Problemas de Turbo

Turbo: Su función es impulsar aire dentro del motor para la combustión. Es muy común en motores diesel.
Leer más
Problemas más específicos:

Problemas destacados

Vibracion exagerada en el motor cuando sopla el turbo

Peugeot 306 2001 HDI 262000 kms
Cada vez que empieza a soplar el turbo entre las 2000 y 4000 rmp , me tiembla el habitaculo y demasiado la palanca de cambio! no se que pueda ser!! AYUDA!
Marcos de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
mauricio de Venezuela hace 9 años
De ser un des balance en la turbina si es automático ,o en el plato de crosh si es manual
alan de Argentina hace 7 años
Ha mi me lo. Hace a las 3000 rpm es 1.9 turbo me alerela hasta las 3000 despues vidra todo y como se frena el motor... necesito ayuda... gracias
alan de Argentina hace 7 años
Hola tengo un 306 gasolero 1.9 turbo y cuand llega a las 3000 rpm empieza a tembral y como q el motor se muere x la vibración... la vedad no se q puede ser necesito ayuda...
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Desconecten el turbo (retiren la manguera de vacío y tapenla para no quedarse sin frenos) y luego intenten ver si pueden llegar a esas RPM para verificar si desaparece o no el temblequeo. Para ver si es la caja o transmisión, pongan punto muerto y dejen que el auto siga a la misma velocidad. Hagan pruebas y comenten resultados. Saludos
maximiliano de Argentina hace 2 años
Hola quisiera saber el modelo o marca del turbo del 306 xrdt 1.9 1998 ? lo compre y esta sin el turbo necesito las caracteristicas para poder conseguirlo. Desde ya muchas gracias
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
Quizás pueda decirte exacto el modelo, un repuestero Peugeot con el N° de chasis del auto. Saludos
maximiliano de Argentina hace 2 años
@Gringo_APOk muchas gracias estoy tratando de comunicarme con la agencia
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
@maximilianoEl acceso a los números de códigos no es solo de las agencias oficiales. Cualquier casa de venta de repuestos Peugeot los utiliza. - Siempre te piden el número de chasis para corroborar que el repuesto que te están vendiendo, sea el que le puso el fabricante. Ej. Mi 306 utiliza dos tipos diferentes de cable de embrague. Con el número de chasis me venden el correcto. - Solo resta ver si el modelo de tu auto, por edad, ya tenía cargada esa información en el sitema PEUGEOT. - Saludos.
maximiliano de Argentina hace 2 años
@Gringo_APMe dijeron que no esta en el sistema por el modelo
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
@maximilianoDebes hablar con el repuestero y si tiene el repuesto en existencia que te muestre dónde está o cuál es la diferencia. Luego comparas con el tuyo. Si hablando no lo resuelves, lamentablemente solo te quedará llevar el repuesto de tu auto para comprar otro idéntico. Pregunta si consigue todos los modelos existentes previamente. Quizás debas hacerlo reparar para conservar el que ya tienes.
maximiliano de Argentina hace 2 años
@Gringo_APNo tengo el turbo. No estaba en el auto cuando lo compre
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
@maximilianoUpa. ¿Tu auto tiene ECU?
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
@maximilianoNo es necesario que sea la Agencia. Puede ser en cualquier casa de repuestos Peugeot. - En una época por Internet se tenía acceso a esta información. Saludos.
Comentar

Recomiendan comprar un 306 turbo diesel con los botadores estropeados? SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 XRD 10000 kms
Hola. Estoy interesado en comprar mi primer auto y encontré un Peugeot 306 XRD 1.9 turbo a $350.000 pesos argentinos. Pero, de acuerdo al dueño, tiene los botadores estropeados (yo de mecanica no se nada). Segun él estaba en marcha hace unos días. El jueves lo voy a ver, pero quisiera saber cual es su opinion al respecto. Vale la pena hacerlo arreglar, por ese precio y suponiendo que el resto del auto este en condiciones?

Gracias
Rodolfo92 de Argentina hace un año  
RO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodolfo92)
Rodolfo92 de Argentina hace un año
Decidi no comprar el auto por ahora.
HENRY de Argentina hace un año
Si el Vehiculo está en buen Estado vale la pena Repararlo por la buena compra. Exitos. -
Comentar

Como sacar el turbo del 306hdi

Peugeot 306 2000 4 puertas hdi equinox  250000 kms
Hola buenas tardes , emgo un 306hdi y me tiró el aceite crudo por el escape... Para sacar el turbo hay q sacar el motor ? O sale por abajo ?
Lucho306 de Argentina hace 3 años  
LU
4 casos 
Favundo de Argentina hace 2 años
Hola cómo estás como desmontaste el turbo ?
Comentar

Reparacion de turbo

Peugeot 306 2000 peugeot 306 diesel 200253000 kms
Tiene aros de piston nuevos y el turbo reparado... al llegar la temperatura a 86grados pasa aceite de el turbo a la admisión y en el tablero parpadea indicador de aceite y stop y al acelerar un poco se apaga...
doril de Argentina hace 8 años  
DO
2 respuestas 
lolo de Argentina hace 8 años
Esta bien determinado que pasa aceite del turbo a la admision, si es asi repararon mal el turbo o no lo repararon, ya que el punto de fuga es por el eje del mismo y eso es lo primero que se controla al sacarlo. Es muy peligroso andar con el auto bajo esa condición ya que de perder mas aceite puede dispararse el motor y no lo podrás parar ya que el aceite funcionara como combustible y destruirás el motor. Cuidado con eso.
Julio caveza de Argentina hace 5 años
No me prende la luz del estoy no gases el auto sí hasta aceite
Comentar

