manipular la mariposa al hacer la limpieza, con los años suelen desgastarse o romperse los piñones plásticos del sistema interno motorizado. Deben ser realizadas las comprobaciones mencionadas con un experto electricista automotriz, ya que una falla del potenciómetro o del sistema motorizado, exige el cambio del cuerpo completo, resulta ser costoso. 4) Falta de presión de la bomba de combustible. 5) Falla del sensor de OXÍGENO. 6) Error en ajuste o conexiones de instalación de una alarma anti robo.
Cabe SUGERIR que las comprobaciones mencionadas deben ser realizadas por un mecánico que conozca la marca, los motores FIAT son poco diferentes a otros, carecen de señales o referencias del sistema de distribución y sus poleas no tienen chavetas, el mecánico común no podrá calibrar correctamente si no conoce el sistema de Fiat. Atte.
1) Falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, debes revisar que la correa dentada no esté floja o hayan saltado dientes, quedando desfasado el giro del árbol de levas con el cigüeñal, es decir el motor está fuera de punto. 2) Falla de CABLES de encendido y/o bujías, o bobina. 3) Suciedad en el cuerpo de aceleración o su potenciómetro tiene falla, si en tu auto el cuerpo de mariposa es MOTORIZADO, (sin cable que tire o hale desde el pedal del acelerador) tener cuidado de no manipular la mariposa al hacer la limpieza, con los años suelen desgastarse o romperse los piñones plásticos del sistema interno motorizado. Deben ser realizadas las comprobaciones mencionadas con un experto electricista automotriz, ya que una falla del potenciómetro o del sistema motorizado, exige el cambio del cuerpo completo, resulta ser costoso. 4) Falta de presión de la bomba de combustible. 5) Falla del sensor de OXÍGENO. 6) Error en ajuste o conexiones de instalación de una alarma anti robo.
Cabe SUGERIR que las comprobaciones mencionadas deben ser realizadas por un mecánico que conozca la marca, los motores FIAT son poco diferentes a otros, carecen de señales o referencias del sistema de distribución y sus poleas no tienen chavetas, el mecánico común no podrá calibrar correctamente si no conoce el sistema de Fiat. Atte.
Quisiera saber, que tipo de aceite lleva en el carter. Auto fiat Palio. Del 98. Standar.
jorge ramirez de Venezuela hace 7 años
Sr Santiago Estrella Orti. Mi duda es la siguiente, tengo un fiat palio motor 1.8, desde q lo tengo hace unos años siempre e usado aceite semi sintetico, hoy en dia es muy costoso. Mi pregunta es puedo cambiar a mineral 20/50 o mineral 15/40, gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Jorge Ramirez, no hay NINGÚN problema que cambies de tipo de lubricante, si tú deseas poner aceite mineral en vez de aceite semisintético no le pasará nada al motor. Sugiero que utilices en el PALIO 1.8 el aceite SAE 10w30 es muy versátil por ser multigrado, se utiliza tanto en motores nuevos cuyas piezas internas están ajustadas o en motores con alto recorrido, su protección es excelente; La marca de aceite a utilizar es la que tú desees SIEMPRE y CUANDO sea envase sellado, marca conocida o aprobada por API. En el envase del aceite tipo mineral viene escrito que dura 5.000 Km de recorrido, NO esperes que se cumpla éste intervalo de recorrido ya que el aceite estará muy saturado, contaminado y es cuando ya ha perdido sus características lubricantes, como prevención cambia el aceite y filtro máximo cada 4.000 Km.
Atte.
Atte.
Marcial calvo de México hace 7 años
Hola buenas tardes en donde puedo comprar la bomba de aceite de un Fiat palio 2005 1.6 16v
Hola , tengo un Palio turbo diesel , del año 1998 , que aceite lleva , mineral o sintetico???
Excelente información. El manual del Fiat palio fire 2014 dice que es de bajo mantenimiento y dice que se debe de cambiar el aceite cada 20.000 km. A mi me pareció demasiado y lo cambio cada 10.000 km. El auto tiene 3 años y 29.000 km recorridos así que tiene 2 cambios de aceite y en junio o julio le voy a hacer el tercero. A partir de ahí de acuerdo con lo que dices lo voy a hacer. Cada 4.000 km. Gracias por la información que das.
Ahora bien, tengo la duda de bujías, cables, bobinas de cada cuanto se tienen que cambiar. Mi auto todavía tiene todo lo original. No le cambié nada. El manual no da información del tema
Ahora bien, tengo la duda de bujías, cables, bobinas de cada cuanto se tienen que cambiar. Mi auto todavía tiene todo lo original. No le cambié nada. El manual no da información del tema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Jorge, las bujías se cambian entre 25 A 30.000 km de recorrido ; La bobina y los CABLES pueden durar entre 75 A 90.000 Km. Tiempo oportuno y conveniente como mantenimiento preventivo para cambiar. Atte.
Bueno, con las bujías estoy al límite. Gracias por la respuesta.
James Lozano de Venezuela hace 7 años
Excelente santiago un tema muy bueno de aclarar por que por falta de informacion la gente no cuida sus carros. Gracias. Yo en particular debo hacer el motor de mi palio 99, ya que realice hace un año y medio cambio de anillos std (segmentos) y no mande a revisar los cilindros ya que fue por un error de mantto se me partio la correa de tiempo y como tumbe camara vi juego en los pistones hice el cambio hasta de conchas el motor tenia 230000kmts y ya empezo a enchumbar las bujia del piston 3 y esta consumiendo aceite mas de lo normal. Entonces ahora si toco repararlo completo como debia a verlo realizado anteriormente. Cualquier duda le estare escribiendo.
Hola tengo una consulta sobre cuánto tiempo duran las juntas del cárter de un palio essense 1.6 16 válvulas. Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Marcial; No existe un tiempo definido de duración de las juntas (empaques) del cárter de un motor, todo depende de cómo fueron instaladas desde un principio, las juntas del cárter pueden superar (sin necesidad de ser cambiadas) los 200.000 km. y a veces pueden durar hasta que se repara el motor, esto significa que pueden superar los 500.000 km. de recorrido. Atte.
Hola santiago tengo un palio el mod 98 1.6 que aceite lleva??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos David, SAE 20W50, o puedes utilizar sin problemas aceite SAE 10W30 que se acopla perfectamente a cualquier condición mecánica o de desgaste del motor. Atte.
Hola tengo un fiat palio 1.6 año 98 y me gustaria saber que marca de aceite lleva el motor necesito urgente hacer el cambio
Buenas que aceite usaste compré un auto igual y quiero hacerle cambio de aceite
Hola tengo un fiat palio 1.3 16v q marca de aceite lleva
Coolchagua de Chile hace 7 años
Hola compre hace poco un palio Sport del 2007 y le toca el cambio de aceite... es mi primer auto así que no se nada de autos me podrían cual aceite devo comprar
Juan pablo de Argentina hace 7 años
Hola tengo el nuevo palio 2017 para service de los 10.000 kilometros cual aceite es el recomendable? Sintetito o semi sintetico?
Felix Pineda de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigos, tengo un ruido en el motor del palio 1.8 HLX 2006, ya que no le consigo su ubicación, recién encendido lo tiene, cuando acelero por encima de 1500 rpm, se le quita, pero luego de 2000 rpm vuelve a aparecer. ¿donde puede estar ubicado el mismo?, he revisando los rodamientos del alternador, polea única, bomba de agua, su intensidad es mayor por el lado del arranque.
Buenos dias, mi fiat siena 1.4 untimamente ha consumido mucho aceite 20w50 semi. No tiene ninguna señal de que este pasando aceite, mas un pequeño bote por las empacadura del carter, a que se debera esta situacion, si hay alguien que me pueda ayudar
Hola...rectifique completamente un 1.3 mod 89 decun duna,lo choque con solo 7000km,quiero saber sin mezquinar $$$ cual aceite es el mejor para estos motores,lo asente con comun y ahora tiene helayon
wilfredo1515 de Venezuela hace 6 años
Hola buen dia amigo necesito ayuda : tengo un fiat palio fire 1.3 16v año 2005 y me consume el aceite de compresion esta super buenisimo y votes no tienes que aceite debo echarle me imagino que lo evapora
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Wilfredo, existen casos que la compresión del motor es buena y sin embargo tienen que ser reparados especialmente si el recorrido o kilometraje del vehículo supera los 300.000 km. en los pistones existen anillos de compresión y de lubricacion y cuando los de lubricacion se han desgastado, el motor comienza a consumir primero en pequeñas cantidades y luego en aumento según el desgaste de los anillos y cilindros; otra de las causas de consumo es cuando los retenedores o SELLOS de válvulas han perdido su elasticidad por el calor del motor y pierden la capacidad de retener el aceite que se filtra entre las válvulas y sus guías y pasa a quemarse en las camaras de combustión; en este caso hay que desmontar la tapa de cilindros e inspeccionar el desgaste de GUÍAS y sustituir si es necesario en una rectificadora,
Cabe informar que de existir desgaste en anillos, cilindros, guías o daño de sus sellos, así se ponga un aceite más espeso el motor continuará consumiendo, al poner un aceite más pesado o mas espeso, no podra penetrar en espacios reducidos y se acabarán piezas que aún se encuentran en buen estado. La única solución al consumo de aceite es reparar o sustituir las piezas o partes desgastadas. Atte.
Cabe informar que de existir desgaste en anillos, cilindros, guías o daño de sus sellos, así se ponga un aceite más espeso el motor continuará consumiendo, al poner un aceite más pesado o mas espeso, no podra penetrar en espacios reducidos y se acabarán piezas que aún se encuentran en buen estado. La única solución al consumo de aceite es reparar o sustituir las piezas o partes desgastadas. Atte.
Consulta tengp que cambiar el aceite de un palio adventure a los 10.000 km segun el manual. Se usa aceite sintetico o semi sintetico y de que graduacion????
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Bruno, Aunque en el manual o el concesionario le diga que cambie el aceite cada 10.000 km. Es un recorrido en que el aceite estará SATURADO, contaminado y cuando ha perdido sus características lubricantes, causará desgaste prematuro de partes internas del motor, acortando su duración o vida útil; desde que se implemento esta estrategia, las concesionarias se han beneficiado incrementando la venta de repuestos y mano de obra en reparaciones de motores que no superan los 300.000 km. Sugiero solicitar el cambio de aceite y filtro cada 7.000 km , Aunque en la concesionaria le digan que lo haga cada 10.000 km. como reparador de motores, me consta el daño que causa mantener el aceite por intervalos de recorrido tan prolongados, Ud no notara en los primeros 100.000 km (que dura la garantia) ningun síntoma de desgaste y cuando haya terminado la garantia, le costara la reparacion de su motor por desgaste prematuro.
Respondiendo a su consulta el SAE 5W40 es el ideal y corresponde a un aceite de tipo SINTÉTICO.
Si decidiera usar aceite de tipo MINERAL su SAE adecuado es 10W30, (resulta ser más económico que el sintético) y es excelente su lubricacion y conservacion del motor, PERO su cambio debe ser realizado cada 4.000 km como mantenimiento preventivo. La MARCA del aceite puede ser CUALQUIERA, la que UD. prefiera SIEMPRE Y CUANDO sea CONOCIDA y aprobada por API. Atte.
Respondiendo a su consulta el SAE 5W40 es el ideal y corresponde a un aceite de tipo SINTÉTICO.
Si decidiera usar aceite de tipo MINERAL su SAE adecuado es 10W30, (resulta ser más económico que el sintético) y es excelente su lubricacion y conservacion del motor, PERO su cambio debe ser realizado cada 4.000 km como mantenimiento preventivo. La MARCA del aceite puede ser CUALQUIERA, la que UD. prefiera SIEMPRE Y CUANDO sea CONOCIDA y aprobada por API. Atte.
Gracias. Se agradece la respuesta tan completa saludos muchas gracias
Hola no tengo idea de autos. Pero quería saber que pasa si al auto le cambias el aceite sólo. Y le dejas el mismo filtro? Yo tengo un palio 2000 1.3 mpi
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Pablo, con el trabajo del motor y la quema constante del combustible se producen ácidos, residuos corbonozos, agua, limalla metálica etc. Si al hacer el cambio del nuevo aceite sin sustituir el filtro viejo , en su interior queda aceite contaminado que ensucia y deteriora el aceite nuevo, llegará un momento que la suciedad acumulada o retenida, obstruye el papel o elemento filtrante, sin permitir la circulacion del lubricante , consecuentemente desgaste prematuro en las piezas moviles internas del motor, causando recalentamiento y daño en los piñones de la BOMBA y suba peligrosamente la presion reventando el filtro. Atte.
Juan C. Heredia de Ecuador hace 6 años
Estimados amigos muy buenas tardes... una pregunta adquirí un fiat spazio 1500cc excelente vehículo muy cómodo y me encanta el modelo... mi duda es la siguiente es modelo 1996...es a gasolina y es a carburador...recién lo compre y no se que tipo de aceite ha estado poniendo el ex dueño...que aceite debo usar según el fabricante... ya que estado usando el 20w50 pero tengo el problema que comienza a consumir aceite me podría ayudar gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Juan, es CORRECTA la densidad 20W50 para su motor, PERO el consumo o quema de aceite no se ocasiona por la densidad del aceite que utiliza; el motor consume cuando existe vejez o daño en los SELLOS (retenedores de aceite) de válvulas , o desgaste en las GUÍAS de válvulas; Si el recorrido del motor supera los 300.000 km o si los cambios de aceite no fueron oportunos, se podría haber causado desgaste de ANILLOS de pistón o CILINDROS, esto significaría que el motor requiera reparación completa. Si existe daño o desgaste en cualquiera de las piezas mencionadas, así pusiera un aceite de mayor densidad (cosa que no se debe hacer) o aditivos, NO se evitará el consumo o quema de aceite, la solución puede estar en el cambio de sellos y guías, para realizar este trabajo es necesario desmontar la tapa de cilindros o culata, una vez desmontada, el mecanico puede observar la magnitud de desgaste de cilindros y DETREMINAR si es o no necesaria hacer la rectificacion de cilindros, obviamente esto significa desarmar el motor para su reparacion total.
Atte.
Atte.
Hola santiago estrella orti, tengo un palio 1.3 16 valvulas, le hicieron hace un año tapa de valvulas, le cambiaron bomba agua de aceite, kit de distribucion, les cambiaron pistones aros (pero no rectificaron el block). Desde que le hicieron todo esto le hice unos 6000 km. pero el auto me esta consumiendo 1 litro de aceite cada 2000 km, tiene un 20w50. A mi me parece mucho. Es mucho , no? gracias.
ECHARTE MARIO GABRIEL de Argentina hace 6 años
Hola Santiago me llamo Mario tengo una Palio Adventure 2010 motor 1.6 etorq 16v , tiene 140000km hasta los 100000km la use con 5w30 , despues de los 100000km 10w40 porque empezo a consumir aceite 2 litros en 10000km, pero ahora hice un viaje de 3500km y me consumio 4 litros de aceite y no tiene ninguna perdida quisiera saber que esta pasando los cambios de aceite siempre los hice cada 10000km.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Mario, los problemas de DESGASTE prematuro de piezas internas del motor se presentan precisamente por realizar los cambios de aceite con intervalos de recorridos tan altos como los que Ud. menciona, si en el motor utilizaba aceite de tipo SINTETICO el cambio se lo DEBÍA REALIZAR como prevención a la saturación o desgaste cada 7.000 km y NO a los 10.000 km como Ud. lo hacía; Si utilizaba aceite de tipo MINERAL se debía hacer los cambios cada 4.000 km.
Los intervalos de recorrido de 10.000 km fueron MUY LARGOS y sin duda, los causantes de desgaste prematuro del motor, el funcionamiento normal del motor deteriora el aceite, y cuando pasa mucho tiempo o recorrido elevado sin cambiar, por su contaminación con acidos, carbonilla y residuos de las malas combustiones , se contamina convirtiéndose en un verdadero ABRASIVO que pule o desgasta piezas, pierde sus características lubricantes y el motor comienza a consumir el aceite.
Es muy probable que el consumo en su caso, sea causado por desgaste de GUÍAS de válvulas y quema de SELLOS (retenedores de aceite que van montados sobre las guías ) la solución es desmontar la tapa de cilindros (cámara, cabezote o culata) y en una rectificadora SUSTITUYAN o instalen las NUEVAS guías, luego deben asentar las válvulas e instalar nuevos sellos, cuando el mecánico arme nuevamente la culata, tendrá que sustituir el aceite con su filtro, debe utilizar aceite mineral de densidad 10W30 o si prefiere el aceite sintetico, debe utilizar SAE 15W40 y el consumo del motor quedará solucionado, los próximos cambios de aceite los debe realizar por PREVENCION al desgaste o contaminación del aceite cada 4.000 km si es mineral, o cada 7.000 km si ha decidido utilizar aceite de tipo sintético, PERO cuando se utiliza este tipo de aceite, se debe CONTROLAR o revisado su nivel en la varilla de medicion cada cierto tiempo o cada 4.000 km y COMPLETAR si fuera necesario.
Atte.
Los intervalos de recorrido de 10.000 km fueron MUY LARGOS y sin duda, los causantes de desgaste prematuro del motor, el funcionamiento normal del motor deteriora el aceite, y cuando pasa mucho tiempo o recorrido elevado sin cambiar, por su contaminación con acidos, carbonilla y residuos de las malas combustiones , se contamina convirtiéndose en un verdadero ABRASIVO que pule o desgasta piezas, pierde sus características lubricantes y el motor comienza a consumir el aceite.
Es muy probable que el consumo en su caso, sea causado por desgaste de GUÍAS de válvulas y quema de SELLOS (retenedores de aceite que van montados sobre las guías ) la solución es desmontar la tapa de cilindros (cámara, cabezote o culata) y en una rectificadora SUSTITUYAN o instalen las NUEVAS guías, luego deben asentar las válvulas e instalar nuevos sellos, cuando el mecánico arme nuevamente la culata, tendrá que sustituir el aceite con su filtro, debe utilizar aceite mineral de densidad 10W30 o si prefiere el aceite sintetico, debe utilizar SAE 15W40 y el consumo del motor quedará solucionado, los próximos cambios de aceite los debe realizar por PREVENCION al desgaste o contaminación del aceite cada 4.000 km si es mineral, o cada 7.000 km si ha decidido utilizar aceite de tipo sintético, PERO cuando se utiliza este tipo de aceite, se debe CONTROLAR o revisado su nivel en la varilla de medicion cada cierto tiempo o cada 4.000 km y COMPLETAR si fuera necesario.
Atte.
