Problemas de Pastillas de freno
Pastillas de freno: Elemento encargado de hacer contacto con el disco de freno al presionar el pedal de freno.
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Problemas más específicos:
Balatas traseras 1 caso
Balatas sueltas Pastillas de freno solucionadas No puedo cambiar las pastillas Donde lleva la pastilla Limpiar las pastillas
Balatas sueltas Pastillas de freno solucionadas No puedo cambiar las pastillas Donde lleva la pastilla Limpiar las pastillas 
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Problemas destacados
Balatas y frenos
Dodge Stratus 2002 4 puertas 2.4 16 valvulas 230049 kms
Hace como 2 meses le cambiaron balatas traseras y ahora rechinan las 4 y cuando freno vibra mucho el volante y de repente como q hace un jaloncito
1 caso
1
EL
Si vibra cuando frenas quiere decir que no hicieron bien el rectificado de discos.
Votar útil1
NA
Le pasa lo mismo a mi stratus 2003, ya rectificaron discos y no se va el problema, saben que puede ser?
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ComentarSe apaga de repente y vuelve a encender como si nada
Dodge Stratus 2000 4 puertas 250000 kms
Ya tengo como un mes con el problema de que se apaga el carro de repente no es de diario pero si por lo menos de 2 a 3 veces por semana. No me marca ningun sensor ni nada en Junio se le hizo mantenimiento cambio de aceite, bujías, filtro, limpieza de inyectores etc. tambien se le cambiaron los amortiguadores, bases, bujes, empaques, tornillo estabilizador, balatas, llantas etc.y estuvo funcionando bien un mes y ya para finales de julio empezo con el problema de que se apaga de repente...el carro va andando y prende el checkengine y un foquito rojo pero como voy andando solo prende eso un insta… Leer completa
40 casos
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm) del motor para que no se apague, puede estar sucia ,se lava con carbuclean ,si no mejora hay que cambiarla por otra original.
Hola como están amu me pasa lo mismo el carro cuando voy corriendo se apaga y quiero saber lo que debo hacer gracias
El mio se apaga solo q tiene creo yo falla del sencor de la caja lo desconecto no arranca lo conecto arranca bien lo acelero al momento de hacer cambio se empieza ah jalonear y se apaga q podra ser
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Alejandro Hernández de México hace 5 años
Bueno, yo no soy mecánico. Si me fijo en los párpadeos y veo los códigos... Que ???? Qué hago, como se utilizan ! Tu respuesta es incompleta. Mi Stratus me dejó tirado en la carretera con esa falla, de repente se cortó la corriente, ni siquiera una persona de auxilio del camino, los" Ángeles verdes " , no supo donde estaba ese sensor. Tuve que dejar mi coche abandonado porque era domingo. La verdad no está completa la respuesta que dan aquí. Les suplico que sean más explícitos y descriptivos en sus respuestas !
[email protected] de México hace 4 años
El Stratus y en general dodge y jeep se apagan asi cuando empieza a fallar el sensor del siguelal cambielo y solucione su problema
A mi tambien
Se me apaga el motor cuando voy en marcha es stratus 2000
Se me apaga el motor cuando voy en marcha es stratus 2000
Tengo un Stratus 2000 tal cual se me apaga andando y enciende solo enseguida. Ya lo lleve a varios mecánicos y no lo han podido resolver.
@Isa1Buenas tardes estoy con el mismo detaye no te an dado soluciones
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Si tiene odometro digital. Si es mecanico con el procedimiento del comentario anterior
Siempre truena el mismo fusible el 20 amp inyector/coil tiene fusible de 25 necesita de mas o porque el mismo problema de tronarse y se apaga el auto y ya no enciende
Jorge ocampo de México hace 6 años
Me pasa lo mismo me quema el fusible de los inyectores, cuando pasó un bache o una calle muy fea,, ya te dieron una solución?