Peugeot 1.9 turbo

Peugeot 306 2001  17000 kms
Hola le lave el motor y cambie el radiador y hs me gasta el agua y me tira gotas por el caño de escape que puede ser
Damian de Argentina hace 8 años  
DA
4 casos 
alejandro de Argentina hace 7 años
A mi me comentaron que si lo tira por el caño de escape es la junta de la tapa de cilindro...
Comentar

Falla en el turbo tira aceite

Peugeot 306 1996 5 puertas motor 1.9 td 200000 kms
Hola quería consultar tengo un Peugeot 306 turbo diesel del año 96 me tira aceite el turbo al intercooler y lo repare por completo y sigue tirando y se lo volví a mandar al mecánico q me lo reparo y me mandó un vídeo del turbo y no tira aceite y cuando vuelvo a casa saco la manguera del intercooler lo aceleró pongo la mano y me mancha con aceite me tira gotitas que puede ser
Jano de Argentina hace 3 meses  
JA

Peugeot 1.9 gasolero turbo

Peugeot 306 2001 4 puertase full 1.9 17000 kms
Cuando lo quiero arrancar no siempre me tira humo por la batería y no arranca solo se siente un Tac
Damian de Argentina hace 8 años  
DA
4 casos 

Enciende y se apaga SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 306 HDI 2.0 230000 kms
Hola... tengo un problema con mi peugeot... lo meti al taller y se le cambio el turbo, egr, limpieza de inyectotes, limpieza y calibracion de bomba inyectora... el mecanico me entrega el auto y voy a dar unas vueltas para probarlo, el auto era un soplete andando quedo mejor de lo que esperaba, el problema fue que a los 10 minutos el auto se apago, le doy arranque y pasan 10 segundos y se apaga...,. El mecanico me dijo que esta en modo emergencia x todas las fallas que tenia y me dijo que lo va a escanear y borra todas las fallas, la luz del check esta prendida... hace una semana que esta en el taller x ese problema y le borraron las fallas, la luz del check se apago pero mi peugeot arranca y se apaga... necesito ayuda!!!!!
WOZNY de Argentina hace 7 años  
WO
20 casos 
WOZNY de Argentina hace 7 años
Le repararon el arnés del motor y le cambie el relé de inyección y sigue sin arrancar... Ya lo lleve a tres talleres de inyección y nada... Lo próximo q voy a hacer es mandar a probar la computadora... Ya me tiene arto el auto y todos los mecánicos
juan de Chile hace 4 años
Amigo por delante lado isquerdo como el tapa barro hai un enchufe desconectalo girando con fuerza como soltar una tuerca y limpia los enchufes hembra y machos estan sulfatados solucionara tu problema y otros como revoluciones temperatura electro vent y aceleracion este conector es muy importante en la inyeccion soi electrico automotriz juan sepulveda gonzalez de talca chile
juan de Chile hace 4 años
O alimenta a traves del contacto a la bobinauno de los lado es positivo
WOZNY de Argentina hace 7 años
Ahh también le cambie la bomba de baja cambie los sensores de la bomba y el sensor de la rampa, el combustible llega bien a la bomba sin ninguna burbuja de aire, ya lo escanearon muchas veces y dicen q tiene falla x baja presión de gasoil
WOZNY de Argentina hace 7 años
Hola gente les comento que todavía mi auto no funciona, ahora lo lleve a otro taller y me dice él mecánico q lo escaneo y no presenta ninguna falla ahora el auto arranca y queda regulando pero no acelera nada... Algún día cuando encuentre el problema les comento
Miguel de Argentina hace 7 años
Te fijaste que este bien el sensor de gases del caño de escape? Esta debajo del múltiple de escape
WOZNY de Argentina hace 7 años
Hola miguel la verdad no me fije ese sensor, mañana lo van a escanear una vez mas pero esta vez voy a estar presente para ver la memoria de la ecu y ahi mismo cuando borren la memoria lo voy a poner en marcha para ver que fallas toma la ecu, quiero estar presente cuando lo escaneen por que en el ultimo taller que lleve el auto me dijeron que ninguno de sus scanner no pudo ller la ecu, si realmente es asi voy a llevar a probar la ecu, igual voy a chequear el sensor del escape.
Gracias
WOZNY de Argentina hace 7 años
Hola gente les comento... Hoy escane el auto, arrojo dos fallas, una es p0380 (relay de pre-post calentado corto a positivo) y la p1138 ( regulador de presion de combustible petición pare motor, regulador siempre activo). La falla p0380 esta solucionada, revise los calentadores y los cuatro estaban quemados, es muy raro pero si estaban quemados y la caja de precalentado no funcionaba, ahora los calentadores funcionan...
La falla p1138 aún no le encontré la solución, hoy probé la bomba de baja y funciona bien ( es nueva) el gosoil llega perfecto a la bomba de alta, tmb probé la bomba de alta ( aplique un metodo poco convencional pero estaba y era lo q había) desconecte el caño q va a la rampa y le di arranque y tiraba menos q una meada de pajarito, la bomba ya me la habían reparado seguramente no quedó bien, voy a hacer el reclamo a el taller q me la arreglo... Apenas tenga novedades comento
WOZNY de Argentina hace 7 años
