Al girar el volante hacia la izquierda cuando llega al tope salta ESC
Fiat 500 2017 2 puertas, turismo 595 43000 kms
Buenas al girar el volante hacia la izquierda cuando llega al tope salta el ESC, hill holder, abs, dirección, fallo motor y freno de mano al volver a girar el volante a la derecha y dejar las ruedas rectas solo se mantiene encendido el ESC y el hill holder, gracias espero respuestas un saludo haber si hay alguien que le haya pasado
10 respuestas
AL
Los autos hoy en día los diagnósticos empiezan con el escaneo cuando hay fallas eléctricas, aunque des toda la descripción de síntomas o fallas será muy difícil que encuentres el problema; hay que invertir mínimo en un buen escaneo o de plano que lo revise un mecanico físicamente, aquí por este medio es complicado en el caso de tu auto y sin códigos de falla del escaneo. Suerte.
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Buenas gracias por la respuesta, lo he llevado a un taller, se ha pasado bastantes días en un taller de coches italianos, me cambiaron el aro del airbag, pero pensamos que puede ser columna de la dirección, es curioso porque el coche funciona perfecto y hay días que el fallo no salta, suele saltar aparcando o maniobrando bastante. Merci un saludo
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Miraron todo el esquema eléctrico del coche, todas las masas, todos los canbus (creo que se llaman) y todo indicaba que era el aro del airbag los primeros días parecía solucionado pero con el tiempo ha vuelto a salir, si que antes de cambiar esta pieza había veces que el coche ni arrancaba o en marcha circulando con él se encendía el arbolito de navidad y eso ya no lo hace, se podrías decir que algo se solucionó pero no del todo. Un saludo
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Si no se solucionó al 100 el problema es que la pieza que cambiaron no era la falla, podría ser pero le quedó otra, cuando te refieres al aro del airbag no sé si te refieres al muelle o resorte de reloj, de ser así esa pieza solo tiene funciones del claxon, mandos al volante, y activación del airbag, y en mi opinión no tiene relación con las fallas de tu auto; solo viendo los códigos de falla y tratar de buscar relación entre ellos pero para mí es falla de líneas que están teniendo contacto entre ellas. Saludos 🖐️
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Hola gracias por tus respuestas, me comentaron que también podría ser la columna de dirección, pronto lo llevaré a un taller oficial y a ver si me pueden dar solución, gracias un saludo buen fin de semana
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@Benji RodriguezBueno no tanto así como la columna pero es un componente que tiene un servomotor, un procesador ( módulo, Nodo, ECU ) y también parte de la columna, y todo eso es la dirección eléctrica o NGE, dentro de ella lleva un sensor que detecta a qué lado giras la dirección y activa un motor eléctrico que mueve un engrane acoplado a la flecha de dirección y hace que el giro del volante esté suave, en las agencias no hacen reparaciones internas, solo hay una calibración de la dirección; ese sistema si pertenece a la red CAN y está relacionada con varios módulos; espero que te hagan un buen diagnóstico y no estén adivinando o que sean cambia piezas, me ha tocado atender a muchos paisanos tuyos y se quejan de los mecánicos que no saben y además cobran mucho. Suerte y saludos 🖐️
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@Alejandro FIATQue crees que puede ser entonces? El fallo no es tan grave como antes de cambiar el anillo del airbag, que es la parte que lleva los intermitentes y demás, y es curioso porque ahora los errores sólo salen cuando mantienes el volante girado a la izquierda al máximo sino solo sales el esc y hill holder y en determinadas ocasiones a veces sigue un patrón y a veces no muchas gracias por todo un saludo.
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@Benji RodriguezNo me ha tocado esa falla, pero como te comentaba, sin códigos de falla es más difícil diagnosticar o darte una opinión por este medio, pero a veces hay fallas como la tuya algo compleja y lo que lo originaba podría ser algo muy simple, desde un falso contacto, alguna línea que esté rozando con otra o con alguna estructura metalica; a veces lo que menos piensas es lo que ocaciona la falla. Saludos
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@Alejandro FIATBuenos días soy de Barcelona, no sé si podrías ayudarme si estás cerca o conoces a alguien de por aquí que pudiera echarme una mano, al taller que lo llevo se dedica exclusivamente a coches italianos sobretodo tocan abarth, en la máquina de diagnóstico les da muchos errores, errores en cascada que no tienen relación uno con otro o eso me dicen yo tengo buen trato con ellos, confío en ellos pero bueno que no son familia, no sé si me explico, gracias por todo un saludo Alejandro, si conocieras a alguien de Barcelona me harías un gran favor así tendría otra opinión bien fin de semana.
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El otro día estuve tocando la palanca que regula en altura el volante y ahora no saltan los fallos, si me vuelven a saltar ya se de donde viene el fallo, sería lo próximo para cambiar esa parte que incluye bombín, palanca para regular altura de volante y parte de la dirección.
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Hill star no disponible ( esc )
500 2012 1.4 sport Se prende el mensaje en mi tablero y me pone HILL STAR NO DISPONIBLE verificar manual después de queda prendido el testigo ESC, que tengo que revisarle y cambiarle? Gracias
2 respuestasSe prende el testigo HILL Start y luego ver manual
500 2014 cultTodo el tiempo se esta prendiendo el testigo ESC. Hill start ver manual
5 respuestasEsc hill star no disponible
500 2012 1.4 sport automaticoHola cuando enciendo el auto no aparece el código esc hill star no disponible pero cuando ando en marcha y presiono fuerte el freno aparece este código !
No acerera pare problema cuerpo de aceleracionñ
Fiorino 2016 PanelProblema de aceleracion testigo ESC y hill holder encendidos
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Hill Holder problema - No arranca el auto
Cronos 2023 Cronos Drive 1.3 GSEHola, mi auto cronos 2023 despues de lavarlo quise arrancarlo pero no pude...dice Hill Holder no funciona, lo mismo con ESC. Alguien sabe como solucionar este problema?
4 respuestas