Hola. Santiago tengo un palio 1.3 del 97 me. Esta gastando mucha gasolina 10km. Por litro que podeia ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Javier, hacer limpieza de inyectores con ultrasonido, luego COMPROBAR en máquina su correcto funcionamiento; Comprobar que este bien sincronizada la DISTRIBUCIÓN. Comprobar el estado de sensores como MAP y SONDA Lambda (sensor de oxigeno). Atte.
Hola Santiago, compre un fiat siena 99, y quisiera saber que aceite debo colocarle, pues el anterior dueño no me indicó que aceite le colocaba. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Maribel, SAE 10W30 si el aceite ha utilizar es de tipo MINERAL. Este aceite se debe cambiar como prevención a la saturación con suciedad cada 4.000 km de recorrido; si el aceite es de tipo SINTÉTICO puede utilizar 10W 30 o 10 W 40, se cambia cada 7.000 km PERO revise o complete su nivel cada 2.000 km. La marca puede ser la que Ud. Prefiera y que sea aprobada por API o conocida en su país. Atte.
Muchas gracias Santiago por la informacion suministrada lo tomare en cuenta para realizar el cambio.
Hola tengo un palio 1.3 MPI modelo 2000 y quería saber cuántos litros de aceite lleva y que marca muchas gracias
Cristian Avalos de Argentina hace 6 años
Hola Santiago tengo un fiat palio 2009 1.4 y mi problema es q la sonda lambda se rompe con frecuencia y el auto empieza con fallas de aceleracion, la ultima sonda no me duro ni 1 mes, a que se debe este problema ? gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Cristian, para aclarar, la palabra "romperse" en varios países puede tener significado diferente, por lo mencionado necesito que me digas si la sonda lambda o sensor de oxígeno se parte o se quiebra en pedazo, o cuando mencionas que se rompe te refieres a que se queman sus instalaciones electrónicas internas y por esta falla la computadora no recibe su señal electrónica.
Atte.
Atte.
Cristian Avalos de Argentina hace 6 años
Hola santiago con romperse me referia a q deja de funcionar o funciona mal... el mecanico me dijo q la sonda se ensucia y por eso funciona mal y el auto empieza a fallar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Solo en el caso que el motor estuviera quemando aceite se puede ensuciar la sonda y hacer que falle el motor; cabe advertir que ciertas computadoras no pueden trabajar correctamente o anulan la señal electrónica de ciertos sensores ALTERNATIVOS o que no tienen exactamente las capacidades electrónicas similares al repuesto original.
Pero como tu mecánico puede estar equivocado con su diagnóstico, para ayudarte sería mejor que describas CÓMO es la falla o qué sientes en el vehículo cuando lo conduces.
Atte
Pero como tu mecánico puede estar equivocado con su diagnóstico, para ayudarte sería mejor que describas CÓMO es la falla o qué sientes en el vehículo cuando lo conduces.
Atte
Hola!!! Los molesto por un consejo. Tengo un palio 2005 1.7 td.
Que aceite suelto me recomiendan?.
Yo hace poco le hice la tapa porque se me había soplado la junta. Ya le hice 1000 km y el presupuesto para el envasado no se cuanto lo aguante.
Desde ya muchas gracias!!!
Que aceite suelto me recomiendan?.
Yo hace poco le hice la tapa porque se me había soplado la junta. Ya le hice 1000 km y el presupuesto para el envasado no se cuanto lo aguante.
Desde ya muchas gracias!!!
JULIO GARCIA de Venezuela hace 5 años
Hola Santiago! tengo un Palio young 1.3 año 2002. La falla que presenta es que se enciende la luz del aceite. Por esa falla lo llevé al mecanico, al destapar la cámara resulta que el cigueñal estaba rayado y lo mandamos a rectificar. Aprovechando la ocasión mandé a reparar el motor el cual le colocaron camisas estandar. Dejé los mismos pistones y coloqué anillos marca MAHLE standar También, gorros nuevos, válvulas nuevas. A Los cilindros se les midió con un comparador y estaban bien. La cámara quedó muy bien asentada. Bueno pero resulta que despues de armado ahora está echando humo blanco, cosa que no hacia antes, consumiendo aceite (1 litro cada 2000km) y sigue encendiendo en el tablero la luz del aceite con 4000Km de recorrido despues que se reparó el motor. Esta luz se enciende solo cuando está muy caliente el motor porque cuando esta frío, aun lloviendo y con varias horas encendido el vehículo, no se enciende esa luz. Pregunto: ¿Qué falla puede generar encender la luz de presión aceite? ¿Qué tipo de aceite recomiendas luego de esta reparación de motor?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Julio, varias son las FALLAS causantes de disminución de presión de aceite, pero esta disminución de presión en el motor no la causa directamente la densidad o espesura del aceite que puso en el motor, la disminución de presión es AVISO de desgaste, daño de piezas, falta de rectificación por omisión o negligencia de partes en la rectificadora o errores cometidos por el mecánico que reparó el motor y con mayor razón si no es un especialista en la marca FIAT.
Lo primero que le sugiero revisar es que el aceite utilizado sea SAE 10W30 y su nivel sea correcto; existen filtros que en su interior tienen una válvula reguladora de presión y otros no la traen, verifique que el filtro que instalaron sea el adecuado según especificaciones técnicas de su motor; A veces el trompo de presión de aceite puede estar sucio o averiado y dar una información FALSA de baja presión, el mecánico debe comprobar que este elemento funcione bien y medir con un manómetro para determinar si es VERDAD que la presión está baja; el defecto de este bulbo puede causar una FALSA alarma de baja presión.
Cabe informar que el humo blanco vertido por el tubo de escape y si huele a combustible es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, y cuando esto ocurre se producen MALAS combustiones, disminuyen las revoluciones de RALENTÍ y el motor pretende apagarse; si las revoluciones de RALENTÍ son bajas, las revoluciones de la bomba de aceite también serán lentas, consecuentemente la presión de aceite disminuye, en este caso la solución es sólo calibrar bien la distribución.
Si luego de comprobar lo mencionado, se confirma que verdaderamente la presión es baja, el problema ya resulta más complicado, habrá que desarmar, revisar el estado y ASENTAMIENTO de los arboles de levas y sus apoyos en la culata, si estos están bien, entonces puede existir falla de bomba de aceite por defecto de fábrica, o existe un mal asentamiento de cojinetes (conchas) de biela o bancada; o existe mala alineación de bielas, cualquiera de estos últimos daños serían responsabilidad absoluta e ignorancia del individuo que armó su motor.
Atte.
Lo primero que le sugiero revisar es que el aceite utilizado sea SAE 10W30 y su nivel sea correcto; existen filtros que en su interior tienen una válvula reguladora de presión y otros no la traen, verifique que el filtro que instalaron sea el adecuado según especificaciones técnicas de su motor; A veces el trompo de presión de aceite puede estar sucio o averiado y dar una información FALSA de baja presión, el mecánico debe comprobar que este elemento funcione bien y medir con un manómetro para determinar si es VERDAD que la presión está baja; el defecto de este bulbo puede causar una FALSA alarma de baja presión.
Cabe informar que el humo blanco vertido por el tubo de escape y si huele a combustible es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, y cuando esto ocurre se producen MALAS combustiones, disminuyen las revoluciones de RALENTÍ y el motor pretende apagarse; si las revoluciones de RALENTÍ son bajas, las revoluciones de la bomba de aceite también serán lentas, consecuentemente la presión de aceite disminuye, en este caso la solución es sólo calibrar bien la distribución.
Si luego de comprobar lo mencionado, se confirma que verdaderamente la presión es baja, el problema ya resulta más complicado, habrá que desarmar, revisar el estado y ASENTAMIENTO de los arboles de levas y sus apoyos en la culata, si estos están bien, entonces puede existir falla de bomba de aceite por defecto de fábrica, o existe un mal asentamiento de cojinetes (conchas) de biela o bancada; o existe mala alineación de bielas, cualquiera de estos últimos daños serían responsabilidad absoluta e ignorancia del individuo que armó su motor.
Atte.
Comunicación sobre FIAT TOROPara responder a las más estrictas exigencias regulatorias de cuidado del medio ambiente y para reducir las emisiones de su motor diésel, Fiat ha implementado un sistema llamado comúnmente Filtro de Partículas o DPF, que atrapa y luego elimina las mismas. Ese proceso se encuentra explicado en el Manual del Usuario, capítulo A (tema DPF) y capítulo B (tema limpieza DPF), que le fuera entregado por el Concesionario al momento de la compra del vehículo, y que también está disponible en el sitio de Mopar (http://www.fiatmopar.com.ar/Manuales/p… DPF se monta en el escape del motor y atrapa todas las partículas contaminantes que éste genera. Cuando la cantidad de partículas alcanza un umbral determinado, el filtro se regenera automáticamente, destruyendo las partículas mediante un proceso químico a elevada temperatura.
Tambien quiero aportar entrar y ver los foros de mi page... https://lubridakar.com
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[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola estoy confundida que haceite lleva un palio fire 2009...
Hola, saludos desde uruguay. Consulta, compre un palio attractive 2015 1.4. Según servicio de 60mil en cual hicieron cambios de correa, pusieron aceite 15w40? Creo ser semisintetico. No tengo intención de llevarlo a 10mil, pienso hacerlo a los 7mil. Ahora. No es una densidad muy alta el 15? Según manual dice selenia 15w40. Puedo poner un 10w40 o 5w40 en el próximo cambio para tener una mejor lubricación en frío? O mantengo eso que ya pusieron? En caso de poner 10w40 p 5w40 me recomiendan alguna marca ideal? Muchas gracias
Buen día una consulta tengo un palio 1.3 16v se le puede cambiar el motor por el de 1.4 8v? Gracias
Muchas gracias por la información Santiago, me fue muy útil!!
Victordiaz de Venezuela hace 2 años
Tengo un palio 1.3 mpi 2002 8v. Le estoy haciendo el motor, qué tipo de aceite me recomiendan ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos Victor, en varios países los aceites de tipo mineral son baratos comparados con los de tipo sintetico y cualquier tipo de ellos cumplen EFICIENTEMENTE con la lubricacion y protección de su motor , la diferencia es que el de tipo sintetico tiene MÁS aditivos y rinde o da poco más de kilometros de recorrido ; el mineral contiene menos aditivos pero los SUFICIENTES que garantizan su eficacia lubricante ; el mineral debe ser cambiado como prevención a su contaminacion , saturación o ineficacia cada 4.000 km y el sintetico cada 7.000 km de recorrido aunque en su publicidad informe que rinden mayor recorrido.
Si ud decide utilizar aceite mineral , ponga el 10W30 , si desea el sintético utilice el 5W40 , la marca que ud prefiera y sea aprobada por API o reconocida por su prestigio en su país y venga en envase sellado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Si ud decide utilizar aceite mineral , ponga el 10W30 , si desea el sintético utilice el 5W40 , la marca que ud prefiera y sea aprobada por API o reconocida por su prestigio en su país y venga en envase sellado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Si queda bien, generalmente se pone algo 5w-30 o 5w-40. Llevarlo a un 15w40 me parece un exceso.
ComentarNo enciende y bota gasolina por el multiple Solucionado
Fiat Palio 2007 1.8 HLX 20000 kms
Mi palio 1.8 HLX, presento problemas semanas atras comenzando con botar demasiado humo con olor a gasolina, luego dias despues al prenderlo note que bota gasolina por el multiple del escape, ese dia lo deje parado y al dia siguiente le saque los inyectores y lo lleve a limpiar, le cambie el aceite y filtro, y tambien el empaque del empaque lo cambie, pero igual me bota humo, luego tres dias despues el carro ya no me quiere prender y sigue oliendo a gasolina y al revisar el aceite note que tenia gasolina. Le cambie el aceite y nada sigue igual con el bote de gasolinapor el escape y no enciende
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Jesusv, un motor se ahoga por 6 causas:
1) Obstrucción de filtro de AIRE. 2) Daño de Bujías, sus cables o bobina que deben ser revisados y comprobar su función.
3) INYECTOR dañado o sucio, queda abierto permitiendo que gotee combustible , cuando limpiaron los inyectores con ultra sonido, debían comprobar en máquina su funcionamiento y cantidad de inyección. 4) SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN desfasado (sistema que regula la apertura y cierre de válvulas) es posible que su CORREA DENTADA haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor.
5) Comprobar el estado y funcionamiento del sensor de OXÍGENO (sonda lambda). 6) Sensor ECT conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" con el tiempo éste sensor se daña y debe ser cambiado cada 50.000 Km.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
1) Obstrucción de filtro de AIRE. 2) Daño de Bujías, sus cables o bobina que deben ser revisados y comprobar su función.
3) INYECTOR dañado o sucio, queda abierto permitiendo que gotee combustible , cuando limpiaron los inyectores con ultra sonido, debían comprobar en máquina su funcionamiento y cantidad de inyección. 4) SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN desfasado (sistema que regula la apertura y cierre de válvulas) es posible que su CORREA DENTADA haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor.
5) Comprobar el estado y funcionamiento del sensor de OXÍGENO (sonda lambda). 6) Sensor ECT conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" con el tiempo éste sensor se daña y debe ser cambiado cada 50.000 Km.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Buenas tardes JESUSV lograste resolver tengo la misma falla.
Mejor respuesta (según jesusv)
Si amigo la falla era un inyector dañado, lo primero que tienes que hacer es sacar las bujias y ver cual esta mojada con gasolina y eso te dice que inyector tienes que cambiar de lo contrario es la computadora yo la via la lleve a maracaibo que son expertos en fiat
Si eres de venezuela me escribes y te envio el numero del sitio en maracaibo
Hola Jesús, buen Día Disculpa, soy de Venezuela (Maracaibo). Podrías Enviarme El Número de Los Expertos En Fiat, o Cual Es Su Dirección?
Gracias jesusv. Soy de Valencia. En lo que puedas pasame por favor la informacion.
Hola Masp, buen Día Disculpa, soy de Venezuela (Maracaibo). Podrías Enviarme El Número de Los Expertos En Fiat, o Cual Es Su Dirección?
Esa misma falla la tenia yo, pero te recomiendo que saques las bujias primero y revisa que esten secas y si esta mojada alguna de ellas es porque el inyector esta directo es decir dañado, tienes que comprarlo y le limpias las bujias y le cambias el aceite de nuevo y le das a prender
ComentarSe Prende luz aceite cuando desacelero
Fiat Palio 2003 1.3 112000 kms
Que tal gente, tengo un fiat palio 2003 1.3 mpi y hace menos de un mes le realice el cambio de aceite. Resulta que venia de la ruta y todo estaba bien hasta que entre a la ciudad en cuanto desaceleraba se me prendía la luz del aceite. Inmediatamente me detuve en una estación de servicio donde con ayuda de un chico observamos y de aceite estaba perfecto. Tuve que venir para el trabajo y ,me siguió pasando lo mismo cuando frenaba para el semáforo se me volvia prender la luz del aceite y si lo aceleraba se apagaba. Alguien sabe que me podría estar pasando???. Muchísimas gracias, saludos
4 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Vanu, es posible que esté flojo el cable eléctrico que conecta en el trompo de presión de aceite o tiene daño el trompo. Por seguridad es mejor hacer medir la presión con un mecánico, ya que puede disminuir si hay daños en cojinetes de biela, bancada, cigüeñal, árbol de levas, bomba de aceite, daño de JUNTA de cabezote, etc.
Atte.
Atte.
Atte.
Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Vanu si las revoluciones de ralentí del motor caen a menos de 900 rpm. Puede bajar la presión de aceite y encenderse la alarma del tablero. Atte.
Hola vanu a lo mejor ya has resuelto tu problema pero igual me gustaría responder a tu problema. Esa falla que presenta tu carro es porque tienes problema con la válvula de presión de aceite
Buenas noches leo soy nuevo y tengo ese problema en mi palio 2007 1.4 me prendió la luz de aceite pero cuando aceleró se borra... Es la válvula de aceite q hay q comprar??? Pensé q era la bomba mala
Buenas tardes me pasa lo mismo como lo soluciono sr???
Jesusalf17 de Venezuela hace 2 años
@YovannyBuenas. Me pasa algo parecido. Bueno luego de tener más de 20 min rodando. Cuando estoy en mínima me aparece la luz del aceite y cuando acelero se le quita. Mi Carro es un palio 1.4 2008. Quien me puede ayudar. Ya cambie sensor. Bomba. Aceite filtro.
Hola q tal, espero alguien me responda!!. . . A mi palio 98 le sucede lo mismo, con la diferencia q hace como un ruido, al encender muy fuerte como cadenas o cosas sueltas. Luego se va, q podrá ser?
Buenas tardes. Tengo un Fiat palio 2005. Se me encendió en el tablero el testigo del aceite. Voy a encender el auto y se encienden los testigo de la bomba, la batería, y el de aceite. Cuando prende se apagan todos menos el de aceite. Que podrá ser? Muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Hernan, primero revise que el nivel de aceite del motor sea el correcto, si el nivel está bien, revise que este haciendo buen CONTACTO eléctrico el cable o conector que enchufa en el bulbo de presión de aceite que esta junto al filtro de aceite y sobre el sensor CKP (de posición del cigüeñal), si el cable y conector están ajustados en el bulbo de presión, entonces será necesario que un mecánico saque el bulbo y en su lugar instale un manómetro de medición de presion, si la presión fuera correcta, es posible que se trate solo de daño u obstrucción del bulbo y en este caso debe ser sustituido; si la presión es DEFICIENTE según lectura del manómetro, el mecánico debe revisar que no exista golpe, hundimiento u obstrucción en el CÁRTER o en la TOMA tipo cernidera de SUCCIÓN de la bomba, luego revisar que los COJINETES de biela y bancada del cigüeñal no tengan DESGASTE, también debe revisar que los APOYOS o bancada del árbol de LEVAS no tenga rayones o desgaste ya que cualquier imperfección en estos elementos será causa de baja presión; si lo mencionado esta bien. Entonces la baja presión puede ser provocada por daño o desgaste de BOMBA de aceite. Atte.
Hola que tal soy nuevo en esto le hice un cambio de bomba de aceite y desde que le hice quedo la luz de aceite prendida no se que puede ser ?