Hola gente... Les comento, encontré la falla de x q no arrancaba, voy a explicar como diagnostique mi auto paso x paso... Retire mi auto del tercer taller remolcando lo x q no arrancaba, como nadie me dió un diagnóstico decidí meterme en el tema, tengo muy poco conocimiento de autos de este tipo, pero tras mucha lectura de fallas y entendiendo el tema, decidí escanearlo y estar presente cuando lo escaneaba, bueno... Contacte a alguien q tenía un escáner adecuado y me lo escaneo a domicilio y me cobró $400 ( me cobró barato) ahí mismo aparecieron dos fallas una era p0380 y la otra p1138... P0380 era la precalentadora y los calentadores quemados ( si rarísimo no funcionaba nada) la p1138 creo q era baja presión de gasoil, hasta ahí el auto no me arrancaba entonces decidí chequear bien la parte eléctrica para poder encontrar un diagnóstico, me hice una lámpara de prueba para medir el pulso de los inyectores y el pulso del sensor del árbol de levas, primero probé el pulso del sensor del árbol de levas y estaba bien, después probé el pulso de los cuatro inyectores y estaba todo bien, después hablando con mi hermano que él entiende del tema me dijo UE pruebe los inyectores, ( aclaro q ya había comprado los 4 inyectores) osea q tome el inyector viejo y lo conecte afuera, desconecte un caño de la rampa y lo conecte al inyector, conecte la ficha, le doy arranque y no pulverizo nada, ahí encontré la causa pero no el problema de q no arrancaba, después se me ocurrió conectar el inyector a la salida de la bomba de alta y ahí el inyector pulverizo perfectamente, entonces fuy probando un inyector a la vez y uno de los cuatro inyectores no pulverizaba nada, me di cuenta q toda la presión de gasoil se fugaba x el retorno del mismo, volví a armar todo otra vez y le puse un inyector q funciona, le doy arranque y arranco!!!!!... Pero queda limitado a 2500 RPM... Ahora arranca sin problema, el la primer vuelta de motor arranca pero queda limitado a 2500 RPM... Ahora tengo la duda si el sensor de la rampa no funciona o está mal conectado... Pero bueno es un avance :)
Ariarg de Argentina hace 7 años
Hola WOZNY, me pasa lo mismo. No me pasa de las 2500 rpm, me ha dicho el mecánico que es problema de la ecu y que debo cambiarla, pero no creo que sea así, ya que antes de llevarselo andaba perfectamente, se lo lleve por motivo de que dejo de arrancar de un dia para el otro, según el mecanico esta en modo emergencia. Has podido solucionar el problema? Saludos.
WOZNY de Argentina hace 7 años
Hola ariarg, mi Peugeot tenía esa falla y la repare, lo primero q hice fue escanearlo x q me prendió la luz del check y ahí me apareció una falla de válvula egr activa, la desconecte la manguera de vacío q va a la egr y aceleraba hasta las 6000 RPM , trata de conseguir alguien de confianza para que te escanee el auto y así es más fácil diagnosticarlo, tmb puede q tengas una falla en el cuerpo de aceleración o tmb el filtro de aire tapado
Ariarg de Argentina hace 7 años
Hola wozny, mucha gracias por la pronta respuesta. Ya lo solucionaron, ayer lo lleve a otro taller lo escanearon y resultó ser el sensor del acelerador, lo repararon y salió andando. Muchas gracias!
keko de España hace 7 años
Yo tuve el mismo problema tuve que cambiar el regulador de presión de combustible un trozo de instalación y el relé de inyección y asi se soluciono
Solucionado
Mejor respuesta (según WOZNY)
WOZNY de Argentina hace 7 años
Hola gente del grupo, me había dado por vencido con mi Peugeot, pero mi hermano se lo llevó a su casa y después de hacerle pruebas me dijo q compre la bomba de alta presión de gasoil, la compre, la colocó y salió andando, en resumen en el taller que metí mi auto lo diagnosticaron horriblemente mallll! Cambiaron inyectores, egr, bomba de tanque, reparación de bomba de alta presión y a medida q seguían haciendo cosas aparecían más fallas... Está mala experiencia me sirvió para aprender mucho sobre el sistema de inyección riel comun y también para darme cuenta cuando un mecánico sabe diagnosticar verdaderamente bien las fallas del auto...
Ezequiel de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un problema parecido al que comentas. El auto (306hdi 2.0) tiene inyección nueva, acabo de hacerle medio motor (se me corto la correa de distribución) y cuando lo saco el auto se para. Voy andando generalmente en alta se corta la marcha, despues de un rato vuelve a arrancar y lo mismo. El mecanico me lo llevo a un bombista y no le encontraban nada hasta que lo salieron a exigirlo un poco y ahi fue que se dieron cuenta que es la bomba de alta presión que en un determinado momento deja de tirar gasoil. Me pasaron una fortuna repararla por lo que desconfío tanto del bombista como del taller (me pasaron $12500)
Puede ser algo eléctrico que este haciendo fallar a la bomba de alta? estoy por llevarlo a un electricista para que lo chequee pero si me pueden dar una opinion, teniendo en cuenta que pase por lo mismo con la bomba de baja (que ya esta nueva) o sea que le llega gosoil hasta la bomba de alta.
Desde ya muchisimas gracias.
Nicolasrios de Argentina hace 6 años
Hola wozny tengo el mismo problema como me puedo comunicar con vos así me asesoras un poco puede ser
Beto de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema parecido le costaba arrancar y marchaba mal x hay kedaba marchando bien le conectamos ala computadora y tenéis problema en los inyectores tenían mucho retorno los hicimos reparar y seguía marchando lo mismo le cambiamos la bomba de alta presión y arranco bien marcha bien acelera bien todo pero se apaga xq te dura media hora x hay 2 minutos y le aflojas el inyector que va de a la rampa q pierda gasoil y no se apaga y lo apretas y se apaga...
Pablo de Argentina hace 2 años
Hola cómo están quisiera que m ayuden tengo un problema en mí Peugeot 306 hdi q ningún mecánico me soluciona ni electricista llevo gastado muy mucha plata mí auto arranca y deja d funciona le cambié computadora una válvula de alta creo q es q está en la bomba inyectora le cambié inyectores y sigue con la misma falla alguien m puede ayudar xq ya n tengo mecánico donde llevarlo
Comentar

