Problemas de Sensores

Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Dato técnico de los sensores de temp SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1997 5 puertas 1.8 8 v 143000 kms
Buenas tardes gente necesito si me pueden dar una mano tengo un 306 q posee 3 bulbos de temp con 3 colores distintos me interesa saber para q es cada uno , tiene uno marrón , uno verde y uno azul desde ya gracias
Mí León de Argentina hace 5 años  
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mí León)
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, el verde es para el calculador de la inyección, el azul para indicar en el tablero, el marrón para encender los electroventiladores (vía caja bitron). Espero te sirva la info. Slds.
Mí León de Argentina hace 5 años
Un espectaculo desde ya muchas gracias nels!!
Mí León de Argentina hace 5 años
El sensor azul q maneja el tema del tablero no tiene q tener un solo pin??
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, la verdad que no recuerdo, hace mucho no tengo el coche, con el numero de chasis lo podes consultar en una casa de repuestos Peugeot. Lamento no poder ayudarte mas, un saludo!.
Andrés mora de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo Peugeot 306 cuando el carro va en marcha se me apaga cuando queda en neutro y vuelve y prende cuando meto el cambio alguien alguien a tenido este problema que me pueda ayudar gracias
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Alta presión de aceite - Perdida por el sensor / bulbo

Peugeot 306 1996 xr 5p 1.8 8v nafta/gnc 165000 kms
Tengo un Peugeot 306 Francés xr 5p 1.8 8v nafta/gnc 1996. Hace unos meses note perdida de aceite y revisarlo noté que perdía aceite del sensor o bulbo, pero no de la rosca, sino de dentro; he cambiado el sensor en 2 ocasiones y seguía perdiendo aceite. Pongo un reloj de presión directo y anulo el bulbo; al encender el auto la aguja va a tope y se clava más de los 80 PSI, al cabo de un rato que esta funcionando comienza a variar la aguja de 40 a 60 PSI; es como si varia constantemente la presión y aun así, pierde una pequeña gotita por la conexión del reloj. Es normal que varíe tanto? Cuál es… Leer completa
icelmp de Argentina hace 9 años  
IC
5 casos 
eze2001 de Argentina hace 9 años
A mi me pasa lo mismo, tengo un Soleil 2001 1.8 16v. Me perdia por el bulbo. Hice el cambio y ahora empeoró.
Tedrá que ver con el aceite. Antes del service tenia un 10W40 y ahora le pusieron en el lubricentro un 20W40
icelmp de Argentina hace 9 años
Y despúes de cambiar a 20w40, volviste a tener problemas o no? Gracias por tu comentario
julio de Argentina hace 9 años
Hola tengo un peugeot 306 1.8 16 valvulas y cuando regula se me prende la luz del aceite y la acelero se apaga que puede ser si me pueden decir x favor
facundo de Argentina hace 8 años
Hola podridas decir si lo resolviste el tema del tablero ami me pasa igual y se me prende el que dice stop
Icelmp de Argentina hace 8 años
Hola, la verdad que no lo pude resolver. Algunos mecánicos me decían que podría estar más abierta la boca den la bomba de aceite y si se tocaba habría que cambiar todo. Así que como no implicaba peligro lo deje así, lo importante es que tiene buena presión, problemas hay cuando no tiene presión de aceite. Y lo de la luz de Soto habría que ver si se te apaga el auto cuando se enciende o sigue funcionando normalmente. Saludos
yany de Argentina hace 7 años
Midiendo la presion de aceite con un reloj y el motor caliente midemide la presion en dies y en frio 60 esta bien ? es motor naftero 16 valvulas 2.0
Manuel de Chile hace 7 años
Hola. Tengo un peugeot 306 1.6 hace un tiempo empezó a surgir tirones en el motor y eso hace que se apague sobre la marcha. Y en la mañana expulsa humo negro...
Fredy de Colombia hace un año
Buenas noches me pasa igual enciendo mi auto en las mañas y bota humo blanco denso y se le quita al rato y ando unos 15 minutos y empieza a parpadear las luz de stop y aceite en el tablero pero cuando va en marcha se apagan agradezco su colaboración
Fernando de Uruguay hace 6 años
Mi 306 pierde por el cello del filtro que puede ser el filtro es nuevo y está bien ajustado
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola tengo un 306 mod 2001 1.8 16v al arrancar x la mañana arranca bien pero despues de unos segundo se apaga y no regula que puede ser gracias
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Sensor de R.P.m

Peugeot 306 1997 Diesel 1.9  247863 kms
Hola me gustaría saber adónde está ubicado el sensor de cuenca vueltas del Peugeot 306 xrd dado que no encuentro mucha información. Agradecería si tienen fotos gracias
Quimey delgado de Argentina hace 5 años  
QU
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
En algunos modelos está al lado de la caja de cambios por delante del motor en otros es el conector del alternador que marca w
. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Quimey delgado de Argentina hace 5 años
De casualidad no tenés una foto? Se me está dificultando encontrar adónde va colocado. Gracias de todas maneras
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Falta Sensor de detonación SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1995 1.8 8v XR Nafta Full 150000 kms
El auto me vino sin el sensor de detonación
Alguno sabe dónde esta ubicado para comprarlo e instalarlo
Leandhro19 de Argentina hace 5 años  
LE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leandhro19)
Leandhro19 de Argentina hace 5 años
Tengo un motor XU7 en mi 306 y ese motor no viene con sensor de detonación
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No encuentro donde va ubicado el sensor de detonación

Peugeot 306 2000 1.8 16v 235000 kms
Se escucha cascabeleo y me varía mucho el avance y produce recalentamiento en el yeyo
Gustavo de Argentina hace 4 años  
GU
7 respuestas 
P3lado de Argentina hace 4 años
Hola el sensor de detonación se encuentra en el block debajo de la admisión a 20 cm a la derecha del sensor de presión de aceite
Sergio de Argentina hace 3 años
Si no tiene conectado ese sensor no arranca el auto
Lucas.s de Argentina hace 3 años
Es en la parte de enfrente del motor o atras?
Lucas.s de Argentina hace 3 años
Hola tengo mi 306xr 1.8 nafta y tengo un problema que cascabelea al acelerarlo cuando voy masomenos de tercera para arriba, le compre el sensor de detonación pero sigue haciendo el mismo sonido que mas puede ser el problema?
P3lado de Argentina hace 3 años
Hola Lucas a qué te referís con cascabelea?
Lucas.s de Argentina hace 3 años
@P3ladoQue hace un cascabeleo el auto... como si no tuviera el sensor de detonación y se lo compre nuevo pero sigue igual... al acelerar lo hace...
Fabian de Argentina hace 21 días
@Lucas.sHola lucas pudiste resolverlo
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Que sensor es este?

Peugeot 306 1996 4 puertas 1.8 8v 101800 kms
Tengo este sensor malo y no se como se llama para poderlo comprar? Y para que sirve?
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Yonyarango23 de Colombia hace 4 años  
YO
5 respuestas 
sebasxsi de Colombia hace 4 años
Hola, cuentame en que parte estaba ubicado este sensor para confirmar que podria ser y ayudarte
Yonyarango23 de Colombia hace 4 años
Esta ubicado en el cuerpo de aceleración en ma parte superior cerca de la válvula IAC
angelberen de España hace 4 años
Parece que es un sensor para medir la temperatura del aire en admisión, lleva u os números y letras meterlas en Google y te aparecerá la referencia
Miguel a Melo de Argentina hace 4 años
Cada cuánto tiempo se cambia la tapa del radiador Peugeot 306 1999 16 v nafta
angelberen de España hace 4 años
Si usas refrigerante dura muchos años pero si usas agua verás que se oxidan las válvulas que hay en ella y perderá presion
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Sensor cuentavueltas

Peugeot 306 1996 Std 4p Sedan Diesel 1.9 280000 kms
Cuál es la ubicación del sensor cuentavueltas? Gracias.
Fers de Argentina hace 2 años  
FE
2 casos 
Andrés René Arreola de México hace 2 años
Tengo una Durango 1999 con motor 5.2 se mata de repente cuando ando y s apaga sola semata vuelve a encender pero se vuelve a matar que puede ser alguna recomendación
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola Fer, ese sensor está arriba de la caja de cambios, abajo de la bobina más o menos, es de color negro el sensor y el terminal generalmente es de color marron
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Sensores de temperatura

Peugeot 306 2002 5 puertas 1.6l bencinero modelo break 256896 kms
Note que mi peugeot sere calentaba segun el reloj de temperatura pero no encendia el electro
Cambie los sensores pero no funcionaban al escanearlo me di cuenta que el computador me dice que al arrancar en frio el agua ya esta a 34 grados y el reloj no marca nada
rodrigo de Chile hace 3 años  
RO
1 caso 
rodrigo de Chile hace 3 años
Al llegar el reloj a los 90 grados la computadora mide 126 grados alguien sabe cuales sonlos sensores que le corresponden para buscarlos ya que en las tiendas me dan siemprelos mismos
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola rodrigo, te dejo una captura de.la resistencia que deberia tener la sonnda de temperatura segun su resistencia a determinada temperatura, probala con un tester en agua caliente y un termometro si te da igual que la tabla lo que falla es el reloj despues vemos porque no arrancan los electros
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Se apaga sensor de minima

Peugeot 306 1994 4puertas Gil motor 1000 kms
No sólo se apaga me dijeron escaneara
Eglin lucila de Colombia hace 2 años  
EG
1 respuesta 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola eglin Lucila, descontar el sensor Iac con el auto en marcha y volverlo a conectar a ver si se acomoda en ralenti
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No se que sensor tiene malo

Peugeot 306 1997 1.4l Man Gasolina Xn 200000 kms
Mi peugeot 306 1.4 multipunto jalonea, el acelerador tarda en responder, se le ha cambiado varios sensores, se le ha cambiado el encendido se le midio compresión y todo bien pero sigue teniendo problemas de potencia, quiero meterle scanner pero este es obd1 me dijeron que se escanea con un circuito de luz led el cual realice pero no me arroja señales la luz ni nada, por favor ayuda.
Roberto Caro de Chile hace 3 años  
RO
1 respuesta 
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola Roberto, revisa la presión de combustible bomba filtro de bomba, filtro de nafta , regulador de presión y limpia los inyectores
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Para que sirve el sensor del plafón de luz

Peugeot 306 1996 4puertas , diecel  356000 kms
Quiero saber para que sirve el sensor que tiene en el plafón de luz del techo , es un 306 diesel 96
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Graciano saad de Argentina hace un año  
GR

Problema con los sensores de termostato

Peugeot 306 1998 Xr 4ptas Sedan 1.8 16v 221558 kms
Mi problema es q aparentemente tengo invertido el color de las fichas y tengo dos bulbos de color azul y uno marrón si yo inciertos las fichas azules no funciona el reloj y con esos colores de bulbos no sé si está mandando verdaderamente la información ala ecu ya q cuando pongo en marcha el auto larga mucho olor a nafta cruda por el escape
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Carlos300 de Argentina hace 4 años  
CA
2 casos 

Tengo un 306 diesel y desconecto la ficha marron del sensor de tempera

Peugeot 306 2000 4 puertas 1.9 disel 300000000 kms
Y los electros no encienden q puede ser kien me ayuda gracias
Ezequiel de Argentina hace 5 años  
EZ
2 casos 

Sensor o no se que sera

Peugeot 306 2001 Hdi 2.0  231616 kms
Hdi 306 2.0 se me prende el check y espero 10 segundo y arranca llega 2500 revoluciónes y se para avese se apaga solo el check y anda lo mas bien lo escáner y sale sensor de presión de gasoil
Nicolasrios de Argentina hace 7 años  
NI
1 caso 

Se quema el sensor

Peugeot 306 1996 5 puerta 180 kms
Le llega corriente a la bobina pero d la bobina no sale chispa, me dijeron del sensor lo cambie y arranco pero no me duro nada solamente media hora y se apago, le pregunte al mecanico me dijo q pudo aver venido fallado lo cambie de nuevo arranco tambien no duro nada se paro d nuevo el coche x favor si alguiuen me puede ayudar muchas gracias
rucarab de Argentina hace 7 años  
RU

Problema de temperaturas SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999  140000 kms
Buenas tardes les comento que tengo 80 peugeot 306 naftero 1.8 16 v con gnc y la semana pasada le agregue en poco de agua. El auto anda perfecto pero despues que le agregue agua empezo a llegar la temperatura a 100º mas o menos y prenden los electros baja a noventa un poco menos y se apagan pero cuando paro el auto larga agua por la descarga de agua y no se porque ya que saco la tapa del radiador y no tiene presion pregunta Podra ser la tapa o si me pueden explicar segun lo que e leido los electros tienen dos velocidades y no se si prenden las dos y cual es el bulbo de temperatura ya que en la pipa de agua bienen 3 bulbos para ver si lo cambio por las dudas, Saludos cordiales y desde ya gracias por su atencion
Enrique de Argentina hace 7 años  
EN
11 casos 
Martín jimenes de Argentina hace 7 años
Hola Tengo la misma duda compre un 306 98 1.8 16v hace un mes y hace lo mismo llega a 100 y baja a 90
Nels de Argentina hace 7 años
Buenas tardes Enrique, te comento, el Bulbo que le da la orden a los electros es el de color MARRÓN. El verde es para el calculador de la inyección y el azul es el que indica en el tablero. Una prueba rápida y sencilla es dejar el auto en contacto y desconectar el bulbo MARRÓN, ambos electros deberían encender en máxima velocidad. Si no es así, tendrías que revisar los fusibles que se encuentran en el vano motor, si ambos se encienden, podes descartar un problema en ellos. Los electros tienen 2 velocidades (baja y alta) la baja funciona poniendo ambos electros en serie, y la alta con ambos electros en paralelo. En la baja velocidad, si uno de los dos no funciona, el otro tampoco lo hará. También existe la posibilidad que la tapa del radiador este defectuosa, la misma tiene un mecanismo que se abre y deja salir agua cuando hay exceso de presión, pero si la tapa esta defectuosa, puede abrir antes y tirar el agua como en tu caso. Podrías tocar la manguera gruesa (con cuidado, puede estar caliente) que llega al radiador para ver si esta dura. Estos autos suelen trabajar "calentitos". Como comentario final, me paso en el mio que si llenaba el deposito de agua al máximo, me tiraba el agua hasta llegar a la mitad entre el Max. Y el Min. , de ahi no bajaba. Si no se entendió algo de la explicación me comentas. Muchos éxitos.
Adrian de Argentina hace 6 años
Muchas gracias, tengo un Xara 1.8 16v. Que tiene el mismo motor y tu recomendación me vino al pelo, habia estado toda la tarde intentando ver de que manera probar (que no fuese directo) ya que no estaba seguro si los relay funcionaban tambien.
Nels de Argentina hace 6 años
Genial, me alegro que te haya servido, te mando un abrazo y suerte!
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola como podía probar el ventilador derecho mirando de frente. Y como podría saber si lo que me marca el tablero es lo corecto
Nels de Argentina hace 6 años
Daniel, la respuesta a tu primer pregunta la tenes más arriba, lee la respuesta que le di a Enrique, con respecto a lo segundo, tendrías que medir con una pistola láser la manguera que sale del cuerpo del termostato (es donde están conectados los bulbos) suerte, saludos.
Marcelo de Uruguay hace 5 años
Al sacar la ficha me enciende solo uno el del lado del acompañante a mucha velocidad el otro nada...el aire no anda tendra q ver??
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, no se que modelo es tu auto, ni que esquema de refrigeración tiene, pero si están los dos efectos en el frente, uno al lado del otro, es casi seguro que funciona como indique más arriba, si enciendes el aire y no se enciende ningún electro, o se enciende la luz de STOP en el tablero deberías revisar los fusiles, los reles de la trompa, cableado, el electro en si o la caja bitron (en el orden que te lo indique). Suerte y conta como lo solucionas. Slds.
Marcelo de Uruguay hace 5 años
Xn full.1.4si hasta una semana andaban ambos al sacar la fucha marron ahora solo uno...y me prende a 95 pienso q es mucho ya q tira agua a esa temperatura
Nels de Argentina hace 5 años
Bueno, revisa eso que te indique, el aire no funciona debido a que el sistema de refrigeración no funciona correctamente. Hay otros modelos que vinieron con una resistencia para la velocidad baja y la alta, revisa cuál es tu caso. Slds.
Marcelo de Uruguay hace 5 años
Gracias asi lo are luego les cuento
Lucho1495 de Argentina hace 2 años
Capo sabes que en cuanto doy contacto con o sin estar enchufado el bulbo de temperatura que maneja el electro este se enciende en el momento, eso significa que el bulbo está fallando?
Nels de Argentina hace 2 años
@Lucho1495Hola, podría ser el bulbo, los cables o la bitron. Slds
Lucho1495 de Argentina hace 2 años
@NelsDonde se encuentra el bitron?
Nels de Argentina hace 2 años
@Lucho1495Si mal no recuerdo en el pasaruedas delantero lado conductor.
Lucho1495 de Argentina hace 2 años
@NelsBuenas sabes que cambie el bulbo y la bitron ahora ya no me hace esa falla de encender el electro al poner el contacto pero ahora cuando llega a la temperatura que corresponde que encienda no lo hace y si hago la prueba esa que comentaba de desconectar la ficha del bulbo el electro si enciende eso si no sé si se puede la falla porque me falta un electro ya que lleva dos si tenés idea que puede ser comentame
Lucho1495 de Argentina hace 2 años
@NelsRevise el cableado y también está todo bien
Nels de Argentina hace 2 años
@Lucho1495Fíjate que más arriba explique que los 2 electros funcionan en serie/paralelo para la 1ra y 2da velocidad respectivamente. Si te falta un electro la serie no funciona, por lo cual solo va a encender el que tenés cuando llegue a los 100° aprox. Tendrías que poner el electro que falta.
Lucho1495 de Argentina hace 2 años
@NelsPerfecto muchas gracias
Enrique de Argentina hace 7 años
Nels muchas gracias por tu explicacion se entiende perfectamente, voy a revisr que funcionen los electros y te cuento, desde ya muchas gracias por tu atencion.
Solucionado
Mejor respuesta (según Enrique)
Enrique de Argentina hace 7 años
Hola buenos dias les comento que mi problema por suerte era la tapa del radiador. Cambie la tapa y se fue el problema de la perdida. Saludos y gracias por su atencion
Martín jimenes de Argentina hace 7 años
Y la temperatura sigue trabajando entro 90 y 100?
Enrique de Argentina hace 7 años
Martin buenas tardes si la temperatura volvio a su nivel en ciudad entre 90 a 100 y en ruta 80a 90 saludos enrique
Cesar de Uruguay hace 4 años
Hola tengo un peugot xn 306 95 nafta y esta y me esta haciendo 6 kilometros x litro que podra ser ? Gracias.
Martín jimenes de Argentina hace 7 años
Dale muchas gracias el mío trabaja igual me quería sacar la duda xq le cambié radiador termostato y refrigerante la semana pasada
rafael de Argentina hace 7 años
Las diferentes temperaturas suelen suceder por tener el paso de aire obstruido entre los radiadores mayor mente el del aire A/A limpiar los paneles extereor con algun detergente para permitir mayor paso de aire
Lucas de Argentina hace 7 años
Tengo un peogeot 306 gasóleo, que combustible necesito para que funcióne bien, euro o común?
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Debes revisar a que temperatura parte el electro y si funciona correctamente. Una salida abrupta de agua puede ser por que hay aire en el sistema , no se ha sangrado. Si estubiese bien sangrado y sigue botando agua revisar la tapa si esta sella mal y tambien si fuga presion por la refrigeracion por daño en la empaquetadura. Luego hay que revisarla.
la liebre de Argentina hace 5 años
Hola buenas tarde le preguntó tengo un problema en mi 306 que se para y no tengo el número del paso a paso no puedo dar con el que lleva alguien me podrá dar una mano
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Cuando me detengo o paso cambios se acelera SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1997 3puertas xn motor 1.4 270 kms
Hola amigos tengo un Peugeot 306 año 97 motor 1.4 mi problema es que cuando pasó cambios se acelera o me detengo en un semáforo acelera aveces mucho y luego queda normal teniendo leves altos y bajos...cada vez que pongo embrague y paso cambio se acelera o cuando me estoy por detener en un semáforo piso embrague y saco rápidamente dejo en neutro y aún así se acelera...cambie válvula iac tps... la iac no encontré la misma que tenía que era magnetti Marelli es un nex podrá ser eso. ?
Mmode de Chile hace 6 años  
MM
5 casos 
Sergio88 de Colombia hace 6 años
Me pasó lo mismo y cambié los dos sensores del cuerpo de aceleración y listo, el tps y la iac le comento que fue de marca normal que venden en cualquier taller. A mi me funciono.
Mmode de Chile hace 6 años
Pero tuviste que resetear el computador además?
Solucionado
Mejor respuesta (según Mmode)
Sergio88 de Colombia hace 6 años
Si claro pero lo hice manual sin escaner, abres la llave y la pones en el segundo contacto cómo para encender luego quitas el borne negativo de la batería lo dejas 10 minutos, luego devuelves la llave al primer contacto por que no la deja retirar y conectas el borne, cierras y sacas la lleve luego la metes pones en segundo contacto y esperas un momento (1 minuto) mientras resetea e inicia y hay si enciende el coche.
Mmode de Chile hace 6 años
Mmmmm no sabía eso me parece genial y si te resultó a ti...también le cambié el tps y la iac pero sigue igual incluso hoy el mecánico ya haciendo descartes le desconecto las mangueras que van desde el motor al inyector y las tapo, hoy utilice mi auto y no se aceleró pero el motor se siente pesado...crees que resulte igual aunque la haya cambiado hace casi un mes lo del reinicio del computador? O debo sacar las piezas de nuevo instalarlas y hacer el proceso que me dijiste o simplemente lo hago y listo,sin sacar y colocar los componentes antes mencionados?...ah y estoy muy agradecido con tu ayuda!!!!
Oscar de México hace 3 años
@Sergio88Gracias si me funciono
Sergio88 de Colombia hace 6 años
Puedes poner foto del motor la verdad a mi me funciono perfecto, conecte ambos sensores y resetee la ecu como le dije y listo, la verdad si desconectas mangueras de la inyección puede ser malo para él funcionamiento en general, ahora las mangueras que puedes desconectar más no tapar son las de los retornos de los gases pero ojo no tapar debido a que la presión que sale puede hacer salir el aceite del carro por la varilla que mide el nivel o por otro desfogue.
Sergio88 de Colombia hace 6 años
En general el problema de la aceleración es señal de que el sensor de la mariposa está dañado y hace que esté descontrolado el relenty del carro de pronto la que compró salió mala.
Mmode de Chile hace 6 años
Mira son las fotos del motor e inyector,la que aparece más cerca son de donde desconecto las mangueras en uno de esos orificios hablo de un orrix o algo así pero sin esas mangueras no se acelera tanto aveces lo hace igual pero si se siente más pesado el motor. Espero me puedas ayudar con las fotos
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Alex de España hace 4 años
Hola, tengo un problema parecido en mi Peugeot 306,año 1996 a gasolina
Pasa que comenzó acelerarse cuando paro en un semaforo acelera de 2000 a 3000 revoluciones en constantes baja y sube y me dificulta porque al arrancar o cambiar velocidad si esta acelerado intenta apagarse como que pierde fuerza pero es por tramos a veces dura acelerado 30 segundos y luego no se acelera más anda bien, le cambien el sensor mariposa y sigue haciéndolo por lo que leo suelen venir malos así que compre otro, además quería cambiarle el otro sensor pero no lo consigo es ese sensor me ha costado conseguirlo lo saque y lo limpie, también. Desarme el cuerpo de aceleración y lo limpie, pero ese sensor por esa marca me es difícil
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Mmode de Chile hace 6 años
Y esa manguera la tapo
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Mmode de Chile hace 6 años
Hola ,lo lleve a un especializado entre comillas en inyectores y me dijo que era el termostato así que mañana lo cambiaré y veré qué pasa...
Arturo de Argentina hace 5 años
Lo tenes que llevar a un especialista pero en autos
Mmode de Chile hace 5 años
Bueno le cambiaron el termoestato pero se acelera igual sigue malo aun no cambio la iac y el tps pero lo hare pronto y el proceso que me menciono sergio88... Y si era un especialista en carburadores e inyectores pero resulto un fiasco algunos me dicen que es el disco de embrague o la piola no e encontrado el especialista que acierte... Espero respuestas gracias!!!
Sergio88 de Colombia hace 6 años
Él termostato, que raro por que el problema no es de temperatura sigo pensando que es el sensor que va en la mariposa que te salió defectuoso
Arturo de Colombia hace 4 años
Buen día, me puden indicar la medida de calibración de válvulas del peugeot 306 1.8 gasolina modelo 94. Gracias
jonatan de Argentina hace 3 años
Consulta el paso a paso del peugeot 1.8 año 2000 es el mismo q el del meganem4k
Enrique ventas vargas de España hace 2 años
Porque se acelera mi coche al arrancarle se pone a casi 3000 vueltas y luego se va bajando según se va calentando cuando coge su temperatura se pone a menos de 1000 os a pasado a alguien
federico cardoso de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo, lo pudiste arreglar?
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Cual es la ubicacion de la valvula pcv? SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 xr 1.8 16v 99  155000 kms
Tironeos, apagado repentino, consumo elevado. No le encuentro la falla, ya lo hice escanear, limpie inyectores, cambien bujías, cambie sensor tps , limpie el cuerpo de aceleración y sigue igual.
gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
11 casos 
moreno de El Salvador hace 8 años
Mira yo tenia esea falla i resulta q la bomba d gasolina estaba baja d preciomn ase 2 dias la cambie y asunto areglado eso si tiene q ser una bomba d la misma presión bar q seria d 3.1 a 3.5 bar
Solucionado
Mejor respuesta (según gustavo)
gustavo de Argentina hace 8 años
Vos sabes que sospecho de la bomba. Una vez se me rompió la bomba y cuando la saco el mecánico me dijo que no tenia la bomba original, le adaptaron otra. La busque y no la conseguí. Agarre y compre la misma que tenía. Cuando la compre el tipo me dijo que era la que lleva el Chevrolet corsa
moreno de El Salvador hace 8 años
Puedes ir a comprar una bomba marca bosch q tede el rango d 3.1 a 7.5 bar te funcionara yo eso y se o consiges la original q seria una bomba walbro modelo erj237 o 235
gustavo de Argentina hace 8 años
Uhh genial muchísimas gracias genio!!!
moreno de El Salvador hace 8 años
Esa bomba puedes conprarla en GEA FUEL SPECIALIST con el codigo BG-02N
Rene bustamante de Chile hace 8 años
Alguien que me diga donde esta la valvula pcv en mi peugeot 406 año 2000 2.0? Por Favor
gustavo de Argentina hace 8 años
Mira, hable con varios mecanicos y me dijeron que la pcv están en autos mas viejos. Si tenes problemas con perdida de potencia, tironeos, se apaga solo. Es probable que sea el sensor map y la sonda lambda. El map esta en el multiple de admisión, o en alguna de las manguera que va a la admisión. La sonda lambda esta en el múltiple de escape
oscar de Argentina hace 6 años
Tengo un peugeot 306 1.8 16v...el auto estaba andando normal y le cambie las dos levas junto con los votadores y ya no me regula se para queda como en tres cilindros...
Javier de Ecuador hace 4 años
Hola tengo un peugeot 306 1.8 del 95 y ultimamente no desarrolla en subidas me toca hacerle subir en primera y segunda cual podria swr las razones
scrrodriguez21 de Colombia hace 3 años
Hola Javier si en estos momentos tengo el mismo problema q tenias, al fin que solución pudiste encontrar
Tavo de Uruguay hace 4 años
Hola tengo una Peugeot 306 1.8 8 válvulas y cuando aceleró más de 3000 rpm se ahoga saben que podrá ser ??
Ariel de Argentina hace 4 años
Donde se encuentra la valvula pcv de el 1.8 16v
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Se calienta SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 5 puertas, full. motor 1.8 210545 kms
Hola, en tiempo atrás el motor empezó a subir la temperatura, le cambie radiador nuevo y seguía igual, el problema estaba en la bomba de agua la cual igual la cambie, pero ahora en el tablero no me marca la temperatura y el motor de sigue calentando, le cambiamos también el bulbo de temperatura y nada, lo purgamos por si tenia aire y sigue igual con alta temperatura y sin señal en marcador del tablero, que puede ser ya no quiero ni arrancar el auto por miedo a fundirlo.
lalvarezr de Chile hace 6 años  
LA
7 respuestas 
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, el auto cuenta con tres bulbos de temperatura. Uno indica en el tablero (creo que el azul), otro es para la inyección (creo que verde) y el tercero comanda los electros. Tendrías que poner mas detalles, como por ejemplo si arrancan los electros en algún momento, con el coche en contacto, y desconectando el bulbo marrón, deberían arrancar ambos electros a máxima velocidad. Aguardo tu respuesta. Saludos.
lalvarezr de Chile hace 6 años
Ok gracias hare lo que me indicas y luego comento como me fue se agradece la ayuda
lalvarezr de Chile hace 6 años
Hola , ya se soluciono el problema , el bulbo azul venia con la patita invertida lo cual hacia que no actuara y se compro otro en el cual nos fijamos que fuera el correcto y ahora el auto funciona sin problema, muchas gracias
Nels de Argentina hace 6 años
Excelente que pudiste solucionar tu problema, gracias por comentar cómo lo solucionaste, saludos!
Marcelo de Uruguay hace 6 años
306 xn 1995 cn aire cuantos bulbos trae...es normal q encienda a 92° recien los electros en primera velocidad? Cconosco el marron nomas
Leonel de Argentina hace 5 años
Hola nels tengo un problena con la tempreatura del peugeot 306 1.8 16v me levnta temperatura hasta el limite. Le desconecto el bulbo marron y prenden los dos ventiladores le cambie el bulbo marron pensando que podia ser esa la falla pero sigue iguaal no prebden los ventiladores pro si solo
Solucionado
Mejor respuesta (según lalvarezr)
Orlando carrasco de México hace 6 años
Yo tengo ese mismo problema en mi Sentra 1.8 2005 se calienta y no marca en el tablero e igual no le hayan el problema y viendo estos comentarios de inmediato checare los bulbos ojalá por fin quede
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No se que hacer con los ventiladores SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 5 puertas 12538 kms
Por favor si lolo esta porahi necesito su ayuda por que cuando mido el voltaje que llega al sensor cafe oscila entre 5, 2, 3 voltios
No se supone que deben se 5 voltios? quiero saber esto para descartar problemas con la caja bitron. Gracias.
tony de República Dominicana hace 8 años  
TO
9 respuestas 
lolo de Argentina hace 8 años
El pin de corriente te debe dar unos 4.61v seria lo correcto, pero 2v no esta bien. Proba tambien el sensor a 60° debe dar entre 570/650 ohm, a 80° entre 290/370 ohm y a 90° entre 170/190 ohm, valores de trabajo de un bulbo en perfecto estado. Pero por lo dicho antes de las variaciones de voltaje que salen de la caja me inclino por ella como problema...
tony de República Dominicana hace 8 años
Ok gracias la reemplazare, pero en este pais se aprovechan mucho de la escases de esta marca si tienes algun link para comprarla por este medio favor enviemelo. Agradezco en una gran proporcion su ayuda lolo.
lolo de Argentina hace 8 años
Proba con Mercado Libre, capaz encontras ahí. Yo compro casi todo por ese sitio y es muy confiable por lo menos aca en Argentina.
tony de República Dominicana hace 8 años
Aqui te lo cobran muy caro revisare en ebay. Gracias lolo por su ayuda.
Ari.F de República Dominicana hace 8 años
Si necesitas ayuda con piezas nos podemos ayudar.
tony de República Dominicana hace 8 años
Pues paseme los precios del sensor cafe y la centralina negra por favor. Y si no se puede por aqui pues podemos hacerlo privado.
tony de República Dominicana hace 8 años
Saludos. Les comento cque hoy le instale un nuevo sensor cafe y sigue el problema. Al menos estamos convensido de que el problema es la caja bitron. Les comentare cuando la cambie. Gracias
tony de República Dominicana hace 8 años
Les comento que le instale una centrealina usada pero funcional a mi 306 y adivinen... pasa lo mismo... ahora cual sera el proximo paso, habra otra cosa que tenga que ver con este caso'¡...
Solucionado
Mejor respuesta (según tony)
tony de República Dominicana hace 8 años
Hola por fin resolvi lo de los ventiladores. Resulta que tengo un reele electronico debajo de la guantera que manela el ac y estaba desoldado. Lo que hice fue soldarlo y ya todo esta bien muchas gracias por su apoyo.
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Electroventilador no enciende