Cinett zenteno de otro hace 4 años
Mi amplio le hice un cambio de anillos rectifique cigüeñal hecham os a andar y sigue. La luz de aceite prendida que puede ser. La falla
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Cinett, si su motor RECALENTÓ, es posible este torcida la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y no permite que el árbol de levas asiente PLANO y en todos sus soportes o cojinetes, o tiene desgaste o rayones en sus apoyos. Si no existe desgaste de cojinetes de biela, bancada del cigüeñal y tampoco en los cojinetes del árbol de levas, entonces, si el filtro de aceite no es adecuado y carece de válvula de presión o si la bomba de aceite tiene desgaste, serán causa de baja presión de lubricación. Vale informar que puede encenderse la alerta luminosa en el tablero de instrumentos como una FALSA alarma si no esta bien conectado el cable eléctrico o si esta dañado el BULBO de presión, un mecánico debe extraer este bulbo para en su lugar instalar el manómetro (herramienta) para comprobar si verdaderamente existe baja presión.
Atte
Atte
Cinett zenteno de otro hace 4 años
Ya muchas gracias. Informaré y espero funcione gracias gracias
Hola me yamo Alberto tengo un fiat 2016 ase días se prendió la luz del aceite y después el cheque enyin bye unos comentarios ye daba opciones de bajo nivel de aceite fallo de sensor ola bomba pricedy primeramente y no era aceite menos el sensor lo q ddue esq que el dedazo dela bomba estaba tapado lleno de oyin tipo grasa lo limpie y lave yleexhe aceite 5_30 semisintético y cambie el sensor o es caro y eso fue menos de mil pesos mexicanos y ya quedó espero les sirva soy de México
ComentarProblema con filtro de aceite instaladoque no correspondía al vehículo Solucionado
Fiat Palio 2002 ex fire 242000 kms
Hola, me cambiaron el aceite y empezó a encender el indicador de aceite del panel. Empezó a sonar un ruido en el motor, este sonido era intermitente, se prendía y apagaba el indicador de aceite. Sonaba como vehículo petrolero. Hasta que finalmente se detuvo el auto y no anduvo más. Revisé el filtro de aceite que le instalaron y no correspondía al vehículo. Le cambié el filtro, le cambié el aceite, y aunque el vehículo ahora enciende, el problema persiste, se enciende el indicador de aceite y suena un golpeteo horrible. Como un tarro con piedras.
1 caso
Por lo que veo , te tumbaron(o timaron ) y debido a eso y por la fuga de aceite, el motor al parecer se fundio.
Tengo la misma falla en mi fiat palio, seria ideal que indicaras "que es" o "si, solucionaste el problema" indicar "como" lo arreglaste. Gracias.
Mejor respuesta (según carlosB)
Finalmente, el motor estaba fundido. Pero aún cuando se ajustó por completo, el problema persistía. Solucioné el problema vendiendo el auto. :P la verdad gasté mucho dinero en arreglarlo y la falla seguía. Nadie pudo encontrar la falla. Un taller me dijo que eventualmente era un problema eléctrico. Había que chequear todo el cableado del auto.
Mmmmmm... el mio tiene el sonido de petrolero. Pero el mecanico que lo vio no dijo nada sobre que el motor se habia fundido. Gracias de todas maneras.
Ese sonido pueden ser los taquí, según me dijeron, también tuvieron que cambiarlos, porque hay que usar aceite 15w40 para ese motor, si usaste uno más grueso puede que se hayan dañado.
ComentarEl motor arranca pero el pedal del acelerador no funciona
Fiat Palio 2005 palio fiat 189960 kms
Hola ! amigos a ver si alguien puede ayudarme tengo un palio 2005 motor 1.8
Todo empezo cuando el motor avibrar senti que tenia que hacerle el servicio cambio de aceite,bujia,cables, lavado de inyectores con voya, filtro de aire,aceite,gasolina lavador de cuerpo de aceleracion y lavado de motor. Al principio muy bien, pero al otro dia se paraba circulando y cuando estaba en alto. Le puse a la gasolina liquido de lavado de inyectores para ver si respondia y ya no se paraba tan seguido note que se esforzaba muy consumia un poco mas de gasolina de los avitual Quiero aclara que el lavado de cuerpo… Leer completa
4 casos
Es el acelerador electrónico el problema principal, las vibraciones pueden ser de los inyectores... se siente así cuando estos están malos o cuando recién colocás los nuevos, por varios minutos se escucha un cla cla cla medio feo hasta que se asientan.
Gracias ! por tu comentarios, les cuento al dia siguiente despues de que se me paro el auto y no aceleraba
Me fui al cuerpo de aceleracion de nuevo lo estuve lavado con liquido especial, note que la maiposa estaba
Muy rigida o bien atorada, yo sabia que no se tenia que manipular porque se descalibra quedando muy aclearado y acelerado en lo minimo, bueno el chiste que estaba atorada y me puse a desarmar el cuerpo y
Me encontre con dos dientes de engrane rotos y el egranaje atorado por lo que no se podia moverla mariposa y mucho menos acelerar, Consegui un cuerpo de aceleracion y se lo colocaron el motor muy bien!!
Pero ahora mi auto separa constantemente cuando hay un alto, cuando paso un tope, cuando doy una vuelta separa como si se estuviera reseteando ya que al ir circulando la aguja se mantiene normal pero cuando se apaga el motor empieza de nuevo a medir la temperatura pero el auto ya tiene una temperatura
Me provoca que no entre el ventidor en el momento presiso Si alguien me pudiera ayudar... Gracias
Me fui al cuerpo de aceleracion de nuevo lo estuve lavado con liquido especial, note que la maiposa estaba
Muy rigida o bien atorada, yo sabia que no se tenia que manipular porque se descalibra quedando muy aclearado y acelerado en lo minimo, bueno el chiste que estaba atorada y me puse a desarmar el cuerpo y
Me encontre con dos dientes de engrane rotos y el egranaje atorado por lo que no se podia moverla mariposa y mucho menos acelerar, Consegui un cuerpo de aceleracion y se lo colocaron el motor muy bien!!
Pero ahora mi auto separa constantemente cuando hay un alto, cuando paso un tope, cuando doy una vuelta separa como si se estuviera reseteando ya que al ir circulando la aguja se mantiene normal pero cuando se apaga el motor empieza de nuevo a medir la temperatura pero el auto ya tiene una temperatura
Me provoca que no entre el ventidor en el momento presiso Si alguien me pudiera ayudar... Gracias
Puede ser que el circuito esté mal purgado y los relojes de temperatura y el electroventilador se salen del punto... Lo de las paradas consecutivas del motor en un auto como esté que no tiene paso a paso lo desconozco, me arriesgaría a ir de cabeza al acelerador electrónico. Suerte viejo!
Que pasa cuando el acelerador de mi Nissan aut. Mod. 89 z24 se va hasta a bajo el pedal y no acelera? arranca pero no acelera?
Tengo un Toyota Cantú 2008 y Ahorita el acelerador no funciona, pues ayer me tocó cambiarle la batería porque ya no servía y también le lave el motor pero necesito que me ayuden y me digan porque será que no sirve el acelerador
Hola tengo un palio motor 1.8 año 2005 hlx y va rodando y sale la luz amarilla y no acelera lo mande a escannear y m dice q es el poteciometro del pedal no se si cambiar esa pieza o no vaya ser otra cosa ya q m dice que no confie en los escáner si alguien tiene el mismo problema m gustaria su opino gracia att lucia
Amigo si lograste resolver esta falla mi carro está igual
Hola tengo el mismo problem, com mi siena 2007 motor 1.8 hlx prendey se mantiene normalmente pero no acelera y me prende la luz amarilla de servicio. Que puede ser alguien que me ayude...
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Buena tengo un palio weekend 2006 prende fino hago un trayecto aparece el check engine lo escanearon salen estos código 1121 y 1122 dice mariposa y otro potenciometro las RPM bajan a 700 cuando llego a un semáforo o cola luego vuelven a 1000 rpm pero vibra sera falta de calibración ok ya le e echo de todo si me pueden ayudar gracias
Hamdersson de Venezuela hace 5 años
Buenas. Noche tng un palio 1.8 2008 y el carro no tiene fuerza arrancas y tarda en q la revolución agarre aveces anda bien aveces anda mal. Pero no c q será Limpie inyectores bujías nueva Limpie cuerpo aceleración filtro aire nuevo filtro gasolina nuevo... Escaner pusieron todo de 0 aun sigue la falla. Q me pueden ayudar. No prende ninguna luz nada y el motor estable no
Hola amigo resolviste la falla ? Escríbeme 04248417007 mi Palio está igual
Giovani fuentes de México hace 5 años
Hola yo tengo un Fiat palio 2006 igual al pasar un tiempo el carro jalando y más en el calor ya llega en un momento q no me acelera ya le cambie el sensor de oxígeno el cuerpo de aceleración y me sigue asiendo lo mismo alguien tendrá alguna respuesta
Hola diste con la falla ? Por Favor escribeme estoy igual. 04248417007
Buenas tardes, tengo un Fiat palio 1.4 Fire modelo 2007 y esta andando mal mi cuerpo mariposa lo tengo que cambiar y en eso nos dimos cuenta que del pedal no sube la. Nafta
ComentarGasto excesivo de aceite
Fiat Palio 2011 fire 1.4 80000 kms
A partir de los 70.000km el auto empezó a consumir mayor cantidad de aceite. Lo tengo desde 0 km siempre utilizando aceite Selenia 15w40 y haciendo los service programados cada 10.000km. No encuentro perdidas bajo el carter ni por caño de escape. Despues del ultimo cambio de aceite, consumió 1lt en menos de 4000km. Me recomendaron probar con un aceite mas pesado tipo 20w50 antes de pensar en abrir el motor y ver si es algo mas.
Necesito asesoramiento. Desde ya muchas gracias.
Saludos.
Necesito asesoramiento. Desde ya muchas gracias.
Saludos.
5 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Nico, el consumo de un litro en 4.000 Km, es NORMAL.
Respecto a lo que mencionas del aceite, la densidad de un 15W40 comparada con la de un 20W50 es MÍNIMA e insignificante, es marketing, cabe mencionar que la mayoría de motores de diversas marcas y los FIAT en mi país, nuevos 1.4, con 16 válvulas, usan sin ningún problema, ni va a causar desgaste prematuro el SAE 20W50. Lo GRAVE y el error está en lo que comentas, que estés haciendo los cambios de aceite y filtro del motor cada 10.000 Km, es un intervalo muy largo, estás agotando las cualidades y sobrepasando las características lubricantes y de resistencia del aceite, yo sé que éstas instrucciones provienen de los concesionarios, pero éstas "recomendaciones" tienden a favorecer a la empresa y no al usuario, ya que cuando hayas superado los 120.000 Km, tendrás desgaste prematuro del motor, estarás fuera de garantía y la casa hará buen negocio, venderá con mayor frecuencia repuestos y mano de obra en reparaciones de motores desgastados.
Un motor actual debe superar los 350.000 Km. de recorrido para luego de sobrepasar éste kilometraje sea reparado, ésto se consigue cambiado el aceite y filtro con intervalos técnicos muy bien analizados de máximo cada 4.000 Km.
Espero mi información te sirva. Atte.
Respecto a lo que mencionas del aceite, la densidad de un 15W40 comparada con la de un 20W50 es MÍNIMA e insignificante, es marketing, cabe mencionar que la mayoría de motores de diversas marcas y los FIAT en mi país, nuevos 1.4, con 16 válvulas, usan sin ningún problema, ni va a causar desgaste prematuro el SAE 20W50. Lo GRAVE y el error está en lo que comentas, que estés haciendo los cambios de aceite y filtro del motor cada 10.000 Km, es un intervalo muy largo, estás agotando las cualidades y sobrepasando las características lubricantes y de resistencia del aceite, yo sé que éstas instrucciones provienen de los concesionarios, pero éstas "recomendaciones" tienden a favorecer a la empresa y no al usuario, ya que cuando hayas superado los 120.000 Km, tendrás desgaste prematuro del motor, estarás fuera de garantía y la casa hará buen negocio, venderá con mayor frecuencia repuestos y mano de obra en reparaciones de motores desgastados.
Un motor actual debe superar los 350.000 Km. de recorrido para luego de sobrepasar éste kilometraje sea reparado, ésto se consigue cambiado el aceite y filtro con intervalos técnicos muy bien analizados de máximo cada 4.000 Km.
Espero mi información te sirva. Atte.
Perfecto Santiago, te agradezco la atención, y voy a tener en cuenta el consejo. Crees que puedo tener algun tipo de problemas por haber hecho los service cada 10.000km? seguí al pie de la letra el manual de fiat con los service programados segun ellos, para que me cubriera la garantia.
Hola: tengo el mismo problema de Santiago con una palio weekend con 66mil comprada de cero y con los services cada 10 mil como marca el manual...y me gasta aceite , mal...
Seguire el consejo cada 4 mil
Muchas gracias a todos y suerte
Julio Fabra 099616116 Uruguay
Seguire el consejo cada 4 mil
Muchas gracias a todos y suerte
Julio Fabra 099616116 Uruguay
@JulioBuen día tengo una Fiat Palio wqueen 1.4 y me gasta aceite x lo que e leído son todas iguales y yo lo estacionó todos los días en el mismo lugar y ni una gota cae al piso así que a los 8 mil k si gasta 2 litros es normal yo soy medio mañiatico y lo controlo muy seguido pero ya es normal el consumo
Santiago, te consulto, aca en el manual de fiat me recomienda utilizar un aceite sintetico tipo Selenia K Pure Energy 5w30. Lo has usado?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Nico, si el fabricante dice que uses SAE 5W30 es el grado de DENSIDAD es el dato IMPORTANTE y debe ser RESPETADO, respecto a la marca del aceite, puede ser sustituida sin que cause ningún daño al motor, es decir puedes adquirir la que tú escojas, siempre y cuando cumpla con la DENSIDAD y con las normas técnicas de calidad reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (si pasan rigurosos controles de calidad) a las fábricas de los lubricantes, de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están garantizados sobre la calidad y eficacia de lubricación. La marca SELENIA al igual que muchas marcas de lubricantes que LEGALMENTE están autorizadas y comercializan, tiene control de calidad API, si en tu país es distribuido en exclusiva por concesionario, puede ser costoso y si te conviene, puedes cambiar de marca y tipo (MINERAL), que lubricará de igual manera que el sintético con menor costo. La fama del sintético, es que tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto cuesta más), pero un aceite mineral tiene los aditivos necesarios y suficientes para garantizar la lubricación, los dos TIPOS de aceites están sujetos al mismo deterioro por contaminación y pérdida de sus características. El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan residuos, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc. son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc... que con el trabajo constante del motor, van contaminando y deteriorando su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando (conforme se contamina) el riesgo por defectos de lubricación, por lo mencionado está comprobado que cada cambio debe ser a los 4.000 Km.
Espero haber contestado tu pregunta. Atte.
Espero haber contestado tu pregunta. Atte.
Un lujo Santiago, te agradezco la atencion y el detalle en tu respuesta! Tendré en cuanta tus consejos. Saludos.
Me pasa exactamente lo mismo. Fiat palio 1.4 2018. Services al día cada 10mil km aceite q lleva, lo tengo a nafta y a gnc... tiene 60mil km y me eta consumiendo aceite y aveces me falla xq me empastado la bujía del cilindro 2 siempre la misma! Me dijeron q pruebe con un aceite 25w50 moligraf... antes de abrirlo o algo x el estilo
Buen día tengo Fiat palio 1.7 TD y me humea blanco que puede ser
ComentarEl aceite de la dirección hidráulica burbujea
Fiat Palio 1998 edx 180000 kms
Buenos días, hace una semana cambie el aceite de la dirección hidráulica y comenzó a botarlo por el deposito, le eche mas aceite y con el auto encendido y la tapa del deposito sacada le di varias vueltas a la dirección, el aceite comenzó a hacer burbujas como si estuviera hirviendo, luego la dirección quedo dura y con un zumbido muy fuerte, no me atrevo a mover el auto, que seria lo que le paso? se dañaría alguna pieza?
Gracias por las respuestas
Gracias por las respuestas
5 casos
Para mi que tenes que purgarlo, por lo que decis, las burbujas son de aire, y el zumbido sera porque no llega a lubricarse esa parte al tener aire. Saludos
Si te fijas en una de las mangueras que sale del deposito, hay como una valvula, tenes que liberarla y con ayuda de alguien que pise el pedal, repetilo unas cuantas veces hasta que solo salga liquido hidraulico. Saludos
Si que pedal hay que pisar xq yo tengo el mismo problema, retorna de la bamba al depósito y hace burbujas y la dirección queda dura.
Hola tengo el mismo problema. Sale el líquido por la tapa del depósito de hidraulica.no veo ningún pedal. Lo q Hice y al parecer funcionó es quitar el filtro de adentro del reservorio. Ahora no sale más. Paresia q entre filtro y tapa se formaba alguna camara de aire y salía el líquido.
ComentarPasa q le dentra agua a la bujía y no se por donde y q hacer Solucionado
Fiat Palio 2000 4puertas ,1.6 264000 kms
Mi palio le pasa agua por la bujias y ya le hice cambio de aceite ,filtro ,bujía y Junta de tapa de válvula y Junta de tapa de cilindros ya no se más q hacer dos me pueden ayudar se los agradecería encarecidamente
3 respuestas
Mejor respuesta (según Virginia)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Virginia, En su motor no se ha solucionado la filtración de agua que moja la bujía, debido a la negligencia o ignorancia del "mecánico" que Ud. contrató y cometió errores.
Si su motor se recalentó, es posible se torció o deformó la superficie plana de la tapa de cilindros (culata) o se produjeron fisuras en el metal de la misma, si el "mecánico" NO hizo corregir éstas anomalías en la rectificadora o si cometió el ERROR de instalar una JUNTA normal de compresión en vez de instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y SOBREMEDIDA, el motor continuará mojando con agua la bujía.
En la rectificadora debían hacer una PRUEBA HIDRÁULICA para COMPROBAR que no existan fisuras en el metal de la culata, ya que si se produjo un RECALENTAMIENTO fuerte del motor, el metal suele fisurarse y pasar agua al interior de las cámaras de combustión; De existir deformación de la superficie plana de la culata la rectificadora debía hacer un CEPILLADO, si no se realizaron éstas rectificaciones, de nada servirá haber sustituido la junta nueva, ya que no podrá ASENTAR bien produciéndose las filtraciones de agua al interior de las cámaras y mojando la bujía.
Lamentablemente Ud realizó un gasto INFRUCTUOSO, ahora le toca buscar un especialista para que desmonte nuevamente la culata y ordene en la rectificadora todos los procesos de comprobación que no fueron realizados, luego el especialista deberá instalar una JUNTA de compresión CONFECCIONADA con material de amianto y SOBREMEDIDA, ya que si la tapa de cilindros es cepillada, la junta original no SELLARÁ bien, es muy delgada y laminada, por ésta razón se debe instalar una junta confeccionada que es más robusta para que HERMETICE y NO permita la filtración del refrigerante a las cámaras de combustión.