Pierde liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 4 puertas, turbo diesel, xr 200000 kms
Hola. Pierde liquido por la manguera del lado de la tapa del vaso de liquido refrigerante. - Intenté purgar desde la manguera de retorno (en caso de que haya una burbuja de aire en el circuito). No hace burbujas (no está soplada/quemada la junta de tapa). No levanta temperatura. Lo tuve encendido 25 minutos aproximadamente hasta que encendieron los electroventiladores, con la tapa del vaso de liquido refrigerante abierto (ahi no lanzaba el liquido por ningun lado). Cierro el vaso (pongo la tapa) y comienza nuevamente a lanzar el liquido por la mangerita que se encuentra al lado de la tapa. Ocu… Leer completa
gonzalo de Argentina hace 6 años  
GO
14 respuestas 
PEPEDO de España hace 6 años
Buenos días, seguramente tendrá una fisura donde se conecta ese tubo o en la misma punta del tubo, revisela si es la punta y tiene tubo de sobra podrá cortarle un poquito y cambie la abrazadera por un nueva, suerte
gonzalo de Argentina hace 6 años
Hola. No, no. Es un tubo de despurgue. No conecta a ningún lado. Eso es lo extraño.
PEPEDO de España hace 6 años
Pues entonces es el sobrante del tapón , tendrá la valvulilla del tapón mala , tendrá que cambiar el tapón y recuerde anticongelante no por ha agua ,anticongelante.
gonzalo de Argentina hace 6 años
Gracias. Luego le comento.
PEPEDO de España hace 6 años
Se soluciono el problema ??
gonzalo de Argentina hace 6 años
Hola. Le compré una tapa nueva. Sigue despidiendo líquido. No che, no se solucionó
PEPEDO de España hace 6 años
Buenas noches ,le importaría poner una foto por donde sale ?? Para intentar ayudarle
gonzalo de Argentina hace 6 años
Ok. Ahí le envío. Señaló con el dedo por dónde pierde el líquido.
1
PEPEDO de España hace 6 años
Buenas noches , mañana le digo veré en otro coche igual, haber por donde sale ya con la foto es mas fácil, mañana le digo,buenas noches
gonzalo de Argentina hace 6 años
Muchas gracias. Me interesa saber sobre todo, si pudo haberse roto el depósito.
Le. Reitero que el líquido está limpio.
PEPEDO de España hace 6 años
Buenos días ya tengo un vehículo como el suyo ,ese tubo es el de sobrante o sobrepresión, cuando llega a su temperatura normal 80 grados y tiene sobrepresión , sera que el tapón esta malo la válvula que tiene, otra cosa seria fisura en el tubito de plástico donde va ese tubito de goma. Ese es el tapón, el asiento de goma esta malo o el muelle. La segunda foto es el pulgador de aire del circuito de refrigeración esta en la salida de calefaccion cerca del deposito de frenos, a su izquierda. Espero que le sirva
1
2
gonzalo de Argentina hace 6 años
Buen día. Descarto el tapón. Es nuevo, lo compre hace tres días. Veo el tema calefacción y le cuento. Gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según gonzalo)
PEPEDO de España hace 6 años
Buenas otra vez , compruebe que el vehículo cuando salte el ventilador, si el tubo del radiador que esta debajo a la izquierda esta frío o caliente ,cuando halla saltado el ventilador ,si esta frío el termostato esta malo , si esta caliente el termostato esta bueno...puede ser TERMOSTATO MALO , y al no abrir crea presión y sale por el rebosadero del tapón.
PEPEDO de España hace 5 años
Buenas noches, he visto que ha puesto solucionado , que avería fue ???
Comentar