Peugeot 306 1998 4puertas 1.8 16v 263000 kms
Hola tengo un problema con mi 306 de bien que anda no prenden los electros y se prende en el tablero la luz de STOP le tengo que desconectar la ficha del sensor de temperatura y prende uno sólo en segunda velocidad así un par de días y después vuelve a la normalidad y así sucesivamente es muy complicado cuando lo llevo al taller no falla y no me pueden dar la solución,espero puedan ayudarme gracias
Martin de Argentina hace 5 años  
MA
3 casos 
nacho de Argentina hace 5 años
Hola Martín! Si el electroventilador no enciende podés empezar por revisar los bulbos de temperatura, y después por mirar el motor del electro. Estos traen una resistencia que puede romperse y dejar de funcionar. También podes revisar el radiador, que puede estar obstruido. Fijate esas cosas y contá si lo solucionás!
Martin de Argentina hace 5 años
Ok gracias lo voy a tener en cuenta lo raro es que ahora están andando bien prenden normal pero de repente dejan de funcionar ,voy a cambiar el bulbo y te comento gracias
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, estoy casi seguro que este modelo no trae resistencia en los electros, funcionan en serie/paralelo, deben encender ambos en baja velocidad (serie) cuando la temperatura esta a menos de 108°, pasada esa temperatura encienden en alta velocidad (paralelo). Antes de cambiar bulbo (para mi no esta el problema ahí) empezaría por revisar los reles de la trompa (detrás de la parrilla), luego los fusibles del vano motor (tiene uno por cada electro, a mi se me corto la patita de uno y hacia falso contacto indicando la misma falla que comentas), luego el cableado. Conta como te fue. Suerte y saludos.
Martin de Argentina hace 5 años
Hola amigos gracias por las ayudas, el problema era que estaba fuera de punto le cambié la correa de distribución y el mecánico me dijo que estaba tres dientes fuera de punto ahora anda normal gracias
Ezequiel de Argentina hace 5 años
Hola nels tengo un problema con los electro de 306 no encienden keria saber si me podrias ayudae.
Tomas arias de Chile hace 5 años
Hola tengo un 306 año 96
Y no me funciona la calefaccion
"no se como hacerla funcionar"
No me aparece el las perillas cual sera para ponerla en funcionamiento
O esta algo malo
Alguna ayuda para saber si tengo k cambiar alguna pieza o no
Maria de Argentina hace 4 años
Hla una pregunta se puede quemar el electoventilador nos agarro una tormenta y dejo de funcionar
Maria de Argentina hace 4 años
Estoy esperando su respuesta ?
aire de Argentina hace 4 años
Buen dia donde encuentro en el auto el bulbo de temeratura Peugeot 306
Gisel de Uruguay hace 4 años
Hola tengo un Peugeot 306 diesel y mi problema es que no prende el electroventilador. Funciona pero no enciende. Agradecería su ayuda
Kevin de Argentina hace 4 años
Hola una pregunta tengo un 306 xr 1.8 mod 97 y apenas pongo en contacto arranca el electeo y tarda un poco en apagarse una vez que paro el motor que seria?
Monzon Luis de Argentina hace 3 años
Hola gente pregunta tengo un 306 1.9 aspirado nunca me llego a 90 la temperatura pero aller llegue a casa y uno andaba en baja el otro lo jire un pokito y agarró es normal o en baja anda uno solo siempre fue de 80.85 la temperatura le po hago directo y igual anda uno solo y el otro jiro un toke y arranca
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Sensor de temperatura

Peugeot 306 2001 5p 190000 kms
Mi 306 no tempera en interior
Tiene aire
jose de Chile hace 8 años  
JO
4 casos 
Carlos mireles de México hace 8 años
Tarda mucho en entrar el ventilador
Damian de Argentina hace 6 años
Hola tengo un 306 y cuando prendo el aire llega a 100 de temperatura y baja un poco el agua que puede ser graxias
Casabium de Colombia hace 3 años
Me pasa igual, es un modelo de 1998, la temperatura siempre está oscilando entre 90 y 100°. Es normal?

Si enciendo el aire, sube muchísimo la temperatura
Lucho1495 de Argentina hace 2 años
@CasabiumMe pasa lo mismo es la caja bitron no la puedo cambiar porque no se el color original que lleva mí auto es un 306 1.8 16v nafta
[email protected] de Argentina hace 6 años
Buenas tengo un 306 q cuesta prender el electro y aparte está fallando a las 4000 vueltas según el escaner detecto q era el sensor de temperatura puede ser?? Y q solucion hay ??
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola hacela lo más facil cámbiale los bulbo de temperatura creo son 3 no están caros. Son de 3 colores
Kikkes de Argentina hace 6 años
Hola tengo un 306/96 diésel y el electrónico no se apaga por nada!!!! Paro elotorga y el electrónico sigue funcionando como si estuviera directo!!! Y el agua está fría a! !
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola se te desconecto el conector del bulbo. Por eso no para. Si me podes mandar una foto de atrás donde van conectados. Sería acostado de la computadora abajo de la bobina de bujías por detrás donde va el termostato
Kikkes de Argentina hace 6 años
Hola hola de donde sos??? Consulta sos mecanico?? Porque quisiera saber cuanto cuesta hacer el. Motor de un 306 diesel??? Graciass
Romina de Argentina hace 4 años
Hola mí 306 año 2000. Tiene una falla eléctrica. Tiene sensores desconectados. Y creo que por eso no detecta el escáner la falla. Que debo de hacer ? Hay veces que no quiere prender. Y cuando prende hace explosiónes
Jonatan de Argentina hace 6 años
Gracias por el aporte tuve un problema similar y resulta que se cortó el cable al ras del manojo principal que viene con funda ,no se desconectó la ficha solo el desgaste del tiempo al parecer seco los cables y se cortó solo,por este motivo no me marcaba la temperatura y no dejaba de andar el electroventilador
MatiasR de Argentina hace 4 años
Buenas, tengo un 306 Cabriolet motor 2.0 8v mod 96 al poenr en contacto el auto me marca la temperatura pero cuando lo arranco deja de marcarla, le cambie el bulbo ( el que esta mas abajo de los 3) y la falla sigue, alguna sugerencia? saludos
Javi Castillo de Argentina hace 4 años
Hola, tengo 306,motor 1.8,, 8v, le cambié la batería y dsd ese momento me queda prendida la luz de temperatura y presión de aceite, y el electro arranca a los 5 minutos de andar y dsp no para
Dani de Argentina hace 3 años
Buenas. Tengo un 306 me levanta temperatura y con el electro encendido no baja. Q puede ser. Si alguien me ayuda. Muchas gracias
Alexis de Chile hace 2 años
Tuve el mismo problema y era el radiador
Rigo de Costa Rica hace 3 años
Alguien sabe cuál es la temperatura correcta de funcionamiento del xt berlina año 2000 gasolina automatico
alejandro cona de Argentina hace 2 años
El indicador de temperatura no funciona se cambio sensor pero sigue sin funcionar
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Cambio de sensor tps SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1997 Sl motor 1.4 221000 kms
Hola amigo, les cuento mi auto peugeot 306sl 1.4 del 97 se acelera mucho cuando me detendo y lo dejo en embrague, por lo que me dijeron que el problema era la valvula iac o el sensor tps pero la verdad no se donde se encuentra el sensor tps si me podrian orientarme gracias
Leonardo de Chile hace 4 años  
LE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo)
angelberen de España hace 4 años
Si es de inyección el motor están en el cuerpo de aceleración,limpialo primero y comprueba si se corrige ,deberías de tener el filtro del aire cambiado y las bujías y cable estar en buen estado
Leonardo de Chile hace 4 años
Muchas gracias amigo lo intentare y estare escribiendo si me resulta 😁
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Hola pregunta donde se encuentra el sensor de impacto del Peugeot 306

Peugeot 306 2000  250000 kms
Donde esta el sensor de impacto del Peugeot 306 16 v ano 2000
Chechw de Argentina hace 7 años  
CH
4 casos 
Nels de Argentina hace 7 años
Es el botón rojo que se ve arriba a la derecha. Slds.
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juan arambuena de Argentina hace 7 años
Hola es igual en el 306 modelo 99 1.8
Luis Fernando Jaramillo de Colombia hace 5 años
Es el sensor de choque que va a un lado derecho junto a la batería
Nels de Argentina hace 5 años
La consulta es de hace 3 años, jajaja
Luis Fernando Jaramillo de Colombia hace 5 años
El sensor cuando uno tiene un choque que se activa la bomba de gasolina no me funciona Quiero saber como la desactivó
Nels de Argentina hace 5 años
Cuando tenés un choque, se desactiva la bomba, para activarlo nuevamente lo tenés que presionar. Sino cámbialo, slds.
Oscar E de Uruguay hace 4 años
Hola en un peugeot 306 xn 1.4 a carburador del 1997 donde se encuentra el sensor de impacto agradezco informacion
juan arambuena de Argentina hace 4 años
Se encuentra arriba de la de freno
Oscar E de Uruguay hace 4 años
Te agradezco, pero en este coche no lo e podido encontrar
Luis Fernando Jaramillo de Colombia hace 4 años
Quiero saber porqué carros acelera solo
Luis Fernando Jaramillo de Colombia hace 4 años
Para un Peugeot 1400 modelo 98 porque se acelera solo
gustavo de Argentina hace 3 años
Alguien q me pueda ayudar o sabe donde esta el sensor de inpacto del peugeot 306 diesel sedan modelo2000 turbo
Oscar E de Uruguay hace 3 años
Si lo tiene, tendría que estar en el costado de una de las torretas de los amortiguadores, por lo general al costado de la batería
Adrián de Argentina hace un año
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi 306 xr mod 97 1.8 8V... que no quiere arrancar, aparentemente por lo que revise, no me tira combustible la bomba de nafta, quería saber si uno me podría aconsejar cual podría ser el problema... gracias
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306 2001 1.6 SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 5 puertas 25000 kms
El auto se jalones hasta que llega mas omenos 70 después de eso se normaliza pero cuando va 60 el auto se sacude el motor por favor si alguien me ayuda tambien sa solte el chicote de sensor tps y no izo nada diferente lo deje desenchufado es como si nada wl auto sigue igual como si nada
Luis de Chile hace 7 años  
LU
23 respuestas 
En estos vehiculos lo recomendable es revisarlo con escaner y realizar pruebas para ver que componente esta con falla
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Tu cuerpo de aceleracion no esta malo solo sucio , pero la razon que no hizo nada es porque es motorizado , se mueve por motor electrico y lo manda el computador. Limpialo pero no muevas la mariposa con la mano , limpialo con espray de tps y alcohol ( por ambos lados , o sea sacalo ). Aplica limpiacontacto en ambos conectores.
Tambien alrededor del pedal del acelerador hay un sensor ( limpia sus contactos ).
Pregunta ; y que pasa cuando adelantas a mas de 80 km , tiene fuerza , se chupa ?
Luis de Chile hace 7 años
Ya lo icw y nada si lo acelero siento que el motor vibra
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Luis cuando vibra mas en ralenti o andando ?.
En ralenti vibra : revisar si el encendido es la causa ( basta que un cilindro tenga peor chispa ) o la valvula iac ( se saca y limpia )
Si siempre vibra : limpieza de inyectores y revisar los soportes de motor y caja.
ivan de Colombia hace 7 años
Amigo me pasaba lo mismo pero los iyectores q estaba algunos tapados mandalos a hace ultrasonido una limpienza y santo problema
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Ivan es un conjunto de pequeños" falta de mantenimiento" , que cuando se pasan de la raya el auto comienza a malfuncionar.
La pregunta si tiene problemas al acelerar va directo al sistema de combustible , teniendo que medir la presion , para saber como anda la bomba. Y la posterior limpieza de inyectores con cambio de filtro.
Luis de Chile hace 7 años
Hola me peugot al girar suavemente palanca de cambio se mueve hacia atras y adelante se le cambio de todo hasta rodamientos de masa
No se si sera factible contar pero hace un tiempo a tras la caja se me trabo en dos opurtunidades en una de ellas tuve que andar como 50 kilometros con la caja y no pasaba niun cambio despues como si nada se arreglo como que todo calsa de ese momento sera el problema de caja que este con juego ayuda por fa
Luis de Chile hace 4 años
Si aregle el problema era homosinetica lado derecho
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Luis , hay que revisar la conexion de la palanca de cambio a la piolas de la selectora de cambio( 1 ) y las varillas ( 2 ).
(1 ) Quita la funda de la palanca hasta que llegues a la base. El mecanismo entre los movimientos de la palanca y las piolas.
( 2 ) Es la union entre la caja de cambio que va en el compartimento del motor y los extremos de las piolas. A veces hay unos intermediarios ( por lado de la caja ) que de agriparse se trancan. Parte por aqui revisando.
A todo esto ¿ solucionaste el problema de los jalones ?
Mónica de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo el probelma que no entra ningún cambio el cable de embrague no es pongo primera y la palanca vuelve sola la medio adelante pongo 3 y vuelve al. Medio atrás solo queda para delante y atrás no marcha no entran cambios que puede ser alguien me ayuda por favor
Luis de Chile hace 7 años
No ya echo de todo y igual se jalonea
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Cuando alguien dice hice de todo , es desesperacion. Y podemos estar confundidos , entonces te pediria que volvieses a escribir cuando y que te ocurrio , lo mismo que revisaste y que encontraste. Pues si nos quedamos con que todo esta probado no podremos seguir investigando , supongo que de eso se trata.
Segun el problema inicial era que vibraba y ahora se transformo en que la caja pasa mal y se pega. Ambas fallas son distintas. Luego si existe una y la otra.
Lo otro cuando revisaste o lo revisaron cuentanos que encontraron , mientras mas sepamos , mejor para el diagnostico.
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
javier de Chile hace 7 años
Saludos mi Peugeot me da tirones ya sea en baja o alta velocidad son como q se aogara por tres segundos le limpie el cuerpo de aceleración , IAC , cambie bomba de gasolina , sensor ckp cambie bujías y sigue igual lo malo es que no tengo un mecánico que sepa de esta marca alguna ayuda ???
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Javier : Los tirones son inyecciones disparejas en los cilindros ya sea por que inyectan mal , filtro sucio ,etc. Tienes 2 opciones :
1) comprar un limpiador de inyectores para el estanque de combustible ( tipo liquimoly ). Se espera que se proceda en un viaje de unos 200 kilometros o mas , donde el motor gire a una s 3000 rpm. Ademas de limpiar los inyectores , tambien la camara de combustion , la cabeza del piston , los depositos en las mangueras y el tanque. El pero que arrastra sedimentos y tendras que cambiar el filtro de combustible ( abajo puerta trasera lado copiloto ). Su poder limpiador es regular en inyectores ( a veces es suficiente ). Tambien aconsejable realizarlo cerca del cambio de aceite. Ventaja , lo compras y lo aplicas al estanque semi-lleno.
2 ) mandar a limpiar los inyectores ( hay 2 metodos con boya y ultrasonido ) ,
2a ) la limieza con boya , es menos invasiva solo desconectan la entrada del riel de presion y colocan el limpiador en un recipiente a presion ( boya ) y obturan el retorno. Se da encendido hasta que se termine 15 minutos.