Atte.
Si su motor se recalentó, es posible se torció o deformó la superficie plana de la tapa de cilindros (culata) o se produjeron fisuras en el metal de la misma, si el "mecánico" NO hizo corregir éstas anomalías en la rectificadora o si cometió el ERROR de instalar una JUNTA normal de compresión en vez de instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y SOBREMEDIDA, el motor continuará mojando con agua la bujía.
En la rectificadora debían hacer una PRUEBA HIDRÁULICA para COMPROBAR que no existan fisuras en el metal de la culata, ya que si se produjo un RECALENTAMIENTO fuerte del motor, el metal suele fisurarse y pasar agua al interior de las cámaras de combustión; De existir deformación de la superficie plana de la culata la rectificadora debía hacer un CEPILLADO, si no se realizaron éstas rectificaciones, de nada servirá haber sustituido la junta nueva, ya que no podrá ASENTAR bien produciéndose las filtraciones de agua al interior de las cámaras y mojando la bujía.
Lamentablemente Ud realizó un gasto INFRUCTUOSO, ahora le toca buscar un especialista para que desmonte nuevamente la culata y ordene en la rectificadora todos los procesos de comprobación que no fueron realizados, luego el especialista deberá instalar una JUNTA de compresión CONFECCIONADA con material de amianto y SOBREMEDIDA, ya que si la tapa de cilindros es cepillada, la junta original no SELLARÁ bien, es muy delgada y laminada, por ésta razón se debe instalar una junta confeccionada que es más robusta para que HERMETICE y NO permita la filtración del refrigerante a las cámaras de combustión.
Atte.
Hola Santiago mil gracias por tu respuesta la verdad te lo recuerdo agradezco.
Excelente respuesta mi carro palio solo sufrió un recalentamiento pero nada grave hace un tiempo y hoy me aviso el mecánico que esta mojando unas bujías de agua y que hay que hacer todo ese procedimiento que usted explica aquí también.
ComentarHace un zumbido la caja de cambio al levantar la velocidad
Fiat Palio 2001 sedan, 5ptas motor 1.6 80000 kms
Hola espero que puedan ayudarme, hace poco me compre un sedan 5ptas modelo 2001, motor, 1.6 y me hace un zumbido extraño al levantar la velocidad, me dijeron que puede ser la caja de cambio... alguien me puede aconsejar que es lo que puede llegar a tener?
Mañana tengo turno en el lubrisentro para que le realicen el cambio de aceite en la caja
Mañana tengo turno en el lubrisentro para que le realicen el cambio de aceite en la caja
2 casos
En las cajas manuales el desgaste en los piñones genera el zumbido...cuando el vehiculo es nuevo se debe cambiar el aceite o valvulina a cada 60mil KM.. . Usa aceite sintetico...Si la caja ha sido reparada, dificilmente desaparece el zumbido...saludos...
Hola muchas gracias el antiguo dueño me dio el ruleman de empuje para q lo cambie... espero que sea eso...
Ahora me marca una falla en el motor, estando en marcha a un llegado momento comienza a funcionar en 3 cilindros... ya le cambie el paso a paso y los cables de la bujias al igual que le realice cambio de aceite,filtro y aire... pero sigue el problema que podra ser? (Cuando aparece el error acelero y se normaliza pero luego aparece)
Ahora me marca una falla en el motor, estando en marcha a un llegado momento comienza a funcionar en 3 cilindros... ya le cambie el paso a paso y los cables de la bujias al igual que le realice cambio de aceite,filtro y aire... pero sigue el problema que podra ser? (Cuando aparece el error acelero y se normaliza pero luego aparece)
Hazle servicio de mantenimiento con ultrasonido a los inyectores,,, cambia el filtro de la gasolina,,,y que limpien el sensor MAP...suerte...
Hola tengo un fiat palio 99, tiene un ruido como que raspa pero cuando meto el choche se quita, suena solo mientras esta en m,archa el carro, suena como una lata raspando, me desalmaron pensando que era el embrague pero esta bie, y la caja que esta sin aceite y tiene mas bien como agua, tendria que mandar a chequear la caja verdad?
ComentarSonido irregular en el motor Solucionado
Fiat Palio 2007 1.3 fire 16V 5 puertas 92540 kms
Este sonido comenzó desde el último cambio de aceite, le puse aceite ultralub semisintético 20W50, ya que el 15W40 lo evapora muy rapido. Luego de 3 meses de uso el auto andaba bien, hasta que de la nada empezó con un sonido constante como el de una polea desajustada. Le cambié nuevamente el aceite, 3 dias estuvo sin ruido, pero al 4to dia siguió con el mismo problema. El ruido persiste en revoluciones superiores a 2500, luego cuando el vehiculo esta encendido pero en reposo lentamente disminuye la intensidad del ruido hasta quitarse por completo, vuelvo a ponerme en 1era marcha para andar y e… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Marcars)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Marcars, el cambio del aceite no tiene nada que ver con el problema del ruido, además no existe la posibilidad que el aceite se evapore como Ud erradamente lo manifiesta, y tampoco Ud debia variar o cambiar el grado térmico del lubricante , Ud debia mantener el SAE 15W40 ; cuando el aceite se CONSUME en un motor que tiene un recorrido como el de su auto es por resequedad o perdida de elasticidad de los SELLOS de válvulas (pequeños retenedores, estoperas de goma que evitan que el lubricante se consuma y van instalados sobre las GUÍAS de válvulas) su motor requiere nuevos sellos, o posiblemente su motor está bien PERO el intervalo de recorrido en el que Ud esta realizando el cambio del aceite es muy prolongado, es decir, cambia el aceite con un recorrido superior a 4.000 km que es cuando Ud debe cambiar el aceite, de lo contrario bajar su nivel y esto es normal. Respecto al ruido anormal, es posible que se produzca si un mecánico inexperto cambió la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución y no la instaló correctamente dejando fuera de Punto este sistema o motor.
Por lo explicado, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, debe comprobar que la distribución esté bien sincronizada y de comprobarse que existe CONSUMO de aceite en su motor debe cambiar los SELLOS. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
Por lo explicado, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, debe comprobar que la distribución esté bien sincronizada y de comprobarse que existe CONSUMO de aceite en su motor debe cambiar los SELLOS. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
ComentarAlguien sabe qué falta aquí??? Solucionado
Fiat Palio 2011 ELX 1.4 83000 kms
Buenas, en el último cambio de aceite me hicieron una observación por 3ra vez... Hay 2 tubos que me dicen "se supone deberían ir conectados a -algo- seguramente". Ustedes qué opinan?
1
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2 respuestas
Mejor respuesta (según Enriqueiro86)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Enriqueiro86, los tubos que observas, son las tomas de agua de entrada y salida del radiador de la CALEFACCIÓN, y las manqueras que están en la parte inferior de la fotografía y que están unidas entre sí por un tubo, son las que deben ir conectadas en las tomas de agua del radiador de la calefacción; Es posible que desconectaron las mangueras porque el radiador de la calefacción debe estar PERFORADO y alguna vez empaño los vidrios o por la fuga de agua, mojaba la alfombra o piso del lado del copiloto; Cabe informar que en el interior del radiador de la calefacción debe circular el agua o refrigerante proveniente del sistema de refrigeración del MOTOR del auto. Atte.
Enriqueiro86 de Colombia hace 7 años
Hola Santiago, muchas gracias por la respuesta. El vehículo tiene desconectada la calefacción desde nuevo. Efectivamente es como usted dice. Vivo en Bucaramanga, Colombia que promedia los 25°C y literalmente es innecesario el uso de la calefacción, por el contrario si se usa casi a diario el aire acondicionado. Sin embargo yo desconocía que eso era lo que comunicaba el radiador de la calefacción y sus tomas. Gracias!
ComentarLuz tablero aceite Solucionado
Fiat Palio 2018 attractive 5 p 1.4 8v 975000 kms
Se prende la luz en el tablero, se le cambio el sensor, bulbo, se le hizo cambio de aceite y filtros, deja de hacerlo por momentos y luego vuelve a prender
1 respuesta
Mejor respuesta (según susana)
Resolvi el problema colocando el bulbo original del auto,y reseteando la falla!
ComentarNi puedo quitar el tapón de aceite
Fiat Palio 2004 Fíat 1.6 10000 kms
Quiero cambiar el aceite de motor pero no se que herramienta utilizar para quitar el tornillo del carter
2 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Si el tapón es cabeza hexagonal emplea un tubo (dado como le dicen en otros países) que sea también del tipo hexagonal. Si es un tapón con hexágono embutido vas a tener que emplear una llave allen y si está muy ajustado colocale un cañito para tener mas brazo de palanca.
Como sacar la tapa d aceité d motor d Fiat Adventure????
Hola buenas tardes por favor me pueden explicar cómo saco la tapa para colocar aceite de motor
ComentarConsumo alto de aceite Solucionado
Fiat Palio 2000 3 puertas full tipo senda 200150 kms
Hola consulta mi auto tiene hecho el cambio de aceite hace un mes o menos y ayer controle el aceite y no marca ni el minimo que puede ser?
6 respuestas
Desgaste en el motor que hace pasar aceite, o aceite de mala calidad que se evapora.
Mejor respuesta (según Ezequiel)
Si es motor hacerlo nuevo. Si es aceite cambiar el fabricante. Para darte respuesta más filtrada necesito información más detallada
Los aceites no se evaporan, se queman. Retirá la tapa de llenado de aceite y controlá el nivel después de 5 minutos y me comentás si la varilla marca nivel de aceite.
Aquí en venezuela si se evaporan. Inclusive have años el texaco se evaporaba.
ComentarSe me prende la señal de falta presión del aceite del motor e inyector
Fiat Palio 2010 1.4 fire 80000 kms
Les comento ojalá puedan ayudarme, hace días le cambió la correa dentada de los tiempos y la bomba de agua, al día siguiente al desplazar como 15km se me recalienta el palio y se apaga el carro lo lleve a un mecánico y me comenta que las empacaduras de las cámaras a raíz del calentamiento se quemaron se desmonto la cámara se mandó a planar y se cambiaron las empacaduras, se montó pero los taquetes de la cámara suenan, y cuesta para prender, posteriormente el radiador tenía una fuga lo arreglé pero continúa costando para prender y suenan los taquetes, me comentaron que hay que mandarlos a gradu… Leer completa
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Jonathan, todo inicia a raíz del cambio de la correa dentada de distribución, no la dejaron bien sincronizada y por ésto se recalentó y tuviste que cambiar empaques. Para calibrar el sistema de DISTRIBUCIÓN, se requiere de herramienta especial, si no se posee ésta herramienta, por más que el mecánico haya hecho sus marcas propias para señalar los puntos de distribución, jamás podrá calibrar. Tienes que llevar el auto a expertos que lo pongan a punto. Atte.
Buenos días amigo, es obvio que el mecánica que te realizo el trabajo no tiene idea de lo que estaba haciendo, los motores 1.4 8valvulas y 16valvulas fire, te explico los pasas para la puesta a punto. Paso desmonta la tapa correo. Paso 2 desmonta la correa de la bomba de dirección, esta esta sujetado con un tornillos de trece Mm y una llave alhen de 7Mm, Paso 3- desmontas la bobina de inicio y sacas la base de aluminio vas a ver la culata del árbol de leva, la ranura que tiene el árbol de leva tiene que coincidir con la guía del porta levas, en este punto ya tienes el árbol de leva en posición, Paso 4- con un dado 15Mn, trabas la polea de la leva y aflojas esta no tiene guía por lo tanto puedes girar el cigüeñal, sin que la leva se mueva, Paso 5 -con un dado de 13Mm desmonta la polea del cigüeñal esta tiene tres tornillos, Paso 6- sacas la bujía Nª 1, con un destornillador lo introduces por la abertura don va la bujía, asta hacer contacto con el pistón, colócale un velocidad en la caja preferible la quinta, así podrá darle vuelta al motor y colocar el pisto en la parte superior , en posición de explosión, tu vas a ver cuando el destornillador que colocaste comienza a subir hasta el tope, en este punto ya tienes el cigüeñal y árbol de leva en punto, procedes a colocar tu correa de tiempo ajustas el tensor y luego aprietas la polea del árbol de leva trabándola con una extinción de 1/2 para que no se mueva y ya esta a punto tu motor, por otro lado si se te daño la empacadura de las cámaras y tienen que aplanar las cámara no coloque empacadura de lata original, tienes que colocar las de amianto que vienen sobre medida y es muy importante, tienes que reemplazar los tornillos de la cámara, ya que estos tienden a perder su elasticidad y se aflojan solos, los ajustas des de adentro hacia fuera, 1 ajustas 90 grados, 2 los aflojas 90 grados, 3 ajustas 90 grados todos, 4 los vuelves ajustar 90 grados y luego los ajusta 45 grados. Con respecto a los taquetes mecánicos que son los que tienen las arandelas de graduación, si el mecánico los cambio de posición, si tienes que llevar la cámara a una rectificadora que te gradúen las válvulas, este es el procedimiento estándar para los motores Fiat Palio o Siena Fire I II, 1,4 8v y 1.3, 16v. En lo general te recomiendo que si no puedes hacer tu mismo este trabajo, busca a un mecánico con mucha experiencia en Fiat, no chapuceros y te ahorraras mucha plata y te evitaras dolores de cabeza,
Tengo un palio 99 la luz del aceite se enciende me han dicho que es la valvula de presion es recomendable rodar el carro asi me podrian ayudar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Carolina, ¿VÁLVULA O TROMPO de presión de aceite? son dos piezas diferentes. ACLARACIÓN, tú mencionas que el mecánico informó de daño en la (("VÁLVULA")) de presión, si éste es el problema NO enciendas el motor es PELIGROSO, se trata de daño de la "válvula de alivio" que forma parte de la BOMBA de aceite y debe ser cambiada inmediatamente. PERO es posible que tú te hayas equivocado diciendo VÁLVULA en vez de TROMPO, la luz del tablero puede iluminarse simplemente por falta de contacto o ajuste del CABLE eléctrico que conecta en el TROMPO de presión de aceite o está dañado, la solución en éste caso es SUSTITUIR. El mecánico debe medir con herramienta la presión y si él confirma que está bien, se puede utilizar el auto sin causar daño, pero hay que sustituir el trompo en el menor tiempo posible. Atte.
ComentarDuda recambio aceite Solucionado
Fiat Palio 2005 188000 kms
Tengo duda para cambio de aceite son 3 cuartos o 4 cuartos Mobil 1000 20w50, agradezco sus respuestas
2 respuestas
Mejor respuesta (según diegomotor)
Hola desde Argentina, tengo un Palio 1.4 y acaban de hacerme el cambio de aceite y filtros. Pedì Selenia 5w40 y me pusiero 5w30... se vienen altisimas temperaturas en... que hago?
ComentarFiat palio 1.3 se para
Fiat Palio 2005 1.3 152000 kms
Soy de chile , lesm explico al llegar a un semaforo piso el embrague pongo neutro y freno y el auto se para y queda con el tablero de luces con baja de voltaje , lo scanearon y no arrojo ninguna falla , el electrico me dice que puede ser una falla en la bomba de bencina , me dijo que le hicieramos un afinamiento y cambio de aceite, y descartaramos pero nada mas no se que sera... ayuda por favor , tambien revizo el alternador y esta ok todo bueno
3 respuestas
Viejo a mi me pasó algo similar cuando recien me lo pasaron (fiat palio fire 1.3 año 2005) cuando estaba llegando a un semáforo y bajaba el cambio con el embrague para ir frenando, el auto como que se apagaba pero quedaba el motor prendido no aceleraba aunque apretara a fondo el acelerador quedaba prendido con la luz de check en el tablero, tenia que apagar y dar contacto rápidamente para que no me empezaran a tocar las bocinas y así partía el auto ,hice limpieza de la mariposa o cuerpo de aceleración, con limpia contactos y un pañito. Busca como limpiarla es fácil hay fotos y videos en la net, luego hice una limpieza de inyectores con ese aditivo que se le coloca a la bencina ($5000) con v-power y sali a acelerar un rato el auto de ahi nunca mas el problema. Luego empece a ir a un mecánico que caxaba de fiat para hacerle manteciones. Si eres de Conce te lo puedo recomendar.
Gracias por la ayuda soy de stgo sabes le hice afinamiento con el cambio de filtro de bencina y por lo menos se a parado solo una vez en una semana , pero igual le hare lo que dices tu limpieza de inyectores y cuerpo de aceleracion , muchas gracias por la ayuda un abrazo
ComentarPrende la luz de aceite Solucionado
Fiat Palio 2004 Motor 1.3 277000 kms
Le hice un cambio de aceite x semi sintético supuestamente mejor y comenzó a prender la luz de aceite...note que este aceite es más liviano
Que puede ser??
Que puede ser??
1 respuesta
Mejor respuesta (según Sandy)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Sandy, un mecánico debe revisar que el cable eléctrico que conecta en el bulbo de PRESIÓN de aceite este ajustado y haciendo buen contacto, luego y si persiste la falla, cambie el bulbo mencionado, si después sigue encendiendo la alerta de baja presión, es posible que el motor tiene desgaste interno por alto recorrido, si los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente o con intervalos de recorrido superiores a los 4.000 km, podría haber causado desgaste prematuro de cojinetes o metales del cigüeñal o árbol de levas. De existir desgaste en estas piezas, la presión de aceite disminuye encendiendo la alerta luminosa en el tablero de instrumentos; la solución es inspeccionar el estado o desgaste de cojinetes del cigüeñal o árbol de levas, dependiendo del desgaste puede significar reparación.
Atte.
Atte.
ComentarUso aceite sintetico y quiero saber cada cuantos km hacer el cambio? Solucionado
Fiat Palio 2005 4 puertas motor 1.3 160000 kms
Quiero saber pues uso aceite sintético cada cuantos km debo hacer el cambio de aceite y filtro alguien me ah dicho que después de 10000 km
1 respuesta
Mejor respuesta (según David)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos David, desde que en las concesionarias de vehículos recomiendan o realizan los cambios de aceite del motor con intervalos muy prolongados de recorrido ((5.000 Km en aceites de tipo mineral y 10.000 Km o más en aceites de tipo sintético)), incrementaron sus ganancias en la venta de repuestos y mano de obra en reparaciones de motores, fue una "estrategia comercial" que les benefició en base al deterioro rápido o prematuro de los motores; Si bien es cierto, los aceites cumplen rigurosas normas internacionales de calidad que garanticen una eficiente lubricación y protección al motor siempre y cuando NO se supere el LÍMITE de recorrido para el que fue calculado o fabricado; Como las condiciones de trabajo de los motores son VARIABLES y dependen de la temperatura del medio ambiente, calidad de los combustibles, cantidad de oxígeno, presión atmosférica, topografía de las ciudades y densidad de tránsito en todos los países del mundo, del mismo modo la resistencia o duración del aceite será variable, por ésta razón como una medida de PREVENCIÓN yo siempre sugiero NO dejar que se cumpla el recorrido máximo de resistencia del aceite y que viene escrito o indicado en su recipiente, yo sugiero se cambie cada 4.000 Km el aceite de tipo MINERAL y cada 7.000 Km el aceite de tipo SINTÉTICO, como reparador de motores veo el deterioro o desgaste, en la actualidad muchos requieren ser reparados antes de cumplir los 200.000 Km, cuando lo normal es que superen los 400.000 Km.
