Con el frio que hace ayer puse la calefaccion iba todo barbaro hasta que quise aapagarla. Parece que algo se quedo trabado,las perillas se mueven no causan efecto alguno. Consulte con el manual,pense en desconectar algun fusible para salir del problema haasta solucioar el mismo,pero las indicaciones del manual no son iguales a lo que se ve en los tableros. Se escucha el motorcito que hecha aire. Ese me gustaria saber como lo desconecto. Tengo conocimiento de elctricidad y de mecanica(no ejerzo)y no quiero desarmar sin tener una guia. Apelo a uds.con respeto y espero buenas respuestas muchas gracias. -
Si es cierto,hice eso y listo. Ahora tengo que ver cual es realmente el problema. Justo hoy hace un frio barbaro y yo sin calefaccion. Bueno,muchas gracias Guille un abrazo. -
Bueno Carlos,justamente hoy temprano un mecanico de la linea citroen me dijo exactamente lo que vos me decis. Ahora cuando tenga un tiempito lo hago. Por ahora te agardezco mucho. Despues te cuento como sale. Un abrazo tocayo y a guille tambien. -
Yo tengo el mismo problema en un picasso de repente subio la velocidad el motor de calefaccion y no lo pide bajar y tampoco apagar es digital y solo se logra controlar la pantalla , pero no puedo bajar ni apagar la calefa
Hola soy juan de rosario santa fe...tengo una berlingo 2012 multispace... y no anda la bocina cuando esta en marcha. Ý al apagarla suena si saco la llave... me dijeron que puede ser una falla del chip... si alguien sabe que hacer.se lo agradezco...
Hola. A mi me paso lo mismo. Es el cable de masa de la bocina que esta sulfatado. Se encuentra atras del airbag del conductor. Hay que sacar la tapa del airbag y limpiar el tornillo que apreta el cable.
Hola amigos tengo un problema con mi citroeen berlingo 2010 hdi con las perrillas dl aire y calefaccion se pusieron duras no giraban compre todo nuevo la cajita k vienen las perillas los engranajes m lo cambiaron pero igual siguen duras 2 d las 3 k trae y m dicen k son unos cables kmo acerado k maneja cada perilla pero pra solucionar ahi k sacar el torpedo alguien m puede ayudar si le paso algo igual xf gracias
Mi furgoneta citroen berlingo 1.9d con el motor en frio hace mucho ruido y huele a gasoil mal cumbustionado...y pierde mucha fuerza...cuando ya esta el motor a 90grados va perfecta de que puede ser el problema? ? Muchas gracias y un saludo! !
Hola, pudistes solucionar el problema? yo tengo un problema algo parecido y ya le encontre la vuelta, primero el humo es porque el motor esta muy frio y no hace bien la combustion, el tema es que los calentadores se apagan muy rapido y no alcanza a levantar la temperatura justa jeneralmete eso es por los calentadores son malos o de difente marca o bien el precalentador no funciona bien. Revisa eso y me contas. Suerte
Buenos días mi citroen berlingo del 2006 1.9d 70cv en bajas revoluciones el tubo de escape hace un sonido a lata porque pude ser, que Le falta o esta roto?
Hector, cuando se enciende esa luz en el tablero quiere decir que hay alguna falla en el motor, seria bueno que lo llevaras a un servicio y lo escanearan para saber en donde es realmente la falla.
Cristian V ; Agradezco tu comentario, acudí a un taller mecánico para escanearlo y me recomendaron sacar el catalizador, razón por la cual fuí a un taller de caños de escape y lo hicieron, ahora hay que resetearlo para que no aparezca esa luz, pero cambió mucho su andar, gracias
Me aparece na luz amarilla con forma de poronga, abri el capo y habia una pija negra en el motor, ya la saque y me la meti en el orto. Problema solucionado!! gracias
Le hice revisar , también le hice el cambio de aceite. Todo no levanta temperatura nada. Pero de repente prende la luz y hace el ruido en el tablero y se queda sin función el auto.
