Problemas de Bobina

Bobina: Dispositivo eléctrico encargado de generar las chispas que vemos en las bujías.
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Enumerado de cilindros y tiempo de encendido de la bobina SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1996 Sedan 1300cc gasolinero 200000 kms
Buenas, quisiera saber el orden de enumeracion de los 4 cilindros y sus tiempos de encendidos de mi peugeot 306 1300cc gasolinero. Gracias.
DanielSan de Perú hace 7 años  
DA
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según DanielSan)
seryi de Argentina hace 7 años
Hola Daniel,como estas? Es orden de encendido es de 1,3,4,2, deberías poner en punto muerto superior el primer cilindros y fijarte ahí donde apunta el rotor,ahí iría el primer cable, y de ahí el orden de encendido, (suponiendo que tenes distribuidor en tu auto) si no me equivoco gira el distribuidor como las agujas del reloj, espero te sirva mi comentaría, suerte!
Ney Vas de Perú hace 7 meses
Pero el Cilindro 1 esta en Punto Muerto supeior 2 Veces(Uno antes de la Explosion y otro al terminar Escape).
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola, quisiera saber cuál es el cilindro 1. Es del lado de la distribución o del embrague? Tengo un 306 8v 98 1.8. Desde ya muchas gracias!
seryi de Argentina hace 6 años
Hola, yo cuento desde el lado de la distribución, cilindro uno,
Hugo de Chile hace 6 años
Hola buenas tardes
Mi motivo de enviar mi comentario es para ver si me pueden ayudar en como va la numeracion de los cables a la bobina que no trae numeracion de un peugeot 306 desde ya mucjas gracias
seryi de Argentina hace 6 años
Hola como estas? Mira el orden de encendido es 1 3 4 2 tenes ,distribuidor?
mas81 de Cuba hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema. Puedo ver en la tapa del distribuidor aparece un esquema con ese orden, 1342, pero no se cual de los postes es el 1, luego el 3 y consecutivamente. Favor, alguien me puede ayudar?
Hugo de Chile hace 6 años
No tiene distribuidor tiene bobina de 4cjupitos
seryi de Argentina hace 6 años
Ah bobina electrónica,sin herramientas es mas complicado, más no sabiendo que sabes vos de mecánica, pero espero me entiendas, saca las bujías y déjalas puestas en los cables, apoyados en una parte metálica, (lejos tuyo, ojo que da corriente) dale arranque al auto tapando el primer cilindro con el dedo, mirando las bujías,cuando la compresión vence tu dedo(vas escuchas salir aire de ese cilindros)al mismo tiempo tira la chispa de ese cilindro, y después el orden, 1 3 4 2, el tema es que creo que esa bobina tira de dos en dos la chispa, una que hace la explosión y la otra pérdida, pero bue, espero te ayude un poco esto,! Suerte!
mas81 de Cuba hace 4 años
Hola, tengo un Peugeot 306 Ranchera con el motor TU3 y no se el orden de los cables de las bujías en el distribuidor
Fernando 24 de Argentina hace 4 años
Alguien sabe el orden de encendido de la bujía a la bobina del Peugeot 306 gracias
marco de Chile hace 4 años
Hola necesito la pasicion de los cables de encendido en la bobina de un peugeot 306 1,4 xn
cristian306 de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 306 sl motor 1.4 modelo 95 y adonde va el distribuidor tiene aceite es normal o tiene un problema alguien me contesta 2664325053
Jose0310 de Argentina hace 4 años
Hola cristian306, si te pierde aceite en la base del distribuidor junto a la culata, se cambia el oring del distribuidor y solucionas el problema, y si te pierde por el distribuidor, también cambias los oring , el problema si pierde por el distribuidor lo tenés que desarmar todo, espero averte ayudado
Ana Maria villalba de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 306 diésel no se cómo van los caños desde la bomba a los inyectores
Eduardo de España hace 3 años
Por que mi Peugeot 306 1600 8v no me manda señal para que active la bomba de gasolina no arranca eh mirado regles fusibles y nada
Nico de Argentina hace 3 años
Hola quería saber cómo es el orden. De encendido de los cables que salen de la bobina electrónica de la parnet 1.8 naftera block de aluminio.
Hugo rojas de Argentina hace 3 años
Hola buen día. Yo también tengo ese problema. Q no se el orden de los cables de encendido. Y el orden de la inyección. Alguien q me pueda dar una mano
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Bujías y bobina es el problema

Peugeot 306 2002 4 puertas motor 2.0 115 kms
Hola necesito ayuda tengo in Peugeot 306 año 2002 el problems que tengo con miles auto es que me moja las bujias de gasolina y ahora me kemo la bobina cual podria see el problema si alguien me diera respuesta gracias
El huache de México hace 7 años  
EL
1 caso 
gabriel de México hace 7 años
Ya tiene varios dias esta consulta pero de todas formas dare mi punto de vista, la bobina no tendria por que quemarse ya que tiene un regulador que la protegue, puede que este ya esta mal, ahora si sale mojada quiere decir que no esta quemando bien el combustible o que esta pasando demas a la camara de combustion, habra que checar el regulador de presion que esta en el riel de inyectores y hacer una prueba de compresion de pistones para ver como esta, saludos y suerte
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Por alguna razon a encontrar esta inyectando mas combustible de lo necesario. Los posibles sospechosos son.
*1 ) el filtro de aire sucio. ( revisalo )
2 ) exceso de presion en el riel , medir presion bomba de combustible y comprobar regulador. ( requieres de un manometro )
*3 ) inyectores sucios ( limpieza y cambio de oring )
4 ) filtro de combustible sucio ( si no lo has cambiado hazlo ). 5 ) Comprueba el sensor de temperatura ( pudes medirlo por resistencia y por señal )
*6 ) el sensor de oxigeno ( limpialo con alcohol y mide la senal y la resistencia del calefactor )
*7 ) sensor de temperatura
8 ) problemas en el canister

Convendria que escanearas el auto , pero si da falla en algo que revisen ese algo ( su señal , resistencia y comparen con valores ). ( * ) muy probable
Francisco de Chile hace 6 años
A mi me pasa casi lo mismo tengo un peugeot 306 año 2002 aveces parte bien pero otras veces le cuesta como a la tercera arranca y sale un olor como a bencina asi quemada que puede ser ayuda por favor desde chile
el diagnostico de toporil de Chile hace 6 años
Tratar de aislar el olor a bencina con costarle partir. Pueden o no estar relacionadas hay que investigarlo. Si tiene inyectores pegados y abiertos por suciedad es la misma causa. Partir midiendo la presion del combustible en el riel antes durante y despues del apagado.
Jsvier de Argentina hace 6 años
Yo tengo un 306 1,9 turbo diesel y regula mal y humea q podría ser?
el diagnostico de toporil de Chile hace 6 años
Javier las fallas antes mencionadas son de motores bencineros. 306 1.9 td de que año y es? bomba rotativa o common riel ?.
el diagnostico de toporil de Chile hace 6 años
Francisco cuando le cuesta y parte ¿como lo hace ?
Ralenti estable o es solo la partida?
1)limpia la valvula iac y su alojamiento ( este es tu problema ). Despues calibras la iac ,dandole contacto por 10 segundos y cortas ( sin dar arranque ) por 5 veces. 2) limpia la tps rociandole limpiacarburador
Jsvier de Argentina hace 6 años
Cuando el motor esta en frío falla, en caliente regula pero fallando... En baja es la falla pq lo saque a ruta y en alta anda bien
telma reyero de Argentina hace 6 años
Que pasa si le cambio solo 3 bujias de calentamiento a un Peugeot 306?a una bujia no la puedo sacar.
gabriel de México hace 6 años
No pasara nada, pero intentala cambiar, puedes rociar con un spray afloja todo para sacarla, es necesario para que los cilindros tengan la misma fuerza de compresion y chispa
el diagnostico de toporil de Chile hace 6 años
Jsvier ,en tu diesel o gasoil , limpia el maf o caudalimetro con limpiacontacto , revisa si esta sucio el filtro de aire. Limpia la egr , quita y limpia el multiple de admision ( debe estar lleno de ollin ). Purga el filtro diesel por si tiene agua o cambialo si tiene mas de 1 año.
el diagnostico de toporil de Chile hace 6 años
Telma las bujias de calentamiento en un gasoil o diesel hacen el mismo efecto que calentar con un secador de pelo el aire de la admision. Prueba si con esto parte tu motor. Antes de cambiar las bujias comprueba que no esten quemadas o sea el fusible o rele la falla.
David de Argentina hace 5 años
Hola gente necesito saberPosición de bobina de 306
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Falla en la bobina