Larga humo blanco y se sacude al arrancarlo SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2000 5 puertas tipo sedan 306000 kms
Tengo un Peugeot 306 turbo diesel 1.9... me entró agua en el caño de escape y larga mucho humo blanco y se sacude que puede ser
Cristian de Argentina hace 7 años  
CR
1 caso 
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Como te entro agua al escape??
Cristian de Argentina hace 7 años
El aguante me llegaba asta las opticas y cuando salí del agua se me apagó
Juan de España hace 7 años
Hola mee metido en una laguna de agua e sacado el coche funciona y todo bien pero me echa mucho humo blanco y semea quedado cojida la luz del airba q puede ser porque sea quedado la luz pillada y a veces parpadea y me echa mucho humo blanco
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
Juan de España hace 7 años
Es de gasoy es un peuyot 306
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Juan lo tuyo es un problema electrico en los conectores que van en el motor. Debes desconectar la bateria y limpiar todos los conectores de adelante en el motor y de los sensores.
Juan de España hace 7 años
Los conestadores cuales son los qv a lodel gasoy o cuales
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Todos los conectores
Juan de España hace 7 años
La luz sigue pillada del airbak y el humo blanco igual no seme kita ya e mirado todo y kva sigue igual quisiera saber cómo kito el humo blanco k echa
Hugo de Argentina hace 6 años
Hla recién termino de colocar el turbo nuevo al 306 turbo diesel y sigue humeando que puede ser ??
Comentar

No funciona el tablero

Peugeot 306 1999 4 puertas , xdt 260000 kms
Hola tengo un peugeot 306 turbo diesel y me robaron el estereo, ahora no funciona el cierre centralizado, ni marca la velocidad,ni la temperatura, ni la alarma, nada mas q las luces , revise todos los fusibles y están bien, que puede ser q haya ocurrido y como lo puedo solucionar, gracias
walter de Argentina hace 10 años  
WA
28 casos 
jochee de Chile hace 10 años
Es una empaquetadura del carter
armand de España hace 9 años
No se enciende las luces del tablero necesito saber el numero delfusible
macos david Negrete de Argentina hace 6 años
No me enc ienden el velocímetro y el cuenta vueltas que sera porque que debo cambiar o algún fusibles que nueme
Pablo Torres de Argentina hace 2 años
Mismo problema. Ayuda por favor
Pablo de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo. Q puede ser?
Comentar

Entra aceite a la admisión SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 Rural hd1 2.0 120000 kms
Este auto estuvo parado porque no podían solucionarle un problema aparentemente electrónico que hacía que arranque y se paraba en unos 10 segundos, se solucionó cambiando el regulador de presión de la inyeccion de alta presión. Yo desarmé el conducto donde va la válvula EGR, tenía el diafragma roto, la reemplacé y volví a armar todo, seguramente mal. Lo que hace ahora es al ponerlo en marcha veo que tira aceite en la unión de dicho conducto con la admisión, el mecánico me dijo que no lo use porque puede "dispararse" el motor y romperse. Según mi razonamiento es que algo armé mal o el turbo tie… Leer completa
Mar_Lovo de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 
Mar_Lovo de Argentina hace 7 años
Siguiendo con mi investigación, revisé el conducto donde va montada la EGR buscando algo mal armado, pero no lo encontré, estoy tratando de conseguir un manual de taller o despiece de esa zona para compararlo. Lo que pude recoger de otros amigos es que de ninguna manera hce falta sacar el motor para reparar el turbo, solo desprender el escape y es mas comodo hacerlo de abajo del auto. Sigo buscando y agradeciendo que alguien pueda contarme su experiencia. Gracias
Ruben de Chile hace 7 años
Compa, te dejo el link para descargar los dos manuales del auto, los busque por que necesito arreglar uno de los electroventiladores, ayer empezo a sonar feo, asi que tengo que ver el modo de arreglarlos, si me pueden ayudar con algun comentario, seria muy util.
https://www.youtube.com/watch?v=NzjFPz…

Saludos.
Mar_Lovo de Argentina hace 7 años
Muchas gracias amigo Ruben, lo bajé y ahora estoy estudiando si me conviene más trabajar de arriba o de abajo, con esta guía creo que se podrá. A medida que avance voy comentando por si le sirve a otro amigo con un problema similar
Solucionado
Mejor respuesta (según Mar_Lovo)
Mar_Lovo de Argentina hace 7 años
Hola amigos, finalmente el problema era el que pensaba, el turbo con sus sellos dañados, lo mande a reparar y calibrar y lo instale con las instrucciones que me dieron y ahora funciona perfrctamente
Feda de Argentina hace 4 años
Buenas tardes. Tengo Peugeot 306 1.8 16 v.me tira aceite la el venteo q va a la mariposa. Cual seria el problema?
Comentar

Combustible SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 xtdt 1.9 turbo  260000 kms
Se le puede echar euro diesel a mi auto turbo 1.9?
estebanorte de Argentina hace 8 años  
ES
3 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
No, Euro solo a los Hdi. Te quedas sin bomba en un par de meses...
Solucionado
Mejor respuesta (según estebanorte)
lolo de Argentina hace 8 años
No, Euro solo a los Hdi. Te quedas sin bomba en un par de meses.
Comentar