Posibilidades de aplicacion :
Apliquen opcion 1 si mejora o le falta poco 1 otra vez. Si con esto llega a ser suficiente , apliquen 1 antes de cada cambio mantencion.
Aplique 1 y despues opcion 2.
Apliquen solo opcion 2 si las fallas son mayores.
Apliquen opcion 3 ( era 2b ): este metodo es con ultrasonido , pero haganlo en un taller responsable y que sean o se vean criteriosos y cuidadosos ( ¡ no tendran como saberlo ! ). Es el mejor metodo de limpieza pero pueden dañase sus inyectores y de paso como han de quitarse del vehiculo , que comprueben los caudales. O sea prueben su funcionamiento a posterior. Siempre cambien el filtro de combustible en cada mantenimiento.
Saludos de toporil mecanico inacap
Luis de Chile hace 7 años
Consulta cambie soporte central del motor puede ser de mala calidad o también hay que cambiar buje chico que lleva la horquilla por yo no la e cambiado también les momentos que cambie este fin de semana la caja de otro peugeot pero igual se mueve la palanca hacia tras y adelante y cuando precio no acelerador como que vibra el motor y esta vibracion llega hasta los 80 aprox y de hay se quita les comento lo que e cambiado todos los soportes de motor homosineticas sensor iac tps limpieza inyectores bomba de bencina rodamientos de masa mas masa no se por favor ayuda
Les preguntaba por soporte abran de muy mala calidad
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Luis , cuando cambias un soporte lo que estas cambiando son los bujes o silent-block que amortiguan la vibraciones. Cuando estan agrietads o cortadas " estas gomitas " aunque sea poco ya estan malas. Si la pieza" el hueso " tiene un buje y se ve o presumes que esta malo tambien debes cambiarla.
Saludos de toporil mecanico inacap
Luis de Chile hace 7 años
Ya lo haré y comprare uno un poco mejor y cuento
Oscar de Chile hace 4 años
Alguien que me ayude tengo un Peugeot 306xn cupe 1.4 prende y el relenty es estable pero al pasarlo a fondo se chupa y tiende apagarse pero suelto el pedal y se recupera altiro
Luis de Chile hace 7 años
Hola compre uno metalbivo que es mejor pero me e percatado que a veces se mueve mas yy e notado que a veces no se mueve para nada si me fije que la barra estavilizadora suena cuando paso por lomo de toro pense que era amortiguador pero no tendra que ver eso o no y la badeja tendra que ver lo revise pero no se nota juego limpie los inyectores como se indica el yotube pero sigue igual
Luis de Chile hace 7 años
Hola cambie el soporte y buje de orquilla y sigue igual
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Debes tratar de aiislar de donde proviene el ruido. Como tu eres el que mete manos , solo tu ves que pasa , nosotros opinamos en funcion de lo que cuentas. Si tienes ruido en la estabilizadora , pueden der las bieletas o los bujes de sujecion de la barra. Si cambiaste el soporte de abajo y sigue igual revisa bien el de motor ( puedes comprobarlo moviendo el motor adelante y atras y tendrias que sentir algo raro ). Todo depende de tu observacion.
Luis de Chile hace 7 años
Lo e cambiado y lo movi pero lo unico que me falta cambiar es una homosineta la corta vere eso y les cuento
Luis de Chile hace 7 años
Hola amigos e encontrado el problema era la punta de la homocinetica no era cruzeta les doy las gracias a todas las personas por la ayuda prestada y por darse el tiempo de constestar
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Varios problemas

Peugeot 306 1998 306 SR 1.8 SEDAN  111000 kms
Yo se que ya el vehículo tiene varios años pero también se que es una muy buena maquina se me presenta varios problemas que deseo corregir con sus comentarios es modelo 1995 1- se calienta con poco tiempo de recorrido y a los 90 se prende el moto ventilador 2- en una ocasión borre el kilometraje de recorrido para medir el viaje que iba hacer oprimiendo una palanquita debajo del velocímetro y desde ese día no me funciona el velocímetro pues no puedo saber a que kilómetros voy , ya le revisaron la guaya y esta bien parece ser interno del tablero el lió es como desmontarla 3-al activar el aire o… Leer completa
Ricardo de Colombia hace 10 años  
RI
1 caso 
ivan de Colombia hace 10 años
Amigo para tu primer problema lo primero q tiene q hacer es si hay perdida de agua mass o menos si baja demasiado si no es asi con el computador ver si son reales la temperatura comparar la q muestra el tablero tambien mirar si tiene perdida agua por la calefaccion ver si hay agua a lado de copiloto ya tiene un mini radiador debajo del tablero.
matute de Argentina hace 9 años
Hola tengo un 306 mod 99 diesel 1.9 el tablero anda todo pero cuando prendo las luces reglamentarias el display cuenta quilometros debajo del velocimetro se le apaga la luz pero sigue marcando los km, lo mismo le pasa al reloj que esta en la consola central, si apago las luces reglamentarias se enciende la luz otra vez. Que puede ser? gracias
jonathan de Argentina hace 9 años
Hola amigos, tengo un 306 xt, turbo diesel full full, lave el motor y empezo una falla con el velocimetro, creyendo que estaba quemado el rotor dentro de la caja de velocidad, fui a comprarlo, lo conecte, y no anduvo, lo puentie y anda, lo vuelvo a conectar y no anda, salgo a la ruta, y cuando freno ahi marca la velocidad, ¿que podra ser? por favor si alguien me puede ayudar, ¡ah! lo probe con una maquina de agujerear y tampoco anduvo, les agradeceria por cada comentario!!!
GAL1 de Argentina hace 9 años
A mi yeyo le pasa lo mismo que al de matute. Alguien sabe que puede ser? gracias.
leito00711 de Ecuador hace 8 años
En mi caso tengo un 306 xt 1.8 me calienta cuando lo ando a 3000rpms llega casi hasta 110grados pero solo en carretera en la ciudad el auto no calienta se mantiene en 95 y asi la falla del velocimetro en mi caso fue q se rompe el piñon q entra en la caja de velocidades no consegui el mismo asi q me hice un arreglo pegandole
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un 306 xr 1.8, alguien me puede explicar porque en ciudad calienta a 90 grados en pocas cuadras?
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola tengo un 306 xr 1.8 y a las pocas cuadras la temperatura de agua llega los 90 grados, es grave?
ivan de Colombia hace 4 años
No está bien de q se mantenga 90 y no suba de ahí es lo normal
raul de Chile hace 8 años
El motor prende parte bien a 1000 rpm pero despues cae las rpm y se apaga se le cambio nuevo el sensor iac y sonda lamba que podra ser
Femari de Perú hace 4 años
Buenas noches tengo un 306 motor 1.4 de un momento a otro arrancó el auto parto y de frente el cuenta kilometrage se va a 80 y por más que esté en más velocidad no pasa de 80si alguien me puede ayudar
ivan de Colombia hace 4 años
Sensor q va en la caja velocidades chéquelo parte detras es como color blanco
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Medidor de temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1997 Xr 4 puertas 198000 kms
Hola gente, les comento, no me marca la temperatura de agua en el tablero, asique el electro siempre queda prendido, la cosa es que compre otro bulbo de temperatura porque crei que el que tenía estaba roto, pero cuando lo coloco me doy cuenta que la ficha que tenía conectado el otro, no es del bulbo ese, ni del que compré tampoco, el bulbo que tenía era marrón, asique compré el mismo... mi pregunta es, si tiene idea de cómo hacer una conexión que venga del tablero al bulbo para no tener que comprar otro? Ya que no sabría cuál va realmente ahí, ni que cable, porque cuando mido si el positivo que conecta lleva corriente, no me marca nada, asique no sabría si está cortado por algún lado o directamente no son esos los cables. Desde ya muchas gracias y espero que me puedan entender
Marce de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marce)
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola marce, te paso una foto de una respuesta de un miembro de aca donde explica para que es cada bulbo de temperatura, y lei en otra repuesta que si pones el conector a masa la aguja del reloj se va arraba de todo
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Yanina de Argentina hace 2 años
Hola marce como estas?te comento que estoy teniendo el mismo problema con mi auto y quería saber si pudiste solucionar y como? Desde ya muchas gracias
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No se mantiene prendido SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 5 puertas modelo largo ... Motor 1.8 200000 kms
El carro no se mantiene prendido como que se ahoga para prender y ya se cambió el sensor tps un inyector que estaba mal... La compresión está bien
Alex de Ecuador hace 4 años  
AL
2 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba también el filtro y la bomba de combustible que a relenti que tiene que dar 25psi y acelerando 35psi ,si no es así esta mala la bomba o el regulador de la rampa roto y apenas habría presión en la rampa por eso no se mantiene en marcha el motor o se ahoga cuando aceleras al faltar combustible
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex)
Alex de Ecuador hace 4 años
Gracias por responder. Les comento que solucione el problema que tenia y fue el sensor map y el regulador de presión de gasolina cambie estas 2 piezas y prendió el carro y se mantuvo prendido
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Problema de temperatura

Peugeot 306 1999 1.8 16v  250000 kms
Hola gente, el problema que tengo es que me levanta temperatura ya verifique que no este soplada la junta! Le cambie sensores y tiene caja bitron nueva! Un dato curioso que me dijo un electricista hace un par de dias el ac no funciona bueno me explico que cuando enciendes el ac el electrovdntilador arranca en su velocidad mas alta todo el tiempo que tengas el aire encendido! Ahora mi duda es como en el mio no funciona! Lo prendo y los electro no encienden y el electeicista me dijo que lo mismo tienen que prender! Esto es asi?
Maximiliano de Argentina hace 6 años  
MA
9 respuestas 
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, te cuento que tenes 2 electros que funcionan en serie/paralelo según la temperatura, con el aire acondicionado encienden ambos en baja velocidad (siempre que sea en condiciones normales, temperatura de motor normal y presión del circuito de gas normal). Para probar si funcionan pone el auto en contacto (no hace falta que este en marcha) y desconecta el bulbo que acciona los electros (creo que es marrón) y deberían encender los 2 electros a máxima velocidad (creo que encienden unos segundos a la mínima y luego al max). Si alguno no funciona deber revisar los reles de la trompa, fusibles del vano motor, cables. Podes intercambiar los reles de la trompa entre si para probar si alguno esta fallado (hay dos iguales y uno distinto). Suerte y conta como te fue. Slds.
Maximiliano de Argentina hace 6 años
Hola, ya hice eso y mirandolo de frente el de la izquierda funciona a la maxima y el de la derecha ni se mueve! Pero cuando el auto llega a 90 o pasa un poco prenden los dos en la primera velocidad pero la temperatura no baja!
Nels de Argentina hace 6 años
Hola nuevamente, el funcionamiento debería ser como describí más arriba, no obstante, si encienden y la temperatura no baja, deberías revisar el termostato. Fíjate si cuando encienden los electros por temperatura el radiador está caliente. Si está frío o tibio, no está circulando bien el agua. También podría ser la bomba de agua o el circuito obstruido, pero lo más fácil y económico es el termostato. Igualmente en los electros también tenes algún drama. Slds.
Maximiliano de Argentina hace 6 años
Hola, no tiene termostasto! Voy a verificar todo lo que me dijiste, gracias
Amante de Argentina hace 4 años
Hola buenos dias me compre un 306 xr 1.9 1997 hace poquito y lo estoy arreglando el primer problema que tengo es que pongo en contacto y ya se prende un ventilador y el otro tengo que sacarle el fusible porque queda prendido espero me puedan ayudar
Cristian de Colombia hace 6 años
Tengo un problema con mi peugeot 306 el relot de temperatura me marca al rojo y hasta se pasa del rojo. Pero el motor esta frio ya le cambie el empaque de la culata la bomba de agua. El sensor de la temperatura y el radiador pero me sigue marcando temperatura que será
Maximiliano de Argentina hace 6 años
Hola cristian! Tal Vez se soplo la junta de tapa!! Yo pase por lo mismo hice todo lo que hiciste y seguia igual hasta que ei von el problema y era ese se habia soplado la junta! Espero soluciones pronto tu problema, exitos!
Jorge Eliezer de México hace 4 años
Hola Maximiliano, cual tapa te refieres? gracias
Oscar rodriguez de Argentina hace 6 años
Hola muchachos bien día , tengo un 306 1.8 1997 tiene computadora magneti marelli y me está cortando todas las señales encendido , inyección , bomba le cambié el relay doble y sigue el problema , a ver si me pueden ayudar
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Sensor de temperatura

Peugeot 306 2000 5 puertas 16v 1.8 170156 kms
Hola Buenas tardes queria saber dond esta ubicado el sensor de temperatura si me podrian ayudar desde ya muchas gracias.
Martin de Argentina hace 5 años  
MA
4 casos 
Nels de Argentina hace 5 años
Hola Martín, el sensor de encuentra en la caja del termostato, seguí la manguera gruesa que sale de la parte superior del radiador y entra al block, del lado derecho al lado del filtro de aire. Suerte.
Mauricio de Argentina hace 2 años
Hola yo tengo un peugeote 306 diésel,estará en el mismo lugar... se me acciona solo o enciende cuando quiere.
Rafa de Ecuador hace 7 meses
Disculpen tengo un problema con el ventilador no se prende mi vehículo y posee dos sensores de temperatura el uno tiene 3 pines y el otro 2 es un peugeot 306 gasolina
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Consume agua

Peugeot 306 1999 MOTOR 1.8 DE 16V NAFTA 180000 kms
Hola gente hace un mes le cambie junta de tapa de cilindro le hice la tapa a nuevo,correa distribución completa,cambie filtros,aceite y los 4 inyectores nuevos y limpie la sonda lamba todo joya, ahora me consume agua todos los días le tengo que agregar un poco es normal???el auto anda joya no levanta temperatura ni nada solo consume agua les agradezco sus respuestas.
jorge de Argentina hace 8 años  
JO
11 casos 
Marcelo G de Argentina hace 8 años
Fíjate el tema de la tapa del radiador que ajuste bien en caso contrario cambiala ya que son vehículos que trabajan al limite de la temperatura
ivan de Colombia hace 7 años
Amigo verifique cada vez estacione si alguna fuga de refrigerante puede ser muchas causas tapa o mal armado de la tapa de la culata verifiqur el aceite si ve esta lechoso
Juan villalba de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo un problema con mi 306 me consume mucha agua el radiador di una vuelta de 14 cuadra y lo deje enfriar masomeno 1/30hs y seguia caliente el motor que podra ser me perdia agua con refrijerante devajo del tablero del lado del acompañante y dejo de perder y empezó con el problema de consumir agua y calentar
Chiqu de Argentina hace 5 años
Prendo el auto lo dejo más o m nos 1 minuto y me vacía el tanquesito de agua alguna solución?
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No arranca en frio' los calentadores solo estan prendidos dos segundos

Peugeot 306 1998 Xrd 4p Sedan Diesel 1.9 300000 kms
Cambie temporizador y calentadores y continuan solo dos segundos calentando, sera q tiene algun relay o sensor q pueda estar mal?
cholo de Argentina hace 4 años  
CH
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
El sensor de temperatura del motor es el que marca el tiempo de lo calentadores entre otras cosas
cholo de Argentina hace 4 años
Hola y podrias decirme en donde se encuentra el sensor de temperatura?
angelberen de España hace 4 años
En la caja de aguas normalmente va donde está el termostato ,el filtro de combustible está al lado de ello ,llevarás por lo menos dos sensores uno es para la aguja y otro para el tiempo de calentadores uno es verde y otro es azul
cholo de Argentina hace 4 años
Hola buen dia, te agradezco la ayuda q me estas dando ,mire donde me decis y tengo un sensor marron q es del electroventilador otro celeste y tras el filtro de gasoil q seria la otra cara de donde estan los otros dos,hay otro mas ,yo saque los tres para ver lo q pasaba,por uno sale elagua y se prende ala maxima velocidad el elextro, q seria el marron, el celeste de al lado nada hace y el q tras atras tampoco, estoy desorientado pq nada se de gasoleros,y la verdad no tengo como para llevarlo a un taller y procuro la ayuda por aqui sos el unico q se molesta en responderme y quisiera saber q detalle o accion en los calentadores tendria q hacer al sacar el sensor? saludos desde Zarate Buenos Aires.
angelberen de España hace 4 años
Si llevas tres sensores es porque llevas aire acondicionado, el problema lo tienes en el sensor celeste o el verde ,uno es para la aguja de temperatura del tablero que debería de ser el verde,si lo desconectas la aguja no marcaría y el celeste debería ser para el tiempo de calentadores ,de todas formas si tienes dudas cambia los dos porque tienen mucho tiempo y la medida que dan no es buena
cholo de Argentina hace 4 años
Holaaaaaaaa' lo encontre al sensor, es verde y lo que hace cuando lo desenchufo cuando le doy contacto se mantiene mucho mas tiempo calentando y arranca al toque, muchas gracias amigo' creo q ya sos mi mecanico virtual jajaja se agradece la ayuda, saludos'
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Se apaga cuando lo acelero

Peugeot 306 1998 1.8 2000 kms
Que tal gente queria saber si me ayudan tengo un 306 98 1.8 acabo de armarle el motor y anda lo mas bien regulando pero si lo acelero se apaga como si le faltara combustible ya probe tiene buena presion de nafta cambie el sensor de airte y bomba nueva y sigo con la misma falla pero si lo voy aselerando despasio levanta vueltas que puede ser si alguien sabe le agradezco mucho
gonzalo de Argentina hace 9 años  
GO
3 respuestas 
mazy44 de Argentina hace 9 años
Ola tengo un 306 1.8 regulando anda bien pero cuando lo acelero se apaga como si le faltaria combustible a gas anda perfecto que podria ser gracias
manolito de Argentina hace 9 años
Hola puede ser el sensor tps posicion de aceleracion cambialo a mi me paso y ahora anda joya
mazy44 de Argentina hace 9 años
Gracias era el sensor
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Diversos fallos dependientes de la ECU SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2000 1.9l Man Diesel Bulevar 254000 kms
Buenas tardes a todos, tengo un serio problema con mi peuguito, llevo 5 meses intentando encontrar el fallo porque no arrancan los electroventilador, cambié los dos sensores, el que mide la temperatura (verde) y el que arranca los electros(azul de 4 pines), el termostato interno también se lo cambie y el briton. Los relés funcionan porque al desconectar el sensor azul arrancan a velocidad 2. También cambié el bitron. Lo último que se me ocurre es probar a cambiar o revisar la ECU, pero no se donde está 😞, llegué a desmontar el limpia cristales y allí detrás hay una caja de donde salen todos l… Leer completa
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Diego SQ de España hace un año  
DI
3 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace un año
Hola Diego sq, la computadora está atrás de la batería, para poder sacarla tenés que sacar la batería y el cajón de.la batería, ahí en la caja de plástico está la computadora,. Pero para mí la falla no está ahí, la falla está en la parte del sistema eléctrico de los electros
Diego SQ de España hace un año
Muchas graciasJose, como ya he dicho no encuentro la ECU de este coche porque no está en un sitio normal, se que esta en el inteiro del coche, si no me equivoco debajo del volante, el fallo en mi opinión viene de ahí, la EGR también falla y el regulador de velocidades de la calefacción. He revisado todo el circuito de los electros y como yan dije, los relés funcionan, los ventiladores también, pero no reciben orden de arrancar, por eso solo me queda la ECU por probar. Lo que no se es si la saco por debajo del volante o hay algún otro sistema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego SQ)
Diego SQ de España hace 9 meses
Muy buenas noches a todos, después de meses y meses con el problema de los ventiladores ya he llegado a resolver el problema. Este coche, el 306 1.9D de 69 c. V tiene una bitron que regula la temperatura y arranca los electros, lo que no me imaginaba era que llegaría a 110°c, ahí salta los electros y baja a 95°c. Mi problema había sido todo por el bitron, se lo había cambiado y si hubiera privado a 110 habría visito que el problema ya estaba resuelto. Espero que sabiendo a que temperatura arrancan los electros os solucione el problema. Un saludo a todos y buena suerte.
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No enciende SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 306 HDI 2.0 330000 kms
Hola gente, tengo un nuevo problema con mi auto... Le cuesta muchísimo arrancar. Lo escaneo y no tiene falla, hay pulso en los inyectores tmb llega combustible a la bomba. Pongo en contacto... Mido el sensor de la rampa y da 0.5v, osea q hasta ahí está bien , pero el valor q entrega en el momento del arranque es de 0.78v, osea q ahí estamos mal, el valor q tiene q entregar para q arranque es de 1.1v. Lo siguiente q voy hacer es revisar los inyectores... a ver si algún inyector este teniendo fuga x el retorno. Lo q no se es, q voltaje debe recibir el selenoide de la bomba y q valor resistivo tiene ese selenoide
WOZNY de Argentina hace 3 años  
WO
3 respuestas 
WOZNY de Argentina hace 3 años
Aparentemente es el selenoide de la bomba x q no pasa combustible, voy a medirlo y de paso limpiarlo... Cuando lo solucione comento!
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola la bomba recibe 12 volt
Solucionado
Mejor respuesta (según WOZNY)
WOZNY de Argentina hace 3 años
Hola gente, ya está solucionado, limpie el selenoide, bomba alta y inyectores, ahora enciende muy bien...
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No tira chispas a la bujia

Peugeot 306 1998 4 puertas,semifull,1.8,naftero,8v  120000 kms
Donde se encuentra el sensor de la chispa de la bujia, quisiera saber. Gracias
pichon de Argentina hace 8 años  
PI
9 casos 
oscar de Argentina hace 8 años
En la caja de cambios...cerca del volante...
marcelo de Argentina hace 6 años
Hola le hice cambio de embrague al auto es un 306 y ahora no arranca y se encienden los electro y no hay chispas q puede ser q aya pasado
Cristián de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema
horacio de Argentina hace 8 años
Tendrias que ver si el problema no es tu inmobilizador
Joaquín flores de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un Peugeot 306 1.8 xr y tengo el problema que me tira chispa a la bujía del cilindro 1 y el 4 solamente al 2 y 3 no llega nada de corriente, que podrá ser?
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Cuando esta caliente se apaga y luego de media hora vuelve a prender SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 5 puerta xn 250000 kms
Hola amigos, el carro lo puedo andar durante 2 horas o mas, pero si tengo que apagarlo como en el caso de recargar combustible, el carro no prende hasta que se enfrie despues de media hora o 45 minutos vuelve a prender, me han dicho que es un sensor de temperatura pero no se cual es ni a donde queda, lo curioso es que ese sensor saca de funcionamiento la pila o bomba de gasolina y no se cual es la distribucion electrica, agradezco su ayuda.
Octavio Alvarez de Colombia hace 6 años  
OC
1 caso 
Octavio Alvarez de Colombia hace 6 años
Buenos dias, el carro lo lleve a un taller el Tunja, Boyaca, Colombia, que es de un ingeniero que se llama Omar, y el taller se llama Sheck Sensores, y el lo escaneo y descubrio que el problema estaba en la señal de la bomba de gasolina, le cambio la bomba y ajusto algunos contactos, y el carro mejoro un 100%, quedo en excelentes condiciones.
Solucionado
Mejor respuesta (según Octavio Alvarez)
Octavio Alvarez de Colombia hace 6 años
Hace pocos días empezó a sonarle o chirriarle la correa del alternador, y vi por internet que echarle talco o maizena, pero eso es muy complicado, yo frote la correa, con mucho cuidado, con el carro encendido, con veladora o vela o espelma, asi se llama aqui en Colombia, que esta hecha a base de parafina, y le quito ese sonido conocido como chirrido, pero ademas la cambie, y tambien la otra correa conocida como la trapezoidal, si las correas suenan tal vez es porque su vida util ya acabo, y si se cambia una correa, es conveniente cambiarle las otras, todo sonido extraño en el carro son señales de alguna anomalia y es mejor ponerles atencion y solucionarlos a tiempo, bendiciones...
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Electrónico SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1986 5 puertas motor 1.9 diesel 310000 kms
Hola tengo un problema con el sistema eléctrico del sensor del aceite , no me prende ya intenté de todo no me manca el el tablero
Quiero saber si m pueden ayudar.
Adrian de Argentina hace 2 años  
AD
3 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola Adrián, comprobastes continuidad en el cable del sensor? Ese cable va directo a un conector redondo que está del mismo lado de la batería abajo son dos, el más grande es, es el pin número 7, te dejo una imagen que hice de ese conector y la disposición de los cables
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Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian)
Adrian de Argentina hace 2 años
Hola José , si tiene continuidad ese cable va a la caja precalentador q está atrás de la batería una cajita cuadra y tiene un conector creo q de 7 pines no sé cómo será el circuito de la caja.
Jose0310 de Argentina hace 2 años
De ahí, pasa por arriba de la rueda, y entra en un conector que está abajo del motor del limpia parabrisas, no sé cuál es, igual te recomiendo que te vayas directo al tablero primero y tomes continuidad ahí desde el conector, pienso que ese cable va directo al tablero, no se por donde pasa, esto es una suposicion mía, es lo que haría yo
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No tiene chispa en frío cuando templa el día arranca sin problemas !! SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2000 1.8 16v  25000 kms
Hola buenas tardes, estoy con un problema q me está volviendo loco estoy pensando q puede ser la ecu. El auto es un Peugeot 1.8 16v en frío no arranca pero apenas templa la mañana arranca sin problemas!! Ya se cambió sensor del cigüeñal, sensor de temperatura inyección, rele doble se controlo comprencion está ok se controlo presión de combustible ok. Lo q si noto es q la chispa es muy débil cuando arranca y cuando no arranca no tiene chispa la misma se corta espero respuestas gracias !!
Bochamoreno de Argentina hace 4 años  
BO
3 casos 
angelberen de España hace 4 años
Eso es porque está mala lla bobina y con el clima frío hay humedad y falla,con el motor en marcha pulveriza agua sobre los cable y la bobina y verás si se sale la chispa de su circuito
Kendry de República Dominicana hace 3 años
Solucionaste el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Bochamoreno)
Bochamoreno de Argentina hace 3 años
Estimados di solución a mi problema, algo complejo pero fue cuestión de tiempo. En concreto el problema estaba en la ecu o unidad de motor las soldaduras son en frío al estar un poco viejas con el frío se contraen y no llegan hacer contacto entre si la solución fue re soldar toda la unidad gran trabajo muchos elementos y mucho cuidado y otro gran trabajo es sacar la silicona q trae la unidad dentro de ella para protejer los componentes espero les sirva de ayuda
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Problemas con gnc SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 4 p. 1.8.8 valvulas 154000 kms
Buenos días, soy de los que piensan que el gas para la cocina, pero no me quedo otra que colocarle a mi Peugeot un equipo gnc. Es de 5ta generación con regulador de avance y sigue fallando. He hecho todo lo que me recomendaban donde coloque el equipo; limpieza de cuerpo mariposa, afinación, me cambiaron el sonda lambda y el sensor del velocimetro. He cambiado : bujías, cables de bujías y bobina. Todo estaba funcionando pero siempre hacen inca pie que para gnc lo mas importante es que este funcionando correctamente en nafta y bien en la parte electrica. Asi y todo sigue fallando, en salida se r… Leer completa
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Gregorito de Argentina hace 2 años  
GR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gregorito)
Gregorito de Argentina hace 2 años
Buenas noches , espero les sirva mi aporte, solucione mi tema cambiando el equipo de 5ta a uno de 4ta con el mismo variador de avance. Funciona mejor que con nafta. Después de tanto renegar comencé a pensar en todos los consejos de la mayoría de los que conocían lo que me estaba pasando desde que habia colocado gnc.
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Sensor tps y válvula iac,