Peugeot 306 1998 XR 1.8 255000 kms
Mi peugeot 306 xr break aparece testigo Check engine y la letra k. Se escaneo y aparece falla. En bobina se remplazo la bobina los cables y las bujia y sigue apareciendo la falla. El auto. Anda bien sólo que a veces cuando freno en las esquinas se apaga no es slempre
MMatias de Uruguay hace 3 años  
MM
1 caso 
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola Matías, revisa el sensor de cigüeñal y cableado del sensor o cambia el sensor, a mí me pasó algo así y era el sensor
MMatias de Uruguay hace 3 años
Hola José0310 lo revise y si lo desconecto no arranca lo conecto y arranca sólo tengo que acelerar un poco y me dice que debería de arrancar sin acelerar
MMatias de Uruguay hace 3 años
Sigue haciendo lo mismo
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola Matías cambiastes el sensor y sigue igual? Revisa el cuerpo de aceleración y limpialo si está sucio, revisa el filtro de aire
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Presión de combustible, filtro y regulador de presión de combustible y sensor de refrigerante que también influye en la. Inyeccion de combustible
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Me prende la luz de inyeccion pero no habilita la bomba y la bobina

Peugeot 306 2000 4 puertas motor 1.8 4000 kms
N tiene positivo la bobina de encendido ni temporisa la bomba
juan de Argentina hace 9 años  
JU
2 casos 
victor de Perú hace 9 años
Cuando el motor toma su temperatura falla un cilindro y en el escaner se lee falla de riel de inyectores
leonardo de Argentina hace 9 años
Hola lo mas probable es que se haya cortado la bobina adentro y solo le manda corriente a tres cilindros
Juan Roa de Chile hace 7 años
Hola amigos necesito su ayuda me compre un 306 94 xr y no quiere partir no tiene chispa y traje un mecánico para que le hiciera un scanner y pudo conectar el aparato q puede ser ayuda por favor saludos desde villarrica chile
leonardo de Argentina hace 7 años
No le van a poder conectar el scanner ya q en ese modelo tiene una ficha detras de la bateria y los codigos de falla los acusa con el parpadeo de una luz. Por otro lado si no tiene chispa puede ser que este averiado el captor de rpm y por ende la ECU no manda la señal a la bobina
Juan Roa de Chile hace 7 años
También puede ser el ckp q este dañado. Gracias
Braian de Argentina hace 7 años
Porque el auto no me arranca bn con la llave y cuando lo tiro con otro auto arranca bn pero queda fallando y no regula
Guillermo de Argentina hace 4 años
Me gustaría saber ya que ami también me pasa lo mismo
Guillermo de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionar ese problema yo tengo el mismo desde ya muchas gracias
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Problema con la ficha de la bobina

Peugeot 306 1997  200000 kms
Se me corto un cable color rojo y no se donde va conectado porque no encuentro el otro ramal
Y ese cable tiene corriente
Matias de Argentina hace un año  
MA
1 respuesta 
Jose0310 de Argentina hace un año
Hola Matías, los cables de la bobina 2 van a la computadora y 1 va al relay doble que está congelado atrás de la batería. En el manual de taller están los platos del cableado de inyección, descargalo y fíjate
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Falla en la bobina de encendido

Peugeot 306 1995 4 puertas, 1.4  200000 kms
Tengo una falla en la bobina de encendido, al usar el auto con normalidad funciona impecable pero al hacerle unos kilómetros el auto se apaga y deja de dar chispas en las 4 bobinas, cambie distribuidor, cambie cables de bobina, bujías. Lo único que no cambie es la bobina pero me resulta raro porque si es la que está rota no debería darme corriente pero al ocurrir el fallo lo dejas un día reposar y vuelve a prender el auto. Mi consulta es una bobina que no da chispa puede volver a funcionar con normalidad ? Puede que no sea la bobina este fallo ?
Matías de Uruguay hace 25 días  
MA
2 respuestas 
angelberen de España hace 23 días
Si es posible, al estar fría la bobina está encogida y al calentar dilata ,si tiene grietas puede perder la corriente al dilatar ,una forma de saberlo es pulverizar agua sobré ella con el motor en marcha ,verás si se sale la corriente o se apaga el motor ,estaría mala. También puede ser culpa de el sensor de el cigueñal es es el que manda señal de encendido y pasa lo mismo que con la bobina ,que cuando está frío funciona pero en caliente puede fallar ,si escaneas te lo devería indicar ,

Puntúa en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
Matías de Uruguay hace 2 días
Hola muchas gracias por tu ayuda, al final lo solucione era el interuptor de encendido.
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Falla de bobina

Peugeot 306 1999 306 XN break 1.6 320000 kms
Hola, hace bastante tiempo tengo problemas con la bobina, he comprado nuevas de buena calidad, la última es francesa. Las dos que tengo están buenas, son nuevas, con una me da tirones debes en cuando, y con la otra da tirones y se acelera solo en ralenty, no entiendo porque sus fallas son distintas. Nota, las bobinas son idénticas, tienen la misma numeración.
Mauro de Chile hace 3 años  
MA
2 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola mauro, la bobina no está fallando, la computadora de marca esa falla, a mi paso lo mismo, mi falla era el sensor de cigüeñal, era aleatoria a veces andaba bien y de repente fallaba
Mauro de Chile hace 3 años
Gracias, veré Esso y comento
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La bobina de encendido esta conectada a la caja de fusibles de dentro

Peugeot 306 2001 1.4l Aut Gasolina 4vel sedan 250000 kms
Antes no estaba haci hasta que fallo y unos dizque electricos agarraron corriente de un fusible de la caja interior...si prende pero me acaba la bateria en una encendida
Rafa coahuila de México hace 24 días  
RA
1 respuesta 
angelberen de España hace 23 días
Eso no es posible. Será que está agotada la batería ,flojos los polos o el alternador no da carga ,carga la batería lo primero y asegúrate de que mantiene la carga , también puedes medir si carga la batería con el motor en marcha mides los polos y tiene que haber unos 14 v para que sea correcto

Puntúa en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
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No arranca y la bobina esta buena

Peugeot 306 1997 2 puertas sport 223699 kms
No arranca y la bobina esta buena y el captador tambien esta bueno que puede ser...
Patricio de Chile hace 8 años  
PA
12 casos 
juan de Chile hace 4 años
Saquen en chufe en tapa barro isquerdo parte de abjo es redondo limpienlo se sulfatan ls cables se aislan afecta a la bobina electros bomba bencina afecta al sensor opxcigeno a la temperatura desatonillenlo con fuerza porque se aprieta con los años suerte amigos
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Falla bobina

Peugeot 306 2000 4 puertas motor 1.8  300000 kms
Mi peugeot 306 boreal arranca en dos pistones y lo verifique con el scanner y salta que el cilindro 2 y 3 no reciben cirriente de la bobina. Ayuda por favor, tuve que dejarlo en Chile ya que no consegui quien me lo repare, soy de Argentina
Turco de Argentina hace 8 años  
TU
2 casos 
Dencry de Argentina hace 7 años
A mi también me paso lo mismo hasta que desarme la bobina y me di cuenta de que una de las celdas estaba partida, tuve que cambiarlo y después funciono de 10, saludos!
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La bobina de encendido esta conectada a la caja de fusibles de dentro

Peugeot 306 2001 1.4l Aut Gasolina 4vel sedan 250000 kms
Antes no estaba haci hasta que fallo y unos dizque electricos agarraron corriente de un fusible de la caja interior...si prende pero me acaba la bateria en una encendida
Rafa coahuila de México hace 24 días  
RA

Bobina de encendido

Peugeot 306 2000 5 puertas  2930000 kms
Hola como les va, quisiera saber y alguno sabe cuánto ohmios debe tener las resistencias de la bobina de encendido, porque tengo una falla en el auto y quiero comprobar si la bobina esta bien...me tira 10 mil ohmios...
Mauro Luciano de Argentina hace 9 meses  
MA

Solo tira chispa por bujia 2 y 3, la bobina es nueva

Peugeot 306 1999 1.8 xr 300000 kms
Hola, queria saber que a mi auto solo le llega chispa a la bujia 2 y 3, llega corriente a los 4 cables del conector, tienen continuidad a la Ecu, y uno que va al rele, le cambie la bobina y no es eso, cuando pongo en contacto la bomba anda bien y cuando hago girar el motor larga chispa solo por esas dos, los inyectores andan los 4, los probe con un led
Gabipotes de Argentina hace 2 años  
GA
1 caso 

Se me quemó la bobina de distrubucion

Peugeot 306 1998 4 puertas 1.8 300000 kms
Se me quemó la bobina y quisiera saber si se pueden aver puesto en corto las bujia
Jorge de Argentina hace 2 años  
JO