Hola buenas tardes mi estratus 2001 de depende deja de inyectar gasolina y se meta
Hola mi Stratus es 96 y de ir en marcha se m apaga pero vuelve a encender antes d apagarse parpadea el chekein como dos veces es cuando se apaga ya le cambié sensores bomba completa revisaron cables y sigue igual si alguien m puede ayudar se los agradecería
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Ola mi stratus voy andando se apago y espere y vuelve a prender nunca lo ha ia hecho ya cheke aceite bujías y todo esta bien antes de apagarse cascabelio la primera vez no se calienta k puede ser
Hola creo q encontre la falla de mi carro lo mio fueron los conectores de la computadora de los pines o patitas q encajan ya estaban muy fojas y con el movimiendo del carro se a flojaba y se me apagaba el carro a un q volvia aprender les recomiendo q cheken eso y les cambien eso para q no se mueva le vatalle mucho pero parese q ya kedo
Cuanto te salieron los conectores de la computadora lo mío al parecer es igual
Mario Alberto Lopez Gonzalez de México hace 6 años
Tengo un stratus 99 el cual andando de repente se jaloneaba y de repente de apago, lo habia hecho 2 veces y un electrico me lo arreglo sin embargo volvio a fallar pero esta vez de plano no arranca. Se le cambio el sensor del arbol de levas pero sigue sin arrancar. No hay chispa. Ojala me puedan ayudar. Gracias
Mario Alberto Lopez Gonzalez de México hace 6 años
Se cambio el sensor del cigueñal pero continua igual da marcha pero no enciende.
Escanealo con la llave con el procedimiento descrito arriba.
Mario Alberto Lopez Gonzalez de México hace 6 años
Ok gracias lo voy a checar y envio comentario
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Buena tarde, tengo un Stratus 96 mi tablero no marca los indicadores, pero elmproblema es que desde hace dos meses va circulando y de repente se apaga o cuando voy a dar vuelta y le meto reversa de igual forma, que me recomienda la bronca es que luego voy en vialidades donde hay curvas y pum se apaga...
Revisa el cableado electrico con el tiempo y la humedad falsean ocasionando esa falla.
Alguien ke me ayude mi Stratus 96 después de 10 o 15 minutos se apaga y tengo ke dejar ke se enfríe y arranca pero otros minutos y lo vuelve a hace ke puede ser? Gracias
El sensor de temperatura debe estar fuera de rango , cambialo x otro original mopar.
Ok muchas gracias mañana mismo lo cambio y les informo el resultado
Alex-García de México hace 5 años
MI carro es un stratus 2003 standard y se me apagaba al frenar o bajar la velocidad y con el vuelo lo prendía pero ahora si se me apago me carretera y ya no encendió, le doy marcha pero no prende
Tengo una falla similar,solo que el mio estaba trabajando y de la nada se apago y le doy marcha y no enciende
Arturo Santero de México hace 5 años
Mencionas un foco rojo!! Ese foco rojo es el testigo de robo, tal vez tú auto no tiene chip en la llave pero trae alarma de agencia, en ocasiones la gente no tiene el control y ni siquiera sabe que ese auto tiene alarma de agencia, da marcha pero no enciende y el tablero te marcará solo el foco rojo la solución es que vallas con un cerrajero y te consiga el control y te lo configure o en todo caso te realice un bypass con un pulsador para que tú desactives la alarma cuando se encienda, esto les pasa a Stratus del 95 al 2000 cómo a sebring, brezze, plimout, caravans.