Peugeot 306 1999 1.6, 4 puertas hatchback año 99 170000 kms
Hola tengo un 306 hatchback 99'' 1.6cc y no puedo encontrar la válvula IAC, pero el sensor TPS si lo encontré me podrías ayudar por favor, el auto tiene revoluciones inestables al encender el motor, se acelera y desacelera, ya limpié la mariposa. Espero tu respuesta, muchas gracias.
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DNovoap de Chile hace 6 años  
DN
3 casos 
Jose de Chile hace 6 años
Buenas tardes amigo , mira por lo q se la valvula iac es aquella q esta debajo del sensor tps q es el q aparece en la foto uno cuadrado y la iac lleva un solo tornillo despues se retira con cuidado , t dejo una imagen eso si esa gomita naranja tiene q ir mas arriba x q asi podra cumplir su funcion
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Tomas arias de Chile hace 3 años
No es esa amigo eso es un sensor de temperatura del cuerpo de aceleracion del 306
Yo lo tengo aca y no es una valvula la iac
ANGEL RAMOS de Colombia hace un año
Amigo este sensor que funcion tiene
Cristian de Chile hace 2 años
No la puedo encontrar, y el motor está inestable se acelerar solo a las 2000 revoluciónes
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Necesito alguien que me pueda ayudar

Peugeot 306 1996 srd 99999 kms
Necesito si alguien me puede ayudar a reparar mi 306 con el auto parado y el motor en marcha la aguja de velocimetro se me va erriba como si fuese el cuenta vueltas le cambie el sensor de la caja y la ficha y sigue igual si alguien me puede ayudar con alguna informacion, gracias
jose de Argentina hace 9 años  
JO
1 caso 
Ova@ de Argentina hace 9 años
Hola puede ser el paso a paso que esta sucio
Ova@ de Argentina hace 9 años
Disculpa por el comentario,entendí el cuenta vueltas en vez del velocímetro... Entonces no vale lo que puse anteriormente.
jose de Argentina hace 9 años
Hola gracias , es el velocimetro con el motor en marcha cuando lo acelero se muebe la aguja como si fuese el cuenta vueltas mi motor es gasolero 1.9 trae paso a paso? gracias,
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Temperatura alta

Peugeot 306 2001 soleil full 220000 kms
Subió la Temperatura paso los 95 grados y no entro el o los electro ventiladores ademas la revoluciones subieron a 3000 rpm al estar detenido en semáforo, al andar en ruta andaba normal. Cambie sensor map y bulbo de temperatura y termostato y sigue las mismas fallas.
pato de Chile hace 8 años  
PA
9 casos 
hector de Argentina hace 7 años
Tengo un Peugeot 306 diesel 1.9 c/a modelo 97. Choque, compre un encauzador usado con los electros, todo armado, es de un modelo mas que el mio, cuando lo voy a armar encuentro que la ficha general tiene una pata mas o una conexion mas, a que se debe o porque tiene una conexion mas ? me va servir esa instalacion ? es importante esa conexion ?
naim de Argentina hace 7 años
Hola pato seguramente tenes un aro partido y al calentarse el aceite y filtrarse al cilindro se combustiona y eso es lo que lo hace acelerarse
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Lo del electro hay que revisar si parte alimentandolo directamente , si tiene bulbo revisar ,o bien revisar las resistencia del electro. Con respecto a que se acelera puede haber problemas en el cuerpo de aceleracion ( es a piola o electrico ). Y una limpieza le vendria bien a la tps , tanto en la zona mariposa como en la de contactos.
nicolas lopez de Argentina hace 5 años
Hola tengo un peugeot 306 mod 97 naftero me falla en alta no puedo pasar los 90 km que empieza hacer explosiones y tironea a q se debe ??
Hector de Argentina hace 3 años
Se celebra en frio y caliente hay que acelerarlo para que baje la aceleración
Hector de Argentina hace 3 años
Cambie paso a paso ,map. Bujías ,cables,filtros.
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Los ventiladores solo encienden con el ac

Peugeot 306 1998 5 puertas xr 50000 kms
Hola mi situacion es que cuando los ventiladores solo se prenden cuando pongo el ac y lo hacen en la velocidad baja. Los reeles estan bien , y el sensor cafe mide 1900 honmios a 25 grados y aumenta al calentarlo , como debe de ser pero un detalle es que cuando mido los cables del semsor me da 5, 3,2 voltios unos valores inconstantes. Quisiera saber si sera la caja bitron o algo mas gracias de ante mano.
tony de República Dominicana hace 8 años  
TO
4 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Si es problema de electro seguro es la bitron, controla el estado de los contactos, la tierra causa estargos en electronica. El sensor de temperatura (el cafe) le envia informacion a la caja y esta determina el encendido del los ventiladores ahora si el sensor esta defectuoso la caja no tiene como saber la temperatura del refrigerante, entonces no seria la bitron sino el sensor o su cableado el defectuoso. Es mas barato cambiar el sensor. Otra cosa el sensor de agua es del tipo NTC osea que al aumentar la temperatura DISMINUYE la resistencia interna.
tony de República Dominicana hace 8 años
Gracias lolo en general ya medi el sensor y cuando lo sumerjo en agua cliente la resistencia disminuye lo raro es que nuca entran los ventiladores a una temperaratura ya muy extrema. Solo con el ac y en la baja velocidad mi duda sera la caja ?. Lo digo por la variacion de voltaje en el plog del sensor desconectado. Gracias.
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No se donde lleva el sensor de oxígeno me està consumiendo mucho combu

Peugeot 306 1994 1.8l Gasolina Man 5 puertad 157 kms
Donde está ubicado el sensor de oxígeno de un peugeot 306 1.8 1992
Orlando de los rios de Colombia hace 3 años  
OR
1 caso 
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola Orlando, primero debemos saber que modelo es tu auto, porque vos pones 92 en la pregunta y la descripción dice 94, de todos modos tengo entendido que los sensores empezaron a usarlos a partir del 96, cuando empezaron con computadoras, igual el sensor de oxigeno está está ubicado en el caño de escape en el primer cuarto de caño, espero te sirva la repuesta
Javierpeugeot306 de Estados Unidos hace 10 meses
Pero eso es en el 1400, el 1800 creo que no tiene ese sensor
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Regula mal revoluciones inestables

Peugeot 306 1996 1.8 8 v nafta  2000000 kms
Buenas que tal mi problemas es q mi auto modelo 96 1.8 8valvulas regula mal el reloj de revoluciones... sube y baja regulando sube entre 10 rpm a cero hasta q se apaga cambie paso a paso tps y no eh podido encontrar la sonda lambda alguien sábe donde esta?
Jaimr de Argentina hace 6 años  
JA
2 respuestas 
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, la Sonda Lambda esta ubicada en el caño de escape, cerca del catalizador, para que te ubiques, debería estar debajo de la palanca de cambios mas o menos. Suerte.
Luis Eduardo Vargas de Colombia hace 6 años
Hola a todos tengo un peugeot 306 SRA 1.8 Modelo 1997, 182.000 kms originales, no presenta falla de potencia, presenta alto CO, 9 ppm, 300% de lo permitido, baja eficiencia de combustible 23 km/gln. Que creen que esta fallando. Este modelo no tiene sonda lambda originalmente.
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Al apagar el motor caliente los electro ventiladores no encienden

Peugeot 306 2000 306 Boreal, 1.8 16 válvulas 126000 kms
Hola, agradecería me den una mano, resulta que tengo el auto de 0km y siempre encendieron los electro ventiladores cuando apagaba el motor y desconectaba la llave estando caliente a 90 grados (temperatura en la que trabajaba siempre normalmente) ahora aunque el auto este muy caliente 100 grados o mas los electros no encienden con la llave desconectada, pero si doy contacto sin encender motor ambos electros se encienden en su segunda velocidad, es decir la velocidad mas rápida durante largo rato hasta que el tablero marca menos de 80 grados de temperatura. El auto siempre trabajó a 90 grados má… Leer completa
Pablo de Argentina hace 8 años  
PA
5 casos 
Nacho de Argentina hace 8 años
Hermano a mi me pasa lo mismo que a vos...como lo solucionaste?
Pablo Boreal de Argentina hace 8 años
Hola lo resolví cambiando la caja vitron o bitron no se si se escribe con b larga o v corta. Compré una genérica que me costó menos de la mitad que la original y funciona perfectamente. Mecánicos y electricistas me decían cualquier cosa, hasta que era normal tanta temperatura, yo conociendo el auto no me conforme, limpie radiador, cambie termostato, bulbo y tapa de radiador, pero continuaba calentando de más, hasta que un mecánico especialista de Peugeot dio en el clavo con la caja vitron. Se consigue en casas de repuesto hay tres colores la mía es negra y se ubica dentro del guardabarro delantero del lado del conductor, la podes cambiar vos mismo es sencillo. Espero haberte sido útil. Por favor confirmame si te llegó mi repuesta. Saludos.
Eduardo de Argentina hace 4 años
Voy a probar eso ya que el mío accionó el aire y los electros nada no funcionan y prenden a los 95 grados y para mi es mucha temperatura. Desconecto del bulbo de temperatura y ni encienden en la segunda velocidad.
Pablo Boreal de Argentina hace 4 años
Quizás lo soluciones con eso, sino ir a un buen electricista. Éxitos
Eduardo de Argentina hace 4 años
Gracias por la ayuda me sirvió la descripción
Cesar de Argentina hace 7 años
Hola gracias por el aporte me pasa lo mismo voy a probar de cambiar la bitron!
Pablo Boreal de Argentina hace 7 años
De nada , a mi me sigue funcionando perfectamente el auto nunca mas re calentó. Éxitos
daniel rif de Chile hace 6 años
Hola muchachos, estoy con el mismo problema... solo que no arrancan los electros, es un 306 1.6 automatico con aire. He revisado los reles de la trompa qur estan al centro del porta radiador, tienen continuidad las bobinas y al energizar trabajan y dan continuidad en las dos vias, son dos reles verdes y uno negro con cinco patitas, estos tres tienen escrito bitronen su cubierta, tambien cambie el sensor azul de tres vias, cuando lo desenchufo arranca a los pocos segundos los electros en primera velocidad y casi al segundo que sigue pasan a alta, revise todos los fusibles dentro del habitaculo y en el motor, todos buenos, busco lo que seria la caja bitron y no aparece, saque los faros mire detras del parachoque y por las ruedas dentro de los `plasticos, la temperatura sube y sube hasta casi el rojo y arranca en velocidad baja, hay un sensor tambien azul o cesete que tiene dos vias pero que su enchufe usa solo una, parece ser de fabrica asi pues el cableado no esta intervenido, al medir resistencia en sus vias el sensor nada indica, entiendo que no es ese el del indicador pues al desconectar nada sucede, pero al quitar el de tres va a cero la indicacion, prende el stop y arrancan los ventiladores. He buscado diagramas y no he encontrado... si alguno sabe agradecere mucho sus comentarios. Saludos
Pablo Boreal de Argentina hace 6 años
Hola lo único que puedo decirle es que según entiendo la caja bitron esta entre el guardabarros y la trompa del auto en la rueda delantera del lado del volante del conductor, hay cajas de diferentes colores en el caso de mi auto es la de color negro y el repuesto genérico chino me funciona perfectamente. Desde que la cambie nunca volví a tener el problema. Éxitos.
daniel rif de Chile hace 6 años
Hola de nuevo. Tengo que comentarte lo siguiente, no encuentro por ningun lugar la caja bitron... ademas le cambien el sensor de temperatura de la culata que esta detras de la caja del termostato. Este sensor va enroscado pero en un orificio sellafo. No llega a ningun pasaje de agua... el electro ventilador arranco segun la aguja del indicador sobre los 110. Casi al llegar al rojo la velovidad baja. Le conecte un scanner y me arroja qye sube a 97 y se activan los electros. Es decir o el cumpu esta equivocado o el indicador marca mal. Que haré?
Pablo Boreal de Argentina hace 6 años
Estimado yo no soy mecanico, pero por lo que me dice es casi seguro la caja Bitron, tiene que estar. Sino ir a consultar a un mecanico de Peugeot o manuales. Saludos
daniel rif de Chile hace 6 años
Si lo se yo incluso yo descarge un manual de diagramas electricos. Y no aparece la version bencinera 1,6 automatico. Gracias de todas formas. Solo dateaba
Alex de Chile hace 3 años
Quien puede decirme donde va la caja bitron ya q la compre desarme guarda barros delanteros y no aparece ?
Se agradecería...
Pablo Boreal de Argentina hace 3 años
Hola, creo que este sitio está agonizando. Según entiendo yo, la caja bitron esta en la parte delantera del lado del conductor, debajo del guardabarro.
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Pierde fuerza y no acelera

Peugeot 306 1998 5 puertas modelo 306 xn motor 1400 280000 kms
Buen día y bendiciones para todos, el problema que tiene mí peugeot 306 motor 1400 modelo 1998 es que después de un rato de andarlo pierde fuerza, no acelera con el pedal al piso y recupera potencia a los pocos segundos, además empieza a oler cómo a flatulencia. Ya se le cambió pila de la bomba de combustible, sensor de mariposa, filtro de combustible y otras pruebas y nada 😭😭😭😭 por favor si alguien me puede ayudar le agredezco.
Jogarro de Colombia hace 5 años  
JO
4 casos 
angelberen de España hace 5 años
Como si se ahogara?, conecta un escáner para saber que fallos hay en la computadora, comprueba tambien los tubos de vacio del motor o la egr si lleba y sea lo que ahoga el motor
Jogarro de Colombia hace 5 años
Gracias apenas tenga tiempo lo haré, bendiciones
Roberto Caro de Chile hace 3 años
Cual era la falla amigo?
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Hola gente tengo problemas con mi peugeot 306 hdi diesel modelo2000...

Peugeot 306 2000 4puertas, full, hdi diesel 180000 kms
No me arranca y a cuando me arranca me falla el motor como si anduviera en 3 cilindros, despues de un ratito regulando se acomoda y marcha bien, cuando no prende una luz en el tablero del motor y no deja llemas a mas de las 2000 vueltas por minuto... le cambie la bomba de gasoil, la que purga al poner en contacto, le limpie el retorno, y me sigue jodiendo... que puede ser? y no encuentro en que parte esta el sensor del volante, captor de rpm... alguna idea?
maxi de Argentina hace 8 años  
MA
5 casos 
Nicolás cuervo de Argentina hace un año
Hola me gustaría saber dónde está el sensor del cigüeñal? Del Peugeot 306 1.8 16v. Año 2000
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Necesito que me asesoren

Peugeot 306 1998 xr 249000 kms
Mi problema es que no encuentro el sensor de temperatura. Ni bien pongo en contacto el auto se encienden los ventiladores. Por favor si alguien me podria ayudar donde puedo encontrarlo seria de mucha ayuda. Desde ya muchas gracias
David LP de Argentina hace 9 años  
DA
7 casos 
Emanuel de Argentina hace 7 años
Lo solucionaste? Tengo el mismo problema
David LP de Argentina hace 7 años
Lo encontre delante del filtro de gasoil viendo de frente de los dos chupetes el derecho.
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Problemas de temperatura.

Peugeot 306 1996  200000 kms
Cambié el radiador a nuevo, la manguera que hace al acople del mismo, el sensor de temperatura un detalle el que instaló el radiador y demás
Le quedó perdiendo por el acople unas gotas de agua qué no tendría qué hacer...???
La verdad ya me harte de los cambios bruscos de temperatura...
Óscar Alberto. de Argentina hace 5 años  
ÓS
6 respuestas 
Óscar Alberto. de Argentina hace 5 años
En realidad hice la tarea yo, desarmé todo el frente del auto, gracias al tutorial de YouTube y logré sacarle la perdida de agua al acople rápido!! La sorpresa la tuve al revisar el termo estato del sistema de temperatura donde va alojado el mismo, me encontré con una chanchada del mecánico...hijo de la Chingada para sacar la gotera de radiador le mando un producto para sellar la perdida...en realidad todo ese producto me trabó el termo stato...
Óscar Alberto. de Argentina hace 5 años
Ahora salí a probar después de limpiar el sistema de recorrido del refrigerante y o sorpresa levanta temperatura de nuevo, sacó del lugar donde va alojado el termo stato. Y SAS no llega el refrigerante al circuito completo... revisó el aceite y ahí no está contaminado con agua... creo que purgue bien aunque me an dicho que es complicado hacer la tarea...ya estoy pensando si ese tapa gotera no me arruinó la turbina de la bomba de Agua...
angelberen de España hace 5 años
Yo creo que esta mal la bomba del agua por eso no bombea, para purgar bien el circuito del agua tienes que quitar el tapon de los tubos de la calefaccion y reyenar hasta que salga por ahí, podria ser que no quedara la bomba bien purgada
Óscar Alberto. de Argentina hace 5 años
Si gracias, te cuento tengo anulada la calefacción, a raíz , del sobre calentamiento parece que se pincho alguna manguera el radiador mismo de la calefa...por eso!! Hay ahora un circuito más corto, de todas maneras, asta aquí llegó no me animo a tocar la bomba de agua donde esta, el punto de distribución. , de todas maneras muchas Gracias...
luis cardenas de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes les escribo desde venezuela soy luis, tengo un peugeot 306 xr 94. Y actualmente tengo un problema similar con los electros solo se activa uno de ellos al desconectar el sensor de temperatura, he revisado fusibles y reles y todo parece estar bien, sin embargo cuando conecto el sensor la temperatura sube a mas de 100 y el comienza a tirar el refrigerante por el respiradero del radiador, agradezco su ayuda, saludos
angelberen de España hace 4 años
Los electros llevan tres relés en la carcasa de los ventiladores para que funcionen a distintas velocidades ,es posible que no estén funcionando bien estos relés ,cuando los cambies ten cuidado porque uno de ellos es conmutador (tiene 87a) o es que se te quemó uno de los ventiladores
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Se acelera a mas de 1000 revoluciomes

Peugeot 306 1997 xr  145000 kms
Se me acelera solo a mas de mil revoluciones se llevo al electricista escaniaron me hicieron comprar los sensores delcuerpo de mariposa por cierto muy costosos y nada mis sensores estaban buenos ppor favor si alguien sabe que hacer Or favor gracias estoy que tiro la toalla con este vehículo
Orlando de Colombia hace 9 años  
OR
1 caso 
ivan de Colombia hace 8 años
Buenas tardes ya cambiaron sensor de iac y de la mariposa
Orlando de Colombia hace 8 años
Ola ivan gracias todos los elementos nuevos se cambiron y sigue igual es más los que trajo el auto estaban buenos
juany de Argentina hace 6 años
Hola mira si le cambiaron el paso a paso y los sensores puede se r una entrada de aire por la admisión de plástico chupa aire y se acelera
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No regula con gnc

Peugeot 306 2000 equinoxe rural 200000 kms
Hola tengo un 306 Mod 2000 Rural, hace 3 meses le puse GNC de 5ta generacion, y cuando hace frio no regula se para cuando cambio de una marcha a otra regula como un Bedford asi en forma decadente, le sacaron el paso a paso esta bien la sonda lambda funciona bien, pero en cuanto hace frio no anda, que puede ser??? Gracias
Javier de Argentina hace 10 años  
JA
2 casos 
pronto de Argentina hace 10 años
Me paso algo paresido con el mio. El mio no tiene gnc de ultima generación yo como mecanico regulando la baja de caudal del gas lo mejore ( el equipo tiene dos reguladore uno debajo y uno arriba ) normea mente el de arriba es el que regula que modere mejor , mirendolo de frente si lo desenrosca abre el paso del gas para una mejor moderación , de lo contrario si lo cerras le cuesta mas. Desde ya cualquier consulta , solo pregunta.
Gabriel de Argentina hace 6 años
Siendo equipo de 5ta, debe estar mal configurado el tiempo de cambio a gnc. Normalmente para que no falle debe arrancar a nafta y se tiene q pasar automáticamente a gas una vez que el motor este a 45 º.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola...es la primera ves que pregunto algo... tengo un problema...que me dejo en orbita... tengo un 306 tri cuerpo... recien comprado por lo cual no lo conozco muchos. Motor 1.8 con gnc de 5 generacion... el auto arranca sin problemas...y a los 20 segundos se para de la nada... le doy arranque de nuevo arranca y a los 20 segundos se para de nuevo... que podra ser?
Javier de Argentina hace 10 años
Bueno muchas gracias, lo voy a volver a llevar al mecanico para conecte la computadora otra ves aver q me dice, pero es imposible andar cuando hace frio, lo que si en nafta anda perfecto el problema es en gas y en baja,,,,,
Matias10 de Argentina hace 10 años
Hola, el problema que tenes de que no te regula es de temperatura al equipo, no le esta llegando buena circulación de agua, fíjate que al pedo te han cambiado el paso a paso si solo te fallaba a gas porque si era el paso a paso a nafta también te lo hace, cualquier mecanico lo sabe, el tema también si lo pones a la computadora no te va a decir nada relacionado con el gas, fíjate que la manguera que le lleva agua al equipo no este tapada y tenga buena circulación.
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Se ahoga al acelerar con el motor frio

Peugeot 306 1998  174000 kms
Hola, tengo un 306 1.4 de gasolina, y no he podido solucionar un comportamiento del motor en frio. He cambiado, bobina, pila de la bomba, bujias filtros, map, sonda de oxigeno y sigue como el comportamiento de que los primeros minutos al acelearlo generalmente al pasar a segunda marcha no reacciona al acelerarlo. Medi la resistencia del TPS y se observa correcta, el sensor de temperatura en frio marca 3 Kohm que por tabla es correcto. No se que mas revisar. Este ahogameinto solo se da los primeros minutos mientras toma temperatura el motor.
deucalion82 de Colombia hace 6 años  
DE
2 respuestas 
Hernan de Argentina hace 6 años
Hola a mi me realiza lo mismo, lo acelero y es como que se ahoga. Lo hace en la primera arrancada. Si lo apago y lo vuelvo a encender no lo hace mas. Le hice los cambio de filtro de aceite y de aire mas el aceite. Mañana realizo el de nafta y te comento.
deucalion82 de Colombia hace 6 años
Hola, le encontraron que estaba mal el tiempo de la distribucion estaba corrido 2 dientes adicional le hicieron cambio del filtro de gasolina, pero para mi sorpresa sigue haciendo lo mismo los primeros minutos en frio... como que no responde el acelerador, cuando ya marca proximo a los 80 en el tablero funciona perfecto. Me cuentas si lo logras solucionar en el tuyo
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Se prende la luz de Stop y los ventiladores a máxima velocidad

Peugeot 306 1999 1.8 16V XSI 279000 kms
Se prende la luz de Stop y los ventiladores a máxima velocidad y no cortan, ya limpie el radiador, cambie el sensor de temperatura, el termostato y 2 veces la caja de bitrón (cada vez que la cambie anda unos dias bien y luego hace lo mismo)(Son originales con el aro gris)Aclaro el auto no calienta por encima de los 90ªc , anda bien. Alguno que tenga una soli¡ución por favor.
Alex de Argentina hace 6 años  
AL
2 respuestas 
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, es raro lo que comentas, revisate los cables y conectores del bulbo a la caja bitron? Suerte.
Chelo de Argentina hace 6 años
Mmmmm... verifica que en el tacho de reserva de agua este caliente, si esta fría es posible que no este circulando el agua por ende la bomba de agua no esta funcionando correctamente... ya que cambiaste todo lo demás lo que quedaría seria revisar eso.
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Corto circuito y no arranco mas

Peugeot 306 1998 xr 200000 kms
Se quedo sin corriente en las bujias no funciona el cuenta revoluciones ni el mafrcador de combustible
emilio de Argentina hace 10 años  
EM
2 respuestas 
KEvin de Argentina hace 10 años
Probaste con otra bobina?
julian de Argentina hace 10 años
Hola, pudiste solucionarlo? A mi me paso algo similar, me quedo el cuenta revoluciones en 1000rpm, el marcador de combustible dejo de andar, las bujias no calientan, no andan las balizas ni tampoco el desempañador y el stereo. El cierre centralizado tampoco anda y la alarma original del auto empieza a sonar cuando intento activarla.
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Motor pierde revoluciones y se apaga

Peugeot 306 1997 1.9 diesel 170000 kms
Hola vi que varios han tenido el problema que el motor se les apaga. El combustible gasoil llega bienn no tiene perdidas ni chupa aire ta pa de cilindros nueva. Sensores de temperatura y electro nuevos sigue apagandose le doy arranque y le cuesta pero arranca. En caliente deja de apagarse
leonardo de Argentina hace un año  
LE
2 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace un año
Hola Leonardo, revisa el paso a paso, no regula bien la entrada de aire cuando está frío, o está sucio el cuerpo de mariposa, o puede ser el sensor de cigüeñal, pero dudo porque cuando está caliente no se apaga
leonardo de Argentina hace un año
Hola gracias por tu consejo puse mangueras transparentes en todo el circuito de gas oil y parece estar chupando aire por el osrrim que lleva en la base del vaso porta filtro mañana cambiare eso y vere si se resuelve saludos
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Mucho consumo

Peugeot 306 1994 1.8l Man Gasolina 243000 kms
Buen día. Háganme un favor, tengo un peugeot 306 1.8 de 8v modelo 94 y tengo problemas por mucho consumo. Me gustaría saber porque este carro no tiene sonda lambda y que sensor cumple esta función en este modelo. Gracias.
tort1 de Colombia hace 3 años  
TO
1 caso 
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola tort1, pienso que por el modelo tiene carburador y no inyección, por eso no tiene sonda lambda, si tiene carburador no hay ningún sensor que cumpla la función de la sonda lambda, tendría que llevarlo a un carburista para que le haga un buen service al carburador y lo acomode bien
tort1 de Colombia hace 3 años
Muchas gracias por su respuesta. El carro es de inyección, es un 306 1.8 de 8V y si tiene varios se sensores pero no sonda lambda. Al igual gracias por su respuesta.
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Motor se calienta y problema con sensores sport y nieve

Peugeot 306 2002 5 puertas 1.6 xr 150000 kms
Cuando ando despacio el motor se calienta llegando hasta que se enciende la luz stop, pero cuando ando normal o. Mas más fuerte no sucede eso, el mecánico le cambio el sensor de temperatura y el radiador, pero sigue igual. El vehículo es automático cuando conduzco de repente se siente un golpe fuerte debajo de la palanca de cambio y se encienden las luces del sport y función nieve al mismo tiempo perdiendo potencia el motor, lo que me lleva a apagar el motor y vuelve a la normalidad, antes eso no era muy seguido ahora ya es más continuo.
Marcelo de Chile hace 7 años  
MA
8 respuestas 
Buenas noches amigo junto con saludarte ,con respecto a su problema hay que diagnosticar con un escaner y hacer una prueba en ruta para ver que es lo que esta fallando, ya que un sobrecalentamiento puede ser desde el sensor de temperatura ,termostato ,bomba de agua u que el motor este trabajando forzado , ahora si se recalienta en pocos segundos ya es problema de culata, los de los golpes ya es algún mal funcionamiento de la caja automática ,pero esto hay que diagnosticarlo con instrumentos electrónicos
Chelo de Argentina hace 7 años
Hola que tal, a mi me paso algo parecido y lo que resulto ser es que solo prendía uno de los ventiladores de los dos que lleva... El mio es 4 P 16v... levantaba temperatura y prendía la luz de Stop... me volví loco hasta que pude ver que solo un ventilador enciende... resultado fue que en el frente, en medio de los dos ventiladores llevan unos reele que comandan estos... uno de ellos estaba sulfatado los contactos por lo cual los saque... limpie todos y listo no sucedió mas... Tal vez puedas revisar a ver si es lo mismo. Estos reele se mojan y si son viejos suelen sulfatarse los contactos...
Jorge de México hace 5 años
Me pasa lo mismo , apagó el auto y vuelve a la normalidad, cómo arreglaste tu auto
Marcelo de Chile hace 5 años
Un día fui a comprar un repuesto
Y el chico que me atendió le explique el problema de porque se me activaba el sport y el. Sensor nieve y el vehículo perdía potencia y me dijo que eso ya lo había visto antes y que un mecánico no sabría solucionarlo me explico que por debajo del auto pero sobre la caja automática llevan esos sensores que hay que cambiarlos y para eso hay que sacar la caja y asunto arreglado
Jorge de México hace 5 años
Entonces un eléctrico, o el de transmisiones?
Iván Muñoz de Chile hace 5 años
Hola. El problema del sport y nieve es el sensor que va dentro del cuerpo hidráulico. Son 2 creo. En Chile me costaron $60.000 cada uno y debes cambiar el aceite por lo que son otros $70.000. El mecánico cobra $160.000. Saludos
cristian olate de Chile hace 2 años
@Iván MuñozHola como estas soy de santiago mi Peugeot 206 al andar bastante comienmza a prender la luz de stop y prenden las luces de nieve y sport de la caja automática y comienza a perder fuerza algún dato o donde se hizo ese trabajo fono 964585041 saludos
Luis de México hace un año
Yo tengo similar el problema solo que ami desde que prendo el carro me enciende el testigo de sport y la nieve alguien me puede apoyar donde van esos sensores, para cambiarlos, y solo jalan 2 cambios, pero cuando derrepende no encienden los testigos jala bien la transmisión...
Espero que me ayuden Gracias
Es mi 1er peugeot 306
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Ralenti irregular

Peugeot 306 1998 Husky 170000 kms
Hola que tal, el problema que tengo en mi 306 1.8 16v es que el ralenti es irregular y se siente mucho olor a combustible no quemado. Tambien no puedo mantener una revoluciones, es decir que pongo el motor en 1500 rpm y varian. Ya limpie inyectores, cambie bomba de nafta. Me comentaron que podia ser sensor tps y paso a paso. Desde ya muchas gracias
Nahuel de Argentina hace 6 años  
NA
1 caso 
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, generalmente lo que falla, o se ensucia en estos autos es el motor paso a paso, yo empezaria por ahí. Suerte y conta como te fue. Saludos.
Nahuel de Argentina hace 6 años
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Nels de Argentina hace 6 años
Excelente que lo pudiste solucionar, y muchas gracias por compartir la solución a tu inconveniente. Éxitos!
Nahuel de Argentina hace 6 años
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Cuesta la partida

Peugeot 306 1999 5 puertas 230000 kms
Amigos tengo una station 306 breack. Me presenta problemas en la partida se realizo un afinamiento completo se cambio correa de distribucion tensor bomba de agua sensor de temperatura del aire del motor sensor de oxigeno y lo lleve a la revision tecnica paso sin problemas. El tema es que viaje de vacaciones y anduve 1300 kmts sin inconvenientes al andar el tema es que a veces cuesta que arranque y cuando lo hace tira mucho humo negro y un olor a bencina insoportable. No controle el consumo de gasolina pero creo que esta muy gastadora si alguien me puede aportar su experiencia lo agradecere.
Saludos cordiales desde santiago de chile
marco de Chile hace 9 años  
MA
4 respuestas 
Reemplaza los sensores de oxigeno y el sensor ect
mario de Argentina hace 9 años
Hola, recorda esto para todos los coches : humo blanco " consumo de aceite " humo negro : mala combustion, hacele revisar los inyectores
manolito de Argentina hace 8 años
Hola sonda lambda sensor q va en el catlizador o catalizador tapado... saludos
Sergio de Chile hace 6 años
Hola marco...tengo el mismo auto ase poco tiempo y me está dando el mismo problema...queri saber si lo solucionaste...ya que yo e hecho todo lo que dicen pero sigue igual...gracias
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No encuentro el sensor map

Peugeot 306 2001 Sedan,hdi 2.0  30000 kms
No Se donde esta hubicado el sensor map en mi 306 1.8 8v
Cristianfascio de Argentina hace 5 años  
CR
1 caso 
oscar de Argentina hace 5 años
El sensor map siempre se encuentra en las entradas de aire... 306 1.8 8v en la manguera de la toma de aire. . .306 1.8 16v debajo de la admisión de plástico
Hector de Argentina hace 3 años
Puede ser que aumente la aceleración el mapa?solo disminuye acelerándolo
Curi Luis Alberto de Argentina hace 2 años
Buenas noches, tengo un 306 de 1.8 16v año98, en marcha mínima falla le acelero y reacciona, cuando calienta un poco ya no regula se para, también cuando voy andando despacio se para de golpe le doy arranque y vuelve a marchar, aveces arranca como fallando una bujia, le paro y vuelvo arrancar y marcha mejor, puede ser falla del sensor?
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Bajan las revoluciones en el encendido.

Peugeot 306 2001 4 puertas  210000 kms
Buen dia. Espero y me puedan ayudar con un fallo que tiene mi peugeot, al arrancarlo por primera vez, prende sin problemas, pero pasando unos 5 o 10 segundos empieza a variar las revoluciones y empieza a bajar mas y mas hasta apagarse. Esto lo repite en la segunda prendida y en la tercera ya se mantiene las revoluciones. Pocas veces cuando lo prendo no se presenta el problema a los 5 segundos, sino que al minuto y ya estoy andando, y es cuando empieza a bajar nuevamente las revoluciones, lo que hago cuando estoy en movimiento es apagarlo y prenderlo y ya se mantiene con normalidad, pocas vece… Leer completa
Agustin de México hace 7 años  
AG
3 respuestas 
Nels de Argentina hace 7 años
Hola, no se que motor tendrás, pero parece ser una falla del motor paso a paso, es el que regula el ralenti del coche, quizá este sucio o trabado. Antes de desconectar dicho motor, desconecta la batería. Cuenta como te fue. Saludos.
Matías de Argentina hace 7 años
Vi en youtu que suele ser una plauqeta que cierra la bomba de nafta... Yo tengo el mismo problema y estoy por verlo con ese tema
Diego de Colombia hace 4 años
Hola Matías , disculpa cómo te fue con el tema de la plaqueta , es q estoy con ese problema y ya no sé donde más buscar , te agradezco
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Problema con la computadora

Peugeot 306 1995 1.4 156780 kms
Hola amigos tengo un gran problema mi auto tubo un corto en el cable de el alternador y murio todo el empalme de cables mi auto es un 306 1995 1, 4 yo me consegui el empalme electrico de un año 1996 pero mi auto no handa bien nisiquiera me prende en cheken en rl tablero y el auto no arranca que puede ser hace unos momentos partia pero se ahogaba luego cambie el tps y otros sensores de el monopunto pero desde que cambir eso desaparecio el checken de el tablero y nisiquiera prende cuando le doy un contacto sera que el co putador murio en el corte
leonardo de Chile hace 10 años  
LE
8 casos 
Oscar aguirre de Argentina hace 4 años
Hola queria saber si este es la ficha para conectar el escaner de mi 306 xr 1.8 no puedo mandar imagen pero tiene 16 pines y mas abajo hay otra de 6 pines
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No se donde lleva el sensor de oxígeno me està consumiendo mucho combu

Peugeot 306 1994 1.8l Gasolina Man 5 puertad 157 kms
Donde está ubicado el sensor de oxígeno de un peugeot 306 1.8 1992
Orlando de los rios de Colombia hace 3 años  
OR
2 casos 
carlos miranda de Colombia hace 3 años
Modelo 1995 tiene ecu n0 he podido localizar el sensor de O2
Javierpeugeot306 de Estados Unidos hace 10 meses
Hasta donde yo se, ese carro no tiene se sor de O2
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No encuentro solución

Peugeot 306 1998 306 1.8 nafta 80000 kms
Buenas tengo problemas con mi 306 hace 7 meses y no puedo encontrar la falla!
Arranca bien pero al tocar suavemente el acelerador las revoluciones se bajan y busca pararse! Acelerando bruscamente hasta 3000 vueltas en neutro, las revoluciones bajan hasta casi 0 cuando suelto el acelerador!
Debo pasar las 2500 vueltas para poner 2da!
Y me tironea en todas las marchas! No puedo pasarlo de 100km/h. Al desconectar la batería por un tiempo, y volviendo a conectar el auto funciona bien sin está falla, por un corto tiempo y vuelve a fallar!
Ya se le cambió bomba de combustible y paso a paso!
Escaner solo tiro error en sonda lambda! Y luego no pudo conectarse nuevamente
Electricista dice que puede ser problema en Ecu o algún sensor!
Agradecería info para solucionar
Emiliano de Argentina hace 4 años  
EM
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Puede ser que se dañará la ecu al hacer alguna prueba o que esté sulfatado el conector,si indico avería en la sonda lambda tienes que poner la original ya que las demás no funcionan ,comprueba los fusibles no vaya a ser que se quemó el que alimenta al escáner y por eso no la puedes escanear
miguel de Argentina hace 4 años
Hola ángel. A mi me pasaba algo parecido y a veces se paraba y no quería arrancar y descubrí que tenia rota la manguera grande que va desde el filtro de aire hasta la entrada de aire donde esta el paso a paso. La arregle y anda espectacular el auto. Espero te sea útil. Saludos
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Perdida de agua

Peugeot 306 2001 1.8 cc 181000 kms
Buenos días, tengo un 306 automatico 1.8
Empezo marcando temperatura en el tablero pero el agua estaba normal. Limpie el radiador (la parte superior estaba fría y la inferior caliente), cambie los sensores Ambos. También el termostato es nuevo. Ahora baja el nivel de agua en el deposito del radiador en ocasiones no siempre. No encuentro ninguna perdida de agua. Ya no tengo mas ideas. Gracias
luis de Uruguay hace 8 años  
LU
1 caso 
Charles de Argentina hace 8 años
Hola, si tenes diferencia de temperatura entre la manguera de arriba y la de abajo del radiador puede ser por poca circulación, posiblemente falle la bomba de agua. Con cuidado y con el motor caliente apreta la manguera si está muy dura lo más probable es que sea la junta de tapa, más sabiendo que te consume agua. Otra manera de probar la junta de tapa es arrancar el auto con la tapa del vaso recuperador de refrigerante abierta y esperar que caliente , si hace burbujas es otro síntoma de tapa soplada. Saludos
Charles de Argentina hace 8 años
Hola, si tenes diferencia de temperatura entre la manguera de arriba y la de abajo del radiador puede ser por poca circulación, posiblemente falle la bomba de agua. Con cuidado y con el motor caliente apreta la manguera si está muy dura lo más probable es que sea la junta de tapa, más sabiendo que te consume agua. Otra manera de probar la junta de tapa es arrancar el auto con la tapa del vaso recuperador de refrigerante abierta y esperar que caliente , si hace burbujas es otro síntoma de tapa soplada. Saludos
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Tira mucho humo negro

Peugeot 306 1995 full 1.8 xt  125000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi peugueot 306 deun de repente empezó a tirar humo negro y anda disparejo y tiene mucho holor abensina hojala m puedan ayudar m dicen q alomejor el sensor de temperatura se echo aperder
luis de Chile hace 9 años  
LU
7 casos 
gustavo de Argentina hace 9 años
Hola que tal pudistes solucionar el problema si es asi me como lo solucionastes. Gracias
Omar de Argentina hace 6 años
Hola amigo yo tengo el mismo problema de humo y consumo alto de nafta en mi 306 q sera m podrás decir gracias.
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Se apaga en marcha, el auto se siente inestable.

Peugeot 306 1994 4 puertas. Hatchback 256980 kms
Muy buenas. Tengo mi Peugeot es un 306 xr, año 1994, pues el problema que tengo es que cuando voy en marcha el auto aveces (no siempre) se apaga. O se apaga (esto siempre pasa) cuando voy en una pendiente, pongo neutro y al ir frenando el auto se apaga. Además de que cuando acelero (en marcha) y desaceleró para parar en algún túmulo o algo las revoluciones bajan damaciado a tal punto que aveces se apaga también. Me han dicho que haga una limpieza a los sensores y todo los cables eléctricos, además de que cambie la bobina. Ayundeme por favor. Que sugerencia me dan, o que creen que pueda se… Leer completa
AlwiRam de El Salvador hace 8 años  
AL
5 casos 
Moreno de El Salvador hace 8 años
Mira si ay fuga en el pege del pedal d freno cuando lo PATEAS d ser así cambia el hidrobac o servo freno
gustavo de Argentina hace 8 años
Me pasa algo parecido, ando viendo si lo resuelvo. Escanee el auto y salta un error en la sonda lambda y en el sensor map. Mi autos es el 306 1.8 16v xr break 99. Eso me falta cambiar. El mecanico me recomendó q lo lleve a un electricista, por que puede ser un problema electrico
Jhoncena27 de Colombia hace 7 años
Lo pudiste solucionar?
gustavo de Argentina hace 7 años
Mm aun no porque me surgió otro problema con la bomba de nafta. Pero seguro q es el map. La falla aparece cuando exijo y desacelero. Cuando generas muchas variaciones de presión. Dentro del multiple de admision
Jhoncena27 de Colombia hace 7 años
Carambas a mi se me habia solucionado pero mande a limpiar el cuerpo de aceleracion y volvio , me habia sucedido dos veces llegando de viajar que me iba a detener en semaforo o por trafico y se bajaban las revoluciones hasta tal punto de apagarse luego de un rato lo dejaba y funcionaba bien :/
gustavo de Argentina hace 7 años
El mio hace lo mismo. O cuando aceleras a fondo suele hacer un tironcito.
Jesus de España hace 5 años
A mi pe pasa. Lo mismo encontraste la. Solucion
Carlos andres de Colombia hace 5 años
Hola tengo un peugeot 306 sedan cilindrada 1400 modelo 1997... El carro lo prendo. Al perderlo se revoluciona baja las relaciones se estabiliza al colocarlo en marcha y en el intervalo de cada cambio se acelera y al frenar suben la revoluciónes en ese mismo momento baja ocsila el motor y se apaga... Ya le e cambiado el IAC. Sensor de temperatura limpieza al cuerpo de aceleración cambio de bujías y la configuración correspondiente que indica el manual y la falla persiste... Si alguien sabe la solución al problema se lo agradecería
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Cambio de embrague

Peugeot 306 2001 1.6 boulevard 165000 kms
Hola, mañana hace 4 semanas que lleve el coche a un taller a poner el embeagu dado que patinaba y sonaba el collarín. Mi sorpresa es que cuando sacó el coche falla la inyeccion, una tras otra lo vuelvo a llevar y cada vez me dicen algo nuevo que pudiera ser. Ahora podría ser l bomba, y encima tiene una peste a gasolina en el interior del habitáculo que echa para atrás. Todas las piezas que han cambiado (sonda lambda, relé de ralentí, relé de la bomba, bujías, filtros, limpieza de inyectores, etc) y el coche va fatal pega tirones y le cuesta arrancar. Podéis echarme una mano?
Juan de España hace 8 años  
JU
5 casos 
Hari de Perú hace 8 años
Hola cambia los cables de las bujías a mi me sucedió lo mismo los cambie y ahora no tengo problemas
manolito de Argentina hace 7 años
Juan eso puede ser el sensor de rpm creo se llama... q toma señal del volante donde va el embrague se puede haber roto o desenchufado!!!! suerte y saludos
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Problemas de encendido

Peugeot 306 1996 5 puertas 134000 kms
Hola gente necesitó su ayuda, estoy teniendo estoy teniendo problemas para arrancar el auto tengo un Peugeot 306 modelo 96 motor 1.8 8v, ya chequeé los cables de bujía pero no salta chispa me dijeron que podría haber sido el rele doble bitron, lo cambié pero no, no es, sigue con la misma falla ahora quería saber si el sensor de rpm tiene algo que ver? y cómo podría chequear sensor rpm para ver si funciona bien? sino la última opción que me queda es la bobina pero tengo complicado sacarla porque tiene tuerca torx y están re clavados gracias
1
Lisandro de Argentina hace 5 años  
LI
1 respuesta 
juan de Chile hace 4 años
Limpia enchufe lado isquerdo mirando de asiento chofer levantas el capot mira hacia abajo encontraras un enchufe redondo desconectalo y limpialo con agua caliente y bicarbonato desatornillalo estara apretado con el tiempo pero con furza sale ami me paso y solucione mi problema
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Se acelera cada vez que piso el embrague

Peugeot 306 1997 3 puertas  250000 kms
Cada vez que piso el embrague se acelera e cambiado IAC y tps aún así persiste hoy le desconecte la IAC y no se aceleró más... Qué consecuencias puede tener que no la lleve conectada en mi conducción ?
Manuel Muñoz de Chile hace 5 años  
MA
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Nels de Argentina hace 5 años
Hola, ningún problema grave, si queda acelerado el motor, consumirá mas combustible. Cuando hace frió, al arrancarlo quizá tengas que mantener acelerado un poco hasta que tome temperatura, también pueden bajar las RPM al accionar el aire acondicionado. Fuera de eso, nada mas. Suerte.
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Electroventilador

Peugeot 306 1998 5 patas full motor 1.9 diesel  140000 kms
Al poner contacto en unos cinco segundos se encienden los electroventiladores ,no paran más , se controló bulbo de temperatura y los relay y están bien
Walther B de Argentina hace 5 años  
WA
1 respuesta 
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, deberías revisar el cableado del bulbo a la caja bitron, hace lo mismo que cuando desconectas el bulbo marrón, por lo cual es probable que esté cortado un cable. Suerte, slds.
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Esta sin corriente mi 306xr

Peugeot 306 1994 306 1.8 xr 264673 kms
Buenos dias señores tengo un peugeot 306 1.8 y lo mande aretificar y le vamos a dar encendido y no tiene corriente en la bobina esta total mente muerto da estarte pero no enciende me dicen que no le llega señal a la computadora. Otros dicen que es el sensor del cigueñal pero estoy loco con esto quien me podria colaborar con esto o en donde lo puedo llevar para la reparacion gracias.
Jonny bedoya de Colombia hace 7 años  
JO
1 caso 
electricochaia de Argentina hace 7 años
Hola Jhony , fijate que no sea el encendido electronico o los cables de la bujia (porque se suelen pinchar y te mandan la alta a masa y no llega chispa a las bujias ).
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Me calienta el auto

Peugeot 306 1996 4 PUERTAS 200000 kms
En tramos cortos me recalienta , le puse la tapa de radiador nueva, le cambie el bulbo de temperatura, enciende a los 92 grados pasados, quiero saber donde esta ubicado el bulbo para ver si ahi existe el problema, la bomba de agua esta nueva.
JUAN de Argentina hace 10 años  
JU
2 casos 
Nicolás de Argentina hace 9 años
Y con que refrigarante lo usas?? puede que esté un poco tapado y/o que el refrigerante no sea el apropiado.
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Problemas de arranque

Peugeot 306 1999 5 puertas, full. motor 1.8 195000 kms
El problema de mi auto es que en los días fríos, en las mañanas específicamente no arranca, los demás días perfectamente pero en cuanto esta frío no arranca. Sólo basta con darle un empujón para que arranque y durante el día bien. Cual sera la falla? ya se le cambio un sensor pero el problema continua. Es naftero. Gracias. -
jorge de Argentina hace 9 años  
JO
1 caso 
Renzo de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema, te pido por favor que si lo solucionaste me puedas decir cual es la falla. Desde ya muchas gracias
SRodri de Argentina hace 4 años
Buenas. Lo pudieron solucionar?
SRodri de Argentina hace 4 años
Me dijeron que puede llegar a ser la bobina pero no sé ,ya le hice varias cosas y aún sigue con el mismo problema por la mañana cuando hace mucho frío.
Esteban de Argentina hace 4 años
Hola tengo un peugeot 306 diésel 1.9 xrd no me arranca en frío que puede ser?
Joaquin de Argentina hace un año
Solucionaste? tengo el mismo problema
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Problemas con el bulbo de temperatura

Peugeot 306 1994 Xn 4 puertas motor 1.4 nafta 198596 kms
Hola gente, tengo un problemita con el bulbo de temperarura, ya cambie el del electro por otro de 92-87, tambien cambie el termostato y hoy me dispuse a cambiar el bulbo, notaba hace tiempo que no me daba los datos reales ya que prendia el electro a 90 grados y apagaba a casi la misma temperatura, cuando apagaba el auto si tenia la temperatura a 95 grados al apagar el motor y darle contacto bajaba a 90 al toque, bueno el tema es que lo saque para cambiarlo pero el que me vendieron no era el mismo, diferente rosca y mas largo y fino, lo volví a poner pero ahora la temperarura se dispara ensegui… Leer completa
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Néstor de Uruguay hace 5 años  
1 caso 
Christian de Argentina hace 5 años
Hola Néstor, te hago una consulta. El auto cuando está caliente no le ha fallado el arranque? En frío arranca perfecto pero una vez caliente le cuesta arrancar, tengo que esperar 20 minutos a que enfríe. Mi mecánico llego a la conclusión de que es por el bulbo, ya que lo midió y marcaba de manera errática. Veré si consigo el mismo para cambiarlo. Después comento si se soluciono el tema. Saludos
Néstor de Uruguay hace 5 años
Hola Christian, puedo decir que eh tenido problemas de arranque pero era el burro de arranque o mejor dicho el motor de arranque, lo cambie por uno restaurado ya que el que tenía se le habían salido los imanes, el que puse andaba de vuelo y a los dias se volvió a joder, lo lleve a revisar y me dijeron que no era nada, el otro día me volvió a dar problemas, luego de una distancia de unos 60km lo apague y al querer arrancarlo nuevamente pegaba un chasquido pero no giraba, lo tiré en una bajada y lo arranque, lo deje unos días quieto y cuando le di arranque prendio sin problemas, para mi puede ser la llave de contacto, estoy pensando en cambiarla porque aveces da ese tipo de problemas, no creo que el bulbo de temperatura te de problemas para arrancarlo, si podes comprate la llave de contacto nueva y cambiale los carbones al motor de arranque, por otra parte... si el motor te cuesta arrancarlo y gira bien el motor de arranque es problema de carburador o bomba de nafta, filtros tapados o la tubería de la nafta obstruida, mi auto es del '94 y aún tiene componentes de fábrica que tal vez ya sea hora de ir cambiándolos o hacerle un mantenimiento de limpieza, bueno espero puedas solucionar el problema, saludos!!!
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Sonda lambda

Peugeot 306 1997 Xr 5 puertas 1.8 8v 226000 kms
Hola gente mi problema es que la sonda de gaces me tira un voltaje de 2.3 vl le retire la ficha de conexión y en la ficha que viene de la computadora me tira 1.3 vol en el pin de la señal es correcto eso o no tendria que tener ningun voltaje?
Eduardo de Argentina hace 6 años  
ED
2 casos 
Leandhro19 de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo
Sapiste al final si esos valores eran correctos?
Eduardo de Argentina hace 3 años
Hola solucione a medias hace unos días, en verano venía con el tema que pistoneaba también así que revisando encontré un cable cortado en la ficha del bulbo de temperatura verde, que si no me equivocó es la que le manda labseñal a la computadora!! Ahora la sonda fluctúa cómo si anduviera bien pero no baja a 100 mili vl trabaja entre 800 y 1,5 vl /2vl masó menos, lo voy a tener que llevar a ver la computadora xq una ves lo lleve a un taller y no se qué le abran echo para que ande xq me fallaba y se comieron lo de la ficha aparentemente. Saludos
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Pierde fuerza y no acelera

Peugeot 306 1998 5 puertas modelo 306 xn motor 1400 280000 kms
Buen día y bendiciones para todos, el problema que tiene mí peugeot 306 motor 1400 modelo 1998 es que después de un rato de andarlo pierde fuerza, no acelera con el pedal al piso y recupera potencia a los pocos segu dos, además empieza a oler cómo a flatulencia. Ya se le cambió pila de la bomba de combustible, sensor de mariposa, filtro de combustible y otras pruebas y nada 😭😭😭😭 por favor si alguien me puede ayudar le agredezco.
Jogarro de Colombia hace 5 años  
JO
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Jogarro de Colombia hace 4 años
El problema era de un error que arrojaba la PCM o computadora del automóvil, la solución fue escaneo y eliminación de esos errores que arrojaba. Gracias por la ayuda
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Arranca pero falla y se para

Peugeot 306 1998 Husky 178000 kms
Buenas estimados, paso a comentarles mi problema. Mi 306 arranca falla y se para, hice una prueba inyectandole combustible desde la boca del cuerpo mariposa y el motor deja de fallar un poco y se mantiene en marcha. Chequee sensores map, tps, iac, iat y funcionan. Bomba de combustible nueva. Si me pueden ayudar les agradeceria.
Nahuel de Argentina hace 5 años  
NA
1 respuesta 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Desarme la bomba y tenia tapado de donde chupa, la arme y ahora el auto no mantiene el ralenti, que podria estar fallando ahora?
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En donde se localiza el sensor de transmisión automática?

Peugeot 306 2002 4 puertas 1.8 aut. 150000 kms
Buenas tardes el problema que tengo con mi Peugeot 306 1.8 aut. Es que no brinca para otro cambio, más que en la primer o la de arranque, me dijeron que podría ser el sensor de la transmisión, también cuando do le quiero meter el escáner este no lo lee a que se deberá, les agradecería mucho que me ayuden a localizar el sensor de la transmisión y el porque no lee el problema de mi Peugeot con el escáner... Gracias...
Danny de México hace 8 años  
DA
4 casos 
Jorge de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema, no se si me puedas decir que le hiciste o que le revisaron, por qué ya revise el TR, los cables de la computadora y están bien. Que más le revisaron a parte de eso!
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Defecto permanente regulacion riqueza superior

Peugeot 306 2001 4 puerta 1.8 16v 137421 kms
Hola, tengo un 306 1.8 16v el problema que tiene es que al momento de darle partida el auto sube revoluciones a 2000 rpm manteniendose , le cambie la iac tps y sigue igual , le hice un scanner y me arroja la siguiente falla Defecto permanente regulacion riqueza superior. Alguna recomendacion
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javier domanico de Chile hace 6 años  
JA
5 casos 
markko123 de Chile hace 5 años
Hola yo tengo una Peugeot Bipper 2014 1.4 bencinera y tengo la misma falla más dos más que deben generarse por la primera, las fallas que me produce son detención cilindro número 4 y corto circuito en sensor de oxigeno aguas arriba esto hace que el furgón ande sin fuerza a tirones y se detenga por protección ,quiero agregar que e gastado mucho dinero por eléctricos y mecánicos chantas que no tienen un buen criterio ,además de poca honestidad ,estaré atento a comentarios que me ayuden a llegar a la posible causa de los defectos mencionados muchas gracias.
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JULIO LOPEZ de Perú hace 4 años
Hola pudiste arreglarlo? tengo el mismo problema.
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Antes llegaba a 90 grados y ahora a 100

Peugeot 306 1999 Rural XR 1.8 16v  177000 kms
En Ciudad,la temperatura del motor alcanza los 100 grados y ahí es cuando encienden ambos electroventiladores , en ruta,en mi ultimo viaje también y paré por precaución. La temperatura antes no era tan alta en régimen de marcha en tráfico. Alguien me podría decir como se comprueba que las velocidades de los electroventiladores estén funcionando bien?? Porque según vi en los foros de acá,vi usuarios que tienen el mismo problema. Capaz hay que cambiar algún sensor o algo que regule las velocidades,pero no tengo idea de la ubicación del mismo. Tiene la bomba de agua nueva,y la tapa del radiador también porque al calentar siempre de más,trabaja más forzada,cosa que hacía tirar el agua hasta que encendían los electros y en ese momento bajaba rápidamente el nivel del refrigerante.
Javier de Argentina hace 7 años  
JA
2 respuestas 
Chelo de Argentina hace 7 años
Creo que lo normal es que mientras estas en Ruta sea de 80° y en ciudad con electros llega a 90°...
Posiblemente sea el termostato que esta mal o es entre esas temperatura su funcionamiento ya que los termostatos varían algunos abren con temperaturas mas bajas y oros con mas altas depende de su rango de apertura y cierre... debes ver que sea el correcto o de ultima puede que el sensor de temperatura de agua esta funcionando mal...
Calo82 de Argentina hace 5 años
Hola recién veo esta pregunta.me pasaba lo mismo...y lo solucioné limpiando los tres sensores del habitáculo del bulbo de temperatura con una pequeña lija al agua se le saca todo el salitre y se limpian los contactos...tarde pero. Quizas le sirva a alguien más...
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Se prende el electro sin que caliente el motor

Peugeot 306 1999 Had 240000 kms
Al arrancar sin que tenga temperatura me prende los electros. Cambie el sensor. El bauster. No se más que hacer.
Daniel de Argentina hace 8 años  
DA
1 caso 
maxx de Argentina hace 8 años
A q le llamas el bauster?
Daniel de Argentina hace 8 años
La caja briton perdin
Maxx de Argentina hace 8 años
El sensor es el marrón. Lo controlaste?
Daniel de Argentina hace 8 años
Puse un sensor nuevo.es azul 3 pin. Este es un hdi comanrai
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Se acelera y desacelera

Peugeot 306 1999 Break 100000 kms
Ya se cambió sensor mariposa paso a paso y sigue igual
Daniel de Uruguay hace 2 años  
DA
1 respuesta 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola Daniel, revisastes el sensor de refrigerante, es otro que maneja que se hacelere el auto cuando está frío, puede estar desfasado y manda a acelerar el motor
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No me prenden los electros estando a 100 la temperatura

Peugeot 306 2000 Equinoxe 4p Diesel 2.0 270000 kms
No arrancan los electros pero sacas la ficha de el sensor y si arranca
Francisco de Argentina hace 2 años  
FR
2 casos 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola Francisco, seguramente es el sensor lo que está fallando, cambialo
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Gasta Nafta en exceso

Peugeot 306 1996 Peugeot 306 XR 8V Nafta  275000 kms
Hola! Muy buenas. Tengo un problema con mi 306. Lo q pasa es q gasta mucha nafta regula el auto muy pero q muy mal y me gasta demaciada nafta, hace poco le mande a limpiar y revisar los inyectores si andaban todos bien y me dijeron q andan de 10!, tambien le cambie el paso paso y la sonda lambda y nada sigue igual. Hace poco tambien me fije el aceite de motor y tiene un olor a nafta terrible supongo q ahi va lo q gasta excesivamente de nafta. Desde ya gracias!
Martin Galarza de Argentina hace 3 años  
MA
2 casos 
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola Martin revisa el sensor de cigüeñal, controla el ralentí, regulador de presión de nafta , puede estar trabado y no retorna al tanque la nafta
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No arranca

Peugeot 306 2002 4 puertas full 3400000 kms
Quisiera saber como hacer para anular el sensor de la llave de encendido
Pastrana gabriel de Argentina hace 5 años  
PA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Qierrasvdecir el inmovilizador. En diesel ba en la bomba de gasoil
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Sistema eléctrico

Peugeot 306 1998 Full, motor 1.9 diésel xr 3500003 kms
Al abrir las puertas se enciende la luz del baúl, aunque este cerrado. Cuando agarras un pozo enciende el Stereo. No suben ni bajan los levanta cristales. Cuando frenas no enciende la luz de stop. En raras ocasiones funciona el velocímetro. Tampoco funciona el sensor de temperatura ambiente. Gracias necesito mucha ayuda.
Norma de Argentina hace 6 años  
NO
3 casos 
Gustavo1976 de Argentina hace 4 años
Me rompieron la cerradura del portón trasero y no puedo Abrirlo como puedo hacer para abrirlo desde adentro
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Electroventiladores

Peugeot 306 1999 5 puertas 250814 kms
Los electroventiladores arranca al ratito que lo pongo en marcha ya cambié el sensor y sigue la falla alguna información por favor gracias saludos a le hice motor nuevo
Seba de Argentina hace 6 años  
SE
1 respuesta 
Chelo de Argentina hace 6 años
Tene en cuenta que los ventiladores se activan por los rele que están entre medio de los dos ventiladores y a su ves estos son controlados por la caja briton quien depende de la información que le envía el sensor de temperatura del agua que esta en la salida del carter... si el sensor esta bien, lo otro que debe estar funcionando mal es la caja briton ( es posible) esta se encuentra debajo del guardabarros del la rueda delantera izq. O sea del lado del conductor... muchas veces se sulfata el conector y tiende a fallar... No se que clace de ingeniero decidió que ese era el mejor lugar para es acaja importante...
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Aire acondicionado

Peugeot 306 1997 motor 1.8 8 valvulas 25000 kms
Hola,tengo un 306 xr 97,tiene el bulbo de temperatura ubicado en el radiador,ya que anularon la caja bitron,cambie un ralay el otro dia y empezo a tirar aire por donde sale el aire frio cuando se prende el aire acondicionado,cuando enciendo la perilla del aire. Mi pregunta es,de cargarle gas y hacerle el mantenimiento que corresponde,puede funcionar correctamente el aire condicionado aun teniendo anulada la caja bitron?desde ya gracias por sus repuestas
[email protected] de Argentina hace 6 años  
CH
1 respuesta 
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
No debieron anular la Bitron. Volver el auto a su instalación original es lo mejor. Imposible contestar tu pregunta sin ver la modificación. Sin circuito de lo que hicieron... no se puede. LLevalo a que vuelvan a poner todo como se debe, ya que a futuro el que toque eso hará cualquier cosa. No te quedará nunca bien el vehiculo.
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Prende y al rato cascabelea y se apaga

Peugeot 306 1998 station wagon 9889990 kms
Peugeot 2000 station wagon el vehiculo prende a 1000 rpm a los segundo empieza a cascabelear y se para se le compro sensor iac nuevo. Sensor lamba nuevo ,se escaneo no arroja fallas pero el auto sigue igual que podria ser
raul de Chile hace 8 años  
RA
11 casos 
Chelo de Argentina hace 7 años
Bomba de combustible?? pierde presión del combustible posiblemente
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Un tapon de agua te caga el motor

Peugeot 306 1997 SRD
Traen un tapon degoma(deplorable), debajo del multiple de escape que se utilisa para la refrigeracion del turbo, en el que no lo tienes Peugeot les pone un tapón de mala calidad y se rompe. Conclusión te quedas sin refrigerante en 2segundos y los sensores to sensan el vapor por lo tanto se te revienta el motor por un tapón de mierda. Ojo
usuario anónimo de Argentina hace 17 años
2 respuestas 
Gome de Chile hace 8 años
Tengo un peugeot 307 pierde agua donde lleva unos tapones plásticos y uno se quebró, y como lo solucionó si quedó un hoyo
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola,tengo un problema, llegue de un viaje y cuando me bajé del auto veía caer agua al piso, cuando levanté el capot vi que el agua salia a manantial por donde esta la correa dentada, que podrá ser? Gracias
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Electroventiladores

Peugeot 306 1996 Sedán ST Diesel 302000 kms
Buenas noches. Comencé a notar que los electros se encendían apenas pasados los 80º y no a los 87º como lo venía haciendo. Aparte al detenerlo completamente, se encendían solos por lo que la única forma de que no anduviesen, era desconectando la batería para que ésta no se me agotase.
Le cambié el sensor de temperatura ( el de color marrón), y me funcionó bien un par de veces. Ahora, vuelve a repetir la misma falla. Dónde puedo buscar el desperfecto ? Muchas gracias y saludos !!!
Batuque2019 de Argentina hace 5 años  
BA
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Batuque2019 de Argentina hace 5 años
Buenas noches. Antes de enfocarme en la caja Bitrón, descubrí 3 cosas : 1. - Borne positivo de la batería, con juego. 2. -Terminal negativo sin apretar. Y 3. - Falso contacto en el zócalo de la llave de contacto. Solucioné lo de la batería ( Puse una nueva), y estoy esperando que me llegue desde Bs As. El tambor de arranque completo ( lo solucioné provisoriamente, puenteando los cables y utilizando la llave sólo para destrabar el volante). Saludos !!
Batuque2019 de Argentina hace 5 años
Bueno. Puse el tambor de arranque nuevo, y en principio, diría que la falla está solucionada, ya que no ha vuelto a manifestar desperfecto alguno. Saludos a todos.
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Temperatura

Peugeot 306 2001 306 1.8 16 Val. 140000 kms
Hola gente consulta...Peugeot 306 2001 1.8 16 val. Se cambió los relé del electro ventilador, se reparo radiador se cambió sensor ficha marrón de la temperatura, pero llega a casi 98° la temperatura. Los electros arrancan pero no sé si le falta velocidad. Eso me desconcierta. Que podrá ser o que es lo recomendable?! Gracias
[email protected] de Argentina hace un año  
GO
3 respuestas 
Julián de Argentina hace un año
Hola, como te va ?
Mi 306 suele trabajar en esa temperatura cuando lo uso en ciudad, y por lo que averigüé en su momento y según el manual, hay cierto régimen de temperatura incluso por encima de los 90 que Peugeot denomina normal.
Lo que podrías hacer para ver si te funcionan correctamente las velocidades del electro es darle positivo directo desde la batería. La otra opción que es más fácil si no te das tanta maña es prenderle el aire acondicionado. Cuando acopla el compresor prende la velocidad más rápida del electro. Espero te haya servido !
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[email protected] de Argentina hace un año
Muchísimas gracias!!!
Julián de Argentina hace un año
No hay de qué amigo ;)
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Se para andando

Peugeot 306 2000 4 puertas, 2.0 HDI 327000 kms
Buenas tardes amigos, tengo un 306 2.0 HDI modelo 2000. Les resumo un poco mi situacion. Le hice el servi correspondiente y el auto se empezo a parar de la nada, estas andando y de lo mas bien se para y lo mas curioso de todo es que esta en cambio y el auto no se frena, se va como que si esta en punto muerto, y cada vez se repetia mas veces. Lo llevamos a miles de mecanicos y no le pueden encontrar, le miraron la electro valvula, bombas, filtros, sensores y no encuentran nada. Quisiera saber si a alguien le paso algo similar o parecido, me ayudan con sus comentarios ya que yo vivo con el auto, y en este momento no esta andando y no tengo otro ingreso, gracias!!
Luciano Galarza de Argentina hace 3 años  
LU
2 casos 
Luciano Galarza de Argentina hace 3 años
No lo resolvi, no encuentran los mecanicos que puede ser
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola Luciano revisa el sensor de cigüeñal , me pasaba algo parecido y era ese sensor, no siempre lo hacía, por el tema que se para, lo otro no sé que puede ser es raro
Martin de Argentina hace 2 años
Hola pudiste solucionar que era lo que le pasaba, estoy en la misma
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No prenden los electros

Peugeot 306 2002 sedan full 2.0 hdi 200000 kms
No prenden los electros ventiladores. En el tablero prende una luz naranja en forma de un motor. Los electros los probe y andan bien. Cuando desconecto el bulbo de la temperatura,pasan unos 10 segundos y los electros prenden y cuando lo conecto se vuelven a apagar.
RICARDO H. D. de Argentina hace 11 años  
RI
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No arranca luego de cambiarle la caja de velocidad

Peugeot 306 1998 4 puertas motor xr 1.8 8v 250000 kms
Ami se me rompio la c.de veloc...la cambie x una usada lo cual cambie los 2 semiejes. Desp de eso el auto no qiso arrancar,lo empujaron y arranaco pero fallando como si estuviera avanzado. Por ese problema cambie el sensor de PMS y siguio la falla. Desarmamamos la distribucion xq se corrieron 2 dientes de la correa pusimos a punto de nuevo y no arranco sacamos la tapa de cilindros y no tiene valvulas dobladas. Cepillamos la tapa esmerilamos valvulas lo armamos y no arranco. Que ideas me pueden dar de lo que xq todavia no arranca
cristian de Argentina hace 8 años  
CR
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gonzalo de Argentina hace 8 años
Mira ami.me paso lo mismo y todavia esta en el taller
lolo de Argentina hace 8 años
Tenes que ver que tenga los elementos necesarios para la combustión, chispa y nafta. Luego que este a punto, controlaron la bomba? Están conectado todos los sensores? Lo mejor sería conectar el escaner para ver si todo está comunicado
Raul de Perú hace 8 años
Que revicen el espacio que va en la volante ,ya que de alli es donde se empareja con el sensor de rpm, para el arranque,revisar todas las conexiones electricas y en especial el lado negativo(tierra) que se emperna en la carcasa de la caja de cambios, por que de alli tambien es para la computadora del sistema electronico.
Lisandro de Argentina hace 8 años
Hla tengo un Peugeot 306 brek1.8 16 válvulas nafta xr me falla andando arranca bien x rato me falla ya le cambie bobina filtrode nafta le limpie la bomba de nafta le cambie bujías también lo que larga mucho olor a nafta que puede ser
john pinzon de Venezuela hace 7 años
No conozco mucho de esta marca, pero me paso algo similar con otro tipo de carro, la solucion tomarle el tiempo al volante de arranque, en mi carro tiene un punto similar al de la cadena de tiempo, si no esta perfectamente alineado no hay poder humano que lo haga arrancar
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La temperatura pasa lo 130° pero NO hierve q puede ser?

Peugeot 306 2001 1.9 disel 2001 208008 kms
La temperatura pasa los 130° pero no hierve, y sigue subiendo, pero no hierve, lo deje en marcha y el electro funciona bien. Le cambie el bulbo de temperatura, q puede ser...
Jorgito2015 de Argentina hace 8 años  
JO
5 respuestas 
lolo de Argentina hace 8 años
Mucho cuidado con la temperatura en el diesel...tiene agua comun o refrigerante? cambiaste alguna vez la bomba de agua? tiene el termostato puesto? la temperatura se descontrola ,estando en ralenti, apenas al arrancar, a los minutos?? el electro enciende a los 94ª la 1º velocidad?
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Puede que la temperatura real no sea la que marca la aguja
margorie de Chile hace 6 años
Hola tengo un problemas el motor del vehiculo se calienta y agua del radiador queda helada y los electros funcionan y sube la temperatura al maximo y enciende la luz del stop
el diagnostico de toporil de Chile hace 6 años
Margorie ,se calienta el motor y el agua esta fria por:
Radiador tapado ( puntos frios ) , termostato cerrado ( no pasa el agua ). Bomba de agua mala ( no la mueve o poco ). Para lo cual :
1) quita el termostato ,esta por donde sale la manguera al radiador por arriba. 2) rellena lo que perdiste con agua destilada,prende el motor y toca la manguera si se pone dura ( trabaja la bomba y pasa el agua ) : Si no se pone dura la bomba se daño. 3 ) si hasta aqui todo bien y el radiador esta frio es porque esta tapado con sarro ,y deberas lavarlo. 4 ) si todo ha estado ok , es por que el termostato estaba tapado y no dejaba pasar el agua. Compre uno nuevo.
Adicional siempre conviene limpiar todo el circuito con agua de la manguera. Cuando llenes el sistema hazlo con agua destilada y coolant. Y por ultimo purga el sistema del aire que siempre queda atrapado.
MIGUEL de Chile hace 5 años
Hola amigo, ¿Cómo se purga el sistema del aire? Estaré ATENTO a tus comentarios muchas GRACIAS.
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Consumo excesivo de combustible

Peugeot 306 1998 306 XR 1.6 o 1.8 automático 238000 kms
Dicen que es el sensor MAF que no está dando la orden adecuada de combustible porque ya le limpiaron los inyectores y las bujias no salen empastadas de aceite o gasolina y no sé qué puede ser, solo me da 15 km por galón aproximadamente ,de 90 octanos es su combustible...y no quiero que me pasee el mecánico con una cosa y otra ,al menos que no consuma esa cantidad
Eloy de Perú hace 3 años  
EL
2 respuestas 
Eloy de Perú hace 3 años
Alguien que sepa del tema ,ayuda por favor
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola Eloy, revisa el filtro de aire, el sensor de cigüeñal, el sensor de temperatura de refrigerante, que controla la mezcla también y la sonda lambda
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Tarda en arrancar,no lo hace al primer intento

Peugeot 306 1995 306 xsi 2.0 8 v 176000 kms
Hola gente soy Fede de argentina paso a contarles una falla que no puedo solucionar en mi auto. En frio arranca perfectamente bien no importa el tiempo que este parado. Lo uso y estando en temperatura de funcionamiento lo paro y al encenderlo arranca perfectamente pero si lo dejo parado por un tiempo prolongado,una hora por ejemplo,no arranca como en frio. Al arrancarlo tarda un poco. A alguno le pasa algo asi. Revise sensores presion de nafta cambie el rele doble pero sigue igual.Me tiene desorientado ,al margen de eso el auto anda perfecto ,es un caño. Les agradeceria alguna opinion. Gracias...
fede de Argentina hace 7 años  
FE
2 respuestas 
Julian de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema. Ya lo lleve a 5 mecánicos y no toma el scanner de ninguno. Si lo resolves avísame por favor. Saludos
fede de Argentina hace 7 años
Hola Julian ,estoy en eso,ni bien sepa algo te cuento. Saludos
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Prende y se para

Peugeot 306 2004 Xn 200000 kms
Prende y cuando lo aceleró brusco se para el motor, pero si se acelera suave puede subir a 5000Rpm y se mantiene. He revisado los sensores, computador, monopunto, bobina, brujas, cables, bomba de bencina y sigue igual. Y esto falló de repente. Si alguien a teniendo algún problema similar , me pueden ayudar.
Alonso de Chile hace 8 años  
AL
3 casos 
manolito de Argentina hace 8 años
Hola alonso, fijate q seguramente te felta presion de combustible a mi me paso cambie la bomba y listo. Suerte y saludos
AndyG de Argentina hace 8 años
Pudiste solucionarlo? A mi me pasa lo mismo
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No tengo chispa en las bujias

Peugeot 306 1999 4 puertas ,sin baul ,1.8 8valvulas  20000 kms
Mi problema es que le doy arranque y el auto no enciende ,le compre la bobina y sensor del cigueñal y nada ,,,saque una bujia y tiro una chispita muy pobre ,tienen idea que podra ser?
Ktu86 de Argentina hace 4 años  
KT
4 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Si llevas distribuidor puede estar mala la tapa o el rotor ,comprueba también que hay presión de combustible suficiente en la inyección
Hugo de Argentina hace 2 años
Hola, tengo 306 1.8 mod 97 y tengo el problema que desaparece la luz de check del tablero y no enciende; gira pero no arranca; al rato vuelve a aparecer la luz y anda normalmente
José Luis torres de Argentina hace 6 meses
Tengo un pegueot 306 naftero y le cambié bobina y captor nuevo y no me arranca que puede ser
angelberen de España hace 6 meses
Comprueba si hay chispa en las bujías. Y que cuando das contacto oyes la bomba de combustible y hay 2,5 bar en la flauta de inyección. En algún caso me ha pasado que se rompe el caño de la bomba de el tanque y aunque hace ruido no bomba
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Problema de ralentí

Peugeot 306 2002 ⁴ puertas sedan 80000 kms
Buenas tardes
Tengo un problema con el ralentí de un Peugeot 306 año 2002 versión Berlina 1.800 cc 16 válvulas, se le limpio el IAC y la TPS mejoro un poco pero luego de que el marcador de temperatura llega a 90 se acelera oscila entre 1500 y 1000 rpm se le ha echo varios intentos de mejorar pero no mejora cuando esta frío anda bien apenas calienta empiezan los fallos a parte del gasto de combustible es bárbaro que me recomiendan hacer
Juank de Costa Rica hace 4 años  
JU
2 casos 
romebull de Argentina hace 4 años
A mi me pasaba algo parecido, despues de limpiar el cuerpo mariposa siguio igual, entonces le di arranque desconecte el paso a paso por unos 15 segundos y lo volvi a conectar y quedo regulando a 900 rpm
Black de Chile hace 3 años
Lo solucionast, yo sigo con lo mismo
romebull de Argentina hace 3 años
Si lo solucione de esa forma se reseteo el ralenti o paso a paso como le llaman tambien
Felix Fco rodriguez de República Dominicana hace 2 años
Me pasa lo mismo no me marca la temperatura y desde que calienta Selena la fuerza
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Caja de 306/2001 vagoneta

Peugeot 306 2001 5 puertas 1.8 138900 kms
Mande afinar la caja mi vagoneta 306 automatica porque no tenia potensia me prendia dos testigos en el tablero S,* despues de eso se solto un poco mas a o hora de repente se prenden pero si la corro un poco se le apagan y anda un poco mejor me dice el mecanico que tiene que reparar la caja y otros me dicen que es un sensor de la caja por que el escaner no lo detecta
Pedro Sanchez Gutierrez de México hace 5 años  
PE
1 caso 
Jesus ivan de México hace 5 años
Tengo el mismo problema amigo y que tal te fue, solucionaste el problema?
Patricio de México hace 5 años
Amigo si lo pudiste seleccionar porque tengo el mismo problema y todos los mecánicos nomas te quieren sacar dinero
Carlos Eduardo de México hace 5 años
Yo también tengo el mismo problema hay alguien que ya supo cual es el problema
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Problema al arrancar gira y gira al arrancar larga olor a nafta

Peugeot 306 1996 Sedan 1.8 8v 185000 kms
Hola necesito ayuda. Tengo un 306 st 1.8 8v...consumia mucho...le cambia la sonda lamba y regulador de presión de nafta...la cuestion es q a la hora de arrancar gira el motor unas cuantas veces hasta q arranca y larga mucho olor a nafta... Q podria llegar a ser?
Ezequiel de Argentina hace 8 años  
EZ
4 casos 
maxx de Argentina hace 8 años
Revisa si no tenes alguna chupada de aire
Damian de Argentina hace 8 años
Hola amigos yo tengo el mismo auto y me hace lo mismo quisiera saber que solución tiene al problema
fede de Argentina hace 8 años
Fijate quizas ya tenes que cambiar el bulbo de temperatura aveces causa que el auto quede levemente sebado,. . . Sino el regulador de nafta que tenes no es el que corresponde ! comentanos que tal te fue y si es que solucionaste! gracias!
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Dejo de acelerar

Peugeot 306 2001 5 puerta 3000 kms
Le cambio el sensor de la bomba y listo
[email protected] de Argentina hace 5 años  
CU
1 respuesta 
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola que tal hay que llevarlo a scanearon salta todo le cambio el sensor de la bomba y listo
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Ralenti desparejo osila entre 900 y 950 rpm y no es el paso a paso

Peugeot 306 2000 1.8 xr  130000 kms
El coche modera desparejo, entre 900 y 950 osila la aguja de rpm. El scanner acuso sensor de temperatura de aire pero estoy en duda de que sea. Ya cambie el paso a paso y sigue igual. Alguna idea de que puede ser,
victor de Uruguay hace 10 años  
VI
1 caso 

Aceleramiento

Peugeot 306 1995 1.8 Peugeot la fiera  287000 kms
Mi Peugeot 306 del 95 de 1.8, se acelera y desacelera sin motivo en semáforos o cuando paro se acelera de golpe y al andar va acelerado, le e cambiado IAC y tps y aún así persiste el problema, alguien sabe que más puede ser o como lo puedo solucionar y como se recetea la ecu

Gracias por favor ayudaaaaaaaa saludos desde Ecuador
Gracias
Alexis Arias de Ecuador hace 2 meses  
AL
2 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace un mes
Hola Alexis, limpia el cuerpo de mariposa, y revisa la sonda lambda, que también influye en el flujo de aire en el motor
angelberen de España hace un mes
Pueden ser por varios motivos
Si notas que el freno va algo más duro de lo normal es que está roto el tubo d vacío y al tomar el motor aire exterior no es capaz de regular ,
También llevas válvula canister y otras mangueras de vacío. Comprueba que no esté ninguna rota o por alguna junta de el múltiple de admision ,tu problema es tomas de aire de el exterior que non pasan por el cuerpo y aceleración impidiendo que regule bien. Escáner el. Vehículo. También puede indicar si hay algún sensor malo

Puntúa en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
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Humo blanco

Peugeot 306 1996 Sedan 1.8 8v 115000 kms
Hola, apenas doy contacto y se prende el electro que puede ser ? Y otra que tengo haceite en el cuerpo de mariposa y cuando le piso el acelerador bota humo blanco medio negro, ya le co. Proe sensor más y sensor de oxígeno me gaste como 40mil y sigue lo mismo
Elvis de Argentina hace 2 años  
EL
1 caso 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola Elvis, el problema del electro puede ser el sensor del refrigerante, el cableado del sensor o la caja bitron que es la que controla el encendido de los electros, con respecto al humo blanco, están quemando refrigerante, está entrando al cilindro, tenés que cambiar junta de cilindro, el humo negro es por qué quemas más combustible del necesario
Jomcruz de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo encontraste la solución?
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Problema con caja automatica 4HP14

Peugeot 306 1994 4 puertas xr 1.8 8v 195000 kms
El carro agarra las velocidades de retro y drive, pero al desplazarse, no realiza los cambios normalmente, solo los hace a 3200 RPM, Tengo varias interrogantes; 1. El sensor de velocidad que va conectado a la caja trae un conector con 3 pines y guaya, la guaya va hacia el panel de instrumentos, pero saque el sensor y le hace falta el engranaje que gira con el engranaje de la caja para dar la velocidad, 2. Sera que este sensor hace trabajar la caja de cambios automática pero al no tener el engranaje no la hace trabajar bien???? AYUDA AMIGOS. El carro esta entero pero tiene ese detalle... me han dicho que le monte una caja sincrónica de renault pero desconozco del tema...
golfopolli de Venezuela hace 5 años  
GO
2 casos 
William garcia de Venezuela hace un año
Hola buenas tardes tengo un peugeot 405se reparo la caja ytarda en cambiar tiene todo nuevo faltó cambiar la bomba si el carro rueda más de 10kilometros se calienta y neutraliza y pones retro zapatea
Luis Contreras de Chile hace 8 meses
Hola necesito adquirir una caja automática en buenas condiciones para un Peugeot 306 2002, 1.6 break automático bencinero, cualquier información contactarse al correo [email protected], ojalá precio razonable y con garantía de que funciona en lo posible certificado de banco de pruebas
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Electroventilador

Peugeot 306 1997 2 puerta xn 2660000 kms
Amigo hola soy nuevo queria sabe que sucede con electroventilador me anda como 2 minutos y se apaga y no enfria que sera amigos ?? Le cambie el bulbo de temperatura y en peso ese problema que sera ??
Sebastianguzman de Chile hace 6 años  
SE
2 respuestas 
Nierzan de Uruguay hace 6 años
Buenas a mi parecer podes tener una fuga y al trabajar en vacío, cómo calienta y ya que el termostato es nuevo corta al estar bien. Mida que circula bien el líquido refrigerante y no tenga fugas.
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
No se entiende lo que preguntás.
Indicá los valores de temperatura según lo que indica antes de encenderse, luego de apagarse, etc.
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Falla en Sensor TPS peugeot 306 1.8

Peugeot 306 2000 1.8 195000 kms
Hola buenas tardes:

Quisiera consultar si puedo reemplazar un sensor tps de un peugeot 306 1.8 por un sensor tps de un 1.6. O definitivamente debe coincidir con la cilindrada del motor. Favor su ayuda. Gracias,
Cristian de Chile hace 8 años  
CR
5 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Tendras que comprobar que el encastre del eje de la mariposa sea igual, que la ficha de conexion tenga la misma cantidad de pines y que los orificios de los tornillos de apriete sean iguales. Te vas a una casa de repuestos y comprobas.
Hector de Argentina hace 4 años
Tengo un 306 97 1.8 naftero arranca con dificultad después anda bien hasta que llega a los 90 grados después tira a pararce. Ya le cambie bujias cables filtros paso a paso pero sigue haciendo lo mismo. Tenia un paso a paso para 16 válvulas le puse el que va de 8 válvulas pero no modifica ,que podrá ser
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Motor no enciende en frio

Peugeot 306 2002  100000 kms
Buenas noches señores podrian ayudarme referente la falla del auto. No enciende. Reviso rele doble lo cambie. Sensor de inercia. Antes me tomaba escaner ahora ya no lo hace. Que puede ser
RUBEN de Chile hace 8 meses  
RU
1 respuesta 
Jose0310 de Argentina hace 8 meses
Hola Ruben, en caliente enciende? Te quedas sin batería,? El motor gira? Tenés presión de combustible? Revisastes si tenés chispa? Revisastes el sensor de cigüeñal? Con respecto al escáner te prende la luz del motor? Puede ser que se haya cortado el cable del toma del escáner o este en corto el toma
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Auto en relenti se apaga

Peugeot 306 1994 1.4l Man Gasolina Xr 0 kms
Hola amigos espero puedan ayudarme resulta que tengo un 306 xr 1.4 al cual se le ah cambiado bomba de combustible, ecu , sensores , iac , filtro de combustible y se ah visto la puesta a punto , resulta que el auto parte a la llave después de unos 3-5 minutos de funcionamiento el motor comienza a decaer hasta apagarse (aveces) pero al acelerarlo de forma gradual este no tiene problemas pero cuando va en una baja velocidad el motor tiende a perder fuerza hasta apagarse además se siente un 'punto muerto' en el acelerador ya que al precionar un poco el acelerador este no responde pero al pisarlo u… Leer completa
Marcos de Chile hace 10 meses  
MA
1 respuesta 
angelberen de España hace 9 meses
Comprueba el sistema de vacio ,(servofreno ,regulador de presión de la rampa de inyección ,válvula canister )no puede haber fugas para que todo funcione bien. También debes comprobar la presión de la rampa de inyección ,al estar en relenti (el regulador de la rampa tiene vacío. De 0,5 bar y ma tiene la presión de combustible a unos 2,5 bar. Al a elevar el motor a más de 3000rpm el regulador de presión ,pierde el vacío y aume ta la presión hasta 3,5bar ,si tienes fugas de vacío a relenti 3l regulador aumenta la presión de combustible por eso puede ser que vaya mal a bajas vueltas ya que inyecta demasiado combustible y el motor al ir bajo de vueltas absorve poco aire , por eso al acelerar parece que se va a ahogar hasta que sube un poco de rpm y se compensa el exceso de combustible
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Instalar el velocimetro

Peugeot 306 2020 4 puertas full 1.9 5000 kms
Cuales hacer la instalación del velocimetro al sensor de la caja
Julio de Cuba hace 2 años  
JU
1 respuesta 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola julio, tendrías que poner que tipo de motor tiene el auto para poder decirte cómo se instala, porque va en distintos puntos según el motor, pero son tres cables, uno que sale de.la computadora, uno que va a maza, y el otro sale del relato doble de inyeccion
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No tiene electricidad

Peugeot 306 1999 1.8 8 v 11111111111 kms
Se me apagó y no prendió más cambié doble relay sensor rpm lo quise escanear y me dijeron q no se puede leer aparece error
Jonathan 22 de Argentina hace 2 años  
JO
1 respuesta 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola Jonathan, que tipo de pin de lector de errores tenés, el viejo de 2 pines verde que está arriba de la computadora en el motor o ya tenés OBD2? Si tenés el viejo lo podes leer vos si tenés OBD2 y te marca error seguro tenés problemas de comunicación en la computadora y el toma de obd2
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No arranca

Peugeot 306 1996 4 puertas  2000 kms
No le llega corriente a la bobina ni al motor de arranque ni a los sensores del motor
David Valdés Díaz de Cuba hace 2 años  
DA
1 respuesta 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola David, vas a tener que revisar, que le esté llegando corriente a la ecu, revisar la ecu, y sino cambiarla
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No enciende los ventiladores

Peugeot 306 2000 XR 140000 kms
Hola ayuda tengo un 306 xr motor 1400
De un momento a otro no enciende los ventiladores
Ya revisé los 3 relay delanteros ( bulbos ) los cambié. Esta purgado
El termostato abre
Probé el sensor marrón. Abrí contacto lo desconecte y encendieron los electro ventiladores en ( baja ) y no en alta.
Que podrá ser o que más deba revisar
Jorge de Perú hace 3 años  
JO
1 respuesta 
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola Jorge, revisa el cableado que está abajo del radiador ese conector a mí me falla a veces, y la caja bitron que hace prender los electros
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Sonda Lambda

Peugeot 306 2000 Equinoxe 4ptas Sedan 1.8 179800 kms
Hola gente tengo un problema en el 306 que sonda Lambda va y qe marca por qe la qe tengo no tiene ni código ni una marca para ir a poder comprarla , el mío es 1.8 16 v modelo 2000
Fortu de Argentina hace 3 años  
FO
1 caso 
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola fortu, generalmente lleva la marca Bosch, pero en las casas de Peugeot con el número de chasis te venden la original, en ramos venden repuestos y por el número de chasis te venden la.de Marelli que la remplaza a la bosch
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Se proteje después de un rato al andar norte si lo paro

Peugeot 306 2000 306 hasbk 300000 kms
Hola tengo Peugeot 306 hasbk motor 1.6 becinero año 2000 mi problema es lo saco por la mañana ando una hora o puedes ser más y cuando lo detengo no parte como q tiene un sensor de temperatura q lo protege y no parte después de un buen rato q se enfríe pregunta que sensor o q hace q se proteja y no parta hasta q se enfríe ???lo otro si lo empujó parte de una cuál sería la falla agradezco sus ayuda.
Michael de Chile hace 4 años  
MI
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
En principio no llevas sensor para que en caliente no te deje poner el motor en marcha,lo que puede ocurrir es que haya alguna caída de tensión por estar en mal estado los polos de la batería o las masas y no dejen que cargue bien la batería por eso al momento de pararlo no te dejaría encender hasta que se recupera un poco la batería ,lo sabrías si cuando no enciende le pones pinzas y verás si es asi
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Termostato problemas

Peugeot 306 1996 4 puertas sedán 1.8 nafta 190000 kms
El reloj del termostato cuando lo pongo en contacto funciona pero no funciona cuando le doy arranque ya le cambie el sensor de temperatura
Rubén de Argentina hace 4 años  
RU
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Estas seguro de que cambiaste el sensor correcto? En algunos modelos uno es para la inyección y otro es para la aguja,si lo conectas a masa se debería de subir la aguja a tope
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No funciona el tablero

Peugeot 306 1997 4puertas sedan 1212121 kms
Hola mi 306 no marca la velocidad ni las vueltas del motor lo demás del tablero funciona perfecto será q cambiando sensor de velocidad de solucione? gracias espero su ayuda 0232315536132
Dejo mi número si alguien me orienta
Nicolás leon de Argentina hace 5 años  
NI
5 casos 
Ramses de España hace un año
Solucionaste lo del tablero,tengo el mismo problema
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Se prende la luz stop y sube la temperatura

Peugeot 306 2002 1.6 automatico bencinero 90500 kms
Se enciende el auto, espero un momento para partir y a las pocas cuadras comienza a subir la temperatura, se enciende el ventilador , sigue subiendo la temperatura casi llegando a 200 , es ahi que se prende el STOP, pero se baja inmediatamente, llegando entre 90 y 95 por momentos y aveces sube de nuevo se prende ventilador sigue subiendo pero no hasta 200 y no se vuelve a encender la luz de STOP.
Hace unos días atrás llevaba poco recorrido, se prendió la luz stop y se apago, espere un rato pasando el susto y lo pude volver a encender y anduvo después igual manteniendo entre 90 y 95, ALGUIEN POR FAVOR QUE ME AYUDE, ya se cambio el radiador, el termostato, el sensor de temperatura, y sigue igual...
MIGUEL de Chile hace 5 años  
MI
4 casos 
Sebastian de Argentina hace 5 años
Buenas tarde mi nombre es Sebastián tengo un peugueot 306 y tengo una falla tiene gas se me asselera sólo q será alguien me ayuda por fa
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Sensor de temperatura

Peugeot 306 1999 4puertas full 1.8 180000 kms
Quiero preguntarles por q el electro arranca cuando llega a 100 grados cómo corrijo eso
Miguel coronado de Argentina hace 5 años  
MI
1 caso 
Silva Eduardo de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un problema con mi Peugeot 306 es problema del bulbo creo porque cuando lo pongo en contacto se prende el electro y se mantiene prendido constantemente asta que lo paró que sera amigos??? Gracias soy Eduardo de Jesús María cordoba
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Temperatura

Peugeot 306 1997 Sedan 5 puertas 90000 kms
La aguja de la temperatura no se levanta...sera en bulbo de temperatura
Tony de Argentina hace 5 años  
TO
1 respuesta 
Lautaro de Argentina hace 3 años
Es el bulbo o sensor de temperatura que te dejo de funcionar... sino es el reloj
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Luz testigo check engine

Peugeot 306 1996 XR 1.8 104000 kms
Hola que tal, mi problema es que cuando enciendo el auto luego de un buen rato sin usarlo, se enciende la luz del check, pero en cuanto la temperatura empieza a subir, se apaga, que puede ser ? Me dijeron que puede ser la sonda lambda, el escape tiene un silenciador distinto atras.
NicoXr de Argentina hace 6 años  
NI
1 respuesta 
Jose de Uruguay hace 5 años
Buenas estoy teniendo un problema de consumo execibo de gas oil tego un 306 1.8 del 98 queria saber si puede ser algo del sensor de oxigeno y donde esta ubicado
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Sensor de temp exterior sin funcionar

Peugeot 306 1999 Motor 1.9 diesel 250000 kms
Mi duda es tengo un problema con los cables del chasis a la puerta del acompañante...y dejo de funcionar el sensor de temp del exterior...el sensor esta en el espejo???serán estos de la fotografía los conectores del sensor de temperatura del exterior.
1
Amoleon de Argentina hace 7 años  
AM
1 caso 
Matias de Argentina hace 4 años
Hola tengo un peugeot 306. Me quema las bujias y me falla. Eso pasa desde q me dejo de andar el reloj de temperatura y como no lo e cambiado quisiera saber si eposible q sea eso
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Arranca y se para