En frió trabaja de diez el motor pero a medida que va en marcha empieza a fallar, si para el motor por algún motivo al volver a encender le cuesta arrancar y luego empieza la falla de regulacion
Eso es porque está mala la bomba de inyección y cuanto más calienta menos presión da ,cuando esté caliente enfriala bien con agua y volvería a ponerse el motor en marcha ,así quedaría claro que el fallo es de la bomba inyectora
Pudiera ser que se calentara más el motor de la cuenta pero la bomba debería de aguantarlo a no ser que hierva el gasoil si lleba intercambiador debajo del filtro de combustible como los modelos antiguos
Alguien me puede orientar saben que tengo 1 Citroen berlingo pero esta se le junta ollin en la parte izquierda del motor pero la camioneta funciona muy bien alguien me puede decir algo sobre esto
Se daña la tapa de cilindros y los inyectores ,tienes que escarear (rectificar los asientos d los inyectores )y colocar juntas a medida según lo que haya que rebajar el siento de los inyectores
Falla de software en aceleracion, pasa de 800 rpm a 2000 rpm sin termino medio dificultando la conduccion. - nadie se hace cargo!!! hagan la denuncia en defensa de consumidor
Hola!tengo una berlingo 2012 con 11.000 km y me pasa eso!para salir hay que soltar en embrague sin acelerarla xq sino se para. Y si uno acelera se van arriba las revoluciones!tambien tengo problemas con el porton trasero que no cierran las trabas de abajo!
Hola!! me dijeron que es la computadora, mañana la van a cambiar x una nueva, hoy se cocino el burro de arranque, ya no se que esperar también tiene problemas la puerta corrediza, vuelvo a escribir para contar que sucedió mañana! contame si lo podes resolver o que te dicen! gracias Norberto
Tenemos una Berlingo Nov. 2013 y desde que la saqué del concesionario me pasa lo mismo. No hay termino medio pasa de 900 a 2000rpm. Consultamos en el taller y nos dicen que es normal. Cosa que en realidad no debería ser así!!.
Hola. Yo tengo una furgon sacada en Mayo 2012 y tiene el mismo problema. Me canse de llevarlas a todas las concecionarias para escuchar como respuesta "es una caracteristicae propia del vehiculo". La lleve a un bosch car service para "chipear" la computadora y tampoco pude solucionarla. Es una falla que la verdad complica bastante el manejo con vehiculo detenido.
Si Pablo son todas asi, es importante hacer un auto test antes de comprar, ya que los culpables de estos son los fabricantes y no el taller de servicio oficial, ellos no pueden reparar, solo cambian por garantia de trabajo y repuesto.
Alguien pudo solucionar el problema del acelerador que pega un salto a 2000 revoluciones y dificulta el manejo?. Tengo una Berlingo 2012 con 80.000km con ese problema desde fabrica y hace poco se me rompió el embrague.
Hola me esta sucediwndo lo mismo con ina 2013 y he decidido desarmar y limpiar el cuerpo mariposa con un aerosol limpiacontactos ya que dentro del mismo hay una especie de plaqueta electrónica con 4 pistas semicirculares y 4 escobillas que corren sobre dichas pistas a medida que uno acelera gradualmente. Lamentablemente no hay cambios pero indagando mas se que existe en el pedal del acelerador otra plaqueta electrónica con otra especie de. Potenciómetro el cual voy a desarmar y aplicare el mismo preocedimiento. Luego les cuento porque es cuanto menos algo peligroso que pase de 900rpm a 2mil.
Aca yo de nuevo. Al terminar de limpiar y armar todo probé si se habia ido la falla y comprobé que no se había solucionado pero me lleve la grata sorpresa de que cuándo sali a dar una vuelta el problema con la chata andando se solucionó no me di cuenta hasta que la probe andando.
Buenísimo voy a intentar de nuevo a mí lo único que me funcionó es desconectar la válvula de paso a paso. No sé acelera ,lo único que cuando está fría le cuesta regular y el aire no se puede usar. Probaré con eso y después les cuento
Hola si cambie el cuerpo de Aceleracion completo por uno no original pero de la misma marca y mas barato que al ser generico lo usan varias marcas y modelos. Tengo que aclarar que con el tiempo ha empezado a hinchar las pelotas nuevamente pero en menor medida.
Hola. Tengo una berlingo usada la comore hace poco, pero el aire no me funciona. Prende el vigia de la tecla pero no acopla. Lo puentie directo y arranca el compresor y enfri rre bien. Tiene gas, los fusibles estan bien. Pero no se q hacer. Alguien sabe como solucionarlo??? Graciass
Hola, probablemente sea la BSI el problema, no le manda la orden a la BSM para hacer acoplar el compresor, vi un caso similar hace poco, tampoco funcionaba la luz de cortesía al retirar la llave o abrir la puerta y no indicaba en el tablero la puerta abierta. Hay que escanear a ver si indica alguna falla y resetearla (a la BSI). Conta como te fue. Saludos.
Hola Nels, mi citroen berlingo 1.9D no le llega voltaje al sensor de cigueñal, solenoide de bomba de inyeccion y precalentadores, en el tablero no alumbra el testigo de precalentadores y engine. Tienes conocimiento como descartar falla en la BSI o BCM??, Es posible que la ECM este afectada??
Hola... el compresor del aire no acopla. La luz testigo del boton de encendido se prende y los ventiladores tiran aire pero no acopla... alguien sabria por que?
Hola, para mí es el fusible del A. A, sino el relé. Proba si le llega tensión al compresor, en el caso que le llegué, puede ser que le falte carga de refrigerante
Hola a todos , me pasa con el aire acondicionado , berlingo m espace 2007 1.9D , funciona bien pero cuando baja las revoluciones corta , y enciende al rato , en el trafico imposible usarlo , saben algo de este problema gracias
No arranca mi berlingo al girar la llave de contacto no hace ruido el motor de arranque ni hace el ruido de girar ni nada solo se encienden las luces del cuadro de mando y al girar la llave como q se apagan las luces del cuadro y la batería es nueva
Si a empujón si arranca en segunda velocidad lo q no arranca es con llave no hace nada el motor de arranque no sé si será motor de arranque o cable q no llegue corriente al motor de arranque o bobina de encendido o relé de arranque no lo se q puede ser
Hola mire tuve problema eléctrico en mi nisan v16 empezó a salir humo de la parte del conductor y se paro el motor tira a arrancar peo no da la luz del contacto puede ayudarme cual puede ser la pana
No amigo en la berlingo diesel si se rompe la correa se clava el motor porque al salrse de punto toca el piston con las valvulas y estas se doblan. Lo mio es gas oil o corriente, pero no se como probar la llegada de corriente a las bujias de precalentamiento , pero gracias.
Pero no es así siempre ,hace 15dias repare una que se rompió la correa y solo de partió por tres sitios el árbol de levas hice la prueba de compresión y no me hizo falta abrir el motor
Pero eso no tiene nada que ver para que el motor gire en vacío. Los calentadores de comprueban con un cable de el positivo de batería a el calentador ,el que de chispa está bueno
Si gracias, tendra algo que ver, si no le llega corriente a los calentadores o es lo mismo, porque entonces tengo que buscar por el lado del gas oil. Algo de eso es, porque no hizo ni un ruido solo regulando fallo como si fuera un corte electrico y la segunda vez que lo hizo se paro. Gracias.
Comenzó todo después de un cambio de filtros ,arranca perfecto, andando en cualquier marcha de 1500 a 2000 rpm hace un tironeo como si se quedara sin gasoil pasando esas revoluciones no falla mas pero pierde fuerza y no pasa los 90km, y tira mucho humo negro por el escape cosa nunca antes lo habia hecho, alguien tiene idea que paso, espero respuestas gracias a todos.
Hola tengo el mismo problema, me dijeron puede ser una válvula de presión, tengo un xsara Picasso 2004 , tira humo y no supera Los 90 km x hora, y de a ratos se queda como si no le llegara gasoil
Hola buenas noches, tengo una Citroen Berlingo año 96 1.9 diesel, al principio cuando la compramos al ir en tercera pegaba unos tirones y eso era de vez en cuando, ahora en cualquier cambio lo hace y es cada vez más seguido, alguien que me pueda orientar para ver qué puedo hacer, ya que es de uso diario para trasladarme a mi trabajo. Muchas gracias
Hola con la batería desconectada revisa todos los conectores que tengas por debajo del motor, me paso algo simila, era un sensor de punto que estaba ubicado en el damper y estaba lleno de aceite por eso mandaba datos erróneos al computador y me daba tirones cuando llegaba a los 80 km ph.
Iba andando en la citroen en 5ta y me pegó un par de tirones y se paró el motor repentinamente. Le volví a dar arranque y partió nuevamente pero duró como un minuto andando y se paró nuevamente el motor y de ahí gira y gira y no arranca
Revisa el sensor que da el paso al diésel a mi me paso lo mismo lo otro revisa el catalítico por lo general se tapan y no dejan dar encendido,rendrias que desconectar el múltiple y dar partida
Hola hace 4 dias compre una Berlingo 1.9 año 98 con más de 400 mil kilómetros estaba botando aceite pero el dueño dijo que era problema de culata, la traje pero en las mañanas no parte sino la tiramos y un mecánico dijo que el motor estaba reventado. Que se hace en estos casos
Se debería de comprobar o calentadores y la bomba de combustible que esté a punto ,el que bote aceite por las juntas no quiere decir que esté mal el motor estarán resecas,una vez que la consigues encender funciona bien o tiene vibraciones el motor?puedes comprobar el consumo de aceite o si hace humo cuando está caliente
Me prende luz en el tablero que dice stop juntamente con una alarma. Se dispara la temperatura pero el motor esta frio y prenden los electroventiladores
A mi ya me paso tenes que mover los cables de la ficha del bulbo azul que es el que maneja los electros y por un tiempo largo se va luego de unos meses pasa de nuevo lo moves y se va
Me paso lo mismo,pero cuando aceleró se va,le puse liquido de dirección que le faltaba y limpie bulbo de líquido de diereccion ,agregue liquido de freno y vere que pasa. Tambien se prendia la señal como que falta aceite. Esto antes de hacerlw la tapa ahora agrego el ruido de stop. Aviso que pasa luego
Se prenden los electros estando frió el motor y también se dispara la temperatura estando frió y se prende la luz que y alarma de stop cual es la solución?? la encontraron?
Hola tengo una berlingo 2013 y me pasalo mismo cambie caja de termostato resistencia y sigue igual me di vuenta de que la manguera superior de el radiador esta con temperatura pero la inferior esta siempre helada y el electroventilador enciende al minuto de arrancar el motor y lugo demora 10 a 13 minutos en parar
Buenas eso pasa cuando se pone en emergencia y prende los dos electros a velocidad máxima. Primero fíjate los cables del sensor azul que estén bien y no en cortos y si no cambias el sensor azul.
Funciona normalmente. En determinado momento y en forma aleatoria, sin ninguna razon, se apaga totalmente. La parte electrica funciona y para moverlo, lo hago en 1° o 2° con el motor de arranque. Observo q en ese instante el marcador de temp se va a 0 totalmente, a pesar de haber estado en marcha hasta pocos segundos antes. Le doy arranque y no lo hace. Luego de 30/40 min, arranca y lo curioso es q en ese momento la aguja de temp marca normalmente. La escanean y no tiene registro de falla. A alguie le pasa lo mismo.
Resulto ser la cajo q entre otras cosas contiene los fusibles. La cambiaron completa y se resolvio el tema. Ademas de costosa, me extrañe q se dañe🤦♂️
A mi me pasa lomismo y no puedo saber que es lo lleve a bario eletricista y no en cuentra la falla tambien lo lleve la la seguradora y cambie el rastiador y me ase lo mismo voy asegir buscando la solucion
Hola tengo una citroen Berlingo 2009 a la mañana arranca y se para como si le faltaría gasoil después de dos o tres veces queda regulando de diez y no lo hace en todo el dia
La verdad que no se pero se me ocurre que puede ser un aro girado, yo mediría la compresión de cada cilindro para empezar. Ojalá lo puedan resolver sin mucho gasto.
Al ir conduciendo y al virar a cualquier de los dos lados se me acelera el motor solo y sale humo por el tubo de escape en forma anormal,demasiado,por que??
Hola tengo una Berlingo hdi con 185 mil kilómetros... cuando está fría a la mañana humea un montón hasta que calienta ( diez minutos más o menos) después deja de humear...anda bien.se le hizo limpieza de inyectores cambio de filtros completo... se le controlo las bujías de pre calentamiento...que puede ser???