No arranca por que no tiene chispara en la bobina ni bomba SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 1.8, 4 pertas 50000 kms
El carro lo estamos intentando arreglar despues de ir juntando las piezas que le faltaban y arreglar el motor. LE faltaban todos los relevadores y se los puse version generica. No le llega corriente a la bobina ni a la bomba de gasolina. Alguien tendria alguna pista, guia o anecdota similar??
Pablo de México hace 9 años  
PA
18 casos 
eliana soledad de Argentina hace 9 años
Te fijaste la llave de contacto o ignicion?
pablo gonzalez de Argentina hace 9 años
Hola tengo un Peugeot 306 y fui a hacer un mandado y arranco lo mas bien y cuando llegue al lugar lo pare cuando salí del lugar lo quiero dar arranque y no quiso saber nada y me fije en la bobina de encendido y no me llega corriente a la bobina
Guillermo de Argentina hace 5 años
Tengo exactamente el mismo provlema
Cristián de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema
Edgar de México hace 4 años
Cristian, solucionaste tu problema???
juan de Chile hace 4 años
El 306 xn cuando no parte dirijirse a enchufe redondo en tapa barro isquerdo mirando de asiento chofer abrir capot mirar hacia abajo por lado hay un enchufe redondo desatornillarlo con fuerza y limpiarlo con agua caliente y bicarbonato esperar que se seque y veran resultado lo digo por experiencia propia chaoo amigo espero les sirva mi comentarioo suerte soy de chile y talquino juan sepulveda
Pablo de México hace 4 años
Gracias por la respuesta pero no entiendo la referencia por del todo por conflicto de idioma. Ese conector se encuentra en la cajuela del lado izquierdo? quitando alfombra por supuesto o por debajo del carro igual por la cajuela lado izquierdo?
Pablo de México hace 9 años
Me comentaron que tiene que estar el conjunto de llave y tablero configurados y un señor confirmo que eso estaba bien por los indicadores que se prendían en el tablero al girar la llave a la primer posición
Juan antonio de Chile hace 2 años
Hola yo tengo un problema parecido. Resulta que saque el tablero para ver porque no me marcaba la temperatura y se apago la luz que Indica la computadora encendida. Entonces no me llega corriente a las bujías... Existe Alguna solución que usted sepa?? De antemano muchas gracias...
pablo gonzalez de Argentina hace 9 años
Entonces que es lo que puede ser la llave de arranque que no da la señal para q arranque o lo pongo en un escáner para que me diga la falla
memo de Ecuador hace 7 años
Mi peugeot 306 si arranca y hace tic tic tic y no arranca ya le provaron la bomba y esta buena que puede ser
Brunito de Argentina hace 6 años
Hola al final ? Cual era era el problema
juan de Chile hace 4 años
Bueno como es la cosa arranca o no arranca
Alejandra de Chile hace 6 años
Hola tengo un Peugeot 306 automático station resulta que al encenderlo no le llega gasolina al motor es como si no tuviera hay que estar bombeandolo constantemente para que prenda lo otro este pierde fuerza en las subidas ya cambiamos filtros de bencina aire y bujías y ahora ya no quiere arrancar me podrían ayudar por favor
Ezequiel Ficetti de Argentina hace 6 años
Hola tengo el Peugeot 306, me hacia algo parecido, fíjate la mariposa de aceleración, eso tiene un voltimetro que le manda señal a la computadora y de ahi la señal a la inyección.
juan de Chile hace 4 años
Antes de ver bitron parense frente a su auto peugeot 306 xn abran capot miren hacia abajo lado derecho hay un enchufe redondo se desonecta desatornillando con fuerza este se sulfata con los años mas encima los huenes franseses lo pasann por debajo y con el agua el barro atravez del tiempo hasta de cortan y hacen mal contacto se paran no llega corriente a bobina encendido no trabaja la bomba no trabajan los electros ventiladores haga eso amigo que les baya bien me cuentan despues
Oscar de Chile hace 10 meses
@juanExcelente,gracias por su ayuda se soluciono automáticamente el problema después de revisar y ajustar dicho enchufe...
Dany de Argentina hace 6 años
Tu problema es la caja bitron la que es la que comanda la bomba de nafta y el tiempo de encendidos o las chispas a las bujías, cambia eso y listo a te recuerdo que hay de varios colores los bitrones de inyección, de color marron es del gasolero, negro y gris son del naftero y todos varían su circuito, en la ficha conectora que se encuentra detrás de la caja de batería los tres calsan forzando un poco, pero si es negro es negro o puede ocasionar el fallo del circuito eléctrico y hasta un incendio, por eso negro es negro y marrón es marrón, te podría explicar mejor pero es muy largo la historia
Ezequiel Ficetti de Argentina hace 6 años
Hola, esa caja bitron tiene algo que ver con el rele?
Daniel Cejas de Argentina hace 5 años
Si, justamente es un relé doble que esta detras de la UC, atras de la bateria. Saludos.
juan de Chile hace 4 años
El problema se arregla limpiando todos los conectores
Dany de Argentina hace 2 años
@Ezequiel FicettiHola, ese "BITRO" es un relé doble, si es a lo que te réferis como relé, es uno solo pero internamente hay dos que trabajan en paralelo, esto es solo para la inyección, si no hay chispas en la bobina no es esto, casi con seguridad es tu sensor cuenta revoluciones, esta ubicado en la carcasa de la caja de cambios y frente a la unión del bock motor, su ficha de conexión suele ser de color marrón y el color del sensor suele ser negro y va insertado sobre el volante de motor, espero les sirva, es un poco tarde la respuesta pero bueno...
Pablo de México hace 4 años
Consigui otra Ecu con antena y caja bitron (entiendo que es la que esta atras la ECU) y no da resultado, es complicado conocer el modelo de la ecu adecuada, creo es el conflicto, la ecu que consegui seguramente no es compatible por que al meter el escáner no encuentra conexion... mencionaban colores del bitron pero con que se sincronizan? el bitron no tiene codigo de colores para cada cable
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo)
Pablo de México hace 2 años
Hace un par de semanas conseguimos hacerlo funcionar, lo que aprendimos fue,
La computadora para automático NO es compatible para estándar, el estándar lleva una sagem SL96 y el automático una Bosch. Para este modelo 2001 el sistema de seguridad (kit de encendido) es en este flujo: chip de llave, BSI (se encuentra abajo del botón de intermitentes) y ECU computadora. Aparentemente con el escáner Peugeot Planet 2000, se puede implantar una computadora de recambio pero se tendría que tener el PINCODE o extraerlo de la eeprom de la BSI. Ya estaba en proceso de conseguir el equipo para hacer esa implantación (en mexica me cotizaron en 225 dolares/4500pesos mexicanos funcionara o no ellos cobraban) mientras el equipo pedido de china estaba mas barato. Por fortuna me encontré con un kit completo de un carro que estaban vendiendo por partes por problemas de motor. Hay que reparar el motor por que aventó humo por el escape (no hicimos bien el rectificado del block del motor) pero ahí va. Espero a alguien le sirva esto
Albornoz diego de Argentina hace 2 años
Hola buen día tengo un Peugeot 306 1.8 16. V nafta ala mañana cuando hace frío no arranca jira y gira y nada al rato voy y arranca al tok que puede ser gracias
Pájaro bruce de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo! Le doy contacto varias veces y arranca. Solo jode a la mañana. Cuando hace frío!!!!
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Anda y se para SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 4 puertas, nafta,gas.  200000 kms
Hola gente. Tngo un 306 mod 99. Nafta gas. El problema que tngo es qel auto anda todo el dia bien pero en algun momento por ahi se para solo, le das arranque y no arranaca, prenden las luces y motor mueve pero no arranca ni a nafta ni gas, lo lleve a un electricista no le encontro problema, le probo la bobina i funciona bien, lo lleve a 2 mecanicos y ninguno encontro nada, uno de ellos me dijo q me fijara q puede ser que la alarma que corte la corriente a la bobina. Alguna opinion!!!! gracias
francoirazabal de Argentina hace 7 años  
FR
3 casos 
electricochaia de Argentina hace 7 años
Franco , buen dia , fijate en la llave selectora de gnc/nafta ,a veces presenta problemas de soldadura fria en sus contactos internos. Deslizale la carcaza y revisalo. Suele presenta fallas.
Chelo de Argentina hace 7 años
Al tratar de encender es como que quiere arrancar y se para o directamente no hace explosiones?
francoirazabal de Argentina hace 7 años
Una ves q se para no quiere arrancar! Lo dejas 1 hora o 2 horas le volves a dar marcha y arranaca. Y no no hace explosiones
Ernesto de Argentina hace 6 años
Hola franco tengo un 306 modelo 97 xr naftero me exactamente lo mismo ya le cambie la bobina pero sigue igual e podras dar una mano?
francoirazabal de Argentina hace 6 años
Hola. Tuve q cambiar la ecu. Estaba toda manoseada la ecu. Asiq compre una usada desmovilizada y se solucionó el problema
Ernesto de Argentina hace 6 años
La verdad q yo no entiendo nada de motores que es la ecu? Y gracias franco por responder
francoirazabal de Argentina hace 6 años
Es la computadora del auto
Ernesto de Argentina hace 6 años
Gracias franco si seguramente el problema esta ahi porque ayer le cambie la. Bobina y sigue haciendo lo mismo gracias por el dato
francoirazabal de Argentina hace 6 años
Dale fíjate x ese lado. X q yo lo lleve a muchos mecánicos y electricista y nadie le daba con la tecla. Hasta q 1 me dijo de cambiarla y era eso. Salen aprox entre 4.500 y 6 mil pesos. Pedi garantía en caso de comprarla Saludos
Ernesto de Argentina hace 6 años
Genial muchas gracias!! Despues te cuento como me va
CARLOS MILANO de Argentina hace 4 años
Tengo un 306 año 2000 turbo diesel linea nueva alguno sabe si vino de fabrica con alarma muchas gracias!!
ezequiel de Argentina hace 3 años
Tengo un 306 xr 1.8 nafta y gas no llega la corriente a la bobina que puede ser
jonatan de Argentina hace 3 años
Hola gentcomo estan tengo un 306 y no me llega corriente... la computadora anda bien que seria??
Solucionado
Mejor respuesta (según francoirazabal)
francoirazabal de Argentina hace 3 años
Era la computadora...
Aubert de Argentina hace 2 años
Hola. Buenas noches tengo un 306 diesel modelo 2000
Se para solo y se apagan las luces del tablero y le cuesta mucho arrancar pense q era problema de batería pero la verdad no sé q será
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Se detuvo el coche.

Peugeot 306 2001 XT automático, XU7JP 114000 kms
Hola, tengo un Peugeot 306 xt, motor XU7JP de gasolina, cambio automático. Ayer iba conduciendo, sentí un TAC fuerte como cuando se pellizca una piedra e impacta contra el chasis y luego el coche se detuvo sin más. Intenté arrancarlo y nada. Parecía como si no tuviera combustible, o como si no llegara la electricidad a las bujías. La computadora hacía ruidos intermitentes, tac-tac-tac, y en el tablero, la señal del motor también intermitente. Tuve que remolcar. Hoy en la mañana intenté arrancarlo, la bomba de gasolina funciona bien, hace el ruido característico de siempre en cuanto giras la ll… Leer completa
Manolo de Cuba hace 9 años  
MA
4 casos 
franco de Argentina hace 9 años
Hola tengo un 306 naftero,andaba lo mas bien,lo pare y despues le quise dar marcha y arranca y se para,no me deja ni acelerar... me dijeron que es el antirrobo xq no me lee la llave de arranca,alguien me puede ayudar??
juan de Chile hace 4 años
Lee mi comentario chaoo y me cuentas
Manolo de Cuba hace 9 años
Mi coche sigue sin arrancar. Está en el taller, le han conectado el scanner y da error. Sigue loco. El doble relay se dispara constantemente y envía gasolina a los inyectores todo el tiempo. No arranca, pues además, el tablero donde se marca el código para arrancarlo, tiene los pilotos rojo y verde encendidos todo el tiempo. Creo que algo se ha soltado, una tierra o algo así. Por favor, alguien ha pasado por esto? Ayuda.
juan de Chile hace 4 años
Amigo lee comentario de juan
evita de Chile hace 9 años
Hola amigos que foro más interesa te,les cuento,tengo un peugeot 306 station automático año 2000,y se ha bloqueadoel computador ,tie e contacto pero no arranca,lo reviso un mecánico, lo reviso un eléctrico y los dos opina lo mismo auto bloqueado,el problema que para desbloquearlo tengo que tener la targeta de liberación del auto que trae un código, y como el auto lo compre usado no me entregaron dicha targeta. (código de seguridad antirrobo), no se que hacer,no se que sistema puede haber para desbloquearlo sin la famosa targeta de liberación, si alguien me puede orienta en este problema quedare eternamente agradecida,ya que el auto es mi herramienta de trabajo,gracias desde ya y beneficiones.
[email protected] de Chile hace 6 años
Se puede quedar el computador sin inmovilizador
Mack_cl de Chile hace 9 años
Una falla que tienen los 306 que a veces se paran y no dan señales de vida, es el sensor de punto muerto. Este sensor está en el Volante de la caja de cambios, por el lado frontal del motor. Se cambia ese sensor y vuelve el auto a la vida. Tambien revisen y limpien el relay que se encuentra detrás del computador. Me pasó con mi auto y estuve como un mes buscando la solución, lo vieron muchos pseudos mecánicos y eléctricos y me decían que estaba bloqueado, cosa que no era cierta. Ojala mi experiencia le sirva a alguien.
GUSTAVO de Argentina hace 8 años
Mi 306 funciona pero hago unos metros y comienza a querer pararse y la bomba de gasolina funciona constantemente ,asiendo unos ruidos altos y vajos...asta que mi auto se detiene busco acelerar y el motor se para.
jorge de Argentina hace 7 años
Le cambie la tapa y no arranca cual puede ser el problema
rafa313 de Argentina hace 7 años
Hola , me paso lo mismo , chequeaste el sensor de impacto ? esta pegado al guardabarros. En mi caso era eso.
Gustavo Vega de Argentina hace 6 años
Hola, mi 306 naftero 1.8 '98 cuando doblo hacia la derecha en forma normal de conducción, se para , como si cortara la bomba , le saco contacto y le vuelvo a dar arranque y funciona correctamente. Repito : solo cuando giro a la derecha. Cuál puede ser la falla?
H.Briceño de Honduras hace 5 años
Como resolviste Manolo?
Siego de Argentina hace 5 años
Hola amigos quisiera saber por qué no parpadean la luces de giro,hacen un ruido como chillido pero no parpadean,sera el relay? Las balisan andan la luz de giro no
juan de Chile hace 4 años
Tengo peugeot 306 xn me gasta mucha bencina bujias carbonisadas cambie catalitico bujias sensor oxcigeno y no pasa revisión tecnica hc y co muy altos limpie inyectore y no pasa nada sigue igual gas picante por escape
juan de Chile hace 4 años
Ojalas que tambien alguien me ayude como lo hago yo mientra pueda gracias
Jorge faundez de Chile hace 4 años
Hola buenas tengo un peugeot 306 automático año 2002 el problema es que las luces que marca la nieve y la s quedaron encendida cual será el problema espero respuesta gracias
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Puse un equipo de gnc quinta generacion y no regula en baja

Peugeot 306 1999 1.6 16 valv. 120000 kms
Hola los moleto ya que tengo un 306 1.8 16 v y le coloque un equipo de 5ta generacion y el auto en ruta o a gran velocidad anda perfecto, pero en baja no regula se para o regula a menos de 10000 rpm, se prende la luz amarilla que tambien aparece las siblas de airbag y cuando lo paro y espero un rato se apaga sola esa luz amarilla, lo que hace es que va a los pedos y les vuevo a repetir no regula, despues se quedo en trs cilindro y me quemo la bobina, (2000) la cambie y volvio a cuatro pero sigue la falla como que va a los pedos, no se que hacer alguna ayuda por favor. Desde ya muchas gracias por su atencion y disculpen las molestias.
Enrique de Argentina hace 8 años  
EN
7 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Y a nafta como regula...igual??
Enrique de Argentina hace 8 años
Hola Lolo buenos dias, si a nafta regula muy bajo, yo hoy lo llevo al de gnc para que lo regulen muevamente y les aviso que me dice. Saludos
Enrique de Argentina hace 8 años
Hola de vuelta, el del gas medice que el auto esta pasado de nafta, que tengo que hacerle limpieza de algo asi como tps, sonda lambda y algo de la marposa, puede ser algo asi o me esta chamullando,
Desde ya gracias por su atencion
lolo de Argentina hace 8 años
Si te dice que esta pasado de nafta es chamullo ya que la ECU es la que regula la cantidad exacta de nafta a inyectar. Los sensores se testean si funcionan dentro de los valores establecidos si no lo hacen se deben cambiar. La sonda lambda es fundamental al igual que el sensor MAF en la determinacion de la mezcla correcta , el sensor TPS te daria sintomas como falla en el arranque y nada mas, la mariposa en un ralenti inestable dificultad en el arranque o problemas en aceleracion. ESO si el auto tiene acelerador electronico solamente. Ahora si la falla te lo hace tambien a gas eso es responsabilidad del instalador y lo mejor en autos de esa antiguedad eran los equipos de laso cerrado donde se usaban emuladores para todos esos sensores que te mencione y nunca daban problemas...Estos equipos de 5ta generacion a la vez que inyectan gas tambien inyectan pequeñas cantidades de NAFTA al mismo tiempo y es por eso que hacen alarde de no sentir la deferencia de potencia lo que el instalador debe hacer y preguntar al cliente es en que cantidad de nafta quieren que dejen calibrado el equipo ya que si el te dejo un valor alto te puede acusar la falla que el dice " estar pasado de nafta". Yo apuntaria nuevamente al instalador.
Enrique de Argentina hace 8 años
Hola lolo lo que el auto hace es que no regula cuando voy parando se para o cuando doblas que bajas la velocidad se para, y despues se pasa a gas y algunas veces anda bien (acelerandolo) y aveces como que empieza a andar a los pedos en baja y en alta anda bien, mi auto tiene cable de acelerador y que se yo estoy esperando que venga un mecanico conocido que ha trabajado en gnc y nafta para llevarselo, para que lo revise,
Y sino tenia ganas de decirle al colocador que me cambie el equipo por uno se cuarta generacion. En fin me mande la cagada del siglo poniendo GNC pero bueno la cagada ya esta echa,
Saludos y desde ya gracias por tu atencion
Gabriel de Argentina hace 6 años
Tenes rota la rampa de inyectores de gnc. Seguramente sea 1 solo el que te falle, pero vas a tener que cambiarla completa. Saludos.
antonio de Argentina hace 8 años
Cambia el paso a paso por uno manual.
picuco de Argentina hace 7 años
Buenas tengo un peugeot 306 1.8 se tengo un equipo de gas de 4 generación y nunca le pude dar la tecla porque es muy lerdo en gas no tiene reacción y si lo haceleras es como q se aoga. Pero si lo haaceleras apenas si anda bien pero lerdo también lo he llevado al del gnc y sigue igual si le dan poco caudal no tiraa nada y si le suben un poco mas se ahogaa q puede ser?
santriago de Argentina hace 4 años
Hola amigos tengo un aveo 1.8 16 v mi consulta es si tienen alguna idea desde donde se regula en un equipo de 5ta generacion la baja en alta despues de los 40 km reacciona bien en baja cabecea en la salida luego cuando vas subiendo la velocidad funciona perfecto en nafta no tengo problemas anda perfecto quedo atto gracias
CIMARRON de Argentina hace 8 meses
Mi auto anda perfecto a nafta y a gas pero si largo el acelerador en una esquina se pasa a nafta y asi sucesivamente,que puedo hacer?
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El motor gira al momento de darle encendido pero no arranca SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2000 4 puertas,full,1.8 153000 kms
Despues de hacerle reparar el velocimetro,empece a tener problemas de arranque,durante una semana de repente arrancaba normal,esto es en frio y con temperatura,lo paraba y a la media hora no habia forma de que arranque. Cambie el relay doble y nada,hice revisar bobina conexiones y nada. Alguien podra decirme que hacer??
Walter de Argentina hace 8 años  
WA
4 casos 
fede de Argentina hace 8 años
Que reparacion de velocimetro hicieron ? quizas es la bobina desgastada, si solucionaste contanos la solucion y si tenes otra pregunta no hay drama pregunta ! gracias.
Laura de Argentina hace 2 años
Problemas de arranque stepway
Walter de Argentina hace 8 años
Hola Fede,finalmente el que "reparo" el velocímetro había hecho una conexión directa a la computadora y esta se bloqueaba, hasta que dejo de funcionar. Hubo que desconectar el velocímetro (otra vez sin el...y sin $1500) y comprar una computadora (desbloqueada). Ahí anda como si nada.
Walter de Argentina hace 8 años
Yo de nuevo,no calienta la calefacción,anda el ventilador,el radiador no pierde,pero no calienta. Alguna sugerencia por favor. Gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Walter)
fede de Argentina hace 8 años
Teniendo el auto detenido a oído moves la perilla de la temperatura y tiene que moverse una compuerta, dentro del tablero, sino con el motor tibio chequea las dos mangueras que entran del lado del motor hacia el habitáculo deben estar las "dos" mangueras calientes.
Rossana Larrosa de Uruguay hace 7 años
Tengo un peugeot 306diecel en La primer Prendida Ai que enpugarlo para que prenda después lo tocas en el arranque queda prendido dice el mecánico que los calentadores están bien que pueden cerrar los aros el no calienta ni nada
Edgar de Paraguay hace 2 años
Tengo un wingle 5 que pasa combustible y gira bien, pero no da marcha
Josue de Argentina hace 4 meses
Por qué arranca cuando le tapo la boca de ambición?? Y cuando saco la mano se apaga?
Josue de Argentina hace 4 meses
Cuando tapo la boca de ambición da arranque. Cuando saco la mano se apaga. Que puede ser???
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Problemas de encendido en caliente SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2000 test match 1.8 c.c. 16 valvulas 244000 kms
Hola amigos: Tengo un Peugeot 306 test Match 1.8 16 v. Lo uso siempre en ruta funciona a nafta y GNC con un equipo de 5° generacion ,el auto dentro del pueblo o ciudadarranque deprimera, pero al salir a la ruta y al recorrer unos 120 Km a velocidad de 110,120Km al dejarlo parado unas horas cuando quiero arrancarlo tengo que dar mucho arranque y arranca fallando , como si arrancara en 3 cilindros ,acelero a fondo unos segundos y limpia y anda perfecto,le cambie bujias ,bobina de encendido,limpie el cuerpo mariposa,y ya cada ves es peor ,si alguien puede ayudarme y orientarme se lo voy a agradecer muchisimo ,saludos
raul de Argentina hace 6 años  
RA
2 casos 
Sebastian de Argentina hace 3 años
Hola tengo un 306 con gas cuando calienta y al bajar la velocidada o acelerar rapidamente se me explota la tapa de admisión q es de plastico q solucion me podrías dar
raul de Argentina hace 3 años
IHola Sebastián que lo hace en GNC y en nafta el problema?
Sebastian de Argentina hace 3 años
Mas en GNC en nafta no es mucho ose hace un reventon pero no me abre la tapa como cuando anda a gas
raul de Argentina hace 3 años
Puede ser la bobina del encendido debe tener fuga ,rajada o una grieta
Solucionado
Mejor respuesta (según raul)
raul de Argentina hace 3 años
Era la válvula compensadora de la rampa de inyectores estaba rota la cambie y solucione el problema
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No arranca no tiene chispa tiene el relay de inyección nuevo

Peugeot 306 2000 4 puertas 1.8 16 válvulas 97000 kms
No le llega chispa a la bobina X ende no arranca no anda a naftasólo gas tiene relay de inyección nuevo no le puedo encontrar la fallaX favor me podrían ayudar
Jorge horacio de Argentina hace 5 años  
JO
6 casos 
juan de Chile hace 4 años
Desconecta enchufe del comentario anterior y solucionaras tu proble ma chao amigo
juan de Chile hace 4 años
Cuando no hay chispa en bujias o no hay corriente en bobina limpiar enchufe redondo ubicado mirando de frente el capot mirar hacia abajo y veran enchufe redondo lado derecho abajito esta desatornillenlo con fuerza porque esta apretado con el tiempo echenle w 40 y limpienlo y veran que solucionaran problema este enchufe tiene que ver co inyeccion que trabaja junto con bitron manda corriente a la bomba hace trabajar electro luces indicadoras de alternador y otras funciones importantes del motor chao amigos tambien tengo un 306 me gasta mucha bencina se carbonisan bujias cambie catalitico sensor oxcigeno bujias filtro aire y no paso revisión tecnica tiene hc altos co muy alto no se que hacer tambien necesito ayuda de un amigo
juan de Chile hace 4 años
Ya po queri weiar saco wea
marco de Chile hace 4 años
No seas ordinario respeta y ,me ayudo su coentario
Taruka de España hace 4 años
Buenas,a mi me pasaba algo parecido...era todo problema del inmovilizador,se me movía dentro de la llave,aveces me arrancaba y otras no...hasta que di con ello
Arturo de Colombia hace 6 meses
Porque cuando lo apagó saco la llave y sigue prendido y luego piso el freno un poco y ahí si se apaga
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Reley de bomba

Peugeot 306 2000 4 puertas,full,motor 1.8 16V 3640000 kms
Hola seme qemo el reley de nafta. Pregunta me pueden decir si el reley dé bomba de nafta tiene algo que ver de qué no me mande corriente ala bobina 306 1.8 16V nafta
O se puede aver qemado la ecu??
walter de Argentina hace 6 años  
WA
6 casos 
alfonso de Colombia hace 4 años
Se corta el suministro de corriente a la bomba de gasolina y le coloco un cable desde el positivo de la bateria directo a la bomba y funciona; y de un momento a otro se arregla sola esta falla y despues de un mes vuelve y sale; que podra ser?
Ginzalo de Argentina hace 3 años
A mí me pasa lo mismo hdi 2.0
Isaac Sossa de Chile hace 3 años
Como puedo comprobar el positivo de la bomba de gasolina quisiera probarlo solo con cable tierrs y cable corriente para verificar que mi bomba de gasolina no este defectuoso! Alguna ayudita para orientarme mejor!!!
Gustavo lonsalle de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo, no llega corriente a la bomba de nafta. La probamos con un cable directo de el positivo de la batería y anda la bomba. Pero puesta no anda no llega electricidad... alguien sabe que es el problema??
gustavo medi de Colombia hace 2 años
Me paso lo mismo y debajo del guardafango delantero izquierdo hay una cajita con un sensor contra golpes, que se activa cuando hay una frenada fuerte, una estrellada o cuando se coje un hueco y tambien por humedad, saquela y limpiela y se arregla el problema de la corriente de la bomba.
Willian de Chile hace un año
Tengo un peugeot 306 año 2000 1.6
No llega chispa a la bobina y no llega combustible me marca la cantidad q tiene el estanque se cambio relay se cambio ramal y sigue igual ya no se q puede ser
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Sin chispa en la bobina y bomba de nafta

Peugeot 306 1996 1.8 8v XR 150000 kms
Hola buenas gente tengo un Peugeot 306 1.8 8v 1996, le hice el motor a nuevo se le saco la batería se desconecto la ecu para limpiar el vano motor todo lo más bien, a la hora de armar todo y darle arranque el motor gira pero no tengo chispa en la bobina y bomba de nafta, ya le probé otro relay doble que está atrás de la ecu y hace lo mismo, le probé otro botón de impacto o inercial y sigue haciendo lo mismo, tengo gnc y tampoco quiere arrancar. Desde ya le agradezco.
Cris10 de Argentina hace 3 años  
CR
7 casos 
Valentín de Argentina hace 3 años
Hola lo pudiste solucionar??
Cris10 de Argentina hace 3 años
Hola no todavía sigo con el mismo problema.
Emanuel spahn de Argentina hace 2 años
@Cris10Hola lo pudiste solucionar
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola Cris 10, revisastes el sensor de cigüeñal, da una señal de corriente alterna, y es el encargado de decirle a la ecu el momento de la chispa
Kevin alessio de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo?
Matias de Argentina hace un año
Hola jente buen día tengo un cable que va a la bobina del Peugeot 306 1.8 modelo 97 que esta cortado y tiene corriente y no me llega a la bujia quería saber si saven donde va conectado es de la ficha q va a la bobina
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Anda en 3 cilindros

Peugeot 306 2000  190000 kms
De la nada empezó a andar en 3 cilindros. Cambie bujias, bobina, revise inyectores. Y nada sigue andando en 3 cilindros ns q puede llegar a ser. Si alguno sabe se lo agradeceria
David de Argentina hace 8 años  
DA
18 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Y le llega pulso eléctrico a todos??
Tomás de Chile hace 7 años
Mi 306 1.4 cuando llega a los 90° queda como en 3 cilindros... se cambio la valvula IAC se limpio el cuerpo de aceleración y continúa el problema. Se escaneo y no arroja fallas...ayuda por favor...
manolito de Argentina hace 7 años
Tomas regulaste valvulas???? puede ser eso... saludos
manolito de Argentina hace 7 años
Si no se te quemo alguna ya!!!
Tomás de Chile hace 7 años
Si ´poh si regularon las valvulas... además se cambio todo el cuerpo de aceleración el sensor de oxígeno, la bobina y bujias... continúa el problema... no se que mas...
manolito de Argentina hace 7 años
Tomas parece un tema de valvulas irremediablemente vas a tener q levantar tapa de cilindro puede ser junta tambien me paso con un motor audi q fallaba y era junta de tapa de cilindro ya que la sacas haz esmerilar los asientos de valvulas xq pueden estar dañados!!! espero puedas solucionar tu problema suerte y saludos
Tomás de Chile hace 7 años
Ok Gracias Manolito!! un abrazo
Rubén sanchez de Argentina hace 7 años
Hola lo pudiste arreglar
Tomás de Chile hace 7 años
Si ya solucionado...se destapó, cepillado de culata, cambio de empaquetadura. Mas lo anterior.
Gracias Estimado!!
Sergio de Argentina hace 6 años
Buenas tengo un 306 modelo. 98 nastero y no me regula le cambie las bujias y sigue sin regular como si andará en tres cilindro
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Parpadea la luz del check y no arranca

Peugeot 306 1996 4 puertas 1.8 8v 250000 kms
Hola, mi peugeot de un dia para el otro no quiso arrancar mas, lo pongo en contacto y empieza a parpadear la luz del check y se escucha que manda corriente a la bomba de nafta cortaa a cada rato, lo mismo con la corriente en la bobina... si alguien me podria audar? a revise toda la instalacion elecrica y esta bien... gracias
damianravasini de Argentina hace 4 años  
DA
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Has comprobado las masas del motor y el chasis, y los polos de la batería que hagan buen contacto, asegúrate también que la batería esté buena
damianravasini de Argentina hace 4 años
Ya probe los cables de masa,le agregue uno mas tambien y la bateria es nueva,no se que mas puede ser
angelberen de España hace 4 años
El que agregaste fue al motor o al chasis deberías hacerlo en ambos
angelberen de España hace 4 años
En tu modelo lleva un conector que une los cables del motor al habitáculo? que va debajo del limpiaparabrisas, en ocasiones se llena de agua el cajón y se moja el conector por eso fallan los contactos
damianravasini de Argentina hace 4 años
El que agregue va del motor al chasii y del chasis a la bateria... ahora voy a mirar lo del conector... gracias
damianravasini de Argentina hace 4 años
Despues de tanto buscar y hacer pruebas, el problema era la ecu dañada
Jorge Ayala rodriguez de Honduras hace 7 meses
Me paso lo mismo con mi Peugeot la luz de check parpadea y ya dias estoy luchando para repararla y ahora no se que hacer que me recomiendan hacer que hiso para arreglarlo e probado de todo con otra computadora pero lo extraño que pruebo la computadora en otro carro igual y el otro carro funciona bien ayudenme por favor que devo hacer
angelberen de España hace 6 meses
Que es lo que hace exactamente ? Prende el motor ? Llevas distribuidor de corriente ?
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Problemas con gnc SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 4 p. 1.8.8 valvulas 154000 kms
Buenos días, soy de los que piensan que el gas para la cocina, pero no me quedo otra que colocarle a mi Peugeot un equipo gnc. Es de 5ta generación con regulador de avance y sigue fallando. He hecho todo lo que me recomendaban donde coloque el equipo; limpieza de cuerpo mariposa, afinación, me cambiaron el sonda lambda y el sensor del velocimetro. He cambiado : bujías, cables de bujías y bobina. Todo estaba funcionando pero siempre hacen inca pie que para gnc lo mas importante es que este funcionando correctamente en nafta y bien en la parte electrica. Asi y todo sigue fallando, en salida se r… Leer completa
1
Gregorito de Argentina hace 2 años  
GR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gregorito)
Gregorito de Argentina hace un año
Buenas noches , espero les sirva mi aporte, solucione mi tema cambiando el equipo de 5ta a uno de 4ta con el mismo variador de avance. Funciona mejor que con nafta. Después de tanto renegar comencé a pensar en todos los consejos de la mayoría de los que conocían lo que me estaba pasando desde que habia colocado gnc.
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Tengo un 306

Peugeot 306 1998 306 xr 200000 kms
Hola tengo un 306 mod 98 1.6 cuesta arrancar , cuando esta frio arranca y cuando lo andas un rato ya le das arranque y nada le cambio bobina porque me dijeron que podria ser eso y lo mismo , le habian cambiado la correa de distribucion hace poco alguin sabe que puede ser
claudio de Argentina hace 10 años  
CL
7 respuestas 
RICARDO RIVERA de El Salvador hace 10 años
Es el zelenoide, esta quebrado, compra unos cinchitos elasticos y lo atas a la manguera que esta justo a la par, jamas te volvera a dar ese problema.
gustavo de Argentina hace 9 años
Si solucionastes el problema me das una mano porque me esta pasando lo mismo. Gracias
daniel de Argentina hace 9 años
Hola ami me pasa lo mismo en frio me cuesta mucho arrancarlo si o si la tengo que remolcar prar darle marcha una ves prendida todo perfecto pero descansado 4 horas ya es imposible arrancarla
Juan de Perú hace 5 años
Ya mira compañeros comienza tomándome la compresión al motor si está menos de 150 este motor está descompresionado y tienes que repararlo es por eso he cuando ya calentó arranca normal hasta que se vuelve a enfriar y baja la compresión yo te recomiendo que saques la culata y trabajes con las válvulas una asentada y cambio de guías y retenes si es nesesario
Cjristhian de Perú hace 5 años
Hola buenas mi auto Peugeot 306 año 1998 le meto la llave pero a veces prende y aveces no que puede ser
gustavo de Argentina hace 5 años
En mi auto el problema no era que el motor este descomprimido como m habían dicho , sino que le costaba arrancar xq no retenía el gas oil tenía roto el bombin x eso para arrancarlo tenía que empujarlo y una vez q arranca no para mas a menos q lo deje x un par de horas , hasta q el mecánico m explicó como arrancarlo sin empujarlo asi hice x varios días y. Arrancaba bien eso lo hice únicamente d prueba después compre el bombin y listo.
SRodri de Argentina hace 4 años
Buenas. Y cómo te explico el mecánico para arrancarlo? Me estoy volviendo loco ya no se que más mandarle a hacer.
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No frena rueda trasera izquierda

Peugeot 306 1999 Sedan boulevard 224000 kms
No frena la rueda izqda en compensación con la derecha. Le he cambiado zapatas,bobinas, latiguillos,bomba y líquido y sigue igual. Que puede ser?
Alvapablo de España hace 5 años  
AL
1 caso 
Nahuel306XTDT de Argentina hace 3 años
Mismo problema, rueda izquierda, y el freno de mano anda bien así que el problema debe ser hidráulico. Le cambie el cilindrito de freno, las campanas, purgué el sistema, revisé si estaba obstruido el flexible... pero nada, ya no se que mas hacerle.
Me dijeron que la válvula compensadora no puede ser porque si estuviese rota no funcionaria ninguno de los 2 frenos traseros. Ahora voy a revisar lo que viene de adelante, porque son conductos independientes los del liquido de freno de la rueda izquierda y la derecha. A ver si tiene algún caño tapado
Sergio de Argentina hace 3 años
Buenas! Pudiste solucionarlo ?y si es así te acordás que era? Tengo el mismo problema
Nahuel306XTDT de Argentina hace 3 años
El cilindro de freno (con menos de 1 año de uso) lo desarmamos y tenía algo de corrosión. Lo lijamos para sacar eso y así por fin pasó la VTV. Aunque por poco margen. Así que mi teoría es que el problema sigue estando, sólo se solucionó una parte. También habíamos repasado las cañerías pero estaba todo normal, no se notaban tapados ni nada, y el líquido de freno no presentaba nada raro así que la obstrucción también queda descartada.
Sergio de Argentina hace 3 años
Bueno gracias... sime lo solucionan te aviso
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
@Nahuel306XTDTSi estaba picado el tambor es porque ingresó agua al sistema. Eso se produce por lo general, cuando uno deja pasar muchos años sin cambiar el líquido de frenos. También por colocar uno de mala calidad o bien DOT 3 cuando debe ser DOT 4 y de preferencia reemplazado una vez cada dos años como máximo. Saludos
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No hay chispa en la bujía

Peugeot 306 1998 Xr 5 puertas Hatch 1.8 8v 200000 kms
No arranca no revise todo asta la bobina y no arranca me dicen que es la llave pero tampoco es
Dery de Argentina hace 4 años  
DE
1 caso 
Miguel alvarez de Argentina hace 4 años
Hola revisa el cable de masa en el chasis por ahi puede estar suelto
Dery de Argentina hace 4 años
Bueno voy revisar gracias Miguel alvarez
angelberen de España hace 4 años
Comprueba el sensor del cigüeñal ,la bobina y el distribuidor si no es la llave de contacto,para saberlo lo más fácil sería escannealo,las masas como dice Miguel también tienen que ver
Dery de Argentina hace 4 años
Hola angel agradezco mucho la repuesta, te comento que pude solucionar el problema al final era la llave y la antena del inmovilizador muchas gracias a todos los amigo lectores por su colaboración saludos
juan de Chile hace 4 años
Ponle corriente directa a la bobina atraves de un probador de corriente lampara de prueba a unos de los cables del costado
Dery de Argentina hace 4 años
Gracias amigo la bobina no andaba porque se puso en modo antirobo porque se rompió el inmovilizador pero problema resuelto gracias
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No llega corriente a ma bobina

Peugeot 306 1997 Sl sedan 1.4 200100 kms
Hola amigos. Les cuento mi problema tengo un peugeot 306 1.4 año 1997 sl le cambie el radiador de calefaccion y como ya saben hay que sacar todo el panel, por obligacion y desconecte el cablerio y luego de hacer el trabajo arme todo tal como se debe pero al momento de dar arranque no partio y comense el chequeo y me arrojo que no esta llegando corriente a la bobina me ayudo un amigo elctrico arrevisar todo el sistema y esta todo bien. Se les agradece una opinion mas gracias
Elton de Chile hace 5 años  
EL
10 casos 
Lukas de Argentina hace 4 años
Solucionaste ? Me pasa lo mismo
Daniel de Argentina hace 2 años
Que era al final amigo?
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Se ahoga al acelerar con el motor frio

Peugeot 306 1998  174000 kms
Hola, tengo un 306 1.4 de gasolina, y no he podido solucionar un comportamiento del motor en frio. He cambiado, bobina, pila de la bomba, bujias filtros, map, sonda de oxigeno y sigue como el comportamiento de que los primeros minutos al acelearlo generalmente al pasar a segunda marcha no reacciona al acelerarlo. Medi la resistencia del TPS y se observa correcta, el sensor de temperatura en frio marca 3 Kohm que por tabla es correcto. No se que mas revisar. Este ahogameinto solo se da los primeros minutos mientras toma temperatura el motor.
deucalion82 de Colombia hace 6 años  
DE
2 respuestas 
Hernan de Argentina hace 6 años
Hola a mi me realiza lo mismo, lo acelero y es como que se ahoga. Lo hace en la primera arrancada. Si lo apago y lo vuelvo a encender no lo hace mas. Le hice los cambio de filtro de aceite y de aire mas el aceite. Mañana realizo el de nafta y te comento.
deucalion82 de Colombia hace 6 años
Hola, le encontraron que estaba mal el tiempo de la distribucion estaba corrido 2 dientes adicional le hicieron cambio del filtro de gasolina, pero para mi sorpresa sigue haciendo lo mismo los primeros minutos en frio... como que no responde el acelerador, cuando ya marca proximo a los 80 en el tablero funciona perfecto. Me cuentas si lo logras solucionar en el tuyo
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Se apaga el motor

Peugeot 306 1998 5 puertas 1.4 273981 kms
Hola buen día tengo mi leoncito 306 xn motor 1.4 con inyección. Les cuento que voy conduciendo y repentinamente de para el motor pero como voy en movimiento piso y suelto el embrague y vuelve a funcionar, aveces me sucede como dos a tres veces seguidas y se normaliza pueden pasar varios días normal y le vuelve a suceder le cambie fusibles cables de encendido, modulo, bobina, revise cables de inyectores fusibles y nada sigo con el problema... Que será??
Christian González de Chile hace 5 años  
CH
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Te falla la bomba de combustible y se esta quemando el rele de la bomba, ya me paso en un xara y se paraba cuando quería o encendia cuando le daba la gana, los cambie los dos y el filtro y se soluciono. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Christian González de Chile hace 5 años
Muchas gracias amigo pero compre la bomba de bencina hace poco puede que sea el relay veré como anda y te comento saludos desde Valparaíso Chile
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Tironea al andar

Peugeot 306 1998 Sedan xn 1.8 naftero 227000 kms
Hola gente! Alguien puede sacarme de la duda. El auto me tironea sobretodo en 3ra. En frio o en caliente. A gas se nota mucho mas. Le cambie las bujias y los cables. El mecanico dice que es la bobina de ignicion. Dudo en cambiarla en vano. Le faltara regulacion de valvulas?
Juan de Argentina hace 4 años  
JU
4 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Puede ser por la tapa del distribuidor o el rotor que están malos y no reparte bien la corriente
Juan de Argentina hace 4 años
Cerramos las bujias a 0.6mm y mejoro. Tambien parece que es un taco de motor que descompagina el andar. Gracias angelberen.
juan de Chile hace 4 años
Si vas en tercera puede ser disco embrague tiende a resbalar
Juan de Argentina hace 3 años
Muchas gracias. Me comenzo a fallar el embrague
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Sin corriente

Peugeot 306 1996 1.8 8v  180000 kms
Al poner en contacto el auto no me llega corriente a la bobina de encendio por ende no tengo chispa para arrancarlo qe podrá ser
piyocjs89 de Argentina hace 9 años  
PI
10 casos 
juan de Chile hace 4 años
Ponle corriente al cable grueso blanco de bobina atraves de un fusible de 10 amperes
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Problema al estar el motor caliente

Peugeot 306 2002 sw 1.6 320000 kms
Después de circular un buen momento, ya cuando el vehículo esta en temperatura normal y lo detienes, no parte hasta cuando se enfría mas menos una media hora. Si tiene idea favor de indicarme, ya que se le cambio la bobina y el ckp, sonsor que va entre block y caja de cambio, gracias.
CARLOS de Chile hace 11 años  
CA
4 respuestas 
CARLOS de Chile hace 11 años
Después de circular un buen momento, ya cuando el vehículo esta en temperatura normal y lo detienes, no parte hasta cuando se enfría mas menos una media hora. Si tiene idea favor de indicarme, ya que se le cambio la bobina y el ckp, sonsor que va entre block y caja de cambio, gracias. - carlos
Francisco de Paraguay hace 9 años
Solucionaste ese problema? Me esta pasando lo mismo
Gino de Chile hace 9 años
Me pasa algo similar, e cambiado el relè de la bomba de bencina que va atrás del computador, saque la bomba de bencina y esta nueva, y ahora solo me queda que probar cambiando el filtro de bencina, el tema es que quizás haya demasiada presion de retorno a la bomba la que ordena el parado y enfriado de esta misma por el filtro esta tapado o muy obstruido.
gustavo de Argentina hace 9 años
Si solucionaron el problema me pueden dar una mano mi 306 diesel en frio arranca joya pero en caliente tengo que dejarlo enfriar y arranca. Gracias
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Se apaga en marcha, el auto se siente inestable.

Peugeot 306 1994 4 puertas. Hatchback 256980 kms
Muy buenas. Tengo mi Peugeot es un 306 xr, año 1994, pues el problema que tengo es que cuando voy en marcha el auto aveces (no siempre) se apaga. O se apaga (esto siempre pasa) cuando voy en una pendiente, pongo neutro y al ir frenando el auto se apaga. Además de que cuando acelero (en marcha) y desaceleró para parar en algún túmulo o algo las revoluciones bajan damaciado a tal punto que aveces se apaga también. Me han dicho que haga una limpieza a los sensores y todo los cables eléctricos, además de que cambie la bobina. Ayundeme por favor. Que sugerencia me dan, o que creen que pueda se… Leer completa
AlwiRam de El Salvador hace 8 años  
AL
5 casos 
Moreno de El Salvador hace 8 años
Mira si ay fuga en el pege del pedal d freno cuando lo PATEAS d ser así cambia el hidrobac o servo freno
gustavo de Argentina hace 8 años
Me pasa algo parecido, ando viendo si lo resuelvo. Escanee el auto y salta un error en la sonda lambda y en el sensor map. Mi autos es el 306 1.8 16v xr break 99. Eso me falta cambiar. El mecanico me recomendó q lo lleve a un electricista, por que puede ser un problema electrico
Jhoncena27 de Colombia hace 7 años
Lo pudiste solucionar?
gustavo de Argentina hace 7 años
Mm aun no porque me surgió otro problema con la bomba de nafta. Pero seguro q es el map. La falla aparece cuando exijo y desacelero. Cuando generas muchas variaciones de presión. Dentro del multiple de admision
Jhoncena27 de Colombia hace 7 años
Carambas a mi se me habia solucionado pero mande a limpiar el cuerpo de aceleracion y volvio , me habia sucedido dos veces llegando de viajar que me iba a detener en semaforo o por trafico y se bajaban las revoluciones hasta tal punto de apagarse luego de un rato lo dejaba y funcionaba bien :/
gustavo de Argentina hace 7 años
El mio hace lo mismo. O cuando aceleras a fondo suele hacer un tironcito.
Jesus de España hace 5 años
A mi pe pasa. Lo mismo encontraste la. Solucion
Carlos andres de Colombia hace 5 años
Hola tengo un peugeot 306 sedan cilindrada 1400 modelo 1997... El carro lo prendo. Al perderlo se revoluciona baja las relaciones se estabiliza al colocarlo en marcha y en el intervalo de cada cambio se acelera y al frenar suben la revoluciónes en ese mismo momento baja ocsila el motor y se apaga... Ya le e cambiado el IAC. Sensor de temperatura limpieza al cuerpo de aceleración cambio de bujías y la configuración correspondiente que indica el manual y la falla persiste... Si alguien sabe la solución al problema se lo agradecería
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No enciende el carro me dicen que es el modulo de bloqueo

Peugeot 306 2001 306 4 puertas sr 1998 c.c. 4 vel, aut., motor 2.0 135000 kms
Lleve el motor a reparar por calentamiento, se le realizo anillada, pero al tratar de arrancar no enciende , se le cambio el modulo de bobinas y me dice el mecanico que no hay chispa en las bujias, ya se escaneo, se le cambio el chip a la llave paro aun no arranca.
En la agencia me dicen que tengo que llevarlo para revisarlo pero no arranca, la ultima persona me dice que el numero de serie no aparece en informacion en internet del vehiculo.
Padrino de México hace 9 años  
PA
8 respuestas 
Leonelrl de México hace 9 años
Cheka con el scanner los codigos de error que arroja lo mas provable sensor de arbol aqui dejo mis numeros para cualquier cotisacion contamos con servicio a domicilio y taller especialisado en esas fallas 49924723 y 5514380492
Padrino de México hace 9 años
El sensor ya lo revisamos y funciona correctamente al parecer por haberlo desconectado posiblemente tiene falla en el modulo, pero tambien me dicen que como se le puso una alarma comercial y no la conectaron adecuadamente existe la posibilidad de daño en el modulo por esa causa.
Jonathan de Colombia hace 9 años
Creo q es un corto q se le devolvió ala computadora
Padrino de México hace 9 años
Gracias dejame revisarlo y te comento
José de Argentina hace 8 años
Amigo desconecta todo los fusible Y probá el mío arrancó así ja ja Gracias a Jesús
Padrino de México hace 8 años
Gracias dejame revisarlo haciendo lo que me sugieres y te comento si funciona
Jhaver ortega de Colombia hace 7 años
Tengo un peugeot 98 y problema tengo es el siguiente llega chispa hasta la bobina ybno pasa de ahi no le llega alas bujias se le cambio el sensor el cable qur va delante del motor funcionó y volvió y se paro no arranca que podra ser
Dora Chaves de Colombia hace 5 años
Hola cordial saludo, tengo un pegout 306 modelo 2002 motor 1.400 gasolina , tiene un cascabeleo al menor ezfuerzo ,es decir al subir un puente ya casacbelea , le cambie bujias y sigue igual, donde yo vivo es 1.200 mts a nivel del mar es muy caliente , quisiera me den una referencia de bujia que sirva a cualquier altura, pues cuando voy a bogota (2.600 mts) funciona mejor, gracias. O hay otra causa para ese cascabeleo?
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Arranca en dos cilindros

Peugeot 306 2001 nafta gas full full 162000 kms
Estaba conduciendo y de repente se detuvo el motor al intentar arrancarlo se aceleraba mucho entonces lo pare lo lleve al mecánico y me dijo que podía ser la bobina de ignición la probaron fuera del motor y no falla , la volvieron a colocar y persiste la falla probaron la presión en cilindros y marcan 200 dicen que esta bien asi en realidad siguen con las pruebas y yo sigo a pata espero alguien pueda orientarme de que hacer gracias
edgar de Argentina hace 10 años  
ED
1 respuesta 
pampa de Argentina hace 10 años
No se si sabes cual es el paso a paso esta en lo q seria el carburador, q nuestro auto no tiene , sobre la entrada de aire asia la atmision, tiene dos tornillitos torx y un enchufe de tres conectores , lo sacas lo lavas con nafta lo secas bien y limpias donde se aloja el aparatito, lo armas y contame como te fue...
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Problemas de encendido

Peugeot 306 1996 5 puertas 134000 kms
Hola gente necesitó su ayuda, estoy teniendo estoy teniendo problemas para arrancar el auto tengo un Peugeot 306 modelo 96 motor 1.8 8v, ya chequeé los cables de bujía pero no salta chispa me dijeron que podría haber sido el rele doble bitron, lo cambié pero no, no es, sigue con la misma falla ahora quería saber si el sensor de rpm tiene algo que ver? y cómo podría chequear sensor rpm para ver si funciona bien? sino la última opción que me queda es la bobina pero tengo complicado sacarla porque tiene tuerca torx y están re clavados gracias
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Lisandro de Argentina hace 5 años  
LI
1 respuesta 
juan de Chile hace 4 años
Limpia enchufe lado isquerdo mirando de asiento chofer levantas el capot mira hacia abajo encontraras un enchufe redondo desconectalo y limpialo con agua caliente y bicarbonato desatornillalo estara apretado con el tiempo pero con furza sale ami me paso y solucione mi problema
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Esta sin corriente mi 306xr

Peugeot 306 1994 306 1.8 xr 264673 kms
Buenos dias señores tengo un peugeot 306 1.8 y lo mande aretificar y le vamos a dar encendido y no tiene corriente en la bobina esta total mente muerto da estarte pero no enciende me dicen que no le llega señal a la computadora. Otros dicen que es el sensor del cigueñal pero estoy loco con esto quien me podria colaborar con esto o en donde lo puedo llevar para la reparacion gracias.
Jonny bedoya de Colombia hace 7 años  
JO
1 caso 
electricochaia de Argentina hace 7 años
Hola Jhony , fijate que no sea el encendido electronico o los cables de la bujia (porque se suelen pinchar y te mandan la alta a masa y no llega chispa a las bujias ).
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