1
Yo tengo un stratus 2000 y si tengo el control desactivo l alarma al meter la llave gris le doy marcha no enciende y se queda el testigo rojo encendido que hago
Tengo un Stratus 2002 se me empezó a apagar cuando voy en marcha aveces avanza 1 km aveces avanza solo 10 metros y se apaga lo dejo unos 30 segundos y ya arranca pero hace lo mismo como que se ahoga me podrán ayudar veo que a varios les a pasado algo similar
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
hola ricardo tengo stratus 2004 2.4 se le rompio la banda de tiempo y le estuve dando marcha por q no me habia dado cuenta del problema, mi duda es sobre las valvulas he leido q este motor no se valvulea pero no estoy muy segura quisiera saber si me puedes apoyar y q es lo q me recomiendas
Tengo un estratus 2005 semequedo sin agua bi el humo y me detuve espere que s enfriara y le eche agua al radiador luego al prender no sido render ala primero empezó a cascabeles después de unos intentos prendió y yege a casa como a 6 cuadras y sefue cascabeliando el carro alas 2 horas el carro ya no kiso prender sekedo sin agua otra ves ya le puse agua pero si da marcha pero al querer prender como que truena algo y se apaga el tablero por que le pasa eso
Buenas noches tengo un stratus modelo 95 modelo 2.0 standar. Voy en marcha y se apaga y le doy marcha y no arranca le desconecto el conector de computadora de motor y vuelve arrancar pero más adelante hace lo mismo, ya combine el conector y sigue asiendo lo mismo me pueden ayudar. Según el mecánico me dice que es la computadora de motor.
Buenas tardes tengo un Stratus 96 de repente andando cunado voy a pasar un tope al frenar se apaga el carro luego de unos segundos vuelve a prender espero y me puedan ayudar
Saul lozano de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un stratus 2000 de igual manera cuando voy manejando se apaga de repente y enciende el foco rojo y cheeck engine y no arranca tengo que esperar 15 minutos o 20 para que arranque de nuevo alguien que me pueda ayudar por favor??
Muchos tenemos la misma falla, Stratus 2000 2.0 std se apaga corriendo, prende un foco redondo rojo en el tablero y como va corriendo vuelve a arrancar, a marcha lenta se apaga y no quiere arrancar igual estando detenido no quiere encender sí da marcha, ya dijeron que es el sensor del cigueñal, también dijo alguien que lo cambió y sigue la falla, que es la alarma antirrobo hay que llevarlo al cerrajero, yo también tengo el control de la alarma y la desactivo pero sigue haciendo lo mismo, también se escucha un piqueteo den la caja de fusibles, ni mi mecánico le ha encontrado la falla.
Otra falla que trae es con el radiador todo el tiempo tiene fuga, ya le cambie el radiador como cuatro veces y las tomas de agua, sigue la falla, y no se ve en donde esté la fuga
Otra falla que trae es con el radiador todo el tiempo tiene fuga, ya le cambie el radiador como cuatro veces y las tomas de agua, sigue la falla, y no se ve en donde esté la fuga
A mi me paso eso del indicador rojo que esta encima del medidor de temperatura, fue el computador, la repararon y mi carro encendió sin problema, revisa las conexiones de la computadora.
También tengo el mismo problema me avisas si le encuentras la falla saludos
Yo tuve un stratus 2001 y de repente se apagaba nonlo hacia seguido, pero lo que notaba es que se calentaba mucho debajo de la palanca de freno de mano, un día lo traía mi papa el carro y le fallo, alguien le detecto que hay un pequeño radiador de la caja que ayuda a mantener frío la caja, se cambio y no volvió a dar falla, no se, pero mi caso fue ese, espero les ayude.
Q tal tengo un stratus 2002 se le cambio motor, bomba de agua, bomba de gasonila, árbol de levas sensor map sensor maf, válvula iac, y el otro sensor que va seca de la válvula iac, mangueras de básico, filtro uuuf ya prácticamente lo pusimos todo nuevo y no se regula los caballos de fuerza no pasa de 500 caballos el motor no se restableze. Se apaga y se tironea. No sabemos que mas cambiar ya lo checaron 4 mecánicos y no an podido ojala pueda auxiliar e.
Hola broder hoye pregunta por mi Stratus se apaga cuando prendes las luces
Hola tengo un stratus 200o automático, me sucede lo mismo, se apaga de repente o en marcha se empieza a jalonear, en alto se apaga, lo vuelvo a encender y si enciende , ayuda por favor no quiero que me chamaquie el mecánico, ya lo había llevado y ni le encuentra, x eso lo voy a llevar con otro
Saul lozano de México hace 2 años
Lo más probable es que sea la computadora al mío le pasó lo mismo gaste mucho en mecánicos y eléctricos hasta que de plano la computadora fallo por completo
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrada
Buen dia mi problema es con stratus 97 aut se apaga estando en marcha pero enciende al instante
Samantha Vázquez de México hace un año
Tengo un Stratus 2001 y cuando me toca manejar en tráfico pesado el auto se apaga. Ya le cambié la bobina y la bomba de gasolina, pero la falla continua, únicamente cuando hay tráfico. Cuando lo manejo a una velocidad constante y sin tráfico esta todo normal. A alguien más le ha sucedido esto?
EL mio esta igual se apaga al estar detenido en un semaforo pero a velocidad constante se mantiene al final dieron con la falla?, Saludos.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos
ComentarSe queda prendido el testigo de freno de mano
Dodge Stratus 2003 Se 160000 kms
Pues como dice el titulo se que da prendido el testigo de freno de mano ya cambie balatas discos revise el nivel calibre el freno de mano y nada sigue prendiendo
3 casos
Revisa el interruptor que esta en la base de la palanca del freno de mano. Debe de estar defectuoso.
Puede ser que no tengas liquido de freno en el bote por eso marca eso en el tablero o que tengas alzado el freno de mano un poco...
Yo tengo un stratus 2005 SE y me pasa algo similar, cuando prendo el carro mi tablero realiza un sonido y prende la luz de advertencia del freno de mano, ya revise el nivel y el funcionamiento de del freno de mano y trabajan bien, también lo que realice es desconectar el cable que manda a encender el indicador por cualquiera de los dos motivos y sigue prendiendo, la verdad no se que pueda ser ya que de acuerdo a los diagramas solo queda que sea una advertencia del sistema de DAYTIME RUNNING o ABS pero mi carro no lo contiene, alguien que me pueda ayudar. Saludos
Lo que acabo de realizar es desconectar el cable de comunicación del modulo de control y ya no prende y si activas el freno de mano si enciende y se apaga por lo que creo es que lo manda a encender la computadora pero no marca ningún código de falla. si alguien tiene alguna idea como puedo identificar que lo prende les estaré muy agradecido. saludos
Lo que acabo de realizar es desconectar el cable de comunicación del modulo de control y ya no prende y si activas el freno de mano si enciende y se apaga por lo que creo es que lo manda a encender la computadora pero no marca ningún código de falla. si alguien tiene alguna idea como puedo identificar que lo prende les estaré muy agradecido. saludos
Disculpe a mí me pasa igual,me puede ayudar que cable desconecto y dónde lo puedo localizar,será de muchas ayuda su información
@ManuelUna disculpa por la tardia respuesta, el cable que comento se lo desconecte directamente en el panel de instrumentos, despues de eralizar esto ya no se presento la alarma pero como realmente no se a que se debe esa alarma lo conecte nuevamente.
Tambien tengo el mismo problema, ya cambie las pastillas de los 4 discos, ya purgue el sistema. Y al encender el auto después de unos segundos pita el tablero y prende la luz de roja de freno. Por ahí leyendo en foros de ingles, pudiera ser la bomba de frenos o cilindro maestro la cual internamente ya no contiene la presión. Otra cosa que podria ser el el booster o servo freno. Una forma de comprobar su funcionamiento es oprimir varias veces el pedal del freno hasta que se ponga duro con el motor apagado y mantenerlo presionado. Al encender el carro el pedal deberia caer (Esto indica que el booster esta en condicion operativa) y sin quitar la fuerza del pedal apagar el auto y ver si el pedal intenta regresar hacia arriba. (Si no lo hace quiere decir que le booster mantiene el vacio) Otra forma seria realizar una prueba de vacio y ver si pierde el mismo, esto en un taller que tenga la herramienta necesaria y en el manual marca los parametros a considerar. Cualquier duda a mi correo [email protected]
Jese
Lo que mencionas de desconectar el cable de comunicacion del modulo de control te refieres al cable que va conectado al recipiente del cilindro maestro o a la computadora? De ser en la computadora donde se encuentra mas o menos.
Te agradezco
Jese
Lo que mencionas de desconectar el cable de comunicacion del modulo de control te refieres al cable que va conectado al recipiente del cilindro maestro o a la computadora? De ser en la computadora donde se encuentra mas o menos.
Te agradezco
Yo lo retire directamente de la consola ya que pareciera que es el cableado de comunicacion y asi no rompo dicha comunicacion entre los demas componente solo con el panel de instrumentos.
Mismo Problema que Jesse, ya hice todo, y me dijeron que el tablero se desconfiguro o algo asi, que se tenia que reprogramar, pero el costo es alto, la otra opcion que me dieron es cambiar todo el tablero, alguien sabe mas al respecto?
Buenas noches Luissss
El cable que desconecte es el que llega directo al tablero, y es el de la comunicación, según yo que es de la computadora. En los diagramas esta identificado si no me equivoco como Buss PCI o algo similar
El cable que desconecte es el que llega directo al tablero, y es el de la comunicación, según yo que es de la computadora. En los diagramas esta identificado si no me equivoco como Buss PCI o algo similar
@JESEHermano de pura casualidad no tienes una foto del cableo el diagrama he estado buscando y no encuentro nada saludos
@LDK77En la imagen 1 viene el cable que controla el encendido ya sea por nivel de fluido bajo del tanque o el del freno de mano en su momento primero desconecte este cable del tablero pero la sorpresa fue que encendió nuevamente por eso fue que seguí buscando que lo enciende y llegue a quitar el cable de comunicación pero no recuerdo cual fue el que retire ya que tiene ya tiempo cuando lo realice, espero les sea útil la información que subo de los diagramas.
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Me pasa lo mismo... Me queda una sospecha pero no he tenido tiempo de comprobarlo... Se dice que ese testigo también puede encender debido a un problema en el sistema ABS pero tu carro no tiene ese sistema... Sin embargo como los arneses se producen en serie puede ser que la línea si exista a pesar de que no tengas ABS y esa línea por alguna razón esté haciendo tierra... Por Favor si alguien pudiera revisar eso sería excelente y publicara el resultado
ComentarSe quedan pegados los frenos
Dodge Stratus 1998 4 puertas automatico 2.4 222220 kms
Hola saludos lo q pasa cuando voy en marcha y piso el freno a fondo se quedan pegadas las balatas. Traseras. Avanza y se oyen que se despegan.
3 casos
Hay que cambiarle los cilindros de frenos , se estan pegando.
Gracias. Ricardo tengo otro problema mi carro 1 o 2 veces por semana cuado doy marcha al carro empieza a temblar la aguja esta entre 0y1 de las revoluciones es porque. Cuando me paro por completo se va a pagar.
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm) del motor , se lava con carbuclean, revisa el arnes de conexión por algun falseo. Si todo esta ok. Y no mejora hay que cambiarla por otra original mopar.
Juan Diego mata de México hace 2 años
Porque mi carro se vibra al ir caminando un 80 100 las le cambiaron llantas ciego alineación balanceo se le han cambiado varias cosas y el problema no se quita se sacude el carro
La vibracion ocurre x partes de direccion y suspension gastadas, rines golpeados
ComentarSe amarra una llanta trasera
Dodge Stratus 2002 4 puertas, motor 2.4 aut. Freno de disco en las 4 ruedas 170000 kms
Hace poco todo iva normal y de un tiempo para aca se empezó a calentar y a sentirse muy forzado y cheque y una balata sacaba humo quite la llanta y el caliper estaba pegado al disco afloje la purga y lo purgue y todo y quedo bien y en cuestion de 1 o dos km le volbio a pasar lo mismo
3 casos
Me pasa lo. Mismos, encontraste solución a tu problema...