Cierre centralizado

Peugeot 306 1998 4 puerta full motor turbo diesel 2300000 kms
Hola les comento tengo un 306 turbo diésel 1.9 falla el cierre centralizado,cuando cierro con la llave o manualmente y se traba y se destraba la puerta por varios segundos, para y lo vielve hacer. Ya cheque los cable de la ficha de la puerta y habia varios cortados los solde y me fije en la puerta del acompañante y estaban un par de cables cortados,que tambien los solde y me sigue haciendo lo mismo, hice la prueba de desconectar la cerradura de la puerta del acompañante y hace lo mismo asi hice lo mismo con todas las puertas alguien me podria ayudar tuve que sacar el fusible para que no lo haga mientras condusco
fabian de Argentina hace 5 años  
FA
2 respuestas 
Fabian de Chile hace 4 años
Cual es el fusible del centralizado
fabian de Argentina hace 4 años
Si mal no recuerdo creo que era el número 13o14 de 20A
Comentar

Perdida de potencia

Peugeot 306 2001 hdi turbo disel 200000 kms
Hola tengo un peugeot 306 hdi turbo diesel motor 2000, me aparecio una luz en el tablero y se me redujo la patencia no me pasa de la 2000 rpm el auto se para cuando levanta mas de 90 km
maxi de Argentina hace 10 años  
MA
2 casos 
Walter de Argentina hace 10 años
Si la luz es el rulito , puede ser el turbo
Mateo de Argentina hace 4 años
A mi me pasa exactamente lo mismo con el mío ¿ que puede ser ???
guillermina de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo auto y el mismo problema. Por lo que tengo entendido los motores Diesel trabajan bajo presión, por ende si te pasa eso es que hay una falla en algún lado donde tenes una fuga de aire. Te vas a dar cuenta por la mala combustión ( sale humo blanco del caño de escape ), se sobre calienta el motor también. Me pasó lo mismo en ruta, se aceleró y se prendió el turbo (A estar atento, no frenen, aceleren un poquito ). Lo ideal es que lo lleves urgente a un mecánico y con un compresor se fije en dónde podes tener la fuga. Espero que haya ayudado
Comentar

Gira pero no arranca

Peugeot 306 1999 306 1.9DIESEL TURBO 260000 kms
Amigos soy nuevo aca, el auto es un peugeot 306 1.9 turbo, le hice acabo de hacer el motor pero a la hora de dar marcha solamente me gira el burro. Descubri que no tengo positivo en la bomba , no me trae gas oil
AgustinMayola de Argentina hace 7 años  
AG
1 caso 
Carlin de Argentina hace 7 años
Entonces son dos problema, uno eléctrico porque no te llega positivo a la electroválvula de corte de combustible, revisá fusible y si sale positivo desde la caja precalentadora a la electroválvula. Si no tenés gasoil es porque hay aire en el sistema, tenés la perita de goma para bombear combustible
AgustinMayola de Argentina hace 7 años
Sabeias decirme donde esta el fusible? Ya lo hice arrancar de tiro con otro auto poniendole un cable derecho del positivo a la bomba. Pero quiero que quede como antes. Gracias!!!
Comentar

No pasa mas de 2900rpm

Peugeot 306 2002 HDI  245000 kms
El auto es diesel turbo arranca perfecto todo pero no pasa las 2900 rpm y anda a 130 km/h nada mas, por mas que lo pise a fondo solo eso acelera.
MATIHAS de Argentina hace 8 años  
MA
3 casos 
Lucho de Argentina hace 8 años
Hola Matihas...yo tenia el mismo problema...lo lleve al scanner y no salia nada... pero buscando una solucion, un mecanico bombista...me dijo que es la valvula ralénti que se tapa debido al malo gasoil que cargan las estaciones... yo obte por limpiarla y fue la solucion al problema. Espero que te sirva!!! Saludos!!
urbano vallejo de España hace 7 años
Hola amigo donde va esa valvula talenti que mencionas,
Pablo de Chile hace 5 años
Tengo el mismo problema finalmente lo solucionaste?
Comentar

Me calienta en dias de calor y cuando hace fuerza!

Peugeot 306 1998 4 puertas, full full, diesel turbo 260000 kms
Hola! tengo un peugeot 306 diesel turbo mod 98, no tiene el radiador original, tiene el de los caños redondos(igual es nuevo) y desde q lo tengo me calienta en dias de calor o cuando hace fuerza en la ruta! tiene motor nuevo!!! puede ser el radiador? gracias!!!
marcos de Argentina hace 8 años  
MA
1 respuesta 
lolo de Argentina hace 8 años
Si en el viejo radiador entraban x ej 10 litros y en este solo entran 6 ,lógico q calentara xq tiene menor capacidad de refrigeración. Se entiende?
Comentar