Peugeot 306 1997 Xr 5 puertas 1.8 8v 220000 kms
Hola amigos desde ya muchas gracias mi problema es que de repente empieza a tironear cuando acelero y si suelto el acelerador se para y por lo tanto no arranca si no lo acelero tps y paso a paso son nuevos pero lo raro es que de repente empieza a funcionar bien hasta que aparece la falla
Eduardo de Argentina hace 7 años  
ED
2 casos 
[email protected] de Argentina hace 7 años
La computadora o fíjate la bobina se puede poner en corto
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No pasa a nafta

Peugeot 306 1998 full 375450 kms
Queria saber que podria ser porque no me anda a nafta si es la bomba o algun sensor que tenga... y otra tambien quisiera saber donde se encuentra la bomba
ramiro de Argentina hace 7 años  
RA
1 respuesta 
lolo de Argentina hace 7 años
La bomba esta debajo del asiento trasero, verás u una tesis plástica, la guías y llegas a la bomba dentro del tanque.
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No Anda Zorrino lavaparabrisas y Primer punto de limpiaparabrisas

Peugeot 306 1998 XR 1,8 16V Nafta 250000 kms
Buenas, tengo un problema en mi 306 que cuando acciono la palanca de limpiaparabrisas en la funcion que activa el zorrino , no anda el zorrino pero tampoco anda el limpiaparabrisas. Cuando lo acciono girando la palanca anda perfecto, alguien me puede dar una mano que conozca que relay o sensor puede estar molestando?
Damian A. de Argentina hace 8 años  
DA
6 casos 
Chelo de Argentina hace 7 años
Puede que el mando en esa posición que no funcione este en desperfecto...
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No prende el limpiaparabrisas

Peugeot 306 1996 5 puertas full 1.8 1358076 kms
Hola de arratos me anda el sensor de luces ,, el limpiador de vidrrio trasero y ahora me anda de a rratos el de adelante ,, que sera??
Matias de Argentina hace 8 años  
MA
4 casos 
Cesar de Argentina hace 7 años
Hola cómo va? Lo solucionaste?
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Vehiculo cascabelea

Peugeot 306 2000 xn  136000 kms
Tengo un problema con mi vehiculo le lavaron el motor y comenzó a cascabelear el motor en segunda velocidad, además cuando se da puesta en marcha primera velocidad uno oprime el acelerador hasta el fondo y no responde se queda sin fuerza. En tercera velocidad uno va en tercera velocidad frena y luego oprime el acelerador y el vehiculo no responde ya se sincronizó las bujias, los inyectores y todos los sensores están funcionando la bomba de combustible manda presión de 60 libras y nada que responde el vehiculo depronto alguien me pueda colaborar con este caso
harold de Colombia hace 8 años  
HA
4 casos 
manolito de Argentina hace 7 años
Harold puede q cuando lavaron el motor se haya mojado el sensor de detonacion y/o hasta se puede haber desenchufado!!! ese sensor va en el block motor con un bulon!!! suerte y saludos
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Mi velocimetro no da

Peugeot 306 1999 pasion breik  14000 kms
Ya troque el sensor de velocidad y no se porm no funciona alguien puede ayudarme con ese problema por favor
rubens de Brasil hace 10 años  
RU
1 caso 
David de Bolivia hace 6 años
Hola tengo un problema quien me ayuda no me marca el velocímetro de una nohat modelo 96... Toyota...
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No me anta la luz de aceite y no marca temperatura

Peugeot 306 1998 1.8 8v sedan 160000 kms
Hola tuve un pequeño choque con mi 306 1.8 8v modelo 98 y dejo de funcionar el medidor de temperatura y la luz roja que marca el aceite no anda , los sensores andan desenchufe la bateria y volvi a poner y tampoco, no se que sera si alguno me ayuda
manuel de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 
nicolas de Argentina hace 7 años
Saca el tablero y mira por detrás en la parte inferior tiene un diodo se suelen quemar o bien la pista de la misma
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Cambie el tablero de comandos de mi 306 xsi 2.0 por uno de un 306 1.8

Peugeot 306 1994 xsi 2.0 224725 kms
Hola amigos hace un par de días cambie el tablero de comandos de mi 306 debido a que el viejo que traía de fabrica ya lo habían truqueado demasiado el dueño anterior y mentían las agujas de aceite y combustibles y además generaba cortos en el sistema y la tempoeratura marcaba mas de lo debido(por ello cambie tres sensores de temperatura del coolan) pero bien el tablero de comandos que le instale es un usado que movi desde latvia , pero el problea ahora es que el cable del velocímetro se sale de su eje y no me marca y el testigo de aceite que debería de encender al nomas girar la llave no encie… Leer completa
gioxsi94 de El Salvador hace 8 años  
GI
6 casos 

El velocimetro y el cuenta kilometros no funcio a

Peugeot 306 1996 1.4 xn 200000 kms
Dejo de funcionar de un dia para otro y cambie el sensor de la caja de cambio por ptro nuevo marca valeo y el
Problema siguio no funciona el
Resto del auto anda inpecable exepto los frenos el pedal a ratos se pone duro y funcionan perfecto los cuatro y aveces se va a fondo y no frena nada muchas gracias si alguien me puede dar una solucion
Roberto de Chile hace 8 años  
RO
9 casos 

Tiene esplosiones

Peugeot 306 1995 xt 1.8 129000 kms
Hola amigos una consulta saben m compre un peugeot 306 xt 1.8 1995 lo compre barato con unos detalles lo cual la malloria lo solucione pero m queda uno que al darle partida al auto en relenty anda disparejo y al acelerarlo detona por la " admision " y le compre cables de bujía , bujías le cambien la sonda y sigue igual m dijeron que el sensor de la posicion de la mariposa podria ser lo cambie se recupero un poco pero quedo tirando humo negro lo cual no acia antes y quedo andando como en tres cilindros pero cerecupero un 90% si algen me puede ayudar con este problema saludos
luis de Chile hace 10 años  
LU
2 casos 

Auto no arranca

Peugeot 306 2000 4 puertas 1.8 16v 160000 kms
Hola buenas una consulta mi Peugeot dobló válvulas cambiamos todo a nuevo el tema es que no aspira como para darle fuerza al motor que arranque el motor gira pero nada. Tiene algún secreto de puesta a punto o algún sensor para que arranque? ?
Pedro de Argentina hace 8 años  
PE
1 caso 
Moto de Argentina hace 8 años
Si le llega nafta al motor algo mal hicieron o tenes problema de inyeccion... sino es la bomba q no tiene presion!
fede de Argentina hace 8 años
Tenes que chequear si es que hay pulso en los inyectores y si es que hay chispa en las bujias si o si tenes que empezar por ahi busca en youtube un video para hacer esas pruebas ! contanos que tal te fue y si solucionaste como lo hiciste gracias!
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Se acelera solo y en baja se apaga

Peugeot 306 2002 STATION 145 kms
Hola les cuento que tengo este problemon se me acelera solo y en baja revoluciones se para o en marcha baja, le cambie el tps pero duro así un mes y volvio de nuevo el mismo problema ayuda plis!!!!!
MIGUEL de Chile hace 9 años  
MI
2 respuestas 
marco de Chile hace 9 años
Hola revisa el estado del sensor de temperatura del aire es el que va en la parte inferior del cuerpo de mariposa ese te regula el ralenti y las revoluciones ojalas sea el problema yo lo compre en bolomey valor $10.500
rodrigo de Chile hace 9 años
Viejo anduve asi como un año y le cambie la bobina y santo remedio incluso paraba en semaforos y se paraba o se aceleraba mucho asi que cambie la bobin y ok
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Consulta por relay principal

Peugeot 306 1996 306 st 1.8 8v 11111111 kms
Hola mi pregunta es que si puede ser que el relay principal sea la causa de que no tenga chispa la bobina cambie sensor rpm bobina pero np arranca mire y el relay este estaba oxidado por agua tendra algo que ver por que la ecu no tiene positivo? No esta alimentada con corriente
Pablen de Argentina hace 8 años  
PA
13 casos 
Marco de Chile hace 6 años
Tengo un peugeot 306 año 96 motor 1,6 salio del taller hace poco de cambio de empaquetadura de culata bomba aceite salio bien y ahora esta trabajando en tres patas que puede ser
pablo de Argentina hace 4 años
Yo también tengo el mismo problema que puede ser gracias
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Se para desde que dejas de acelerar

Peugeot 306 2001 4puertas motor 2000 diesel 250000 kms
Mi coche se para desde que deja de acelerar le hemos cambiado el sensor de presión de la rampa inyectora y la bomba de gasoil
mango de España hace 9 años  
MA
1 respuesta 
juany de Argentina hace 6 años
Problema de realenti o paso a paso fíjate eso
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Fichas en Portafiltro de Combustible

Peugeot 306 1996 5 puertas, full, motor 1.9 XUD9 250000 kms
Buen día !! Alguien podria decirme cuales son las fichas que están delante,costados y atrás del portafiltro de combustible ? Uno es sensor de temperatura y las demás ?? He recibido este auto con mucho manoseo en lo eléctrico y necesitaría la información por favor. Desde ya, muchas gracias. Sds
claudsott de Argentina hace 24 días  
CL

No tiene pulso de encendido, no tiene chispa

Peugeot 306 1996 modelo 1996 motor 1,8 8valvulas gasolina  125000 kms
Buenos dias

Espero que alguien me logre ayudar,
Tengo un 306 1,8 8v a gasolina y no presenta pulso en las bujiras para encendido, ya le revisaron el doble relay el sensor de impacto y la verdad nos que hacer ya, en el lugar donde me encuentro no hay escaner obd ii, los que hay son obd 7, o si tienen un paso a paso de como escanear o sacar codigos de error.
Lo lleve por una fuga de agua en la manguera de la calefaccion y van dos meses que no funciona, todo en el tablero enciende pero no arranca.
JESUS DAZA de Colombia hace un mes  
JE

No funciona aguja de reloj temperatura

Peugeot 306 1999 5 puertas sw 200000 kms
Tuvo una recalaentada cambiamos todo tapa etc.bomba agua todo... y ahora la aguja q queo abajo de todo, cambie bulbo temperatura nada, hicimos masa de sensor azul q tiene un pin y nada estamos en ruta q podemos hacer
Mirtha de Argentina hace 5 meses  
MI

Sensor de oxigeno

Peugeot 306 1997 Sedan 4 puertas srd 1.9 450000 kms
Hola quería saber si el Peugeot 306 diesel 1.9 modelo 97 trae sensor de oxigeno?
Lucas de Argentina hace 6 meses  
LU

No enciende electroventilador

Peugeot 306 1999 2 puertas  300000 kms
Le cambié el sensor del electro, y aún así no enciende, si yo desconecto ese sensor, se encienden los electroventilador, pero puesto, cuando llega a la temperatura, o más, no activan, el agua circula bien y todo, que puede ser?
TecnoAS de Argentina hace 10 meses  
TE
1 caso 

No le llega chispa al motor

Peugeot 306 1996 Motor 2.0 260000 kms
Compre un 306 xsi con la junta de la tapa de cilindros soplada, lo arregle, el auto le hicieron una instalacion para que ande a gas, pero no anda a nafta, el auto quedo andando, en una de las vueltas que le di probandolo se apago de la nada y no arranco mas, estuve fijandome y no le llega chispa al motor, no son los fusibles porque ya los revise, la computadora tampoco es porque la mande a revisar y anda, el sensor del cigueñal tampoco es porque probe con uno que andaba y seguia el mismo problema, la bobina tambien la revise y seguia sin arrancar. Necesito ayuda, que puede ser que este dando ese problema, y como lo puedo solucionar?
Thiago de Argentina hace 2 años  
TH
2 casos 

Electroventiladores se prenden al darle contacto para encender el Motr

Peugeot 306 1996 1.8 8 valvulas 425000 kms
No se prenden luces, cambié los 3 sensores de temperatura, revisé el cableado, cambié los relay (3) y sigue igual me paso después de ajustar el motor completo desde ahí que no logro solucionar el problema
Robinson Novak de Chile hace 2 años  
RO
3 casos 

No enciende

Peugeot 306 1994 4 puerta 1.6 8v 999999999 kms
Le desconto la bomba y los inyectores le echo gasolina por la mariposa y prende quema la gasolina y se apaga le cambié todos los sensores cables de bujías las bujías la bobina relex doble inyección ramal la ecu y nada todavía la misma falla y tiene chispa las bujías y los inyectores inyectan porque las bujías salen mojada de gasolina saco el riel con los inyectores le doy Contact y los inyectores tienen buena precio de gasolina incluso cambié asta el regulador de gasolina
Juancho de Chile hace 2 años  
JU
1 caso 

Auto sé apaga

Peugeot 306 2001 5 p  310000 kms
Hola compré un 306 HDI modelo 2001,el auto no arrancaba,cambie la bomba de combustible y anduvo, resulta q el auto está limitado a 2500 vueltas ,lo revise y tenía un cable del sensor del riel de combustible cortado, lo conecte y entonces de repente el auto sé apaga , lo lleve escanear y salto fallo en el circuito primario de la bomba de combustible, lo revisamos todo y no ahí ningún problema, tengo q andar con la ficha del sensor del riel de combustible desenchufado para no se apague,q puede ser
Delcio de Argentina hace 3 años  
DE

Ratoneo en caliente

Peugeot 306 1998 4puertas sedan 1.8 16v 300 kms
Funciona biennen frío,pero cuando se calienta y quiero poner cambio en tercera y acelero empieza a ratonear. ?ya cambie valvula IAC sensor TPS, sensor de aire de inyección,bujías,inyectores,todo lo otro tamb,hasta cable del acelerador y no puedo resolver el problema,tampoco se como escanear no se donde esta ubicada la ficha de la computadora.
Victor de Argentina hace 3 años  
VI

Problema en encendido y también en cluster

Peugeot 306 1999 4 puertas motor 1.8 100000 kms
Buenas tardes mi pregunta es me llego un carro Peugeot 306 mod.1999 la primera ves que llegó, llegó sin chispa en la bobina la mande a revisar y estaba jalando llegue y la puse trabajo perfectamente el carro otra ves como si nada allá pasado y en los días dejo de jalar todo el cluster no marca temperatura, gasolina, rpm, velocímetro, luz de aceite ni el check engine la única que marca es la luz de batería y así estaba prendiendo el carro bien y todo nomas sin marcar nada pasaron unos meses y se volvió hacer igual el carro cheque otra ves y no tiene chispa ni pulso de inyección nada más jala la… Leer completa
AlejandoA. de México hace 3 años  
AL
3 casos 

No arranca, no tiene chispa.

Peugeot 306 2000 XR, 5 puertas, 1.8 16v 130000 kms
Hola !!! A ver si me pueden ayudar. El auto tenía problema de que en caliente no arrancaba, se le cambió el motor de arranque y funcionó sin problemas unos días hasta que me pasó que: cuando estaba volviendo a casa, dos veces gire la llave y giraba el motor de arranque pero no arrancaba y la tercera vez arranco. Ese día llegue a casa bien, en ningún momento se paró y al otro cuando lo quiero volver a usar no arranco más. No hubo forma. No tiene chispa y aparentemente no tiene señal de inyección. Se le cambio la bobina. Se le cambió la bomba de nafta por una nueva y se comprobó el estado del af… Leer completa
Gaby de Argentina hace 3 años  
GA
7 casos 

No arranca como no sea con auto arranque...

Peugeot 306 2000 Boulevard 306 2.0 hdi  240000 kms
Hola necesito ayuda tengo un Peugeot 306 2.0 hdi el coche se me paro de repente y ahora no me arranca si le echo auto arranqué si arranca pero si le acelero se vuelve a parar y nada luego se comee la bateria y no arranca como no le eche el auto arranque... Lo lleve a un taller pero el mecanico me dijo que era el sensor de la rampa y se lo e cambiado y todo pero nada sigue igual estoy desesperado ya ecambiado todo aforador, calentadores, etc ya no se que hacer damas me sacan dinero 😢, necesito ayuda gracias
Cristian de España hace 4 años  
CR
2 casos 

No marca temperatura cuadro

Peugeot 306 1995 306 xsi 2.0 8v 2000000 kms
El coche no me marca temperatura en el cuadro,pero el coche calienta y los electros y el termostato funciona. Saque los dos sensores q lleva y dandoles calor varia su resistencia el azul a mas calor baja la resistencia y el marron al reves. Ns si pueden ser los sensores el fallo. Q creeis?
Ismael de España hace 4 años  
IS

Arranca solo una vez en frio

Peugeot 306 1997 4 puertas motor 1.8 150000 kms
La verdad noce que le pasa tiene todo arranca una sola vez en frio y despues ya no quiere arrancar puede ser algun sensor o algo de eso donde esta la mariposa hay uno que parece como un calentador o algo asi y no esta conectado y tampoco se donde va conectado sera eso ahi paso una foto
Amante de Argentina hace 4 años  
AM

No puedo quitar la alarma de mi coche

Peugeot 306 1997 4 puertas 200000 kms
Lo que sucede es que mi coche tiene el sensor que hace que se cierra o se abre el coche, pero si meto la llave me pita, es raro, pero aun así me acostumbre a ello, si yo no cierro con el sensor puedo abrirlo con sensor o con la llave misma, si lo cierro con el sensor entonces solo puedo abrirlo con el sensor y no con la llave y la alarma suena, lo que pasa que el mando deja de funcionar y no se que hacer, he intentado mirar que le pasa al mando, he quitado la misma alarma del coche, pero aun así es como que usa intermitentes si quiero arrancarlo y es molesto, alguna solución? Lo peor de todo que ahora no me cierra todas las puertas solo con la que cierro con la llave, antes no me pasaba esto. Ahora tengo que cerrarlas con la mano. Gracias
Noseque carajos hacer de España hace 5 años  
NO
2 casos 

Arranca y se para

Peugeot 306 2000 1.8 16v full abs 4 airba 198000 kms
En frío y se para y si no lo aceleró se para una vez que calienta unos minutos después sí queda en marcha ya lo escanearon 5 veces y le cambie la bomba de nafta el sensor de inyección. El pasó a pasó y le tec. 'el tps que puede ser alguien que me pueda ayudar gracias desde ya
Rubén de Argentina hace 5 años  
RU

No pasa de las 3000 revoluciones

Peugeot 306 2001  300000 kms
Le pase la itv y me lo exaron para atras le emos cambiado el sensor de rampa y sigue igual no pasando de las 3000 revoluciones que le puede estqr pasando al coche
Carmen de España hace 5 años  
CA

Temperatura

Peugeot 306 1997 4 puertas 50000 kms
Tengo dudas de cual es el sensor de la aguja de temperatura porque tiene dos sensores si estoy de frente al auto hay izquierdo y derecho cual es el de la aguja del tablero
Tony de Argentina hace 5 años  
TO

Compresor del aire no arranca

Peugeot 306 2000 5 puertas motor 1.4 60 kms
El compresor de aire no arranca y y tengo el sensor de temperatura de agua dañado. Y el soplador siempre está encendido, nunca se apaga. Que puede ser ?
Elvis jesus de España hace 6 años  
EL

Falla al acelerar

Peugeot 306 2000 4 puertas  240000 kms
Hola tengo un 306 boreal año 2000 con gnc el auto arranca bien pero al acelerar falla eso lo hace a nafta cuando quiero salir es como que se ahoga a gnc anda perfecto ya limpie el cuerpo mariposa le cambie sensor de aire tps revisamos bomba y todo esta bien que podra ser desde ya muchas gracias
Omar de Argentina hace 6 años  
OM

Problema de aceleracion

Peugeot 306 1998 1.6 151300 kms
No se mantienen las revoluciones , están d subida y bajada y asta se detiene el motor. Le cambie el sensor tps y limpie el cuerpo de aceleracion , lo q no e podido conseguir es el otro sensor q lleva q es el d aire si no me equiboco. Lo q no se es si este modelo q es del año 98 lleva la valvula iac o solo lleva esos dos senslres q mencione
1
Jose de Chile hace 6 años  
JO
1 caso 

Él coche no enciende

Peugeot 306 1999 1.8 16v 200000 kms
Buenas,últimamente me está dando problemas en el arranque en principio le cambie el sensor del cigüeñal por que el cable estaba en mal estado pero el coche sigue fallando,a veces enciende y otras no,también comprobé la bomba de la gasolina y funciona bien,ya no sé qué mas hacer,si alguien tuvo este mismo problema agradecería que me echara una mano,gracias.
Luis de España hace 6 años  
LU
2 casos 

Problema de temperatura en radiador

Peugeot 306 1998 XR 190000 kms
Cuando la temperatura está en 110 grados recién enciende el electro la primera velocidad y la segunda no arranca quiro saber si es el bulbo de temperatura. ( donde está ubicado el bulbo)
Juan Carlos de Argentina hace 6 años  
JU
1 caso 

Cables sueltos

Peugeot 306 1998 4puertas  200000 kms
Se soltaron los cables de los sensores de atrás de la bobina y ay dos rojos dos celeste de sensores y uno negro de chasis y uno verde y blanco. Uno gris
Pelado de Argentina hace 6 años  
PE

Tirones en caliente

Peugeot 306 1999 5 puertas  230000 kms
Hola, soy Claudio de Argentina. Tengo un 306 xr 1.8 8v nafta y al encenderlo en la mañana todo va perfecto y puedo andar asi todo el dia mientras no pare el motor. Si detengo el motor, al volver a encenderlo marcha bien unos 20 segundos y luego empieza a fallar y busca pararse, si lo acelero no tiene fuerza, pareciera que le falta nafta y no levanta revoluciones, lueg de 1 minuto se empareja algo la marcha pero es casi imposible andar en ciudad por los tirones que da, en ruta anda bien. Estos problemas no los tiene en la mañana cuando lo arranco por primera vez, puedo andar 2 horas en ciudad que no da tirones ni falla. Cambie sensor de mariposa y conecte scanner, no da error y los valores de sensores están bien. Si alguien me puede ayudar les agradezco. Saludos
pelucad10 de Argentina hace 7 años  
PE
3 casos 

Falla y varia la regulacion a nafta y gas

Peugeot 306 1997 1.8 8valvulas 130 kms
Le cambie la bobina,cables y bujías nuevas paso a paso revise la presión de la bomba le hice poner el escáner y no tiro ninguna falla en ningún sensor y después de todo eso hice revisar las válvulas y esta perfecto. El auto en alta arriba de las 2000vueltas anda perfecto tanto a nafta como a gas pero regula pésimo y ya noo se q mas puede ser desde ya muchas gracias
jonatan de Argentina hace 9 años  
JO
1 caso 

De un dia para el otro no arranco mas

Peugeot 306 2001 4 puertas.full motor 1.6 inyeccion a nafta 286194 kms
Hola mi nombre es Danilo tengo 26 años y estoy haciendo mis primera experiencias con mi taller propio, resulta que tengo un cliente con un peugeot 306 nafta 1.6 2001 el cual me dice que de un dia para el otro no le aranco mas. Lo particula es que le a quedado la luz de cheque encendida y al poner contacto los instrumentos de combustible R.P.M y velocimetro se van al tope de su escal y luego bajan.
Ya e probado la bomba de combustible y el sensor de posicion del cigueñal pero nada, intente conectarme con la ECU pero no mi scanner no reconoce la misma(hace como un año tenia una falla y le conecte el scanner y anduvo lo mas bien pero ahora nada)

Desde ya muchas gracias
Danilo 306 de Uruguay hace 10 años  
DA
6 casos 

Mi peugeot 306 sedan 4 cil. Aut. Avanza en primera

Peugeot 306 2002 Sedan 4 puertas peugeot 306 4 cil.  150000 kms
Buenas noches tengo un detalle con mi peugeot 306 sedan 4 cil. Automatico ,no avanza más que en primera pienso que seria un sensor, más que nada en la transmisión o no trae el suficiente aceite necesario, pero el problema que estos autos no traen balloneta y no se como se cambia el aceite de la transmisión, me han dicho que la mencionada viene sellada y hay que aspirar el aceite viejo e inyectar el nuevo, será eso? Agradecería su apoyo señores... Gracias
Danny de México hace 8 años  
DA
4 casos 
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