Hola buenos días porque las llantas traseras se amarran de repente Stratus 2001
Amigos una pregunta de dónde puedo amarrar mi stratus para remolcarlo
Mi carro lo pare al día siguiente lo quise arrancar y no prendió sé enciende una luz de alarma en el tablero que puede ser alguien que me ayude
Buen día tengo un stratus 96 mi llanta se arrastra de atrás que pudiera ser
ComentarFalla se siente frenado
Dodge Stratus 2005 4 puertas motor 2.5 automatico 215000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi stratus, empezo con la reversa al momento de entrar el cambio no camina hay que acelerar mucho sin soltar el pedal para que pueda caminar porque si lo desacelero se queda como si estuviera en parking, pensé que eran los frenos cuando empeze a notar que también cuando metía el cambio para avanzar hacia adelante me empezó también a fallar, lo lleve a revisar y me arreglaron los frenos porque si necesitaba balatas, OK total el carro sigue igual no camina necesito pisar bastante el acelerador y se normaliza en velocidad pero si quito el pie del acelerador y baja la velocidad parece que entra el freno o parking. Saludos ojala puedan ayudarme
2 casos
Gerardo carrillo de México hace 6 años
Solucionaste tu problema me pasa algo similar
MarioSosa34 de México hace 6 años
Tengo el mismo problema, lograste solucionarlo?
Alguien soluciono este problema me acaba de pasar, gracias.
Edén Camacho de México hace 5 años
Hola, disculpen, pudieron solucionar? Me pasa lo mismo?
Angel astro de México hace 5 años
Hola amigos , lamento decirles que es una falla comun en los stratus y cirrus , esta falla la hace sobre todo cuando el carro esta frio , se acelera un poco y el booster se descompensa , hay veces que con una afinacion mejora pero no siempre , igual revisen los vacios , hay una valvula de recuperacion de gases que hace que se descompense ,en la version turbo viene cerca del multiple , igual revisen su valvula del boster pueden limpiarla aunque repito es una falla muy comun sobre todo cuando el carro ya tiene sus años.
ComentarProblemas de frenado en carretera
Dodge Stratus 2005 4 PUERTAS 100000 kms
Sin abs
El cliente dice que de pronto se desliza demasiado. Trae frenos de disco traseros y delanteros, ya se le cambiaron balatas en 2 ocasiones, se pusieron originales la 2da. Ocasión, se cambio el liquido de frenos, se mando revisar booster esta bien, repartidor de frenos dicen que esta bien, la bomba de frenos no se siente que se vaya, alguna opinion de alguien por hay. Me dicen que esto es normal en estos carros.
El cliente dice que de pronto se desliza demasiado. Trae frenos de disco traseros y delanteros, ya se le cambiaron balatas en 2 ocasiones, se pusieron originales la 2da. Ocasión, se cambio el liquido de frenos, se mando revisar booster esta bien, repartidor de frenos dicen que esta bien, la bomba de frenos no se siente que se vaya, alguna opinion de alguien por hay. Me dicen que esto es normal en estos carros.
6 casos
Buenas tardes,
Tengo un stratus 2003, y al pasar unos segundos de encenderlo, se enciende el testigo del freno de mano, aunque no lo tenga puesto.
A demás, en ocasiones se pone el pedal duro del freno y baja la eficiencia del frenado.
Que puede ser?
Tengo un stratus 2003, y al pasar unos segundos de encenderlo, se enciende el testigo del freno de mano, aunque no lo tenga puesto.
A demás, en ocasiones se pone el pedal duro del freno y baja la eficiencia del frenado.
Que puede ser?
Jesús Merino Vega de México hace 3 años
Me pasa lo mismo, acabo de cambiar balatas, le puse Wagner, pero aún así después de un par de frenadas se deja ir el carro. Procederé a mandar agujerear los discos y rectificarlos, haber que tal.
ComentarPastillas de frenos
Dodge Stratus 2001 se 4 puertas, motor 2.4 automatico 186000 kms
Una pregunta, para un stratus 2001 en mexico que tipo de herramienta o dado y medida debo utilizar para desatornillar los bujes de la mordaza de las balatas delanteras para cambiarlas, por que no alcanzo a ver por el hule de guarda polvos que lo rodea pero no es con llave, trate con una allen y como que da pero al querer desatornillar se zafa como si quedara chica y la siguiente medida de la allen ya no entra o es del tipo estrella o como se llala esa herramienta?
1 respuesta
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