Si requieres más información lee la publicación con el título "aceite mineral o sintético , cual es mejor"
Atte.
Si requieres más información lee la publicación con el título "aceite mineral o sintético , cual es mejor"
Atte.
ComentarLuz aceite enciende al frenar
Fiat Palio 2007 Fire ELX top 134700 kms
Buen dia, esta mañana, luego de un viaje corto en ruta, note que la luz roja del aceite (tablero) se enciende cuando reduzco la velocidad y llego a los 20km/h. Durante los primeros 20 mnts de uso fue a los 20km, luego note que también lo hacia al reducir la velocidad y llegar a las 4okm. Se supone q todo esta bien, lo hice revisar antes de salir a ruta y el cambio de aceite lo hice hace unos meses. Además, en ocasiones (no siempre) siento olor en la cabina al dar arranque (no a quemado ni a la nafta) y tampoco he encontrados perdidas de aceite. Me serviría de mucha ayuda si pudieran orientarme que hacer o con q especialista revisarlo. Muchas gracias.
2 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Hay varias razones por las que puede encender el testigo del aceite, viscosidad incorrecta, bulbo del presión de aceite defectuoso, presión de aceite baja y que no sube hasta las punterías, normalmente tiene golpeteo en biela o punterías, también por suciedad tipo lodo por aceite de baja calidad, cambios de aceite
O muy alargados. Lo ideal es que Midas la presión de aceite, si no hay golpeteo podría ser el bulbo de aceite. Sería de mucha ayuda que califiques la respuesta 😉
O muy alargados. Lo ideal es que Midas la presión de aceite, si no hay golpeteo podría ser el bulbo de aceite. Sería de mucha ayuda que califiques la respuesta 😉
Hola Alejandro. El mecanico descarto la presión dado q el testigo enciende solo cuando baja la velocidad y pasa x los 20 km. Si fuera presión debería estar continuamente encendido. El cambio de aceite ( y la revisiones) las tuvo en marzo 2022. Le puse aceite faltante y estos días voy a corroborar si existiera alguna perdida. Es cierto que note la tapa del deposito de aceite muy empastado. Muchas gracias!!
ComentarEncendido de la Luz de Aceite permanente en el Tablero
Fiat Palio 2008 ELX 1.4 139840 kms
Mi problema es el siguiente: Desde hace varias semanas se le enciende la luz del aceite en el tablero del vehículo, lo he llevado al mecánico y le cambio la válvula de presión del aceite, le hice cambio de aceite 15W 40, en el taller de la Fiat le pasaron la computadora y no le encontraron falla alguna, el vehículo no suena mal y anda bien. No se que hacer esa luz encendida me tiene extresada. Sera una falla Eléctrica? o Le faltara aceite en la caja no se? Si me pueden ayudar con alguna recomendación se los agradecería.
4 casos
Tengo el mismo problema que usted y todavia no se como apagarla
Tal vez se haya pelado el cable que va al bulbo de aceite y hace masa , entonces queda prendida la luz de aceite
MECATRONICA de Colombia hace 10 años
Cordial saludo. Manda a medir presión de aceite para descartar bomba de aceite
Amiga pide a tu mecanico que baje el carter y limpie o haga mantenimiento a un filtro que esta dentro del mismo aveces se tapan y al no llegar suficiente aceite a la bomba prende la luz
Tengo el mismo proble ma hoy le tumbe el cárter y encontré la flauta tapada me imagino que es eso
Buenas, eso me paso es un sensor, debes cambiárselo y listo... espero sea eso y te haya ayudado
Hola tengo el mismo problema en mi Siena... Que sensor le cambiaste?
ComentarEnciende luz de aceite
Fiat Palio 2007 1.8 290000 kms
Hola, tengo un problema con la luz de aceite en el tablero, se enciende si las revoluciones bajan o cuando estoy parada, pero es ocasional, hay momentos que estoy en las mismas condiciones y la luz no enciende, el cambio de aceite lo realicé hace 1 mes 15-40 semi sintético y se le cambio la válvula de presión.
1 caso
A mi pesaba lo mismo y le cambie el bulbo del aceite y no lo hiso mas
Es el bulbo lo cambias y listo, asi me paso a mi
A mi me pasa lo mismo, de repente empezó a titilar la luz de aceite, en caliente, en tacos o buscando estacionamiento, no así en carretera sólo al parar en un semáforo por ejemplo. Le hice 2 cambios de aceite y filtro y al principio no lo hace, pero después de 2 semanas empezó otra vez el problema y se apaga la luz del aceite al acelerarlo,favor, será el bulbo de aceite que mencionan todos?? y si es el bulbo,donde lo está en el Palio 1.3 mpi 2003. Saludos.
ComentarRuido a entre 2000 y 3000 rpm
Fiat Palio 2015 5 pts 1.6 16v e torq 55000 kms
Hola tengo un palio 1.6 16v 2015, no hay forma de encontrar el ruido que viene del motor. Ya le cambie el aceite, poly v para descartar y sigue. Es un ruido como de engranajes que rozan a ciertas rpm. Alguien con el mismo problema?
1 caso
Si pisas el pedal de embrague, desaparece el ruido?
Hola, si... permanece igual con el embrague apretado
Rulemán de caja de velocidades. Cambiale el aceite por uno mas viscoso para disminuir el ruido, si el rulemán está dañado el ruido será menor pero la falla seguirá.
Lo lleve al mecanico y descarto la caja porque lo sigue haciendo cuando apretas el pedal de embrague
ComentarAceite en exosto
Fiat Palio 1998 4 puertas 2000 kms
Buenas tarde... mi problema es que llevaba 3 dias en hacerle el cambio de aceite al carro, de repente se me prendio el testigo del aceite, lo detuve y asutado fui y compre mas aceite y le heche 3 cuartos mas, pensando en que se me habia fugado , en segfuida que lo prendi empezo a echar humo en cantidades, lo ande como 1 milla o km.. . Despues le saque todo el aceite que tenia y le deje normal los 4 cuartos,
1. Como hago para limpiar el exosto de carro que esta que bota aceite y cuando se caliente es la humarada en catidad. 2. No se si se me dañaron los anillos como hago para saber...
Porque cuando prendo el vehiculo no me bota humo ni nada, lo dejo calentar un buen rato y ahi es donde empiza la bocarada de humo
1. Como hago para limpiar el exosto de carro que esta que bota aceite y cuando se caliente es la humarada en catidad. 2. No se si se me dañaron los anillos como hago para saber...
Porque cuando prendo el vehiculo no me bota humo ni nada, lo dejo calentar un buen rato y ahi es donde empiza la bocarada de humo
3 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Carlos, el exceso de aceite pasó a las cámaras de combustión, indudablemente contaminó las partes internas del múltiple de escape, si tu auto tiene convertidor catalítico sin duda se dañó y obviamente el aceite manchó la tubería de escape (exosto) para que deje de arrojar humo azul tomará varios días hasta que el calor del tubo lo consuma y seque; Pero éste es un problema secundario, porque tu problema principal es que la presión de aceite bajó y encendió la luz o alarma del tablero; Puede ser que el aceite que usaste no sea de la densidad adecuada, puede ser muy fino, también es posible que el trompo o bulbo de presión de aceite tenga falla o su cable no está haciendo buen contacto y se trata de una falsa alarma de baja presión, para estar seguros que sólo fue una falla del trompo y no existe problemas verdaderos de baja presión de lubricación, debes acudir a un mecánico para que mida la presión de aceite, si fuera BAJA y si tu auto tiene un elevado recorrido, puede ser que haya fallado la bomba de aceite o estén desgastados (rayados) los cojinetes de bancada y biela del cigüeñal, desgaste de cigüeñal, o desgaste del árbol de levas o sus apoyos; Para determinar si la bomba de aceite está dañada, el mecánico tiene que sacar el cárter y sacar un cojinete de bancada y uno de biela para ver que no estén rayados o desgastada su magnolia, si no existe desgaste en éstas piezas, habrá que revisar sacando el árbol de levas y sus apoyos, si no existe desgaste en éstos elementos entonces es aviso que la bomba de aceite es la dañada. Si hubiera desgaste en el cigüeñal o árbol de levas serán la causa de baja presión así la bomba de aceite fuera nueva. Espero mi información te ayude.
Atte.
Atte.
Alguien me puede decir cuantos litros aceite lleva el fiat palio 1.6 16 torque nafta... Y si es muy peligro tener presión de aceite 7 regulando...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Adolfo, en el motor de todos los FIAT se pone 4 litros AMERICANOS. Atte.
Gracias... Bueno tengo otra consulta...
Este autito ya me canso...
En frio arranca golpeando los botadores, ya comente todo lo que le hice ( se cambio todo nuevo, ademas cuando se calienta no arranca y si arranca...entres cilindros o dos y patea al arranque...También lo veo que tironea como si tuviera adelantado...PUEDE SER QUE ESTE FUERA DE PUNTO LA DISTRIBUCIÓN??? POR ESO GOLPEA TANTO??
Este autito ya me canso...
En frio arranca golpeando los botadores, ya comente todo lo que le hice ( se cambio todo nuevo, ademas cuando se calienta no arranca y si arranca...entres cilindros o dos y patea al arranque...También lo veo que tironea como si tuviera adelantado...PUEDE SER QUE ESTE FUERA DE PUNTO LA DISTRIBUCIÓN??? POR ESO GOLPEA TANTO??
Y no se que hacer, cual es la mejor forma de saber si esta a punto???
Perdon me olvide de comentar algo mas. -
Lo probé en la ruta y marcha normal...arriba de tres mil vueltas no se escucha tanto los ruidos de los botadores...pero cunado lo dejo regulando parece una maquina de cocer...jajaja
Lo probé en la ruta y marcha normal...arriba de tres mil vueltas no se escucha tanto los ruidos de los botadores...pero cunado lo dejo regulando parece una maquina de cocer...jajaja
Amigo Santiago si los componentes que lleva el cigüeñal o la biela estuviesen desgastadas, eso generaría un ruido?
Cual otro carro usa las valvulas del fiat palio mpi 1.3
ComentarRuido al ancender
Fiat Palio 2006 palio 1.8 130000 kms
Hola... tengo un Fiat Palio Sport 1.8 andaba perfecto excelente maquina y motor, el problema es que hoy
Al encenderlo en frio (sobretodo en las mañanas) parte con un ruido que antes obviamente no lo tenia. Esto comenzo como 1 mes despues de hacerle cambio de aceite (lo unico que se hizo antes de comenzar el ruido). Es un chac. Chac. Chac. Y es el en sector del sector del copiloto. Estan las correas en ese sector,
Un mecanico lo vio reviso las correas y estan buenas, le hecho un aditivo al aceite (corta Humo) y cambio cables de bujias... por 2 dias el ruido se corto. Pero ahora nuevamente estoy preocupado ya que no suena nada de bonito. Esto dura aprox. 10 minutos hasta que el motor se calienta...
Ojalas puedan orientarme
Gracias por la ayuda
Al encenderlo en frio (sobretodo en las mañanas) parte con un ruido que antes obviamente no lo tenia. Esto comenzo como 1 mes despues de hacerle cambio de aceite (lo unico que se hizo antes de comenzar el ruido). Es un chac. Chac. Chac. Y es el en sector del sector del copiloto. Estan las correas en ese sector,
Un mecanico lo vio reviso las correas y estan buenas, le hecho un aditivo al aceite (corta Humo) y cambio cables de bujias... por 2 dias el ruido se corto. Pero ahora nuevamente estoy preocupado ya que no suena nada de bonito. Esto dura aprox. 10 minutos hasta que el motor se calienta...
Ojalas puedan orientarme
Gracias por la ayuda
4 respuestas
Hermano revise los taquetes puede ser que se descargan.
Ariel Ramirez de Argentina hace 8 años
Controlarse que te pongan el mismo tipo de aceite cuando le hiciste el cambio? Me sucedió que en un cambio me recomendaron un aceite que dijeron era mejor que el que tenía así que le pusieron un 15/40. Como consecuencia golpeaban los borradores al arrancar cuya do estaba el motor frío. Tuve que hacer un nuevo cambio de aceite poniéndole el que dice el manual 10/40 y se acabó el problema.
Buenos dias, cuando apago mi palio(lo saco de contacto) , sigue haciendo como un taca taca taca unos 5 segundos luego de apagarlo, inclusive sin rodarlo,pongo en contacto, saco de contacto y hace de nuevo taca taca taca, que puede ser? muchas gracias
Me pasa lo mismo. Es mas como lo describiste arriba. Solo con el contacto ya se escucha un chac chac...de la parte superior medio de la consola. Luego durante la marcha. Uno fire 1.3
ComentarPresion de aceite
Fiat Palio 2015 Essence 5p 1.6 115cv Man 90000 kms
Después de un cambio de aceite se prendió la alarma de baja presión de aceite
2 casos
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Hola Andrea, mira para cambiar el filtro de aceite de ese modelo está muy reducido y por mi experiencia podrían ser 2 opciones, una es que para poder sacar la tapa del filtro de aceite usado estorba el arnés del bulbo de presión de aceite y se tiene que desconectar el arnés para cambiarlo, podrían no haberlo conectado o no enganchó correctamente, la otra es que pusieron el filtro de aceite al revés, a mi ya me tocaron los 2 casos, te aseguro que podría ser una de las 2 pero me voy más por la primer opción, sería de mucha ayuda que me calificarse como mejor respuesta Andrea, gracias
ComentarLa luz de aceite me prende y apaga.
Fiat Palio 2000 5 puerta motor 1.3 200000 kms
Hola,sali en mi auto y se me prendio y apago la luz de aceite en el tablero. Alguien q me pueda ayudar diciendome que puede tener??le hice el cambio de aceite hace 1000km y de filtro junto esta bn la cantidad de aceite. Gracias.
5 casos
Amigo puede ser que el aceite que le colocaste sea muy fino prueba con un aceiteque tenga mas biscocidad y que la bomba de aceite este trabajando si quieres saber con el carro prendido quita la tapa donde viertes el aceite y chequea si salpica aceite si lo hace esta en buen estado. , si sigue el problema verifica la valvula de presion de aceite y limpiala con limpiador de carburador , si persiste cambia la valvula
ComentarExceso de gasolina por inyectores 1 y 4
Fiat Palio 1998 2 puertas 300012 kms
Buenas tardes amigos, tengo un fiat palio 98 1.3 , hace días me presento una falla y comenzó a botar humo por el escape y la empacadura del múltiple, seguidamente comenzó a botar un "chorro" de gasolina por el múltiple y el carro fallo al punto que se apago. Enciende pero el bote de gasolina es preocupante. Ya le hice mantenimiento a los inyectores y los probaron están perfectos, se reviso la señal que le llega a los conectores y esta queda fija. Me dijeron de una vez en la computadora. Se tumbo la mande a revisar y me dijeron que se encuentra perfectamente. Vivo en Valencia - Venezuela y me h… Leer completa
4 casos
ComentarLlave en el tablero
Fiat Palio 2011 4 puertas, motor 1.4, full 10000 kms
Hola, hoy puse en marcha el auto y apenas arranco en el tablero me marco una llave (tipo inglesa) con un ruidito tipo chicharra por 1 o 2 segundos, que podrá tener el vehículo?, Es la primera vez que me lo hace. El auto esta casi sin uso y le hice el cambio de aceite y filtros hace unos 3000km con el aceite y filtros que recomienda Fiat.
1 caso
Hola,debe ser el aviso del servicio de mantenimiento,una vez hecho debes de reprogramarlo para el proximo servicio. Consultalo en el service oficial. Saludos
ComentarMarcador de aceite
Fiat Palio 2003 3puertas 1,3cc 101000 kms
Cuando el motor esta en frio y funcionando el palio anda bien pero por ejemplo cuando entro a un taco el motor se caliente la temperatura sube y en el tablero se muestra la luz de aceiteen rojo cuando estoy en neutro aparece y se mantiene y cuando paso velocidades se borra. Cuando el motor eata frio no tengo ningun problema. Hace poco le hice un cambio de aceite... soy nuevo en esto y me gustaria saber que es lo que tiene para poder reparalo gracias y espero su respuesta...
6 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola jimmy, no se te entiende.
Para poderte ayudar te recomiendo organizar mejor tus ideas y mejorar la narrativa, explica bien y puntualmente, cómo falla y lo que ocurre en tu auto. NO sé que quieres decir "cuando entras en un taco el motor se calienta"
¿Está recalentando o No el motor?
NO sé a qué te refieres cuando dices "cuando estas en neutro aparece y se mantiene"?
¿Tienes o No un problema de lubricación?
¿Cuando pasas velocidades qué se borra?
¿Aceite de dónde cambiaste (motor o caja)?
¿Los problemas comenzaron a partir del cambio de aceite?
¿Cuando el auto está rodando, las vibraciones de la vía hacen que se encienda la alarma de aceite?
Atentamente:
Para poderte ayudar te recomiendo organizar mejor tus ideas y mejorar la narrativa, explica bien y puntualmente, cómo falla y lo que ocurre en tu auto. NO sé que quieres decir "cuando entras en un taco el motor se calienta"
¿Está recalentando o No el motor?
NO sé a qué te refieres cuando dices "cuando estas en neutro aparece y se mantiene"?
¿Tienes o No un problema de lubricación?
¿Cuando pasas velocidades qué se borra?
¿Aceite de dónde cambiaste (motor o caja)?
¿Los problemas comenzaron a partir del cambio de aceite?
¿Cuando el auto está rodando, las vibraciones de la vía hacen que se encienda la alarma de aceite?
Atentamente:
Hola yo tambien tengo ese problema mi fiat palio se le enciende la luz del aceite en el tablero al bajar la velocidad.
Yo tengo el problema de que ocasionalmente se enciende el testigo del aceite, apago el coche, lo enciendo nuevamente y se apaga el testigo, no siento perdida de potencia, ni golpeteo ni nada, pero en 2 meses lo ha hecho 5 veces, QUE PUEDE SER?????
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Alex y Hector, por lo que comentan, les sugiero cambio de bulbo de presión de aceite, con los años y por el trabajo de éste elemento suele obstruirse o dañarse su contacto interno que funciona con un diafragma, es evidente el daño si lo observan y ven que fuga aceite por el sector de contacto del cable eléctrico de éste. El sensor está ubicado en el frente del motor en el block, para observarlo hay que hacerlo por abajo, está tras las tuberías mas o menos en el medio del motor. El bulbo no es costoso y por seguridad es mejor tener la certeza que su funcionamiento es correcto, éste censa la presión de aceite y advierte al conductor que algo malo está sucediendo dentro del motor. Si luego de cambiarlo ya no enciende la luz en el tablero al estar circulando, significa que el daño estuvo en él, pero si vuelve aparecer la alarma significa que hay daños en el motor. Avisen que sucede para poder ayudar. Atentamente:
Atentamente:
Atentamente:
Hola a todos, tenía el mismo problema en mi Palio FIRE 1.4 de 2007. Fue tal la falla que el motor se dañó totalmente, se fundió, decimos aca en Venezuela. El mecánico hizo la máquina, rectificado el motor y todos los repuestos nuevos nuevo, luego de varios kilómetros de recorrido, se encendió la luz de la presión de aceite nuevamente. Me dijeron que podía ser bomba de aceite (es nueva y la probé), sensor, se lo cambié y la luz continuaba encendida tal como lo explica Héctor. Consulte un mecánico que me pregunto que aceite usaba, le dije que le puse 20-50 y me explicó que en frio (20) el aceite circulaba bien, pero al calentarse (50) es tan denso que le cuesta circular por la tubería interna del motor que son muy angostas. Me indicó volver al aceite 15-40 que indica el fabricante, lo hice y la falla desapareció por completo. Espero les sirva mi experiencia:
Hola a todos debe ser un problema de aceite. Si usas 20-50. El aceite circulará bien en frio(20), pero cuando se calienta (50), aumenta la densidad y no circula bien, la bomba no está diseñada para bombear aceite a esa densidad y la tubería interna del motor es demasiado angosta para permitir su circulación. Solución usa el aceite 15-40 que recomienda el fabricante y veras como se soluciona el problema.
ComentarRuido rasposo cuando calienta
Fiat Palio 2015 Motor 1.4 8V Fire 75000 kms
Hola buenas... Aclaro algunas cosas antes para ayudar el entendimiento. Tiene cambio de aceite, correas de distribución, bomba de agua, rulemanes de alternador y varias cosas más. El problema surge que es un ruido rasposo, no es un cascabeleo ni un taca-taca, ni golpe, ni ruido de gasolero... Es rasposo y continuo que no se agranda cuándo piso el acelerador... Es constante y aparece cuando calienta el motor, en frío y cuando arranca el ruido no existe
3 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 9 meses
Si el ruido no aumenta cuando aceleras entonces cualquier componente del motor digase alternador, bomba de agua, compresor, polea loca si aplica y tensoras de distribución y banda de accesorios ( por el tema de los baleros) para mí por lógica sería dentro de la transmisión y collarín el embrague incluido, cuando presente el ruido mantén oprimido el pedal de embrague y si el ruido se quita pues ya sabes por dónde va, y si es así mide el nivel de aceite en transmisión y si lo requiere lo cambias poniendo el que específica el fabricante. Si la respuesta te fue útil favor de calificarla 😉
Rubén Carrizo de Argentina hace 9 meses
Hola ! El ruido no desaparece oprimiendo el pedal del embrague y todo lo primero que usted mencionó como la bomba de agua y demás se cambió a nuevo y sigue con el mismo problema. Tengo una teoría pero no sé si será... Yo pienso que puede ser la bomba de aceite, creo que lleva un pequeño ruleman, descubrí que el ruido nace de abajo del motor y si no me equivoco en ese sector se puede encontrar la bomba de aceite
Alejandro FIAT de México hace 9 meses
@Rubén CarrizoSupongo que la información que te di no te sirvió ya que te pedí que si podías calificarla, ojalá puedas resolver tu problema 😉
Comentar¿Aceite semisintetico Selenia 15W-40 "suelto" de barril? ¿sirve?
Fiat Palio 2016 Attractive 1.4 pack Top 32000 kms
Bueno, esa es la pregunta, ya que el bidon de 4 lts cerrado vale casi $6000, y el suelto en las casas de cambio de aceite sale $600 el litro, mucha diferencia de plata ¿Que opinan, que experiencias tienen?
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Gustavo, el aceite del litro que se vende al por menor, como el del bidón de 55 galones que se vende en talleres como mayoristas es exactamente el mismo o igual de calidad, resulta menos costoso el del bidón porque no se utilizan los envases y porque existe un descuento por el volumen de venta. Pero si Ud decide comprar el aceite de bidón o pipa hágalo en un establecimiento de confianza y que su dueño garantice que el lubricante no haya sido alterado y lo más importante que el grado térmico sea el adecuado para su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
ComentarNo arranca y no se por que.
Fiat Palio 1998 5 puertas 1.7 200000 kms
Te paso a comer:
Se vino el. Frío y a él. Auto le cuesta arrancar más, ya cambie los calentadores y pro ve que anden, cambie el aceite por uno ma liviano, la batería estar cargada pero no arranca. Hay veces como que quiere arrancar pero sólo amaga y luego sigue girando. Ah por cierto para que pase esto lo tengo que calentar como 4 veces mínimo. Desde Ya disculpen las molestias y gracias.
Se vino el. Frío y a él. Auto le cuesta arrancar más, ya cambie los calentadores y pro ve que anden, cambie el aceite por uno ma liviano, la batería estar cargada pero no arranca. Hay veces como que quiere arrancar pero sólo amaga y luego sigue girando. Ah por cierto para que pase esto lo tengo que calentar como 4 veces mínimo. Desde Ya disculpen las molestias y gracias.
1 respuesta
Probaste que llegue tension hacia los calentadores? controla la caja de precalentamiento que este trabajando bien.
ComentarHumo negro en mi fiat palio weekend diesel modelo 2007
Fiat Palio 2007 145000 kms
Hola muchachos como estan? Les comento que mi auto empezó a salir humo blanco por el caño de escape ya se le hizo cambio de aceite. ,filtro de aceite... que es lo que podría ser??? Ayuda por favor... deberé cambiarle la correa de distribución? Saludos y espero repuesta...
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Daniel, consult: ¿acaso se le RECALENTÓ alguna vez el motor?
Cabe informar si el humo blanco al que Ud se refiere NO tiene olor a gasolina, entonces es VAPOR de agua, el vapor moja las bujías y no salta la chispa entre sus electrodos, consecuentemente no enciende el motor ; cabe informar que sólo si existió recalentamiento, se habría producido la quema o soplo de la JUNTA o empaque de compresión, o la culata se torció o FISURO su metal si PUSO agua con el motor recalentado, solo en estos casos se produce penetracion de agua a los cilindros y puede salir VAPOR abundante por el tubo de escape, si este fuera su caso y el motor se recalentó, un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT tendrá que DESMONTAR la culata para revisar y/o hacer la rectificación de la misma e instalar una nueva JUNTA de compresión.
SI el humo blanco tuviera olor de gasolina, sería aviso que en su motor no se están produciendo buenas combustiones, en este caso el especialista debe comprobar que las bujías, sus cables, bobina estén funcionando correctamente, que no exista obstrucción en uno de los inyectores y finalmente comprobará que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor.
Atte
Cabe informar si el humo blanco al que Ud se refiere NO tiene olor a gasolina, entonces es VAPOR de agua, el vapor moja las bujías y no salta la chispa entre sus electrodos, consecuentemente no enciende el motor ; cabe informar que sólo si existió recalentamiento, se habría producido la quema o soplo de la JUNTA o empaque de compresión, o la culata se torció o FISURO su metal si PUSO agua con el motor recalentado, solo en estos casos se produce penetracion de agua a los cilindros y puede salir VAPOR abundante por el tubo de escape, si este fuera su caso y el motor se recalentó, un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT tendrá que DESMONTAR la culata para revisar y/o hacer la rectificación de la misma e instalar una nueva JUNTA de compresión.
SI el humo blanco tuviera olor de gasolina, sería aviso que en su motor no se están produciendo buenas combustiones, en este caso el especialista debe comprobar que las bujías, sus cables, bobina estén funcionando correctamente, que no exista obstrucción en uno de los inyectores y finalmente comprobará que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor.
Atte
Muchas gracias y lo haré ver por un especialista en fiat...muchas gracias por tus comentarios
ComentarJalonea/Tironea
Fiat Palio 2007 4 Puertas, motor 1.8 183000 kms
Hola Amigos, buen Día; Disculpen, mi Fiat Palio 1.8 HLX 2007; Jalonea/Tironea, y al Encender Las Luces Exteriores; Y/O A/A, se Nota Como Falla La Continuidad Eléctrica y Aumenta Las Revoluciones Por Unos Segundos; He Cambiado Por Nuevo: Batería, pila de Gasolina; Filtro En Línea de Gasolina, los Cuatro inyectores; Las Cuatro Bujías, juego cables de Bujías; Bobina de Encendido, reservorio de Agua; Filtro de Aceite, cambio de Aceite; Evaporador, y Filtro de Aire. Tienen Una idea de Que Podría Ser? Ayúdenme, por Favor.
1
2 respuestas
Pablo aguilera de Argentina hace 7 años
Hola que tal tengo un fiat siena 1.8 2005 y en primera y segunda me falla anda alos tironeos yendo despacio que puede ser ya que camvie el cuerpo de mariposa los soporte de motor las bujias y sigue fallando
Hola Amigo, mi Carro Esta igual Que El Tuyo; Jalonea/Tironea, y Le He Cambiado Todo Lo Que Mencione Anteriormente; Ya No Se Que Hacer. Lo Llevaste a Un Buen ElectroAuto?
ComentarQue aceite le ponen!!
Fiat Palio 2010 5 puertas 105000 kms
Hola no hace mucho que compre el palio, y no tengo mucha idea del tipo de aceite que lleva, alguien me puede guiar un poco, gracias
9 respuestas
Si, gracias estuve investigando un poco y varios me comentaron lo mismo, muchas graciss
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Yunkass 76, La marca del aceite Selenia es IGUAL o tan buena como CASTROL, HAVOLINE, EPSON, SHELL HELIX, ELFO, TORKO, TERPEL etc, en el motor se puede poner cualquiera de las marcas mencionadas y en el momento que se desee ya que cumplen con las exigencias y aprobación de API, lo IMPORTANTE es la DENSIDAD del aceite y JAMÁS debe ser cambiada la sugerida por el fabricante del vehículo, los Fiat Siena del 2.010 salían de la concesionaria con la densidad 5W40 que corresponde a un aceite de tipo SEMISINTÉTICO, el concesionario lo utiliza simplemente por CONVENIENCIAS comerciales con el productor o fabricante del aceite, resultando muy costoso (MARKETING) para el propietario del vehículo, la densidad muy aproximada casi equivalente (al del aceite semisintético) y que corresponde a un aceite de tipo MINERAL es 10W30, éste aceite es mucho menos costoso, su calidad y el contenido de sus aditivos garantizan una excelente lubricación del motor, PERO éste aceite requiere ser cambiado cada 4.000 km de recorrido aunque en su envase esté escrito que dura 5.000 Km. (el aceite semisintético debe ser cambiado cada 7.000 Km pero adicionando 1 litro para completar o reponer el aceite consumido a los 4.000 Km). Sugiero leas el artículo que escribí titulado "Aceite semisintético o mineral / cual es mejor?"
Atte.
Atte.
Gracias por la data Santiago, pero en definitiva el selenia le va bien?????
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
SÍ amigo, la marca SELENIA es tan buena como las otras marcas que mencioné pero lo importante es el grado de densidad.
Hola alguien m puede decir q tipo d aceite para motor es el recomendado para un fiat palio 2005 motor 1.8
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Luiz, cualquier marca de las que he mencionado en la consulta anterior (arriba) en tu motor puedes poner aceite d tipo mineral SEA 20W50 o el SEA 10W30 que es muy versátil o adaptable a cualquier recorrido o condición mecánica del motor. Cambiar aceite y filtro cada 4.000 Km.
Atte.
Atte.
Hola alguien me puede decir que tipo de aceite va para el fiat sporting 1.4 ? que tipo de densidad? me ofrecieron el semisintetico de selenia y el sintetico de helix. Alguien q s
Me suguiera cual seria?
Me suguiera cual seria?
ComentarFalla de arranque en frio
Fiat Palio 2008 palio elx 1.4 128000 kms
Hola, tengo un palio 08 elx moyor 1.4 con bujias y cables nuevos, GNC recien colocado, y cambio de aceite recien hecho(15w40), el problema comenzo luego de que labaran el moror con algun solvente a partir de ahi le cuesta arrancar mas que nada cuando pasaron un par de horas, si alguien le paso y entro la solucion a la falla le agradeceria que me ayude
1 caso
Puedo agregar que cuando llene el tanque de nafta la falla era mas leve, hoy ya con medio tanque cargue y nuevamente volvió la falla
ComentarLos inyectores mandan mucha gasolina
Fiat Palio 2006 Gasolina 1.3l 291000 kms
Tengo un palio 2006 1.3 fire 16v, mi carro tenia un inyector que estaba libre y 2 defectuosos, se cambiaron los 4 inyectores, y se realizo cambio de aceite, pero ahora el carro tiene el problema que los inyectores mandan mucha gasolina lo cual produce un humo negro y pone negra la parte de abajo de las bujias, me dijeron que podria ser un sensor, el map o el de oxigeno, pero no saben cual es
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 21 días
Saludos, cambie y busque un buen taller que estén familiarizados con los motores Fiat , podría tratarse como le han dicho , de falla de uno de los sensores mencionados , se los puede comprobar con un scanner , un osciloscopio o con multímetro , PERO, antes de sospechar de un posible daño de sensores , cuando esta mal sincronizado el sistema de distribución o cuando ha saltado dientes de su correa, así esten en perfectas condiciones los sensores o inyectores, no se realizarán buenas combustiones generando humo negro y ensuciando las bujías y alto consumo de combustible, la mayor cantidad de falla de los motores Fiat , es debido a que muchos mecanicos no conocen cómo se sincroniza este sistema , ya que carece de marcas o señales de referencia que sirvan de guía a un inexperto para sincronizar correctamente ; hay mecanicos que antes de desarmar o retirar la correa , hacen sus propias marcas o trazos que no les servirán en el momento de tensar la correa y se perderá la correcta sincronizacion. L
La manera más rápida y sencilla de comprobar si esta bien sincronizado este sistema , es midiendo la COMPRESIÓN que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir diferencias de compresión superiores o menores en más de 10 libras según el manómetro, significa ERROR de calibración de la distribución y consecuentemente los sensores no trabajan bien o los inyectores suministran más combustible de lo normal causando ahogo. Existe también la posibilidad que le hayan vendido inyectores no adecuados para su motor , ud debía llevar como muestra al almacén o adquirirlos según catalogo de aplicación del fabricante de los inyectores para el año y modelo de su auto.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
La manera más rápida y sencilla de comprobar si esta bien sincronizado este sistema , es midiendo la COMPRESIÓN que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir diferencias de compresión superiores o menores en más de 10 libras según el manómetro, significa ERROR de calibración de la distribución y consecuentemente los sensores no trabajan bien o los inyectores suministran más combustible de lo normal causando ahogo. Existe también la posibilidad que le hayan vendido inyectores no adecuados para su motor , ud debía llevar como muestra al almacén o adquirirlos según catalogo de aplicación del fabricante de los inyectores para el año y modelo de su auto.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarComo resetear SERVICE VENCIDO en el navegador
Fiat Palio 2013 ADVENTURE 1.6 16V 50000 kms
Hola, hice el cambio de aceite y no pude hacer que desaparezca la leyenda SERVICE VENCIDO en la pantalla.
4 casos
Hola no te hagas problema caduca luego de haber le hecho mil kilómetros
ComentarPrende la luz de aceite
Fiat Palio 2007 1.4 ELX 8V 291500 kms
Buenas tengo un problema la luz de aceite se prende cuando esta en neutro y se le quita cuando acelero y empezó cuando ayer le cambie el aceite primera vez que le pongo aceite shell hx5 20w50 mineral
4 casos
argenis1029 de Venezuela hace 8 años
Saludos... le cambiaste el filtro tambien? revisa el filtro que a veces vienen defectuosos y no permiten una mejor salida del aceite al sistema... lo de la luz es porque posiblemente en minimo no hay la presion necesaria.
ComentarAceite en carter
Fiat Palio 1998 sedan 4 puertas 400000 kms
Quisiera saber cuanto lleva de aceite en el cárter en un fiat palio s1500, ya que compré uno le hicieron el cambio de aceite y le echaron 3,5 L pero la varilla no me marca, llevara mas aceite?
1 caso
ComentarPuedo cambiar de semisintetico a mineral
Fiat Palio 2007 HLX 1.8 155000 kms
Buenas tardes amigo quisera saber si podria cambiar el aceite de mi palio 1.8 2007 de semisintetico a mineral ! actualmente uso 20w50 semisintetico castrol! podria cambiarle a el shell 20 50 mineral ???
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos amigo , sí se puede cambiar de aceite, no importa la marca del aceite pero debe ser de buena calidad y mantén la densidad o SAE 20W50. Atte.
Me quedan dudas sobre el grado que usas amigo 20w50???, segun estoy informado estos motores usan 10w40 semisintetico... no notas tu motor que suene mas de lo comun??
Hermano no cambies de semisintético a mineral jamás! El semisintético dura más y es mucho mejor. 👍🏼
Hola una consulta, tengo un Fiat palio motor Evo 1.4 actualmente está usando un selenia semisintetico 15w40 pero no sé consigue aquí dnd vivo, quería saber si se le puede poner otro semisintetico Shell 10w40 o es muy liviano?. Leí que la marca recomienda sintético 5w40 pero desde q lo compré le ponen semi
ComentarFalla motor
Fiat Palio 2010 adventure 1.6 112000 kms
Hace 10 dias le hice cambio de aceite y filtro al auto andaba 10 puntos pero al otro dia del cambio me empezó aparecer en el tablero falta presion de aceite en motor apgar el motor , le doy una acelerada y desaparece
2 respuestas
Checa la coladera de la bomba de aceite, a mi me paso lo mismo después del cambio de aceite. Si la coladera esta sucia ese es el problema y tienes que cambiar filtro y aceite nuevamente, pero si esta limpia la coladera tienes que cambiar la bomba de aceite
Los filtros bienen muy mal proba cambiandolo x el original
ComentarHumo azulado por el escape
Fiat Palio 1998 4 puertas 330000 kms
Buenas noches, hace dias veo que esta saliendo humo un poco azulado por el escape de mi carro, y le hice el cambio de aceite y disminuyo su nivel considerablemente en menos de 2 semanas, es decir cuando medi estaba casi seco, agregue mas aceite y de momento dejaba de salir humo, pero siempre vuelve a salir cada cierto tiempo, que problema tiene el carro? es muy grave? cual es la solucion? gracias...
1 caso
Tengo un palio 2005 1.3 le destaparon la ves pasada para cambiarle retenes y demas despues de taparlo arrancava y no reaccioava,le cambiaron sensor de cigueñal y anduvo ahora tira mucho humo al arrancar...y hace 4 meses le hice cambio de aro...
ComentarEl aceite se mezcla con la gasolina
Fiat Palio 2002 1.3 5000 kms
Tirando humo y le cambié el aceite dónde le saque 7 litros
2 respuestas
David Alberto Villegas de Venezuela hace 7 meses
Calidad de el aceite o problema de el combustible
Obviamente sabes que es la gasolina que no está llegando de buena calidad al pais
ComentarEsta mas lento!!
Fiat Palio 2005 1.3 16v 105000 kms
Antes el vehiculo me daba facilmente 140 a 150km/h, pero ahora tengo que pasar los cambios mas rapido porque las revoluciones suben mas rapido y en quinta me llega a 100km/h a un poco mas de 3000rpm y lo siento como mas pesado
Cambie todo el kit de embrague, ahora le cambie las rotulas con las bandejas ya que estaban malas, solo me falta hacer el cambio de aceite... pero el auto lo siento mas pesado ya no alkcanza tanta velocidad como antes, no se que puede ser...
Cambie todo el kit de embrague, ahora le cambie las rotulas con las bandejas ya que estaban malas, solo me falta hacer el cambio de aceite... pero el auto lo siento mas pesado ya no alkcanza tanta velocidad como antes, no se que puede ser...
1 caso
Cuato mide la varilla del aceite del palio 1.8 hlx 2007?
Fiat Palio 2007 1.8 hlx 261000 kms
Estoy reparando un fiat palio 1.8 hlx del 2007, ya le hice el cambio de aceite pero el medirlo en la varilla el valor sale muy por encima del maximo, como ese carro estuvo parado mucho tiempo y prácticamente lo estaban desvalijando sospecho que le cambiaron la varilla del aceite por otra. Alguien sabría decirme cual es la longitud de la varilla para compararla con la que tengo aqui? gracias de antemano
1 caso
ComentarEntro agua a caja de velocidades
Fiat Palio 2004 111000 kms
A mi auto entro agua a caja de velocidades, llovia mucho y se inundo la cd pase por el agua cuando llegue a mi casa al siguiente dia vi que tiro agua con aceite al ver de donde venia la fuga salia de una de las espigas que sale de la caja de velocidades y el aceite que tiraba estaba mezclada con agua como color moztaza algo asi que tengo que hacer? no lo he movido ni encendido ya para no hacer mas grabe el problema solo es el cambio de aceite y como puedo hacerle y que tipo de aceite lleva ahi es algun aceite especial?
5 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Angel, ojalá no tengas daños mayores, es urgente cambiar el aceite de la caja de cambios, la densidad correcta es SAE 75/85. Atte.
ComentarAceite especial
Fiat Palio 2004 4 puertas motor 1.6 126000 kms
Hola quiero saber si alguien de ustedes sabe que tipo de aceite deben de llevar los fiat palio 2004 ya que mi carro estaba haciendo un ruido al prenderlo y lo lleve a revisar del clutch y me dijeron que no es eso si no que el aceite de la transmision no es el correcto y que los baleros estaban sonando alguien sabe algo de esto
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Carla, lo importante es la densidad o espesor de aceite, para la caja de cambios o transmisión del Palio es SAE 75-85, te sugiero que sea de buena marca de aceite conocida en tu país.
Atte.
Atte.
ComentarConsumo de aceite, paso de agua y no enciende por el switch
Fiat Palio 2007 4ptas,1.8,fase3.. 170000 kms
Mi palio le pasa agua y no se por donde siempre tiene mal olor por causa del agua. En las parte de polla pie siempre están mojado...
Aceite... Se le hace el cambio de aceite 20-50 a mi palio, y a la semana tengo que volver a completar el aceite...
Encendido: desde haces unas semana mi palio no enciende por el switch y a pesar que todos es nuevo... Como conmutador, swichera arranque. Se le agradece cualquier comentario...
Aceite... Se le hace el cambio de aceite 20-50 a mi palio, y a la semana tengo que volver a completar el aceite...
Encendido: desde haces unas semana mi palio no enciende por el switch y a pesar que todos es nuevo... Como conmutador, swichera arranque. Se le agradece cualquier comentario...
1 caso
Inestabilidad se para cuando uno. Saca la marcha
Fiat Palio 2006 0 kms
Buenas noches , tengo un fiat palio. Weekend año 2006 , el auto voy en marcha y cuando lo dejo en neutro la revolucion baja y se tira apagar.
Se le. Hizo cambio de aceite , bujias , filtro de bencina , aire. Se limpio el cuerpo.de aceleracion , se le cambio el sensor Map.
Lo que otro. Que pasa es que sale mucho olor a bencina y me gasta demasiado , 1.8 pero gasta mas de lo normal , lo he llevado y ni un mecanico sabe la Pana.
Se le. Hizo cambio de aceite , bujias , filtro de bencina , aire. Se limpio el cuerpo.de aceleracion , se le cambio el sensor Map.
Lo que otro. Que pasa es que sale mucho olor a bencina y me gasta demasiado , 1.8 pero gasta mas de lo normal , lo he llevado y ni un mecanico sabe la Pana.
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses
Busque y delegue el mantenimiento de su auto a un mecánico especialista en vehículos Fiat, de lo contrario, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y lo peor sin solucionar la falla de su motor, el especialista debe comprobar que este perfectamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN , comprobar el correcto trabajo del sensor de Oxígeno (sonda lambda) y que no exista penetración de aire adicional no deseado por deterioro de mangueras delgadas de vacío o por daño de empaques del multiple de admision o de la base del cuerpo de aceleración.
ComentarAceite palio 97
Fiat Palio 1997 2 puertas, 13.14 CC, 190000 kms
Buenas, quería consultar que tipo de aceite utiliza el Palio, año 97 EDX 13.14 CC?
1 respuesta
Sebastian Valencia de Colombia hace 2 años
Yo le echo al mío w50 por qué ya tiene más de 180 mil kilómetros y si tiene un polo de desgaste por lo compemsa
ComentarPierde aceite
Fiat Palio 2004 3 puertas sx mpi 230000 kms
Buen dia: le hice un cambio de aceite hace 4 días, hasta ahí. . . Jamas una pérdida, volví a quien se lo hizo y me dijo que lo qu sucede es que la junta del cater debe ser cambiada. Que nada tiene que ver su trabajo. Así que ahora toca buscar mecánico.
¿Cada cuántos kilómetros cambiar aceite sintético con filtro original?
Fiat Palio 2010 Weekend 5p Nafta 1.4 Fire 167913 kms
Hola, mi consulta es sobre el kilometraje para cambiar el aceite sintético a un Fiat Palio Weekend motor Fire 1.4 8v. Yo lo hacía cada 10.000 km, pero siempre le pongo el filtro original. Porqué remarco el tema del filtro original, por la calidad. Un ingeniero mecánico amigo, me dice que el aceite aguanta hasta los 25 mil kilómetros y más, pero que el que no aguanta es el filtro. Actualmente yo lo cambio cada 15 mil kilómetros, y lo voy completando en ese transcurso, que suelo ponerle unos 750 ml extras. ¿qué opinan ustedes, lo estiro hasta los 20 mil kilómetros? Saludos.
1 respuesta
Mi fiat palio ya cumplio 80.000 km y debo hacerle el service pero necesito viajar 300km ida y vuelta Puedo viajar igual?
ComentarBaja presión de aceite
Fiat Palio 2011 5 puertas full 1.6 147230 kms
Recien lo compre de segunda con 1413090 km para el cambio de aceite me indico el pata q le cambie a los 142000 km y q el aceite q le ponia era el 5w30 y q lo cambiara a los 5000 km al cambiarlo no me di cuenta la varilla. Ya antes del proximo cambio faltando unos 100 km me empezo a marcar
Baja presión de aceite haberia en el motor apague el motor
Le la varilla del aceite y me marcaba a las justa ya al cambiar el eceite me indicaron q le cambie un grado mas y le puse el 5w40 sintetico pero igual me sigue marcando el tablero. Cabe mencionar q fakts un poco para q me mark al maximo la varilla de aceite le heche todo el galon. Consultando me indicaron la bomba de aceite y q le heche un aditivo para el aceite. Gracias x su repuesta.
Baja presión de aceite haberia en el motor apague el motor
Le la varilla del aceite y me marcaba a las justa ya al cambiar el eceite me indicaron q le cambie un grado mas y le puse el 5w40 sintetico pero igual me sigue marcando el tablero. Cabe mencionar q fakts un poco para q me mark al maximo la varilla de aceite le heche todo el galon. Consultando me indicaron la bomba de aceite y q le heche un aditivo para el aceite. Gracias x su repuesta.
1 caso
ComentarCuerpo de aceleracion
Fiat Palio 2006 4 puertas 290000 kms
Compre mi fiat palio usado... al llevarlo al mecanico estaba en muy mal estado... tuve q comprar filtro de aceite gasolina cambio de aceite cambiar empacaduras limpiar inyectores... luego de todo esto sigue la falla de aceleracion... me dicen que debo cambiar el cuerpo de aceleracion... esto es un problema recurrente ?
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Mirefalcon, sin el afán de ser pesimista, es una lástima que haya realizado una mala adquisición, normalmente en los contratos de compra y venta de vehículos, existe una cláusula en la que informa que " es responsabilidad absoluta del COMPRADOR del auto, y lo adquiere en la condición mecánica que se encuentra, lo recibe a su entera satisfacción con CONOCIMIENTO de CAUSA y sin posibilidad a reclamos posteriores (al vendedor)", por ésta razón, ANTES de entregar dinero o comprar un auto de segunda mano, y si UD no es un experto en mecánica, debía acudir a un buen taller para que realicen una INSPECCIÓN TÉCNICA AUTOMOTRIZ, el valor de este servicio no es costoso, sin embargo, le habría PROTEGIDO y evitado realizar una mala adquisición, de cierto modo habría estado protegida su inversión; el técnico le habría ASESORADO luego de tener los RESULTADOS de la inspección y le habría informado cual es la condición VERDADERA de todos los sistemas y mecanismos del vehículo, le habría informado si existían o NO daños ocultos, si justificaba o NO pagar el valor solicitado por el vendedor y si JUSTIFICABA su adquisición frente al presupuesto de mano de obra y repuestos requeridos para realizar el mantenimiento preventivo o correctivo. Si el auto estaba en malas condiciones, no convenía que lo compre, a veces las reparaciones pueden salir más costosas que comprar un auto menos maltratado, con menor recorrido o más nuevo.
Respondiendo a su consulta, el daño del cuerpo de aceleración NO es un problema RECURRENTE o frecuente, pero es causado por IGNORANTES que sin ser ESPECIALISTAS en motores FIAT manipulan o no realizan bien su mantenimiento; los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, estos motores carecen de marcas o cotas que le sirvan de guía a un mecánico común para dejar bien sincronizada la distribución, además de NADA le servirá al inexperto realizar trazos o marcas para montar una nueva correa de distribución ya que para dejar bien su tensión tiene que conocer de memoria la posición de los árboles de levas y cigüeñal, cuando éste sistema no es bien sincronizado, se producen explosiones en el múltiple de admisión o en el de escape y las fuertes presiones de estas contraexplosiones destrozan los piñones plásticos internos dañando prematuramente el cuerpo de aceleración.
Con el afán de ayudarle, mi recomendación es que busque un ESPECIALISTA en motores FIAT, de lo contrario los mecánicos que reparan otras marcas de motores, le harán perder tiempo y dinero por concepto de mano de obra y en la adquisición de repuestos innecesarios, y lo peor es que NO lograrán hacer que su motor funcione correctamente. Atte.
Respondiendo a su consulta, el daño del cuerpo de aceleración NO es un problema RECURRENTE o frecuente, pero es causado por IGNORANTES que sin ser ESPECIALISTAS en motores FIAT manipulan o no realizan bien su mantenimiento; los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, estos motores carecen de marcas o cotas que le sirvan de guía a un mecánico común para dejar bien sincronizada la distribución, además de NADA le servirá al inexperto realizar trazos o marcas para montar una nueva correa de distribución ya que para dejar bien su tensión tiene que conocer de memoria la posición de los árboles de levas y cigüeñal, cuando éste sistema no es bien sincronizado, se producen explosiones en el múltiple de admisión o en el de escape y las fuertes presiones de estas contraexplosiones destrozan los piñones plásticos internos dañando prematuramente el cuerpo de aceleración.
Con el afán de ayudarle, mi recomendación es que busque un ESPECIALISTA en motores FIAT, de lo contrario los mecánicos que reparan otras marcas de motores, le harán perder tiempo y dinero por concepto de mano de obra y en la adquisición de repuestos innecesarios, y lo peor es que NO lograrán hacer que su motor funcione correctamente. Atte.
ComentarAceite de motor
Fiat Palio 2010 hatchback. fire 1.4 110000 kms
Poseo un fiat palio fire 1.4 modelo 2010. Actualmente 26/03/2018, posee 110.000km. Como dice el manual los cambios de aceite los hago cada 10.000km, y el mismo aceite que aconseja el manual, selenia sintetico 5w-30. Ya me consume de 2 a 3 litros de aceite cada 10.000km. La pregunta es:
¿hasta que km es aconsejable seguir con el mismo tipo de aceite?
¿si deberia cambiar que tipo de aceite aconseja?
Por el consumo de aceite ¿cual seria el diagnostico? ¿ solucion?
Soy de Corrientes, Argentina
¿hasta que km es aconsejable seguir con el mismo tipo de aceite?
¿si deberia cambiar que tipo de aceite aconseja?
Por el consumo de aceite ¿cual seria el diagnostico? ¿ solucion?
Soy de Corrientes, Argentina
1 respuesta
Normalmente y con buen uso, a los 110.000 km no debería consumir tanto aceite. Tal vez tuvo algún episodio de temperatura, alguna vez y te está quemando aceite por los retenes de válvulas o tal vez la junta de tapa esté fisurada y pase aceite a la cámara de postcombustión, habría que revisarlo con un mecánico.
ComentarRuido a botador al encender
Fiat Palio 2015 Atractivo 20000 kms
En frío hace ruido por segundos hasta que sube el aceite al botador que puede ser o es normal gracias cambie el aceite i empezaron los Tarapacá gaste que se calma en segundos
1 caso
Hola como estas? Pudiste encontrar solución ? es normal, tengo el mismo problema
ComentarSe enciende la luz de aceite
Fiat Palio 2000 5 puertas 1.3 mpi 193500 kms
Hola a todos! A mi auto se le enciende la luz de aceite despues de 30 minutos de uso y se apaga cuando lo acelero, a medida que pasa mas tiempo el auto tiene que levantar mas revoluciones para que se apague. Les cuento que le hice el cambio de aceite y filtro y sigue con el mismo problema! ademas le limpié el paso a paso y sigue igual... Que puede ser? Muchas gracias!
32 casos
Hola espero te sirva pienso que el problema va por la bomba de aceite cae la presión de aceite. Y enciende luego al acelerar se apaga porque la presión aumenta por las revoluciones del motor.
ComentarTarda unos segundos en apagar luz de presión de aceite
Fiat Palio 2010 5 puertas 1.4 fire 8v 25000 kms
Hice el cambio de aceite y filtro (Shell Helix HX7 10W-40) y filtro Fram, y después de este cambio cuando el motor esta parado un par de horas cuando le doy marcha tarda un par de segundos en apagar el testigo de presión de aceite, antes no lo hacia, y siempre coloque la misma aceite y filtro, en una oportunidad me lo avía hecho,, pero avía colocado esos filtros que dicen ser originales Fiat, pero luego lo cambie por el Fram y dejo de hacerlo, si no es el filtro que podra ser, ? gracias.
2 casos
Colector de aceite del cárter tapado,tuberías de lubricación del motor tapadas, bomba de aceite le falta presión
ComentarInyeccion, aceite
Fiat Palio 2003 5 puertas, 1.3 sx 192000 kms
Enciende el testigo de inyección baja revoluciones y tira a pararse, además le cambié el aceite y ahora enciende el testigo de aceite y da un sonido brusco y fuerte
1 respuesta
LENIN TITO MENDOZA de Colombia hace 8 años
Señores tengo un Fiat Palio fire mod 2006 y hace unos días me prende el testigo del aceite y al conducir por mas de una hora se apaga el carro, pero al rato vuelve y prende y queda normal, pero el testigo de aceite no apaga, ya se le cambio el aceite, filtros, el trompo, se le midió la presión del aceite y todo bien, pero el testigo del aceite no apaga, que podrá ser???
ComentarNo arranca cuando hace mucho frío
Fiat Palio 1998 rural 5 puertas TD lux 180000 kms
A la mañana muy temprano no arranca cuando hace mucho frío. Ya le cambiaron las bujías de encendido, aunque estaban bien (pero para probar) y tampoco arranca. Puede ser que el aceite afecte el encendido?, ya que para mí comenzó el problema cuando le hicieron el cambio de aceite.
1 respuesta
Hola, tengo un Palio weekend 2009 1.4...siempre lo llevaba a la concesionaria para sus mantenimientos hasta que a los 60,000 kms decidí que le cambien el aceite en un taller X, y allí comenzó el problema de encendido...en la mañana, cuando lo enciendo debo darle doble arranque...osea, lo arranco y enciende temblando, en ese momento lo apago. Inmediatamente vuelvo a encender y arranca normal...si lo enciendo nuevamente durante el día no me presenta fallas...tiene GLP instalado hace 1 año...ahora, si lo llevo a la concesionaria, me temo que me van a venir con mañas...
ComentarSalta la tercera
Fiat Palio 2005 4 puertas full motor 1.4 100000 kms
Hace dias noto que en tercera salta el cambio. Podra ser que necesite cambio de aceite la caja? Solo ese cambio salta y no siempre pasa
12 casos
Me pasa igual con una Hyundai Veracruz. No se si solo sea cambiar el aceite.
ComentarMi carro consume mucho aceite
Fiat Palio 1997 2puertas mpi 1.3 450000 kms
Mi carro le cambie el aceite y filtro y luego de dos semanas humea y me consumio mas de tres litros de aceite no enchumba las bujias y el humo es blanco q puede ser.
6 casos
No enciende
Fiat Palio 1998 5 puertas 1.6 16v 130000 kms
Hola buenas, queria pedir su ayuda tengo un fiat palio 1.6 16v mod 98 y no me enciende, hace contraexplociones el motor pero no arranca, lo compre hace 3 meses y estuvo andando de 10, la semana pasada le cambie bujias cable bujias, bobina de ecendido, le hice el servis completo, filtros aceite aire nafta bomba de agua, cambio de aceite y no encendio mas, le compre el ckp pensando qur era el problema y no enciende el ckp es original pero el auto se ve que esta chipeado xq no tiene la llave original
4 casos
Luz de servicio sin expliacion
Fiat Palio 2006 1.3l Man Gasolina 228000 kms
Buenos dias. Una tarde. Se encendio la luz de motor. Sin problema aparante. En las mañanas a veces se enciende la luz, despues pasa un tiempo que no le da la falla. Ahora le da por las tardes la falla, 3 o 4 veces y despues se le quita. Todas las veces se le quita la falla apagandolo otras. Se cambio el filtro de gasolina. Los inyectores tienen 3 meses que se le hizo servicio. Aun le faltan 1500km para el cambio de aceite. El filtro de aire tiene 2 meses. Lleve el automovil a pasarlo por el scanner. Y no arroja fallas de ningun tipo. En la lista de errores no aparece algun error aparente de ningun sensor o valvula. Es muy raro. Aun np logro dar con la falla
1 caso
Se queda sin aceite de motor, no tira humo ni deja mancha en el piso v
Fiat Palio 2005 Paliot 0 kms
Tengo un paliot 2005, hace un mes se le hizo cambio de aceite, a los 15 días solo markaba apenitas la balloneta le eche un litro más y después d 15 días d plano nada de aceite?
Q está pasando porque no tira humo
Q está pasando porque no tira humo
Lubricación
Fiat Palio 2006 1.3l Man Gasolina 16 válvulas 115000 kms
Me gustaría saber qué tipo de aceite le puedo poner esi primer cambio de aceite lo compre usado con 100 mil km. Y me han dicho que le ponga 5w 30. Liqui molly
Palito 2004 sensor de aceite en rojo
Fiat Palio 2004 4 puertas motor 1.6 856000 kms
El automóvil iba en perfecto estado de repente prendió el sensor de aceite, al frenar prendía y al acelerar se apagaba, llegó el momento en que jamás se apagó el sensor, empezó a fallar el motor perdió fuerza, todo estaba perfecto incluso se escaneo y no salió detalle, realice cambio de aceite y el sensor se apagó, recorrí una distancia de 1 hora y volvió a prender el sensor.
Solución: el cable del bulbo de presion estaba tostado y asía falso contacto es por eso que nunca se apagaba el sensor, con ayuda de dos personas en equipo intenté uno que lo arranque y otro que mueva el cable del bulbo si el sensor se apaga vuala ahí está la solución
Solución: el cable del bulbo de presion estaba tostado y asía falso contacto es por eso que nunca se apagaba el sensor, con ayuda de dos personas en equipo intenté uno que lo arranque y otro que mueva el cable del bulbo si el sensor se apaga vuala ahí está la solución
1 caso
Consumo de aceite
Fiat Palio 2004 3 puertas 330000 kms
Hola como va, tengo un palio 2004 1.3 16v, hace mas de 10 años y con un kilometraje de 330000, siempre lo mantuve, cambio de aceite, correas, etc, de todas maneras me consume aceite por el desgaste por kilometraje, otro problema no tiene, la presion del aceite se mantiene normal, le puse un menometro de presion para controlarlo, cuanto me puede durar el motor ? se la bancara un viaje de 500 kilometros? , el auto anda muy bien pero tengo miedo que sople junta o que tenga algun problema por el desgaste de aros. Saludos
Presión de aceite
Fiat Palio 1997 1.7 td 30000 kms
Buenas noches. Hace poco hice un cambio de aceite y filtro. Desde es momento la presión de aceite baja al mínimo cuando aceleras aumenta la presión muy poco. Volví y le cviaron el filtro nuevamente siguió haciéndolo, no prende la luz del tablero solo es baja la presión en el reloj. A la semana se me rompió el turbo y empezó a tirarme todo el aceite por el escape. Hice 500 km y me consumio 4 litros durante el viaje habiendo reparado el turbo al volver hice otros 500 km también agrendo 4 litros de aceite mas. Llegué y el turbo reparado empezó a tirar el aceite por el escape de nuevo y la presión de aceite sigue igual que puede ser ?
Testigo presión enciende en caliente.
Fiat Palio 1994 3 puerta 300000 kms
En caliente parpadea la luz , no siempre!
Pero lo hace!
Tiene motor rectificado, cigüeñal, aros válvulas y demás.
Le cambie el aceite , el bulbo , y también el filtro. Entre marcha y marcha parpadea. Regulando con el pie en el freno también
Arranca sin problemas siempre y relación también tiene. No se viene abajo en el andar ni nada. Pero me preocupa la luz testigo que parpadea en estas ocasiones mencionadas.
Espero alguna respuesta ??!!
Pero lo hace!
Tiene motor rectificado, cigüeñal, aros válvulas y demás.
Le cambie el aceite , el bulbo , y también el filtro. Entre marcha y marcha parpadea. Regulando con el pie en el freno también
Arranca sin problemas siempre y relación también tiene. No se viene abajo en el andar ni nada. Pero me preocupa la luz testigo que parpadea en estas ocasiones mencionadas.
Espero alguna respuesta ??!!
1 caso
Ruido de taqueo en motor
Fiat Palio 2004 4 puertas, mecánico, motor 1.3 305000 kms
Tengo un fiat palio motor 1.3 modelo 2004. Le cambié el aceite y filtro, al encenderlo se escucha un taqueo en la superficie del motor que podrá ser. El nivel de aceite me marca bien. El aceite que le metí fue castellano 20w50
1 caso
Luz inyección enciende al acelerar y tironea, mucho olor a gasolina
Fiat Palio 2002 Young 5 puertas 1.3mpi. 8 válvulas 290000 kms
Hola... Mi problema es lo siguiente:
Mi carro mezcló gasolina en el carter de aceite y encendía por ratos luz de inyectores...Se le hizo mantenimiento a los inyectores y cambio de aceite y filtro. A pesar de esto, siguió encendiendo la luz de inyección y volvió a pasar la gasolina al carter. Se repitió mantenimiento a inyectores, cambio de aceite y filtro, además se cambió la bomba y filtro de gasolina. También colocaron nuevas las bujías porque estaban fallando y estaban muy sucias, como carbonizadas; con esto mejoró un poco. Pero luego al probar el carro, sigue en lo mismo, cuando se acelera… Leer completa
9 casos
Se prendió el testigo del motor
Fiat Palio 2014 Evo 1.4 144000 kms
Se me prendió el testigo del motor...será q ya es hora de hacerle el cambio de correas? O cual puede ser el problema? Tiene el cambio de aceite hace 1 semana.
Me marca en el tablero -15 d y una un dibujo de una llave
Fiat Palio 2015 5 puertas 1.4 72000 kms
Me marca una señal como -15 d y sale un dibujo de una llave. En su momento m marcó cuando le hice el cambio de aceite pero ahora le falta
3 casos
Luz de aceite
Fiat Palio 2007 Weekend Elx 5p Nafta 1.4 190000 kms
Buenas tardes gente. Tengo un fiat palio weekend 1.4 elx 2007. Les quiero hacer una consulta
Le realice el cambio de aceite, filtros, bulbo, cambie retenes, junta de tapa por perdida de aceite. Lo que me hace es, cuando el motor está caliente, por debajo de las 1000 rpm, me prende la luz de aceite. Pero cuando lo acelero se apaga y vuelve a encender cuando queda regulando. Cual puede ser el motivo de que me haga esta falla?
Gracias
Saludos cordiales
Le realice el cambio de aceite, filtros, bulbo, cambie retenes, junta de tapa por perdida de aceite. Lo que me hace es, cuando el motor está caliente, por debajo de las 1000 rpm, me prende la luz de aceite. Pero cuando lo acelero se apaga y vuelve a encender cuando queda regulando. Cual puede ser el motivo de que me haga esta falla?
Gracias
Saludos cordiales
Ruido en botadores
Fiat Palio 2008 5 puertas Nafta 1.4 Fire 125000 kms
Hice el cambio de aceite por un elaion f10 15/40 y empezo en caliente a escucharse un golpeteo arriba como si fueran botadores y persiste, muchas gracias
1 caso
Mi argo 1.3 en él tapón del aceite tiene color café con leche
Fiat Palio 2010 3 puertas Nafta 1.4 Fire 55000 kms
Él aceite en él tapón se pone un poco color café con leche, pero en la varilla sale normal, él auto no falla solo quería saber si a alguien le pasa lo mismo? Hace 300 km cambie él aceite y los chicos del lubricentro me dijeron que salio normal, es solo en él tapón, me dijeron que puede ser condensación de agua por él frío ustedes que dicen? Y otra consulta se puede sacar él sonido de la alarma y que sea silenciosa?
Cantidad de aceite
Fiat Palio 1999 1.7 Diesel 430000 kms
Buenas, necesito saber la cantidad de aceite que lleva mi palio 1.7 diesel 99 y que tipo de aceite lleva,en el manual indica la cantidad solo para turbo Diesel y por aquí en el foro no he encontrado, gracias de antemano
2 casos
Que aceite lleva y cada cuánto se cambia
Fiat Palio 2017 Attractive 5ptas 1.4 85cv 31000 kms
Buenas noches mi nombre es Matías y compré un Fiat Palio atractive 1,4 2017 tiene 31 mil kilómetros y quiero cambiar el aceite y los filtros ya que no sé cuándo fue su último cambio, el manual dice que llevaría 5w 40 quería saber si es así y cada cuantos km se debería reemplazar tanto los filtros en su totalidad y el aceite. Muchas gracias
Tetera en el tablero
Fiat Palio 2014 4 puertas 1.4 52500 kms
Buenos días, estacione el auto y una vez que le quise dar encendido le costó, una vez encendido se apagó y en el tablero me marcó como una tetera titilando...
Puede ser que necesite el cambio de aceite y filtro?
Puede ser que necesite el cambio de aceite y filtro?
1 caso
Fiat gasta demasiada bencina
Fiat Palio 2005 4 puerta, Fiat Palio weekend 1.8 160380 kms
Encuentro que el vehiculo gasta demasiada bencina, en trayectos cortos baja rápidamente una línea en el marcador.
El vehiculo lo compré hace poco, y no se bien los ajustes y mantenciones.
Al comprarlo no tenía el cambio de aceite, filtro de bencina, filtro de aire, por lo que agregue eso en la mantención.
Quizas se puede deber a que no tiene la mantención del filtro de bencina. Además no presenta demasiada emisión de contaminantes.
El vehiculo lo compré hace poco, y no se bien los ajustes y mantenciones.
Al comprarlo no tenía el cambio de aceite, filtro de bencina, filtro de aire, por lo que agregue eso en la mantención.
Quizas se puede deber a que no tiene la mantención del filtro de bencina. Además no presenta demasiada emisión de contaminantes.
Tapón de aceite de caja de cambios
Fiat Palio 1998 2 puertas 1.6 213000 kms
Quiero saber adónde está el tapón del aceite de caja de cambios para poder cambiar el aceite...Fiat Palio 98
4 casos
Aceite en Filtro de Aire
Fiat Palio 2010 ELX 1.4 8v 111000 kms
Cada vez que estoy aproximadamente a 1000km de hacer el cambio de aceite, escupe aceite al filtro de aire de motor. No tiene ningun signo de otra fuga o rotura de junta, no se mezcla el agua con el aceite ni viceversa, tampoco pierde nada por el caño escape. Me dijeron que pueden ser varias cosas, que este por soplar la junta, la valvula pcv, que el aceite se ponga muy liquido o muy espeso o alguna obstruccion en alguna manguera que este por el carter de aceite. Que me sugieren?
7 casos
En marcha se enciende la luz de servicio y la aguja de temperatura sub
Fiat Palio 2008 180000 kms
RECIENTEMENTE IBA TRANQUILA EN MI PALIO WEEKEND y de pronto se encendio luz amarilla del motor en el tablero y la aguja de la temperatura se fue bruscamente hasta hot encendiendo la luz roja pero inmediatamente se vuelve a colocar en la temperatura normal del carro y me lo apago. Hice servicio de inyectores pila de la bomba de la gasolina cambio de aceite servicios que tenia retardados mejoro muchicsimo pero la falla me persiste la ultima vez aparecio un nuevo icono y es el del candado lei en manual y me di que es del codigo fiat los mecanicos me dicen que deben escanear para borrar toda seña en la computadora ya no se que pensar? ayuda!
1 caso
Ruido en la dirección
Fiat Palio 1998 1.7 td 185000 kms
Hola tengo un palio 1.7 diesel hace una semana tiene 185000 un reales , tiene un ruido al mover el volante hacia los lados pero apenas lo muevo ,como un zapateo , trrrrrr trrrrrr , es ahí nomás en ese Punto y me parece que frío lo hace más , leyendo por acá , se me dio por cambiar el aceite de la dirección que está feo y no mejoró nada , otra cosa que noté , que no sé si tiene que ver es que yendo a 30 40 km/h y soltando la dirección va derecho el auto pero el volante se mueve para los dos lados , pienso que pueden ser las cubiertas ,tienen muy buen dibujo ,pero quería que me ayuden para saber que revisar , gracias
3 casos
A veces no arranca
Fiat Palio 2015 PALIO FIRE 1.4 13600 kms
Empezó a no arrancar meses atrás, se cambio la batería por una nueva, y lo hizo nuevamente, lo pongo en contacto y las luces del tablero se prenden pero le doy el arranque y esta muerto, y las luces NO SE APAGAN, y salta que cambie el aceite, cosa que hice a los 7.000 km, pero en el lugar donde lo hice no tenían el programa como para actualizarlo, puede ser por ese motivo que haga esto? ACLARACIÓN: Cuando saco el borne de la batería, y cuando vuelvo a conectarlo luego de 10 seg. Arranca, desde ya agradezco su ayuda, saludos
1 caso
Ruido a botador al encender
Fiat Palio 2015 Atractivo 20000 kms
En frío hace ruido por segundos hasta que sube el aceite al botador que puede ser o es normal gracias cambie el aceite i empezaron los Tarapacá gaste que se calma en segundos
Que tipo y cantidad de aceite debo aplicar
Fiat Palio 2007 Dos puertas 1.8R 90000 kms
Muy buenas, hace poco compré un fiat palio 2007 1.8R y estoy haciéndole los mantenimiento que creo convenientes, tengo una duda acerca del tipo de aceite que debo aplicarle, dencidad, marca y cantidad de litros.
3 casos
Cambio de varrila de aceite (tengo la nueva y no se si es la correcta)
Fiat Palio 2007 palio elx 1.4 5 puertas 160000 kms
Realice el cambio de aceite y rompieron la varilla de aceite (ellos se quedaron con la parte rota). Ahora compre el respuesto pero no estoy seguro si es la que corresponde, ya que la coloco y no mide, o tiene poco aceite o no es la varilla, la que tengo ahora mide desde donde comienza el metal hasta la punta 48 cm. Necesitaria saber cual es la medida. El auto es un Fiat palio elx 1.4 motor es un fire 1.4
Se prende intermitente la luz del aceite
Fiat Palio 1998 1.3 172000 kms
Hice el cambio de aceite al no conseguir castrol semi sintético compré otra marca pero comenzó después del cambio a prender la luz del aceite el mecánico me sugirió cambiar el aceite a mineral se le limpio el motor y se le cambio el aceite pero el problema continúa que puede ser
Extraño caso de goteo de aceite desde la cámara
Fiat Palio 2007 ELX L4 1.4l 8V 200000 kms
Buenas noches,
Estimados, quiero compartir un caso muy peculiar con mi Fiat Palio 1.4 ELX 2007:
Después de un cambio de aceite se formó una especie de gelatina en el carter el cual taponeó la bomba de aceite, esto evidentemente fue trágico pues, destrozó el motor. Bueno, encamizar el motor fue la opción que seguí, pistones nuevos std, reemplazo de un par de vielas (una de las cuales se partió y la otra se fundió con una concha) Válvulas nuevas, guías de cámara, rectificación del cigueñal... Después de todo este proceso, el motor quedó como recién sacado de agencia, encendido parece apagado, en… Leer completa
3 casos
Calentamiento del motor
Fiat Palio 2003 5 PUERTAS FULL MOTOR 1.3 170000 kms
Alllegar del trabajo veo la muy elevada la temperatura del motor cuando abro el capo para mirar veo que el tacho de agua estaba pinchado y que el agua esta sucia. Pense que era por eso que estaba levantando temperatura. Lo llevo al mecanico para que le haga todo el servis de (cambio de aceite y filtro) y que le cambie el tacho rot y al ahcer todo esto el noto que le seguia levantando temperatura
Reviso fusiles y el electro y no encontro nada. Puede ser que este soplada la junta???
Reviso fusiles y el electro y no encontro nada. Puede ser que este soplada la junta???
1 caso
Problema resuelto
Fiat Palio 2006 EXL 100000 kms
Ya esta solucionado el problema
Que fue, se tapo la coladera que lleva la bomba de aceite
Se tuvo que quitar el carter, lavar la coladera, además de cambiar el aceite y el filtro
Que fue, se tapo la coladera que lleva la bomba de aceite
Se tuvo que quitar el carter, lavar la coladera, además de cambiar el aceite y el filtro
La temperatura, luces de giro; no marca freno mano y bateria ni code
Fiat Palio 1998 motor 1.4 246000 kms
Hola les cuento yo mande hacer cambio de aceite y filtros del auto a YPF boxes cuando lo retire funcionaba todo bien al dia siguiente lo arranco funciono de lo mas bien de repente bajo la temperatura del auto y cuando lo puse en marcha no me funciono la luces de giro me calente y reclame a YPF. Ellos no saben q paso revisaron de los mas bien pero hay un cable suelto con una ficha y no saben donde va q puedo hacer.
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