Un tapon de agua te caga el motor

Peugeot 306 1997 SRD
Traen un tapon degoma(deplorable), debajo del multiple de escape que se utilisa para la refrigeracion del turbo, en el que no lo tienes Peugeot les pone un tapón de mala calidad y se rompe. Conclusión te quedas sin refrigerante en 2segundos y los sensores to sensan el vapor por lo tanto se te revienta el motor por un tapón de mierda. Ojo
usuario anónimo de Argentina hace 17 años
2 respuestas 
Gome de Chile hace 8 años
Tengo un peugeot 307 pierde agua donde lleva unos tapones plásticos y uno se quebró, y como lo solucionó si quedó un hoyo
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola,tengo un problema, llegue de un viaje y cuando me bajé del auto veía caer agua al piso, cuando levanté el capot vi que el agua salia a manantial por donde esta la correa dentada, que podrá ser? Gracias
Comentar

Muy buen coche recomendable

Peugeot 306 2000 306 Boreal Diésel
El único defecto que tiene este y todos los 306, es un tema tonto, pero si te pasa en ruta es un gran problema. El lugar donde esta alojado el motor del limpiaparabrisas, si con los anos no lo limpia, se tapa una descarga que tiene. Se llena de agua y el motor del mismo se quema. Después de esa tontera, el auto tiene una tenida muy buena en ruta y muy buen motor y ágil, teniendo en cuenta que no es turbo. Saludos. PD: como dijo el anterior comentario por este modelo, es cierto chicos, los autos requieren un mantenimiento y si lo hacen como corresponde también previenen accidentes. Tren delantero tienen que revisarlo cada vez que hacen un viaje largo y tenerlo en optima condiciones. Cuidar la mecánica de su coche, también es cuidar su vida y la de los demás.
usuario anónimo de Argentina hace 14 años

Hace ruido como si el motor estubiese en la cabina

Peugeot 306 1993 xrd 196000 kms
Cuando voi por carretera el motor ase mucho ruido como sibertuviess en la cabina y siempre tengo q ir con la?musica alta porque el sonido molesta ahh y otra cosita quiero cambiarle el motor y ponerle uno algo mas nuevo pero con turbo la pregunta es si se puede poner ??? Y si alguien lo a echo q me contrste xfaa
daniel de España hace 9 años  
DA
1 respuesta 
roude31 de Argentina hace 9 años
Taco de motor debe ser. Y el tema de un motor, trabajaria en ese mismo. Poniendo leva y trabajando en la tapa. Y algo mas potente? No se que cilindrada sera, pero con un turbo vas a tener algunos caballos mas de fuerza
Comentar

Me tira el agua por la tapa del radiador

Peugeot 306 1996 Xdu9 2000 kms
Hola me llamo marcelo: tengo un 306 Turbo intercoler Gasolero modelo96 me tira el agua por la tapa del radiador y levanta presión llega a 90 grados y tira todo el agua. Anda bien los electros pero ase eso que puede ser le hice motor bomba Turbo todo a full no se me olvidó nada de Hacer. Lo único q hice fue mandar a limpiar el radiador. Ayuda
Marce de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 
miguel de Uruguay hace 7 años
Hola puede ser la Junta de la tapa quemada!
Marc de España hace 7 años
Mira que el muelle del tapón del radiador que no esté torcido, así como el propio tapón, a mí me pasó también lo de que el agua se salía y lo solucioné poniendo un tapón de radiador de agua nuevo y del último modelo de 306
Comentar

Tiembla mucho

Peugeot 306 2000 Xt 4 puertas turbo diesel 205000 kms
Hola amigos... les quiero consultar... tengo un 306 xt turbo diesel... resulta que lo baje un poco y ahora a partir de que lo baje (o sea la suspension) el auto empezo a temblar entero... pero mucho mucho cuando lo acelero en ruta...y cuanto mas fuerte voy mas tiembla... a 120 es imposible sostener el volante jeje
Silvio de Argentina hace 8 años  
SI
1 caso 
MAURICIO de Argentina hace 7 años
Ese es un problema del resorte del semi eje largo ,osea del derecho se rompe o se desacomoda y tiembla
Flavio de Argentina hace 7 años
Hola yo poseo el mismo problema cambie ruedas bolilleros trizetas y sigue igual
Comentar

Pierde aceite y larga humo celeste

Peugeot 306 2000 4 puertas full 300000 kms
Que puede ser? Ya lo hice arreglar del turbo
Adrian de Argentina hace un año  
AD
1 respuesta 
Julián de Argentina hace un año
El humo con tonos medio azulados aparece cuando hay aceite en la mezcla, por lo cual puede que tengas que hacerle un cambio de aros si el turbo está bueno.
Comentar

Luces stop y apagado con altas revoluciones

Peugeot 306 2001 2.0 hdi 250000 kms
El auto constantemente tiene prendido el aviso de stop. También cuando lo paso de 2000 revoluciones y prende el turbo se apaga el motor, como si se quedara sin gasoil. El auto lo tengo hace poco y quiero saber que puede ser o que puedo hacer. Gracias!
Mauripetenatti de Argentina hace 4 años  
MA
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Conecta un escáner te aparecerá alguna falla referente a la presión del rail, eso es porque pueden estar mal estos componentes
La bomba del depósito y el relé eléctrico que la hace funcionar
El filtro de combustible que está atascado y se estará dañando la bomba de alta presión.
A bomba de alta presión que ya se daño y cuando aceleras no es capaz de mantener la presión que necesita la inyección.
Alguno de los inyectores que está perdiendo la presión por el retorno y por eso le falta presión al sistema
Empieza a probarlos componentes en este orden ten en cuenta que si cambias la bomba de alta presión y hay otro compo ente mal se volverá a dañar
Comentar

