Falla de software en aceleracion, pasa de 800 rpm a 2000 rpm sin termino medio dificultando la conduccion. - nadie se hace cargo!!! hagan la denuncia en defensa de consumidor

De vez en cuando en uso tranquilo urbano se corta la aceleracion (entre 1500 y 2100 rpm) de lo bien que viene y debo quitar el cambio, dejarla regulando unos segundos y comienza a funcionar normalmente, no lo hace siempre y a veces muy seguido, no marca falla en la computadora y no prende la luz en el tablero, asi que la computadora no detecta falla alguna y para probarla hay q hacer a veces 30 km, no pasa cuando esta en la ruta o si la cagas a palos, no se que hacer para solucionarlo, ya la hice revisar, agradecere consejos, gracias, Cristian

Vemos que hay muchos que describen el mismo inconveniente. Necesitamos saber si existe alguna solución a este problema antes de que se queme el embrague

Buenas tengo una Berlingo de cero km y pezo con la falla del acelerador la garantía dice que no tiene nada pero falla constantemente y ahora deja de funcionar el velocímetro y el electro ventilador y aveces no acelera alguien me da una idea de solucionar esto!! Gracias

Es muy difícil de controlar la aceleración. Varias veces en el service comenté el inconveniente y sigo sin resolverlo. Hoy hablé a atención al cliente me pide que la lleve saque turno en la Concesionaria y ellos conectarán al técnico asesor. 24 hs antes debo volver a llamar para avisarles. Si no logro resolverlo intentaré con Defensa al consumidor.

Buen dia, mi Berlingo presento problemas de celeracion, el pedal no respondia, se escaneo y arrojo flla en el modulo de aceleracion, lo reemplace y despues de rodar 3 diaspresento la misma falla. Alguien tendra algun problema similar?. Grcias

Hola quería saber si alguien me ayuda tengo una berlingo 1.4 nafta 2013 y el problema que tengo la pongo en marcha y no responde el acelerador vuelvo a pararla y arranco nuevamente y anda perfecto

Empezo a saltar la quinta cuando suelto el acelerador, alguien cambio los engranajes

Hola buenas tardes quisiera saber si alguien sabe sobre mi inconveniente, tengo una Berlingo XTR 1.6 turbo diesel 2017 ,desde los 30.000 km cuando voy en quinta digamos 110 km y dejo de acelerar y cuando baja s 90 km + o - vuelvo a pisar el acelerador empieza a tener como un des entre en el palier del lado de la caja, lo sacamo y esta bien,no se que puede ser,si alguien me puede y orientar, gracias

Tambien presentaba un problema en el acelerador no aceleraba despues de apagarla un tiempo si. Cual puede ser el problema?

Cuando voy a hacer un cambio, por ejemplo de segunda a tercera, al sacar el pie del acelerador, sigue acelerado por un instante, es decir no baja de revoluciones el motor. Pareciera que es un problema electrónico. Gracias

Circulando se ahoga y no responde al acelerador

Hola mi Berlingo no parte al dar contacto, solo parte al acelerar pero al soltar el acelerador se detiene junto a eso la luz stop se mantiene encendida siempre

Alguna idea de que puede ser

,he comprado una de segunda mano y la verdad q estoy contento, lo único es q cuando suelto el acelerador no se para, sigue en marcha pero despacito. No se si es normal en estas furgonetas.

La aceleras y se queda, hace un cascabeleo, hechahumo negro , aflojas el acelerador o acelerasmas y pasa. Se queda sin fuerza

Hola, mi Berlingo 1.6 le instalé gnc de 5a y no le dan en el clavo con la regulación, la saco bien y al otro día empieza a fallar, en baja o al soltar el acelerador, en ruta a medida que baja el nivel pierde fuerza, en nafta anda perfecto

Ola mi problema es que cuando voi a 90 km hora y suelto el acelerador se sacude todo el chasis como si fuera un taco del motor pero ya se los cambie y sigue igual lo mismo ase cuando la aseleras para pasar a otro vehículo.

Mi berlingo 2011 hdi 1.6, arranca bien siempre, no huméa ni consume aceite, tiene 420mil km, hace unos meses empezó a quedarse sin fuerza al subir una cuesta o al doblar en una curva, se bajan las revoluciones y aunque piso el acelerador no sube de velocidad, luego de 200 o 300 mts en llano o luego de subir la cuesta es como que arrancara el turbo y recobra la agilidad y aceleración típica del motor. La hice escanear y da tres errores P0402 (exhaust gas recirculation flow), P3007(tren motriz) y P1351(tren motriz). Me interesaría saber si alguien puede guiarme cual seria la solución al problema...gracias

Me salta la 5 marcha pero si esta acelerado va pero si suelto el acelerador se pasa a punto muerto gracias

Andando normal de repente queda regulando. Por mas que aprete el pedal no acelera cual seria el problema

Hola quien me puede ayudar tengo una citroen berlingo xtr año 2014 y no,se que hacer me da siempre el mismo fallo,ya se le cambió la comanrayll, los inyectores,el caudalimetro y el coche me sigue,dando problema cuando ka aceleró y le pido fuerza pierde ka potencia y enseguida se enciende la luz del cuadro de cheking baja la velocidad y suben las revolución y se enciende el electro ventilador cuando eso,sucede yo paró el motor y 0asados 5 minutos enciendo y todo normal,hasta que vuelva a pisar un poco el acelerador.

Circulando en 5ta velocidad, al soltar el acelerador de golpe se pasa a punto muerto, pero no siempre lo hace.La compre usada y comenzó con esta falla

Me larga mucho olor como a fritura x el escape me gasta mucho gasoil le hice 180km y me gasto 15 litros y andando despacio en ruta nomás de 90km/h y además si lo llevas despacio apenas tocando el acelerador como que empieza a acelerar y desacelera. Qué puede ser?

La camioneta le echaron petroleo de un bidón anduvo un par de kilometros y luego al pararla no quiso partir , le chequeamos las entradas de petroleo al motor alimentación y retorno,purgamos y por el retorno salio combustible pero luego que la pera estaba sin aire y se notaba dura , la hicimos partir , aplicando un spray en la toma de aire , partio y la mantubimos acelerada 3000 rpm, pero no acelero mas q eso , ademas cuando soltabamos el acelerador y las rpm se acercaban a 1000 tendia a tiritar y pararse.la verdad que temo que la linea de alimentacion de4 combustible este obstruida , la verdad que estoy tratando de entender el problema,ademas se encendio el check engine.

Para arrancar la tengo que precalentar 2 o 3 veces y pisar el acelerador. Cuesta más el primer arranque del día. Luego arranca un pocas fácil. Le rectificaron los inyectores, estaba fuera de punto el árbol de leva y la bomba de combustible. Mejoro poquito pero le sigue costando.
Es la bomba de gas oil?
O puede ser algo de electrónico?

El problema es que cuando esta avansando y nesecitas soltar el ie del aceleracio por cualquier motivo cuando vuelves a pisar el acelerador el carro no acelera, mas bien jalonea o zapatea aveces tengo que apagarlo y volver a encenderlo para que reaccione, en la primira marcha aveces lo hace tengo miedo de salir de alguna esquina por ese motivo

Holas como esta tengo una citroenberlingo1.9 y no sube de velocidad en quinta las agujas se paran en 90 o 95 kilómetros por hora y la otra en 2900 revoluciones y por mas q pise el acelerador hasta el piso no sube la velocidad me podrían orientar desde ya muchisimas gracias

Hola hace un tiempo hicimos todo el tren delantero, despues de un tiempo empezo a hacer ruidos earos, por ej viajamos a chile y una vez q pones primera soltas embrague y pisas acelerador hace un ruido como si la inercia hiciera q el motor golpeara el chasis, ya pasamos por muchos mecanicos y no se le encuentra la olucion, cambie vieleras, rotulas, patas de motor, pata de la caja... ademas cdo levantas velocidad empieza a vibrar muy fuerte hasta q sw estabiliza. Si alguien puede ayudar gracias!

Al arrancar, el motor se pone en 1100 rev x min y me anula el acelerador

Me pasa lo siguiente es que al querer salir utilizando embrague y acelerador se va a 2000rpm dificultando la conducción y si no sale como muy acelerado la camioneta ya se estacionado y salir o en semáforos alguna solución ??

Tengo una citroen berlingo año 2011, hace unos meses atrás presento falla al encenderla y a los pocos minutos la aguja se queda pegada en 1100 rpm, le he cambiado, turbo , correas sensores y todo lo que conlleva a la posible falla incluso hasta el pedal de acelerador lo cambie ya que en el escaner arrojaba una alta temperatura en pedal derecho
Si alguien tiene algun dato y pueda ayudarme se lo agradecere

Buenas necesitaría si me pueden ayudar, la enchufe a la computadora y salta que tengo problemas en el sensor del pedal de aceleración del cuerpo mariposa, lo que me sucede es que no pasa los 80 km y cuando pasó los cambios no tiene fuerza el motor, ya le cambié filtro de aire , NAFTA , bujías , y limpie los inyectores y sigue igual , alguien que me ayude gracias

Hola gente ! Mi problema es que le cuesta arrancar. La bombeo con el acelerador y arranca una vez que calentó empieza a fallar a tirar humo azul con olor a gasoil crudo. Y cuando voy andando hace un tironeo. Además el consumo se ha incrementado. Le hice regulación de válvulas limpieza de inyectores , de toberas regulación de válvulas la bomba esta bien ya me ha cansado.

Al arrancar en frio se siente un ruido en un aparato q regula el acelerador, es electrónico, y al ir en la ruta la velocidad final es de 90km, Quito el contacto, lo pongo de nuevo y se soluciona el problema de velocidad, ahí reacciona de manera normal.

Despues de recorrer dos kilometros, la temperatura alcanza casi los setenta grados, se enciende un indicador en el salpicadero, de color naranja y con la forma de un motor, y apartir de aqui, conforme foi acelerando, no coje velocidad, con el acelerador a fondo, alcanza los 60 km\h.