Hola, tengo una Berlingo Diesel 2013 y note que transpira aceite, no pierde pero de la varilla note que hay gotas muy arriba, que puede ser, anda perfecta, nunca tuvo ningun problema. Gracias
Hola compre un citroen berlingo II HDI 1.6 diesel año 2008 y me sale aceite en el motor, y tambien se prende luz de chekin arrojando el error egc, quien me podria ayudar x favor
Comprueba que estén bien los tubos del turbo compresor si hay alguno roto verás aceite cerca de el ,si indica que hay un fallo de EGR suele era porque no se cambia el filtro del aire a tiempo y se atasca la EGR hay que limpiarla y comprobar que los tubos de vacío que la regulan estén bien y los de regulación del turbocompresor tambien
Hola, me ocurre que cuando está el aire acondicionado prendido y el motor caliente, al dejar en ralenti el motor, suele pararse, no siempre. Es notable también que sin o con el aire encendido el motor trabaja a menos revoluciones. No puedo precisar las rpm ya que el cuenta vueltas tampoco funciona. La compré con 114000 km y ya tenía estos dos problemas. Agradecería si alguien a pasado por esta experiencia y puede orientarme. Hoy el mecánico le conectó un scanner y le acusó los siguientes errores, falla en cilindro 3, sensor de velocidad y flujo excesivo de gases en la egr. Por ahora le borró esos errores y proximamente la volveremos aconectar para ver si contiúan apareciendo
Me pasa lo mismo con mi berlingo 2015 HDI,acusa los mismos errores,conectaron el scanner,borraron los errores pero volvieron aparecer,en baja se para la camioneta,tengo que volver a ponerla en contacto y ahí arranca pero sigue el problema,ahora me dicen que puede ser el sensor de velocidad quevaen la caja de cambios...
El problema de mi camioneta es que cuando calienta, a temperatura normal , y paras el motor le cuenta volver a arrancar , tarda 2 o 3 intentos y vuelve a arrancar , que puede ser ?
Hola a mi me hace exactamente lo mismo... alguno pudo solucionarlo? Arranca bien y cuando la apago y vuelvo a arrancar me falla sale humo blanco ! Le cambie varias cosas y nada... contesten !!!!
Tengo un berlingo 1.6 diesel 2009, tuvo un accidente y lo unico que sirve es el motor y transmision. A la vez tengo un partner 1.9 diesel 2008. Le salio biela por las costillas por lo tanto, ya no sirve ese motor. Mi duda o consulta es si sirve el motor de la berlingo en la partner. Gracias...
Me prende luz en el tablero que dice stop juntamente con una alarma. Se dispara la temperatura pero el motor esta frio y prenden los electroventiladores
Cambié filtros, y se purgó manguera retorno gasoil, me dicen que limpie múltiple de escape, otros q le saque el catalizador por que debe estar tapado, que opinan. Gracias.
Si el motor e para es porque le falta combustible ,aunque estuviera sucio el catalizador no tiene por qué pararse,comprueba si llebas bomba en el tanque y bombea bien o que tome aire por el filtro o alguno de los tubos y por eso se para el motor
Le hice el motor, repare los intectores, el escaner no me tira ningun error todos los sensores estan bien, asi y todo no me arranca, en la parte de test (system status mode 01) me "dice sistema de recirculación de gases no complete", alguien tiene idea que puede pasar?
Gracias
Hola, el otro día me escanearon la computadora y salto una falla p1639 "Contactos de relay alimentacion (circuito abierto)", alguien sabe a cual se refiere?
Cuando acciono el motor de la calefacción se queman las pistas de la placa del comando de donde se le da marcha. Las he arreglado y ha continuado quemándola. He probado colocando otra placa de inverter al motor y lo mismo ha hecho. Ya pienso que puede ser el motor, pero funciona perfecto conectado directo la batería. Por favor me pueden indicar como determinar la falla real !!!!???
A pesar de haber intentado probar de varias formas no he podido dar con la verdadera causa. Habrá alguien que tenga el conocimiento como para poder saber cual es la causa.
Desde hace un tiempo el vehículo en marcha lanza la señal de presión de aceite de motor insuficiente y después anomalia antirrobo electrónico y se apaga y no enciende. Puede encender luego en dos horas como en 15 minutos, no se que le sucede, hay días que anda normal pero cuando sucede esto el vehículo se queda parado y no arranca. Que podrá ser? la batería esta bien y de aceite también. Cualquier ayuda estaría muy agradecida
Cuando el motor ha calentado ( 90°) empieza a entrar aire caliente del motor y te mueres. Lo estoy pasando fatal y además no suelo poner la calefacción casi nunca en invierno. Hace dos meses que la tengo, me la entregaron en agosto, es horroroso y desagradable que pase esto. Me gustaría saber si es lo normal en los Citroen y si tiene arreglo.
Tenía el mismo problema, ya había reparado los inyectores, pensé que era la bomba y al final fue una falla en el sistema electrónico. Cables pelados que hacían fallar la computadora. Espero te ayude en algo
Hola primero quedo andando al maximo siempre,cambie el variador y regula bien las velocidades pero no corta la llave queda andando despasito,tiene relay ,donde lo puedo encontrar,cual es el fusible ,gracias
Yo ya voy cambiando el 3er modulo del forzador ja. Me parecio raro que quede andando a bajas rpms pero con el motor en marcha. En contacto no marcha. Lo pudisteconfirmar con alguien o lo supusiste? Gracias
Hola no recordaba si era en contacto o en marcha...creo que esto le quita vida al variador y en verano se siente el calor que larga desde la calefaccion creo...para mi tendria que llevar llave de corte
Hola, tengo una berlingo 2012 nafta y gas, no le llega corriente a la bomba de nafta, y me quemo las luces altas y bajas. Que puede ser, a gas anda bien
La Berlingo es modelo 2009, Berlingo Multispace 1.9D Pack. El problema es que se rompe la espiga que atraviesa el eje de los motores de las paletas del electro ventiladores. Se me rompieron las dos, las cambie por una parrilla nueva original y también se quebraron, primero una y después otra. Luego de esto las repare, cambiando la espiga por una similar y se vuelven a quebrar. En un comienzo pensé que era por el aire acondicionado, que al encenderlo los ventiladores arrancan a máxima velocidad y los rompía. Pero me paso usándolo sin aire acondicionado. Como raro veo que las paletas no quedan del todo fijas al motor, como que hay un pequeño juego que cuando agarra velocidad se acomoda y ya no se nota. A alguien le paso esto?, conocen una solución?
Muchas gracias...!!
Las paletas estan OK, no tienen juego. Instalé un juego completo de electroventiladores original ( paletas y motor ) y a los pocos meses paso lo mismo. Da la impresion que al usar el aire acondicionado, el electro arranca a la velocidad alta, este arranque es muy de golpe y quiebra la espiga.
Buenas a mi me paso lo mismo, compré otro nuevo y al tiempo me paso de nuevo. Volví a cambiarlo y hasta ahora no volvió a pasar. Fíjate si tiene juego es porque no trabo bien en el encastre donde va la espiga y por delante de la paleta va una chaveta que traba y no deja mover. Fíjate también que suele traer en una de las paleta como una chaveta que debe funcionar como el balance de la misma.
Hola gente... les cuento mi problema... en una Berlingo HDI 1.6... en punto muerto el motor regula desparejo, sube de 800 vueltas a mil vueltas y vuelve a bajar... agradeceré sus comentarios y consejos. Saludos
Hola Buenas Noches a Todos Tengo una Berlingo 2005 No Pasa de )0 Kilometros por Hora al Llegar a 3000 el Tacometro Limita si intento acelerar enpieza a Cabezear el Motor Corre solo 90 Kilometros por Hora ya cambie el sensor de Velocidad y el sensor de cigueñal y Nada si alguie Sabe algo al _Respecto le agradeceria la Informacion...Saludos y Gracias...
Hola, podrías empezar por escanearla a ver si te marca algún error, sino empezaría revisando la válvula de alta presión de gasoil, quizá este sucia, la podes limpiar para probar si mejora, hay algunos tutoriales en youtube de como hacerlo. Exitos!.
Hola Buenas Noches a Todos Tengo una Berlingo 2005 No Pasa de 90 Kilometros por Hora al Llegar a 3000 Rpm
El Tacometro Limita si intento acelerar enpieza a Cabezear el Motor Corre solo 90 Kilometros por Hora ya cambie el sensor de Velocidad y el sensor de cigueñal y Nada si alguie Sabe algo al _Respecto le agradeceria la Informacion...Saludos y Gracias...
Hola gente. Doy contacto y encienden todas las luces de tablero pero no arranca. No se escucha el clac de la electrovalvula. Cierro contacto y sin tocar nada se escucha que cada +- 2 minutos se acciona el relay que esta detras de la bateria descargandóla. El motor de arranque funciona perfecto.
Me pasa algo parecido la mía es 2000 1.8 NAFTA en ocasiones doy contacto y se siente el ruidito característico de cuando da la orden ara llenar los cabos de NAFTA cuan se escucha el zumbido arranca en el acto de diez , cuando no se siente es como q. No envía NAFTA y no arranca ni ahí la dejo un rato y se acomoda q puede ser , alguien q sepa?