No prende el electro

Peugeot 306 2000 5 puertas tipo sedan 306500 kms
Holaa tengo 306 .1.9 turbo diesel me levanta temperatura y no prende el electro que podrá ser alguien me da una ayuda...los fusibles están bien.
Cristian de Argentina hace 7 años  
CR
1 caso 
Pancho de Chile hace 7 años
Hola, tiene que tener algún problema el bulbo del electroventilador, que es un sensor de temperatura que se encuentra a los lados o en la base del radiador.
Comentar

Motor del 306

Peugeot 306 1998 306 XRD T 5P 200000 kms
Lleva camisa flotante o camisa fija el motor del peugeot 306 turbo diesel modelo 98. ???
JUAN CARLOS de Argentina hace 3 años  
JU

Peugeot 306

Peugeot 306 1999 4 puertas full 1.9 turbo diésel  158456 kms
Hola,tengo un Peugeot 306 1.9 turbo diésel del año 1.999,y se le que da a veces La Luz del líquido refrigerante encendida que puede ser
Rafael de España hace 5 años  
RA
1 caso 

Prende el electro con pocos grados de temperatura

Peugeot 306 1999 Motor 1.9 diesel turbo 270000 kms
Hola quería saber xq se enciende el electro de mi 306 diesel 1.9 turbo, a veces hago unsa 20 cuadras y ya enciende el electro lo cual me parece raro con estos fríos y más que en el tablero ni llegaba a los 80 grados si quiera. Que podrá ser? Hice lo que decía un comentario acá de dejarlo en contacto y desconectar el bulbo marrón y si encienden los dos ventiladores. Pero no tengo ni idea que puede ser que se prendan con tan poca temperatura. Otra cosa que no calefacciona bien en el interior de habitáculo.
Pablo de Argentina hace 6 años  
PA

Ralenti inestable cuando arranca con el motor frío

Peugeot 306 1998  150 kms
Hola ante todo, es primera vez que escribo en este sitio Mi problema es el siguiente: Motor XUD 9 con turbo 1,9 Acabo de reparar el motor, pero este fallo viene desde antes de esta reparación Cuando se arranca con el motor frío, en las mañanas, el motor arranca perfectamente, pero las RPM son inestables, el ralenti. Hecha un poco de humo grisaceo por el escape Se estabiliza en minutos y el resto del día funciona perfectamente Las bujías de encendido se comprobaron El tiempo del motor está perfecto El filtro de aire es nuevo Los inyectores se comprobaron y están bien Un mecanico me sugiere que… Leer completa
Esteban de Cuba hace 6 años  
ES
1 caso 

Mi auto no arranca y pierde agua por la tapa del radiador

Peugeot 306 1995 XRdt diésel turbo 1.6 230000 kms
Hola mi auto es un 306 diésel 1.6 con turbo el problema es que no arranca y cuando lo intento el agua se sale por la tapa del radiador, ya cambie empaque de culata y la falla sigue, por favor si alguien me puede ayudar con este problema me gusta mucho el auto, gracias
Jesus de Perú hace 7 años  
JE
2 casos 

Peugeot 306 bujías

Peugeot 306 1998 4 puerta full motor turbo diesel 283240 kms
Hola buenas tardes soy nuevo en este foro ,y quisiera saber en donde están las bujías de chispa de mi Peugeot 306 turbo diésel xtdt abs modelo 98
fabian de Argentina hace 7 años  
FA

Peugeot 306 bujías

Peugeot 306 1998 4 puerta full motor turbo diesel 283240 kms
Hola buenas tardes soy nuevo en este foro ,y quisiera saber en donde están las bujías de chispa de mi Peugeot 306 turbo diésel modelo 98
fabian de Argentina hace 7 años  
FA

Velocimetro y odometro no funcionan

Peugeot 306 1998 4 puertas xt 1500 kms
Buenas tengo un peugeot 306 xt turbo diesel, cuando compre el auto no andaba ni el velocimetro ni el odometro, los fusibles estan bien, alguien podria decirme como repararlo? Muchas gracias
Matt306xt de Argentina hace 7 años  
MA
4 casos 

Block rajado

Peugeot 306 2002 5 puertas  280000 kms
Consulta se podra usar el block de un peugot 306 D-Turbo S 2002 y adaptarlo al naftero 2002 16 v
Gusta de Argentina hace 7 años  
GU

Motor reparado bomba reparada pero falla

Peugeot 306 2001  200000 kms
A ver si me ayudan o mejor dicho ayudan al mecanico jajaj. Mi 306 es motor xud9 1.9 turbo intercooler lo repare y tambien a la bomba inyectora pero que paso? si la bomba esta a punto con la leva y el motor el auto no arranca y si se gira el engranaje solo de la bomba a mitad de camino arranca pero falla y humea. Saben que puede ser? gracias
fernando de Argentina hace 8 años  
FE
2 casos 
¿Problemas con un 306? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar